Об утверждении Правил и условий заключения, а также оснований для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан и его типовой формы от 23.09.2020 г. № 493 (Қазақстан Республикасының заңды тұлғаларымен көлік құралдарын өнеркәсіптік құрастыру туралы келісім жасасу қағидалары мен шарттары, сондай-ақ оны өзгерту және бұзу үшін негіздемелер және оның үлгілік нысанын бекіту туралы)

Об утверждении Правил и условий заключения, а также оснований для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан и его типовой формы
В соответствии с подпунктом 24-9) пункта 2 статьи 100 Предпринимательского кодекса Республики Казахстан от 29 октября 2015 года ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить:

1) Правила и условия заключения, а также основания для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан, согласно приложению 1 к настоящему приказу;

2) типовую форму соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан согласно приложению 2 к настоящему приказу.

2. Комитету индустриального развития и промышленной безопасности Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан обеспечить:

1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.

4. Настоящий приказ вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Приложение 1
к приказу Министра индустрии
и инфраструктурного развития
Республики Казахстан
от 23 сентября 2020 года
№ 493
Правила и условия заключения, а также основания для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан

Глава 1. Общие положения

1. Настоящие Правила и условия заключения, а также основания для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 24-9) пункта 2 статьи 100 Предпринимательского кодекса Республики Казахстан от 29 октября 2015 года и определяют порядок и условия заключения, а также основания для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан.

2. В настоящих Правилах используются следующие понятия:

1) транспортное средство – устройство, в том числе технически сложное изделие, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем, за исключением сельскохозяйственной техники;

2) промышленная сборка транспортного средства – система серийного производства транспортного средства, включающая в себя выполнение требований балльной системы оценки локализации, согласно приложениям 1, 2 и 3 к настоящим Правилам;

3) соглашение о промышленной сборке транспортного средства с юридическими лицами Республики Казахстан (далее – Соглашение) – гражданско-правовой договор, заключаемый между уполномоченным органом в области государственной поддержки индустриальной деятельности (далее – уполномоченный орган) и юридическим лицом Республики Казахстан, осуществляющим производство транспортного средства (далее – производитель), в соответствии с гражданским законодательством, ратифицированными международными договорами Республики Казахстан и настоящими Правилами;

4) компонент к транспортному средству - составная часть конструкции транспортного средства, деталь, узел, комплектующее изделие, материал, химическая, лакокрасочная продукция и иное комплектующее, необходимые для производства транспортного средства.

3. Соглашение заключается с производителем по каждому коду товарной номенклатуры внешней экономической деятельности (далее – ТН ВЭД) транспортных средств на двадцатилетний срок на основании типовой формы такого соглашения, согласно приложению 2 к настоящему приказу.

Глава 2. Порядок и условия заключения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан

4. Соглашение о промышленной сборке транспортных средств по кодам ТН ВЭД седельных тягачей (870120101 ТН ВЭД), автобусов (8702 ТН ВЭД), специальной техники (8705 ТН ВЭД), легковых (8703 ТН ВЭД) и грузовых автомобилей (8704 ТН ВЭД) с юридическими лицами Республики Казахстан, с которыми ранее не было заключено соглашение о промышленной сборке моторных транспортных средств, заключается в соответствии с настоящими Правилами, после выполнения начальных требований балльной системы оценки локализации, включая использование технологического оборудования согласно приложению 1 настоящих Правил.

5. Соглашение по кодам ТН ВЭД седельных тягачей, автобусов, специальной техники, легковых и грузовых автомобилей с юридическими лицами Республики Казахстан, с которыми ранее было заключено соглашение (многостороннее соглашение) о промышленной сборке моторных транспортных средств, прекращающее свое действие 31 декабря 2020 года, заключается только после выполнения ранее принятых условий и обязательств соглашения (многостороннего соглашения) о промышленной сборке моторных транспортных средств, включая выполнение технологических операций по сварке и окраске.
Допускается заключение многостороннего соглашения о промышленной сборке транспортных средств в рамках заключенного с одним из юридических лиц Республики Казахстан Соглашения, кроме многостороннего соглашения о промышленной сборке транспортных средств по кодам ТН ВЭД легковых автомобилей.
На заключаемые Соглашения, вступающие в силу после 1 января 2021 года, распространяются требования балльной системы оценки локализации в соответствии с настоящими Правилами и условиями заключения таких соглашений.
Выполнение ранее принятых условий и обязательств соглашения о промышленной сборке моторных транспортных средств по коду 8704 ТН ВЭД ЕАЭС дает право на заключение соглашения по кодам 8701 и 8705 ТН ВЭД ЕАЭС.

6. Многосторонние соглашения по кодам 8701-8705 ТН ВЭД ЕАЭС, за исключением кода 8703 ТН ВЭД ЕАЭС, заключаются уполномоченным органом с юридическим лицом Республики Казахстан, выполнившим ранее принятые условия и обязательства соглашения о промышленной сборке моторных транспортных средств, и другим юридическим лицом Республики Казахстан, осуществляющим производство транспортных средств, при условии выполнения таким юридическим лицом технологических операций по сварке и окраске кузова или кабины в срок не превышающий двух лет с момента заключения многостороннего соглашения.

7. Соглашение по кодам ТН ВЭД транспортных средств, за исключением седельных тягачей, автобусов, специальной техники, легковых и грузовых автомобилей с юридическими лицами Республики Казахстан заключается без применения балльной системы оценки локализации в соответствии с техническими операциями, установленными приложением 4 настоящих Правил, при наличии основных средств не менее 700000-кратного (семистатысячекратного) размера месячного расчетного показателя.

8. В период действия Соглашения при соответствии бальной системе оценки локализации, юридическое лицо производит транспортные средства по соответствующему коду ТН ВЭД при выполнении следующих технологических операций:
установка и закрепление двигателя, подключение к двигателю механизмов управления;
установка задней подвески и (или) передней подвески;
установка системы выпуска газов;
установка и подключение аккумуляторной батареи, с проверкой бортовых электрических цепей;
установка ходовых колес;
заполнение тормозной и охлаждающей жидкостями;
проверка эффективности тормозной системы;
проведение контрольных испытаний готовых транспортных средств.
В случае наличия заключенного соглашения о промышленной сборке компонентов к транспортным средствам по мусоровозному оборудованию и пожарной надстройке совместимого с шасси производителя, то производитель мусоровоза и пожарной техники использует такое оборудование при производстве либо обеспечить выполнение следующих технологических операций:
раскрой и гибка заготовок, сборка, сварка, окраска кузова (бункера, контейнера, цистерны (сосуда) или надстройки специального назначения);
сборка, сварка подрамников (при наличии в конструкции);
монтаж кузова (бункера, контейнера), или цистерны (сосуда), или надстройки общего (специального) назначения и навесного оборудования;
монтаж органов управления;
монтаж системы электрооборудования, системы пневмооборудования (при наличии в конструкции), системы гидрооборудования (при наличии в конструкции).

9. Требования балльной системы оценки локализации распространяются на заключаемые соглашения с момента вступления в силу, но не ранее 1 января 2021 года в соответствии с настоящими Правилами и условиями заключения таких Соглашений, за исключением Соглашений предусмотренных пунктом 7 настоящих Правил.

