В соответствии с подпунктом 5) статьи 19 Закона Республики Казахстан «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» и в целях обеспечения комплексного развития города Петропавловска Северо-Казахстанской области Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Утвержден
постановлением Правительства
Республики Казахстан
от « » 2022 года
№
Генеральный план города Петропавловска Северо-Казахстанской области
(включая основные положения)

Генеральный план города Петропавловска Северо-Казахстанской области (далее – Генеральный план) является основным градостроительным документом, разрабатываемым в соответствии с утвержденной генеральной схемой организации территории.
Генеральный план разработан в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан», другими законодательными актами и нормативными документами Республики Казахстан, относящимися к сфере градостроительного проектирования.

Генеральный план определяет стратегию градостроительного развития городской территории, направления оптимальной планировочной структуры и функционального зонирования территорий, принципов охраны окружающей среды, развития системы общественного обслуживания, транспортной и инженерной инфраструктур; долгосрочное планирование инвестиционных процессов на проектируемой территории, организации транспортного обслуживания, развития системы инженерного оборудования, инженерной подготовки и благоустройства территории, охраны окружающей среды и объектов историко-культурного наследия.
В Генеральном плане приняты следующие проектные периоды:
исходный год – 2019 год;
первая очередь – 2025 год;
расчетный срок – 2035 год.
Генеральный план разработан товариществом с ограниченной ответственностью «Градкомплекс» на основе материалов топографической съемки в масштабе 1:10000, изготовленной разработчиком.
Главная цель градостроительного развития территории города Петропавловска – это развитие современного города на основе комплексного решения экологических и градостроительных задач, анализа существующего положения с сохранением и усовершенствованием планировочной структуры города, с учетом сложившихся транспортных связей и природно-ландшафтного окружения.
Основными задачами, нашедшими свои решения в Генеральном плане, являются:

развитием всех видов культурно-бытового обслуживания населения;

бульваров, скверов, санитарно-защитного озеленения;

основе строительства новых городских магистралей, мостов, путепроводов и развития материально-технической базы всех видов транспорта;

Петропавловск – административный центр Северо-Казахстанской области, находится в 40 км к югу от границы с Россией и в 428 км к северу от города Нур-Султана.
Площадь территории в границах городских земель составляет 22491 га. Застроенная часть города (преимущественно правобережная) занимает 7173 га. Остальные территории – леса, пашни, болота и свободные земли.
Являясь крупным транспортным узлом, город имеет хорошо развитые транспортные связи c областями Республики Казахстан и Россией.
На 1 января 2019 года численность населения города Петропавловска по данным статистического учета составляла 219000 человек или 39,5 % от всего населения Северо-Казахстанской области.

Климат резко-континентальный, со значительными колебаниями температуры (зима-лето). Весной преобладает ясная и сухая погода, с большим количеством солнечных дней. Лето достаточно жаркое, с преобладанием ясной, часто засушливой погоды. Осенью наблюдается погода от ясной в начале сезона до пасмурной в октябре-ноябре. Зима продолжительная (более 5 месяцев), с устойчивым снежным покровом высотой в среднем до 40 – 50 см, с преобладанием ясной погоды, в отдельные годы с нечастыми метелями и вьюгами. В городе нередки весенние и осенние гололеды.
По климатическому районированию Петропавловск относится к подрайону I-В. Для климатического района I характерна среднемесячная температура января ниже – 14°С, коротким световым годом, большой продолжительностью отопительного сезона, низкими температурами наиболее холодных пятидневок и суток.
Территория города представляет собой плоскую аккумулятивную равнину. В литологическом строении принимают участие отложения неогенового и четвертичного возрастов, представленные глинами, суглинками, супесями, песками тонко- и мелкозернистыми с редкими включениями гальки и гравия. Мощность слоя образований четвертичного возраста достигает 2,1 - 3,9 м, глин неогена – 8,9 – 9,10 м. Грунтовые воды вскрыты на различных глубинах: от 0,0 – 1,0 м и до 3 – 4 м.
В качестве источников хозяйственно-питьевого водоснабжения используются поверхностные воды реки Есиль.

Динамика демографических процессов в перспективе будет определяться взаимодействием всей совокупности факторов общественного развития, как традиционных, давно сложившихся, так и новых, формирующихся в ходе нарастающих социально-экономических изменений и преобразований в жизни общества.
Характер демографического развития города Петропавловска будет определяться естественным и миграционным движением населения, масштабы и направленность которых будут зависеть от результатов социально-экономических преобразований:

Варианты прогноза перспективной численности населения рассчитаны с учетом гипотез поэтапного повышения рождаемости, увеличения продолжительности жизни населения и миграционного прироста.
Существующая численность населения (на 01.01.2019 года) по городу – 219,0 тыс. человек.
Прогноз численности населения (на расчетный срок до 2035 года) выполнен с учетом объективно происходящих изменений в естественном и миграционном движении населения по методике Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан с использованием экономико-математических методов. Расчеты произведены на основе методов передвижки возрастов, статистической экстраполяции и трудового баланса. При этом учитывались сложившиеся тенденции развития экономики региона, ресурсный потенциал, формирование градообразующих и обслуживающих отраслей, в направлении развития приоритетных функций города как центра Северо-Казахстанской области.
По наиболее вероятным вариантам прогноза, численность населения принята:
на первоочередной этап развития (2025 год) – 230,0 тыс. человек;
на расчётный срок (2035 год) – 270,0 тыс. человек.
Расчетные показатели структуры занятости населения предполагают повышение численности занятых в отраслях экономики города с 104,4 тыс. человек в 2019 году до 134 тыс. человек к расчетному сроку Генерального плана.
На расчетный срок Генеральным планом предлагается количество занятых увеличить в 1,3 раза по сравнению с исходным годом.
В целом рост численности занятых в промышленном секторе на первую очередь и расчетный срок будет обеспечен развитием предприятий обрабатывающей промышленности и энергетики, а также вводом в эксплуатацию новых предприятий, размещаемых в городе Петропавловске.
Основная цель социального и градостроительного развития города – это создание социально-психологического комфорта и высокого уровня проживания населения на рассматриваемой территории.

При расчете объемов нового жилищного строительства учитывались современная ситуация и необходимость выдержать тенденцию постепенного наращивания ежегодного ввода жилья для достижения к расчетному сроку Генерального плана благоприятных жилищных условий, приближающихся к европейскому уровню (30 кв.м/человек), при увеличении всего жилищного фонда города до 8100,0 тыс. кв.м.
За проектный период с учетом Государственной программы развития жилищного строительства предусматривается построить 3823,2 тыс. кв.м общей площади. В жилищной политике приоритетное развитие получит многоэтажная застройка.
Строительство будет осуществляться как на свободных, так и на реконструируемых территориях.
Убыль существующего малоэтажного жилищного фонда предусматривается в размере 367,8 тыс. кв.м или 7,9 % от существующего и 9,6 % от объемов нового жилищного фонда.
Приоритетной программой реконструкции и развития города Петропавловска является комплексность застройки жилых районов разнообразными типами жилых домов для всех социальных слоев населения, что будет способствовать снижению затрат на строительство и обеспечивать формирование современного облика города.
Основными приоритетами развития социальной сферы города являются ее развитие, соответствующее статусу областного центра Северо-Казахстанской области и центра индустрии туризма, отдыха и спортивной рекреации региона.
Планируются развитие общественных центров планировочных районов с полным комплексом обслуживающих объектов, парковыми и спортивными зонами, а также реконструкция и благоустройство существующих парков, скверов и торговых зон.

Основы экономической деятельности Петропавловска составляют обрабатывающая промышленность, производство и распределение электроэнергии, газа и воды. На их долю приходится значительная часть объема промышленной продукции и занятого населения в экономике.
Гипотеза экономического развития разработана на основе ресурсного потенциала, исторически сложившегося развития традиционных отраслей обрабатывающей промышленности (производство машин, транспортных средств и оборудования, пищевых продуктов и электроэнергии, газа и воды).
Главной целью развития промышленного комплекса города является обеспечение стабильности роста производства конкурентоспособной продукции для удовлетворения потребностей внутреннего и внешнего рынков.
Планируются дальнейшее эффективное сочетание и взаимодействие государственного и частного секторов экономики, развитие малого и среднего предпринимательства.
Осуществление модернизации и реструктуризации отраслей сферы материального производства предлагается в пользу экологически чистых и высокотехнологичных.
В перспективе город Петропавловск рассматривается как центр международной торговли со сформированной сетью центров малого бизнеса, бизнес-инкубатора, технологических парков, высокоразвитыми гостиничным, ресторанным и выставочным комплексами для проведения международных выставок сельскохозяйственной, машиностроительной продукции, товаров легкой и пищевой промышленности.
Целью развития города Петропавловска является формирование устойчивой и конкурентоспособной экономики с надежной инженерно-транспортной инфраструктурой, от которой зависит решение всех социальных проблем.
В городе Петропавловске создана новая специальная экономическая зона «Qyzyljar» (далее –СЭЗ «Qyzyljar»).
СЭЗ «Qyzyljar» создана в целях:

2) ускоренного развития всего региона для активизации вхождения экономики республики в систему мировых хозяйственных связей, создания высокоэффективных, в том числе высокотехнологичных и конкурентоспособных производств, освоения выпуска новых видов продукции, привлечения инвестиций, совершенствования правовых норм рыночных отношений, внедрения современных методов управления и хозяйствования, а также решения социальных проблем.
Виды деятельности на территории СЭЗ «Qyzyljar»:

Рост промышленного потенциала Петропавловска в перспективе будет обусловлен увеличением продукции в приоритетных отраслях обрабатывающей промышленности. Таковыми в рассматриваемый период являются отрасли машиностроения, химии, промышленности стройматериалов, переработки сельскохозяйственного сырья, пищевой промышленности.
Выпуск продукции на них будет обеспечиваться за счёт роста объёмов производства сырья, увеличения потребительского спроса, улучшения качества и ассортимента выпускаемой продукции.
Значение промышленного комплекса города в рассматриваемый период будет определяться тем, что Стратегией территориального развития Республики Казахстан Петропавловск определён как один из опорных городов Северного макрорегиона, являющийся катализатором формирования кластеров и развития предпринимательства, как центр международной торговли со сформированной сетью центров малого бизнеса, бизнес-инкубатора, технологических парков, высокоразвитыми гостиничным, ресторанным и выставочным комплексами для проведения международных выставок сельскохозяйственной, машиностроительной продукции, товаров легкой и пищевой промышленности.
Расположение города в приграничном районе обуславливает развитие интеграции с предприятиями сопредельной стороны по линии инвестирования проектов, создания совместных производств, развития инноваций и других форм сотрудничества.
В связи с ростом населения города возникает необходимость создания новых рабочих мест.

При прогнозной численности населения на 2035 год – 270,0 тыс. человек потребность в новых территориях составит в целом около 2 тыс. га.
Основополагающим принципом современного градостроительства, обеспечивающим безопасность жизнедеятельности города, является четкое функциональное зонирование. Генеральным планом принимается за основу сложившаяся система функционального зонирования территории города, заложенная предыдущими генеральными планами, в частности, последним, разработанным в 2004 году.
Согласно этим принципам город состоит из трех основных функциональных зон, получивших продолжение своего развития настоящим генеральным планом.
Селитебная зона, сформировавшаяся преимущественно на правом берегу реки Есиль, согласно решениям генерального плана имеет продолжение своего развития преимущественно на свободных территориях северного и юго-восточного направлений.
Промышленная зона, сформировавшаяся в восточной части в соответствии с ветровым режимом данной местности с подветренной стороны относительно селитебной территории, подлежит развитию в собственных границах.
Рекреационную зону составят прибрежная полоса реки Есиль, подлежащая благоустройству с организацией зон кратковременного отдыха, прибрежная территория озера Пестрое, а также элементы городского природного ландшафта-лога, присутствующие в рельефе подгорной и центральной частях города.
Дальнейшее развитие основных функциональных зон (селитебной и промышленной), удобное взаимное размещение которых создает благоприятные условия для жизнедеятельности и развития города, будет происходить в следующих направлениях:
селитебная – на благоприятных в экологическом и геологическом отношении территориях северного и юго-восточного направлений относительно центральной части города;
промышленная – на северо-восток, развивая сложившееся направление. Такое развитие промышленной зоны в сторону от селитебной предотвращает усугубление вредного воздействия деятельности предприятий на жилую застройку.
Для более рационального использования городских функциональных зон и соблюдения в них соответствующих градостроительных регламентов следует перевести ранее застроенные и отведенные под строительство участки из земель государственного лесного фонда в земли других категорий. Участки, не покрытые лесной растительностью, подлежат выводу из земель государственного лесного фонда с целью более эффективного их использования в интересах города.
В рамках расчетного срока (2035 год) развитие городских территорий будет осуществляться в существующих границах города.
Перспективная планировочная структура сохраняет основные идеи действующего генерального плана, рассматривая его как определенный этап развития города в пространстве и времени. Поэтому одной из основных задач настоящего генерального плана является разработка модели развития города на перспективу, выделив как этап развития города в пределах расчетного срока.
Несмотря на наличие в границах города свободных земель, весьма затруднителен выбор благоприятных территорий, пригодных для перспективного развития. В южном направлении развитие города остановится со строительством микрорайона Южный. Дальнейшее освоение в данном направлении невозможно из-за расположенных южнее значительного по площади лесного массива и зоны ограничения аэропорта. Промышленные территории, расположенные на востоке, ограничивают развитие города в этом направлении.
С реализацией проектов детальной планировки, разработанных на сегодняшний день, территории для дальнейшего развития города будут практически исчерпаны.
Из-за дефицита свободных земель в селитебной зоне сегодня наблюдается процесс постепенного внедрения жилой застройки в промышленную зону. Формирование новых микрорайонов «Береке-1» и «Береке-2» происходит скорее в промышленной зоне, нежели в селитебной, не в самых благоприятных для строительства условиях.
В связи с этим одними из приоритетных направлений развития видятся максимальное освоение свободных на сегодняшний день территорий в границах города и реконструкция кварталов малоценного жилищного фонда.
Необходима политика последовательного обновления застройки центральной части города. Здесь осуществляется наибольшая интеграция городских функций, которая неизбежно требует радикального обновления старой застройки, ее приспособления к новым функциям.
Основными задачами реконструкции районов, примыкающих к центру города, являются укрупнение сложившейся планировочной структуры, уплотнение городской застройки, конверсия присутствующих здесь деградирующих территорий, прежде всего промышленных.
Следует выделить следующие основные причины, диктующие необходимость реконструкции:

В связи с этим в центральной части города малоэтажная, малоценная застройка должна интенсивно заменяться многоэтажными (5-24 этажными) жилыми комплексами при условии создания комфортной жилой среды, повышения ее эстетического уровня.
Восстановление престижа жилых кварталов центра и последовательное их обновление – единственно действенные средства борьбы с деградацией среды в результате вторжения мелких предприятий, складов, гаражей и т.п.
Для поэтапного освоения городской территории на дальнейших стадиях проектирования Генеральным планом выделены соответствующие градостроительные единицы – планировочные районы, каждый из которых должен включать определенный объем жилищного строительства и соответствующее этому объему строительство объектов обслуживания населения. Настоящим Генеральным планом городская территория поделена на 5 планировочных районов: Центральный, Северный, Западный, Восточный и Южный, приблизительно равновеликих по занимаемой площади.
Основу архитектурно-пространственной и транспортной структур города составляют участки автодорог международного и республиканского значения: Курган – Петропавловск – Омск и Петропавловск – Кокшетау – Нур-Султан, имеющие посредством обводной автомагистрали свое завершение в виде кольца в правобережной части города, а также железнодорожная линия Петропавловск – Караганда – Шу.
В качестве основных городских планировочных осей выступают магистральные улицы меридианального направления, параллельные руслу реки Есиль: улицы Жумабаева, Нурсултана Назарбаева, Жамбыла.
Главными планировочными осями широтного направления являются городские магистрали, имеющие перпендикулярное направление к руслу реки Есиль: улицы Сутюшева, Интернациональная с продолжением по улицам Сатпаева и Крепостная, составляющие с осями широтного направления транспортно-планировочный каркас города.
Первоочередные мероприятия коснутся прежде всего городских территорий, в границах которых на сегодняшний день разработаны проекты детальных планировок (далее – ПДП). Таковыми являются районы, непосредственно примыкающие к застроенным частям города, с севера – микрорайон «Солнечный», в восточной части – микрорайоны «Береке-2» и «Копай», в южной части – микрорайон «Южный». Кроме того, согласно разработанным ПДП будут осуществляться реконструктивные мероприятия в застроенной части города, главным образом в центральном районе: микрорайоны «Жас-Оркен» и «Зайсан».
На втором этапе (расчетный срок) предполагается последовательное преобразование городских районов, граничащих с городским центром преимущественно в Центральном планировочном районе, и примагистральных территорий в Южном планировочном районе посредством замены усадебной застройки на многоквартирную.
Местом активных градостроительных преобразований станет Центральный планировочный район города, где уже положено начало кардинальным преобразованиям, но в котором по сей день остаются многочисленные кварталы усадебной застройки. В число предполагаемых мероприятий по Центральному району входят снос существующей малоценной и усадебной застройки и возведение новых жилых и общественных зданий, уплотнение, укрупнение кварталов, преобразование части территорий малоэтажной застройки в многоэтажную, реконструкция примагистральных территорий, примыкающих к основным планировочным осям – улицам: Жамбыла, Нурсултана Назарбаева, Жумабаева, Крепостной, Пушкина, Партизанской и другим. Это обеспечит и более эффективное использование инженерной инфраструктуры. Перечисленные мероприятия направлены на формирование и завершение комплексов многоэтажной застройки в центре города.
Проходящие сегодня масштабные преобразования в микрорайоне «Жас-Оркен» в период первой очереди должны быть завершены, а зона реконструктивных мероприятий раздвинуть свои границы и охватить периферические кварталы района.
В подгорной части Центрального планировочного района, занимающей выгодное пространственное положение по отношению к центру города и элементам природного ландшафта, а также являющейся неотъемлемой частью городского исторического ядра, Генеральным планом предлагается формирование особой зоны, которая будет служить местом сосредоточения объектов истории и культуры, отдыха и спорта. Особая роль в Генеральном плане отводится месту, откуда получил свое историческое развитие город, где ранее находилась военная крепость, заложенная в 1752 году, и ее окружающему пространству. Генеральным планом предлагается в границах улиц Потанина, Калюжная, Тухачевского и набережной реки Есиль создание этнографического парка – музея под открытым небом, где будет воспроизведена атмосфера городского быта того времени. Посредством зеленых бульваров будут организованы удобные пешеходные связи между историческими объектами – экспонатами музея.
Любые архитектурно-планировочные мероприятия должны осуществляться с учетом бережного отношения к сложившейся городской среде.
Важной составляющей нового облика подгорья с благоустроенными общественными пространствами является их дизайн-код. Создание дизайн-кода – документа, который регламентирует детали оформления и застройки городских пространств, – часть большой программы.
Местом больших преобразований в границах Центрального планировочного района являются районы «Зайсан», «Копай» и «Бензострой», где уже положено начало формированию новых микрорайонов в соответствии с разработанными ПДП. Замене малоэтажной застройки на многоквартирную подлежат кварталы в районе железнодорожного вокзала. Вместо маловыразительной и малоценной застройки вырастут комплексы, отвечающие требованиям современной городской застройки, с развитой инфраструктурой.
Вышеперечисленные мероприятия будут способствовать завершению формирования городской среды в Центральном планировочном районе.
В Северном планировочном районе активно ведутся работы по строительству жилья преимущественно усадебного типа, согласно разработанным ПДП.
Площадками нового строительства в этом планировочном районе являются микрорайоны «Шыгыс», «Борки» и «Солнечный».
В юго-восточной части Северного планировочного района, на территории микрорайона «Шыгыс», согласно ПДП будет строиться многопрофильная больница в рамках программы по формированию СЭЗ «Qyzyljar».
Западные окраины этого района, расположенные на побережье реки Есиль, и восточные, расположенные на территории массива «Мещанский лес», обладают большим потенциалом для организации здесь рекреационной зоны.
Южный планировочный район, расположенный южнее железнодорожных путей, является вторым после Центрального по площади жилой застройки. Основу этого крупного жилого образования составляет застройка усадебного типа. Район на сегодняшний день обладает значительным территориальным потенциалом. В его границах будет происходить территориальное развитие города в южном направлении.
По Генеральному плану 2004 года в соответствии с утвержденным ПДП «Южный» рассматриваемый планировочный район продолжит свое развитие юго-восточнее Рабочего поселка.
С учетом благоприятности под строительство по совокупности всех показателей комплексной оценки территории Рабочего поселка, а также его территориальной близости к центральной части города настоящим Генеральным планом предлагается поэтапное преобразование этого района из малоперспективного, депрессивного жилого района в современный жилой массив многоэтажной застройки. Преобразование предполагает высвободившиеся после сноса территории пустить под высокорентабельные проекты.
Настоящим Генеральным планом предлагается посредством строительства автомобильной дороги, трасса которой пройдет в меридиональном направлении от аэропорта до Рабочего поселка, обеспечить непосредственную связь этой части города с аэропортом. Продолжением этой дороги на территории Рабочего поселка станет улица Союзная, которая, в свою очередь, свяжет с железнодорожным вокзалом. Таким образом, в сложившейся транспортно-планировочной структуре города появится дополнительная ось: аэропорт – вокзал - центр.
Вдоль улицы Караванной, на ее примагистральных территориях предлагается формировать фронт современной застройки, которая будет оформлять въезд в город с южного направления.
Западный городской планировочный район в отличие от действующего (2004 года) Генерального плана не рассматривается настоящим как район перспективного развития селитебной зоны. Такое решение оправдано тем, что инженерная подготовка территорий зоны затопления, укрепительные работы левого берега требуют значительных финансовых затрат и времени. Лишь в районе Кожзавода со строительством дополнительной автодороги предполагается размещение резервных участков под строительство.
Жилые территории поселков Заречный и Кожзавод, расположенных на левобережье, подлежат благоустройству, инженерному обеспечению, обеспечению необходимыми объектами социального и культурно-бытового назначения.
В Восточном планировочном районе сосредоточены в основном предприятия, составляющие промышленную и коммунально-складскую зоны, главным образом за пределами селитебной территории и занимают значительную часть городских земель.
Основным принципом пространственной организации промышленных и коммунально-складских территорий является рациональное использование территории в условиях сложившейся планировочной структуры с учетом градостроительных и технологических требований.
Рациональное использование территории, в свою очередь, выражается в размещении новых предприятий в сложившейся структуре с максимальным использованием имеющихся территориальных резервов (как отдельного предприятия, так и производственных зон города), существующих транспортных и инженерных коммуникаций.
В соответствии с «Санитарно-эпидемиологическими требованиями по установлению санитарно-защитной зоны производственных объектов» Генеральным планом предлагается дифференцированный подход к вопросу организации существующей промышленной зоны и размещения новых производственных предприятий по отношению к селитебной территории города.
Для уменьшения суммарного влияния производственных вредностей при размещении промышленности и формировании промышленных районов с групповым размещением взаимосвязанных предприятий рекомендуются следующие планировочные приемы:

Промышленные зоны Центрального и Южного планировочных районов становятся полигоном для развития малого и среднего бизнеса. Обеспеченность транспортными магистралями и железнодорожными вводами, инженерными сетями, значительные территориальные резервы, а также близость к селитебной застройке создают району привлекательность для развития малого и среднего бизнеса.
Расположенное на территории Центрального планировочного района предприятие 1-го класса опасности – Петропавловский мельничный комбинат по причине недопустимой близости к жилой застройке строящегося микрорайона «Жас-Оркен» в перспективе подлежит перепрофилированию и реновации.
Еще один практичный подход к реновации городских промзон: использование их непосредственно по прямому назначению. Производства внутри города остаются, но они должны преобразиться, стать высокотехнологичными. В этом случае решается проблема трудоустройства и занятости жителей прилегающих жилых районов высокопроизводительным трудом.

Предложения по развитию городской улично-дорожной сети (далее – УДС) и городского транспорта базируются на решениях, заложенных действующим Генеральным планом, и основываются на соблюдении следующих концептуальных положений:

Развитие линий общественного транспорта для максимальной доступности существующих и проектируемых районов города, авто-и железнодорожных вокзалов, туристических объектов.
Формирование комфортной городской среды путем организации системы
озелененных пешеходных и велосипедных направлений. Современное решение проблемы организации постоянного и временного хранения и обслуживания транспортных средств.
Воздушный транспорт. Генеральным планом предусмотрено развитие аэропорта в части увеличения его производственных мощностей, качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов в соответствии с международными стандартами.
Железнодорожный транспорт. Для осуществления пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте к расчетному сроку необходим железнодорожный вокзал вместимостью 1300 пассажиров/час. В связи с увеличением грузовых перевозок в целом по Республике Казахстан Генеральным планом рекомендуется на перспективу строительство вторых путей на участке станции Астана – Петропавловск с электрификацией участка. Это позволит повысить пропускную и провозную способность железной дороги в данном направлении и окажет благоприятное влияние на экологию окружающей среды.
В связи с формированием крупного общественно-транспортного центра на базе существующего транспортно-пересадочного узла в районе железнодорожного вокзала предлагается удлинение существующего крытого пешеходного перехода (конкорс) через железнодорожные пути с выходом в Рабочий поселок.
Речной транспорт. Генеральным планом предлагаются строительство сети причалов и организация туристического и экскурсионного судоходства с использованием судов: речных трамваев «трамваи-кабриолеты», пассажирских теплоходов-катамаранов. Речной маршрут свяжет жилые районы города с рекреационными зонами, дачными массивами и местами туристических стоянок.
Автомобильный транспорт. Генеральным планом предлагаются завершение строительства и реконструкция участков обводной дороги города в соответствии с 1-технической категорией, строительство и реконструкция ряда магистральных улиц общегородского и районного значения, искусственных сооружений в узлах сети, а также мостовых переходов. Предусмотрено сооружение развязок на разных уровнях для обеспечения как безопасности движения, так и непрерывности движения по обходу.
Генеральным планом предлагаются дальнейшее развитие прямоугольной сетки уличной сети, дополненной участками новых магистралей, пробивка и расширение существующих улиц для увеличения их пропускной способности, строительство новых мостов и развязок, расширение проезжей части дорог общегородского и районного значения, повышение категорий дорог.
Пассажирский транспорт. Для перевозки пассажиров на I очередь – 4,6 млн пассажиров необходим парк в количестве 356 единиц, на расчетный срок объем перевозок составит 8,1 млн пассажиров, парк автобусов – 458 единиц.
Генеральным планом рекомендуются замена существующего подвижного состава на новый, модернизация ремонтно-эксплуатационной базы предприятий.
Легковой транспорт. Существующий парк индивидуальных автомобилей составляет 127563 единицы и обеспечен местами хранения лишь на 9,5 %.
Генеральным планом в кварталах жилой многоквартирной застройки предусмотрены открытые площадки (гостевые стоянки) для парковки автомобилей из расчёта 40 машино-мест на 1000 жителей.
На 1 очередь – 1 288 м/мест, в том числе:
Северный планировочный район – 88 м/мест;
Центральный планировочный район – 1200 м/мест.
На расчетный срок строительства – 3140 м/мест; в том числе:
Северный планировочный район – 276 м/мест;
Центральный планировочный район – 2564 м/места;
Южный планировочный район – 300 м/мест.
Снос гаражей боксового типа и строительство многоярусных надземных паркингов решат вопрос длительного хранения личного автотранспорта.
Для улучшения состояния воздушного бассейна города Генеральным планом предлагается рассмотреть вопрос о переводе части автотранспорта организаций и предприятий с заправки бензиновым топливом на газовое.

