Об утверждении Санитарных правил «Санитарно-эпидемиологические требов…

0 Об утверждении Санитарных правил «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов»

В соответствии с подпунктом 113) пункта 15 Положения о Министерстве здравоохранения Республики Казахстан, утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 февраля 2017 года № 71 ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Утвердить Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» согласно приложению 1 к настоящему приказу.

2 2. Признать утратившим силу некоторые приказы Министерства здравоохранения Республики Казахстан по перечню согласно приложению 2 к настоящему приказу.

3 3. Комитету санитарно-эпидемиологического контроля Министерства здравоохранения Республики Казахстан в установленном законодательством Республики Казахстан порядке обеспечить:

1 1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2 2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства здравоохранения Республики Казахстан после его официального опубликования;

3

3) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства здравоохранения Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1) и 2) настоящего пункта.

4 4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра здравоохранения Республики Казахстан.

5 5. Настоящий приказ вводится в действие по истечении двадцати одного календарного дня после дня его первого официального опубликования.

«СОГЛАСОВАН»
Министерство индустрии и
инфраструктурного развития
Республики Казахстан
«СОГЛАСОВАН»
Министерство национальной
экономики Республики Казахстан

1 Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов»

Утверждены приказом
Министр здравоохранения
Республики Казахстан
от 11 января 2021 года
№ ҚР ДСМ-5
Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов»

1 Глава 1. Общие положения

1

1. Настоящие Санитарные правила «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» (далее – Санитарные правила) определяют санитарно-эпидемиологические требования к проектированию, эксплуатации и содержанию транспортных средств (железнодорожных, воздушных, автомобильных, внутренних водных) (далее – транспортные средства), применяемых для перевозки пассажиров (специального контингента), пищевых продуктов, продовольственного сырья, воды, радиоактивных, опасных химических и токсических веществ, грузов и условиям перевозки пассажиров и грузов.

2 2. В настоящих Санитарных правилах используются следующие понятия:

1 1) авиационно-химические работы (далее – АХР) – работы, выполняемые гражданской авиацией с применением пестицидов и агрохимикатов в сельском хозяйстве на участках сельскохозяйственных, лесных и других угодий;

2

2) аварийная ситуация (чрезвычайная ситуация) – условия, отличные от условий нормальной перевозки грузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям для окружающей среды, а также случаи, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами;

3

3) аварийная карточка (далее – аварийная карточка) – утвержденный документ, регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников железнодорожного транспорта и специальных формирований по ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке магистральным железнодорожным транспортом;

4 4) специальный подвижной состав (далее – СПС) – самоходные и несамоходные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для проведения работ по содержанию, обслуживанию, восстановлению и ремонту магистральной железнодорожной сети и подъездных путей;

5 5) специальный контингент – осужденные и лица, содержащиеся под стражей;

6 6) специальный вагон – вагон, предназначенный для перевозки специального контингента;

7 7) гидрофора – цистерна для хранения воды, находящаяся под давлением;

8 8) пассажирский поезд – поезд, предназначенный для перевозки пассажиров во всех видах железнодорожных сообщений;

9 9) пассажирские вагоны – вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, специальные вагоны пассажирского типа;

10 10) пункт экипировки пассажирских вагонов (далее – пункт экипировки) – специализированный участок железнодорожных путей, где осуществляется подготовка и оснащение вагонов в рейс;

11

11) техническое обслуживание пассажирских вагонов (далее – ТО) – осмотр, текущий безотцепочный ремонт и экипировка вагона в пунктах технического обслуживания, на пассажирских технических станциях в пунктах формирования и оборота, станциях по пути следования поезда, при техническом обслуживании пассажирских вагонов в отстое;

12 12) модернизация – внесение в принятую типовую конструкцию подвижного состава существенных изменений, требующих проведения типовых или приемочных испытаний;

13 13) карантинные заболевания – группа заболеваний (чума, холера, желтая лихорадка), характеризующиеся повышенной контагиозностью и летальностью, одним из эффективных пр офилактических мероприятий, против которых, является проведение карантинных мероприятий;

14 14) упаковка – изделие, которое используется для размещения, защиты, транспортирования, загрузки и разгрузки, доставки и хранения сырья и готовой продукции;

15 15) караульная служба – подразделение военизированной железнодорожной охраны, осуществляющее охрану железнодорожных объектов, грузов на станциях и в пути следования поездов;

16 16) опасные грузы – грузы, которые в силу присущих им свойств могут послужить причиной гибели, травмирования или заболевания людей, животных, взрыва, пожара, повреждения или уничтожения имущества, а также нанести вред окружающей среде;

17 17) нефтесодержащие воды – воды, скапливающиеся под настилом машинных и котельных отделений, и другие воды, содержащие нефтепродукты;

18 18) служебно-бытовой вагон – вагон, предназначенный для отдыха и соблюдения бытовых условий персонала;

19 19) машинные помещения – помещения, в которых расположены главные и вспомогательные механизмы, котлы, насосы, генераторы, оборудование для вентиляции и кондиционирования воздуха, пункты для приема топлива, мастерские и другие подсобные помещения, а также шахты этих помещений;

20 20) кабина машиниста – отделенная перегородками часть кузова, в которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом, специальным железнодорожным подвижным составом;

21 21) специализированное очистное судно – самоходное или несамоходное судно, предназначенное для приема всех или части сточных вод и последующей их обработки;

22 22) мотор-вагонный подвижной состав (далее – МВПС) – моторные и прицепные вагоны, из которых формируются мотор-вагонные поезда (электропоезда, дизель-поезда, рельсовые автобусы), предназначенные для перевозки пассажиров;

23 23) вагон-ресторан, вагон-бар, вагон-буфет (купе-буфет) – пункт общественного питания пассажирского поезда, где проводится хранение, приготовление и реализация пищевой продукции и блюд в пути следования;

24 24) пестициды (ядохимикаты) – химические, биологические и другие вещества, используемые против вредных и особо опасных вредных организмов, а также для предуборочного просушивания, удаления листьев и регулирования роста растений;

25 25) эксплуатант – физическое или юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию воздушного судна на основании права собственности, договора аренды или других правоустанавливающих документов;

26 26) радиоактивный груз – радиоактивный материал, принятый к перевозке в грузовом (специальном) транспорте;

27 27) салон (кабина) – внутреннее помещение автотранспортного средства для пассажиров и водителя;

28 28) суда-водолеи – суда для перевозки воды;

29

29) железнодорожная станция – пункт, разделяющий магистральные пути на участки, имеющий путевое развитие, обеспечивающий регулирование движения, пропускную способность и позволяющий проводить операции по приему, отправлению, скрещению, обгону поездов, по обслуживанию пассажиров, приему, выдаче багажа, грузобагажа, почтовых отправлений и (или) грузов, а также маневровую работу;

30 30) техническое обслуживание-1 (далее – ТО-1) – осмотр, текущий безотцепочный ремонт, подготовка оборудования пассажирских вагонов перед каждым отправлением в рейс в пункте технического обслуживания, а также в поездах в пути следования;

31 31) техническое обслуживание-2 (далее – ТО-2) – комплексная подготовка пассажирских вагонов перед началом летних и зимних перевозок;

32

32) скоропортящаяся пищевая продукция – пищевая продукция, сроки годности которой не превышают 5 дней, если иное не установлено техническими регламентами Таможенного союза на отдельные виды пищевой продукции, требующая специально создаваемых температурных режимов хранения и перевозки (транспортирования) в целях сохранения безопасности и предотвращения развития в ней болезнетворных микроорганизмов, микроорганизмов порчи и (или) образования токсинов до уровней, опасных для здоровья человека;

33 33) организованный детский коллектив – коллектив не менее чем из десяти детей, в возрасте от 6 до 18 лет, следующий в одном транспорте по одному маршруту в сопровождении взрослых и медицинского работника;

34 34) сырой груз – груз, содержащий жидкость, или груз который может по своей природе выделять жидкость или образовать жидкость (жидкость в водонепроницаемом контейнере, неупакованное сырое мясо, замороженная рыба, внутренности животных, шкуры, кожа в водонепроницаемом контейнере и животные);

35 35) судно внутреннего водного плавания – вид транспорта, зарегистрированный на территории Республики Казахстан в соответствии с законодательством Республики Казахстан и осуществляющий судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на внутренних водных путях;

36 36) эпидемиологические показания – показания к проведению санитарно-противоэпидемических (санитарно-профилактических) мероприятий, обусловленные неблагополучной санитарно-эпидемиологической ситуацией.

3

3. Работники транспортных средств для перевозки пассажиров и грузов проходят обязательные медицинские осмотры в соответствии с приказом исполняющего обязанности Министра здравоохранения Республики Казахстан от 15 октября 2020 года № ҚР ДСМ-131/2020 «Об утверждении целевых групп лиц, подлежащих обязательным медицинским осмотрам, а также правил и периодичности их проведения, объема лабораторных и функциональных исследований, медицинских противопоказаний, перечня вредных и (или) опасных производственных факторов, профессий и работ, при выполнении которых проводятся предварительные обязательные медицинские осмотры при поступлении на работу и периодические обязательные медицинские осмотры и правил оказания государственной услуги «Прохождение предварительных обязательных медицинских осмотров» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 21443).

4

4. Рабочие места обеспечиваются лекарственными средствами и изделиями медицинского назначения согласно Перечню лекарственных средств и изделий медицинского назначения автомобильных аптечек первой медицинской помощи, утвержденному приказом Министра здравоохранения Республики Казахстан от 2 июля 2014 года № 368 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 9649).

5 5. Для уборки и дезинфекции транспортных средств используются моющие и дезинфицирующие средства, разрешенные к применению в Республике Казахстан (далее – моющие и дезинфицирующие средства).

6

6. Эксплуатация транспортных средств допускается при наличии санитарно-эпидемиологического заключения о соответствии объекта высокой эпидемической значимости нормативным правовым актам в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в соответствии со статьями 19 и 20 Кодекса Республики Казахстан «О здоровье народа и системе здравоохранения» (далее – Кодекс).

2 Глава 2. Санитарно-эпидемиологические требования к железнодорожным транспортным средствам

1 Параграф 1. Санитарно-эпидемиологические требования к проектированию, эксплуатации и содержанию пассажирских вагонов

7 7. Вновь проектируемые пассажирские вагоны оснащаются туалетами и санитарными помещениями, оборудованными системой удаления нечистот замкнутого типа, обеспечивающими герметичное поступление нечистот в бак-сборник.

8 8. Из полимерных конструкционных и отделочных материалов в окружающую воздушную среду не допускается выделение летучих химических веществ в количествах, могущих оказать прямое или косвенное неблагоприятное воздействие на организм человека (с учетом совместного действия всех выделяющихся веществ).

9 9. Для внутренней отделки железнодорожных транспортных средств применяются материалы стойкие к механическим воздействиям, влиянию света, моющих и дезинфицирующих средств, удобные для очистки от загрязнения и разрешенные к применению в Республике Казахстан.

10 10. Допустимые уровни выделения химических веществ из полимерных строительных материалов в воздушную среду и вещества, подлежащие определению при санитарно-химических исследованиях основных типов полимерных строительных материалов, указанных в приложениях 1 и 2 к настоящим Санитарным правилам.

11 11. Из конструкционных и отделочных материалов миграция вредных веществ 1 класса опасности (чрезвычайно опасные) в соответствии с классификацией, принятой в государствах членах Евразийского экономического союза, в воздух внутреннего пространства вагона, не допускается.

Содержание веществ, выделяющихся из материалов, не превышает предельно-допустимые концентрации (далее – ПДК), установленные в санитарных правилах, гигиенических нормативах, утверждаемым согласно подпункта 113) пункта 15 Положения о Министерстве здравоохранения Республики Казахстан, утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 февраля 2017 года № 71 (далее – документы нормирования).

12 12. При выделении из полимерных материалов нескольких вредных веществ, обладающих аддитивным действием, сумма отношений концентрации к их ПДК не превышает единицу.

13 13. В конструкции тамбура предусматриваются решетки на полу или ступенях для чистки обуви пассажиров, на торцевых стенах – ящики для хранения запаса топлива, уборочного инвентаря, мусоросборники.

14 14. Оборудование переходных площадок вагонов, исключает попадание атмосферных осадков, влаги, пыли и грязи, предусматриваются поручни с гигиеничным, гладким покрытием.

15 15. Малый тамбур неслужебного конца вагона оборудуется мусорными ящиками стандартного типа с вставленными полиэтиленовыми мешками.

16 16. Окна пассажирских вагонов остекляются, обеспечивают видимость, естественную освещенность, звуковую и тепловую изоляцию.

17 17. Окна в коридоре пассажирского вагона ограждаются поручнями, оборудуются солнцезащитными шторами с механизмом подъема и опускания.

На стеклах предусматривается солнцезащитное затемнение.

18 18. Окна туалетных и душевых помещений остекляются матовым или тонированным стеклом.

19 19. В туалетах вагона унитаз изготавливается из коррозионно-стойкого материала. Конструкция крепления унитаза исключает попадание влаги под унитаз и покрытие пола.

20 20. В туалетах вагона отверстие пола для слива воды закрывается пробкой. Трубопроводы для сточных вод размещаются на удалении от подвагонного оборудования с теплоизоляцией, а во вновь поставляемых и проектируемых вагонах оборудуются обогревательными устройствами.

21 21. Унитаз оснащается пластмассовым сидением с крышкой, держателем для туалетной бумаги, емкостью с дезинфицирующими средствами и ершом.

22 22. Поверхности стен, потолка и пола в санитарных узлах покрываются водонепроницаемыми и стойкими к воздействию дезинфицирующих средств материалами, без щелей и выбоин, исключающими попадание влаги, грязи под покрытие.

23

23. Умывальник в туалете оснащается смесителем горячей и холодной воды, дозатором с жидким мылом, полкой с бортиком для туалетных принадлежностей, зеркалом. Над водоразборными кранами предусматривается маркировка «Вода не питьевая». Около умывальника размещается полотенцедержатель с одноразовыми полотенцами или электрополотенцем, емкость для использованных одноразовых полотенец.

24 24. Санитарно-техническое и бытовое оборудование, а также уборочный инвентарь вагона поддерживаются в исправном состоянии.

25 25. Служебное помещение обеспечивается:

1 1) посудой, нишей (местом) для специальной одежды (далее – спецодежда);

2 2) раковиной с подводкой горячей и холодной воды;

3 3) диваном для проводника, подоконным столиком, громкоговорителем с регулятором громкости, термометром для показания температуры внутри вагона;

4 4) холодильником, в зависимости от категории по уровню комфортности поезда;

5 5) микроволновой печью, в зависимости от категории по уровню комфортности поезда.

26 26. Для отдыха проводников отводится купе. Купе оборудуется спальной полкой, откидным столиком, откидной сеткой (полкой) для мелких вещей, гардеробом или крючками, вешалками, нишей для багажа, выдвижной лестницей.

27 27. В спальных вагонах выделяется место для раздельного хранения чистого и использованного постельного белья.

28 28. Спальное купе оборудуется спальными диванами и полками, откидными столиками, откидной сеткой (полкой) для мелких вещей, выдвижной лестницей, гардеробом или крючками, вешалками, нишей для багажа, зеркалом.

29 29. Предусматривается конструкция спальной полки, исключающая сползание матраца, верхние полки оборудуются оградительными бортиками.

30 30. Пассажирские вагоны, предназначенные для перевозки организованных детских коллективов, снабжаются ремнями безопасности для верхних полок.

31 31. В служебно-бытовом вагоне предусматривается салон для отдыха, спальное купе, кухня и туалет.

32 32. Салон для отдыха персонала располагается изолированно от кухни. Салон оборудуется диваном (полка для отдыха), столом, стульями, шкафом с раздельными отделениями для хранения рабочей и домашней одежды, чистого и использованного белья.

33 33. Кухня оборудуется кухонной плитой, холодильником, шкафом для хранения пищевой продукции, раковиной со смесителем холодной и горячей воды, столом, шкафом для столовой посуды и кухонного инвентаря, маркированной тарой для сбора пищевых отходов и мусора, оснащается столовой и кухонной посудой.

34 34. Санитарный узел служебно-бытового вагона функционально разделяется на туалетную и душевую. К душевой и умывальнику подводится холодная и горячая вода.

35 35. В специальном вагоне для перевозки осужденных, которые больны туберкулезом (далее – больные), предусматриваются: купе для начальников охраны, купе для медицинского работника, кухня, изолированные помещения для больных, отдельные санитарные узлы для больных и персонала.

36 36. При проведении ТО-2 (осеннего) выполняются работы по утеплению окон с деревянными рамами и дверей. Оконные стекла и межрамное пространство перед утеплением очищаются.

37 37. При проведении ТО-2 (весеннего) окна с деревянными рамами очищаются изнутри и снаружи с удалением утеплительных материалов и ремонтом механизмов подъема опускных окон.

Стеклопакеты моются и ремонтируются по мере необходимости.

38 38. При проектировании почтово-багажных вагонов предусматриваются купе для работников, санитарный узел (туалет и душевая).

2 Параграф 2. Санитарно-эпидемиологические требования к водоснабжению, отоплению, вентиляции, кондиционированию и освещению пассажирских вагонов

39 39. Конструкцией системы водоснабжения предусматривается предотвращение загрязнения воды, полный слив из резервуаров и распределительного трубопровода и возможность очистки, промывки, дезинфекции.

40 40. Оголовок водоналивного патрубка системы водоснабжения вагона оснащается защитным приспособлением от загрязнения.

41 41. Слив воды, промывка и дезинфекция системы водоснабжения вагона проводится ежеквартально, при ремонтах, по эпидемиологическим показаниям с сохранением акта выполненных работ.

42 42. Заправка питьевой водой осуществляется от специальных водозаправочных колонок.

43 43. На каждое место вагона обеспечивается подача не менее 25 литров в сутки холодной и горячей воды питьевого качества.

44 44. Вагон оснащается раздельными установками для кипячения и охлаждения воды.

45 45. В пункте общественного питания пассажирского поезда обеспечивается подвод горячей и холодной воды к моечным ваннам, предназначенным для мытья столовой и кухонной посуды, инвентаря, технологической обработки сырья и пищевой продукции.

46 46. Топливо (уголь, дрова) к пассажирским вагонам загружается и складируется в угольные карманы предусмотренные конструкцией вагона.

47 47. Конструкция и размещение отопительных приборов обеспечивает доступ к их очистке от пыли и загрязнения.

47-1 47-1. Электроотопительные и электроосветительные приборы в пассажирских вагонах метрополитена очищаются от пыли и грязи по мере загрязнения.

48

48. Пассажирские вагоны оборудуются системой механической приточной и естественной вытяжной вентиляции. Система вентиляции рассчитывается на непрерывную работу для обеспечения подачи наружного воздуха летом – не менее 20 кубических метров в час (далее – м3/час), зимой – не менее 10 м3/час на каждое место в вагоне.

49

49. В помещении специальных вагонов, предназначенных для перевозки больных, устанавливаются отдельные вытяжные системы вентиляции, обеспечивающие воздухообмен из коридора в помещение. Специальные вагоны оборудуются автономным источником энергии для бесперебойного обеспечения электроэнергией в пути следования и во время стоянки.

50 50. Во вновь поставляемых вагонах предусматривается система кондиционирования.

