Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан
ПРИКАЗЫВАЮ:

приказом Министра индустрии
и инфраструктурного развития
Республики Казахстан
от « » 2019 года
№
Перечень
некоторых приказов Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан и Министерства по инвестициям и развитию
Республики Казахстан, в которые вносятся изменения

1. В приказе Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 3 февраля 2005 года № 58-I «Об утверждении Правил и сроков подъема затонувшего имущества» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 3470, опубликован 4 августа 2005 года «Юридическая газета» № 142):
в Правилах и сроках подъема затонувшего имущества, утвержденных указанным приказом:
пункт 11 изложить в следующей редакции:
«11. В случае, если собственником затонувшего имущества не предоставлен проект в установленный срок в соответствии с пунктом 10, то в этом случае указанные работы выполняются предприятием уполномоченного органа в соответствии с действующим законодательством.».

2. В приказе исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 213 «Об утверждении Правил классификации судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6969, опубликован в газете «Юридическая газета» от 22.06.2011 г. № 87 (2077), № 88 (2078):
в Правилах классификации судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания, утвержденных указанным приказом:
пункт 29 изложить в следующей редакции:
«29. Каждое судно, указанное в пункте 3 настоящих Правил, ставится на технический учет Регистра судоходства в следующих случаях:
1) после постройки судна;
2) после смены пункта приписки и перехода в связи с этим в район деятельности другого работника Регистра судоходства;
3) при переходе в класс Регистра судоходства из класса другой классификационной организации;
4) если судно было ранее снято с учета или не состояло на учете Регистра судоходства;
5) при смене собственника судна.»;
пункт 42 изложить в следующей редакции:
«42. Снятие судна с технического учета Регистра судоходства производится:
1) при списании;
2) при передислокации к новому пункту приписки в районе деятельности другого работника Регистра судоходства;
3) при переходе в класс другого классификационного общества;
4) в том случае, когда судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет при отсутствии обоснованной просьбы судовладельца;
5) при смене собственника судна, при модернизации или обновлении судна с изменением его типа и назначения, при модернизации или обновлении судна с использованием элементов ранее эксплуатировавшихся судов на территории одного регионального работника, судно с технического учета не снимается.
В случае смены собственника судна, на территории одного регионального работника, бывший и новый собственники судна в письменном виде информируют об этом Регистр судоходства, при этом производится замена классификационного свидетельства.»
пункт 43 изложить в следующей редакции:
«43. Документы, необходимые для снятия судна с учета, кроме предписанных подпунктом 4) пункта 42 (оригиналы и копии):
1) заявка собственника судна с указанием причины снятия судна с учета;
2) копии официальных документов, подтверждающих причину снятия судна с учета (в случае их наличия).».

3. В приказе исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 164 «Об утверждении требований минимального состава экипажа судна» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 10548, опубликованный 3 июля 2015 года в информационно-правовой системе «Әділет»):
в Требованиях минимального состава экипажа судна, утвержденных указанным приказом:
подпункт 9) пункта 3 изложить в следующей редакции:
«9) прибрежное плавание – плавание с удалением от берега до 20 миль или c удалением от места убежища до 50 миль.»;
пункт 16 изложить в следующей редакции:
«16. На судах, перевозящих скоропортящиеся грузы, которые имеют в своем классе соответствующий символ класса, в минимальном составе экипажа предусматривается должность механика по рефрижераторным установкам.
На судах с главной дизель-электрической установкой в состав экипажа вводятся два электромеханика на пассажирских судах и один электромеханик – на судах другого типа.
На судах без символа «Aut», не удовлетворяющих требованиям автоматизации по одной или двум обслуживающим устройствам и системам, состав экипажа увеличивается на одного вахтенного механика.»;
пункты 18, 19 и 20 изложить в следующей редакции:
«18. На судах, совершающих международные рейсы длительностью два и более дней, имеющих на борту сто и более человек, в минимальный состав экипажа судна дополнительно входит врач общей практики.
19. На судах с численностью экипажа 10 и более человек в минимальный состав экипажа судна дополнительно входит повар.
20. На судах, включая катера и катамараны, валовой вместимостью менее 100 регистровых тонн, предназначенных для перевозки рабочего персонала до места несения вахты на Каспийском море, продолжительность рейса которого производится в светлое время суток и не превышает 12 часов, а также на специализированных судах срочной эвакуации при выполнении одноразового рейса для эвакуации людей из места бедствия на Каспийском море до безопасного порта Республики Казахстан, в минимальный состав экипажа судна входят только капитан и старший механик или второй механик (вахтенный механик) при мощности главной двигательной установки менее 750 кВт.»;
пункт 31 изложить в следующей редакции:
«31. Капитаны и помощники капитана, назначенные на высокоскоростные суда, как определено главой X Конвенции СОЛАС, должны иметь свидетельство по управлению высокоскоростным судном для типа высокоскоростного судна, на котором они работают, в соответствии с Международным кодексом безопасности высокоскоростных судов 2000 года, с поправками, принятый Резолюцией Комитета по морской безопасности Международной морской организации MSC.97(73).»;
пункт 34 исключить;
приложение к Требованиям минимального состава экипажа судна изложить в новой редакции согласно приложению к настоящему перечню.

