«Автомобиль, теміржол, ішкі су көлігі және сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттарын және тексеру парақтарын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 14 желтоқсандағы № 1205 және Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің 2015 жылғы 29 желтоқсандағы № 823 бірлескен бұйрығына өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы
БҰЙЫРАМЫЗ:

1. «Автомобиль, теміржол, ішкі су көлігі және сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттарын және тексеру парақтарын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 14 желтоқсандағы № 1205 және Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің 2015 жылғы 29 желтоқсандағы № 823 бірлескен бұйрығына (Нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде № 12769 болып тіркелген, 2016 жылғы 10 ақпанда «Әділет» ақпараттық-құқықтық жүйесінде жарияланған) мынадай өзгерістер мен толықтырулар енгізілсін:
1-тармақта:
мынадай мазмұндағы 2-1) және 2-2) тармақшалармен толықтырылсын:
«2-1) осы бірлескен бұйрыққа 2-1-қосымшаға сәйкес ішкі су көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;
2-2) осы бірлескен бұйрыққа 2-2-қосымшаға сәйкес сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;»;
3) тармақша мынадай редакцияда жазылсын:
«3) осы бірлескен бұйрыққа 3-қосымшаға сәйкес таксимен тасымалдаушыларға және ақпараттық-диспетчерлік такси қызметіне қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;»;
мынадай мазмұндағы 3-1), 3-2), 3-3), 3-4), 3-5), 3-6), 3-7), 3-8) және 3-9) тармақшалармен толықтырылсын:
«3-1) осы бірлескен бұйрыққа 3-1-қосымшаға сәйкес автовокзалдарға, автостанцияларға және жолаушыларға қызмет көрсету пункттеріне қызмет көрсететін тұлғаларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-2) осы бірлескен бұйрыққа 3-2-қосымшаға сәйкес жолаушылар мен багажды тасымалдауды жүзеге асыратын және (немесе) қызмет көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-3) осы бірлескен бұйрыққа 3-3-қосымшаға сәйкес қауіпті жүктерді тасымалдауды жүзеге асыратын және (немесе) қызмет көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-4) осы бірлескен бұйрыққа 3-4-қосымшаға сәйкес жүктерді, сондай-ақ ірі габаритті және ауыр салмақты жүктерді тасымалдауды жүзеге асыратын және (немесе) қызмет көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-5) осы бірлескен бұйрыққа 3-5-қосымшаға сәйкес жүк жөнелтушiлер және (немесе) жүк алушылар ретінде әрекет ететін тұлғаларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-6) осы бірлескен бұйрыққа 3-6-қосымшаға сәйкес халықаралық автомобиль тасымалын жүзеге асыратын автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-7) осы бірлескен бұйрыққа 3-7-қосымшаға сәйкес тез бұзылатын жүктерді тасымалдау жөніндегі қызметтерді көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-8) осы бірлескен бұйрыққа 3-8-қосымшаға сәйкес техникалық қарап тексеру операторларына қатысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
3-9) осы бірлескен бұйрыққа 3-9-қосымшаға сәйкес тахографтарды орнату және оларға қызмет көрсету, электрондық (цифрлық) тахографтарға электрондық карточкаларды дайындау және беру жөнiндегi қызметтi жүзеге асыратын тұлғаларға катысты автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;»;
4) тармақша мынадай редакцияда жазылсын:
«4) осы бірлескен бұйрыққа 4-қосымшаға сәйкес тармақ иеленушiлерге қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;»;
мынадай мазмұндағы 4-1), 4-2), 4-3), 4-4), 4-5), 4-6), 4-7) және 4-8) тармақшалармен толықтырылсын:
«4-1) осы бірлескен бұйрыққа 4-1-қосымшаға сәйкес теміржол көлігінің көмекші қызметіне қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-2) осы бірлескен бұйрыққа 4-2-қосымшаға сәйкес ұлттық инфрақұрылым операторына қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-3) осы бірлескен бұйрыққа 4-3-қосымшаға сәйкес тасымалдаушыға қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-4) осы бірлескен бұйрыққа 4-4-қосымшаға сәйкес локомотивтiк тартқыш операторына қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-5) осы бірлескен бұйрыққа 4-5-қосымшаға сәйкес теміржол вокзалдарына қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-6) осы бірлескен бұйрыққа 4-6-қосымшаға сәйкес вагондар (контейнерлер) операторлар қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-7) осы бірлескен бұйрыққа 4-7-қосымшаға сәйкес қалалық рельстік көлікке (метрополитен) қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;
4-8) осы бірлескен бұйрыққа 4-8-қосымшаға сәйкес рельстік қала көлігіне (трамвай) қатысты теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы;»;
5) тармақша мынадай редакцияда жазылсын:
«5) осы бірлескен бұйрыққа 5-қосымшаға сәйкес ішкі су жолдарында орналасқан кеме қатынасы су жолдарының және ішкі су жолдарындағы құрылыстардың иелеріне қатысты ішкі су көлігі аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы;»;
мынадай мазмұндағы 5-1) тармақшамен толықтырылсын:
«5-1) осы бірлескен бұйрыққа 5-1-қосымшаға сәйкес шағын көлемді кемелер тоқтауға арналған базалардың иелеріне қатысты ішкі су көлігі аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы;»;
6) тармақша мынадай редакцияда жазылсын:
«6) осы бірлескен бұйрыққа 6-қосымшаға сәйкес порттар мен порт құрылыстарының иелеріне қатысты сауда мақсатында теңізде жүзу аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы;»;
мынадай мазмұндағы 6-1) тармақшалармен толықтырылсын:
«6-1) осы бірлескен бұйрыққа 6-1-қосымшаға сәйкес шағын көлемді кемелер тоқтауға арналған базалардың иелеріне қатысты сауда мақсатында теңізде жүзу аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы;»;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген автомобиль көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары осы бірлескен бұйрыққа 1-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген теміржол көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары осы бірлескен бұйрыққа 2-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген автомобиль көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы осы бірлескен бұйрыққа 3-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген теміржол көлігі аясында мемлекеттік бақылау саласындағы тексеру парағы осы бірлескен бұйрыққа 4-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген ішкі су көлігі аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы осы бірлескен бұйрыққа 5-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын;
көрсетілген бірлескен бұйрықпен бекітілген сауда мақсатында теңізде жүзу аясында мемлекеттік бақылау және қадағалау саласындағы тексеру парағы осы бірлескен бұйрыққа 6-қосымшаға сәйкес жаңа редакцияда жазылсын.
7, 8, 9, 10, 11 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 және 27 қосымшаларға сәйкес 2-1, 2-2, 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-5, 3-6, 3-7, 3-8, 3-9, 4-1, 4-2, 4-3, 4-4, 4-5, 4-6, 4-7, 4-8, 5-1 және 6-1 қосымшалармен толықтырылсын.

2) осы бірлескен бұйрық мемлекеттік тіркелген күнінен бастап күнтізбелік он күн ішінде қазақ және орыс тілдерінде Қазақстан Республикасы Нормативтік құқықтық актілерінің эталондық бақылау банкіне ресми жариялау және енгізу үшін «Республикалық құқықтық ақпарат орталығы» шаруашылық жүргізу құқығындағы республикалық мемлекеттік кәсіпорнына жіберуді;

4) осы бірлескен бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелгеннен кейін он жұмыс күні ішінде Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің Заң департаментіне осы тармақтың 1), 2) және 3) тармақшаларына сәйкес іс-шаралардың орындалуы туралы мәліметтерді ұсынуды қамтамасыз етсін.

«КЕЛІСІЛДІ»
Қазақстан Республикасының
Бас прокуратурасы
Құқықтық статистика және арнайы
есепке алу жөніндегі комитеті
2018 жылғы «__» ____________

Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
1-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
1-қосымша
Автомобиль көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары

1. Осы автомобиль көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары (бұдан әрі – өлшемшарттар) Қазақстан Республикасының 2015 жылғы 29 қазандағы Кәсіпкерлік кодексінің 141-бабының 3-тармағына, 143-бабының 1-тармағына және Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің міндетін атқарушысының 2018 жылғы 31 шілдедегі № 3 бұйрығымен бекітілген (нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде 14 қыркүйекте 2018 жылы № 17371 болып тіркелген) мемлекеттік органдардың тәуекелдерді бағалау жүйесін қалыптастыру қағидаларына және тексеру парақтарының нысанына сәйкес әзірленген.

1) автомобиль көлігі саласындағы бақылау субъектілері (объектілері) – таксимен тасымалдаушылар және ақпараттық - диспетчерлік такси қызметтері, автовокзалдар, автостанциялар және жолаушыларға қызмет көрсету пункттері қызметтерін көрсететін адамдар, жолаушылар мен жүктерді тасымалдау жөніндегі қызметтерді көрсететін автомобильмен тасымалдаушылар, жүк жөнелтуші және (немесе) жүк алушы ретінде әрекет ететін адамдар, қауіпті жүкті тасымалдау жөніндегі қызметтерді көрсететін автомобильмен тасымалдаушылар, ірі көлемді және ауыр салмақты жүктерді тасымалдау жөніндегі қызметтерді көрсететін автомобильмен тасымалдаушылар, халықаралық автомобильмен тасымалдауды жүзеге асыратын автомобильмен тасымалдаушылар, тез бұзылатын жүктерді тасымалдау жөніндегі қызметтерді көрсететін автомобильмен тасымалдаушылар, техникалық қарап-тексеру операторлары, тахографтарды орнату және оларға қызмет көрсету жөніндегі қызметті жүзеге асыратын адамдар, электрондық (цифрлық) тахографтарға электрондық карточкаларды дайындау және беру жөніндегі қызметті жүзеге асыратын адамдар;

2) елеулі бұзушылық – адамның өміріне немесе денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың, мемлекеттің заңды мүдделері үшін қолайсыз оқиғалардың туындауына әкелетін, тез бұзылатын жүктерді автомобильмен тасымалдауды ұйымдастыру және жүзеге асыру кезінде, сондай-ақ тахографтарды орнату және оларға қызмет көрсету, электрондық (цифрлық) тахографтарға электрондық карточкаларды дайындау және беру жөніндегі қызметті жүзеге жүзеге асыру кезінде автомобиль көлігі саласындағы нормативтік құқықтық актілерде белгіленген талаптарды бұзу;

4) өрескел бұзушылық – адамның өміріне, денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың, мемлекеттің заңды мүдделеріне қауіп төндіретін, автокөлік құралдарын пайдалана отырып, жолаушылар мен багажды, қауіпті жүктерді, ірі көлемді және ауыр салмақты жүктерді автомобильмен тасымалдауды ұйымдастыру мен жүзеге асыру, халықаралық автомобиль тасымалдарын, такси тасымалдарын және ақпараттық - диспетчерлік такси қызметтерін жүзеге асыру, сондай-ақ, міндетті техникалық қарап тексеруді жүргізу қызметтерін көрсету, автовокзалдардың, автостанциялардың және жолаушыларға қызмет көрсету пункттерінің қызметтерін және жүк жөнелтуші және (немесе) жүк алушы ретінде әрекет ететін адамдардың қызметтерін көрсету кезінде автомобиль көлігі саласындағы нормативтік құқықтық актілерде белгіленген талаптарды бұзу;

7) тәуекел дәрежесін бағалаудың объективті өлшемшарттары (бұдан әрі – объективті өлшемшарттар) – белгілі бір қызмет саласында тәуекел дәрежесіне байланысты және жеке бақылау субъектісіне (объектісіне) тікелей байланыссыз бақылау субъектілерін (объектілерін) іріктеу үшін пайдаланылатын тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

Жоғары тәуекел дәрежесіне жатпайтындарға:

Тәуекелдерді бағалау тиімділігін арттыру мақсатында басқа мемлекеттік органдармен өзара ақпаратпен алмасу бойынша жұмыс жүргізіледі.

Талдау мен бағалау кезінде нақты бақылау субъектісіне (объектісіне) қатысты бұрын ескерілген және пайдаланылған субъективті өлшемшарттардың деректері немесе Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес талап қою мерзімі өтіп кеткен деректер қолданылмайды.

10. Ықтимал тәуекел мен проблеманың маңыздылығына, бұзушылықтың біржолғы немесе жүйелі сипатына, әрбір ақпарат көзі бойынша бұрын қабылданған шешімдерді талдауға байланысты субъективті өлшемшарттар анықталады, олар осы өлшемшарттарға сәйкес бұзушылық дәрежесіне – өрескел, елеулі және елеулі емес дәрежелерге сәйкес келеді.
Субъективті өлшемшарттарды қалыптастыру кезінде бұзушылық дәрежесі (өрескел, елеулі, елеулі емес) өрескел, елеулі, елеулі емес бұзушылықтардың белгіленген анықтамаларына сәйкес беріледі.

Тәуекел дәрежесінің көрсеткіштері бойынша бақылау субъектісі (объектісі):

Елеулі және елеулі емес көрсеткіштерді анықтау кезіндегі әрбір анықталған бұзушылық жеке бұзушылық ретінде есептеледі.
Бір өрескел бұзушылық анықталған жағдайда, бақылау субъектісіне тәуекел дәрежесінің 100 көрсеткіші теңестіріледі және оған қатысты бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау жүргізіледі.
Егер өрескел бұзушылық анықталмаса, онда тәуекел дәрежесінің көрсеткішін анықтау үшін елеулі және елеулі емес дәрежедегі бұзушылықтар бойынша жиынтық көрсеткіш есептеледі.
Елеулі бұзушылықтар көрсеткішін айқындау кезінде 0,7 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРз = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,7
мұндағы:
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – елеулі бұзушылықтардың талап етілетін саны;
ΣР2 – анықталған елеулі бұзушылықтардың саны;
Елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткішін айқындау кезінде 0,3 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРн = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,3
мұндағы:
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – елеулі емес бұзушылықтардың талап етілетін саны;
ΣР2 – анықталған елеулі емес бұзушылықтардың саны;
Тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші (ΣР) 0-ден 100-ге дейінгі шәкіл бойынша есептеледі және мына формула бойынша елеулі және елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткіштерін қосу арқылы айқындалады:
ΣР = ΣРз + ΣРн
мұндағы:
ΣР – тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші;
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткіші.
Автомобиль көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттарына
қосымша
№
Өл­шем­шар­ттар­дың ата­уы
Бұ­зу­шы­лық­тар дә­ре­же­сі
«Ал­дың­ғы тек­се­ру­лер­дің және ба­қы­лау субъ­ек­ті­ле­ріне (объ­ек­ті­ле­ріне) ба­ру ар­қы­лы про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі»
1.
Жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­ға қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ра ба­с­та­ға­ны ту­ра­лы ха­бар­ла­ма­ны жі­бе­ру­сіз так­си­мен та­сы­мал­да­у­шы ре­т­ін­де қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру
өрес­кел
2.
Так­си та­сы­мал­дау үшін ар­на­у­лы бас­қа­руы бар, оның iшiн­де бар­лы­ғы қол­мен, бас­қа­ру рулi оң жақ­та­ғы, сон­дай-ақ бүй­ір­лік есік­те­рі­нің са­ны төр­те­уден кем ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну
өрес­кел
3.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да­ғы тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру­дан өту­ін, сон­дай-ақ так­си жүр­гі­зу­ші­ле­рін рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­ден өт­кі­зу­ді борт жур­на­лы­на неме­се жол қа­ға­зы­на бел­гі қоя оты­рып, про­фи­лак­ти­ка­лық ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­ді жү­зе­ге асы­ру­ға шарт жа­сал­ған жо­ға­ры неме­се ор­та ме­ди­ци­на­лық бі­лі­мі ту­ра­лы ди­пло­мы бар адам­ның қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
4.
Так­си­де жа­рам­ды так­со­метр неме­се ба­қы­лау - кас­са­лық ма­ши­на­ның бол­мауы
еле­улі
5.
Так­си­дің ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­ме­ті неме­се так­си­дің ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­ме­ті­мен шарт бол­ма­ған жағ­дай­да так­си қыз­ме­тін көр­се­ту
өрес­кел
6.
Так­си­дің ақа­уы болған жағ­дай­да оны уақ­ты­лы ауы­стыр­мау
өрес­кел
7.
Так­си са­ло­нын­да жо­ла­у­шы­лар кө­ре­т­ін­дей жер­де жүр­гі­зу­ші­нің фо­то­су­ре­ті бар, те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар болған кез­де) көр­се­ті­л­ген ви­зит кар­точ­ка­сы­ның, сон­дай-ақ: та­сы­мал­да­у­шы­ның ре­сми ата­уы, оның ме­кен­жайы мен те­ле­фон нө­мі­рі және 1 ки­ло­метр­ге дей­ін­гі жол жү­ру құ­ны, сон­дай-ақ так­со­метр болған кез­де жол жү­ру­дің кей­ін­гі қа­шық­тығы үшін жол жү­ру құ­ны көр­се­ті­л­ген ақ­па­рат­тық таб­ло­ның бол­мауы
еле­улі емес
8.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның так­си жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
9.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды та­сы­мал­дау үшін бі­рың­ғай тү­стік гам­ма­да ре­сім­дел­ме­ген так­си­ді сырт­қы жа­ғы­нан бір дең­гей­де же­ңіл ав­то­мо­биль­дің бүй­ір­лік жа­ғын бар­лық ұзынды­ғы бой­ын­ша тү­сі­ру жо­лы­мен пай­да­ла­ну, оның ша­на­ғы­ның тү­сі так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның өзі­мен ай­қын­да­ла­тын, шах­мат тәр­ті­бі­мен ор­на­лас­қан қа­ра және (неме­се) са­ры шар­шы­лар­дан тұ­ра­тын, би­ік­ті­гі ке­мін­де 10 және 14 сан­ти­метр­ден ас­пай­тын бел­де­уді қам­ти­тын так­си­лер­дi пай­да­ла­ну
еле­улі емес
10.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның төбе­сін­де ор­на­лас­қан және 500 метр­ге дей­ін­гі қа­шық­тық­тан жақ­сы ажы­ра­ты­ла­тын та­ну бел­гі­сі­мен так­си­ді жаб­дық­тау жө­нін­де­гі нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­дің та­лап­та­рын сақ­та­мауы. Так­си­де «Т» (так­си) де­ген жа­зуы бар та­ну бел­гі­сі­нің және/неме­се өзіне тән шаш­ка­лы бел­де­уі­нің және тәу­лік­тің қа­раң­ғы уа­қы­тын­да жа­рық бе­ре­тін бел­гі­сі­нің бол­мауы
еле­улі емес
11.
Та­сы­мал­да­у­шы бо­лып та­был­май­тын адам құ­ра­тын ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­мет­тің кли­ент­тер­дің тап­сы­ры­ста­рын есеп­ке алу­ды жүр­гі­зу­ді және олар­ды қа­ғаз неме­се элек­трон­дық ны­сан­да так­си жүр­гі­зу­ші­сіне бе­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
12.
Жол жү­ру құ­жат­та­ма­сын ре­сім­де­уді қам­та­ма­сыз ет­пеу
еле­улі
13.
Ав­то­вок­зал­дар­да және ав­то­стан­ци­я­лар­да ав­то­бу­стар­дың және ша­ғын ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы үшін алаң­ша­лар­дың бол­мауы
өрес­кел
14.
Ав­то­вок­зал­дар­да және ав­то­стан­ци­я­лар­да жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лы­ның бол­мауы
өрес­кел
15.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да би­лет са­ту кас­са­сы­ның (кас­са­ла­ры­ның) бол­мауы
еле­улі
16.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сы­ның (ка­ме­ра­ла­ры­ның) бол­мауы
еле­улі
17.
Ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла бөл­ме­сі­нің бол­мауы
еле­улі
18.
Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі әкім­ші­лі­гі­мен осы қыз­мет тү­ріне рұқ­сат еті­л­ген жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­шы­лар­мен шарт жа­са­су­дан бас тар­ту
өрес­кел
19.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ав­то­вок­зал­дар (ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі) ау­ма­ғы­нан және жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу­ды жүр­гі­зуі
өрес­кел
20.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да дис­пет­чер­лiк пункт­тер­дің бол­мауы
өрес­кел
21.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да пер­со­нал мен жо­ла­у­шы­лар үшін са­ни­та­ри­я­лық-тұр­мыстық үй-жай­лар­дың бол­мауы
еле­улі
22.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да жүр­гi­зу­шiлер де­ма­ла­тын қыз­мет­тiк үй-жай­лар­дың бол­мауы
өрес­кел
23.
Ав­то­вок­зал­дар­да қо­ғам­дық та­мақ­та­ну пункт­терi­нің бол­мауы
еле­улі емес
24.
Ав­то­вок­зал­дар­да ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­ды тек­се­ру­ге ар­нал­ған бе­кет­тер­дің бол­мауы
өрес­кел
25.
Ав­то­вок­зал­дар­да қо­ғам­дық тәр­тiп­тi қор­ғау пунк­тi­нің бол­мауы
еле­улі
26.
Ав­то­вок­зал­дар­да ме­ди­ци­на­лық кө­мек пунк­тi­нің және дәрi­ха­на ки­ос­кі­ле­рі­нің бол­мауы
еле­улі
27.
Ав­то­вок­зал­дар­да Ин­тер­нет же­лі­сіне сым­сыз қол жет­кі­зу нүк­те­ле­рі­нің бол­мауы
еле­улі емес
28.
Ав­то­вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және түсi­ру пункт­терiн­де, жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лын­да, ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған алаң­дар­да бей­не­ба­қы­ла­удың бол­мауы
еле­улі емес
29.
Ав­то­вок­зал­дар­да ді­ни рә­сім­дер жа­сау үшін бөл­ме­нің бол­мауы
еле­улі емес
30.
Же­ке неме­се заң­ды тұ­лға­лар­дың ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі қыз­ме­ті­нің ба­стал­ға­ны неме­се тоқ­та­ты­л­ға­ны ту­ра­лы элек­трон­дық неме­се қа­ғаз ны­сан­да ха­бар­ла­ма бе­ру жө­нін­де­гі нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­дің та­лап­та­рын бұ­зуы
өрес­кел
31.
Ав­то­вок­зал­дар бес мың шар­шы метр­ден кем аумақ­та, ав­то­стан­ци­я­лар­ды екі жа­рым мың шар­шы метр­ден кем аумақ­та ор­на­ла­сты­ру
өрес­кел
32.
Жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің құ­ра­мын­да: жо­ла­у­шы­лар­ды қа­уіп­сіз отыр­ғызуға және тү­сі­ру­ге, ба­гаж­ды ти­е­у­ге және тү­сі­ру­ге ар­нал­ған алаң­дар­дың, ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған алаң­дар­дың, жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін са­ту­ға ар­нал­ған орын­дар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ды әр­түр­лі ауа райы жағ­дай­ла­ры­нан қор­ғау­ға ар­нал­ған құ­ры­лы­стар­дың бол­мауы
өрес­кел
33.
Ав­то­вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­рын­да жұ­мыс іс­тей­тін ав­то­бу­стар, ша­ғын ав­то­бу­стар жүр­гі­зу­ші­ле­ріне ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мiнiң шар­тта­ры бой­ын­ша олар­ға тұ­рақ­ты тұ­ра­тын жерi­нен бас­қа жер­де де­ма­лу­ға ту­ра кел­ген жағ­дай­да, де­ма­лу­ға (ұй­қы­ға) ар­нал­ған ар­найы жаб­дық­тал­ған үй-жай­лар­дың бол­мауы.   Жүр­гi­зу­шiлер­дiң де­ма­лыс бөл­ме­лерiн­де суық және ыстық суы бар душ бөл­месi, күн­дiз­гi уа­қыт­та де­ма­лы­сты қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған қа­раң­ғы­ла­у­шы пер­де­лер­дің бол­мауы. Бөл­ме­лер­де жүр­гi­зу­шiлер­де­гi құн­ды заттар­ды, са­ты­л­ған би­лет­тер­дiң ақ­ша­сын, сон­дай-ақ жол жү­ру құ­жат­та­ры­ның (би­лет­тер­дiң) блан­кiлерi мен ба­гаж түбiр­тек­терiн сақ­тау мүм­кiн­дi­гiн қам­та­ма­сыз ет­пеу
еле­улі
34.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар мен ав­то­вок­зал­дар­дың, ав­то­стан­ци­я­лар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің әкім­ші­лі­гі ара­сын­да жа­са­ла­тын шартсыз жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық, қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, ауда­на­ра­лық, ауда­ні­ші­лік және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­вок­зал­дар­ға, ав­то­стан­ци­я­лар­ға және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­ріне қыз­мет көр­се­ту. Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі қыз­ме­ті­нің осы тү­ріне рұқ­сат еті­л­ген жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­шы­лар­мен шарт жа­са­су­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу
өрес­кел
35.
Ав­то­вок­зал­дар­да, ав­то­стан­ци­я­лар­да және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рін­де жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лы­сы (ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лыс кесте­сі), жол жү­ру және ба­гаж­ды алып жү­ру шар­тта­ры және көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер мә­се­ле­ле­рі бой­ын­ша нақ­ты, то­лық және уақ­ты­лы ақ­па­рат­пен қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған анық­та­ма­лық-ақ­па­рат­тық қыз­мет­тің жұ­мысын ұй­ым­да­сты­ру­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу. Көр­не­кі анық­та­ма, да­уы­стап ай­ту бай­ла­ны­сы және ауыз­ша анық­та­ма ар­қы­лы жо­ла­у­шы­лар­ды ақ­па­рат­тық қам­та­ма­сыз ет­пеу
еле­улі
36.
Кө­лік кә­сі­по­рын­да­ры мен та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың өзде­ріне бе­рі­л­ген жер­лер­ді ны­са­на­лы мақ­са­ты­на және олар­ды бе­ру шар­тта­ры­на сәй­кес пай­да­ла­ну жө­нін­де­гі мін­дет­те­рін орын­да­мауы
еле­улі
37.
Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі және кас­са­лық пункт­тер­дің жо­ла­у­шы­лар­ды тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­у­ға жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) са­туы
еле­улі
38.
Ав­то­вок­зал­дар­дың, ав­то­стан­ци­я­лар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­дың рей­сте­ріне, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ор­на­лас­қан ел­ді ме­кен­дер ара­сын­да жол жү­ру­ге жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­те­рін) са­туы
өрес­кел
39.
Жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) ал­дын ала са­ту, оның ішін­де ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін күн­тіз­бе­лік 30 күн бұ­рын және ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін 24 са­ғат ішін­де би­лет­ті са­тып алу­ға тап­сы­ры­сты ре­сім­деу
еле­улі емес
40.
Ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін 5 ми­нут ішін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) ағым­да­ғы са­ту­ды жү­зе­ге асы­ру
еле­улі емес
41.
Та­лап етіл­ме­ген ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сын­да ал­ты ай бойы сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пеу. Та­лап етіл­ме­ген ба­гаж­ды көр­се­ті­л­ген мер­зім өт­кен­нен кей­ін жой­мау
еле­улі емес
42.
Өзі­нің қа­си­ет­те­рі бой­ын­ша бас­қа жо­ла­у­шы­лар­дың затта­рын ла­стай­тын неме­се за­қым­дай­тын, сон­дай-ақ өр­те­ну қа­у­пi бар, жа­ры­л­ғыш, ула­ғыш, улы, өт­кiр және күлiм­сi иiстi заттар­ды сақ­та­у­ға қа­был­дау
өрес­кел
43.
Ба­гаж­ды ав­то­мат­ты емес сақ­тау ка­ме­ра­сы­на тап­сы­ру кезiн­де ба­гаж­дың иесiне: сақ­тау ка­ме­ра­сы­ның де­ректе­ме­лерi, күнi, ба­гаж иесiнiң те­гi, аты және әкесiнiң аты (бар болған жағ­дай­да), сақ­та­у­ға қа­был­дан­ған ба­гаж орын­да­ры­ның са­ны, сақ­та­лу мерзi­мі,  ба­гаж­дың көр­сетiл­ген құ­ны (иесi қа­ла­ған кез­де),  ба­гаж­ды сақ­тау ақы­сы­ның со­ма­сы, ба­гаж ора­ма­сы­ның ақа­улық­та­ры (бар болған жағ­дай­да) көр­сетiл­ген түбiр­тек­тің жа­зып берiл­ме­уі
еле­улі емес
44.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­ра­лын тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ұстау және жай-күйі бел­гі­лен­ген тех­ни­ка­лық та­лап­тар­ға және өрт қа­уіп­сіз­ді­гі та­лап­та­ры­на сәй­кес кел­мей­тін ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның марш­рут­қа шы­ғуы­на жол бер­меу жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
өрес­кел
45.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру жүр­гі­зу, ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін сақ­тау жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
өрес­кел
46.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның аза­мат­тар­дың же­ке­ле­ген са­нат­та­рын те­гін та­сы­мал­дау неме­се олар­ға жол жү­ру ақы­сы бой­ын­ша өзге де же­ңіл­дік­тер бе­ру жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
еле­улі
47.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру­шы­ға ақ­па­рат бе­ре оты­рып, ав­то­кө­лік құ­ра­лын жыл­дам­дық, марш­рут­ты және қоз­ға­лыс кесте­сін сақ­тау ту­ра­лы нақ­ты уа­қыт ре­жи­мін­де де­ректер­ді үз­дік­сіз бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тау жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
өрес­кел
48.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін марш­рут­тың бар­лық аял­да­ма пункт­те­рін­де – дер­бес не жо­ла­у­шы­лар агент­тікте­рі, ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және (неме­се) жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі ар­қы­лы са­ту­ды, оның ішін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін элек­трон­ды түр­де са­ту­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
еле­улі
49.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған та­риф­тер­ді жа­ри­я­лау, олар­ды шар­ттар­да, жол жү­ру құ­жа­тын­да (би­лет­те) және ба­гаж тү­бір­те­гін­де тір­кеу жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді сақ­та­мауы
еле­улі
50.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­да рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден және ав­то­кө­лік құ­ра­лын тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­ке­ні ту­ра­лы бел­гі­сі бар борт жур­на­лы­ның бол­мауы
өрес­кел
51.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар­ды қа­уіп­сіз отыр­ғы­зу­ды және тү­сі­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
52.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­дар­мен жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­ты­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы
еле­улі
53.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­тын­да марш­рут­та пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың, трол­лей­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лыс кесте­сі­нің, тү­рі (кла­сы) мен са­ны­ның бол­мауы
еле­улі
54.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­вок­зал­дар (ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі) ау­ма­ғы­нан және жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры бой­ын­ша отыр­ғы­зуы
өрес­кел
55.
Рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік қа­ты­на­ста тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­дау ке­зін­де тап­сы­рыс бе­ру­ші мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да жа­з­ба­ша ны­сан­да жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау шар­ты­ның бол­мауы
өрес­кел
56.
Жа­сы жиыр­ма бір жастан кем емес, ти­іс­ті са­нат­та­ғы жүр­гі­зу­ші ку­ә­лі­гі және жүр­гі­зу­ші­нің үш жыл­дан кем емес ең­бек өті­лі, оның ішін­де бір жыл­дан кем емес, «С» са­на­ты­на жа­та­тын кө­лік құ­рал­да­ры­мен бас­қа­ру өті­лі бар жүр­гі­зу­ші­лер­ге жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­мен, ша­ғын ав­то­бу­стар­мен, трол­лей­бу­стар­мен та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат бе­ру
өрес­кел
57.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын са­ры тү­сті жар­қыл­да­уық шам­шы­рақ­пен жаб­дық­тал­ма­ған ав­то­бу­стар­да та­сы­мал­дау
еле­улі
58.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын ал­дын­да және ар­тын­да «Ба­ла­лар­ды та­сы­мал­дау» та­ну бел­гі­сі ор­на­тыл­ма­ған ав­то­бу­стар­мен та­сы­мал­дау
еле­улі
59.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­уды ти­іс­ті са­нат­та­ғы жүр­гі­зу­ші ку­ә­лі­гі және жүр­гі­зу­ші­нің ке­мін­де бес жыл жұ­мыс өті­лі бар ке­мін­де жиыр­ма бес жас­та­ғы жүр­гі­зу­ші­лер­дің жү­зе­ге асы­руы
өрес­кел
60.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­дау ке­зін­де ке­мін­де екі есі­гі бар ав­то­бу­стар­ды пай­да­ла­ну
еле­улі
61.
Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да­ғы тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден және жүр­гі­зу­ші­лер­ді рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу үшін қыз­мет­тер мен бі­лік­ті пер­со­нал­дың бол­мауы не сәй­кес кел­ме­уі не ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың бол­мауы
еле­улі
62.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың, трол­лей­бу­стар­дың рейс ал­дын­да­ғы (ауы­сым ал­дын­да­ғы) тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді және олар жа­рам­сыз болған жағ­дай­да уақ­ты­лы ауы­сты­ру­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
өрес­кел
63.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның, жөн­деу және өн­ді­рі­стік ба­за­ның, тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­дың, ти­еу-тү­сі­ру ме­ха­низмде­рі­нің, ба­қы­лау-өл­шеу ап­па­ра­ту­ра­сы­ның, жаб­дық­тал­ған қыз­мет­тік үй-жай­дың неме­се ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың сәй­кес кел­ме­уі
өрес­кел
64.
Ав­то­бу­стар­ды:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­кей­тін ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар));
2) ақа­у­сыз та­хо­гра­ф­пен сөн­ді­рі­л­ген;
3) тол­ты­рыл­ма­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­мен;
4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­на оты­рып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар қол­да­ны­л­ған жағ­дай­да элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­да­уды, жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды, жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, ауда­на­ра­лық (об­лы­сі­ші­лік қа­ла­ара­лық) тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі­нің күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бес­тен (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы бұ­зы­л­ған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
өрес­кел
65.
Ав­то­бу­стар­да жүк­ті, оның iшiн­де ба­гаж­ды ба­гаж қо­я­тын бөлiм­ше­ден тыс орын­да та­сы­мал­дау
өрес­кел
66.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да­ғы пункт­тер­дің ара­сын­да жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­дау
еле­улі
67.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы­на уа­қыт­ша әке­лін­ген ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен та­сы­мал­да­уды қо­с­па­ған­да, шет мем­ле­кет­тің ау­ма­ғын­да тір­кел­ген ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ор­на­лас­қан пункт­тер ара­сын­да жо­ла­у­шы­лар­ды, ба­гаж­ды, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау бой­ын­ша кә­сіп­кер­лік қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру
өрес­кел
68.
Әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­сы­мал­да­у­шы­ның та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
69.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­нің рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ру­дан және ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­ке­ні ту­ра­лы бел­гі­ле­рі бар, та­сы­мал­да­у­шы ауы­сым­ға неме­се рей­ске ре­сім­де­ле­тін ав­то­кө­лік құ­ра­лын­да жол жү­ру па­ра­ғы­ның бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
70.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­лық (ауыл­дық) және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­лер мен кон­дук­тор­лар­ды бі­рың­ғай ны­сан­ды ки­ім­мен қам­та­ма­сыз ет­пеу
еле­улі емес
71.
Аумақ­тық кө­лік­тік ба­қы­лау ор­ган­да­ры­мен ке­лі­су бой­ын­ша бір жол­ғы си­патта­ғы ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау ке­зін­де та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­ра­ғын тол­тыр­мауы
еле­улі
72.
Жо­ла­у­шы­лар­ды об­лы­са­ра­лық қа­ла­ара­лық, ауда­на­ра­лық (об­лы­сі­ші­лік қа­ла­ара­лық) және ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­стар­да ав­то­бу­стар­мен, ша­ғын ав­то­бу­стар­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­дау жө­нін­де­гі қыз­мет­пен ли­цен­зи­я­сыз ай­на­лы­су
өрес­кел
73.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де шұ­ғыл қи­мыл­дай­тын же­дел қыз­мет­тер­ді ша­қы­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тал­ма­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну
өрес­кел
74.
Та­сы­мал­да­у­шы­да 1, 6 және 7 - сы­нып­та­ғы қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­у­ға ар­найы рұқ­сат­тың бол­мауы
өрес­кел
75.
1, 6 және 7-сы­нып­та­ғы қа­уiп­тi жүк­тi та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын­да жыл­дам­дық, қоз­ға­лыс марш­ру­ты­ның сақ­та­луы ту­ра­лы нақ­ты уа­қыт ре­жи­мін­де де­ректер­ді үзі­ліс­сіз жі­бе­ру жаб­дық­та­ры­ның бол­мауы
өрес­кел
76.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ав­то­кө­лік құ­ра­лы­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­лер­дің мы­на­дай та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі:
1) ти­іс­ті са­нат­та­ғы кө­лік құ­ра­лын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ку­ә­лік­тің бо­луы;
2) осы са­нат­та­ғы кө­лік құ­ра­лы­ның жүр­гі­зу­ші­сі ре­т­ін­де ке­мін­де үш жыл үзі­ліс­сіз жұ­мыс өті­лі­нің бо­луы;
3) кә­сі­би жүр­гі­зу­ші­лер үшін жал­пы ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ру­дан және рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өту және жол жү­ру па­ра­ғы­на бел­гі қою;
4) жүр­гі­зу­ші­ні Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы бой­ын­ша қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат бе­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бо­луы
өрес­кел
77.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүк ав­то­мо­биль­де­рін, оның ішін­де ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ав­то­мо­биль­дер­ді:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­кей­тін ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар));
2) сөн­ді­рі­л­ген ақа­у­сыз та­хо­гра­ф­пен;
3) тол­ты­рыл­ма­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­мен;
4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­на оты­рып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар қол­да­ны­л­ған жағ­дай­да элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі­нің күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бес­тен (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы бұ­зы­л­ған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
өрес­кел
78.
Әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­сы­мал­да­у­шы­ның та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
79.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де мы­на­дай іле­с­пе құ­жат­тар­дың бол­мауы:
1) ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на тір­кеу құ­жат­та­ры;
2) «Қа­уiп­тi жүк» бел­гiсi бар, та­сы­мал­дау марш­ру­ты көр­сетiл­ген жол жү­ру па­ра­ғы;
3) жүр­гi­зу­шiлер­ге ар­нал­ған нұс­қа­улық;
4) Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы­на ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат еті­л­ген қа­уiп­тi жүк­тер тіз­бе­сіне сәй­кес 1, 6 және 7-сы­нып­та­ғы қа­уiп­тi жүк­ті та­сы­мал­дау марш­ру­ты­ның блан­кiсi;
5) та­у­ар-көлiк жүк­құ­жа­ты;
6) жүк жө­нел­ту­ші әзiр­ле­ген ава­ри­я­лық жағ­дай­да іс-қи­мыл жос­па­ры;
7)   та­сы­мал­да­у­шы­ның, жүк жө­нел­ту­шiнiң, жүк алушы­ның, қоз­ға­лыс марш­ру­ты бой­ын­ша ор­на­лас­қан көлiк­тi қа­уiп­сiз пай­да­ла­ну­ды қам­та­ма­сыз ету­ді ба­қы­лау, жол қоз­ға­лы­сы қа­уiп­сiздi­гi, аза­мат­тық қор­ғау са­ла­сын­да­ғы уәкiлет­тi ор­ган­дар­дың ме­кен­жай­ла­ры мен те­ле­фон­да­ры
өрес­кел
80.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­лер­ге рейс ал­дын­да­ғы нұс­қа­улық­тың жүр­гі­зі­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
81.
Кө­лік құ­рал­да­рын ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бол­мауы
өрес­кел
82.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры мен та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­ры­мен бір­ге ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол жү­ру па­рақ­та­рын және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын бес жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
83.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын та­ну бел­гі­ле­рі­мен жаб­дық­та­мау
еле­улі
84.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын ба­қы­лау­сыз тө­гі­лу, қа­уіп­ті жүк шы­ға­рын­ды болған жағ­дай­да ха­лық­ты ха­бар­дар ету­дің жер­гі­лік­ті жүй­е­сі­мен жаб­дық­та­мау
өрес­кел
85.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын шұ­ғыл қи­мыл­дай­тын же­дел қыз­мет­тер­ді ша­қы­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­мау
өрес­кел
86.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның жүр­гі­зу­ші­ле­рін ар­найы да­яр­лау кур­ста­рын ұй­ым­да­сты­ру қа­ғи­да­ла­ры­ның та­лап­та­рын сақ­та­мау
өрес­кел
87.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты кө­лік құ­рал­да­ры­ның жү­ріп өту­іне ар­найы рұқ­сат­тар­дың бол­мауы
өрес­кел
88.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ор­тақ пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сы­мен бел­гі­лен­ген ба­рын­ша рұқ­сат еті­л­ген сал­ма­ғы, ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол бе­рі­л­ген жал­пы сал­ма­ғы­нан аса­тын жүк­тер­ді өзі аудар­ғыш ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру
өрес­кел
89.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры мен та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­рын­да тір­ке­уде бо­луын және та­сы­мал­да­у­шы­да жур­нал­дар­мен бір­ге бес жыл бойы сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
90.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну про­це­сін­де ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның рейс ал­дын­да тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ден өту­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
91.
Iрi кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­рал­да­рын, сон­дай-ақ бүр­ке­ме­леу ав­то­мо­биль­дерi қыз­ғы­лт неме­се са­ры тү­стi ар­найы жа­рық бе­ру сиг­нал­да­ры­мен (жар­қыл­да­уық ма­як­тар­мен) жаб­дық­та­мау
еле­улі
92.
Ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жү­ріп өту­ін жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ар­найы рұқ­сат­қа қан­дай да бір өзге­рі­стер неме­се то­лық­ты­ру­лар ен­гі­зу
өрес­кел
93.
Ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жү­ріп өту­ін жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де бел­гі­лен­ген қоз­ға­лыс ба­ғыт­та­ры­нан ауыт­қу
өрес­кел
94.
Ти­еу-тү­сі­ру жұ­мыста­ры ке­зін­де та­сы­мал­да­у­шы­ның Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен жү­ру­ге ар­нал­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның жол бе­рі­ле­тін па­ра­метр­ле­рін сақ­тау мақ­са­тын­да жүк­тiң са­лы­нуы мен бекiтiлуiне ба­қы­ла­уды жү­зе­ге асыр­мауы
өрес­кел
95.
Ка­рьер­лер­де жүк жө­нел­ту­ші­нің:
1) ка­рьер­дің ішін­де­гі жол­дың өте­тін бө­лі­гін тө­мен­гі еңіс жа­ғы­нан би­ік­ті­гі 0,7 метр то­пы­рақ үй­ін­ді­сі­мен неме­се қор­ға­ныш қа­быр­ға­мен қор­ша­уды;
2) ка­рьер ішін­де­гі жол­дың 8 гра­дустан ар­тық еңі­сі болған кез­де, жол­дың өрі­нен ба­стап, 100 метр­ден ас­пай­тын қа­шық­тық­та ұзынды­ғы 50-100 метр еңіс­сіз жол учас­ке­сін жаб­дық­та­уды;
3) еңі­сте­рі бар ти­еу алаң­ша­ла­рын­да ав­то­кө­лік құ­ра­лы дөң­ге­лек­те­рі­нің асты­на ті­ре­улер қо­ю­ды;
4) ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның қоз­ға­лы­сы­на ке­дер­гі жа­сай­тын кө­мір­дің, кен­нің және бас­қа да пай­да­лы қаз­ба­лар­дың ке­сек­те­рін жи­на­уды;
5) ка­рьер ішін­де­гі жол­ға қа­жет кез­де шаң­ды ке­ті­ру үшін су ша­шу­ды;
6) ка­рьер ішін­де­гі жұ­мыс орын­да­ры­на жа­рық ор­на­ту­ды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
96.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын­да және (неме­се) жол жү­ру па­ра­ғын­да ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның ти­еу (тү­сі­ру) пунк­тіне (нен) кел­ген (кет­кен) уа­қы­тын бел­гі­ле­уді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
97.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің ав­то­кө­лік құ­ра­лын ти­еу про­це­сін­де жол бе­рі­ле­тін сал­мақ­тық және кө­лем­дік па­ра­метр­лер­ді арт­ты­руы
өрес­кел
98.
Жүк­тер­ді та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын, ал үйіп (бос) та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің кей­бір түр­ле­рін та­сы­мал­да­ған жағ­дай­лар­да өл­шеу ак­ті­сін неме­се та­разы­ға тар­ту ак­ті­сін ре­сім­де­мей та­сы­мал­дау
өрес­кел
99.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де ти­еу-тү­сі­ру және қо­сал­қы жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге ар­нал­ған штат­тық және қо­сал­қы жаб­дық­тың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
100.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де кез кел­ген ауа райы жағ­дай­ын­да ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ти­еу (тү­сі­ру) ор­ны­на ер­кін және қа­уіп­сіз өту­ін қам­та­ма­сыз ете­тін кір­ме жол­дар­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
101.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де қа­жет­ті құ­жат­тар­ды са­па­лы және уақ­ты­лы ре­сім­де­уді қам­та­ма­сыз ету үшін же­ке үй-жай­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
102.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де жө­нел­ті­ле­тін және ке­ліп тү­се­тін жүк­тің мас­са­сын анық­та­у­ға мүм­кін­дік бе­ре­тін ба­қы­лау-өт­кі­зу пункт­те­рі­нің, та­ра­зы және бас­қа да жаб­дық­тар­дың, сон­дай-ақ жүк­тер­ді тү­сір­ген­нен кей­ін ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ша­нақ­та­рын та­за­лау, жуу және дез­ин­фек­ци­я­лау жө­нін­де­гі жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы орын­дар­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
103.
Та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын жа­са­у­мен рас­та­ла­тын, жүк жө­нел­ту­ші (жүк алушы) мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да жа­сал­ған қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға ар­нал­ған шар­ттың бол­мауы
еле­улі
104.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ти­е­уді және тү­сі­ру­ді осы жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге рұқ­са­ты (кі­ру рұқ­са­ты) жоқ жүк жө­нел­ту­ші­нің, жүк алушы­ның жү­зе­ге асы­руы
өрес­кел
105.
Жүк жө­нел­ту­шi­нің та­сы­мал­да­у­шы­ға қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға жа­сал­ған шар­тпен бiр­ге мы­на­лар­ды:
1) әр­бір ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на ақ­па­рат­тық таб­ло;
2) қа­уiп­тi жүк­тiң әр­бiр түрiне жүр­гi­зу­шi­ге ар­нал­ған нұс­қа­улық­ты ұсын­ба­уы
өрес­кел
106.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің та­сы­мал­да­у­шы­ға өзі ре­сім­де­ген та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­ты­мен бір­ге ти­еу ал­дын­да­ғы жүк­тің нақ­ты тем­пе­ра­ту­ра­сын, сон­дай-ақ жүк­тер мен ора­ма­ның са­па­лық жай-күй­ін, сон­дай-ақ кө­кө­ні­стер мен же­мі­стер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де­гі по­мо­ло­ги­я­лық сорт­тар­дың ата­уын көр­се­те оты­рып, тез бү­лі­не­тін жүк­тер­ді та­сы­мал­дау үшін қа­жет­ті құ­жат­тар­ды ұсын­ба­уы
еле­улі емес
107.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­ры­мен бір­ге та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын бес жыл ішін­де сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
108.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға рұқ­сат ку­ә­лі­гі­нің бол­мауы
өрес­кел
109.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға рұқ­сат кар­точ­ка­сы­ның бол­мауы
өрес­кел
110.
Жүк­тер­ді ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­у­лар­ды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ав­то­бу­стар­ды, жүк ав­то­мо­биль­де­рін, оның ішін­де ар­найы бей­ім­дел­ген ав­то­мо­биль­дер­ді:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­ке­удің ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар­сыз);
2) ақа­уы жоқ та­хо­граф­ты ажы­ра­тып;
3) диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді тол­тыр­май;
4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­нып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар­ды қол­дан­ған жағ­дай­да, элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бей (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы­ның ақа­уы болған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
өрес­кел
111.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның өзіне бе­рі­л­ген ше­тел­дік рұқ­сат бе­ру құ­жат­та­рын бас­қа та­сы­мал­да­у­шы­ға бе­руі
өрес­кел
112.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі емес
113.
Ше­тел рұқ­сат­та­рын осы отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­ның рұқ­сат бе­ру кар­точ­ка­сын­да көр­се­тіл­ме­ген ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на пай­да­ла­ну
өрес­кел
114.
Жол жү­ру па­рақ­та­ры­ның және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­на­лын­да тір­кел­ген жол жү­ру па­рақ­та­рын­сыз және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын­сыз ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру, та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­рақ­та­рын, та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын және олар­ды есеп­ке алу жур­на­лын бес жыл бойы сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
115.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­рын­да қыз­мет көр­се­ту ай­ма­ғы ше­гін­де кө­лік құ­рал­да­рын мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді жүр­гі­зу үшін шы­ғу кесте­сі­нің бол­мауы
еле­улі
116.
Ста­ци­о­нар­лық және (неме­се) мо­биль­ді тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру же­лі­ле­рін пай­да­лан­бай мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді жүр­гі­зу
өрес­кел
117.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның қыз­мет көр­се­ту ай­ма­ғы­нан тыс жер­лер­де кө­лік құ­рал­да­ры­на мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді жүр­гі­зуі
еле­улі
118.
Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру опе­ра­тор­ла­ры­ның кө­лік құ­рал­да­рын мем­ле­кет­тік тір­кеу ту­ра­лы ку­ә­лі­гіне де­ректер­дің ен­гі­зі­лу­ін және ме­ха­ни­ка­лық кө­лік құ­рал­да­ры­на және олар­дың тір­ке­ме­ле­ріне мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­дің бі­рың­ғай ақ­па­рат­тық жүй­е­сін­де, ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­да мә­лі­мет­тің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
еле­улі
119.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­ра­лы­ның ие­сіне ке­ле­сі мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өту мер­зі­мін көр­се­те оты­рып, тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­дің ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­сын бер­ме­уі
өрес­кел
120.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру ор­та­лы­ғы­ның ор­на­лас­қан же­рі­нің өзгер­ге­ні ту­ра­лы кө­лік және ком­му­ни­ка­ция са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган­ды күн­тіз­бе­лік бес күн ішін­де ха­бар­дар ету жө­нін­де­гі мін­дет­ті орын­да­мауы
өрес­кел
121.
Көлiк құ­рал­да­рын мiн­дет­тi тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ден өт­кi­зу және жөн­деу, олар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі қыз­мет­тер­ді көр­се­ту­ді қо­са ат­қа­ру
өрес­кел
122.
Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның ау­ма­ғын­да көлiк құ­рал­да­рын жөн­деу және олар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша қыз­мет­тер көр­се­туі
өрес­кел
123.
Тұр­ғын­дар­ды қыз­мет өңі­рін­де мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді жүр­гі­зу кесте­сі ту­ра­лы ха­бар­дар ету­ді қам­та­ма­сыз ет­пеу
еле­улі емес
124.
Аста­на­да, рес­пуб­ли­ка­лық және об­лы­стық ма­ңы­зы бар қа­ла­лар­да тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­дің ста­ци­о­нар­лық же­лі­ле­рін пай­да­лан­бай мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді жү­зе­ге асы­ру
еле­улі
125.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді өт­кі­зу­ден негіз­сіз бас тар­туы
өрес­кел
126.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­тор­ла­ры­ның ті­зі­лі­міне ен­гі­зу ке­зін­де дұ­рыс емес ақ­па­рат бе­руі
еле­улі
127.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді ба­қы­лау-ди­а­гно­сти­ка­лық жаб­дық­ты қол­дан­бай жү­зе­ге асы­ру
өрес­кел
128.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу ке­зін­де ақа­у­лы және (неме­се) тек­се­ру­ден өт­пе­ген ба­қы­лау-ди­а­гно­сти­ка­лық жаб­дық­ты пай­да­ла­ну
өрес­кел
129.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­ра­лы­ның те­же­гіш жүй­е­сін фо­то тір­кел­ген ро­лик­ті те­же­гіш стен­дін­де тек­се­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
130.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сіне және кө­лік құ­ра­лы­ның ал­дың­ғы осін неме­се те­же­гіш стен­ді­нің ро­лик­те­рін­де­гі тір­ке­ме­нің (жар­ты­лай тір­ке­ме­нің) арт­қы осін бір мез­гіл­де шо­лу қам­та­ма­сыз еті­ле­тін орын­да фо­то тір­кеу құ­ра­лын ор­на­ла­стыр­мауы
өрес­кел
131.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­ра­лын мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сі бой­ын­ша сәй­кестен­ді­ру­ді қам­та­ма­сыз ете­тін фо­то және бейне тір­кеу ар­қы­лы мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу про­це­сін тір­ке­уді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
132.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның бар­лық тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру же­лі­сіне шо­лу қам­та­ма­сыз еті­ле­тін жер­де бейне тір­кеу құ­ра­лын ор­на­ла­стыр­мауы
өрес­кел
133.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру өт­кі­зі­л­ген күн­нен ба­стап бір жыл ішін­де кө­лік құ­рал­да­рын мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­дің және фо­то тір­ке­уді тек­се­ру­дің бар­лық рә­сім­де­рі­нің күн­де­лік­ті жа­з­ба­сы­ның бей­не­фай­лы­ның мұ­ра­ғат­тық сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
өрес­кел
«Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі бе­ре­тін, оның ішін­де мем­ле­кет­тік ор­ган­дар, ме­ке­ме­лер және са­ла­лық ұй­ым­дар жүр­гі­зе­тін ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған ақ­па­рат­тық жүй­е­лер ар­қы­лы бе­рі­ле­тін есеп мен мә­лі­мет­тер­ді мо­ни­то­рин­гі­леу нәти­же­ле­рі»
1.
«Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру» бі­рың­ғай ақ­па­рат­тық жүй­е­сіне және тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­дің ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­сы­на кө­лік құ­ра­лы­ның мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сі, мар­ка­сы, мо­де­лі және са­на­ты, ке­ле­сі мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­дің кү­ні ту­ра­лы жал­ған мә­лі­мет­ті, сон­дай-ақ кө­лік құ­ра­лы­ның тек­се­рі­ле­тін па­ра­метр­ле­рі бой­ын­ша жал­ған мә­лі­мет­ті ен­гі­зу
өрес­кел
2.
Кө­лік құ­ра­лы­ның сәй­кес емес са­на­тын­да ро­лик­тік те­жеу стен­дін­де кө­лік құ­ра­лы­ның те­же­уі­шін бас­қа­руын тек­се­ру
өрес­кел
3.
Кө­лік құ­ра­лын­да фо­то­тір­ке­удің бол­мауы және мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сін және те­же­уіш стен­ді­нің ро­лик­те­рін­де тұр­ған ав­то­мо­биль­дің ал­дың­ғы осін бір уа­қыт­та шо­луын қам­та­ма­сыз ет­пеу
өрес­кел
«Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі­нің кінә­сі­нан пай­да болған қо­лай­сыз оқи­ға­лар­дың бо­луы»
1.
Жүк­ті, жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі­нің кінә­сі­нан орын ал­ған оқи­ға­лар, өрт, оқыс оқи­ға­лар, ава­ри­я­лар, апат­тар, жол-кө­лік оқи­ға­ла­ры және өзге де тө­тен­ше жағ­дай­лар
өрес­кел
2.
Ав­то­вок­зал­дар­ға, ав­то­стан­ци­я­лар­ға және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­ріне қыз­мет көр­се­ту ке­зін­де ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі­нің кінә­сі­нан орын ал­ған оқи­ға­лар, өрт, оқыс оқи­ға­лар, ава­ри­я­лар, апат­тар, жол-кө­лік оқи­ға­ла­ры және өзге де тө­тен­ше жағ­дай­лар
өрес­кел
3.
Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру опе­ра­то­ры қыз­мет­тер­ді көр­се­ту ке­зін­де ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі­нің кінә­сі­нан орын ал­ған оқи­ға­лар, өрт, оқыс оқи­ға­лар, ава­ри­я­лар, апат­тар, жол-кө­лік оқи­ға­ла­ры және өзге де тө­тен­ше жағ­дай­лар
өрес­кел
«Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі (ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі бой­ын­ша бе­рі­л­ген қо­ры­тын­ды құ­жат­тар (анық­та­ма, қо­ры­тын­ды, ұсы­ным­дар)»
1.
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі бой­ын­ша анық­тал­ған бұ­зу­шы­лақ­тар­ды жою ту­ра­лы ұсы­ным­ның бел­гі­лен­ген мер­зім­де орын­дал­мауы
өрес­кел
«Рас­тал­ған ша­ғым­дар мен өті­ніш­тер­дің бо­луы және са­ны, мем­ле­кет­тік ор­ган­дар­дың ре­сми ин­тер­нет-ре­сур­сын, бұ­қа­ра­лық ақ­па­рат құ­рал­да­рын тал­дау»
1.
Жо­ла­у­шы­лар­ды, ба­гаж­ды және жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы)
өрес­кел
2.
Жо­ла­у­шы­лар­ды, ба­гаж­ды және жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы)
еле­улі емес
3.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
өрес­кел
4.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
еле­улі емес
5.
Ірі кө­лем­ді және ауыр сал­мақ­ты жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, мем­ле­кет мүд­де­сіне зи­ян әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
өрес­кел
6.
Ірі кө­лем­ді және ауыр сал­мақ­ты жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, мем­ле­кет мүд­де­сіне, ав­то­мо­биль са­ла­сын­да­ғы қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
еле­улі емес
7.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді өт­кі­зу ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
өрес­кел
8.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді өт­кі­зу ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
еле­улі емес
9.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, же­ке және заң­ды тұ­лға­лар­дың, мем­ле­кет­тің мүд­де­сіне зи­ян әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
өрес­кел
10.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне, же­ке және заң­ды тұ­лға­лар­дың, мем­ле­кет­тің мүд­де­сіне зи­ян әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
еле­улі емес
11.
Тез бұ­зы­ла­тын жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
өрес­кел
12.
Тез бұ­зы­ла­тын жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың (оның ішін­де жол-кө­лік оқи­ға­сы) бо­луы
еле­улі емес
13.
Та­хо­граф­тар­ды ор­на­ту мен қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
өрес­кел
14.
Та­хо­граф­тар­ды ор­на­ту мен қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
еле­улі емес
15.
Ав­то­вок­зал­дар­ға, ав­то­стан­ци­я­лар мен жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пунк­те­ріне қыз­мет көр­се­ту ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
өрес­кел
16.
Ав­то­вок­зал­дар­ға, ав­то­стан­ци­я­лар мен жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­ріне қыз­мет көр­се­ту ке­зін­де адам­ның ден­са­улы­ғы­на зи­ян және өлі­міне әкел­ме­ген ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы бұ­зу­шы­лық­тар­дың бо­луы
еле­улі емес
«Уәкі­лет­ті мем­ле­кет­тік ор­ган­дар және ұй­ым­дар бер­ген мә­лі­мет­тер­ді тал­дау нәти­же­ле­рі»
1.
Кө­лік са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган­ның құ­зы­ре­тіне қа­ты­сты (оның қыз­мет­кер­ле­рі) ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы ба­қы­лау субъ­ек­ті­ле­ріне (объ­ек­ті­ле­ріне) қа­ты­сты екі және одан ар­тық ма­те­ри­ал­дар­дың бо­луы ту­ра­лы қа­уіп­сіз жол қоз­ға­лы­сын қам­та­ма­сыз ету са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган­нан ақ­па­рат­тың бо­луы
өрес­кел
2.
Кө­лік­тік ба­қы­лау ор­ган­да­ры­ның же­лі­де және (неме­се) ав­то­мат­ты ре­жим­де жұ­мыс іс­тей­тін және ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да әкім­ші­лік бұ­зу­шы­лық жа­са­уды тір­кей­тін ар­найы ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған өл­шеу құ­рал­да­ры­ның көр­сет­кіш­те­рі бой­ын­ша жа­сал­ған екі және одан ар­тық әкім­ші­лік ма­те­ри­ал­дар­дың бо­луы
өрес­кел

Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
2-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
2-қосымша
Теміржол көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары

1. Осы теміржол көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары (бұдан әрі - өлшемшарттар) 2015 жылғы 29 қазандағы Қазақстан Республикасының Кәсіпкерлік Кодексінің 141-бабының 3-тармағына, 143-бабының 3-тармағына және Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің міндетін атқарушысының 2018 жылғы 31 шілдедегі № 3 бұйрығымен бекітілген (нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде 14 қыркүйекте 2018 жылы № 17371 болып тіркелген) мемлекеттік органдардың тәуекелдерді бағалау жүйесін қалыптастыру қағидаларына және тексеру парақтарының нысанына сәйкес әзірленген.

3) өрескел бұзушылық – теміржол көлігімен жолаушылар, багаж, жүк тасымалын, жүк багажын және пошталық жөнелтілімдерін, теміржол жылжымалы құрамын күтіп ұстау, пайдалану, магистральдық теміржол желісін және көлік инфрақұрылымы объектілерін жүзеге асыру кезінде адам өмірі мен денсаулығына, қоршаған ортаға және теміржол көлігіндегі қозғалыс қауіпсіздігіне қауіп төндіретін нормативтік құқықтық актілер талаптарын бұзушылық. Магистральдық, станциялық және кірме жолдардағы (қирау, авариялар, соқтығысулар, жылжымалы құрамның рельстен шығуы) және магистральдық теміржол желісіне қосылмаған теміржол жолдарындағы оқиғалар.

6) тәуекел дәрежесін бағалаудың объективті өлшемшарттары (бұдан әрі – объективті өлшемшарттар) – белгілі бір қызмет саласында тәуекел дәрежесіне байланысты және жеке бақылау субъектісіне (объектісіне) тікелей байланыссыз бақылау субъектілерін (объектілерін) іріктеу үшін пайдаланылатын тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

8) теміржол көлігі саласындағы бақылау субъектілері – Ұлттық инфрақұрылым операторы, локомотивтiк тартқыш операторы, қалалық рельс көлігі (метрополитен, трамвай), вагондар (контейнерлер) операторы, тасымалдаушы, тармақ иеленушi, теміржол көлігінің көмекші қызметі, меншік құқығымен немесе өзге де заңды негіздерде теміржол вокзалдарын иеленуші тұлғалар;

4. Теміржол көлігі саласында тәуекелді айқындау адам өмірі және денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың заңды мүдделеріне, қоршаған ортаға, сондай-ақ бақылау субъектілерінің (объектілерінің) авариясыз жұмыс iстеуі, магистральдық темiржол желiсiн, темiржол жылжымалы құрамын, теміржолдарды, құрылыстарды, жабдықтарды, механизмдер мен тетiктердi ақаусыз ұстау шарттарын сақтамаудан зиян келтіру ықтималдылығы, авария салдарын жоюға байланысты жүзеге асырылады.

Тәуекел дәрежесін есептеу кезінде орындалмаған өлшемшарттардың үлес салмағы анықталады.
Бір өрескел бұзушылық болған жағдайда, бақылау субъектісіне 100 тәуекел дәрежесінің көрсеткіші теңестіріледі және оған қатысты субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау жүргізіледі.
Егер өрескел бұзушылық анықталмаса, тәуекел дәрежесінің көрсеткішін анықтау үшін елеулі және елеулі емес бұзушылықтар бойынша қосынды көрсеткіш есептеледі.
Елеулі бұзушылықтар көрсеткішін айқындау кезінде 0,7 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРз = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,7
мұндағы:
ΣРз – елеулі бұзушылықтар көрсеткіші;
ΣР1 – елеулі бұзушылықтардың қажетті саны;
ΣР2 - анықталған елеулі бұзушылықтардың саны;
Елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткішін айқындау кезінде 0,3 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРн = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,3
мұндағы:
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтар көрсеткіші;
ΣР1 – елеулі емес бұзушылықтар қажетті саны;
ΣР2 – анықталған елеулі емес бұзушылықтар саны.

ΣР = ΣРз + ΣРн
мұндағы:
ΣР – тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші;
ΣРз – елеулі бұзушылықтар көрсеткіші;
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтар көрсеткіші.

