ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 июня 2017 года № 420 «Об утверждении Правил обеспечения аэронавигационной информацией в гражданской авиации» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 15427) следующие изменения и дополнения:
в Правилах обеспечения аэронавигационной информацией в гражданской авиации, утвержденных указанным приказом:
пункт 8 изложить в новой редакции:
«8. Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации принимает все необходимые меры для обеспечения того, чтобы аэронавигационная информация, которая предоставляется на территории Республики Казахстан, а также в районах, в которых Республика Казахстан несет ответственность за ОВД, была требуемого качества в соответствии с требованиями Приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции о международной гражданской авиации и Руководства по службам аэронавигационной информации (Doc 8126, документ ИКАО), а также в соответствии с документом ИКАО PANS-AIM «Правила аэронавигационного обслуживания. Управление аэронавигационной информацией» (Doc 10066).»;
пункт 10 изложить в новой редакции:
«10. Предоставление аэронавигационной информации обеспечивает служба аэронавигационной информации поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации.
САИ является органом, которому направляются все элементы продуктов аэронавигационной информации, предоставляемые другими государствами. При необходимости САИ осуществляются запросы на получение аэронавигационных данных и аэронавигационной информации, которая предоставляется другими государствами.»;
пункт 13 изложить в новой редакции:
«13. САИ получает или составляет, проверяет, компонует, редактирует, форматирует, издает, хранит и распространяет аэронавигационную информацию и данные, касающиеся всей территории Республики Казахстан, а также воздушного пространства, суверенитет над которым не определен, где Республика Казахстан несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения.»;
дополнить пунктами 13-1, 13-2, 13-3 и 13-4 следующего содержания:
«13-1. В целях обеспечения аэронавигационными данными и аэронавигационной информацией САИ использует средства автоматизации, обеспечивающие оперативность, качество и эффективность деятельности.
13-2. При внедрении средств автоматизации службой САИ уделяется внимание целостности аэронавигационных данных и аэронавигационной информации и принимаются меры по устранению факторов риска при их выявлении.
13-3. Для соблюдения требований к качеству аэронавигационных данных средства автоматизации:
1) позволяют осуществлять обмен аэронавигационными данными между сторонами, задействованными в обработке данных;
2) используют модели обмена аэронавигационной информацией и модели обмена данными, рассчитанными на глобальную функциональную совместимость.
13-4. При невозможности использования средств автоматизации САИ предпринимает необходимые меры для обеспечения непрерывности потока аэронавигационных данных и аэронавигационной информации.
Действия персонала САИ при непредвиденных обстоятельствах и невозможности использования средств автоматизации описываются в соответствующих процедурах САИ.»;
пункт 14-1 изложить в новой редакции:
«14-1. При предоставлении аэронавигационных данных и аэронавигационной информации в различных форматах, внедряются процессы обеспечения согласованности данных и информации в разных форматах.
Формат предоставляемых службой САИ аэронавигационных данных и аэронавигационной информации соответствует положениям документа ИКАО PANS-AIM «Правила аэронавигационного обслуживания. Управление аэронавигационной информацией» (Doc 10066) и является приемлемым для их предполагаемого использования.»;
пункт 18-1 изложить в новой редакции:
«18-1. САИ определяет процессы управления информацией, а поставщик АНО, являющийся государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации обеспечивает САИ ресурсами (персонал, оборудование, программное обеспечение, финансировани) в целях обеспечения своевременного сбора, обработки, хранения, интеграции, обмена и доставки аэронавигационных данных и аэронавигационной информации гарантированного качества в рамках системы ОрВД.»;
пункт 19 изложить в новой редакции:
«19. К продуктам аэронавигационной информации (аэронавигационных данных), предоставляемых для целей обеспечения полетов воздушных судов, обслуживания воздушного движения и управления воздушным движением в виде массивов цифровых данных, в стандартизированном формате в печатном виде, на электронных носителях, либо публикуемых на сайте поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации, относятся:
1) AIP, в том числе поправки и дополнения к нему;
2) Аэродромные схемы и аэронавигационные карты;
3) AIC;
4) PIB, в том числе послеполетная информация;
5) Извещения NOTAM, в том числе контрольные перечни и перечни действующих NOTAM;
6) Массивы цифровых данных.»;
пункт 22 исключить;
пункты 26, 27 и 28 изложить в новой редакции:
«26. Составители исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных в целях поддержания прямой и постоянной связи с САИ направляют в САИ следующие данные:
1) название составителя исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных;
2) юридический и фактический адрес составителя аэронавигационной информации и аэронавигационных данных;
3) фамилия, имя, отчество (при его наличии), должность контактного лица, номер телефона, факса, AFTN (при его наличии) и адрес электронной почты.
27. Составители исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных информируют САИ при изменении данных о должностных лицах, отвечающих за поддержание прямой и постоянной связи с САИ, а также в следующих случаях:
1) создания новой организации или службы, связанной с безопасностью полетов воздушных судов;
2) упразднения организации или службы, ранее заключившей соглашение с САИ;
3) изменения информации об организации или службе, ранее заключившей соглашение с САИ.
28. Составители исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных заключают соглашение с САИ, в котором определяются сроки предоставления, методы получения и обмена, ответственные лица за предоставление аэронавигационной информации и аэронавигационных данных в САИ, а также объем и требования к качеству аэронавигационной информации и аэронавигационных данных.
