В соответствии с подпунктом 31) статьи 13 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Утверждены
постановлением Правительства
Республики Казахстан
от 16 мая 2011 года № 520
Правила электросветотехнического обеспечения полетов гражданской авиации Республики Казахстан

1. Правила электросветотехнического обеспечения полетов гражданской авиации Республика Казахстан (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации", а также с учетом стандартов и рекомендаций Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

3. Требования настоящих Правил распространяются на руководящий состав предприятий и организаций гражданской авиации, инженерно-технический состав и службы, связанные с электросветотехническим обеспечением полетов или использующие в своей деятельности электроустановки и решающие вопросы организации их технической эксплуатации в организациях гражданской авиации.

1) техническая эксплуатация электроустановок аэропорта, предназначенных для передачи и распределения электроэнергии от энергосистемы, электросветотехнического оборудования для обеспечения полетов воздушных судов, электросилового и осветительного оборудования производственных и пассажирских объектов аэропорта, в соответствии с регламентом, заводскими инструкциями, настоящими Правилами, а также другими действующими нормативно-техническими документами по эксплуатации электроустановок;

Электросветотехническое обеспечение полетов осуществляется службой электросветотехнического обеспечения полетов (далее - Служба), которая находится в аэропорту.

минимум аэродрома - минимально допустимые значения видимости на взлетно-посадочной полосе и высота нижней границы облаков (или высота принятия решения), при которых на данном аэродроме разрешается выполнять взлет и посадку воздушного судна данного типа;
система светосигнального оборудования аэродромов - совокупность светосигнальных приборов, электрического оборудования и аппаратуры управления, размещенных на аэродроме по определенной схеме и предназначенных для обеспечения взлета, заключительного этапа захода на посадку, посадки и руления воздушных судов в различных условиях видимости;
нарушение электропитания объектов аэропорта - отключение электропитания на время, продолжительностью менее времени, установленного для перехода на резервный источник для данного объекта;
внешний, независимый источник электроснабжения аэропорта - звено энергосистемы, электростанция, подстанция, питающие объекты аэропорта, на которых сохраняется напряжение при исчезновении его на других источниках;
отказ электропитания объектов аэропорта - отключение электропитания на время, продолжительностью более времени, установленного для перехода на резервный источник для данного объекта;
источник электропитания автономный - источник электропитания, несвязанный с электрической сетью аэропорта и подсоединенный либо к щиту гарантированного электропитания, либо непосредственно к электроприемникам;
огонь малой интенсивности - светосигнальный огонь с силой света менее 10000 кандел;
глиссада - профиль полета, устанавливаемый для снижения воздушных судов на конечном этапе захода на посадку;
глиссадные огни - огни, предназначенные для визуальной индикации глиссады;
средняя сила света - усредненное значение силы света по всем направлениям в пределах заданных углов рассеяния светового пучка;
огонь высокой интенсивности - светосигнальный огонь с силой света 10000 кандел и более;
критическая зона - пространство вокруг курсового или глиссадного радиомаяка, нахождение в котором транспортных средств, включая воздушные суда, вызывает недопустимые искажения характеристик радиомаяков;
огонь - световой прибор с заданной кривой светораспределения, являющийся основным элементом светосигнальной системы;
отказ огня - снижение по какой-либо причине средней силы света в заданных углах рассеяния более чем на 50 % по сравнению с нормируемой силой света нового огня;
система гарантированного электропитания - резервная система питания, обеспечивающая восстановление электроснабжения (электропитания) за время, не превышающее нормативное;
источник электропитания резервный - источник электропитания, который подключается к электроприемникам при нарушении электропитания от основного источника и обеспечивает электропитание в течение времени, превышающего максимальное время, необходимое для восстановления электропитания от основного источника;
разбор - анализ качества выполнения работ в целях совершенствования профессиональной подготовки персонала, устранения и предупреждения отклонений в работе;
электроснабжение - обеспечение аэропорта и его объектов электроэнергией от энергосистемы;
электроустановки - совокупность машин, аппаратов линий и вспомогательного оборудования (вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены), предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электроэнергии и преобразования ее в другой вид энергии;
система бесперебойного электропитания - система электропитания, обеспечивающая восстановление электроснабжения (электропитания) за время, не приводящее к нарушению непрерывности работы технологического оборудования;
ЭСТОП - электросветотехническое обеспечение полетов;
видимость - определяемая атмосферными условиями и выражаемая в единицах расстояния возможность видеть и опознавать заметные неосвещенные объекты днем и заметные освещенные объекты ночью;
видимость на взлетно-посадочной полосе (дальность видимости на взлетно-посадочной полосе) - максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии взлетно-посадочной полосы, видит маркировку ее покрытия или огни, ограничивающие взлетно-посадочную полосу или обозначающие ее осевую линию;
линейный огонь - два или более огня, размещенных с наибольшими интервалами на поперечной линии, которые на расстоянии кажутся короткой световой полосой;
объекты Службы - объекты с электроустановками, предназначенные для светотехнического обеспечения полетов, трансформации напряжения 10 (6) киловольт в 0,4 киловольт, передачи и распределения электроэнергии между объектами аэропорта, электросилового оборудования служебных и пассажирских объектов авиапредприятий; объекты других служб объекты с электроустановками, предназначенные для преобразования энергии промышленной частоты в другой вид энергии или энергию другой частоты, передачи и распределения электроэнергии внутри объектов производственного назначения, а также их электросиловое и осветительное оборудование;

9. Подключение к высоковольтным и низковольтным распределительным устройствам, питающим электроприемники особой группы первой категории и группы первой категории объектов обслуживания воздушным движением, навигации, посадки и связи, других потребителей электроэнергии аэропорта и сторонних организаций не допускается.

В качестве третьего независимого источника питания для особой группы электроприемников и в качестве второго независимого источника питания для остальных электроприемников первой категории используются местные электростанции, электростанции энергосистем (например, шины генераторного напряжения), специальные агрегаты бесперебойного питания, аккумуляторные батареи и тому подобное.

13. Допустимое время перерыва в электроснабжении вновь построенных и реконструируемых объектов радиосветотехнического оборудования и связи соответствует времени, приведенному в ведомственных строительных нормах проектирования светосигнального и электрического оборудования систем посадки воздушных судов в аэропортах.

Контроль за своевременной и правильной информацией об изменении состава светосигнальной системы ведет начальник Службы (начальник узла светотехнического обеспечения полетов) аэропорта.

20. Система электросветосигнального оборудования аэродромов соответствует требованиям летной эксплуатации при ее полной исправности или в случае выхода из строя определенного количества огней. Допустимое количество неисправных огней и подсистем, при котором разрешается продолжение полетов или повышается минимум, указано в приложениях 1 и 2 к настоящим Правилам.

При этом, в зависимости от категории системы, а также назначения, мощности и расположения огней количество кабельных линий для каждой из подсистем может быть различным и определяется нормами годности, а для новых систем в соответствии с требованиями завода-изготовителя.

27. Осветительные установки наружного освещения рабочих зон пассажирских перронов, мест стоянок воздушных судов, площадок специального назначения, площадок специального автотранспорта и хранения средств механизации обеспечивают горизонтальную освещенность на уровне покрытия площади не менее, указанной в действующих строительных нормах проектирования.