10. Для заключения Соглашения согласно пункту 4 настоящих Правил, производитель направляет в уполномоченный орган письменное обращение в произвольной форме.
К обращению в рамках пункта 4 настоящих Правил, прилагаются следующие документы:

1) копии документов, подтверждающих организацию на предприятии технологических операций по сварке, окраске (включая катафорез по легковым автомобилям) и сборке кузова (кабины) не менее двух моделей – в отношении легковых автомобилей, не менее одной модели – в отношении седельных тягачей, автобусов, специальной техники и грузовых автомобилей по соответствующему коду ТН ВЭД с производственной мощностью предприятия при двухсменном режиме работы не менее двадцати пяти тысяч в год – в отношении легковых автомобилей, не менее десяти тысяч в год – в отношении седельных тягачей, специальной техники и грузовых автомобилей, не менее одной тысячи двухсот в год – в отношении автобусов.
Подтверждающими организацию на предприятии технологических операций по сварке, окраске (включая катафорез по легковым автомобилям) и сборке кузова (кабины) документами являются:
акт ввода в эксплуатацию производственных мощностей по сварке, окраске и сборке кузова (кабины) с указанием типа оборудования и производственной мощности;
декларация о происхождении оборудования или сертификат о происхождении оборудования по сварке, окраске и сборке кузова в соответствии с таможенным законодательством Республики Казахстан;
документ, подтверждающий лицензионные права производства транспортного средства от владельца товарного знака и (или) конструкции транспортного средства;
копия одобрения типа транспортного средства по соответствующему коду ТН ВЭД ЕАЭС, заверенная руководителем производителя;

2) аудированная финансовая отчетность о наличии производственных активов в соответствии с начальными требованиями балльной системы оценки локализации, указанных в приложении 1 настоящих Правил;

3) проект плана-графика реализации Соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан в двух экземплярах, на государственном и русском языках по форме согласно приложению 5 к настоящим Правилам (далее - план-график), формируемый с учетом технологических операций.

11. Для заключения Соглашения согласно пункту 5 настоящих Правил, производитель направляет в уполномоченный орган письменное обращение в произвольной форме не позднее 31 декабря 2020 года.
К обращению в рамках пункта 5 настоящих Правил, прилагаются следующие документы:

1) копии документов, подтверждающих выполнение ранее принятых условий и обязательств соглашения (многостороннего соглашения) о промышленной сборке моторных транспортных средств, включая выполнение технологических операций по сварке и окраске кузова (кабины) и достижения проектной мощности в случае невыполнения ранее принятых условий и обязательств соглашения (многостороннего соглашения) о промышленной сборке моторных транспортных средств в части неустранения или ненадлежащего устранения выявленных нарушений в месячный срок после получения уведомления от уполномоченного органа.
Подтверждающими документами выполнения ранее принятых условий и обязательств соглашения (многостороннего соглашения) о промышленной сборке моторных транспортных средств являются:
акт ввода в эксплуатацию производственных мощностей по сварке, окраске и сборке кузова (кабины) с указанием типа оборудования и производственной мощности;
акт приемки объекта в эксплуатацию в соответствии с законодательством Республики Казахстан в сфере архитектурной, градостроительной и строительной деятельности;
декларация о происхождении оборудования или сертификат о происхождении оборудования по сварке, окраске и сборке кузова (кабины) в соответствии с таможенным законодательством Республики Казахстан;
документ, подтверждающий лицензионные права производства транспортного средства от владельца товарного знака и (или) конструкции транспортного средства;
копия одобрения типа транспортного средства по соответствующему коду ТН ВЭД ЕАЭС, заверенная руководителем производителя;

2) проект плана-графика в двух экземплярах, на государственном и русском языках по форме согласно приложению 5 к настоящим Правилам, формируемый с учетом технологических операций.

12. Для заключения Соглашения согласно пункту 7 настоящих Правил, производитель направляет в уполномоченный орган письменное обращение в произвольной форме.
К обращению в рамках пункта 7 настоящих Правил, прилагаются следующие документы:

1) копии документов, подтверждающих организацию на предприятии производства транспортных средств, за исключением седельных тягачей, автобусов, специальной техники, легковых и грузовых автомобилей;
Подтверждающими документами организации на предприятии производства транспортных средств, за исключением седельных тягачей, автобусов, специальной техники, легковых и грузовых автомобилей являются:
финансовая отчетность с указанием основных средств на дату предоставления, заверенная подписью производителя;
документ, подтверждающий право выпуска транспортного средства;

2) проект плана-графика в двух экземплярах, на государственном и русском языках по форме согласно приложению 5 к настоящим Правилам, формируемый с учетом технологических операций.

13. Уполномоченный орган в течение десяти рабочих дней рассматривает представленные документы, по итогам которого принимает решение о заключении Соглашения или об отказе в заключении Соглашения и письменно уведомляет об этом производителя.
Уполномоченный орган вправе организовать выезд комиссии в целях проверки на соответствие и достоверность представленных производителем документов с предварительным уведомлением производителя не менее чем за три рабочих дня. По итогам выездной проверки комиссия принимает протокольное решение и направляет его производителю течение трех рабочих дней после осуществления выезда. Сроки организации выездной проверки не включаются в срок рассмотрения уполномоченным органом документов, представленных в соответствии с пунктами 10, 11 и 12 настоящих Правил.

14. В случае принятия решения о заключении Соглашения, уполномоченный орган направляет производителю проект Соглашения и плана-график в двух экземплярах, на государственном и русском языках.

15. Производитель в течение десяти рабочих дней со дня получения проекта Соглашения и плана-графика направляет в уполномоченный орган, заверенные подписью производителя экземпляры проектов соглашения и плана-графика либо уведомление о мотивированном отказе в заключении Соглашения.

16. В случае непредоставления уполномоченному органу заверенных подписью производителя экземпляров проекта Соглашения и плана-графика в срок, установленный пунктом 15 настоящих Правил, производитель считается отказавшимся в заключении соглашения.

17. После получения экземпляров проекта Соглашения и плана-графика уполномоченный орган в течение пяти рабочих дней подписывает, регистрирует Соглашение и план-график, а также направляет один экземпляр производителю.
Учет заключенных соглашений осуществляется уполномоченным органом.

18. Производителю отказывается в заключении Соглашения в следующих случаях:

1) представление неполного пакета документов, предусмотренных пунктами 10, 11 и 12 настоящих Правил;

2) установление недостоверности документов, представленных производителем, и (или) данных (сведений), содержащихся в них, в том числе в результате проверки комиссии.

Глава 3. Основания для изменения и расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан

19. В соглашение вносятся изменения и (или) дополнения по следующим основаниям:

1) при внесении изменений и (или) дополнений в законодательство Республики Казахстан, касающихся деятельности производителя, при условии, что они не приводят к ухудшению положений соглашения;

2) при исключении одной из сторон, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением требований многостороннего соглашения либо по инициативе такой стороны;

3) в случае изменения наименования юридического лица;

4) в любых иных случаях, предусмотренных соглашением и (или) законодательством Республики Казахстан.

20. Соглашение расторгается в следующих случаях:

1) по соглашению сторон;

2) неустранения производителем выявленных нарушений в срок, указанный в уведомлении в одностороннем порядке по инициативе уполномоченного органа;

3) по инициативе производителя с предварительным уведомлением уполномоченного органа;

4) в иных случаях, предусмотренных соглашением и (или) законодательством Республики Казахстан.

