В соответствии со статьей 138-4 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе размещение его на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

Утверждена
приказом И.о. Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 12 июня 2014 года № 368
Отраслевая рамка квалификаций в сфере гражданской авиаций

1. Отраслевая рамка квалификаций в сфере гражданской авиации (далее - ОРК) разработана на основе Национальной рамки квалификаций, утвержденной совместным приказом Министра образования и науки Республики Казахстан от 28 сентября 2012 года № 444 и исполняющего обязанности Министра труда и социальной защиты населения Республики Казахстан от 24 сентября 2012 года № 373-п-м «Об утверждении Национальной рамки квалификаций» (далее – НРК), (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан под № 8022, опубликован в газетах «Юридическая газета» от 16 ноября 2012 года № 174 (2356), "Заң газеті" от 16 ноября 2012 года № 174 (2182), "Егемен Қазақстан" от 24 ноября 2012 года № 771-775 (27847) и «Казахстанская правда» от 24 ноября 2012 года № 408-409 (27227-27228), классифицирует требования к квалификации специалиста по уровням в зависимости от сложности выполняемых работ и характера используемых знаний, умений и компетенций в сфере гражданской авиации.

3. Основными пользователями ОРК являются эксперты, разработчики, работодатели, руководители и специалисты предприятий сферы гражданской авиации, а также члены рабочих групп, занимающихся разработкой профессиональных стандартов отрасли в рамках создания Национальной системы квалификаций Республики Казахстан.

Приложение 1
к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере гражданской авиации
Деятельность эксплуатантов
Таблица
Код ОК­ЭД
На­име­но­ва­ние ви­да эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти
30.3
Про­из­вод­ство воз­душ­ных и кос­ми­че­ских ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов
30.30
Про­из­вод­ство воз­душ­ной, кос­ми­че­ской и т.п. тех­ни­ки
33.13
Ре­монт элек­трон­но­го и оп­ти­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния
33.13.1
Ре­монт и тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние ин­стру­мен­тов и при­бо­ров для из­ме­ре­ния, те­сти­ро­ва­ния и на­ви­га­ции
33.16
Ре­монт, тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов и кос­ми­че­ских су­дов
51
Услу­ги в об­ла­сти воз­душ­но­го транс­пор­та
51.1
Воз­душ­ный пас­са­жир­ский транс­порт
51.10.1
Де­я­тель­ность воз­душ­но­го пас­са­жир­ско­го транс­пор­та, под­чи­ня­ю­ще­го­ся рас­пи­са­нию
51.10.2
Де­я­тель­ность воз­душ­но­го пас­са­жир­ско­го транс­пор­та, не под­чи­ня­ю­ще­го­ся рас­пи­са­нию
51.21
Гру­зо­вой воз­душ­ный транс­порт
51.21.1
Де­я­тель­ность гру­зо­во­го воз­душ­но­го транс­пор­та, под­чи­ня­ю­ще­го­ся рас­пи­са­нию
51.21.2
Де­я­тель­ность гру­зо­во­го воз­душ­но­го транс­пор­та, не под­чи­ня­ю­ще­го­ся рас­пи­са­нию
52
Склад­ское хо­зяй­ство и вспо­мо­га­тель­ная транс­порт­ная де­я­тель­ность
52.1
Скла­ди­ро­ва­ние и хра­не­ние гру­за
52.10.2
Скла­ди­ро­ва­ние и хра­не­ние непро­до­воль­ствен­ных то­ва­ров, кро­ме зер­на
52.10.3
Скла­ди­ро­ва­ние и хра­не­ние про­до­воль­ствен­ных то­ва­ров
52.2
Вспо­мо­га­тель­ные ви­ды де­я­тель­но­сти при транс­пор­ти­ров­ке
52.23
Услу­ги в об­ла­сти воз­душ­но­го транс­пор­та
52.23.1
Ре­гу­ли­ро­ва­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства
52.23.9
Про­чая де­я­тель­ность, от­но­ся­ща­я­ся к пас­са­жир­ским и гру­зо­вым пе­ре­воз­кам
52.24
Транс­порт­ная об­ра­бот­ка гру­зов
52.29
Про­чие со­про­во­ди­тель­ные услу­ги при пе­ре­воз­ках
77
Арен­да, про­кат, ли­зинг
77.35
Арен­да и сда­ча в арен­ду воз­душ­ных транс­порт­ных средств и обо­ру­до­ва­ния
81.29
Про­чие ви­ды услуг по убор­ке

Приложение 2
к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере гражданской авиации
Деятельность аэропортов
Таблица
Код ОК­ЭД
На­име­но­ва­ние ви­да эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти
52.23
Услу­ги в об­ла­сти воз­душ­но­го транс­пор­та
52
Склад­ское хо­зяй­ство и вспо­мо­га­тель­ная транс­порт­ная де­я­тель­ность
52.1
Скла­ди­ро­ва­ние и хра­не­ние гру­за
52.10.2
Скла­ди­ро­ва­ние и хра­не­ние непро­до­воль­ствен­ных то­ва­ров, кро­ме зер­на
52.2
Вспо­мо­га­тель­ные ви­ды де­я­тель­но­сти при транс­пор­ти­ров­ке
52.23
Услу­ги в об­ла­сти воз­душ­но­го транс­пор­та
52.23.1
Ре­гу­ли­ро­ва­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства
52.23.9
Про­чая де­я­тель­ность, от­но­ся­ща­я­ся к пас­са­жир­ским и гру­зо­вым пе­ре­воз­кам
52.24
Транс­порт­ная об­ра­бот­ка гру­зов
52.29
Про­чие со­про­во­ди­тель­ные услу­ги при пе­ре­воз­ках

Приложение 3
к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере гражданской авиации
Деятельность аэронавигационных служб
Таблица
Код ОК­ЭД
На­име­но­ва­ние ви­да эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти
33.13
Ре­монт элек­трон­но­го и оп­ти­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния
33.13.1
Ре­монт и тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние ин­стру­мен­тов и при­бо­ров для из­ме­ре­ния, те­сти­ро­ва­ния и на­ви­га­ции
51
Воз­душ­ный транс­порт
52.23
Услу­ги в об­ла­сти воз­душ­но­го транс­пор­та
52.23.1
Ре­гу­ли­ро­ва­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства
52.23.9
Про­чая де­я­тель­ность, от­но­ся­ща­я­ся к пас­са­жир­ским и гру­зо­вым пе­ре­воз­кам
52.29
Про­чие со­про­во­ди­тель­ные услу­ги при пе­ре­воз­ках
61.9
Дру­гие ви­ды те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­ных услуг
74.90
Про­чая про­фес­си­о­наль­ная, на­уч­ная и тех­ни­че­ская де­я­тель­ность, не вклю­чен­ная в дру­гие ка­те­го­рии

к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере гражданской авиации
Таблица
Уро­вень
НРК
Уро­вень
ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти «Де­я­тель­ность экс­плу­а­тан­тов» вклю­ча­ет сле­ду­ю­щие под­об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние, лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, на­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС
Тре­бо­ва­ния к лич­ност­ным и про­фес­си­о­наль­ным ком­пе­тен­ци­ям
Тре­бо­ва­ния к уме­ни­ям и на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ра­бо­та под пол­ным ру­ко­вод­ством при низ­ком уровне са­мо­сто­я­тель­но­сти в хо­де вы­пол­не­ния за­дач.
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ние ра­бот; за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции.
Вы­пол­ня­ет ти­по­вые неслож­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ра­бо­та под ру­ко­вод­ством при на­ли­чии неко­то­рой са­мо­сто­я­тель­но­сти в зна­ко­мых си­ту­а­ци­ях; обу­че­ние под ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния про­стых за­да­ний, за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих; за вы­пол­не­ние тре­бо­ва­ний по за­щи­те окру­жа­ю­щей сре­ды;
Слож­ность: ре­ше­ние про­стых ти­по­вых за­дач.
Вы­пол­ня­ет неслож­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки кон­тро­ля и кор­рек­ции сво­их дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач.
3
3
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: са­мо­сто­я­тель­ная ра­бо­та в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ных си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти; са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция обу­че­ния.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния ра­бот со­глас­но ин­струк­ции по бор­то­во­му об­слу­жи­ва­нию; за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач; опре­де­ле­ние спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: са­мо­сто­я­тель­ная ра­бо­та в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ных си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти; са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция обу­че­ния, спо­соб­ность к про­ве­де­нию ана­ли­за, пред­рас­по­ло­жен­ность к изу­че­нию тех­ни­че­ских дис­ци­плин и тех­ни­че­ский склад ума.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния ра­бот со­глас­но ин­струк­ции по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов; от­вет­ствен­ность за ка­че­ство вы­пол­ня­е­мой ра­бо­ты, вы­со­кая ор­га­ни­за­ция и пунк­ту­аль­ность в со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции, пра­вил и про­це­дур, при­ня­тых в ГА.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач; опре­де­ле­ние спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та. Об­ра­ще­ние за по­мо­щью и кон­суль­та­ци­ей при воз­ник­но­ве­нии со­мне­ний и во­про­сов.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: са­мо­сто­я­тель­ная ра­бо­та в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ных си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти; са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция обу­че­ния.
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ния ра­бот и ре­зуль­та­ты со­глас­но ин­струк­ции по лет­ной экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на;
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач; опре­де­ле­ние спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: са­мо­сто­я­тель­ная ра­бо­та в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ных си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти; са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция обу­че­ния.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния ра­бот со­глас­но ин­струк­ции по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию ВС; за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач; опре­де­ле­ние спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Вы­пол­ня­ет стан­дарт­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки пла­ни­ро­ва­ния, опре­де­ле­ния спо­со­бов вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач. Ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния и средств об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние ВС.
Вы­пол­ня­ет стан­дарт­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки пла­ни­ро­ва­ния, опре­де­ле­ния спо­со­бов вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
Об­ла­да­ние сер­ти­фи­ка­ци­он­ным раз­ре­ше­ни­ем.
Об­ла­да­ние на­вы­ка­ми в вы­пол­не­нии ТО ВС, под­твер­жден­ны­ми до­ку­мен­таль­но.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Вы­пол­ня­ет стан­дарт­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки пла­ни­ро­ва­ния, опре­де­ле­ния спо­со­бов вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Вы­пол­ня­ет стан­дарт­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки пла­ни­ро­ва­ния, опре­де­ле­ния спо­со­бов вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач. Ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния и средств об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции» в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ние по­ле­тов;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA);
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
вы­пол­ня­ет стан­дарт­ные прак­ти­че­ские за­да­ния, де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки пла­ни­ро­ва­ния, опре­де­ле­ния спо­со­бов вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те».
