В соответствии с пунктом 3 статьи 138-5 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе размещение его на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
«СОГЛАСОВАН»:
И.о. Министр труда и социальной
защиты населения
Республики Казахстан
___________ К. Абсаттаров
4 ноября 2013 года
Утверждено
приказом Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 26 ноября 2013 года № 939
Профессиональный стандарт «Эксплуатация локомотивного парка»

1. Профессиональный стандарт «Текущий ремонт и содержание искусственных сооружений на железнодорожной магистральной сети» (далее – ПС) определяет в области профессиональной деятельности «Услуги в области сухопутного транспорта» требования к уровню квалификации, компетенции, содержанию, качеству и условиям труда и предназначен для:

Общий классификатор видов экономической деятельности (далее - ГК РК 03-2007) 33.17 «Ремонт, техническое обслуживание прочих видов транспортного оборудования»;

эксплуатация локомотивного парка;

самоходного подвижного состава»

5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 1 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы машиниста специального самоходного подвижного состава» приложения 2 к настоящему ПС.

самоходного подвижного состава»

5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 2 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы помощника машиниста специального самоходного подвижного состава» приложения 2 к настоящему ПС.

13. Лист согласования ПС приведен в приложении 5 к настоящему ПС.
Приложение 1
к Профессиональному стандарту
«Эксплуатация локомотивного парка»
Виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням
№
п/п
На­име­но­ва­ние ви­да
де­я­тель­но­сти
На­име­но­ва­ние
про­фес­сии
с уче­том
тен­ден­ций
рын­ка тру­да
На­име­но­ва­ние
про­фес­сии
со­глас­но
ГК РК 01-2005
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный
уро­вень ОРК
Раз­ряд
по ЕТКС
1
Управ­ле­ние спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом
Ма­ши­нист спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Ма­ши­нист са­мо­ход­но­го ве­со­по­ве­роч­но­го ва­го­на
4
-
2
Под­го­тов­ка ма­ши­ны к ра­бо­те и его эки­пи­ров­ка. Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние и ре­монт на спе­ци­аль­ном са­мо­ход­ном по­движ­ном со­ста­ве
По­мощ­ник ма­ши­ни­ста спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
По­мощ­ник ма­ши­ни­ста
3
-
Примечание: ЕТКС - Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих
Приложение 2
к Профессиональному стандарту
«Эксплуатация локомотивного парка»
Таблица 1

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)
Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да
-
Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те
Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ин­струк­таж по охране тру­да, ин­струк­таж по охране тру­да на ра­бо­чем ме­сте, а та­к­же про­ти­во­по­жар­ный ин­струк­таж
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный
уро­вень ОРК
Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния
Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты
4
Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой, прак­ти­че­ский опыт ра­бо­ты
Стаж ра­бо­ты в долж­но­сти по­мощ­ни­ка ма­ши­ни­ста не ме­нее 2 лет
Таблица 2

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)
Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да
-
Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те
Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ин­струк­таж по охране тру­да, ин­струк­таж по охране тру­да на ра­бо­чем ме­сте, а та­к­же про­ти­во­по­жар­ный ин­струк­таж
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный
уро­вень ОРК
Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го
об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния
Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты
3
Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние в ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние
Без предъ­яв­ле­ния к ста­жу ра­бо­ты
Приложение 3
к Профессиональному стандарту
«Эксплуатация локомотивного парка»
Перечень единиц ПС
Таблица 1

Шифр
На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)
Ф 1
При­ем спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Ф 2
Управ­ле­ние спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом
Ф 3
Сда­ча спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Таблица 2

Шифр
На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)
Ф 1
Уча­стие в при­ем­ке спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Ф 2
Уча­стие в управ­ле­нии спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом
Ф 3
Уча­стие в сда­че спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Примечание: Ф – функция.
Приложение 4
к Профессиональному стандарту
«Эксплуатация локомотивного парка»
Описание единиц ПС
Таблица 1

