В соответствии с подпунктом 5) пункта 1 статьи 7, подпунктами 1), 2), 3), 10), 11), 13), 14), 16), 18), 28) статьи 145 Кодекса Республики Казахстан от 18 сентября 2009 года "О здоровье народа и системе здравоохранения" ПРИКАЗЫВАЮ:

1) Министра здравоохранения Республики Казахстан от 3 февраля 2006 года № 42 "Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил и норм по аэровокзалам и воздушным судам гражданской авиации" (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 4106, опубликованный в Бюллетене нормативных правовых актов центральных исполнительных и иных государственных органов Республики Казахстан, 2006 г. № 5-6, ст. 213);

2) и.о. Министра здравоохранения Республики Казахстан от 28 июня 2004 года № 507 "Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил и норм "Санитарно-эпидемиологические требования к авиационно-техническим базам гражданской авиации" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 2977, опубликован в "Юридической газете" от 18 ноября 2005 г. № 214-215 (948-949).

"СОГЛАСОВАН"
И.о. Министра транспорта и
коммуникаций
Республики Казахстан
_______________ Е. Дюсембаев
2 августа 2010 года

Приложение 1
к приказу и.о Министра здравоохранения
Республики Казахстан
от 3 августа 2010 года № 586
Санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к аэровокзалам гражданской авиации"

1. Санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к аэровокзалам гражданской авиации" устанавливают санитарно-эпидемиологические требования к территории, водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции, освещению, оборудованию помещений и условиям работы персонала при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов гражданской авиаций.

Аэровокзал располагается на территории аэропорта или в отдельно стоящем здании на территории населенного пункта.

7. Для сбора мусора на территории устанавливаются урны, а для бытового мусора – контейнеры с крышками. Контейнеры размещаются на асфальтированной или бетонированной площадке, на расстоянии от края площадки не менее одного метра. Площадка мусоросборника располагается на расстоянии не менее 25 м от здания аэровокзала, объектов продовольственной торговли и общественного питания, от жилых и общественных зданий. Площадка ограждается, предусматривается удобный подъезд для транспортных средств и отвод ливневого стока в канализацию.

Мойка и дезинфекция урн проводится на бетонированной или асфальтированной площадке, размещенной рядом с площадкой для контейнеров, с подводом воды и стоком в канализацию.

12. Материалы, используемые для отделки внутренних и наружных поверхностей стен, пола подлежат санитарно-эпидемиологической экспертизе, должны быть безопасным и не выделять в воздух помещение вредные химические вещества 1 и 2 класса опасности. Пол выполняется из влагоустойчивых и влагонепроницаемых материалов с ровной поверхностью.

Перед билетными кассами предусматривается свободная площадь не менее 6 метров в квадрате (далее – м2). Кассовые окна имеет защитные устройства от сквозняков.

Помещения для размещения санитарно-карантинных пунктов предоставляются на бесплатной основе.

34. Уборочный инвентарь маркируется ("для туалетов", "для пола", "для мебели"). Инвентарь с маркировкой "для мебели" допускается использовать и для мытья стен. Для уборки помещений залов ожидания, вестибюлей используются средства малой механизации: поломоечные машины или системы вакуумной пылеуборки, пылесосы и телескопические вышки.

35. Генеральная уборка помещений проводится не реже двух раз в месяц. Очистка от пыли потолков, карнизов, барельефов осуществляется пылесосами. Осветительные приборы, оконные карнизы и витражи, вентиляционные и отопительные приборы моются или протираются. Уборка помещений проводится с применением моющих и дезинфицирующих средств, разрешенных к применению в Республике Казахстан.

38. Для хозяйственно-бытовых и питьевых нужд применяется вода, соответствующая органолептическим, микробиологическим, химическим нормативам. На случай аварийного отключения воды на объекте предусматриваются емкости для резервного запаса (далее – резервуары), которые не реже двух раз в год очищаются и дезинфицируются.

52. Рециркуляционный воздух используется лишь в исключительных случаях в объеме, не превышающем 30 процентов (далее – %) от подаваемого в помещения воздуха. Рециркуляционный воздух очищается с помощью обеспыливающих и обеззараживающих фильтров, приточный - обеспыливающими фильтрами. Концентрация пыли в воздухе помещений в зоне дыхания пассажиров не должна превышать 0,5 миллиграмм на метр кубический (далее – мг/м3), концентрация углекислого газа – 0,1 %.

* - Примечания:
VIP-зал – зал обслуживания государственных и иностранных делегаций;
CIР-зал – зал коммерческого обслуживания пассажиров.

Приложение
к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к аэровокзалам гражданской авиации"
Допустимые уровни звука и звукового давления в помещениях гражданской авиации
На­зна­че­ние
по­ме­ще­ний
Вре­мя
су­ток
час
Уров­ни зву­ко­во­го дав­ле­ния, дБ, в ок­тав­ных
по­ло­сах ча­стот со сред­не­гео­мет­ри­че­ски­ми
ча­сто­та­ми, Гц
Уров­ни
зву­ка
LА, дБА
и
эк­ви­вал.
уров­ни
зву­ка
LА­экв
дБА
Мак­си-
маль­ные
уров­ни
зву­ка
LА макс
дБА
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Но­ме­ра го­сти­ниц
и жи­лые ком­на­ты
об­ще­жи­тий
7-23
23-7
83
76
67
59
57
48
49
40
44
34
40
30
37
27
35
25
33
23
45
35
60
50
За­лы ка­фе,
ре­сто­ра­нов,
сто­ло­вых
90
75
66
59
54
50
47
45
43
55
70
Тор­го­вые за­лы
ма­га­зи­нов,
пас­са­жир­ские
за­лы аэро­пор­тов
и вок­за­лов,
при­ем­ные пунк­ты
пред­при­я­тий
бы­то­во­го
об­слу­жи­ва­ния
93
79
70
63
58
55
52
52
49
60
75

Приложение 2
к приказу и.о. Министра здравоохранения
Республики Казахстан
от 3 августа 2010 года № 586
Санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к авиационно-техническим базам"

1. Санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к авиационно-техническим базам гражданской авиации" устанавливают санитарно-эпидемиологические требования к территории, водоснабжению, канализации, отоплению, вентиляции, освещению, оборудованию помещений и условиям работы персонала при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов гражданской авиации.

2) размещение зданий и сооружений авиационно-технической базы от источников электромагнитных излучений (радиолокационных станций) на расстоянии, определенном в соответствии с действующими гигиеническими нормативами, регламентирующими требования по защите населения от воздействия электромагнитного поля радиотехнических установок;

5) здание цеха (участка, лаборатории) лабораторной проверки и ремонта авиационного и радиоэлектронного оборудования; подразделения эксплуатации технических средств сбора и обработки полетной информации или участка обработки и анализа полетной информации; участка (лаборатории) диагностики технического состояния авиатехники (допускается данные помещения размещать в основном производственном здании при соблюдении требований, изложенных в настоящих санитарных правилах);

Площадки специального назначения для дегазации и мойки воздушных судов и авиахимической аппаратуры располагаются на расстоянии не менее 200 метров от стен зданий и сооружений авиационно-технической базы и на расстоянии не менее 300 метров от административных и общественных зданий аэропорта с подветренной стороны.

10. Помещения агрегатных и зарядки аккумуляторов, мойки и очистки фильтров, мойки барабанов колес, ремонта чехлов и другого инвентаря из стеклоткани, армирования щеток электромеханизмов, сварочных и малярных работ размещаются у наружных стен зданий и сооружений авиационно-технической базы с подветренной стороны.

11. При проектировании авиационно-технической базы расположенных в северных строительно-климатических зонах, применяется максимальная блокировка с устройством крытых переходов и галерей ангара (производственного здания, здания цеха главного механика, санитарно-бытовых помещений), а также ограничивать длину стен зданий с наветренной стороны (по зимней розе ветров) и не предусматривать в них окон, дверей и ворот.

ПЭССОПИ (УОАПИ);
зарядки аккумуляторов;
мойки и очистки фильтров и барабанов колес; орехоструйной и пескоструйной очистки деталей и агрегатов авиатехники;
ремонта изделий из стеклоткани;
армирования щеток электромеханизмов;
сварочных и малярных работ;
спектрального анализа горюче-смазочных материалов;
проверки расходомеров топлива, зарядки самолетных огнетушителей, печатно-множительных.

