Перейти к тексту документа

Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

Приказ · № 576 · принят 29.07.2013
Юридическая сила: Утратил силу · редакция от 14.03.2014
https://adilet.kz/ru/laws/doc-74330/
Напечатано 2026-08-17 · adilet.kz
Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций Утратил силу Приказ ·№ 576 ·29.07.2013
Акт утратил силу. Текст приведён для справки и не является действующим правом.

Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

ҚАЗКөлік және коммуникация саласындағы салалық біліктілік шеңберін бекіту туралы

Утратил силу Приказ ·№ 576 · принят 29.07.2013

Данные из ЭКБ обновлены 02.08.2026

Реквизиты и источник
Полное наименование
Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций
Наименование (каз.)
Көлік және коммуникация саласындағы салалық біліктілік шеңберін бекіту туралы
Вид акта
Приказ
Юридическая сила
Утратил силу
Код статуса в реестре
yts
Номер
576
Дата принятия
29.07.2013
Показанная редакция
14.03.2014 · действующая AI74330_3.rus
Всего редакций в базе
1
Последнее изменение
14.03.2014
Язык текста
русский
НГР (номер госрегистрации)
V1300008675
Идентификатор ЭКБ
74330
Идентификатор редакции
AI74330_3
Первоисточник
ЭКБ zan.gov.kz (API)
Данные обновлены
02.08.2026 22:36

0 Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

В соответствии со статьей 138-4 Трудового кодекса Республики Казахстан ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Утвердить Отраслевую рамку квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций согласно приложению к настоящему приказу.

2 2. Департаменту кадровой и административной работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Хасенов Е.Е.) обеспечить:

1 1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2 2) после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение его на ИПГО.

3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

7 Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

Приложение
к приказу и.о. Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 29 июля 2013 года № 576
Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

1 1. Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций (далее - ОРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда в отрасли.

2 2. ОРК определяет единую шкалу квалификационных уровней для разработки профессиональных стандартов (далее – ПС), обеспечивая сопоставимость квалификаций, и является основой для системы подтверждения соответствия и присвоения квалификации специалистов.

3 3. ОРК предназначена для различных групп пользователей (работодателей, органов образования, работников) отрасли автомобильных дорог, водного, автомобильного и железнодорожного транспорта и позволяет:

1 1) описывать с единых позиций требования к квалификации работников, выпускников при разработке ПС и образовательных стандартов;

2 2) разрабатывать оценочные материалы и процедуры определения квалификации работников и выпускников всех уровней профессионального образования;

3 3) планировать различные траектории образования, ведущие к получению конкретного квалификационного уровня, карьерного роста.

4 4. ОРК содержит восемь квалификационных уровней, что соответствует Национальной рамки квалификаций (далее НРК).

5 5. В ОРК приводится обобщенное описание результатов, детализация осуществляется в ПС.

6 6. Основные термины и понятия, используемые в ОРК:

1 1) умение – способность применять знания и проявить компетентность с целью осуществления деятельности и решения задач (применение логического, интуитивного, творческого и практического мышления);

2 2) знание – результат усвоения информации посредством обучения и личного опыта, совокупность фактов, принципов, теории и практики, относящиеся к сфере обучения или работы, компонент квалификации, который должен подвергаться оценке;

3 3) навык – доведенное до автоматизма умение выполнять целенаправленные действия, в результате многократного повторения одних и тех же действий или решения типичных задач;

4 4) способность - индивидуальная особенность личности, являющаяся субъективным условием успешного осуществления определенного рода деятельности;

5 5) профессиональный стандарт – стандарт, определяющий в конкретной области профессиональной деятельности требования к уровню квалификации и компетентности, к содержанию, качеству и условиям труда;

6 6) компетенция – качество субъекта деятельности, обеспечивающее выполнение задач профессиональной деятельности определенного квалификационного уровня;

7 7) опыт – сознательная деятельность, знания и навыки, которые могут быть приобретены и эффективно использованы в течение определенного промежутка времени;

8 8) национальная рамка квалификаций – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда.