28. Горизонтальная освещенность тех частей перрона, мест стоянок, площадок специального назначения, где не производится обслуживание воздушных судов и пассажиров (участки между стоянками самолетов, служебные проезды и так далее), составляет не менее 50 %, указанной в действующих строительных нормах проектирования.
Для безопасного передвижения людей и специального автотранспорта во время прекращения технологических процессов на перроне, местах стоянок и площадках специального назначения, а также для продолжения работ на них при возникновении аварии в сети рабочего освещения имеется дежурное (аварийное) освещение с горизонтальной освещенностью на уровне покрытия не менее 1 люкса.

29. Схема электропитания и управления осветительными установками наружного освещения обеспечивает централизованное (по отдельным комплексам объектов) и местное их включение и выключение по группам стоянок воздушных судов или отдельным стоянкам с сохранением на остальной территории дежурного освещения (при строительстве и реконструкции).
Местное управление осуществляется с прожекторных мачт или зданий и сооружений, на которых установлены осветительные устройства.

3) техническое обслуживание, включающее оперативное и периодическое (по срокам и ресурсам) обслуживание, аварийный, текущий и профилактический ремонты, проведение доработок электроустановок в порядке их усовершенствования, надзор при монтаже вновь устанавливаемого оборудования электросветотехнического обеспечения полетов;

Служба состоит из следующих подразделений (групп и узлов):

39. Разработку проекта перспективного плана капитального ремонта на основании графика периодичности капитальных ремонтов оборудования и проекта плана капитального строительства и реконструкции электрооборудования, передаваемые соответственно в отдел эксплуатации наземных сооружений и отдел капитального строительства организации гражданской авиации для дальнейшего согласования, оформления и включения в планы работы осуществляет Служба.

41. Техническое обслуживание оборудования Службы планируется и выполняется с учетом его состояния по годовому графику планово-предупредительных ремонтов и регламентных работ светосигнального оборудования в объеме и сроки, устанавливаемые регламентами светосистемы, а также инструкциями по технической эксплуатации, прилагаемыми к оборудованию заводами-изготовителями.

42. Годовые графики планово-предупредительных ремонтов и регламентных работ светосигнального оборудования составляются начальником Службы на основании графиков, разрабатываемых руководителями узлов и групп, согласовываются с заинтересованными службами и утверждаются руководителем организации гражданской авиации или его заместителем.
Примерные годовые графики планово-предупредительных работ в электроустановках и регламентных работ светосигнального оборудования приведены в приложениях 4 и 5 к настоящим Правилам соответственно.

При проведении технического надзора, необходимо руководствоваться следующими документами:

52. Лица, осуществляющие технический надзор, еженедельно докладывают начальнику Службы о ходе строительных, монтажных и пусконаладочных работ, а в случаях нарушений технологии, низкого качества работ и отступлений от проектной документации и нормативных требований - сообщают об этом немедленно для принятия мер.

53. Для устранения дефектов и неисправностей, влияющих на качество и надежность работы оборудования (в том числе и его опломбированных узлов), выявленных при вводе в эксплуатацию, заказчик вызывает представителя завода-изготовителя, а при его неявке в течение 10 дней после даты вызова Службы совместно с представителями монтажной и наладочной организаций оформляется рекламационный акт.

57. На оборудование, не выдержавшее испытания или эксплуатационной проверки после монтажа, капитального ремонта, наладки, а также вышедшее из строя ранее гарантийного срока, в зависимости от причин оформляется рекламационный акт в установленном порядке, либо акт о необходимости выполнения подрядной организацией повторных работ по монтажу, капитальному ремонту или наладке.

Прием и ввод опытного оборудования в эксплуатацию осуществляется на основании приказа (указания) уполномоченного органа.

65. Профилактические осмотры и испытания проводятся в целях определения соответствия параметров и режимов работы электроустановок установленных технической документацией, а также для предотвращения неисправностей, которые могут привести к отказам электрооборудования или к снижению его технических параметров.
Сроки и объемы профилактических работ и испытаний определяются действующей нормативно-технической документацией по эксплуатации электроустановок с учетом местных условий и выполняются согласно графику планово-предупредительных ремонтов.

66. В целях контроля эксплуатационной надежности и безопасности электроустановок следует планировать проверки (испытания) как самостоятельные операции в период между двумя очередными плановыми ремонтами. При этом проверяются: электрическая прочность изоляции, качество заземления, время срабатывания автоматического ввода резерва, блокировочные, защитные средства и так далее.
В состав проверок включаются регулировочные и наладочные работы, повышающие надежность электроустановок.
Регулировочные и наладочные работы на оборудовании, требующие специальной аппаратуры и программного обеспечения выполняются соответствующими сервисными центрами. Условия проведения работ, их объем и оплата оформляются отдельным договором. Результаты работ оформляются протоколом.

Текущий ремонт осуществляется на месте, а при необходимости - в ремонтно-эксплуатационных мастерских.

Учет протоколов, актов испытаний и проверок электроустановок, защитных средств службы ЭСТОП ведется в специальном журнале согласно приложению 15 к настоящим Правилам.

категорированных огней высокой интенсивности первой категории - совместно с радиомаячной системой, но не реже 1 раза в год;
категорированных огней высокой интенсивности второй категории - совместно с радиомаячной системой, не реже 1 раза в год;
категорированных огней высокой интенсивности третьей категории - не реже 1 раза в год;
глиссадные огни - совместно с радиомаячной системой, не реже 1 раза в год;
не категорированные огни высокой интенсивности и огни малой интенсивности - при вводе в эксплуатацию и при проведении сертификации аэродрома. Во всех случаях обеспечивается периодический контроль за состоянием светотехнической картины системы экипажами рейсовых самолетов.

86. По результатам летной проверки системы светосигнального оборудования составляется акт с заключением о правильности функционирования системы и соответствие ее предъявляемым требованиям. Формы актов приведены в приложениях 16 и 17 к настоящим Правилам. Результаты летной проверки глиссадных огней оформляются отдельными актами.

88. Основными мероприятиями по обеспечению правильной и надежной работы дистанционного управления и устройств телемеханики являются плановые эксплуатационные проверки, проводимые с определенной периодичностью по утвержденному графику. Плановые проверки бывают двух видов: полная и частичная. Плановые проверки выполняются в объеме инструкции завода-изготовителя и требований действующих нормативно-технических документов.

90. Ремонт или проверка на контролируемом объекте основного оборудования, устройств и приборов сигнализации, защиты и автоматики, связанных с дистанционным управлением и устройствами телемеханики, считаются законченными только после опробования их действия на проверяемом объекте согласно приложению 18 к настоящим Правилам.

98. О любых отказах (авариях) в работе оборудования электросветотехнического обеспечения полетов, обеспечивающего полеты, сменный инженер (техник) оперативной группы немедленно докладывает руководителю полетов (старшему диспетчеру), начальнику Службы и принимает срочные меры по их ликвидации, а после устранения неисправностей - докладывает указанным должностным лицам о готовности оборудования к работе и производит соответствующие записи в журнале учета работы оперативной группы.

99. Все случаи отказов и отключений оборудования электро-светотехнического обеспечения полетов оформляются записями в журнале, а приведшие к нарушению летной деятельности - актами. Если нарушение электроснабжения произошло вследствие неисправности или внезапного (без предварительного уведомления) отключения внешнего источника, начальник Службы выясняет причины, принимает меры, согласовывает содержание акта с энергоснабжающей организацией и направляет ей первый экземпляр акта.