16. Ультразвуковые генераторы и преобразователи устанавливаются в изолированных помещениях с дистанционным наружным управлением и блокировкой, обеспечивающими их отключение при открывании дверей помещений. Разрешается размещение ультразвуковых генераторов и преобразователей в общем помещении при отделении их перегородками, изготовленными из звукопоглощающих материалов, на всю высоту помещения.

20. Помещения ремонта и проверки радиооборудования размещаются не ниже второго этажа или в отдельном здании или сооружении. Стены этих помещений покрываются поглощающими материалами, не пропускающими ионизирующие излучения в соседние помещения. В случаях одностороннего направленного излучения допускается применение поглощающих покрытий только соответствующих участков стен, пола и потолка.

29. Организация технологических процессов и эксплуатация оборудования направлена на исключение или снижение воздействия вредных производственных факторов на организм работающих, согласно приложению 1 к настоящим санитарным правилам. Изменения технологических процессов и модернизация оборудования не должны ухудшать состояния производственной среды.

30. Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в децибелах (далее – дБ) для производственных операций на рабочих местах в производственных помещениях и на территории авиационно-технической базы соответствуют нормативам согласно приложению 2 к настоящим санитарным правилам.

38. Рабочие столы (верстаки) для раскроя стеклоткани или для ремонта изделий из стекломатериалов оборудуются бортовыми сборниками для обрезков и отходов, имеют гладкую прочную поверхность легко очищаемую от стеклянной пыли. Уборка столов производится влажным способом с предварительной очисткой при помощи пневматических отсосов. Сухая уборка не допускается.

44. Конструкция рабочих мест, их оборудование и оснащение обеспечивают возможность выполнения работ в пределах соответствующих зон моторного поля в положении сидя или стоя, либо в том и другом положении в зависимости от особенностей трудового процесса, применяемого технологического оборудования и размеров рабочей зоны.

47. В цехах (участках, лабораториях), где работа выполняется преимущественно сидя, рабочие стулья (кресла) предусмотрены подъемно-поворотными, обеспечивающими выполнение трудовых операций в рациональной позе. Покрытие сидений, спинок, съемных чехлов и других элементов рабочего стула (кресла) предусматривается полумягким с нескользкой поверхностью, воздухопроницаемым, легко очищаемым от загрязнения, подвергаться химической чистке и стирке.

52. В воздухе, поступающем внутрь помещений, содержание вредных веществ не превышает 30 % предельно допустимой концентрации. Применение рециркуляции воздуха для вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха в помещениях с содержанием вредных веществ 2 и 3 классов опасности не допускается.

53. Для исключения притока воздуха в помещения без выделения вредных веществ и пыли из соседних помещений с их выделением (аккумуляторные, очистка и мойка деталей и фильтров, малярные, сварочные и столярные работы, приготовление растворов специальных жидкостей, эпоксидных клеев и герметиков, армирование щеток, использование электрохимической бумаги, зарядка бортовых огнетушителей, ремонт расходомеров и приборов контроля работы авиадвигателей, спектральный анализ горюче-смазочных материалов, пошив и ремонт изделий из стекломатериалов) объем удаляемого воздуха из помещений с выделениями вредных веществ и пыли предусматривает превышение объем подаваемого воздуха на 20 %.

61. Средний уровень горизонтальной освещенности технических зон стоянок воздушных судов, перрона, площадок специального назначения, где не производится обслуживание воздушных судов (участки между стоянками самолетов, вертолетов, служебные подъездные пути), должен быть не менее 50 % от среднего уровня освещенности.
Средняя горизонтальная освещенность рабочих зон на территории перрона не менее - 20 лк; площадок специального назначения – 10 лк; стоянок воздушных судов – 5 лк.

62. Для проведения технического обслуживания воздушных судов на перроне, местах стоянки и площадок специального назначения необходимо предусматривать местное освещение от передвижных и переносных осветительных устройств и дежурное (аварийное) освещение с минимальной горизонтальной освещенностью 1 лк.

67. В авиационно-технической базе организуется своевременная химчистка, стирка, дегазация и ремонт выданных работникам средств индивидуальной защиты. Одежда, загрязненная специальными жидкостями, предварительно подвергается дегазации и обезвреживанию, после чего сдается в химчистку и стирку отдельно от незагрязненной специальной одежды (далее – спецодежда).

75. Помещения для обогревания (охлаждения) и отдыха в рабочее время для работающих на открытом воздухе предусматриваются в производственных помещениях авиационно-технической базы. В случаях, когда основные рабочие места работающих на открытом воздухе удалены от производственных зданий более чем на 150 метров, предусматриваются помещения для обогревания (охлаждения), отдыха, приема пищи в отдельно стоящих вспомогательных зданиях (сооружениях).

79. В помещениях для обогревания (охлаждения), отдыха в рабочее время, приема пищи в отдельно стоящих вспомогательных зданиях (сооружениях) питьевая вода доставляется в закрытых емкостях (сосудах) с кранами фонтанчикового типа или используется вода, расфасованная в емкости. Температура питьевой воды должна быть не выше плюс 20оС и не ниже плюс 8оС.

86. На территории авиационно-технических баз предусматривается место сбора твердых производственно-бытовых отходов, исходя из среднесуточной нормы накопления: для авиационно-технических баз 1-й и 2-й групп - 02 килограмма на человека умноженное на час (кг/чел х час), для авиационно-технических баз 3-5-й групп - 0,35 кг/чел х час.