21. При расторжении по основаниям, предусмотренным в подпунктах 2) и 3) пункта 20 настоящих Правил, соответствующая сторона должна уведомить другую сторону в порядке, предусмотренном в соглашении, за тридцать рабочих дней до предполагаемой даты расторжения соглашения.

22. При расторжении Соглашения, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением производителем требований Соглашения, производителем возмещаются предоставленные с даты заключения Соглашения льготы по соответствующему коду ТН ВЭД в соответствии с законодательством Республики Казахстан и Соглашением.
При расторжении многостороннего соглашения c одной из сторон, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением требований многостороннего соглашения, данной нарушившей стороной производится возмещение всех льгот, предоставленных ей с даты заключения многостороннего соглашения.

Глава 4. Бальная система оценки локализации производства в отношении седельных тягачей, автобусов, специальной техники, легковых и грузовых автомобилей

23. В рамках реализации Соглашения уполномоченным органом производится оценка применения производителем при производстве транспортных средств изделий и компонентов к транспортному средству, производимых на территории стран участниц Евразийского экономического союза и Республики Казахстан, а также технологические операции по сборке транспортных средств и иных требований, по итогам которой производителю присваиваются баллы в соответствии с приложениями 2 и 3 настоящих Правил по каждому коду ТН ВЭД транспортного средства.

24. В целях стимулирования производителей по применению при производстве транспортных средств дополнительных изделий и компонентов к транспортным средствам, производимым на территории стран участниц Евразийского экономического союза и Республики Казахстан, технологических операции и иных требований согласно приложениям 2 и 3 настоящих Правил для промышленной сборки транспортных средств устанавливается пороговые баллы, которые увеличиваются каждые пять лет.
Пороговое значение, которое должно быть достигнуто производителем при заключении и в период действия Соглашения, составляет 3000 баллов. Каждые последующие пять лет пороговое значение будет увеличиваться на 2000 баллов. В случае превышения баллов, превышающих пороговое значение, установленное на текущий период, то указанные баллы учитываются при расчете порогового значения на следующий период.

25. В случае не достижения производителем порогового значения в период действия Соглашения, Соглашение расторгается в соответствии с подпунктом 2) пункта 20 настоящих Правил.

26. Уполномоченный орган направляет производителю подтверждение оценки локализации производства транспортных средств при заключении Соглашения с указанием баллов согласно приложениям 2 и 3 к настоящим Правилам в письменном виде (далее – Письмо-подтверждение).

27. Письмо-подтверждение актуализируется при применении производителем дополнительных изделий и компонентов к транспортным средствам, производимым на территории стран участниц Евразийского экономического союза и Республики Казахстан, технологических операции и иных требований согласно приложениям 2 и 3 настоящих Правил для промышленной сборки транспортных средств.

28. Актуализация Письма-подтверждения производится по письменному заявлению производителя в уполномоченный орган и в соответствии с Планом-графиком с представлением подтверждающих документов.

29. Уполномоченный орган в течение десяти рабочих дней рассматривает представленные документы, по итогам которого выдает актуализированное письмо-подтверждение или письменно уведомляет производителя об отказе в актуализации в случае установления недостоверности документов, представленных производителем, и (или) данных (сведений), содержащихся в них.

Приложение 1
к Правилам и условиям заключения,
а также основаниям для изменения и
расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами
Республики Казахстан
Начальные требования балльной системы
оценки локализации
№
Пе­ре­чень на­чаль­ных тре­бо­ва­ний для про­мыш­лен­ной сбор­ки в Рес­пуб­ли­ке Ка­зах­стан
1.
в от­но­ше­нии про­из­вод­ства лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее не бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
1)
На­ли­чие про­из­вод­ствен­ных ак­ти­вов не ме­нее 18 млн. МРП
2)
Про­из­вод­ствен­ная мощ­ность не ме­нее 25 тыс. еди­ниц в год при дву­смен­ном ре­жи­ме ра­бо­ты
3)
Свар­ка ку­зо­ва не ме­нее двух мо­де­лей
4)
Окрас­ка ку­зо­ва, вклю­чая ка­та­фо­рез, не ме­нее двух мо­де­лей
5)
Сбор­ка транс­порт­но­го сред­ства (мон­таж си­ло­во­го аг­ре­га­та, зад­ней оси, вы­пуск­ной си­сте­мы, эле­мен­тов элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, эле­мен­тов под­вес­ки, про­ве­де­ние кон­троль­ных ис­пы­та­ний го­то­вых транс­порт­ных средств)
2.
в от­но­ше­нии про­из­вод­ства се­дель­ных тя­га­чей, ав­то­бу­сов, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее не бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
1)
На­ли­чие про­из­вод­ствен­ных ак­ти­вов не ме­нее 750 тыс. МРП – в от­но­ше­нии се­дель­ных тя­га­чей, ав­то­бу­сов, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей
2)
Про­из­вод­ствен­ная мощ­ность не ме­нее 10 тыс. еди­ниц в год при дву­смен­ном ре­жи­ме в от­но­ше­нии се­дель­ных тя­га­чей, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей и не ме­нее 1,2 тыс. еди­ниц – в от­но­ше­нии ав­то­бу­сов
3)
Свар­ка ку­зо­ва не ме­нее од­ной мо­де­ли – в от­но­ше­нии ав­то­бу­сов, свар­ка ка­би­ны не ме­нее од­ной мо­де­ли – в от­но­ше­нии се­дель­ных тя­га­чей, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей
4)
Окрас­ка ку­зо­ва не ме­нее од­ной мо­де­ли – в от­но­ше­нии ав­то­бу­сов, окрас­ка ка­би­ны не ме­нее од­ной мо­де­ли – в от­но­ше­нии се­дель­ных тя­га­чей, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей
5)
Сбор­ка транс­порт­но­го сред­ства (мон­таж си­ло­во­го аг­ре­га­та, зад­ней оси, вы­пуск­ной си­сте­мы, эле­мен­тов элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, эле­мен­тов под­вес­ки, про­ве­де­ние кон­троль­ных ис­пы­та­ний го­то­вых транс­порт­ных средств)
6)
Рас­крой и гиб­ка за­го­то­вок, сбор­ка, свар­ка, окрас­ка ку­зо­ва или ино­го на­вес­но­го обо­ру­до­ва­ния – в от­но­ше­нии спе­ци­аль­ной и гру­зо­вой тех­ни­ки
7)
На­ли­чие шли­фа­валь­но­го це­ха, окра­соч­ной с рас­пы­ле­ни­ем су­хо­го ти­па и су­шиль­ной ком­нат, а та­к­же обо­ру­до­ва­ния по вы­пол­не­нию сле­ду­ю­щих тех­но­ло­ги­че­ских опе­ра­ции: шли­фо­ва­ние кор­пу­са, по­крас­ка и суш­ка ба­зо­во­го и про­ме­жу­точ­но­го слоя, шпат­лев­ки – в до­пол­не­ние к под­пунк­ту 1) пунк­та 2 на­чаль­ных тре­бо­ва­ний балль­ной си­сте­мы оцен­ки ло­ка­ли­за­ции в от­но­ше­нии ав­то­бу­сов

