В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 марта 2004 года N 113-I "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за N 2809) следующие дополнения и изменения:
в Правилах перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденных указанным приказом:
пункт 7 дополнить словами "и установленными расписаниями движения";
в заголовке параграфа 4 главы 1 слово ", обследования" исключить;
пункты 41-50 изложить в следующей редакции:
"41. Регулярные перевозки пассажиров и багажа могут быть организованы, если:
1) пропускная способность автомобильных дорог позволяет осуществлять регулярное движение автобусов, по определенным маршрутам;
2) состояние автомобильных дорог и их обустройство соответствуют требованиям безопасности дорожного движения.
42. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом местные исполнительные органы руководствуются приоритетом связи между поселками, аулами (селами) с районными центрами, и между районными центрами с областным центром и иными близлежащими городами областного значения.
43. При формировании маршрутной сети регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом обеспечивается исполнение следующих принципов:
удовлетворение потребности населения в перевозках по каждому маршруту;
рациональное использование вместимости автобусов по установленным нормам;
создание необходимых удобств пассажирам в пути следования;
соблюдение пропускной способность дорог, остановочных пунктов и других объектов инфраструктуры;
соблюдение нормативов и правил эксплуатации автобусов, требований безопасности дорожного движения;
минимизацию затрат времени пассажиров на поездки;
периодичность движения автобусов по всем сопряженным маршрутам;
соблюдение режима и условий труда водителей согласно приказа и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 января 2004 года N 16-I "Об утверждении Правил организации труда и отдыха водителей, требования по оснащению автотранспортных средств контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха (тахографами)" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов N 2708).
44. При рассмотрении возможности открытия маршрутов регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа обоснование целесообразности открытия маршрута и расписания движений по ним соответствующими органами, указанными в пункте 40 настоящих Правил, направляются в местные исполнительные органы области для согласования.
Порядок согласования расписаний движения по маршрутам регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в междугородном межобластном сообщении осуществляется согласно параграфу 2 главы 7 настоящих Правил.
45. Местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут отказать в согласовании расписания движения по ним в следующих случаях:
разница по расписанию движения действующих маршрутов при дублировании маршрутов по территории области составляет по времени:
менее 1 часа на протяженности дублирования до 150 км;
менее 2 часов на протяженности дублирования до 350 км;
менее 3 часов на протяженности дублирования до 500 км;
менее 4 часов на протяженности дублирования свыше 500 км;
несоответствия расстояний между населенными пунктами по расписанию движения более 0,3 км.
46. На основании анализа пассажиропотоков и необходимости обеспечения транспортной доступности жителей, связанных с бытовыми и служебными поездками, местные исполнительные органы области (города республиканского значения, столицы) могут согласовывать расписания движения маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа при наличии временного интервала менее нормативов, установленных в пункте 44 настоящих Правил.
47. При открытии новых маршрутов согласование осуществляется согласно следующей иерархии регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа:
междугородные межобластные;
междугородные внутриобластные;
пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей).
48. При положительном согласовании местными исполнительными органами области расписаний движений по маршрутам регулярных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа данные по маршруту включаются в соответствующий реестр, согласно пункту 49 настоящих Правил.
49. В целях планирования организации и учета маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется ведение реестра:
Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан - маршрутов регулярных международных, междугородных межобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) вне одной области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
местными исполнительными органами области - маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) в пределах области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
местными исполнительными органами города - маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
50. Реестры содержат следующие основные характеристики маршрутов:
номер и наименование маршрута по начальному и конечному пункту следования;
количество и наименования промежуточных пунктов на маршруте в прямом и обратном направлениях;
протяженность маршрута в прямом и обратном направлениях;
средняя эксплуатационная скорость движения на маршруте в прямом и обратном направлениях;
период обслуживания маршрута: круглогодичные, дополнительные (действующие в определенные дни и периоды суток (выходные, праздничные дни или в часы "пик" городских маршрутов), сезонные (действующие в течение заранее установленного промежутка времени (в дачный период, на время функционирования зон отдыха, период повышенного пассажиропотока);
расписания движений по маршруту;
пассажиропоток и пассажирооборот;
класс автобусов, микроавтобусов и паспортная вместимость автобусов на маршруте по местам для сидения пассажиров и общая (с учетом вместимости накопительных площадок);
необходимое для обслуживания маршрута количество автобусов, микроавтобусов, с учетом резервного подвижного состава;
сведения о перевозчике (наименование, адрес, фамилия, имя, отчество, телефон руководителя и лица, ответственного за организацию перевозок) и период действия выданных ему разрешительных документов.";
пункт 65 изложить в следующей редакции:
"65. Автовокзалы и автостанции действуют на основании включения их местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы).