Приложение 1
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Перечень процессов, операций, оборудования, являющихся источниками вредных производственных факторов
На­име­но­ва­ние про­цес­сов, опе­ра­ций,
обо­ру­до­ва­ния
Вред­ные про­из­вод­ствен­ные фак­то­ры
Ра­бо­та на пер­роне, ме­стах сто­я­нок воз­душ­ных
су­дов
Шум, уль­тра­звук (па­ры бен­зи­на, ке­ро­си­на,
уг­ле­ро­да ок­сид, азо­та ок­си­ды, аэро­зо­ли ма­сел,
пыль)
Ра­бо­та на ме­стах сто­я­нок и пло­щад­ках
спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния при за­пус­ке и
опро­бо­ва­нии авиа­дви­га­те­лей и
вспо­мо­га­тель­ных си­ло­вых уста­но­вок
воз­душ­ных су­дов
Шум, уль­тра­звук, вред­ные ве­ще­ства (па­ры
ке­ро­си­на, уг­ле­ро­да ок­сид, азо­та ок­си­ды,
фе­нол, аэро­зо­ли ма­сел, фор­маль­де­гид, про­дук­ты
де­струк­ции ма­сел, пыль)
За­прав­ка воз­душ­ных су­дов го­рю­че-сма­зоч­ны­ми
ма­те­ри­а­ла­ми, спе­ци­аль­ны­ми жид­ко­стя­ми
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (па­ры топ­ли­ва:
уг­ле­во­до­ро­ды али­фа­ти­че­ские, али­цик­ли­че­ские,
аро­ма­ти­че­ские, неф­тя­ные, тер­пе­но­вые;
аэро­зо­ли ми­не­раль­ных и
син­те­ти­че­ских ма­сел; аэро­зо­ли ра­бо­чих
жид­ко­стей)
Об­ра­бот­ка воз­душ­ных су­дов
спе­ци­аль­ная про­ти­во­об­ле­ди­ни­тель­ная жид­кость
Об­ра­бот­ка и за­прав­ка бор­то­вых сан­уз­лов
спе­ци­аль­ная жид­кость, ис­поль­зу­е­мая при
об­ра­бот­ке и за­прав­ке бор­то­вых сан­уз­лов
Мой­ка (на­руж­ная) воз­душ­ных су­дов
спе­ци­аль­ные мо­ю­щие жид­ко­сти
Ра­бо­та на пло­щад­ках спе­ци­аль­но­го
на­зна­че­ния и на ме­стах сто­я­нок воз­душ­ных
су­дов при про­вер­ке (в том чис­ле и при
по­мо­щи са­мо­лет­ных пе­ре­движ­ных ла­бо­ра­то­рий)
бор­то­вых ра­дио­тех­ни­че­ских средств:
ра­дио­стан­ций
ра­дио­ло­ка­ци­он­ных стан­ций
Элек­тро­маг­нит­ные из­лу­че­ния:
в диа­па­зоне 06-300,0 ме­га­герц (да­лее -  МГц)
в диа­па­зоне 0,3-300,0 ги­га­герц (да­лее - ГГц)
Окрас­ка воз­душ­ных су­дов на пре­дан­гар­ной
пло­щад­ке
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (аце­тон, то­лу­ол,
эпи­хл­ор­гид­рин, этил­аце­тат)
Мой­ка филь­тров, де­та­лей (хи­ми­че­ская)
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (па­ры
бен­зи­на, то­лу­ол, бен­зол, мо­но­эта­нол­амин,
аэро­золь)
Мой­ка филь­тров (уль­тра­зву­ко­вая)
Уль­тра­звук, шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(те же, что и при хи­ми­че­ской мой­ке)
Рас­кон­сер­ва­ция де­та­лей воз­душ­ных су­дов,
пе­ре­бор­ка тор­мо­зов и т.п.
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (па­ры бен­зи­на,
то­лу­ол, аце­тон, бу­тил­аце­тат, этил­аце­тат)
Ар­ми­ро­ва­ние ще­ток, из­го­тов­ле­ние ре­зи­но­вых
из­де­лий
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (уг­ле­во­до­ро­ды,
пыль гра­фи­то­вая, ка­ни­фоль)
Кле­паль­ные ра­бо­ты
Шум, виб­ра­ция (ло­каль­ная)
Сто­ляр­ные ра­бо­ты с при­ме­не­ни­ем эпок­сид­ных
кле­ев
Шум, виб­ра­ция (ло­каль­ная), вред­ные ве­ще­ства
(пыль дре­вес­ная, эпи­хл­ор­гид­рин)
Рез­ка и об­ра­бот­ка ор­га­ни­че­ско­го стек­ла
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (аэро­золь
ор­га­ни­че­ско­го стек­ла), шум
Сва­роч­ные ра­бо­ты
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (мар­ган­ца
ок­си­ды, азо­та ок­си­ды)
Ре­монт и на­лад­ка ра­дио­тех­ни­че­ских средств в
це­хе АиР­ЭО:
ра­дио­стан­ций
ра­дио­ло­ка­ци­он­ных стан­ций
Уль­тра­звук, элек­тро­маг­нит­ные  из­лу­че­ния в
диа­па­зо­нах:
0,06-300 МГц
0,3-300 ГГц
шум, рент­ге­нов­ское из­лу­че­ние
Ре­монт и на­лад­ка пи­ло­таж­но-на­ви­га­ци­он­но­го,
элек­тро- и дру­гих ви­дов бор­то­во­го
обо­ру­до­ва­ния в це­хе и на участ­ках АиР­ЭО
Шум, уль­тра­звук, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(па­ры ке­ро­си­на, гра­фи­то­вая пыль, ка­ни­фоль,
сви­нец)
За­прав­ка бор­то­вых ог­не­ту­ши­те­лей
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(эти­лен­гли­коль, уг­ле­во­до­ро­да дву­окись, фре­он)
Ра­бо­та в ПЭС­СО­ПИ (УО­АПИ) с
элек­тро­хи­ми­че­ской бу­ма­гой
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(фор­маль­де­гид, фе­нол, эти­лен­гли­коль)
Ра­бо­та на стен­де по спек­траль­но­му ана­ли­зу
ма­сел (озон)
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (озон)
Очист­ка спе­ци­аль­ной жид­ко­стью
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства (уг­ле­ро­да
ок­сид, азо­та ок­си­ды, уг­ле­во­до­ро­ды,
фор­маль­де­гид, эфи­ры)
За­ряд­ка ак­ку­му­ля­то­ров
Вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(аэро­зо­ли ще­ло­чи и кис­лот)
Ра­бо­та в на­сос­ных и ком­прес­сор­ных
Шум, виб­ра­ция (об­щая)
Рас­крой и по­шив из­де­лий из
Шум, вред­ные хи­ми­че­ские ве­ще­ства
(пыль стек­ло­во­лок­на)
Ра­бо­та на то­кар­ных, фре­зер­ных,
свер­лиль­ных и дру­гих стан­ках в
ме­ха­ни­че­ских участ­ках
Шум
Об­слу­жи­ва­ние изо­топ­ных ис­точ­ни­ков
Иони­зи­ру­ю­щее из­лу­че­ние
Сред­ства нераз­ру­ша­ю­ще­го кон­тро­ля
Шум, уль­тра­звук, элек­тро­маг­нит­ные по­ля

Приложение 2
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука для производственных операций на рабочих местах в помещениях и на территории АТБ
Вид тру­до­вой
де­я­тель­но­сти,
ра­бо­чее ме­сто
Уров­ни зву­ко­во­го дав­ле­ния в дБ в ок­тав­ных по­ло­сах со
сред­не­гео­мет­ри­че­ски­ми ча­сто­та­ми, Гц
Уров­ни зву­ка и
эк­ви­ва­лент­ные
уров­ни зву­ка
дБ(А)
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
По­ме­ще­ния
ин­же­нер-                 93 79 70 63 58 55 52 50 49 60
но-тех­ни­че­ско­го
со­ста­ва АТБ,
тех­но­ло­ги­че­ско­го
кон­струк­тор­ско­го
бю­ро
Цех АиР­ЭО;
элек­тро-
ла­бо­ра­то­рия,
ла­бо­ра­то­рия
про­вер­ки при­бо­ров
кон­тро­ля
дви­га­те­лей,              103 91 83 77 73 70 68 66 64 75
про­дув­ка сжа­тым
воз­ду­хом
При­бор­ная
ла­бо­ра­то­рия:
про­вер­ка
мем­бран­но-
ане­ро­ид­ных
при­бо­ров,
на­ви­га­ци­он­но­го
кис­ло­род­но­го
обо­ру­до­ва­ния;
по­ме­ще­ния
ла­бо­ра­то­рий:
ра­дио­связ­но­го и
ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го
обо­ру­до­ва­ния,
пи­ло­таж­но-
на­ви­га­ци­он­но­го
обо­ру­до­ва­ния,
АСУ, бор­то­вых
си­стем ре­ги­стра­ции
па­ра­мет­ри­че­ской
ре­че­вой                  96 83 74 68 63 60 57 55 54 65
ин­фор­ма­ции,
сред­ства
объ­ек­тив­но­го
кон­тро­ля
("чер­ный ящик")
По­ме­ще­ния ЭС­СО­ПИ         86 71 61 54 49 45 42 40 38 50
(УО­АПИ)
Экс­плу­а­та­ция             96 83 74 68 63 60 57 55 54 65
уста­но­вок
Ла­бо­ра­то­рия
ди­а­гно­сти­ки:
по­ме­ще­ния
ре­кла­ма­ции,
па­ра­мет­ров, сбо­ра
ин­фор­ма­ции,              93 79 70 63 58 55 52 50 49 60
нераз­ру­ша­ю­щих
ме­то­дов кон­тро­ля
По­ме­ще­ния                96 83 74 68 63 60 57 55 54 65
спек­траль­но­го
ана­ли­за мас­ла
Ла­бо­ра­то­рия
пе­чат­но-
мно­жи­тель­ная,
по­ме­ще­ния                96 83 74 68 63 60 57 55 54 65
ком­плек­то­вок,
скла­дов
Цех об­слу­жи­ва­ния
бы­то­во­го
обо­ру­до­ва­ния
ак­ку­му­ля­тор­ная,
аг­ре­гат­ные,              103 91 83 77 73 70 68 66 64 75
ком­прес­сор­ные,
пра­чеч­ная,
хим­чист­ка
Мой­ка воз­душ­ных          107 95 87 82 78 75 73 71 69 80
су­дов, цех
глав­но­го ме­ха­ни­ка,
куз­ни­ца
По­ме­ще­ния за­ряд­ки        103 91 83 77 73 70 68 66 64 75
бор­то­вых
ог­не­ту­ши­те­лей
Цех те­ку­ще­го
ре­мон­та,
сва­роч­ные,
ма­ляр­ные,
сле­сар­ные,
сто­ляр­ные ра­бо­ты,
все ви­ды ра­бот в
ан­га­ре, в ка­би­нах
воз­душ­ных су­дов,
на теп­ло­вых              107 95 87 82 78 75 73 71 69 80
об­ду­воч­ных
ма­ши­нах, пер­роне,
ме­стах сто­я­нок
воз­душ­ных су­дов,
пре­дан­гар­ной
пло­щад­ке,
пло­щад­ках
спе­ци­аль­но­го
на­зна­че­ния для
за­пус­ка и
опро­бо­ва­ния
авиа­дви­га­те­лей