Приложение 2
к Правилам и условиям заключения,
а также основаниям для изменения и
расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами
Республики Казахстан
Балльная система
оценки локализации в отношении производства легковых автомобилей
№
Пе­ре­чень тре­бо­ва­ний для про­мыш­лен­ной сбор­ки в Рес­пуб­ли­ке Ка­зах­стан
Бал­лы
1
Вы­пол­не­ние на­чаль­ных тре­бо­ва­ний балль­ной си­сте­мы оцен­ки ло­ка­ли­за­ции в от­но­ше­нии про­из­вод­ства лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее не бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
3000
2
Вы­пол­не­ние ра­нее при­ня­тых усло­вий и обя­за­тельств со­гла­ше­ния (мно­го­сто­рон­не­го со­гла­ше­ния) о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние (мно­го­сто­рон­не­го со­гла­ше­ние) о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
3000
3
До­пол­ни­тель­ные ин­ве­сти­ции в ос­нов­ные сред­ства не ме­нее 50 тыс. МРП
500
4
Штам­пов­ка ку­зо­ва (не ме­нее 50% от мас­сы чер­но­го ку­зо­ва) од­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства
500
5
Штам­пов­ка ку­зо­ва (не ме­нее 50% от мас­сы чер­но­го ку­зо­ва) до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства
500
6
Свар­ка ку­зо­ва до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства
1000
7
Окрас­ка ку­зо­ва до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства
1000
8
При­ме­не­ние из­де­лий и ком­по­нен­тов к транс­порт­но­му сред­ству, про­из­во­ди­мых на тер­ри­то­рии стран участ­ниц Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за и Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
1)
Дви­га­тель
500
2)
КПП (ко­роб­ка пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач)
500
3)
Ва­ри­а­тор
500
4)
АКБ (ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея)*
500
5)
Ко­лес­ные дис­ки*
500
6)
Ши­ны*
500
7)
Бам­пер*
500
8)
Си­де­нья*
200
9)
Си­сте­ма вы­пус­ка
100
10)
Си­сте­мы ди­а­гно­сти­ки и ди­стан­ци­он­но­го управ­ле­ния
100
11)
Стек­ла
100
12)
Жгу­ты про­во­дов*
500
13)
Тех­ни­че­ские жид­ко­сти:
а
Мо­тор­ное мас­ло*
50
б
Мас­ло КПП
20
в
Тор­моз­ная жид­кость
20
г
Охла­жда­ю­щая жид­кость
20
д
Омы­ва­ю­щая жид­кость
10
14)
Филь­тры*
200
15)
Ра­ди­а­тор
100
16)
Труб­ки и шлан­ги
50
17)
Под­шип­ни­ки
50
18)
Рем­ни без­опас­но­сти
50
19)
По­душ­ки без­опас­но­сти
200
20)
Внеш­ние све­то­вые при­бо­ры
100
21)
Глу­ши­тель и вы­хлоп­ные тру­бы
50
22)
Тор­моз­ная си­сте­ма
100
23)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния дви­га­те­лем
200
24)
Бло­ки управ­ле­ния ан­тиб­ло­ки­ро­воч­ной си­сте­мы и элек­трон­ной си­сте­мы ди­на­ми­че­ской ста­би­ли­за­ции ав­то­мо­би­ля, гид­роб­лок (мо­ду­ля­тор)
200
25)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния транс­мис­си­ей
200
26)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния ку­зов­ной элек­тро­ни­кой
200
27)
Блок управ­ле­ния ком­би­на­ци­ей при­бо­ров
200
28)
Ра­ма
100
29)
Под­рам­ник
100
30)
Спой­лер
100
31)
Ру­ле­вая си­сте­ма
200
32)
Ру­ле­вое ко­ле­со
50
33)
Зер­ка­ла
50
34)
При­бо­ры ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной си­сте­мы, муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма
100
35)
Ла­ко­кра­соч­ные ма­те­ри­а­лы
100
36)
Под­вес­ка или пнев­мо­под­вес­ка
100
37)
Топ­лив­ный бак (кро­ме элек­тро­мо­би­лей)
50
38)
Мо­сты и (или) ре­дук­то­ры мо­стов
200
39)
Блок си­сте­мы экс­трен­но­го вы­зо­ва ти­па ЭВАК или ГЛО­НАСС
100
9
Тех­но­ло­ги­че­ские опе­ра­ции по сбор­ке транс­порт­ных средств:
1)
Уста­нов­ка дви­га­те­ля
200
2)
Уста­нов­ка КПП
100
3)
Уста­нов­ка ва­ри­а­то­ра
100
4)
Уста­нов­ка АКБ (ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея)
50
5)
Уста­нов­ка шин
50
6)
Уста­нов­ка бам­пе­ра
50
7)
Уста­нов­ка спой­ле­ра
20
8)
Уста­нов­ка си­де­нья
50
9)
Уста­нов­ка ра­ди­а­то­ра
20
10)
Уста­нов­ка си­сте­мы вы­пус­ка
20
11)
Уста­нов­ка си­сте­мы ди­а­гно­сти­ки и ди­стан­ци­он­но­го управ­ле­ния
20
12)
Уста­нов­ка стек­ла
20
13)
Уста­нов­ка по­душ­ки без­опас­но­сти
50
14)
Уста­нов­ка внеш­них све­то­вые при­бо­ры
20
15)
Уста­нов­ка тор­моз­ной си­сте­мы
50
16)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния дви­га­те­лем
50
17)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния транс­мис­си­ей
50
18)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния ку­зов­ной элек­тро­ни­кой
50
19)
Уста­нов­ка бло­ка управ­ле­ния ком­би­на­ци­ей при­бо­ров
20
20)
Уста­нов­ка ра­мы и (или) под­рам­ни­ков
20
21)
Уста­нов­ка ру­ле­вой си­сте­мы
50
22)
Уста­нов­ка ру­ле­во­го ко­ле­са
20
23)
Уста­нов­ка ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной си­сте­мы (муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы)
20
24)
Уста­нов­ка под­вес­ки и (или) пнев­мо­под­вес­ки
20
25)
Уста­нов­ка топ­лив­но­го ба­ка
20
26)
Уста­нов­ка си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния
100
27)
Уста­нов­ка си­сте­мы отоп­ле­ния са­ло­на
50
28)
Уста­нов­ка си­сте­мы экс­трен­но­го вы­зо­ва ти­па ЭВАК или ГЛО­НАСС
100
10
Иные тре­бо­ва­ния:
1)
Па­тен­ты на изоб­ре­те­ния (за каж­дый па­тент, по­лу­чен­ный за преды­ду­щий год)
100
2)
НИОКР (за каж­дый 0,05 % от вы­руч­ки)
50
3)
При­ме­не­ние «зе­ле­ных» тех­но­ло­гий, со­от­вет­ству­ю­щих эко­ло­ги­че­ским стан­дар­там (ISO 14001, ISO 9004, ISO 9001, ISO 9014) и/или уча­стие в «зе­ле­ных» про­ек­тах/ини­ци­а­ти­вах
100
4)
На­ли­чие обу­ча­ю­щих цен­тров в струк­ту­ре пред­при­я­тия це­лях под­го­тов­ки кад­ров или обу­че­ние пер­со­на­ла в це­лях по­вы­ше­ния ква­ли­фи­ка­ции
100
5)
Ре­а­ли­за­ция си­сте­мы ду­аль­но­го обу­че­ния на пред­при­я­тии: на­ли­чие до­го­во­ров с выс­ши­ми учеб­ны­ми за­ве­де­ни­я­ми и кол­ле­джа­ми, учеб­ных про­грамм и пла­нов
30
6)
На­ли­чие учеб­ной ин­фра­струк­ту­ры: обо­ру­до­ван­ных учеб­ных клас­сов, тре­ни­ро­воч­ных пло­ща­док, учеб­но­го обо­ру­до­ва­ния
20
7)
На­ли­чие си­сте­мы про­из­вод­ствен­ных ста­жи­ро­вок и прак­ти­ки для сту­ден­тов и пре­по­да­ва­те­лей выс­ших и сред­них учеб­ных за­ве­де­ний: про­грам­мы ста­жи­ро­вок, сер­ти­фи­ка­ты, спис­ки
30
8)
Уча­стие в го­су­дар­ствен­ных про­грам­мах про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки кад­ров, ду­аль­но­го обу­че­ния и раз­ви­тия че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов
30
9)
При­ме­не­ние тех­но­ло­гий по циф­ро­ви­за­ции и (или) ин­фор­ма­ци­он­ных тех­но­ло­гий, на­прав­лен­ных на ав­то­ма­ти­за­цию про­цес­сов, по­вы­ше­нию про­из­во­ди­тель­но­сти и эф­фек­тив­но­сти
200
10)
За каж­дые 5% экс­пор­та про­из­ве­ден­ных транс­порт­ных средств в год
250
11)
Со­зда­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го и/или ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка для ма­лых про­из­во­ди­те­лей ком­по­нен­тов
200
* комплектующие изделия и материалы, произведенные на территории Республики Казахстан. Допускается использование комплектующих изделий и материалов, не произведенных на территории Республики Казахстан в случае несовместимости изделий и материалов для производства транспортного средства с предоставлением всех необходимых подтверждающих документов в уполномоченный орган с применением коэффициента 0.5.