Составители исходной аэронавигационной информации (аэронавигационных данных) предоставляют:
1) заявку на изменение в AIP согласно приложению 2 к настоящим Правилам, если аэронавигационная информация предназначена для публикации в AIP;
2) заявку для издания NOTAM согласно приложению 3 к настоящим Правилам, если аэронавигационная информация предназначена для издания NOTAM.
При обнаружении ошибок или несоответствий в публикации САИ может выступать в качестве составителя исходной аэронавигационной информации (аэронавигационных данных) и вносить исправления в продукты аэронавигационной информации.»;
пункт 29-1 изложить в новой редакции:
«29-1. Эксплуатанты несертифицируемых аэродромов (вертодромов), временных аэродромов (вертодромов) и посадочных площадок представляют в САИ аэронавигационную информацию и аэронавигационные данные по ним для дальнейшей публикации на официальном интернет-ресурсе поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации.
Формат представления аэронавигационной информации и аэронавигационных данных соответствует требованиям настоящих Правил.»;
пункт 33 изложить в новой редакции:
«33. САИ ежегодно, в четвертом квартале, публикует перечень дат вступления в силу поправок в AIP на официальном интернет-ресурсе поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации.»;
пункт 38 исключить;
пункт 67 изложить в новой редакции:
«67. Аэронавигационные карты, перечисленные в пункте 66 настоящих Правил, подготавливаются в соответствии с требованиями к составлению аэронавигационных карт, подлежащих включению в AIP Республики Казахстан согласно приложению 4 к настоящим Правилам, которые соответствуют требованиям приложения 4 «Аэронавигационные карты» к Конвенции о международной гражданской авиации.
Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации принимает все необходимые меры для обеспечения соответствия аэронавигационных карт установленным требованиям Приложения 4 к настоящим Правилам, предоставляемых на территории Республики Казахстан, а также точности и своевременности обновления, путем внесения соответствующих изменений.»;
пункт 69 изложить в новой редакции:
«69. Названия пунктов пишутся буквами латинского алфавита в соответствии с их произношением.»;
дополнить пунктом 77-1 следующего содержания:
«77-1. Актуальность аэронавигационной информации или аэронавигационных данных в действующих AIC пересматривается службой САИ не реже одного раза в год.»;
пункт 108 изложить в новой редакции:
«108. Международный обмен NОТАМ, а также рассылка серий NOTAM, отличных от тех, которые подлежат международной рассылке, осуществляется только по взаимному согласованию между соответствующими органами международных NОТАМ.»;
заголовок параграфа 7 изложить в новой редакции:
«Параграф 7. Массивы цифровых данных»;
пункт 110 изложить в новой редакции:
«110. При предоставлении аэронавигационной информации (аэронавигационных данных) в виде массивов цифровых данных заинтересованным пользователям, а также САИ других государств, основанием предоставления являются формализованные соглашения между САИ и заинтересованными пользователями или САИ других государств.
САИ не предоставляет массив цифровых данных, который был получен от САИ другого государства любой третьей стороне без согласия представившей стороны.
Такие цифровые данные предоставляются в виде следующих массивов цифровых данных:
1) массив данных AIP;
2) массивы данных о местности;
3) массивы данных о препятствиях;
4) массивы картографических данных аэродрома;
5) массивы данных о схемах полетов по приборам.
Каждый массив данных, передаваемый заинтересованному пользователю, предоставляется вместе с набором метаданных, который обеспечивает прослеживаемость и включает в себя:
1) названия организаций или органов, выполняющих любые действия по составлению, передаче или обработке данных;
2) описание предпринятых действий;
3) дату и время предпринятых действий.»;
пункт 111 изложить в новой редакции:
«111. Массивы данных о местности характеризуют пространственные (местоположение и превышение), предметные и временные аспекты поверхности Земли с такими естественными элементами, как горы, холмы, хребты, долины, скопления воды, вечного льда и снега, исключая препятствия.»;
пункт 112 изложить в новой редакции:
«112. Массивы данных о местности и препятствиях, используемые в сочетании с аэронавигационными данными, обеспечивают следующие виды применения, связанные с выполнением полетов и ОВД:
1) система предупреждения о близости земли с функцией оценки рельефа местности в направлении полета и система предупреждения о минимальной безопасной абсолютной высоте (MSAW);
2) определение запасных схем для использования в случае аварийной ситуации при уходе на второй круг или взлете;
3) анализ эксплуатационных ограничений воздушного судна;
4) построение схем полетов по приборам (включая схему полета по кругу);
5) определение процедуры снижения при полете по маршруту и места аварийной посадки;
6) усовершенствованная система управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS);
7) составление аэронавигационных карт и бортовые базы данных;
8) летный тренажер;
9) ограничение и устранение препятствий на аэродроме (вертодроме).»;
пункт 116 изложить в новой редакции:
«116. Массивы данных о местности для соответствующих районов охвата соответствуют количественным требованиям к данным о местности, указанным в таблице 1 приложения 6 к настоящим Правилам, а данные о препятствиях соответствуют количественным требованиям к данным о препятствиях, указанным в таблице 2 приложения 6 к настоящим Правилам.»;
пункт 125 изложить в новой редакции:
«125. САИ по запросу САИ иностранных государств в целях обеспечения безопасности полетов, регулярности и эффективности аэронавигации, незамедлительно предоставляет аэронавигационные данные и аэронавигационную информацию, касающуюся всей территории Республики Казахстан, а также воздушного пространства, суверенитет над которым не определен, где Республика Казахстан несет ответственность за обеспечение обслуживания воздушного движения.»;
пункт 128 изложить в новой редакции:
«128. Один экземпляр каждого из нижеперечисленных продуктов аэронавигационной информации (при наличии), которые были запрошены САИ другого Договаривающегося государства ИКАО, авиакомпаниями или другими организациями, связанными с подготовкой аэронавигационных карт, выполнением или обеспечением полетов, предоставляются на безвозмездной основе во взаимно согласованной форме или формате:
1) AIP, в том числе поправки и дополнения к нему;
2) Аэродромные схемы и аэронавигационные карты;
3) AIC;
4) Извещения NOTAM, в том числе контрольные перечни и перечни действующих NOTAM.»;
пункт 132 изложить в новой редакции:
«132. Аэронавигационная информация, распространяемая по системе AIRAC, размещается САИ на интернет-ресурсе поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации не менее чем за 42 календарных дня до даты вступления в силу.»;
пункт 133-1 изложить в новой редакции:
«133-1. Составителями исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных, которые требуются САИ для публикации продуктов аэронавигационной информации, являются организации, указанные в приложении 8 к настоящим Правилам, в соответствии с разделами (подразделами, пунктами) AIP.»;
пункт 138 изложить в новой редакции:
«138. Сохранение целостности аэронавигационных данных обеспечивается на протяжении всего информационного процесса с момента составления до направления следующему предполагаемому пользователю.»;
пункт 140 изложить в новой редакции:
«140. Рассылка или обмен аэронавигационной информацией и (или) аэронавигационными данными с предполагаемым пользователем осуществляется одним из следующих способов:
1) размещением на интернет-ресурсе поставщика АНО, являющегося государственным предприятием, подведомственным уполномоченному органу в сфере гражданской авиации;
2) физической рассылкой на электронных носителях посредством их доставки курьерской (почтовой) службой;
3) прямой электронной рассылкой, обеспечивающей автоматическую рассылку аэронавигационной информации (аэронавигационных данных) посредством использования прямого электронного соединения между САИ и предполагаемым пользователем, например электронная почта или каналы связи AFTN;