51 51. Если конструкцией вагона не предусмотрено кондиционирование, то окна вагонов должны открываться на 1/3 их высоты и фиксироваться на любом уровне.

52

52. Подаваемый в вагоны воздух очищается с помощью фильтров. Запыленность подаваемого воздуха после его очистки не допускается выше 0,5 миллиграмма на метр кубический (далее – мг/м3). Замена вентиляционных фильтров проводится в летний период года – не реже одного раза в 15 дней, в зимний – один раз в 25 дней.

53 53. Температура подаваемого в вагон наружного воздуха при охлаждении поддерживается не ниже +16 градусов Цельсия (далее – º С).

54

54. Содержание двуокиси углерода в воздухе салона не допускается выше 0,1 процент (далее – %), скорость движения воздуха в местах нахождения пассажиров – 0, 2 метра в секунду (далее – м/сек) в зимний период, при работе кондиционера в летний период года – 0,25 м/сек. В вагонах без кондиционирования воздуха в летний период допускается скорость движения воздуха 0,4 м/сек.

55 55. Вагон-ресторан оборудуется механической приточно-вытяжной вентиляцией и кондиционером, исключающим поступление запахов из пищеблока в обеденный зал. В помещениях, в которых имеются источники загрязнения воздуха (газ, пыль, запахи), теплового излучения, оборудуется местная вытяжная вентиляция.

56 56. Открытые части поверхностей отопительных устройств, имеющих температуру выше +55 ºС, изолируются защитными ограждениями.

57 57. В вагонах предусматривается естественное и искусственное освещение. Для искусственного освещения используются лампы, близкие по спектру к дневному свету, не создающие отраженной блескости и резких контрастов.

58 58. Хранение запасных и отработанных люминесцентных ламп в помещениях состава не допускается.

59 59. В спальном купе предусматривается общее и местное освещение на каждое место для пассажиров.

60 60. В купе для пассажиров, служебных помещениях, коридорах вагонов на уровне 800 миллиметров (далее – мм) от пола, на расстоянии 600 мм от спинки дивана и на поверхности столика обеспечивается освещенность не менее 150 люксов (далее – лк).

60-1 60-1. Допустимые уровни освещенности на расстоянии 0,7 метров (далее – м) от стенки вагона на высоте 0,5 м от поверхности дивана пассажирского вагона метрополитена - не менее 150 лк (при освещении лампами накаливания - не менее 75 лк).

61 61. Освещенность от светильника местного освещения на расстоянии 0,7 метров (далее – м) от стены вагона и на высоте 0,5 м от поверхности дивана обеспечивается не менее 40 лк.

62 62. Освещенность на уровне пола в больших коридорах, в туалетах составляет не менее 50 лк, в малых коридорах, тамбурах, на ступеньках входа – не менее 30 лк.

63 63. В котельных отделениях освещенность на уровне контрольных приборов предусматривается не менее 30 лк.

64 64. Предусматривается аварийное освещение с освещенностью на уровне пола не менее 1 лк.

65 65. В дизельном помещении предусматривается искусственное освещение с приспособлениями, исключающими попадание прямого светового потока в глаза работников при обслуживании оборудования, у верстака устраивается местное освещение.

3 Параграф 3. Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию и эксплуатации пассажирских вагонов

66 66. В пунктах формирования пассажирских поездов, МВПС проводится:

1 1) наружная мойка вагонов – обмывка кузова, мытье стекол, переходных площадок, поручней, ступенек (в зимнее и переходное время года проводится при температуре наружного воздуха выше 0ºС);

2 2) дезинфекционная обработка вагонов;

3 3) ремонт внутреннего и санитарно-технического оборудования;

4 4) очистка системы вентиляции, замена фильтров принудительной вентиляции согласно кратности периодичности;

5 5) уборка внутренних помещений вагонов и оборудования;

6 6) снабжение вагонов предметами съемного оборудования;

7 7) заправка питьевой водой и топливом;

8 8) снабжение вагонов предметами съемного инвентаря – комплекты чистого, сухого постельного белья без повреждений и постельных принадлежностей;

9 9) оснащение моющими и дезинфицирующими средствами в соответствии с нормами экипировки пассажирских вагонов;

10 10) доукомплектование медицинских аптечек медикаментами и перевязочными материалами взамен использованных в пути следования.

67

67. Дезинсекционная обработка вагонов проводится не реже 1 раза в месяц и по эпидемиологическим показаниям. Дератизационная обработка вагонов проводится не реже 1 раза в квартал и по эпидемиологическим показаниям. Дополнительная дезинфекционная обработка вагонов проводится по эпидемиологическим показаниям.

68 68. В пунктах оборота пассажирских поездов проводятся:

1 1) дезинфекционная обработка туалетов и мусорных ящиков;

2 2) ремонт внутреннего оборудования (по заявке);

3 3) влажная уборка, мытье внутренних помещений и оборудования вагонов;

4 4) заправка вагонов питьевой водой и топливом.

В пунктах оборота МВПС проводится частичная подготовка, которая включает в себя:

1 1) дезинфекционную обработку туалетов и мусорных ящиков;

2 2) текущую уборку салонов и тамбуров;

3 3) заправку вагонов питьевой водой.

69 69. Влажная уборка внутренних помещений проводится с применением моющих средств, после окончания дезинфекционной обработки вагона. После уборки уборочный инвентарь и ветошь обеззараживаются, моются и просушиваются.

70 70. В салоне каждого вагона пассажирского поезда в месте доступном для пассажиров вывешиваются график проведения уборки помещений вагона. Для МВПС один график уборки на состав.

71 71. Матрацы, подушки и зимние одеяла с натуральным наполнителем подвергаются обеспыливанию и камерной обработке два раза в год во время сезонной подготовки, а также по мере загрязнения и по эпидемиологическим показаниям.

Матрацы и подушки с синтетическим наполнителем, не подлежащие камерному обеззараживанию, подвергаются дезинфекционной обработке один раз в квартал, а также по мере загрязнения и по эпидемиологическим показаниям. Летние одеяла стираются или подвергаются химической чистке двух раз в месяц и по мере загрязнения.
Одеяла универсальные (пледы) подвергаются химической чистке один раз в квартал и по мере загрязнения.
Чехлы матрацные и чехлы подушек стираются не реже одного раза в месяц. Смена наволочек, простыней, пододеяльников проводится после каждого рейса.
Смена солнцезащитных штор и занавесок проводится после каждого рейса и по мере загрязнения.
Ковровые дорожки содержатся в чистоте, стираются или подвергаются химической чистке не реже одного раза в квартал.

72 72. Перед отправлением в рейс и по мере загрязнения, посуда и столовые приборы многоразового пользования моются в моечной раковине, горячей водой с использованием моющих и дезинфицирующих средств.

72-1 72-1. Санитарное состояние подвижного состава перед выходом его на линию проверяется бригадиром мойщиков-уборщиков подвижного состава, мастером (бригадиром) участка, на котором проводилось техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, с отметкой о проведенной уборке

в произвольном журнале санитарного состояния подвижного состава.

73 73. Уборка внутренних помещений и санитарно-бытового оборудования вагона проводится в спецодежде. Спецодежда состоит из двух комплектов халатов, резиновых перчаток (раздельно для уборки салона и туалетов), с соответствующей сигнальной маркировкой.

74

74. В комплект уборочного инвентаря каждого вагона входят: три ведра, швабра, веники, совки, ветошь и щетки. При наличии в вагонах коврового покрытия пола и (или) мягкой мебели, состав пассажирского поезда обеспечивается двумя пылесосами для их уборки. Ведра маркируются – «для туалета», «для пола», «для полок», ветошь имеет сигнальное обозначение. Ведра с маркировкой «для полок» допускается использовать для мытья стен. Уборочный инвентарь хранится в специально отведенном месте. Не допускается использование уборочного инвентаря не по назначению.

75 75. Вагоны после окончания наружной и внутренней обработки снабжаются съемным инвентарем, чайными принадлежностями и посудой, мылом, туалетной бумагой, бумажными полотенцами.

Не допускается использование посуды с трещинами, сколами, отбитыми краями, деформированную, с поврежденной эмалью.

76 76. Пассажиры обеспечиваются постельными принадлежностями и постельным бельем. Количество постельного белья, выдаваемого в рейс, определяется исходя из длительности рейса, пассажиропотока и количества мест в вагоне, предназначенных для пассажиров.

В комплект постельного белья входят две простыни (или одна простыня и один пододеяльник), наволочка (наволочки) закрытого типа и полотенце (полотенца) – высушенные, проглаженные, опломбированные или прошитые в конверте (пакете) с закладкой специального ярлыка со штампом прачечной, указанием даты комплектации и номера комплектовщика.
В комплект постельных принадлежностей входят матрац, подушка (подушки), одеяло (зимнее или летнее) или одеяло универсальное (плед).

77 77. Вагоны отапливаются в зимнее и переходное время года при температуре наружного воздуха +10 ºС и ниже. Перед подачей вагона на посадку в зимнее и переходное время года температура воздуха в помещениях поддерживается на уровне +22 ºС (+2), в летнее время +24 ºС (+2).

В МВПС перед подачей состава на посадку температура воздуха в вагонах поддерживается на уровне от +11 ºС до +15 ºС, в пути следования – +22 ºС (+2).

77-1 77-1. Допустимые параметры микроклимата в салонах вагонов метрополитена (при естественной вентиляции):

1 1) в теплый период года температура воздуха допустимо выше температуры окружающего воздуха не более чем на 3°C, относительная влажность воздуха и скорость движения воздуха не нормируются;

2 2) в холодный период года температура воздуха - 16°C (+ - 2°C), разница температур по высоте – не более 5°C, разница температур воздуха и ограждений – не более 5°C, температура пола – не менее 5°С, относительная влажность воздуха – от 30 до 70 %, скорость движения воздуха – не более 0,4 м/сек.

78 78. Уровень шума в купе пассажирских вагонов допускается не выше 65 децибел (далее – дБа), тамбурах – 68 дБа, межвагонных переходах – 80 дБа, в салоне МВПС не выше 75 дБа, в вагоне метрополитена при движении в тоннелях – не более 70 дБа.

79 79. Уровень вибрации в пассажирских вагонах допускается равной нормированной кривой 64 дБА на частоте 8000 Герц (далее – Гц), при 8 часовом воздействии.

80 80. Предельно-допустимые уровни инфразвука в салонах и кабинах машинистов МВПС составляют 102 дБА – при частоте октавной полосы 2 и 4 Гц, 99 дБА – при частоте октавной полосы 8 и 16 Гц.

81 81. Предельно-допустимые уровни электромагнитных излучений в кабине машиниста и салоне МВПС соответствуют уровням, указанным в приложении 3 к настоящим Санитарным правилам.

82

82. Штабной вагон пассажирского поезда или один головной вагон МВПС, отправляемый в рейс, оснащается радиосвязью с машинистом, укомплектованными аптечками для оказания первой медицинской помощи в составе, утверждаемом согласно подпункту 55) статьи 7 Кодекса, медицинскими носилками, противоэпидемической укладкой для проведения санитарно-противоэпидемических мероприятий в соответствии с приложением 4 к настоящим Санитарным правилам, на случай выявления в пути следования больного или подозрительного на заражение карантинным заболеванием.

82-1 82-1. Пассажирский вагон метрополитена оборудуется системами и устройствами, обеспечивающими:

1 1) функционирование поездной радиосвязи и оповещения;

2 2) сигнализацию контроля закрытия дверей;

3 3) регистрацию параметров движения и работы систем управления, контроля, безопасности;

4 4) принудительную аварийную вентиляцию пассажирских вагонов метрополитена;

5 5) световую и тональную сигнализацию предупреждения о начале закрытия дверей;

6 6) поддержание микроклимата в кабине управления и в пассажирских салонах.

83 83. Все вагоны, перед отправлением в рейс, обеспечиваются съемным инвентарем и оборудованием, медицинской аптечкой.

84

84. В специальных вагонах больные с выделением микобактерии туберкулеза и без выделения микобактерии туберкулеза размещаются в раздельных помещениях и изолируются по результатам на лекарственную чувствительность: туберкулез с множественной лекарственной устойчивостью отдельно от остальных, туберкулез с широкой лекарственной устойчивостью отдельно от остальных, с неизвестным результатом теста на лекарственную чувствительность отдельно от остальных.
Больные обеспечиваются одноразовыми хирургическими масками, плевательницами одноразового использования не менее по 3-5 штук на одного больного.

85 85. Не допускается эксплуатация и включение в состав пассажирского поезда и МВПС вагонов с:

1 1) неисправными системами холодного и горячего водоснабжения, отопления, вентиляции, электроосвещения, санитарно-технического оборудования, холодильников, спускных механизмов в туалетах;

2 2) несоответствием микроклимата требованиям, установленным в настоящем параграфе;

3 3) грязными помещениями, разбитыми или отсутствующими стеклами, не утепленными оконными рамами – в холодный и переходной периоды года, неисправными дверями;

4 4) наличием бытовых насекомых и грызунов;

5 5) недостаточным укомплектованием съемного инвентаря, оборудования;

6 6) недостаточным укомплектованием спальных вагонов постельными принадлежностями и постельным бельем.

86

86. В пути следования пассажирского поезда помещения вагона содержатся в чистоте. Влажная уборка помещений проводится не менее двух раз в сутки, влажная уборка туалетов – не менее четырех раз в сутки, обеспыливание ковровых дорожек и мягкой мебели проводится пылесосом не менее двух раз в сутки и по мере загрязнения. Влажная уборка проводится в спецодежде с применением моющих и дезинфицирующих средств.

87 87. Режим дезинфекции специальных вагонов для перевозки больных соответствует требованиям, предъявляемым к противотуберкулезным стационарам, согласно документов нормирования.

88 88. Не допускается совместное хранение чистого и использованного постельного белья на одном месте. В пути следования и пунктах оборота пассажирского поезда использованное постельное белье хранится в завязанных мешках.

4 Параграф 4. Санитарно-эпидемиологические требования к объектам общественного питания пассажирских вагонов

89

89. При продолжительности поездки более одних суток в схему пассажирского поезда включается вагон-ресторан (вагон-бар, вагон-буфет (купе-буфет)) или организуется реализация пищевой продукции горячего питания (быстрого приготовления в промышленной упаковке) при наличии документов, подтверждающих ее соответствие и безопасность для здоровья человека.

90

90. Требования к содержанию и эксплуатации объектов общественного питания пассажирских вагонов предусматриваются в соответствии с приказом Министра здравоохранения Республики Казахстан от 17 февраля 2022 года № ҚР ДСМ-16 «Об утверждении Санитарных правил «Санитарно-эпидемиологические требования к объектам общественного питания» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 26866).

91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148 5 Параграф 5. Санитарно-эпидемиологические требования к багажным и почтово-багажным вагонам

149 149. Перед отправлением в рейс багажный, почтово-багажный вагон снабжается постельными принадлежностями, столовой, чайной, кухонной посудой, емкостью для питьевой воды.

150 150. В служебном купе устанавливаются: нижний жесткий диван с рундуком, столик, шкаф и верхняя мягкая полка.

151 151. Предусматривается вентиляция и обмен воздуха постоянно независимо от продолжительности рейса, численности бригады и температуры воздуха снаружи и внутри вагона.

152 152. В салонах вагонов обеспечиваются параметры микроклимата, шума, вибрации, освещенности, предельно-допустимые уровни физических факторов и ПДК вредных химических веществ как в пассажирских вагонах.

153 153. Для работников военизированной железнодорожной охраны предусматриваются: спальные купе, салон для отдыха и приема пищи, туалет, помещение для хранения и сушки спецодежды и средств индивидуальной защиты, кухня-столовая.

154 154. Кухня-столовая оборудуется: кухонной плитой, холодильником, посудомоечной раковиной, разделочным столом, шкафом для хранения посуды, кухонного инвентаря, пищевой продукции, тарой для сбора пищевых отходов и мусора. Над плитой предусматривается вытяжной зонт.

155 155. Количество постельного белья, выдаваемого на вагон, определяется из расчета два комплекта на одного человека.

156 156. При несении караульной службы часовые обеспечиваются зимней спецодеждой, специальной обувью и защитной мазью для лица и открытых частей тела для защиты от обморожения.

157 157. Работники военизированной железнодорожной охраны обеспечиваются спецодеждой, средствами индивидуальной защиты.

158 158. Работники, при несении караульной службы по охране опасных, химических грузов, проходят инструктаж по профилактике отравлений.

159 159. Средства индивидуальной защиты хранятся в выделенном помещении, в индивидуальных шкафах.

160 160. Обеспечение санитарно-бытовыми помещениями, выдача, хранение и использование средств индивидуальной защиты, спецодежды, специальной обуви осуществляется работодателем.

6 Параграф 6. Санитарно-эпидемиологические требования к сбору, удалению, обезвреживанию и очистке отходов производства и потребления в пассажирских вагонах

161 161. Сбор мусора, производственных пищевых отходов осуществляется в мусоросборник с крышкой и вложенным полиэтиленовым мешком. Мусоросборник находится в малом коридоре вагона неслужебного конца, имеет съемный вкладыш.

162 162. В пункте формирования, оборота, в местах отстоя пассажирских поездов не допускается загрязнять железнодорожные пути и междупутья мусором и другими отходами. Мусор из вагонов удаляется в мусоросборники, установленные на оборудованных бетонированных площадках пункта экипировки и парка отстоя.

163

163. Накапливаемый в пути следования мусор удаляется из вагонов в мусоросборники на железнодорожных станциях по пути следования, список которых определен служебным расписанием и технологической схемой движения пассажирских поездов. После удаления мусора мусоросборник (емкость) моется и дезинфицируется.

164 164. На стоянках, при проходе крупных железнодорожных станций, санаторно-курортных и пригородных зон, тоннелей, мостов, в пунктах экипировки и отстоя пользование туалетами не допускается.

165

165. В каждом вагоне пассажирского поезда вывешивается информация о границах санитарных зон по всем железным дорогам, через которые следует поезд и обеспечение их соблюдения. При оборудовании вагонов туалетными системами замкнутого типа допускается их использование по всему пути следования поезда и на стоянках.

166 166. В туалетах замкнутого типа система трубопроводов обеспечивает поступление нечистот в бак-сборник в герметичных условиях.

167 167. Очистка баков сборников от нечистот проводится специализированным ассенизационным транспортом или в стационарные комплексы по откачке (далее – СКО) на специальных путях. Откачка нечистот через тамбур и их утечка не допускается.

168 168. Пульт управления оснащается указателем световых сигналов об уровне наполнения бака на 80-90%. При неисправности указателя световых сигналов отправление вагона в рейс не допускается.

169 169. На территории пункта формирования и оборота пассажирских поездов и технических стоянках предусматривается возможность подъезда к вагонам ассенизационного транспорта. Использование для этих целей междупутья, где установлены водозаправочные колонки, не допускается.

170 170. Слив нечистот из ассенизационного транспорта осуществляется в канализацию, сливные станции городской (поселковой) канализации или в СКО в герметичных условиях.

171 171. Баки-сборники подвергаются плановой профилактической дезинфекции не реже 1 раза в месяц и по эпидемиологическим показаниям.

172 172. Цистерны ассенизационного транспорта после слива нечистот моются водой на специальных площадках.