110. По истечении каждого месяца для выписки счета за электроэнергию авиапредприятие, в соответствии с договором, направляет в энергоснабжающую организацию или в ее отделение сведения о показаниях расчетных счетчиков на начало и конец прошедшего месяца, о расходе электроэнергии по аэропорту в целом и по отдельным его объектам, имеющим разные тарифы оплаты за электроэнергию. Кроме этого, указывается расход электроэнергии каждым из сторонних потребителей (субабонентов).

111. Контроль за организацией соблюдения установленных лимитов потребления электроэнергии различными службами аэропорта ведет начальник Службы, а за рациональное расходование электроэнергии и соблюдение установленных лимитов потребления электроэнергии по каждой службе - начальники служб, в которых используются электроустановки.

Приложение 1
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Ограничения на использование электросветотехнического оборудования при его частичных отказах

одного из двух фидеров посадочных фарных огней, при наличии осевых огней взлетно-посадочной полосы;
импульсных или глиссадных огней;
боковых огней концевой полосы безопасности, огней зоны приземления, осевых огней взлетно-посадочной полосы;

импульсных и глиссадных огней;
одного из двух фидеров посадочных фарных огней;
углубленных огней рулежных дорожек;

одного из двух независимых источников электропитания объектов радиотехнического обеспечения полетов (кроме радиомаячных систем, светосистемы, командно-диспетчерских пунктов и центров автоматизированной системы обслуживания воздушного движения);
двух из трех независимых источников электропитания объектов радиомаячных систем, светосистемы, командно-диспетчерских пунктов и центров автоматизированной системы обслуживание воздушного движения только для воздушных судов, находящихся на круге над аэродромом и на предпосадочной прямой;
огней приближения кругового обзора и огней взлетно-посадочной полосы кругового обзора;
огней рулежных дорожек (руление воздушных судов осуществляется на пониженной скорости за машиной сопровождения).

одного из трех независимых источников электропитания радиосвето-технических средств обеспечения инструментального захода на посадку и командно-диспетчерского пункта при обеспечении оставшимися источниками нормативного, максимально допустимого для данного объекта времени переключения.

повышается на 200 м по дальности видимости на взлетно-посадочной полосе при выходе из строя:
одного из двух фидеров питания прожекторных огней приближения и световых горизонтов;
одного из двух фидеров фарных огней взлетно-посадочной полосы;

Приложение 2
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Допустимый процент негорящих ламп по подсистемам огней светосигнального оборудования

1. Профилактическое техническое обслуживание на ВПП, оборудованной для точного захода на посадку по I категории, должно состоять в том, чтобы в любое время выполнения полетов по I категории действовали все огни приближения и огни взлетно-посадочной полосы и чтобы в любом случае действовало, по крайней мере, 85 % огней в каждой из следующих подсистем:
светосигнальная система для точного захода на посадку по I категории;
входные огни взлетно-посадочной полосы;
посадочные огни взлетно-посадочной полосы;
ограничительные огни взлетно-посадочной полосы.

2. Профилактическое техническое обслуживание на взлетно-посадочной полосе, оборудованной для точного захода на посадку по II и III категориям, должно состоять в том, чтобы в любое время выполнения полетов по II и III категориям действовали все огни приближения и огни взлетно-посадочной полосе, и чтобы в любом случае действовало, по крайней мере:
95 % огней в каждой из следующих подсистем:
светосигнальная система для точного захода на посадку по II и III категориям;
ближайший к взлетно-посадочной полосе 450-метровый участок, осевые огни взлетно-посадочной полосы, входные огни взлетно-посадочной полосы;
посадочные огни взлетно-посадочной полосы;
90 % огней зоны приземления;
85 % огней светосигнальной системы захода на посадку за пределами ближайшего к взлетно-посадочной полосе 450-метрового участка;
75 % ограничительных огней взлетно-посадочной полосы.

Приложение 3
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Перечень документации службы электросветотехнического обеспечения полетов

20) документация по капитальному ремонту и пусконаладочным работам (договора, сметы, акты формы № 2 и расшифровки к ним, ведомости дефектов за прошедший год, заявки на капитальный ремонт, планы капитального ремонта, данные по финансированию, учет расходуемых средств капитального ремонта и пусконаладочных работ и так далее);

2) инструкции по взаимодействию с другими службами, по резервированию и оперативным переключениям электропитания, по режиму, технике безопасности, оказанию первой помощи при поражениях электрическим током, мерам пожарной безопасности и действиям персонала оперативной группы в случае возникновения пожара;

2) графики представления заявок на централизованные и децентрализованные поставки оборудования, материалов, запасного оборудования и приборов и заявок на финансирование работ по капитальному ремонту и наладке оборудования электросветотехнического обеспечения полетов, согласованных с отделами материально-технического снабжения и эксплуатации наземных сооружений авиапредприятия;

Приложение 4
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель аэропорта _______________
__________________ ___________________
(подпись)              (ф. и. о.)
"____"________ 20___ г
ПРИМЕРНЫЙ ГОДОВОЙ ГРАФИК ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ РАБОТ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ НА 20__г. АЭРОПОРТА _____________________
Те­ку­щий ре­монт,
про­фи­лак­ти­че­ские
ис­пы­та­ния и про­вер­ка
экс­плу­а­ти­ру­е­мых
элек­тро­уста­но­вок
Пе­ри­о­дич-
ность по
ПТЭ и
за­вод­ской
ин­струк­ции
I квар­тал
II
квар­тал
и т.д.
Ян­варь
Фев­раль
Mapт
Пла­ни­ру-
емые
объ­ек­ты
Да­та
ис­пол-
нения
Пла­ни­ру-
емые
объ­ек­ты
Да­та
ис­пол-
нения
Пла­ни-
ру­е­мые
объ­ек­ты
Да­та
ис­пол-
нения
Вы­со­ко­вольт­ные
элек­тро­уста­нов­ки
Те­ку­щий ре­монт РУ
1 раз в
год
ТП № 3,
5, б
ТП № 2,
9
ТП № 4
РП
Низ­ко­вольт­ные
элек­тро­уста­нов­ки
Те­ку­щий ре­монт
элек­тро­дви­га­те­лей
2 ра­за
в год
Ба­за ГСМ
Аэро­вок-
зал,
гру­зо­вой
склад
Га­раж,
ко­тель-
ная
Ка­бель­ные и
воз­душ­ные ли­нии
Про­фи­лак­ти­че­ские
ис­пы­та­ния
вы­со­ко­вольт­ных
ка­бе­лей меж­ду ТП
—
—
—
—
5 – 4,
4 - 11
фи­де­ра
—
Ав­то­ном­ные
ис­точ­ни­ки
элек­тро­энер­гии
Кон­троль­ные про­вер­ки
ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных
ди­зель-ге­не­ра­то­ров
(вре­мя за­пус­ка,
ста­биль­ность ра­бо­ты и
т.д.)
Еже­не­дель-
но
Осве­ти­тель­ные
уста­нов­ки
Те­ку­щий ре­монт
на­руж­но­го осве­ще­ния
1 раз в 3
го­да
Пер­рон,
при­вок-
заль­ная
пло­щадь
МС,
склад
ГСМ
Ав­то­ба-
за
про­ез­ды
Ре­лей­ная за­щи­та,
ав­то­ма­ти­ка,
те­ле­ме­ха­ни­ка
Про­вер­ка
вы­со­ко­вольт­ных и
низ­ко­вольт­ных АВР по
пол­ной про­грам­ме
1 раз в
год
ТП № 2,
3
ЦРП
ТП № 11
Вспо­мо­га­тель­ное
обо­ру­до­ва­ние
Ис­пы­та­ние за­щит­ных
по­я­сов, лест­ниц,
стре­мя­нок,
при­спо­соб­ле­ний и т.п.
2 ра­за в
год
—
—
—
—
—
—
—
Начальник службы ЭСТОП       ______________________  ________________
(подпись)             (ф.и.о.)
Начальник узла СТОП          ______________________  ________________