4) посредством рассылки на адрес электронной почты.»;
приложение 1 изложить в новой редакции согласно приложению 1 к настоящему приказу;
в приложении 4:
пункт 2 изложить в новой редакции:
«2. Названия карт.
Название карты или серии карт, составленных в соответствии с требованиями, содержащимися в настоящем Приложении, и предназначенных для соответствия назначению карты, является аналогичным заголовку соответствующего параграфа и изменяется в зависимости от применения того или иного требования, содержащегося в этом параграфе. Если же карта не соответствует всем требованиям, изложенным в настоящем параграфе, и любым другим требованиям, касающимся конкретной карты, в ее название не включается слово «ИКАО».»;
пункт 14 изложить в новой редакции:
«14. Аэронавигационные данные.
Аэронавигационные данные предоставляются в соответствии с положениями пункта 134 параграфа 11 главы 2 настоящих Правил.
Степень разрешающей способности географических координат, значений превышения и волны геоида на карте соответствует требованиям, установленным для конкретной карты.»;
дополнить пунктом 14-1 следующего содержания:
«14-1. Уполномоченная организация в сфере гражданской авиации осуществляет контроль обеспечения того, чтобы степень разрешения аэронавигационных данных на картах соответствовала требованиям, установленным для конкретной карты.»;
приложение 8 изложить в новой редакции согласно приложению 2 к настоящему приказу.

Приложение 1 к приказу
Министра индустрии и
инфраструктурного развития
Республики Казахстан
от 21 февраля 2023 года
№ 107
Приложение 1
к Правилам обеспечения
аэронавигационной информацией
в гражданской авиации
Качество аэронавигационных данных
Таблица 1. Широта и долгота
Ши­ро­та и дол­го­та
Точ­ность/ тип дан­ных, в ки­ло­мет­рах / мет­рах (мор­ских ми­лях)
Раз­ре­ше­ние пуб­ли­ку­е­мых дан­ных, в ми­ну­тах / се­кун­дах
Раз­ре­ше­ние кар­ты, в се­кун­дах
Клас­си­фи­ка­ция це­лост­но­сти
Точ­ки гра­ниц рай­о­на по­лет­ной ин­фор­ма­ции
2 км (1 м. ми­ля), объ­яв­лен­ная
1 мин
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Точ­ки гра­ниц рай­о­нов Р, R, D (вне гра­ниц CTA/CTR)
2 км (1 м. ми­ля), объ­яв­лен­ная
1 мин
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Точ­ки гра­ниц рай­о­нов Р, R, D (внут­ри гра­ниц CTA/CTR)
100 м, рас­чет­ная
1 с
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
важ­ные
Точ­ки гра­ниц CTA/CTR
100 м, рас­чет­ная
1 с
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
важ­ные
Марш­рут­ные NAVAID и кон­троль­ные точ­ки, пункт ожи­да­ния, точ­ки STAR/SID
100 м, ре­зуль­та­ты съем­ки/ рас­чет­ная
1 с
1 с
важ­ные
Пре­пят­ствия в рай­оне 1 (вся тер­ри­то­рия го­су­дар­ства)
50 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 с
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Кон­троль­ная точ­ка аэро­дро­ма/вер­то­дро­ма
30 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 с
1 с
обыч­ные
NAVAID, рас­по­ло­жен­ные на аэро­дро­ме/вер­то­дро­ме
3 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/10 с
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
важ­ные
Пре­пят­ствия в рай­оне 2
5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/10 с
1/10 с
важ­ные
Пре­пят­ствия в рай­оне 3
0.5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/10 с
1/10 с
важ­ные
Кон­троль­ные точ­ки/пунк­ты ко­неч­но­го за­хо­да на по­сад­ку и дру­гие важ­ные кон­троль­ные точ­ки/пунк­ты, об­ра­зу­ю­щие схе­му за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­рам
3 м, ре­зуль­та­ты съем­ки/ рас­чет­ная
1/10 с
1 с
важ­ные
По­рог ВПП
1 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
1 с
кри­ти­че­ские
Пре­пят­ствия в рай­оне 4
0.5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/10 с
1/10 с
важ­ные
Ко­нец ВПП
1 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
-
кри­ти­че­ские
Точ­ки осе­вой ли­нии ВПП
1 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
1/100 с
кри­ти­че­ские
Точ­ки осе­вой ли­нии РД
