Құжат мәтініне өту

Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане

Қаулы · № 108-2413 · қабылданған 31.12.2015
Заңдық күші: Күшін жойған · 07.11.2017 редакциясы
https://adilet.kz/laws/doc-98840/
Басып шығарылды 2026-08-20 · adilet.kz
Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане Күшін жойған Қаулы ·№ 108-2413 ·31.12.2015
Акт күшін жойған. Мәтін анықтама үшін берілген және қолданыстағы құқық болып табылмайды.

Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане

ҚАЗАстана қаласында жеңіл рельсті көлікпен жолаушылар тасымалдауды субсидиялау қағидаларын айқындау туралы

Күшін жойған Қаулы ·№ 108-2413 · қабылданған 31.12.2015

ЭКБ деректері 02.08.2026 жаңартылды

Деректемелер және дереккөз
Толық атауы
Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане
Атауы (қаз.)
Астана қаласында жеңіл рельсті көлікпен жолаушылар тасымалдауды субсидиялау қағидаларын айқындау туралы
Акт түрі
Қаулы
Заңдық күші
Күшін жойған
Тізілімдегі мәртебе коды
yts
Нөмірі
108-2413
Қабылданған күні
31.12.2015
Көрсетілген редакция
07.11.2017 · қолданыстағы 98840_259832.rus
Базадағы редакциялар
1
Соңғы өзгеріс
07.11.2017
Мәтін тілі
орысша
НҚА мемлекеттік тіркеу нөмірі
V15ABW01002
ЭКБ идентификаторы
98840
Редакция идентификаторы
98840_259832
Бастапқы дереккөз
ЭКБ zan.gov.kz (API)
Деректер жаңартылды
02.08.2026 11:19

0 Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане

В соответствии со статьей 9 Закона Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года «О транспорте в Республике Казахстан», со статьей 37 Закона Республики Казахстан от 23 января 2001 года «О местном государственном управлении и самоуправлении в Республике Казахстан», акимат города Астаны ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1 1. Определить Правила субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане согласно приложению.

2

2. Возложить на руководителя Государственного учреждения «Управление пассажирского транспорта города Астаны» Сулейменова Едиля Нурлановича опубликование настоящего постановления после государственной регистрации в органах юстиции в официальных и периодических печатных изданиях, а также размещение на интернет-ресурсе, определяемом Правительством Республики Казахстан, и на интернет-ресурсе акимата города Астаны.

3 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя акима города Астаны Алиева Н.Р.

4 4. Настоящее постановление вступает в силу со дня государственной регистрации в органах юстиции и вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

0 Приложение

к постановлению акимата
города Астаны
от 31 декабря 2015 года
№ 108-2413
Правила субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане

1 1. Общие положения

1 1. Настоящие Правила определяют порядок субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом в городе Астане (далее-Правила).

2 2. В настоящих Правилах используются следующие понятия:

1 1) легкорельсовый транспорт – вид городского рельсового транспорта, осуществляющего регулярные социально значимые перевозки пассажиров и багажа по отдельно выделенным путям и характеризующегося меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, габаритами, грузоподъемностью и скоростью сообщения;

2 2) маршрут – путь следования транспортного средства между начальным и конечным пунктами;

3 3) пассажир – физическое лицо, имеющее проездной документ (билет) и совершающее поездку на легкорельсовом транспорте;

4 4) расчетный тариф компании – себестоимость перевозки одного пассажира;

5 5) перевозчик – компания, осуществляющая функции управления объектами транспортной инфраструктуры столицы, определенная местным исполнительным органом столицы;

6 6) местный уполномоченный орган – государственный орган, осуществляющий руководство в сфере пассажирского транспорта города Астаны.

3 3. Субсидированию подлежат убытки перевозчика, связанные с осуществлением пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом.

4 4. Субсидирование пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом производится из местного бюджета.

2 2. Порядок субсидирования пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом

5 5. Для субсидирования убытков между местным уполномоченным органом и перевозчиком, осуществляющего перевозку пассажиров, заключается Договор на перевозку пассажиров легкорельсовым транспортом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

6

6. После заключения Договора перевозчик в течение 15 (пятнадцати) календарных дней представляет в местный уполномоченный орган необходимые документы для утверждения проекта годового плана доходов и расходов с разбивкой по месяцам, который утверждается местным уполномоченным органом в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня его поступления.

7 7. Ежемесячно, в срок до 20-го числа месяца, следующего за отчетным месяцем, перевозчик представляет заказчику следующие документы:

1 1) акт выполненных работ;

2 2) отчет о доходах;

3 3) отчет о расходах.

8 8. Местный уполномоченный орган проверяет достоверность представленных документов, определяет сумму субсидирования убытка перевозчика и формирует ведомость для выплаты.

9 9. Для перечисления на текущий счет перевозчика причитающейся суммы, местный уполномоченный орган в соответствии с планом финансирования по платежам и бюджетной программой представляет в территориальное подразделение казначейства счета к оплате в двух экземплярах.

10 10. Перевозчик ведет раздельный учет доходов и расходов, учитываемых при формировании расчетного тарифа перевозчика. Определение величины сумм, направляемых на субсидирование убытка перевозчика, производится на основе следующих показателей:

1 1) доходов за выполнение пассажирских перевозок;

2 2) расходов на выполнение пассажирских перевозок.

11 11. В расходы на пассажирские перевозки входят:

1 1) фонд заработной платы работников;

2 2) налоги и другие обязательные платежи в бюджет;

3 3) затраты на электроэнергию;

4 4) затраты на смазочные материалы;

5 5) эксплуатационные расходы на колесные пары;

6 6) затраты на проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

7 7) амортизационные начисления основных фондов;

8 8) почтово-телеграфные расходы, расходы на содержание и эксплуатацию телефонных станций, установок диспетчерской, радио, видео и других видов связи;

9 9) расходы на содержание и эксплуатацию вычислительной техники;

10 10) расходы на типографские работы;

11 11) расходы на содержание, эксплуатацию зданий, сооружений и помещений легкорельсового транспорта, а также расходы, связанные с платой за землю;

12 12) оплата аудиторских услуг;

13 13) оплата услуг банка;

14 14) платежи по обязательному страхованию;

15 15) подготовка кадров;

16 16) расходы на охрану труда;

17 17) расходы по содержанию военизированной аварийно-спасательной службы.

18 18) расходы по кредиту, связанные с осуществлением реализации пассажирских перевозок легкорельсовым транспортом.

12 12. Себестоимость перевозки одного пассажира (расчетный тариф) на проезд определяется путем деления финансовых средств на количество планируемых пассажиров к перевозке.

13 13. Определение состава расходов, включаемых в себестоимость услуги, осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан и нормативными правовыми актами, регулирующими отношения в сфере бухгалтерского учета.

14 14. При отсутствии нормативов по отдельным статьям расходов расчеты производятся исходя из фактических данных за прошедший период с учетом прогнозных индексов изменения цен по отраслям промышленности.

15

15. Выплата бюджетных субсидий за последний календарный месяц года осуществляется на основе представленного не позднее 20-го декабря отчета по перевозкам, составленного по прогнозным данным, с последующим представлением отчета, составленного по фактическим данным в срок не позднее 20-го числа следующего месяца. В случае превышения заявленных прогнозных данных над фактическими разница подлежит возврату в соответствующий бюджет.