Об утверждении критериев оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации
ҚАЗАзаматтық авиациядағы ұшуды метеорологиялық қамтамасыз ету саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемдерін бекіту туралы
ЭКБ деректері 02.08.2026 жаңартылды
Деректемелер және дереккөз
- Толық атауы
- Об утверждении критериев оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации
- Атауы (қаз.)
- Азаматтық авиациядағы ұшуды метеорологиялық қамтамасыз ету саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемдерін бекіту туралы
- Акт түрі
- Бұйрық
- Заңдық күші
- Күшін жойған
- Тізілімдегі мәртебе коды
- yts
- Нөмірі
- 273
- Қабылданған күні
- 17.04.2013
- Көрсетілген редакция
- 30.10.2015 · қолданыстағы AI72687_3.rus
- Базадағы редакциялар
- 1
- Соңғы өзгеріс
- 30.10.2015
- Мәтін тілі
- орысша
- НҚА мемлекеттік тіркеу нөмірі
- V1300008461
- ЭКБ идентификаторы
- 72687
- Редакция идентификаторы
- AI72687_3
- Бастапқы дереккөз
- ЭКБ zan.gov.kz (API)
- Деректер жаңартылды
- 02.08.2026 23:15
0 Об утверждении критериев оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации
В соответствии с подпунктом 41) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» ПРИКАЗЫВАЮ:
1 1. Утвердить прилагаемые критерии оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации.
2 2. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Сейдахметов Б.К.) обеспечить:
1 1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2 2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение его на ИПГО.
3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.
4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
7 Критерии оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации
Утверждены
приказом Министра
транспорта и коммуникации
Республики Казахстан
от 17 апреля 2013 года № 273
Критерии оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации
1
1. Настоящие Критерии оценки степени рисков в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации (далее - Критерии) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» для отнесения проверяемых субъектов к определенной группе риска.
2 2. В настоящих Критериях используются следующие понятия:
1 1) риск - вероятность причинения вреда жизни и здоровью граждан, законным интересам физических и юридических лиц, имущественным интересам государства, с учетом степени тяжести его последствий, в результате осуществления деятельности по метеорологическому обеспечению полетов гражданской авиации;
2 2) проверяемые субъекты - государственные органы, государственные юридические лица, юридические лица осуществляющие деятельность по метеорологическому обеспечению полетов гражданской авиации.
3 3. Критерии в сфере метеорологического обеспечения полетов гражданской авиации подразделяются на:
1 1) объективные, основанные на значимости рисков, в зависимости от осуществляемого вида деятельности проверяемых субъектов;
2 2) субъективные, определяемые в зависимости от допущенных проверяемыми субъектами нарушений законодательства Республики Казахстан об использовании воздушного пространства и деятельности авиации, выявленных по результатам проверок.
4 4. Первичное отнесение проверяемых субъектов к группам риска осуществляется с учетом объективных критериев.
5 5. Последующее отнесение проверяемых субъектов к группам риска осуществляется с учетом субъективных критериев.
6 6. Субъективные критерии степени риска не применяются к проверяемым субъектам, первично отнесенным к высокой степени риска по объективным критериям.
Проверяемые субъекты, отнесенные к высокой степени риска, подлежат контролю один раз в полгода.
7 7. По объективным критериям:
1 1) к группе высокого риска относятся проверяемые субъекты, осуществляющие метеорологическое обеспечение полетов гражданской авиации на аэродромах со среднесуточной интенсивностью полетов от тридцати и более полетов (по итогам за прошедший год (полугодие));
2 2) к группе среднего риска относятся проверяемые субъекты, осуществляющие метеорологическое обеспечение полетов гражданской авиации на аэродромах со среднесуточной интенсивностью полетов менее тридцати полетов (по итогам за прошедший год (полугодие));
3 3) проверяемые субъекты к группе незначительного риска не относятся.