4
4
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль, де­ле­ги­ро­ва­ние пол­но­мо­чий.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты ре­а­ли­за­ции норм при вы­пол­не­нии ра­бот со­глас­но ин­струк­ции по бор­то­во­му об­слу­жи­ва­нию; по­сто­ян­ная бди­тель­ность и го­тов­ность дей­ство­вать при воз­ник­но­ве­нии си­ту­а­ции, угро­жа­ю­щей без­опас­но­сти по­ле­та или без­опас­но­сти пас­са­жи­ров или эки­па­жа.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, уме­ние ре­шать про­бле­мы и вы­хо­дить из кон­флик­тов, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, спо­соб­ность к при­ня­тию са­мо­сто­я­тель­ных и от­вет­ствен­ных ре­ше­ний. Пред­рас­по­ло­жен­ность к изу­че­нию тех­ни­че­ских дис­ци­плин и тех­ни­че­ский склад ума, спо­соб­ность к про­ве­де­нию ана­ли­за.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты ре­а­ли­за­ции норм при вы­пол­не­нии со­глас­но ин­струк­ции по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов; от­вет­ствен­ность за ка­че­ство вы­пол­ня­е­мой ра­бо­ты, ор­га­ни­за­ция и пунк­ту­аль­ность в со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции, пра­вил и про­це­дур, при­ня­тых в ГА.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чих си­ту­а­ций. Об­ра­ще­ние за по­мо­щью и кон­суль­та­ци­ей при воз­ник­но­ве­нии со­мне­ний и во­про­сов.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: осу­ществ­ле­ние са­мо­сто­я­тель­ной ра­бо­ты в зна­ко­мых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ной си­ту­а­ции.
Вы­стра­и­ва­ние ком­му­ни­ка­ции: по­лу­че­ние ин­фор­ма­ции от дру­гих ис­пол­ни­те­лей, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния ра­бо­ты; вы­пол­не­ние необ­хо­ди­мой от­чет­но­сти по вы­пол­нен­ной ра­бо­те по тре­бо­ва­нию непо­сред­ствен­но­го ру­ко­во­ди­те­ля.
От­вет­ствен­ность: от­вет­ствен­ность за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния ра­бо­ты.
От­вет­ствен­ность за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих участ­ни­ков ра­бо­че­го про­цес­са.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач. Вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­но-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль, де­ле­ги­ро­ва­ние пол­но­мо­чий.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­та­ты ре­а­ли­за­ции норм при вы­пол­не­нии ра­бот со­глас­но по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию ВС; по­сто­ян­ная бди­тель­ность и го­тов­ность дей­ство­вать при воз­ник­но­ве­нии си­ту­а­ции, угро­жа­ю­щих без­опас­но­сти.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, уме­ние ре­шать про­бле­мы и вы­хо­дить из кон­флик­тов, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­но пла­ни­ру­ет вы­пол­не­ние за­да­ния, ста­вит за­да­чи под­чи­нен­ным, оце­ни­ва­ет ре­зуль­та­ты де­я­тель­но­сти, опре­де­ля­ет недо­ста­точ­ность зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ви­ру­ет по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Про­вер­ка на­ли­чия и со­от­вет­ствия всей необ­хо­ди­мой до­ку­мен­та­ции и ру­ко­водств.
Ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния и средств об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­но пла­ни­ру­ет вы­пол­не­ние за­да­ния, ста­вит за­да­чи под­чи­нен­ным, оце­ни­ва­ет ре­зуль­та­ты де­я­тель­но­сти, опре­де­ля­ет недо­ста­точ­ность зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ви­ру­ет по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Об­ла­да­ние на­вы­ка­ми в вы­пол­не­нии ТО ВС, под­твер­жден­ны­ми до­ку­мен­таль­но по ре­зуль­та­там про­хож­де­ния прак­ти­че­ско­го обу­че­ния и/или прак­ти­че­ской ста­жи­ров­ки на ВС.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Про­вер­ка ис­прав­но­сти обо­ру­до­ва­ния и си­стем со­от­вет­ству­ю­щих ви­дов воз­душ­ных су­дов. Пред­по­лет­ная под­го­тов­ка и пла­ни­ро­ва­ние. Под­го­тов­ка и за­пол­не­ние пла­нов по­ле­та.
Рас­по­зна­ва­ние и кон­троль фак­то­ров угроз и оши­бок в экс­плу­а­та­ци­он­ной об­ста­нов­ке.
Ква­ли­фи­ци­ро­ван­ное осу­ществ­ле­ние кон­тро­ля и на­блю­де­ния.
На­лет на са­мо­ле­те не ме­нее 150 ча­сов или на­лет не ме­нее 150 ч в хо­де про­хож­де­ния кур­са под­го­тов­ки по утвер­жден­ной про­грам­ме в ка­че­стве пи­ло­та са­мо­ле­та.
На­лет на вер­то­ле­те не ме­нее 150 ча­сов или на­лет не ме­нее 100 ча­сов в хо­де про­хож­де­ния кур­са под­го­тов­ки по утвер­жден­ной про­грам­ме в ка­че­стве пи­ло­та вер­то­ле­та.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­но пла­ни­ру­ет вы­пол­не­ние за­да­ния, ста­вит за­да­чи под­чи­нен­ным, оце­ни­ва­ет ре­зуль­та­ты де­я­тель­но­сти, опре­де­ля­ет недо­ста­точ­ность зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ви­ру­ет по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Про­вер­ка на­ли­чия и со­от­вет­ствия всей необ­хо­ди­мой до­ку­мен­та­ции и ру­ко­водств.
Ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния и средств об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции» в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ния по­ле­тов;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA);  Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Пра­ви­ла, про­це­ду­ры, тех­но­ло­гии вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Пра­ви­ла и про­це­ду­ры по под­дер­жа­нию лет­ной год­но­сти ВС.
Тех­но­ло­гия вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Ба­зо­вое об­ра­зо­ва­ние по ка­те­го­рии «А» или «В1», сда­ча эк­за­ме­нов с уров­нем не ни­же уста­нов­лен­но­го (про­ход­но­го).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции»;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, ка­са­ю­щи­е­ся пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции и об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те»;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и про­це­ду­ры по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на.
5
5
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: ор­га­ни­за­ция и кон­троль ра­бо­ты груп­пы борт­про­вод­ни­ков по внед­ре­нию мер по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти и вы­со­кой куль­ту­ры об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров на бор­ту ВС.
От­вет­ствен­ность: за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих; про­вер­ка зна­ний борт­про­вод­ни­ков ВС и ввод в строй борт­про­вод­ни­ков – ста­же­ров.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве опре­де­ле­ния спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях, ра­бо­чих си­ту­а­ций, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний; уме­ние ре­шать про­бле­мы и вы­хо­дить из кон­флик­тов, по­сто­ян­ная бди­тель­ность и го­тов­ность дей­ство­вать при воз­ник­но­ве­нии си­ту­а­ции, угро­жа­ю­щей без­опас­но­сти по­ле­та или без­опас­но­сти пас­са­жи­ров или эки­па­жа.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка про­цес­са. Спо­соб­ность к при­ня­тию са­мо­сто­я­тель­ных и от­вет­ствен­ных ре­ше­ний. Об­ра­ще­ние за по­мо­щью и кон­суль­та­ци­ей при воз­ник­но­ве­нии со­мне­ний и во­про­сов. Пред­рас­по­ло­жен­ность к изу­че­нию тех­ни­че­ских дис­ци­плин и тех­ни­че­ский склад ума. Спо­соб­ность к про­ве­де­нию ана­ли­за
От­вет­ствен­ность: за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих. От­вет­ствен­ность за ка­че­ство вы­пол­ня­е­мой ра­бо­ты. Вы­со­кая ор­га­ни­за­ция и пунк­ту­аль­ность в со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции, пра­вил и про­це­дур, при­ня­тых в ГА.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве опре­де­ле­ния спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных из­ме­ня­ю­щих­ся усло­ви­ях, ра­бо­чих си­ту­а­ци­ях.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний; са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция соб­ствен­но­го обу­че­ния и от­вет­ствен­ность за обу­че­ние в под­раз­де­ле­нии. Огра­ни­чен­ное уча­стие в рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов внут­ри под­раз­де­ле­ния. Ор­га­ни­за­ция ра­бо­ты сре­ди ра­бот­ни­ков, во­вле­чен­ных в ра­бо­чий про­цесс и осу­ществ­лять кон­троль над без­опас­ным вы­пол­не­ни­ем ра­бо­ты.
Вы­пол­не­ние необ­хо­ди­мой от­чет­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те и предо­став­ле­ние ее ру­ко­вод­ству.
От­вет­ствен­ность: за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих; за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих. Ор­га­ни­за­ция соб­ствен­ной де­я­тель­но­сти и де­я­тель­но­сти под­раз­де­ле­ния. Адап­та­ция сво­ей де­я­тель­но­сти и де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков под­раз­де­ле­ния к из­ме­ня­ю­щим­ся об­сто­я­тель­ствам. От­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние за­дач. От­вет­ствен­ность за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих участ­ни­ков ра­бо­че­го про­цес­са. Вы­стра­и­ва­ние ком­му­ни­ка­ции: по­лу­че­ние ин­фор­ма­ции от дру­гих ис­пол­ни­те­лей, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния ра­бо­ты;
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве опре­де­ле­ния спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных из­ме­ня­ю­щих­ся усло­ви­ях ра­бо­чих си­ту­а­ций. Де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: ор­га­ни­за­ция и кон­троль ра­бо­ты груп­пы ра­бот­ни­ков, внед­ре­ние мер по обес­пе­че­нию вы­со­кой куль­ту­ры об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров и без­опас­но­сти. Об­ра­ще­ние за по­мо­щью и кон­суль­та­ци­ей при воз­ник­но­ве­нии со­мне­ний и во­про­сов; де­ле­ги­ро­ва­ние пол­но­мо­чий.