Автовокзалы и автостанции включаются в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы) при соответствии их требованиям пункта 67 настоящих Правил.";
дополнить пунктом 65-1 следующего содержания:
"65-1. Режим работы автовокзалов и автостанций определяется по согласованию с местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) с учетом договорных отношений с перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа.";
подпункт 9) пункта 66 изложить в следующей редакции:
"9) ежемесячное не позднее 5 числа следующего месяца информирование местных исполнительных органов области (города республиканского значения, столицы) о порядке обслуживания и срывах расписаний (графиков) движения и других нарушений положений настоящих Правил перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, по форме, определяемой местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы).";
пункт 88 изложить в следующей редакции:
"88. При опоздании на автобус проездные документы (билеты) могут быть возвращены не позднее 3 суток, при этом возмещается сумма, равная 50 % стоимости билетов.";
абзац второй пункта 143 изложить в следующей редакции:
"Состав Комиссии определяется распоряжением Акима города (района, области)";
дополнить пунктом 144-1 следующего содержания:
"144-1. В составе Комиссии должен быть предусмотрен секретарь Комиссии, на которого возлагаются организаторские функции работы Комиссии без права оценки конкурсных предложений.";
пункт 146 дополнить следующим абзацем:
"При этом принятие решения по согласованию формируемых лотов осуществляется Комиссией, с закреплением решения в протоколе заседания.";
подпункты 1), 2) и 3) пункта 148 изложить в следующей редакции:
"1) предлагаемый подвижной состав (марка и количество автобусов, микроавтобусов, вид собственности, срок эксплуатации, паспортная вместимость);
2) опыт работы перевозчика в сфере пассажирских перевозок;
3) наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственной, арендованной или обслуживающей по договору);";
пункт 149 дополнить абзацем следующего содержания:
"В случае выявления фактов указания участниками подвижного состава и водительского персонала в конкурсных предложениях более чем на один маршрут до окончания Конкурса по лоту, включающему данный маршрут, более позднее сданные конкурсные предложения считаются недействительными.";
пункт 151 после слова "30" дополнить словом "рабочих";
пункт 152:
после слова "5-ти" дополнить словом "рабочих";
слово "подачи" заменить словом "публикации";
пункт 153 изложить в следующей редакции:
"153. Председатель Комиссии образует предконкурсную комиссию из представителей местных исполнительных органов, органов транспортного контроля и дорожной полиции, не входящих в состав Комиссии, для организации проверки с выездом на место достоверности представленных участниками Конкурса данных (далее - Проверка).
В случаях, когда своевременное принятие решения о составе предконкурсной комиссии невозможно в связи с отсутствием председателя Комиссии, Комиссия может коллегиально определить состав предконкурсной комиссии.";
пункт 155 изложить в следующей редакции:
"155. Документы, указанные в подпунктах 1), 3) и 5) пункта 147 настоящих Правил, комплекта конкурсной документации, подготовленного для участников Конкурса, должны быть заверены печатью местного исполнительного органа.";
пункт 156 после слова "пять" дополнить словом "рабочих";
подпункт 4) пункта 157 изложить в следующей редакции:
"4) копии технических паспортов и свидетельств о прохождении государственного технического осмотра за предшествующее периоду Конкурса полугодие на весь предлагаемый к перевозкам подвижной состав;";
в пункте 158 слова "Местные исполнительные органы принимают" заменить словами "Секретарь Комиссии принимает";
пункт 160 после слов "предконкурсная комиссия" дополнить словами "или секретарь Комиссии";
пункт 161 дополнить абзацем третьим следующего содержания:
"Для оптимизации времени, допускается разделение членов предконкурсной комиссии по объектам и видам проверки, с целью составления мнений о достоверности сведений, представленных в конкурсных предложениях, и подписания Справки.";
дополнить пунктом 162-1 следующего содержания:
"162-1. В случаях, когда класс, пассажировместимость и количество (с учетом резервного подвижного состава) автобусов, микроавтобусов, указанных в конкурсных предложениях, не удовлетворяют требованиям настоящих Правил и основным характеристикам к маршрутам, а также в случаях, когда в конкурсных предложениях не указывается на исполнение дополнительных требований, определенных организаторами конкурса в соответствующем объявлении о проведении Конкурса, заявки и прилагаемые к ним документы отклоняются Комиссией от рассмотрения.";
пункт 168 изложить в следующей редакции:
"168. Организатор Конкурса в течение 30 календарных дней со дня проведения Конкурса письменно направляет всем участникам результаты оценки представленных ими конкурсных предложений.";
в пункте 170 после слова "30" дополнить словом "рабочих";
в пункте 177 после слова "45" дополнить словом "календарных";
в пункте 228 после слова "7" дополнить словом "календарных";
в пункте 258:
после слова "15" дополнить словом "рабочих";
в подпункте 2) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров";
в подпункте 6) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра";
пункт 262 после слов "30" дополнить словом "календарных";
в подпункте 6) пункта 266 после слов "15" дополнить словом "календарных";
в пункте 268 слово "остановочными" исключить;
в пункте 270:
в подпункте 4) слова "копии договоров" заменить словами "копии страховых полисов или договоров";
в подпункте 5) слова "(с подтверждением местных исполнительных органов области о незадействованности указанных автотранспортных средств на других маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа)" исключить;
в подпункте 7) слова "и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также периодического (предсменного) медицинского осмотра водителей" заменить словами "с приложением копий сертификатов соответствия услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств, копии договоров с медицинскими работниками, имеющими лицензию на осуществление профилактического медицинского осмотра";
пункт 275 после слов "30" дополнить словом "календарных";
в подпункте 3) пункта 279 слова "3 часов (в отдельных случаях по заключениям местных исполнительных органов указанный интервал следования автобусов параллельных маршрутов может быть изменен в сторону увеличения или сокращения)" заменить словами "1 часа";
в подпункте 6) пункта 282 после слов "15" дополнить словом "календарных";
пункт 297 изложить в следующей редакции:
"297. Перевозки пассажиров и багажа такси осуществляются легковыми автомобилями, оборудованными в соответствии с требованиями пунктов 36-38 настоящих Правил, на основании договора об организации перевозок пассажиров и багажа такси, заключаемого между оператором перевозок такси и местными исполнительными органами областей (города республиканского значения, столицы) и районов (города областного значения) в пределах своей компетенции.
Оператором перевозок такси могут выступать перевозчики или диспетчерские пункты, связанные договорами с отдельными перевозчиками.
Договором об организации перевозок пассажиров и багажа такси предусматривается ответственность сторон за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по договору.";
дополнить пунктами 298-1, 298-2 и 298-3 следующего содержания:
"298-1. Работа такси разделяется по зонам действия:
по городу или за его пределами в радиусе не более пятидесяти километров - городское такси;
за пределами города в радиусе свыше пятидесяти километров - загородное такси.
298-2. Оператор перевозок такси обеспечивает технически исправное состояние автотранспортных средств и не допускает выезда на маршрут автотранспортного средства, состояние которого не соответствует установленным техническим регламентом, экологическим, санитарно-эпидемиологическим требованиям, а также обеспечивает проведение предварительного и периодического, в том числе предрейсового (предсменного) медицинского осмотра, соблюдение режима труда и отдыха водителей автотранспортных средств.
298-3. Для осуществления перевозок такси допускается использование легковых автомобилей серийного производства, имеющих не менее четырех дверей.
Использование для перевозок такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением не допускается.";
Приложение 4 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом, изложить в редакции согласно Приложению к настоящему приказу;
в Приложении 6 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом:
в пункте 2 слова "водительского персонала" заменить словом "перевозчика";
пункт 3 изложить в следующей редакции:
"3. Наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственная, арендуемая или обслуживание будет проводиться по договору), в том числе данные о наличии производственных корпусов с комплексами ТО и ТР, складских помещений, автостоянок, уборочно-моечных комплексов, контрольно технических пунктов, административных зданий и бытовых корпусов.";
в Приложении 8 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденным указанным приказом:
пункт 3 после слов "законных основаниях" дополнить словами "срок эксплуатации которых не превышает _______ лет и _________________ (дополнительные требования)";
пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Окончательный срок приема заявок на получение конкурсных документов и приема заявок на участие в Конкурсе: "____" _____________200__года.".