Приложение 3
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Перечень физических вредных производственных факторов в АТБ
На­име­но­ва­ние вред­ных
фак­то­ров
Вид тру­до­вой де­я­тель­но­сти, по­ме­ще­ние, ра­бо­чее ме­сто
По­вы­шен­ный уро­вень шу­ма
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов на пер­роне
и ме­стах сто­я­нок; опро­бо­ва­ние вспо­мо­га­тель­ных си­ло­вых
уста­но­вок на пло­щад­ках спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния; ра­бо­та на
теп­ло­вых об­ду­воч­ных ма­ши­нах; про­вер­ка пре­об­ра­зо­ва­те­лей
и ге­не­ра­то­ров элек­тро­то­ка; в по­ме­ще­ни­ях ме­ха­ни­че­ских
и сле­сар­ных участ­ках в ком­прес­сор­ных; ра­бо­та с кле­паль­ны­ми
мо­лот­ка­ми; в сто­ляр­ных; ра­бо­та на пе­чат­но-мно­жи­тель­ных
уста­нов­ках; в по­ме­ще­ни­ях экс­плу­а­та­ции и рас­шиф­ров­ки
по­лет­ной ин­фор­ма­ции; в са­мо­лет­ных пе­ре­движ­ных ла­бо­ра­то­ри­ях
По­вы­шен­ный уро­вень
уль­тра­зву­ка
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов при
ра­бо­та­ю­щих вспо­мо­га­тель­ных си­ло­вых уста­нов­ках;
ра­бо­та на теп­ло­вых об­ду­воч­ных ма­ши­нах; ра­бо­та на
уль­тра­зву­ко­вых уста­нов­ках по очист­ке и мой­ке де­та­лей и
филь­тров; ра­бо­та с ра­дио­ло­ка­ци­он­ной ап­па­ра­ту­рой
По­вы­шен­ный уро­вень об­щей
виб­ра­ции
ра­бо­та на теп­ло­вых об­ду­воч­ных ма­ши­нах; в ком­прес­сор­ных; в
куз­неч­но-прес­со­вых; в са­мо­ле­тах пе­ре­движ­ных ла­бо­ра­то­ри­ях
По­вы­шен­ный уро­вень
ло­каль­ной виб­ра­ции
Ра­бо­та с руч­ным пнев­мо­ин­стру­мен­том: кле­паль­ны­ми мо­лот­ка­ми,
пнев­мо­дре­ля­ми; ра­бо­та на де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щих стан­ках;
цир­ку­ляр­ных пи­лах, элек­тро­ру­бан­ках, рейс­му­со­вых стан­ках,
ра­бо­та на куз­неч­ных мо­ло­тах и прес­сах
По­вы­шен­ные или по­ни­жен­ные
тем­пе­ра­ту­ра,
от­но­си­тель­ная влаж­ность и
по­движ­ность воз­ду­ха
Во всех про­из­вод­ствен­ных по­ме­ще­ни­ях с обя­за­тель­ным
кон­тро­лем в по­ме­ще­ни­ях про­вер­ки и ре­мон­та
ане­ро­ид­но- мем­бран­ных при­бо­ров, ма­ляр­ных и сто­ляр­ных ра­бот
при тер­мо­суш­ке из­де­лий, в куз­неч­ных, в ан­га­рах
Недо­ста­точ­ная осве­щен­ность
ра­бо­чей зо­ны
Во всех по­ме­ще­ни­ях с обя­за­тель­ным кон­тро­лем: на тер­ри­то­рии
пер­ро­на, ме­стах сто­я­нок и пло­щад­ках спе­ци­аль­но­го
на­зна­че­ния; в по­ме­ще­ни­ях; це­ха АиР­ЭО, ПЭС­СО­ПИ (УО­АПИ),
ме­ха­ни­че­ских, сле­сар­ных и сто­ляр­ных участ­ков, по­ши­ва
ин­вен­та­ря и из­де­лий, ла­бо­ра­то­рии ди­а­гно­сти­ки, в ан­га­рах
По­вы­шен­ный уро­вень
ра­дио­ло­ка­ци­он­ных
элек­тро­маг­нит­ных из­лу­че­ний
Ре­монт и про­вер­ка ра­дио­стан­ций и устройств в це­хе АиР­ЭО;
про­вер­ка бор­то­вых ра­дио­стан­ций и ра­дио­ло­ка­ци­он­ных устройств
на пло­щад­ках спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния и ме­стах сто­ян­ки
воз­душ­ных су­дов; ра­бо­та на пер­роне, ме­стах сто­я­нок
воз­душ­ных су­дов, на пре­дан­гар­ной пло­щад­ке (СВЧ-из­лу­че­ния от
об­зор­ных, кур­со­глис­сад­ных и ме­тео­ро­ло­ги­че­ских
ра­дио­ло­ка­ци­он­ных стан­ций аэро­пор­та)
По­вы­шен­ный уро­вень
дат­чи­ков иони­зи­ру­ю­щих
из­лу­че­ний
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние бор­то­вых изо­топ­ных на ме­стах
сто­я­нок воз­душ­ных су­дов, пре­дан­гар­ной пло­щад­ке и
в ан­га­ре; в по­ме­ще­ни­ях хра­не­ния бор­то­вых изо­топ­ных
дат­чи­ков; на­строй­ка и про­вер­ка ра­дио­ло­ка­ци­он­ных устройств в
по­ме­ще­ни­ях це­ха АиР­ЭО (рент­ге­нов­ское из­лу­че­ние от
ра­дио­ламп)

Приложение 4
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Перечень и характеристика основных вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны
На­име­но­ва­ние вред­но­го ве­ще­ства
ПД К, мг/м3
Класс опас­но­сти
Азо­та ок­си­ды (вы­хлоп­ные га­зы авиа­дви­га­те­лей)
5,0
III
Аце­тон
200,0
IV
Аэро­зо­ли ма­сел авиа­ци­он­ных ми­не­раль­ных, неф­тя­ных
5,0
III
топ­ли­во, обез­жи­ри­ва­ние де­та­лей
100,0
IV
Бен­зол
5,0
II
Бу­тил­аце­тат
200,0
IV
Ди­бу­тил­фе­нил­фос­фат
0,1
II
Диок­тил­се­ба­ци­нат
10,0
III
Ди­хлор­ди­фтор­ме­тан (фре­он-12)
3000
IV
Ди­хлор­тет­рафтор­этан (фре­он-114)
3000
IV
Кис­ло­та азот­ная (трав­ле­ние де­та­лей, обез­жи­ри­ва­ние)
5,0
II
Кис­ло­та со­ля­ная (трав­ле­ние де­та­лей, пай­ки)
5,0
II
Кис­ло­та сер­ная (на­пол­ни­тель ак­ку­му­ля­то­ров)
1,0
II
Ке­ро­син (в пе­ре­сче­те на С) авиа­ци­он­ный,
осве­ти­тель­ный, тех­ни­че­ский (топ­ли­во, рас­тво­ри­тель
мно­го­це­ле­вой)
300,0
IV
Кси­лол неф­тя­ной (ком­по­нент рас­тво­ри­те­лей и
раз­ба­ви­те­лей):
50,0
III
Ме­ти­лен­хло­рид
50,0
IV
Ме­тил­хло­ро­форм (рас­тво­ри­тель мас­ло­жи­ро­вых за­гряз­не­ний
авиа­дви­га­те­лей)
2,0
III
Мо­но­эта­нол­амин
0,5
II
a - Наф­тол (ан­ти­окис­ли­тель­ная при­сад­ка к спе­ци­аль­ным
жид­ко­стям):
0,5
II
Нефрас-С 50/170 (рас­тво­ри­тель неф­тя­ной)
300,0
IV
Озон (об­ра­зу­ет­ся при ра­бо­те ра­дио­ло­ка­ци­он­ных
уста­но­вок при их на­строй­ке)
0,1
I
Пыль дре­вес­ная (с при­ме­сью ди­ок­си­да крем­ния
ме­нее 2%) (ра­бо­та на де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щих стан­ках в
сто­ляр­ных)
6,0
IV
Пыль, со­дер­жа­щая ис­кус­ствен­ные ми­не­раль­ные
во­лок­на (ре­монт и по­шив из­де­лий из стек­ло­во­лок­на)
2,0
III
Соль­вент-наф­та (в пе­ре­сче­те на С) (раз­ба­ви­тель ЛКМ)
100,0
IV
Сви­нец (па­яль­ные ра­бо­ты)
0,01
I
Сер­ни­стый ан­гид­рид (при­го­тов­ле­ние элек­тро­ли­тов)
10,0
III
Спирт бу­ти­ло­вый
10,0
III
Спирт изо­бу­ти­ло­вый
10,0
III
Спирт ме­ти­ло­вый (ме­та­нол)
5,0
III
Спирт фур­фу­ри­ло­вый
0,5
II
Спирт эти­ло­вый
1000
IV
То­лу­ол
50,0
III
Три­кре­зил­фос­фат
0,5
II
Три­хлор­эти­лен (рас­тво­ри­тель, обез­жи­ри­ва­ние де­та­лей и
авиа­дви­га­те­лей)
10,0
III
Три­эта­нол­амин
5,0
III
Уайт-спи­рит (в пе­ре­сче­те на С) (рас­тво­ри­тель
мно­го­це­ле­вой)
300,0
IV
Уг­ле­ро­да ок­сид (вы­хлоп­ные га­зы авиа­дви­га­те­лей)
20,0
IV
Фе­нол (ком­по­нент спе­ц­жид­ко­сти; ком­по­нент мо­ю­щих
средств: кре­о­ли­на фе­ноль­но­го ка­мен­но­уголь­но­го)
0,3
II
Фор­маль­де­гид (вы­хлоп­ные га­зы авиа­дви­га­те­лей,
вы­де­ля­ет­ся при об­ра­бот­ке ЭХВ)
0,5
II
Ще­ло­чи ед­кие (рас­тво­ры в пе­ре­сче­те на NaOH)
(на­пол­ни­тель ак­ку­му­ля­то­ров; ком­по­нент мо­ю­щих средств)
0,5
II
Эпи­хл­ор­гид­рин (со­став­ля­ю­щая эпок­сид­ных смол, клея)
1,0
II
Этил­аце­тат (ком­по­нент рас­тво­ри­те­лей)
200,0
IV
Эти­лен­гли­коль (ком­по­нент спе­ц­жид­ко­стей)
5,0
III
Этил­цел­ло­золь (ком­по­нент спе­ц­жид­ко­стей)
10,0
III