На конец расчетного срока Генерального плана предполагается 100 % охват потребителей города системой централизованного водоснабжения.
Обеспечение хозяйственно-бытовых и других потребностей города в воде питьевого качества будет осуществляться централизованной системой водоснабжения по существующей принципиальной схеме. В связи с неблагоприятными гидрологическими условиями местности покрытие расчетных потребностей города в воде питьевого качества предполагается по существующей схеме с использованием поверхностных вод реки Есиль.
Имеющаяся производительность городского водопровода, мощности существующих водозаборных и водоочистных сооружений соответствуют расчетной потребности в воде питьевого качества, с обеспечением резерва продуктивности.
К приоритетным направлениям обеспечения стабильной работы системы водоснабжения города, бесперебойного водоснабжения абонентов доброкачественной питьевой водой относятся:

Расчетный объём образования сточных вод будет отводиться централизованной системой канализации на общегородские канализационные очистные сооружения (далее – КОС) по существующей схеме. Проектная мощность КОС обеспечивает возможность приема и очистки расчетного объёма сточных вод.
Стабильное отведение расчетного объёма сточных вод намечается за счет проведения поэтапной реконструкции существующих сооружений и сетей (канализационных насосных станций, самотечных коллекторов, напорных трубопроводов), строительства новых насосных, прокладки самотечных и напорных канализационных сетей в районах новой и существующей не канализированной застройки, постепенного охвата всех водопользователей города системой централизованной канализации.
К приоритетным направлениям надежного функционирования и развития централизованной системы канализации относятся:

8) разработка специализированной проектной документации с учетом решений данного проекта по количеству и размещению водопользователей с целью определения полного состава первоочередных и перспективных мероприятий по расширению и оптимизации работы централизованной системы канализации и экономического механизма реализации этих мероприятий.

На перспективу развития сохраняется существующая принципиальная схема передачи и распределения тепловой энергии. Генеральным планом предусматривается централизованное теплоснабжение всей жилой застройки (за исключением усадебной) и основных общественных объектов города.
В качестве основного источника централизованного теплоснабжения на расчетный срок сохраняется Петропавловская тепловая электроцентраль (далее - ПТЭЦ-2) при условии ее технического перевооружения и модернизации с использованием котлоагрегатов и турбоагрегатов современного типа, дальнейшего расширения с приведением показателей установленной и располагаемой тепловой мощности в соответствии с расчетными тепловыми нагрузками.
Размещение нового жилищного фонда на реконструируемых и свободных территориях города расширяет зону теплофикации от ПТЭЦ-2, что требует сооружения (по мере необходимости) новых тепловых сетей, резервирующих трубопроводов, спецустановок (насосных станций, узлов рассечки и т.п.), устройства перемычек между тепловыми сетями смежных районов.
К приоритетным направлениям развития централизованной системы теплоснабжения относятся:

9) разработка специализированной проектной документации в соответствии с решениями данного проекта по количеству и размещению конечных потребителей с целью определения полного состава первоочередных и перспективных мероприятий по расширению и оптимизации работы системы централизованного теплоснабжения и экономического механизма реализации этих мероприятий.

На перспективу развития в городе сохраняется существующая принципиальная схема электроснабжения. В качестве основного источника покрытия электрических нагрузок потребителей на расчетный срок принимается ПТЭЦ-2, с учетом ее технического перевооружения и модернизации с использованием котлоагрегатов и турбоагрегатов современного типа.
Распределение электроэнергии между потребителями города предусмотрено по сетям напряжением 10-0,4 кВ.
Электроснабжение существующих потребителей города предполагается осуществлять по существующим электрическим сетям напряжением 10 и 0,4 кВ от существующих трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ, с учетом проведения реконструкции или замены (при необходимости) трансформаторов на большую мощность.
Для электроснабжения проектной застройки в городе требуется строительство дополнительных распределительных пунктов 10 кВ (РП-10 кВ), трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ (ТП-10/0,4 кВ), сетей 10 кВ и 0,4 кВ, а также сетей наружного освещения.
С целью повышения надежности электроснабжения потребителей Рабочего поселка предлагается строительство новой закрытой подстанции 110/35/10 кВ «Южная». Питание подстанции будет осуществляться ответвлением от существующих ВЛ-110 кВ «ПТЭЦ-2 - Сибирь».
Электроснабжение проектной застройки юго-восточной части города предусмотрено от существующей трансформаторной подстанции «Жас Оркен» и запроектированной ПС «Южная».
Обеспечение электроснабжения проектной застройки северного планировочного района предполагается за счет строительства закрытой подстанции 110/10 кВ, питание которой возможно ответвлением (кабельные линии электропередачи) от существующих ВЛ-110 кВ трансформаторной подстанции 110/10 кВ «Северная», расположенной в районе поселка Борки.
Для обеспечения надежного электроснабжения, создания пропускного резерва для выдачи требуемой мощности ПТЭЦ-2 необходимо выполнить реконструкцию амортизированных элементов ВЛ 110 кВ, в первую очередь по трассе «городского кольца», а также усиление головных участков ВЛ 110 кВ от ПТЭЦ-2 путем замены их на большее сечение.
На протяжении всего периода развития города предлагаются проведение поэтапной реконструкции и расширения электрических сетей 10 кВ и 0,4 кВ, замена изношенного и морально устаревшего оборудования, внедрение энергосберегающего оборудования и технологий.
На расчетный срок предлагается проведение поэтапной модернизации системы коммерческого учёта электроэнергии с внедрением технологии Smart Metering (система интеллектуального учета электроэнергии), позволяющей удаленно снимать показания счетчиков, управлять нагрузкой потребителей, использовать функции многотарифности, производить анализ и планирование энергопотребления.

На перспективу в городе сохраняется существующая схема обеспечения города сжиженным газом с доведением объемов потребления до расчетных нормативных показателей.
Согласно Генеральному плану предполагаются значительное увеличение числа бытовых потребителей, использующих газ через газорегуляторные установки, и соответствующий рост потребления сжиженного нефтяного газа.
Предусматривается 100 % охват расчетных потребителей газоснабжением, за исключением населения, обеспеченного электроплитами.
Для обеспечения стабильного приема, хранения и отпуска расчетного объёма сжиженного углеводородного газа, бесперебойного газоснабжения 100 % потребителей города требуется выполнить:

Обеспечение расчетной абонентской емкостью сети предлагается путем расширения и модернизации телекоммуникационных сетей города с посегментной интеграцией и последующим полным переходом на использование технологии NGN (Next Generation Network).
При развитии сетей NGN существующие подключения и абонентская сеть сохраняются. Обеспечение связи сетей старой системы с сетями системы следующего поколения будет осуществляться за счет использования программного коммутатора Softswitch.
Предусматривается внедрение технологий широкополосного мультисервисного множественного доступа, интерактивного телевидения и SIP (Session Initiation Protocol) телефонии, создание новых пакетов услуг и сервисов, развитие сетей FTTH (Fiber To The Home) «оптика – до абонента» по технологии G-PON (Gigabit Passive Optical Network).
В процессе перехода городской сети телекоммуникации на использование технологии NGN предполагается поступательный вывод из эксплуатации существующих цифровых коммутационных автоматических телефонных станций (далее – АТС) АТС-46, АТС-33 и АТС-47. Размещение новых узловых коммутационных пунктов не предусматривается.
К приоритетным направлениям надежного функционирования и развития сети телекоммуникации города Петропавловска относятся:

Генеральным планом рекомендуется осуществить комплекс предупреждающих мероприятий по понижению уровня грунтовых вод, в том числе:

канализации.
Для осушения обводненных участков и поддержания уровня грунтовых вод на проектной глубине (2-3 м) предлагается строительство горизонтального закрытого дренажа.
Для предотвращения дальнейшего разрушения береговых откосов, защиты левобережной территории от затопления предусматриваются следующие виды работ:

Участки склонов высотой свыше 6 метров (от 6 до 12,0 м) рекомендуется укреплять с помощью промежуточной бермы шириной 6-7 метров с парапетом.
Общая длина берегоукрепления составит 13420 метров.