0,5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
1/100 с
важ­ные
Точ­ки осе­вой ли­нии РД на зем­ле, точ­ки РД для ру­ле­ния по воз­ду­ху и тран­зит­ных марш­ру­тов
0,5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки/ рас­чет­ная
1/100 с
1/100 с
важ­ные
Точ­ки сто­ян­ки воз­душ­ных су­дов/вер­то­ле­тов/ пунк­ты про­вер­ки INS
0,5 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
1/100 с
обыч­ные
Гео­мет­ри­че­ский центр TLOF или по­ро­ги FATO (вер­то­дро­мы)
1 м, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/100 с
1 с
кри­ти­че­ские
Таблица 2. Превышение, абсолютная высота, относительная высота
Пре­вы­ше­ние/аб­со­лют­ная вы­со­та/ от­но­си­тель­ная вы­со­та
Точ­ность/ тип дан­ных, в мет­рах / фу­тах
Раз­ре­ше­ние пуб­ли­ку­е­мых дан­ных, в мет­рах / фу­тах
Раз­ре­ше­ние кар­ты, в мет­рах / фу­тах
Клас­си­фи­ка­ция це­лост­но­сти
Пре­вы­ше­ние аэро­дро­ма/вер­то­дро­ма
0,5 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
Вол­на гео­и­да WGS-84 в ме­сте пре­вы­ше­ния аэро­дро­ма/вер­то­дро­ма
0,5 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
По­рог ВПП или FATO (неточ­ные за­хо­ды на по­сад­ку)
0,5 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
Вол­на гео­и­да WGS-84 на по­ро­ге ВПП или FATO, в гео­мет­ри­че­ском цен­тре TLOF (неточ­ные за­хо­ды на по­сад­ку)
0,5 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
По­рог ВПП или FATO (точ­ные за­хо­ды на по­сад­ку)
0,25 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
0,1 м или 0,1 фу­та
0,5 м или 1 фут
кри­ти­че­ские
Вол­на гео­и­да WGS-84 на по­ро­ге ВПП или FATO, в гео­мет­ри­че­ском цен­тре TLOF (точ­ные за­хо­ды на по­сад­ку)
0,25 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
0,5 м или 1 фут
0,5 м или 1 фут
кри­ти­че­ские
Аб­со­лют­ная/от­но­си­тель­ная вы­со­та про­ле­та пре­пят­ствий (ОСА/Н)
Как ука­за­но в до­ку­мен­те PANS-OPS (Doc 8168 ИКАО)
-
Как ука­за­но в до­ку­мен­те PANS-OPS (Doc 8168 ИКАО)
важ­ные
От­но­си­тель­ная вы­со­та пе­ре­се­че­ния по­ро­га ВПП (от­но­си­тель­ная вы­со­та опор­ной точ­ки), точ­ные за­хо­ды на по­сад­ку
0,5 м или 1 фут, рас­чет­ная
0,5 м или 1 фут
0,5 м или 1 фут
кри­ти­че­ские
Пре­пят­ствия в зо­нах за­хо­да на по­сад­ку и взле­та
1 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
Пре­пят­ствия в зо­нах по­ле­тов по кру­гу и на аэро­дро­ме/вер­то­дро­ме
1 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м или 1 фут
важ­ные
Пре­вы­ше­ние пре­пят­ствий на марш­ру­те
3 м (10 фут), ре­зуль­та­ты съем­ки
3 м (10 фут)
3 м (10 фут)
обыч­ные
Даль­но­мер­ное обо­ру­до­ва­ние/точ­ное (DME/P)
3 м (10 фут), ре­зуль­та­ты съем­ки
3 м (10 фут)
важ­ные
Пре­вы­ше­ние даль­но­мер­но­го обо­ру­до­ва­ния (DME)
3 м (100 фут), ре­зуль­та­ты съем­ки
30 м (100 фут)
30 м (100 фут)
важ­ные
Аб­со­лют­ная вы­со­та схе­мы за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­рам
Как ука­за­но в до­ку­мен­те PANS-OPS (Doc 8168 ИКАО)
Как ука­за­но в до­ку­мен­те PANS-OPS (Doc 8168 ИКАО)
важ­ные
Ми­ни­маль­ные аб­со­лют­ные вы­со­ты
50 м или 100 фут, рас­чет­ная
50 м или 100 фут
50 м или 100 фут
обыч­ные
Таблица 3. Склонение и магнитное склонение
Скло­не­ние/маг­нит­ное скло­не­ние
Точ­ность/ тип дан­ных, в гра­ду­сах
Раз­ре­ше­ние пуб­ли­ку­е­мых дан­ных, в гра­ду­сах
Раз­ре­ше­ние кар­ты, в гра­ду­сах
Клас­си­фи­ка­ция це­лост­но­сти
Скло­не­ние ОВЧ-на­ви­га­ци­он­ной стан­ции, ис­поль­зу­е­мой для тех­ни­че­ской на­строй­ки сред­ства
10, ре­зуль­та­ты съем­ки
10
-
важ­ные
Маг­нит­ное скло­не­ние сред­ства NDB
10, ре­зуль­та­ты съем­ки
10
-
обыч­ные
Маг­нит­ное скло­не­ние аэро­дро­ма/вер­то­дро­ма
10, ре­зуль­та­ты съем­ки
10
10
важ­ные
Маг­нит­ное скло­не­ние ан­тен­ны кур­со­во­го ра­дио­ма­я­ка ILS
10 ре­зуль­та­ты съем­ки
10
-
важ­ные
Маг­нит­ное скло­не­ние ази­му­таль­ной ан­тен­ны MLS
10, ре­зуль­та­ты съем­ки
10
-
важ­ные
Таблица 4. Пеленг
Пе­ленг
Точ­ность/ тип дан­ных, в гра­ду­сах
Раз­ре­ше­ние пуб­ли­ку­е­мых дан­ных, в гра­ду­сах
Раз­ре­ше­ние кар­ты, в гра­ду­сах
Клас­си­фи­ка­ция це­лост­но­сти
Участ­ки воз­душ­ных трасс
1/100, рас­чет­ная
10
10