Теміржол көлігі саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттарына
қосымша
Өл­шем­шар­ттар
Бұ­зу­шы­лық­тар дә­ре­же­сі
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сі (объ­ек­ті­сі) кінә­сі­нен кө­лік оқи­ға­ла­ры­ның орын алуы
1
Нәти­же­сін­де ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық, кір­ме жол­дар мен те­мір­жол­дар­да жүк неме­се жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­ның соқ­тығ­ы­суы­на, жол­дан шы­ғып ке­ту­іне жол бе­рі­л­ген оқи­ға­лар.
өрес­кел
2
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның қал­пы­на кел­ті­ру­ге бол­май­тын дә­ре­же­ге дей­ін за­қым­да­луы­на алып кел­ген оқи­ға­лар.
өрес­кел
3
Нәти­же­сін­де жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды ағы­ту және жөн­де­у­ге бе­ру та­лап еті­ле­тін кө­лем­де за­қым­да­у­ға жол бе­рі­л­ген оқи­ға­лар.
өрес­кел
Мем­ле­кет­тік ор­ган­дар, заң­ды және же­ке тұ­лға­лар­дан ке­ліп түс­кен
ақ­па­рат­тар, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар мен жү­гі­ну­лер­дің бар бо­луы
1
Адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на, те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян кел­ті­ру неме­се қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы ке­ліп түс­кен ақ­па­рат­тар, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар және жү­гі­ну­лер.
өрес­кел
Уәкі­лет­ті ор­ган­дар және ұй­ым­дар ұсын­ған мә­лі­мет­тер­дің тал­да­уы, мем­ле­кет­тік ор­ган­дар­дың ре­сми ин­тер­нет-ре­сур­ста­ры­ның, бұ­қа­ра­лық ақ­па­рат құ­рал­да­ры тал­да­уы
1
Те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі оқи­ға­лар неме­се адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы ақ­па­рат­тар­дың рас­та­луы.
өрес­кел
Ал­дың­ғы тек­се­ру­лер­дің нәти­же­ле­рі (бұ­зу­шы­лық­тың ауырт­па­лық дә­ре­же­сі (өрес­кел, еле­улі, еле­улі емес) Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң та­лап­та­рын сақ­та­ма­ған жағ­дай­да бел­гі­ле­не­ді)
1
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның мем­ле­кет­тік тiр­ке­уі­нің бол­мауы.
еле­улі
2
Кiр­ме жол­ды пай­да­ла­ну та­сы­мал­дау қа­ғи­да­ла­ры­на сәй­кес тар­мақ ие­ле­ну­ші әзір­лей­тін және Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­ры бекi­тетiн кiр­ме жол­да­ғы қоз­ға­лы­сқа қыз­мет көр­се­ту және оны ұй­ым­да­сты­ру тәр­ті­бі ту­ра­лы нұс­қа­улық­тың бол­мауы.
еле­улі емес
3
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның (бұ­дан әрі – АЖҚ) жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­уі.
өрес­кел
4
Қыз­мет мер­зі­мі өт­кен, сон­дай-ақ өз ось­те­рін­де алып та­стал­ған (есеп­тен шы­ға­ры­л­ған) те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын ма­ги­страль­ды те­мір­жол же­лі­сін­де пай­да­ла­ну­дың жү­зе­ге асы­ры­луы.
өрес­кел
5
Тарт­қыш жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­мен, АЖҚ жы­лы­на екi рет (көк­тем­де және күз­де) ко­мис­си­я­лық түр­де қа­рап тек­се­ру ак­ті­сі­нің бол­мауы.
еле­улі емес
6
Жұ­мыс iстеп тұр­ған ло­ко­мо­тив­тер, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ олар­ды пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­рын бі­ле­тін жұ­мыс­кер­дiң, ал стан­ци­я­лық жол­дар­да - ма­ши­ни­стің, АЖҚ жүр­гі­зу­ші­сі­нің неме­се де­по жол­да­ры мен ша­ру­а­шы­лық жүр­гі­зу субъ­ек­ті­ле­рі жол­да­рын­да­ғы олар­дың кө­мек­ші­ле­рі­нің қа­да­ға­ла­у­ын қал­ды­руы.
өрес­кел
7
Ло­ко­мо­тив­тер мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да (өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да) по­ез­дар­дың ай­на­лым ба­ғыт­та­ры бой­ын­ша ин­фра­құ­ры­лым­ның по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ны­спен үй­ле­сетiн (ин­фра­құ­ры­лым­да пай­да­лан­ған жағ­дай­да) по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, бел­гi­лен­ген көр­сет­кi­ш­тер­дi тiр­кей­тiн жыл­дам­дық өл­ше­гi­ш­тер­дің, ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тiк сиг­на­ли­за­ци­я­ның ло­ко­мо­тив­тiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және қа­уiп­сiздiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
8
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де олар­ды ва­гон­дар­дан ди­стан­ци­я­лық ағы­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
9
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де екiн­шi бас­қа­ру пуль­тi­нің бол­мауы.
өрес­кел
10
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де арт­қы көрiнiс ай­на­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
11
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де ма­ши­нист ке­нет­тен ло­ко­мо­тив жүр­гi­зу қа­бiлетi­нен ай­ы­ры­л­ған кез­де ав­то­мат­ты тоқ­та­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
12
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оның ішін­де АЖҚ пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­дің жү­зе­ге асы­ры­луы.
өрес­кел
13
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, со­ның iшiн­де өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ав­то­мат­ты те­же­гi­ш­тер­мен, одан бас­қа жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам және электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­мен жаб­дық­тал­ған жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын жүр­гiзу­ге ар­нал­ған ло­ко­мо­тив­тер­дің жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
14
Ло­ко­мо­тив­тер, жо­ла­у­шы­лар, жүк ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ қол те­же­гіш­те­рі­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
15
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам бiр­лiк­терiнiң өздi­гi­нен ажы­ра­уы­на жол бер­мей­тiн тiр­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
16
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстi дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де, жо­ла­у­шы­лар және бос жүк ва­гон­да­рын­да - 1080 мил­ли­метр­ден (бұ­дан әрі - мм). ар­тық бол­мауы.
өрес­кел
17
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де және адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
өрес­кел
18
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі жүк ва­гон­да­рын­да (жүк ти­ел­ген) - кем де­ген­де 950 мм. бол­мауы.
өрес­кел
19
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі АЖҚ-да бос күй­iн­де - 1080 мм. ар­тық бол­май­ды, ти­ел­ген күй­iн­де – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
өрес­кел
20
Кез кел­ген жөн­деу, құ­ры­лыс және бас­қа жұ­мыстар­ды жүр­гіз­ген кез­де құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­дың га­ба­рит­те­рін қам­та­ма­сыз ет­пе­пе­уі.
өрес­кел
21
Жол­дың жа­ны­на түсiрiл­ген неме­се ти­е­у­ге дай­ын­дал­ған жүк­тің құ­ры­лы­стар­дың жа­қын­дау га­ба­ри­тi бұ­зыл­май­тын­дай етiп жи­нал­мауы және бекiт­пе­уi.
өрес­кел
22
Жүк­тiң (жол жұ­мыста­ры­на ар­на­лып түсiрiл­ген бал­ла­стан бас­қа) биiк­тi­гi 1200 мм. дей­iн болған­да ол шет­кi рельс ба­сти­егiнiң сырт­қы қы­ры­нан 2,0 метр­ден (бұ­дан әрі – м.) жа­қын, ал биiк­тi­гi жо­ға­ры болған­да 2,5 м. жа­қын тұ­руы.
өрес­кел
23
Те­мiр жол­дың бар­лық эле­мент­терi (жер тө­се­мi, жо­ғар­ғы құ­ры­лы­сы және жа­сан­ды құ­ры­лы­стар) пай­да­лан­ған кез­де по­ез­дың осы учас­ке­де бел­гi­лен­ген жыл­дам­дық­тар­мен қа­уiп­сiз және жа­тық қоз­ға­лы­сын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
өрес­кел
24
Те­мiр жол қи­сық­тар­дың ра­ди­у­ста­ры, тү­зу­лер мен қи­сық­тар­дың жа­на­суы, еңiстер­дiң қия бет­кей­лi­гiне қа­ты­сты желiнiң жос­па­ры­на және про­фи­лiне сәй­кес кел­ме­уі.
өрес­кел
25
Жол­дың тү­зу және қи­сық учас­ке­лерiн­де жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық өл­шем­дер­ден ауыт­қуы­ның ша­ма­сын: тар­ту жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ке­ңею +8 мм., ал қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры са­ға­ты­на 50 ки­ло­метр (бұ­дан әрі – км.) және одан тө­мен учас­ке­лер­де та­ры­лу жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ал ке­ңею - +10 мм. мөл­ше­рін­де бел­гі­лен­бе­уі.
өрес­кел
26
Жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық мөл­шер­ден ауыт­қу ша­ма­сын 1512 мм. кем және 1548 мм. ар­тық бол­мауы.
өрес­кел
27
Жол­дар­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де жол­ды пай­да­ла­ну бiр рель­стiк жік­тің екiн­шiсi­нен 6 мм. биiк қа­ты­на­ста дең­гей­де ауыт­қу ша­ма­сы бой­ын­ша жү­зе­ге асы­ры­луы.
өрес­кел
28
Қи­сық учас­ке­лер­де сырт­қы рельс жі­гі­нің жо­ға­ры тұ­руы 150 мм. ар­тық бо­луы.
өрес­кел
29
Ба­ғыт­та­ма­лық үш­кiр­ле­рінiң және тарт­қы­шта­ры бар ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­лерiнiң ажы­ра­уы орын ал­ған ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
30
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­де бiрiн­шi тар­тым­ның қар­сы тұ­сын­да, үш­кiр ай­қа­стыр­ма­ның өзе­гiнiң ұшын­да стрел­ка­ның жа­бық кү­шiн­де өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­стен ай­қа­стыр­ма­лық жы­л­жы­ма­лы өзе­гiнiң жақ­та­удан 4 мм. және одан да ар­тық кей­iн қал­ған­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
31
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң үгiтiлуi ке­зін­де жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы ба­сты жол­да 200 мм. және одан көп пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
32
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 300 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
33
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 400 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
34
Үш­кiр ба­сы­ның неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң енi үстiң­гi бетiн­де 50 мм. және одан астам бо­лып ке­летiн қи­ма­сын­да өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­сiнiң қар­сысын­да және жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жақ­та­удың қар­сысын­да 2 мм. және одан астам­ға тө­мен­де­уiне жол бе­рі­л­ген ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
35
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды ай­қа­стыр­ма өзек­ше­сiнiң жұ­мыстың қы­ры мен жа­на­ма рельс тiк қал­пақ­ша­сы­ның жұ­мыстық қы­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1472 мм. кем болған­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
36
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды жа­на­ма рельс пен жақ­та­удың жұ­мыс қыр­ла­ры ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1435 мм. ар­тық болған­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
37
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се ра­ма­лық рель­стiң опы­ры­луы­на, ай­қа­стыр­ма­ның (өзек­шенiң, жақ­та­удың неме­се контр­рель­стiң) опы­ры­луы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
38
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды бiр бұ­ран­да­ма­лы iшпек­те контр­рель­стiк бұ­ран­да­ма­ның неме­се қос болт­ты iшпек­те еке­уiнiң де ажы­ра­уы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
39
Жол­дар­ды пай­да­ла­ну ре­льстің та­ба­ны тө­се­ме­лер ре­бор­ды­нан жо­ға­ры және 5 шпал­дан неме­се қа­тар тө­сел­ген бі­ле­улер­ден асып тү­се­тін рельс пен тө­сем­дер ара­сын­да­ғы бу­нақ жол­да­рын­да са­ңы­ла­у­лар анық­тал­ған жағ­дай­лар­дан бас­қа жағ­дай­лар­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
40
Те­мiр жол­дар­дың кiр­ме және қо­сы­лу жол­да­ры­ның қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­ры­на және бас­қа стан­ци­я­лық жол­дар­ға қо­сы­лу жер­лерiн­де жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның өздi­гi­нен стан­ци­я­ға неме­се ара­лық­қа қа­рай шы­ғып ке­туiне жол бер­меу үшiн сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры, қор­ға­ғыш ба­ғыт­та­ма­лар, лақ­тыр­ғыш та­бан­дық­тар, лақ­тыр­ғыш үш­кiр­лер неме­се түсiр­гiш ба­ғыт­та­ма­лар­дың бол­мауы тиiс. Сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­тар­дың пай­да­лы ұзынды­ғы кем де­ген­де 50 м. бол­мауы.
өрес­кел
41
Шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан­дар ара­лы­ғы­ның ор­та­сын­да қо­сы­ла­тын жол­дар­дың ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4100 мм. тең тұ­сын­да ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
42
Жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi азай­ты­л­ған жүк­тi ауда­рып ти­еу жол­да­рын­да шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi 3600 мм. дей­iн же­тетiн жерiн­де ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
43
Те­мір­жол­дар ар­қы­лы жү­ріп өту және өту ай­мақ­та­рын­да те­мір­жол кө­лі­гі қоз­ға­лы­сы­ның бұ­зы­луын ту­ды­ра­тын заттар­ды те­мір­жол­дар­ға қо­юы, та­ста­уы, қал­ды­руы.
өрес­кел
44
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­нің кір­ме жол­дар­ды тех­ни­ка­лық кү­тіп ұста­уды қам­та­ма­сыз ету және жөн­деу жұ­мыста­рын жү­зе­ге асыр­мауы.
өрес­кел
45
Тар­мақ ие­ле­ну­ші әр­бір кір­ме жол­ға жол­дың бой­лық пі­ші­ні бар тех­ни­ка­лық пас­порт­тың екі да­на­сы­ның бол­мауы.
еле­улі емес
46
Тар­мақ ие­ле­ну­ші әр­бір кір­ме жол­ға жа­сан­ды құ­ры­лы­стар сыз­ба­сы­ның екі да­на­сы­ның бол­мауы.
еле­улі емес
47
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­де әр­бір кір­ме жол­ға жол­дар мен қой­ма алаң­да­ры­ның тү­рін көр­се­те оты­рып, ти­еу-тү­сі­ру (боса­ту) орын­да­ры көр­се­ті­л­ген мас­шта­б­ты схе­ма-жос­па­ры па­ке­ті­нің екі да­на­сы­ның бол­мауы.
еле­улі емес
48
Жа­ңа объ­ек­ті­лер­ді пай­да­ла­ну­ға бер­ген­нен кей­ін неме­се олар жа­бы­л­ған соң тех­ни­ка­лық пас­порт­та ти­іс­ті өзге­рі­стер­дің бол­мауы.
еле­улі емес
49
Он жыл­да бір рет жүр­гі­зі­л­ген кір­ме жол­дар­дың жос­па­ры мен бей­і­нін ас­пап­тық тек­се­ру­дің бол­мауы.
өрес­кел
50
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­лер­дің өзде­рі­нің ор­на­лас­қан ау­ма­ғы ше­гін­де кір­ме жол­дар­ды жа­рық­пен, сон­дай-ақ кір­ме жол­дар­ды қо­қыс пен қар­дан та­за­ла­у­ын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
еле­улі емес
51
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ұй­ым­дар­дың бі­рін­ші бас­шы­ла­ры­ның қа­уіп­сіз­дік­ті жағ­дай­ла­ры­ның ба­стап­қы есеп­ке алу­дың то­лық жүр­гі­зі­лу­ін және олар­дың дұ­рыс жік­те­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
еле­улі емес
52
Жа­бық және ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ва­гон­дар­дың ша­ты­рын, жүк ти­еу люк­те­рін ти­ел­ген жүк­тің қал­дық­та­ры­нан та­за­ла­мауы, ва­гон­да­ғы тра­фа­рет­тік жа­з­ба­лар­ды, сон­дай-ақ, ва­гон­ның ра­ма­сы мен жү­ріс бө­лі­гін сүрт­пе­уі.
өрес­кел
53
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар­дың және жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­ның ие­ле­рі­нің жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­на, сон­дай-ақ ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық, кір­ме жол­дар­ға жүр­гі­зі­л­ген жос­пар­лы жөн­деу ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жөн­деу аяқ­тал­ған кез­ден ба­стап уәкі­лет­ті ор­ган­ға бер­ме­уі.
еле­улі емес
54
Де­фек­то­ско­пия құ­рал­да­ры мен ди­а­гно­сти­ка жүй­е­ле­рін жа­рам­ды жағ­дай­да ұста­мауы және ти­ім­ді пай­да­лан­ба­уы.
еле­улі
55
Пай­да­ла­ны­ла­тын те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның кон­струк­ци­я­сы­на пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры­на әсе­рін тигі­зе­тін өзге­рі­стер ен­гі­зу­ді пай­да­ла­ну құ­жат­та­ма­сы­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы.
өрес­кел
56
Ва­гон­дар­дың бар­лық эле­мент­те­рі бе­рік­ті­гі, ор­нық­ты­лы­ғы және тех­ни­ка­лық жай-күйі бой­ын­ша по­ез­дар­дың қа­уіп­сіз және жа­тық қоз­ға­луын қам­та­ма­сыз ете­ді.
өрес­кел
57
Тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту кезiн­де қа­уiп­сiздiк және ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, те­же­гiш жаб­дық­та­ры­ның және ав­то­тiр­ке­гiш құ­ры­л­ғы­сы­ның, ба­қы­лау, өл­шеу және сиг­нал бе­ру ас­пап­та­ры­ның, электр тiз­бек­терi­нің жұ­мысы­ның дұ­ры­стығ­ы­ның бол­мауы.
өрес­кел
58
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де, сон­дай-ақ тех­но­ло­гия бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар по­езы­мен тiр­келiп жұ­мыс iстей­тiн АЖҚ, ло­ко­мо­тив­тiң ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де тi­гi­нен ауы­сты­ру­ды шек­те­гi­ш­тер­дің бол­мауы.
өрес­кел
59
Әр­бір дөң­ге­лек жұ­бы­ның осiн­де дөң­ге­лек жұ­бы­ның қа­лып­та­сты­ры­лу және то­лық ку­әлан­ды­ры­лу уа­қы­ты мен ор­ны ту­ра­лы анық бел­гi­нің, сон­дай-ақ қа­лып­та­сты­ру кезiн­де оны қа­был­дау ту­ра­лы таң­ба­лар­дың бол­мауы.
өрес­кел
60
Жүк­тел­ме­ген дөң­ге­лек жұ­бы дөң­ге­лек­те­рі­нің іш­кі қыр­ла­ры ара­сын­да 1440 мм. қа­шық­тық­тың бол­мауы. Жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. жо­ға­ры және са­ға­ты­на 140 км. дей­ін­гі по­ез­дар­да ай­на­ла­тын ло­ко­мо­тив­тер­де және ва­гон­дар­да, сон­дай-ақ өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ұл­ғаю жа­ғы­на қа­рай 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға және ке­му жа­ғы­на қа­рай 1 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға рұқ­сат еті­ле­ді, жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. дей­ін болған­да, 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға жол бе­рі­ле­ді.
өрес­кел
61
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, со­ны­мен қо­са АЖҚ-ны, егер оның дөң­ге­лек жұ­бы осі­нің кез кел­ген бө­лі­гін­де неме­се оның құр­са­уын­да, бан­да­жын­да, дис­кі­сін­де және дөң­ге­лек күп­ше­гін­де жа­ры­ғы, дөң­ге­лек сүй­ір­лен­ген қа­жа­ғы бол­са, пай­да­ла­ну­ға бе­ру­ге және по­ез­дар­мен жү­руі.
өрес­кел
62
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 160 км. дей­iн­гi по­ез­дар­да жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның дөң­ге­лек­те­рі­нің iш­кi қыр­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1440 мм. бо­лу­ға ауыт­қу­ла­ры ұл­ға­юы жа­ғы­на 3 мм. және азаю жа­ғы­на да 1 мм. ас­па­у­ға тиiс.
өрес­кел
63
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің жот­а­сы­ның қа­лыңды­ғы 28 мм. кем бол­мау­ға, дөң­ге­лек құр­са­уы­ның қа­лыңды­ғы – кем де­ген­де 40 мм., дөң­ге­леу шең­берi бой­ын­ша ай­на­лып жү­руі 3 мм. ар­тық бол­мау­ға тиiс.
өрес­кел
64
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің сыр­ға­нау шең­берi бой­ын­ша дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы дөң­ге­лек жұ­бын шы­ға­рып қай­рау кезiн­де – 0,5 мм. ар­тық бол­май­ды, шы­ға­ру­сыз – 1 мм. ар­тық бол­май­ды.
өрес­кел
65
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның шек­тес ва­гон­дар ар­ба­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы – 5 мм. ар­тық бол­май­ды.
өрес­кел
66
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 140 км. ар­тық ас­па­уы.
өрес­кел
67
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. 1 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. ар­тық ас­па­уы.
өрес­кел
68
Қыз­мет ету мер­зі­мі өт­кен ва­гон­дар­ға де­по­лық және күр­де­лі жөн­деу жүр­гіз­бе­уі, олар­дың тех­ни­ка­лық жағ­дай­ын Тех­ни­ка­лық ше­шім бой­ын­ша ди­а­гно­сти­ка­дан өт­кіз­ген соң орын­да­ла­ды, бұл рет­те ұзар­ты­л­ған қыз­мет ету мер­зі­мі 5 жыл­дан ас­пай­ды, ва­гон­дар­дың жал­пы бел­гі­лен­ген қыз­мет ету мер­зі­мі, ұзар­ту­ды ес­кер­ген­де, шы­ға­ру­шы за­уыт­тың ба­за­лық ва­гон­ға ар­нал­ған тех­ни­ка­лық шар­тта­рын­да көр­се­ті­л­ген қыз­мет ету мер­зі­мі­нің бір­жа­рым­дық мөл­ше­рі­нен ас­па­уы.
еле­улі емес
69
Электр сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­рын, өрт сөн­дi­ру құ­рал­да­рын, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ло­ко­мо­тив­тер­де­гi және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ғы ав­то­ма­ти­ка, ма­но­метр­лер, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар, ауа ре­зер­ву­ар­ла­рын бел­гi­лен­ген мерзiм­дер­де сы­нақ­тан және ку­әлан­ды­ру­дан өт­кiз­бе­уi.
өрес­кел
70
Жүк по­е­зын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
өрес­кел
71
Ло­ко­мо­тив пен жүк по­е­зы­ның жүк ти­ел­ген бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 110 мм. асыр­мауы.
өрес­кел
72
Ло­ко­мо­тив пен жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
өрес­кел
73
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты са­ға­ты­на 120 км. жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да 70 мм. асыр­мауы.
өрес­кел
74
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты сон­дай са­ға­ты­на 121-140 км. жыл­дам­дық­пен 50 мм. ас­па­уы.
өрес­кел
75
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты ло­ко­мо­тив пен АЖҚ-тың жы­л­жы­ма­лы бiр­лiк­терi ара­сын­да 100 мм. ас­па­уы.
өрес­кел
76
Са­ға­ты­на 161 км. және одан ар­тық жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ва­гон­дар ара­сы­ның са­ңы­лау­сыз ав­то­тiр­ке­гi­шпен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
77
Те­мiр­жол көлi­гiнiң жо­ла­у­шы­лар­ға, жүк жө­нел­ту­шiлер­ге және жүк алушы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге бай­ла­ны­сты, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на тi­ке­лей бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лерiне жұ­мыс бе­ру­шiнiң есебi­нен тиiстi ай­ы­рым бел­гiлерi бар ны­сан­ды киiм (по­гон­сыз) бер­ме­уі.
еле­улі емес
78
Те­мір­жол кө­лі­гі­нің қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­та­рын­да мал жай­ы­луы.
өрес­кел
79
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­ға өрт­тер­ді, ава­ри­я­лар­ды және бас­қа да та­би­ғат апат­та­рын жою үшін өрт сөн­ді­ру­ші­лер­дің және ава­ри­я­лық-құт­қа­ру ко­ман­да­ла­ры­ның жа­уын­гер­лік топ­та­ры же­дел және шұ­ғыл ме­ди­ци­на­лық кө­мек бри­га­да­ла­рын ке­дер­гі­сіз жі­бе­ру.
өрес­кел
80
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­да объ­ек­ті­лер­ді ор­на­ла­сты­ру және жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­ры бер­ген жа­з­ба­ша рұқ­сат­тың бол­мауы.
өрес­кел
81
Жүр­гі­зі­ле­тін жұ­мыс ерекше­лі­гіне сәй­кес тех­ни­ка­лық іс­ке жа­рам­ды құ­рал-сай­ман­дар­мен және тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­мен қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
еле­улі емес
82
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар мен те­мір­жол кө­лі­гі­нің кө­мек­ші қыз­мет­те­рі­нің ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық және кір­ме жол­дар­да қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі­нің бұ­зы­луы ту­ра­лы уәкі­лет­ті ор­ган­ға және оның аумақ­тық бө­лім­ше­ле­ріне ха­бар­ла­мауы.
еле­улі
83
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ-ға тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­тын жүр­гi­зуі.
Еле­улі емес
84
Ша­ру­а­шы­лық, қа­ла ма­ңын­да­ғы по­ез­дар­дың құ­ра­мы­на адам­дар­ды та­сы­мал­дау үшiн ен­гiзiлетiн жүк ва­гон­да­рын тоқ­та­ту кра­ны­ның бол­мауы.
өрес­кел
85
Қос жол­ды желiлер­дiң ара­лық­та­рын­да­ғы тү­зу учас­ке­лер­дiң жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4100 мм. кем бол­мау­ға тиiс.
өрес­кел
86
Үш және төрт жол­ды желiлер­де екiн­шi және үшiн­шi жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 5000 мм. кем бол­мау­ға тиiс.
өрес­кел
87
Те­мiр жол стан­ци­я­ла­рын­да (бұ­дан әрi - стан­ци­я­лар) тү­зу учас­ке­лер­де шек­тес жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4800 мм. кем бол­май­ды, екiн­шi дә­ре­желi жол­дар мен жүк аудан­да­ры­ның жол­да­рын­да 4500 мм. кем бол­май­ды.
өрес­кел
88
Стан­ци­я­лар­да бас жол­дар шет­те ор­на­лас­қан бол­са, олар­дың ара­сын­да­ғы қа­шық­тық­тық 4100 мм..
өрес­кел
89
Жүк­ті ті­ке­лей ва­гон­нан ва­гон­ға қай­та ти­е­у­ге ар­нал­ған жол­дар­дың ось­те­рі ара­сын­да­ғы қа­шық­тық­тық 3600 мм..
өрес­кел
90
Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­рын­да ди­стан­ци­яда бар бар­лық жол ша­ру­а­шы­лы­ғын құ­ры­лы­ста­ры мен құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның сыз­ба­ла­ры мен си­патта­ма­ла­ры­ның бол­мауы.
еле­улі емес
91
Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­рын­да стан­ци­я­лар­дың мас­шта­б­тық және схе­ма­лық жос­пар­ла­ры­ның, бар­лық бас және стан­ци­я­лық жол­дар­дың, сұ­рып­тау дө­ңе­стерiнiң, сон­дай-ақ ло­ко­мо­тив­тер ай­на­ла­тын те­мiр жол кiр­ме жол­да­ры­ның бой­лық бей­iн­дерi­нің бол­мауы.
еле­улі емес
92
Жер тө­се­мiнiң үстiң­гi жа­ғын­да­ғы енi жол­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де жол­дың үстiң­гi құ­ры­лы­сы­на сәй­кес бол­мауы.
өрес­кел
93
Қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де олар­ды ре­кон­струк­ци­я­ла­у­ға дей­iн жер тө­се­мiнiң енi кем де­ген­де: да­ра жол­ды желiлер­де - 5,5 м., қо­сжол­ды желiлер­де - 9,6 м., ал да­ра жол­ды желiлер­де­гi жар­та­стық және құр­ғат­қыш то­пы­рақ­тар­да кем де­ген­де - 5,0 м., қо­сжол­ды желiлер­де 9,1 м. бо­луы­на рұқ­сат ет­пеу.
өрес­кел
94
Жер жи­егiнiң үстiң­гi бетiн­де­гi ең аз енi жол­дың әр жа­ғы­нан 0,4 м..
өрес­кел
95
Жол­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де және ра­ди­у­сы 350 м. және одан үл­кен қи­сық­тар­да­ғы рель­стер­дiң ба­сти­ек­терiнiң iш­кi шет­терi ара­сын­да­ғы жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық кө­ле­мi­нің - 1520 мм. сәй­кест­і­гі.
өрес­кел
96
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi ра­ди­у­сы 349-дан 300 м. дей­iн ағаш шпал­дар­да - 1530 мм..
өрес­кел
97
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi, ра­ди­у­сы 349-дан 300 м. дей­iн те­мiр­бе­тон шпал­дар­да - 1520 мм..
өрес­кел
98
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi, ра­ди­у­сы 299 м. және одан кем бар­лық шпал­дар түрiн­де - 1535 мм..
өрес­кел
99
Те­мір жол же­лі­ле­рі­нің учас­ке­ле­рі мен жол­да­рын­да ра­ди­у­сы 650 м. ар­тық учас­ке­лер­де жол­та­бан ені­нің но­ми­нал­дық кө­ле­мі 1524 мм. пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
100
Кө­пiр­лер мен тон­нель­дер­ді ба­қы­лау-га­ба­рит­тiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен қор­шау, ха­бар­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­мен және бө­ге­гiш бағ­дар­шам­да­ры­мен жаб­дық­тау.
өрес­кел
101
Жа­сан­ды құ­ры­лы­стар­ды өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­мен және қа­рап тек­се­ру­ге ар­нал­ған ас­пап­тар­мен жаб­дық­тау.
өрес­кел
102
Жол­дың және құ­ры­лы­стар­дың жай-күй­iн ба­қы­лау ма­ги­страль­дық те­мiр жол желiсiн­де жол өл­ше­гiш ва­гон­дар мен ар­ба­ша­лар, ақа­у­тап­қыш ва­гон­дар, ақа­у­тап­қыш ав­то­мот­ри­са­лар, ақа­у­тап­қыш ар­ба­ша­лар, ақа­у­та­бу жөнiн­де­гi зерт­ха­на­лар, кө­пiр­лiк, тон­нель­дiк, жол­ды тек­се­ру­шiлiк, га­ба­рит-тек­се­ру­шiлiк, сы­нау, жөн­деу-тек­се­ру-сүң­гуiр стан­ци­я­ла­ры­ның қол­да­ныл­мауы.
еле­улі емес
103
Те­мір жол­дар­мен по­ез­дар қоз­ға­лы­сы қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету үшін стан­ци­я­лар­да және ел­ді ме­кен­дер­ге, мал ба­ғу орын­да­ры­на жа­қын ор­на­лас­қан жер­лер­де қор­шау құ­ры­л­ғы­ла­рын ор­нат­па­уы.
өрес­кел
104
Ба­сты және стан­ци­я­лық жол­дар­да­ғы рель­стер мен ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың қу­а­ты мен жай-күйi бой­ын­ша пай­да­ла­ну жағ­дай­ла­ры­на (жүк­та­сы­мал­ды­лы­ғы, ось­тiк жүк­те­ме­лер және по­ез­дар­дың қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры) сәй­кес кел­ме­уі.
өрес­кел
105
Бас жол­дар­да­ғы бар­лық қар­сы ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың үш­кiр­лерi ал­ды­нан ба­стап теп­кiш бiле­улер ор­нат­па­уы.
өрес­кел
106
Қи­сық учас­ке­лер­де ба­сты жол­дар­ға жа­ңа­дан ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды ор­на­туы.
өрес­кел
107
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды кли­мат­тық және бас­қа жағ­дай­лар­ға бай­ла­ны­сты ме­ха­ни­ка­лан­ды­ры­л­ған та­зар­ту неме­се қар ерiту құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
108
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту жүр­гiзiлетiн жол­дар­да ор­на­лас­қан ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма, сон­дай-ақ кү­зет­тік құлып­тар­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
109
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды 1-кла­сты қа­уiп­тi жүк­терi (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры) бар ва­гон­дар­дың тұ­руы­на бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
110
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды қал­пы­на кел­тi­ру және өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры­ның тұ­руы­на бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­ғыт­та­ма­лар ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
111
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды сақ­тан­дыр­ғыш және ұста­ғыш тұй­ық­тар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
112
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды де­фек­то­скоп ва­гон­дар­дың, жол өл­ше­гiш ва­гон­дар­дың, те­мiр­жол құ­ры­лыс ма­ши­на­ла­рын тоқ­та­тып қо­ю­ға бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
өрес­кел
113
Ба­ғыт­та­ма­лар және ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­лерi (дө­ңе­стiк және сұ­рып­тау жол­да­рын­да ор­на­ласқан­дар­дан бас­қа), со­ның iшiн­де ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған және ба­қы­лау құлып­та­ры бар­ла­ры, олар­ды iлiн­белi құлып­пен жа­бу­дың мүм­кiн­дi­гi бо­лу үшiн үл­гi құ­рал­дар­мен жаб­дық­та­ла­ды. Бұл құ­рал­дар үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске, ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiн жақ­та­у­ға тығ­ыз жа­на­суын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
өрес­кел
114
Ма­ги­страль­дық те­мiр жол желiсiнiң бiр дең­гей­де қиы­лы­са­тын, сон­дай-ақ желiлер­дiң, те­мiр жол кiр­ме және қо­сы­лу жол­да­ры­ның ба­сты жол­дар­ға қо­сы­ла­тын жер­лерiн­де ара­лық­тар мен стан­ци­я­лар­да сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры неме­се қор­ға­ғыш ба­ғыт­та­ма­лар­дың ор­на­ла­суы.
өрес­кел
115
Со­зыл­ма­лы еңiстерi бар ара­лық­тар­да, сон­дай-ақ осын­дай ара­лық­тар­ды шек­тей­тiн стан­ци­я­лар­да сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
116
Бас жол­дар­дың жа­нын­да жол және сиг­нал бел­гiлерi­нің ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
117
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың жа­нын­да және жол­дар қо­сы­ла­тын бас­қа жер­лер­де шек­тiк ба­ған­ша­лар­дың ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
118
Те­мiр жол­ға бөлiн­ген бел­деу ше­ка­ра­сын көр­се­ту үшiн, сон­дай-ақ жер тө­се­мiнiң көрiн­бей­тiн құ­ры­лы­ста­рын жер бетiн­де бел­гiлеу үшiн ерекше жол бел­гiлерi­нің ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
119
Т га­ба­ри­тi бой­ын­ша са­лын­ған жы­л­жы­ма­лы құ­рам ай­нал­май­тын пай­да­ла­ну­да­ғы стан­ци­я­лық жол­дар­да 3810 мм. қа­шық­тық­ты қал­ды­ры­луы.
өрес­кел
120
Жа­яу жүр­гiн­шi өт­пе­лерi­нің те­мiр жол­дар­мен бiр дең­гей­де­гі жа­яу жүр­гiн­шi тон­нель­дерi неме­се жа­яу жүр­гiн­шi кө­пiр­лерi­мен ал­ма­сты­ры­луы не бол­ма­са, жа­қын жер­де­гi жа­сан­ды құ­ры­лы­стың (құ­быр­дың, кi­шi кө­пiр­дiң) асты­на жi­берiлуi.
өрес­кел
121
Құ­ры­лыс ке­зе­ңіне қол­да­ны­с­та­ғы жол­дар ар­қы­лы өте­тін жа­яу жүр­гін­ші жол­да­ры­ның, олар­ды по­ез­дың жа­қын­да­уы ту­ра­лы ес­кер­те­тін сиг­на­ли­за­ци­я­мен, сақ­тан­дыр­ғыш тосқа­уыл­дар­мен, ес­кер­ту қал­қан­да­ры­мен жаб­дық­тай оты­рып, сақ­та­луы.
өрес­кел
122
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның жүр­дек жыл­дамды­ғы жү­зе­ге асы­ры­ла­тын бар­лық өт­пе­лер­ге ке­зек­шi қыз­мет­кер­лер­дің қыз­мет көр­се­туі.
өрес­кел
123
Өт­пе бой­ын­ша ке­зек­шi неме­се оның мiн­дет­терiн орын­дай­тын қыз­мет­кер­дің жүр­дек жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның өтуiне 5 ми­нут қал­ған­да өт­пе бой­ын­ша көлiк құ­рал­да­ры­ның қоз­ға­лы­сын тоқ­та­туы және то­спа­ны жа­буы.
өрес­кел
124
Те­мiр жол өт­пе­сi бой­ын­ша жү­гi бар неме­се жүксiз iрi га­ба­рит­тi және ауыр сал­мақ­ты көлiк құ­рал­да­рын, ба­яу жүрiстi ма­ши­на­лар мен ав­то­по­ез­дар­ды жүр­дек по­ез­дың өтуiне 1 са­ғат қал­ған­да өт­кi­зуі.
өрес­кел
125
Ара­лық­та және стан­ци­яда қоз­ға­лыс үшiн кез кел­ген ке­дер­гi (тоқ­та­уды та­лап ететiн жер), сон­дай-ақ қоз­ға­лыс үшiн қа­уiп­тi, тоқ­та­уды неме­се жыл­дам­дық­ты азай­ту­ды та­лап ететiн, жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер по­ез­дың (ма­невр­лiк құ­рам­ның) ке­луiне қа­ра­ма­стан екi жақ­тан да сиг­нал­дар­мен қор­шал­мауы.
өрес­кел
126
Қоз­ға­лыс үшiн қа­уiп­тi, жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер сиг­нал­дар­мен қор­шал­ған­ға дей­iн жұ­мыстар­ға кiрi­суі.
өрес­кел
127
Ке­дер­гi жой­ы­л­ған­ға, жұ­мыстар то­лық аяқ­тал­ған­ға, жол­дың, түй­iс­пе желiсiнiң күйi, га­ба­рит­тiң сақ­та­луы тек­серiл­ген­ге дей­iн, ке­дер­гiнi неме­се жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер­дi қор­шап тұр­ған сиг­нал­дар­ды алуы.
өрес­кел
128
Ал­да бо­ла­тын көз­дел­ген жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу­мен бай­ла­ны­сты жол ше­бер­ле­рі, түй­іс­пе же­лі­сі аудан­да­ры­ның ба­стық­та­ры мен электр­ме­ха­ник­те­рі, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­ла­ры­ның электр­ме­ха­ник­те­рі­нің жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу уа­қы­ты­на, бі­рақ 12 са­ғат­тан ас­пай­тын уа­қыт­қа ес­кер­ту­лер бе­ру ту­ра­лы өті­нім­дер­дің бол­мауы.
еле­улі емес
129
Ал­да бо­ла­тын көз­дел­ген жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу­мен бай­ла­ны­сты жол, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­ла­ры, электр­мен жаб­дық­тау ди­стан­ци­я­ла­ры ба­стық­та­ры­ның 5 тәу­лік­ке дей­ін­гі мер­зім­ге ес­кер­ту­лер бе­ру ту­ра­лы өті­нім­дер­дің бол­мауы.
еле­улі емес
130
Те­мір­жол­дар­дан өту тек бел­гі­лен­ген орын­дар­дар­да, жа­яу жүр­гін­ші­лер кө­пір­ле­рі, тун­нель­де­рі, те­мір­жол өт­кел­де­рі ар­қы­лы ға­на қам­та­ма­сыз еті­ле­ді. Кө­пір­ле­рі мен тун­нель­де­рі жоқ стан­ци­я­лар­да те­мір­жол­дар­дан жа­яу жүр­гін­ші­лер тө­сем­де­рі ар­қы­лы өту­ге жол бе­ру.
өрес­кел
131
Ба­сты жол­дар­дың шы­ғу және марш­рут­тық бағ­дар­шам­да­ры­ның көр­се­ту­лерi кем де­ген­де көр­се­ту­лерi­нің 400 м. дей­iн, бүй­iр жол­дар­дың шы­ғу және марш­рут­тық бағ­дар­шам­да­ры­ның, сон­дай-ақ ша­қы­ру сиг­нал­да­ры­ның және ма­невр­лiк бағ­дар­шам­дар­дың көр­се­ту­лерi­нің кем де­ген­де 200 м. қа­шық­тық­та анық көрiн­бе­уi.
өрес­кел
132
Жол бұ­ғат­та­уы­мен жа­рақ­тан­ды­ры­л­ған учас­ке­лер­де ор­на­лас­қан стан­ци­я­лар­да бұл құ­ры­л­ғы­лар­дың ша­ру­а­шы­лық­тық по­ез­дар­ға ар­нал­ған жезл-кiлт­терi, ал по­ез­дар­ды итер­мей­тiн ло­ко­мо­тив­тi қай­та­рып алып, итер­ме­леу қол­да­ны­ла­тын жар­ты­лай ав­то­мат­тық бұ­ғат­та­уы бар учас­ке­лер­дiң стан­ци­я­ла­рын - итер­гiш ло­ко­мо­тив­тер­ге де ар­на­ла­тын жезл-кiлт­терi­нің бол­мауы.
өрес­кел
133
Ав­то­мат­ты және жар­ты­лай ав­то­мат­ты бұ­ғат­та­у­мен және ра­дио­бұ­ғат­та­у­мен жа­рақ­тан­ды­ры­л­ған желiлер­де ор­на­лас­қан стан­ци­я­лар­да бос емес жол­ға қой­ы­л­ған марш­рут кезiн­де кi­ру бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы­на жол бер­мей­тін құ­ры­л­ғы­лар­дың бол­мауы.
өрес­кел
134
Бас­қа­ру ап­па­ра­тын­да жол­дар мен ба­ғыт­та­ма­лар­дың бос еме­стi­гiн ба­қы­ла­удың бол­мауы.
өрес­кел
135
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры бос емес жол­ға марш­рут қой­ы­л­ған кезiн­де кi­ру бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы.
өрес­кел
136
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның астын­да­ғы ба­ғыт­та­ма­ның ауы­сты­ры­луы.
өрес­кел
137
Егер ба­ғыт­та­ма­лар тиiстi қа­лып­қа қой­ыл­ма­са, элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның осы марш­рут бой­ын­ша тиiстi бағ­дар­шам­дар­дың ашы­луы.
өрес­кел
138
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­лар марш­рут­қа кiретiн ба­ғыт­та­ма­ның ауы­сты­ры­луы­на неме­се қой­ы­л­ған марш­рут­ты шек­тей­тiн ашық бағ­дар­шам кезiн­де қар­сы марш­рут бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы.
өрес­кел
139
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры ба­ғыт­та­ма­лар­дың шет­кi жағ­дай­ла­рын­да қы­сы­л­ған үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске және ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiнiң жақ­та­у­ға тығ­ыз жа­на­суын қам­та­ма­сыз етуі.
өрес­кел
140
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры қы­сы­л­ған үш­кiр мен ра­ма­лық рельс неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­мен жақ­та­удың ара­сын­да­ғы са­ңы­лау 4 мм. және одан астам болған кез­де ба­ғыт­та­ма үш­кiр­лерiнiң неме­се ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiнiң тұй­ық­та­луы­на жол бер­ме­уiн қам­та­ма­сыз етуі.
өрес­кел
141
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры­ның бас­қа үш­кiр­дi ра­ма­лық рель­стен кем де­ген­де 125 мм. бұ­руын қам­та­ма­сыз етуі.
өрес­кел
142
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры­ның кiлт­тiң тек ба­ғыт­та­ма­ның жа­бық күй­iн­де ға­на алы­нуы­на жол бе­руi.
өрес­кел
143
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры ба­ғыт­та­ма­лар­ды тек құлып­тан суы­рып алын­ған кiлт­те көр­сетiл­ген қал­пын­да, үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске тығ­ыз жа­на­сқан жағ­дай­ын­да ға­на жол бе­руі.
өрес­кел
144
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры қы­сты­ры­л­ған үш­кiр және ра­ма­лық рельс ара­сын­да­ғы са­ңы­лау 4 мм. және одан астам болған­да ба­ғыт­та­ма­ның жа­бы­луы­на жол бе­рі­ле­ді.
өрес­кел
145
Стан­ци­я­ның әр ма­невр­лiк ауда­ны және оған қыз­мет көр­се­тетiн ло­ко­мо­тив­тер үшiн же­ке ра­дио­жиiлiк­тер­дің бөлi­нуi.
өрес­кел
146
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да ха­лық қо­ны­стан­бай­тын жер­лер­де жер бетi­нен кем де­ген­де 5,0 м. биiк­тiк­те бо­луы.
өрес­кел
147
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да ха­лық қо­ны­стан­бай­тын жер­лер­де жер бетi­нен кем де­ген­де 6,0 м. биiк­тiк­те бо­луы.
өрес­кел
148
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да кем де­ген­де мы­на­дай биiк­тiк­те жо­ла­у­шы­лар плат­фор­ма­ла­ры­ның бетi­нен - 4,5 м. биiк­тiк­те бо­луы тиiс.
өрес­кел
149
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да те­мiр жол өт­пе­лерiн­де­гi ав­то­мо­биль жол­да­ры­ның бетi­нен кем де­ген­де 7,0 м. биiк­тiк­те бо­луы тиiс.
өрес­кел
150
Ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка және бай­ла­ныс әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер­ге дей­iн­гi қа­шық­тық иiлiс же­бесiнiң ба­рын­ша түсiң­кiре­уi кем де­ген­де ара­лық­тар­да - 2,5 м., стан­ци­я­лар­да - 3,0 м..
өрес­кел
151
Ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка және бай­ла­ныс әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер­ге дей­iн­гi қа­шық­тық иiлiс же­бесiнiң ба­рын­ша түсiң­кiре­уi кем де­ген­де ара­лық­тар­да - ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен қиы­лы­стар­да - 5,5 м. (қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де, олар­дың қай­та құ­ры­луы­на дей­iн 4,5 м. қа­шық­тық­ты сақ­та­у­ға рұқ­сат етiледi).
өрес­кел
152
Стан­ци­я­лық жол­дар­да стан­ция бой­ын­ша ке­зек­шiнiң келiсi­мi­мен және жұ­мыс бас­шы­сы жол­дар­ды, ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды, ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка, бай­ла­ныс және түй­iс­пе желiсi құ­ры­л­ғы­ла­рын қа­рап тек­се­ру жур­на­лы­на ал­дын ала жа­зу­мен тоқ­тау неме­се жыл­дам­дық­ты ке­мiту сиг­нал­да­ры­мен қор­ша­уды та­лап ететiн жұ­мыстар­дың жүр­гi­зі­луі.
өрес­кел
153
Стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші жол­дар­дың, ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бұ­ғат­тау (одан әрі – СОБ), бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және түй­іспе­лік же­лі­лер­дің ақа­улық­та­рын анық­та­ған­да (же­ке неме­се бас­қа қыз­мет­кер­лер­дің ба­ян­да­ма­ла­ры бой­ын­ша) жол­дар­ды, ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды, СОБ, бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­рын және түй­іспе­лік же­лі­лер­ді ДУ-46 қа­рап тек­се­ру жур­на­лын­да жа­з­ба жүр­гі­зу.
өрес­кел
154
Ақа­улық­тар­ды жою ту­ра­лы ти­іс­ті қыз­мет­кер­дің ДУ-46 ны­са­нын­да­ғы қа­рап тек­се­ру жур­на­лын­да ти­іс­ті бел­гі­ні қо­юы, ол оның қо­лы­мен және стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші­нің қо­лы­мен ку­әлан­ды­ры­ла­ды.
өрес­кел
155
Рет­тік нө­мі­рі, се­ри­я­сы және ара­лық­ты шек­те­у­ші стан­ция ата­уы бар әр­бір жезл­дің бол­мауы. Жезл се­ри­я­ла­ры­ның әр­бір ара­лық­қа сәй­кес кел­ме­уі.
өрес­кел
156
Жол, түй­іс­пе же­лі­сі құ­ры­л­ғы­ла­ры, өт­пе­лік сиг­на­ли­за­ция, жа­сан­ды және бас­қа құ­ры­лыс іс­ке жа­рам­сыз болған, сон­дай-ақ жыл­дым­дық­ты азай­ту неме­се жол­да тоқ­та­уды та­лап ете­тін жол және құ­ры­лыс жұ­мыста­рын жүр­гі­зу ке­зін­де ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
157
Қол­да­ны­сқа сиг­нал бе­ру және бай­ла­ны­стың жа­ңа құ­рал­да­рын ен­гі­зу ке­зін­де, сон­дай-ақ бағ­дар­шам­дар­дың жа­ңа­ла­рын қо­су, қол­да­ны­с­та­ғы­ла­ры­ның ор­нын ауы­сты­ру неме­се жою және бағ­дар­шам­ды жа­бық жағ­дай­ға кел­ті­ру мүм­кін емес ақа­улы­ғы ке­зін­де по­ез­ға жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
158
Ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­нал бе­ру­і­нің жол құ­ры­л­ғы­ла­ры іс­ке жа­рам­сыз болған кез­де ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
159
По­ез­дар­дың жү­руі ке­зін­де по­ез­дар­ды ти­еу га­ба­ри­ті­нен тыс шы­ға­тын жүк­тер­мен жө­нел­ту ке­зін­де, бұл по­ез­дың жү­руі ке­зін­де жыл­дам­дық­ты тө­мен­де­ту неме­се ерекше жағ­дай­лар­да сақ­тау қа­жет бұл кез­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
160
Жол­ды ара­лық­та қар та­за­ла­ғыш, бал­ла­стер, жол тө­се­гіш, кө­те­ру кра­ны, ша­ғы­л­тас та­за­ла­ғы­штар және бас­қа ма­ши­на­лар­дың жұ­мысы ке­зін­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
161
По­ез­дар­дың жү­руі ке­зін­де ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­ры­ның ерекше қы­ра­ғы­лы­ғын қам­та­ма­сыз ету және олар­ды жұ­мыстар­дың жүр­гі­зі­луі по­ез­ға осы учас­ке үшін бел­гі­лен­ген жыл­дам­дық­пен жү­ре ал­май­тын жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қой­ған ке­зін­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
162
Алы­нып-са­лы­на­тын жы­л­жы­ма­лы бір­лік­тер­дің на­шар кө­рі­ну жағ­дай­ын­да­ғы жұ­мысы ке­зін­де, сон­дай-ақ жол ва­гон­ша­ла­рын­да ауыр жүк­тер­ді та­сы­мал­да­ған кез­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
163
Жол­да по­ез­дың жыл­дамды­ғын азай­ту неме­се тоқ­та­ту та­лап еті­ле­тін бар­лық жағ­дай­лар­да, сон­дай-ақ ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­рын по­ез­дың жү­ру­і­нің ерекше жағ­дай­ла­ры ту­ра­лы ес­кер­ту қа­жет жағ­дай­лар­да жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
өрес­кел
164
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 8 са­ғат­қа дей­ін – стан­ция ба­стығ­ы­ның, ал дис­пет­чер­лік ор­та­лық­тан­ды­руы бар учас­ке­лер­де – по­ез­дық дис­пет­чер­дің рұқ­са­ты­мен және сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­сы­ның аға электр­ме­ха­ни­гі­нің неме­се ке­зек­ші ин­же­не­рі­нің рұқ­са­ты­мен жүр­гі­зу.
өрес­кел
165
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 8 са­ғат­тан ар­тық (5 тәу­лік­ке дей­ін) – Ұлт­тық те­мір жол ком­па­ни­я­сы – «Та­сы­мал­дау про­цес­сі­нің ди­рек­ци­я­сы» фи­ли­а­лы­ның рұқ­са­ты­мен жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
166
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 5 тәу­лік­тен ар­тық - Ұлт­тық те­мір жол ком­па­ни­я­сы рұқ­са­ты­мен жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
167
Түй­iспе­лiк сым ас­па­сы­ның рельс ба­сти­егiнiң биiк­тi­гi үстiң­гi бетiнiң дең­гей­i­нен ара­лық­тар­да және стан­ци­я­лар­да 5750 мм. тө­мен емес, ал өт­пе­лер­де 6000 мм. тө­мен емес­ке сәй­кес кел­ме­уі.
өрес­кел
168
Қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де бұл қа­шық­тық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның тұ­руы көз­дел­ме­ген стан­ци­я­лар­да ор­на­лас­қан жол­дар­да­ғы, сон­дай-ақ ара­лық­тар­да­ғы жа­сан­ды құ­ры­лы­стар шек­терiн­де, ауы­спа­лы ток­та­ғы элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де 5675 мм. дей­iн және тұ­рақ­ты ток­та­ғы элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де 5550 мм. дей­iн ке­мiті­луі.
өрес­кел
169
Түй­iспе­лiк сым ас­па­сы­ның биiк­тi­гi 6800 мм.-ден асуы.
өрес­кел
170
Жа­сан­ды құ­ры­лы­стар ше­гiн­де кер­не­уде тұр­ған ток­қа­был­да­ғы­штың ток­та­сы­мал­да­уыш эле­мент­терiн және түй­iспе­лiк то­рап бөлiк­терi­нен құ­ры­лы­стар­дың және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның жер­ге тұй­ық­тал­ған бөлiк­терiне дей­iн­гi қа­шық­тық тұ­рақ­ты ток­пен элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де ке­мiн­де 200 мм. және ай­ны­ма­лы ток­пен элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де ке­мiн­де 350 м. бол­мауы.
өрес­кел
171
Ара­лық­тар­да және стан­ци­я­лар­да шет­кi жол­дың осi­нен түй­iс­пе желiсi тiре­гiнiң iш­кi шетiне дей­iн­гi қа­шық­тық кем де­ген­де 3100 мм. бол­мауы.
өрес­кел
172
Ой­ық­тар­да­ғы тiрек­тер­дің кю­вет­тер­дiң ше­гi­нен тыс жер­лер­де ор­на­ты­луы.
өрес­кел
173
Қар тым қат­ты ба­са­тын ой­ық­тар­да (жар­та­сты­сы­нан бас­қа) және олар­дан шы­ға берiстер­де (100 м. ұзын­дық­та) шет­кi жол­дың осi­нен түй­iс­пе желiсi тiре­гiнiң iш­кi шетiне дей­iн­гi қа­шық­тық кем де­ген­де 5700 мм. бо­лу.
өрес­кел
174
Түй­iспе­лi то­ра­бы­ның эле­мент­терi, те­мiр­бе­тон тiрек­тер­де­гi, те­мiр­бе­тон және ме­талл емес жа­сан­ды құ­ры­лы­стар­да­ғы түй­iспе­лi то­рап­тың бекiту бөл­шек­терi бекiтiлетiн бар­лық ме­талл­ды құ­ры­лы­стар (кө­пiр­лер, жо­лөт­пе­лер, тiрек­тер), сон­дай-ақ кер­не­уде тұр­ған түй­iс­пе желiсiнiң бөлiк­терi­нен кем де­ген­де 5 м. қа­шық­тық­та ор­на­лас­қан, же­ке тұр­ған ме­тал­ды кон­струк­ци­я­лар (гид­ро­ба­ған­дар, бағ­дар­шам­дар, кө­пiр­лер мен жо­лөт­пе­лер­дiң эле­мент­терi және бас­қа­ла­ры) жер­ге тұй­ық­та­луы неме­се құ­ры­лы­стар мен кон­струк­ци­я­лар­ға жо­ға­ры кер­неу түс­кен­де қор­ға­ны­шты ажы­ра­ты­лу құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­луы­ның бол­мауы.
өрес­кел
175
Элек­тр­лен­дiрiл­ген жол­дар­дың үстiн­де ор­на­лас­қан жо­лөт­пе­лер мен жа­яу жүр­гiн­шiлер кө­пiр­лерiн­де сақ­тан­дыр­ғыш қал­қан­дар және кер­не­уде тұр­ған түй­iс­пе желiсiнiң бөлiк­терi­нен сақ­тау үшiн адам­дар өтетiн жер­лер­де жап­пай тө­сем­нің бол­мауы.
өрес­кел
176
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де ара­лық­тар­да 6,0 м..
өрес­кел
177
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де, оның iшiн­де же­туi қиын жер­лер­де 5,0 м. бол­мауы.
өрес­кел
178
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де  7,0 м. - ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен қиы­лы­сқан­да, стан­ци­я­лар­да және ел­дi ме­кен­дер­де бо­луы тиiс те­мiр­жол жол­да­ры қиы­лы­с­қан кез­де кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен элек­тр­лен­дiрiл­ме­ген жол­дар­дың рельс бас ти­егiнiң жо­ғар­ғы жа­ғы­ның дең­гей­iне дей­iн кем де­ген­де 7,5 м. бол­мауы.
өрес­кел
179