От­вет­ствен­ность: за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих; Вы­со­кая ор­га­ни­за­ция и пунк­ту­аль­ность в со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве опре­де­ле­ния спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях, ра­бо­чих си­ту­а­ций, при­ня­тие свое­вре­мен­ных ре­ше­ний; уме­ние ре­шать про­бле­мы и вы­хо­дить из кон­флик­тов, по­сто­ян­ная бди­тель­ность и го­тов­ность дей­ство­вать при воз­ник­но­ве­нии си­ту­а­ции, угро­жа­ю­щей без­опас­но­сти пас­са­жи­ров. Пла­ни­ро­ва­ние и ор­га­ни­за­ция ра­бо­ты; управ­ле­ние внут­рен­ни­ми и внеш­ни­ми ком­му­ни­ка­тив­ны­ми свя­зя­ми; ана­лиз и ре­ше­ние про­блем.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки по­ни­ма­ния, ана­ли­за си­ту­а­ций и сво­их дей­ствий, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес­си­о­на­лиз­ма. Про­из­во­дит и со­вер­шен­ству­ет тео­ре­ти­че­скую, прак­ти­че­скую, пред­ва­ри­тель­ную и пред­по­лет­ную под­го­тов­ку.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки по­ни­ма­ния, ана­ли­за си­ту­а­ций и сво­их дей­ствий, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес­си­о­на­лиз­ма
Вы­пол­не­ние функ­ций сер­ти­фи­ци­ру­ю­ще­го пер­со­на­ла при вы­пол­не­нии ли­ней­но­го (опе­ра­тив­но­го) и ба­зо­во­го ТО ВС.
Вы­пол­не­ние функ­ций под­дер­жи­ва­ю­ще­го пер­со­на­ла при вы­пол­не­нии ба­зо­во­го ТО ВС.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки по­ни­ма­ния, ана­ли­за си­ту­а­ций и сво­их дей­ствий, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес­си­о­на­лиз­ма
На­лет на са­мо­ле­те не ме­нее 1500 ча­сов в ка­че­стве пи­ло­та са­мо­ле­та, вклю­чая не бо­лее 100 ча­сов на­ле­та на тре­на­же­ре.
На­лет на вер­то­ле­те не ме­нее 1000 ча­сов в ка­че­стве пи­ло­та вер­то­ле­та, вклю­чая не бо­лее 100 ча­сов на­ле­та на тре­на­же­ре.
На­ли­чие ATPL.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки по­ни­ма­ния, ана­ли­за си­ту­а­ций и сво­их дей­ствий, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес­си­о­на­лиз­ма.
Про­из­во­дит и со­вер­шен­ству­ет тео­ре­ти­че­скую, прак­ти­че­скую, пред­ва­ри­тель­ную под­го­тов­ку.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции» в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ния по­ле­тов;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Пра­ви­ла, про­це­ду­ры, тех­но­ло­гии вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Пра­ви­ла и про­це­ду­ры по под­дер­жа­нию лет­ной год­но­сти ВС.
Тех­но­ло­гия вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Вла­де­ние зна­ни­я­ми по ка­те­го­рии «В1», «В2», «В3» и сда­ча эк­за­ме­нов с уров­нем не ни­же уста­нов­лен­но­го (про­ход­но­го).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
Нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, ка­са­ю­щи­е­ся пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции и об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те»;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и про­це­ду­ры по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на.
6
6
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
Ор­га­ни­за­ция и управ­ле­ние соб­ствен­ной де­я­тель­но­стью в уста­нов­лен­ных рам­ках, ко­то­рые мо­гут из­ме­нять­ся.
Уча­стие и ру­ко­вод­ство рас­пре­де­ле­ни­ем ре­сур­сов внут­ри под­раз­де­ле­ния.
Осу­ществ­ле­ние ко­ор­ди­на­ции меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми.
Ру­ко­вод­ство ра­бо­той дру­гих.
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те, по ин­струк­ции по лет­ной экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям. От­вет­ствен­ность за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов, ве­де­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го ре­жи­ма ра­бо­ты си­стем и уста­но­вок все­го пред­при­я­тия).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми. Об­ра­ще­ние за по­мо­щью и кон­суль­та­ци­ей при воз­ник­но­ве­нии со­мне­ний и во­про­сов. Спо­соб­ность к при­ня­тию са­мо­сто­я­тель­ных и от­вет­ствен­ных ре­ше­ний. Пред­рас­по­ло­жен­ность к изу­че­нию тех­ни­че­ских дис­ци­плин и тех­ни­че­ский склад ума. Спо­соб­ность к про­ве­де­нию ана­ли­за.
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те, со­глас­но ин­струк­ции по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов, от­вет­ствен­ность за по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков. От­вет­ствен­ность за ка­че­ство вы­пол­ня­е­мой ра­бо­ты. Вы­со­кая ор­га­ни­за­ция и пунк­ту­аль­ность в со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции, пра­вил и про­це­дур, при­ня­тых в ГА.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач. Ана­лиз вы­пол­не­ния про­из­вод­ствен­но­го за­да­ния пер­со­на­лом групп, рас­пре­де­ле­ние, а при необ­хо­ди­мо­сти пе­ре­опре­де­ле­ние пер­со­на­ла групп меж­ду сме­на­ми с це­лью эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния про­из­вод­ствен­ных и че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов. Кон­троль вы­пол­не­ния по­став­лен­ных пе­ред пер­со­на­лом Под­раз­де­ле­ния за­дач.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
Ор­га­ни­за­ция и управ­ле­ние соб­ствен­ной де­я­тель­но­стью в уста­нов­лен­ных рам­ках, ко­то­рые мо­гут из­ме­нять­ся.
Уча­стие и ру­ко­вод­ство рас­пре­де­ле­ни­ем ре­сур­сов внут­ри под­раз­де­ле­ния.
Осу­ществ­ле­ние ко­ор­ди­на­ции меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми.
Ру­ко­вод­ство ра­бо­той дру­гих.
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те, по ин­струк­ции по лет­ной экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям. От­вет­ствен­ность за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов, ве­де­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го ре­жи­ма ра­бо­ты си­стем и уста­но­вок все­го пред­при­я­тия).
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
Ор­га­ни­за­ция и управ­ле­ние соб­ствен­ной де­я­тель­но­стью в уста­нов­лен­ных рам­ках, ко­то­рые мо­гут из­ме­нять­ся.
Уча­стие и ру­ко­вод­ство рас­пре­де­ле­ни­ем ре­сур­сов внут­ри под­раз­де­ле­ния.
Осу­ществ­ле­ние ко­ор­ди­на­ции меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми.
Ру­ко­вод­ство ра­бо­той дру­гих.
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те, со­глас­но ин­струк­ции по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию ВС, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям.
От­вет­ствен­ность за оцен­ку и со­вер­шен­ство­ва­ние соб­ствен­но­го тру­да, соб­ствен­ное обу­че­ние и обу­че­ние дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов, ве­де­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го ре­жи­ма ра­бо­ты си­стем и уста­но­вок все­го пред­при­я­тия).
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Уме­ние вы­пол­нять тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс и участ­во­вать в ме­ро­при­я­ти­ях по улуч­ше­нию ре­жи­ма ра­бо­ты в со­от­вет­ствии с без­опас­ны­ми пра­ви­ла­ми вы­пол­не­ния ра­бот.
Уме­ние про­во­дить ис­сле­до­ва­ния для эф­фек­тив­но­го ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач.
Уме­ние вы­би­рать из боль­шо­го диа­па­зо­на уме­ний и ме­то­дов, необ­хо­ди­мых для вы­ра­бот­ки твор­че­ских ре­ше­ний ши­ро­ко­го диа­па­зо­на слож­ных про­блем, адап­та­ция этих уме­ний и ме­то­дов для ре­ше­ния кон­крет­ных про­блем
Уме­ние оце­ни­вать дей­ствия, ме­то­ды и ре­зуль­та­ты.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов.
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний в ор­га­ни­за­ции и управ­ле­ние под­раз­де­ле­ни­ем, вы­пол­ня­ю­щим сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние ВС, ли­ней­ное (опе­ра­тив­ное) и / или ба­зо­вое ТО ВС с обес­пе­че­ни­ем под­держ­ки стан­дар­тов здо­ро­вья и без­опас­но­сти его пер­со­на­ла.
Управ­ле­ние экс­плу­а­та­ци­он­ны­ми и про­из­вод­ствен­ны­ми рис­ка­ми и угро­за­ми без­опас­но­сти по­ле­тов в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми си­сте­мы по управ­ле­нию без­опас­но­стью по­ле­тов.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Уме­ние вы­пол­нять тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс и участ­во­вать в ме­ро­при­я­ти­ях по улуч­ше­нию ре­жи­ма ра­бо­ты в со­от­вет­ствии с без­опас­ны­ми пра­ви­ла­ми вы­пол­не­ния ра­бот.
Уме­ние про­во­дить ис­сле­до­ва­ния для эф­фек­тив­но­го ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач.
Уме­ние вы­би­рать из боль­шо­го диа­па­зо­на уме­ний и ме­то­дов, необ­хо­ди­мых для вы­ра­бот­ки твор­че­ских ре­ше­ний ши­ро­ко­го диа­па­зо­на слож­ных про­блем, адап­та­ция этих уме­ний и ме­то­дов для ре­ше­ния кон­крет­ных про­блем.
Уме­ние оце­ни­вать дей­ствия, ме­то­ды и ре­зуль­та­ты.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Уме­ние вы­пол­нять тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс и участ­во­вать в ме­ро­при­я­ти­ях по улуч­ше­нию ре­жи­ма ра­бо­ты в со­от­вет­ствии с без­опас­ны­ми пра­ви­ла­ми вы­пол­не­ния ра­бот.
Уме­ние про­во­дить ис­сле­до­ва­ния для эф­фек­тив­но­го ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач.
Уме­ние вы­би­рать из боль­шо­го диа­па­зо­на уме­ний и ме­то­дов, необ­хо­ди­мых для вы­ра­бот­ки твор­че­ских ре­ше­ний ши­ро­ко­го диа­па­зо­на слож­ных про­блем, адап­та­ция этих уме­ний и ме­то­дов для ре­ше­ния кон­крет­ных про­блем.
Уме­ние оце­ни­вать дей­ствия, ме­то­ды и ре­зуль­та­ты
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния.
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции» в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ние по­ле­тов;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Пра­ви­ла, про­це­ду­ры, тех­но­ло­гии вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Пра­ви­ла и про­це­ду­ры по под­дер­жа­нию лет­ной год­но­сти ВС.