Приложение 3
к Правилам и условиям заключения,
а также основаниям для изменения и
расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами
Республики Казахстан
Балльная система
оценки локализации в отношении производства седельных тягачей,
специальной техники, автобусов и грузовых автомобилей
№
Пе­ре­чень тре­бо­ва­ний для про­мыш­лен­ной сбор­ки в Рес­пуб­ли­ке Ка­зах­стан
Бал­лы
1
Вы­пол­не­ние на­чаль­ных тре­бо­ва­ний балль­ной си­сте­мы оцен­ки ло­ка­ли­за­ции в от­но­ше­нии про­из­вод­ства се­дель­ных тя­га­чей, спе­ци­аль­ной тех­ни­ки, ав­то­бу­сов и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее не бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
3000
2
Вы­пол­не­ние ра­нее при­ня­тых усло­вий и обя­за­тельств со­гла­ше­ния (мно­го­сто­рон­не­го со­гла­ше­ния) о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств для юри­ди­че­ских лиц, с ко­то­ры­ми ра­нее бы­ло за­клю­че­но со­гла­ше­ние о про­мыш­лен­ной сбор­ке мо­тор­ных транс­порт­ных средств
3000
3
До­пол­ни­тель­ные ин­ве­сти­ции в ос­нов­ные сред­ства не ме­нее 100 тыс. МРП
500
4
Штам­пов­ка ку­зо­ва/ка­би­ны до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства (не бо­лее 3 мо­де­ли)
500
5
Свар­ка ку­зо­ва/ка­би­ны до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства (не бо­лее 3 мо­де­ли)
500
6
Окрас­ка ку­зо­ва/ка­би­ны до­пол­ни­тель­ной мо­де­ли транс­порт­но­го сред­ства (не бо­лее 3 мо­де­ли)
500
7
При­ме­не­ние из­де­лий и ком­по­нен­тов к транс­порт­но­му сред­ству, про­из­во­ди­мых на тер­ри­то­рии стран участ­ниц Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за и Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
1)
Дви­га­тель
500
2)
КПП (ко­роб­ка пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач)*
500
3)
Ва­ри­а­тор
500
4)
АКБ (ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея)*
500
5)
Ко­лес­ные дис­ки*
500
6)
Ши­ны*
500
7)
Бам­пе­ры*
500
8)
Си­де­нья*
200
9)
Си­сте­ма вы­пус­ка*
100
10)
Си­сте­мы ди­а­гно­сти­ки и ди­стан­ци­он­но­го управ­ле­ния
100
11)
Стек­ла
100
12)
Жгу­ты про­во­дов*
500
13)
Тех­ни­че­ские жид­ко­сти:
200
а
Мо­тор­ное мас­ло*
50
б
Мас­ло КПП
20
в
Тор­моз­ная жид­кость
20
г
Охла­жда­ю­щая жид­кость
20
д
Омы­ва­ю­щая жид­кость
10
14)
Филь­тры*
200
15)
Ра­ди­а­то­ры
100
16)
Труб­ки и шлан­ги
50
17)
Под­шип­ни­ки
50
18)
Рем­ни без­опас­но­сти
50
19)
По­душ­ки без­опас­но­сти
200
20)
Внеш­ние све­то­вые при­бо­ры
100
21)
Глу­ши­тель и вы­хлоп­ные тру­бы
50
22)
Тор­моз­ная си­сте­ма
100
23)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния дви­га­те­лем
200
24)
Бло­ки управ­ле­ния ан­тиб­ло­ки­ро­воч­ной си­сте­мы и элек­трон­ной си­сте­мы ди­на­ми­че­ской ста­би­ли­за­ции ав­то­мо­би­ля, гид­роб­лок (мо­ду­ля­тор)
200
25)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния транс­мис­си­ей
200
26)
Элек­трон­ный блок управ­ле­ния ку­зов­ной элек­тро­ни­кой
200
27)
Блок управ­ле­ния ком­би­на­ци­ей при­бо­ров
200
28)
Ра­мы
100
29)
Под­рам­ни­ки
100
30)
Ру­ле­вая си­сте­ма
200
31)
Ру­ле­вое ко­ле­со
50
32)
Зер­ка­ла
50
33)
При­бо­ры ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной си­сте­мы, муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма
100
34)
Ла­ко­кра­соч­ные ма­те­ри­а­лы
100
35)
Под­вес­ка или пнев­мо­под­вес­ка
200
36)
Топ­лив­ный бак (кро­ме элек­тро­мо­би­лей)
50
37)
Мо­сты и (или) ре­дук­то­ры мо­стов*
500
38)
Глав­ная пе­ре­да­ча ве­ду­ще­го мо­ста гру­зо­во­го транс­порт­но­го сред­ства
200
39)
Блок си­сте­мы экс­трен­но­го вы­зо­ва ти­па ЭВАК или ГЛО­НАСС
100
40)
Над­строй­ка об­ще­го и (или) спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния:
а
Ав­то­кран
100
б
Ре­фри­же­ра­тор
100
в
Ци­стер­на*
500
г
Ку­зов са­мо­сваль­ный
100
д
Бор­то­вая плат­фор­ма
75
е
По­жар­ный ав­то­мо­биль*
500
ж
Му­со­ро­воз*
500
з
Ре­ани­мо­биль
100
и
Ме­ди­цин­ский ав­то­мо­биль
100
к
Ав­то­мо­биль для транс­пор­ти­ров­ки за­клю­чен­ных
100
л
Эва­ку­а­тор
100
м
Ав­то­мо­биль для раз­го­на де­мон­стран­тов
100
н
Ком­му­наль­но-до­рож­ная тех­ни­ка
100
о
Пром­то­вар­ный фур­гон
100
п
Изо­тер­ми­че­ский фур­гон
100
р
Са­мо­свал
100
с
Дру­гие над­строй­ки спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния
100
т
Дру­гие над­строй­ки об­ще­го на­зна­че­ния
100
8
Тех­но­ло­ги­че­ские опе­ра­ции по сбор­ке транс­порт­ных средств:
1)
Уста­нов­ка дви­га­те­ля
100
2)
Уста­нов­ка КПП
100
3)
Уста­нов­ка АКБ (ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея)
20
4)
Уста­нов­ка шин
50
5)
Уста­нов­ка бам­пе­ра
50
6)
Уста­нов­ка си­де­нья
20
7)
Уста­нов­ка ра­ди­а­торa
20
8)
Уста­нов­ка си­сте­мы вы­пус­ка
20
9)
Уста­нов­ка стек­ла
20
10)
Уста­нов­ка по­душ­ки без­опас­но­сти
50
11)
Уста­нов­ка внеш­них све­то­вых при­бо­ров
20
12)
Уста­нов­ка тор­моз­ной си­сте­мы
50
13)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния дви­га­те­лем
50
14)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния транс­мис­си­ей
50
15)
Уста­нов­ка элек­трон­но­го бло­ка управ­ле­ния ку­зов­ной элек­тро­ни­кой
50
16)
Уста­нов­ка бло­ка управ­ле­ния ком­би­на­ци­ей при­бо­ров
20
17)
Уста­нов­ка ра­мы, под­рам­ни­ков
20
18)
Уста­нов­ка ру­ле­вой си­сте­мы
20
19)
Уста­нов­ка ру­ле­во­го ко­ле­са
50
20)
Уста­нов­ка ин­фор­ма­ци­он­но-раз­вле­ка­тель­ной си­сте­мы (муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы)
20
21)
Уста­нов­ка под­вес­ки и (или) пнев­мо­под­вес­ки
20
22)
Уста­нов­ка топ­лив­но­го ба­ка
20
23)
Уста­нов­ка си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния
100
24)
Уста­нов­ка си­сте­мы отоп­ле­ния са­ло­на
50
25)
Уста­нов­ка си­сте­мы экс­трен­но­го вы­зо­ва ти­па ЭВАК или ГЛО­НАС
100
26)
Уста­нов­ка над­строй­ки об­ще­го и (или) спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния на шас­си:
а
Ав­то­кран
100
б
Ре­фри­же­ра­тор
100
в
Ци­стер­на
100
г
Ку­зов са­мо­сваль­ный
100
д
По­жар­ный ав­то­мо­биль
100
е
Му­со­ро­воз
100
ж
Ре­ани­мо­биль
100
з
Ме­ди­цин­ский ав­то­мо­биль
100
и
Ав­то­мо­биль для транс­пор­ти­ров­ки за­клю­чен­ных
100
к
Эва­ку­а­тор
100
л
Ав­то­мо­биль для раз­го­на де­мон­стран­тов
100
м
Ком­му­наль­но-до­рож­ная тех­ни­ка
100
н
Пром­то­вар­ный фур­гон
100
о
Изо­тер­ми­че­ский фур­гон
100
п
Бор­то­вая плат­фор­ма
100
р
Са­мо­сваль­ный ку­зов
100
с
Дру­гие над­строй­ки об­ще­го на­зна­че­ния
100
т
Дру­гие над­строй­ки спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния
100
9
Иные тре­бо­ва­ния
1)
Па­тен­ты на изоб­ре­те­ния (за каж­дый па­тент, по­лу­чен­ный за преды­ду­щий год)
100
2)
НИОКР (за каж­дый 0,05 % от вы­руч­ки)
50
3)
При­ме­не­ние «зе­ле­ных» тех­но­ло­гий, со­от­вет­ству­ю­щих эко­ло­ги­че­ским стан­дар­там (ISO 14001, ISO 9004, ISO 9001, ISO 9014) и/или уча­стие в «зе­ле­ных» про­ек­тах/ини­ци­а­ти­вах
100
4)
На­ли­чие обу­ча­ю­щих цен­тров в струк­ту­ре пред­при­я­тия це­лях под­го­тов­ки кад­ров или обу­че­ние пер­со­на­ла в це­лях по­вы­ше­ния ква­ли­фи­ка­ции
100
5)
Ре­а­ли­за­ция си­сте­мы ду­аль­но­го обу­че­ния на пред­при­я­тии: на­ли­чие до­го­во­ров с выс­ши­ми учеб­ны­ми за­ве­де­ни­я­ми и кол­ле­джа­ми, учеб­ных про­грамм и пла­нов
30
6)
На­ли­чие учеб­ной ин­фра­струк­ту­ры: обо­ру­до­ван­ных учеб­ных клас­сов, тре­ни­ро­воч­ных пло­ща­док, учеб­но­го обо­ру­до­ва­ния
20
7)
На­ли­чие си­сте­мы про­из­вод­ствен­ных ста­жи­ро­вок и прак­ти­ки для сту­ден­тов и пре­по­да­ва­те­лей выс­ших и сред­них учеб­ных за­ве­де­ний: про­грам­мы ста­жи­ро­вок, сер­ти­фи­ка­ты, спис­ки
30
8)
Уча­стие в го­су­дар­ствен­ных про­грам­мах про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки кад­ров, ду­аль­но­го обу­че­ния и раз­ви­тия че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов
30
9)
При­ме­не­ние тех­но­ло­гий по циф­ро­ви­за­ции и/или ин­фор­ма­ци­он­ных тех­но­ло­гий, на­прав­лен­ных на ав­то­ма­ти­за­цию про­цес­сов, по­вы­ше­нию про­из­во­ди­тель­но­сти и эф­фек­тив­но­сти
200
10)
За каж­дые 5% экс­пор­та про­из­ве­ден­ных транс­порт­ных средств в год
250
11)
Со­зда­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го и/или ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка для ма­лых про­из­во­ди­те­лей ком­по­нен­тов
200
* комплектующие изделия и материалы, произведенные на территории Республики Казахстан. Допускается использование комплектующих изделий и материалов, не произведенных на территории Республики Казахстан в случае несовместимости изделий и материалов для производства транспортного средства с предоставлением всех необходимых подтверждающих документов в уполномоченный орган с применением коэффициента 0.5.