Стан­ци­я­лар­да жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған құ­ры­лы­стар­ға, по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту, ти­еу-түсi­ру және ма­невр­лiк жұ­мысты жүр­гi­зу, жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жа­рақ­тан­ды­ру, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу жол­да­ры мен парк­терiне, жүк аудан­да­ры­на, кон­тей­нер­лiк алаң­дар­ға, сұ­рып­тау плат­фор­ма­ла­ры­на, ва­гон­дық та­ра­зы­лар­ға, қа­рап тек­се­ру мұ­на­ра­ла­ры­на, га­ба­рит­тiк қақ­па­лар­ға, по­ез­дар мен ва­гон­дар­да­ғы ком­мер­ци­я­лық ақа­улық­тар­ды ав­то­мат­ты анық­тау құ­ры­л­ғы­ла­ры­на, сон­дай-ақ қыз­мет­кер­лер по­ез­дар­ды қар­сы ала­тын жер­лер­ге, ба­ғыт­та­ма­лы ал­қым­дар­ға, қой­ма­лар­ға, өт­пе­лер­ге, жол­дар мен пункт­тер­ге жа­рық бе­ру­дің бол­мауы.
өрес­кел
180
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры жөн­де­удің жос­пар­лы-ес­кер­ту түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ді уақ­ты­лы өт­кі­зу және пай­да­ла­ну про­це­сін­де тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ұстау.
өрес­кел
181
Қал­пы­на кел­тi­ру по­ез­да­ры ор­на­лас­қан пункт­тер ара­сын­да­ғы қа­шық­тық ке­мiн­де 300 км., аз әре­кет­тi учас­ке­лер­де ке­мiн­де 400 км. қа­шық­тық­та.
еле­улі
182
Өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры­ның шы­ға­тын учас­ке­лерi өрт сөн­дi­ру по­е­зы­ның шы­ғу ра­ди­у­сы 100 км. ар­тық бол­май­тын шек­тел­ген учас­ке­лер­дiң соң­ғы пунк­тiне жет­кi­зу үшiн қа­жет­тi уа­қыт­тың есебi­нен (1,5 са­ғат­тан ар­тық бол­май­тын) бел­гi­лен­бе­уi.
еле­улі
183
Пункт­тер­де қа­лып­ты қоз­ға­лы­сты қал­пы­на кел­тi­ру және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның соқ­тығ­ы­суы мен рель­стен шы­ғып ке­туi сал­дар­ла­рын жо­ю­ға ар­нал­ған қал­пы­на кел­тi­ру по­ез­да­ры, ар­найы ав­то­мот­ри­са­лар, дре­зи­на­лар және жол­дар мен электр­мен жаб­дық­тау құ­ры­л­ғы­ла­рын қал­пы­на кел­тiру­ге ар­нал­ған ав­то­мо­биль­дер мен бай­ла­ны­стың жөн­деу-қал­пы­на кел­тi­ру ва­гон­да­ры мен ав­то­мо­биль­дерi, ава­ри­я­лық-да­ла ко­ман­да­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
184
Пункт­тер­де өрт­тер­дiң ал­дын алу­ға және олар­ды сөн­дiру­ге ар­нал­ған өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры мен өрт сөн­дi­ру ко­ман­да­ла­ры тұ­рақ­ты әзiр­лiк­те тұр­мауы.
өрес­кел
185
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры, қал­пы­на кел­ті­ру жұ­мыста­рын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы ав­то­мот­ри­са­лар мен дре­зи­на­лар тұ­рақ­ты тұ­ра­тын жол­дар­ға жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­юы.
өрес­кел
186
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 60 км. жү­ре­тін марш­рут­тар­ды өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­мен (жол өл­ше­гіш ва­гон, ақа­у­тап­қыш ва­гон мен т.б.) тек­се­ру­ді жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
187
Кү­шін жой­ған­ға дей­ін ор­на­ты­л­ған ес­кер­ту­дің кү­шін жою оны ор­на­тқан қыз­мет­кер­мен неме­се оның ті­ке­лей ба­стығ­ы­мен жүр­гіз­бе­уі.
еле­улі
188
Жол өл­ше­гіш және ақа­у­тап­қыш ва­гон­дар ба­стық­та­ры­ның өті­нім­де­рі бой­ын­ша бе­рі­л­ген ес­кер­ту­лер­дің кү­шін жо­ю­ды жол ди­стан­ци­я­сы­ның ди­рек­то­ры­мен неме­се оның орын­ба­са­ры­мен жүр­гіз­бе­уі.
еле­улі
189
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi өзiне сенiп тап­сыр­ған жүк­тi оның та­сы­мал­дау та­лап­та­рын сақ­тай оты­рып, ба­ра­тын те­мiр­жол стан­ци­я­сы­на уақ­ты­лы кезiн­де әрi сол күй­iн­де жет­кi­зу.
еле­улі емес
190
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi­ге ва­гон­дар­ды, кон­тей­нер­лер­дi қа­был­дан­ған өтiнiм­де және (неме­се) шар­тта бел­гi­лен­ген мерзiм­дер­де жүк ти­е­у­ге бе­ру­ді және олар­ды алып ке­ту­ді жүр­гі­зу.
еле­улі емес
191
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi­ге мәлiм­дел­ген жүк­тер­дi та­сы­мал­дау үшiн ва­гон­дар мен кон­тей­нер­лер­ге ти­е­у­ге бе­ру (жа­рам­ды, iшi мен сыр­ты та­за­лан­ған).
еле­улі емес
192
Жо­ла­у­шы­ны та­сы­мал­дау шар­ты бой­ын­ша та­сы­мал­да­у­шы жо­ла­у­шы­мен жол жү­ру ақы­сын тө­лен­ген жол жү­ру құ­жа­ты­на (би­летiне) сәй­кес по­ез­да орын бе­ру, жо­ла­у­шы­ны, ба­гаж­ды, жүк­ба­гаж­ды ба­ра­тын жерiне жет­кiз­бе­уі.
өрес­кел
193
Жо­ла­у­шы­ны та­сы­мал­дау шар­ты - жол жү­ру құ­жа­ты­мен (би­лет­пен), ба­гаж­ды та­сы­мал­дау - ба­гаж тү­бір­те­гі­мен, жүк-ба­гаж­ды та­сы­мал­дау жүк-ба­гаж тү­бір­те­гі­мен ресiм­де­ме­уі.
өрес­кел
194
«Қа­уіп­сіз­дік кү­ні» та­қы­ры­бы бой­ын­ша он­күн­дік тек­се­ру­лер ак­ті­сі­нің бол­мауы.
өрес­кел
195
Көр­сетiл­ген га­ба­рит шек­терiн­де жүк­тiң дұ­рыс ор­на­ла­сты­ры­луын тек­се­ру үшiн жап­пай ти­еу орын­да­рын­да (те­мiр­жол кiр­ме жол­да­рын­да, те­ңіз және өзен порт­та­рын­да, қай­та ти­еу стан­ци­я­ла­рын­да) га­ба­рит қақ­па­ла­рын ор­нат­па­уы.
өрес­кел
196
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар­ға ар­нал­ған та­сы­мал­дау құ­жат­та­ры­на штем­пель­дер, оның ішін­де қал­ған жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар­ды та­сы­мал­дау ке­зін­де «ЖМ», «Па­на­лау» қы­зыл тү­сті штем­пел­де­рі, сон­дай-ақ «Дө­ңе­стен тү­сі­ріл­ме­сін» штем­пе­лі­нің бол­мауы.
өрес­кел
197
«Сек­ция. Ағы­тыл­ма­сын»; «Улы»; «Ма­ман­ның іле­су­і­мен»; «Пеш­тік жы­лы­ту­мен»; «Т.Ж. кү­зе­ті.» штем­пель­де­рі­нің бол­мауы.
өрес­кел
198
«ЖМ» штем­пел­мен та­сы­мал­да­на­тын жүк­тің қол­мен жа­зы­л­ған шар­тты нө­мі­рі­мен то­лық­тыр­мауы.
өрес­кел
199
Ашық тү­сті мұ­най өнім­де­рін та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ци­стер­на­лар­да мұ­най­ды, ма­зут­ты, мо­тор оты­нын және бас­қа күң­гірт тү­сті мұ­най өнім­де­рін, сон­дай-ақ қа­тар май­лар­ды та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
200
Егер олар­ды жос­пар­лы жөн­де­у­ге дей­ін және/неме­се қа­зан­дық пен ар­ма­ту­ра­ны тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру­ға дей­ін бір ай­дан кем уа­қыт қал­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
201
Ва­гон­ның нақ­ты нө­мі­рі, таң­ба­лау тақ­тай­ша­сы, дай­ын­да­у­шы за­уыт­тың тақ­тай­ша­ла­ры бол­ма­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
202
Сырт­қы бас­пал­дақ­тар (егер ол ва­гон құ­ры­лы­мын­да көз­дел­ген бол­са), өт­пе­лі кө­пір­лер, жұ­мыс алаң­ша­ла­ры және олар­дың қор­ша­у­ла­ры бол­ма­са неме­се ақа­у­лы бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
203
Ци­стер­на қа­занды­ғы, үсті ашық ва­гон бун­ке­рі ақ­са, бе­кіт­кіш-сақ­тан­дыр­ғыш және тө­гу-құю ар­ма­ту­ра­ла­ры ақа­у­лы бол­са, ци­стер­на­ның бу қап­та­ма­сын­да, үсті ашық ва­гон бун­ке­рін­де жа­рық­шақ бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
204
Құю және тө­гу люк­те­рі­нің қақ­пақ­та­рын­да жа­рық­шақ бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
205
Ци­стер­на қа­занды­ғы, үсті ашық ва­гон бун­ке­рі ақ­са, бе­кіт­кіш-сақ­тан­дыр­ғыш және тө­гу-құю ар­ма­ту­ра­ла­ры ақа­у­лы бол­са, ци­стер­на­ның бу қап­та­ма­сын­да, үсті ашық ва­гон бун­ке­рін­де жа­рық­шақ бол­са та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
206
Ци­стер­на­ның ти­еу лю­гі­нің қақ­па­ғын­да тығ­ы­зда­у­шы ара­лық тө­сем бол­ма­са бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
207
Қа­уіп­ті­лік бел­гі­ле­рі, жа­зу­лар, тра­фа­рет­тер мен ажы­ра­ту­шы бо­яу бол­ма­са бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
208
Ци­стер­на қал­па­ғы­ның ти­еу лю­гін бе­кі­ту үшін екі не одан аса қа­тар тұр­ған лақ­тыр­ма­лы бұ­ран­да­ма­лар­дың бол­ма­са неме­се ақа­у­лы бол­са, ва­гон­дар­ды және кон­тей­нер­лер­ді бе­кі­ту­ші-плом­ба­ла­у­шы құ­ры­л­ғы­лар­мен плом­ба­ла­удың бел­гі­лен­ген қа­ғи­да­ла­ры­на сәй­кес люк қақ­па­ғын плом­ба­ла­у­ға ар­нал­ған те­сік­тер бол­ма­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
өрес­кел
209
Стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші, ал дис­пет­чер­лік ор­та­лық­та­ну­мен жаб­дық­тал­ған учас­ке­лер­де по­ез­дық дис­пет­чер­дің по­ез­ды жө­нел­ту үшін марш­рут дай­ын еке­ніне, ба­ғыт­та­ма­лар бе­кі­ті­л­ге­ніне, жө­нел­ту марш­ру­тын­да­ғы ба­ғыт­та­ма­лар­да ма­невр­лер тоқ­та­ты­л­ға­ны­на, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге және құ­рам­ды ком­мер­ци­я­лық тек­се­ру аяқ­тал­ға­ны­на көз жет­кіз­бей оты­рып, шы­ғу бағ­дар­ша­мын ашпай­ды неме­се ара­лық­тың бос бол­мауы­на бай­ла­ны­сты бас­қа рұқ­сат бер­мей­ді.
өрес­кел
210
Ма­невр­лік жұ­мыс ке­зін­де нұс­қа­у­лар­ды бе­ру­дің негіз­гі құ­ра­лы ра­дио­бай­ла­ныс, ал қа­жет­ті жағ­дай­лар­да – екі жақ­ты парк­тік бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­сы бол­мауы.
өрес­кел
211
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам стан­ци­я­лық жол­дар­да шек­ті ба­ған­дар­мен бел­гі­лен­ген ше­ка­ра­лар­да ор­на­ла­сты­рыл­мауы.
өрес­кел
212
Стан­ци­я­лық жол­дар­да ло­ко­мо­ти­в­сіз тұр­ған по­ез­дар­дың, ва­гон­дар­дың құ­рам­да­ры мен ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам жы­л­жып ке­ту­ден те­же­гіш та­бан­дық­та­ры­мен, ва­гон­дар­ды бе­кі­ту­ге ар­нал­ған стан­ци­я­лық құ­ры­л­ғы­лар­мен, қол те­же­гіш­те­рі­мен және бас­қа бе­кі­ту құ­рал­да­ры­мен се­нім­ді бе­кі­тіл­ме­уі.
өрес­кел
213
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­да жү­ріп ке­ле жа­тқан по­езд ва­гон­да­ры­ның есік­те­рін ашу­ға, қа­ла ма­ңы­на қа­ты­най­тын по­ез­дар­дың ав­то­мат­тық есік­те­рі­нің ашы­лып-жа­бы­луы­на бө­гет жа­са­уы.
өрес­кел
214
1-кла­сты (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар) қа­уіп­ті жүк­те­рі бар және га­ба­рит­ті емес жүк­те­рі бар по­езд стан­ци­я­сы­ның тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­сін­де көр­се­ті­л­ген жол­дар­да қа­был­да­нуы.
өрес­кел
215
Та­сы­мал­дау құ­жат­та­рын­да «Дө­ңе­стен тү­сі­ріл­ме­сін» штем­пе­лі бар жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар­мен) бар ва­гон­дар, сығ­ым­дал­ған га­з­да­ры бар ци­стер­на­лар мен сығ­ым­дал­ған га­з­дың бос ци­стер­на­ла­ры сұ­рып­тау жол­да­ры­на қой­ы­л­ған­нан кей­ін дө­ңес, жар­ты­лай дө­ңес неме­се тар­тым­дық жол жа­ғы­нан де­реу қор­ша­ла­тын ва­гон­дар мен сұ­рып­тау құ­ры­л­ғы­сы­нан бі­рін­ші ор­на­лас­қан те­же­гіш та­бан­дық­қа дей­ін­гі ара-қа­шық­тық 50 м. кем бол­май­тын­дай бір бі­рі­нен 25 м. кей­ін екі рель­ске де тө­се­ле­тін екі кү­зет­тік те­же­гіш та­бан­дық­пен қор­шал­мауы.
өрес­кел
216
Ұста­у­шы тұй­ық­тар­ды кез кел­ген жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның, ал сақ­тан­ды­ру­шы тұй­ық­тар­ды - адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның, қа­уіп­ті жүк­те­рі бар жүк по­ез­да­ры­ның ие­ле­нуі.
өрес­кел
217
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар, сұ­рып­тау парк­те­рі­нің жол­да­рын­да жи­нақ­та­лу­да тұр­ған ва­гон­дар­дан бас­қа­ла­ры, по­ез­дар­дан тыс­қа­ры стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­сін­де көр­се­ті­л­ген, олар­дың тұ­руы неғұр­лым қа­уіп­сіз ерекше жол­дар­да ор­на­ла­сты­рыл­мауы.
өрес­кел
218
Ва­гон­дар тір­кел­ген, жү­ріп ке­ту­ден се­нім­ді бе­кі­ті­л­ген және тоқ­та­удың алып жү­ре­тін сиг­нал­да­ры­мен қор­ша­луы.
өрес­кел
219
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар тұ­ру жол­да­ры­на апа­ра­тын ба­ғыт­та­ма­лар бұл жол­дар­ға ба­ру мүм­кін­ді­гін бол­дыр­май­тын жағ­дай­да ор­на­тыл­мауы және құлып­тал­мауы.
өрес­кел
220
Жо­ла­у­шы­ның та­сы­мал­да­на­тын қол жү­гін өл­шеу үшін стан­ци­я­лар­да (вок­зал­дар­да) та­ра­зы­лар ор­на­тыл­мауы.
өрес­кел
221
Те­мiр жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның ие­лерi және оны кү­тетiн те­мiр­жол көлi­гi қыз­мет­кер­лерi дұ­рыс тех­ни­ка­лық жай-күй­iн, оған тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­тудi, жөн­де­удi және те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның бел­гi­лен­ген қыз­мет көр­се­ту уа­қы­тын сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
өрес­кел
222
Электр жы­лы­туы бар жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­на қо­сы­ла­тын ва­гон­дар электр жы­лы­ту­ды ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­есi­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
223
По­ез­дар­ға электр пнев­ма­ти­ка­лық те­же­гі­ші­нің, электр жаб­дық­та­ры­ның, өрт сөн­ді­ру сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның, та­сы­мал­дау жағ­дай­ла­рын бұ­за­тын ауа­ны бап­тау, жел­де­ту, жы­лы­ту жүй­е­сі­нің ақа­улық­та­ры және жо­ла­у­шы­лар­ды, жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар по­е­зы ба­стығ­ы­ның (ме­ха­ник-бри­га­ди­рі­нің) ло­ко­мо­тив ма­ши­ни­сі­мен ра­дио­бай­ла­ны­сы жұ­мыс іс­те­мей­тін ра­дио­ку­пе­сі (шта­б­тық) бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын қо­суы.
өрес­кел
224
Жүк ти­е­у­ге және адам­дар­ды отыр­ғызуға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсы­ныл­ма­ған ва­гон­дар­ды бе­руі.
өрес­кел
225
ВУ-14 жүк пар­кі­нің жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­рын тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсы­ну жур­на­лын­да жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
226
Ар­ба­ша­ның екi жа­ғын­да­ғы сыр­ғақ­тар ара­сын­да­ғы қо­сын­ды са­ңы­лау бар­лық үл­гi­де­гi төрт ось­тi жүк ва­гон­да­рын­да, ЦНИИ үл­гiсiн­де­гi хоппер-до­за­тор­лар­ды қо­са ал­ған­да, 20 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 4 мм., са­ңы­ла­уы 12 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 6 мм. бо­ла­тын кө­мiр­дi, ыстық аг­ло­ме­рат­ты, апа­тит­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған хоппер­лер­ден және ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 үл­гiсiн­де­гi хоппер до­за­тор­ла­ры­нан, ВС-50 үл­гiсiн­де­гi думп­кар­ла­ры­нан бас­қа, ал ВС-80, ВС-82, ВС-85 үл­гiсiн­де­гi думп­кар­ла­рын­да 20 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 12 мм. бол­мауы.
өрес­кел
227
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның құ­рам­да­рын қа­лып­та­сты­ру стан­ци­я­ла­ры­ның және құ­рам­дар­дың ай­на­лым стан­ци­я­ла­ры­ның қыз­мет­кер­лерi жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның по­ез­дың құ­ра­мын­да қа­лып­та­сты­ру және ай­на­лым пунк­тi­нен по­ез­ды та­ра­ту­дың (та­ғай­ын­да­лу) соң­ғы пунк­тiне дей­iн қа­уiп­сiз жүрiп өтуiн қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
өрес­кел
228
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да­ғы электр қор­ғау құ­ры­л­ғы­ла­ры, өрт сөн­дi­ру құ­рал­да­ры, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ав­то­ма­ти­ка ке­зең­дiк сы­нақ­тан өт­кi­зуі.
өрес­кел
229
Жүк ва­гон­да­ры­ның бір бө­лі­гін­де құ­ры­лы­мы­на сәй­кес тоқ­та­ту кра­ны және қол те­же­гі­ші бар өту ала­ңы бол­мауы.
өрес­кел
230
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын­да­ғы қол­мен те­же­гіш­тер жа­рам­ды жай-күй­де ұста­мауы және есеп­тік те­же­гіш қы­сы­мын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
өрес­кел
231
По­езд құ­ра­мы мү­ге­дек­тер ар­ба­сы­мен қоз­ға­ла­тын тұ­лға­лар­ды отыр­ғы­за­тын және тү­сі­ре­тін кө­тер­гіш құ­ры­л­ғы­сы­ның, мү­ге­дек­тер ар­ба­сы­мен қоз­ға­ла­тын жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған ар­найы орын­да­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
232
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын­да және вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар­ға же­дел ме­ди­ци­на­лық кө­мек­пен қа­тар көр­се­ті­ле­тін мін­дет­ті қыз­мет­тер тіз­бе­сін сақ­та­мауы.
өрес­кел
233
Те­мір­жол кө­лі­гі са­ла­сын­да жүк та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ли­цен­зи­я­ның бол­мауы.
еле­улі
234
По­ез­дар­ға   жай-күйі та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пей­тін жүк ва­гон­да­ры тір­кел­мей­ді.
өрес­кел
235
Қа­лып­та­сты­ру және та­ра­ту стан­ци­я­ла­рын­да, жол жүрiп ке­ле жа­тқан­да – по­ез­дар­дың қоз­ға­лы­сы кестесiн­де көз­дел­ген стан­ци­я­лар­да по­ез­дың әр ва­го­ны тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өт­пе­уi, ал ақа­улық­та­ры анық­тал­ған кез­де – жөн­дел­ме­уi.
өрес­кел
236
Ва­гон­дар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
237
Жүк по­ез­да­ры үшiн ке­пiл­дiк учас­ке­лерi ло­ко­мо­тив­тер­дiң ай­на­лым учас­ке­лерiнiң ұз­ақ­тығ­ын, ав­то­те­же­гi­ш­тер­дi то­лық бай­қау, ва­гон­дар­ға са­па­лы тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және ком­мер­ци­я­лық қа­рап тек­се­ру қа­жет­тiлi­гiн негiз­ге ала оты­рып бел­гi­лен­бе­уi.
өрес­кел
238
Өрт қа­уіп­сіз­ді­гі ша­ра­ла­рын сақ­тау бө­лі­гін­де қа­уіп­ті жүк­тер­ді ти­е­у­ге және тү­сі­ру­ге өрт қа­уіп­сіз­ді­гі ша­ра­ла­рын сақ­тау жө­нін­де нұс­қа­улық­тан өт­пе­ген адам­дар­ды жұ­мысқа жі­бе­руі.
өрес­кел
239
Кө­мек көр­се­ту үшін адам­дар­ға ар­нал­ған по­ез­дан және 1-кла­сты қа­уіп­ті жүк­те­рі (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры) бар по­ез­дар­ды ло­ко­мо­тив­ті құ­рам­нан ажы­рат­пай кө­мек көр­се­ту үшін пай­да­лан­ба­уы.
өрес­кел
240
Жол жү­ру құ­жа­тын (би­лет) бас­қа бір жо­ла­у­шы­ға қай­та ре­сім­де­уі.
өрес­кел
241
Ұй­ым­дас­қан жо­ла­у­шы­лар то­бы мен ар­найы та­сы­мал­ды қо­с­па­ған­да бір адам­ға бір по­ез­дан төрт орын­нан ар­тық орын­ға жол жү­ру құ­жа­тын (би­лет­ті) ре­сім­де­уі.
өрес­кел
242
Жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­те­рін) тү­зе­ту (өші­ру).
өрес­кел
243
Жыл сай­ын­ғы мет­ро­ло­ги­я­лық тек­се­ру­ден ап­па­ра­ту­ра­сы өн­ді­ру­ші­нің пай­да­ла­ну құ­жат­та­ры­на сәй­кес жос­пар­лы жөн­де­уден өт­пе­ген: тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту ке­мін­де жы­лы­на 1 рет, ор­та­ша жөн­деу 2 жыл­да ке­мін­де 1 рет, жаң­ғыр­ту 4-6 жыл­да ке­мін­де бір рет бол­ма­са, жо­лөл­ше­уіш құ­рал­дар­мен және де­фек­то­скоп­ты ап­па­ра­ту­ра­мен жаб­дық­тал­ған АЖҚ-ны қол­да­ны­сқа жі­бе­ру.
өрес­кел
244
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның және АЖҚ тех­ни­ка­лық жай-күй­ін ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­ры неме­се АЖҚ бри­га­да­ла­ры тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту орын­да­рын­да қа­зір­гі за­ман­ғы ди­а­гно­сти­ка құ­рал­да­ры­мен жаб­дық­тал­ған, жүк және жо­ла­у­шы­лар де­по­ла­рын­да, за­уыт­тар­да және жөн­деу ба­за­ла­рын­да, жол ма­ши­на стан­ци­я­ла­рын­да және АЖҚ ар­нал­ған де­по­лар­да ке­шен­ді және ма­ман­дан­ды­ры­л­ған бри­га­да­ла­ры жүй­е­лі түр­де тек­сер­ме­уі.
өрес­кел
245
Ло­ко­мо­тив­тiк, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам ор­на­ты­л­ған қа­уiп­сiздiк және по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры осы құ­ры­л­ғы­лар­дың жұ­мысын тек­се­ру және олар­ды рет­теу ар­қы­лы ба­қы­лау пунк­тiн­де ке­зең-ке­зең­мен қа­рап тек­серiледi, сон­дай-ақ ин­фра­құ­ры­лым­ның және те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ие­ле­ну­шiлерi­мен.
өрес­кел
246
Жо­ла­у­шы­лар ло­ко­мо­тив­терi жо­ға­ры вольт­тi жы­лы­ту үшiн қу­ат­ты iрiк­теу, электр пнев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­дi бас­қа­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жа­рақ­тан­ды­ры­ла­ды. Жүк по­ез­да­ры­ның ло­ко­мо­тив­терi ма­ги­страль­ды те­же­гiш тығ­ы­зды­ғын ба­қы­лау үшiн құ­ры­л­ғы­лар­мен, ас­пап­тар­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
247
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен, по­ез­дың те­же­луiн ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­есi­мен неме­се ке­шен­дi ло­ко­мо­тив­тiк қа­уiп­сiздiк құ­ры­л­ғы­сы­мен, сон­дай-ақ ма­ши­ни­стiң сер­гек­тi­гiн ба­қы­лау жүй­есi­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
248
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен, арт­қы көрiнiс ай­на­ла­ры­мен неме­се бас­қа ұқсас құ­ры­л­ғы­лар­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
249
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен ав­то­мат­ты өрт сөн­дi­ру жүй­есi­мен және өрт­сөн­дiр­гiш жүй­е­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
250
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен те­жеу бұ­ғат­та­ма­сы­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
251
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен ав­то­жүр­гi­зу жүй­есi­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
252
Мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам есiк­тер­дiң жа­бы­луын ба­қы­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­мен және «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» бай­ла­ны­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
253
Жөн­де­удің мер­зім­ді жос­пар­лы-ал­дын алу түр­ле­рі­нен өт­пе­ген ло­ко­мо­тив­тер мен мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры мен жүк по­ез­да­ры­на қол­да­ну­ға жол бе­ріл­ме­уі.
өрес­кел
254
Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ор­на­ты­л­ған ма­но­метр­лер­ге, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар­ға, сон­дай-ақ электр энер­ги­я­сы мен отын­ның жұм­са­луын тiр­кей­тiн ап­па­рат­тар мен ас­пап­тар­ға плом­ба са­лу.
өрес­кел
255
Иiн­тiрек­тiк те­же­гiш берiлiстiң ажы­ра­уы неме­се омы­ры­луы га­ба­рит­тен шы­ғып ке­ту­ге неме­се жол­ға түсiп қа­лу­ға алып ке­луi мүм­кiн бар­лық бөлiк­терiнiң сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
256
Тех­ни­ка­лық және бағ­дар­ла­ма­лық құ­рал­дар жұ­мысқа қа­бiлет­тi және бел­сен­дi күй­де тұ­рақ­ты ұста­луын, та­лап етiлетiн сенiм­дiлiк пен нақ­ты­лық­ты қам­та­ма­сыз ету.
өрес­кел
257
Жа­ңа қыз­мет ету мер­зі­мі күр­де­лі жөн­деу (бұ­дан әрі – КЖ) орын­дал­ған­нан кей­ін де, кү­шей­ті­л­ген кө­лем­де­гі тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту (бұ­дан әрі - ТҚК-8), тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту (бұ­дан әрі - ТҚ-8), жаң­ғыр­ту­дан, жол ма­ши­на­ла­ры­мен және ме­ха­низмде­рі­мен жұ­мыс іс­теу үшін қай­та жаб­дық­та­удан, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­да­у­ға қа­ты­спай­тын жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қай­та жаб­дық­та­удан кей­ін де бел­гі­ле­нуі.
өрес­кел
258
Жөн­деу жұ­мыста­рын жүр­гіз­ген­нен кей­ін КЖ, ТҚК-8, ТҚ-8 неме­се жаң­ғыр­ту­дан өт­кен тарт­қыш жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға бел­гі­лен­ген жа­ңа қыз­мет мер­зі­мі­нің нор­ма­тив­те­ріне сәй­кес ТЖҚ жа­ңа бел­гі­лен­ген қыз­мет ету мер­зі­мі қа­был­да­нуы.
өрес­кел
259
Те­мір­жол вок­за­лын­да ха­лық жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның жө­нел­ті­лу және ке­лу уа­қыт­та­ры, жо­ла­у­шы­лар­дың жол жү­ру және ба­гаж­ды, жүк-ба­гаж­ды та­сы­мал­дау құ­ны, по­ез­дар­да бос орын­дар­дың бо­луы, шұ­ғыл ме­ди­ци­на­лық кө­мек, ша­ғым­дар мен ұсы­ны­стар кі­тап­ша­сы­ның тұр­ған ор­ны ту­ра­лы, би­лет және ба­гаж кас­са­ла­ры­ның жұ­мыс ре­жи­мі, вок­зал үй-жай­ла­ры­ның ор­на­ла­суы, сон­дай-ақ ха­лық­қа көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер тіз­бе­сі ту­ра­лы шы­найы ақ­па­рат­пен қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
еле­улі
260
Ха­лық­қа қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған вок­зал құ­ры­лы­ста­ры жа­рам­ды тех­ни­ка­лық жай-күй­де ұста­мауы.
еле­улі
261
Жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге та­ғай­ын­дал­ған үй-жай­лар­ды бас­қа мақ­сат­тар үшін қол­да­нуы.
еле­улі
262
Жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның қоз­ға­лы­сы ара­лас желiлер­де ор­на­лас­қан жо­ла­у­шы­лар және жүк плат­фор­ма­ла­ры тү­зу учас­ке­лер­де биiк­тi­гi және жол осi­нен қа­шық­тығы бой­ын­ша 1100 мм. – рель­стер қал­пақ­ша­ла­ры­ның үстiң­гi дең­гей­i­нен биiк плат­фор­ма­лар­ға сәй­кес бол­мауы.
өрес­кел
263
Жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның қоз­ға­лы­сы ара­лас желiлер­де ор­на­лас­қан жо­ла­у­шы­лар және жүк плат­фор­ма­ла­ры тү­зу учас­ке­лер­де биiк­тi­гi және жол осi­нен қа­шық­тығы бой­ын­ша 200 мм. - рель­стер қал­пақ­ша­ла­ры­ның үстiң­гi дең­гей­i­нен тө­мен плат­фор­ма­лар үшiн бол­мауы.
өрес­кел
264
Жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның қоз­ға­лы­сы ара­лас желiлер­де ор­на­лас­қан жо­ла­у­шы­лар және жүк плат­фор­ма­ла­ры тү­зу учас­ке­лер­де биiк­тi­гi және жол осi­нен қа­шық­тығы бой­ын­ша мы­на нор­ма­лар­ға сәй­кес 1920 мм. – жол осi­нен биiк плат­фор­ма­лар­ға сәй­кес бол­мауы.
өрес­кел
265
Жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның қоз­ға­лы­сы ара­лас желiлер­де ор­на­лас­қан жо­ла­у­шы­лар және жүк плат­фор­ма­ла­ры тү­зу учас­ке­лер­де биiк­тi­гi және жол осi­нен қа­шық­тығы бой­ын­ша мы­на нор­ма­лар­ға сәй­кес 1745 мм. - жол осi­нен тө­мен плат­фор­ма­лар­лар үшiн бол­мауы.
өрес­кел
266
Пай­да­ла­ну ба­ры­сын­да осы тар­мақ­та көр­сетiл­ген нор­ма­лар­дың жол осi­нен қа­шық­тық бой­ын­ша ұл­ға­юы жа­ғы­на қа­рай 30 мм. дей­iн және азаю жа­ғы­на қа­рай 25 мм. дей­iн шек­те өзге­руiне рұқ­сат етiледi.
өрес­кел
267
Те­мір­жол вок­за­лын­да би­лет кас­са­ла­ры, кү­ту­ге ар­нал­ған үй-жай­лар, са­ни­та­ри­я­лық-тұр­мыстық, оның ішін­де мү­ге­дек­тер мен ха­лық­тың ба­яу қи­мыл­дай­тын топ­та­ры үшін ар­найы жаб­дық­тал­ған үй-жай­лар, ана мен ба­ла бөл­ме­сі, ақ­па­рат­тық қыз­мет көр­се­ту объ­ек­ті­ле­рі (оның ішін­де жо­ла­у­шы­лар­ды бі­рың­ғай анық­та­ма­лық-ақ­па­рат­тық ор­та­лық­пен бай­ла­ны­сты­ра­тын объ­ек­ті­лер), ме­ди­ци­на­лық пункт, қо­ғам­дық тәр­тіп­ті сақ­тау пунк­ті бол­мауы.
еле­улі
268
Кла­стан тыс және 1-ші кла­с­та­ғы те­мір­жол вок­зал­да­рын­да қо­сым­ша қол жү­гін сақ­тау ка­ме­ра­сы, тран­зит­тік жо­ла­у­шы­лар­дың ұзақ де­ма­ла­тын бөл­ме­ле­рі, та­мақ­та­ну орын­да­ры, ша­шта­раз, дү­кен­дер, са­уда дүң­гір­шік­те­рі, по­шта бө­лі­мі, ақ­ша ай­ыр­ба­стау ор­ны, дә­рі­ха­на, бан­ко­мат, тө­лем тер­ми­нал­да­ры, ин­тер­нет (WI-FI) бол­мауы.
еле­улі
269
Кү­ту зал­да­ры пер­рон­ға шы­ға­тын кі­ре­бе­рі­с­ке жа­қын ор­на­лас­па­уы.
еле­улі
270
Те­мір­жол вок­зал­да­рын­да ме­ди­ци­на­лық пункт­тер­дің бо­луын ме­ди­ци­на­лық қыз­мет­пен ай­на­лы­су­ға ли­цен­зи­я­сы бар же­ке және заң­ды тұ­лға­лар­мен шар­ттар жа­са­су ар­қы­лы вок­зал ие­ле­рі қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
еле­улі
271
Та­сы­мал­дау про­це­сі­мен бай­ла­ны­сты анық­та­ма-ақ­па­рат­тық қыз­мет­тер тұр­ғын­дар­ға ақ­па­рат­тық стенд­тер, таб­ло ар­қы­лы көз­бен шо­лу ақ­па­ра­ты ар­қы­лы жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы по­ез­да­ры­ның ке­луі және жү­руі ту­ра­лы ақ­па­рат, жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы по­ез­да­ры­ның жү­ру кесте­сі, жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы та­сы­ма­лын орын­дай­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар ту­ра­лы мә­лі­мет­тер, те­мір­жол вок­за­лын­да­ғы жо­ла­у­шы­лар­дың құқық­та­ры мен мін­дет­те­рі ту­ра­лы ақ­па­рат те­гін көр­се­тіл­ме­уі.
еле­улі
272
Та­сы­мал­дау про­це­сі­мен бай­ла­ны­сты анық­та­ма-ақ­па­рат­тық қыз­мет­тер тұр­ғын­дар­ға ақ­па­рат­тық қыз­мет бой­ын­ша ауыз­ша және (неме­се) ра­дио­транс­ля­ци­я­лық ақ­па­рат ар­қы­лы, жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы по­е­зы­ның нақ­ты ке­лу, жү­ру және (неме­се) бө­ге­лу уа­қы­ты,  жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы по­е­зы­ның бе­рі­ле­тін және жү­ре­тін жо­лы ту­ра­лы те­гін көр­се­тіл­ме­уі.
еле­улі
273
Пер­рон­да жо­ла­у­шы­лар­ды по­езд ва­гон­да­ры­на қа­уіп­сіз отыр­ғы­зу­ды/тү­сі­ру­ді ұй­ым­да­сты­ры­ла­ды.
еле­улі
274
Жо­ла­у­шы­лар және қа­ла ма­ңы по­ез­да­ры­ның ке­ші­гуі ту­ра­лы ак­ті­лер­ді жа­са­мауы.
еле­улі
275
Кү­ту зал­да­рын­да по­ез­дың ке­лу­ін кү­ту қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
еле­улі
276
Жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­мен және та­сы­мал­да­у­мен бай­ла­ны­сты қыз­мет­тер көр­се­ту үшін үй-жай­лар ұсын­ба­уы.
еле­улі
277
Вок­зал ғи­ма­ра­ты­на, пер­рон­дар­ға кі­ре­тін/шы­ға­тын өт­пе­лер­ді, отыр­ғы­зу плат­фор­ма­ла­рын, жа­яу жүр­гін­ші кө­пір­ле­рін, тө­се­ніш­тер­ді, тон­нель­дер­ді қол жү­гі­мен, ба­гаж­бен, бас­қа заттар­мен бө­ге­уі.
еле­улі
278
Жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған үй-жай­лар­ды олар­ға қыз­мет ету­мен бай­ла­ны­сты емес мақ­сат­тар үшін пай­да­ла­нуы.
еле­улі
279
Ме­ди­ци­на­лық пункт­тер бі­рін­ші қа­бат­та ор­на­ла­сты­ры­ла­ды және пер­рон­дар­ға, вок­зал ма­ңын­да­ғы алаң­дар­ға және жо­ла­у­шы­лар­дың кү­ту зал­да­ры­на ер­кін кі­руі.
еле­улі
280
Вок­зал ғи­ма­ра­ты­на кі­ру/шы­ғу және вок­зал ау­ма­ғын­да жо­ла­у­шы­лар­дың (тұр­ғын­дар­дың) ер­кін қоз­ға­луы­на вок­зал пер­рон­да­рын­да па­ви­льон­дар мен дүң­гір­шек­тер­ді жол­дан ке­мін­де 2,5 м. ке­дер­гі кел­тір­мей­тін орын­дар­да ор­на­ла­суы.
еле­улі
281
Жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған, жо­ла­у­шы­лар плат­фор­ма­лар мен құ­ры­лы­стар­ға қа­раң­ғы уа­қыт тәу­лі­гін­де жа­рық тү­сі­ру­дің бол­мауы.
еле­улі
282
Те­мір­жол вок­за­лы­ның ие­сі жо­ла­у­шы­лар­ға жал­пы пай­да­ла­ны­ла­тын үй-жай­лар­ға (ақы­лы қыз­мет­тер көр­се­ту­ге ар­нал­ған үй-жай­лар­дан бас­қа, фой­е­ге, кү­ту зал­да­ры­на, кас­са за­лы­на, же­ра­с­ты өт­пе­ле­ріне, жо­ла­у­шы­лар плат­фор­ма­ла­ры­на (пер­рон­дар­ға), қо­ғам­дық дә­рет­ха­на­лар­ға және т.б.) ақы­сыз кі­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
еле­улі
283
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ бел­гі­лен­ген мер­зім­де жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық және сер­ви­стік қыз­мет көр­сет­пе­уі.
өрес­кел
284
Ақа­улық­тар­дың ең бол­ма­ған­да бі­ре­уі болған­да, жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды: пнев­ма­ти­ка­лық, элек­тр­лі, тұ­рақ­тал­ған неме­се қол те­же­гі­ші­нің ақа­улы­ғы пай­да­ла­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
285
Ақа­улық­тар­дың ең бол­ма­ған­да бі­ре­уі болған­да, жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды ав­то­тір­ке­гіш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­ғы пай­да­ла­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
286
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды сиг­нал бе­ру ас­пап­та­ры­ның, жыл­дам­дық өл­ше­уіш­тің ақа­улы­ғы пай­да­ла­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
287
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды ав­то­т­оқ­тау құ­ры­л­ғы­сы­ның ақа­улы­ғы пай­да­ла­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
288
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ны­стың, да­уыс зо­райт­қыш ха­бар­ла­ғы­штың, «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» шұ­ғыл бай­ла­ны­сы құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­ғы пай­да­ла­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
289
Қа­уіп­сіз­дік ас­пап­та­ры­ның плом­ба­ла­ры жоқ ар­ба­ша ра­ма­сын­да және ва­гон асты жабды­ғы­ның бас­қа да бөл­шек­те­рін­де жа­ры­ғы бар неме­се сын­ған, сон­дай-ақ тек­сер­ген­ге және пай­да­ла­ну­ға бе­ру­ге жа­рам­ды деп та­ны­л­ған­ға дей­ін рель­стен шық­қан неме­се соқ­тығ­ы­с­қан электр жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
290
Электр по­ез­дар өрт сөн­ді­ру құ­рал­да­ры­мен, ас­пап­тар жиын­тығ­ы­мен және бас­қа да қа­жет­ті құ­рал-сай­ман­дар­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
291
Ма­ши­нис­ке жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы электр жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оған қыз­мет көр­се­ту ере­же­ле­рін және оны қа­лай тоқ­та­ту­ды бі­ле­тін жұ­мыс­кер­дің ба­қы­ла­у­ын­сыз қал­ды­ру­ға жол бер­мей­ді.
өрес­кел
292
Электр жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің әр­бір ка­би­на­сы кран неме­се же­дел те­же­у­ге ар­нал­ған кноп­ка­мен, ал ва­гон­ның қа­ра­ма-қар­сы бө­лі­гін­де –орын­дық­тың ар­қа жа­ғын­да қы­сқар­ты­л­ған штан­га­сы және тұт­қа­сы бар тоқ­та­ту кра­ны­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
293
Ма­ши­ни­стің ка­би­на­сы жоқ ва­го­нын­да тоқ­тат­қыш кран­дар орын­дық­тар­дың ар­қа­сы­ның ар­ты­нан ва­гон­ның екі арт­қы бө­лі­гін­де ор­на­сты­рыл­мауы.
өрес­кел
294
Ло­ко­мо­тив­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам тоқ­та­ту кран­да­ры­мен жаб­дық­тал­мауы.
өрес­кел
295
Доң­ға­лақ жұп­та­ры­ның мы­на­дай то­зу­ла­ры мен за­қым­да­ну­ла­ры болған кез­де жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды доң­ға­лақ жұп­та­ры осі­нің кез кел­ген бө­лі­гін­де сызат неме­се элек­тр­лік тұ­та­ну пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
296
Ре­зең­ке­лі доң­ға­лақ жұп­та­ры үшін до­ма­лау шең­бе­рі бой­ын­ша бір­кел­кі же­лі­ну 3 мм. аса, тұ­та­стай илем­дел­ген доң­ға­лақ жұп­та­ры үшін 5 мм. аса, сон­дай-ақ доң­ға­лақ­тар­дың же­лі­ну ай­ыр­ма­шы­лы­ғы­мен бір доң­ға­лақ жұ­бы үшін 2 мм. астам болған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
297
Үзі­л­ген кла­пан­дар­мен ор­на­ты­л­ған доң­ға­лақ жұп­та­ры үшін до­ма­лау шең­бе­рі бой­ын­ша әр­кел­кі же­лі­ну – 0,5 мм. аса, бас­қа доң­ға­лақ жұп­та­ры үшін - 0,7 мм.-ден астам бол­са пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
298
Жал­дың қа­лыңды­ғы – 33 мм.-ден астам неме­се жал­дың ба­сы­нан 18 мм. қа­шық­тық­тан өл­ше­ген кез­де 25 мм.-ден аз болған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
299
Жал­дың ар­на­у­лы шаб­ло­ны­мен және үш­кір тө­се­мі­мен өл­ше­не­тін би­ік­тікте­гі жал­дың тік қи­юы 18 мм.-ден астам болған­да, пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
300
До­ма­лау бе­ті бой­ын­ша ой­ық (шұң­қыр) те­рең­ді­гі 0,3 мм. астам болған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
301
Кез кел­ген эле­мент­те сызат неме­се жiк­те­лу, бан­даж­да сы­нық неме­се қа­быр­шақ болған­да, сон­дай-ақ до­ма­лау бе­т­ін­де­гі жа­рық тор­ла­ры бел­гі­лен­ген мөл­шер­ден көп бол­са пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
302
Доң­ға­лақ жұп­та­ры­ның бан­даж қон­дыр­ғы­шы неме­се бе­кет­ке шы­ғы­ры боса­ған­да, доң­ға­лақ күп­ше­гі неме­се ті­сті доң­ға­ла­ғы жы­л­жы­ған жағ­дай­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
303
Доң­ға­лақ жұп­та­ры­ның мы­на­дай то­зу­ла­ры мен за­қым­да­ну­ла­ры­ның ең бол­ма­ған­да доң­ға­лақ­тың до­ма­лау үст­ін­де­гі уа­ты­лып бі­туі 200 мм., те­рең­ді­гі 1 мм.-ден астам болған­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­рі­луі.
өрес­кел
304
Жол­дар мен тон­нель­дер­дің жай-күй­і­жол өл­ше­гіш ва­гон­мен неме­се жол өл­ше­гіш ар­ба­ша­мен ай­ы­на ке­мін­де бір рет тек­се­рі­лу­ін қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
305
Жол­дар мен тон­нель­дер­дің жай-күйі жаб­дық­тар­дың жа­қын­дау га­ба­ри­тін тек­се­ру­ге ар­нал­ған га­ба­рит­ті ва­гон­мен неме­се га­ба­рит­ті ра­ма­мен - жы­лы­на ке­мін­де бір рет тек­се­ру­ін қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
306
Жол­дар мен тон­нель­дер­дің жай-күйі 5 жы­л­ға дей­ін — жы­лы­на ке­мін­де бір рет тек­се­ру­ін қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
307
Жол­дар мен тон­нель­дер­дің жай-күйі 5 жыл­дан 10 жы­л­ға дей­ін — үш жыл­да ке­мін­де бір рет тек­се­ру­ін қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
308
Жол­дар мен тон­нель­дер­дің жай-күйі 10 жыл­дан аса — бес жыл­да ке­мін­де бір рет тек­се­ру­ін қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
309
Жол ди­стан­ци­я­ла­ры бар­лық өзге­рі­стер уақ­ты­лы ен­гі­зі­ліп оты­ра­тын, стан­ци­я­лар­дың схе­ма тү­рін­де­гі жос­пар­ла­ры, ба­сты және стан­ци­я­лық жол­дар­дың бой­лық пі­ші­ні мен жос­па­ры бол­мауы.
өрес­кел
310
Тон­нель­де, жер үсті учас­ке­лер­де, электр­де­по­ның парк­тік жол­да­рын­да рель­стер, ме­тал кон­струк­ци­я­лар­мен, жаб­дық­тар­мен, құ­быр өт­кіз­гіш­тер­мен және ка­бель қа­бығ­ы­мен, жол бе­тон­да­ры­мен, бал­ла­стар­мен бай­ла­ны­суы­на жол бе­ріл­мей­ді (электр де­по­ның парк­тік жол­да­рын­да құ­ры­л­ғы­лар­ды бір­же­лі­лік ре­льстік тіз­бек­тің тар­тым­дық же­лі­сі­мен жер­ге тұй­ық­та­у­ға рұқ­сат бе­рі­ле­ді). Олар­дың ара­сын­да­ғы рұқ­сат еті­л­ген са­ңы­лау - ке­мін­де 30 мм..
өрес­кел
311
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға ба­ғыт ұшта­ры ажы­ра­ған жағ­дай­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
312
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға ұштар­да бі­рін­ші жал­ға­сты­ру­шы тар­тым­ға қар­сы өл­ше­не­тін ра­ма­лық рель­стен 4 мм.-ге және одан астам арт­та қал­ған жағ­дай­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
313
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға та­рақ­тар­дың жы­л­жу қа­у­пін төн­ді­ре­тін ұшта­ры бо­я­л­ған бар­лық жағ­дай­лар­да те­рең­ді­гі 3 мм. астам ұшы­нан бі­рін­ші жал­ға­сты­ру­шы тар­тым­ға дей­ін ұшта­ры бо­я­л­ған ба­сты және стан­ци­я­лық жол­дар­да (парк­тік және өзге­ле­рі­нен бас­қа) – 200 мм. және одан ар­тық болған жағ­дай­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
314
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға та­рақ­тар­дың жы­л­жу қа­у­пін төн­ді­ре­тін ұшта­ры бо­я­л­ған бар­лық жағ­дай­лар­да те­рең­ді­гі 3 мм. астам ұшы­нан бі­рін­ші жал­ға­сты­ру­шы тар­тым­ға дей­ін ұшта­ры бо­я­л­ған парк­тік және бас­қа стан­ци­я­лық жол­дар­да – 400 мм. және одан ар­тық ұшта­ры бо­я­л­ған бар­лық жағ­дай­лар­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
315
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға үстің­гі бе­ті 50 мм. және одан ар­тық бо­лып ке­ле­тін ұш ба­сы­ның ені қиы­лу ке­зін­де өл­ше­не­тін, ұш ра­ма­лық рель­ске қар­сы 2 мм.-де және одан астам тө­мен­де­ген жағ­дай­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
316
Ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну­ға ұш неме­се ра­ма­лық рельс сын­ған жағ­дай­да пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
317
Ба­сты жол­дар мен элек­тр­лік жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ай­на­луы­на және тұ­руы­на ар­нал­ған жол­дар­да по­ез­дар­дың ке­рі ба­ғыт­та қоз­ға­луы ке­зін­де ұштар­дың ал­ды­на қыр­лы бө­ре­не­лер тө­се­лу­і­нің бол­мауы.
өрес­кел
318
Шы­ғу бағ­дар­ша­мы­ның (ав­то­бұ­ғақ­тау бағ­дар­шам­да­ры) тый­ым са­лушы көр­сет­кі­ші ке­зін­де по­ез­ды ав­то­мат­ты түр­де қоз­ға­лы­сқа кел­ті­ру­дің және ва­гон­дар есік­те­рін жа­бу­дың, ал ма­невр­лік бағ­дар­шам­ның неме­се жар­ты­лай қол­да­ны­с­та­ғы бағ­дар­шам­дар­дың тый­ым са­лушы көр­сет­кі­ші ке­зін­де - құ­рам ай­на­луы­ның мүм­кiн еме­стi­гi қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
өрес­кел
319
Трам­вай ва­гон­да­ры­на тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу жүр­гіз­бе­уі.
өрес­кел
320
Марш­рут­тың әр­бір соң­ғы стан­ци­я­сы­на соң­ғы стан­ци­я­ның ше­ка­ра­сын, қоз­ға­лыс тәр­ті­бін, трам­вай­лар­дың ор­на­ла­суын және ма­невр жұ­мыста­ры­ның жүр­гі­зі­лу­ін анық­тай­тын тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­нің бол­мауы.
өрес­кел
321
Рельс ара­лық тө­сем­нің ре­льстің жо­ғар­ғы ба­сы­нан 30 мм. асы­рып жо­ға­ры­ла­тып ор­на­ла­суы­на рұқ­сат етіл­мей­ді, ал тө­сем жа­бы­ны­ның те­гіс емес жер­лер­дің те­рең­ді­гі 40 мм. ас­па­уы ке­рек.
өрес­кел
322
Рельс жол­да­ры­ның жо­лақ­та­ры ай­ма­ғын­да­ғы жол жа­бы­ны мен құ­ры­лы­стар­ды ре­льстің то­зба­ған ба­сы­нан 30 мм. аса би­ік­ті­гі.
өрес­кел
323
Ти­іс­ті ар­ма­ту­ра­лар мен бел­гі­леу құ­ры­л­ғы­ла­ры­на (қы­сқы­штар, бе­кіт­кіш­тер, ке­рі бе­кіт­кіш­тер, қи­сық­ты ұста­ғы­штар) ар­нал­ған тех­ни­ка­лық шар­ттар­да бел­гі­лен­ген сы­ну­дың рұқ­сат еті­л­ген бұ­ры­шта­ры­ның қи­сық сызық­ты учас­ке­ле­рін­де түй­іспе­лі өт­кіз­гіш­те­рі сы­ну бұ­ры­шта­ры­ның (жос­пар­да) кө­ле­мін асы­руы.
өрес­кел
324
Ток­тың есеп­тік (ор­та­ша) тығ­ы­зды­ғын жез түй­іспе­лі сым­да­рын­да электр жаб­дық­тау дұ­рыс жұ­мыс тәр­ті­бін­де жаз­ғы уа­қыт­та 5 А/мм2 астам асы­ру­ға жол бе­ріл­мей­ді, мәж­бүр болған тәр­тіп­те - 6,8 А/мм2.
өрес­кел
325
Кер­не­удің РКҚ жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның ток­қа­был­да­ғыш­қа дей­ін тө­мен­де­уін­де қа­лып­ты тәр­ті­бін­де әр­қай­сы же­лі нүк­те­сін­де жиі есе­бін­де 90 В астам, ең бол­ма­са 170 В дей­ін ас­па­у­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
326
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та ка­бель­дік сызық­тың құ­ры­лым­дық схе­ма­сы­ның бол­мауы.
өрес­кел
327
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та кө­ле­мі 1:200 неме­се 1:500 трас­са­ның орын­да­у­шы сыз­ба­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
328
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та ка­бель­ді сызық­тар­ға ка­бель­ді жур­нал 10 (6) кВ және 0,4 кВ, 600 В бо­луы.
өрес­кел
329
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та «Жа­сы­рын» жұ­мыстар­ға ак­ті­ле­рі­нің бол­мауы.
өрес­кел
330
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та ба­ра­бан­дар­да­ғы ка­бел­дер­дің соң­ғы қам­са­лу жай-күй­іне ак­ті­лер және қа­жет­ті­лі­гіне қа­рай үл­гі­лер­ді ашу және тек­се­ру хат­та­ма­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
331
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та ка­бел­дер­дің за­уыт­тық сы­нақ хат­та­ма­сы­ның бол­мауы.
өрес­кел
332
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та кер­не­у­ге қой­ған­ға дей­ін­гі тө­се­ме­ден және мон­таж­дан кей­ін ка­бел­ді сы­нау хат­та­ма­сы­ның бол­мауы.
өрес­кел
333
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та ауа тем­пе­ра­ту­ра­сы ми­нус 5оС тө­мен болған­да трас­са және тө­сем бой­ын­ша жүр­гі­зу ал­дын­да бар­бан­да­ғы ка­бель­ді жы­лы­ту хат­та­ма­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
334
Әр­бір ка­бель­дік сызық­та өн­ді­рі­стік жұ­мыстар­дың тіз­бе­сі­мен, се­беп­тер­ді тү­сін­ді­ру­мен, жер­гі­лік­ті же­ріне бай­ла­ны­сты және күн­ді және өзге­рі­стер­ді ке­ліс­кен ор­ган­ды көр­се­те оты­рып, трас­са­ны өзгер­ту жур­на­лы­ның бол­мауы.
өрес­кел
335
Ту­ра жол­да рельс та­ба­ны­ның ені 12 мм.-ден ас­пай ке­ңейіп ауыт­қуы­на пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
336
Қи­сық жол­да рельс та­ба­ны­ның ені (бүй­ір­лік то­зуын ес­ке­ре оты­рып) 18 мм. ден ас­пай ке­ңейіп ауыт­қуы­на пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
337
Ту­ра жол­да рельс та­ба­нынң ені 4 мм.-ден ас­пай та­ры­луы­на пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
338
Қи­сық жол­да рельс та­ба­нынң ені 2 мм.-ден ас­пай пай­да­ла­нуы­на жол бе­ру.
өрес­кел
339
Жол­ды жөн­деу және құ­ры­лыс ба­ры­сын­да рельс та­ба­ны­ның ені 3 мм.-ден ас­пай ке­ңейіп ауыт­қуы­на пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
340
Жол­ды жөн­деу және құ­ры­лыс ба­ры­сын­да рельс та­ба­ны­ның ені 2 мм.-ден ас­пай та­ры­лып ауыт­қуы­на пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
341
Ескі жыл­ды рель­стер­ді пай­да­ла­ну­да рельс та­ба­ны ені 5 мм.-ден ас­пай ке­ңейіп ауыт­қуы­на мүм­кін­ді­гін­ше пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
342
Ескі жыл­ды рель­стер­ді пай­да­ла­ну­да рельс та­ба­ны ені 2 мм.-ден ас­пай та­ры­лып ауыт­қуы­на мүм­кін­ді­гін­ше пай­да­ла­ну­да жол бе­ру.
өрес­кел
343
Жал­пы же­лі­лі те­мір­жол­дар­мен, сырт­қы кір­ме жол­дар­мен және іш­кі элек­тр­лен­ген кір­ме жол­дар­мен бір дең­гей­де трам­вай сызық­та­рын ке­сіп өтуі.
өрес­кел
344
Жол өт­ке­лін­де­гі бой­лы құ­ры­лы­стар үст­ін­де­гі рельс ба­сын­да­ғы бай­ла­ныс өт­кіз­гі­ші­нің асып қою ұзынды­ғы 4,4 м. кем бо­луы­на жол бе­ріл­мей­ді, бар жол өт­кел­де­рін­де бұл ара­лық­ты 4,2 м., тон­нель­дер­де 3,9 м. кем емес азай­ту­ға жол бе­рі­ле­ді.
өрес­кел
345
То­зу нор­ма­ла­ры­нан аса­тын ре­льсті пай­да­ла­нуы.
өрес­кел
346
Ре­льстің та­ба­ны астын­да­ғы ед­әу­ір ші­ру­і­мен, ре­льстің та­ба­ны­на дей­ін бой­лай жет­кен жа­рық­пен, те­рең­ді­гі 20 мм. астам ме­ха­ни­ка­лық тозығы бар ағаш шпал­дар, сон­дай-ақ өт­пе­лі жа­ры­ғы неме­се бе­тон­ның бөл­шек­тел­ген ай­ма­ғы­ның қир­а­уы­мен пай­да­ла­ну­ла­ры.
өрес­кел
347
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің сы­нуы неме­се жа­ры­ғы.
өрес­кел
348
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі сап­тың тік жа­зық­тық­та 6 мм ден асып, көл­де­нең жа­зық­тық­та 4-мм. ден асып жы­л­жуын­да, тө­мен­гі бе­кіт­пе­нің то­зуы.
өрес­кел
349
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі «тұй­ық» бұр­ма­лар на­уа­сын­да бүр­леу ке­муі 3 мм.-ден жо­ға­ры бо­луы.
өрес­кел
350
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі бұр­ма­лы тарт­қыш эле­мент­те­рін­де және тұй­ық­тат­қы­шын­да­ғы са­ңы­лау жиын­тығы 3-мм. ден жо­ға­ры бо­луы.
өрес­кел
351
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі сап­тың асуы неме­се тө­мен­де­уі екі қа­уыр­сын­дық бұр­ма­лар­да ра­ма­лық рель­ске қа­ра­ған­да 4 мм.-ден ар­тық бо­луы.
өрес­кел
352
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі сап­тың бір қа­уыр­сын­дық бұр­ма­лар­да ра­ма­лық рель­стен 17 мм.-ден ар­тық және 2 мм.-ден кем бо­луы.
өрес­кел
353
Ар­найы құй­ы­л­ған бөл­шек­тер­дің ава­ри­я­лық жағ­дай­ы­ның бел­гі­ле­рі сап­тың бүй­ір­лік то­зуы 12 мм.-ден асуы.
өрес­кел
354
Сап­тың соң­ғы жа­ғы ра­ма­лық рельс дең­гей­і­нен жо­ға­ры асуы.
өрес­кел
355
Ар­на­у­лы бөл­шек­тер жи­на­лы­мы­ның сы­нуы неме­се жа­ры­ғы.
өрес­кел
356
Ар­на­у­лы бөл­шек­тер жи­на­лы­мы­ның тік те­гі­стікте 7 мм.-ден асып, көл­де­нең те­гі­стікте 5 мм.-ден асып жы­л­жуын­да, тө­мен­гі бе­кіт­пе­нің то­зуы.
өрес­кел
357
Ар­на­у­лы бөл­шек­тер жи­на­лы­мы­ның ава­ри­я­лық жағ­дай­ла­ры­ның бел­гі­ле­рі сап­тың   асуы неме­се тө­мен­де­уі ра­ма­лық рель­ске қа­ра­ған­да 6 мм.-ден жо­ға­ры асуы.
өрес­кел
358
Ар­на­у­лы бөл­шек­тер жи­на­лы­мы­ның ава­ри­я­лық жағ­дай­ла­ры­ның бел­гі­ле­рі сап­тың   бүй­ір­лік то­зуы 10 мм.-ден жо­ға­ры асуы.
өрес­кел
359
Ар­на­у­лы бөл­шек­тер жи­на­лы­мы­ның ава­ри­я­лық жағ­дай­ла­ры­ның бел­гі­ле­рі, ра­ма­лық рельс пен қа­уыр­сын­ның дөң­ге­леу бе­т­ін­де са­ты­лық то­зуы­на 5 мм.-ден асуы.
өрес­кел
360
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ры­ның бел­гі­лен­ген қыз­мет мер­зім­де­рін сақ­та­мауы.
өрес­кел
361
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы иесiнiң ата­уы­ның бол­мауы.
өрес­кел
362
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де нө­мiрi, жа­сал­ған күнi мен ор­ны көр­сетiл­ген дай­ын­да­у­шы за­уыт­тың тақ­тай­ша­сы­ның бол­мауы.
өрес­кел
363
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де құ­ра­ма бөл­шек­терiн­де сәй­кестен­дi­ру нө­мiр­лерi мен қа­был­дау таң­ба­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
364
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де бел­гi­лен­ген жөн­деу түр­лерi жүр­гiзiл­ген күнi мен жерi­нің (ло­ко­мо­тив­тер­ден бас­қа) бол­мауы.
өрес­кел
365
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де ыдыс­тың сал­ма­ғы­ның (ло­ко­мо­тив­тер­ден бас­қа) бол­мауы.
өрес­кел
366
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де ло­ко­мо­тив­тер­де, мо­то­р­ва­гон­ды те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да және АЖҚ - кон­струк­ци­я­лық жыл­дамды­ғы, се­ри­я­сы мен бор­ты­ның нө­мiрi, тiр­кел­ген ор­ны­ның ата­уы, ре­зер­ву­ар­лар­дың, ба­қы­лау ас­пап­та­ры­ның және ку­әлан­ды­ры­л­ға­ны ту­ра­лы тақ­тай­ша­лар мен жа­з­ба­ла­ры­ның бол­мауы.
өрес­кел
367
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да, қыз­мет­кер­лер­дi жұ­мыстар­ды жүр­гi­зу ор­ны­на және керi қа­рай жет­кi­зу көз­делiп отыр­ған мо­то­р­ва­гон­ды те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам мен өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да – орын­дар са­ны­ның бол­мауы.
өрес­кел
368
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де жүк, поч­та, ба­гаж ва­гон­да­рын­да - жүк кө­тер­гi­штi­гi­нің бол­мауы.
өрес­кел
369
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ бел­гі­лен­ген мер­зім­де жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық және сер­ви­стік қыз­мет көр­се­ту­ден өт­пе­уі.
өрес­кел
370
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­ты­ның бол­мауы.
өрес­кел

Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
6-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
2-1-қосымша
Ішкі су көлігі саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемшарттары

2) елеулі емес бұзушылық – адамның өмірі мен денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың, мемлекеттің заңды мүдделеріне қауіп төндірмейтін, ішкі су көлігі жолдарында орналасқан кеме қатынасы жолдары және құрылыстарын күтіп ұстау және пайдалану кезінде ішкі су көлігі саласындағы нормативтік құқықтық актілерде белгіленген талаптарды бұзу;

3) өрескел бұзушылық – адамның өміріне, денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың, мемлекеттің заңды мүдделеріне қауіп төндіретін, ішкі су көлігі жолдарында орналасқан кеме қатынасы жолдары және құрылыстарын күтіп ұстау және пайдалану кезінде ішкі су көлігі саласындағы нормативтік құқықтық актілерде белгіленген талаптарды бұзу;

6) тәуекел дәрежесін бағалаудың объективті өлшемшарттары (бұдан әрі – объективті өлшемшарттар) – белгілі бір қызмет саласында тәуекел дәрежесіне байланысты бақылау және қадағалау субъектісін (объектісін) іріктеу үшін пайдаланылатын нақты бақылау және қадағалау субъектілеріне (объектілеріне) тікелей байланысты емес тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

7) тәуекел дәрежесін бағалаудың субъективті өлшемшарттары (бұдан әрі – субъективті өлшемшарттар) – бақылау және қадағалау субъектісін (объектісін) іріктеу үшін пайдаланылатын нақты бақылау және қадағалау субъектілерінің (объектілерінің) қызмет нәтижесіне байланысты тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

4. Ішкі су көлігі және сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекелді анықтау тексерілетін субъектінің қызметі нәтижесінде адамның өмірі мен денсаулығына зиян келтіру, жеке және заңды тұлғалардың заңды мүдделеріне зиян келтіру ықтималдығына, кеме қатынасы қауіпсіздігі талаптарын сақтамауға байланысты жүргізіледі.

5. Объективті өлшемшарттар бойынша жоғары тәуекел дәрежесіне: адамның өміріне, денсаулығына, жеке және заңды тұлғалардың заңды мүддесіне қауіп төндіретін немесе оқиғалардың туындауына әкеп соқтыруы мүмкін шағын көлемді кемелерге арналған тұрақ базаларда және ішкі су жолдарында орналасқан кемелер жүретiн iшкi су жолдары мен құрылыстарды құрайтын ішкі су көлігі саласындағы барлық бақылау субъектілері (объектілері) жатады.

Талдау және бағалау кезінде нақты бір бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) қатысты бұрын есепке алынған және пайдаланылған субъективті өлшемшарттардың деректері немесе Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес талап қою мерзімі аяқталған деректер қолданылмайды.

10. Ықтимал тәуекел мен проблеманың маңыздылығына, бұзушылықтың біржолғы немесе жүйелі сипатына, әрбір ақпарат көзі бойынша бұрын қабылданған шешімдерді талдауға байланысты осы өлшемшарттарға сәйкес өрескел, елеулі және болмашы бұзушылық дәрежелеріне сәйкес келетін субъективті өлшемшарттар айқындалады.
Субъективті өлшемшарттарды қалыптастыру кезінде бұзушылық дәрежесі (өрескел, елеулі, болмашы) өрескел, елеулі, болмашы бұзушылықтардың осы өлшемшарттарда белгіленген анықтамаларына сәйкес беріледі.

Тәуекел дәрежесінің көрсеткіштері бойынша бақылау және қадағалау субъектісі (объектісі) мыналарға:

13. Бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалау Кодекстің 141-бабының 3-тармағына сәйкес құрылатын бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалаудың жарты жылдық тізімдері негізінде жүргізіледі.