Приложение 5
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Оптимальные и допустимые нормы микроклимата в помещениях АТБ
По­ме­ще­ние
Пе­ри­од го­да
Тем­пе­ра­ту­ра,шС
От­но­си­тель­ная
влаж­ность, %
Ско­рость дви­же­ния,
м/с
оп­ти­маль-
ная
до­пу­сти­мая
оп­ти­маль-
ная
до­пу­сти­мая
оп­ти­маль-
ная
до­пу­сти­мая
1. По­ме­ще­ния:  хо­лод­ный    21-23    20-24      40-60                  0,1     До 0,2
на­чаль­ни­ка     теп­лый      22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
АТБ, на­чаль­ни­ков
це­хов, смен, участ­ков
ин­же­нер­но-тех­ни­че­ско­го
со­ста­ва, тех­но­ло­ги­чес-
ко­го кон­струк­тор­ско­го
бю­ро
2. Ан­гар       хо­лод­ный   17-19    15-21      40-60                  0,2     До 0,4
            теп­лый     20-22    16-27      40-60                  0,3     До 0,5
3. Цех         хо­лод­ный   21-23    20-24      40-60                  0,1     До 0,2
опе­ра­тив­но­го   теп­лый     22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
тех­ни­че­ско­го
об­слу­жи­ва­ния
воз­душ­ных су­дов
4. Цех         хо­лод­ный   21-22    20-24      40-60                  0,1     До 0,3
про­вер­ки и     теп­лый     22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
ре­мон­та АиР­ЭО:
элек­тро-ла­бо­ра­то­рия;
ла­бо­ра­то­рии: АСУ;
ра­дио-связ­но­го,
ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го
обо­ру­до­ва­ния;
пи­ло­таж­но-на­ви­га­ци­он-
ных при­бо­ров,
кис­ло­род­ная; бор­то­вая
си­сте­ма ре­ги­стра­ции
по­лет­ной ин­фор­ма­ции;
кон­тро­ля ра­бо­ты
дви­га­те­лей; при­бор­ная
5. Цех        хо­лод­ный    18-20    17-23      40-60                  0,2     До 0,3
те­ку­ще­го      теп­лый      21-23    18-27      40-60                  0,3     До 0,4
ре­мон­та воз­душ­ных
су­дов
6. Цех        хо­лод­ный    18-20    17-23      40-60                  0,2     До 0,4
глав­но­го      теп­лый      21-23    18-27      40-60                  0,3     До 0,5
ме­ха­ни­ка: ме­ха­ни­че­ский
уча­сток; ре­мон­та
на­зем­но­го обо­ру­до­ва­ния
и элек­тро-обо­ру­до­ва­ния;
ре­мон­та       хо­лод­ный    17-19    15-21      40-60                  0,2     До 0,3
са­мо­ход­ных    теп­лый      20-22    16-27      40-60                  0,3     До 0,4
ме­ха­низ­мов; сва­роч­ная;
за­ряд­ки бор­то­вых огне-
ту­ши­те­лей; ак­ку­му­ля­тор-
ная; ком­прес­сор­ная,
куз­ни­ца
7. Цех        хо­лод­ный    21-23    20-24      40-60                  0,1     До 0,2
об­слу­жи­ва­ния  теп­лый      22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
бы­то­во­го обо­ру­до­ва­ния
Груп­пы по     хо­лод­ный    18-20    17-23      40-60                  0,2     До 0,3
до­став­ке      теп­лый      21-23    18-27      40-60                  0,3     До 0,4
мяг­ко­го иму­ще­ства
на борт воз­душ­но­го
суд­на
8. Под-       хо­лод­ный    22-24    21-25      40-60                  0,1     До 0,2
раз­де­ле­ние    теп­лый      23-25    22-28      40-60                  0,2     До 0,3
экс­плу­а­та­ции средств
и сбо­ра по­лет­ной
ин­фор­ма­ции (уча­сток
об­ра­бот­ки и ана­ли­за
по­лет­ной ин­фор­ма­ции):
груп­па рас­шиф­ров­ки
и ана­ли­за экс­плу­а­та­ции
уста­но­вок     хо­лод­ный    21-23    20-24      40-60                  0,1     До 0,2
           теп­лый       22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
9. Ла­бо­ра-    хо­лод­ный    21-23    20-24      40-60                  0,1     До 0,2
тор­ная        теп­лый      22-24    21-28      40-60                  0,2     До 0,3
ди­а­гно­сти­ка: груп­па
спек­траль­но­го ана­ли­за
мас­ла; нераз­ру­ша­ю­щих
ме­то­дов кон­тро­ля
груп­пы        хо­лод­ный    22-24    21-25      40-60                  0,1     До 0,2
ре­кла­ма­ции,   теп­лый      23-25    22-28      40-60                  0,2     До 0,3
па­ра­мет­ров, сбо­ра
ин­фор­ма­ции