Тех­но­ло­гия вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Вла­де­ние зна­ни­я­ми по ка­те­го­рии «В1», «В2», «В3» и сда­ча эк­за­ме­нов с уров­нем не ни­же уста­нов­лен­но­го (про­ход­но­го).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции»;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, ка­са­ю­щи­е­ся пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции и об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния;
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния.
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те»;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и про­це­ду­ры по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на.
7
7
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми.
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
За­ко­но­да­тель­ство Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ния по­ле­тов;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
Пра­ви­ла, про­це­ду­ры, тех­но­ло­гии вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Пра­ви­ла и про­це­ду­ры по под­дер­жа­нию лет­ной год­но­сти ВС.
Тех­но­ло­гия вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Вла­де­ние зна­ни­я­ми по ка­те­го­рии «В1», «В2», «В3» и сда­ча эк­за­ме­нов с уров­нем не ни­же уста­нов­лен­но­го (про­ход­но­го).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции»;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, ка­са­ю­щи­е­ся пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции и об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния;
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те»;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и про­це­ду­ры по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на.
8
8
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты, си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты, си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты бор­то­во­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты, си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли. Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти. Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
От­вет­ствен­ность: за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­та­ты про­цес­сов по обес­пе­че­нию ор­га­ни­за­ции на­деж­ной ра­бо­ты на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию. От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Слож­ность: де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты, си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ис­поль­зо­вать ме­то­ды ис­сле­до­ва­ния, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ис­поль­зо­вать ме­то­ды ис­сле­до­ва­ния, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ис­поль­зо­вать ме­то­ды ис­сле­до­ва­ния, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Уме­ние вы­би­рать, со­вер­шен­ство­вать, адап­ти­ро­вать и ис­поль­зо­вать необ­хо­ди­мые уме­ния и ме­то­ды.
Уме­ние кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, ис­поль­зо­вать ме­то­ды ис­сле­до­ва­ния, ин­тер­пре­ти­ро­вать и оце­ни­вать слож­ную ин­фор­ма­цию, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Уме­ние опе­ра­тив­но ре­шать воз­ни­ка­ю­щие про­бле­мы.
Бор­то­вое об­слу­жи­ва­ние:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции» в ча­сти ка­са­ю­щей­ся вы­пол­не­ние по­ле­тов;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Меж­ду­на­род­ное за­ко­но­да­тель­ство и стан­дар­ты (EU OPS, IOSA).
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов, утвер­жден­ное при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 910 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние воз­душ­ных су­дов» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8989);
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
Пра­ви­ла, про­це­ду­ры, тех­но­ло­гии вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Пра­ви­ла и про­це­ду­ры по под­дер­жа­нию лет­ной год­но­сти ВС.
Тех­но­ло­гия вы­пол­не­ния ра­бот и по­сле­до­ва­тель­ность их вы­пол­не­ния на ВС и дви­га­те­лях.
Вла­де­ние зна­ни­я­ми по ка­те­го­рий «В1», «В2», «В3» и сда­ча эк­за­ме­нов с уров­нем не ни­же уста­нов­лен­но­го (про­ход­но­го).
Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на, утвер­жден­ная при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 20 но­яб­ря 2013 го­да № 913 «Об утвер­жде­нии про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та «Лет­ная экс­плу­а­та­ция воз­душ­но­го суд­на» (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов под № 8992);
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
За­кон Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 15 июля 2010 го­да «Об ис­поль­зо­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан и де­я­тель­но­сти авиа­ции»;
Пра­ви­ла ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, утвер­жден­ные по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 22 ап­ре­ля 2011 го­да № 437 «Об утвер­жде­нии Пра­вил ор­га­ни­за­ции ра­бо­че­го вре­ме­ни и от­ды­ха чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов граж­дан­ской и экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан»;
Нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, ка­са­ю­щи­е­ся пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции и об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния.
На­зем­ное об­слу­жи­ва­ние ВС:
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
За­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная пра­во­вая ба­за Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в об­ла­сти на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров;
Пра­ви­ла пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те, утвер­жден­ное по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 де­каб­ря 2011 го­да № 1522 «Об утвер­жде­нии Пра­вил пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зов на воз­душ­ном транс­пор­те»;
Меж­ду­на­род­ные стан­дар­ты и про­це­ду­ры по на­зем­но­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на.
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: Де­я­тель­ность аэро­пор­тов
Уро­вень ОРК
Тре­бо­ва­ния к лич­ност­ным и про­фес­си­о­наль­ным ком­пе­тен­ци­ям
Тре­бо­ва­ния к уме­ни­ям и на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
3
Уме­ние ра­бо­тать в кол­лек­ти­ве, от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са.
Си­сте­ма­ти­че­ская пе­ре­под­го­тов­ка и по­вы­ше­ния со­глас­но тре­бо­ва­ни­ям, с уче­том вво­да но­во­го обо­ру­до­ва­ния или тех­но­ло­гии. Со­блю­де­ние пра­вил тех­ни­ки без­опас­но­сти с уче­том под­го­тов­ки осенне-зим­ней и ве­сенне-лет­ней под­го­тов­ки.
При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных зна­ний, по­лу­чен­ных в про­цес­се обу­че­ния в сво­ей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти. Вы­пол­не­ние дей­ствий по чет­ко про­пи­сан­ным тех­но­ло­ги­че­ским тре­бо­ва­ни­ям.
Уме­ние поль­зо­ва­ни­я­ми пра­ви­ла­ми тех­но­ло­ги­че­ских карт, нор­ма­тив­ной ли­те­ра­ту­рой. Уме­ния ра­бо­тать с вве­рен­ным обо­ру­до­ва­ни­ем, ин­стру­мен­та­ми с со­блю­де­ни­ем тех­ни­ки без­опас­но­сти.
Изу­чать и вы­пол­нять тре­бо­ва­ния ру­ко­во­дя­щих до­ку­мен­тов ор­га­ни­за­ции, по­жар­ной без­опас­но­сти, норм охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти
4
Уме­ние ра­бо­тать в кол­лек­ти­ве, от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, нести от­вет­ствен­ность за со­хран­ность воз­душ­но­го суд­на при тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии, пре­ду­пре­ждать воз­мож­ность их по­вре­жде­ния. Со­блю­де­ния мер про­ти­во­по­жар­ной без­опас­но­сти.
За рас­ста­нов­ку ин­спек­то­ров до­смот­ра по кон­троль­ной про­вер­ке, до­смот­ру по ра­бо­чим но­ме­рам на внут­рен­них и меж­ду­на­род­ных рей­сах, за под­го­тов­ку ин­спек­то­ров служ­бы до­смот­ра и за куль­ту­ру об­слу­жи­ва­ния пас­са­жи­ров. Встре­чать при­ле­та­ю­щих.
Си­сте­ма­ти­че­ская пе­ре­под­го­тов­ка и по­вы­ше­ния со­глас­но тре­бо­ва­ни­ям, с уче­том вво­да но­во­го обо­ру­до­ва­ния или тех­но­ло­гии. Со­блю­де­ние пра­вил тех­ни­ки без­опас­но­сти с уче­том под­го­тов­ки осенне-зим­ней и ве­сенне-лет­ней под­го­тов­ки. Пе­ре­учи­ва­ние на об­слу­жи­ва­ние за­пад­ной авиа­ци­он­ной тех­ни­ки.
При­ме­не­ния про­фес­си­о­наль­ных зна­ний, по­лу­чен­ных в про­цес­се обу­че­ния, по­вы­ше­ния ква­ли­фи­ка­ции, пе­ре­учи­ва­ния в сво­ей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти по об­слу­жи­ва­нию авиа­ци­он­ной тех­ни­ки. Вы­пол­не­ние дей­ствий по чет­ко про­пи­сан­ным тех­но­ло­ги­че­ским тре­бо­ва­ни­ям. Про­во­дить за­ня­тия-ин­струк­та­жи с лич­ным со­ста­вом сме­ны, про­во­дить до­смотр воз­душ­но­го суд­на и объ­ек­тов, при­ня­тых под охра­ну, про­из­во­дить вы­да­чу ору­жия и бо­е­при­па­сов ин­спек­то­рам служ­бы без­опас­но­сти.
При­ме­нять го­су­дар­ствен­ный язык при вы­пол­не­ния долж­ност­ных обя­зан­но­стей.
Уме­ние об­слу­жи­вать авиа­ци­он­ную тех­ни­ку и экс­плу­а­та­ци­он­ную до­ку­мен­та­цию на нее и тех­но­ло­гию об­слу­жи­ва­ния, про­ве­рять ис­прав­ность вве­рен­но­го обо­ру­до­ва­ния, ин­стру­мен­ты, средств за­щи­ты с со­блю­де­ни­ем тех­ни­ки без­опас­но­сти. Знать за­ме­ря­е­мые па­ра­мет­ры авиа­ци­он­ной тех­ни­ки при ее тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии, ха­рак­те­ри­зу­ю­щая ис­прав­ность, ра­бо­то­спо­соб­ность и пра­виль­ность функ­ци­о­ни­ро­ва­ния авиац. тех­ни­ки, мар­ки при­ме­ня­е­мых го­рю­че-сма­зоч­ных ма­те­ри­а­лов, спе­ц­жид­ко­стей и га­зов. Уме­ние ор­га­ни­зо­вы­вать ра­бо­ту лич­но­го со­ста­ва, сме­ны до­смот­ра. Да­вать уст­ные ука­за­ния ли­цам, про­хо­дя­щим до­смотр на го­су­дар­ствен­ном, рус­ском и при необ­хо­ди­мо­сти на ан­глий­ском язы­ках, гра­мот­но экс­плу­а­ти­ро­вать уста­нов­лен­ные на пунк­те до­смот­ра тех­ни­че­ские сред­ства, раз­ли­чать изоб­ра­же­ния на мо­ни­то­ре рент­ге­но-те­ле­ви­зи­он­ных ин­тро­ско­пов и свое­вре­мен­но ре­а­ги­ро­вать на сиг­на­лы руч­ных и ста­ци­о­нар­ных ме­тал­ло­ис­ка­те­лей и иной ап­па­ра­ту­ры об­на­ру­же­ния опас­ных ве­ществ и пред­ме­тов, вла­деть ме­то­да­ми руч­ной про­вер­ки ба­га­жа и руч­ной кла­ди, об­ра­ще­ния с тех­ни­че­ски­ми бы­то­вы­ми пред­ме­та­ми и обо­ру­до­ва­ни­ем при до­смот­ре и вы­яв­ле­ния спо­со­бов со­кры­тия ве­ществ и пред­ме­тов, за­пре­щен­ных к пе­ре­воз­ке воз­душ­ным транс­пор­том, уметь про­из­во­дить лич­ный до­смотр, изъ­я­тие и оформ­ле­ние за­пре­щен­ных к пе­ре­воз­ке пред­ме­тов и ве­ществ во вза­и­мо­дей­ствии с ра­бот­ни­ка­ми пра­во­охра­ни­тель­ных ор­га­нов, вла­деть ос­но­ва­ми пси­хо­ло­гии по­ве­де­ния че­ло­ве­ка и ре­ак­ций в стрес­со­вых си­ту­а­ци­ях, ме­то­да­ми опро­са и кон­тро­ля пас­са­жи­ров при про­ве­де­нии до­смот­ра ба­га­жа и руч­ной кла­ди.