173 173. Работники СКО и ассенизационного транспорта работают в спецодежде, спецобуви, перчатках, маске.

7 Параграф 7. Санитарно-эпидемиологические требования к условиям работы локомотивных бригад

174 174. В кабине машиниста обеспечивается виброизоляция и шумоизоляция.

175 175. Площадь кабины машиниста для вновь строящихся локомотивов и СПС предусматривается не менее 5,5 метров в квадрате (далее – м2).

176 176. Лобовые и боковые окна оборудуются регулируемыми в вертикальном направлении солнцезащитными устройствами. Допускается наличие просветов по боковым краям для окон, имеющих конструктивные уклоны контура стекол из-за особенностей формы кабины машиниста.

177 177. Лобовые окна обеспечивают хороший обзор, без искажения цветов сигналов светофоров.

Угол их установки подбирается с учетом исключения отражения в них наружных световых сигналов и внутренних источников света.

178 178. Расстояние от глаз машиниста до лобового окна составляет 600-1000 мм.

179 179. Средства отображения информации на пульте размещаются с учетом алгоритма управления и маршрута глаз в зонах:

1 1) центральной – с углом 4 градуса (далее – º);

2 2) ясного видения – 30-35º;

3 3) периферического зрения – с углом 75-90º.

180 180. Водяные, масляные и топливные трубопроводы имеют уплотнение, предотвращающее попадание дизельного топлива, масла и противокоррозийных присадок на кожу человека.

181 181. Устанавливается кресло машиниста:

1 1) регулируемое с откидной спинкой;

2 2) с откидными подлокотниками, обеспечивающими регулирование по высоте и по направлению оси локомотива;

3 3) с мягкой обивкой из стойкого, воздухопроницаемого и легко очищающегося материала.

182 182. За креслом машиниста и помощника, отодвинутыми в заднее крайнее положение, предусматривается свободный проход шириной не менее 150 мм.

183 183. В кабине машиниста локомотива и СПС предусматриваются устройства для естественной вентиляции (окна, люки).

184 184. В кабине машиниста поддерживается следующие температурные характеристики:

1 1) средняя температура воздуха в кабине машиниста при закрытых окнах в осеннее-зимний и весенний периоды года от +16 ºC до +18 ºC;

2 2) перепад температуры воздуха в кабине машиниста на уровне 50-100 мм и на высоте 1,5-2 м от пола не более 4-5 ºC.

185 185. Температура воздуха в кабине на высоте 1500 мм от пола:

1 1) от +20 ºC до +24 ºC при температуре окружающего воздуха от +10 ºС до +20 ºC;

2 2) от +22 ºC до +24 ºC при температуре окружающего воздуха от +20 ºC до +30 ºC;

3 3) не более +28 ºC при температуре окружающего воздуха выше +30 ºC.

186 186. Относительная влажность воздуха не более 70 %.

187 187. Скорость движения воздуха в пределах 0,2-0,4 м/сек. Эффективность системы охлаждения помещений локомотивов оценивается в соответствии с требованиями, указанными в приложении 5 к настоящим Санитарным правилам.

188 188. Кабина машиниста оборудуется устройствами для подогрева и охлаждения воздуха, обеспечивающими следующие требования:

1 1) в системе отопления предусматриваются воздуховоды для подачи нагретого воздуха в зону ног, дверей и лобовых окон, плавное ручное и автоматическое регулирование температуры воздуха;

2 2) система охлаждения обеспечивает раздачу охлажденного воздуха с уровня потолка или 1500 мм от пола, а в подоконной зоне – на уровне 1200 мм;

3 3) охлажденный воздух не подается на голову сидящего человека;

4 4) для систем охлаждения используется экологически чистый хладагент;

5 5) при локальном охлаждении воздух подается в зону лица и шеи машиниста спереди, с потолка обдувом на лобовые окна.

189 189. Теплоизоляционные свойства внутренних ограждений помещений локомотивов соответствуют требованиям, указанным в приложении 6 к настоящим Санитарным правилам.

190 190. В машинном отделении для вентиляции предусматриваются открывающиеся окна или люки.

191 191. Предельно-допустимые уровни звука и звукового давления в помещениях локомотивов и СПС не превышают значений, указанных в приложении 7 к настоящим Санитарным правилам.

192 192. Предельно-допустимые уровни инфразвука в помещениях локомотивов и СПС не превышают значений указанных в приложении 8 к настоящим Санитарным правилам.

193 193. Предельно-допустимые значения виброускорений в кабине локомотива не превышают значений, указанных в приложении 9 к настоящим Санитарным правилам.

194 194. Предельно-допустимые значения электромагнитных излучений на рабочих местах в локомотивах и СПС не превышают значений, указанных в приложении 10 к настоящим Санитарным правилам.

195 195. При оценке уровня загрязнения воздушной среды помещений отношение фактических концентраций обнаруженных веществ к их ПДК не превышает единицу.

196 196. Искусственная освещенность предусматривается:

1 1) в кабине машиниста на уровне пульта и приборов управления на рабочей поверхности 20 лк;

2 2) на панели пульта управления – 1,2 лк;

3 3) машинного помещения – не менее 30 лк и высоковольтной камеры на уровне 1,5 м от пола не менее 20 лк.

197 197. В кабине предусматривается аварийное освещение не менее 5 лк на уровне пола.

198 198. Светильники в кабинах располагаются так, чтобы прямой и отраженный от поверхностей световой поток от источников света не попадал в глаза машиниста и его помощника при управлении с рабочих мест в положении «сидя» и «стоя».

199 199. Светильники в кабине и машинном помещении имеют плафоны молочно-белого тона.

200 200. В электровозе предусматриваются следующие санитарно-бытовые устройства:

1 1) санитарный узел;

2 2) умывальник с подогревом воды;

3 3) шкаф для хранения личной и спецодежды, индивидуальных средств защиты, документации, инструментов;

4 4) холодильник для хранения пищевой продукции и место (гнездо) для размещения 2-х термосов;

5 5) оборудованное место с устройством для подогрева пищи.

3 Глава 3. Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным транспортным средствам

201 201. Освещение воздушного судна предусматривается комбинированное: естественное и искусственное.

202 202. В салоне и кабине экипажа герметичного воздушного судна предусматривается система кондиционирования.

203

203. Микроклимат герметичного воздушного судна поддерживается с помощью бортовых систем наземного кондиционирования или наземных кондиционеров. При температуре наружного воздуха +15 ºС и ниже, воздух кабины прогревается до температуры не ниже +15 ºС, при наружной температуре выше +25 ºС, воздух охлаждается на 5-8 ºС по сравнению с температурой наружного воздуха (но не ниже +20 ºС).

204 204. В кабинах экипажа поверхность сиденья, спинки и другие элементы кресла пилота выполняются полумягкими, с покрытием, обеспечивающим легкую очистку от загрязнений.

205 205. Эквивалентная доза космического облучения экипажей воздушных судов при полетах свыше 6000 м не должна превышать 5 микроЗиверт в год. Доза, установленная естественным облучением в наземных условиях и получаемая при медицинском освидетельствовании и лечении, не учитывается.

Контроль и учет индивидуальных доз облучения членов экипажей воздушных судов осуществляется в соответствии документами нормирования.
Предел дозы, устанавливаемый настоящими Санитарными правилами, не распространяется на сверхзвуковые транспортные воздушные суда.

206

206. Воздушное судно, предназначенное для пассажирских перевозок, оснащается комплектом доврачебной медицинской помощи, комплектом медицинской помощи, универсальным профилактическим комплектом и автоматическим наружным дефибриллятором в соответствии с приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 6 июня 2017 года № 329 «Об утверждении Правил оказания медицинской помощи пассажирам в гражданской авиации» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 15323) и инвентарем и средствами гигиены, указанным в приложении 11 к настоящим Санитарным правилам.

207 207. При выявлении на воздушном судне больного с подозрением на карантинные и особо опасные инфекционные заболевания эксплуатантом проводятся следующие мероприятия:

1 1) багаж, ручная кладь, контактировавшие с больным подвергаются дезинфекции;

2 2) пледы, подголовники, наволочки подушек и мягкий инвентарь подвергаются камерной обработке (по эпидемиологическим показаниям) с последующей сдачей их в прачечную или химчистку;

3 3) использованный уборочный инвентарь и ветошь замачиваются в дезинфицирующем растворе.

4 4) дезинфекция воздушного судна на санитарной стоянке аэропорта.

1 Параграф 1. Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию и эксплуатации воздушных транспортных средств

208 208. Воздушное судно обеспечивается питьевой водой в соответствии с документами нормирования.

209 209. Сбор сточных вод из воздушного судна осуществляется при соблюдении условий герметичности в специализированные машины с последующим спуском сточных вод в хозяйственно-фекальную канализацию. Территория места слива сточных вод обеспечивается твердым покрытием и подъездными путями.

Не допускается заправка (промывка) специализированной машины в пункте заправки питьевой водой аэропорта, а также ее размещение в непосредственной близости от водозаправщика (менее 30 м).

210 210. Влажная уборка пассажирского салона, санитарно-технического оборудования, туалетов проводится после каждого рейса, по прибытии в промежуточный или базовый аэропорт.

Генеральная уборка проводится пассажирского салона, кабины экипажа, санитарно-технического оборудования, туалетов, багажных отсеков по прибытии в промежуточный или базовый аэропорт один раз в месяц.
Влажную и генеральную уборку начинают проводить в салоне, в туалете уборка проводится в последнюю очередь с применением моющих и дезинфицирующих средств.

211

211. В салоне подвергаются уборке ковровые дорожки, чехлы кресел, откидные столики, багажные полки. Очистку ковров проводят пылесосами. Подголовники на креслах подлежат замене после каждого рейса или промежуточной остановки при смене пассажира, за исключением подголовников, устойчивых к влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств. Откидные столики, багажные полки, подлокотники подлежат мойке и двукратной обработке дезинфицирующим средством.

212 212. При организации бортового питания на воздушном судне, использованная бортовая посуда собирается в емкости, и отправляется в цех бортового питания для мытья и дезинфекционной обработки.

213 213. После сдачи съемного кухонного инвентаря (контейнеры) и использованной бортовой посуды в цех бортового питания, подвергается влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств.

214 214. Бортовая посуда, мягкий инвентарь одноразового пользования собирается в отдельные полиэтиленовые мешки для утилизации.

215 215. Персонал, занимающийся уборкой, работает в спецодежде, для уборки используется маркированный уборочный инвентарь.

216 216. Во время полета мусор собирается в мешки одноразового пользования и после прилета в аэропорт выносится в контейнеры для сбора мусора.

217 217. Мойка воздушного судна проводится на специальной площадке, оборудованной устройствами для приема сточных вод. Трапы воздушного судна подвергаются влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств.

218 218. К заправке воздушного судна питьевой водой допускаются водозаправочные машины с опломбированными люками.

219 219. Организацией, обеспечивающей водоснабжение воздушного судна ведется журнал по заправке воздушного судна питьевой водой и журнал о проведенной дезинфекции по формам, указанным в приложении 12 к настоящим Санитарным правилам.

220 220. Персонал, имеющий непосредственное отношение к подготовке воды и обеспечивающий заправку воздушного судна питьевой водой, работает в спецодежде.

221 221. К работам по обслуживанию системы канализации, сбору и вывозу твердых бытовых отходов и связанными с химическими и другими опасными веществами привлекается специальный персонал.

222 222. После завершения рейса суммарной продолжительностью более четырех часов остатки воды из системы водоснабжения сливаются.

223 223. Эксплуатант проводит профилактическую промывку и дезинфекцию системы водоснабжения воздушного судна один раз в квартал и по эпидемиологическим показаниям с сохранением акта выполненных работ.

224 224. Организация, обеспечивающая водоснабжение воздушного судна проводит профилактическую промывку и дезинфекцию емкости водозаправочной машины и шланга один раз в квартал, штуцеров на водозаправочном пункте и водозаправочной машины один раз в десять дней с сохранением акта выполненных работ.

225 225. Дезинсекция и дератизация воздушных судов проводится при обнаружении насекомых и грызунов, а также в период с апреля по октябрь месяцы один раз в два месяца с сохранением акта выполненных работ.

226 226. По окончанию сезона проведения АХР проводится очистка, мойка и дегазация воздушных судов и аппаратуры. Для оценки качества очистки и дегазации воздушного суда эксплуатантом проводится лабораторный контроль.

227 227. Не допускается проведение операций по настройке и ремонту аппаратуры при наличии в аппаратуре остатков пестицидов и агрохимикатов.

228 228. Эксплуатант обеспечивает экипаж, выполняющий АХР, спецодеждой, средствами индивидуальной защиты и медицинской аптечкой.

2 Параграф 2. Санитарно-эпидемиологические требования к помещениям воздушных транспортных средств

229 229. Оптимальные и допустимые параметры микроклимата в помещениях воздушного судна соответствуют параметрам, указанным в приложении 13 к настоящим Санитарным правилам. Перепад температур по высоте рабочей зоны допускается не более 3 ºС, а по горизонтали – не более 4 ºС.

230

230. ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны кабин воздушных судов не превышают значений, указанных в приложении 14 к настоящим Санитарным правилам. При одновременном присутствии в воздухе кабин нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций каждого из них в воздухе, к их ПДК не должно превышать единицы. При одновременном содержании в воздухе вредных веществ разнонаправленного действия ПДК остаются такими же, как и при изолированном воздействии.

231 231. Не допускается содержание легких отрицательных и положительных аэроионов выше допустимых уровней ионизации воздуха производственных и общественных помещений воздушных судов указанных в таблице 1 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

232 232. Не допускается превышение уровней звукового давления, уровней звука и эквивалентных уровней звука на рабочих местах летного состава воздушных судов указанных в таблице 2 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

233 233. Не допускается превышение уровней ультразвукового и инфразвукового давления на рабочих местах летного состава воздушных судов, указанных в таблицах 3, 4 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

234 234. Не допускается превышение уровней общей вибрации в треть октавных полосах частот на рабочих местах членов экипажей указанных в таблице 5 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

235 235. На всех воздушных судах с герметичными кабинами, независимо от высоты полета, величина барометрического давления допускается не менее 567 мм ртутного столба (2400 м).

236 236. Не допускается превышение уровней энергетических нагрузок и напряженности электрических полей от радиосвязного оборудования указанных в таблице 6 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

237 237. Предельно-допустимые уровни напряженности магнитного поля и энергетической нагрузки магнитной составляющей устанавливаются равными 50 ампер на метр (далее – А/м) и 200 вольт на метр в квадрате умноженное на час.

Одновременно воздействие электрического и магнитного полей с частотами до 3,0 мега Герц (далее – МГц) считается допустимым при условии, что сумма отношений фактической энергетической нагрузки к предельно-допустимой по электрической и магнитной составляющей не превышает единицы.

238

238. В диапазоне СВЧ 300,0 МГц - 300,0 гига Герц (далее – ГГц) воздействие электромагнитной энергии оценивается по уровню плотности потока энергии (далее – ППЭ) и энергетической нагрузке за определенное время воздействия). Уровень плотности потока СВЧ – энергии в кабине не должен превышать 500 микро ватт на сантиметр квадратный (далее – мкВт/см2).

239 239. Уровень СВЧ-облучения оценивается суммой энергетических нагрузок на организм за отдельные периоды облучения и не должен превышать 1000 мкВт/см2.

240 240. В кабине экипажа, при полете на высотах более 6000 м, а также при наличии в кабине источников рентгеновского излучения – ППЭ СВЧ не должен превышать 1000 мкВт/см2.

241

241. Напряженность электростатического поля в кабинах во время полета не должна превышать следующих величин: при полете менее 1-го часа – 60 киловольт на метр (далее – кВ/м); от 1,1 до 12 часов – из расчета: 60 кВ/м деленное на полетное время. При напряженности электростатических полей менее 20 кВ/м время пребывания не регламентируется.

242 242. Освещенность на рабочих местах членов экипажа обеспечивается в соответствии с параметрами указанными в таблице 7 приложения 15 к настоящим Санитарным правилам.

4 Глава 4. Санитарно-эпидемиологические требования к автомобильным транспортным средствам

243 243. Отделочные материалы для салонов (кабин) автотранспортных средств изготавливаются из материалов, стойких к механическим воздействиям, воздействию моющих и дезинфицирующих средств.

244 244. При перевозке пассажиров ежедневно после окончания смены проводится наружная мойка кузова и влажная уборка салона с применением моющих и дезинфицирующих средств.

245 245. Температура воздуха в салоне (кабине) в холодный период при перевозке пассажиров, поддерживается не ниже +14ºС, при относительной влажности 70-75 %, в летнее время не выше +22 ºС (+2).

246

246. Для районов с высокой влажностью наружного воздуха и при применении воздухоохладителей допускается повышение относительной влажности в салоне автобуса на 10%. В салонах с принудительной вентиляцией и с установками кондиционирования воздуха система вентиляции работает непрерывно в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в автобусе.

247 247. Для предотвращения проникновения пыли в салон (кабину) используются фильтры системы очистки воздуха.

248 248. Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего освещения составляет не менее 10 лк на уровне щитка приборов.

249 249. Освещенность шкалы приборов предусматривается не менее 1,2 лк.

250 250. Уровень шума в салоне не допускается свыше 60 дБа.

251 251. Показатели вибрации в кабине грузовых автомобилей и в пассажирских салонах (кабине) легковых автомобилей и автобусов, показатели локальной вибрации обеспечиваются в соответствии с параметрами, указанными в таблицах 1, 2, 3 приложения 16 к настоящим Санитарным правилам.

Различия между расчетными величинами коррелированных уровней и нормативными указаны в таблице 1 приложения 16 к настоящим Санитарным правилам объясняются тем, что реальные спектры воздействующей на человека общей вибрации отличаются по форме от спектра нормативной кривой, так как основная энергия в них распределена неравномерно и приходится, главным образом, на часть октав. Поэтому измеренный корректированный уровень виброскорости (при условии, получения в результате частного анализа значений, не превышающих ПДУ) значительно меньше 122 дБ. Это обстоятельство было учтено в ходе обоснования нормативного корректированного уровня виброскорости общей вибрации 116 дБ.
Уровни локальной вибрации, указанные в таблице 2 приложения 16 к настоящим Санитарным правилам не превышают значений, указанных в таблице 3.

252

252. В случае угрозы завоза и распространения на территории Республики Казахстан и (или) на соответствующих территориальных единицах инфекционных и паразитарных заболеваний, в отношении транспортных средств, осуществляющих внутриреспубликанские и международные пассажирские автомобильные перевозки пассажиров и багажа, вводятся ограничительные мероприятия и обеспечивается соблюдение требовании приведенных в приложении 25 к настоящим Санитарным правилам.

5 Глава 5. Санитарно-эпидемиологические требования к внутренним водным транспортным средствам

253 253. Помещения судов внутреннего водного плавания (далее – суда) подразделяются на жилые и общественные помещения для экипажа и пассажиров, служебные (дежурные), санитарно-бытовые, грузовые и медицинские помещения.

254 254. Для хозяйственно-питьевых нужд подается вода, соответствующая документам нормирования.