Приложение 6
к санитарным правилам
"Санитарно-эпидемиологические
требования к авиационно-
техническим базам"
Нормы искусственной освещенности на рабочих местах
Ра­бо­чие ме­ста
(по­ме­ще­ния) и
про­из­вод­ствен­ные
про­цес­сы
Раз­ряд и
под­раз­ряд
зри­тель­ных
ра­бот
Осве­щен­ность, лк
При ком­бини­ро­ван­ном
осве­ще­нии
При об­щем
осве­ще­нии
При об­щем
в си­сте­ме
ком­би­ни­ро-
ван­но­го
осве­ще­ния
Ан­гар (ан­гар­ная сек­ция):
на вы­со­те кры­ла са­мо­ле­та,      IV в          400            200            150
на фю­зе­ля­же са­мо­ле­та,
вер­то­ле­та на по­лу              V б           200            150            150
Цех пе­ри­о­ди­че­ско­го             III б         1000           300            150
тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния
воз­душ­ных су­дов: мон­таж
(де­мон­таж) авиа­дви­га­те­лей
Мон­таж (де­мон­таж) шас­си,       IV б          500            200            150
ко­лес
Цех те­ку­ще­го ре­мон­та           II в          2000           500            200
воз­душ­ных су­дов:
аг­ре­гат­ная, оре­хо- и
пес­ко­струй­ной очист­ки
де­та­лей, уль­тра­зву­ко­вой
про­мыв­ки филь­тров,
ар­ми­ро­ва­ния ще­ток,
сле­сар­ные ра­бо­ты
ре­мон­та кре­сел, бор­то­вой       III           750            300            150
по­су­ды, мон­таж­ные ра­бо­ты
хи­ми­че­ской про­мыв­ки            IV в          400            200            150
филь­тров, де­та­лей;
ма­ляр­ные ра­бо­ты
сто­ляр­ные ра­бо­ты               V а           300            150            150
Цех глав­но­го ме­ха­ни­ка:         II в          2000           500            200
ме­ха­ни­че­ский уча­сток
ре­мон­та на­зем­но­го              III в         750            300            150
элек­тро­обо­ру­до­ва­ния
ре­мон­та на­зем­но­го              IV б          500            200            150
обо­ру­до­ва­ния и
са­мо­ход­ных ме­ха­низ­мов
за­ряд­ки бор­то­вых               IV в          400            200            150
ог­не­ту­ши­те­лей
по­ме­ще­ние де­жур­но­го            IV г          300            150            150
пер­со­на­ла ком­прес­сор­ная,
куз­ни­ца                        VII            -             200             -
Цех про­вер­ки и ре­мон­та
АиР­ЭО:при­бор­ная ла­бо­ра­то­рия    I б           4000           1250           400
ла­бо­ра­то­рии ра­дио­связ­но­го,     II в          2000           500            200
ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го,
кис­ло­род­но­го обо­ру­до­ва­ния;
АСУ; бор­то­вая си­сте­ма
ре­ги­стра­ции по­лет­ной
ин­фор­ма­ции; пи­ло­таж­но-
на­ви­га­ци­он­ных при­бо­ров
элек­тро­ла­бо­ра­то­рия             III б         1000           300            150
ла­бо­ра­то­рия кон­тро­ля ра­бо­ты    III в         750            300            150
дви­га­те­лей; по­ме­ще­ние
из­де­лия - 020; экран­ная ком­на­та
Под­раз­де­ле­ние                  II г          1000           300            150
экс­плу­а­та­ции средств и
сбо­ра объ­ек­тив­ной по­лет­ной
ин­фор­ма­ции: рас­шиф­ров­ка и ана­лиз
экс­плу­а­та­ция уста­но­вок         III в         750            300            150
Ла­бо­ра­то­рия ди­а­гно­сти­ки:       II в          2000           500            200
по­ме­ще­ния спек­траль­но­го
ана­ли­за мас­ла; нераз­ру­ша­ю­щих
ме­то­дов кон­тро­ля
по­ме­ще­ния сбо­ра ин­фор­ма­ции;    III в         750            300            150
ре­кла­ма­ции; па­ра­мет­ров
Цех под­го­тов­ки про­из­вод­ства:   III б         1000           300            150
по­ме­ще­ния ре­мон­та чех­лов и
дру­го­го ин­вен­та­ря
по­ме­ще­ние ком­плек­тов­ки         V б           200            150            150
Цех об­слу­жи­ва­ния бы­то­во­го
обо­ру­до­ва­ния: по­ме­ще­ния
ре­мон­та и по­ши­ва ков­ров,       III б         1000           300            150
под­го­лов­ни­ков и дру­го­го
ин­вен­та­ря
по­ме­ще­ние пра­чеч­ной,           V б           200            150            150
хи­ми­че­ской чист­ки
Уча­сток бор­то­вых (па­ра­шют­ных)
ава­рий­ных                      III в         750            300            150
спа­са­тель­ных средств
По­ме­ще­ния сва­роч­ных ра­бот      IV б          500            200            150
Ак­ку­му­ля­тор­ная                 IV а          750            300            150
По­ме­ще­ние на­чаль­ни­ков АТБ,
це­хов; смен; участ­ков;
ин­же­нер­но-тех­ни­че­ско­го         II в          2000           500            200
со­ста­ва; тех­но­ло­ги­че­ско­го
кон­струк­тор­ско­го бю­ро
Примечание: на всех рабочих местах и во всех помещениях АТБ
плоскость нормирования освещенности и высота плоскости от пола
принимается Г-0,8.

Приложение 3
к приказу и.о. Министра здравоохранения
Республики Казахстан
от 3 августа 2010 года № 586
Санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"

6. Воздушное судно обеспечивается питьевой водой безопасной для здоровья, в достаточном количестве для питья, приготовления пищи, поддержания личной гигиены и чистоты помещений. Для хозяйственно-питьевых нужд применяется вода, соответствующая органолептическим, микробиологическим, химическим нормативам.

10. Во время стоянки микроклимат воздушного судна поддерживается с помощью бортовых систем наземного кондиционирования или наземных кондиционеров. При температуре наружного воздуха плюс 15 градусов Цельсия (далее - оС) и ниже воздух кабины прогревается до температуры не ниже +15оС, при наружной температуре выше +25оС воздух охлаждается на 5-8оС по сравнению с температурой наружного воздуха (но не ниже +20оС).

Уборку начинают проводить в салоне. В туалете уборка проводится в последнюю очередь с применением дезинфицирующих средств, разрешенных к применению в Республике Казахстан.

14. В салоне самолета подвергаются уборке ковровые дорожки, чехлы кресел, откидные столики, багажные полки, светофильтры. Очистку ковров проводят пылесосами. Подголовники, на креслах подлежат замене. Откидные столики, багажные полки, светофильтры, подлокотники подлежат мойке и двукратной обработке дезинфицирующим средством.

18. Мойка воздушного судна производится на специальной площадке, оборудованной устройствами для приема сточных вод. Трапы воздушного судна подвергаются влажной уборке с применением моющих и дезинфицирующих средств. Воздушные суда, имеющие конструктивные особенности – подвергаются уборке согласно технологии обслуживания определенного типа воздушного судна (при наличии таковой).

Медико-санитарный досмотр состоит:

Лица с повышенной температурой тела (37оС и выше) расцениваются как подозрительные на инфекционные и паразитарные заболевания, в отношении которых проводится полный объем мероприятий по предупреждению распространения инфекции;

экземпляр медико-санитарной декларации воздушного судна;
копию пассажирского манифеста;
копию свидетельства о дератизации (дезинсекции) или освобождение от нее;

3) воздушные суда, прибывающие из эпидемиологически неблагополучных регионов по карантинным и особо опасным инфекциям, подлежат обязательному, тщательному медико-санитарному осмотру с проверкой паспортов и билетов у авиапассажиров (по эпидемическим показаниям) с целью выяснения маршрута следования, старшим бортпроводником данного воздушного судна должно предоставляться специалисту санитарно-карантинного пункта анкету авиапассажира, заполненную собственноручно авиапассажиром;

22. Пункт состоит из двух изолированных, с отдельным входом либо совмещенных, помещений - для водоподготовки и для заправки водозаправщика. Пункт подключается к центральному водопроводу, канализации, отоплению и должен иметь вентиляцию. Стены и пол помещения должны иметь гладкую поверхность, без трещин, выбоин и выполнены из материалов, устойчивых к воздействию моющих и дезинфицирующих средств.

За санитарно-эпидемиологическим состоянием пункта и технологическим процессом заправки воздушного судна осуществляется производственный контроль.

39. Лица, имеющие непосредственное отношение к подготовке воды и обеспечивающие заправку воздушного судна питьевой водой, а также лица, обслуживающие водопроводные сети и технический состав, занятый эксплуатацией и ремонтом водозаправочных машин, проходят медицинские осмотры и гигиеническое обучение.

49. Дезинфекция системы водоснабжения воздушного судна проводится объемным методом. После заполнения водозаправщиком системы водоснабжения дезинфицирующим раствором с концентрацией активного хлора 75 - 100 мг/л в систему водоснабжения подается давление и осуществляется спуск воды через все водоразборные краны для появления запаха дезинфицирующего раствора, а потом краны закрываются. Время экспозиции не менее шести часов. После чего система водоснабжения воздушного судна трехкратно промывается водопроводной водой.

Поверхность сиденья, спинки и других элементов кресла должна быть полумягкой, с не электризуемым и воздухопроницаемым покрытием, обеспечивающим легкую очистку от загрязнений.

Перепад температур по высоте рабочей зоны допускается не более 3оС, а по горизонтали – не более 4оС.