обыч­ные
Пе­ленг, ис­поль­зу­е­мый для уста­нов­ле­ния кон­троль­ных то­чек на марш­ру­те и в рай­оне аэро­дро­ма
1/100, рас­чет­ная
1/100
1/100
обыч­ные
Участ­ки марш­ру­тов при­бы­тия/вы­ле­та в рай­оне аэро­дро­ма
1/100, рас­чет­ная
10
10
обыч­ные
Пе­ленг, ис­поль­зу­е­мый для уста­нов­ле­ния кон­троль­ных то­чек схе­мы за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­рам
1/1000, рас­чет­ная
1/1000
1/100
важ­ные
Вы­став­ле­ние кур­со­во­го ра­дио­ма­я­ка ILS
1/1000, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/1000, ис­тин­ный
10
важ­ные
Вы­став­ле­ние ну­ле­во­го ази­му­та MLS
1/1000, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/1000, ис­тин­ный
10
важ­ные
Пе­ленг ВПП и FATO
1/1000, ре­зуль­та­ты съем­ки
1/1000, ис­тин­ный
10
обыч­ные
Таблица 5. Длина, расстояние, размер
Дли­на/ рас­сто­я­ние/ раз­мер
Точ­ность/ тип дан­ных, в ки­ло­мет­рах / мет­рах / мор­ских ми­лях
Раз­ре­ше­ние пуб­ли­ку­е­мых дан­ных, в ки­ло­мет­рах / мет­рах / мор­ских ми­лях
Раз­ре­ше­ние кар­ты, в ки­ло­мет­рах / мет­рах / мор­ских ми­лях
Клас­си­фи­ка­ция це­лост­но­сти
Дли­на участ­ков воз­душ­ных трасс
1/10 км или 1/10 м. ми­ли, рас­чет­ная
1/10 км или 1/10 м. ми­ли
1 км или 1 м. ми­ля
обыч­ные
Рас­сто­я­ние, ис­поль­зу­е­мое для уста­нов­ле­ния кон­троль­ных то­чек на марш­ру­те и в рай­оне аэро­дро­ма
1/10 км или 1/10 м. ми­ли, рас­чет­ная
1/10 км или 1/10 м. ми­ли
2/10 км или 1/10 м. ми­ли
обыч­ные
Дли­на участ­ков марш­ру­тов при­бы­тия/вы­ле­та в рай­оне аэро­дро­ма
1/100 км или 1/100 м. ми­ли, рас­чет­ная
1/100 км или 1/100 м. ми­ли
1 км или 1 м. ми­ля
важ­ные
Рас­сто­я­ние, ис­поль­зу­е­мое для уста­нов­ле­ния кон­троль­ных то­чек схе­мы за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­рам и в рай­оне аэро­дро­ма
1/100 км или 1/100 м. ми­ли, рас­чет­ная
1/100 км или 1/100 м. ми­ли
2/10 км или 1/10 м. ми­ли
важ­ные
Дли­на ВГ­ТП или FATO, раз­ме­ры TLOF
1 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м (кар­та AD) 0,5 м (кар­та АОС)
кри­ти­че­ские
Дли­на кон­це­вой по­ло­сы тор­мо­же­ния
1 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
0,5 м (кар­та АОС)
кри­ти­че­ские
Рас­по­ла­га­е­мая по­са­доч­ная ди­стан­ция
1 м или 1 фут, ре­зуль­та­ты съем­ки
1 м или 1 фут
1 м (кар­та AD) 0,5 м (кар­та АОС)
кри­ти­че­ские
Рас­сто­я­ние меж­ду ан­тен­ной кур­со­во­го ра­дио­ма­я­ка ILS и кон­цом ВПП и FATO
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Рас­сто­я­ние по осе­вой ли­нии меж­ду ан­тен­ной глис­сад­но­го ра­дио­ма­я­ка ILS и по­ро­гом ВПП
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Рас­сто­я­ние меж­ду мар­ке­ра­ми ILS и по­ро­гом ВПП
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
2/10 км (1/10 м. ми­ли)
важ­ные
Рас­сто­я­ние по осе­вой ли­нии меж­ду ан­тен­ной DME ILS и по­ро­гом ВПП
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
важ­ные
Рас­сто­я­ние меж­ду ази­му­таль­ной ан­тен­ной MLS и кон­цом ВПП и FATO
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Рас­сто­я­ние по осе­вой ли­нии меж­ду уг­ло­мест­ной ан­тен­ной MLS и по­ро­гом ВПП
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные
Рас­сто­я­ние по осе­вой ли­нии меж­ду ан­тен­ной DME/P MLS и по­ро­гом ВПП
3 м или 10 фут, рас­чет­ная
3 м (10 фут)
В со­от­вет­ствии с тем, как на­не­се­ны
обыч­ные

Приложение 2 к приказу
Приложение 8
к Правилам обеспечения
аэронавигационной информацией
в гражданской авиации
Составители исходной аэронавигационной информации и аэронавигационных данных в соответствии с разделами AIP
Раз­де­лы и пунк­ты сбор­ни­ка аэро­на­ви­га­ци­он­ной ин­фор­ма­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан (да­лее - AIP)
Ор­га­ни­за­ция граж­дан­ской авиа­ции или струк­тур­ное под­раз­де­ле­ние упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
Часть 1 (GEN) – Об­щие по­ло­же­ния
GEN 0
GEN 0.1 Пре­ди­сло­вие
По­став­щик АНО
GEN 0.2 Ре­ги­стра­ция по­пра­вок к AIP
GEN 0.3 Ре­ги­стра­ция до­пол­не­ний к AIP
GEN 0.4 Кон­троль­ный пе­ре­чень стра­ниц AIP
GEN 0.5 Пе­ре­чень по­пра­вок к AIP, вне­сен­ных от ру­ки
