В соответствии с подпунктом 24) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года № 93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6845, опубликован 23 апреля 2011 года в газете «Казахстанская правда» № 138 (26559) следующие изменения:
заголовок приказа изложить в следующей редакции:
«Об утверждении Правил продления сроков службы подвижного состава.»;
пункт 1 изложить в следующей редакции:
«1. Утвердить прилагаемые Правила продления сроков службы подвижного состава.»;
Правила продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава, утвержденные указанным приказом изложить в новой редакции согласно приложению к настоящему приказу.

2) в течение десяти календарных дней со дня государственной регистрации настоящего приказа направление на казахском и русском языках в Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения «Институт законодательства и правовой информации Республики Казахстан» для официального опубликования и включения в Эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан;

Приложение
к приказу Министра индустрии и
инфрастурктурного развития
Республики Казахстан
от «___» __________ 2019 года
№ _____
Утверждены
приказом Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от «26» февраля 2011 года
№ 93
Правила продления сроков службы подвижного состава

7) техническое обслуживание усиленного объема 8 (далее - ТОУ-8) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности и полного ресурса (срока службы) тягового транспортного средства (далее - ТТС) путем замены, ремонта изношенных и поврежденных агрегатов, узлов, деталей и частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую, по окончании которого устанавливается новый назначенный срок службы ТТС;

8) техническое обслуживание объема 8 (далее - ТО-8) - ремонт, выполняемый для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности (срока службы) в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировки и испытания, по окончании которого устанавливается новый назначенный срок службы ТТС;

14) капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (далее - КРП) - контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и установлением нового назначенного срока службы;

17) капитально-восстановительный ремонт – ремонт пассажирских вагонов с восстановлением ресурса несущих элементов кузова и тележек, обновлением внутреннего и внешнего оборудования, заменой всей системы электрооборудования, созданием современного интерьера и продлением срока службы в соответствии с техническими документами на проведение данного вида ремонта.

4. Руководителем территориального подразделения Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (далее – Комитет) создается Комиссия по продлению срока службы грузового вагона (далее - Комиссия) и возглавляется должностным лицом территориального подразделения Комитета.

5) по результатам обследования технического состояния грузового вагона, технического диагностирования, а также проведения испытания грузового вагона, ремонтной организацией назначается вид и объем ремонтных работ, что указывается в техническом решении о продлении срока службы грузовых вагонов (далее - техническое решение грузового вагона) по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам;

9) ремонтная организация в течение трех рабочих дней направляет акт по ремонту грузового вагона и информацию о продлении срока службы вагонов и выпуске вагонов из ремонта в информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций участников Соглашений Центрального совета железнодорожного транспорта (далее - ИВЦ ЖА). Все документы, на основании которых продлен срок службы вагона, хранятся в ремонтной организации до истечения продленного срока службы.
При проведении диагностирования технического состояния вагонов устанавливается объем ремонта и новый назначенный срок службы. Установленный общий срок службы вагонов, с учетом продления, не превышает полуторного назначенного срока службы, указанного в технических условиях (далее - ТУ) завода-изготовителя на базовый вагон.
При предоставлении разработчиком ТУ на КРП обоснованных материалов, общий срок службы, с учетом продления, допускается превышать полуторный назначенный срок службы, указанный в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон, но не более удвоенного, если это предусмотрено ТУ на КРП.
Для вагонов, срок службы которых по ТУ завода-изготовителя составляет 40 лет, срок службы продлевается при КРП, при этом общий срок службы вагонов, с учетом продления, не превышает полуторного назначенного срока службы, указанного в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон.
Отсчет нового срока службы вагона устанавливается с даты выдачи технического решения грузового вагона. Работы, назначенные по Техническому решению грузового вагона, выполняются в течение 6 месяцев со дня выдачи технического решения грузового вагона.
ДРВ и капитальный ремонты вагонам с истекшим сроком службы выполняется после диагностирования их технического состояния по техническому решению грузового вагона, при этом продлеваемый срок службы не превышает 5 лет, общий установленный срок службы вагонов, с учетом продления, не превышает полуторного назначенного срока службы, указанного в ТУ завода-изготовителя на базовый вагон.