Согласован                          Согласован
      Министр внутренних дел              Министр здравоохранения
      Республики Казахстан                Республики Казахстан
      20 декабря 2006 год                 14 декабря 2006 год

к приказу Министра транспорта и
коммуникаций Республики Казахстан
от 5 декабря 2006 года N 319
Приложение 4
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом

маршрутов регулярных пригородных, междугородных внутриобластных
и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными
или областными центрами, с городами республиканского значения
(столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа
N
п\
п
По­ка­за­тель
Ко­ли­че­ство бал­лов
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов
ме­нее 30 %
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов
от 30 %
до 60 %
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов
бо­лее 60 %
1.
Срок экс­плу­а­та­ции
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
до 5 лет
от 5 до 9 лет
от 9 до 12 лет
свы­ше 12 лет
+4
+3
+2
+1
+8
+4
+3
0
+10
+5
+3
0
При на­ли­чии
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
со сро­ком
экс­плу­а­та­ции до
3 лет
(до­пол­ни­тель­но)
+1
+5
+9
2.
При на­ли­чии
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов в
лич­ной
соб­ствен­но­сти
+2
+4
+7
3.
Опыт ра­бо­ты
пе­ре­воз­чи­ка в
сфе­ре
пас­са­жир­ских
пе­ре­во­зок
до 3 лет
от 3 до 8 лет
свы­ше 8 лет
+1
+3
+4
4.
На­ли­чие
про­из­вод­ствен­но-
тех­ни­че­ской ба­зы
соб­ствен­ная
арен­до­ван­ная
об­слу­жи­ва­ние
на до­го­вор-
ной ос­но­ве
Про­из­вод­ствен­ный
кор­пус
- ком­плекс ТО
(зо­на, уча­сток)
- ком­плекс ТР:
- по­сты
- про­из­вод­ствен-
ные участ­ки и це­ха
+2
+2
+2
+1
+1
+1
+0,5
+0,5
+0,5
Склад­ские
по­ме­ще­ния
+1
+0,5
+0,2
Ав­то­сто­ян­ка, в
том чис­ле;
- от­кры­тая;
- за­кры­тая
+1
+2
+0,7
+1
+0,3
+0,5
Убо­роч­но-мо­еч­ный
ком­плекс
- руч­ная мой­ка;
- ме­ха­ни­зи­ро­ван-
ная мой­ка
+0,7
+1
+0,5
+0,7
+0,2
+0,5
Кон­троль­но-
тех­ни­че­ский пункт
+0,5
+0,3
+0,2
Ад­ми­ни­стра­тив­ное
зда­ние (по­ме­ще­ние)
- в том чис­ле
по­ме­ще­ние
мед­пунк­та
+0,3
+0,5
+0,1
+0,3
0
+0,2
Бы­то­вые кор­пу­са и
по­ме­ще­ния для
об­слу­жи­ва­ния
ра­бо­та­ю­щих
+0,3
+0,1
0
5.
Си­сте­ма мер по
за­мене ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
от­сут­ству­ет ре­зер-
вный по­движ­ной
со­став, за­ме­на
не про­из­во­дит­ся
от­сут­ству­ет
от­дель­ный ре­зерв­ный
по­движ­ной со­став,
за­ме­на про­из­во­дит­ся
пу­тем при­вле­че­ния
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
с дру­го­го марш­ру­та
или сле­ду­ю­щим по
рас­пи­са­нию
ав­то­бу­сом,
мик­ро­ав­то­бу­сом
име­ет­ся ре­зерв­ный
по­движ­ной со­став
-3
+1
+2
6.
До­пол­ни­тель­ные
пред­ло­же­ния,
улуч­ша­ю­щие усло­вия
пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров
воз­мож­ность
му­зы­каль­но­го
со­про­вож­де­ния в
пу­ти (аудио за­пи­си,
ра­дио­ве­ща­ние)
на­ли­чие по­движ­но­го
со­ста­ва, при­спо­со-
блен­но­го для пе­ре-
воз­ки ин­ва­ли­дов,
ис­поль­зу­ю­щих
крес­ла-ко­ляс­ки
...