Приложение 5
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской
авиации Республики Казахстан
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель _______________ аэропорта
__________________ ___________________
(подпись)             (ф. и. о.)
"____"________ 20___ г
ПРИМЕРНЫЙ ГОДОВОЙ ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ РЕМОНТОВ СИСТЕМЫ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА 200 ____ г. АЭРОПОРТА ____________ ВПП № _________ МКпос ____________
Вы­пол­ня­е­мые ра­бо­ты
От­мет­ки о вы­пол­не­нии по ме­ся­цам
Ян-
варь
Фев-
раль
Март
Ап-
рель
Май
Ию-
нь
Ию-
ль
Ав-
густ
Сен-
тябрь
Ок-
тя-
брь
Но-
ябрь
Де-
ка-
брь
Ог­ни и све­то­вые
ука­за­те­ли
Внеш­няя очист­ка
оп­ти­че­ских эле­мен­тов
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Пол­ная очист­ка и
про­фи­лак­ти­ка оп­ти­че­ских
эле­мен­тов, за­ме­на
про­кла­док и уплот­не­ний
+
+
Про­вер­ка уг­лов раз­во­ро­та
све­то­вых пуч­ков
+
+
+
+
Ре­монт де­фор­ми­ро­ван­ных и
по­ко­сив­ших­ся опор, сто­ек
эле­мен­тов креп­ле­ния
+
+
Вос­ста­нов­ле­ние окрас­ки
+
+
Про­вер­ка за­зем­ле­ния
ог­ней
+
+
Лет­ная про­вер­ка си­сте­мы
+
+
Ка­бель­ные ли­нии
Про­вер­ка со­про­тив­ле­ния
изо­ля­ции всех ка­бель­ных
ко­лец и до­вод­ка
со­про­тив­ле­ния изо­ля­ции
до нор­мы
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ис­пы­та­ния изо­ля­ции
по­вы­шен­ным на­пря­же­ни­ем
+
+
До­лив­ка бо­розд с
низ­ко­вольт­ным ка­бе­лем
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ре­монт ка­бель­ных
тран­шей, ко­лод­цев и
от­мо­сток
+
+
+
+
Ре­гу­ля­то­ры яр­ко­сти
и си­ло­вые
транс­фор­ма­то­ры
Про­вер­ка вы­ход­ных
то­ков
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Про­вер­ка за­щи­ты по
то­ку и на­пря­же­нию
+
+
Очист­ка и ре­гу­ли­ров­ка
кон­так­то­ров и
тер­мо­за­щи­та
+
+
+
+
Про­вер­ка со­про­тив­ле­ния
изо­ля­ции
+
+
Про­вер­ка уров­ня мас­ла
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Очист­ка от пы­ли и гря­зи
эле­мен­тов
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Про­вер­ка со­про­тив­ле­ния
за­зем­ля­ю­щих устройств
+
Щи­ты управ­ле­ния и
вы­со­ко­вольт­ные
кон­так­то­ры
Про­фи­лак­ти­че­ский осмотр:
за­чист­ка и под­тяж­ка
кон­такт­ных со­еди­не­ний,
про­вер­ка креп­ле­ния
под­во­дя­щих ка­бе­лей,
про­вер­ка чет­ко­сти
пе­ре­клю­че­ния
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Про­вер­ка ра­бо­ты це­пей
управ­ле­ния све­то­фо­ра­ми и
стре­лоч­ны­ми ука­за­те­ля­ми
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Про­вер­ка сра­ба­ты­ва­ния
сиг­на­ли­за­ции
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Из­ме­ре­ние со­про­тив­ле­ния
изо­ля­ции
+
Ис­пы­та­ния на
элек­три­че­скую проч­ность
и про­вер­ка со­про­тив­ле­ния
за­зем­ля­ю­щих устройств
+
+
Рас­пре­де­ли­тель­ные щи­ты
и АВР
Про­фи­лак­ти­че­ский осмотр,
про­вер­ка
ком­му­ни­ка­ци­он­ной
ап­па­ра­ту­ры и
сра­ба­ты­ва­ния
уста­но­воч­ных ав­то­ма­тов,
за­чист­ка и под­тяж­ка
кон­такт­ных со­еди­не­ний
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ре­монт ввод­ных и
сек­ци­он­ных вы­клю­ча­те­лей,
про­вер­ка ра­бо­ты АВР,
из­ме­ре­ние рав­но­мер­но­сти
рас­пре­де­ле­ния на­гру­зок
по фа­зам и на вво­де № 1
и 2
+
+
+
+
Из­ме­ре­ние со­про­тив­ле­ния
изо­ля­ции
+
+
Ис­пы­та­ния на
элек­три­че­скую проч­ность
+
+
Про­вер­ка со­про­тив­ле­ния
за­зем­ля­ю­ще­го устрой­ства
+
+
Ап­па­ра­ту­ра
ди­стан­ци­он­но­го
управ­ле­ния
Про­вер­ка ре­жи­мов ра­бо­ты
с ПОУ дис­пет­че­ров и
мест­но­го управ­ле­ния,
про­вер­ка ра­бо­ты
мне­мо­схем
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Про­вер­ка ис­точ­ни­ков
пи­та­ния ап­па­ра­ту­ры,
ос­цил­ло­грамм ра­бо­ты
уз­лов ап­па­ра­ту­ры,
про­вер­ка уров­ней
сиг­на­лов в ка­на­лах свя­зи
+
+
+
+
Про­вер­ка за­зем­ле­ния
ап­па­ра­ту­ры,
со­про­тив­ле­ния изо­ля­ции
+
+
Про­вер­ка со­еди­ни­тель­ных
ка­бе­лей меж­ду стой­ка­ми
ПУ, КП, ПОУ,
мне­мо­схе­ма­ми и объ­ек­та­ми
управ­ле­ния
+
+
Начальник службы ЭСТОП       ______________________  ________________
(подпись)             (ф.и.о.)
Начальник узла СТОП          ______________________  ________________
(подпись)             (ф.и.о.)