Ремонтной организацией заявка рассматривается в течение десяти рабочих дней. В случае отказа в проведении ремонта с продлением срока службы пассажирского вагона дается мотивированный ответ заявителю в течение трех рабочих дней.
Решение о продлении срока службы для пассажирского вагона принимается в зависимости от фактического срока службы, при этом суммарный срок службы:
при капитальном ремонте с учетом продления до 5 лет, не превышает 33 года;
при капитально-восстановительном ремонте с учетом продления до 16 лет, не превышает 44 года.

Ремонтная организация по результатам осмотра пассажирского вагона оформляет акт о проведении работ по продлению срока службы пассажирского вагона (далее - Акт по продлению срока службы) согласно приложению 3 к настоящим Правилам с заполнением пункта 2 Акта по продлению срока службы.
Акт по продлению срока службы составляется в двух экземплярах. Один экземпляр выдается собственнику вагона, как основание на дальнейшую эксплуатацию, второй экземпляр хранится в ремонтной организации.
По пассажирским вагонам, предназначенным для служебного пользования и технического обслуживания железнодорожной инфраструктуры, решение о продлении срока службы принимается независимо от фактического срока службы и производится на срок 16 лет.

14. Решение о целесообразности проведения работ по продлению назначенного срока службы принимается собственником ТТС, который в письменном виде (в произвольной форме) обращается к ремонтной организации на основании обследования технического состояния ТТС с истекшим сроком службы, степени износа базовых частей, имеющихся повреждений и неисправностей узлов и агрегатов.

15. Основанием для выполнения капитального ремонта (далее - КР), ТОУ-8, ТО-8 ТТС, модернизации, переоборудования для работы с путевыми машинами и механизмами, а также переоборудования с продлением срока службы является договор на производство КР, ТОУ-8, ТО-8 ТТС, заключаемый между собственником ТТС и ремонтной организацией.

После проведения ремонтных работ принимается новый назначенный срок службы ТТС согласно нормативам назначенных новых сроков службы ТТС, прошедших КР, ТОУ-8, ТО-8 или модернизацию указанный в приложении 5 к настоящим Правилам.

обследование технического состояния путем технического диагностирования;
проведение ремонта с продлением срока службы (далее - Продление);
приемо-сдаточные испытания отремонтированных СПС;
установление нового срока службы.

Продление срока службы принимается на основе обследования технического состояния СПС.

освидетельствование для выявления неисправностей:
рамы;
кузова;
автосцепочного оборудования;
ходовых частей;
колесных пар;
замер толщин основных несущих элементов рамы и кузова для определения коррозионного износа;
контроль сварных швов элементов конструкции СПС.

25. Результаты обследования технического состояния отражаются в техническом решении о продлении срока службы специального подвижного состава (далее - Техническое решение СПС) согласно приложению 8 к настоящим Правилам, которое составляется в двух экземплярах. Один экземпляр технического решения СПС остается на хранении юридического лица, выполнившего работы по техническому диагностированию СПС, а один экземпляр передается ремонтной организации.

Продление срока службы СПС проводится после проведения ремонта;
Вид выполненного ремонта СПС соответствует нормативной технической документации регламентирующей ремонт, определенный в техническом решении СПС, а также нормативной технической документации, регламентирующей ремонт сменяемых узлов и деталей СПС;
После выполнения видов и объемов ремонтных работ, указанных в техническом решении СПС, ремонтной организацией составляется акт о проведении работ по продлению срока службы специального подвижного состава согласно приложению 9 к настоящим Правилам в двух экземплярах, один экземпляр акта остается на хранении в ремонтной организации, второй экземпляр передается собственнику СПС;
Ремонтной организацией на отремонтированные СПС, с обеих продольных сторон кузова или рамы (при отсутствии кузовной части) по диагонали наносятся белой краской надписи с указанием вида выполненного ремонта, даты проведения ремонта и даты окончания продленного срока службы, к примеру «ДР ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ». Высота букв надписей - на кузове не менее 200 миллиметров, на раме не менее 100 миллиметров. На составные части СПС, подлежащие клеймению ремонтной организацией, наносится условный номер;
Ремонтной организацией после завершения ремонта вносятся соответствующие записи в технический паспорт СПС.