К экологическим требованиям градостроительного развития города Петропавловска относятся:

Условиями выполнения перечисленных экологических требований являются:

Городская система озеленения играет важную роль в защите населения от негативных антропогенных воздействий (загрязнение атмосферы, шумовое воздействие) и неблагоприятных природных явлений (перегрев воздушной среды, дискомфортные ветровые воздействия, пыльные бури). Зеленые насаждения должны проектироваться:

2) в соответствии с архитектурно-планировочной структурой города и организацией обслуживания населения.
Зеленые насаждения должны являться составной частью пространственной композиции архитектурных ансамблей городских центров жилых и промышленных районов.
Успешное осуществление этих принципов позволит создавать средствами озеленения благоприятные условия для жизни населения.
Основные технико-экономические показатели генерального плана города Петропавловска
№ п/п
По­ка­за­те­ли
Еди­ни­ца из­ме­ре ния
Со­вре­мен ное со­сто­я­ние
Пер­вый этап
Рас­чет­ный срок
1
2
3
4
5
6
1
Тер­ри­то­рия
1.1
Пло­щадь зе­мель на­се­лен­но­го пунк­та в пре­де­лах го­род­ской, по­сел­ко­вой чер­ты и чер­ты сель­ско­го на­се­лен­но­го пунк­та, все­го
тыс. га
22,49
22,49
22,49
в том чис­ле:
1.1.1
жи­лой и об­ще­ствен­ной за­строй­ки
-//-
2,394
2,603
3,05
из них:
1.​1.​1.​1
уса­деб­ной и бло­ки­ро­ван­ной за­строй­ки с зе­мель­ным участ­ком при до­ме (квар­ти­ре)
-//-
1,313
1,49
1,661
1.​1.​1.​2
за­строй­ки ма­ло­этаж­ны­ми мно­го­квар­тир­ны­ми жи­лы­ми до­ма­ми
-//-
0,096
-
0,103
1.​1.​1.​3
за­строй­ки мно­го­этаж­ны­ми мно­го­квар­тир­ны­ми жи­лы­ми до­ма­ми
-//-
0,394
0,468
0,607
1.​1.​1.​4
об­ще­ствен­ной за­строй­ки
-//-
0,591
0,645
0,679
1.1.2
про­мыш­лен­ной и ком­му­наль­но-склад­ской за­строй­ки
-//-
2,691
2,746
2,81
из них:
1.​1.​2.​1
про­мыш­лен­ной за­строй­ки
-//-
1,356
1,386
1,43
1.​1.​2.​2
ком­му­наль­ной и
склад­ской за­строй­ки
-//-
1,335
1,36
1,38
1.1.3
транс­пор­та, свя­зи, ин­же­нер­ных ком­му­ни­ка­ций, из них:
-//-
2,233
1.​1.​3.​1
внеш­не­го транс­пор­та (же­лез­но­до­рож­но­го, ав­то­мо­биль­но­го, реч­но­го, мор­ско­го, воз­душ­но­го и тру­бо­про­вод­но­го)
-//-
1,943
2,014
2,031
1.​1.​3.​2
ма­ги­страль­ных ин­же­нер­ных се­тей и со­ору­же­ний
тыс. га
0,29
0,3
0,35
1.​1.​3.​3
со­ору­же­ний свя­зи
-//-
-
-
-
1.1.4
осо­бо охра­ня­е­мых при­род­ных тер­ри­то­рий
-//-
4,261
4,261
4,261
из них:
1.​1.​4.​1
за­по­вед­ни­ков
-//-
1.​1.​4.​2
за­каз­ни­ков
-//-
1.​1.​4.​3
па­мят­ни­ков при­ро­ды
-//-
1.​1.​4.​4
ле­сов и ле­со­пар­ков
-//-
4,261
4,261
4,261
1.1.5
во­до­е­мов и ак­ва­то­рий
-//-
2,8
2,8
2,8
из них:
1.​1.​5.​1
рек, есте­ствен­ных и ис­кус­ствен­ных во­до­е­мов
-//-
1,89
1,89
1,89
1.​1.​5.​2
во­до­охран­ных зон
-//-
0,91
0,91
0,91
1.​1.​5.​3
гид­ро­тех­ни­че­ских со­ору­же­ний
-//-
1.​1.​5.​4
во­до­хо­зяй­ствен­ных со­ору­же­ний
-//-
1.1.6
сель­ско­хо­зяй­ствен­но­го ис­поль­зо­ва­ния
-//-
3,512
3,512
3,512
из них:
1.​1.​6.​1
па­хот­ных зе­мель, се­но­ко­сов, паст­бищ
-//-
1,663
1,663
1,663
1.​1.​6.​2
дач
-//-
1,849
1,849
1,849
1.1.7
об­ще­го поль­зо­ва­ния
-//-
1,865
2,115
2,342
из них:
1.​1.​7.​1
улиц, до­рог, про­ез­дов
-//-
0,302
0,379
0,503
1.​1.​7.​2
пля­жей, на­бе­реж­ных
-//-
0,007
0,009
0,025
1.​1.​7.​3
пар­ков, скве­ров, буль­ва­ров
-//-
0,147
0,173
0,21
1.​1.​7.​4
дру­гие тер­ри­то­ри­аль­ные объ­ек­ты об­ще­го поль­зо­ва­ния: са­ни­тар­но-за­щит­но­го и спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния
-//-
1,409
1,554
1,604
1.1.8
ре­зерв­ные
-//-
2,737
2,139
1,336
из них:
1.​1.​8.​1
для раз­ви­тия се­ли­теб­ных тер­ри­то­рий
-//-
0,762
0,478
0,162
1.​1.​8.​2
для раз­ви­тия про­мыш­лен­но-про­из­вод­ствен­ных и ком­му­наль­ных тер­ри­то­рий
-//-
1,611
1,357
1,01
1.​1.​8.​3
для ор­га­ни­за­ции ре­кре­а­ци­он­ных и иных зон
тыс. га
0,364
0,304
0,164
1.2.
Из об­ще­го ко­ли­че­ства зе­мель:
1.2.1*
зем­ли го­су­дар­ствен­ной соб­ствен­но­сти
-//-
1.2.2*
зем­ли ком­му­наль­ной соб­ствен­но­сти
-//-
1.2.3*
зем­ли част­ной соб­ствен­но­сти
-//-
2
На­се­ле­ние
2.1
Чис­лен­ность на­се­ле­ния с уче­том под­чи­нен­ных на­се­лен­ных пунк­тов, все­го
тыс./че­ло­век
219,0
230,0
270,0
в том чис­ле:
2.1.1
соб­ствен­но го­ро­да (по­се­лок, сель­ский на­се­лен­ный пункт)
-//-
219,0
230,0
270,0
2.1.2
дру­гие на­се­лен­ные пунк­ты
-//-
-
-
-
2.2
По­ка­за­те­ли есте­ствен­но­го дви­же­ния на­се­ле­ния:
4,2
9,2
2.2.1
при­рост
-//-
22,7
45,8
2.2.2
убыль
-//-
18,5
36,6
2.3
По­ка­за­те­ли ми­гра­ции на­се­ле­ния:
6,8
30,8
2.3.1
при­рост
-//-
30,0
65,0
2.3.2
убыль
-//-
23,2
34,2
2.4
Плот­ность на­се­ле­ния
2.4.1
в пре­де­лах се­ли­теб­ной тер­ри­то­рии
че­ло­век/ га
15,0
15,7
18,5
2.4.2
в пре­де­лах тер­ри­то­рии го­род­ской, по­сел­ко­вой и сель­ской за­строй­ки
-//-
9,7
10,2
12,0
2.5
Воз­раст­ная струк­ту­ра на­се­ле­ния:
2.5.1
де­ти до 15 лет
тыс.че­ло­век/%
45,1/20,6
52,4/22,8
58,3/21,6
2.5.2
на­се­ле­ние в тру­до­спо­соб­ном воз­расте (муж­чи­ны 16-62 го­да, жен­щи­ны 16-57 лет)
-//-
134,2/61,3
137,5/59,8
167,7/62,1
2.5.3
на­се­ле­ние стар­ше тру­до­спо­соб­но­го воз­рас­та
-//-
39,7/18,1
40,0/17,4
44,0/16,3
2.6
Чис­ло се­мей и оди­но­ких жи­те­лей, все­го
еди­ни­ца
87 600
92 000
108 000
