В соответствии с подпунктом 2) пункта 3 постановления Правительства Республики Казахстан от 20 апреля 2026 года № 300 ДСП, ПРИКАЗЫВАЮ:

Приложение к приказу
Заместитель Премьер-Министра –
Министр искусственного интеллекта
и цифрового развития
Республики Казахстан
от 31 июля 2026 года
№ 441/НҚ
Требования и особенности проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления

1. Настоящие Требования и особенности проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления (далее – Требования) разработаны в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) и подпунктом 2) пункта 3 постановления Правительства Республики Казахстан от 20 апреля 2026 года № 300 ДСП «О некоторых вопросах использования автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления» (далее – постановление Правительства).

2. Настоящие Требования распространяются на автотранспортные средства с условной или высокой автоматизацией управления, категории М1 и М2, ввозимые в Республику Казахстан из третьих стран, субъектами пилотного проекта по внедрению автотранспортных средств с условной и высокой автоматизацией управления (далее – пилотный проект), со дня изготовления которых прошло не более 3 лет (далее – автотранспортные средства).

2) автотранспортное средство высокой автоматизации – транспортное средство, в котором система автоматизированного управления осуществляет выполнение всей динамической задачи управления без участия (нахождения в салоне транспортного средства) водителя в пределах определенной среды штатной эксплуатации (уровень 4 по международной классификации уровней автоматизации управления транспортными средствами);

3) международная классификация уровней автоматизации управления транспортными средствами – классификация уровней автоматизации управления транспортными средствами, установленная международным стандартом ISO/SAE PAS 22736 «Таксономия и определения терминов, относящихся к системам автоматизации вождения дорожных транспортных средств»;

4) государственная регистрация транспортного средства – процедура допуска транспортного средства к участию в дорожном движении, осуществляемая уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения после проверки соответствия документов законодательству Республики Казахстан, сверки идентификационных номеров транспортного средства с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства и присвоением государственного регистрационного номерного знака;

9) автотранспортное средство условной автоматизации – транспортное средство, в котором система автоматизированного управления осуществляет выполнение всей динамической задачи управления в пределах определенной изготовителем среды штатной эксплуатации, с обязательным нахождением на месте водителя, лица ответственного за принятие управления автотранспортным средством (уровень 3 по международной классификации уровней автоматизации управления транспортными средствами).

5. Оценка соответствия автотранспортного средства требованиям, указанным в пункте 4 настоящих Требований, в соответствии с пунктом 5 статьи 38 Закона Республики Казахстан «О техническом регулировании» осуществляется лабораторией, аккредитованной в соответствии с Законом Республики Казахстан «Об аккредитации в области оценки соответствия».

Субъект пилотного проекта в срок не более пяти рабочих дней с момента получения запроса предоставляет лаборатории недостающие документы.
В случае непредставления субъектом пилотного проекта недостающих документов в установленный срок, лаборатория принимает решение об отказе в проведении оценки соответствия автотранспортного средства.

Методы проведения проверки соответствия автотранспортного средства требованиям пункта 4 настоящих Требований определяются в соответствии со стандартом ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия».

В случае несоответствия единичного автотранспортного средства требованиям, указанным в пункте 4 настоящих Требований, оно может быть приведено в соответствие и представлено в лабораторию для повторного проведения проверки выполнения требований в порядке, предусмотренном пунктом 6 настоящих Требований.
После оформления протокола лаборатория в цифровой системе технического регулирования оформляет и выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства согласно приложению к настоящим Требованиям в соответствии с частью пятой пункта 70 Технического регламента.

11. Автотранспортные средства, прошедшие оценку соответствия требованиям, установленным пунктом 4 настоящих Требований, допускаются к выпуску в обращение исключительно на территории реализации пилотного проекта в Республике Казахстан и после выполнения субъектом пилотного проекта условий допуска автотранспортных средств к участию в пилотном проекте.

Приложение к Требованиям
и особенностям проведения
оценки соответствия, а также
выпуска в обращение транспортных
средств, отнесенных к
автотранспортным
средствам с условной и
высокой автоматизацией
управления
Свидетельство
о безопасности конструкции транспортного средства
№ _____________
Испытательная лаборатория (центр) ______________________________
(полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока
действия аттестата аккредитации)
Транспортное средство
Марка
Коммерческое наименование
Тип
Шасси
(только при использовании шасси другого изготовителя)
Идентификационный номер (VIN)
Год выпуска
Категория
Экологический класс
Заявитель и его адрес
Изготовитель и его адрес
Сборочный завод и его адрес
Общие характеристики транспортного средства
Колесная формула / ведущие колеса
Схема компоновки транспортного средства
Тип кузова / количество дверей
(для категории М1)
Количество мест спереди /сзади
(для категории М1)
Пассажировместимость
(для категорий М2, М3)
Общий объем багажных отделений
(для категории М3 класса III)
Количество мест для сидения
(для категорий М2, М3,)
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг
Габаритные размеры, мм
длина
ширина
высота
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Описание гибридного транспортного средства
Предусмотрена или не предусмотрена подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить): только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание этого режима работы)
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип)
количество и расположение цилиндров
рабочий объем цилиндров, см3
степень сжатия
максимальная мощность, кВт
(мин – 1)
Топливо
Система питания (тип)
Система зажигания (тип)
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Электродвигатель электромобиля (марка, тип)
(постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз)
Рабочее напряжение, В
Максимальная 30-минутная мощность, кВт
Устройство накопления энергии
(только для электромобилей и гибридных транспортных средств)
(батарея, конденсатор, маховик/генератор)
Трансмиссия
(тип и описание схемы трансмиссии)
Электромашина: (марка, тип),
(описание каждой электромашины: основная функция (двигатель или генератор), постоянного или переменного тока, в случае переменного тока – синхронный или асинхронный, количество фаз)
Рабочее напряжение, В
Максимальная 30-минутная мощность, кВт
Сцепление (марка, тип)
Коробка передач (марка, тип)
Подвеска (тип)
передняя
задняя
Рулевое управление (марка, тип)
Тормозные системы (тип)
рабочая
запасная
стояночная
Шины (обозначение размера)
Дополнительное оборудование транспортного средства
соответствуют Требованиям и особенностям проведения оценки соответствия, а также выпуска в обращение транспортных средств, отнесенных к автотранспортным средствам с условной и высокой автоматизацией управления, утвержденным в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Дополнительная информация (возможность использования на дорогах общего пользования без ограничений или с ограничениями из-за превышения нормативов по габаритам и осевым массам, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и др.): Осуществление прав владения, пользования, распоряжения транспортным средством допускается только на территории Республики Казахстан в соответствии с частью третьей подпункта 3.2.7 пункта 3 Решения Комиссии таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Дата оформления «___» ___________ 20__ г.
Руководитель испытательной лаборатории (центра) ________________
электронная цифровая подпись, инициалы, фамилия