Елеулі және елеулі емес көрсеткіштерді анықтау кезінде әрбір бұзушылық бөлек бұзушылық болып анықталады.
Бір өрескел бұзушылық анықталса, бақылау және қадағалау субъектісіне 100 тәуекел дәрежесінің көрсеткіші теңестіріледі және оған қатысты бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалау тексеру жүргізіледі.
Егер өрескел бұзушылық анықталмаса, онда тәуекел дәрежесінің көрсеткішін анықтау үшін елеулі және елеулі емес дәрежелі бұзушылықтар бойынша қосынды көрсеткіш есептеледі.
Елеулі бұзушылықтар көрсеткішін айқындау кезінде 0,7 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мынадай формула бойынша есептеледі:
ΣРз = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,7
мұндағы:
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – талап етілетін елеулі бұзушылықтар саны;
ΣР2 – анықталған елеулі бұзушылықтардың саны;
Болмашы бұзушылықтардың көрсеткішін айқындау кезінде 0,3 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРн = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,3
мұнда:
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – талап етілетін елеулі емес бұзушылықтар саны;
ΣР2 – анықталған болмашы бұзушылықтардың саны;
Тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші (ΣР) 0-ден 100-ге дейінгі шәкіл бойынша есептеледі және мына формула бойынша елеулі және болмашы бұзушылықтардың көрсеткіштерін қосу арқылы айқындалады:
ΣР = ΣРз + ΣРн
мұнда:
ΣР – тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші;
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣРн – болмашы бұзушылықтардың көрсеткіші.
Ішкі су көлігі саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемшарттарына
қосымша
№
Өл­шем­шар­ттар­дың ата­уы
Бұ­зу­шы­лық дә­ре­же­сі
Ба­қы­лау және қа­да­ға­лау субъ­ек­ті­ле­ріне (объ­ек­ті­ле­ріне) ба­ру ар­қы­лы ал­дың­ғы тек­се­ру­лер мен про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі
1.
Iш­кi су жол­да­ры­ның жа­ға­лау бел­де­уiне, на­ви­га­ци­я­лық шы­рақ­тар­ды қо­с­па­ған­да, ке­ме жо­лы­на қа­рай ба­ғыт­тал­ған қан­дай да бiр тұ­рақ­ты шы­рақ­тар ор­на­ту­ға тый­ым са­лу­дың сақ­тал­мауы
өрес­кел
2.
На­ви­га­ци­я­лық жаб­дық құ­рал­да­рын, оның iшiн­де жү­зу жаб­дық­та­ры мен өзге де жаб­дық­тар­ды ор­на­ту бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­тал­мауы
өрес­кел
3.
Ке­ме­лер­дi, сал­дар­ды және бас­қа да жү­зу объ­ек­тiлерiнi ке­дер­гiсiз және қа­уiп­сiз өт­кi­зу бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­тал­мауы
өрес­кел
4.
Өз есебi­нен олар­дың кiре­берiстерiн­де қа­жет­тi су түбiн те­рең­де­ту және су түбiн та­за­лау жұ­мыста­рын жүр­гi­зу бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­тал­мауы
өрес­кел
5.
Ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз жүрiп өтуi үшiн қа­жет­тi құ­ры­лы­стар мен ке­рек-жа­рақ­тар­ды дай­ын­дау, ор­на­ту және күтiп ұстау бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­тал­мауы
өрес­кел
6.
Кө­тер­ме кө­пiр­лер қа­нат­та­рын ашу және кө­те­ру бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­тал­мауы
өрес­кел
7.
Тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дің жүзу­ге шы­ғу­ға және қай­туы­на, олар­дың жа­рам­ды­лы­ғын, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы және жүк­кө­тер­гіш нор­ма­ла­рын сақ­тау бой­ын­ша, сон­дай-ақ ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін ауа райы ту­ра­лы ха­бар­ла­у­ға ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін­де мін­дет­ті ке­ме және ке­ме жүр­гі­зу­ші­нің құ­жат­та­ры бо­луын көз­дей­тін ре­жим­ді ор­на­ту бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы
өрес­кел
8.
Тұ­рақ ба­за­сы­ның ау­ма­ғы мы­на­лар­мен жаб­дық­та­луы бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы:
1) қо­лай­лы кiре­бе­ріс жол­дар­мен;
2) жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу мен түсi­ру үшiн ар­найы жаб­дық­тал­ған ай­лақ­тар­мен;
3) ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ден сар­қын­ды су­лар­ды, өң­дел­ген мұ­най өнiм­дерiн, құр­ғақ қо­қы­сты, та­ғам қал­дық­та­рын қа­был­да­у­ға ар­нал­ған кон­тей­нер­лер мен ар­найы ыдыс­тар­мен;
4) аумақ­тар­ды және су ак­ва­то­ри­я­сын, пир­стер­дi, бокстар­ды, ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын, құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­ды жа­рық­тан­ды­ру үшiн жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен. Жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры ба­ғыт­ты әре­кет­ке ар­нал­ған қал­пақ­тар­мен жа­рақ­та­ла­ды. Қа­раң­ғы түс­кен­нен ба­стап ай­лақ­тар­дың өзек­тi арт­қы жа­ғын­да ай­на­ла жа­рық бе­ретiн ақ от­тар әр­бiр 50 метр сай­ын жа­ғы­ла­ды, бiрақ олар ай­лақ тө­се­мi­нен екi метр биiк­тiк­те ор­на­лас­қан екi от­тан кем бол­мау­ға ти­іс
өрес­кел
9.
Ер­кін ны­сан­да­ғы тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң шы­ғуы мен олар­дың қай­та ке­луiн есеп­ке алу жур­на­лы­ның бол­мауы.
бол­ма­шы
10.
Мы­на­лар ор­на­ла­сты­ра­тын тұ­рақ ба­за­сын­да стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы:
1) ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң тұ­рақ ба­за­сы­ның су ай­ды­ны бой­ын­ша және iр­ге­лес аудан­да жү­зу схе­ма­сы;
2) бел­гi­лен­ген мерзiм­де тұ­рақ ба­за­сы­на қай­тып кел­ме­ген ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дi iз­де­сті­ру және олар­ға кө­мек көр­се­ту жөнiн­де­гi iс-ша­ра­лар;
3) тұ­рақ ба­за­сын­да­ғы iш­кi жұ­мыс тәр­тiбi;
4) ша­ғын кө­лем­дi ке­ме­лер­дi пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры;
5) ағым­да­ғы тәулiк­тер­ге ауа райы бо­лжа­мы ту­ра­лы мәлi­мет­тер;
6) адам­дар­мен су­да бо­ла­тын жа­за­тай­ым оқи­ға­лар­дың ал­дын алу ша­ра­ла­ры жөнiн­де­гі пла­кат­тар;
7) жа­қын жер­де­гі құқық қор­ғау ор­ган­да­ры мен құт­қа­ру стан­ци­я­сы бө­лім­де­рі­нің те­ле­фон­да­ры мен ме­кен­жай­ла­ры
бол­ма­шы
Ба­қы­лау және қа­да­ға­лау субъ­ек­ті­сі (объ­ек­ті­сі) кінә­сі­нен туын­да­ған қо­лай­сыз кө­лік оқи­ға­лар­дың бо­луы
1.
Нәти­же­сін­де ке­ме қа­ты­на­сы жол­да­рын­да іш­кі су кө­лі­гін­де және ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ді тұ­рақ ба­за­ла­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де кө­лік­тік оқи­ға­лар­ға алып кел­ген оқи­ға­лар
өрес­кел
Мем­ле­кет­тік ор­ган­дар, заң­ды және же­ке тұ­лға­лар­дан ке­ліп түс­кен ақ­па­рат, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар мен өті­ніш­тер­дің бар бо­луы
1
Адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на және ке­ме қа­ты­на­сы мен ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ге ар­нал­ған тұ­рақ ба­за­ла­ры қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян кел­ті­ру неме­се қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы ке­ліп түс­кен ақ­па­рат, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар және өті­ніш­тер
өрес­кел
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі (ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі бой­ын­ша бе­рі­л­ген қо­ры­тын­ды құ­жат­тар (анық­та­ма, қо­ры­тын­ды, ұсы­ным­дар)
1.
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­сін­де анық­тал­ған бұ­зу­шы­лық­тар­ды жою бой­ын­ша ұсы­ны­сты бел­гі­лен­ген мер­зім­де орын­да­мау
өрес­кел
Мем­ле­кет­тік ор­ган­дар­дың ре­сми ин­тер­нет-ре­сур­ста­рын, бұ­қа­ра­лық ақ­па­рат құ­рал­да­рын тал­дау
Ке­ме қа­ты­на­сы жол­да­рын­да іш­кі су кө­лі­гін­де пай­да­ла­ну ке­зін­де және ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ді тұ­рақ ба­за­ла­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де­гі кө­лік оқи­ға­ла­ры неме­се адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы рас­тал­ған ақ­па­рат­тың бо­луы
өрес­кел

Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
7-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
2-2-қосымша
Сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемшарттары

3) өрескел бұзушылық – адамның өміріне, денсаулығына, қоршаған ортаға және жеке және заңды тұлғалардың, мемлекеттің заңды мүдделеріне қауіп төндіретін, порттарды, порт құрылыстарын күтіп ұстау және пайдалану кезінде сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы нормативтік құқықтық актілерде белгіленген талаптарды бұзу;

6) тәуекел дәрежесін бағалаудың субъективті өлшемшарттары (бұдан әрі – субъективті өлшемшарттар) – бақылау қадағалау тәуекел дәрежесіне байланысты бақылау және қадағалау субъектісін (объектісін) іріктеу үшін пайдаланылатын нақты бақылау және қадағалау субъектілеріне (объектілеріне) тікелей байланысты емес тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

7) тәуекел дәрежесін бағалаудың субъективті өлшемшарттары (бұдан әрі – субъективті өлшемшарттар) – бақылау және қадағалау субъектісін (объектісін) іріктеу үшін пайдаланылатын нақты бақылау және қадағалау субъектілерінің (объектілерінің) қызмет нәтижесіне байланысты тәуекел дәрежесін бағалау өлшемшарттары;

4. Ішкі су көлігі және сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекелді анықтау тексерілетін субъектінің қызметі нәтижесінде адамның өмірі мен денсаулығына зиян келтіру, қоршаған ортаға, ұйымдардың жеке және заңды тұлғалардың заңды мүдделеріне зиян келтіру ықтималдығына кеме қатынасы мен теңізде жүзу қауіпсіздігі талаптарын сақтамауға байланысты жүргізіледі.

5. Объективті өлшемшарттар бойынша жоғары тәуекел дәрежесіне: адамның өміріне, денсаулығына, ұйымдардың, жеке және заңды тұлғалардың заңды мүддесіне қауіп төндіретін немесе оқиғалардың туындауына әкеп соқтыруы мүмкін шағын көлемді кемелерге арналған тұрақ базалар орналасқан порттар және порт құрылыстары сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы барлық бақылау субъектілері (объектілері) жатады.

Талдау және бағалау кезінде нақты бір бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) қатысты бұрын есепке алынған және пайдаланылған субъективті өлшемшарттардың деректері немесе Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес талап қою мерзімі аяқталған деректер қолданылмайды.

10. Ықтимал тәуекел мен проблеманың маңыздылығына, бұзушылықтың біржолғы немесе жүйелі сипатына, әрбір ақпарат көзі бойынша бұрын қабылданған шешімдерді талдауға байланысты осы өлшемшарттарға сәйкес өрескел, елеулі және болмашы бұзушылық дәрежелеріне сәйкес келетін субъективті өлшемшарттар айқындалады.
Субъективті өлшемшарттарды қалыптастыру кезінде бұзушылық дәрежесі (өрескел, елеулі, болмашы) өрескел, елеулі, болмашы бұзушылықтардың осы өлшемшарттарда белгіленген анықтамаларына сәйкес беріледі.

Тәуекел дәрежесінің көрсеткіштері бойынша бақылау және қадағалау субъектісі (объектісі) мыналарға:

13. Бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалау Кодекстің 141-бабының 3-тармағына сәйкес құрылатын бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалаудың жарты жылдық тізімдері негізінде жүргізіледі.

Елеулі және елеулі емес көрсеткіштерді анықтау кезінде әрбір бұзушылық бөлек бұзушылық болып анықталады.
Бір өрескел бұзушылық анықталса, бақылау және қадағалау субъектісіне 100 тәуекел дәрежесінің көрсеткіші теңестіріледі және оған қатысты бақылау және қадағалау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық бақылау және қадағалау тексеру жүргізіледі.
Егер өрескел бұзушылық анықталмаса, онда тәуекел дәрежесінің көрсеткішін анықтау үшін елеулі және елеулі емес дәрежелі бұзушылықтар бойынша қосынды көрсеткіш есептеледі.
Елеулі бұзушылықтар көрсеткішін айқындау кезінде 0,7 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мынадай формула бойынша есептеледі:
ΣРз = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,7
мұндағы:
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – талап етілетін елеулі бұзушылықтар саны;
ΣР2 – анықталған елеулі бұзушылықтардың саны;
Болмашы бұзушылықтардың көрсеткішін айқындау кезінде 0,3 коэффициенті қолданылады және бұл көрсеткіш мына формула бойынша есептеледі:
ΣРн = (ΣР2 х 100/ΣР1) х 0,3
мұнда:
ΣРн – елеулі емес бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣР1 – талап етілетін елеулі емес бұзушылықтар саны;
ΣР2 – анықталған болмашы бұзушылықтардың саны;
Тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші (ΣР) 0-ден 100-ге дейінгі шәкіл бойынша есептеледі және мына формула бойынша елеулі және болмашы бұзушылықтардың көрсеткіштерін қосу арқылы айқындалады:
ΣР = ΣРз + ΣРн
мұнда:
ΣР – тәуекел дәрежесінің жалпы көрсеткіші;
ΣРз – елеулі бұзушылықтардың көрсеткіші;
ΣРн – болмашы бұзушылықтардың көрсеткіші.
Сауда мақсатында теңізде жүзу саласындағы тәуекелдер дәрежесін бағалау өлшемшарттары
қосымша
№
Өл­шем­шар­ттар­дың ата­уы
Бұ­зу­шы­лық­тар дә­ре­же­сі
Ба­қы­лау және қа­да­ға­лау субъ­ек­ті­ле­ріне (объ­ек­ті­ле­ріне) ба­ру ар­қы­лы ал­дың­ғы тек­се­ру­лер мен про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі
1.
Тө­мен­де­гі порт­тық құ­ры­лы­стар­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну жөнiн­де­гi құ­жат­та­ма­ның бол­мауы неме­се дұ­рыс жүр­гі­зіл­ме­уі:
1) порт құ­ры­лы­ста­ры­ның жай-күй­iн және олар­ды пай­да­ла­ну ре­жи­мiн тех­ни­ка­лық қа­рап тек­се­ру жур­на­лы;
2) порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зең­дiк қа­рап тек­се­ру бой­ын­ша ак­тiлер мен есеп­тер;
3) порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зек­тi қа­рап тек­се­ру ту­ра­лы акт;
4) порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зек­тен тыс қа­рап тек­се­ру ту­ра­лы ак­тi;
5) порт құ­ры­лы­ста­рын күр­делi жөн­деу жөнiн­де­гi жұ­мыстар­ды қа­был­дау-тап­сы­ру ак­тiлерi;
6) теңiз пор­ты­ның пас­пор­ты;
7) порт құ­ры­лы­ста­ры­ның пас­порт­та­ры.
өрес­кел
2.
Жа­ға­ла­уда­ғы ра­дио­ло­ка­ци­я­лық стан­ци­я­лар­мен (ЖРЛС) жаб­дық­тал­ған бар­лық порт­тар мен ар­на­лар үшін, 2 миль және одан тө­мен көз­бен шо­лып кө­ру жағ­дай­ын­да мiн­дет­тi ра­дио­ло­ка­ци­я­лық өт­кі­зу­ді ор­нат­пау.
өрес­кел
3.
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз етіл­ме­уі.
Ай­лақ­ты дай­ын­да­ған кез­де:
1) кiретiн ке­менi ар­қан­дап бай­лау үшiн ай­лақ­тың жет­кiлiк­тi бос ұзынды­ғы қам­та­ма­сыз етiледi;
2) қа­лып­ты ар­қан­дап бай­ла­у­ға (ар­қан­нан боса­ту­ға) ке­дер­гi бо­ла­тын жүк­тер мен бас­қа заттар­дан ай­лақ кор­до­ны боса­ты­ла­ды;
3) ар­қан­дау (ар­қан­нан боса­ту) бой­ын­ша жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн ай­лақ­тың кор­дон ма­ңы­ның бөлi­гi мұз бен қар­дан та­зар­ты­ла­ды және бар­лық ұзынды­ғы бой­ы­на құм ша­шы­ла­ды;
4) ай­лақ ба­стығы бе­кіт­кен схе­ма­ға сәй­кес кор­дон ма­ңы­ның кран­да­ры шы­ға­ры­ла­ды;
5) ар­қан­дап бай­лау ай­ма­ғын­да бар­лық көлiк түр­лерiнiң жұ­мыста­ры мен қоз­ға­лы­сы тоқ­та­ты­ла­ды;
6) тәулiк­тiң қа­раң­ғы уа­қы­тын­да ай­лақ­тың то­лық жа­рық­тан­ды­ру жүй­есi қо­сы­ла­ды. Ке­менiң ар­қан­дап бай­ла­на­тын ор­ны, яғ­ни фор­штев­тiң тұр­ған жерiн ай­лақ иесiнiң өкiлi бы­лай көр­се­те­дi: күн­дiз - қы­зыл ту­мен, түн­де - қы­зыл от­пен
өрес­кел
4.
Ке­ме­лер мен порт­тық жүз­белi құ­рал­дар­ды өрт пир­стерiне қою.
өрес­кел
5.
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де ке­ле­сі та­лап­тар­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу:
1) порт құ­ры­лы­ста­ры­ның пас­порт­та­рын әзір­ле­умен және жүр­гі­зу­мен;
2) құ­ры­лы­стар­ды пай­да­ла­ну ре­жи­мін бел­гі­ле­умен және оны сақ­та­у­мен;
3) порт құ­ры­лы­ста­ры мен ак­ва­то­ри­я­сын тех­ни­ка­лық тек­се­ріп қа­рау және зерт­теп қа­ра­у­мен;
4) қа­жет­ті кө­лем­де­гі жөн­деу-қал­пы­на кел­ті­ру жұ­мыста­рын уа­қы­ты­лы жүр­гі­зу­мен;
5) аса ма­ңы­зды құ­ры­лы­стар­ды ре­кон­струк­ци­я­ла­уды және жөн­де­уді жа­ңа құ­ры­лы­спен бай­ла­ны­сты­ра және үй­ле­сті­ре оты­рып, пер­спек­ти­ва­лы жос­пар­ла­у­мен;
6) құ­ры­лы­стар­ды ағым­да­ғы және күр­де­лі жөн­де­умен;
7) құ­ры­лы­стар мен ак­ва­то­ри­я­лар­дың қа­уіп­сіз пай­да­ла­ны­луын қам­та­ма­сыз ете­тін нұс­қа­улық­тар мен бас­қа да құ­жат­тар­ды әзір­ле­умен және олар­ды орын­да­у­мен;
8) порт құ­ры­лы­ста­ры­на қыз­мет көр­се­те­тін бі­лік­ті пер­со­нал­дың бо­луы­мен.
өрес­кел
6.
Жа­ға­ла­уды кү­шей­те­тін құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін­де қан­дай да бол­ма­сын бір заттар­ды жи­нап қою.
өрес­кел
7.
Ай­лақ­қа ке­ме­ден берiлетiн түскi­ш­тер мен трап­тар берiк бекiтiледi және тұт­қа­лар­мен неме­се ле­ер­лер­мен, бас­қы­штар ауда­нын­да жiбi ке­мiн­де 30 м бо­ла­тын құт­қа­ру шең­берi­мен жаб­дық­та­ла­ды.
Трап және түс­кіш ала­ны­ның асты­на адам­дар­дың су­ға құ­лап ке­ту ық­ти­мал­ды­ғын бол­дыр­май­тын те­же­гіш тор тар­ты­ла­ды. Қа­ран­ғы мез­гіл­де трап­тар (түс­кіш­тер) жа­рық­тан­ды­ра­ды.
өрес­кел
8.
Ке­ме­лер тұр­ған жер­лер­де­гi при­стер мен ай­лақ­тар ха­лы­қа­ра­лық үл­гi­де­гi «жа­ға­лау» іс­ке жа­рам­сыз өт­пе­лi жал­ға­ғы­штар­мен жаб­дық­та­ла­ды, олар оған өрт туын­да­ған жағ­дай­да су бе­ру үшiн ха­лы­қа­ра­лық үл­гi­де­гi «ке­ме» ке­мелiк өт­пе­лi жал­ға­ғы­шты қо­су­ға мүм­кiн­дiк бе­редi.
өрес­кел
9.
Ке­ме­лер мұ­най ай­лақ­та­ры ауда­нын­да және тан­кер­лер тұ­ра­тын жер­лер­де тұр­ған кез­де ұш­қын сөн­дiр­гiш қор­ға­ны­шпен қам­та­ма­сыз ет­пеу.
өрес­кел
10.
Порт құ­ры­лы­ста­рын қа­уіп­сіз пай­да­ла­ну­ды қам­та­ма­сыз ету үшін пай­да­ла­ну­шы ұй­ым мы­на­лар­ды:
1) те­ңіз пор­ты ау­ма­ғы­ның, он­да ор­на­лас­қан порт құ­ры­лы­ста­ры­ның, ак­ва­то­ри­я­сы­ның, сон­дай-ақ олар­дың ауда­нын­да­ғы ат­мо­сфе­ра­ның ла­ста­нуын бол­дыр­мау жө­нін­де­гі нұс­қа­улық­ты;
2) порт құ­ры­лы­ста­ры мен ак­ва­то­ри­я­сын тех­ни­ка­лық тек­се­ру және зерт­теу бағ­дар­ла­ма­сын әзір­лей­ді және бе­кі­те­ді.
өрес­кел
11.
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ма­құл­дан­ған порт құ­рал­да­рын кү­зе­ту ба­ға­ла­уы ту­ра­лы есе­бі мен порт құ­рал­да­рын кү­зе­ту жос­па­ры және олар­ға тү­зе­ту­лер
өрес­кел
12.
Рейдтік ай­лақ­тық құ­ры­лы­стар (ар­қан­дап бай­ла­на­тын пал­дар мен бөш­ке­лер) ар­қан­дап бай­ла­на­тын ке­ме­лер­ден олар­ға бел­гі­лен­ген тү­сі­рі­ле­тін жүк­те­ме­лер­дің нор­ма­ла­рын қа­таң түр­де сақ­тай оты­рып пай­да­ла­ны­ла­ды.
Ке­рі итер­гіш құ­ры­л­ғы­лар­дың жоқ­тығы неме­се за­қым­дал­ға­ны ке­ме кор­пу­сы­на неме­се құ­ры­лы­стар­ға нақ­ты за­қым­да­ну қа­уіп-қа­те­рін көр­сет­се құ­ры­лы­стар­ға ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­ла­у­ға рұқ­сат етіл­мей­ді.
өрес­кел
13.
Ай­лақ­тық құ­ры­лы­стың ар­қан­дап бай­лау және ке­рі итер­гіш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның жа­рам­сыз тех­ни­ка­лық жай-күй­де бо­луы және өзде­рі­нің си­патта­ма­ла­ры бой­ын­ша ай­лақ­қа ар­қан­дап бай­ла­на­тын ке­ме­лер­дің си­патта­ма­ла­ры­мен сәй­кес бо­ла­мауы.
өрес­кел
14.
Ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­лау ар­қан­дап бай­ла­у­ға ар­нал­ған ар­қан­дар­мен тек ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын жүр­гі­зі­ле­ді. Ар­қан­дап бай­ла­у­ға зәкір шы­н­жыр­ла­рын ұсы­ну­ға жол бе­ріл­мей­ді.
өрес­кел
15.
Кор­дон бой­ын­ша ай­лақ­тық құ­ры­лы­ста доң­ға­лақ ұр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы
өрес­кел
16.
Әр­бір ар­қан­дап бай­лау тум­ба­сы­ның бас жа­ғы­ның бе­тіне жа­ға­лау жақ­тан оқы­ла­тын цифр­лық бел­гі­ле­улер­ді жа­з­бау:
1) жо­ға­ры жа­ғы­на - ай­лақ­тың жа­ға­лау сызығ­ы­нан ба­стап есеп­те­ле­тін тум­ба­ның рет­тік нө­мі­рі (то­лас­сыз нө­мір­леу);
2) тө­мен­де көл­де­нең сызық­тың астын­да - ең жа­қын ар­қан­дап бай­лау тум­ба­ла­ры­на дей­ін­гі метр­мен ал­ған­да­ғы қа­шық­тық - сол жақ­тан және оң жақ­тан бір-бі­рі­нен тік сызық­тар­мен бө­лін­ген.
өрес­кел
17.
Ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­ла­удың қа­жет­ті жағ­дай­ла­рын қам­та­ма­сыз ету және ай­лақ құ­ры­лы­ста­ры­ның кор­до­нын­да бас­қа опе­ра­ци­я­лар­ды орын­дау үшін кор­дон сызығ­ы­нан ені 2 метр жо­лақ ше­гін­де жүк­тер­ді жи­нап қою рұқ­сат етіл­мей­ді.
өрес­кел
18.
Тө­се­ме­сі жоқ жа­ға­ла­уды кү­шей­те­тін құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін су­дың ша­юы­нан қор­ғай­ды. Жа­ға­ла­уды кү­шей­те­тін құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін­де пай­да бо­ла­тын және олар­дың тө­се­ме­сін бұ­за­тын өсім­дік­тер тү­бі­мен және жүй­е­лі түр­де жой­ыл­мау.
өрес­кел
19.
Тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дің жүзу­ге шы­ғуы және қай­туын, олар­дың жа­рам­ды­лы­ғын, ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін­де мін­дет­ті ке­ме және ке­ме жүр­гі­зу­ші­нің құ­жат­та­ры­ның бо­луын, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы және жүк­кө­тер­гіш нор­ма­ла­ры­ның сақ­та­луын, сон­дай-ақ ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­ріне ауа райы ту­ра­лы ха­бар­ла­уды ба­қы­лау бой­ын­ша ре­жим­ді ор­на­ту та­лап­та­ры­ның сақ­тал­мауы.
өрес­кел
20.
Тұ­рақ ба­за­сы ау­ма­ғын жаб­дық­тау бой­ын­ша ке­ле­сі та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы:
1) қо­лай­лы кiре­бе­ріс жол­дар­мен;
2) жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу мен түсi­ру үшiн ар­найы жаб­дық­тал­ған ай­лақ­тар­мен;
3) ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ден сар­қын­ды су­лар­ды, өң­дел­ген мұ­най өнiм­дерiн, құр­ғақ қо­қы­сты, та­ғам қал­дық­та­рын қа­был­да­у­ға ар­нал­ған кон­тей­нер­лер мен ар­найы ыдыс­тар­мен;
4) аумақ­тар­ды және су ак­ва­то­ри­я­сын, пир­стер­дi, бокстар­ды, ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын, құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­ды жа­рық­тан­ды­ру үшiн жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен. Жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры ба­ғыт­ты әре­кет­ке ар­нал­ған қал­пақ­тар­мен жа­рақ­та­ла­ды. Қа­раң­ғы түс­кен­нен ба­стап ай­лақ­тар­дың өзек­тi арт­қы жа­ғын­да ай­на­ла жа­рық бе­ретiн ақ от­тар әр­бiр 50 метр сай­ын жа­ғы­ла­ды, бiрақ олар ай­лақ тө­се­мi­нен екi метр биiк­тiк­те ор­на­лас­қан екi от­тан кем бол­мау­ға ти­іс.
өрес­кел
21.
Ер­кін ны­сан­да­ғы тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң шы­ғуы мен олар­дың қай­та ке­луiн есеп­ке алу жур­на­лы­ның бол­мауы.
бол­ма­шы
22.
Мы­на­лар ор­на­ла­сты­ра­тын тұ­рақ ба­за­сын­да стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы:
1) ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң ба­за-тұ­рақ­тың су ай­ды­ны бой­ын­ша және iр­ге­лес аудан­да жү­зу схе­ма­сы;
2) бел­гi­лен­ген мерзiм­де тұ­рақ ба­за­сы­ның қай­тып кел­ме­ген ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дi iз­де­сті­ру және олар­ға кө­мек көр­се­ту жөнiн­де­гi iс-ша­ра­лар;
3) тұ­рақ ба­за­сын­да­ғы iш­кi жұ­мыс тәр­тiбi;
4) ша­ғын кө­лем­дi ке­ме­лер­дi пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры;
5) ағым­да­ғы тәулiк­тер­ге ауа райы бо­лжа­мы ту­ра­лы мәлi­мет­тер;
6) адам­дар­мен су­да бо­ла­тын жа­за­тай­ым оқи­ға­лар­дың ал­дын алу ша­ра­ла­ры жөнiн­де­гі пла­кат­тар;
7) жа­қын жер­де­гі құқық қор­ғау ор­ган­да­ры мен құт­қа­ру стан­ци­я­сы бө­лім­де­рі­нің те­ле­фон­да­ры мен ме­кен­жай­ла­ры.
бол­ма­шы
Ба­қы­лау және қа­да­ға­лау субъ­ек­ті­сі (объ­ек­ті­сі) кінә­сі­нен туын­да­ған қо­лай­сыз кө­лік оқи­ға­ла­ры­ның бо­луы
1.
Нәти­же­сін­де те­ңіз кө­лі­гін те­ңіз порт­та­рын­да және ай­лақ­тық құ­ры­лы­ста­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де ава­ри­я­лық жағ­дай­лар­ға және ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ді тұ­рақ ба­за­ла­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де кө­лік­тік оқи­ға­лар­ға алып кел­ген оқи­ға­лар
өрес­кел
Мем­ле­кет­тік ор­ган­дар, заң­ды және же­ке тұ­лға­лар­дан ке­ліп түс­кен ақ­па­рат­тар, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар мен өті­ніш­тер­дің бар бо­луы
1.
Адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на, қор­ша­ған ор­та­ға және те­ңіз порт­та­рын­да және ай­лақ­тық құ­ры­лы­стар­да те­ң­із­де жү­зу қа­уіп­сіз­ді­гіне зи­ян кел­ті­ру неме­се қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы ке­ліп түс­кен ақ­па­рат, мә­лі­мет­тер, ша­ғым­дар және өті­ніш­тер
өрес­кел
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі (ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­ле­рі бой­ын­ша бе­рі­л­ген қо­ры­тын­ды құ­жат­тар (анық­та­ма, қо­ры­тын­ды, ұсы­ным­дар)
1.
Ба­қы­лау субъ­ек­ті­сіне (объ­ек­ті­сіне) бар­май про­фи­лак­ти­ка­лық ба­қы­лау нәти­же­сін­де анық­тал­ған бұ­зу­шы­лық­тар­ды жою бой­ын­ша ұсы­ны­сты бел­гі­лен­ген мер­зім­де орын­да­мау
өрес­кел
Мем­ле­кет­тік ор­ган­дар­дың ре­сми ин­тер­нет-ре­сур­ста­рын, бұ­қа­ра­лық ақ­па­рат құ­рал­да­рын тал­дау
1.
Те­ңіз кө­лі­гін те­ңіз порт­та­рын­да және ай­лақ­тық құ­ры­лы­ста­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де­гі ава­ри­я­лық жағ­дай­лар және ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ді тұ­рақ ба­за­ла­рын­да пай­да­ла­ну ке­зін­де­гі кө­лік оқи­ға­ла­ры неме­се адам өмі­рі мен ден­са­улы­ғы­на, қор­ша­ған ор­та­ға қа­уіп төн­ді­ру ту­ра­лы рас­тал­ған ақ­па­рат­тың бо­луы
өрес­кел