1 Параграф 1. Санитарно-эпидемиологические требования к проектированию помещений внутренних водных транспортных средств

255 255. Для экипажа предусматриваются каюты с индивидуальными спальными местами, столовая – кают-компания и санитарно-бытовые помещения. На судах с экипажем не более 5 человек для питания экипажа допускается использовать камбуз.

256 256. Жилые помещения для экипажа располагаются отдельно от пассажирских помещений. Допускается размещение членов экипажа, обслуживающих пассажиров (проводники, официанты), в каютах, расположенных в пассажирских отсеках.

257 257. Минимальные площади кают для экипажа на одного человека соответствуют параметрам, указанными в таблице 1 приложения 17 к настоящим Санитарным правилам.

258 259 259. Минимальные площади пассажирских кают предусматриваются в соответствии с параметрами, указанными в таблице 2 приложения 17 к настоящим Санитарным правилам.

260 260. Площадь пассажирского салона принимается из расчета на одного пассажира не менее 0,5 м2.

261 261. На пассажирских судах допускается оборудовать буфеты с посадочными местами, столовые, рестораны.

262 262. Вход в помещения общественного питания не располагается рядом с санитарными узлами и медицинскими помещениями.

263 263. Рестораны (столовые) рассчитываются на одновременное питание не менее 25% проектного количества пассажиров, столовые или буфеты – не менее 10%.

264 264. Площадь ресторанов, столовых и буфетов определяется с учетом площади на одно посадочное место: в ресторанах – не менее 1,2 м2, в столовых – не менее 1,0 м2, в буфетах – не менее 0,5 м2.

265 265. Кладовые пищевой продукции и продовольственного сырья и камбуз не допускается располагать рядом с санитарно-бытовыми помещениями и туалетами.

266 266. К кипятильнику, мойке и раковине камбуза подводится вода от системы питьевого водоснабжения. К мойке и раковине подводится горячая и холодная вода.

267 267. Производственные и моечные ванны присоединяются к канализационной сети, сточная труба, отходящая от мойки, оборудуется устройством для задерживания жира.

268 268. На судах, имеющих рестораны и (или) столовые, в состав пищеблока входят камбуз, заготовочные, раздаточные, посудомоечные и охлаждаемые и не охлаждаемые кладовые. В случае приготовления кондитерских изделий с кремом и мороженого предусматриваются отдельные помещения.

269 269. При численности экипажа и пассажиров до двухсот человек, предусматриваются одна заготовочная, от двухсот до трехсот пятидесяти человек – две заготовочные (для мяса, рыбы и для овощей), более трехсот пятидесяти человек – три заготовочные (для холодных закусок, для мяса, рыбы и для овощей).

270 270. На пассажирских судах, имеющих рестораны или столовые, и на пассажирских судах со снабжением буфетов от береговых ресторанов или столовых буфет состоит из торгового помещения с раковиной с подводкой горячей и холодной воды.

271

271. На пассажирских судах, где столовая не предусматривается, и на судах с вместимостью пассажиров более двухсот человек, предназначенных для прогулочных рейсов, в состав буфета включается торговое помещение, кладовые для хранения пищевой продукции, напитков и тары, помещение для подогрева пищи и приготовления закусок.

272 272. Параметры загрузки кладовых для хранения пищевой продукции определяются, в соответствии с приложением 18 к настоящим Санитарным правилам.

273 273. Санитарно-бытовые помещения для экипажа включают: прачечные, сушильные помещения, кладовые чистого и грязного белья, помещение или места для глажения, помещения для хранения спецодежды.

274 274. Прачечные, предназначенные для стирки личного белья экипажа, оборудуются стиральными машинами, кранами горячей и холодной воды.

На полу предусматривается отверстие для стока воды.

275 275. На судах оборудуются санитарно-бытовые помещения (туалеты, умывальные и душевые).

276 276. На судах с численностью экипажа менее десяти человек допускаются туалеты и душевые общего пользования, с экипажем десять человек и более умывальники устанавливаются в каютах, туалеты и душевые – общего пользования.

277 277. Количество санитарно-технических приборов в помещениях общего пользования принимается из расчета не менее: один унитаз на шесть человек, один умывальник на шесть человек, одна душевая сетка на десять человек.

В расчет количества умывальников общего пользования для экипажа не входят умывальные раковины, устанавливаемые в помещениях пищеблока и других производственных и служебных помещениях.

278 278. Входы в санитарно-бытовые помещения общего пользования предусматриваются из коридоров. Входы в санитарные узлы и санитарные блоки кают предусматриваются непосредственно из кают, входы в санитарные блоки медицинских помещений – из этих помещений.

279 279. Не допускается размещение санитарно-бытовых помещений над жилыми, общественными, медицинскими помещениями, туалетов общего пользования рядом с помещениями пищеблока и медицинскими помещениями.

280 280. В туалетах и умывальных помещениях общего пользования предусматривается возможность подключения шланга для уборки помещений.

Отделка стен санитарно-бытовых помещений выполняется из водонепроницаемых материалов, устойчивых к воздействию моющих и дезинфицирующих средств.

281 281. Устройства для прочистки канализационных систем размещаются вне жилых помещений, помещений пищеблока и медицинских помещений.

282 282. К умывальникам общего пользования, а также к раковинам в каютах подводится горячая и холодная вода питьевого качества.

283 283. На пассажирских судах при входе в помещения общественного питания экипажа и пассажиров устанавливаются умывальные раковины.

284 284. В душевых, оборудованных двумя и более душевыми сетками, предусматриваются раздевальня и душевые секции или душевые кабины. Площадь раздевальной принимается из расчета не менее 0,8 м2 на одну душевую сетку.

285 285. При ресторанах и столовых пассажирских судов, для работников пищеблока предусматривается санитарный блок с помещениями для переодевания, на грузовых судах – санитарный узел.

286

286. На грузовых судах транзитных линий и на пассажирских судах с пассажировместимостью до двухсот пятидесяти человек предусматриваются медицинская каюта; более двухсот пятидесяти человек – амбулатория и изолятор. На всех остальных судах в каюте одного из членов командного состава предусматривается медицинская аптечка.

287 287. Медицинские помещения располагаются в местах, наименее подверженных качке, на максимальном удалении от источников шума, вибрации, высоких температур и загазованности (вне района жилых помещений и помещений пищеблока).

288 288. Проход в медицинское помещение предусматривается без выхода на открытую палубу с обеспечением возможности доставки заболевших (пострадавших) на носилках из любого места судна. В изоляторе обеспечивается два выхода: в коридор и на открытую палубу.

289

289. В медицинской каюте и в амбулатории устанавливаются умывальные раковины с подводом горячей и холодной воды через смеситель с локтевым затвором, у изолятора – собственный санитарный блок, включающий унитаз, умывальную раковину и душевую сетку. Санитарный блок обеспечивается емкостью для дезинфицирующего средства.

2 Параграф 2. Санитарно-эпидемиологические требования к водоснабжению внутренних водных транспортных средств

290 290. К источникам водоснабжения судов относятся централизованные хозяйственно-питьевые водопроводы, суда-водолеи, забортная вода (условно чистые плесы, морская вода). Прием на суда воды хозяйственно-питьевого назначения из нецентрализованных береговых источников не допускается.

291 291. Питьевая вода подается ко всем точкам водоразбора жилых помещений, пищеблока, медицинских помещений, сатураторам и кипятильникам вне пищеблока, тамбурам провизионных кладовых.

292 292. Судовая система питьевого водоснабжения единая и раздельная от системы забортной воды, подаваемой на смывные устройства санитарного оборудования, к плавательным бассейнам, для мытья наружных палуб.

293

293. Шланги не реже одного раза в месяц подвергаются дезинфекции, хранятся в отдельных помещениях или специальных рундуках, имеют зачехленные концы и соответствующую маркировку. Концевые гайки закрываются при хранении заглушками. При приеме на судно воды обеспечивается герметичность всех соединений, исключающая вторичное загрязнение воды. Шланги и водяные насосы использовать для других целей не допускается.

294 294. Судовые цистерны с водой имеют маркировку: «Питьевая вода», «Техническая вода».

295 295. Оборудование и трубопроводы судовых станций для приготовления воды из забортной, устройства доочистки и обеззараживания воды предусматриваются доступные для осмотра и ремонта.

296 296. Судовые резервуары питьевой и технической воды для хранения более пятисуточного запаса оснащаются средствами обеззараживания.

297 297. Обеззараживание воды для хозяйственно-питьевого водоснабжения судов проводится на этапе приема на борт воды и заключительной дезинфекции.

298 298. Для обеззараживания воды используются методы и средства, разрешенные к применению в Республике Казахстан.

299 299. Не допускается подача в судовую систему водоснабжения необеззараженной воды, а также смешивание в танках необеззараженной приготовленной воды с водой, принятой с берега.

300 300. Обеззараживание приготовленной воды проводится непосредственно после приготовления, перед подачей ее в цистерны для хранения.

301

301. Станции приготовления питьевой воды из морской забортной предусматривают наличие устройства для опреснения, минерализации и обеззараживания приготовленной воды. Забор морской воды для приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения осуществляется при удалении судна от берега не менее чем на 25 миль и глубине под днищем не менее 2,5 м.
Прием морской воды не допускается при длительной (более 3-х календарных дней) стоянке судов, в районах скопления более пяти судов, при движении судна в караване с расстоянием между судами менее 50 м.

302 302. Помещение, в котором расположен судовой минерализатор опресненной воды, оборудуется умывальником с подачей холодной и горячей воды, обеспечивается средствами личной гигиены (полотенце, мыло), столом для раскладки и вскрытия пакетов с наборами солей, инструментами для вскрытия пакетов.

303 303. При опреснении морской воды предусматривается контроль солености воды и минерализации. Солёность не более 20 миллиграмм на литр (далее – мг/л), минерализация – 250-500 мг/л, для технической воды допускается снижение до 100 мг/л.

304 304. Вода, приготовленная на судовой станции из морской воды, хранится не более 5 календарных дней. При хранении воды свыше 5 календарных дней, перед употреблением вода подвергается дополнительному обеззараживанию.

305 305. На судне предусматривается помещение, оборудованное стеллажами для хранения запаса солей для минерализации, с температурой воздуха не выше 25 °С. Допускается хранение запаса наборов солей в одном из помещений провизионной кладовой судна при соблюдении вышеуказанных требований.

306 306. Ревизия цистерн для хранения хозяйственно-питьевой воды, гидрофоров, внутренних полостей фильтров проводится по мере загрязнения, но не реже двух раз в год (весной и осенью).

307 307. Система водоснабжения подвергается дезинфекции:

1 1) при завершении ревизии, очистки, окраски емкостей для хранения воды;

2 2) по окончании строительства судна или переоборудовании системы водоснабжения;

3 3) по окончании межнавигационного отстоя;

4 4) при несоответствии воды требованиям по микробиологическим свойствам после двукратного обеззараживания;

5 5) при наличии эпидемиологических показаний.

308 308. По окончании ревизии, дезинфекции, промывки системы водоснабжения проводится лабораторный контроль качества воды.

3 Параграф 3. Санитарно-эпидемиологические требования к системам отопления, вентиляции, кондиционирования и освещения внутренних водных транспортных средств

309 309. В судовых помещениях, оборудованных системами отопления и кондиционирования обеспечиваются микроклиматические условия, указанными в таблице 1 приложения 19 к настоящим Санитарным правилам.

310 310. Конструкция отопительных приборов предусматривает обеспечение удобной очистки их от пыли.

311 311. В системе воздушного отопления предусматривается ручная регулировка температуры приточного воздуха. Температура воздуха, подаваемого в помещение, поддерживается не выше +40 ºС.

312 312. Все судовые помещения оборудуются общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с естественным или искусственным побуждением.

Количество воздуха, подаваемого в помещение (расчетный воздухообмен) в теплый период и минимальные параметры подачи воздуха в судовые помещения определяется в соответствии с таблицей 2 приложения 19 к настоящим Санитарным правилам.

313 313. Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления, кондиционирования и вентиляции, принимаются в соответствии с таблицей 3 приложения 19 к настоящим Санитарным правилам.

314 314. На судах, с мощностью главных двигателей более 1500 киловатт и на судах, предназначенных для эксплуатации без климатического ограничения при круглогодичной навигации, предусматривается система кондиционирования воздуха.

315 315. Воздухозаборные устройства располагаются в местах, исключающих попадание в них загрязненного воздуха, газов и воды.

316 316. Приточные системы искусственной вентиляции, если их воздуховоды не используются для воздушного отопления, имеют подогрев воздуха в холодный период года и устройства для регулирования температуры.

317 317. В каютах и пассажирских салонах, где предусматривается естественный приток, регулирование воздухообмена осуществляется с помощью настольных или потолочных вентиляторов. Вытяжка из кают и пассажирских салонов предусматривается через дверные вентиляционные отверстия (решетки).

318 318. В столовых и ресторанах расположение приточных вытяжных отверстий обеспечивает равномерную вентиляцию всего объема помещения.

В камбузе приточно-вытяжная искусственная вентиляция обеспечивает преобладание вытяжки над притоком.

319 319. В дежурных помещениях судов при наличии бытовой электроплиты устанавливаются бытовые электрические воздухоочистители. Установка над камбузными плитами наклонных вытяжных зонтов не допускается.

320 320. Организация воздухообмена в машинных помещениях (машинные, котельные, насосные отделения, помещения холодильных машин) исключает попадание загрязненного вытяжного воздуха в жилые, общественные, служебные помещения судна.

321 321. При подаче воздуха в медицинские помещения от центральной системы на приточных и вытяжных воздуховодах предусматриваются устройства, предотвращающие выход воздуха из медицинских помещений при неработающей системе.

322 322. Во всех судовых помещениях предусматривается комбинированное или общее искусственное освещение. Обеспечивается соответствие уровней искусственной освещенности в основных помещениях и на рабочих местах судов согласно приложению 20 к настоящим Санитарным правилам.

323 323. В жилых, общественных и служебных помещениях обеспечиваются следующие значения коэффициентов естественной освещенности: в жилых помещениях экипажа размещаемых в корпусе судна – 0, 2, в надстройке – 0,5, в общественных помещениях экипажа – 1,0, в штурманских и радиорубках – 1,5.

324 324. Для искусственного освещения используются лампы накаливания и люминесцентные лампы. В ходовых и штурманских рубках предусматривается местная подсветка лоцманских карт и приборов.

4 Параграф 4. Санитарно-эпидемиологические требования по защите от вредного воздействия физических факторов на внутренних водных транспортных средствах

325 325. В судах обеспечивается соответствие допустимых параметров уровней шума, указанных в приложении 21 к настоящим Санитарным правилам и предельно-допустимых уровней виброускорения и (или) виброскорости в октавных полосах частот, указанных в приложении 22 к настоящим Санитарным правилам.

В машинных помещениях нормируемыми параметрами являются эквивалентные уровни звука и эквивалентные уровни звукового давления; постоянная вахта – две вахты в сутки по 4 часа с отдыхом 8 часов между ними, указанными в приложении 21 к настоящим Санитарным правилам.
В машинных помещениях с периодически-безвахтенным обслуживанием соблюдаются предельно-допустимые эквивалентные уровни вибрации. При этом в местах возможного пребывания членов экипажа уровни виброускорения не превышают значений, указанных в таблице 2 приложения 22 к настоящим Санитарным правилам, более, чем на 10 дБ.

326 326. Ходовые и радиорубки, средства радиосвязи, радионавигации и радиолокации имеют средства защиты от электромагнитных излучений радиочастотного диапазона (далее – ЭМИ РЧ).

327

327. Уровни напряженности электрической и магнитной составляющих в диапазоне 30 кГц-300 МГц в зависимости от продолжительности воздействия и уровни ППЭ в диапазоне частот 300 МГц-300 ГГц в зависимости от продолжительности воздействия не превышают значений, указанных в приложении 23 к настоящим Санитарным правилам.

328 328. Радиопередающие устройства и радиостанции, устанавливаемые в ходовой рубке, в том числе переносная аппаратура, имеют эффективную экранировку, не создают электромагнитное излучение, превышающее допустимую интенсивность.

329 329. Фидеры среднечастотных передающих антенн внутри помещения экранируются металлическим кожухом; для высокочастотных трактов передатчиков – применяется экранированный кабель. Антенные переключатели предусматриваются экранированного типа.

330 330. Приемопередатчики радиорелейных станций размещаются в специально предназначенных помещениях.

331 331. При превышении допустимых уровней ЭМИ РЧ на открытых палубах, устанавливается предупреждающее табло и защитные экраны.

332 332. Работа на средствах радиосвязи, радионавигации и радиолокации выполняется при установленных и закрепленных штатных экранах и кожухах и установленном ограничении времени работы персонала.

333 333. При проектировании машинных отделений и помещений камбуза предусматриваются средства защиты от воздействия длинноволнового инфракрасного излучения, источником которого являются нагретые поверхности.

334 334. Интенсивность инфракрасного излучения на рабочих местах, с учетом облучения не более 25% поверхности тела, не превышает 100 ватт на метр в квадрате и температура на поверхности изоляции не превышает 45 ºС.

335 335. Напряженность поля статического электричества, генерируемого на поверхности синтетических полимерных материалов, контактирующих с человеком, не должна превышать 20 киловольт на метр в минус первой степени.

5 Параграф 5. Санитарно-эпидемиологические требования к эксплуатации и содержанию помещений внутренних водных транспортных средств

336 336. Все члены экипажа обеспечиваются индивидуальными спальными местами и постельными принадлежностями: матрацем с чехлом, подушкой, одеялом, не менее чем тремя сменами постельного белья и полотенцами.

337 337. Количество пассажиров на судне не превышает проектной мощности судна.

338 338. Пассажиры, имеющие спальные места, обеспечиваются постельными принадлежностями. Комплект чистого белья упакован в опломбированный или прошитый конверт (пакет). На скоростных судах пассажирские кресла обеспечиваются салфетками на подголовники (не менее двух комплектов).

339

339. Смена постельного белья на всех судах проводится не реже одного раза в семь дней, подушки, одеяла, матрасы не реже одного раза в три месяца подвергаются проветриванию, просушке и очистке, тканевые одеяла не реже одного раза в месяц подлежат стирке. Дезинфекция постельных принадлежностей проводится по эпидемиологическим показаниям.

340 340. Жилые, санитарно-бытовые помещения, пищеблок, ежедневно подвергаются влажной уборке. Генеральная уборка проводится в конце каждого рейса, но не реже одного раза в семь дней.

341 341. В санитарных узлах и санитарных блоках предусматриваются зеркала, полочки для мыла, штормовые поручни, держатели для полотенец, ерши для чистки унитазов с держателями, емкости для использованной бумаги, туалетная бумага, мыло, разовые полотенца, салфетки или электрополотенца.

342

342. К умывальникам общего пользования, а также к умывальным раковинам в каютах подводится горячая и холодная вода питьевого качества. Перед каждой раковиной устанавливается зеркало, крючок для полотенца, полочка для мыла. Душевые секции или душевые кабины оборудуются полочкой предметов личной гигиены.

343 343. Помещение раздевальной оборудуется: скамьей, крючками для одежды и полотенец, полочками для белья, предметов личной гигиены.

344 344. Прачечные, предназначенные для стирки личного белья экипажа, оборудуются стиральными машинами, подводкой горячей и холодной воды, сушильное помещение – обогревательными приборами, обеспечивающими температуру воздуха в помещении не менее +45 ºС, и приспособлениями для развешивания белья.