Приложение 4
к Правилам и условиям заключения,
а также основаниям для изменения и
расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами
Республики Казахстан
Технологические операций по производству транспортных средств,
за исключением седельных тягачей, автобусов, специальной техники,
легковых и грузовых автомобилей
Код (группа) ТН ВЭД ЕАЭС*
Наименование транспортного средства
Технологические операции**
8429
Дорожно-строительная техника
(Экскаваторы – погрузчики)
1. Осуществление на момент старта производства (новое производство) или на момент заключения соглашения (действующее производство):
1) сборка рамы;
2) сборка грузоподъемной стрелы;
3) установка кабины (при наличии в конструкции);
4) установка гидробака;
5) установка топливного бака;
6) установка балластных и балансирных грузов;
7) установка пластиковых деталей интерьера и экстерьера;
8) сборка и монтаж силовой установки;
9) сборка и монтаж гидрооборудования;
10) монтаж заднего моста;
11) сборка и установка шарнирной опоры;
12) установка маслопроводов гидросистемы;
13) сборка и установка масляного и водяного радиатора;
14) монтаж кабины;
15) монтаж стекол кабины (при наличии в конструкции);
16) установка сидения;
17) монтаж систем электрооборудования, фар, фонарей;
18) сборка и установка щитка приборов и жгутов электропроводки;
19) установка аккумуляторной батареи;
20) сборка и установка облицовки;
21) установка передних и задних колес;
22) заправка эксплуатационных жидкостей;
23) испытания и проверка систем погрузчика.
2. Осуществление во второй год с момента заключения соглашения или с момента старта производства следующих операций, в дополнение к операциям, осуществляемым с момента заключения соглашения или с момента старта производства:
1) изготовление, включая раскрой, гибку, сварку, окраску ковшей.
3. Осуществление в пятый год с момента заключения соглашения с момента старта производства следующих операций, в дополнение к операциям, осуществляемым с момента заключения соглашения или с момента старта производства:
1) изготовление, включая раскрой, гибку, сварку, окраску гидробака;
2) изготовление, включая раскрой, гибку, сварку, окраску топливного бака.
4. Осуществление в седьмой год с момента заключения соглашения с момента старта производства следующих операций, в дополнение к операциям, осуществляемым с момента заключения соглашения или с момента старта производства:
1) изготовление, включая раскрой, гибку, сварку, окраску, сборку рамы.
8703
Снегоболотоход, снегоход, квадроцикл
1. Осуществление на момент старта производства (новое производство) или на момент заключения соглашения (действующее производство) и в последующие годы с момента заключения соглашения или с момента старта производства следующих операций и требований:
1) изготовление рамы;
2) монтаж силового агрегата;
3) монтаж электрооборудования;
4) сборка транспортного средства;
5) проведение контрольных испытаний.
8716
Прицепы, полуприцепы, прицеп-цистерны, полуприцеп-цистерны, включая прицепы для легковых автомобилей
Осуществление (включая раскрой и гибку заготовок) производства, включая сборку, сварку и окраску прицепа, полуприцепа, прицепа-цистерны, полуприцепа-цистерны, а также выполнение не менее 4 из следующих операций:
1) cборка несущей рамы, подрамников (при наличии в конструкции);
2) сварка несущей рамы, подрамников (при наличии в конструкции);
3) покраска несущей рамы, подрамников (при наличии в конструкции);
4) монтаж силовой установки (при наличии в конструкции), обеспечивающей питание систем;
5) монтаж мостов (осей) и подвесок (при наличии в конструкции);
6) монтаж системы электрооборудования;
7) системы пневмооборудования (при наличии в конструкции);
8) системы гидрооборудования (при наличии в конструкции);
9) изготовление оси (для прицепов легковых автомобилей);
10) изготовление дышла (при наличии в конструкции);
11) монтаж рессор и амортизаторов;
12) монтаж электрооборудования;
13) монтаж бортов и пола;
14) проведение контрольных испытаний.
Примечание:
*ТН ВЭД ЕАЭС – единая товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.
**Технологические операции применяются при наличии упоминаемых частей и узлов в конструкции транспортного средства.