Приложение 1
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
Согласовано:
Председатель комиссии по
продлению срока службы
грузового вагона
«__» _____ 20___ года
Утверждаю:
Руководитель ремонтной
организации
место печати (при наличии)
«__» _____ 20___ года
Техническое решение № __ о продлении срока службы грузовых вагонов
принадлежащего_________________________________________________
(полное наименование собственника вагона)
и приписанного к станции ________________________________________
(указать станцию, вагонное депо, железную дорогу)
_______________________________________________________________
(полное наименование специализированной организации - исполнителя)
На основании обследования технического состояния, технического
диагностирования и результатов проведенных испытаний назначает вид
и объем необходимых ремонтных работ и после их выполнения продлевает
срок службы следующих вагонов (ед.)
№
п/п
№
ва­го­на
Мо­дель
ва­го­на
Да­та
по­строй­ки
Вид и
объ­ем
ре­ко­мен­ду­е­мо­го
ре­мон­та
Но­мер
про­ек­тов, ТУ, ру­ко­вод­ства
Срок
служ­бы
про­длен
до
(ме­сяц,
год)
Род
пе­ре­во­зи­мо­го
гру­за
Да­та
про­ве­де­ния
ре­мон­та
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Сменные узлы вагонов: тележки, автосцепное и автотормозное оборудование регулярно осматриваются, и при необходимости, в установленном порядке производится их замена, срок службы сменных узлов продлению по данному техническому решению не подлежит.
Техническое решение имеет силу только с момента выполнения назначенного ремонта и передачи в ИВЦ ЖА информации о выходе вагонов из ремонта.

Приложение 2
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
Акт № _____ о проведении работ по ремонту и модернизации грузового вагона
принадлежащего_________________________________________________
(полное название собственника вагона)
Настоящий Акт составлен в том, что ________________________________
_______________________________________________________________
(название предприятия, выполнившего работы)
в соответствии с техническим решением № __
от «__» ______ 20___ года проведены следующие работы:
№ п/п
Но­мер ва­го­на
Вы­пол­нен­ные ра­бо­ты
При­ме­ча­ние
1
2
3
4
Вагоны находятся в технически исправном состоянии допускаются к эксплуатации по путям общей сети железных дорог.
Собственник вагона
_________________
место печати (при наличии)
«__» _____ 20___ года
Приемщик – вагона
в ремонтной организации
_______________________
_______________________
«__» ______ 20___ года
Руководитель ремонтной
организации
место печати (при наличии)
«__» ______ 20___ года

Приложение 3
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
Акт № _____ о проведении работ по продлению срока службы пассажирского вагона
1. Настоящий акт составлен собственником вагона, на проведения видов
ремонта по продлению срока службы пассажирского подвижного состава
вагона № ________, типа _______, построенного _________, на тележках
____________________ тип тормоза ___________________________________,
последний ремонт: вид ремонта ___________ дата _______________________
приписанного ______________________________________________________,
и предъявляет его для проведения работ по продлению срока службы.
Собственник вагона ____________________________________________
«__» __________ 20__ г. ____________ место печати (при наличии)
подпись
Приемщик ремонтной организации _______________________________
«__» _________ 20 __ г. ____________ место печати (при наличии)
подпись
2. На основании технического состояния, после проведенного
____________________ ремонта вагону № _____________ ремонтной
(вид ремонта)
организацией устанавливается новый назначенный срок службы
до __________________________
(дата)
Руководитель ремонтной организации __________ / __________________
(подпись) фамилия, имя, отчество
(при его наличии)
Примечание: Акт составляется в 2-х экземплярах

Приложение 4
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Методика проведения обследования технического состояния пассажирских вагонов

1. К обследованию технического состояния пассажирского вагона с целью продления срока службы предъявляются все вагоны пассажирского типа, в том числе: почтовые, багажные, почтово-багажные, вагоны для спецконтингента, служебные, тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические, рельсошлифовальные, дефектоскопы, путеизмерители, вагоны турные, восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские и мостообследовательские, лаборатории службы пути, вагоны-лавки.

2. Обследование технического состояния пассажирского вагона производится с целью выявления характерных повреждений, степени коррозии несущих деталей и узлов в эксплуатации, которые далее используются в качестве исходных данных для определения возможности дальнейшей их эксплуатации, необходимости и степени ремонта или списания.