в том чис­ле:
2.6.1
чис­ло се­мей
-//-
65 000
69 000
81 000
2.6.2
чис­ло оди­но­ких жи­те­лей
-//-
22 600
23 000
27 000
2.7
Тру­до­вые ре­сур­сы, все­го
тыс. че­ло­век
174,9
178,8
212,9
из них:
2.7.1
Эко­но­ми­че­ски ак­тив­ное на­се­ле­ние, все­го
тыс. че­ло­век/%
109,2/62,4
115,0/64,3
139,3/65,4
в том чис­ле:
2.​7.​1.​1
За­ня­тые в от­рас­лях эко­но­ми­ки
-//-
104,4/95,6
110,0/95,7
134,0/96,2
1)
в гра­до­об­ра­зу­ю­щей груп­пе
-//-
43,6/41,8
45,8/41,6
53,5/39,9
2)
в об­слу­жи­ва­ю­щей груп­пе
-//-
60,8/58,2
64,2/58,4
80,5/60,1
2.​7.​1.​2
Без­ра­бот­ные
-//-
4,8/4,4
5,0/4,3
5,3/3,8
2.7.2
Эко­но­ми­че­ски неак­тив­ное на­се­ле­ние
-//-
65,7/37,6
63,8/35,7
73,6/34,6
в том чис­ле:
2.​7.​2.​1
Уча­щих­ся в тру­до­спо­соб­ном воз­расте, обу­ча­ю­щих­ся с от­ры­вом от про­из­вод­ства
-//-
11,8/17,9
11,2/17,6
13,2/18,0
2.​7.​2.​2
Тру­до­спо­соб­ное на­се­ле­ние в тру­до­спо­соб­ном воз­расте, не за­ня­тые эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­стью и уче­бой
-//-
53,9/82,1
52,6/82,4
60,4/82,0
3
Жи­лищ­ное стро­и­тель­ство
3.1
Жи­лищ­ный фонд, все­го
тыс. кв.м об­щей пло­ща­ди / %
4 644,6
5 750,0
8 100,0
в том чис­ле:
3.1.1*
го­су­дар­ствен­ный фонд
-//-
140,8/3,0
140,8/2,4
140,8/1,7
3.1.2*
в част­ной соб­ствен­но­сти
-//-
4 503,8/97,0
5 609,2/97,6
7959,2/98,3
3.2
Из об­ще­го фон­да:
-//-
3.2.1
в мно­го­квар­тир­ных до­мах
-//-
3 651,1/78,6
4 487,6/78,0
6793,0/83,9
3.2.2
в до­мах уса­деб­но­го ти­па
-//-
993,5/21,4
1262,4/22,0
1307,0/16,1
3.3
Жи­лищ­ный фонд с из­но­сом бо­лее 70 %, все­го
-//-
129,4
404,5
918,7
в том чис­ле:
3.3.1
го­су­дар­ствен­ный фонд
-//-
н/д
н/д
н/д
3.4
Со­хра­ня­е­мый жи­лищ­ный фонд, все­го
тыс. кв.м об­щей пло­ща­ди / %
4 644,6
4 570,1
5 456,8
3.5
Рас­пре­де­ле­ние жи­лищ­но­го фон­да по этаж­но­сти:
в том чис­ле:
3.6.1
ма­ло­этаж­ный
-//-
1304,4/28,1
1623,0/28,2
1605,8/19,8
из них в за­строй­ке:
3.​6.​1.​1
уса­деб­ной (кот­те­дж­но­го ти­па) с зе­мель­ным участ­ком при до­ме (квар­ти­ре)
-//-
993,5/76,2
1262,4/77,8
1307,0/81,4
3.​6.​1.​2
бло­ки­ро­ван­ной с зе­мель­ным участ­ком при квар­ти­ре
-//-
28,8/2,2
85,0/5,2
83,1/5,2
3.​6.​1.​3
1-3 этаж­ный без зе­мель­но­го участ­ка
-//-
282,1/21,6
275,6/17,0
215,7/13,4
3.6.2
сред­не­этаж­ный (4-5 этаж­ный) мно­го­квар­тир­ный
-//-
2 458,6/52,9
2 577,8/44,8
3584,9/44,3
3.6.3
мно­го­этаж­ный мно­го­квар­тир­ный
-//-
881,6/19,0
1 549,1/26,9
2909,4/35,9
3.7
Убыль жи­лищ­но­го фон­да, все­го
-//-
74,6
293,2
в том чис­ле:
3.7.1
по тех­ни­че­ско­му со­сто­я­нию
-//-
6,5
59,9
3.7.2
по ре­кон­струк­ции
-//-
68,1
233,3
3.7.3
по дру­гим при­чи­нам (пе­ре­обо­ру­до­ва­ние по­ме­ще­ний)
-//-
-
-
-
3.7.4
Убыль жи­лищ­но­го фон­да по от­но­ше­нию:
3.​7.​4.​1
к су­ще­ству­ю­ще­му жи­ло­му фон­ду
%
1,6
5,1
3.​7.​4.​2
к но­во­му стро­и­тель­ству
-//-
6,3
11,1
3.8
Но­вое жи­лищ­ное стро­и­тель­ство, все­го, в том чис­ле за счет:
тыс. кв.м об­щей пло­ща­ди
1179,9
2643,2
3.8.1*
го­су­дар­ствен­ных средств
-//-
252,5
672,9
3.8.2*
пред­при­я­тий и ор­га­ни­за­ций
-//-
589,2
1570,1
3.8.3*
соб­ствен­ных средств на­се­ле­ния
-//-
338,2
400,2
3.9
Струк­ту­ра но­во­го жи­лищ­но­го стро­и­тель­ства по этаж­но­сти
-//-
1179,9
2615,6
в том чис­ле:
3.9.1
ма­ло­этаж­ный
-//-
393,2
276
из них:
3.​9.​1.​1
уса­деб­ной (кот­те­дж­но­го ти­па) с зе­мель­ным участ­ком при до­ме (квар­ти­ре)
-//-
337,0
276
3.​9.​1.​2
бло­ки­ро­ван­ной с зе­мель­ным участ­ком при квар­ти­ре
-//-
56,2
3.​9.​1.​3
1-3 этаж­ный без зе­мель­но­го участ­ка
-//-
-
-
3.9.2
сред­не­этаж­ный (4-5 этаж­ный) мно­го­квар­тир­ный
-//-
119,2
1 007,0
3.9.3
мно­го­этаж­ный мно­го­квар­тир­ный
-//-
667,6
1 360,2
3.10
Из об­ще­го объ­е­ма но­во­го жи­лищ­но­го стро­и­тель­ства раз­ме­ща­ет­ся:
3.10.1
на сво­бод­ных тер­ри­то­ри­ях
-//-
512,4
498,2
3.10.2
за счет ре­кон­струк­ции су­ще­ству­ю­щей за­строй­ки
-//-
667,5
2145,0
3.11
Ввод об­щей пло­ща­ди но­во­го жи­лищ­но­го фон­да в сред­нем за год
тыс. кв.м
236,0
264,3
3.12
Обес­пе­чен­ность жи­лищ­но­го фон­да:
3.12.1
во­до­про­во­дом
% об­ще­го жи­лищ­но­го фон­да
100
100
100
3.12.2
ка­на­ли­за­ци­ей
-//-
98,2
99,0
100
3.12.3
элек­тро­пли­та­ми
-//-
3,0
3,0
3,0
3.12.4
га­зо­вы­ми пли­та­ми
-//-
97,0
97,0
97,0
3.12.5
теп­лом
-//-
100
100
100
3.12.6
го­ря­чей во­дой
-//-
97,8
98,2
100
3.13
Сред­няя обес­пе­чен­ность на­се­ле­ния об­щей пло­ща­дью квар­тир
кв.м /че­ло­век
21,2
25,0
30,0
4
Объ­ек­ты со­ци­аль­но­го и куль­тур­но-бы­то­во­го об­слу­жи­ва­ния
4.1
Дет­ские до­школь­ные учре­жде­ния, все­го/на 1000 че­ло­век
ме­сто
8776
10176
13201
4.1.1
уро­вень обес­пе­чен­но­сти
%
56,8
90,0
100
4.1.2
на 1000 жи­те­лей
ме­сто
40,0
44,2
49,0
4.1.3
но­вое стро­и­тель­ство
-//-
1400
3025
4.2
Об­ще­об­ра­зо­ва­тель­ные учре­жде­ния, все­го/на 1000 че­ло­век
-//-
14578
18178
27778
4.2.1
уро­вень обес­пе­чен­но­сти
%
44,7
48,6
67,9
4.2.2
на 1000 че­ло­век
ме­сто
66,5
79,0
102,9
4.2.3
но­вое стро­и­тель­ство
-//-
3 600
9 600
4.3
Боль­ни­цы, все­го/на 1000 че­ло­век
ко­ек
2 354/10,7
2 864/12,4
2 864/10,6
4.4
По­ли­кли­ни­ки, все­го/на 1000 че­ло­век
по­се­щений в сме­ну
2 852/13,0
3 352/14,6
4 102/15,2
4.5
Учре­жде­ния со­ци­аль­но­го обес­пе­че­ния (до­ма ин­тер­на­ты), все­го/на 1000 че­ло­век
ме­сто
405/1,8