Шифр
Пред­ме­ты
тру­да
Сред­ства
тру­да
За­да­чи
Уме­ния и на­вы­ки
Зна­ния
Ф 1
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 1-1 Про­вер­ка шун­ти­ру­ю­ще­го устрой­ства, по­езд­ной ра­дио­свя­зи, ав­то­ма­ти­че­ской ло­ко­мо­тив­ной сиг­на­ли­за­ции непре­рыв­но­го ти­па и дру­гих при­бо­ров без­опас­но­сти, ис­прав­но­сти ма­ши­ны и при­цеп­ных еди­ниц, об­ра­щая осо­бое вни­ма­ние на ра­бо­ту тор­мо­зов, со­сто­я­ние дви­га­те­ля, хо­до­вых ча­стей и рес­сор­но­го под­ве­ши­ва­ния. Про­вер­ка на­ли­чия по­езд­но­го сиг­на­ла, а та­к­же сиг­наль­ных при­над­леж­но­стей, за­пас­ных ча­стей и ин­стру­мен­та, ап­теч­ки с на­бо­ром ме­ди­ка­мен­тов и пе­ре­вя­зоч­ных средств для ока­за­ния пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи, про­вер­ка ра­дио­свя­зи пу­тем пря­мых пе­ре­го­во­ров ма­ши­ни­ста и де­жур­но­го по стан­ции от­прав­ле­ния
Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­та про­вер­ки ис­прав­но­сти ма­ши­ны, при­цеп­ных еди­ниц, при­бо­ров без­опас­но­сти, на­ли­чия ин­стру­мен­тов и ап­теч­ки. На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при на­ла­жи­ва­нии ра­дио­свя­зи пу­тем пря­мых пе­ре­го­во­ров ма­ши­ни­ста и де­жур­но­го по стан­ции от­прав­ле­ния, а та­к­же ока­за­ние пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах при­ме­не­ния тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик ма­ши­ны. Зна­ния ин­струк­ции по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию, спо­со­бов ока­за­ния пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи
З 1-2 Про­вер­ка пра­виль­но­сти сцеп­ле­ния спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва с ва­го­на­ми или при­це­па­ми
Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та пра­виль­но­сти сцеп­ле­ния со­ста­ва с ва­го­на­ми и при­це­па­ми
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах сцеп­ки и рас­цеп­ки по­движ­но­го со­ста­ва
Ф 2
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 2-1 Со­блю­де­ние ра­ци­о­наль­ных ре­жи­мов во­жде­ния ма­ши­ны, эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния топ­лив­но-энер­ге­ти­че­ских ре­сур­сов, обес­пе­чи­вая вы­пол­не­ние гра­фи­ка и тре­бо­ва­ния без­опас­но­сти дви­же­ния
По­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­та ра­ци­о­наль­но­го ре­жи­ма во­жде­ния ма­шин. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при со­блю­де­нии и недо­пус­ке пре­вы­ше­ние при­цеп­ной на­груз­ки, эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния топ­лив­но-энер­ге­ти­че­ских ре­сур­сов, вы­пол­не­ния гра­фи­ка и без­опас­но­сти дви­же­ния
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах управ­ле­ния спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом. Ос­нов­ные ре­жи­мы эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния топ­ли­ва