+0,5
+0,05 за каж­дый ав­то­бус
На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения,
улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены
дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены
дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в
пути следования с оценкой по 0,1 баллу.

маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров
и багажа
N
п\п
По­ка­за­тель
Ко­ли­че­ство бал­лов
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов
ме­нее 30 %
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов от
30 % до 60 %
До­ля
пред­ло­жен­ных
ав­то­бу­сов
бо­лее 60 %
1.
Срок
экс­плу­а­та­ции
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
до 5 лет
от 5 до 9 лет
от 9 до 12 лет
свы­ше 12 лет
+4
+3
+2
+1
+8
+4
+3
+0
+10
+5
+3
+0
При на­ли­чии
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
со сро­ком
экс­плу­а­та­ции
до 3 лет
(до­пол­ни­тель­но)
+3
+7
+10
2.
При на­ли­чии
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов
в лич­ной
соб­ствен­но­сти
+2
+4
+7
3.
Опыт ра­бо­ты
пе­ре­воз­чи­ка в
сфе­ре
пас­са­жир­ских
пе­ре­во­зок
до 3 лет
от 3 до 8 лет
свы­ше 8 лет
+1
+3
+4
4.
На­ли­чие
про­из­вод­ствен-
но-тех­ни­че­ской
ба­зы
соб­ствен­ная
арен­до­ван­ная
об­слу­жи­ва­ние
на до­го­вор-
ной ос­но­ве
Про­из­вод­ствен-
ный кор­пус
- ком­плекс ТО
(зо­на, уча­сток)
- ком­плекс ТР:
- по­сты
- про­из­вод­ствен-
ные участ­ки и
це­ха
+2
+2
+2
+1
+1
+1
+0,5
+0,5
+0,5
Склад­ские
по­ме­ще­ния
+1
+0,5
+0,2
Ав­то­сто­ян­ка, в
том чис­ле;
- от­кры­тая;
- за­кры­тая
+1
+2
+0,7
+1
+0,3
+0,5
Убо­роч­но-мо­еч­ный
ком­плекс
- руч­ная мой­ка;
- ме­ха­ни­зи­ро­ван-
ная мой­ка
+0,7
+1
+0,5
+0,7
+0,2
+0,5
Кон­троль­но-тех-
ни­че­ский пункт
+0,5
+0,3
+0,2
Ад­ми­ни­стра­тив­ное
зда­ние
(по­ме­ще­ние)
- в том чис­ле
по­ме­ще­ние
мед­пунк­та
+0,3
+0,5
+0,1
+0,3
0
+0,2
Бы­то­вые кор­пу­са
и по­ме­ще­ния для
об­слу­жи­ва­ния
ра­бо­та­ю­щих
+0,3
+0,1
0
5.
Си­сте­ма мер по
за­мене
ав­то­бу­сов,
мик­ро­ав­то­бу­сов,
со­шед­ших с
марш­ру­та
при на­ли­чии
ре­зерв­но­го
транс­пор­та и
пер­со­на­ла с
мо­биль­ны­ми
сред­ства­ми
свя­зи (ра­дио-
стан­ция,
мо­биль­ный
те­ле­фон и
т.п.),
обес­пе­чи­ва­ю­щих
за­ме­ну в
те­че­ние 0,5 ча­са
при на­ли­чии
ре­зерв­но­го
транс­пор­та и
пер­со­на­ла без
мо­биль­ных
средств свя­зи,
обес­пе­чи­ва­ю­щих
за­ме­ну в
те­че­ние 1 ча­са
+2
+1
6.
До­пол­ни­тель­ные
пред­ло­же­ния,
улуч­ша­ю­щие
усло­вия
пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров
Спо­соб
объ­яв­ле­ния
оста­но­вок и
ин­фор­ми­ро­ва­ния
пас­са­жи­ров:
- по­сред­ством
маг­нит­ной за­пи­си
- по­сред­ством
АГУ
- объ­яв­ля­ет­ся
кон­дук­то­ром или
во­ди­те­лем
на­ли­чие
по­движ­но­го
со­ста­ва,
при­спо­соб­лен­но­го
для пе­ре­воз­ки
ин­ва­ли­дов,
ис­поль­зу­ю­щих
крес­ла-ко­ляс­ки
...
+1
+0,7
+0,2
+0,05 за каж­дый ав­то­бус
На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.