58. Не допускается превышение предельно допустимых концентраций (далее – ПДК) содержание вредных химических веществ и пыли в воздухе кабин вредных веществ в воздухе рабочей зоны, согласно приложению 5 к настоящим санитарным правилам. При одновременном присутствии в воздухе кабин нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций каждого из них в воздухе, их ПДК не должна превышать единицы. При одновременном содержании в воздухе вредных веществ разнонаправленного действия ПДК остаются такими же, как и при изолированном воздействии.

64. На всех воздушных судах с герметичными кабинами, независимо от высоты полета, величина барометрического давления допускается не менее 567 миллиметров ртутного столба (далее – мм. рт. ст.). Скорость изменения барометрического давления на всех режимах полета допускается не более 0,18 мм рт. ст. в секунду.
На воздушных судах с не герметичными кабинами и высотами полетов более 3000 метров экипаж и пассажиры обеспечиваются кислородом.

66. Предельно допустимые уровни напряженности магнитного поля и энергетической нагрузки магнитной составляющей устанавливаются равными 50 ампер на метр (далее – А/м) и 200 вольт на метр в квадрате умноженное на час (далее – В/м2 ч). Одновременно воздействие электрического и магнитного полей с частотами до 3,0 мега Герц (далее – МГц) считается допустимым при условии, что сумма отношений фактической энергетической нагрузки к предельно-допустимой по электрической и магнитной составляющей не превышает единицы.

67. В диапазоне сверхвысоких частот (далее – СВЧ) 300,0 МГц - 300,0 гига Герц (далее – ГГц) воздействие электромагнитной энергии оцениваются по уровню плотности потока энергии (далее – ППЭ) и энергетической нагрузке (далее – ППЭ за определенное время воздействия). Не допускается превышение уровеня плотности потока СВЧ – энергии в кабине 500 микро ватт на сантиметр квадратный (далее – мкВт/см2).

Предел дозы, устанавливаемый настоящими санитарными правилами, не распространяется на сверхзвуковые транспортные воздушные суда.

71. Напряженность электростатического поля в кабинах во время полета не должен превышать следующих величин: при полете менее 1-го часа - 60 киловатт на метр (далее – кВ/м); от 1,1 до 12 часов – из расчета: 60 кВ/м деленное на полетное время. При напряженности электростатических полей менее 20 кВ/м время пребывания не регламентируется.

73. Устройство и размещение осветительных приборов должны исключать возможность появления световых бликов на остеклении приборов и фонаря кабины. Для подсвета приборных досок, пультов и других органов управления, на которых шкалы и обозначения покрыты светящимся составом, в кабине оборудуются ультрафиолетовыми светильниками. Светящаяся масса при облучении ультрафиолетом должна иметь ярко-зеленый цвет, за исключением аварийных сигналов, принимающих красную или оранжевую окраску.

78. Конструкция клавиатуры должна предусматривать: исполнение в виде отдельного устройства, опорное приспособление, позволяющее изменять угол наклона в горизонтальной плоскости от 5о до 15о с фиксацией в заданном положении, расположение часто используемых элементов клавиатуры в центре, внизу и справа, редко используемых - вверху и слева, выделение цветом, размером и формой функциональных клавиш. Минимальный размер клавиш должен быть 13х1мм, оптимальный – 15х15 мм, с углублением в центре, расстояние между клавишами – не менее 3 мм, шаг – 1 мм, минимальное сопротивление нажатию – 0,25 Н, максимальное – 1,5 Н.
Корпус видеотерминалов и клавиатура должны иметь матовую поверхность с коэффициентом отражения 0,4–0,6.

81. При наличии, помещения для предполетного отдыха должны быть изолированными от посторонних лиц. Спальные комнаты рассчитываются не более чем на двух человек и располагаются на противоположной летному полю стороне здания. Оконные проемы в помещениях для предполетного отдыха оборудуются звукопоглощающими устройствами и двойными шторами.

84. Системы отопления, вентиляция и кондиционирования должны обеспечивать в помещениях для отдыха следующие микроклиматические условия в отопительный сезон: температура воздуха – 20 – 22оС, относительная влажность воздуха - 30-60 %, скорость движения воздуха – не более 0,15 метров в секунду (далее – м/сек), в теплый период года – температура воздуха – 22-25оС, относительная влажность воздуха – 30-60 %, скорость движения воздуха – не более 0,25 м/сек.

Количество санитарных приборов принимается из расчета – один прибор на тридцать человек. Количество писсуаров в мужских уборных должно быть равно количеству унитазов.

89. В жилых комнатах и местах общего пользования комнат предполетного отдыха проводится ежедневная уборка с применением моющих и дезинфицирующих средств, генеральная уборка – один раз в месяц. Смена постельного белья производится каждому члену экипажа при поступлении и через каждые три дня проживания.

Приложение 1
к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
Перечень мягкого инвентаря, средств гигиены и обслуживания
№
п/п
На­име­но­ва­ние
Ко­ли­че­ство
1
По­ло­тен­це (бу­маж­ное, льня­ное)
По 4 шту­ки (да­лее - шт.) на 12
по­ле­тов
2
Пер­чат­ки (ра­зо­вые)
По 20 шт. на 12 по­ле­тов
3
Сал­фет­ки
По 24 шт. на 12 по­ле­тов
4
Меш­ки для му­со­ра (120 л и 240 л)
По 20 и 10 шт. со­от­вет­ствен­но
на 12 по­ле­тов
5
Бу­ма­га туа­лет­ная
По 20 шт. на 12 по­ле­тов
6
Под­го­лов­ник (ра­зо­вый)
По 2 шт. на крес­ло на 1 по­лет
7
Чех­лы пи­лот­ские
По 2 шт. на крес­ло на 1 рейс
8
По­душ­ки
По 1 шт. на крес­ло
9
На­во­лоч­ка (ра­зо­вая)
По 1 шт. на 1 по­душ­ку
10
На­уш­ни­ки
По 1 шт. на 1 пас­са­жи­ра,
за­гру­жа­ет­ся толь­ко на рей­сы с
про­дол­жи­тель­но­стью свы­ше 3-х
ча­сов
11
Жид­кое мы­ло
По 1 шт. в 1 туа­лет­ную ком­на­ту
12
Па­ке­ты ги­ги­е­ни­че­ские
По 1 шт. на 1 крес­ло+ 20 шт.
до­пол­ни­тель­но
13
Пле­ды, упа­ко­ван­ные в ра­зо­вые па­ке­ты
За­гру­жа­ет­ся в ко­ли­че­стве 20 %
от об­ще­го ко­ли­че­ства мест
14
Ве­шал­ки для гар­де­роба
По ко­ли­че­ству эки­па­жа и по 20
на каж­дый гар­де­роб
15
Осве­жи­те­ли
По 1 шт. на туа­лет­ную ком­на­ту
16
Про­сты­ни и на­во­лоч­ки для люль­ки (дет­ское
бе­лье) (ра­зо­вые)
По 4 шт. на 1 люль­ку
17
Ги­ги­е­ни­че­ские жен­ские про­клад­ки
По 1 пач­ке на са­лон
18
Щет­ки для одеж­ды, для обу­ви
По 1 шт. в са­лон воз­душ­но­го
суд­на
19
Убо­роч­ный ин­вен­тарь
По 3 ком­плек­та на воз­душ­ное
суд­но

Приложение 2
к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
форма
АКТ эпидемиологического обследования воздушного судна
Мною _______________________________________________________________
     (Ф.И.О., должность сотрудника санитарно-карантинного пункта)
В присутствии ______________________________________________________
При обследовании воздушного судна прибывшего рейсом №
__________ направления _____________________________________________
авиакомпании _______________________________________________________
туристического агентства ___________________________________________
дата прибытия "_______" _____________________ 20_________ г
время прибытия "_____________" ч.
Установлено:
количество пассажиров ______________________________________________
количество экипажа/бортпроводников _________________________________
Во время полета у пассажира (ов) со слов ___________________________
отмечались жалобы со стороны здоровья на ___________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
так же признаки заболевания (подчеркнуть): лихорадка, кашель;
опухание желез, лимфоузлов, боль в горле: затрудненное поверхностное
дыхание, кашель; диарея, рвота; сыпь на коже, кровотечения;
в отношении больного проведены мероприятия _________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
подписи: ____________________________/____________________/
         ___________________________/_____________________/