Приложение 6
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской
авиации Республики Казахстан
УТВЕРЖДАЮ
Начальник службы ЭСТОП аэропорта ______________
__________________ ___________________
(подпись)           (ф.и.о.)
"____"________ 20____ г
ФОРМА ВЕДОМОСТИ ДЕФЕКТОВ
(высоковольтного, низковольтного, светотехнического оборудования,
дизель-генереторов, автоматики)
Узла _______________________ службы ЭСТОП, подлежащих
(ЭСТОП, СТОП и др.)
капитальному ремонту в 200___ г.
Объ­ект
На­име­но­ва­ние
обо­ру­до­ва­ния
Тип, чер­теж,
мар­ка, про­ект
Ко­ли­че­ство
(дли­на)
Ха­рак­те­ри­сти­ка де­фек­та и
пе­ре­чень ра­бот
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та
Начальник узла __________________ _________________ _______________
(ЭСТОП, СТОП)          (подпись)         (Ф.И.О.)
Примечание. В ведомость вносятся сведения о дефектах, выявленных в процессе эксплуатации в течение года, предшествующего году проведения капитального ремонта.
Сведения обо всех выявленных дефектах и проведенных ремонтных работах заносятся в формуляры, паспорта оборудования.

Приложение 7
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Перечень приемосдаточной документации по электромонтажным работам

4) комплект заводской документации (паспорта, формуляры на электрооборудование, протоколы его заводских испытаний, инструкции по монтажу, наладке и эксплуатации, ведомости заводского комплекта запасных частей, инструмента, приспособлений и приборов, поставляемых заводом-поставщиком к смонтированному оборудованию);

протоколы осмотров активной части трансформаторов (если они производились);
протоколы допуска включения трансформаторов без сушки;
протоколы сушки трансформаторов (если они производились);
протоколы измерения сопротивления изоляции трансформаторов;
протоколы химического анализа трансформаторного масла (полный или сокращенный);
протоколы испытаний электрической прочности трансформаторного масла и протоколы заливки аппаратов трансформаторным маслом;
паспорта, формуляры трансформаторов, приборов и оборудования.

формуляры аккумуляторных батарей;
протоколы основных характеристик элементов аккумуляторных батарей в процессе формовки;
документы на монтаж аккумуляторных батарей.

акты осмотра и ревизии машин с разборкой;
протокол осмотра и ревизии машин;
акты готовности фундаментов для установки электрических машин (агрегатов);
формуляры монтажа электрических машин, поступивших в разобранном виде;
протоколы проверки возможности включения электрических машин без сушки и протоколы сушки электрических машин (если она проводилась);
формуляры монтажа электрических машин (агрегатов);
протоколы осмотра и проверки пускорегулирующих и защитных аппаратов;
паспорта, формуляры электрических машин, пускорегулирующих и защитных устройств;
протоколы наладки схем управления, защиты, сигнализации и автоматизации.

акты осмотра труб канализации перед монтажом;
протоколы испытания давлением стальных труб для электропроводов во взрывоопасных установках и помещениях;
протоколы измерения сопротивления изоляции электропроводов (перед включением);
исполнительные схемы прокладки и соединения проводов от питающих щитов до потребителей.

акты приемки траншей, каналов, тоннелей и блоков под монтаж кабелей;
протоколы прогрева кабеля на барабане перед прокладкой (в зимних условиях);
журнал кабельной сети (исполнительный);
акты осмотра кабельных канализаций в траншеях и каналах перед закрытием;
протоколы измерения сопротивления изоляции кабелей (перед включением);
протоколы фазировки кабелей;
протоколы испытания высоковольтных кабельных линий перед включением;
схемы кабельных линий по трассам.

акты приемки трассы воздушных линий;
журнал работ по сооружению монолитных бетонных фундаментов под опоры воздушных линий;
журнал установки сборных фундаментов подножников и забивки свай под опоры воздушных линий;
журнал сборки опор воздушных линий;
журнал установки опор воздушных линий;
акт приемки установленных опор воздушных линий под монтаж проводов и тросов;
протокол контрольной проверки стрел провеса проводов и габаритов воздушных линий;
протоколы осмотра трубчатых разрядников;
протоколы осмотра и проверки изоляторов;
акты осмотра пересечений воздушных линий;
паспорта высоковольтных воздушных линий;
инвентарные описи анкерных пролетов воздушных линий;
протоколы измерения сопротивления заземления.

протоколы наладки и проверки схем управления, защиты, сигнализации и автоматизации;
протоколы проверки и испытания высоковольтного оборудования и преобразовательных устройств;
протоколы осмотра, монтажа и испытаний электроприводов и подъемно-транспортных устройств;
паспорта, формуляры, инструкции по монтажу и эксплуатации электроустановок.

исполнительные чертежи и схемы заземляющего устройства с указанием расположения подземных коммуникаций;
акты на подземные работы по укладке элементов заземляющих устройств;
протоколы приемо-сдаточных испытаний заземляющего устройства по нормам и в объеме, предусмотренном нормативными техническими документами по эксплуатации электроустановок;
акты осмотра заземлителей перед закрытием;
протоколы измерения сопротивления растеканию токов заземляющего устройства и проверки наличия цепей между заземлителями и заземляемыми элементами;
протоколы измерения сопротивления "петли фаза-нуль".

акты осмотра и проверки приспособлений блокировки электрооборудования, смонтированных для обеспечения безопасности работ;
протокол осмотра и проверки вентиляционных устройств.

акты готовности фундаментов для установки двигателей и генераторов;
акты монтажа систем топливоснабжения, смазки и охлаждения;
акты пригодности к эксплуатации емкостей для топлива, масла и воды;
протоколы осмотра и ревизии двигательной и генераторной установок перед монтажом;
протоколы монтажа, проверки и испытания систем пуско-регулирующих и автоматических устройств;
протоколы монтажа и проверки работы зарядных устройств;
формуляры дизель-генераторных агрегатов;
протоколы осмотра и испытаний заземляющих устройств.

протоколы фазировки питания газоразрядных ламп;
формуляры, паспорта светильников ламп ДРЛ и пусковых устройств;
протоколы выполнения работ по сооружению монолитных бетонных фундаментов под опоры прожекторных мачт;
журнал установки прожекторных мачт;
журнал установки и регулировки светильников на прожекторных мачтах;
протоколы проверки схемы соединений питания и управления включением светильников;
протоколы измерения освещенности площади перрона, мест стоянок привокзальной зоны и рабочих мест в помещениях;
протоколы измерения сопротивления изоляции линии электропитания осветительных устройств.

Приложение 8
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
_______________________________
(уполномоченный орган)
_________________________________
(адрес уполномоченного органа)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ГОДНОСТИ к эксплуатации светосигнального оборудования Серия ССО № 000000-00
Выдано " " 20___ г. Действительно до " " 20___ г.

(аэродрома)____________________________________________________

_______________________________________________________________

оборудования аэродрома ______________ соответствует требованиям
нормативных документов

М.П. Руководитель уполномоченного органа ___________________ (подпись)

Приложение 9
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА УЧЕТА РАБОТЫ ______________________ СЛУЖБЫ ЭСТОП
(узла, группы ЭТОП, СТОП и т д)
АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

(узла, группы ЭТОП, СТОП и. т. д.)
___________________________________________________
(ф.и.о., должность, квалификационные группы по ТБ)

(узла, группы ЭТОП, СТОП и. т. д.)
работе по нарядам и распоряжениям в электроустановках  ______________
_____________________________________________________________________
(ф. и. о., должность, квалификационные группы по ТБ)

(узла, группы ЭТОП, СТОП и т. д.)
наряда и распоряжения для работы в электроустановках ________________
_____________________________________________________________________
(ф.и.о., должность, квалификационные группы по ТБ)

(ЭТОП, СТОП и т. д.)
лиц, ответственных на объектах ______________________________________
_____________________________________________________________________
(узла, группы ЭТОП, СТОП и т. д.)
за обслуживание оборудования;
за технику безопасности с указанием степени электроопасности объекта (помещения);
за пожарную безопасность с указанием класса пожароопасности объекта (помещения).