Зна­ние пра­вил пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и ба­га­жа внут­рен­них и меж­ду­на­род­ных рей­сов, тех­но­ло­ги­че­ские гра­фи­ки и тех­но­ло­гии ра­бо­ты, ос­нов­ных форм пе­ре­во­зоч­ной до­ку­мен­та­ции и пра­ви­ла их за­пол­не­ния. Ре­ги­стра­ция пас­са­жи­ров;
Ра­бо­та с элек­трон­ны­ми си­сте­ма­ми бро­ни­ро­ва­ния.
Встре­ча, вы­пуск, про­во­ды пас­са­жи­ров;
Об­слу­жи­ва­ние транс­ферт­ных, тран­зит­ных пас­са­жи­ров. Ра­бо­та с до­ку­мен­та­ми и ви­за­ми.
Знать спе­ци­аль­ные дис­ци­пли­ны в со­от­вет­ствии с про­грам­мой учеб­но­го за­ве­де­ния граж­дан­ской авиа­ции, за­ре­ги­стри­ро­ван­но­го в ИКАО, по под­го­тов­ке ра­бот­ни­ков служ­бы авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти.
Ос­нов­ные нор­ма­тив­ные пра­во­вые ак­ты, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щие обес­пе­че­ние авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти, про­грам­му авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти ор­га­ни­за­ции граж­дан­ской авиа­ции, долж­ност­ную ин­струк­цию.
Знать струк­ту­ру на­прав­ле­ния де­я­тель­но­сти и по­ря­док вза­и­мо­дей­ствия струк­тур­ных под­раз­де­ле­ний ор­га­ни­за­ции ГА, схе­мы рас­по­ло­же­ния кон­тро­ли­ру­е­мых зон аэро­пор­та, ор­га­ни­за­ции экс­трен­но­го опо­ве­ще­ния и ис­поль­зо­ва­ния средств свя­зи при обес­пе­че­нии авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти. знать рас­по­ло­же­ние всех ос­нов­ных зда­ний и служб, ха­рак­тер­ные осо­бен­но­сти аэро­пор­та, в том чис­ле гра­ни­цы меж­ду кон­тро­ли­ру­е­мы­ми зо­на­ми зо­ны огра­ни­чен­но­го до­сту­па аэро­пор­та, а та­к­же по­ря­док до­сту­па и пе­ре­дви­же­ния в них. Знать по­ря­док дей­ствий и вза­и­мо­дей­ствия за­ин­те­ре­со­ван­ны­ми го­су­дар­ствен­ны­ми ор­га­на­ми при по­ступ­ле­нии ин­фор­ма­ции и воз­ник­но­ве­нии чрез­вы­чай­ных об­сто­я­тельств при пе­ре­се­че­нии ак­тов неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства в де­я­тель­ность ГА или лик­ви­да­ций их по­след­ствий в том чис­ле в слу­чае авиа­ци­он­ных про­ис­ше­ствий. Знать и при­ме­нять по­ря­док вза­и­мо­дей­ствия с пра­во­охра­ни­тель­ны­ми и ины­ми го­су­дар­ствен­ны­ми ор­га­на­ми при обес­пе­че­нии без­опас­но­сти осо­бо важ­ных по­ле­тов. Об­щие све­де­ния по кон­струк­ции об­слу­жи­ва­е­мых ти­пов ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов и ВС, их дви­га­те­лей и со­от­вет­ству­ю­щих эле­мен­тов; пра­ви­ла поль­зо­ва­ния тех­ни­че­ски­ми опи­са­ни­я­ми и схе­ма­ми об­слу­жи­ва­е­мой АТ; экс­плу­а­та­ци­он­но-тех­ни­че­скую до­ку­мен­та­цию; пра­ви­ла тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции, при­ме­ня­е­мые при тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии ос­нов­ные смаз­ки, жид­ко­сти и ма­те­ри­а­лы, их на­зна­че­ние; на­зна­че­ние и прин­цип дей­ствия аэро­дром­но­го обо­ру­до­ва­ния, при­спо­соб­ле­ний, ин­стру­мен­тов, их мар­ки­ров­ку; по­ря­док под­го­тов­ки ра­бо­че­го ме­ста для всех ви­дов ре­гла­мен­тов тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния.
5
Обес­пе­че­ние кон­тро­ля пол­но­ты и ка­че­ства тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния, вы­пол­ня­е­мо­го на авиа­ци­он­ной тех­ни­ке, пра­виль­ность оформ­ле­ния тех.до­ку­мен­та­ции на вы­пол­не­ние тех.об­слу­жи­ва­ния.
Со­блю­де­ние тре­бо­ва­ний пра­вил охра­ны тру­да и тех.без­опас­но­сти. Свое­вре­мен­ное и ка­че­ствен­ное ве­де­ние экс­плу­а­та­ци­он­но-тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции.
Тех­ни­че­ский над­зор за со­сто­я­ни­ем экс­плу­а­ти­ру­е­мо­го обо­ру­до­ва­ния.
Си­сте­ма­ти­че­ская пе­ре­под­го­тов­ка и по­вы­ше­ния со­глас­но тре­бо­ва­ни­ям, с уче­том вво­да но­во­го обо­ру­до­ва­ния или тех­но­ло­гии.
Со­блю­де­ние пра­вил тех­ни­ки без­опас­но­сти с уче­том под­го­тов­ки осенне-зим­ней под­го­тов­ки и ве­сенне-лет­ней под­го­тов­ки. Еже­год­ное про­хож­де­ние ат­те­ста­ции на со­от­вет­ствие за­ни­ма­е­мой долж­но­сти.
При­ме­не­ния про­фес­си­о­наль­ных зна­ний, по­лу­чен­ных в про­цес­се обу­че­ния в сво­ей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Вы­пол­не­ние дей­ствий по чет­ко про­пи­сан­ным тех­но­ло­ги­че­ским тре­бо­ва­ни­ям.
Зна­ние го­су­дар­ствен­но­го язы­ка (обя­за­тель­но), ан­глий­ский язык (на­чаль­ный уро­вень) для тех­ни­че­ских спе­ци­а­ли­за­ций.
По­вы­шать свой про­фес­си­о­наль­ный уро­вень пу­тем уча­стия в се­ми­на­рах, по­се­ще­нии кон­фе­рен­ций и вы­ста­вок.
Про­во­дить про­вер­ку тео­ре­ти­че­ских зна­ний и на­вы­ков.
Пра­ви­ла по тех­ни­че­ской без­опас­но­сти и ре­мон­ту авиа­ци­он­ной тех­ни­ки.
Ин­струк­ции при­ка­зы и др. нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щие тех.экс­плу­а­та­цию авиа­ци­он­ной тех­ни­ки. Ре­монт и об­слу­жи­ва­ние за­креп­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния.
Уметь лич­но в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми экс­плу­а­та­ци­он­ной до­ку­мен­та­ции вы­пол­нять ра­бо­ты по тех.об­слу­жи­ва­нию (ТО), кон­тро­ли­ро­вать ка­че­ство вы­пол­ня­е­мых ис­пол­ни­те­ля­ми ра­бот, ока­зы­вать по­мощь авиа­тех­ни­кам при вы­пол­не­нии слож­ных и от­вет­ствен­ных мон­таж­ных и ре­гла­мент­ных ра­бот.
Сле­дить за ра­ци­о­наль­ным ис­поль­зо­ва­ни­ем ма­те­ри­аль­ных ре­сур­сов.
Уметь чи­тать и по­ни­мать тех­ни­че­скую до­ку­мен­та­цию на язы­ке про­из­во­ди­те­ля воз­душ­ных су­дов и дви­га­те­лей в объ­е­ме сво­их долж­ност­ных обя­зан­но­стей.
Знать об­слу­жи­ва­е­мую авиа­ци­он­ную тех­ни­ку (АТ) и экс­плу­а­та­ци­он­ную до­ку­мен­та­цию на нее, ор­га­ни­за­цию про­из­вод­ствен­но-тех­ни­че­ско­го про­цес­са об­слу­жи­ва­ния АТ и вза­и­мо­дей­ству­ю­щих служб ор­га­ни­за­ции по его обес­пе­че­нию. Знать ру­ко­во­дя­щие до­ку­мен­ты опе­ра­тив­но­го управ­ле­ния про­из­вод­ством. Знать дей­ству­ю­щие на пред­при­я­тии стан­дар­ты и тех­ни­че­ские усло­вия. Ос­но­вы ком­пью­тер­ной гра­мот­но­сти. Пра­ви­ла и нор­мы тех­ни­ки без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и про­ти­во­по­жар­ной за­щи­ты.
6
Уме­ние ра­бо­тать в кол­лек­ти­ве, от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ния ра­бо­че­го про­цес­са, с вы­со­кой от­вет­ствен­но­стью от­но­сить­ся к вы­пол­не­нию сво­е­го слу­жеб­но­го дол­га, со­блю­дать тру­до­вую и про­из­вод­ствен­ную дис­ци­пли­ну, тре­бо­вать это­го от под­чи­нен­но­го со­ста­ва, за со­вер­ше­ние в про­цес­се осу­ществ­ле­ния сво­ей де­я­тель­но­сти пра­во­на­ру­ше­ния в пре­де­лах, опре­де­лен­ных дей­ству­ю­щим ад­ми­ни­стра­тив­ным и граж­дан­ским авиа­ци­он­ным за­ко­но­да­тель­ством.