GEN 0.6 Со­дер­жа­ние ча­сти 1.
GEN 1. — На­ци­о­наль­ные пра­ви­ла и тре­бо­ва­ния
GEN 1.1 На­зна­чен­ные пол­но­моч­ные ор­га­ны
Упол­но­мо­чен­ный ор­ган в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
GEN 1.2 При­лет, тран­зит и вы­лет воз­душ­ных су­дов
GEN 1.3 При­бы­тие, тран­зит и убы­тие пас­са­жи­ров и эки­па­жа
GEN 1.4 Ввоз, тран­зит и вы­воз гру­за
GEN 1.5 Обо­ру­до­ва­ние, при­бо­ры и по­лет­ная до­ку­мен­та­ция воз­душ­но­го суд­на
GEN 1.6 Крат­кое из­ло­же­ние на­ци­о­наль­ных пра­вил и меж­ду­на­род­ных со­гла­ше­ний/кон­вен­ций
GEN 1.7 Раз­ли­чия со Стан­дар­та­ми, Ре­ко­мен­ду­е­мой прак­ти­кой и Пра­ви­ла­ми ИКАО.
GEN 2. — Таб­ли­цы и ко­ды
GEN 2.1 Си­сте­ма из­ме­ре­ния, мар­ки­ро­воч­ные зна­ки воз­душ­ных су­дов, празд­ни­ки
По­став­щик АНО
GEN 2.2 Со­кра­ще­ния, ис­поль­зу­е­мые в из­да­ни­ях AIP
GEN 2.3 Услов­ные зна­ки на кар­тах
GEN 2.4 Ин­дек­сы ме­сто­по­ло­же­ния
GEN 2.5 Пе­ре­чень ра­ди­о­на­ви­га­ци­он­ных средств
GEN 2.6 Пе­ре­вод еди­ниц из­ме­ре­ния
GEN 2.7 Вос­ход/за­ход солн­ца
GEN 3. — Об­слу­жи­ва­ние
GEN 3.1 Аэро­на­ви­га­ци­он­ное ин­фор­ма­ци­он­ное об­слу­жи­ва­ние
По­став­щик АНО
GEN 3.2 Аэро­на­ви­га­ци­он­ные кар­ты
GEN 3.3 Об­слу­жи­ва­ние воз­душ­но­го дви­же­ния
GEN 3.4 Служ­бы свя­зи и на­ви­га­ци­он­ные служ­бы
GEN 3.5 Ме­тео­ро­ло­ги­че­ское об­слу­жи­ва­ние
GEN 3.6 По­иск и спа­са­ние
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
GEN 4. — Аэро­дром­ные / вер­то­дром­ные сбо­ры и сбо­ры за аэро­на­ви­га­ци­он­ное об­слу­жи­ва­ние
GEN 4.1 Аэро­дром­ные / вер­то­дром­ные сбо­ры
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
GEN 4.2 Сбо­ры за аэро­на­ви­га­ци­он­ное об­слу­жи­ва­ние
По­став­щик АНО
Часть 2 (ENR) - Марш­рут
ENR 0 Со­дер­жа­ние ча­сти 2
По­став­щик АНО
ENR 1. — Об­щие пра­ви­ла и про­це­ду­ры
ENR 1.1 Об­щие пра­ви­ла
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
ENR 1.2 Пра­ви­ла ви­зу­аль­ных по­ле­тов
ENR 1.3 Пра­ви­ла по­ле­тов по при­бо­рам
ENR 1.4 Клас­си­фи­ка­ция и опи­са­ние воз­душ­но­го про­стран­ства ОВД
ENR 1.5 Схе­мы по­ле­тов в зоне ожи­да­ния, при за­хо­де на по­сад­ку и вы­ле­те
ENR 1.6 Об­слу­жи­ва­ние ОВД на ос­но­ве на­блю­де­ния и пра­ви­ла
Под­раз­дел 1, 2.1, 2.2, 2.3 - Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
Под­раз­дел 2.4, 3 – по­став­щик АНО
ENR 1.7 По­ря­док уста­нов­ки вы­со­то­ме­ра
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
ENR 1.8 До­пол­ни­тель­ные ре­ги­о­наль­ные пра­ви­ла
ENR 1.9 Управ­ле­ние по­то­ка­ми воз­душ­но­го дви­же­ния и ор­га­ни­за­ция воз­душ­но­го про­стран­ства
ENR 1.10 Пла­ни­ро­ва­ние по­ле­тов
ENR 1.11 Ад­ре­са­ция со­об­ще­ний о пла­нах по­ле­тов
ENR 1.12 Пе­ре­хват граж­дан­ских воз­душ­ных су­дов
ENR 1.13 Неза­кон­ное вме­ша­тель­ство
ENR 1.14 Ин­ци­ден­ты, свя­зан­ные с воз­душ­ным дви­же­ни­ем
ENR 2. — Воз­душ­ное про­стран­ство ОВД
ENR 2.1 РПИ, рай­он по­лет­ной ин­фор­ма­ции верх­не­го воз­душ­но­го про­стран­ства, уз­ло­вой дис­пет­чер­ский рай­он и дис­пет­чер­ский рай­он
По­став­щик АНО
ENR 2.2 Про­чие ти­пы ре­гу­ли­ру­е­мо­го воз­душ­но­го про­стран­ства
ENR 3. — Марш­ру­ты ОВД
ENR 3.1 Марш­ру­ты обыч­ной на­ви­га­ции
По­став­щик АНО
ENR 3.2 Марш­ру­ты зо­наль­ной на­ви­га­ции
ENR 3.3 Про­чие марш­ру­ты
ENR 3.4 Ожи­да­ние на марш­ру­те
ENR 4. — Ра­ди­о­на­ви­га­ци­он­ные сред­ства/си­сте­мы
ENR 4.1 Ра­ди­о­на­ви­га­ци­он­ные сред­ства на марш­ру­те
По­став­щик АНО
ENR 4.2 Спе­ци­аль­ные на­ви­га­ци­он­ные си­сте­мы
ENR 4.3 Гло­баль­ная на­ви­га­ци­он­ная спут­ни­ко­вая си­сте­ма (GNSS)
ENR 4.4 Обо­зна­че­ния ко­до­вых на­зва­ний для ос­нов­ных то­чек
ENR 4.5 На­зем­ные аэро­на­ви­га­ци­он­ные ог­ни на марш­ру­те
ENR 5. — Аэро­на­ви­га­ци­он­ные пре­ду­пре­жде­ния
ENR 5.1 За­прет­ные зо­ны, зо­ны огра­ни­че­ния по­ле­тов и опас­ные зо­ны
1) В ча­сти за­прет­ных зон – Упол­но­мо­чен­ный ор­ган в сфе­ре го­су­дар­ствен­ной авиа­ции;
2) В ча­сти зон огра­ни­че­ния по­ле­тов и опас­ных зон – Глав­ный центр управ­ле­ния воз­душ­ным дви­же­ни­ем упол­но­мо­чен­но­го ор­га­на в сфе­ре го­су­дар­ствен­ной авиа­ции.