345 345. Чистое и грязное белье хранится в отдельных кладовых (шкафах).

346 346. Помещения для хранения спецодежды экипажа оборудуются шкафами с крючками для одежды и полками для обуви.

347

347. В медицинских помещениях устанавливаются кушетка, обитая влагонепроницаемым материалом, письменный стол, процедурный стол, холодильник, шкаф для хирургических инструментов и предметов ухода за заболевшими, аптечный шкаф, отдельный шкаф (сейф) для сильнодействующих медикаментов, носилки, табуретки, стулья.

348 348. В изоляторе устанавливаются медицинская кровать, прикроватный столик, шкаф, табуретки, в медицинской каюте – медицинская кровать, процедурный шкаф для медикаментов и перевязочного материала, холодильник, табуретки.

349 349. Для предупреждения появления на судах насекомых и грызунов, проводятся дезинсекционные и дератизационные мероприятия с сохранением акта выполненных работ в соответствии с требованиями документов нормирования.

350 350. Кратность проведения дезинсекционных и дератизационных мероприятий определяется судовладельцем, но не реже 1 раза в год.

351

351. Судовые помещения предусматриваются недоступными для грызунов. Переборки, палубы, настилы помещений выполняются без сквозных отверстий и щелей, обеспечивается изоляция труб, места их прохода через палубы и переборки защищаются металлической сеткой, двери помещений плотно пригоняются. В помещениях пищеблока низ дверей и деревянные провизионные лари имеют металлическую поверхность.

6 Параграф 6. Санитарно-эпидемиологические требования к условиям организации питания экипажа и пассажиров внутренних водных транспортных средств

352 352. Погрузка пищевой продукции осуществляется до посадки пассажиров. Место погрузки максимально удалено от возможных источников загрязнения (мест спуска сточных и нефтесодержащих вод).

353 353. Продовольственное сырье и пищевая продукция сопровождаются документами, удостоверяющими их качество и безопасность.

354 354. На всех судах осуществляется производственный контроль качества поступающего сырья и готовой пищевой продукции. Лабораторные исследования проводятся в порту.

355

355. Камбуз для экипажа оборудуется бытовыми холодильниками, шкафом для сухой пищевой продукции, электроплитой (газовой или на другом топливе), электрокипятильником, разделочным и раздаточным столами со сплошным покрытием из нержавеющей стали, шкафом или полками для посуды, трехсекционной ванной для камбузной и столовой посуды, раковиной для мытья рук. К ваннам и раковинам подводится холодная и горячая вода через смесители, обеспечивается мылом, моющими и дезинфицирующими средствами.

356 356. Встречные потоки сырой и готовой пищевой продукции, чистой и грязной посуды не допускаются.

357 357. Производственные и моечные ванны присоединяются к канализационной сети. Сточная труба, отходящая от мойки, оборудуется устройством для задерживания жира.

358 358. Холодильник и морозильная камера для хранения скоропортящейся пищевой продукции оснащаются термометрами. Нижняя полка стеллажей в кладовых располагается на высоте не менее 35 см.

359 359. Заготовочные помещения столовых и ресторанов оборудуются столами, имеющими сплошное покрытие из нержавеющей стали. Для мяса и рыбы предусматриваются ванны для размораживания.

360 360. Мармиты обеспечивают температуру первых горячих блюд и горячих напитков на уровне не ниже +75 ºС, вторых блюд не ниже +65 ºС. Холодильники обеспечивают температуру холодных блюд и напитков в пределах от +7 ºС до -14 ºС.

361

361. Посудомоечные помещения имеют: два окна для приема грязной и выдачи чистой посуды, столы для чистой и грязной посуды, сушильные шкафы, шкаф для хранения моющих средств. Для мытья посуды используется горячая вода питьевого качества. Третья секция моечной ванны оборудуется гибким шлангом с душевой насадкой для ополаскивания посуды.

362 362. Торговое помещение буфета оборудуется витриной (шкафом), бытовым холодильником и раковиной с подводом горячей и холодной воды.

В помещении для подогрева пищи и приготовления закусок устанавливается электроплита, кипятильник непрерывного действия, двухсекционная ванна с подводом горячей и холодной воды, емкость с крышкой и педальным устройством для сбора пищевых отходов.

363 363. В помещениях пищеблока, столовой, ресторана устанавливаются шкафы для спецодежды персонала и шкафы для уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств.

364 364. Для сбора пищевых отходов предусматриваются емкости с крышкой и педальным устройством.

7 Параграф 7. Санитарно-эпидемиологические требования к сбору, хранению и обеззараживанию отходов производства и потребления на внутренних водных транспортных средствах

365 365. На судах предусматриваются системы и устройства, обеспечивающие предотвращение загрязнения водной среды неочищенными и необеззараженными сточными, нефтесодержащими водами, бытовыми и производственными отходами.

366 366. Сточные воды от туалетов, душевых, камбузов, прачечных, медицинских помещений сливаются в общую цистерну, сточные воды, содержащие нефтепродукты – в отдельные сборные цистерны.

367 367. Сточные и нефтесодержащие воды, скапливающиеся в сборных цистернах, подаются для обработки на очистные станции судна, на береговые или плавучие водоохранные приемные пункты.

368 368. Шлам, образовавшийся в процессе очистки сточных вод и нефтепродукты, выделенные при очистке нефтесодержащих вод, собираются в отдельные цистерны и сжигаются в печах-инсинераторах или передаются для утилизации на внесудовые водоохранные приемные пункты.

369 369. Все виды работ по ревизии, окраске, ремонту цистерн для накопления сточных вод проводятся после предварительной их дезинфекции.

370 370. Санитарно-техническое оборудование и трубопроводы сточных систем имеют гидравлические затворы. Для сдачи сточных и нефтесодержащих вод на водоохранные приемные пункты предусматриваются отдельные трубопроводы.

371 371. На судах предусматриваются удобные для транспортировки, выгрузки и дезинфекции емкости с крышками для раздельного сбора и хранения сухого бытового мусора и твердых пищевых отходов с соответствующей маркировкой.

372 372. Сухой мусор и твердые пищевые отходы уничтожаются непосредственно на судах путем сжигания в печах – инсинераторах (котлах-инсинераторах) или передаются для уничтожения на специализированные очистные суда или береговые установки.

373 373. При отсутствии на судне водоохранных средств, сточные и нефтесодержащие воды накапливаются в сборных цистернах, сухой мусор и твердые отходы – в специальных емкостях (баках). Скапливающиеся загрязнения сдаются на береговые или плавучие водоохранные приемные пункты.

374 374. Емкости (баки), в которых накапливаются пищевые отходы, промываются горячей водой и не реже двух раз в месяц дезинфицируются.

6 Глава 6. Санитарно-эпидемиологические требования к организованным перевозкам детей на транспортных средствах

375 375. Организаторами поездки предусматривается обеспечение детей расфасованной питьевой водой.

376 376. Организованный коллектив сопровождается медицинским работником. У медицинского работника имеется медицинская аптечка.

377 377. При совместном размещении в вагоне организованных детских коллективов и других пассажиров, для детей выделяется отдельный туалет.

378 378. В дорожный набор (сухой паек) допускается включать следующую пищевую продукцию промышленного производства:

1 1) консервы мясные, тушеные (из круп, макаронных изделий и овощей с мясом), консервированные обеденные блюда с мясом;

2 2) консервы овощные, консервы рыбные в собственном соку;

3 3) пищевую продукцию быстрого приготовления (лапша, картофельное пюре);

4 4) печенье, галеты, крекеры, пряники, конфеты мягкие, хлеб и булочные изделия;

5 5) расфасованные соки фруктовые и ягодные, в индивидуальной упаковке, расфасованная питьевая вода.

379 379. Дети с признаками инфекционных заболеваний (температура, жидкий стул, рвота, острая боль в животе) в пассажирский вагон не допускаются. При выявлении в пути следования ребенка с признаками инфекционного заболевания в острой форме, ребенок изолируется в отдельное купе.

380 380. Медицинский работник сообщает о заболевшем ребенке начальнику поезда и определяет возможность дальнейшего следования или необходимость госпитализации заболевшего на ближайшей железнодорожной станции в пути следования.

381

381. Информация о выявленных заболевших на железнодорожных станциях отправления, прибытия и в пути следования организованных детских коллективов передается начальником поезда в ближайший по маршруту следования медицинский пункт вокзала и территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в течение 3 (трех) часов с момента выявления случая заболевания в письменном или электронном форме согласно приложению 26 к настоящим Санитарным правилам.

7 Глава 7. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке грузов

1 Параграф 1. Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пищевых продуктов, продовольственного сырья и хозяйственно-питьевой воды

382 382. Внутренняя поверхность транспортных средств для перевозки грузов предусматривается с гигиеническим покрытием, легко подвергающимся мойке и дезинфекции, устойчивым к моющим и дезинфицирующим средствам, выполненным из материалов, разрешенных к применению в Республике Казахстан.

383 383. Транспортные средства для перевозки грузов предоставляются технически исправными, чистыми, без постороннего запаха.

384 384. Перевозка скоропортящейся пищевой продукции осуществляется специализированным транспортом, обеспечивающим температурный режим в соответствии с требованиями к условиям транспортировки.

385 385. Если заданные грузоотправителем температурный режим или другие условия не могут быть обеспечены имеющимися транспортными средствами, перевозчик не принимает такой груз к перевозке.

386 386. Скоропортящаяся пищевая продукция не принимается перевозчиком к перевозке, если срок транспортировки, указанный в накладной, менее срока доставки, устанавливаемого в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов.

387 387. При транспортировке пищевой продукции соблюдается товарное соседство. Не допускается перевозка пищевой продукции совместно с непродовольственными грузами.

388 388. Перевозка хозяйственно-питьевой воды осуществляется в оборудованных изотермических цистернах, специально предназначенных для этих целей.

389

389. В конструкции цистерны, емкости для перевозки воды предусматриваются: теплоизоляционная прослойка, плотно закрывающиеся крышки наливных люков, оснащенные запорными устройствами для предотвращения забора воды через люк и устройство (краны) для слива воды. Устройства для слива обеспечивают полное освобождение емкостей от воды.

390 390. При обнаружении на внутренних поверхностях емкостей нарушения антикоррозионного покрытия, емкости подвергаются дополнительному антикоррозионному покрытию.

391 391. На боковых сторонах цистерн и баков наносится надпись «Вода питьевая». Не допускается использование цистерн и баков для доставки питьевой воды для других целей.

392

392. Дезинфекция цистерн и баков, предназначенных для перевозки воды, проводится ежеквартально и по эпидемиологическим показаниям. Дезинфекционные мероприятия включают в себя механическую очистку, промывку, дезинфекцию, окончательную промывку, после окончания дезинфекции проводится лабораторное исследование воды.

393 393. При транспортировке и хранении обеспечивается качество воды соответствующее документам нормирования.

2 Параграф 2. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке скоропортящихся пищевых продуктов и продовольственного сырья автомобильным транспортным средством

394 394. При перевозке скоропортящейся пищевой продукции используются изотермические автомобили, рефрижераторы, автомобили-термоса, цистерны-термоса, с целью соблюдения температурного режима.

395 395. После выгрузки пищевой продукции транспортные средства очищаются, промываются и, при необходимости, дезинфицируются.

396 396. Наружная мойка изотермических автомобилей проводится щелочной водой, температура которой не ниже +35 ºС, с последующим ополаскиванием водой из шланга. Мойка внутри кузова проводится специальными щетками, температура моющего раствора – не ниже +55 ºС.

После окончания мойки проводится ополаскивание чистой водой из шланга под давлением 1,5 атмосферы в течение 2-3 минут, просушивание и проветривание до полного удаления запаха примененных препаратов.

3 Параграф 3. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке пищевых продуктов и продовольственного сырья внутренним водным транспортным средством

397 397. Помещения, предназначенные для перевозки пищевой продукции, соответствуют следующим требованиям:

1 1) материалы покрытия помещений для грузов предусматриваются стойкими к дезинфекции, дезинсекции и термической обработке;

2 2) танки, цистерны и другие емкости для перевозки пищевой продукции, готовой к употреблению (молоко, растительное масло, питьевая вода), изготавливаются из водонепроницаемых материалов, исключающих попадание в перевозимую пищевую продукцию воды с палуб, через днище и борта;

3 3) в помещении предусмотрено отделение (шкафы, запираемые ящики) для хранения шлангов, используемых для погрузки, выгрузки жидких пищевых продуктов, а также шлангов, предназначенных для мойки и дезинфекции танков и цистерн;

4 4) к помещениям для пищевой продукции, танкам, предназначенным для перевозки растительного масла, вина, пищевого спирта подводится горячая (до +80 °С) и холодная вода питьевого качества.

398 398. Состав функциональных помещений плавучих магазинов включает помещения (кладовые) для хранения пищевой продукции, тары, помещения для приемки, подготовки, расфасовки пищевых товаров, для мойки оборудования и тары, торговый зал.

Расположение функциональных помещений и оборудования, обеспечивает поточность технологического процесса реализации пищевой продукции. Площадь рабочего места на одного продавца в торговом зале составляет не менее 2 м2. Прилавок оборудуется витриной-холодильником.

4 Параграф 4. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке опасных грузов

399 399. Перед погрузкой и выгрузкой опасных грузов проверяется исправность тары.

400 400. На объектах, где выполняются работы с опасными грузами, разрабатывается инструкция, определяющая порядок выполнения операций, меры безопасности и ответственность лиц, связанных с организацией работ.

401

401. Перегрузка опасных грузов проводится с применением погрузочно-разгрузочных механизмов, имеющих дистанционный принцип управления. Кабины для грузовых механизмов, предназначенных для работы с опасными грузами, предусматриваются герметичными и оборудуются вентиляцией с очисткой подаваемого в кабину воздуха.

402

402. Погрузка и выгрузка опасных грузов (взрывчатых материалов, сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, самовозгорающихся веществ, легковоспламеняющихся жидкостей и твердых веществ, окисляющихся веществ, едких и коррозионных веществ, ядовитых веществ, радиоактивных материалов) проводится в специально отведенных и оборудованных для этих целей местах.

403 403. Проведение погрузочно-разгрузочных работ на открытом воздухе при скорости ветра более 3 м/сек, размещенных навалом химических грузов, не допускается.

404 404. Совместная погрузка опасных грузов разных категорий, опасных грузов с неопасными, погрузка и выгрузка опасных грузов без маркировок, не допускается.

405 405. При транспортировке опасных грузов, транспортная тара отвечает следующим условиям:

1 1) конструкция тары изготавливается надежной, обеспечивает предотвращение любой потери (утечки) груза при транспортировании во всех климатических зонах с учетом нагрузок, возникающих при перевозке;

2 2) на тару наносятся знаки опасности;

3 3) материал для тары обладает минимальными сорбционными свойствами;

4 4) легко подвергается очистке, в необходимых случаях обезвреживанию.

406 406. После выгрузки ядовитых и едких веществ, транспортное средство очищается от остатков перевозившихся грузов, при необходимости промывается и обезвреживается.

При обнаружении во время выгрузки поврежденной тары, рассыпанного или разлитого груза, наличия запаха опасного вещества вызывается представитель грузополучателя и в течение 1 (одного) часа решается вопрос обеззараживания транспортного средства, а также информируются должностные лица территориального подразделения государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в письменном или электронном форме согласно приложению 27 к настоящим Санитарным правилам.

407 407. Транспортные средства после перевозки радиоактивных грузов подвергаются радиационному контролю, независимо от их дальнейшего использования.

408 408. При обнаружении локальных источников или транспортных средств, имеющих поверхностное радиоактивное загрязнение, работы по дезактивации проводятся специализированной организацией.

409 409. При перевозке химических средств защиты растений (пестицидов) предъявляются следующие требования:

1

1) транспортное средство, предназначенное только для перевозки химических средств защиты растений, имеет сигнальную окраску кузова и бортовую надпись: «Осторожно – ядохимикаты». Выделенный для краткосрочных перевозок транспорт снабжается сигнальными флажками. Внутренняя поверхность кузова предусматривается с легко поддающимся очистке и обезвреживанию покрытием, без щелей и углублений;

2 2) не допускается перевозить вместе с пестицидами пищевую продукцию, корма и другие предметы. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пестицидов, не используется для перевозки пищевой продукции, фуража, людей;

3 3) к перевозке допускаются пестициды, упакованные в цельную заводскую тару с этикетками или специальную, в которую был помещен пестицид при отпуске его со склада. Не допускается перевозить пестициды насыпью или в поврежденной таре;

4 4) по окончании перевозки пестицидов транспортные средства тщательно моются, очищаются, обезвреживаются на специально оборудованных местах.

410

410. Перевозка грузов, содержащих штаммы живых микроорганизмов (бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибы, их рекомбинации, генетически измененные микроорганизмы), материалы биологического происхождения, в которых содержатся или могут содержаться болезнетворные агенты (далее – инфекционные вещества), биологические препараты, предназначенные для иммунопрофилактики и диагностики инфекционных болезней людей или животных, содержащие штаммы живых микроорганизмов, осуществляется в опломбированной металлической посуде (баках, биксах).

411 411. При перевозке инфекционных веществ внутри грузового места, между внутренней емкостью и наружной тарой, помещается список содержимого. На грузовых местах с жидкими инфекционными веществами на двух противоположных сторонах наносятся манипуляционные знаки, обозначающие верх грузовых мест.

412 412. Лица, занятые хранением, погрузочно-разгрузочными работами, перевозкой опасных грузов, обеспечиваются спецодеждой, средствами индивидуальной защиты и специальным питанием за счет средств работодателя.

413

413. В случае возникновения аварийной ситуации при перевозке опасных грузов в течение 1 (одного) часа информируется территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в письменном или электронном форме согласно приложению 28 к настоящим Санитарным правилам.

414 414. Во время работы с опасными грузами не допускается принимать пищу, пить, курить, находиться в зоне проведения работ без спецодежды.

5 Параграф 5. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке опасных грузов железнодорожным транспортным средством

415 415. По окончании погрузки опасного груза в вагон, проверяется правильность загрузки, надежность крепления груза, после чего грузовой вагон пломбируется.

416 416. При перевозке опасных грузов в специальных контейнерах предъявляются следующие требования:

1 1) используются контейнеры выдерживающие различные нагрузки, возникающие при перевозках во избежание разлива содержимого;

2 2) контейнеры, предназначенные для перевозки опасных грузов, имеют дополнительную защиту, уровень которой определяется степенью опасности данного вещества.

417 417. При перевозке опасных грузов в цистернах предъявляются следующие требования:

1 1) цистерны соответствуют типу перевозимого опасного груза;

2 2) перед заполнением цистерна осматривается, налив проводится в специально отведенных местах, подготовка грузов к наливу (разбавление, смешивание, увлажнение) осуществляется в специально приспособленных емкостях;

3 3) при обнаружении течи налив прекращается, содержимое неисправной цистерны перекачивается в другую емкость;

4 4) места налива оборудуются приточно-принудительной вентиляцией;

5 5) по окончании налива наружная поверхность цистерны протирается или промывается до исчезновения следов наливаемого груза, после слива грузов цистерны обрабатываются на промывочно-пропарочном объекте;

6 6) на цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов, наносятся знаки опасности.