7. Неработоспособное состояние пассажирского вагона характеризуется наличием неисправностей, угрожающих безопасности движения, создающих угрозу для здоровья пассажиров и обслуживающего персонала, не обеспечивающих сохранность перевозимого багажа и грузобагажа, нарушающих габаритные очертания пассажирского вагона.

Sном - Sф
V кор = --------------, мм/год,
T
где: Sbном - номинальная толщина элемента, мм, определяется по результатам замеров элемента в местах, непораженных коррозией, либо по альбомным размерам, при этом альбомные размеры в запас прочности берутся с плюсовым допуском;
Sф - фактическая толщина элемента конструкции пассажирского вагона по результатам измерений, мм;
Т - срок службы пассажирского вагона к моменту производства замеров, лет.

Sф - Smin
Т = ----------------
Vкор
где: Smin - минимально допустимая толщина элемента по условиям прочности и устойчивости, принимается согласно приложению 2 к настоящей Методике.

16. Пассажирский вагон, подлежащий обследованию, ограждается запрещающими сигналами, а работы по обследованию производятся не менее чем двумя работниками, один из которых находится в зоне, обеспечивающей достаточный обзор прилегающей территории и железнодорожных путей и позволяющей своевременно выявить потенциальную опасность и предупредить остальных работников.

к Методике проведения обследования
технического состояния
пассажирских вагонов
На­име­но­ва­ние
На­име­но­ва­ние эле­мен­та уз­ла
Ха­рак­те­ри­сти­ка от­ка­за или пре­дель­но­го со­сто­я­ния
1. Ра­ма ку­зо­ва
1. Хреб­то­вая бал­ка
Тре­щи­на не до­пус­ка­ет­ся
Про­гиб > 25 мм
Кор­ро­зия > 15 %
2. Шквор­не­вая бал­ка
Тре­щи­на не до­пус­ка­ет­ся
Про­гиб > 15 мм
Кор­ро­зия > 15 %
3. Узел со­чле­не­ния
хреб­то­вой и шквор­не­вой
ба­лок
Тре­щи­на не до­пус­ка­ет­ся
4. Кон­це­вая бал­ка
Тре­щи­на > 200 мм
Кор­ро­зия > 30 %
5. Бо­ко­вая бал­ка
Тре­щи­на > 100 мм
Кор­ро­зия > 30 %
Про­гиб > 25 мм
6. Про­ме­жу­точ­ная бал­ка
Тре­щи­на > 100 мм
Кор­ро­зия > 30 %
Про­гиб > 15 мм
2. Бо­ко­вая сте­на
1. Эле­мен­ты кар­ка­са
Тре­щи­на, вы­хо­дя­щая на
лист об­ши­вы
Кор­ро­зия > 30 %
2. Об­ши­ва
Кор­ро­зия > 30 %
3. Крыш­ка
1. Эле­мен­ты кар­ка­са
Тре­щи­на, вы­хо­дя­щая на
лист об­ши­вы
Кор­ро­зия > 30 %
2. Об­ши­ва
Кор­ро­зия > 30 %
4. Те­леж­ка (толь­ко для те­ле­жек пас­са­жир­ско­го ти­па)
1. На­дрес­сор­ная бал­ка
Тре­щи­на > 100 мм
Кор­ро­зия > 30 %
Про­гиб > 10 мм
2. Бал­ки ра­мы
Тре­щи­на не до­пус­ка­ют­ся
Кор­ро­зия > 30 %
Про­гиб > 10 мм