405/1,8
705/2,6
4.6
Учре­жде­ния дли­тель­но­го от­ды­ха (до­ма от­ды­ха, пан­си­о­на­ты, ла­ге­ря для школь­ни­ков и т.п.), все­го/на 1000 че­ло­век
-//-
-
-
-
4.7
Физ­куль­тур­но-спор­тив­ные со­ору­же­ния, все­го/на 1000 че­ло­век
кв.м пло­ща­ди по­ла
10 646/48,6
13 646/59,3
22 046/81,6
4.8
Зре­лищ­но-куль­тур­ные учре­жде­ния (те­ат­ры, клу­бы, ки­но­те­ат­ры, му­зеи, вы­ста­воч­ные за­лы и т.п.), все­го/на 1000 че­ло­век
ме­сто
13 613/62,1
15 113/65,7
18 113/67,0
4.9
Пред­при­я­тия тор­гов­ли все­го/на 1000 че­ло­век
кв.м тор­говой пло­ща­ди
173010/790
178810/777
193910/718
4.10
Пред­при­я­тия об­ще­ствен­но­го пи­та­ния, все­го/на 1000 че­ло­век
по­са­доч­ное ме­сто
11 225/51,2
11 975/52,0
14 125/52,3
4.11
Пред­при­я­тия бы­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, все­го/на 1000 че­ло­век
ра­бо­чих мест
2 100/9,5
2 180/9,5
2 630/9,7
4.12
По­жар­ное де­по
ко­личе­ство ав­то­мо­би­лей/ по­стов
23/5
27/6
31/7
4.13
Пра­чеч­ные
кг бе­лья в сме­ну
8 600
14 600
29 700
4.14
Хим­чист­ки
кг ве­щей в сме­ну
700
1 300
3 080
4.15
Ба­ни
мест
992
1 222
1 617
4.16
От­де­ле­ния и фи­ли­а­лы бан­ка
опе­рац. ме­сто
75
77
91
4.17
От­де­ле­ния и фи­ли­а­лы бан­ка
опе­рац. кас­са
20
22
27
4.18
Рай­он­ные (го­род­ские на­род­ные су­ды)
ра­бо­чих мест
10
10
10
4.19
Го­сти­ни­цы
мест
843
993
1 613
5
Транс­порт­ное обес­пе­че­ние
5.1
Про­тя­жен­ность ли­ний пас­са­жир­ско­го об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, все­го
км
631,62
631,62
631,62
в том чис­ле:
5.1.1
элек­три­фи­ци­ро­ван­ная же­лез­ная до­ро­га
км двой­ного пу­ти
31,32
31,32
31,32
5.1.2
мет­ро­по­ли­тен
-//-
-
-
-
5.1.3
трам­вай
-//-
-
-
-
5.1.4
трол­лей­бус
-//-
-
-
-
5.1.5
ав­то­бус
-//-
600,3
600,3
600,3
5.2
Про­тя­жен­ность ма­ги­страль­ных улиц и до­рог, все­го
км
388,686
403,17
513,1
в том чис­ле:
5.2.1
до­рог ско­рост­но­го дви­же­ния
-//-
42
42
96,05
5.2.2
ма­ги­стра­лей об­ще­го­род­ско­го зна­че­ния
-//-
-
25,87
112,4
5.2.3
ма­ги­стра­лей рай­он­но­го зна­че­ния
-//-
190,19
213,1
257,85
5.2.4
жи­лые ули­цы
-//-
120
108
108
5.2.5
по­сел­ко­вые до­ро­ги
-//-
22,3
22,3
28
5.2.6
про­мыш­лен­ные до­ро­ги
-//-
14,2
14,2
23,2
5.3
Внеш­ний транс­порт
в том чис­ле:
5.3.1
же­лез­но­до­рож­ный
в том чис­ле:
пас­са­жи­ров
тыс.пасс./год
844,7
897,0
1 134
гру­зов
тыс. тонн/год
4 166,0
4 600,0
6 210
5.3.2
воз­душ­ный
в том чис­ле:
пас­са­жи­ров
тыс.пасс./год
19,969
42,5
76,0
гру­зов
тыс. тонн/год
18,7
35,0
55,0
5.3.3
ав­то­мо­биль­ный
в том чис­ле:
пас­са­жи­ров
тыс.пасс./год
гру­зов
тыс. тонн/год
12,2
12,5
14,8
5.3.4
реч­ной
в том чис­ле:
пас­са­жи­ров
тыс.пасс. /год
гру­зов
тыс. тонн/год
105,0
120,8
162,0
5.3.5
мор­ской
в том чис­ле:
пас­са­жи­ров
тыс. пасс. /год
-
-
-
гру­зов
тыс. тонн/год
-
-
-
5.3.6
тру­бо­про­вод­ный
тыс. м куб./год
24,0
24,0
24,0
5.4
Плот­ность улич­но-до­рож­ной се­ти
1,74
1,8
2,29
5.4.1
в пре­де­лах го­род­ской, по­сел­ко­вой за­строй­ки
км/кв. км
-
-
-
5.4.2
в пре­де­лах гра­ниц при­го­род­ной зо­ны
-
-
-
-
6
Ин­же­нер­ное обо­ру­до­ва­ние
6.1
Во­до­снаб­же­ние:
6.1.1
Сум­мар­ное по­треб­ле­ние, все­го
тыс.м куб./ сут­ки
34,55
59,17
72,42
в том чис­ле:
6.​1.​1.​1
на хо­зяй­ствен­но-пи­тье­вые нуж­ды
-//-
-
53,37
66,17
6.​1.​1.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
-
5,80
6,25
6.1.2
Мощ­ность го­лов­ных со­ору­же­ний во­до­про­во­да
-//-
100,00
100,00
100,00
6.1.3
Ис­поль­зу­е­мые ис­точ­ни­ки во­до­снаб­же­ния:
6.​1.​3.​1
под­зем­ные во­до­за­бо­ры
-//-
-
-
-
6.​1.​3.​2
во­до­за­бор из по­верх­ност­ных ис­точ­ни­ков
тыс. м куб./сут­ки
120,0
120,0
120,0
6.​1.​3.​3
де­цен­тра­ли­зо­ван­ные во­до­и­сточ­ни­ки
-//-
-
-
-
6.1.4
Утвер­жден­ные за­па­сы под­зем­ных вод ГКЗ
(да­та утвер­жде­ния, рас­чет­ный срок)
тыс. м куб.
-
-
-
-
-
-
6.1.5
Во­до­по­треб­ле­ние в сред­нем на 1 че­ло­ве­ка в сут­ки
л/сут­ки
158
258
268
257
268
в том чис­ле:
6.​1.​5.​1
на хо­зяй­ствен­но-пи­тье­вые нуж­ды
-//-
-
232
245
6.1.6
Вто­рич­ное ис­поль­зо­ва­ние во­ды
%
-
-
-
6.1.7
Про­тя­жен­ность се­тей
км
343,5
366,17
455,98
6.2
Ка­на­ли­за­ция:
6.2.1
Об­щее по­ступ­ле­ние сточ­ных вод, все­го
тыс. м куб./сут­ки
30,00
50,1
59,25
в том чис­ле:
6.​2.​1.​1
бы­то­вая ка­на­ли­за­ция
-//-
-
45,46
54,25
6.​2.​1.​2
про­из­вод­ствен­ная ка­на­ли­за­ция
-//-
-
4,64
5,00
6.2.2
Про­из­во­ди­тель­ность ка­на­ли­за­ци­он­ных очист­ных со­ору­же­ний
-//-
82,00
82,00
82,00
6.2.3
Про­тя­жен­ность се­тей
км
257,00
304,46
378,33
6.3
Элек­тро­снаб­же­ние
6.3.1
Сум­мар­ное по­треб­ле­ние элек­тро­энер­гии
млн кВт. час/год
-
1 013,63
1 315,93
в том чис­ле:
6.​3.​1.​1
на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
473,48
569,80
6.​3.​1.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
448,00
626,50
6.3.2
Элек­тро­по­треб­ле­ние в сред­нем на 1 че­ло­ве­ка в год
кВт. час
-
4 407 078
4 873 815
6.​3.​2.​1
в том чис­ле на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
2 058 609
2 110 370
6.3.3
Ис­точ­ни­ки по­кры­тия на­гру­зок
МВт
6.​3.​3.​1
в том чис­ле: ТЭЦ, ГР­ЭС
-//-
541
541
541
6.​3.​3.​2
гид­ро­элек­тро­стан­ция
-//-
-
-
-
6.​3.​3.​3
объ­еди­нен­ная энер­го­сеть
-//-
-
-
-
6.3.4
Про­тя­жен­ность се­тей
(ВЛ 110 кВ «го­род­ское коль­цо»)
км
24,78
24,78
24,78
6.4