Приложение 5
к Правилам и условиям заключения,
а также основаниям для изменения и
расторжения соглашения о промышленной сборке транспортных средств с юридическими лицами
Республики Казахстан
План-график реализации соглашения о промышленной сборке
транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан
№
Код ТН ВЭД ЕА­ЭС*
На­име­но­ва­ние транс­порт­но­го сред­ства по ко­ду ТН ВЭД
Тех­но­ло­ги­че­ские опе­ра­ции по про­из­вод­ству транс­порт­но­го сред­ства (мо­де­ли)
Сро­ки вы­пол­не­ния
1
2
3
4
5
Примечание: *ТН ВЭД ЕАЭС – единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.
Уполномоченный орган
____________________
Производитель
___________________
_________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))
__________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))
Дата «__»___________ 20__ год

Приложение 2
к приказу Министра индустрии
и инфраструктурного развития
Республики Казахстан
от _________ 2020 года № ____
Типовая форма соглашения о промышленной сборке
транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан
г. Нур-Султан _________________
(число, месяц, год)
Настоящее соглашение о промышленной сборке транспортного средства с юридическими лицами
Республики Казахстан (далее – Соглашение)
заключено между ____________________________________________________________________ в лице
____________________________________________
(наименование уполномоченного органа) (фамилия, имя, отчество (при наличии)
____________________________________________, действующего на основании_____________________
руководителя или лица, исполняющего его обязанности)
_______________________________ (далее - Уполномоченный орган) и _____________________________
(документ подтверждающий полномочия)
_______________________________________________, в лице_____________________________________
(наименование юридического лица Республики Казахстан) (фамилия, имя, отчество
______________________________________________________________________________, действующего
(при наличии) первого руководителя или иного уполномоченного лица)
на основании__________________________________________________________ (далее – Производитель),
(документ подтверждающий полномочия)
именуемые в дальнейшем Стороны, принимая во внимание, что:

1) Уполномоченный орган наделен правами, непосредственно связанными с заключением и контролем за исполнением настоящего Соглашения;

2) Стороны договорились о том, что Соглашение будет регулировать их взаимные права и обязанности при реализации его условий, и заключили настоящее Соглашение о нижеследующем.

Глава 1. Предмет соглашения

1. Предметом настоящего Соглашения является взаимодействие Сторон по установлению и реализации взаимных обязательств и гарантий при промышленной сборке транспортных средств, направленное на развитие производства транспортных средств с учетом государственной поддержки Республики Казахстан.
2. В случае изменения законодательства Республики Казахстан регулирующего предоставление мер государственной поддержки в сторону ухудшения, действуют нормы законодательства, действующие на момент вступления в силу Соглашения.

Глава 2. Обязанности и права сторон

3. Производитель обязуется:

1) обеспечить промышленную сборку транспортных средств;

2) обеспечить выполнение требований балльной системы оценки локализации;

3) достигать каждые последующие пять лет после заключения соглашения пороговое значение балльной системы оценки локализации;

4) предоставить по запросу Уполномоченного органа все необходимые документы по исполнению принятых им обязательств, а также продемонстрировать производственные мощности и (или) осуществляемые технологические операции при выездной проверке комиссии;

5) при устранении выявленных нарушений направить в Уполномоченный орган уведомление об их устранении с предоставлением подтверждающих документов в течение месячного срока.

4. Уполномоченный орган обязуется:

1) не вносить изменения и (или) дополнения в Соглашение, в случае внесения изменений и (или) дополнений в законодательство Республики Казахстан, касающихся деятельности Производителя, которые приведут к изменению условий настоящего Соглашения в сторону ухудшения;

2) осуществлять контроль за реализацией соглашения;

3) предоставить производителю в течение трех рабочих дней после проведения Уполномоченным органом проверки протокольное решение об исполнении, не исполнении или ненадлежащем исполнении производителем обязательств, принятых в рамках соглашения;

4) иные обязанности, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.