418 418. После выгрузки опасных грузов кузова вагонов, контейнеры осматриваются, остатки перевозимого груза собираются, при необходимости обеззараживаются с соблюдением мер предосторожности и безопасности.

419

419. При обнаружении во время выгрузки поврежденной тары, рассыпанного или разлитого груза, наличия в вагоне запаха опасного вещества вызывается представитель грузополучателя для решения вопроса обеззараживания вагона, а также должностные лица территориального подразделения государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения для выполнения необходимых профилактических мероприятий.

420 420. Опасные грузы сопровождаются аварийной карточкой, сертификатом соответствия требованиям международных и национальных регламентов по перевозке опасных грузов, удостоверяющим безопасность перевозки.

421 421. Возвратная тара и вагоны из-под опасных грузов, направляемые грузоотправителю для обработки, обеспечиваются аварийными карточками.

422 422. Действия работников железнодорожного транспорта и привлеченных формирований при возникновении аварийной ситуации проводятся с учетом свойств опасных грузов и с соблюдением мер, предусмотренных в аварийной карточке.

6 Параграф 6. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке опасных грузов воздушным транспортным средством

423 423. Груз принимается к перевозке воздушным транспортным средством при соблюдении следующих условий:

1 1) груз имеет исправную тару или упаковку, соответствующую действующим техническим регламентам;

2 2) тара и упаковка, на которые технические регламенты не установлены, имеют возможность их надежного крепления и сохранности при авиационной перевозке;

3 3) упаковка подходит для содержимого груза и надежно защищает его от воздействия внешних факторов;

4

4) металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая емкость, в которую упаковываются (заполняются) подлежащие перевозке воздушным транспортом жидкие и иные грузы, выдерживает внутреннее избыточное давление, зависящее от высоты полета и температуры и предохранять от утечки, разлива или россыпи содержимого;

5 5) на упаковочные комплекты наносится маркировка, содержащая необходимые сведения, а также знаки опасности с изображением видов потенциальной опасности.

424 424. Сырой груз перевозится в водонепроницаемом контейнере.

425 425. При перевозке сырого груза на полу и стенах воздушного судна оборудуются водосборники.

426 426. Перевозка опасных грузов осуществляется в таре, емкостях, универсальных или специальных контейнерах.

427 427. Конструкция тары, емкостей и контейнеров выполняется герметичной, обеспечивающей предотвращение потери, утечки груза, имеет знаки опасности. Тары, емкости и контейнера изготавливаются из материалов, поддающихся очистке и дезинфекции.

428 428. Контейнеры выдерживают нагрузки, возникающие при перевозках.

429 429. При погрузке, выгрузке грузов не допускается нарушение целостности тары (емкости, контейнеров).

430 430. В целях безопасности, информация о перевозимых опасных грузах, о состоянии возвратной тары из-под опасных грузов, направляемых грузоотправителю или для обработки, вписывается в грузовую транспортную накладную.

431 431. Экипаж воздушного судна и лица, работающие с опасными грузами, обеспечиваются средствами защиты, индикации, обеззараживания (в зависимости от вида перевозимого груза). Работа без средств защиты не допускается.

432 432. Во всех грузовых воздушных суднах предусматривается вентиляция и обмен воздуха.

433 433. Предусматривается система принудительной вентиляции, обеспечивающая внутри помещений грузового отсека постоянное избыточное давление не менее 30 Паскаль, температура воздуха в грузовом отсеке обеспечивается не ниже +18 ºС.

7 Параграф 7. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке опасных грузов автомобильным транспортным средством

434

434. При перевозке опасных грузов, лица, причастные к перевозке и работе с ними, информируются о наличии такого груза. Грузоотправитель указывает в документах (товарно-транспортной накладной, письменной инструкции для водителя автотранспортного средства) представляемую этим грузом опасность и меры предосторожности, которые следует предпринять.

435 435. Перевозка опасных грузов осуществляется в таре, емкостях, универсальных или специальных контейнерах.

436 436. Конструкция тары, емкостей и контейнеров выполняется герметичной, обеспечивающей предотвращение потери, утечки груза, имеет знаки опасности. Тара, емкости и контейнера изготавливаются из материалов выдерживающих очистку и дезинфекцию.

437 437. После выгрузки опасных грузов грузовой отсек (кузов) автомобиля подвергается осмотру и обеззараживанию.

438 438. Используются контейнеры, тара и емкости выдерживающие нагрузки, возникающие при перевозках.

439 439. В целях безопасности, информация о перевозимых опасных грузах, о состоянии возвратной тары из-под опасных грузов, направляемых грузоотправителю или для обработки, вписывается в грузовую транспортную накладную.

440 440. Не допускается совместная погрузка опасных грузов разных категорий, опасных грузов с неопасными, погрузка и выгрузка опасных грузов без маркировок.

441 441. Перед погрузкой и выгрузкой опасных грузов проводится проверка исправности тары.

442 442. Рассыпанный опасный груз собирается в емкость, вывозится для утилизации, место рассыпания обрабатывается.

443 443. Остатки опасных грузов, пришедших в негодность в результате загрязнения или аварии на транспорте, переупаковываются, обезвреживаются на специальных площадках, захоронение проводится на полигонах.

8 Параграф 8. Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке опасных грузов водным транспортным средством

444

444. Грузовые отсеки (помещения) для токсичных грузов изолируются от жилых, общественных и бытовых помещений судна. Грузовые отсеки имеют санитарный пропускник с входом с открытой палубы или умывальную, помещения для хранения спецодежды, дегазирующих и моющих средств, средств индивидуальной защиты и место для обработки средств индивидуальной защиты после их применения, помещение для приборов экспресс-анализа воздушной среды.

445 445. Конструкция грузовых помещений, предназначенных для перевозки жидких, газообразных и пылевидных токсичных грузов:

1 1) исключает загрязнение судовых помещений и атмосферного воздуха перевозимым грузом (его парами или пылью);

2 2) обеспечивает удобство для очистки помещений (трюмов, танков) от остатков груза, удаления промывных вод и осушения;

3 3) исключает соприкосновение с токсичным грузом членов экипажа, докеров, осуществляющих погрузку-выгрузку и персонала, проводящего зачистку.

446 446. При перевозке жидких токсичных грузов наливом высота вентиляционных труб, отводящих воздух из грузовых танков, обеспечивает исключение попадания его в помещения судна.

447 447. При получении информации о предстоящей перевозке токсичных и опасных грузов администрация судна знакомится со свойствами и основными характеристиками груза.

448 448. Всех членов экипажа инструктируют о свойствах и степени опасности груза, маркировке и местах его размещения, требованиях безопасности, средствах индивидуальной защиты, оказании первой помощи пострадавшим.

449

449. Перевозка токсичных и опасных грузов при неисправности вентиляционных систем, оборудования, грузовых помещений, освещения, отсутствии креплений на перевозимый груз, средств индивидуальной защиты, автономных дыхательных аппаратов, медикаментов и дезактивирующих, дегазирующих средств не допускается. При перевозке радиоактивных грузов необходимо наличие приборов радиационного контроля.

450 450. Погрузка опасных грузов на судно проводится в последнюю очередь, а разгрузка – в первую. Перед погрузкой опасных и токсичных грузов на судно и в процессе погрузки не допускаются к месту проведения работ лица, не связанные с их проведением.

451 451. Не допускается принимать грузовые единицы к перевозке при:

1 1) утечке или просыпании из них груза;

2 2) наличии следов утечки;

3 3) отсутствии знаков опасности и маркировки;

4 4) повреждении приспособлений для крепления грузовой единицы;

5 5) несоответствии транспортному индексу, указанному грузоотправителем (для опасных грузов 7 класса).

452 452. При выявлении в процессе погрузки или выгрузки грузовых единиц утечки или просыпания из них груза, при наличии следов утечки, несоответствия транспортному индексу, указанному грузоотправителем, грузовые операции прекращаются и проводится дезактивация (дегазация, дезинфекция) судна, причала.

453 453. После разгрузки судна, помещения, в которых находились токсичные и опасные грузы, очищаются от остатков грузов.

454 454. Погрузка на суда пылевидных грузов (цемента, извести) проводится с минимальным пылеобразованием, разгрузка трюмов – пневматическим или механическим способами. При необходимости во время грузовых операций применяются средства индивидуальной защиты органов дыхания.

455 455. Транспортировка трупов на судах внутреннего водного плавания допускается в специально отведенных помещениях, в металлических тщательно запаянных гробах или в деревянных гробах, помещенных в осмоленные ящики. Урны с прахом перевозятся в ящиках или другой таре.

456 456. Все зачистные работы в танках и отсеках наливных судов выполняются силами и средствами специализированных очистных береговых или плавучих станций.

457

457. В зачищаемых танках обеспечивается общеобменная приточно-вытяжная вентиляция переносными вентиляционными установками. Приточный воздух подается на рабочее место, вытяжка осуществляется из участков наибольшего скопления паров. Выброс воздуха из вентилируемого танка проводится на высоте 1-2 м от самой высокой части судна для предотвращения попадания загрязненного воздуха в помещения судна.

458 458. Переносная вентиляционная установка включается за 1,5-2 часа до начала работы и действует в течение всего периода зачистки.

459

459. В течение всего периода зачистных работ проводится контроль температуры, влажности воздуха в танках и содержания в нем токсичных веществ. Количество подаваемого переносной вентиляционной установкой воздуха предусматривает обеспечение концентрации вредных веществ в зоне дыхания работающих не выше указанных в приложении 24 настоящих Санитарных правил.

460 460. Зачистные работы не допускается проводить при температуре наружного воздуха выше +30 ºС, и относительной влажности более 80%.

При прекращении подачи свежего наружного воздуха работы приостанавливаются.

1.1 Допустимые уровни выделения химических веществ из полимерных строительных материалов в воздушную среду

Приложение 1 к
Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Допустимые уровни выделения химических веществ из полимерных строительных материалов в воздушную среду
№
Наименование веществ
Допустимые уровни, мг/м3
1
2
3
1.
Акрилонитрил
0,03
2.
Акролеин
0,03
3.
Аммиак
0,04
4.
Анилин
0,03
5.
Ацетон
0,35
6.
Аминоафирный отвердитель ДТБ-2
0,1
7.
Аминный отвердитель АФ-2
0,2
8.
Ацетальдегид
0,01
9.
Бензол
0,08
10.
Бутилакрилат
0,0075
11.
Бутилацетат
0,1
12.
Бутилметакрилат
0,15
13.
Винилацетат
0,15
14.
Винилтолуол
0,05
15.
Гексаметилендиамин
0,001
16.
Гексаметилендиизоцианат
0,0001
17.
Гидринден
0,4
18.
Гидроперекись изопропилбензола
0,007
19.
Дибуталфталат
0,05
20.
Дивинил
1,0
21.
Диметаланилин
0,005
22.
Диметилфталат
0,05
23.
Диоктилфталат
0,05
24.
Дифенилгуанидин
0,01
25.
Диэтиламин
0,05
26.
Диэтиленгликоль
0,0002
27.
Дифенилолпропан
0,003
28.
Дихлорэтан
0,1
29.
Изобутиловый спирт
0,1
30.
Изопропилбензол
0,01
31.
Инден
0,1
32.
Капролактам
0,06
33.
Ксилилендиамин цианотилированный
0,1
34.
Ксилолы
0,2
35.
Кумарон
0,01
36.
Малеиновый ангидрид
0,05
37.
М-ксилилендиамин
0,06
38.
Метанол
0,5
39.
Метиленхлорид
0,03
40.
Метилметакрилат
0,001
41.
Метилацетат
0,05
42.
Мезитилен
0,01
43.
Метилметакрилат
0,1
44.
Метилмеркаптан
0,001
45.
Метйлэтилкетон
0,25
46.
Нафталин
0,001
47.
Перекись метилэтилкетона
0,035
48.
Пропилен
3,0
49.
Псевдокумол
0,01
50.
Сернистый ангидрид
0,05
51.
Сероуглерод
0,005
52.
Стирол
0,002
53.
Тиурам
0,03
54.
Три-(хлорпропил) - фосфат
0,05
55.
Три-(хлорэтил) - фосфат
0,01
56.
Толуилендиамин
0,01
57.
Толилнафтиметан
0,025
58.
Толуол
0,6
59.
Толуилендиизоцианат
0,002
60.
Трикрезилфосфат
0,001
61.
Триэтиленгликоль
0,3
62.
Фенол
0,01
63.
Формальдегид
0,01
64.
Фталевый ангидрид
0,02
65.
Фуран
0,007
66.
Фурфурол
0,05
67.
Хлористый винил
0,005
68.
Хлоропрен
0,002
69.
Эпихлоргидрин
0,02
70.
Этилен
3,0
71.
Этиленгликоль
0,3
72.
Этилацетат
0,1
73.
Цианистый водород
0,002

1.2 Вещества, подлежащие определению при санитарно-химических исследованиях основных типов полимерных строительных материалов

Приложение 2
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Вещества, подлежащие определению при санитарно-химических исследованиях основных типов полимерных строительных материалов
№
Тип материала, применяемого для изготовления материала
Тип материала, применяемого в строительстве
Вредные летучие вещества, подлежащие определению
Литературная ссылка на метод определения летучего вещества
1
2
3
4
5
1.
Фенолформальдегидная смола
Древесностружечные и древесноволокнистые плиты
Формальдегид
1,2
Фенол
3,0
Метанол
4,5
2.
Карбамидные смолы
Древесностружечные и древесноволокнистые плиты
Формальдегид
1,2
Метанол
45
Аммиак (для мочевиноформальдегидных смол)
6,0
3.
Синтетические каучуки на основе бутадиена и сополимеров бутадиена с акрилонитрилом и стиролом и их растворы
Резиновые линолеумы, резиновые плиты, коврики, пенорезиновые основы синтетических ковров и клеи
Бутадиен (дивинил)
7
Бензол
8
Толуол
8
Акрилонитрил (для бутадиен-нитрильных каучуков (СКС)
10
Стирол (для бутадиенстирольных каучуков - (СКС)
11
Этилбензол
8
Сероуглерод
12
Сероводород
13
Диметиламин (для резин вулканизованных с использованием тиурама Д или цимата)
14
Диэтиламин (для резин вулканизованных с использованием тиурама Е или этилцимата)
14
Растворители
8,9
4.
Полистирол и сополимеры стирола с бутадиеном и акрилонитрилом
Плитки для отделки стен, декоративные панели, решетки, пленки для отделки мебели, пенопласты
Стирол
Бензол
8
Толуол
8
Этилбензол
8
Акрилонитрил (для АБС)
10
Бутадиен (для ABC)
1
5.
Полиуретаны
Жесткие и мягкие пенопласты, клеи, лаки, герметики.
Толуилендиизооцианат
18,15
Ароматические амины
16,17
Растворители (если таковые используются)
8,9
6.
Поливинилацетат и сополимеры винилацетата с винилхлоридом, дибутилмалеинатом (водные дисперсии)
Краски, лаки, грунты, герметики
Клей, винилацетат
18,19
Ацетальдегид
20
Уксусная кислота
21
Дибутилфталат (для пластифицированных водных дисперсий)
22
Бутиловый спирт (для сополимеров винилацетата с дибутилмалеинатом)
4,5
Винилхлорид (для сополимеров, винилацетата с винилхлоридом)
22,23
Малеиновый ангидрид (для сополимеров винилацетата с дибутилмалеинатом)
25
7.
Эпоксидные смолы
Стеклопластики, клеи, грунты, пенопласты
Эпихлоргидрин
26
Растворители
4,8,9
ПЭПА и метафенилендиамин
16,27
8.
Полиэфирные смолы
Стеклопластики, лаки, клеи
Этиленгликоль
28
Диэтиленгликоль
28
Пентаэритрит
28
Стирол (для полиэфирных смол, отвержд. стиролом)
11
Этилбензол (для полиэфирных смол, отвержд. стиролом)
8
Толуол (для полиэфирных смол, отвержд.ТГМ-3)
8
Растворители (если таковые используются при применении полиэфирных смол)
8,9

1.3 Предельно-допустимые уровни электромагнитных излучений в кабине машиниста и салоне мотор-вагонного подвижного состава

Приложение 3
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые уровни электромагнитных излучений
в кабине машиниста и салоне мотор-вагонного подвижного состава
Наименование показателя, единица измерения
Предельно-допустимые значения
1
2
1. В кабине машиниста в МВПС
Переменные магнитные поля промышленной частоты (50 Герц (далее – Гц)):
напряженность магнитного поля, Н, А/м
80
магнитная индукция, В, мкТл
100
электрические поля промышленной частоты (50 Гц):
напряженность электрического поля, Е, кВ/м
5
постоянные магнитные поля:
напряженность постоянного магнитного поля, Н, кА/м
8
Электростатическое поле:
напряженность электростатического поля, кВ/м
20
на рабочих местах оператора ПЭВМ:
электрическое поле (5 Гц - 2кГц) (2-400 кГц)
25 В/м 2,5 В/м
магнитное поле (5 Гц - 2кГц) (2-400 кГц)
250 нТл 25 нТл
электростатическое поле (ЭСП) ( в 10 см от экрана)
500 В
2. В салоне МВПС
Электрические поля:напряженность электрического поля, Е, кВ/м
частот 0,3-300 кГц
25,0
частот 0,3-3 МГц
15,0
частот 3-30 МГц
10,0
частот 30-300 МГц
3,0
промышленной частоты (50 Гц)
0,5
ППЭ (0,3-30 ГГц), мкВт/см2
10,0
Электростатическое поле:
Напряженность электростатического поля, кВ/м
15

1.4 Противоэпидемическая укладка для проведения санитарно-противоэпидемических мероприятий при выявлении больного или подозрительного на заражение карантинным заболеванием

Приложение 4
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Противоэпидемическая укладка для проведения санитарно-противоэпидемических мероприятий при выявлении больного или подозрительного на заражение карантинным заболеванием
№
Наименование
Количество
1
2
3
1.
Маркированные емкости для сбора естественных выделений лица с подозрением на карантинные заболевание, эмалированные ведра «для рвотных масс», «для фекальных масс», стеклянная банка с притертой крышкой «для мокроты»
3 штук
2.
Дезинфицирующее средство имеющие соответствующий спектр действия (против возбудителей чумы, холеры, сибирской язвы, микобактерий туберкулеза) по 100 грамм
4 штук
3.
Ветошь
3 штук
4.
Тетради для переписи контактных лиц
5 штук
5.
Карандаш
1 штук
6.
Маски
100 штук
7.
Полиэтиленовые пакеты для сбора использованных масок
2 штук

1.5 Требования к эффективности системы охлаждения помещений локомотивов

Приложение 5
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Требования к эффективности системы охлаждения помещений локомотивов
Категория помещения
Перепад температур воздуха относительно наружной, ºС в помещениях локомотива
Скорость охлаждения воздуха, мин
Точность поддержания температуры, ºС
с температурой воздуха в летний период до + 33 ºС
с температурой воздуха в летний период до + 40 ºС
1
2
3
4
5
Кабина локомотива
не менее 6
не менее 12
не более 40
+2

1.6 Характеристика теплоизоляционных свойств внутренних ограждений помещений локомотивов