Приложение
к Перечню приказов Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан и Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан, в которые вносятся изменения
Приложение к
Требованиям минимального
состава экипажа судна
Нормативы минимального состава экипажа судна
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
1 сме­на (про­дол­жи­тель­ность рей­са не бо­лее 1 дня)
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны
1
2
3
4
5
Ка­пи­тан:
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и 4
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 5 и 6
1
1
1
1
Стар­ший по­мощ­ник ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и4
Вах­тен­ные по­мощ­ни­ки ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/1, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 3 и 4
1
1
1
Мат­ро­сы:
РСНВ (вах­тен­ный мат­рос)
1
Пра­ви­ло II/4, пунк­ты 1 и 2
Мат­рос 1клас­са (ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мат­рос)
Пра­ви­ло II/5, пунк­ты 1 и 2
1
1
2
1
ИТО­ГО:
2
3
4
4
продолжение
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны
3 сме­ны
1
2
3
4
5
Ка­пи­тан:
Пра­ви­ло II/2 , пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и 4
1
1
1
1
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 5 и 6
Стар­ший по­мощ­ник ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и 4
1
1
Вах­тен­ные по­мощ­ни­ки ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/1, пунк­ты 1 и 2
1
1
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 3 и 4
1
Мат­ро­сы:
РСНВ (вах­тен­ный мат­рос)
Пра­ви­ло II/4, пунк­ты 1 и 2
1
2
2
2
Мат­рос 1 клас­са (ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мат­рос)
Пра­ви­ло II/5, пунк­ты 1 и 2
1
ИТО­ГО:
3
4
4
6
продолжение
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
2 сме­ны
2 сме­ны
3 сме­ны
1
2
3
4
Ка­пи­тан:
Пра­ви­ло II/2 , пунк­ты 1 и 2
1
1
1
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и 4
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 5 и 6
Стар­ший по­мощ­ник ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
Пра­ви­ло II/2, пунк­ты 3 и4
Вах­тен­ные по­мощ­ни­ки ка­пи­та­на:
Пра­ви­ло II/1, пунк­ты 1 и 2
1
Пра­ви­ло II/3, пунк­ты 3 и 4
Мат­ро­сы:
РСНВ (вах­тен­ный мат­рос)
Пра­ви­ло II/4, пунк­ты 1 и 2
2
2
3
Мат­рос 1клас­са
(ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мат­рос)
Пра­ви­ло II/5, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
ИТО­ГО:
5
5
7
продолжение
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Су­да с пе­ри­о­ди­че­ски не об­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Су­да с об­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
1 сме­на (про­дол­жи­тель­ность рей­са не бо­лее 1 дня)
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны
1 сме­на
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны*
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Стар­шие ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
Вто­рые ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
1
1
1
1
1
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
1
1
Вах­тен­ный ме­ха­ник
Пра­ви­ло III/1, пунк­ты 1 и 2
Мо­то­ри­сты:
РСВ­МО (Вах­тен­ный мо­то­рист)
Пра­ви­ло III/4, пунк­ты 1 и 2
Мо­то­рист 1 клас­са, (ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мо­то­рист), Пра­ви­ло III/5, пунк­ты 1 и 2
Элек­тро­ме­ха­ник
Пра­ви­ло III/6, пунк­ты 1 и 2
ИТО­ГО:
1
1
1
2
1
1
1
2
* в случае графика работы экипажа в 3 смены, к экипажу машинной команды судна дополнительно ходит вахтенный механик
продолжение
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Су­да с пе­ри­о­ди­че­ски не об­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Су­да с об­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Пор­то­вое пла­ва­ние
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
1 сме­на (про­дол­жи­тель­ность рей­са не бо­лее 1 дня)
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны
1 сме­на
2 сме­ны
2 сме­ны
2 сме­ны*
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Стар­шие ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
1
1
1
1
1
Вто­рые ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
1
1
Вах­тен­ный ме­ха­ник, Пра­ви­ло III/1, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
Мо­то­ри­сты:
РСВ­МО (Вах­тен­ный мо­то­рист)
Пра­ви­ло III/4, пунк­ты 1 и 2
1
1
Мо­то­рист 1 клас­са
(Ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мо­то­рист)
Пра­ви­ло III/5, пунк­ты 1 и 2
Элек­тро­ме­ха­ник,
Пра­ви­ло III/6, пунк­ты 1 и 2
1
1
ИТО­ГО:
1
2
2
3
1
2
3
3
* в случае графика работы экипажа в 3 смены, к экипажу машинной команды судна дополнительно ходит вахтенный механик
продолжение
Про­фес­си­о­наль­ный со­став эки­па­жа суд­на (со­глас­но Кон­вен­ции ПДНВ)
Су­да с пе­ри­о­ди­че­ски необ­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Су­да с об­слу­жи­ва­е­мым ма­шин­ным от­де­ле­ни­ем
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
Рай­о­ны пла­ва­ния су­дов
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
При­бреж­ное пла­ва­ние
Неогра­ни­чен­ный рай­он пла­ва­ния
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
Гра­фик ра­бо­ты эки­па­жа
2 сме­ны
2 сме­ны*
2 сме­ны
2 сме­ны*
1
2
3
4
5
Стар­шие ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
1
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
Вто­рые ме­ха­ни­ки:
Пра­ви­ло III/2, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
1
Пра­ви­ло III/3, пунк­ты 1 и 2
Вах­тен­ный ме­ха­ник, Пра­ви­лоIII/1,
пунк­ты 1 и 2
Мо­то­ри­сты:
РСВ­МО (Вах­тен­ный мо­то­рист)
Пра­ви­ло III/4, пунк­ты 1 и 2
Мо­то­рист 1 клас­са
(Ква­ли­фи­ци­ро­ван­ный мо­то­рист)
Пра­ви­ло III/5, пунк­ты 1 и 2
Элек­тро­ме­ха­ник, Пра­ви­ло III/6, пунк­ты 1 и 2
1
1
1
1
ИТО­ГО:
3
3
3
3
* в случае графика работы экипажа в 3 смены, к экипажу машинной команды судна дополнительно ходит вахтенный механик