Си­сте­ма­ти­че­ская пе­ре­под­го­тов­ка и по­вы­ше­ние ква­ли­фи­ка­ции со­глас­но тре­бо­ва­ни­ям, с це­лью разо­брать­ся со струк­ту­рой тех за­дач, ко­то­рые он дол­жен ре­шать в от­но­ше­нии про­из­вод­ствен­ных про­цес­сов и под­чи­нен­ных ему ра­бот­ни­ков для эф­фек­тив­но­го управ­ле­ния служ­бой и всей де­я­тель­но­сти.
При­ме­не­ния про­фес­си­о­наль­ных зна­ний, по­лу­чен­ных в про­цес­се обу­че­ния в сво­ей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и на­прав­лять на прак­ти­че­ское ис­поль­зо­ва­ние. Вы­пол­не­ние дей­ствий по чет­ко про­пи­сан­ным тре­бо­ва­ни­ям. Про­ек­ти­ро­ва­ние но­вых под­хо­дов к ре­ше­нию управ­лен­че­ских про­блем.
Про­ек­ти­ро­воч­ный и кон­струк­тив­ный ком­по­нен­ты свя­за­ны с уме­ни­ем опре­де­лить пер­спек­ти­вы пла­ни­ро­ва­ния ра­бо­ты как кон­крет­но­го ра­бот­ни­ка, так и все­го кол­лек­ти­ва в це­лом, так же и про­из­вод­ствен­но­го про­цес­са аэро­пор­та; при этом важ­ное зна­че­ние име­ет пра­виль­ное фор­му­ли­ро­ва­ние за­дач, сто­я­щих пе­ред кол­лек­ти­вом, как в про­из­вод­ствен­ной, так и в вос­пи­та­тель­ной ра­бо­те.
Уме­ние:
мыс­лить мас­штаб­но и пер­спек­тив­но, за­ра­нее опре­де­ляя воз­мож­ные труд­но­сти и спо­со­бы их пре­одо­ле­ния в про­из­вод­стве;
осу­ществ­лять кон­троль за де­я­тель­но­стью ра­бот­ни­ков служ­бы на про­из­вод­ствен­ных участ­ках и оце­ни­вать их ра­бо­ту, при необ­хо­ди­мо­сти при­ни­мать ме­ры по устра­не­нию недо­стат­ков.
ор­га­ни­зо­вы­вать и кон­тро­ли­ро­вать обес­пе­че­ние и вы­пол­не­ние ра­бот, без­опас­ность и ре­гу­ляр­ность от­прав­ле­ний ВС, предот­вра­щать воз­ник­но­ве­ние сбой­ных си­ту­а­ций, свя­зан­ных с за­держ­ка­ми и пе­ре­но­са­ми рей­сов и си­стем­но охва­ты­вать все сто­ро­ны де­ла и вли­я­ю­щие фак­то­ры;
опе­ра­тив­но, то есть быст­ро ре­а­ги­ро­вать на из­ме­не­ния об­ста­нов­ки, воз­мож­ность са­мо­сто­я­тель­но при­ни­мать наи­бо­лее ра­ци­о­наль­ные ре­ше­ния в усло­ви­ях де­фи­ци­та вре­ме­ни вслед­ствие необ­хо­ди­мо­сти по­сто­ян­но­го непре­рыв­но­го об­слу­жи­ва­ния на­се­ле­ния и ор­га­ни­зо­вы­вать ра­бо­ту служ­бы во вре­мя рей­сов;
кон­тро­ли­ро­вать и осу­ществ­лять про­ве­де­ние за­ня­тий по се­зон­ной под­го­тов­ке в служ­бах к рей­сам и.
уметь по­сле­до­ва­тель­но обес­пе­чи­вать ка­че­ствен­ное и свое­вре­мен­ное вы­пол­не­ние ме­ро­при­я­тий по об­слу­жи­ва­нию ли­тер­ных рей­сов.
На­вы­ки:
спо­соб­ность по­стро­ить си­сте­му ком­му­ни­ка­ций в ор­га­ни­за­ции, по­лу­чать  на­деж­ную ин­фор­ма­цию и эф­фек­тив­но ее оце­ни­вать;
об­ла­дать спо­соб­но­стью при­ни­мать нестан­дарт­ные управ­лен­че­ские ре­ше­ния в усло­ви­ях, ко­гда аль­тер­на­тив­ные ва­ри­ан­ты ра­бо­ты неяс­ны или со­мни­тель­ны в во­про­сах свя­зан­ных с де­я­тель­но­стью аэро­пор­та и авиа­ци­он­ной без­опас­но­стью;
мо­жет ид­ти на оправ­дан­ный риск и на внед­ре­ние но­во­вве­де­ний в ор­га­ни­за­ции свя­зан­ные с де­я­тель­но­стью аэро­пор­та для улуч­ше­ния усло­вии ор­га­ни­за­ций;
уме­ние про­во­дить в аэро­пор­ту ме­ро­при­я­тия, свя­зан­ных с во­про­са­ми авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти.
Стан­дар­ты, пра­ви­ла и за­ко­но­да­тель­ные ак­ты по без­опас­но­му вы­пол­не­нию ра­бот в от­рас­ли.
Пра­ви­ла функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и экс­плу­а­та­ции обо­ру­до­ва­ния и ин­стру­мен­тов, необ­хо­ди­мых в хо­де без­опас­но­го вы­пол­не­ния ра­бот.
Ме­то­ды из­ме­ре­ния рис­ков, све­де­ния их к ми­ни­му­му и управ­ле­ние рис­ка­ми в уз­ко­спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти или в рам­ках от­рас­ли.
7
Са­мо­сто­я­тель­ная де­я­тель­ность, от­вет­ствен­ность в при­ня­тии ре­ше­ний. Ве­де­ние са­мо­сто­я­тель­но­го на­прав­ле­ния де­я­тель­но­сти вве­рен­ных под­раз­де­ле­ний. Опе­ра­тив­ная по­ста­нов­ка за­дач в рам­ках за­да­ния. Управ­ле­ние и по­сто­ян­ный кон­троль ис­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
От­вет­ствен­ность за сбои в си­сте­ме управ­ле­ния и ис­пол­не­ния тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов, свя­зан­ных с без­опас­но­стью, от­прав­кой и встре­чей ВС.
Си­сте­ма­ти­че­ская про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка с от­ры­вом и без от­ры­ва от про­из­вод­ства; спо­соб­ность к са­мо­обу­че­нию; по­вы­ше­ние ква­ли­фи­ка­ции, свя­зан­ных с раз­ви­ти­ем ин­фра­струк­тур­ных тех­но­ло­гий аэро­пор­то­вой де­я­тель­но­сти, с за­ко­но­да­тель­ны­ми из­ме­не­ни­я­ми в раз­лич­ных сфе­рах.
Стрем­ле­ние и спо­соб­ность к раз­ви­тию, при­об­ре­те­нию но­вых зна­ний, на­вы­ков и уме­ний для внед­ре­ния в про­из­вод­ство.
Са­мо­сто­я­тель­ный по­иск ин­фор­ма­ции, необ­хо­ди­мой для ре­ше­ния по­став­лен­ных про­фес­си­о­наль­ных за­дач. Син­тез ин­фор­ма­ции для по­лу­че­ния но­во­го ка­че­ства де­я­тель­но­сти. Ор­га­ни­за­ция про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки под­чи­нен­ных, ге­не­ри­ро­ва­ние нестан­дарт­ных ре­ше­ний для оп­ти­ми­за­ции ра­бо­ты.
Ор­га­ни­за­ция и про­ве­де­ние ме­ро­при­я­тий свя­зан­ных с аэро­пор­то­вой без­опас­но­стью, тех­ни­че­ской без­опас­но­стью, кон­тро­ли­ро­вать тех­но­ло­ги­че­ские про­цес­сы вве­рен­ных служб, кон­тро­ли­ро­вать под­го­тов­ку служб к ОЗП, ВЛП (осенне-зим­няя под­го­тов­ка, ве­сенне-лет­няя под­го­тов­ка), Ре­ше­ние кон­цеп­ту­аль­ных, прак­ти­че­ских за­дач. Те­ку­щий кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти. По­сто­ян­ная связь с внеш­ни­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми парт­не­ра­ми, ку­ри­ру­ю­щи­ми ор­га­на­ми. Предот­вра­ще­ние сбой­ных си­ту­а­ций, свя­зан­ных с за­держ­ка­ми и пе­ре­но­са­ми рей­сов; обес­пе­чить необ­хо­ди­мый уро­вень под­го­тов­ки про­из­вод­ства, по­вы­ше­ние эф­фек­тив­но­сти про­из­вод­ства и про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да, со­кра­ще­ние из­дер­жек (ма­те­ри­аль­ных, фи­нан­со­вых, тру­до­вых), ра­ци­о­наль­но ис­поль­зо­вать про­из­вод­ствен­ные ре­сур­сы, обес­пе­чить вы­со­кое ка­че­ство и кон­ку­рен­то­спо­соб­ность про­из­во­ди­мых услуг;
ко­ор­ди­ни­ро­вать ра­бо­ту по во­про­сам уни­фи­ка­ции, стан­дар­ти­за­ции и сер­ти­фи­ка­ции про­дук­ции;
при­ни­мать ме­ры по со­вер­шен­ство­ва­нию ор­га­ни­за­ции про­из­вод­ства, тру­да и управ­ле­ния на ос­но­ве внед­ре­ния но­вей­ших тех­ни­че­ских и те­ле­ком­му­ни­ка­ци­он­ных средств вы­пол­не­ния ин­же­нер­ных и управ­лен­че­ских ра­бот;
ру­ко­во­дить раз­ра­бот­кой пер­спек­тив­ных и те­ку­щих пла­нов аэро­пор­та.
Зна­ния при­ро­ды, при­ме­ни­мо­сти и фи­нан­со­вых по­след­ствий тех­но­ло­ги­че­ских, ма­те­ри­аль­ных и че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов, необ­хо­ди­мых в от­рас­ли.
Ме­то­ды из­ме­ре­ния, све­де­ние их к ми­ни­му­му и управ­ле­ние рис­ка­ми в от­рас­ли.
Пе­ре­до­вые зна­ния в от­рас­ли для ин­те­гра­ции от­рас­ли с дру­ги­ми от­рас­ля­ми.
Пе­ре­до­вые на­уч­ные зна­ния, ха­рак­тер­ные для несколь­ких об­ла­стей в рам­ках от­рас­ли.