З 2-2 Устра­не­ние неис­прав­но­стей ма­ши­ны, а при невоз­мож­но­сти устра­не­ния в уста­нов­лен­ный нор­ма­тив вре­ме­ни - осво­бож­де­нию пе­ре­го­на, не до­пус­кая сбоя гра­фи­ка дви­же­ния по­ез­дов
По­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­та про­вер­ки со­сто­я­ния ма­ши­ны на про­ме­жу­точ­ных сто­ян­ках. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при вы­яв­ле­нии неис­прав­но­стей и при­е­ме мер по их устра­не­нию, а при невоз­мож­но­сти устра­не­ния в уста­нов­лен­ное вре­мя осво­бож­де­ние пе­ре­го­на, не до­пуск сбоя гра­фи­ка дви­же­ния по­ез­дов
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах при­ме­не­ния тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик ма­ши­ны. Зна­ние тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния, по­ряд­ка со­дер­жа­ния спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
З 2-3 Не до­пу­ще­ние вме­ша­тель­ства по­сто­рон­них лиц в ра­бо­ту устройств и си­стем без­опас­но­сти, уста­нов­лен­ных на ма­шине, не по­ки­дать ка­би­ну управ­ле­ния при сле­до­ва­нии на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра, про­яв­ляя осо­бую бди­тель­ность
По­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­та со­блю­де­ния и не до­пус­ка по­сто­рон­них лиц в ра­бо­ту устройств уста­нов­лен­ных на ма­шине, не по­ки­дать ка­би­ну управ­ле­ния при сле­до­ва­нии на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах тру­до­во­го рас­по­ряд­ка, сиг­на­ли­за­ции на же­лез­ных до­ро­гах, сда­чи спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва, поль­зо­ва­ния тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми, по­ряд­ка пись­мен­но­го до­кла­да, оформ­ле­ние марш­рут­но­го ли­ста, фор­му­ля­ра ма­ши­ни­ста
Ф 3
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 3-1 Очи­стить ма­ши­ну от пы­ли и гря­зи, слить кон­ден­сат из вла­го­мас­ло­от­де­ли­те­лей, за­глу­шить дви­га­тель, при ухо­де с ма­ши­ны за­тор­мо­зить ее руч­ным тор­мо­зом, за­крыть ка­би­ну на ключ, под­ло­жить тор­моз­ные баш­ма­ки с обе­их сто­рон
На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при очист­ке ма­ши­ны от гря­зи, пы­ли, сли­ве кон­ден­са­та из вла­го­мас­ло­от­де­ли­те­лей тор­мо­же­нии ма­ши­ны руч­ным тор­мо­зом и под­лож­ке под ко­ле­са тор­моз­ных баш­ма­ков. На­вы­ки за­пол­не­ния марш­рут­ных ли­стов
З 3-2 Про­из­ве­сти за­пись в бор­то­вом жур­на­ле о на­ру­ше­ни­ях в по­езд­ной и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, от­ка­зов уз­лов и аг­ре­га­тов ма­ши­ны, на­ру­ше­ний гра­фи­ка дви­же­ния
На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния при про­из­ве­де­нии за­пи­си в бор­то­вом жур­на­ле о на­ру­ше­ни­ях в по­езд­ной и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, от­ка­зов уз­лов и аг­ре­га­тов ма­ши­ны, на­ру­ше­ний гра­фи­ка дви­же­ния
Таблица 2