к Методике проведения обследования
технического состояния
пассажирских вагонов
№
п/п
Эле­мен­ты кон­струк­ции
Тол­щи­на эле­мен­та (мм)
Но­ми­наль­ная
Ми­ни­маль­но до­пу­сти­мая
1
Хреб­то­вая бал­ка, кон­соль­ная часть
Вер­ти­каль­ные стен­ки
+ 0,4
9,5
- 0,9
7,0
Пол­ки
13,5
- 0,8
10,0
2
Вер­ти­каль­ные стен­ки
+ 0,3
6,5
- 0,7
4,5
Пол­ки
11
- 0,7
8,0
3
Бо­ко­вая об­вяз­ка
ра­мы
Вер­ти­каль­ные стен­ки
+ 0,5
6,5
- 1,0
4,5
Пол­ки
- 0,5
6,5
- 1,0
4,5
4
Шквор­не­вая
Верх­ний и ниж­ний
лист
+ 0,3
10
- 0,5
7,5
Пол­ки
0,3
10
- 0,5
7,5
5
Бу­фер­ная бал­ка
Вер­ти­каль­ные стен­ки
+ 0,4
9,5
- 0,9
7,0
Пол­ки
13,5
- 0,8
10,5
6
Ли­сты по­ла
2+/-0,1
1,5
7
Ли­сты ниж­не­го по­я­са бо­ко­вой сте­ны
2,5+/-0,1
2,0

к Методике проведения обследования
технического состояния
пассажирских вагонов
Эле­мен­ты кон­струк­ции
Ско­рость кор­ро­зии,
мм/год
Пол и под­окон­ный по­яс бо­ко­вой сте­ны:
се­ре­ди­на ва­го­на (меж­ду шквор­не­вы­ми бал­ка­ми)
0,1
кон­соль
0,2
зо­на туа­ле­тов
0,3
Про­доль­ные бо­ко­вые бал­ки ра­мы ва­го­на:
се­ре­ди­на ва­го­на
0,15
кон­соль
0,25
зо­на туа­ле­тов
0,3
Хреб­то­вая бал­ка
0,1
Тор­цо­вые сте­ны и бу­фер­ная бал­ка
0,15
Про­доль­ные и по­пе­реч­ные бал­ки ра­мы те­леж­ки
0,1
На­дрес­сор­ная бал­ка
0,1

Приложение 5
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Нормативы назначенных новых сроков службы ТТС, прошедших
КР, ТОУ-8, ТО-8 или модернизацию
№
Тип и серия ТТС
Новый назначенный срок службы с момента КР, ТО или модернизации
Объем ремонта или модернизации
1. Тепловозы магистральные
1.
ТЭ10 всех модификаций
15
переоборудование в рельсосмазыватель
2.
ТЭП70, ТЭ10 всех модификаций, а также переоборудованные в рельсосмазыватель, для работы с путевыми машинами и снегоочистителями
15
модернизация с выполнением КР, заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую, сменой дизель-генераторной установки и вспомогательного оборудования на новые
7
КР с заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
6
ТОУ-8 с частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
3
ТО-8
2. Тепловозы маневровые
1.
ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификаций
15
модернизация с выполнением КР, заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую, сменой дизель-генераторной установки и вспомогательного оборудования на новые
10
КР с заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
7
ТОУ-8 с частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
3
ТО-8
3. Электровозы
1.
ВЛ, ОПЭ-1, KZ4 всех модификаций
20
модернизация с выполнением КР, заменой основных узлов, электрического оборудования и аппаратов, модернизацией электрической схемы и системы управления
15
переоборудование в рельсосмазыватель
7
КР с заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
6
ТОУ-8 с частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
2.
ВЛ, ОПЭ-1, KZ4 всех модификаций, а также переоборудованные в рельсосмазыватель
3
ТО-8
4. Электропоезда
1.
ЭР, ЭД всех модификаций
9
КР с заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
7
ТОУ-8 с частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки
5. Дизель-поезда
1.
ДР всех модификаций
12
модернизация с выполнением КР, заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую, сменой дизель-генераторной установки и вспомогательного оборудования на новые
9
КР с заменой силовой и низковольтной электропроводки на новую
7
ТОУ-8 с частичной заменой силовой и низковольтной электропроводки

Приложение 6
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
Акт № ____ приемки тягового транспортного средства
«__» _________ 20___ год город _______________
Настоящий акт составлен о том, что проведена приемка после
капитального ремонта по циклу ________________________________________
____________________________________________________________________
(вид, серия, номер ТТС)
принадлежащим _____________________________________________________
(полное название собственника вагона)
Объект испытан на заводских путях, стендах, обкатка на магистральных
путях ____________ произведена.
(не)
Заключение: ________________________________________________________
(наименование ТТС)
принят после капитального ремонта и признан ___________________________
(годным (негодным)
к эксплуатации и направляется в депо приписки __________________________
(для эксплуатации, на обкатку).
Руководитель ремонтной организации: _________________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
Собственник ТТС: _________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
Приемщик: ____________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)