Зна­ния в об­ла­сти управ­ле­ния и раз­ви­тия биз­не­са.
Зна­ния на ба­зе выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат, ма­ги­стра­ту­ра).
8
Управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая опре­де­ле­ние стра­те­гии управ­ле­ния про­цес­са­ми и де­я­тель­но­стью с при­ня­ти­ем ре­ше­ния и от­вет­ствен­но­сти на уровне круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур в усло­ви­ях непред­ска­зу­е­мой и неструк­ту­ри­ро­ван­ной сре­ды. Раз­ви­тость спо­соб­но­сти к управ­ле­нию из­ме­не­ни­я­ми, ра­бо­тать в си­ту­а­ци­ях неопре­де­лен­но­сти, быст­ро­го при­ня­тия слож­ных ре­ше­ний при недо­стат­ке дан­ных. Де­мон­стри­ро­вать зна­чи­тель­ные ли­дер­ские ка­че­ства ин­но­ва­ци­он­ность и са­мо­сто­я­тель­ность в тру­до­вой де­я­тель­но­сти в но­вых кон­текстах, тре­бу­ю­щих ре­ше­ния про­блем, свя­зан­ных со мно­же­ством вза­и­мо­свя­зан­ных фак­то­ров. Ана­лиз эф­фек­тив­но­сти функ­ци­о­ни­ро­ва­ния под­чи­нен­ных под­раз­де­ле­ний. Кри­ти­че­ски ана­ли­зи­ро­вать, оце­ни­вать и син­те­зи­ро­вать но­вые и слож­ные идеи и при­ни­мать стра­те­ги­че­ские ре­ше­ния на ос­но­ва­нии этих про­цес­сов. Ав­то­ри­тет­но об­щать­ся в рам­ках кри­ти­че­ско­го диа­ло­га в рав­ны­ми по ста­ту­су спе­ци­а­ли­ста­ми.
Де­мон­стри­ру­ет на­вы­ки раз­ра­бот­ки стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пе­ре­мен и непред­ска­зу­е­мо­сти, уме­ние справ­лять­ся с дол­го­сроч­ны­ми и тру­до­ем­ки­ми за­да­ча­ми, ана­ли­зи­ро­вать раз­но­род­ную ин­фор­ма­цию, взве­ши­вать рис­ки, без по­те­ри мо­ти­ва­ции и без ущер­ба для ка­че­ства. Уметь фор­ми­ро­вать и раз­ви­вать ко­ман­ды раз­но­го уров­ня. Со­зда­ние усло­вий, обес­пе­чи­ва­ю­щих успеш­ность де­я­тель­но­сти пер­со­на­ла седь­мо­го уров­ня в те­че­нии ра­бо­че­го дня. Вы­да­ча рас­по­ря­же­ний, фор­ми­ро­ва­ние за­да­ний в об­ла­сти ор­га­ни­за­ции де­я­тель­но­сти под­раз­де­ле­ний и кон­троль их ис­пол­не­ния. Ис­сле­до­вать, раз­ра­ба­ты­вать, ре­а­ли­зо­вы­вать и адап­ти­ро­вать про­ек­ты, ве­ду­щие к по­лу­че­нию но­вых зна­ний и но­вых ре­ше­ний. Уме­ния ге­не­ри­ро­вать идеи, про­гно­зи­ро­вать ре­зуль­та­ты ин­но­ва­ци­он­ной де­я­тель­но­сти, осу­ществ­лять ши­ро­ко­мас­штаб­ные из­ме­не­ния в про­фес­си­о­наль­ной и со­ци­аль­ной сфе­ре, ру­ко­во­дить слож­ны­ми про­из­вод­ствен­ны­ми про­цес­са­ми.
Са­мое глу­бо­кое и пол­ное зна­ние об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, а та­к­же фи­нан­сов, мар­ке­тин­га, меж­ду­на­род­ных рын­ков.
1. Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: Де­я­тель­ность аэро­на­ви­га­ци­он­ных служб
Уро­вень ОРК
Тре­бо­ва­ния к лич­ност­ным и про­фес­си­о­наль­ным ком­пе­тен­ци­ям
Тре­бо­ва­ния к уме­ни­ям
и на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
2
От­вет­ствен­ность за без­опас­ность и ка­че­ство вы­пол­нен­ных ра­бот. Ра­бо­та под пол­ным ру­ко­вод­ством при очень низ­ком уровне са­мо­сто­я­тель­но­сти в хо­де вы­пол­не­ния еже­днев­ных за­дач.
Вы­яв­ле­ние про­блем и со­от­вет­ству­ю­щий до­клад о воз­ник­но­ве­нии про­блем в хо­де вы­пол­не­ния про­стых за­дач в тех­но­ло­ги­че­ском про­цес­се.
Ра­бо­та с вве­рен­ным обо­ру­до­ва­ни­ем, ин­стру­мен­та­ми в со­от­вет­ствии с тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом.
Стан­дар­ты, пра­ви­ла и за­ко­но­да­тель­ные ак­ты по без­опас­но­му вы­пол­не­нию ра­бот в от­рас­ли, зна­ния на ба­зе сред­не­го спе­ци­аль­но­го об­ра­зо­ва­ния или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ная про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка.
3
Огра­ни­чен­ная от­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих, в слу­чае необ­хо­ди­мо­сти.
От­вет­ствен­ность за ре­зуль­та­ты вы­пол­не­ния ра­бо­ты.
Рас­пре­де­ле­ние на­груз­ки сре­ди со­труд­ни­ков, во­вле­чен­ных в ра­бо­чий про­цесс.
От­вет­ствен­ность за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих участ­ни­ков ра­бо­че­го про­цес­са.
Осу­ществ­ле­ние са­мо­сто­я­тель­ной ра­бо­ты в зна­ко­мых си­ту­а­ци­ях и под ру­ко­вод­ством в слож­ной си­ту­а­ции.
Са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция обу­че­ние.
Вы­стра­и­ва­ние ком­му­ни­ка­ции: по­лу­че­ние ин­фор­ма­ции от дру­гих ис­пол­ни­те­лей, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния ра­бо­ты; вы­пол­не­ние необ­хо­ди­мой от­чет­но­сти по вы­пол­нен­ной ра­бо­те по тре­бо­ва­нию непо­сред­ствен­но­го ру­ко­во­ди­те­ля.
Ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач.
Вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та.
Вы­пол­не­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и уча­стие в ме­ро­при­я­ти­ях по улуч­ше­нию ре­жи­ма ра­бо­ты в со­от­вет­ствии с без­опас­ны­ми пра­ви­ла­ми вы­пол­не­ния ра­бот.
Пла­ни­ро­ва­ние, вы­бор спо­со­бов де­я­тель­но­сти, ор­га­ни­за­ция и оцен­ка де­я­тель­но­сти для вы­пол­не­ния чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий и ре­ше­ния стан­дарт­ных про­блем.
Опре­де­ле­ние, по­иск и ис­поль­зо­ва­ние ин­фор­ма­ции, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий и ре­ше­ния стан­дарт­ных про­блем.
Оцен­ка эф­фек­тив­но­сти вы­пол­ня­е­мых за­да­ний.
Рас­пре­де­ле­ние ра­бо­ты сре­ди ра­бот­ни­ков, во­вле­чен­ных в опре­де­лен­ный ра­бо­чий про­цесс
Тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс, ин­стру­мен­ты, обо­ру­до­ва­ние и ме­ри­тель­ные ин­стру­мен­ты, необ­хо­ди­мые в хо­де без­опас­но­го вы­пол­не­ния ра­бот.
Зна­ет пра­ви­ла ра­ци­о­наль­ной ор­га­ни­за­ции и со­дер­жа­ния ра­бо­че­го ме­ста.
От­рас­ле­вые стан­дар­ты, пра­ви­ла и за­ко­но­да­тель­ные ак­ты по без­опас­но­му вы­пол­не­нию ра­бот. Зна­ния на ба­зе средне-спе­ци­аль­но­го или выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат) или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ная про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка.
4
Ор­га­ни­за­ция соб­ствен­ной де­я­тель­но­сти и де­я­тель­но­сти под­раз­де­ле­ния.
Адап­та­ция сво­ей де­я­тель­но­сти и де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков под­раз­де­ле­ния к из­ме­ня­ю­щим­ся об­сто­я­тель­ствам.
От­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние за­дач.
От­вет­ствен­ность за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих участ­ни­ков ра­бо­че­го про­цес­са.
Вы­стра­и­ва­ние ком­му­ни­ка­ции: по­лу­че­ние ин­фор­ма­ции от дру­гих ис­пол­ни­те­лей, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния ра­бо­ты;
Са­мо­сто­я­тель­ная ор­га­ни­за­ция соб­ствен­но­го обу­че­ния и от­вет­ствен­ность за обу­че­ние в под­раз­де­ле­нии.
Огра­ни­чен­ное уча­стие в рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов внут­ри под­раз­де­ле­ния.
Ор­га­ни­за­ция ра­бо­ты сре­ди ра­бот­ни­ков, во­вле­чен­ных в ра­бо­чий про­цесс и осу­ществ­лять кон­троль за без­опас­ным вы­пол­не­ни­ем ра­бо­ты.
Вы­пол­не­ние необ­хо­ди­мой от­чет­но­сти по вы­пол­ня­е­мой ра­бо­те и предо­став­ле­ние ее ру­ко­вод­ству.
Де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции.
Вы­пол­не­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и уча­стие в ме­ро­при­я­ти­ях по улуч­ше­нию ре­жи­ма ра­бо­ты в со­от­вет­ствии с без­опас­ны­ми пра­ви­ла­ми вы­пол­не­ния ра­бот.
Пла­ни­ро­ва­ние, вы­бор спо­со­ба де­я­тель­но­сти и ор­га­ни­за­ции де­я­тель­но­сти для вы­пол­не­ния чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий и ре­ше­ния стан­дарт­ных про­блем.
Ор­га­ни­за­ция ме­ро­при­я­тий по улуч­ше­нию ра­бо­чих про­цес­сов.
Осу­ществ­ле­ние по­ис­ка, от­бо­ра, ин­тер­пре­та­ции и ис­поль­зо­ва­ния ин­фор­ма­ции, необ­хо­ди­мой для вы­пол­не­ния про­из­вод­ствен­ных за­дач и раз­ви­тия про­из­вод­ства.