7 7. ОРК составлена на каждую область профессиональной деятельности отрасли на основании НРК и стратегии развития отрасли.

8 8. К области профессиональной деятельности отрасли относятся:

подготовка транспортной инфраструктуры, парка транспортных машин и оборудования;
предоставление услуг по перевозке грузов и пассажиров;
содержание и ремонт транспортной инфраструктуры, обновление парка машин и оборудования.

9 9. ОРК представляет собой рамочную конструкцию, оформленную по структуре, согласно приложению к настоящему ОРК.

10 10. Основным принципом разработки уровней квалификаций в ОРК является непрерывность и преемственность развития квалификационных уровней от низшего к высшему, прозрачность их описания.

11 11. Уровень квалификации является результатом освоения  определенной образовательной программы и/или практического опыта.

12 12. Для повышения квалификации или изменения ее профиля на каждом уровне необходимо обучение по дополнительным образовательным программам системы повышения квалификации и переподготовки кадров в организациях, имеющие соответствующие лицензии.

13 Структура отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

13. Уровень квалификации может нарастать по мере обретения практического опыта работы, самообразования и обучения.
Учет различных форм образования и обучения будет происходить внутри отраслевой квалификационной системы.
Построение индивидуальной образовательной траектории посредством учета знаний и практического опыта работника, курсов повышения квалификации, которая даст возможность продвигаться как по вертикали, так и по горизонтали уровней квалификации
Приложение
к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере транспорта и коммуникаций
Структура отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 1. Под­го­тов­ка транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством;
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ке ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний; за свою без­опас­ность;
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции.
Вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, пред­по­ла­га­ю­щая опре­де­лен­ную сте­пень са­мо­сто­я­тель­но­сти.
От­вет­ствен­ность: за обес­пе­че­ние тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та обо­ру­до­ва­ния, их за­ме­ну, раз­бор­ку и сбор­ку про­стых эле­мен­тов об­слу­жи­ва­е­мых устройств/ обо­ру­до­ва­ния/ ме­ха­низ­мов, за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских, чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных за­дач, ра­бо­та по ин­струк­ции.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях. Са­мо­обу­че­ние при вы­пол­не­нии по­став­лен­ных за­дач.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние, са­мо­обу­че­ние в про­цес­се вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по под­го­тов­ке и тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния (ре­монт, на­лад­ка обо­ру­до­ва­ния, при­бо­ров и при­спо­соб­ле­ний), за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель-
ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­ме­та и сред­ства тру­да.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ор­га­ни­за­ции тру­да.
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат при под­го­тов­ке и тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии от­вет­ствен­ных объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния (вы­пол­не­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти), за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния, кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­да­чи под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­тов де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­нию про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль-
ных за­дач, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да; от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния к тех­но­ло­ги­че­ско­му про­цес­су, за бес­пе­ре­бой­ную ра­бо­ту, ре­монт и мо­дер­ни­за­цию устройств; уча­стие в раз­ра­бот­ке но­вых и мо­дер­ни­за­ции су­ще­ству­ю­щих тех­но­ло­гий и обо­ру­до­ва­ния, за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­чес-
ко­го и ис­пол­ни­тель-
ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о кол­лек­ти­во- и ко­ман­до-
об­ра­зо­ва­нии, от­рас­ле­вых, рес­пуб­ли­кан­ских и меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию средств про­из­вод­ства, ис­ход­ных и вспо­мо­га­тель­ных ма­те­ри­а­лов, пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, внед­ре­ние и со­вер­шен­ство­ва­ние пе­ре­до­вых ме­то­дов тру­да.
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз, вы­ра­бот­ка ре­ше­ний, управ­ле­ние про­цес­сом стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры).
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ры са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли, ор­га­ни­за­цию усло­вий;
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку, мо­дер­ни­за­цию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния.