(узла, группы ЭТОП, СТОП и т.д.)
Объ­ект, ме­сто
на­хож­де­ния
На­име­но­ва­ние
за­щит­но­го
сред­ства
Пе­ри­о­дич­ность
ис­пы­та­ний
Да­та про­ве­де­ния ис­пы­та­ний

(узла, группы ЭТОП СТОП и т.д.)
Объ­ект, ме­сто
на­хож­де­ния
На­име­но­ва­ние
за­щит­но­го
сред­ства
За­вод­ской
но­мер
Пе­ри­о­дич-
ность
про­ве­рок
Да­та про­ве­де­ния ис­пы­та­ний

Объ­ект, ме­сто
на­хож­де­ния
На­име­но­ва­ние
за­щит­но­го
сред­ства
Но­мер сред­ства
по­жа­ро­ту­ше­ния
Пе­ри­о­дич-
ность
про­ве­рок
Да­та про­ве­де­ния ис­пы­та­ний

(узла, группы ЭТОП, СТОП, РЭМ и т.д.)
работ за смену
Да­та
На­име­но­ва­ние вы­пол­нен­ных ра­бот

работе ______________________________________________________________
(светостосигнального, высоковольтного, низковольтного оборудования)
Да­та
На­име­но­ва­ние неис­прав­но­сти обо­ру­до­ва­ния
По­след­ствия и при­ня­тые ме­ры

Приложение 10
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской
авиации Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА УЧЕТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ УЗЛА __________________________ СЛУЖБЫ ЭСТОП (СТОП, ЭТОП и т. д.) АЭРОПОРТА ___________________
В журнал следует включить:

(ф.и.о., должность, квалификационная группа по ТБ, какое оборудование

На­име­но­ва­ние сред­ства
за­щи­ты, из­ме­ре­ния
За­вод­ской
но­мер
Пе­ри­о­дич­ность
про­ве­рок
Да­та про­вер­ки

дизель-генератора при его работе

дизель-генератора ___________, установленного на объекте ____________
(тип)
Да­та
На­име­но­ва­ние вы­пол­нен­ных ра­бот
Под­пись ис­пол­ни­те­ля

Да­та
На­име­но­ва­ние на­ру­ше­ния
По­след­ствия и при­ня­тые ме­ры

дизель-генератора

дизель-генератора ___________________,
(типа)
установленного на объекте __________________
Примечание. Проверка параметров аккумуляторов (уровень и
плотность электролита, напряжение) производится еженедельно с записью
результатов проверки по каждой банке аккумулятора.

Приложение 11
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ УЗЛА ЭТОП СЛУЖБЫ ЭСТОП АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

аэропорта

(номер от объекта до объекта)

кабель марки ________ длиной ________ м проложен _______ от
(дата)
____________________________ до _____________________________________
(наименование объекта)              (наименование объекта)
__________________________ __________________ При ___________________
(монтажной организацией)  (способ прокладки)  (прокладке заполнении
________________ имеет ______________ соединительных и ______________

концевых муфт. Общая мощность питаемых электроприемников-_______ кВт.
Максимально допустимая готовая нагрузка в зимний период __________ А,
в летний период ___________ А

2.2. Перечень эксплуатационных испытаний измерений и
профилактических ремонтов, данные измерений токовых нагрузок,
испытаний изоляции повышенным напряжением и т. д.
3.Перечень неисправностей и повреждений данной кабельной линии:
Да­та
Ме­сто ха­рак­тер неис­прав­но­сти
Вы­пол­нен­ные ра­бо­ты
Ис­пол­ни­тель
4. Схему трассы кабельной линии с указанием марки кабеля, его
длины, количества соединительных муфт и т. д.
ФОРМА ЖУРНАЛА ПРОФИЛАКТИЧЕСКОГО РЕМОНТА КАБЕЛЬНОГО КОЛЬЦА
Да­та
На­име­но­ва­ние вы­пол­нен­ных ра­бот (ме­сто и ха­рак­тер
по­вре­жде­ния и его устра­не­ние, ис­пы­та­ния
по­вы­шен­ным на­пря­же­ни­ем, ка­пи­таль­ный, те­ку­щий,
про­фи­лак­ти­че­ский ре­монт и т.д.)
Ко­ли­че­ство
уста­нов­лен­ных
муфт, шт.
Со­про­тив­ле­ние
изо­ля­ции
по­сле ре­мон­та,
кОм

Приложение 12
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ПАСПОРТ
Кабельного кольца ________________ подсистемы огней _________________
(наименование огней)
_____________________________________________________________________
Тип и год изготовления кабелей и изолирующих трансформаторов.
_____________________________________________________________________
Год монтажа ______________________________________
Тип, мощность и заводской номер регулятора яркости _______
_____________________________________________________________________
Полная мощность __________________________________
Общая длина ____________________________________
Количество изолирующих трансформаторов каждого типа _________
_____________________________________________________________________
Приложения:

Паспорт составлен ________________ 20 ____ г
___________________ ______________ _____________________.
(должность)        (подпись)          (ф.и.о.)
При составлении схемы кабельного кольца:

направление разводки кабелей;
длина отрезков кабеля между огнями и до трансформаторной
подстанции;
отметки соединительных муфт;
места расположения кабельных колодцев;
тип, количество и номера арматур огней или световых указателей;
тип и мощность изолирующих трансформаторов.

соответствующие уточнения с указаниями количества, длины и мест
расположения замененных отрезков кабеля, количества и мест установки
муфт и изолирующих трансформаторов.

Приложение 13
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА УЧЕТА РАБОТ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЛАБОРАТОРИИ СЛУЖБЫ ЭСТОП АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

лаборатории

безопасности у персонала лаборатории

На­име­но­ва­ние сред­ства
за­щи­ты, из­ме­ре­ния
За­вод­ской но­мер
Пе­ри­о­дич­ность
про­ве­рок
Да­та про­вер­ки

Да­та
На­име­но­ва­ние объ­ек­та,
обо­ру­до­ва­ния
На­име­но­ва­ние вы­пол­нен­ных
ра­бот
Акт (про­то­кол,
за­клю­че­ние), ис­пол­ни­те­ли

Приложение 14
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА УЧЕТА ПРОТОКОЛОВ, АКТОВ ИСПЫТАНИЙ И ПРОВЕРОК ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК, ЗАЩИТНЫХ СРЕДСТВ СЛУЖБЫ ЭСТОП АЭРОПОРТА _________________
Да­та
На­име­но­ва­ние
и но­мер про­то­ко­ла,
ак­та, за­клю­че­ния
Ис­пол­ни­тель
На­име­но­ва­ние
уз­ла, ку­да пе­ре­дан
до­ку­мент
Под­пись
по­лу­чив­ше­го
до­ку­мент
Пе­ре­да­ча
до­ку­мен­та
(да­та, ф.и.о.
ко­му пе­ре­да­ны)