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
3-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-қосымша
Таксимен тасымалдаушыларға және таксидің ақпараттық - диспетчерлік қызметіне қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
________________________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­ға қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ра ба­с­та­ға­ны ту­ра­лы ха­бар­ла­ма­ны жі­бе­ру­сіз так­си­мен та­сы­мал­да­у­шы ре­т­ін­де қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру
2.
Так­си та­сы­мал­дау үшін ар­на­у­лы бас­қа­руы бар, оның iшiн­де бар­лы­ғы қол­мен, бас­қа­ру рулi оң жақ­та­ғы, сон­дай-ақ бүй­ір­лік есік­те­рі­нің са­ны төр­те­уден кем ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну
3.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да­ғы тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру­дан өту­ін, сон­дай-ақ так­си жүр­гі­зу­ші­ле­рін рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­ден өт­кі­зу­ді борт жур­на­лы­на неме­се жол қа­ға­зы­на бел­гі қоя оты­рып, про­фи­лак­ти­ка­лық ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­ді жү­зе­ге асы­ру­ға шарт жа­сал­ған жо­ға­ры неме­се ор­та ме­ди­ци­на­лық бі­лі­мі ту­ра­лы ди­пло­мы бар адам­ның қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
4.
Так­си­де жа­рам­ды так­со­метр неме­се ба­қы­лау-кас­са­лық ма­ши­на­ның бол­мауы
5.
Так­си­дің ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­ме­ті неме­се так­си­дің ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­ме­ті­мен шарт бол­ма­ған жағ­дай­да так­си қыз­ме­тін көр­се­ту
6.
Так­си­дің ақа­уы болған жағ­дай­да оны уақ­ты­лы ауы­стыр­мау
7.
Так­си са­ло­нын­да жо­ла­у­шы­лар кө­ре­т­ін­дей жер­де жүр­гі­зу­ші­нің фо­то­су­ре­ті бар, те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар болған кез­де) көр­се­ті­л­ген ви­зит кар­точ­ка­сы­ның, сон­дай-ақ: та­сы­мал­да­у­шы­ның ре­сми ата­уы, оның ме­кен­жайы мен те­ле­фон нө­мі­рі және 1 ки­ло­метр­ге дей­ін­гі жол жү­ру құ­ны, сон­дай-ақ так­со­метр болған кез­де жол жү­ру­дің кей­ін­гі қа­шық­тығы үшін жол жү­ру құ­ны көр­се­ті­л­ген ақ­па­рат­тық таб­ло­ның бол­мауы
8.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның так­си жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
9.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды та­сы­мал­дау үшін бі­рың­ғай тү­стік гам­ма­да ре­сім­дел­ме­ген так­си­ді сырт­қы жа­ғы­нан бір дең­гей­де же­ңіл ав­то­мо­биль­дің бүй­ір­лік жа­ғын бар­лық ұзынды­ғы бой­ын­ша тү­сі­ру жо­лы­мен пай­да­ла­ну, оның ша­на­ғы­ның тү­сі так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның өзі­мен ай­қын­да­ла­тын, шах­мат тәр­ті­бі­мен ор­на­лас­қан қа­ра және (неме­се) са­ры шар­шы­лар­дан тұ­ра­тын, би­ік­ті­гі ке­мін­де 10 және 14 сан­ти­метр­ден ас­пай­тын бел­де­уді қам­ти­тын так­си­лер­дi пай­да­ла­ну
10.
Так­си та­сы­мал­да­у­шы­сы­ның төбе­сін­де ор­на­лас­қан және 500 метр­ге дей­ін­гі қа­шық­тық­тан жақ­сы ажы­ра­ты­ла­тын та­ну бел­гі­сі­мен так­си­ді жаб­дық­тау жө­нін­де­гі нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­дің та­лап­та­рын сақ­та­мауы. Так­си­де «Т» (так­си) де­ген жа­зуы бар та­ну бел­гі­сі­нің және/неме­се өзіне тән шаш­ка­лы бел­де­уі­нің және тәу­лік­тің қа­раң­ғы уа­қы­тын­да жа­рық бе­ре­тін бел­гі­сі­нің бол­мауы
11.
Та­сы­мал­да­у­шы бо­лып та­был­май­тын адам құ­ра­тын ақ­па­рат­тық-дис­пет­чер­лік қыз­мет­тің кли­ент­тер­дің тап­сы­ры­ста­рын есеп­ке алу­ды жүр­гі­зу­ді және олар­ды қа­ғаз неме­се элек­трон­дық ны­сан­да так­си жүр­гі­зу­ші­сіне бе­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
12.
Жол жү­ру құ­жат­та­ма­сын ре­сім­де­уді қам­та­ма­сыз ет­пеу
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
9-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-1-қосымша
Автовокзалдарға, автостанцияларға және жолаушыларға қызмет көрсету пункттеріне қызмет көрсететін тұлғаларға қатысты
(бақылау және қадағалау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Ав­то­вок­зал­дар­да және ав­то­стан­ци­я­лар­да ав­то­бу­стар­дың және ша­ғын ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы үшін алаң­ша­лар­дың бол­мауы
2.
Ав­то­вок­зал­дар­да және ав­то­стан­ци­я­лар­да жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лы­ның бол­мауы
3.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да би­лет са­ту кас­са­сы­ның (кас­са­ла­ры­ның) бол­мауы
4.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сы­ның (ка­ме­ра­ла­ры­ның) бол­мауы
5.
Ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла бөл­ме­сі­нің бол­мауы
6.
Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі әкім­ші­лі­гі­мен осы қыз­мет тү­ріне рұқ­сат еті­л­ген жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­шы­лар­мен шарт жа­са­су­дан бас тар­ту
7.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ав­то­вок­зал­дар (ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі) ау­ма­ғы­нан және жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу­ды жүр­гі­зуі
8.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да дис­пет­чер­лiк пункт­тер­дің бол­мауы
9.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да пер­со­нал мен жо­ла­у­шы­лар үшін са­ни­та­ри­я­лық-тұр­мыстық үй-жай­лар­дың бол­мауы
10.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да жүр­гi­зу­шiлер де­ма­ла­тын қыз­мет­тiк үй-жай­лар­дың бол­мауы
11.
Ав­то­вок­зал­дар­да қо­ғам­дық та­мақ­та­ну пункт­терi­нің бол­мауы
12.
Ав­то­вок­зал­дар­да ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­ды тек­се­ру­ге ар­нал­ған бе­кет­тер­дің бол­мауы
13.
Ав­то­вок­зал­дар­да қо­ғам­дық тәр­тiп­тi қор­ғау пунк­тi­нің бол­мауы
14.
Ав­то­вок­зал­дар­да ме­ди­ци­на­лық кө­мек пунк­тi­нің және дәрi­ха­на ки­ос­кі­ле­рі­нің бол­мауы
15.
Ав­то­вок­зал­дар­да Ин­тер­нет же­лі­сіне сым­сыз қол жет­кі­зу нүк­те­ле­рі­нің бол­мауы
16.
Ав­то­вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және түсi­ру пункт­терiн­де, жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лын­да, ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған алаң­дар­да бей­не­ба­қы­ла­удың бол­мауы
17.
Ав­то­вок­зал­дар­да ді­ни рә­сім­дер жа­сау үшін бөл­ме­нің бол­мауы
18.
Же­ке неме­се заң­ды тұ­лға­лар­дың ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі қыз­ме­ті­нің ба­стал­ға­ны неме­се тоқ­та­ты­л­ға­ны ту­ра­лы элек­трон­дық неме­се қа­ғаз ны­сан­да ха­бар­ла­ма бе­ру жө­нін­де­гі нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­дің та­лап­та­рын бұ­зуы
19.
Ав­то­вок­зал­дар бес мың шар­шы метр­ден кем аумақ­та, ав­то­стан­ци­я­лар­ды екі жа­рым мың шар­шы метр­ден кем аумақ­та ор­на­ла­сты­ру
20.
Жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің құ­ра­мын­да: жо­ла­у­шы­лар­ды қа­уіп­сіз отыр­ғызуға және тү­сі­ру­ге, ба­гаж­ды ти­е­у­ге және тү­сі­ру­ге ар­нал­ған алаң­дар­дың, ав­то­бу­стар­дың тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған алаң­дар­дың, жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін са­ту­ға ар­нал­ған орын­дар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ды әр­түр­лі ауа райы жағ­дай­ла­ры­нан қор­ғау­ға ар­нал­ған құ­ры­лы­стар­дың бол­мауы
21.
Ав­то­вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­рын­да жұ­мыс іс­тей­тін ав­то­бу­стар, ша­ғын ав­то­бу­стар жүр­гі­зу­ші­ле­ріне ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мiнiң шар­тта­ры бой­ын­ша олар­ға тұ­рақ­ты тұ­ра­тын жерi­нен бас­қа жер­де де­ма­лу­ға ту­ра кел­ген жағ­дай­да, де­ма­лу­ға (ұй­қы­ға) ар­нал­ған ар­найы жаб­дық­тал­ған үй-жай­лар­дың бол­мауы.   Жүр­гi­зу­шiлер­дiң де­ма­лыс бөл­ме­лерiн­де суық және ыстық суы бар душ бөл­месi, күн­дiз­гi уа­қыт­та де­ма­лы­сты қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған қа­раң­ғы­ла­у­шы пер­де­лер­дің бол­мауы. Бөл­ме­лер­де жүр­гi­зу­шiлер­де­гi құн­ды заттар­ды, са­ты­л­ған би­лет­тер­дiң ақ­ша­сын, сон­дай-ақ жол жү­ру құ­жат­та­ры­ның (би­лет­тер­дiң) блан­кiлерi мен ба­гаж түбiр­тек­терiн сақ­тау мүм­кiн­дi­гiн қам­та­ма­сыз ет­пеу
22.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар мен ав­то­вок­зал­дар­дың, ав­то­стан­ци­я­лар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің әкім­ші­лі­гі ара­сын­да жа­са­ла­тын шартсыз жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық, қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, ауда­на­ра­лық, ауда­ні­ші­лік және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­вок­зал­дар­ға, ав­то­стан­ци­я­лар­ға және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­ріне қыз­мет көр­се­ту. Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі қыз­ме­ті­нің осы тү­ріне рұқ­сат еті­л­ген жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­шы­лар­мен шарт жа­са­су­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу
23.
Ав­то­вок­зал­дар­да, ав­то­стан­ци­я­лар­да және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рін­де жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лы­сы (ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лыс кесте­сі), жол жү­ру және ба­гаж­ды алып жү­ру шар­тта­ры және көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер мә­се­ле­ле­рі бой­ын­ша нақ­ты, то­лық және уақ­ты­лы ақ­па­рат­пен қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған анық­та­ма­лық-ақ­па­рат­тық қыз­мет­тің жұ­мысын ұй­ым­да­сты­ру­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу. Көр­не­кі анық­та­ма, да­уы­стап ай­ту бай­ла­ны­сы және ауыз­ша анық­та­ма ар­қы­лы жо­ла­у­шы­лар­ды ақ­па­рат­тық қам­та­ма­сыз ет­пеу
24.
Кө­лік кә­сі­по­рын­да­ры мен та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың өзде­ріне бе­рі­л­ген жер­лер­ді ны­са­на­лы мақ­са­ты­на және олар­ды бе­ру шар­тта­ры­на сәй­кес пай­да­ла­ну жө­нін­де­гі мін­дет­те­рін орын­да­мауы
25.
Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі және кас­са­лық пункт­тер­дің жо­ла­у­шы­лар­ды тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­у­ға жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) са­туы
26.
Ав­то­вок­зал­дар­дың, ав­то­стан­ци­я­лар­дың және жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі­нің жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­дың рей­сте­ріне, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ор­на­лас­қан ел­ді ме­кен­дер ара­сын­да жол жү­ру­ге жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­те­рін) са­туы
27.
Жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) ал­дын ала са­ту, оның ішін­де ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін күн­тіз­бе­лік 30 күн бұ­рын және ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін 24 са­ғат ішін­де би­лет­ті са­тып алу­ға тап­сы­ры­сты ре­сім­деу
28.
Ав­то­бус, ша­ғын ав­то­бус жө­нел­ті­л­ген­ге дей­ін 5 ми­нут ішін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) ағым­да­ғы са­ту­ды жү­зе­ге асы­ру
29.
Та­лап етіл­ме­ген ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сын­да ал­ты ай бойы сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пеу. Та­лап етіл­ме­ген ба­гаж­ды көр­се­ті­л­ген мер­зім өт­кен­нен кей­ін жой­мау
30.
Өзі­нің қа­си­ет­те­рі бой­ын­ша бас­қа жо­ла­у­шы­лар­дың затта­рын ла­стай­тын неме­се за­қым­дай­тын, сон­дай-ақ өр­те­ну қа­у­пi бар, жа­ры­л­ғыш, ула­ғыш, улы, өт­кiр және күлiм­сi иiстi заттар­ды сақ­та­у­ға қа­был­дау
31.
Ба­гаж­ды ав­то­мат­ты емес сақ­тау ка­ме­ра­сы­на тап­сы­ру кезiн­де ба­гаж­дың иесiне: сақ­тау ка­ме­ра­сы­ның де­ректе­ме­лерi, күнi, ба­гаж иесiнiң те­гi, аты және әкесiнiң аты (бар болған жағ­дай­да), сақ­та­у­ға қа­был­дан­ған ба­гаж орын­да­ры­ның са­ны, сақ­та­лу мерзi­мі,  ба­гаж­дың көр­сетiл­ген құ­ны (иесi қа­ла­ған кез­де),  ба­гаж­ды сақ­тау ақы­сы­ның со­ма­сы, ба­гаж ора­ма­сы­ның ақа­улық­та­ры (бар болған жағ­дай­да) көр­сетiл­ген түбiр­тек­тің жа­зып берiл­ме­уі
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
10-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-2-қосымша
Жолаушылар мен багажды тасымалдау жөніндегі қызметтерді жүзеге асыратын және (немесе) көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
________________________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­ра­лын тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ұстау және жай-күйі бел­гі­лен­ген тех­ни­ка­лық та­лап­тар­ға және өрт қа­уіп­сіз­ді­гі та­лап­та­ры­на сәй­кес кел­мей­тін ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның марш­рут­қа шы­ғуы­на жол бер­меу жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
2.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру жүр­гі­зу, ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін сақ­тау жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
3.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның аза­мат­тар­дың же­ке­ле­ген са­нат­та­рын те­гін та­сы­мал­дау неме­се олар­ға жол жү­ру ақы­сын бой­ын­ша өзге де же­ңіл­дік­тер бе­ру жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
4.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру­шы­ға ақ­па­рат бе­ре оты­рып, ав­то­кө­лік құ­ра­лын жыл­дам­дық, марш­рут­ты және қоз­ға­лыс кесте­сін сақ­тау ту­ра­лы нақ­ты уа­қыт ре­жи­мін­де де­ректер­ді үз­дік­сіз бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тау жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
5.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін марш­рут­тың бар­лық аял­да­ма пункт­те­рін­де – дер­бес не жо­ла­у­шы­лар агент­тікте­рі, ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар және (неме­се) жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі ар­қы­лы са­ту­ды, оның ішін­де жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) және ба­гаж тү­бір­тек­те­рін элек­трон­ды түр­де са­ту­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
6.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған та­риф­тер­ді жа­ри­я­лау, олар­ды шар­ттар­да, жол жү­ру құ­жа­тын­да (би­лет­те) және ба­гаж тү­бір­те­гін­де тір­кеу жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді сақ­та­мауы
7.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­да рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден және ав­то­кө­лік құ­ра­лын тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­ке­ні ту­ра­лы бел­гі­сі бар борт жур­на­лы­ның бол­мауы
8.
Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар­ды қа­уіп­сіз отыр­ғы­зу­ды және тү­сі­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
9.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­дар­мен жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­ты­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы
10.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­тын­да марш­рут­та пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың, трол­лей­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лыс кесте­сі­нің, тү­рі (кла­сы) мен са­ны­ның бол­мауы
11.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­вок­зал­дар (ав­то­стан­ци­я­лар, жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту пункт­те­рі) ау­ма­ғы­нан және жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры бой­ын­ша отыр­ғы­зуы
12.
Рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік қа­ты­на­ста тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­дау ке­зін­де тап­сы­рыс бе­ру­ші мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да жа­з­ба­ша ны­сан­да жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау шар­ты­ның бол­мауы
13.
Жа­сы жиыр­ма бір жастан кем емес, ти­іс­ті са­нат­та­ғы жүр­гі­зу­ші ку­ә­лі­гі және жүр­гі­зу­ші­нің үш жыл­дан кем емес ең­бек өті­лі, оның ішін­де бір жыл­дан кем емес, «С» са­на­ты­на жа­та­тын кө­лік құ­рал­да­ры­мен бас­қа­ру өті­лі бар жүр­гі­зу­ші­лер­ге жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­мен, ша­ғын ав­то­бу­стар­мен, трол­лей­бу­стар­мен та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат бе­ру
14.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын са­ры тү­сті жар­қыл­да­уық шам­шы­рақ­пен жаб­дық­тал­ма­ған ав­то­бу­стар­да та­сы­мал­дау
15.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын ал­дын­да және ар­тын­да «Ба­ла­лар­ды та­сы­мал­дау» та­ну бел­гі­сі ор­на­тыл­ма­ған ав­то­бу­стар­мен та­сы­мал­дау
16.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­уды ти­іс­ті са­нат­та­ғы жүр­гі­зу­ші ку­ә­лі­гі және жүр­гі­зу­ші­нің ке­мін­де бес жыл жұ­мыс өті­лі бар ке­мін­де жиыр­ма бес жас­та­ғы кем жүр­гі­зу­ші­лер­дің жү­зе­ге асы­руы
17.
Ұй­ым­да­сты­ры­л­ған ба­ла­лар то­бын ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­дау ке­зін­де ке­мін­де екі есі­гі бар ав­то­бу­стар­ды пай­да­ла­ну
18.
Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да­ғы тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден және жүр­гі­зу­ші­лер­ді рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу үшін қыз­мет­тер мен бі­лік­ті пер­со­нал­дың бол­мауы не сәй­кес кел­ме­уі не ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың бол­мауы
19.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың, трол­лей­бу­стар­дың рейс ал­дын­да­ғы (ауы­сым ал­дын­да­ғы) тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді және олар жа­рам­сыз болған жағ­дай­да уақ­ты­лы ауы­сты­ру­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі мін­дет­тер­ді орын­да­мауы
20.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның, жөн­деу және өн­ді­рі­стік ба­за­ның, тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­дың, ти­еу-тү­сі­ру ме­ха­низмде­рі­нің, ба­қы­лау-өл­шеу ап­па­ра­ту­ра­сы­ның, жаб­дық­тал­ған қыз­мет­тік үй-жай­дың неме­се ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың сәй­кес кел­ме­уі
21.
Ав­то­бу­стар­ды:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­кей­тін ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар));
2) ақа­у­сыз та­хо­гра­ф­пен сөн­ді­рі­л­ген;
3) тол­ты­рыл­ма­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­мен;
4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­на оты­рып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар қол­да­ны­л­ған жағ­дай­да элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­да­уды, жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды, жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық, ауда­на­ра­лық (об­лы­сі­ші­лік қа­ла­ара­лық) тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі­нің күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бес­тен (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы бұ­зы­л­ған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
22.
Ав­то­бу­стар­да жүк­ті, оның iшiн­де ба­гаж­ды ба­гаж қо­я­тын бөлiм­ше­ден тыс орын­да та­сы­мал­дау
23.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да­ғы пункт­тер­дің ара­сын­да жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­дау
24.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы­на уа­қыт­ша әке­лін­ген ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен та­сы­мал­да­уды қо­с­па­ған­да, шет мем­ле­кет­тің ау­ма­ғын­да тір­кел­ген ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ор­на­лас­қан пункт­тер ара­сын­да жо­ла­у­шы­лар­ды, ба­гаж­ды, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау бой­ын­ша кә­сіп­кер­лік қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру
25.
Әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­сы­мал­да­у­шы­ның та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
26.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­нің рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ру­дан және ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­ке­ні ту­ра­лы бел­гі­ле­рі бар, та­сы­мал­да­у­шы ауы­сым­ға неме­се рей­ске ре­сім­де­ле­тін ав­то­кө­лік құ­ра­лын­да жол жү­ру па­ра­ғы­ның бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
27.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­лық (ауыл­дық) және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­лер мен кон­дук­тор­лар­ды бі­рың­ғай ны­сан­ды ки­ім­мен қам­та­ма­сыз ет­пеу
28.
Аумақ­тық кө­лік­тік ба­қы­лау ор­ган­да­ры­мен ке­лі­су бой­ын­ша бір жол­ғы си­патта­ғы ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау ке­зін­де та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­ра­ғын тол­тыр­мауы
29.
Жо­ла­у­шы­лар­ды об­лы­са­ра­лық қа­ла­ара­лық, ауда­на­ра­лық (об­лы­сі­ші­лік қа­ла­ара­лық) және ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­стар­да ав­то­бу­стар­мен, ша­ғын ав­то­бу­стар­мен тұ­рақ­ты емес та­сы­мал­дау жө­нін­де­гі қыз­мет­пен ли­цен­зи­я­сыз ай­на­лы­су
30.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де шұ­ғыл қи­мыл­дай­тын же­дел қыз­мет­тер­ді ша­қы­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тал­ма­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
_______________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
11-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-3-қосымша
Қауіпті жүкті тасымалдау жөніндегі қызметтерді жүзеге асыратын және (немесе) көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
________________________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Та­сы­мал­да­у­шы­да 1, 6 және 7 кла­сты қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­у­ға ар­найы рұқ­сат­тың бол­мауы
2.
1, 6 және 7-сы­нып­та­ғы қа­уiп­тi жүк­тi та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын­да жыл­дам­дық, қоз­ға­лыс марш­ру­ты­ның сақ­та­луы ту­ра­лы нақ­ты уа­қыт ре­жи­мін­де де­ректер­ді үзі­ліс­сіз жі­бе­ру жаб­дық­та­ры­ның бол­мауы
3.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ав­то­кө­лік құ­ра­лы­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­лер­дің мы­на­дай та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі:
1) ти­іс­ті са­нат­та­ғы кө­лік құ­ра­лын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ку­ә­лік­тің бо­луы;
2) осы са­нат­та­ғы кө­лік құ­ра­лы­ның жүр­гі­зу­ші­сі ре­т­ін­де ке­мін­де үш жыл үзі­ліс­сіз жұ­мыс өті­лі­нің бо­луы;
3) кә­сі­би жүр­гі­зу­ші­лер үшін жал­пы ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ру­дан және рейс ал­дын­да­ғы және рей­стен кей­ін­гі ме­ди­ци­на­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өту және жол жү­ру па­ра­ғы­на бел­гі қою;
4) жүр­гі­зу­ші­ні Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы бой­ын­ша қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат бе­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бо­луы
4.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жүк ав­то­мо­биль­де­рін, оның ішін­де ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ав­то­мо­биль­дер­ді:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­кей­тін ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар));
2) сөн­ді­рі­л­ген ақа­у­сыз та­хо­гра­ф­пен;
3) тол­ты­рыл­ма­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­мен; 4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­на оты­рып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар қол­да­ны­л­ған жағ­дай­да элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі­нің күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бес­тен (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы бұ­зы­л­ған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
5.
Әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­сы­мал­да­у­шы­ның та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
6.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дау ке­зін­де мы­на­дай іле­с­пе құ­жат­тар­дың бол­мауы:
1) ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на тір­кеу құ­жат­та­ры;
2) «Қа­уiп­тi жүк» бел­гiсi бар, та­сы­мал­дау марш­ру­ты көр­сетiл­ген жол жү­ру па­ра­ғы;
3) жүр­гi­зу­шiлер­ге ар­нал­ған нұс­қа­улық;
4) Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы­на ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат еті­л­ген қа­уiп­тi жүк­тер тіз­бе­сіне сәй­кес 1, 6 және 7-сы­нып­та­ғы қа­уiп­тi жүк­ті та­сы­мал­дау марш­ру­ты­ның блан­кiсi;
5) та­у­ар-көлiк жүк­құ­жа­ты;
6) жүк жө­нел­ту­ші әзiр­ле­ген ава­ри­я­лық жағ­дай­да іс-қи­мыл жос­па­ры;
7)   та­сы­мал­да­у­шы­ның, жүк жө­нел­ту­шiнiң, жүк алушы­ның, қоз­ға­лыс марш­ру­ты бой­ын­ша ор­на­лас­қан көлiк­тi қа­уiп­сiз пай­да­ла­ну­ды қам­та­ма­сыз ету­ді ба­қы­лау, жол қоз­ға­лы­сы қа­уiп­сiздi­гi, аза­мат­тық қор­ғау са­ла­сын­да­ғы уәкiлет­тi ор­ган­дар­дың ме­кен­жай­ла­ры мен те­ле­фон­да­ры
7.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­лер­ге рейс ал­дын­да­ғы нұс­қа­улық­тың жүр­гі­зі­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
8.
Кө­лік құ­рал­да­рын ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бол­мауы
9.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры мен та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­ры­мен бір­ге ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол жү­ру па­рақ­та­рын және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын бес жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
10.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын та­ну бел­гі­ле­рі­мен жаб­дық­та­мау
11.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын ба­қы­лау­сыз тө­гі­лу, қа­уіп­ті жүк шы­ға­рын­ды болған жағ­дай­да ха­лық­ты ха­бар­дар ету­дің жер­гі­лік­ті жүй­е­сі­мен жаб­дық­та­мау
12.
Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дай­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын шұ­ғыл қи­мыл­дай­тын же­дел қыз­мет­тер­ді ша­қы­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­мау
13.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның жүр­гі­зу­ші­ле­рін ар­найы да­яр­лау кур­ста­рын ұй­ым­да­сты­ру қа­ғи­да­ла­ры­ның та­лап­та­рын сақ­та­мау
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
_______________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
12-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-4-қосымша
Жүкті, сондай-ақ ірі көлемді және (немесе) ауыр салмақты жүкті тасымалдау жөніндегі қызметтерді жүзеге асыратын және (немесе) көрсететін автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты кө­лік құ­рал­да­ры­ның жү­ріп өту­іне ар­найы рұқ­сат­тар­дың бол­мауы
2.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ор­тақ пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сы­мен бел­гі­лен­ген ба­рын­ша рұқ­сат еті­л­ген сал­ма­ғы, ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол бе­рі­л­ген жал­пы сал­ма­ғы­нан аса­тын жүк­тер­ді өзі аудар­ғыш ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру
3.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның жол жү­ру па­рақ­та­ры мен та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­рын­да тір­ке­уде бо­луын және та­сы­мал­да­у­шы­да жур­нал­дар­мен бір­ге бес жыл бойы сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
4.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну про­це­сін­де ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның рейс ал­дын­да тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ден өту­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
5.
Iрi кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­рал­да­рын, сон­дай-ақ бүр­ке­ме­леу ав­то­мо­биль­дерi қыз­ғы­лт неме­се са­ры тү­стi ар­найы жа­рық бе­ру сиг­нал­да­ры­мен (жар­қыл­да­уық ма­як­тар­мен) жаб­дық­та­мау
6.
Ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жү­ріп өту­ін жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ар­найы рұқ­сат­қа қан­дай да бір өзге­рі­стер неме­се то­лық­ты­ру­лар ен­гі­зу
7.
Ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жү­ріп өту­ін жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де бел­гі­лен­ген қоз­ға­лыс ба­ғыт­та­ры­нан ауыт­қу
8.
Ти­еу-тү­сі­ру жұ­мыста­ры ке­зін­де та­сы­мал­да­у­шы­ның Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен жү­ру­ге ар­нал­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның жол бе­рі­ле­тін па­ра­метр­ле­рін сақ­тау мақ­са­тын­да жүк­тiң са­лы­нуы мен бекiтiлуiне ба­қы­ла­уды жү­зе­ге асыр­мауы
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
13-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-5-қосымша
Жүк жөнелтуші және (немесе) жүк алушы тұлғаларға қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Ка­рьер­лер­де жүк жө­нел­ту­ші­нің:
1) ка­рьер­дің ішін­де­гі жол­дың өте­тін бө­лі­гін тө­мен­гі еңіс жа­ғы­нан би­ік­ті­гі 0,7 метр то­пы­рақ үй­ін­ді­сі­мен неме­се қор­ға­ныш қа­быр­ға­мен қор­ша­уды;
2) ка­рьер ішін­де­гі жол­дың 8 гра­дустан ар­тық еңі­сі болған кез­де, жол­дың өрі­нен ба­стап, 100 метр­ден ас­пай­тын қа­шық­тық­та ұзынды­ғы 50-100 метр еңіс­сіз жол учас­ке­сін жаб­дық­та­уды;
3) еңі­сте­рі бар ти­еу алаң­ша­ла­рын­да ав­то­кө­лік құ­ра­лы дөң­ге­лек­те­рі­нің асты­на ті­ре­улер қо­ю­ды;
4) ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның қоз­ға­лы­сы­на ке­дер­гі жа­сай­тын кө­мір­дің, кен­нің және бас­қа да пай­да­лы қаз­ба­лар­дың ке­сек­те­рін жи­на­уды;
5) ка­рьер ішін­де­гі жол­ға қа­жет кез­де шаң­ды ке­ті­ру үшін су ша­шу­ды;
6) ка­рьер ішін­де­гі жұ­мыс орын­да­ры­на жа­рық ор­на­ту­ды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
2.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын­да және (неме­се) жол жү­ру па­ра­ғын­да ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның ти­еу (тү­сі­ру) пунк­тіне (нен) кел­ген (кет­кен) уа­қы­тын бел­гі­ле­уді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
3.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің ав­то­кө­лік құ­ра­лын ти­еу про­це­сін­де жол бе­рі­ле­тін сал­мақ­тық және кө­лем­дік па­ра­метр­лер­ді арт­ты­руы
4.
Жүк­тер­ді та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын, ал үйіп (бос) та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің кей­бір түр­ле­рін та­сы­мал­да­ған жағ­дай­лар­да өл­шеу ак­ті­сін неме­се та­разы­ға тар­ту ак­ті­сін ре­сім­де­мей та­сы­мал­дау
5.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де ти­еу-тү­сі­ру және қо­сал­қы жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге ар­нал­ған штат­тық және қо­сал­қы жаб­дық­тың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
6.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де кез кел­ген ауа райы жағ­дай­ын­да ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ти­еу (тү­сі­ру) ор­ны­на ер­кін және қа­уіп­сіз өту­ін қам­та­ма­сыз ете­тін кір­ме жол­дар­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
7.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де қа­жет­ті құ­жат­тар­ды са­па­лы және уақ­ты­лы ре­сім­де­уді қам­та­ма­сыз ету үшін же­ке үй-жай­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
8.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің (жүк алушы­ның) ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де жө­нел­ті­ле­тін және ке­ліп тү­се­тін жүк­тің мас­са­сын анық­та­у­ға мүм­кін­дік бе­ре­тін ба­қы­лау-өт­кі­зу пункт­те­рі­нің, та­ра­зы және бас­қа да жаб­дық­тар­дың, сон­дай-ақ жүк­тер­ді тү­сір­ген­нен кей­ін ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ша­нақ­та­рын та­за­лау, жуу және дез­ин­фек­ци­я­лау жө­нін­де­гі жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы орын­дар­дың бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
9.
Та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын жа­са­у­мен рас­та­ла­тын, жүк жө­нел­ту­ші (жүк алушы) мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да жа­сал­ған қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға ар­нал­ған шар­ттың бол­мауы
10.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді ти­е­уді және тү­сі­ру­ді осы жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге рұқ­са­ты (кі­ру рұқ­са­ты) жоқ жүк жө­нел­ту­ші­нің, жүк алушы­ның жү­зе­ге асы­руы
11.
Жүк жө­нел­ту­шi­нің та­сы­мал­да­у­шы­ға қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға жа­сал­ған шар­тпен бiр­ге мы­на­лар­ды:
1) әр­бір ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на ақ­па­рат­тық таб­ло;
2) қа­уiп­тi жүк­тiң әр­бiр түрiне жүр­гi­зу­шi­ге ар­нал­ған нұс­қа­улық­ты ұсын­ба­уы
12.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің та­сы­мал­да­у­шы­ға өзі ре­сім­де­ген та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­ты­мен бір­ге ти­еу ал­дын­да­ғы жүк­тің нақ­ты тем­пе­ра­ту­ра­сын, сон­дай-ақ жүк­тер мен ора­ма­ның са­па­лық жай-күй­ін, сон­дай-ақ кө­кө­ні­стер мен же­мі­стер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де­гі по­мо­ло­ги­я­лық сорт­тар­дың ата­уын көр­се­те оты­рып, тез бү­лі­не­тін жүк­тер­ді та­сы­мал­дау үшін қа­жет­ті құ­жат­тар­ды ұсын­ба­уы
13.
Жүк жө­нел­ту­ші­нің та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­нал­да­ры­мен бір­ге та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын бес жыл ішін­де сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
14-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-6-қосымша
Халықаралық автомобильмен тасымалдауды жүзеге асыратын автомобильмен тасымалдаушыларға қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға рұқ­сат ку­ә­лі­гі­нің бол­мауы
2.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру­ға рұқ­сат кар­точ­ка­сы­ның бол­мауы
3.
Жүк­тер­ді ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­у­лар­ды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ав­то­бу­стар­ды, жүк ав­то­мо­биль­де­рін, оның ішін­де ар­найы бей­ім­дел­ген ав­то­мо­биль­дер­ді:
1) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­ке­удің ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын­сыз (та­хо­граф­тар­сыз);
2) ақа­уы жоқ та­хо­граф­ты ажы­ра­тып;
3) диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді тол­тыр­май;
4) бұ­рын пай­да­ла­ны­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­ді қол­да­нып;
5) элек­трон­дық (цифр­лық) та­хо­граф­тар­ды қол­дан­ған жағ­дай­да, элек­трон­дық кар­точ­ка­лар­ды пай­да­лан­бай;
6) жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін күн­де­лік­ті тір­кеу па­рақ­та­рын жүр­гіз­бей (ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы­ның ақа­уы болған жағ­дай­да) пай­да­ла­ну
4.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның өзіне бе­рі­л­ген ше­тел­дік рұқ­сат бе­ру құ­жат­та­рын бас­қа та­сы­мал­да­у­шы­ға бе­руі
5.
Та­сы­мал­да­у­шы­ның әр жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­з­ба жа­зы­л­ған күн­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді та­хо­граф­тар­ды ке­зең сай­ын тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­те­рі­мен бір­ге олар­ды бер­ген күн­нен ба­стап бір жыл бойы сақ­та­уын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
6.
Ше­тел рұқ­сат­та­рын осы отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­ның рұқ­сат бе­ру кар­точ­ка­сын­да көр­се­тіл­ме­ген ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на пай­да­ла­ну
7.
Жол жү­ру па­рақ­та­ры­ның және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­ры­ның қоз­ға­лы­сын есеп­ке алу жур­на­лын­да тір­кел­ген жол жү­ру па­рақ­та­рын­сыз және та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жа­тын­сыз ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру, та­сы­мал­да­у­шы­ның жол жү­ру па­рақ­та­рын, та­у­ар-кө­лік жүк­құ­жат­та­рын және олар­ды есеп­ке алу жур­на­лын бес жыл бойы сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
15-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
3-7-қосымша
Техникалық қарап тексеру операторларына қатысты
(бақылау субъектілерінің (объектілерінің) біртекті тобының атауы)
Тексеруді тағайындаған мемлекеттік орган ___________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау субъектісіне (объектісіне) бару арқылы тексеруді/ профилактикалық
бақылауды тағайындау туралы акт __________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін бақылау субъектісінің (объектісінің) атауы _________________________
________________________________________________________________________
(Бақылау субъектісінің (объектісінің) (жеке сәйкестендіру нөмірі),
бизнес-сәйкестендіру нөмірі) _______________________________________________
Орналасқан мекенжайы ___________________________________________________
________________________________________________________________________
№
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның қыз­мет көр­се­ту ай­ма­ғы ше­гін­де кө­лік құ­рал­да­рын мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді жүр­гі­зу үшін шы­ғу кесте­сі­нің бол­мауы
2.
Ста­ци­о­нар­лық және (неме­се) мо­биль­ді тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру же­лі­ле­рін пай­да­лан­бай мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді жүр­гі­зу
3.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­рал­да­рын жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­дар­дың ке­лі­сі­мін­сіз қыз­мет көр­се­ту ай­ма­ғы­нан тыс жер­лер­де мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зуі
4.
Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру опе­ра­тор­ла­ры­ның кө­лік құ­рал­да­рын мем­ле­кет­тік тір­кеу ту­ра­лы ку­ә­лі­гіне де­ректер­дің ен­гі­зі­лу­ін және ме­ха­ни­ка­лық кө­лік құ­рал­да­ры­на және олар­дың тір­ке­ме­ле­ріне мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­дің бі­рың­ғай ақ­па­рат­тық жүй­е­сін­де, ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­да мә­лі­мет­тің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
5.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­рал­да­ры мен тір­ке­ме­ле­рін мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу ке­зең­ді­лі­гіне сәй­кес кел­мей­тін ке­ле­сі мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өту мер­зі­мін көр­се­те оты­рып, тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­дің ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­сын кө­лік құ­ра­лы­ның ие­сіне бер­ме­уі
6.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру ор­та­лы­ғы­ның ор­на­лас­қан же­рі­нің өзгер­ге­ні ту­ра­лы кө­лік және ком­му­ни­ка­ция са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган­ды күн­тіз­бе­лік бес күн ішін­де ха­бар­дар ету жө­нін­де­гі мін­дет­ті орын­да­мауы
7.
Көлiк құ­рал­да­рын мiн­дет­тi тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ден өт­кi­зу және жөн­деу, олар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі қыз­мет­тер­ді көр­се­ту­ді қо­са ат­қа­ру
8.
Тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның ау­ма­ғын­да көлiк құ­рал­да­рын жөн­деу және олар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша қыз­мет­тер көр­се­туі
9.
Тұр­ғын­дар­ды қыз­мет өңі­рін­де мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап - тек­се­ру­ді жүр­гі­зу кесте­сі ту­ра­лы ха­бар­дар ету­ді қам­та­ма­сыз ет­пеу
10.
Аста­на­да, рес­пуб­ли­ка­лық және об­лы­стық ма­ңы­зы бар қа­ла­лар­да тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­дің ста­ци­о­нар­лық же­лі­ле­рін пай­да­лан­бай мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді жү­зе­ге асы­ру
11.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді өт­кі­зу­ден негіз­сіз бас тар­туы
12.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­тор­ла­ры­ның ті­зі­лі­міне ен­гі­зу ке­зін­де дұ­рыс емес ақ­па­рат бе­руі
13.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді ба­қы­лау-ди­а­гно­сти­ка­лық жаб­дық­тар­ды қол­дан­бай жү­зе­ге асы­ру
14.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу ке­зін­де ақа­у­лы және (неме­се) тек­се­ру­ден өт­пе­ген ба­қы­лау-ди­а­гно­сти­ка­лық жаб­дық­ты пай­да­ла­ну
15.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­ра­лы­ның те­же­гіш жүй­е­сін фо­то тір­кел­ген ро­лик­ті те­же­гіш стен­дін­де тек­се­ру­ді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
16.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сіне және кө­лік құ­ра­лы­ның ал­дың­ғы осін неме­се те­же­гіш стен­ді­нің ро­лик­те­рін­де­гі тір­ке­ме­нің (жар­ты­лай тір­ке­ме­нің) арт­қы осін бір мез­гіл­де шо­лу қам­та­ма­сыз еті­ле­тін орын­да фо­то тір­кеу құ­ра­лын ор­на­ла­стыр­мауы
17.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның кө­лік құ­ра­лын мем­ле­кет­тік тір­кеу нө­мір­лік бел­гі­сі бой­ын­ша сәй­кестен­ді­ру­ді қам­та­ма­сыз ете­тін фо­то және бейне тір­кеу ар­қы­лы мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ден өт­кі­зу про­це­сін тір­ке­уді қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
18.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның бар­лық тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру же­лі­сіне шо­лу қам­та­ма­сыз еті­ле­тін жер­де бейне тір­кеу құ­ра­лын ор­на­ла­стыр­мауы
19.
Тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру опе­ра­то­ры­ның мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру өт­кі­зі­л­ген күн­нен ба­стап бір жыл ішін­де кө­лік құ­рал­да­рын мін­дет­ті тех­ни­ка­лық қа­рап-тек­се­ру­ді және фо­то тір­ке­удің тек­се­ру­дің бар­лық рә­сім­де­рі­нің күн­де­лік­ті жа­з­ба­сы­ның бей­не­фай­лы­ның мұ­ра­ғат­тық сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі
Лауазымды адам (адамдар) ___________ ____________________________________
(лауазымы) (қолы)
________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда)
Бақылау субъектісінің басшысы _____________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болған жағдайда), лауазымы)
______________
(қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Тармақ иелеріне қатысты _________________________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы )
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/Тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес әйкестендіру нөмірі (БСН) ___________________________________________
Орналасу жері___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
№
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Кез кел­ген жөн­деу, құ­ры­лыс және бас­қа жұ­мыстар­ды жүр­гіз­ген кез­де құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­дың га­ба­рит­те­рін қам­та­ма­сыз ет­пе­пе­уі.
2
Те­мiр жол­дың бар­лық эле­мент­терi (жер тө­се­мi, жо­ғар­ғы құ­ры­лы­сы және жа­сан­ды құ­ры­лы­стар) пай­да­лан­ған кез­де по­ез­дың осы учас­ке­де бел­гi­лен­ген жыл­дам­дық­тар­мен қа­уiп­сiз және жа­тық қоз­ға­лы­сын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
3
Жол­дың тү­зу және қи­сық учас­ке­лерiн­де жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық өл­шем­дер­ден ауыт­қуы­ның ша­ма­сын: тар­ту жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ке­ңею +8 мм., ал қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры са­ға­ты­на 50 ки­ло­метр (бұ­дан әрі – км.) және одан тө­мен учас­ке­лер­де та­ры­лу жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ал ке­ңею - +10 мм. мөл­ше­рін­де бел­гі­лен­бе­уі.
4
Жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық мөл­шер­ден ауыт­қу ша­ма­сын 1512 мм. кем және 1548 мм. ар­тық бол­мауы.
5
Жол­дар­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де жол­ды пай­да­ла­ну бiр рель­стiк жік­тің екiн­шiсi­нен 6 мм. биiк қа­ты­на­ста дең­гей­де ауыт­қу ша­ма­сы бой­ын­ша жү­зе­ге асы­ры­луы.
6
Қи­сық учас­ке­лер­де сырт­қы рельс жі­гі­нің жо­ға­ры тұ­руы 150 мм. ар­тық бо­луы.
7
Ба­ғыт­та­ма­лық үш­кiр­ле­рінiң және тарт­қы­шта­ры бар ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­лерiнiң ажы­ра­уы орын ал­ған ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
8
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­де бiрiн­шi тар­тым­ның қар­сы тұ­сын­да, үш­кiр ай­қа­стыр­ма­ның өзе­гiнiң ұшын­да стрел­ка­ның жа­бық кү­шiн­де өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­стен ай­қа­стыр­ма­лық жы­л­жы­ма­лы өзе­гiнiң жақ­та­удан 4 мм. және одан да ар­тық кей­iн қал­ған­да пай­да­ла­нуы.
9
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң үгiтiлуi ке­зін­де жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы ба­сты жол­да 200 мм. және одан көп пай­да­ла­нуы.
10
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 300 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
11
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 400 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
12
Үш­кiр ба­сы­ның неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң енi үстiң­гi бетiн­де 50 мм. және одан астам бо­лып ке­летiн қи­ма­сын­да өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­сiнiң қар­сысын­да және жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жақ­та­удың қар­сысын­да 2 мм. және одан астам­ға тө­мен­де­уiне жол бе­рі­л­ген ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
13
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды ай­қа­стыр­ма өзек­ше­сiнiң жұ­мыстың қы­ры мен жа­на­ма рельс тiк қал­пақ­ша­сы­ның жұ­мыстық қы­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1472 мм. кем болған­да пай­да­ла­нуы.
14
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды жа­на­ма рельс пен жақ­та­удың жұ­мыс қыр­ла­ры ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1435 мм. ар­тық болған­да пай­да­ла­нуы.
15
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се ра­ма­лық рель­стiң опы­ры­луы­на, ай­қа­стыр­ма­ның (өзек­шенiң, жақ­та­удың неме­се контр­рель­стiң) опы­ры­луы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
16
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды бiр бұ­ран­да­ма­лы iшпек­те контр­рель­стiк бұ­ран­да­ма­ның неме­се қос болт­ты iшпек­те еке­уiнiң де ажы­ра­уы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
17
Шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан­дар ара­лы­ғы­ның ор­та­сын­да қо­сы­ла­тын жол­дар­дың ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4100 мм. тең тұ­сын­да ор­на­тыл­мауы.
18
Жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi азай­ты­л­ған жүк­тi ауда­рып ти­еу жол­да­рын­да шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi 3600 мм. дей­iн же­тетiн жерiн­де ор­на­тыл­мауы.
19
Те­мір­жол­дар ар­қы­лы жү­ріп өту және өту ай­мақ­та­рын­да те­мір­жол кө­лі­гі қоз­ға­лы­сы­ның бұ­зы­луын ту­ды­ра­тын заттар­ды те­мір­жол­дар­ға қо­юы, та­ста­уы, қал­ды­руы.
20
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ұй­ым­дар­дың бі­рін­ші бас­шы­ла­ры­ның қа­уіп­сіз­дік­ті жағ­дай­ла­ры­ның ба­стап­қы есеп­ке алу­дың то­лық жүр­гі­зі­лу­ін және олар­дың дұ­рыс жік­те­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
21
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар­дың және жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­ның ие­ле­рі­нің жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­на, сон­дай-ақ ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық, кір­ме жол­дар­ға жүр­гі­зі­л­ген жос­пар­лы жөн­деу ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жөн­деу аяқ­тал­ған кез­ден ба­стап уәкі­лет­ті ор­ган­ға бер­ме­уі.
22
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар мен те­мір­жол кө­лі­гі­нің кө­мек­ші қыз­мет­те­рі­нің ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық және кір­ме жол­дар­да қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі­нің бұ­зы­луы ту­ра­лы уәкі­лет­ті ор­ган­ға және оның аумақ­тық бө­лім­ше­ле­ріне ха­бар­ла­мауы.
23
Көр­сетiл­ген га­ба­рит шек­терiн­де жүк­тiң дұ­рыс ор­на­ла­сты­ры­луын тек­се­ру үшiн жап­пай ти­еу орын­да­рын­да (те­мiр­жол кiр­ме жол­да­рын­да, те­ңіз және өзен порт­та­рын­да, қай­та ти­еу стан­ци­я­ла­рын­да) га­ба­рит қақ­па­ла­рын ор­нат­па­уы.
24
Кiр­ме жол­ды пай­да­ла­ну та­сы­мал­дау қа­ғи­да­ла­ры­на сәй­кес тар­мақ ие­ле­ну­ші әзір­лей­тін және Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­ры бекi­тетiн кiр­ме жол­да­ғы қоз­ға­лы­сқа қыз­мет көр­се­ту және оны ұй­ым­да­сты­ру тәр­ті­бі ту­ра­лы нұс­қа­улық­тың бол­мауы.
25
Жол­дың жа­ны­на түсiрiл­ген неме­се ти­е­у­ге дай­ын­дал­ған жүк­тің құ­ры­лы­стар­дың жа­қын­дау га­ба­ри­тi бұ­зыл­май­тын­дай етiп жи­нал­мауы және бекiт­пе­уi.
26
Жүк­тiң (жол жұ­мыста­ры­на ар­на­лып түсiрiл­ген бал­ла­стан бас­қа) биiк­тi­гi 1200 мм. дей­iн болған­да ол шет­кi рельс ба­сти­егiнiң сырт­қы қы­ры­нан 2,0 метр­ден (бұ­дан әрі – м.) жа­қын, ал биiк­тi­гi жо­ға­ры болған­да 2,5 м. жа­қын тұ­руы.
27
Те­мiр жол қи­сық­тар­дың ра­ди­у­ста­ры, тү­зу­лер мен қи­сық­тар­дың жа­на­суы, еңiстер­дiң қия бет­кей­лi­гiне қа­ты­сты желiнiң жос­па­ры­на және про­фи­лiне сәй­кес кел­ме­уі.
28
Жол­дар­ды пай­да­ла­ну ре­льстің та­ба­ны тө­се­ме­лер ре­бор­ды­нан жо­ға­ры және 5 шпал­дан неме­се қа­тар тө­сел­ген бі­ле­улер­ден асып тү­се­тін рельс пен тө­сем­дер ара­сын­да­ғы бу­нақ жол­да­рын­да са­ңы­ла­у­лар анық­тал­ған жағ­дай­лар­дан бас­қа жағ­дай­лар­да пай­да­ла­нуы.
29
Те­мiр жол­дар­дың кiр­ме және қо­сы­лу жол­да­ры­ның қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­ры­на және бас­қа стан­ци­я­лық жол­дар­ға қо­сы­лу жер­лерiн­де жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның өздi­гi­нен стан­ци­я­ға неме­се ара­лық­қа қа­рай шы­ғып ке­туiне жол бер­меу үшiн сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры, қор­ға­ғыш ба­ғыт­та­ма­лар, лақ­тыр­ғыш та­бан­дық­тар, лақ­тыр­ғыш үш­кiр­лер неме­се түсiр­гiш ба­ғыт­та­ма­лар­дың бол­мауы тиiс. Сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­тар­дың пай­да­лы ұзынды­ғы кем де­ген­де 50 м. бол­мауы.
30
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­нің кір­ме жол­дар­ды тех­ни­ка­лық кү­тіп ұста­уды қам­та­ма­сыз ету және жөн­деу жұ­мыста­рын жү­зе­ге асыр­мауы.
31
Тар­мақ ие­ле­ну­ші әр­бір кір­ме жол­ға жол­дың бой­лық пі­ші­ні бар тех­ни­ка­лық пас­порт­тың екі да­на­сы­ның бол­мауы.
32
Тар­мақ ие­ле­ну­ші әр­бір кір­ме жол­ға жа­сан­ды құ­ры­лы­стар сыз­ба­сы­ның екі да­на­сы­ның бол­мауы.
33
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­де әр­бір кір­ме жол­ға жол­дар мен қой­ма алаң­да­ры­ның тү­рін көр­се­те оты­рып, ти­еу-тү­сі­ру (боса­ту) орын­да­ры көр­се­ті­л­ген мас­шта­б­ты схе­ма-жос­па­ры па­ке­ті­нің екі да­на­сы­ның бол­мауы.
34
Жа­ңа объ­ек­ті­лер­ді пай­да­ла­ну­ға бер­ген­нен кей­ін неме­се олар жа­бы­л­ған соң тех­ни­ка­лық пас­порт­та ти­іс­ті өзге­рі­стер­дің бол­мауы.
35
Он жыл­да бір рет жүр­гі­зі­л­ген кір­ме жол­дар­дың жос­па­ры мен бей­і­нін ас­пап­тық тек­се­ру­дің бол­мауы.
36
Тар­мақ ие­ле­ну­ші­лер­дің өзде­рі­нің ор­на­лас­қан ау­ма­ғы ше­гін­де кір­ме жол­дар­ды жа­рық­пен, сон­дай-ақ кір­ме жол­дар­ды қо­қыс пен қар­дан та­за­ла­у­ын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
37
Жа­бық және ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ва­гон­дар­дың ша­ты­рын, жүк ти­еу люк­те­рін ти­ел­ген жүк­тің қал­дық­та­ры­нан та­за­ла­мауы, ва­гон­да­ғы тра­фа­рет­тік жа­з­ба­лар­ды, сон­дай-ақ, ва­гон­ның ра­ма­сы мен жү­ріс бө­лі­гін сүрт­пе­уі.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ____________________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі __________________ _______________ ________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Теміржол көлігіндегі қосалқы қызметі _______________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/Тексеру тағайындау
туралы акт_______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
№
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Жұ­мыс iстеп тұр­ған ло­ко­мо­тив­тер, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ олар­ды пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­рын бі­ле­тін жұ­мыс­кер­дiң, ал стан­ци­я­лық жол­дар­да - ма­ши­ни­стің, АЖҚ жүр­гі­зу­ші­сі­нің неме­се де­по жол­да­ры мен ша­ру­а­шы­лық жүр­гі­зу субъ­ек­ті­ле­рі жол­да­рын­да­ғы олар­дың кө­мек­ші­ле­рі­нің қа­да­ға­ла­у­ын қал­ды­руы.
2
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оның ішін­де АЖҚ пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­дің жү­зе­ге асы­ры­луы.
3
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам бiр­лiк­терiнiң өздi­гi­нен ажы­ра­уы­на жол бер­мей­тiн тiр­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
4
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстi дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де, жо­ла­у­шы­лар және бос жүк ва­гон­да­рын­да - 1080 мил­ли­метр­ден (бұ­дан әрі - мм). ар­тық бол­мауы.
5
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де және адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
6
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі жүк ва­гон­да­рын­да (жүк ти­ел­ген) - кем де­ген­де 950 мм. бол­мауы
7
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі АЖҚ-да бос күй­iн­де - 1080 мм. ар­тық бол­май­ды, ти­ел­ген күй­iн­де – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
8
Кез кел­ген жөн­деу, құ­ры­лыс және бас­қа жұ­мыстар­ды жүр­гіз­ген кез­де құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­дың га­ба­рит­те­рін қам­та­ма­сыз ет­пе­пе­уі.
9
Пай­да­ла­ны­ла­тын те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның кон­струк­ци­я­сы­на пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры­на әсе­рін тигі­зе­тін өзге­рі­стер ен­гі­зу­ді пай­да­ла­ну құ­жат­та­ма­сы­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы.
10
Ва­гон­дар­дың бар­лық эле­мент­те­рі бе­рік­ті­гі, ор­нық­ты­лы­ғы және тех­ни­ка­лық жай-күйі бой­ын­ша по­ез­дар­дың қа­уіп­сіз және жа­тық қоз­ға­луын қам­та­ма­сыз ете­ді.
11
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де, сон­дай-ақ тех­но­ло­гия бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар по­езы­мен тiр­келiп жұ­мыс iстей­тiн АЖҚ, ло­ко­мо­тив­тiң ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де тi­гi­нен ауы­сты­ру­ды шек­те­гi­ш­тер­дің бол­мауы.
12
Жүк­тел­ме­ген дөң­ге­лек жұ­бы дөң­ге­лек­те­рі­нің іш­кі қыр­ла­ры ара­сын­да 1440 мм. қа­шық­тық­тың бол­мауы. Жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. жо­ға­ры және са­ға­ты­на 140 км. дей­ін­гі по­ез­дар­да ай­на­ла­тын ло­ко­мо­тив­тер­де және ва­гон­дар­да, сон­дай-ақ өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ұл­ғаю жа­ғы­на қа­рай 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға және ке­му жа­ғы­на қа­рай 1 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға рұқ­сат еті­ле­ді, жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. дей­ін болған­да, 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға жол бе­рі­ле­ді.
13
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, со­ны­мен қо­са АЖҚ-ны, егер оның дөң­ге­лек жұ­бы осі­нің кез кел­ген бө­лі­гін­де неме­се оның құр­са­уын­да, бан­да­жын­да, дис­кі­сін­де және дөң­ге­лек күп­ше­гін­де жа­ры­ғы, дөң­ге­лек сүй­ір­лен­ген қа­жа­ғы бол­са, пай­да­ла­ну­ға бе­ру­ге және по­ез­дар­мен жү­руі.
14
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 160 км. дей­iн­гi по­ез­дар­да жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның дөң­ге­лек­те­рі­нің iш­кi қыр­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1440 мм. бо­лу­ға ауыт­қу­ла­ры ұл­ға­юы жа­ғы­на 3 мм. және азаю жа­ғы­на да 1 мм. ас­па­у­ға тиiс.
15
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің жот­а­сы­ның қа­лыңды­ғы 28 мм. кем бол­мау­ға, дөң­ге­лек құр­са­уы­ның қа­лыңды­ғы – кем де­ген­де 40 мм., дөң­ге­леу шең­берi бой­ын­ша ай­на­лып жү­руі 3 мм. ар­тық бол­мау­ға тиiс.
16
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің сыр­ға­нау шең­берi бой­ын­ша дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы дөң­ге­лек жұ­бын шы­ға­рып қай­рау кезiн­де – 0,5 мм. ар­тық бол­май­ды, шы­ға­ру­сыз – 1 мм. ар­тық бол­май­ды.
17
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның шек­тес ва­гон­дар ар­ба­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы – 5 мм. ар­тық бол­май­ды.
18
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 140 км. ар­тық ас­па­уы.
19
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. 1 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. ар­тық ас­па­уы.
20
Жүк по­е­зын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
21
Ло­ко­мо­тив пен жүк по­е­зы­ның жүк ти­ел­ген бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 110 мм. асыр­мауы.
22
Ло­ко­мо­тив пен жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
23
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты са­ға­ты­на 120 км. жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да 70 мм. асыр­мауы.
24
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты сон­дай са­ға­ты­на 121-140 км. жыл­дам­дық­пен 50 мм. ас­па­уы.
25
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты ло­ко­мо­тив пен АЖҚ-тың жы­л­жы­ма­лы бiр­лiк­терi ара­сын­да 100 мм. ас­па­уы.
26
Са­ға­ты­на 161 км. және одан ар­тық жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ва­гон­дар ара­сы­ның са­ңы­лау­сыз ав­то­тiр­ке­гi­шпен жаб­дық­тал­мауы.
27
Ло­ко­мо­тив­тiк, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға ор­на­ты­л­ған қа­уiп­сiздiк және по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры осы құ­ры­л­ғы­лар­дың жұ­мысын тек­се­ру және олар­ды рет­теу ар­қы­лы ба­қы­лау пунк­тiн­де ке­зең-ке­зең­мен қа­рап тек­серiледi.
28
Электр сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­рын, өрт сөн­дi­ру құ­рал­да­рын, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ло­ко­мо­тив­тер­де­гi және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ғы ав­то­ма­ти­ка, ма­но­метр­лер, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар, ауа ре­зер­ву­ар­ла­рын бел­гi­лен­ген мерзiм­дер­де сы­нақ­тан және ку­әлан­ды­ру­дан өт­кiз­бе­уi.
29
Де­фек­то­ско­пия құ­рал­да­ры мен ди­а­гно­сти­ка жүй­е­ле­рін жа­рам­ды жағ­дай­да ұста­мауы және ти­ім­ді пай­да­лан­ба­уы.
30
Қыз­мет ету мер­зі­мі өт­кен ва­гон­дар­ға де­по­лық және күр­де­лі жөн­деу жүр­гіз­бе­уі, олар­дың тех­ни­ка­лық жағ­дай­ын Тех­ни­ка­лық ше­шім бой­ын­ша ди­а­гно­сти­ка­дан өт­кіз­ген соң орын­да­ла­ды, бұл рет­те ұзар­ты­л­ған қыз­мет ету мер­зі­мі 5 жыл­дан ас­пай­ды, ва­гон­дар­дың жал­пы бел­гі­лен­ген қыз­мет ету мер­зі­мі, ұзар­ту­ды ес­кер­ген­де, шы­ға­ру­шы за­уыт­тың ба­за­лық ва­гон­ға ар­нал­ған тех­ни­ка­лық шар­тта­рын­да көр­се­ті­л­ген қыз­мет ету мер­зі­мі­нің бір­жа­рым­дық мөл­ше­рі­нен ас­па­уы.
31
Иiн­тiрек­тiк те­же­гiш берiлiстiң ажы­ра­уы неме­се омы­ры­луы га­ба­рит­тен шы­ғып ке­ту­ге неме­се жол­ға түсiп қа­лу­ға алып ке­луi мүм­кiн бар­лық бөлiк­терiнiң сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ____________ _________ _________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі __________________ _______________ _________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Ұлттық инфрақұрылым операторына қатысты _________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган_____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/ Тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
№
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның (бұ­дан әрі – АЖҚ) жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­уі.
2
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оның ішін­де АЖҚ пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­дің жү­зе­ге асы­ры­луы.
3
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, со­ның iшiн­де өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ав­то­мат­ты те­же­гi­ш­тер­мен, одан бас­қа жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам және электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­мен жаб­дық­тал­ған жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын жүр­гiзу­ге ар­нал­ған ло­ко­мо­тив­тер­дің жаб­дық­тал­мауы.
4
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам бiр­лiк­терiнiң өздi­гi­нен ажы­ра­уы­на жол бер­мей­тiн тiр­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
5
Кез кел­ген жөн­деу, құ­ры­лыс және бас­қа жұ­мыстар­ды жүр­гіз­ген кез­де құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­дың га­ба­рит­те­рін қам­та­ма­сыз ет­пе­пе­уі.
6
Жүк­тiң (жол жұ­мыста­ры­на ар­на­лып түсiрiл­ген бал­ла­стан бас­қа) биiк­тi­гi 1200 мм. дей­iн болған­да ол шет­кi рельс ба­сти­егiнiң сырт­қы қы­ры­нан 2,0 метр­ден (бұ­дан әрі – м.) жа­қын, ал биiк­тi­гi жо­ға­ры болған­да 2,5 м. жа­қын тұ­руы.
7
Жол­дың тү­зу және қи­сық учас­ке­лерiн­де жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық өл­шем­дер­ден ауыт­қуы­ның ша­ма­сын: тар­ту жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ке­ңею +8 мм., ал қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры са­ға­ты­на 50 ки­ло­метр (бұ­дан әрі – км.) және одан тө­мен учас­ке­лер­де та­ры­лу жа­ғы­на қа­рай - 4 мм., ал ке­ңею - +10 мм. мөл­ше­рін­де бел­гі­лен­бе­уі.
8
Жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық мөл­шер­ден ауыт­қу ша­ма­сын 1512 мм. кем және 1548 мм. ар­тық бол­мауы.
9
Жол­дар­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де жол­ды пай­да­ла­ну бiр рель­стiк жік­тің екiн­шiсi­нен 6 мм. биiк қа­ты­на­ста дең­гей­де ауыт­қу ша­ма­сы бой­ын­ша жү­зе­ге асы­ры­луы.
10
Қи­сық учас­ке­лер­де сырт­қы рельс жі­гі­нің жо­ға­ры тұ­руы 150 мм. ар­тық бо­луы.
11
Ба­ғыт­та­ма­лық үш­кiр­ле­рінiң және тарт­қы­шта­ры бар ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­лерiнiң ажы­ра­уы орын ал­ған ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
12
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­де бiрiн­шi тар­тым­ның қар­сы тұ­сын­да, үш­кiр ай­қа­стыр­ма­ның өзе­гiнiң ұшын­да стрел­ка­ның жа­бық кү­шiн­де өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­стен ай­қа­стыр­ма­лық жы­л­жы­ма­лы өзе­гiнiң жақ­та­удан 4 мм. және одан да ар­тық кей­iн қал­ған­да пай­да­ла­нуы.
13
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң үгiтiлуi ке­зін­де жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы ба­сты жол­да 200 мм. және одан көп пай­да­ла­нуы.
14
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 300 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
15
Үш­кiр­дiң неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жота­ның тө­ну қа­у­пi туын­дай­тын­дай үгі­ті­лу­іне және бар­лық жағ­дай­да қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 400 мм. үгі­ті­лу­ге жол бе­рі­л­ген жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
16
Үш­кiр ба­сы­ның неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң енi үстiң­гi бетiн­де 50 мм. және одан астам бо­лып ке­летiн қи­ма­сын­да өл­ше­нетiн үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­сiнiң қар­сысын­да және жы­л­жы­ма­лы өзек­шенiң жақ­та­удың қар­сысын­да 2 мм. және одан астам­ға тө­мен­де­уiне жол бе­рі­л­ген ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды пай­да­ла­нуы.
17
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды ай­қа­стыр­ма өзек­ше­сiнiң жұ­мыстың қы­ры мен жа­на­ма рельс тiк қал­пақ­ша­сы­ның жұ­мыстық қы­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1472 мм. кем болған­да пай­да­ла­нуы.
18
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды жа­на­ма рельс пен жақ­та­удың жұ­мыс қыр­ла­ры ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1435 мм. ар­тық болған­да пай­да­ла­нуы.
19
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды үш­кiр­дiң неме­се ра­ма­лық рель­стiң опы­ры­луы­на, ай­қа­стыр­ма­ның (өзек­шенiң, жақ­та­удың неме­се контр­рель­стiң) опы­ры­луы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
20
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды және тұй­ық қиы­лы­су­лар­ды бiр бұ­ран­да­ма­лы iшпек­те контр­рель­стiк бұ­ран­да­ма­ның неме­се қос болт­ты iшпек­те еке­уiнiң де ажы­ра­уы­на жол бе­рі­л­ген­де пай­да­ла­нуы.
21
Шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан­дар ара­лы­ғы­ның ор­та­сын­да қо­сы­ла­тын жол­дар­дың ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4100 мм. тең тұ­сын­да ор­на­тыл­мауы.
22
Жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi азай­ты­л­ған жүк­тi ауда­рып ти­еу жол­да­рын­да шек­тiк ба­ған­ша­лар жол­та­бан ара­лы­ғы­ның енi 3600 мм. дей­iн же­тетiн жерiн­де ор­на­тыл­мауы.
23
Те­мір­жол­дар ар­қы­лы жү­ріп өту және өту ай­мақ­та­рын­да те­мір­жол кө­лі­гі қоз­ға­лы­сы­ның бұ­зы­луын ту­ды­ра­тын заттар­ды те­мір­жол­дар­ға қо­юы, та­ста­уы, қал­ды­руы.
24
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ұй­ым­дар­дың бі­рін­ші бас­шы­ла­ры­ның қа­уіп­сіз­дік­ті жағ­дай­ла­ры­ның ба­стап­қы есеп­ке алу­дың то­лық жүр­гі­зі­лу­ін және олар­дың дұ­рыс жік­те­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
25
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар­дың және жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­ның ие­ле­рі­нің жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­на, сон­дай-ақ ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық, кір­ме жол­дар­ға жүр­гі­зі­л­ген жос­пар­лы жөн­деу ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жөн­деу аяқ­тал­ған кез­ден ба­стап уәкі­лет­ті ор­ган­ға бер­ме­уі.
26
Пай­да­ла­ны­ла­тын те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның кон­струк­ци­я­сы­на пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры­на әсе­рін тигі­зе­тін өзге­рі­стер ен­гі­зу­ді пай­да­ла­ну құ­жат­та­ма­сы­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы.
27
Те­мiр­жол көлi­гiнiң жо­ла­у­шы­лар­ға, жүк жө­нел­ту­шiлер­ге және жүк алушы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге бай­ла­ны­сты, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на тi­ке­лей бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лерiне жұ­мыс бе­ру­шiнiң есебi­нен тиiстi ай­ы­рым бел­гiлерi бар ны­сан­ды киiм (по­гон­сыз) бер­ме­уі.
28
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар мен те­мір­жол кө­лі­гі­нің кө­мек­ші қыз­мет­те­рі­нің ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық және кір­ме жол­дар­да қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі­нің бұ­зы­луы ту­ра­лы уәкі­лет­ті ор­ган­ға және оның аумақ­тық бө­лім­ше­ле­ріне ха­бар­ла­мауы.
29
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ-ға тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­тын жүр­гi­зуі.
30
«Қа­уіп­сіз­дік кү­ні» та­қы­ры­бы бой­ын­ша он­күн­дік тек­се­ру­лер ак­ті­сі­нің бол­мауы.
31
Қыз­мет мер­зі­мі өт­кен, сон­дай-ақ өз ось­те­рін­де алып та­стал­ған (есеп­тен шы­ға­ры­л­ған) те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын ма­ги­страль­ды те­мір­жол же­лі­сін­де пай­да­ла­ну­дың жү­зе­ге асы­ры­луы.
32
Те­мір­жол кө­лі­гі­нің қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­та­рын­да мал жай­ы­луы.
33
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­ға өрт­тер­ді, ава­ри­я­лар­ды және бас­қа да та­би­ғат апат­та­рын жою үшін өрт сөн­ді­ру­ші­лер­дің және ава­ри­я­лық-құт­қа­ру ко­ман­да­ла­ры­ның жа­уын­гер­лік топ­та­ры же­дел және шұ­ғыл ме­ди­ци­на­лық кө­мек бри­га­да­ла­рын ке­дер­гі­сіз жі­бе­ру.
34
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­да объ­ек­ті­лер­ді ор­на­ла­сты­ру және жұ­мыстар­ды жүр­гізу­ге Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­ры бер­ген жа­з­ба­ша рұқ­сат­тың бол­мауы.
35
Жүр­гі­зі­ле­тін жұ­мыс ерекше­лі­гіне сәй­кес тех­ни­ка­лық іс­ке жа­рам­ды құ­рал-сай­ман­дар­мен және тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­мен қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
36
Ша­ру­а­шы­лық, қа­ла ма­ңын­да­ғы по­ез­дар­дың құ­ра­мы­на адам­дар­ды та­сы­мал­дау үшiн ен­гiзiлетiн жүк ва­гон­да­рын тоқ­та­ту кра­ны­ның бол­мауы.
37
Қос жол­ды желiлер­дiң ара­лық­та­рын­да­ғы тү­зу учас­ке­лер­дiң жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4100 мм. кем бол­мау­ға тиiс.
38
Үш және төрт жол­ды желiлер­де екiн­шi және үшiн­шi жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 5000 мм. кем бол­мау­ға тиiс.
39
Те­мiр жол стан­ци­я­ла­рын­да (бұ­дан әрi - стан­ци­я­лар) тү­зу учас­ке­лер­де шек­тес жол­дар ось­терiнiң ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 4800 мм. кем бол­май­ды, екiн­шi дә­ре­желi жол­дар мен жүк аудан­да­ры­ның жол­да­рын­да 4500 мм. кем бол­май­ды.
40
Стан­ци­я­лар­да бас жол­дар шет­те ор­на­лас­қан бол­са, олар­дың ара­сын­да­ғы қа­шық­тық­тық 4100 мм..
41
Жүк­ті ті­ке­лей ва­гон­нан ва­гон­ға қай­та ти­е­у­ге ар­нал­ған жол­дар­дың ось­те­рі ара­сын­да­ғы қа­шық­тық­тық 3600 мм..
42
Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­рын­да ди­стан­ци­яда бар бар­лық жол ша­ру­а­шы­лы­ғын құ­ры­лы­ста­ры мен құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның сыз­ба­ла­ры мен си­патта­ма­ла­ры­ның бол­мауы.
43
Ұлт­тық ин­фра­құ­ры­лым опе­ра­то­рын­да стан­ци­я­лар­дың мас­шта­б­тық және схе­ма­лық жос­пар­ла­ры­ның, бар­лық бас және стан­ци­я­лық жол­дар­дың, сұ­рып­тау дө­ңе­стерiнiң, сон­дай-ақ ло­ко­мо­тив­тер ай­на­ла­тын те­мiр жол кiр­ме жол­да­ры­ның бой­лық бей­iн­дерi­нің бол­мауы.
44
Жер тө­се­мiнiң үстiң­гi жа­ғын­да­ғы енi жол­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де жол­дың үстiң­гi құ­ры­лы­сы­на сәй­кес бол­мауы.
45
Қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де олар­ды ре­кон­струк­ци­я­ла­у­ға дей­iн жер тө­се­мiнiң енi кем де­ген­де: да­ра жол­ды желiлер­де - 5,5 м., қо­сжол­ды желiлер­де - 9,6 м., ал да­ра жол­ды желiлер­де­гi жар­та­стық және құр­ғат­қыш то­пы­рақ­тар­да кем де­ген­де - 5,0 м., қо­сжол­ды желiлер­де 9,1 м. бо­луы­на рұқ­сат ет­пеу.
46
Жер жи­егiнiң үстiң­гi бетiн­де­гi ең аз енi жол­дың әр жа­ғы­нан 0,4 м..
47
Жол­дың тү­зу учас­ке­лерiн­де және ра­ди­у­сы 350 м. және одан үл­кен қи­сық­тар­да­ғы рель­стер­дiң ба­сти­ек­терiнiң iш­кi шет­терi ара­сын­да­ғы жол­та­бан енiнiң но­ми­нал­дық кө­ле­мi­нің - 1520 мм. сәй­кест­і­гі.
48
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi ра­ди­у­сы 349-дан 300 м. дей­iн ағаш шпал­дар­да - 1530 мм..
49
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi, ра­ди­у­сы 349-дан 300 м. дей­iн те­мiр­бе­тон шпал­дар­да - 1520 мм..
50
Ед­әуiр тiк ке­летiн учас­ке­лер­де­гi жол­та­бан­ның енi, ра­ди­у­сы 299 м. және одан кем бар­лық шпал­дар түрiн­де - 1535 мм..
51
Те­мір жол же­лі­ле­рі­нің учас­ке­ле­рі мен жол­да­рын­да ра­ди­у­сы 650 м. ар­тық учас­ке­лер­де жол­та­бан ені­нің но­ми­нал­дық кө­ле­мі 1524 мм. пай­да­ла­нуы.
52
Кө­пiр­лер мен тон­нель­дер­ді ба­қы­лау-га­ба­рит­тiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен қор­шау, ха­бар­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­мен және бө­ге­гiш бағ­дар­шам­да­ры­мен жаб­дық­тау.
53
Жа­сан­ды құ­ры­лы­стар­ды өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­мен және қа­рап тек­се­ру­ге ар­нал­ған ас­пап­тар­мен жаб­дық­тау.
54
Жол­дың және құ­ры­лы­стар­дың жай-күй­iн ба­қы­лау ма­ги­страль­дық те­мiр жол желiсiн­де жол өл­ше­гiш ва­гон­дар мен ар­ба­ша­лар, ақа­у­тап­қыш ва­гон­дар, ақа­у­тап­қыш ав­то­мот­ри­са­лар, ақа­у­тап­қыш ар­ба­ша­лар, ақа­у­та­бу жөнiн­де­гi зерт­ха­на­лар, кө­пiр­лiк, тон­нель­дiк, жол­ды тек­се­ру­шiлiк, га­ба­рит-тек­се­ру­шiлiк, сы­нау, жөн­деу-тек­се­ру-сүң­гуiр стан­ци­я­ла­ры­ның қол­да­ныл­мауы.
55
Те­мір жол­дар­мен по­ез­дар қоз­ға­лы­сы қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету үшін стан­ци­я­лар­да және ел­ді ме­кен­дер­ге, мал ба­ғу орын­да­ры­на жа­қын ор­на­лас­қан жер­лер­де қор­шау құ­ры­л­ғы­ла­рын ор­нат­па­уы.
56
Ба­сты және стан­ци­я­лық жол­дар­да­ғы рель­стер мен ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың қу­а­ты мен жай-күйi бой­ын­ша пай­да­ла­ну жағ­дай­ла­ры­на (жүк­та­сы­мал­ды­лы­ғы, ось­тiк жүк­те­ме­лер және по­ез­дар­дың қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры) сәй­кес кел­ме­уі.
57
Бас жол­дар­да­ғы бар­лық қар­сы ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың үш­кiр­лерi ал­ды­нан ба­стап теп­кiш бiле­улер ор­нат­па­уы.
58
Қи­сық учас­ке­лер­де ба­сты жол­дар­ға жа­ңа­дан ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды ор­на­туы.
59