Приложение 7
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
А к т № _____ о проведении работ по назначению нового срока службы тягового транспортного средства
«__» ________ 20__ год город _______________
На тяговом транспортном средстве_______________________________
(вид, серия, номер ТТС)
принадлежащим ___________________________________________________
(полное название собственника ТТС)
на ремонтном предприятии _________________________________________
(название ремонтной организации)
выполнены следующие работы:
№ п/п
Пе­ре­чень вы­пол­нен­ных ра­бот
При­ме­ча­ние
1
2
3
На основании выполненных работ, устанавливается новый назначенный
срок службы _____________________________ на ____________________ лет.
(вид, серия, номер ТТС)
Руководитель ремонтной организации: _____________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
Работники ремонтной организации: ______________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
____________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
____________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись)
место печати (при наличии)

Приложение 8
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Форма
Техническое решение о продлении срока службы специального подвижного состава
Согласовано:
Заказчик/ремонтная организация
___________ _______________
подпись инициалы, фамилия
«_____»____________20___ года
место печати (при наличии)
Утверждаю:
руководитель организации
(выполняющей техническое
диагностирование)
__________ ________________
подпись инициалы, фамилия
«_____»_____________20___ года
место печати (при наличии)
Техническое решение № ________
о продлении срока службы и проведении ремонта с продлением назначенного
срока службы _______________________________________________________,
(наименование типа СПС)
принадлежащего _____________________________________________________
(полное наименование владельца СПС)
и приписанного к ____________________________________________________
(наименование предприятия приписки, станции приписки)
На основании выполненного технического диагностирования _______________
_______________________________________________ продлевает назначенный
(наименование организации-исполнителя)
срок службы и определяет вид необходимого ремонта следующим СПС ( __ ед.):
№
п/п
Но­мер
СПС
Мо­дель/ тип/се­рия СПС
Да­та
по­строй­ки
Вид необ­хо­ди­мо­го ре­мон­та
Но­мер про­ек­тов, ТУ,
ру­ко­вод­ства
Про­длен­ный срок служ­бы (ме­сяц, год)
На­зна­че­ние СПС
1
2
3
4
5
6
7
8
Сменные узлы СПС регулярно осматриваться в ходе технического обслуживания СПС, неисправные сменные узлы подлежат замене в установленном порядке. Срок службы сменных узлов продлению по настоящему техническому решению не подлежит.
Ответственный исполнитель: ___________ __________ ________________________
должность подпись (фамилия, имя, отчество
(при его наличии), подпись)
Согласовано: Заказчик ___________ __________ ___________________________
должность подпись (фамилия, имя, отчество
(при его наличии), подпись)

Приложение 9
к Правилам продления сроков
службы подвижного состава
Акт о проведении работ по продлению срока службы специального подвижного состава
По ________________________________________ ремонту
(вид ремонта)
с целью продления назначенного срока службы __________________________,
(тип/модель/серия СПС)
принадлежащего _____________________________________________________
(полное наименование предприятия-собственника СПС)
Настоящий акт составлен в том, что ________________________________
____________________________________________________________________
(наименование ремонтного предприятия, выполнившего работы)
в соответствии с техническим решением № _________ утвержденным
«____»_________20___года и нормативными техническими документами
____________________________________________________________________
(наименования документа, в соответствии с которым проведен ремонт сменных
узлов и деталей СПС)
проведены следующие работы:
№
п/п
Но­мер СПС/за­вод­ской но­мер
Вы­пол­нен­ные ра­бо­ты с ука­за­ни­ем на­име­но­ва­ния уз­лов и де­та­лей СПС
Срок служ­бы про­длен
до «__» _____20__­го­да
______________________находятся в технически исправном состоянии и
(наименование СПС)
Допускается к эксплуатации на магистральной железнодорожной сети.
Заказчик ремонта
_________________________
место печати (при наличии)
«____» ___________ 20___ года
Руководитель ремонтной
организации
_________________________
место печати (при наличии)
«___» ________ 20___ года