Приложение 15
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Представляю на утверждение                        УТВЕРЖДАЮ
Начальник службы ЭСТОП                   Руководитель предприятия ГА
__________________________                __________________________
__________________________                __________________________
(подпись, Ф.И.О.)                         (подпись, Ф.И.О.)
"_____" _____________ 20 __ г.         "_____" ____________ 20 __ г.
АКТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОМИ
типа _____________________, установленного в аэропорту
_________________________ с МКпос ________________
Летная проверка системы светосигнального оборудования
проводилась в целях определения правильности функционирования системы
и соответствия ее действующим нормам.
Полеты выполнялись _________________ 20 ____ г
(дата)
на воздушном судне ________________, бортовой номер __________
(тип)
Проверка проводилась в соответствии с утвержденной программой и
методическими указаниями по летной проверке систем светосигнального
оборудования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ
Про­ве­ря­е­мый па­ра­метр
Ре­зуль­тат
Со­от­вет­ствие
тре­бо­ва­ни­ям
1. Со­от­вет­ствие схе­мы рас­по­ло­же­ния и цве­та ог­ней
утвер­жден­ной схе­ме
2. Ко­ли­че­ство него­ря­щих ог­ней в каж­дой из под­си­стем (в
шту­ках и про­цен­тах от об­ще­го ко­ли­че­ства ог­ней в
под­си­сте­мах):
ог­ни при­бли­же­ния и све­то­во­го го­ри­зон­та;
вход­ные ог­ни;
бо­ко­вые ог­ни ВПП и зна­ка при­зем­ле­ния;
огра­ни­чи­тель­ные ог­ни
3. На­ли­чие двух и бо­лее не го­ря­щих ог­ней, сле­ду­ю­щих друг за
дру­гом в про­доль­ном на­прав­ле­нии
4. Ко­ли­че­ство ог­ней в под­си­сте­ме, от­ли­ча­ю­щих­ся по яр­ко­сти
от осталь­ных:
ог­ни при­бли­же­ния и све­то­во­го го­ри­зон­та;
вход­ные ог­ни;
по­са­доч­ные ог­ни ВПП и зна­ка при­зем­ле­ния;
огра­ни­чи­тель­ные ог­ни
ВЫВОД
(Делается заключение о соответствии системы светосигнального
оборудования действующим нормам.)
Приложение: Фотографии системы огней.
Командир воздушного судна _______________ ___________________
(подпись)        (ф. и. о.)
Инженер-оператор _____________________ ___________________
(подпись)          (ф. и. о.)
Инженер (техник) службы ЭСТОП ___________ ___________________
(подпись)       (ф. и. о.)

Приложение 16
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
Представляю на утверждение                       УТВЕРЖДАЮ
Начальник службы ЭСТОП                          Руководитель
______________________                предприятия гражданской авиации
(Ф.И.О.)                             ______________________
______________________                             (Ф.И.О.)
(подпись)                            ______________________
"_____" _____________ 20 ___ г.                  (подпись)
"_____" ___________ 20 ___ г.
АКТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОВИ
типа _____________________, установленного в аэропорту_________________________ с МКпос ________________
Летная проверка системы светосигнального оборудования проводилась в целях определения правильности функционирования системы и соответствия ее действующим нормам.
Полеты выполнялись _________________ 20 ____ г
(дата)
на воздушном судне ________________, бортовой номер __________
(тип)
Проверка проводилась в соответствии с утвержденной программой и методическими указаниями по летной проверке систем светосигнального оборудования ОВИ.
РЕЗУЛЬТАТЫ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ
Про­ве­ря­е­мый па­ра­метр
Ре­зуль­тат
Со­от­вет­ствие
тре­бо­ва­ни­ям
1. Со­от­вет­ствие схе­мы рас­по­ло­же­ния и цве­та ог­ней
утвер­жден­ной схе­ме
2. Ко­ли­че­ство него­ря­щих ог­ней в каж­дой из под­си­стем (в
шту­ках и про­цен­тах от об­ще­го ко­ли­че­ства ог­ней в
под­си­сте­мах):
ог­ни при­бли­же­ния и све­то­вых го­ри­зон­тов;
вход­ные ог­ни;
по­са­доч­ные ог­ни ВПП и зна­ка при­зем­ле­ния;
огра­ни­чи­тель­ные ог­ни;
ог­ни зо­ны при­зем­ле­ния;
осе­вые ог­ни ВПП;
бо­ко­вые ру­леж­ные ог­ни;
осе­вые ог­ни РД;
стоп-ог­ни;
пре­ду­пре­ди­тель­ные ог­ни;
ог­ни кри­ти­че­ских зон РМС;
управ­ля­е­мые све­то­вые ука­за­те­ли;
неуправ­ля­е­мые све­то­вые ука­за­те­ли.
3. На­ли­чие двух и бо­лее ря­дом рас­по­ло­жен­ных него­ря­щих ог­ней.
4. Ко­ли­че­ство ог­ней, от­ли­ча­ю­щих­ся по яр­ко­сти от осталь­ных
ог­ней, в под­си­сте­ме:
ог­ни при­бли­же­ния и све­то­вых го­ри­зон­тов;
вход­ные ог­ни;
по­са­доч­ные ог­ни ВПП и зна­ка;
при­зем­ле­ния;
огра­ни­чи­тель­ные ог­ни;
ог­ни зо­ны при­зем­ле­ния;
осе­вые ог­ни ВПП;
бо­ко­вые ру­леж­ные ог­ни;
осе­вые ог­ни РД.
5. На­ли­чие тем­по­во­го про­ме­жут­ка при пе­ре­клю­че­нии групп
яр­ко­сти ог­ней кноп­ка­ми опе­ра­тив­но­го управ­ле­ния
6. Пра­виль­ность на­бо­ра групп ог­ней по кноп­кам опе­ра­тив­но­го
управ­ле­ния дис­пет­че­ра
7. Вре­мя с мо­мен­та по­га­са­ния ог­ней си­сте­мы ОВИ до ее
вос­ста­нов­ле­ния при пе­ре­хо­де на ре­зерв­ный ис­точ­ник пи­та­ния
ВЫВОД
(Делается заключение о соответствии системы светосигнального оборудования действующим нормам.)
Приложение: Фотографии системы светосигнального оборудования.
Командир воздушного судна ____________ _______________
(подпись)    (ф. и. о.)
Инженер-оператор __________________ ___________________
(подпись)          (ф. и. о.)
Ст. инженер (техник) службы ЭСТОП __________ ______________
(подпись)    (ф. и. о.)

Приложение 17
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ЗНАЧЕНИЕ ВЫХОДНЫХ ТОКОВ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ АЭРОДРОМНЫХ ОГНЕЙ НА РАЗЛИЧНЫХ СТУПЕНЯХ ЯРКОСТИ
Тип ис­точ­ни­ка
пи­та­ния
Тип
си­сте­мы
Еди­ни­цы из­ме­ре­ния
па­ра­мет­ров
Сту­пе­ни яр­ко­сти
1
2
3
4
5
Старт 4, 8, 16, 24,
-32
Све­ча 3
Све­ча 4
А
4,3±0,1
5,1±0,15
5,8 ± 0,27
7,1±0,2
8,3-0,25
ZKPT 4, 8, 16, 32
М2, M3
Д2, Д3
А
4,3 ± 0,1
5,1±0,15
5,8±0,27
7,1±0,2
8,3-0,25
ZKP 4, 8, 16, 32
М2, Д2
А
3,7 ± 0,1
4,3 ± 0,1
5,1±0,15
6,5 ± 0,2
8,3-0,25
8,3-0,25
CCR ABB
A
2,8 ± 0,1
3,4 ± 0,1
4,1 ± 0,1
5,2 ± 0,1
6,6 ± 0,1