Приложение 3
к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
форма
Журнал проведения дезинфекции
№
п/п
Ме­ро­при­я­тие
(вид, ме­сто)
Да­та и вре­мя
про­ве­де­ния
Пло­щадь
и (или)
объ­ем
Кем про­ве­де­но
(пе­чать
ор­га­ни­за­ции,
или под­пись)
При­ме­ча­ние
Форма
Журнал по заправке воздушного судна
№
п/п
Рейс №
Борт №
От­бы­ва­ю­ще­го
воз­душ­но­го
суд­на
Да­та и вре­мя
за­прав­ки
во­до­за­пра­воч­ной
ма­ши­ны
Да­та и
вре­мя
за­прав­ки
ВС
Ка­кой
во­до­за­пра­воч-
ной ма­ши­ной за­прав­ле­но, ко­ли­че­ство пи­тье­вой во­ды
Кем про­ве­ден (под­пись)
На­ли­чие до­пус­ка к ра­бо­те (да­та)

к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
Таблица 1. Оптимальные параметры микроклимата для кабин воздушных
судов
Зо­на из­ме­ре­ния
Тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха,
Т оС
От­но­си­тель­ная
влаж­ность, %
Ско­рость дви­же­ния
воз­ду­ха, м/сек
Ка­би­на эки­па­жа
21,0-24,0
40,0 - 60,0
Не бо­лее 0,15
Пас­са­жир­ский са­лон
21,0-24,0
40,0 - 60,0
Не бо­лее 0,10
Гру­зо­вая ка­би­на,
бу­фет-кух­ня
21,0-24,0
40,0 - 60,0
Не бо­лее 0,20
Ми­ни­маль­ная от­но­си­тель­ная влаж­ность воз­ду­ха со­от­вет­ству­ет мак­си­маль­ной
тем­пе­ра­ту­ре воз­ду­ха, мак­си­маль­ная от­но­си­тель­ная влаж­ность воз­ду­ха со­от­вет­ству­ет
ми­ни­маль­ной тем­пе­ра­ту­ре воз­ду­ха.
Таблица 2. Допустимые параметры микроклимата для кабин воздушных
судов
Зо­на из­ме­ре­ния
Тем­пе­ра­ту­ра
воз­ду­ха, Т оС
От­но­си­тель­ная
влаж­ность, %
Ско­рость дви­же­ния
воз­ду­ха, м/сек
Ка­би­на эки­па­жа
20,0-25,0
30,0 - 70,0
Не бо­лее 0,30
Пас­са­жир­ский са­лон
20,0-25,0
Не нор­ми­ру­ет­ся
Не бо­лее 0,40
Гру­зо­вая ка­би­на,
бу­фет-кух­ня
17,0-25,0
30,0 - 70,0
Не бо­лее 0,40
Ми­ни­маль­ная от­но­си­тель­ная влаж­ность воз­ду­ха со­от­вет­ству­ет мак­си­маль­ной
тем­пе­ра­ту­ре воз­ду­ха, мак­си­маль­ная от­но­си­тель­ная влаж­ность воз­ду­ха со­от­вет­ству­ет
ми­ни­маль­ной тем­пе­ра­ту­ре воз­ду­ха.

Приложение 5
к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
Минимальный перечень веществ, рекомендуемых для контроля в воздухе кабин воздушных судов на соответствие ПДК
№
п/п
Ве­ще­ства
ПДК
(мк/м3)
1.
Уг­ле­ро­да ок­сид
20,0
2.
Азо­та ок­си­ды (в пе­ре­сче­те на азо­та ди­ок­сид)
5,0
3.
Ак­ро­ле­ин
0,2
4.
Фор­маль­де­гид
0,5
5.
Аэро­золь син­те­ти­че­ских сма­зоч­ных ма­сел
2,0
6.
Аэро­золь ми­не­раль­ных сма­зоч­ных ма­сел
5,0
7.
Али­фа­ти­че­ские уг­ле­во­до­ро­ды С1-С10 (в пе­ре­сче­те на
уг­ле­род)
300,0
8.
Бен­зол
5,0
9.
То­лу­ол
50,0
10.
Аце­тон
200,0
11.
Фе­нол
0,3
12.
Диок­тил­се­ба­ци­нат
10,0
13.
Три­кре­зил­фос­фат
0,5
14.
Во­до­род фто­ри­стый (в пе­ре­сче­те на фтор)
0,1
15.
Ан­гид­рид сер­ни­стый
10,0
16.
Озон
0,1
17.
Ам­ми­ак
20,0
18.
Уг­ле­ро­да ди­ок­сид
0,1 %

к санитарным правилам "Санитарно-эпидемиологические требования к воздушным судам гражданской авиации и условиям труда летного состава"
Таблица 1. Допустимые уровни ионизации воздуха производственных и
общественных помещений
Уров­ни
ионов в 1 см3 воз­ду­ха
По­ка­за­тель по­ляр­но­сти
П = [(n+)-(n-)] [(n+)+(n-)]
n +
n -
Оп­ти­маль­ный
1500-3000
3000-5000
-0,05 - 0,00
До­пу­сти­мый
400-50000
600-50000
-0,20 - +0,05
Таблица 2. Допустимые уровни звукового давления, уровни звука и
эквивалентные уровни звука для рабочих мест летного состава воздушных
судов
Уров­ни зву­ка,
дБ
Ок­тав­ные по­ло­сы со сред­не­гео­мет­ри­че­ски­ми
ча­сто­та­ми, Гц
Эк­ви­ва­лент­ный уро­вень зву­ка,
дБА
31,5
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
До­пу­сти­мые
107
95
87
82
78
75
73
71
69
80
Оп­ти­маль­ный
96
83
74
68
63
60
57
55
54
65
Таблица 3. Допустимые уровни звукового давления ультразвука на
рабочих местах летного состава воздушных судов
Уров­ни
уль­т­ра-зву­ка, дБ
Трех ок­тав­ные по­ло­сы по сред­не­гео­мет­ри­че­ски­ми ча­сто­та­ми, кГц
12,5
16
20
25
31
40
63
80
100
До­пу­сти­мые
80
90
100
105
110
110
110
110
110
Таблица 4. Допустимые уровни инфразвукового давления на рабочих
местах летного состава воздушных судов
Уров­ни ин­фра­зву­ка, дБ
Ок­тав­ные по­ло­сы со
сред­не­гео­мет­ри­че­ски­ми ча­сто­та­ми, Гц
Об­щий уро­вень
зву­ко­во­го дав­ле­ния,
дБ
2
4
8
16
До­пу­сти­мые
105
105
105
105
110
Таблица 5. Уровни общей вибрации в треть октавных полосах частот на
рабочих местах членов экипажей
Ча­сто­ты
Воз­душ­ные су­да
Вер­ти­каль­ная, дбА
Го­ри­зон­таль­ная, дбА
1,60
114
107
2,00
113
107
2,50
112
109
3,15
111
111
4,00
110
110
5,00
110
110
6,30
110
110
8,00
110
110
10,00
112
112
12,50
114
114
16,00
116
116
20,00
118
118
25,00
120
120
31,50
122
122
40,00
124
124
50,00
126
126
63,00
128
128
80,00
130
130
100,00
132
132
125,00
134
134
160,00
136
136
Таблица 6. Допустимые уровни энергетических нагрузок и напряженности
электрических полей от радиосвязного оборудования
Па­ра­метр
Пре­дель­ные зна­че­ния в диа­па­зоне ча­стот, МГц
0,3 - 3,0
3,0 - 30,0
30,0 - 300,0
На­пря­жен­ность по­ля, В/м
500
300
80
Энер­ге­ти­че­ские на­груз­ки,
(в/м)2.ч
20000
7000
800
таблица 7. Нормы освещенности на рабочих местах членов экипажа
Ра­бо­чая по­верх­ность
Осве­щен­ность, лк
не ме­нее
Рав­но­мер­ность
осве­ще­ния
1. Над­пи­си на щит­ках и пуль­тах
управ­ле­ния
27,0
1 : 10
2. Под­свет­ка шкал ос­нов­ных
пи­ло­таж­но-на­ви­га­ци­он­ных при­бо­ров,
стрел­ки и эле­мен­ты на­ви­га­ции
2,7
-
3. При­бор­ные дос­ки пи­ло­тов для
счи­ты­ва­ния ин­фор­ма­ции при про­ле­те
гро­зо­вой об­лач­но­сти
300,0
1: 3
4. Ра­бо­чие сто­ли­ки чле­нов лет­но­го
эки­па­жа
300,0
1 : 3