Слож­ность: ана­лиз и вы­ра­бот­ка ре­ше­ний по усо­вер­шен­ство­ва­нию тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, раз­ра­бот­ка но­вых под­хо­дов, ис­поль­зо­ва­ния раз­но­об­раз­ных ме­то­дов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­ды по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба;
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ме­то­до­ло­ги­че­ско­го, ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с раз­ви­ти­ем и по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти слож­ных со­ци­аль­ных, про­из­вод­ствен­ных, на­уч­ных про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ния и про­иг­ры­ва­ния мо­де­лей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми­чес-
ки­ми си­сте­ма­ми.
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 2. Предо­став­ле­ние услуг по пе­ре­воз­ке гру­зов и пас­са­жи­ров
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ку ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний при усло­вии со­блю­де­ния тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти; за свою без­опас­ность.
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции, вы­пол­не­ние стан­дарт­ных прак­ти­че­ских за­да­ний в из­вест­ной си­ту­а­ции.
Слу­ша­ет, По­ни­ма­ние и вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий, зна­ния по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, пред­по­ла­га­ю­щая опре­де­лен­ную сте­пень са­мо­сто­я­тель­но­сти;
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за под­го­тов­ку про­стых тех­ни­че­ских и вспо­мо­га­тель­ных средств и при­спо­соб­ле­ний, уста­нов­ку и на­лад­ку обо­ру­до­ва­ния, под­го­тов­ку ра­бо­че­го ме­ста, ин­стру­мен­тов, ин­ди­ви­ду­аль­ных средств за­щи­ты
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач,
вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных по ин­струк­ции, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях; са­мо­обу­че­ние при вы­пол­не­нии по­став­лен­ных за­дач.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние,
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по экс­плу­а­та­ции и ис­поль­зо­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния
Слож­ность: вы­пол­не­ние чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий, ре­ше­ние стан­дарт­ных/ ти­по­вых за­дач, вы­бор спо­со­бов дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель-
ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­ме­та и сред­ства тру­да; по­лу­че­ние необ­хо­ди­мой ин­фор­ма­ции, син­те­за зна­ний.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, са­мо­сто­я­тель­ном вы­пол­не­нии за­дач в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­ше­ние по­став­лен­ных за­дач по экс­плу­а­та­ции и ис­поль­зо­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния (обес­пе­че­ние бес­пе­ре­бой­ной ра­бо­ты си­стем управ­ле­ния, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния).
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­пов прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции и ее пред­ска­зу­е­мых из­ме­не­ний, вы­бор пу­тей осу­ществ­ле­ния де­я­тель­но­сти из из­вест­ных, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния. Кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­тов де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач, тех­ни­ки без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да, от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния де­я­тель­но­сти по пе­ре­воз­ке, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния по под­го­тов­ке объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния, ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию услуг по пе­ре­воз­ке.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о ко­ман­до­об­ра­зо­ва-
нии, от­рас­ле­вых, рес­пуб­ли­кан­ских и меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния пе­ре­во­зок, ме­недж­мен­та и ор­га­ни­за­ции тру­да.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния, за по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию услуг по пе­ре­воз­ке, сер­вис, об­нов­ле­ние и мо­дер­ни­за­цию пар­ка ма­шин, обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач тех­но­ло­ги­че­ско­го или ме­то­ди­че­ско­го ха­рак­те­ра, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз, вы­ра­бот­ка ре­ше­ний, управ­ле­ние про­цес­сом тех­но­ло­ги­че­ско­го раз­ви­тия пред­при­я­тия), раз­ра­бот­ка, внед­ре­ние, кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция ком­по­нен­тов про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ры са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (ка­че­ство услуг по пе­ре­воз­ке, пла­ни­ро­ва­ние и ре­а­ли­за­цию объ­е­мов пе­ре­во­зок, мо­дер­ни­за­цию си­стем управ­ле­ния про­цес­сом пе­ре­во­зок, ло­ги­сти­ка и сер­вис).