ENR 5.2 Во­ен­ные уче­ния и зо­ны уче­ний, и опо­зна­ва­тель­ная зо­на ПВО (ADIZ)
Глав­ный центр управ­ле­ния воз­душ­ным дви­же­ни­ем упол­но­мо­чен­но­го ор­га­на в сфе­ре го­су­дар­ствен­ной авиа­ции
ENR 5.3 Дру­гие ви­ды де­я­тель­но­сти, пред­став­ля­ю­щие опас­ность, и дру­гие ви­ды по­тен­ци­аль­ной опас­но­сти
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
ENR 5.5 Авиа­ци­он­ные спор­тив­ные и раз­вле­ка­тель­ные ме­ро­при­я­тия
Глав­ный центр управ­ле­ния воз­душ­ным дви­же­ни­ем упол­но­мо­чен­но­го ор­га­на в сфе­ре го­су­дар­ствен­ной авиа­ции
ENR 5.6 Ми­гра­ция птиц и зо­ны с чув­стви­тель­ной фа­у­ной
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
ENR 6. — Марш­рут­ные кар­ты
По­став­щик АНО
Часть 3 (AD) – Аэро­дро­мы
AD 0.1 Со­дер­жа­ние ча­сти 3
По­став­щик АНО
AD 1. — Вве­де­ние к аэро­дро­мам/вер­то­дро­мам
AD 1.1 Предо­став­ле­ние аэро­дро­мов/вер­то­дро­мов и усло­вия их ис­поль­зо­ва­ния
Упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция в сфе­ре граж­дан­ской авиа­ции
AD 1.2 Ава­рий­но-спа­са­тель­ная и про­ти­во­по­жар­ная служ­бы и план на слу­чай вы­па­де­ния сне­га
AD 1.3 Ин­декс аэро­дро­мов и вер­то­дро­мов
AD 1.4 Груп­пи­ро­ва­ние аэро­дро­мов/вер­то­дро­мов
AD 1.5 Со­сто­я­ние сер­ти­фи­ка­ции аэро­дро­мов
AD 2. — Аэро­дро­мы (меж­ду­на­род­ные и на­ци­о­наль­ные)
AD 2.1 Ин­декс ме­сто­по­ло­же­ния и на­зва­ние аэро­дро­ма
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
AD 2.2 Гео­гра­фи­че­ские и ад­ми­ни­стра­тив­ные дан­ные по аэро­дро­му
AD 2.3 Ча­сы ра­бо­ты
AD 2.4 Служ­бы и сред­ства по об­слу­жи­ва­нию
AD 2.5 Сред­ства для об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров
AD 2.6 Ава­рий­но-спа­са­тель­ные и про­ти­во­по­жар­ные служ­бы
AD 2.7 Се­зон­ное ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния: уда­ле­ние осад­ков
AD 2.8 Дан­ные по пер­ро­нам, РД и ме­стам/пунк­там про­ве­рок
AD 2.9 Си­сте­ма управ­ле­ния на­зем­ным дви­же­ни­ем и кон­тро­ля за ним и со­от­вет­ству­ю­щие мар­ки­ро­воч­ные зна­ки
AD 2.10 Аэро­дром­ные пре­пят­ствия
AD 2.11 Предо­став­ля­е­мая ме­тео­ро­ло­ги­че­ская ин­фор­ма­ция
По­став­щик АНО
AD 2.12 Фи­зи­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки ВПП
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
AD 2.13 Объ­яв­лен­ные ди­стан­ции
AD 2.14 Ог­ни при­бли­же­ния и ог­ни ВПП
AD 2.15 Про­чие ог­ни и ре­зерв­ный ис­точ­ник элек­тро­пи­та­ния
AD 2.16 Зо­на по­сад­ки вер­то­ле­тов
AD 2.17 Воз­душ­ное про­стран­ство ОВД
По­став­щик АНО
AD 2.18 Сред­ства свя­зи ОВД
AD 2.19 Ра­ди­о­на­ви­га­ци­он­ные сред­ства и сред­ства по­сад­ки
AD 2.20 Мест­ные пра­ви­ла ис­поль­зо­ва­ния аэро­дро­ма
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
AD 2.21 Экс­плу­а­та­ци­он­ные при­е­мы сни­же­ния шу­ма
AD 2.22 Пра­ви­ла по­ле­тов
По­став­щик АНО
AD 2.23 До­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
AD 2.24 От­но­ся­щи­е­ся к аэро­дро­му кар­ты
1) кар­та аэро­дро­ма/вер­то­дро­ма (ИКАО)
По­став­щик АНО
2) кар­та раз­ме­ще­ния на сто­ян­ку/сты­ков­ки воз­душ­ных су­дов (ИКАО)
3) кар­та аэро­дром­но­го на­зем­но­го дви­же­ния (ИКАО)
4) кар­та аэро­дром­ных пре­пят­ствий, тип А (ИКАО) (для каж­дой ВПП)
5) кар­та мест­но­сти для точ­но­го за­хо­да на по­сад­ку (ИКАО) (ВПП для точ­но­го за­хо­да на по­сад­ку по ка­те­го­ри­ям II и III)
6) кар­та рай­о­на (ИКАО) (марш­ру­ты вы­ле­та и тран­зит­ные марш­ру­ты)
7) кар­та стан­дарт­но­го вы­ле­та по при­бо­рам (ИКАО), тек­сто­вое опи­са­ние марш­ру­тов вы­ле­та
8) кар­та рай­о­на (ИКАО) (марш­ру­ты при­бы­тия и тран­зит­ные марш­ру­ты)
9) кар­та стан­дарт­но­го при­бы­тия по при­бо­рам (ИКАО), тек­сто­вое опи­са­ние марш­ру­тов при­бы­тия
10) об­зор­ная кар­та ми­ни­маль­ных аб­со­лют­ных вы­сот ОВД (ИКАО)
11) кар­та за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­рам (ИКАО) (для каж­дой ВПП и каж­дой схе­мы)
12) кар­та ви­зу­аль­но­го за­хо­да на по­сад­ку (ИКАО)
13) аэро­на­ви­га­ци­он­ная кар­та мас­шта­ба 1:500 000 (ИКАО)
14) марш­рут­ная кар­та (ИКАО)
15) дан­ные о кон­цен­тра­ции птиц в окрест­но­стях аэро­дро­ма.
Экс­плу­а­тант аэро­дро­ма
AD 2.25 Пре­пят­ствия, вы­сту­па­ю­щие за по­верх­ность ви­зу­аль­но­го участ­ка (VSS)
По­став­щик АНО