5. Производитель имеет право:

1) предпринимать любые действия, не противоречащие условиям соглашения и действующему законодательству Республики Казахстан, для реализации взятых на себя обязательств;

2) направлять Уполномоченному органу предложения в отношении введения дополнительных мер государственной поддержки производителей, заключивших соглашения;

3) на защиту своих прав любым путем в соответствии с законодательством Республики Казахстан и полного возмещения причиненных ему убытков:
в результате издания не соответствующего законодательству акта органа государственной власти, а также причиненных действиями (бездействием) должностных лиц этих органов;
в результате нарушения Уполномоченным органом обязательств по настоящему Соглашению;

4) в период действия соглашения при соответствии бальной системе оценки локализации, производить транспортные средства по соответствующему коду ТН ВЭД при выполнении следующих технологических операций:
установка и закрепление двигателя, подключение к двигателю механизмов управления;
установка задней подвески и (или) передней подвески;
установка системы выпуска газов;
установка и подключение аккумуляторной батареи, с проверкой бортовых электрических цепей;
установка ходовых колес;
заполнение тормозной и охлаждающей жидкостями;
проверка эффективности тормозной системы;
проведение контрольных испытаний готовых транспортных средств.
В случае наличия заключенного соглашения о промышленной сборке компонентов к транспортным средствам по мусоровозному оборудованию и пожарной надстройке совместимого с шасси производителя, то производитель мусоровоза и пожарной техники использует такое оборудование при производстве либо обеспечить выполнение следующих технологических операций:
раскрой и гибка заготовок, сборка, сварка, окраска кузова (бункера, контейнера, цистерны (сосуда) или надстройки специального назначения);
сборка, сварка подрамников (при наличии в конструкции);
монтаж кузова (бункера, контейнера), или цистерны (сосуда), или надстройки общего (специального) назначения и навесного оборудования;
монтаж органов управления;
монтаж системы электрооборудования, системы пневмооборудования (при наличии в конструкции), системы гидрооборудования(при наличии в конструкции);

5) производить совместно с другими казахстанскими юридическими лицами отдельные операции при промышленной сборке;

6) иные права, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.

6. Уполномоченный орган имеет право:

1) запрашивать необходимую информацию по исполнению соглашения;

2) осуществлять выездные проверки не более двух раз в год в целях контроля соблюдения требований, установленных настоящим Соглашением;

3) обновлять балльную систему оценки локализации при появлении производств отдельных компонентов и (или) технических операций по сбору транспортных средств на территории Республики Казахстан;

4) разрабатывать и представлять на утверждение Правительству Республики Казахстан предложения в отношении введения дополнительных мер государственной поддержки производителей, заключивших соглашения;

5) иные права, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.

Глава 3. Ответственность сторон

6. За неисполнение или ненадлежащее исполнение Соглашения Стороны несут ответственность в соответствии с настоящим Соглашением и действующим законодательством Республики Казахстан.

7. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Соглашения, Уполномоченный орган направляет Производителю в письменной форме уведомление о необходимости устранения нарушений с указанием выявленных нарушений.
Устранение нарушений осуществляется Производителем в месячный срок со дня получения уведомления.

8. Стороны вправе досрочно расторгнуть настоящее Соглашение:

1) по соглашению Сторон;

2) в случае неустранения Производителем выявленных нарушений в соответствии с пунктом 7 настоящего Соглашения в срок, указанный в уведомлении в одностороннем порядке по инициативе Уполномоченного органа;

3) наличия форс-мажорных обстоятельств;

4) в иных случаях, предусмотренных Соглашением и (или) законодательством Республики Казахстан.

9. Уполномоченный орган вправе расторгнуть настоящее Соглашение в одностороннем порядке, письменно предупредив Производителя за 30 (тридцать) рабочих дней до предполагаемой даты расторжения Соглашения в случаях:

1) неисполнения или ненадлежащего исполнения Производителем своих обязательств по Соглашению;

2) неустранения нарушений, вызванных неисполнением или ненадлежащим исполнением Производителем своих обязательств по Соглашению в срок, указанный в уведомлении Уполномоченного органа о таких нарушениях.

10. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Уполномоченным органом своих обязательств по Соглашению Производитель вправе расторгнуть настоящее Соглашение в одностороннем порядке, письменно предупредив Уполномоченный орган за 30 (тридцать) рабочих дней до даты расторжения Соглашения.

Глава 4. Форс-мажор

11. Ни одна из Сторон не несет ответственности за невыполнение каких-либо обязательств по Соглашению, если такое невыполнение или задержка при выполнении вызваны обстоятельствами непреодолимой силы (форс-мажор).

12. К форс-мажору относятся военные конфликты, природные катастрофы, стихийные бедствия (пожары, крупные аварии, нарушение коммуникаций и тому подобное), и иные чрезвычайные и непредотвратимые события.

13. В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств сторона, пострадавшая от них, в течение пятнадцати рабочих дней со дня их возникновения уведомляет об этом другую сторону путем вручения письменного извещения с указанием даты начала события и описанием форс-мажорных обстоятельств.

14. При возникновении форс-мажорных обстоятельств стороны незамедлительно проводят переговоры для поиска решения сложившейся ситуации и используют все средства для сведения к минимуму последствий таких обстоятельств.

Глава 5. Конфиденциальность

15. Стороны, в соответствии с законодательством Республики Казахстан, соблюдают условия конфиденциальности по всем документам, информации и отчетам, относящимся к работе по реализации настоящего Соглашения в течение срока его действия.

16. Ни одна из сторон, без получения письменного согласия другой стороны, не вправе раскрывать информацию, касающуюся содержания соглашения, или иную информацию, считаемую конфиденциальной и связанную с реализацией положений настоящего соглашения, кроме случаев:

1) когда информация используется в ходе судебного разбирательства;

2) когда информация предоставляется третьим лицам, оказывающим услуги одной из сторон по соглашению, при условии, что такое третье лицо берет на себя обязательство соблюдения условий конфиденциальности такой информации и использования ее только в установленных сторонами целях и на определенный сторонами срок;

3) когда информация предоставляется банку или иной финансовой организации, у которой сторона по соглашению получает финансовые средства, при условии, что такой банк или финансовая организация берет на себя обязательство соблюдения условий конфиденциальности такой информации;

4) когда информация предоставляется налоговым или иным уполномоченным государственным органам Республики Казахстан, которые имеют доступ к любой информации, в том числе являющейся банковской тайной, относящейся к любым банковским счетам Производителя, в том числе открытым в иностранных банках за пределами Республики Казахстан.

Глава 6. Урегулирование споров

17. Любой спор между сторонами относительно толкования или применения настоящего соглашения разрешается путем консультаций и переговоров.

18. Неурегулированные споры разрешаются в судебном порядке в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

Глава 7. Заключительные положения, вступление в силу и прекращение действия соглашения

19. Настоящее Соглашение заключено на 20 лет с возможностью пролонгации и действует до _____ года.

20. Совершено в г. _____ «___» ____________ ______ года в двух экземплярах, каждый на казахском и русском языках, имеющих одинаковую юридическую силу, по 1 (одному) экземпляру для каждой из сторон. В случае наличия разногласий в толковании положений настоящего соглашения, стороны обращаются к тексту на русском языке.
Уполномоченный орган
_______________________
Производитель
_____________________
__________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))
_________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))

Приложение
к Типовой форме соглашения о промышленной сборке
транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан
План-график реализации соглашения о промышленной сборке
транспортных средств с юридическими лицами Республики Казахстан
№
Код ТН ВЭД ЕАЭС*
Наименование транспортного средства по коду ТН ВЭД
Технологические операции по производству транспортного средства
Сроки выполнения
1
2
3
4
5
Примечание: *ТН ВЭД ЕАЭС – единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.
Уполномоченный орган
______________________
Производитель
_________________________
____________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))
_________________________________________
(подпись) (фамилия имя отчество (при наличии))
Дата «__»___________ 20__ год