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач раз­ви­тия, ана­лиз и вы­ра­бот­ка ре­ше­ний по тех­ни­че­ско­му/ тех­но­ло­ги­че­ско­му раз­ви­тию, раз­ра­бот­ка но­вых под­хо­дов, ис­поль­зо­ва­ния раз­но­об­раз­ных ме­то­дов, по­вы­ше­ние эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­дов по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию объ­е­мов пе­ре­во­зок).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ме­то­до­ло­ги­че­ско­го, ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с раз­ви­ти­ем и по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти слож­ных со­ци­аль­ных, про­из­вод­ствен­ных, на­уч­ных про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ние и про­иг­ры­ва­ние мо­де­лей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми-
чес­ки­ми си­сте­ма­ми.
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 3. Со­дер­жа­ние и ре­монт транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, об­нов­ле­ние пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния.
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ку ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний при усло­вии со­блю­де­ния тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, за свою без­опас­ность.
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции, вы­пол­не­ние стан­дарт­ных прак­ти­че­ских за­да­ний в из­вест­ной си­ту­а­ции.
Слу­ша­ет, По­ни­ма­ние и вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, мел­кий ре­монт обо­ру­до­ва­ния, осу­ществ­ле­ние элек­тро­ре­монт­ных ра­бот при сня­том на­пря­же­нии, мон­таж и де­мон­таж устройств, уста­нов­ку и на­лад­ку обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач,
вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных по ин­струк­ции, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор-
рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, о ре­флек­сии ис­пол­ни­тель­ской де­я­тель­но­сти.
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по про­фи­лак­ти­ке неслож­ных де­фек­тов, уста­ло­стей, из­ло­мов, по­ло­мок, на­лад­ка тех­ни­че­ских, вспо­мо­га­тель­ных средств; вы­яв­ле­ние неис­прав­но­стей, по­вре­жде­ний транс­порт­ных пу­тей, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния, си­стем управ­ле­ния; тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, ре­монт тех­ни­ки и/или обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: вы­пол­не­ние чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий, ре­ше­ние стан­дарт­ных/ ти­по­вых за­дач, вы­бор спо­со­бов дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­мет и сред­ства тру­да.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, са­мо­сто­я­тель­ном вы­пол­не­нии за­дач в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­ше­ние по­став­лен­ных за­дач по вы­пол­не­нию тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, вы­яв­ле­ние при­чи­ны бра­ков и от­ка­зов в ра­бо­те тех­ни­че­ских средств и раз­ра­бот­ку ме­ро­при­я­тия по их устра­не­нию, на­лад­ка всех схем ав­то­ма­ти­ки, ре­гу­ли­ров­ка всех ти­пов при­бо­ров, мон­таж и об­слу­жи­ва­ние но­вых ти­пов обо­ру­до­ва­ния/тех­ни­ки.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­пов прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции и ее пред­ска­зу­е­мых из­ме­не­ний, вы­бор пу­тей осу­ществ­ле­ния де­я­тель­но­сти из из­вест­ных, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния. Кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­да­чи под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­ты де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния (ка­че­ство обес­пе­че­ния и ре­мон­та объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры и про­фи­лак­ти­че­ских дей­ствий).
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль-
ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о кол­лек­ти­во-
и ко­ман­до­об­ра­зо­ва-
нии.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния (по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, обес­пе­че­ние ка­че­ства ока­зан­ных ре­монт­ных услуг, под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию пар­ка ма­шин, обо­ру­до­ва­ния си­стем по ре­мон­ту, ис­пы­та­ни­ям, мет­ро­ло­гии).
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач тех­но­ло­ги­че­ско­го или ме­то­ди­че­ско­го ха­рак­те­ра, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов, раз­ра­бот­ка, внед­ре­ние, кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция ком­по­нен­тов про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ру са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (обес­пе­че­ние со­от­вет­ствия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры за­дан­ным стан­дар­там/ па­ра­мет­рам).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­дов по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (обес­пе­че­ние со­от­вет­ствия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры за­дан­ным стан­дар­там/ па­ра­мет­рам).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ния и про­иг­ры­ва­ния мо­де­лей про­фес-
си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми­чес-
ки­ми си­сте­ма­ми.