Приложение 6
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Характеристика теплоизоляционных свойств внутренних ограждений помещений локомотивов
Наименование помещений
Наименование и значение параметра
Коэффициент теплопередачи ограждений (средний), Вт/м²К
Коэффициент герметичности (температурный), 1ч.ºС
1
2
3
Кабины локомотивов, эксплуатирующихся:
при наружных температурах ниже минус 10ºС
не более 1,7
не более 55·10ֿ³
при наружных температурах до минус 10ºС
не более 2,3
не более 55·10ֿ³
Служебные и бытовые помещения в единой конструкции
не более 1,65
не более 55·10ֿ³

1.7 Предельно-допустимые уровни звука и звукового давления в помещениях локомотивов и специальный подвижной состав

Приложение 7
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые уровни звука и звукового давления в помещениях локомотивов и специальный подвижной состав
№
Место измерения шума <*>
Предельно-допустимые уровни звукового давления, в дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц
Уровни звука, дБА
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Кабины локомотивов
99
95
87
82
78
75
73
71
69
80
2.
Кабины управления СПС: с персональным компьютером (далее – ПК) ПК на рабочих местах без ПК на рабочих местах
99 99
91 95
83 87
77 82
73 78
70 75
68 73
66 71
64 69
75 80
3.
Служебные помещения: с ПК на рабочих местах без ПК на рабочих местах мастерские
96 99 99
83 91 95
74 83 87
68 77 82
63 73 78
60 70 75
57 68 73
55 66 71
54 64 69
65 75 80

1.8 Предельно-допустимые уровни инфразвука в помещениях локомотивов и специальный подвижной состав

Приложение 8
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые уровни инфразвука в помещениях локомотивов и специальный подвижной состав
Место измерения инфразвука
Предельно-допустимые уровни звукового давления, в дБ
Уровни звука, дБ
2,0
4,0
8,0
16,0
1
2
3
4
5
6
Кабины локомотивов
102
102
99
99
105
Помещения СПС
102
102
99
99
105

1.9 Предельно-допустимые значения виброускорений в кабине локомотива

Приложение 9
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые значения виброускорений в кабине локомотива
Среднегеометрические частоты полос, Гц
Величины виброускорений, м/с
Пол в бытовых помещениях, рабочее место в аппаратной
Полки для сидения и лежания
Вертикальное направление
Горизонтальное направление
Вертикальное и горизонтальное направление
1
2
3
4
1,6
0,50
0,224
0,18
2,0
0,45
0,224
0,16
2,5
0,40
0,280
0,14
3,15
0,355
0,365
0,13
4,0
0,315
0,450
0,12
5,0
0,315
0,560
0,12
6,3
0,315
0,710
0,12
8,0
0,315
0,900
0,12
10,0
0,40
1,12
0,19
12,5
0,50
1,40
0,24
16,0
0,63
1,80
0,33
20,0
0,80
2,24
0,47
25,0
1,0
2,80
0,53
31,0
1,25
3,55
0,65
40,0
1,60
4,50
0,86
50,0
2,0
5,60
0,95
63,0
2,0
7,10
1,31
80,0
3,15
9,0
1,66

1.10 Предельно-допустимые уровни электромагнитных излучений на рабочих местахв локомотивах и специальный подвижной состав

Приложение 10
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые уровни электромагнитных излучений на рабочих местахв локомотивах и специальный подвижной состав
№
Наименование показателя, единица измерения
Предельно-допустимые значения
1
2
3
1.
Переменные магнитные поля промышленной частоты (50Гц)
Напряженность магнитного поля, Н, А/м
не более 80
Магнитная индукция В, мкТл
не более 100
Электрические поля промышленной частоты (50 Гц)
Напряженность электрического поля, Е, кВ/м
не более 5
2.
Постоянные магнитные поля
Напряженность постоянного магнитного поля, Н, кА/м
не более 8
3.
Электростатическое поле
Напряженность электростатического поля, кВ/м
не более 20

1.11 Нормы оснащенности инвентарем и средствами гигиены

Приложение 11
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Нормы оснащенности инвентарем и средствами гигиены
№
Наименование
Количество
1
2
3
1.
Полотенце (бумажное, льняное)
По 4 штук на 12 полетов
2.
Перчатки (разовые)
По 20 штук на 12 полетов
3.
Подголовник (разовый) или подголовники устойчивые к влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств
По 2 штук на кресло на 1 полет (подголовник (разовый)) или по 1 штук на кресло (подголовники устойчивые к влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств)
4.
Чехлы пилотские
По 2 штук на кресло на 1 рейс
5.
Наволочка (разовая)
По 1 штук на 1 подушку (при наличии подушки)
6.
Жидкое мыло
По 1 штук на 1 туалетную комнату
7.
Пакеты гигиенические
По 1 штук на 1 кресло + 20 шт. дополнительно
8.
Пледы, упакованные в разовые пакеты
Загружается в количестве 20 % от общего количества мест
9.
Простыни и наволочки для люльки (разовые)
По 4 штук на 1 люльку
10.
Уборочный инвентарь
Комплект на воздушное судно

1.12 Журнал по заправке воздушного судна питьевой водой

Приложение 12
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Форма 1
Журнал по заправке воздушного судна питьевой водой
№
Рейс № и борт № отбывающего воздушного судна
Дата и время заправки водозаправочной машины
Дата и время заправки воздушного судна
Какой водозаправочной машиной заправлено, количество питьевой воды
Кем проведен (подпись)
Наличие допуска к работе (дата)
1
2
3
4
5
6
7
Форма 2
Журнал о проведенной дезинфекции
№
Мероприятие (вид, место)
Дата и время проведения
Площадь и (или) объем
Кем проведено (печать организации, или подпись)
Примечание
1
2
3
4
5
6

1.13 Оптимальные параметры микроклимата для помещений воздушных судов

Приложение 13
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Оптимальные параметры микроклимата для помещений воздушных судов
Таблица 1
Зона измерения
Температура воздуха, ºС
Относительная влажность, %
Скорость движения воздуха, м/сек
1
2
3
4
1. Кабина экипажа
21,0-24,0
40,0-60,0
Не более 0,15
2. Пассажирский салон
21,0-24,0
40,0-60,0
Не более 0,10
3. Грузовая кабина, буфет-кухня
21,0-24,0
40,0-60,0
Не более 0,20
Минимальная относительная влажность воздуха соответствует максимальной температуре воздуха, максимальная относительная влажность воздуха соответствует минимальной температуре воздуха.
Допустимые параметры микроклимата для помещений воздушных судов
Таблица 2
Зона измерения
Температура воздуха, Т ºС
Относительная влажность, %
Скорость движения воздуха, м/сек
1
2
3
4
1. Кабина экипажа
20,0-25,0
30,0-70,0
Не более 0,30
2. Пассажирский салон
20,0-25,0
-
Не более 0,40
3. Грузовая кабина, буфет-кухня
17,0-25,0
30,0-70,0
Не более 0,40
Минимальная относительная влажность воздуха соответствует максимальной температуре воздуха, максимальная относительная влажность воздуха соответствует минимальной температуре воздуха.

1.14 Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны кабин воздушных судов

Приложение 14
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны кабин воздушных судов
№
Вещества
ПДК (мкг/м3)
1
2
3
1.
Углерода оксид
20,0
2.
Азота оксиды (в пересчете на азота диоксид)
5,0
3.
Акролеин
0,2
4.
Формальдегид
0,5
5.
Аэрозоль синтетических смазочных масел
2,0
6.
Аэрозоль минеральных смазочных масел
5,0
7.
Алифатические углеводороды С1-С10 (в пересчете на углерод)
300,0
8.
Бензол
5,0
9.
Толуол
50,0
10.
Ацетон
200,0
11.
Фенол
0,3
12.
Диоктилсебацинат
10,0
13.
Трикрезилфосфат
0,5
14.
Водород фтористый (в пересчете на фтор)
0,1
15.
Ангидрид сернистый
10,0
16.
Озон
0,1
17.
Аммиак
20,0
18.
Углерода диоксид
0,1%

1.15 Допустимые уровни ионизации воздуха производственных и общественных помещений воздушных судов

Приложение 15
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Допустимые уровни ионизации воздуха производственных и общественных помещений воздушных судов
Таблица 1
№
Уровни
ионов в 1 см3 воздуха
Показатель полярности П = [(n+)-(n-)] [(n+)+(n-)]
n +
n -
1
2
3
4
1.
Оптимальный
1500-3000
3000-5000
-0,05 - 0,00
2.
Допустимый
400-50000
600-50000
-0,20 - +0,05
Допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука для рабочих мест летного состава воздушных судов
Таблица 2
№
Уровни звука, дБ
Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц
Эквивалентный уровень звука, дБА
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.
Допустимые
107
95
87
82
78
75
73
71
69
80
2.
Оптимальный
96
83
74
68
63
60
57
55
54
65
Допустимые уровни ультразвукового давления на рабочих местах летного состава воздушных судов
Таблица 3
Уровни ультразвука, дБ
Трех октавные полосы по среднегеометрическими частотами, кГц
12,5
16
20
25
31
40
63
80
100
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Допустимые
80
90
100
105
110
110
110
110
110
Допустимые уровни инфразвукового давления на рабочих местах
летного состава воздушных судов
Таблица 4
Уровни инфразвука, дБ
Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц
Общий уровень звукового давления, дБ
2
4
8
16
1
2
3
4
5
6
Допустимые
105
105
105
105
110
Предельно-допустимые уровни общей вибрации в треть октавных полосах частот на рабочих местах членов экипажей
Таблица 5
Частоты
Воздушные суда
Вертикальная, дБА
Горизонтальная, дБА
1
2
3
1,60
114
107
2,00
113
107
2,50
112
109
3,15
111
111
4,00
110
110
5,00
110
110
6,30
110
110
8,00
110
110
10,00
112
112
12,50
114
114
16,00
116
116
20,00
118
118
25,00
120
120
31,50
122
122
40,00
124
124
50,00
126
126
63,00
128
128
80,00
130
130
100,00
132
132
125,00
134
134
160,00
136
136
Допустимые уровни энергетических нагрузок и напряженности электрических полей от радиосвязного оборудования
Таблица 6
№
Параметр
Предельные значения в диапазоне частот, МГц
0,3-3,0
3,0-30,0
30,0-300,0
1
2
3
4
1.
Напряженность поля, В/м
500
300
80
2.
Энергетические нагрузки, (в/м)2·ч
20000
7000
800
Параметры освещенности на рабочих местах членов экипажа
Таблица 7
№
Рабочая поверхность
Освещенность, лк не менее
Равномерность освещения
1
2
3
4
1.
Надписи на щитках и пультах управления
27,0
1:10
2.
Подсветка шкал основных пилотажно-навигационных приборов, стрелки и элементы навигации
2,7
-
3.
Приборные доски пилотов для считывания информации при пролете грозовой облачности
300,0
1:3
4.
Рабочие столики членов летного экипажа
300,0
1:3

1.16 Параметры вибрации в кабине грузовых автомобилей

Приложение 16
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Параметры вибрации в кабине грузовых автомобилей
Таблица 1
№
Среднегеометрические частоты полос, Гц
Допустимые значения виброскорости
м/с2
в 1/1 окт.
ДБ
в 1/3 окт.
в 1/3 окт
в 1/1 окт
Z0
Х0Y0
Z0
Х0Y0
Z0Х0Y0
Z0
Х0Y0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1.
0,8
0,71
0,224
67 57
2.
1,0
0,63
0,224
1,12
0,4
66 57
71
62
3.
1,25
0,56
0,224
6 57
4.
1,6
0,50
0,224
61 57
5.
2,0
0,45
0,224
0,8
0,4
63 57
08
62
6.
2,5
0,40
0,280
62 59
7.
3,15
0,355
0,355
61 61
8.
4,0
0,315
0,450
0,56
0,8
60 63
65
68
9.
5,0
0,315
0,56
60 65
10.
6,3
0,315
0,710
60 67
11.
8,0
0,315
0,900
0,56
1,6
60 69
65
74
12.
10,0
0,40
1,12
62 71
13.
12,5
0,50
1,40
64 73
14.
16,0
0,63
1,80
1,12
3,15
60 75
71
80
15.
20,0
0,80
2,24
67 77
16.
25,0
1,0
2,80
70 79
17.
31,5
1,25
3,55
2,24
6,3
72 81
77
86
18.
40,0
1,00
4,50
74 83
19.
50,0
2,0
5,60
76 85
20.
63,0
2,50
7,10
4,50
12,5
78 87
83
92
21.
80,0
3,15
9,00
80 89
22.
Корректированные и эквивалентные коррелированные значения и их уровни
0,56
0,4
65
62
23.
0,8
11,00
4,5
129 119
24.
1,0
10,00
3,5
20,0
6,3
126 117
132
122
25.
1,25
7,10
2,8
123 115
26.
1,6
5,0
2,2
120 113
27.
2,0
3,5
1,8
7,1
3,5
117 111
123
117
28.
2,5
2,5
1,8
114 111
29.
3,15
1,8
1,8
111 111
30.
4,0
1,25
1,8
2,5
3,2
108 111
114
116
31.
5,0
1,00
1,8
106 111
32.
6,3
0,80
1,8
104 111
33.
8,0
0,63
1,8
1,3
3,2
102 111
108
116
34.
10,0
0,63
1,8
102 111
35.
125
0,63
1,8
102 111
36.
16,0
063
1,8
1,1
3,2
102 111
107
116
37.
20,0
0,63
1,8
102 111
38.
25,0
0,63
1,8
102 111
39.
31,5
0,63
1,8
1,1
3,2
102 111
107
116
40.
40,0
0,63
1,8
102 111
41.
50,0
0,63
1,8
102 111
42.
63,0
0,63
1,8
102 111
43.
80,0
0,63
1,8
3,2
102 111
107
116
44.
Корректированные и эквивалентные коррелированные значения и их уровни
1,8
3,2
107
116*
Параметры вибрации в пассажирских салонах (кабине)
легковых автомобилей и автобусов
Таблица 2
№
Среднегеометрические частоты полос, Гц
Допустимые значения по осям Х0, Y0, Z0
виброускорения
виброскорости
м/с2
дБ
м/с 10-2
дБ
1/3 окт.
1/1 окт.
1/3 окт.
1/1 окт.
1/3 окт.
1/1 окт.
1/3 окт.
1/1 окт.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1.
1,6
0,25
58
2,5
114
2.
2,0
0,224
0,4
57
62
1,8
3,5
111
117
3.
2,5
0,20
56
1,25
108
4.
3,15
0,18
55
0,9
105
5.
4,0
0,16
0,28
54
59
0,63
1,3
102
108
6.
5,0
0,16
54
0,50
100
7.
6,3
0,16
54
0,40
98
8.
8,0
0,16
0,28
54
59
0,32
0,6
96
102
9.
10,0
0,20
56
0,32
96
10.
125
0,25
58
0,32
11.
16,0
0,315
0,56
60
65
0,32
0,56
101
12.
20,0
0,40
62
0,32
13.
25,0
0,50
64
0,32
14.
31,5
0,63
1,12
66
71
0,32
0,56
101
15.
40,0
0,80
68
0,32
16.
50,0
1,00
70
0,32
17.
63,0
1,25
2,25
72
77
0,32
0,56
101
18.
80,0
1,60
74
0,32
19.
Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни
0,28
59
0,56
101
Допустимые значения параметров локальной вибрации
Таблица 3
№
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
Допустимые значения по осям Хл, Yл, Zн
виброускорения
виброскорости
м/с2
дБ
м/с 10-2
дБ
1
2
3
4
5
6
1.
8
1,4
73
2,8
115
2.
16
1,4
73
1,4
109
3.
31,5
2,7
79
1,4
109
4.
63
5,4
85
1,4
109
5.
125і
10,7
91
1,4
109
6.
250
21,3
97
1,4
109
7.
500
42,5
103
1,4
109
8.
1000
85
109
1,4
109
9.
Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни
2,0
76
2,0
112

1.17 Минимальные площади кают экипажа на одного человека

Приложение 17
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Минимальные площади кают экипажа на одного человека
Таблица 1
№
Каюта
Для командного состава, м2
Для рядового состава, м2
1
2
3
4
1.
Одноместная
5,0
4,0
2.
Двухместная с одноярусными койками
6,8
6,4
3.
Двухместная с двухярусными койками
-
4,2
4.
Трехместная и четырехместная с двухярусными койками
-
6,5
Минимальные площади пассажирских кают
Таблица 2
№
Каюта
На судах I группы, м2
На судах II группы, м2
1
2
3
4
1.
Одноместная каюта
4,0
3,8
2.
Двухместная с одноярусным расположением спальных мест
6,4
6,0
3.
Двухместная с двухъярусным расположением спальных мест
4,2
4,0
4.
Трех-четырехместные с двухъярусным расположением спальных мест
6,5
6,2

1.18 Параметры загрузки кладовых для хранения пищевой продукции

Приложение 18
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Параметры загрузки кладовых для хранения пищевой продукции
№
Пищевая продукция
Параметры загрузки площади, кг/м2
Параметры загрузки объема, %
1
2
3
4
1.
Хранящиеся в охлаждаемых кладовых: Мясо и мясопродукы
200
30-35
2.
Рыба и рыбопродукты
250
30-35
3.
Масло и жиры
250
30-35
4.
Молочная продукция
250
30-35
5.
Мороженое
150
30-40
6.
Разные скоропортящиеся
200
30-35
7.
Овощи, картофель
300
50-55
8.
Фрукты, ягоды
300
50-55
9.
Напитки прохладительные
300
45-50
10.
Хранящиеся в неохлаждаемых кладовых: Сухие (крупа, сахар, соль, мука, макароны)
200
35-40
11.
Хлебобулочные изделия
200
50
12.
Расходные
150
30-35

1.19 Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления и кондиционирования