Шифр
Пред­ме­ты
тру­да
Сред­ства
тру­да
За­да­чи
Уме­ния и на­вы­ки
Зна­ния
Ф 1
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 1-1 Уча­стие в про­вер­ке шун­ти­ру­ю­ще­го устрой­ства, по­езд­ной ра­дио­свя­зи, ав­то­ма­ти­че­ской ло­ко­мо­тив­ной сиг­на­ли­за­ции непре­рыв­но­го ти­па и дру­гих при­бо­ров без­опас­но­сти, ис­прав­но­сти ма­ши­ны и при­цеп­ных еди­ниц, об­ра­щая осо­бое вни­ма­ние на ра­бо­ту тор­мо­зов, со­сто­я­ние дви­га­те­ля, хо­до­вых ча­стей и рес­сор­но­го под­ве­ши­ва­ния. Про­ве­рить на­ли­чие по­езд­но­го сиг­на­ла, а та­к­же сиг­наль­ных при­над­леж­но­стей, за­пас­ных ча­стей и ин­стру­мен­та, ап­теч­ки с на­бо­ром ме­ди­ка­мен­тов и пе­ре­вя­зоч­ных средств для ока­за­ния пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи, ис­прав­но­сти ра­дио­свя­зи, про­вер­ка ра­дио­свя­зи пу­тем пря­мых пе­ре­го­во­ров ма­ши­ни­ста и де­жур­но­го по стан­ции от­прав­ле­ния
Опре­де­ле­ние спо­со­ба про­вер­ки ис­прав­ность ма­ши­ны, при­цеп­ных еди­ниц, при­бо­ров без­опас­но­сти, на­ли­чия ин­стру­мен­тов и ап­теч­ки. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния при на­ла­жи­ва­нии ра­дио­свя­зи пу­тем пря­мых пе­ре­го­во­ров ма­ши­ни­ста и де­жур­но­го по стан­ции от­прав­ле­ния, а та­к­же ока­за­ние пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи
Зна­ние тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик ма­ши­ны, спо­со­бов ока­за­ния пер­вой ме­ди­цин­ской по­мо­щи
З 1-2 Уча­стие в про­вер­ке пра­виль­но­сти сцеп­ле­ния спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва с ва­го­на­ми или при­це­па­ми
На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при про­вер­ке пра­виль­но­сти сцеп­ки со­ста­ва с ва­го­на­ми и при­це­па­ми
Зна­ние сцеп­ки и рас­цеп­ки по­движ­но­го со­ста­ва
Ф 2
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 2-1 На­блю­де­ние за ре­жи­мом во­жде­ния ма­ши­ны, эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния топ­лив­но-энер­ге­ти­че­ских ре­сур­сов, обес­пе­че­ни­ем вы­пол­не­ния гра­фи­ка и без­опас­но­сти дви­же­ния
На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при за­по­ми­на­нии дей­ствия ма­ши­ни­ста во вре­мя управ­ле­ния спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом
Зна­ние управ­ле­ния спе­ци­аль­ным са­мо­ход­ным по­движ­ным со­ста­вом
З 2-2 Уча­стие (под ру­ко­вод­ством ма­ши­ни­ста) в устра­не­нии неис­прав­но­стей ма­ши­ны, а при невоз­мож­но­сти устра­не­ния в уста­нов­лен­ный нор­ма­тив вре­ме­ни - осво­бож­де­нию пе­ре­го­на, не до­пус­кая сбоя гра­фи­ка дви­же­ния по­ез­дов
Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­бов вы­пол­не­ния ра­бот. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при вы­яв­ле­нии неис­прав­но­сти и при­ня­тия мер по их устра­не­нию
Зна­ние тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик ма­ши­ны
З 2-3 Не до­пус­кать вме­ша­тель­ства по­сто­рон­них лиц в ра­бо­ту устройств и си­стем без­опас­но­сти, уста­нов­лен­ных на ма­шине, не по­ки­дать ка­би­ну управ­ле­ния при сле­до­ва­нии на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра, про­яв­ляя осо­бую бди­тель­ность
На­вы­ки са­мо­оцен­ки и са­мо­опре­де­ле­ния при со­блю­де­нии и не до­пус­ке по­сто­рон­них лиц в ра­бо­ту устройств уста­нов­лен­ных на ма­шине, не по­ки­дать ка­би­ну управ­ле­ния при сле­до­ва­нии на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра
Зна­ние сиг­на­ли­за­ции на же­лез­ных до­ро­гах, со­дер­жа­ния спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва
Ф 3
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
Спе­ци­аль­ный са­мо­ход­ный по­движ­ной со­став
З 3-1 Очи­стить ма­ши­ну от пы­ли и гря­зи, слить кон­ден­сат из вла­го­мас­ло­от­де­ли­те­лей, за­глу­шить дви­га­тель, при ухо­де с ма­ши­ны за­тор­мо­зить ее руч­ным тор­мо­зом, за­крыть ка­би­ну на ключ, под­ло­жить тор­моз­ные баш­ма­ки с обе­их сто­рон
Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­бов вы­пол­не­ния ра­бот. На­вы­ки са­мо­оцен­ки при ра­бо­те с руч­ным тор­мо­зом
Зна­ние сда­чи спе­ци­аль­но­го са­мо­ход­но­го по­движ­но­го со­ста­ва и поль­зо­ва­ния тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми
Примечание: З – задача.
Приложение 5
к Профессиональному стандарту
«Эксплуатация локомотивного парка»
Лист согласования
На­зва­ние ор­га­ни­за­ции
Да­та со­гла­со­ва­ния
Ми­ни­стер­ство тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты на­се­ле­ния Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Настоящий ПС зарегистрирован ________________________________________
Внесен в Реестр профессиональных стандартов рег. № __________________
Письмо (протокол) № ___________             Дата ____________________