Теп­ло­снаб­же­ние
6.4.1
Мощ­ность цен­тра­ли­зо­ван­ных ис­точ­ни­ков, все­го
МВт
6.​4.​1.​1
в том чис­ле: ТЭЦ
-//-
830,00
1 321,34
1 839,98
6.​4.​1.​2
рай­он­ные ко­тель­ные
-//-
-
-
-
6.​4.​1.​3
квар­таль­ные ко­тель­ные
-//-
-
-
-
6.​4.​1.​4
сум­мар­ная мощ­ность ло­каль­ных ис­точ­ни­ков
-//-
-
470,19
475,03
6.4.2
По­треб­ле­ние на отоп­ле­ние, все­го
-//-
-
1 238,49
1 627,07
6.​4.​2.​1
в том чис­ле: на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
1 040,78
1 371,21
6.​4.​2.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
-
197,71
255,86
6.4.3
По­треб­ле­ние го­ря­че­го во­до­снаб­же­ния, все­го
-//-
251,26
294,96
6.​4.​3.​1
в том чис­ле: на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
-
-
6.​4.​3.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
-
-
-
6.4.3
Про­из­во­ди­тель­ность ло­каль­ных ис­точ­ни­ков теп­ло­снаб­же­ния
-//-
-
470,19
475,03
6.4.4
Про­тя­жен­ность се­тей
км
285,20
292,33
317,17
6.5
Га­зо­снаб­же­ние
6.5.1
По­треб­ле­ние при­род­но­го га­за, все­го
млн. м куб./год
-
-
-
6.​5.​1.​1
в том чис­ле: на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
-
-
6.​5.​1.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
-
-
-
6.5.2.
По­треб­ле­ние сжи­жен­но­го га­за, все­го
тонн/год
-
15 694,20
16 667,93
6.​5.​2.​1
в том чис­ле: на ком­му­наль­но-бы­то­вые нуж­ды
-//-
-
13 804,00
14 588,50
6.​5.​2.​2
на про­из­вод­ствен­ные нуж­ды
-//-
-
1 200,00
1 350,00
6.5.3
Ис­точ­ни­ки по­да­чи при­род­но­го га­за
млн. м куб./год
-
-
-
6.5.4
Удель­ный вес га­за в топ­лив­ном ба­лан­се го­ро­да, дру­го­го на­се­лен­но­го пунк­та
%
-
-
-
6.5.5
Про­тя­жен­ность се­тей
км
98,93
104,00
110,00
6.6
Связь
6.6.1
Охват на­се­ле­ния те­ле­ви­зи­он­ным ве­ща­ни­ем
% на­се­ле­ния
-
100
100
6.6.2
Обес­пе­чен­ность на­се­ле­ния те­ле­фон­ной се­тью об­ще­го поль­зо­ва­ния
но­ме­ров на 100 се­мей
-
35
35
7
Ин­же­нер­ная под­го­тов­ка тер­ри­то­рии
7.1
Об­щая про­тя­жен­ность лив­не­вой ка­на­ли­за­ции
км
92
119,71
215,38
7.2
За­щи­та тер­ри­то­рии от за­топ­ле­ния:
7.2.1
пло­щадь
га
-
-
7.2.2
про­тя­жен­ность за­щит­ных со­ору­же­ний
км
5,41
14,35
27,21
7.3
На­мыв и под­сып­ка, все­го объ­ем и пло­щадь
млн. м куб.
107,17
107,17
7.4
Бе­ре­го­укреп­ле­ние
км
4,46
21,06
7.5
По­ни­же­ние уров­ня грун­то­вых вод
га
95,0
95,0
7.6
Дру­гие спе­ци­аль­ные ме­ро­при­я­тия по ин­же­нер­ной под­го­тов­ке тер­ри­то­рии
со­от­вет­ству­ю­щие еди­ни­цы
-
-
8
Ри­ту­аль­ное об­слу­жи­ва­ние на­се­ле­ния
8.1
Об­щее ко­ли­че­ство клад­бищ
га
-
-
-
8.2
Об­щее ко­ли­че­ство кре­ма­то­ри­ев
еди­ниц
-
-
-
9
Охра­на окру­жа­ю­щей сре­ды
9.1
Объ­ем вы­бро­сов вред­ных ве­ществ в ат­мо­сфер­ный воз­дух
тыс. т/год
50,03
50,30
50,30
9.2
Об­щий объ­ем сбро­са за­гряз­нен­ных вод
млн м/год
-
-
-
9.3
Ре­куль­ти­ва­ция на­ру­шен­ных тер­ри­то­рий
га
-
-
--
9.4
Тер­ри­то­рии с уров­нем шу­ма свы­ше 65 Дб
га
-
-
-
9.5
Тер­ри­то­рии, небла­го­по­луч­ные в эко­ло­ги­че­ском от­но­ше­нии (тер­ри­то­рии, за­гряз­нен­ные хи­ми­че­ски­ми и био­ло­ги­че­ски­ми ве­ще­ства­ми, вред­ны­ми мик­ро­ор­га­низ­ма­ми свы­ше пре­дель­но до­пу­сти­мых кон­цен­тра­ций, ра­дио­ак­тив­ны­ми ве­ще­ства­ми, в ко­ли­че­ствах свы­ше пре­дель­но до­пу­сти­мых уров­ней)
-//-
-
-
-
9.6
На­се­ле­ние, про­жи­ва­ю­щее в са­ни­тар­но-за­щит­ных зо­нах
-//-
-
-
-
9.7
Озе­ле­не­ние са­ни­тар­но-за­щит­ных и во­до­охран­ных зон
-//-
9.8
За­щи­та почв и недр
-//-
9.9
Са­ни­тар­ная очист­ка тер­ри­то­рий
-//-
9.9.1
Объ­ем бы­то­вых от­хо­дов
тыс. т/год
53,00
75,21
88,29
в том чис­ле диф­фе­рен­ци­ро­ван­но­го сбо­ра от­хо­дов
%
9,5
20
40
9.9.2
Му­со­ро­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие за­во­ды
еди­ниц/ тыс. т. год
-
-
-
9.9.3
Му­со­ро­сжи­га­тель­ные за­во­ды
-//-
-
-
-
9.9.4
Му­со­ро­пе­ре­гру­зоч­ные стан­ции
-//-
-
75,21
(му­со­ро­сор­ти­ро­воч­ный ком­плекс)
88,29
(му­со­ро­сор­ти­ро­воч­ный ком­плекс)
9.9.5
Усо­вер­шен­ство­ван­ные свал­ки (по­ли­го­ны)
еди­ниц/ га
-
7,00
7,00
9.9.6
Об­щая пло­щадь сва­лок
га
28,06
7,00
7,00
9.9.7
в том чис­ле сти­хий­ных
-//-
-
-
-
9.10
Иные ме­ро­при­я­тия по охране при­ро­ды и ра­ци­о­наль­но­му при­ро­до­поль­зо­ва­нию
со­от­вет­ству­ю­щие еди­ни­цы
* По­ка­за­те­ли ре­ко­мен­да­тель­но­го ха­рак­те­ра
При­ме­ча­ния
1. Тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ские по­ка­за­те­ли ге­не­раль­но­го пла­на го­ро­да, по­сел­ка и сель­ско­го на­се­лен­но­го пунк­та при­во­дят­ся на сле­ду­ю­щие эта­пы:
ис­ход­ный год но­во­го ге­не­раль­но­го пла­на;
пер­вый этап;
рас­чет­ный этап.
2. По­ка­за­те­ли по по­треб­но­сти в элек­тро­энер­гии, теп­ло­вой энер­гии, во­де, га­зе на ком­му­наль­но-бы­то­вые и про­из­вод­ствен­ные нуж­ды и объ­е­му сбро­са сточ­ных вод при­ни­ма­ют­ся по дан­ным со­от­вет­ству­ю­щих об­ласт­ных и рай­он­ных служб.
3. Оцен­ка воз­дей­ствия на окру­жа­ю­щую сре­ду в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми упол­но­мо­чен­но­го ор­га­на в об­ла­сти охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды.
_________________________

Приложение
к Генеральному плану
города Петропавловска
Северо-Казахстанской области
(включая основные
положения)
Генеральный план (основной чертеж)
_________________________