Приложение 19
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления и кондиционирования
Таблица 1
Помещение
Холодный период (температура наружного воздуха 10 °С и ниже)
Теплый период (температура наружного воздуха выше 10 °С)
Температура воздуха, °С
Скорость движения воздуха, м/с
*Относительная влажность, %
Температура воздуха выше наружной расчетной °С
Скорость движения воздуха, м/с
1
2
3
4
5
6
Жилые, общественные, медицинские
21-22
0,15-0,25
40-60
Не более чем на 5
До 0,5
Санитарно-бытовые: прачечные, гладильные
Не ниже 16
0,15-0,5
-
-//-
-//-
Санитарно-гигиенические: - туалеты - умывальные - санблоки с душем - душевые, раздевальные
-//- 20 25
- - -
- - -
- - -
- - -
Пищеблок:
- камбузы, помещения кипятильников, посудомоечные
Не ниже 16
До 0,5
-
Не более чем на 8
До 0,7
-заготовочные, раздаточные
-//-
До 0,25
-
Не более чем на 5
До 0,5
Служебные: ходовые штурманские, радиорубки
19-20
0,15-0,25
40-60
-//-
-//-
Машинные: -на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях с постоянной вахтой при отсутствии ЦПУ
не ниже 12 при работающих механизмах
0,3-0,5 в рабочей зоне
-
Не более чем на 8
1-1,5 в рабочей зоне
-на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях без постоянной вахты и других помещениях с тепловыделениями
Не ниже 12 при работающих механизмах
0,3-0,5 в рабочей зоне
-
Не более чем на 10
1-1,5 в рабочей зоне
-в ЦПУ
19-21
До 0,3 в рабочей зоне
40-60
Не более чем на 5
До 0,7
-в машинных помещениях без тепловыделений, в мастерских
15-17
-//-
-
Не более чем на 8
До 0,7 в рабочей зоне
Примечание: *нормируемое значение относительной влажности обеспечивается при оборудовании помещения системой воздушного отопления
Количество воздуха, подаваемого в помещение (расчетный воздухообмен) в теплый период и минимальные параметры подачи воздуха в судовые помещения
Таблица 2
Помещения
Расчетное количество приточного воздуха (расчетный воздухообмен) в теплый период, м3/ч, обм/ч
Минимальная норма подачи воздуха на 1 человека, м3/ч
Расчетное количество вытяжного воздуха, м3/ч, обм/ч
Примечание
1
2
3
4
5
Жилые (каюты)
По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений
33
По балансу с притоком
Автономная система
Общественные Пассажирские салоны, столовые кают-компании, рестораны и другие
-//-
20
-//-
Санитарно-бытовые: Прачечные
-//-
33
На 5 обм/ч больше притока
Гладильные
3 обм/ч
33
7 обм/ч
Сушильные
30 обм/ч
-
35 обм/ч
кладовые белья
5 обм/ч
-
7 обм/ч
помещения спецодежды
6 обм/ч
-
8 обм/ч
Санитарно-гигиенические помещения: -туалеты, санузлы,
-
-
50 м3/ч на 1 унитаз и 25 м3/ч на писуар
Вытяжная автономная система
-умывальные, душевые, раздевальные
-
33
10 обм/ч
Автономная система
Медицинские помещения: -амбулатория
По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений
33
По балансу с притоком
Автономная система
-изолятор, медицинская каюта
-//-
50
-//-
Пищеблок: -камбузы, посудомоечные
-//-
50
На 5 обм/ч больше притока
-заготовочные продовольственные кладовые: -мяса, рыбы
6 обм/ч
33
8 обм/ч
2-4 обм/сут
-
По балансу с притоком
-молочной продукции, яиц
1-2 обм/сут
-
-//-
-овощей и картофеля
4-5 обм/сут
-
-//-
-сухих продукции
5 обм/сут
-
-//-
-суточного запаса хлеба
1-2 обм/сут
-
-//-
Служебные: -ходовые, штурманские, радиорубки, багермейстерские
По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений
33
-//-
Машинные: -помещения главных двигателей, дизель-генераторов, котлов
-//-
-
По балансу с притоком за вычетом воздуха, потребляемого двигателями, котлами
Автономная система
Центральные посты управления (ЦПУ)
-//-
50
- мастерские
-//-
-//-
- насосные отделения танкеров
30-40 обм/ч
-
40-45 обм/ч
- помещение хладоновых холодильных машин
По балансу с вытяжкой
-
20 обм/ч
- шкиперские, малярные
-//-
-
12 обм/ч
Помещения: - станций подготовки питьевой воды (с применением Озона)
-//-
-
8 обм/ч
Вытяжная автономная система
- установок углекислого пожаротушения
-//-
-
10 обм/ч
Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления, кондиционирования и вентиляции
Таблица 3
Судовые помещения
Бассейны
Величины микроклимата в градусах результирующих температур (оРТ)
Холодный период (температура наружного воздуха +10 °С и ниже)
Теплый период (температура наружного воздуха выше +10 °С)
1
2
3
4
Жилые, общественные и медицинские помещения
Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна при круглогодичной навигации
18,1
23,2
Прочие бассейны
18,1
20,3

1.20 Параметры искусственной освещенности в основных помещениях и на рабочих местах судов внутреннего плавания

Приложение 20
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Параметры искусственной освещенности в основных помещениях и на рабочих местах судов внутреннего плавания
Помещение, рабочее место
Рабочая поверхность
Плоскость
Минимальная освещенность, лк
При люминесцентных лампах
При лампах накаливания
Комбинированное освещение
Общее освещение
Комбинированное освещение
Общее освещение
Общее + местное
общее
Общее + местное
общее
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Машинно-котельные отделения, помещение вспомогательных двигателей, помещение распределительных щитов (ГРЩ), постов управления
На палубе
Г
-
-
100
-
-
50
Шкалы приборов
В
500
-
-
300
-
-
Ступень лестницы и трап
Г
-
-
75
-
-
30
Шкалы приборов ГРЩ
В
300
-
-
200
-
-
Рефрижераторные, насосные отделения танкеров
На палубе
Г
-
-
75
-
-
30
Шкалы приборов
В
-
-
100
-
-
50
Мастерские
0,8 м от палубы
Г
-
150
-
-
50
-
На верстаке, на станках
Г
1500
150
-
750
75
-
Рулевые рубки
0,8 м от палубы
Г
-
-
75
-
-
30
Штурманские и радиорубки
0,8 м от палубы
Г
-
-
100
-
-
50
На столах
Г
400
150
-
200
50
-
На шкалах приборов
Г
-
-
750
-
-
400
Амбулатория, изоляторы
0,8 м от палубы
Г
-
-
200
-
-
100
На столах
Г
500
200
-
300
100
-
Камбузы
0,8 м от палубы
Г
-
-
200
-
-
100
На разделочных столах
Г
-
-
300
-
-
150
Кают-компании, столовые
На столах
Г
-
-
200
-
-
100
Каюты
0,8 м от палубы
Г
-
-
150
-
-
50
На столах
Г
300
150
-
200
50
-
У надкоечного светильника на расстоянии 0,5 м
В
200
100
-
150
50
-
Трапы
На палубе
Г
-
-
50
-
20
-
Грузовые трюма
На палубе
Г
-
-
30
-
20
-
Места расположения спасательных шлюпок
На палубе
Г
-
-
20
-
-
10

1.21 Допустимые параметры шума для судов внутреннего водного плавания

Приложение 21
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Допустимые параметры шума для судов внутреннего водного плавания
Помещение, место работы или отдыха
Уровни звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами в Гц
Уровни звука, дБА
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Машинные помещения Постоянная вахта
110
99
92
87
83
80
78
76
74
85
Периодически-безвахтенное обслуживание
115
115
111
106
103
100
98
96
94
105
Безвахтенное обслуживание
115
115
114
111
108
105
103
101
99
110
Центральные посты управления (ЦПУ) и производственные помещения, расположенные вне машинных помещений
103
92
82
77
73
70
68
66
64
75
Служебные помещения
Ходовой мостик, штурманская рубка, посты управления вне энергетического отделения и другие
95
83
74
67
63
60
58
56
54
65
Ходовой мостик и другие посты прослушивания звуковых сигналов
99
87
79
71
68
65
63
61
59
70
Радиорубка с включенным оборудованием непроизводящим аудиосигналы
92
79
70
63
58
55
53
51
49
60
Общественные помещения
Кают-компании, столовые, салоны отдыха, кабинеты в каютах комсостава, клубы, библиотека
92
79
70
63
58
55
53
51
49
60
Пассажирские салоны, рестораны, буфеты, помещения для любительских занятий спортом
95
83
74
67
63
60
58
56
54
65
Зоны отдыха на открытых палубах
103
92
82
77
73
70
68
66
64
75
Жилые и медицинские помещения
89
76
66
59
53
50
48
46
44
55

1.22 Значение весовых коэффициентов для уровней виброускорения

Приложение 22
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Значение весовых коэффициентов для уровней виброускорения
Таблица 1
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
2
4
8
16
31,5
63
Весовые коэффициенты, дБ
3
0
0
6
12
18
Предельно-допустимые уровни виброускорения, дБ
Таблица 2
Судовые помещения
Индекс ПС
Lа корр. Lа корр.экв, дБ
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
2
4
8
16
31,5
63
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Машинные помещения Суда I и II группы
57
60
60
57
57
63
69
75
Суда III группы
60
63
63
60
60
66
72
78
Мастерские, камбуз
53
56
56
53
53
59
65
71
Служебные помещения Суда I и II группы
50
53
53
50
50
56
62
68
Суда III группы
53
56
56
53
53
59
65
71
Жилые и общественные помещения Суда I группы
44
47
47
44
44
50
56
62
Суда II группы
46
49
49
46
46
52
58
64
Суда III группы
50
53
53
50
50
56
62
68
Медицинские помещения
44
47
47
44
44
50
56
62
Предельно-допустимые уровни виброскорости, Дб
Таблица 3
Судовые помещения
Индекс ПС (по ускорению)
Lv корр. Lv корр.экв, дБ
Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц
2
4
8
16
31,5
63
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Машинные помещения: Суда I и II группы
57
102
114
105
99
99
99
99
Суда III группы
60
105
117
108
102
102
102
78
Мастерские, камбуз
53
98
110
101
95
95
95
95
Служебные помещения Суда I и II группы
50
95
107
98
92
92
92
92
Суда III группы
53
98
110
101
95
95
95
95
Жилые и общественные помещения Суда I группы
44
89
101
92
86
86
86
86
Суда II группы
46
91
103
94
88
88
88
88
Суда III группы
50
95
107
98
92
92
92
92
Медицинские помещения
44
89
101
92
86
86
86
86
Примечание:

1 1. Суда I группы – суда, на которых экипаж постоянно работает и проживает (более 40 часов);

суда II группы – суда, совершающие короткие рейсы и обслуживаемые бригадным методом, при котором часть экипажа в течение навигации периодически работает и проживает (до 40 часов), а часть – отдыхает на берегу;
суда III группы – суда внутреннего водного плавания внутригородских, пригородных линий, рейдовые, вспомогательные, на которых экипаж находится только во время работы, а проживает на берегу.

2 2. Суда технического флота, плавучие краны и другие подобные объекты относятся к I, II или III группам по признакам, указанным в пункте 1 настоящего примечания. Разъездные суда не подвергаются классификации.

1.23 Предельно-допустимые уровни напряженности электрической и магнитной составляющих в диапазоне 30 кГц-300 МГц в зависимости от продолжительности воздействия

Приложение 23
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые уровни напряженности электрической и магнитной составляющих в диапазоне 30 кГц-300 МГц в зависимости от продолжительности воздействия
Таблица 1
Продолжительность воздействия
Епду’ В/м
НПДУ’ А/м
30кГц-3МГц
3-30МГц
30-300МГц
30кГц-3МГц
30-50МГц
1
2
3
4
5
6
8,0 и более
50
30
10
5,0
0,30
7,5
52
31
10
5,0
0,31
7,0
53
32
11
5,3
0,32
6,5
55
33
11
5,5
0,33
6,0
58
34
12
5,8
0,34
5,5
60
36
12
6,0
0,36
5,0
63
37
13
6,3
0,38
4,5
67
39
13
6,7
0,40
4,0
71
42
14
7,1
0,42
3,5
76
45
15
7,6
0,45
3,0
82
48
16
8,2
0,49
2,5
89
52
18
8,9
0,54
2,0
100
59
20
10,0
0,60
1,5
115
68
23
10,5
0,69
1,0
141
84
28
14,2
0,85
0,5
200
118
40
20,0
1,20
0,25
283
168
57
28,3
1,70
0,125
400
236
80
40,0
2,40
0,08 и менее
500
296
80
50,0
3,00
Примечание:
При продолжительности воздействия менее 0,08 часа дальнейшее повышение интенсивности воздействия не допускается.
Предельно-допустимые уровни плотности потока энергии в диапазоне частот 300 МГц-300 ГГц
в зависимости от продолжительности воздействия
Таблица 2
Продолжительность воздействия, Т,ч
ППЭпду, мкВт/см2 (кроме вращающихся и сканирующих антенн)
ППЭпду, мкВт/см2 (для вращающихся антенн)
1
2
3
8,0 и более
25
250
7,5
27
270
7,0
29
290
6,5
31
310
6,0
33
330
5,5
36
360
5,0
40
400
4,5
45
450
4,0
50
500
3,5
57
570
3,0
67
670
2,5
80
800
2,0
100
1000
1,5
133
-
1,0
200
-
0,5
400
-
0,25
800
-
0,20 и менее
1000
-
Примечание:
При продолжительности воздействия менее 0,2 часа дальнейшее повышение интенсивности воздействия не допускается.

1.24 Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе зоны дыхания при проведении зачистных работ

Приложение 24
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе зоны дыхания при проведении зачистных работ
Наименование
ПДК, мг/м³
Класс опасности
Агрегатное состояние (парообразное, аэрозоль)
1
2
3
4
Бензин топливный, сланцевый, крекинг и другие (в пересчете на С)
100,0
4
п
Свинец и его неорганические соединения
0,01
1
а
Сернистый ангидрид
10,0
3
п
Серный ангидрид
1,0
2
а
Сероводород
10,0
2
п
Сероводород в смеси с углеводородами С1-С5
3,0
3
п
Тетраэтилсвинец
0,005
1
п
Окись углерода
20,0
4
п
Уайт спирит (в пересчете на С)
300,0
4
п
Углеводорода алифатические предельные С1-С10
300,0
4
п

1.25 Требования к транспортным средствам, осуществляющих внутриреспубликанские и международные пассажирские автомобильные перевозки пассажиров и багажа на период введения ограничительных мероприятий, в том числе карантина

Приложение 25
к Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Требования к транспортным средствам, осуществляющих внутриреспубликанские и международные пассажирские автомобильные перевозки пассажиров и багажа на период введения ограничительных мероприятий, в том числе карантина

1 1. Требования к транспортным средствам, осуществляющих внутриреспубликанские и международные перевозки пассажиров и багажа:

1

1) режим работы городского и пригородного общественного транспорта устанавливается с 06:00 час до 22:00 час по согласованию с главными государственными санитарными врачами на соответствующих территориях и с оперативными штабами. Для междугородных, межобластных и международных перевозок устанавливается круглосуточный режим (с учетом расписания движения общественного транспорта);

2

2) допуск в общественный транспорт только в медицинских (тканевых) масках и перевозка только по числу мест для сидения с соблюдением дистанцирования, а также в зависимости от накопительной площадки общественного транспорта, и информирование об этом пассажиров на остановочных пунктах и в общественном транспорте (табло, инфолист);

3 3) для обеспечения требуемого количества перевозимых пассажиров вход в общественный транспорт осуществляется пассажиров через переднюю дверь, а выход через среднюю и (или) заднюю двери;

4 4) установление в общественном транспорте санитайзеров для рук и обеспечение водителей и кондукторов дополнительными медицинскими (тканевыми) масками;

5 5) перевозки пассажиров в междугородном, межобластном и международном сообщении осуществляются общественным транспортом, оборудованным устройствами вентиляции (кондиционирования) воздуха в салоне;

6 6) при осуществлении междугородных, межобластных и международных перевозок – обязательное проведение санитарной обработки салона общественного транспорта (дверные ручки, кресла, поручни и другие) на автовокзалах и автостанциях где предусмотрена стоянка автобуса более 20 минут;

7

7) закрепление ответственного лица за инструктаж, своевременную смену средств индивидуальной защиты, снабжение и отслеживание необходимого запаса дезинфицирующих, моющих и антисептических средств, ведение журнала по периодичности проведения инструктажа, смены средств защиты и пополнения запасов дезинфицирующих средств;

8 8) проведение инструктажа среди работников по алгоритму использования средств индивидуальной защиты при инфекционной и паразитарной заболеваемости, о необходимости соблюдения правил обработки рук, а также отслеживание их неукоснительного соблюдения;

9

9) на период введения ограничительных мероприятий, в том числе карантина, в связи с инфекционной и паразитарной заболеваемостью – обеспечение медицинского наблюдения за сотрудниками общественного транспорта (водители, кондукторы) с проведением опроса состояния и термометрии при предсменном и послесменном осмотре медицинским работником организации, с регистрацией на бумажном или электронном носителе;

10 10) ежедневное проведение мониторинга выхода на работу с выяснением причины отсутствия;

11 11) проведение обязательной дезинфекции общественного транспорта по окончанию смены или рейса.

2 2. Требования к водителю и кондуктору:

1 1) наличие ограждения между водителем и пассажирами;

2 2) нахождение в общественном транспорте и управление им осуществляется с использованием перчаток, медицинских (тканевых) масок (для кондукторов - защитные экранные маски) в течение рабочего дня или рейса с условием их своевременной смены;

3 3) по окончанию маршрута (во время стоянки), в салоне общественного транспорта, проводится проветривание салона, протирание дезинфицирующими салфетками (или растворами дезинфицирующих средств) окон, ручек дверей, поручней и сидений, при отсутствии пассажиров.

1.26 Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения о выезде организованного детского коллектива

Приложение 26 к
Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения о выезде организованного детского коллектива
№
Маршрут
Дата выезда
№ пассажирского поезда
№ вагона
Место
Организация и контактные номера
1
2
3
4
5
6
7

1.27 Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения при обнаружении во время выгрузки поврежденной тары, рассыпанного или разлитого груза наличия запаха опасного вещества

Приложение 27 к
Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения при обнаружении во время выгрузки поврежденной тары, рассыпанного или разлитого груза наличия запаха опасного вещества
№
Маршрут
Дата выезда
№ пассажирского поезда/автотранспортного средства
№ железнодорожного вагона
Место
Организация и контактные номера
1
2
3
4
5
6
7

1.28 Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в случае возникновения аварийной ситуации при перевозке опасных грузов

Приложение 28 к
Санитарным правилам
«Санитарно-эпидемиологические
требования к транспортным средствам
для перевозки пассажиров и грузов»
Информация в территориальное подразделение государственного органа в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения в случае возникновения аварийной ситуации
при перевозке опасных грузов
№
Маршрут
Дата выезда
№ пассажирского поезда/автотранспортного средства
№ железнодорожного вагона
Место
происшествие
данные о поврежденных объектах
принятые меры для устранения последствий аварии
Организация и контактные номера
1
2
3
4
5
6
7
8
9

2 Перечень утративших силу некоторых приказов Министерства здравоохранения Республики Казахстан

Приложение 2 к приказу
Министр здравоохранения
Республики Казахстан
от 11 января 2021 года
№ ҚР ДСМ-5
Перечень утративших силу некоторых приказов Министерства здравоохранения Республики Казахстан

1

1. Приказ Министра здравоохранения Республики Казахстан от 31 мая 2017 года № 359 «Об утверждении Санитарных правил «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 15695, опубликован 9 октября 2017 года в Эталонном контрольном банке нормативных правовых актов Республики Казахстан).

2

2. Пункт 11 Перечня некоторых приказов Министерства национальной экономики Республики Казахстан и Министерства здравоохранения Республики Казахстан, в которые вносятся изменения и дополнение, утвержденного приказом исполняющего обязанности Министра здравоохранения Республики Казахстан от 3 сентября 2018 года № ҚР ДСМ-9 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 17501, опубликован 15 октября 2018 года в Эталонном контрольном банке нормативных правовых актов Республики Казахстан).

3

3. Пункт 8 Перечня некоторых приказов Министерства здравоохранения Республики Казахстан и Министерства национальной экономики Республики Казахстан, в которые вносятся изменения и дополнения, утвержденного приказом Министра здравоохранения Республики Казахстан от 5 июля 2020 года № ҚР ДСМ-78/2020 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 20935, опубликован 6 июля 2020 года в Эталонном контрольном банке нормативных правовых актов Республики Казахстан).