Приложение 18
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА УЧЕТА РАБОТЫ ОПЕРАТИВНОЙ ГРУППЫ СЛУЖБЫ ЭСТОП АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

На­име­но­ва­ние за­щит­но­го
сред­ства
Пе­ри­о­дич­ность
про­ве­рок
Да­та про­вер­ки

На­име­но­ва­ние
сред­ства
из­ме­ре­ния
За­вод­ской ин­вен­тар­ный
но­мер
Пе­ри­о­дич­ность
про­ве­рок
Да­та про­вер­ки

Чис­ло, ме­сяц, год,
вре­мя сда­чи и
при­е­ма сме­ны
На­име­но­ва­ние вы­пол­нен­ных ра­бот за сме­ну пер­со­на­лом опе­ра­тив­ной
груп­пы (ука­зать вре­мя, ис­пол­ни­те­ля и на­име­но­ва­ние ра­бо­ты, при
на­ру­ше­ни­ях в ра­бо­те обо­ру­до­ва­ния ЭС­ТОП — объ­ект и ха­рак­тер
на­ру­ше­ния, по­след­ствия, при­ня­тые ме­ры, вре­мя устра­не­ния, ве­дет­ся
учет вы­да­чи и сда­чи клю­чей, за­щит­ных средств, при­бо­ров,
до­не­се­ний, со­гла­со­ва­ний и т д)

Приложение 19
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА РЕГИСТРАЦИИ НАРЯДОВ И РАСПОРЯЖЕНИЙ ПО РАБОТАМ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ СЛУЖБЫ ЭСТОП АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

Но­мер на­ря­да,
да­та и вре­мя
вы­да­чи,
долж­ность
ф.и.о.
вы­дав­ше­го на­ряд
Ме­сто и усло­вия
про­из­вод­ства
ра­бот по на­ря­ду,
пе­ре­чень ра­бот,
под­ле­жа­щих
вы­пол­не­нию
Да­та и
вре­мя
вы­пол­не­ния
ра­бо­ты
Долж­ность,
ф.и.о.
от­вет­ствен­но­го
ру­ко­во­ди­те­ля
про­из­во­ди­те­ля
ра­бот
Долж­ность,
ф.и.о.
по­лу­чив-
ше­го на­ряд,
да­та и вре­мя
Долж­ность,
ф.и.о.
при­няв­ше­го
ра­бо­ту и
за­крыв­ше­го
на­ряд, да­та и
вре­мя
* Список оформляется при производственной необходимости

перечень работ, выполняемых по распоряжению;
перечень регистрируемых распоряжений по работам в электроустановках
Кем от­да­но
рас­по­ря­же­ние
(ф. и. о.,
долж­ность)
Ме­сто и усло­вия
про­из­вод­ства ра­бот по
рас­по­ря­же­нию, пе­ре­чень
ра­бот, под­ле­жа­щих
вы­пол­не­нию
Да­та и вре­мя
на вы­пол­не­ние
ра­бо­ты
ф. и. о.,
ква­ли­фи­ка­ци­он­ная
груп­па
про­из­во­ди­те­ля
ра­бот и чле­нов
бри­га­ды
От­мет­ки
об окон­ча­нии
ра­бо­ты (да­та,
вре­мя и
под­пись)

Приложение 20
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА ЗАЯВОК НА ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ОБЪЕКТОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ АЭРОПОРТА _____________________
В журнал следует включить:

Да­та и вре­мя
по­ступ­ле­ния
за­яв­ки
На­име­но­ва­ние служ­бы,
от ко­то­рой по­сту­пи­ла за­яв­ка,
ф. и. о., долж­ность за­яви­те­ля
Текст за­яв­ки
От­мет­ка о вы­пол­не­нии
(да­та, вре­мя,
ис­пол­ни­тель)

Приложение 21
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
На территории _________________________________________
(аэропорт, предприятие ГА)
Представителю ________________________________________
(организация, должность)
г-ну _______________________ разрешается производство
работ _________________________________________________
(характер работы)
_____________________________________________________________
(место проведения работы)
с раскрытием траншеи (котлована) длиной _______ м. по проекту
(эскизу) № ________________ от___________________20____ г,
согласованному с _______________________________________,
(указать лицо и организацию)
при соблюдении Правил охраны высоковольтных электрических сетей и Правил охраны электрических сетей напряжением до 1000 В, утвержденных постановлением СМ СССР от 30 октября 1953 г. и от 11 сентября 1972 г. № 627. Работа должна быть начата в сроки, указанные в настоящем разрешении, с выполнением следующих условий:

При выполнении земляных работ механизмами, лицо, ответственное за их производство, обязано вручить водителю землеройного механизма эскиз, показать на месте границы работ и расположение действующих подземных коммуникаций, сохранность которых должна быть обеспечена.
Руководители эксплуатационных служб обязаны обеспечить явку своих ответственных представителей к месту работ по вызову строящей организации и дать исчерпывающие указания в письменном виде об условиях, необходимых для обеспечения сохранности принадлежащих им подземных коммуникаций.

Производство работ согласовано с представителями:
Служба электротехнического
обеспечения полетов __________________    __________
(должность, ф.и.о.)   (подпись)
Аэродромная служба __________________     _________
(должность, ф.и.о.)    (подпись)
Служба теплотехнического и
санитарно-технического обеспечения _________________ _________
(должность, ф.и.о.) (подпись)
РГП "Казаэронавигация": __________________  _________
(должность, ф.и.о.)  (подпись)
База ЭРТОС __________________    _________
(должность, ф.и.о.)   (подпись)
Служба движения __________________   _________
(должность, ф.и.о.)  (подпись)
Я, ____________________________________________________________
(ф.и.о., должность производителя работ и наименование организации)____________________, обязуюсь соблюдать все указанные выше условия и за невыполнение обязательств настоящего разрешения несу ответственность ________________________________________________
(подпись, дата)
Адрес организации ответственного производителя работ _______________________________________________________, телефон _________________
Домашний адрес ответственного производителя работ ___________________________________________________________, телефон _________________
Производство работ с соблюдением вышеуказанных условий разрешаю
с "____"__________20 ____г. по "____"__________20____ г.
Начальник аэропорта ______________ ____________________
(подпись)        (ф. и. о.)
"____"______________20 ___ г.

Приложение 22
к Правилам электросветотехнического
обеспечения полетов гражданской авиации
Республики Казахстан
ФОРМА ЖУРНАЛА ТЕХНИЧЕСКОГО УЧЕТА РАСХОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В АЭРОПОРТУ ____________________
В журнал следует включить.
1 Список ответственных за учет расхода электроэнергии в аэропорту и распределение лимитов
2 Таблицу расчетных данных потребления электроэнергии по объектам служб аэропорта
3 Учет расхода электроэнергии по объектам служб аэропорта.
Ме­сто уста­нов­ки
счет­чи­ка,
служ­ба, объ­ект
Но­мер
счет­чи­ка
Ко­эф­фи­ци­ент
транс­фор­ма-
ции
Уста­нов-
лен­ный
ли­мит
По­ка­за­ния
счет­чи­ка
Об­щий
рас­ход
Эко­но­мия,
пе­ре­рас­ход
на
200__ г
на
200__ г