8 8. По субъективным критериям:
1 1) к группе высокого риска относятся проверяемые субъекты, набравшие по итогам проверок от 6 и более баллов;
2 2) к группе среднего риска относятся проверяемые субъекты, набравшие по итогам проверок от 3 до 5 баллов;
3 3) к группе незначительного риска относятся проверяемые субъекты, набравшие по итогам проверок от 0 до 1 балла.
Субъективные критерии для оценки степени риска в соответствующей сфере деятельности проверяемых субъектов приведены в приложении к настоящим Критериям.
9 9. Критерии для первоочередного включения в план проверок проверяемых субъектов одной группы риска:
1 1) наибольшее количество баллов по итогам ранее проведенной проверки;
2 2) наибольший срок давности проведения последней плановой проверки.
29 Приложение
к Критериям оценки степени рисков
в сфере метеорологического обеспечения
полетов гражданской авиации
№
Критерии
Балл
1
2
3
1.
Отсутствие Инструкции по метеорологическому обеспечению полетов на аэродроме, утвержденной представителями аэродромного метеорологического органа и согласованной с органами организации воздушного движения (ОВД) и администрацией аэропорта, либо ее несоответствие Правилам метеорологического обеспечения гражданской авиации Республики Казахстан типовой схемой, утвержденным постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2012 года № 1768 «Об утверждении Правил метеорологического обеспечения гражданской авиации Республики Казахстан» (далее - Правила).
3
2.
Отсутствие установленного района полетной информации или диспетчерского района, где осуществляются функции метеорологического слежения.
3
3.
Отсутствие выпуска местных регулярных и специальных сводок.
3
4.
Отсутствие выпуска регулярных метеорологических сводок по аэродрому (METAR) и специальных метеорологических сводок по аэродрому (SPECI).
3
5.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемых сводок.
3
6.
Несоблюдение порядка распространения метеорологических сводок, установленного Правилами.
3
7.
Отсутствие выпуска прогнозов по аэродрому (TAF), прогнозов для взлета и посадки.
3
8.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемых прогнозов по аэродрому для взлета и посадки.
3
9.
Отсутствие выпуска прогнозов по маршрутам и районам полетов.
3
10.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемых прогнозов по маршрутам и районам полетов.
3
11.
Отсутствие выпуска зональных прогнозов для полетов на малых высотах (GAMET).
3
12.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемых зональных прогнозов для полетов на малых высотах (GAMET).
3
13.
Невыпуск предупреждения о возникновении или
изменении интенсивности метеорологических условий и явлений погоды.
3
14.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемых предупреждений о возникновении или изменении интенсивности метеорологических условий и явлений погоды, также выпуска предупреждения и оповещения о сдвиге ветра.
3
15.
Невыпуск информации о возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов воздушных судов на малых высотах (далее – AIRMET) и информации об условиях погоды на маршруте, могущих повлиять на безопасность полета воздушных судов (далее – SIGMET).
3
16.
Несоответствие установленным требованиям Правил содержания и формата выпускаемой информации AIRMET и SIGMET.
3
17.
Несоблюдение требований к консультации и показу метеоинформации при проведении предполетной метеорологической подготовки экипажей воздушных судов.
3
18.
Несоблюдение требований Правил к составлению метеорологической информации, включаемой в полетную документацию.
3
19.
Несоблюдение требований Правил при применении автоматизированных систем предполетной подготовки.
1
20.
Несоблюдение требований Правил при предоставлении информации для органов обслуживания воздушного движения.
3
21.
Несоблюдение требований Правил при предоставлении информации для органов управления производством.
1
22.
Необеспечение сохранности всех метеорологических документов, сводок и другой документации в соответствии со сроком установленным Правилами.
3
23.
Несоблюдение требований Правил при предоставлении информации для органов службы аэронавигационной информации.
3
24.
Несоблюдение особенностей метеорологического обеспечения авиационных работ, полетов в горной местности, полетов вертолетов на морские суда и платформы в открытом море.
3
25.
Несоблюдение требований Правил к связи для аэродромных метеорологических органов и ее использование при распространении метеорологической информации.
3
26.
Несоблюдение требований Правил по ведению авиационной климатологической информации.
1