Оцен­ка эф­фек­тив­но­сти вы­пол­ня­е­мых под­раз­де­ле­ни­ем за­да­ний.
Про­яв­ле­ние зна­ний, необ­хо­ди­мых для ре­ше­ния как про­стых чет­ко обо­зна­чен­ных про­блем, так и слож­ных нестан­дарт­ных за­дач.
Про­яв­ле­ние зна­ний раз­лич­ных под­хо­дов и то­чек зре­ния в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и уме­ние при­ме­нить их на про­из­вод­стве.
Тех­но­ло­ги­че­ский про­цесс, ин­стру­мен­ты, обо­ру­до­ва­ние и ме­ри­тель­ные ин­стру­мен­ты, необ­хо­ди­мые в хо­де без­опас­но­го вы­пол­не­ния ра­бот.
Пра­ви­ла раз­ра­бот­ки кон­струк­тор­ской и тех­но­ло­ги­че­ской до­ку­мен­та­ции.
Пра­ви­ла ра­ци­о­наль­ной ор­га­ни­за­ции и со­дер­жа­ния ра­бо­че­го ме­ста.
От­рас­ле­вые стан­дар­ты, пра­ви­ла и за­ко­но­да­тель­ные ак­ты.
Зна­ния на ба­зе средне-спе­ци­аль­но­го или выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат) или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ная про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка.
5
От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию.
От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту дру­гих и опре­де­лять их ро­ли в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се.
От­вет­ствен­ность за про­фес­си­о­наль­ное раз­ви­тие дру­гих.
Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Осу­ществ­ле­ние ра­бо­ты с боль­шей сте­пе­нью ав­то­ном­но­сти.
Уча­стие в пла­ни­ро­ва­нии и рас­пре­де­ле­нии ре­сур­сов меж­ду под­раз­де­ле­ни­я­ми
Де­я­тель­ность, на­прав­лен­ная на ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз со­сто­я­ний тех­но­ло­ги­че­ских ре­жи­мов и усло­вий ра­бо­ты си­стем с це­лью опре­де­ле­ния эф­фек­тив­но­сти их функ­ци­о­ни­ро­ва­ния, управ­ле­ние про­цес­са­ми мо­дер­ни­за­ции и ре­кон­струк­ции).
Вла­де­ние уме­ни­я­ми, де­мон­стри­ру­ю­щи­ми ма­стер­ство, ин­но­ва­ции и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Вы­бор, со­вер­шен­ство­ва­ние, адап­ти­ро­ва­ние и ис­поль­зо­ва­ние необ­хо­ди­мых уме­ний и ме­то­дов.
Кри­ти­че­ский ана­лиз, ин­тер­пре­та­ция и оцен­ка слож­ной ин­фор­ма­ции, в том чис­ле, стра­те­ги­че­ско­го ха­рак­те­ра.
Ис­поль­зо­ва­ние и раз­ра­бот­ка ме­то­дов ис­сле­до­ва­ния, необ­хо­ди­мых для осу­ществ­ле­ния про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Кри­ти­че­ская оцен­ка дей­ствия, ме­то­ды и ре­зуль­та­ты их крат­ко­сроч­ные и дол­го­сроч­ные по­след­ствия.
Опе­ра­тив­ное ре­ше­ние воз­ни­ка­ю­щих про­блем.
Зна­ния рис­ков, ха­рак­тер­ных для дан­но­го ви­да де­я­тель­но­сти, ме­то­ды кон­тро­ля рис­ков и све­де­ния их к ми­ни­му­му.
Зна­ния по­след­них до­сти­же­ний в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ос­но­ван­ные на кри­ти­че­ском осмыс­ле­нии тео­рий и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мые для раз­ви­тия об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти в си­ту­а­ции вза­и­мо­дей­ствия мно­же­ствен­ных раз­лич­ных фак­то­ров.
Зна­ния раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния управ­лен­че­ских ме­то­дов и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се. Зна­ния на ба­зе выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат, ма­ги­стра­ту­ра), спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ное про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние.
6
От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­тат про­цес­сов де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность за раз­ви­тие пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность за пла­ни­ро­ва­ние, раз­ра­бот­ку и ре­зуль­тат про­цес­сов де­я­тель­но­сти, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к су­ще­ствен­ным из­ме­не­ни­ям или раз­ви­тию.
От­вет­ствен­ность за ра­бо­ту под­раз­де­ле­ний и опре­де­ле­ние их ро­лей.
Ини­ци­и­ро­ва­ние за­да­ния и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства их вы­пол­не­ни­ем.
Ру­ко­вод­ство пла­ни­ро­ва­ни­ем и рас­пре­де­ле­ни­ем ре­сур­сов на пред­при­я­тии.
Уча­стие в раз­ра­бот­ке тех­ни­че­ской по­ли­ти­ки пред­при­я­тия.
Де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая ре­ше­ние за­дач раз­ви­тия, раз­ра­бот­ка но­вых под­хо­дов, ис­поль­зо­ва­ния раз­но­об­раз­ных ме­то­дов (раз­ра­бот­ка тех­ни­че­ской по­ли­ти­ки пред­при­я­тия)
Де­мон­стра­ция ма­стер­ства, ин­но­ва­ци­он­ное и стра­те­ги­че­ское мыш­ле­ние при ре­ше­нии слож­ных и непред­ска­зу­е­мых про­блем в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ха­рак­те­ри­зу­ю­щей­ся вза­и­мо­дей­стви­ем мно­же­ствен­ных фак­то­ров.
Оцен­ка дей­ствий, ме­то­ды и ре­зуль­та­ты их по­след­ствия.
Раз­ра­бот­ка, при­ме­не­ние и пе­ре­смотр прин­ци­пов охра­ны здо­ро­вья, тех­ни­ки без­опас­но­сти и за­щи­ты окру­жа­ю­щей сре­ды.
Кри­ти­че­ский ана­лиз, ин­тер­пре­та­ция и оцен­ка слож­ной ин­фор­ма­ции, по­ня­тия и идеи.
Со­зда­ние но­вых под­хо­дов и кон­цеп­ции для ре­ше­ния важ­ней­ших про­блем, для раз­ра­бот­ки и ре­а­ли­за­ции стра­те­ги­че­ских ре­ше­ний в про­фес­си­о­наль­ной об­ла­сти или на сты­ке про­фес­си­о­наль­ных об­ла­стей.
Ана­лиз и оцен­ка слож­ной ин­фор­ма­ции на сты­ке несколь­ких на­прав­ле­ний про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, при­ня­тие ре­ше­ний по ним и оцен­ка их ре­зуль­та­тов и по­след­ствий.
Кри­ти­че­ская оцен­ка дей­ствий, ме­то­ды, ре­зуль­та­ты и их крат­ко­сроч­ные и дол­го­сроч­ные по­след­ствия для об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и за ее пре­де­ла­ми.
Зна­ния при­ро­ды, при­ме­ни­мо­сти и фи­нан­со­вых по­след­ствий тех­но­ло­ги­че­ских, ма­те­ри­аль­ных и че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов, тре­бу­е­мых для вы­пол­не­ния де­я­тель­но­сти в уз­ко­спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти или в рам­ках от­рас­ли.
Ме­то­ды из­ме­ре­ния рис­ков, све­де­ния их к ми­ни­му­му и управ­ле­ние рис­ка­ми в уз­ко­спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной об­ла­сти или в рам­ках от­рас­ли.
Зна­ния по­след­них до­сти­же­ний в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ос­но­ван­ные на кри­ти­че­ском осмыс­ле­нии тео­рий и прин­ци­пов, необ­хо­ди­мых для раз­ви­тия об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти в си­ту­а­ции вза­и­мо­дей­ствия мно­же­ствен­ных раз­лич­ных фак­то­ров.
Зна­ния в об­ла­сти раз­лич­ных под­хо­дов, на­уч­ных на­прав­ле­ний и на­уч­ных школ в об­ла­сти про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и на сты­ке несколь­ких на­прав­ле­ний про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Зна­ния в об­ла­сти управ­ле­ния про­из­вод­ствен­ны­ми про­цес­са­ми. Зна­ния на ба­зе выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат, ма­ги­стра­ту­ра).
7
От­вет­ствен­ность за дол­го­сроч­ное стра­те­ги­че­ское пла­ни­ро­ва­ние и ру­ко­вод­ство в ор­га­ни­за­ци­ях от­рас­ли.
При­ня­тие ре­ше­ния от­но­си­тель­но стра­те­ги­че­ской на­прав­лен­но­сти ор­га­ни­за­ций в от­рас­ли.
Ана­лиз эф­фек­тив­но­сти функ­ци­о­ни­ро­ва­ния пред­при­я­тия, ана­лиз по­став­лен­ных це­лей и пу­тей ре­ше­ния за­дач опре­де­ля­ю­щих со­дер­жа­ние де­я­тель­но­сти
Вы­пол­не­ние про­дви­ну­тых ис­сле­до­ва­ний и раз­ра­бот­ка в дан­ной от­рас­ли или смеж­ных с ней от­рас­лях, ис­поль­зо­ва­ние про­дви­ну­тых и спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных тех­но­ло­гий для вы­пол­не­ния стра­те­ги­че­ских управ­лен­че­ских обя­зан­но­стей.
Дли­тель­ная ра­бо­та по ре­ше­нию стра­те­ги­че­ских во­про­сов и раз­ра­бот­ке ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов к управ­ле­нию и раз­ви­тию ор­га­ни­за­ций.
Зна­ния при­ро­ды, при­ме­ни­мо­сти и фи­нан­со­вых по­след­ствий тех­но­ло­ги­че­ских, ма­те­ри­аль­ных и че­ло­ве­че­ских ре­сур­сов, необ­хо­ди­мых в от­рас­ли.
Ме­то­ды из­ме­ре­ния, све­де­ние их к ми­ни­му­му и управ­ле­ние рис­ка­ми в от­рас­ли.
Пе­ре­до­вые зна­ния в от­рас­ли для ин­те­гра­ции от­рас­ли с дру­ги­ми от­рас­ля­ми.
Пе­ре­до­вые на­уч­ные зна­ния, ха­рак­тер­ные для несколь­ких об­ла­стей в рам­ках от­рас­ли.
Зна­ния в об­ла­сти управ­ле­ния и раз­ви­тия биз­не­са.
Зна­ния на ба­зе выс­ше­го об­ра­зо­ва­ния (ба­ка­лаври­ат, ма­ги­стра­ту­ра).