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды кли­мат­тық және бас­қа жағ­дай­лар­ға бай­ла­ны­сты ме­ха­ни­ка­лан­ды­ры­л­ған та­зар­ту неме­се қар ерiту құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
60
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту жүр­гiзiлетiн жол­дар­да ор­на­лас­қан ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма, сон­дай-ақ кү­зет­тік құлып­тар­мен жаб­дық­та­мауы.
61
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды 1-кла­сты қа­уiп­тi жүк­терi (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры) бар ва­гон­дар­дың тұ­руы­на бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
62
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды қал­пы­на кел­тi­ру және өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры­ның тұ­руы­на бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­ғыт­та­ма­лар ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
63
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды сақ­тан­дыр­ғыш және ұста­ғыш тұй­ық­тар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
64
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды де­фек­то­скоп ва­гон­дар­дың, жол өл­ше­гiш ва­гон­дар­дың, те­мiр­жол құ­ры­лыс ма­ши­на­ла­рын тоқ­та­тып қо­ю­ға бөлiн­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен жаб­дық­та­мауы.
65
Ба­ғыт­та­ма­лар және ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­лерi (дө­ңе­стiк және сұ­рып­тау жол­да­рын­да ор­на­ласқан­дар­дан бас­қа), со­ның iшiн­де ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған және ба­қы­лау құлып­та­ры бар­ла­ры, олар­ды iлiн­белi құлып­пен жа­бу­дың мүм­кiн­дi­гi бо­лу үшiн үл­гi құ­рал­дар­мен жаб­дық­та­ла­ды. Бұл құ­рал­дар үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске, ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiн жақ­та­у­ға тығ­ыз жа­на­суын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
66
Ма­ги­страль­дық те­мiр жол желiсiнiң бiр дең­гей­де қиы­лы­са­тын, сон­дай-ақ желiлер­дiң, те­мiр жол кiр­ме және қо­сы­лу жол­да­ры­ның ба­сты жол­дар­ға қо­сы­ла­тын жер­лерiн­де ара­лық­тар мен стан­ци­я­лар­да сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры неме­се қор­ға­ғыш ба­ғыт­та­ма­лар­дың ор­на­ла­суы.
67
Со­зыл­ма­лы еңiстерi бар ара­лық­тар­да, сон­дай-ақ осын­дай ара­лық­тар­ды шек­тей­тiн стан­ци­я­лар­да сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­та­ры­ның бол­мауы.
68
Бас жол­дар­дың жа­нын­да жол және сиг­нал бел­гiлерi­нің ор­на­тыл­мауы.
69
Ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың жа­нын­да және жол­дар қо­сы­ла­тын бас­қа жер­лер­де шек­тiк ба­ған­ша­лар­дың ор­на­тыл­мауы.
70
Те­мiр жол­ға бөлiн­ген бел­деу ше­ка­ра­сын көр­се­ту үшiн, сон­дай-ақ жер тө­се­мiнiң көрiн­бей­тiн құ­ры­лы­ста­рын жер бетiн­де бел­гiлеу үшiн ерекше жол бел­гiлерi­нің ор­на­тыл­мауы.
71
Т га­ба­ри­тi бой­ын­ша са­лын­ған жы­л­жы­ма­лы құ­рам ай­нал­май­тын пай­да­ла­ну­да­ғы стан­ци­я­лық жол­дар­да 3810 мм. қа­шық­тық­ты қал­ды­ры­луы.
72
Жа­яу жүр­гiн­шi өт­пе­лерi­нің те­мiр жол­дар­мен бiр дең­гей­де­гі жа­яу жүр­гiн­шi тон­нель­дерi неме­се жа­яу жүр­гiн­шi кө­пiр­лерi­мен ал­ма­сты­ры­луы не бол­ма­са, жа­қын жер­де­гi жа­сан­ды құ­ры­лы­стың (құ­быр­дың, кi­шi кө­пiр­дiң) асты­на жi­берiлуi.
73
Құ­ры­лыс ке­зе­ңіне қол­да­ны­с­та­ғы жол­дар ар­қы­лы өте­тін жа­яу жүр­гін­ші жол­да­ры­ның, олар­ды по­ез­дың жа­қын­да­уы ту­ра­лы ес­кер­те­тін сиг­на­ли­за­ци­я­мен, сақ­тан­дыр­ғыш тосқа­уыл­дар­мен, ес­кер­ту қал­қан­да­ры­мен жаб­дық­тай оты­рып, сақ­та­луы.
74
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның жүр­дек жыл­дамды­ғы жү­зе­ге асы­ры­ла­тын бар­лық өт­пе­лер­ге ке­зек­шi қыз­мет­кер­лер­дің қыз­мет көр­се­туі.
75
Өт­пе бой­ын­ша ке­зек­шi неме­се оның мiн­дет­терiн орын­дай­тын қыз­мет­кер­дің жүр­дек жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның өтуiне 5 ми­нут қал­ған­да өт­пе бой­ын­ша көлiк құ­рал­да­ры­ның қоз­ға­лы­сын тоқ­та­туы және то­спа­ны жа­буы.
76
Те­мiр жол өт­пе­сi бой­ын­ша жү­гi бар неме­се жүксiз iрi га­ба­рит­тi және ауыр сал­мақ­ты көлiк құ­рал­да­рын, ба­яу жүрiстi ма­ши­на­лар мен ав­то­по­ез­дар­ды жүр­дек по­ез­дың өтуiне 1 са­ғат қал­ған­да өт­кi­зуі.
77
Ара­лық­та және стан­ци­яда қоз­ға­лыс үшiн кез кел­ген ке­дер­гi (тоқ­та­уды та­лап ететiн жер), сон­дай-ақ қоз­ға­лыс үшiн қа­уiп­тi, тоқ­та­уды неме­се жыл­дам­дық­ты азай­ту­ды та­лап ететiн, жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер по­ез­дың (ма­невр­лiк құ­рам­ның) ке­луiне қа­ра­ма­стан екi жақ­тан да сиг­нал­дар­мен қор­шал­мауы.
78
Қоз­ға­лыс үшiн қа­уiп­тi, жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер сиг­нал­дар­мен қор­шал­ған­ға дей­iн жұ­мыстар­ға кiрi­суі.
79
Ке­дер­гi жой­ы­л­ған­ға, жұ­мыстар то­лық аяқ­тал­ған­ға, жол­дың, түй­iс­пе желiсiнiң күйi, га­ба­рит­тiң сақ­та­луы тек­серiл­ген­ге дей­iн, ке­дер­гiнi неме­се жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн жер­дi қор­шап тұр­ған сиг­нал­дар­ды алуы.
80
Ал­да бо­ла­тын көз­дел­ген жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу­мен бай­ла­ны­сты жол ше­бер­ле­рі, түй­іс­пе же­лі­сі аудан­да­ры­ның ба­стық­та­ры мен электр­ме­ха­ник­те­рі, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­ла­ры­ның электр­ме­ха­ник­те­рі­нің жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу уа­қы­ты­на, бі­рақ 12 са­ғат­тан ас­пай­тын уа­қыт­қа ес­кер­ту­лер бе­ру ту­ра­лы өті­нім­дер­дің бол­мауы.
81
Ал­да бо­ла­тын көз­дел­ген жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу­мен бай­ла­ны­сты жол, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­ла­ры, электр­мен жаб­дық­тау ди­стан­ци­я­ла­ры ба­стық­та­ры­ның 5 тәу­лік­ке дей­ін­гі мер­зім­ге ес­кер­ту­лер бе­ру ту­ра­лы өті­нім­дер­дің бол­мауы.
82
Те­мір­жол­дар­дан өту тек бел­гі­лен­ген орын­дар­дар­да, жа­яу жүр­гін­ші­лер кө­пір­ле­рі, тун­нель­де­рі, те­мір­жол өт­кел­де­рі ар­қы­лы ға­на қам­та­ма­сыз еті­ле­ді. Кө­пір­ле­рі мен тун­нель­де­рі жоқ стан­ци­я­лар­да те­мір­жол­дар­дан жа­яу жүр­гін­ші­лер тө­сем­де­рі ар­қы­лы өту­ге жол бе­ру.
83
Ба­сты жол­дар­дың шы­ғу және марш­рут­тық бағ­дар­шам­да­ры­ның көр­се­ту­лерi кем де­ген­де көр­се­ту­лерi­нің 400 м. дей­iн, бүй­iр жол­дар­дың шы­ғу және марш­рут­тық бағ­дар­шам­да­ры­ның, сон­дай-ақ ша­қы­ру сиг­нал­да­ры­ның және ма­невр­лiк бағ­дар­шам­дар­дың көр­се­ту­лерi­нің кем де­ген­де 200 м. қа­шық­тық­та анық көрiн­бе­уi.
84
Жол бұ­ғат­та­уы­мен жа­рақ­тан­ды­ры­л­ған учас­ке­лер­де ор­на­лас­қан стан­ци­я­лар­да бұл құ­ры­л­ғы­лар­дың ша­ру­а­шы­лық­тық по­ез­дар­ға ар­нал­ған жезл-кiлт­терi, ал по­ез­дар­ды итер­мей­тiн ло­ко­мо­тив­тi қай­та­рып алып, итер­ме­леу қол­да­ны­ла­тын жар­ты­лай ав­то­мат­тық бұ­ғат­та­уы бар учас­ке­лер­дiң стан­ци­я­ла­рын - итер­гiш ло­ко­мо­тив­тер­ге де ар­на­ла­тын жезл-кiлт­терi­нің бол­мауы.
85
Ав­то­мат­ты және жар­ты­лай ав­то­мат­ты бұ­ғат­та­у­мен және ра­дио­бұ­ғат­та­у­мен жа­рақ­тан­ды­ры­л­ған желiлер­де ор­на­лас­қан стан­ци­я­лар­да бос емес жол­ға қой­ы­л­ған марш­рут кезiн­де кi­ру бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы­на жол бер­мей­тін құ­ры­л­ғы­лар­дың бол­мауы.
86
Бас­қа­ру ап­па­ра­тын­да жол­дар мен ба­ғыт­та­ма­лар­дың бос еме­стi­гiн ба­қы­ла­удың бол­мауы.
87
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры бос емес жол­ға марш­рут қой­ы­л­ған кезiн­де кi­ру бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы.
88
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның астын­да­ғы ба­ғыт­та­ма­ның ауы­сты­ры­луы.
89
Егер ба­ғыт­та­ма­лар тиiстi қа­лып­қа қой­ыл­ма­са, элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның осы марш­рут бой­ын­ша тиiстi бағ­дар­шам­дар­дың ашы­луы.
90
Элек­тр­лiк ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­лар марш­рут­қа кiретiн ба­ғыт­та­ма­ның ауы­сты­ры­луы­на неме­се қой­ы­л­ған марш­рут­ты шек­тей­тiн ашық бағ­дар­шам кезiн­де қар­сы марш­рут бағ­дар­ша­мы­ның ашы­луы.
91
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры ба­ғыт­та­ма­лар­дың шет­кi жағ­дай­ла­рын­да қы­сы­л­ған үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске және ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiнiң жақ­та­у­ға тығ­ыз жа­на­суын қам­та­ма­сыз етуі.
92
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры қы­сы­л­ған үш­кiр мен ра­ма­лық рельс неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­мен жақ­та­удың ара­сын­да­ғы са­ңы­лау 4 мм. және одан астам болған кез­де ба­ғыт­та­ма үш­кiр­лерiнiң неме­се ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сiнiң тұй­ық­та­луы­на жол бер­ме­уiн қам­та­ма­сыз етуі.
93
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­дың же­тек­терi мен тұй­ық­та­ғы­шта­ры­ның бас­қа үш­кiр­дi ра­ма­лық рель­стен кем де­ген­де 125 мм. бұ­руын қам­та­ма­сыз етуі.
94
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры­ның кiлт­тiң тек ба­ғыт­та­ма­ның жа­бық күй­iн­де ға­на алы­нуы­на жол бе­руi.
95
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры ба­ғыт­та­ма­лар­ды тек құлып­тан суы­рып алын­ған кiлт­те көр­сетiл­ген қал­пын­да, үш­кiр­дiң ра­ма­лық рель­ске тығ­ыз жа­на­сқан жағ­дай­ын­да ға­на жол бе­руі.
96
Ба­ғыт­та­ма­лар­дың ба­қы­лау құлып­та­ры қы­сты­ры­л­ған үш­кiр және ра­ма­лық рельс ара­сын­да­ғы са­ңы­лау 4 мм. және одан астам болған­да ба­ғыт­та­ма­ның жа­бы­луы­на жол бе­рі­ле­ді.
97
Стан­ци­я­ның әр ма­невр­лiк ауда­ны және оған қыз­мет көр­се­тетiн ло­ко­мо­тив­тер үшiн же­ке ра­дио­жиiлiк­тер­дің бөлi­нуi.
98
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да ха­лық қо­ны­стан­бай­тын жер­лер­де жер бетi­нен кем де­ген­де 5,0 м. биiк­тiк­те бо­луы.
99
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да ха­лық қо­ны­стан­бай­тын жер­лер­де жер бетi­нен кем де­ген­де 6,0 м. биiк­тiк­те бо­луы.
100
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да кем де­ген­де мы­на­дай биiк­тiк­те жо­ла­у­шы­лар плат­фор­ма­ла­ры­ның бетi­нен - 4,5 м. биiк­тiк­те бо­луы тиiс.
101
Ас­па­лық әдiспен тар­ты­л­ған кәбiл­дiк бай­ла­ныс желiлерi­нің иiлiс же­бесi ба­рын­ша тө­мен түсiң­кiре­ген жағ­дай­да те­мiр жол өт­пе­лерiн­де­гi ав­то­мо­биль жол­да­ры­ның бетi­нен кем де­ген­де 7,0 м. биiк­тiк­те бо­луы тиiс.
102
Ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка және бай­ла­ныс әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер­ге дей­iн­гi қа­шық­тық иiлiс же­бесiнiң ба­рын­ша түсiң­кiре­уi кем де­ген­де ара­лық­тар­да - 2,5 м., стан­ци­я­лар­да - 3,0 м..
103
Ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка және бай­ла­ныс әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер­ге дей­iн­гi қа­шық­тық иiлiс же­бесiнiң ба­рын­ша түсiң­кiре­уi кем де­ген­де ара­лық­тар­да - ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен қиы­лы­стар­да - 5,5 м. (қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де, олар­дың қай­та құ­ры­луы­на дей­iн 4,5 м. қа­шық­тық­ты сақ­та­у­ға рұқ­сат етiледi).
104
Стан­ци­я­лық жол­дар­да стан­ция бой­ын­ша ке­зек­шiнiң келiсi­мi­мен және жұ­мыс бас­шы­сы жол­дар­ды, ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды, ав­то­ма­ти­ка мен те­ле­ме­ха­ни­ка, бай­ла­ныс және түй­iс­пе желiсi құ­ры­л­ғы­ла­рын қа­рап тек­се­ру жур­на­лы­на ал­дын ала жа­зу­мен тоқ­тау неме­се жыл­дам­дық­ты ке­мiту сиг­нал­да­ры­мен қор­ша­уды та­лап ететiн жұ­мыстар­дың жүр­гi­зі­луі.
105
Стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші жол­дар­дың, ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бұ­ғат­тау (одан әрі – СОБ), бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және түй­іспе­лік же­лі­лер­дің ақа­улық­та­рын анық­та­ған­да (же­ке неме­се бас­қа қыз­мет­кер­лер­дің ба­ян­да­ма­ла­ры бой­ын­ша) жол­дар­ды, ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды, СОБ, бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­рын және түй­іспе­лік же­лі­лер­ді ДУ-46 қа­рап тек­се­ру жур­на­лын­да жа­з­ба жүр­гі­зу.
106
Ақа­улық­тар­ды жою ту­ра­лы ти­іс­ті қыз­мет­кер­дің ДУ-46 ны­са­нын­да­ғы қа­рап тек­се­ру жур­на­лын­да ти­іс­ті бел­гі­ні қо­юы, ол оның қо­лы­мен және стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші­нің қо­лы­мен ку­әлан­ды­ры­ла­ды.
107
Рет­тік нө­мі­рі, се­ри­я­сы және ара­лық­ты шек­те­у­ші стан­ция ата­уы бар әр­бір жезл­дің бол­мауы. Жезл се­ри­я­ла­ры­ның әр­бір ара­лық­қа сәй­кес кел­ме­уі.
108
Жол, түй­іс­пе же­лі­сі құ­ры­л­ғы­ла­ры, өт­пе­лік сиг­на­ли­за­ция, жа­сан­ды және бас­қа құ­ры­лыс іс­ке жа­рам­сыз болған, сон­дай-ақ жыл­дым­дық­ты азай­ту неме­се жол­да тоқ­та­уды та­лап ете­тін жол және құ­ры­лыс жұ­мыста­рын жүр­гі­зу ке­зін­де ес­кер­ту­лер бе­ру.
109
Қол­да­ны­сқа сиг­нал бе­ру және бай­ла­ны­стың жа­ңа құ­рал­да­рын ен­гі­зу ке­зін­де, сон­дай-ақ бағ­дар­шам­дар­дың жа­ңа­ла­рын қо­су, қол­да­ны­с­та­ғы­ла­ры­ның ор­нын ауы­сты­ру неме­се жою және бағ­дар­шам­ды жа­бық жағ­дай­ға кел­ті­ру мүм­кін емес ақа­улы­ғы ке­зін­де по­ез­ға жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
110
Ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­нал бе­ру­і­нің жол құ­ры­л­ғы­ла­ры іс­ке жа­рам­сыз болған кез­де ес­кер­ту­лер бе­ру.
111
По­ез­дар­дың жү­руі ке­зін­де по­ез­дар­ды ти­еу га­ба­ри­ті­нен тыс шы­ға­тын жүк­тер­мен жө­нел­ту ке­зін­де, бұл по­ез­дың жү­руі ке­зін­де жыл­дам­дық­ты тө­мен­де­ту неме­се ерекше жағ­дай­лар­да сақ­тау қа­жет бұл кез­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
112
Жол­ды ара­лық­та қар та­за­ла­ғыш, бал­ла­стер, жол тө­се­гіш, кө­те­ру кра­ны, ша­ғы­л­тас та­за­ла­ғы­штар және бас­қа ма­ши­на­лар­дың жұ­мысы ке­зін­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
113
По­ез­дар­дың жү­руі ке­зін­де ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­ры­ның ерекше қы­ра­ғы­лы­ғын қам­та­ма­сыз ету және олар­ды жұ­мыстар­дың жүр­гі­зі­луі по­ез­ға осы учас­ке үшін бел­гі­лен­ген жыл­дам­дық­пен жү­ре ал­май­тын жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қой­ған ке­зін­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
114
Алы­нып-са­лы­на­тын жы­л­жы­ма­лы бір­лік­тер­дің на­шар кө­рі­ну жағ­дай­ын­да­ғы жұ­мысы ке­зін­де, сон­дай-ақ жол ва­гон­ша­ла­рын­да ауыр жүк­тер­ді та­сы­мал­да­ған кез­де жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
115
Жол­да по­ез­дың жыл­дамды­ғын азай­ту неме­се тоқ­та­ту та­лап еті­ле­тін бар­лық жағ­дай­лар­да, сон­дай-ақ ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­рын по­ез­дың жү­ру­і­нің ерекше жағ­дай­ла­ры ту­ра­лы ес­кер­ту қа­жет жағ­дай­лар­да жа­з­ба­ша ес­кер­ту­лер бе­ру.
116
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 8 са­ғат­қа дей­ін – стан­ция ба­стығ­ы­ның, ал дис­пет­чер­лік ор­та­лық­тан­ды­руы бар учас­ке­лер­де – по­ез­дық дис­пет­чер­дің рұқ­са­ты­мен және сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс ди­стан­ци­я­сы­ның аға электр­ме­ха­ни­гі­нің неме­се ке­зек­ші ин­же­не­рі­нің рұқ­са­ты­мен жүр­гі­зу.
117
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 8 са­ғат­тан ар­тық (5 тәу­лік­ке дей­ін) – Ұлт­тық те­мір жол ком­па­ни­я­сы – «Та­сы­мал­дау про­цес­сі­нің ди­рек­ци­я­сы» фи­ли­а­лы­ның рұқ­са­ты­мен жүр­гіз­бе­уі.
118
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған ба­ғыт­та­ма­лар­ды, оқ­ша­у­лан­ған учас­ке­лер­ді, ба­қы­ла­у­лық ба­ғыт­та­ма­лық құлып­тар­ды және бас­қа құ­ры­л­ғы­лар­ды сиг­нал­дар­ды пай­да­ла­ну­ды сақ­та­у­мен ажы­ра­ту­ды СОБ электр­ме­ха­ни­гі (кі­лт­тік тәу­ел­ді­лік ке­зін­де мон­тер де) мы­на мер­зім­ге 5 тәу­лік­тен ар­тық - Ұлт­тық те­мір жол ком­па­ни­я­сы рұқ­са­ты­мен жүр­гіз­бе­уі.
119
Түй­iспе­лiк сым ас­па­сы­ның рельс ба­сти­егiнiң биiк­тi­гi үстiң­гi бетiнiң дең­гей­i­нен ара­лық­тар­да және стан­ци­я­лар­да 5750 мм. тө­мен емес, ал өт­пе­лер­де 6000 мм. тө­мен емес­ке сәй­кес кел­ме­уі.
120
Қол­да­ны­с­та­ғы желiлер­де бұл қа­шық­тық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның тұ­руы көз­дел­ме­ген стан­ци­я­лар­да ор­на­лас­қан жол­дар­да­ғы, сон­дай-ақ ара­лық­тар­да­ғы жа­сан­ды құ­ры­лы­стар шек­терiн­де, ауы­спа­лы ток­та­ғы элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де 5675 мм. дей­iн және тұ­рақ­ты ток­та­ғы элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де 5550 мм. дей­iн ке­мiті­луі.
121
Түй­iспе­лiк сым ас­па­сы­ның биiк­тi­гi 6800 мм.-ден асуы.
122
Жа­сан­ды құ­ры­лы­стар ше­гiн­де кер­не­уде тұр­ған ток­қа­был­да­ғы­штың ток­та­сы­мал­да­уыш эле­мент­терiн және түй­iспе­лiк то­рап бөлiк­терi­нен құ­ры­лы­стар­дың және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның жер­ге тұй­ық­тал­ған бөлiк­терiне дей­iн­гi қа­шық­тық тұ­рақ­ты ток­пен элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де ке­мiн­де 200 мм. және ай­ны­ма­лы ток­пен элек­тр­лен­дiрiл­ген желiлер­де ке­мiн­де 350 м. бол­мауы.
123
Ара­лық­тар­да және стан­ци­я­лар­да шет­кi жол­дың осi­нен түй­iс­пе желiсi тiре­гiнiң iш­кi шетiне дей­iн­гi қа­шық­тық кем де­ген­де 3100 мм. бол­мауы.
124
Ой­ық­тар­да­ғы тiрек­тер­дің кю­вет­тер­дiң ше­гi­нен тыс жер­лер­де ор­на­ты­луы.
125
Қар тым қат­ты ба­са­тын ой­ық­тар­да (жар­та­сты­сы­нан бас­қа) және олар­дан шы­ға берiстер­де (100 м. ұзын­дық­та) шет­кi жол­дың осi­нен түй­iс­пе желiсi тiре­гiнiң iш­кi шетiне дей­iн­гi қа­шық­тық кем де­ген­де 5700 мм. бо­лу.
126
Түй­iспе­лi то­ра­бы­ның эле­мент­терi, те­мiр­бе­тон тiрек­тер­де­гi, те­мiр­бе­тон және ме­талл емес жа­сан­ды құ­ры­лы­стар­да­ғы түй­iспе­лi то­рап­тың бекiту бөл­шек­терi бекiтiлетiн бар­лық ме­талл­ды құ­ры­лы­стар (кө­пiр­лер, жо­лөт­пе­лер, тiрек­тер), сон­дай-ақ кер­не­уде тұр­ған түй­iс­пе желiсiнiң бөлiк­терi­нен кем де­ген­де 5 м. қа­шық­тық­та ор­на­лас­қан, же­ке тұр­ған ме­тал­ды кон­струк­ци­я­лар (гид­ро­ба­ған­дар, бағ­дар­шам­дар, кө­пiр­лер мен жо­лөт­пе­лер­дiң эле­мент­терi және бас­қа­ла­ры) жер­ге тұй­ық­та­луы неме­се құ­ры­лы­стар мен кон­струк­ци­я­лар­ға жо­ға­ры кер­неу түс­кен­де қор­ға­ны­шты ажы­ра­ты­лу құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­луы­ның бол­мауы.
127
Элек­тр­лен­дiрiл­ген жол­дар­дың үстiн­де ор­на­лас­қан жо­лөт­пе­лер мен жа­яу жүр­гiн­шiлер кө­пiр­лерiн­де сақ­тан­дыр­ғыш қал­қан­дар және кер­не­уде тұр­ған түй­iс­пе желiсiнiң бөлiк­терi­нен сақ­тау үшiн адам­дар өтетiн жер­лер­де жап­пай тө­сем­нің бол­мауы.
128
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де ара­лық­тар­да 6,0 м..
129
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де, оның iшiн­де же­туi қиын жер­лер­де 5,0 м. бол­мауы.
130
Кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен жер бетiне дей­iн­гi қа­шық­тық ба­рын­ша ұзын асу же­бесi болған­да кем де­ген­де  7,0 м. - ав­то­мо­биль жол­да­ры­мен қиы­лы­сқан­да, стан­ци­я­лар­да және ел­дi ме­кен­дер­де бо­луы тиiс те­мiр­жол жол­да­ры қиы­лы­с­қан кез­де кер­не­уi 1000 В астам электр берiлiсi әуе желiлерi сым­да­ры­ның тө­мен­гi нүк­тесi­нен элек­тр­лен­дiрiл­ме­ген жол­дар­дың рельс бас ти­егiнiң жо­ғар­ғы жа­ғы­ның дең­гей­iне дей­iн кем де­ген­де 7,5 м. бол­мауы.
131
Стан­ци­я­лар­да жо­ла­у­шы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған құ­ры­лы­стар­ға, по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту, ти­еу-түсi­ру және ма­невр­лiк жұ­мысты жүр­гi­зу, жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жа­рақ­тан­ды­ру, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу жол­да­ры мен парк­терiне, жүк аудан­да­ры­на, кон­тей­нер­лiк алаң­дар­ға, сұ­рып­тау плат­фор­ма­ла­ры­на, ва­гон­дық та­ра­зы­лар­ға, қа­рап тек­се­ру мұ­на­ра­ла­ры­на, га­ба­рит­тiк қақ­па­лар­ға, по­ез­дар мен ва­гон­дар­да­ғы ком­мер­ци­я­лық ақа­улық­тар­ды ав­то­мат­ты анық­тау құ­ры­л­ғы­ла­ры­на, сон­дай-ақ қыз­мет­кер­лер по­ез­дар­ды қар­сы ала­тын жер­лер­ге, ба­ғыт­та­ма­лы ал­қым­дар­ға, қой­ма­лар­ға, өт­пе­лер­ге, жол­дар мен пункт­тер­ге жа­рық бе­ру­дің бол­мауы.
132
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры жөн­де­удің жос­пар­лы-ес­кер­ту түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ді уақ­ты­лы өт­кі­зу және пай­да­ла­ну про­це­сін­де тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ұстау.
133
Қал­пы­на кел­тi­ру по­ез­да­ры ор­на­лас­қан пункт­тер ара­сын­да­ғы қа­шық­тық ке­мiн­де 300 км., аз әре­кет­тi учас­ке­лер­де ке­мiн­де 400 км. қа­шық­тық­та.
134
Өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры­ның шы­ға­тын учас­ке­лерi өрт сөн­дi­ру по­е­зы­ның шы­ғу ра­ди­у­сы 100 км. ар­тық бол­май­тын шек­тел­ген учас­ке­лер­дiң соң­ғы пунк­тiне жет­кi­зу үшiн қа­жет­тi уа­қыт­тың есебi­нен (1,5 са­ғат­тан ар­тық бол­май­тын) бел­гi­лен­бе­уi.
135
Пункт­тер­де қа­лып­ты қоз­ға­лы­сты қал­пы­на кел­тi­ру және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның соқ­тығ­ы­суы мен рель­стен шы­ғып ке­туi сал­дар­ла­рын жо­ю­ға ар­нал­ған қал­пы­на кел­тi­ру по­ез­да­ры, ар­найы ав­то­мот­ри­са­лар, дре­зи­на­лар және жол­дар мен электр­мен жаб­дық­тау құ­ры­л­ғы­ла­рын қал­пы­на кел­тiру­ге ар­нал­ған ав­то­мо­биль­дер мен бай­ла­ны­стың жөн­деу-қал­пы­на кел­тi­ру ва­гон­да­ры мен ав­то­мо­биль­дерi, ава­ри­я­лық-да­ла ко­ман­да­ла­ры­ның бол­мауы.
136
Пункт­тер­де өрт­тер­дiң ал­дын алу­ға және олар­ды сөн­дiру­ге ар­нал­ған өрт сөн­дi­ру по­ез­да­ры мен өрт сөн­дi­ру ко­ман­да­ла­ры тұ­рақ­ты әзiр­лiк­те тұр­мауы.
137
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры, қал­пы­на кел­ті­ру жұ­мыста­рын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы ав­то­мот­ри­са­лар мен дре­зи­на­лар тұ­рақ­ты тұ­ра­тын жол­дар­ға жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­юы.
138
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 60 км. жү­ре­тін марш­рут­тар­ды өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­мен (жол өл­ше­гіш ва­гон, ақа­у­тап­қыш ва­гон мен т.б.) тек­се­ру­ді жүр­гіз­бе­уі.
139
Кү­шін жой­ған­ға дей­ін ор­на­ты­л­ған ес­кер­ту­дің кү­шін жою оны ор­на­тқан қыз­мет­кер­мен неме­се оның ті­ке­лей ба­стығ­ы­мен жүр­гіз­бе­уі.
140
Жол өл­ше­гіш және ақа­у­тап­қыш ва­гон­дар ба­стық­та­ры­ның өті­нім­де­рі бой­ын­ша бе­рі­л­ген ес­кер­ту­лер­дің кү­шін жо­ю­ды жол ди­стан­ци­я­сы­ның ди­рек­то­ры­мен неме­се оның орын­ба­са­ры­мен жүр­гіз­бе­уі.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ____________________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі _________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
міндетін атқарушының
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Тасымалдаушыға қатысты _________________________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/ Тексеру тағайындау
туралы акт_______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның мем­ле­кет­тік тiр­ке­уі­нің бол­мауы.
2
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның (бұ­дан әрі – АЖҚ) жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­уі.
3
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, со­ның iшiн­де өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ав­то­мат­ты те­же­гi­ш­тер­мен, одан бас­қа жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам және электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­мен жаб­дық­тал­ған жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын жүр­гiзу­ге ар­нал­ған ло­ко­мо­тив­тер­дің жаб­дық­тал­мауы.
4
Ло­ко­мо­тив­тер, жо­ла­у­шы­лар, жүк ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ қол те­же­гіш­те­рі­мен жаб­дық­тал­мауы.
5
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам бiр­лiк­терiнiң өздi­гi­нен ажы­ра­уы­на жол бер­мей­тiн тiр­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
6
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстi дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де, жо­ла­у­шы­лар және бос жүк ва­гон­да­рын­да - 1080 мил­ли­метр­ден (бұ­дан әрі - мм). ар­тық бол­мауы.
7
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де және адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
8
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі жүк ва­гон­да­рын­да (жүк ти­ел­ген) - кем де­ген­де 950 мм. бол­мауы
9
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі АЖҚ-да бос күй­iн­де - 1080 мм. ар­тық бол­май­ды, ти­ел­ген күй­iн­де – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
10
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ұй­ым­дар­дың бі­рін­ші бас­шы­ла­ры­ның қа­уіп­сіз­дік­ті жағ­дай­ла­ры­ның ба­стап­қы есеп­ке алу­дың то­лық жүр­гі­зі­лу­ін және олар­дың дұ­рыс жік­те­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
11
Пай­да­ла­ны­ла­тын те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның кон­струк­ци­я­сы­на пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры­на әсе­рін тигі­зе­тін өзге­рі­стер ен­гі­зу­ді пай­да­ла­ну құ­жат­та­ма­сы­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы.
12
Ва­гон­дар­дың бар­лық эле­мент­те­рі бе­рік­ті­гі, ор­нық­ты­лы­ғы және тех­ни­ка­лық жай-күйі бой­ын­ша по­ез­дар­дың қа­уіп­сіз және жа­тық қоз­ға­луын қам­та­ма­сыз ете­ді.
13
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де, сон­дай-ақ тех­но­ло­гия бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар по­езы­мен тiр­келiп жұ­мыс iстей­тiн АЖҚ, ло­ко­мо­тив­тiң ав­то­тiр­ке­гi­шiн­де тi­гi­нен ауы­сты­ру­ды шек­те­гi­ш­тер­дің бол­мауы.
14
Әр­бір дөң­ге­лек жұ­бы­ның осiн­де дөң­ге­лек жұ­бы­ның қа­лып­та­сты­ры­лу және то­лық ку­әлан­ды­ры­лу уа­қы­ты мен ор­ны ту­ра­лы анық бел­гi­нің, сон­дай-ақ қа­лып­та­сты­ру кезiн­де оны қа­был­дау ту­ра­лы таң­ба­лар­дың бол­мауы.
15
Жүк­тел­ме­ген дөң­ге­лек жұ­бы дөң­ге­лек­те­рі­нің іш­кі қыр­ла­ры ара­сын­да 1440 мм. қа­шық­тық­тың бол­мауы. Жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. жо­ға­ры және са­ға­ты­на 140 км. дей­ін­гі по­ез­дар­да ай­на­ла­тын ло­ко­мо­тив­тер­де және ва­гон­дар­да, сон­дай-ақ өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ұл­ғаю жа­ғы­на қа­рай 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға және ке­му жа­ғы­на қа­рай 1 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға рұқ­сат еті­ле­ді, жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. дей­ін болған­да, 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға жол бе­рі­ле­ді.
16
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, со­ны­мен қо­са АЖҚ-ны, егер оның дөң­ге­лек жұ­бы осі­нің кез кел­ген бө­лі­гін­де неме­се оның құр­са­уын­да, бан­да­жын­да, дис­кі­сін­де және дөң­ге­лек күп­ше­гін­де жа­ры­ғы, дөң­ге­лек сүй­ір­лен­ген қа­жа­ғы бол­са, пай­да­ла­ну­ға бе­ру­ге және по­ез­дар­мен жү­руі.
17
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 160 км. дей­iн­гi по­ез­дар­да жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның дөң­ге­лек­те­рі­нің iш­кi қыр­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1440 мм. бо­лу­ға ауыт­қу­ла­ры ұл­ға­юы жа­ғы­на 3 мм. және азаю жа­ғы­на да 1 мм. ас­па­у­ға тиiс.
18
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің жот­а­сы­ның қа­лыңды­ғы 28 мм. кем бол­мау­ға, дөң­ге­лек құр­са­уы­ның қа­лыңды­ғы – кем де­ген­де 40 мм., дөң­ге­леу шең­берi бой­ын­ша ай­на­лып жү­руі 3 мм. ар­тық бол­мау­ға тиiс.
19
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры дөң­ге­лек­те­рі­нің сыр­ға­нау шең­берi бой­ын­ша дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы дөң­ге­лек жұ­бын шы­ға­рып қай­рау кезiн­де – 0,5 мм. ар­тық бол­май­ды, шы­ға­ру­сыз – 1 мм. ар­тық бол­май­ды.
20
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның шек­тес ва­гон­дар ар­ба­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы дөң­ге­лек диа­метр­лерiнiң ай­ыр­ма­шы­лы­ғы – 5 мм. ар­тық бол­май­ды.
21
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 140 км. ар­тық ас­па­уы.
22
«Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның сыр­ға­нау бетiн­де те­рең­дi­гi 0,5 мм. 1 мм. дей­iн­гi сыр­ғақ (ой­ық) бар болған жағ­дай­да, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. ар­тық ас­па­уы.
23
Жүк по­е­зын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
24
Ло­ко­мо­тив пен жүк по­е­зы­ның жүк ти­ел­ген бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 110 мм. асыр­мауы.
25
Ло­ко­мо­тив пен жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
26
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты са­ға­ты­на 120 км. жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да 70 мм. асыр­мауы.
27
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты сон­дай са­ға­ты­на 121-140 км. жыл­дам­дық­пен 50 мм. ас­па­уы.
28
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты ло­ко­мо­тив пен АЖҚ-тың жы­л­жы­ма­лы бiр­лiк­терi ара­сын­да 100 мм. ас­па­уы.
29
Са­ға­ты­на 161 км. және одан ар­тық жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ва­гон­дар ара­сы­ның са­ңы­лау­сыз ав­то­тiр­ке­гi­шпен жаб­дық­тал­мауы.
30
Те­мiр­жол көлi­гiнiң жо­ла­у­шы­лар­ға, жүк жө­нел­ту­шiлер­ге және жүк алушы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге бай­ла­ны­сты, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на тi­ке­лей бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лерiне жұ­мыс бе­ру­шiнiң есебi­нен тиiстi ай­ы­рым бел­гiлерi бар ны­сан­ды киiм (по­гон­сыз) бер­ме­уі.
31
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар мен те­мір­жол кө­лі­гі­нің кө­мек­ші қыз­мет­те­рі­нің ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық және кір­ме жол­дар­да қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі­нің бұ­зы­луы ту­ра­лы уәкі­лет­ті ор­ган­ға және оның аумақ­тық бө­лім­ше­ле­ріне ха­бар­ла­мауы.
32
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ-ға тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­тын жүр­гi­зуі.
33
Тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту кезiн­де қа­уiп­сiздiк және ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, те­же­гiш жаб­дық­та­ры­ның және ав­то­тiр­ке­гiш құ­ры­л­ғы­сы­ның, ба­қы­лау, өл­шеу және сиг­нал бе­ру ас­пап­та­ры­ның, электр тiз­бек­терi­нің жұ­мысы­ның дұ­ры­стығ­ы­ның бол­мауы.
34
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi өзiне сенiп тап­сыр­ған жүк­тi оның та­сы­мал­дау та­лап­та­рын сақ­тай оты­рып, ба­ра­тын те­мiр­жол стан­ци­я­сы­на уақ­ты­лы кезiн­де әрi сол күй­iн­де жет­кi­зу.
35
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi­ге ва­гон­дар­ды, кон­тей­нер­лер­дi қа­был­дан­ған өтiнiм­де және (неме­се) шар­тта бел­гi­лен­ген мерзiм­дер­де жүк ти­е­у­ге бе­ру­ді және олар­ды алып ке­ту­ді жүр­гі­зу.
36
Та­сы­мал­да­у­шы жүк жө­нел­ту­шi­ге мәлiм­дел­ген жүк­тер­дi та­сы­мал­дау үшiн ва­гон­дар мен кон­тей­нер­лер­ге ти­е­у­ге бе­ру (жа­рам­ды, iшi мен сыр­ты та­за­лан­ған).
37
Жо­ла­у­шы­ны та­сы­мал­дау шар­ты бой­ын­ша та­сы­мал­да­у­шы жо­ла­у­шы­мен жол жү­ру ақы­сын тө­лен­ген жол жү­ру құ­жа­ты­на (би­летiне) сәй­кес по­ез­да орын бе­ру, жо­ла­у­шы­ны, ба­гаж­ды, жүк­ба­гаж­ды ба­ра­тын жерiне жет­кiз­бе­уі.
38
Жо­ла­у­шы­ны та­сы­мал­дау шар­ты - жол жү­ру құ­жа­ты­мен (би­лет­пен), ба­гаж­ды та­сы­мал­дау - ба­гаж тү­бір­те­гі­мен, жүк-ба­гаж­ды та­сы­мал­дау жүк-ба­гаж тү­бір­те­гі­мен ресiм­де­ме­уі.
39
«Қа­уіп­сіз­дік кү­ні» та­қы­ры­бы бой­ын­ша он­күн­дік тек­се­ру­лер ак­ті­сі­нің бол­мауы.
40
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар­ға ар­нал­ған та­сы­мал­дау құ­жат­та­ры­на штем­пель­дер, оның ішін­де қал­ған жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар­ды та­сы­мал­дау ке­зін­де «ЖМ», «Па­на­лау» қы­зыл тү­сті штем­пел­де­рі, сон­дай-ақ «Дө­ңе­стен тү­сі­ріл­ме­сін» штем­пе­лі­нің бол­мауы.
41
«Сек­ция. Ағы­тыл­ма­сын»; «Улы»; «Ма­ман­ның іле­су­і­мен»; «Пеш­тік жы­лы­ту­мен»; «Т.Ж. кү­зе­ті.» штем­пель­де­рі­нің бол­мауы.
42
«ЖМ» штем­пел­мен та­сы­мал­да­на­тын жүк­тің қол­мен жа­зы­л­ған шар­тты нө­мі­рі­мен то­лық­тыр­мауы.
43
Ашық тү­сті мұ­най өнім­де­рін та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ци­стер­на­лар­да мұ­най­ды, ма­зут­ты, мо­тор оты­нын және бас­қа күң­гірт тү­сті мұ­най өнім­де­рін, сон­дай-ақ қа­тар май­лар­ды та­сы­мал­да­уы.
44
Егер олар­ды жос­пар­лы жөн­де­у­ге дей­ін және/неме­се қа­зан­дық пен ар­ма­ту­ра­ны тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру­ға дей­ін бір ай­дан кем уа­қыт қал­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
45
Ва­гон­ның нақ­ты нө­мі­рі, таң­ба­лау тақ­тай­ша­сы, дай­ын­да­у­шы за­уыт­тың тақ­тай­ша­ла­ры бол­ма­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
46
Сырт­қы бас­пал­дақ­тар (егер ол ва­гон құ­ры­лы­мын­да көз­дел­ген бол­са), өт­пе­лі кө­пір­лер, жұ­мыс алаң­ша­ла­ры және олар­дың қор­ша­у­ла­ры бол­ма­са неме­се ақа­у­лы бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
47
Ци­стер­на қа­занды­ғы, үсті ашық ва­гон бун­ке­рі ақ­са, бе­кіт­кіш-сақ­тан­дыр­ғыш және тө­гу-құю ар­ма­ту­ра­ла­ры ақа­у­лы бол­са, ци­стер­на­ның бу қап­та­ма­сын­да, үсті ашық ва­гон бун­ке­рін­де жа­рық­шақ бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
48
Құю және тө­гу люк­те­рі­нің қақ­пақ­та­рын­да жа­рық­шақ бол­са жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
49
Ци­стер­на қа­занды­ғы, үсті ашық ва­гон бун­ке­рі ақ­са, бе­кіт­кіш-сақ­тан­дыр­ғыш және тө­гу-құю ар­ма­ту­ра­ла­ры ақа­у­лы бол­са, ци­стер­на­ның бу қап­та­ма­сын­да, үсті ашық ва­гон бун­ке­рін­де жа­рық­шақ бол­са та­сы­мал­да­уы.
50
Ци­стер­на­ның ти­еу лю­гі­нің қақ­па­ғын­да тығ­ы­зда­у­шы ара­лық тө­сем бол­ма­са бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
51
Қа­уіп­ті­лік бел­гі­ле­рі, жа­зу­лар, тра­фа­рет­тер мен ажы­ра­ту­шы бо­яу бол­ма­са бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
52
Ци­стер­на қал­па­ғы­ның ти­еу лю­гін бе­кі­ту үшін екі не одан аса қа­тар тұр­ған лақ­тыр­ма­лы бұ­ран­да­ма­лар­дың бол­ма­са неме­се ақа­у­лы бол­са, ва­гон­дар­ды және кон­тей­нер­лер­ді бе­кі­ту­ші-плом­ба­ла­у­шы құ­ры­л­ғы­лар­мен плом­ба­ла­удың бел­гі­лен­ген қа­ғи­да­ла­ры­на сәй­кес люк қақ­па­ғын плом­ба­ла­у­ға ар­нал­ған те­сік­тер бол­ма­са, жүк­ті ци­стер­на­лар­да, бун­кер­лік үсті ашық ва­гон­дар­да та­сы­мал­да­уы.
53
Стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші, ал дис­пет­чер­лік ор­та­лық­та­ну­мен жаб­дық­тал­ған учас­ке­лер­де по­ез­дық дис­пет­чер­дің по­ез­ды жө­нел­ту үшін марш­рут дай­ын еке­ніне, ба­ғыт­та­ма­лар бе­кі­ті­л­ге­ніне, жө­нел­ту марш­ру­тын­да­ғы ба­ғыт­та­ма­лар­да ма­невр­лер тоқ­та­ты­л­ға­ны­на, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге және құ­рам­ды ком­мер­ци­я­лық тек­се­ру аяқ­тал­ға­ны­на көз жет­кіз­бей оты­рып, шы­ғу бағ­дар­ша­мын ашпай­ды неме­се ара­лық­тың бос бол­мауы­на бай­ла­ны­сты бас­қа рұқ­сат бер­мей­ді.
54
Ма­невр­лік жұ­мыс ке­зін­де нұс­қа­у­лар­ды бе­ру­дің негіз­гі құ­ра­лы ра­дио­бай­ла­ныс, ал қа­жет­ті жағ­дай­лар­да – екі жақ­ты парк­тік бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­сы бол­мауы.
55
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам стан­ци­я­лық жол­дар­да шек­ті ба­ған­дар­мен бел­гі­лен­ген ше­ка­ра­лар­да ор­на­ла­сты­рыл­мауы.
56
Стан­ци­я­лық жол­дар­да ло­ко­мо­ти­в­сіз тұр­ған по­ез­дар­дың, ва­гон­дар­дың құ­рам­да­ры мен ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам жы­л­жып ке­ту­ден те­же­гіш та­бан­дық­та­ры­мен, ва­гон­дар­ды бе­кі­ту­ге ар­нал­ған стан­ци­я­лық құ­ры­л­ғы­лар­мен, қол те­же­гіш­те­рі­мен және бас­қа бе­кі­ту құ­рал­да­ры­мен се­нім­ді бе­кі­тіл­ме­уі.
57
Қа­уіп­ті­лі­гі жо­ға­ры ай­мақ­тар­да жү­ріп ке­ле жа­тқан по­езд ва­гон­да­ры­ның есік­те­рін ашу­ға, қа­ла ма­ңы­на қа­ты­най­тын по­ез­дар­дың ав­то­мат­тық есік­те­рі­нің ашы­лып-жа­бы­луы­на бө­гет жа­са­уы.
58
1-кла­сты (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар) қа­уіп­ті жүк­те­рі бар және га­ба­рит­ті емес жүк­те­рі бар по­езд стан­ци­я­сы­ның тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­сін­де көр­се­ті­л­ген жол­дар­да қа­был­да­нуы.
59
Та­сы­мал­дау құ­жат­та­рын­да «Дө­ңе­стен тү­сі­ріл­ме­сін» штем­пе­лі бар жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар­мен) бар ва­гон­дар, сығ­ым­дал­ған га­з­да­ры бар ци­стер­на­лар мен сығ­ым­дал­ған га­з­дың бос ци­стер­на­ла­ры сұ­рып­тау жол­да­ры­на қой­ы­л­ған­нан кей­ін дө­ңес, жар­ты­лай дө­ңес неме­се тар­тым­дық жол жа­ғы­нан де­реу қор­ша­ла­тын ва­гон­дар мен сұ­рып­тау құ­ры­л­ғы­сы­нан бі­рін­ші ор­на­лас­қан те­же­гіш та­бан­дық­қа дей­ін­гі ара-қа­шық­тық 50 м. кем бол­май­тын­дай бір бі­рі­нен 25 м. кей­ін екі рель­ске де тө­се­ле­тін екі кү­зет­тік те­же­гіш та­бан­дық­пен қор­шал­мауы.
60
Ұста­у­шы тұй­ық­тар­ды кез кел­ген жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның, ал сақ­тан­ды­ру­шы тұй­ық­тар­ды - адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар және жүк по­ез­да­ры­ның, қа­уіп­ті жүк­те­рі бар жүк по­ез­да­ры­ның ие­ле­нуі.
61
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар, сұ­рып­тау парк­те­рі­нің жол­да­рын­да жи­нақ­та­лу­да тұр­ған ва­гон­дар­дан бас­қа­ла­ры, по­ез­дар­дан тыс­қа­ры стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­сін­де көр­се­ті­л­ген, олар­дың тұ­руы неғұр­лым қа­уіп­сіз ерекше жол­дар­да ор­на­ла­сты­рыл­мауы.
62
Ва­гон­дар тір­кел­ген, жү­ріп ке­ту­ден се­нім­ді бе­кі­ті­л­ген және тоқ­та­удың алып жү­ре­тін сиг­нал­да­ры­мен қор­ша­луы.
63
Жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­дар бар ва­гон­дар тұ­ру жол­да­ры­на апа­ра­тын ба­ғыт­та­ма­лар бұл жол­дар­ға ба­ру мүм­кін­ді­гін бол­дыр­май­тын жағ­дай­да ор­на­тыл­мауы және құлып­тал­мауы.
64
Жо­ла­у­шы­ның та­сы­мал­да­на­тын қол жү­гін өл­шеу үшін стан­ци­я­лар­да (вок­зал­дар­да) та­ра­зы­лар ор­на­тыл­мауы.
65
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оның ішін­де АЖҚ пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­дің жү­зе­ге асы­ры­луы.
66
Те­мiр жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның ие­лерi және оны кү­тетiн те­мiр­жол көлi­гi қыз­мет­кер­лерi дұ­рыс тех­ни­ка­лық жай-күй­iн, оған тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­тудi, жөн­де­удi және те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның бел­гi­лен­ген қыз­мет көр­се­ту уа­қы­тын сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
67
Электр жы­лы­туы бар жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­на қо­сы­ла­тын ва­гон­дар электр жы­лы­ту­ды ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­есi­мен жаб­дық­тал­мауы.
68
По­ез­дар­ға электр пнев­ма­ти­ка­лық те­же­гі­ші­нің, электр жаб­дық­та­ры­ның, өрт сөн­ді­ру сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның, та­сы­мал­дау жағ­дай­ла­рын бұ­за­тын ауа­ны бап­тау, жел­де­ту, жы­лы­ту жүй­е­сі­нің ақа­улық­та­ры және жо­ла­у­шы­лар­ды, жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар по­е­зы ба­стығ­ы­ның (ме­ха­ник-бри­га­ди­рі­нің) ло­ко­мо­тив ма­ши­ни­сі­мен ра­дио­бай­ла­ны­сы жұ­мыс іс­те­мей­тін ра­дио­ку­пе­сі (шта­б­тық) бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын қо­суы.
69
Жүк ти­е­у­ге және адам­дар­ды отыр­ғызуға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсы­ныл­ма­ған ва­гон­дар­ды бе­руі.
70
ВУ-14 жүк пар­кі­нің жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­рын тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсы­ну жур­на­лын­да жүр­гіз­бе­уі.
71
Ар­ба­ша­ның екi жа­ғын­да­ғы сыр­ғақ­тар ара­сын­да­ғы қо­сын­ды са­ңы­лау бар­лық үл­гi­де­гi төрт ось­тi жүк ва­гон­да­рын­да, ЦНИИ үл­гiсiн­де­гi хоппер-до­за­тор­лар­ды қо­са ал­ған­да, 20 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 4 мм., са­ңы­ла­уы 12 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 6 мм. бо­ла­тын кө­мiр­дi, ыстық аг­ло­ме­рат­ты, апа­тит­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған хоппер­лер­ден және ЦНИИ-2, ЦНИИ-3 үл­гiсiн­де­гi хоппер до­за­тор­ла­ры­нан, ВС-50 үл­гiсiн­де­гi думп­кар­ла­ры­нан бас­қа, ал ВС-80, ВС-82, ВС-85 үл­гiсiн­де­гi думп­кар­ла­рын­да 20 мм. ар­тық бол­май­тын және кем де­ген­де 12 мм. бол­мауы.
72
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның құ­рам­да­рын қа­лып­та­сты­ру стан­ци­я­ла­ры­ның және құ­рам­дар­дың ай­на­лым стан­ци­я­ла­ры­ның қыз­мет­кер­лерi жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның по­ез­дың құ­ра­мын­да қа­лып­та­сты­ру және ай­на­лым пунк­тi­нен по­ез­ды та­ра­ту­дың (та­ғай­ын­да­лу) соң­ғы пунк­тiне дей­iн қа­уiп­сiз жүрiп өтуiн қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
73
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да­ғы электр қор­ғау құ­ры­л­ғы­ла­ры, өрт сөн­дi­ру құ­рал­да­ры, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ав­то­ма­ти­ка ке­зең­дiк сы­нақ­тан өт­кi­зуі.
74
Жүк ва­гон­да­ры­ның бір бө­лі­гін­де құ­ры­лы­мы­на сәй­кес тоқ­та­ту кра­ны және қол те­же­гі­ші бар өту ала­ңы бол­мауы.
75
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын­да­ғы қол­мен те­же­гіш­тер жа­рам­ды жай-күй­де ұста­мауы және есеп­тік те­же­гіш қы­сы­мын қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
76
По­езд құ­ра­мы мү­ге­дек­тер ар­ба­сы­мен қоз­ға­ла­тын тұ­лға­лар­ды отыр­ғы­за­тын және тү­сі­ре­тін кө­тер­гіш құ­ры­л­ғы­сы­ның, мү­ге­дек­тер ар­ба­сы­мен қоз­ға­ла­тын жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған ар­найы орын­да­ры­ның бол­мауы.
77
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын­да және вок­зал­дар­да жо­ла­у­шы­лар­ға же­дел ме­ди­ци­на­лық кө­мек­пен қа­тар көр­се­ті­ле­тін мін­дет­ті қыз­мет­тер тіз­бе­сін сақ­та­мауы.
78
Те­мір­жол кө­лі­гі са­ла­сын­да жүк та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ли­цен­зи­я­ның бол­мауы.
79
По­ез­дар­ға жай-күйі та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пей­тін жүк ва­гон­да­ры тір­кел­мей­ді.
80
Қа­лып­та­сты­ру және та­ра­ту стан­ци­я­ла­рын­да, жол жүрiп ке­ле жа­тқан­да – по­ез­дар­дың қоз­ға­лы­сы кестесiн­де көз­дел­ген стан­ци­я­лар­да по­ез­дың әр ва­го­ны тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өт­пе­уi, ал ақа­улық­та­ры анық­тал­ған кез­де – жөн­дел­ме­уi.
81
Ва­гон­дар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу жүр­гіз­бе­уі.
82
Жүк по­ез­да­ры үшiн ке­пiл­дiк учас­ке­лерi ло­ко­мо­тив­тер­дiң ай­на­лым учас­ке­лерiнiң ұз­ақ­тығ­ын, ав­то­те­же­гi­ш­тер­дi то­лық бай­қау, ва­гон­дар­ға са­па­лы тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және ком­мер­ци­я­лық қа­рап тек­се­ру қа­жет­тiлi­гiн негiз­ге ала оты­рып бел­гi­лен­бе­уi.
83
Өрт қа­уіп­сіз­ді­гі ша­ра­ла­рын сақ­тау бө­лі­гін­де қа­уіп­ті жүк­тер­ді ти­е­у­ге және тү­сі­ру­ге өрт қа­уіп­сіз­ді­гі ша­ра­ла­рын сақ­тау жө­нін­де нұс­қа­улық­тан өт­пе­ген адам­дар­ды жұ­мысқа жі­бе­руі.
84
Кө­мек көр­се­ту үшін адам­дар­ға ар­нал­ған по­ез­дан және 1-кла­сты қа­уіп­ті жүк­те­рі (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры) бар по­ез­дар­ды ло­ко­мо­тив­ті құ­рам­нан ажы­рат­пай кө­мек көр­се­ту үшін пай­да­лан­ба­уы.
85
Жол жү­ру құ­жа­тын (би­лет) бас­қа бір жо­ла­у­шы­ға қай­та ре­сім­де­уі.
86
Ұй­ым­дас­қан жо­ла­у­шы­лар то­бы мен ар­найы та­сы­мал­ды қо­с­па­ған­да бір адам­ға бір по­ез­дан төрт орын­нан ар­тық орын­ға жол жү­ру құ­жа­тын (би­лет­ті) ре­сім­де­уі.
87
Жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­те­рін) тү­зе­ту (өші­ру).
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) _____________________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі _________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Локомотивтік тартқыш операторына қатысты _________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/ Тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның мем­ле­кет­тік тiр­ке­уі­нің бол­мауы.
2
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның (бұ­дан әрі – АЖҚ) жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­уі.
3
Жұ­мыс iстеп тұр­ған ло­ко­мо­тив­тер, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ олар­ды пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­рын бі­ле­тін жұ­мыс­кер­дiң, ал стан­ци­я­лық жол­дар­да - ма­ши­ни­стің, АЖҚ жүр­гі­зу­ші­сі­нің неме­се де­по жол­да­ры мен ша­ру­а­шы­лық жүр­гі­зу субъ­ек­ті­ле­рі жол­да­рын­да­ғы олар­дың кө­мек­ші­ле­рі­нің қа­да­ға­ла­у­ын қал­ды­руы.
4
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, оның ішін­де АЖҚ пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­дің жү­зе­ге асы­ры­луы.
5
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, со­ның iшiн­де өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ав­то­мат­ты те­же­гi­ш­тер­мен, одан бас­қа жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам және электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­мен жаб­дық­тал­ған жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын жүр­гiзу­ге ар­нал­ған ло­ко­мо­тив­тер­дің жаб­дық­тал­мауы.
6
Ло­ко­мо­тив­тер, жо­ла­у­шы­лар, жүк ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ қол те­же­гіш­те­рі­мен жаб­дық­тал­мауы.
7
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам бiр­лiк­терiнiң өздi­гi­нен ажы­ра­уы­на жол бер­мей­тiн тiр­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
8
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстi дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де, жо­ла­у­шы­лар және бос жүк ва­гон­да­рын­да - 1080 мил­ли­метр­ден (бұ­дан әрі - мм). ар­тық бол­мауы.
9
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі ло­ко­мо­тив­тер­де және адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
10
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі жүк ва­гон­да­рын­да (жүк ти­ел­ген) - кем де­ген­де 950 мм. бол­мауы
11
Ав­то­тiр­ке­гiш осiнiң рельс ба­сти­ек­терiнiң үстiң­гі дең­гей­iнiң үстi­нен биiк­тi­гі АЖҚ-да бос күй­iн­де - 1080 мм. ар­тық бол­май­ды, ти­ел­ген күй­iн­де – кем де­ген­де 980 мм. бол­мауы.
12
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ұй­ым­дар­дың бі­рін­ші бас­шы­ла­ры­ның қа­уіп­сіз­дік­ті жағ­дай­ла­ры­ның ба­стап­қы есеп­ке алу­дың то­лық жүр­гі­зі­лу­ін және олар­дың дұ­рыс жік­те­лу­ін қам­та­ма­сыз ет­пе­уі.
13
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар­дың және жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­ның ие­ле­рі­нің жы­л­жы­ма­лы те­мір­жол құ­ра­мы­на, сон­дай-ақ ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық, кір­ме жол­дар­ға жүр­гі­зі­л­ген жос­пар­лы жөн­деу ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жөн­деу аяқ­тал­ған кез­ден ба­стап уәкі­лет­ті ор­ган­ға бер­ме­уі.
14
Пай­да­ла­ны­ла­тын те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­ның кон­струк­ци­я­сы­на пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры­на әсе­рін тигі­зе­тін өзге­рі­стер ен­гі­зу­ді пай­да­ла­ну құ­жат­та­ма­сы­ның та­лап­та­рын сақ­та­мауы.
15
Әр­бір дөң­ге­лек жұ­бы­ның осiн­де дөң­ге­лек жұ­бы­ның қа­лып­та­сты­ры­лу және то­лық ку­әлан­ды­ры­лу уа­қы­ты мен ор­ны ту­ра­лы анық бел­гi­нің, сон­дай-ақ қа­лып­та­сты­ру кезiн­де оны қа­был­дау ту­ра­лы таң­ба­лар­дың бол­мауы.
16
Жүк­тел­ме­ген дөң­ге­лек жұ­бы дөң­ге­лек­те­рі­нің іш­кі қыр­ла­ры ара­сын­да 1440 мм. қа­шық­тық­тың бол­мауы. Жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. жо­ға­ры және са­ға­ты­на 140 км. дей­ін­гі по­ез­дар­да ай­на­ла­тын ло­ко­мо­тив­тер­де және ва­гон­дар­да, сон­дай-ақ өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ұл­ғаю жа­ғы­на қа­рай 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға және ке­му жа­ғы­на қа­рай 1 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға рұқ­сат еті­ле­ді, жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 120 км. дей­ін болған­да, 3 мм. ар­тық бол­май­тын ауыт­қу­лар­ға жол бе­рі­ле­ді.
17
Жүк по­е­зын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
18
Ло­ко­мо­тив пен жүк по­е­зы­ның жүк ти­ел­ген бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 110 мм. асыр­мауы.
19
Ло­ко­мо­тив пен жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның бiрiн­шi ва­го­ны ара­сын­да ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты 100 мм. асыр­мауы.
20
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты са­ға­ты­на 120 км. жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да 70 мм. асыр­мауы.
21
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты сон­дай са­ға­ты­на 121-140 км. жыл­дам­дық­пен 50 мм. ас­па­уы.
22
Ав­то­тiр­ке­гi­ш­тер­дiң бой­лық ось­терiнiң ара­сын­да­ғы биiк­тiк бой­ын­ша ай­ыр­ма­шы­лық­ты ло­ко­мо­тив пен АЖҚ-тың жы­л­жы­ма­лы бiр­лiк­терi ара­сын­да 100 мм. ас­па­уы.
23
Са­ға­ты­на 161 км. және одан ар­тық жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ва­гон­дар ара­сы­ның са­ңы­лау­сыз ав­то­тiр­ке­гi­шпен жаб­дық­тал­мауы.
24
Те­мiр­жол көлi­гiнiң жо­ла­у­шы­лар­ға, жүк жө­нел­ту­шiлер­ге және жүк алушы­лар­ға қыз­мет көр­се­ту­ге бай­ла­ны­сты, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на тi­ке­лей бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лерiне жұ­мыс бе­ру­шiнiң есебi­нен тиiстi ай­ы­рым бел­гiлерi бар ны­сан­ды киiм (по­гон­сыз) бер­ме­уі.
25
Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы­лар мен те­мір­жол кө­лі­гі­нің кө­мек­ші қыз­мет­те­рі­нің ма­ги­страль­дық, стан­ци­я­лық және кір­ме жол­дар­да қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі­нің бұ­зы­луы ту­ра­лы уәкі­лет­ті ор­ган­ға және оның аумақ­тық бө­лім­ше­ле­ріне ха­бар­ла­мауы.
26
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ-ға тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­тын жүр­гi­зуі.
27
Ло­ко­мо­тив­тiк, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам ор­на­ты­л­ған қа­уiп­сiздiк және по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры осы құ­ры­л­ғы­лар­дың жұ­мысын тек­се­ру және олар­ды рет­теу ар­қы­лы ба­қы­лау пунк­тiн­де ке­зең-ке­зең­мен қа­рап тек­серiледi, сон­дай-ақ ин­фра­құ­ры­лым­ның және те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ие­ле­ну­шiлерi­мен.
28
Электр сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­рын, өрт сөн­дi­ру құ­рал­да­рын, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ло­ко­мо­тив­тер­де­гi және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ғы ав­то­ма­ти­ка, ма­но­метр­лер, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар, ауа ре­зер­ву­ар­ла­рын бел­гi­лен­ген мерзiм­дер­де сы­нақ­тан және ку­әлан­ды­ру­дан өт­кiз­бе­уi.
29
Тарт­қыш жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­мен, АЖҚ жы­лы­на екi рет (көк­тем­де және күз­де) ко­мис­си­я­лық түр­де қа­рап тек­се­ру ак­ті­сі­нің бол­мауы.
30
Ло­ко­мо­тив­тер мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да (өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да) по­ез­дар­дың ай­на­лым ба­ғыт­та­ры бой­ын­ша ин­фра­құ­ры­лым­ның по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ны­спен үй­ле­сетiн (ин­фра­құ­ры­лым­да пай­да­лан­ған жағ­дай­да) по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, бел­гi­лен­ген көр­сет­кi­ш­тер­дi тiр­кей­тiн жыл­дам­дық өл­ше­гi­ш­тер­дің, ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тiк сиг­на­ли­за­ци­я­ның ло­ко­мо­тив­тiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және қа­уiп­сiздiк құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
31
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де олар­ды ва­гон­дар­дан ди­стан­ци­я­лық ағы­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
32
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де екiн­шi бас­қа­ру пуль­тi­нің бол­мауы.
33
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де арт­қы көрiнiс ай­на­ла­ры­ның бол­мауы.
34
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­се­тетiн ма­невр­лiк ло­ко­мо­тив­тер­де ма­ши­нист ке­нет­тен ло­ко­мо­тив жүр­гi­зу қа­бiлетi­нен ай­ы­ры­л­ған кез­де ав­то­мат­ты тоқ­та­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
35
Жыл сай­ын­ғы мет­ро­ло­ги­я­лық тек­се­ру­ден ап­па­ра­ту­ра­сы өн­ді­ру­ші­нің пай­да­ла­ну құ­жат­та­ры­на сәй­кес жос­пар­лы жөн­де­уден өт­пе­ген: тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту ке­мін­де жы­лы­на 1 рет, ор­та­ша жөн­деу 2 жыл­да ке­мін­де 1 рет, жаң­ғыр­ту 4-6 жыл­да ке­мін­де бір рет бол­ма­са, жо­лөл­ше­уіш құ­рал­дар­мен және де­фек­то­скоп­ты ап­па­ра­ту­ра­мен жаб­дық­тал­ған АЖҚ-ны қол­да­ны­сқа жі­бе­ру.
36
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның және АЖҚ тех­ни­ка­лық жай-күй­ін ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­ры неме­се АЖҚ бри­га­да­ла­ры тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту орын­да­рын­да қа­зір­гі за­ман­ғы ди­а­гно­сти­ка құ­рал­да­ры­мен жаб­дық­тал­ған, жүк және жо­ла­у­шы­лар де­по­ла­рын­да, за­уыт­тар­да және жөн­деу ба­за­ла­рын­да, жол ма­ши­на стан­ци­я­ла­рын­да және АЖҚ ар­нал­ған де­по­лар­да ке­шен­ді және ма­ман­дан­ды­ры­л­ған бри­га­да­ла­ры жүй­е­лі түр­де тек­сер­ме­уі.
37
Жо­ла­у­шы­лар ло­ко­мо­тив­терi жо­ға­ры вольт­тi жы­лы­ту үшiн қу­ат­ты iрiк­теу, электр пнев­ма­ти­ка­лық те­же­гi­ш­тер­дi бас­қа­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жа­рақ­тан­ды­ры­ла­ды. Жүк по­ез­да­ры­ның ло­ко­мо­тив­терi ма­ги­страль­ды те­же­гiш тығ­ы­зды­ғын ба­қы­лау үшiн құ­ры­л­ғы­лар­мен, ас­пап­тар­мен жаб­дық­тал­мауы.
38
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен, по­ез­дың те­же­луiн ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­есi­мен неме­се ке­шен­дi ло­ко­мо­тив­тiк қа­уiп­сiздiк құ­ры­л­ғы­сы­мен, сон­дай-ақ ма­ши­ни­стiң сер­гек­тi­гiн ба­қы­лау жүй­есi­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
39
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен, арт­қы көрiнiс ай­на­ла­ры­мен неме­се бас­қа ұқсас құ­ры­л­ғы­лар­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
40
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен ав­то­мат­ты өрт сөн­дi­ру жүй­есi­мен және өрт­сөн­дiр­гiш жүй­е­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
41
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен те­жеу бұ­ғат­та­ма­сы­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
42
Бiр ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де мы­на­дай қа­уiп­сiздiк құ­рал­да­ры­мен және құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен ав­то­жүр­гi­зу жүй­есi­мен қо­сым­ша жаб­дық­тал­мауы.
43
Мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам есiк­тер­дiң жа­бы­луын ба­қы­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­мен және «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» бай­ла­ны­сы­мен жаб­дық­тал­мауы.
44
Жөн­де­удің мер­зім­ді жос­пар­лы-ал­дын алу түр­ле­рі­нен өт­пе­ген ло­ко­мо­тив­тер мен мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры мен жүк по­ез­да­ры­на қол­да­ну­ға жол бе­ріл­ме­уі.
45
Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­тор­лы-ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ор­на­ты­л­ған ма­но­метр­лер­ге, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар­ға, сон­дай-ақ электр энер­ги­я­сы мен отын­ның жұм­са­луын тiр­кей­тiн ап­па­рат­тар мен ас­пап­тар­ға плом­ба са­лу.
46
Иiн­тiрек­тiк те­же­гiш берiлiстiң ажы­ра­уы неме­се омы­ры­луы га­ба­рит­тен шы­ғып ке­ту­ге неме­се жол­ға түсiп қа­лу­ға алып ке­луi мүм­кiн бар­лық бөлiк­терiнiң сақ­тан­дыр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
47
Тех­ни­ка­лық және бағ­дар­ла­ма­лық құ­рал­дар жұ­мысқа қа­бiлет­тi және бел­сен­дi күй­де тұ­рақ­ты ұста­луын, та­лап етiлетiн сенiм­дiлiк пен нақ­ты­лық­ты қам­та­ма­сыз ету.
48
Жа­ңа қыз­мет ету мер­зі­мі күр­де­лі жөн­деу (бұ­дан әрі – КЖ) орын­дал­ған­нан кей­ін де, кү­шей­ті­л­ген кө­лем­де­гі тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту (бұ­дан әрі - ТҚК-8), тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту (бұ­дан әрі - ТҚ-8), жаң­ғыр­ту­дан, жол ма­ши­на­ла­ры­мен және ме­ха­низмде­рі­мен жұ­мыс іс­теу үшін қай­та жаб­дық­та­удан, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­да­у­ға қа­ты­спай­тын жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қай­та жаб­дық­та­удан кей­ін де бел­гі­ле­нуі.
49
Жөн­деу жұ­мыста­рын жүр­гіз­ген­нен кей­ін КЖ, ТҚК-8, ТҚ-8 неме­се жаң­ғыр­ту­дан өт­кен тарт­қыш жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға бел­гі­лен­ген жа­ңа қыз­мет мер­зі­мі­нің нор­ма­тив­те­ріне сәй­кес ТЖҚ жа­ңа бел­гі­лен­ген қыз­мет ету мер­зі­мі қа­был­да­нуы.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ________________ _________ _____________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі __________________ _______________ ________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Теміржол вокзалдарына қатысты ___________________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/ тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
Рр/қ
Талаптар тізімі
Қажет етіледі
Қажет етілмейді
Талаптарға сәйкестігі
Талаптарға сәйкес келмеуі
1
2
3
4
5
6
1
Темiржол көлiгiнiң жолаушыларға, жүк жөнелтушiлерге және жүк алушыларға қызмет көрсетуге байланысты, сондай-ақ поездар қозғалысына тiкелей байланысты қызметкерлерiне жұмыс берушiнiң есебiнен тиiстi айырым белгiлерi бар нысанды киiм (погонсыз) бермеуі.
2
Теміржол вокзалында халық жолаушылар поездарының жөнелтілу және келу уақыттары, жолаушылардың жол жүру және багажды, жүк-багажды тасымалдау құны, поездарда бос орындардың болуы, шұғыл медициналық көмек, шағымдар мен ұсыныстар кітапшасының тұрған орны туралы, билет және багаж кассаларының жұмыс режимі, вокзал үй-жайларының орналасуы, сондай-ақ халыққа көрсетілетін қызметтер тізбесі туралы шынайы ақпаратпен қамтамасыз етілмеуі.
3
Халыққа қызмет көрсетуге арналған вокзал құрылыстары жарамды техникалық жай-күйде ұстамауы.
4
Жолаушыларға қызмет көрсетуге тағайындалған үй-жайларды басқа мақсаттар үшін қолдануы.
5
Жолаушылар және жүк поездарының қозғалысы аралас желiлерде орналасқан жолаушылар және жүк платформалары түзу учаскелерде биiктiгi және жол осiнен қашықтығы бойынша 1100 мм. – рельстер қалпақшаларының үстiңгi деңгейiнен биiк платформаларға сәйкес болмауы.
6
Жолаушылар және жүк поездарының қозғалысы аралас желiлерде орналасқан жолаушылар және жүк платформалары түзу учаскелерде биiктiгi және жол осiнен қашықтығы бойынша 200 мм. - рельстер қалпақшаларының үстiңгi деңгейiнен төмен платформалар үшiн болмауы.
7
Жолаушылар және жүк поездарының қозғалысы аралас желiлерде орналасқан жолаушылар және жүк платформалары түзу учаскелерде биiктiгi және жол осiнен қашықтығы бойынша мына нормаларға сәйкес 1920 мм. – жол осiнен биiк платформаларға сәйкес болмауы.
8
Жолаушылар және жүк поездарының қозғалысы аралас желiлерде орналасқан жолаушылар және жүк платформалары түзу учаскелерде биiктiгi және жол осiнен қашықтығы бойынша мына нормаларға сәйкес 1745 мм. - жол осiнен төмен платформаларлар үшiн болмауы.
9
Пайдалану барысында осы тармақта көрсетiлген нормалардың жол осiнен қашықтық бойынша ұлғаюы жағына қарай 30 мм. дейiн және азаю жағына қарай 25 мм. дейiн шекте өзгеруiне рұқсат етiледi.
10
Теміржол вокзалында билет кассалары, күтуге арналған үй-жайлар, санитариялық-тұрмыстық, оның ішінде мүгедектер мен халықтың баяу қимылдайтын топтары үшін арнайы жабдықталған үй-жайлар, ана мен бала бөлмесі, ақпараттық қызмет көрсету объектілері (оның ішінде жолаушыларды бірыңғай анықтамалық-ақпараттық орталықпен байланыстыратын объектілер), медициналық пункт, қоғамдық тәртіпті сақтау пункті болмауы.
11
Кластан тыс және 1-ші кластағы теміржол вокзалдарында қосымша қол жүгін сақтау камерасы, транзиттік жолаушылардың ұзақ демалатын бөлмелері, тамақтану орындары, шаштараз, дүкендер, сауда дүңгіршіктері, пошта бөлімі, ақша айырбастау орны, дәріхана, банкомат, төлем терминалдары, интернет (WI-FI) болмауы.
12
Күту залдары перронға шығатын кіреберіске жақын орналаспауы.
13
Теміржол вокзалдарында медициналық пункттердің болуын медициналық қызметпен айналысуға лицензиясы бар жеке және заңды тұлғалармен шарттар жасасу арқылы вокзал иелері қамтамасыз етілмеуі.
14
Тасымалдау процесімен байланысты анықтама-ақпараттық қызметтер тұрғындарға ақпараттық стендтер, табло арқылы көзбен шолу ақпараты арқылы жолаушылар және қала маңы поездарының келуі және жүруі туралы ақпарат, жолаушылар және қала маңы поездарының жүру кестесі, жолаушылар және қала маңы тасымалын орындайтын тасымалдаушылар туралы мәліметтер, теміржол вокзалындағы жолаушылардың құқықтары мен міндеттері туралы ақпарат тегін көрсетілмеуі.
15
Тасымалдау процесімен байланысты анықтама-ақпараттық қызметтер тұрғындарға ақпараттық қызмет бойынша ауызша және (немесе) радиотрансляциялық ақпарат арқылы, жолаушылар және қала маңы поезының нақты келу, жүру және (немесе) бөгелу уақыты,  жолаушылар және қала маңы поезының берілетін және жүретін жолы туралы тегін көрсетілмеуі.
16
Перронда жолаушыларды поезд вагондарына қауіпсіз отырғызуды/түсіруді ұйымдастырылады.
17
Жолаушылар және қала маңы поездарының кешігуі туралы актілерді жасамауы.
18
Күту залдарында поездың келуін күту қамтамасыз етпеуі.
19
Жолаушыларға қызмет көрсетумен және тасымалдаумен байланысты қызметтер көрсету үшін үй-жайлар ұсынбауы.
20
Вокзал ғимаратына, перрондарға кіретін/шығатын өтпелерді, отырғызу платформаларын, жаяу жүргінші көпірлерін, төсеніштерді, тоннельдерді қол жүгімен, багажбен, басқа заттармен бөгеуі.
21
Жолаушыларға қызмет көрсетуге арналған үй-жайларды оларға қызмет етумен байланысты емес мақсаттар үшін пайдалануы.
22
Медициналық пункттер бірінші қабатта орналастырылады және перрондарға, вокзал маңындағы алаңдарға және жолаушылардың күту залдарына еркін кіруі.
23
Вокзал ғимаратына кіру/шығу және вокзал аумағында жолаушылардың (тұрғындардың) еркін қозғалуына вокзал перрондарында павильондар мен дүңгіршектерді жолдан кемінде 2,5 м. кедергі келтірмейтін орындарда орналасуы.
24
Жолаушыларға арналған, жолаушылар платформалар мен құрылыстарға қараңғы уақыт тәулігінде жарық түсірудің болмауы.
25
Теміржол вокзалының иесі жолаушыларға жалпы пайдаланылатын үй-жайларға (ақылы қызметтер көрсетуге арналған үй-жайлардан басқа, фойеге, күту залдарына, касса залына, жерасты өтпелеріне, жолаушылар платформаларына (перрондарға), қоғамдық дәретханаларға және т.б.) ақысыз кіруді қамтамасыз етпеуі.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) _______________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ _____________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі _________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Вагон (контейнер) операторына қатысты _____________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/ тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
Та­лап­тар ті­зі­мі
Қа­жет еті­ле­ді
Қа­жет етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кест­і­гі
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­ме­уі
1
2
3
4
5
6
1
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның мем­ле­кет­тік тiр­ке­уі­нің бол­мауы.
2
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның (бұ­дан әрі – АЖҚ) жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­уі.
3
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ры­ның бел­гі­лен­ген қыз­мет мер­зім­де­рін сақ­та­мауы.
4
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы иесiнiң ата­уы­ның бол­мауы.
5
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де нө­мiрi, жа­сал­ған күнi мен ор­ны көр­сетiл­ген дай­ын­да­у­шы за­уыт­тың тақ­тай­ша­сы­ның бол­мауы.
6
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де құ­ра­ма бөл­шек­терiн­де сәй­кестен­дi­ру нө­мiр­лерi мен қа­был­дау таң­ба­ла­ры­ның бол­мауы.
7
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де бел­гi­лен­ген жөн­деу түр­лерi жүр­гiзiл­ген күнi мен жерi­нің (ло­ко­мо­тив­тер­ден бас­қа) бол­мауы.
8
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де ыдыс­тың сал­ма­ғы­ның (ло­ко­мо­тив­тер­ден бас­қа) бол­мауы.
9
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де ло­ко­мо­тив­тер­де, мо­то­р­ва­гон­ды те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да және АЖҚ - кон­струк­ци­я­лық жыл­дамды­ғы, се­ри­я­сы мен бор­ты­ның нө­мiрi, тiр­кел­ген ор­ны­ның ата­уы, ре­зер­ву­ар­лар­дың, ба­қы­лау ас­пап­та­ры­ның және ку­әлан­ды­ры­л­ға­ны ту­ра­лы тақ­тай­ша­лар мен жа­з­ба­ла­ры­ның бол­мауы.
10
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да, қыз­мет­кер­лер­дi жұ­мыстар­ды жүр­гi­зу ор­ны­на және керi қа­рай жет­кi­зу көз­делiп отыр­ған мо­то­р­ва­гон­ды те­мiр­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам мен өздi­гi­нен жү­ретiн ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да – орын­дар са­ны­ның бол­мауы.
11
Те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бір­лі­гін­де жүк, поч­та, ба­гаж ва­гон­да­рын­да - жүк кө­тер­гi­штi­гi­нің бол­мауы.
12
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ бел­гі­лен­ген мер­зім­де жос­пар­лы-ес­кер­ту жөн­деу түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық және сер­ви­стік қыз­мет көр­се­ту­ден өт­пе­уі.
13
Әр ло­ко­мо­тив­ке, ва­гон мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның әр бiр­лi­гiне және АЖҚ тех­ни­ка­лық және пай­да­ла­ну си­патта­ма­ла­ры қам­ты­л­ған дай­ын­да­у­шы-за­уыт­тың тех­ни­ка­лық пас­пор­ты­ның бол­мауы.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) _______________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі _________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қалалық рельстік көліктерге қатысты (метрополитен)
________________________________________________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/тексеру тағайындау
туралы акт _______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
Талаптар тізімі
Қажет етіледі
Қажет етілмейді
Талаптарға сәйкестігі
Талаптарға сәйкес келмеуі
1
2
3
4
5
6
1
Жылжымалы құрамның мемлекеттік тiркеуінің болмауы.
2
Ақаулықтардың ең болмағанда біреуі болғанда, жылжымалы құрамды: пневматикалық, электрлі, тұрақталған немесе қол тежегішінің ақаулығы пайдалануға жол берілмейді.
3
Ақаулықтардың ең болмағанда біреуі болғанда, жылжымалы құрамды автотіркегіш құрылғыларының ақаулығы пайдалануға жол берілмейді.
4
Жылжымалы құрамды сигнал беру аспаптарының, жылдамдық өлшеуіштің ақаулығы пайдалануға жол берілмейді.
5
Жылжымалы құрамды автотоқтау құрылғысының ақаулығы пайдалануға жол берілмейді.
6
Жылжымалы құрамды поездық радиобайланыстың, дауыс зорайтқыш хабарлағыштың, «жолаушы-машинист» шұғыл байланысы құрылғыларының ақаулығы пайдалануға жол берілмейді.
7
Қауіпсіздік аспаптарының пломбалары жоқ арбаша рамасында және вагон асты жабдығының басқа да бөлшектерінде жарығы бар немесе сынған, сондай-ақ тексергенге және пайдалануға беруге жарамды деп танылғанға дейін рельстен шыққан немесе соқтығысқан электр жылжымалы құрамды пайдалануға жіберілмейді.
8
Электр поездар өрт сөндіру құралдарымен, аспаптар жиынтығымен және басқа да қажетті құрал-саймандармен жабдықталмауы.
9
Машиниске жұмыс жағдайындағы электр жылжымалы құрамды, оған қызмет көрсету ережелерін және оны қалай тоқтатуды білетін жұмыскердің бақылауынсыз қалдыруға жол бермейді.
10
Электр жылжымалы құрам машинисінің әрбір кабинасы кран немесе жедел тежеуге арналған кнопкамен, ал вагонның қарама-қарсы бөлігінде –орындықтың арқа жағында қысқартылған штангасы және тұтқасы бар тоқтату кранымен жабдықталмауы.
11
Машинистің кабинасы жоқ вагонында тоқтатқыш крандар орындықтардың арқасының артынан вагонның екі артқы бөлігінде орнастырылмауы.
12
Локомотивтерді тасымалдауға арналған арнайы жылжымалы құрам тоқтату крандарымен жабдықталмауы.
13
Доңғалақ жұптарының мынадай тозулары мен зақымданулары болған кезде жылжымалы құрамды доңғалақ жұптары осінің кез келген бөлігінде сызат немесе электрлік тұтану пайдалануға жіберілуі.
14
Резеңкелі доңғалақ жұптары үшін домалау шеңбері бойынша біркелкі желіну 3 мм. аса, тұтастай илемделген доңғалақ жұптары үшін 5 мм. аса, сондай-ақ доңғалақтардың желіну айырмашылығымен бір доңғалақ жұбы үшін 2 мм. астам болғанда пайдалануға жіберілуі.
15
Үзілген клапандармен орнатылған доңғалақ жұптары үшін домалау шеңбері бойынша әркелкі желіну – 0,5 мм. аса, басқа доңғалақ жұптары үшін - 0,7 мм.-ден астам болса пайдалануға жіберілуі.
16
Жалдың қалыңдығы – 33 мм.-ден астам немесе жалдың басынан 18 мм. қашықтықтан өлшеген кезде 25 мм.-ден аз болғанда пайдалануға жіберілуі.
17
Жалдың арнаулы шаблонымен және үшкір төсемімен өлшенетін биіктіктегі жалдың тік қиюы 18 мм.-ден астам болғанда, пайдалануға жіберілуі.
18
Домалау беті бойынша ойық (шұңқыр) тереңдігі 0,3 мм. астам болғанда пайдалануға жіберілуі.
19
Кез келген элементте сызат немесе жiктелу, бандажда сынық немесе қабыршақ болғанда, сондай-ақ домалау бетіндегі жарық торлары белгіленген мөлшерден көп болса пайдалануға жіберілуі.
20
Доңғалақ жұптарының бандаж қондырғышы немесе бекетке шығыры босағанда, доңғалақ күпшегі немесе тісті доңғалағы жылжыған жағдайда пайдалануға жіберілуі.
21
Доңғалақ жұптарының мынадай тозулары мен зақымдануларының ең болмағанда доңғалақтың домалау үстіндегі уатылып бітуі 200 мм., тереңдігі 1 мм.-ден астам болғанда жылжымалы құрамды пайдалануға жіберілуі.
22
Жолдар мен тоннельдердің жай-күйіжол өлшегіш вагонмен немесе жол өлшегіш арбашамен айына кемінде бір рет тексерілуін қамтамасыз етілмеуі.
23
Жолдар мен тоннельдердің жай-күйі жабдықтардың жақындау габаритін тексеруге арналған габаритті вагонмен немесе габаритті рамамен - жылына кемінде бір рет тексеруін қамтамасыз етілмеуі.
24
Жолдар мен тоннельдердің жай-күйі 5 жылға дейін — жылына кемінде бір рет тексеруін қамтамасыз етілмеуі.
25
Жолдар мен тоннельдердің жай-күйі 5 жылдан 10 жылға дейін — үш жылда кемінде бір рет тексеруін қамтамасыз етілмеуі.
26
Жолдар мен тоннельдердің жай-күйі 10 жылдан аса — бес жылда кемінде бір рет тексеруін қамтамасыз етілмеуі.
27
Жол дистанциялары барлық өзгерістер уақтылы енгізіліп отыратын, станциялардың схема түріндегі жоспарлары, басты және станциялық жолдардың бойлық пішіні мен жоспары болмауы.
28
Тоннельде, жер үсті учаскелерде, электрдепоның парктік жолдарында рельстер, метал конструкциялармен, жабдықтармен, құбыр өткізгіштермен және кабель қабығымен, жол бетондарымен, балластармен байланысуына жол берілмейді (электр депоның парктік жолдарында құрылғыларды біржелілік рельстік тізбектің тартымдық желісімен жерге тұйықтауға рұқсат беріледі). Олардың арасындағы рұқсат етілген саңылау - кемінде 30 мм..
29
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға бағыт ұштары ажыраған жағдайда пайдалануы.
30
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға ұштарда бірінші жалғастырушы тартымға қарсы өлшенетін рамалық рельстен 4 мм.-ге және одан астам артта қалған жағдайда пайдалануы.
31
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға тарақтардың жылжу қаупін төндіретін ұштары боялған барлық жағдайларда тереңдігі 3 мм. астам ұшынан бірінші жалғастырушы тартымға дейін ұштары боялған басты және станциялық жолдарда (парктік және өзгелерінен басқа) – 200 мм. және одан артық болған жағдайда пайдалануы.
32
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға тарақтардың жылжу қаупін төндіретін ұштары боялған барлық жағдайларда тереңдігі 3 мм. астам ұшынан бірінші жалғастырушы тартымға дейін ұштары боялған парктік және басқа станциялық жолдарда – 400 мм. және одан артық ұштары боялған барлық жағдайларда пайдалануы.
33
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға үстіңгі беті 50 мм. және одан артық болып келетін ұш басының ені қиылу кезінде өлшенетін, ұш рамалық рельске қарсы 2 мм.-де және одан астам төмендеген жағдайда пайдалануы.
34
Бағыттамалы бұрмаларды және тұйық қиылыстарды пайдалануға ұш немесе рамалық рельс сынған жағдайда пайдалануы.
35
Басты жолдар мен электрлік жылжымалы құрамның айналуына және тұруына арналған жолдарда поездардың кері бағытта қозғалуы кезінде ұштардың алдына қырлы бөренелер төселуінің болмауы.
36
Шығу бағдаршамының (автобұғақтау бағдаршамдары) тыйым салушы көрсеткіші кезінде поезды автоматты түрде қозғалысқа келтірудің және вагондар есіктерін жабудың, ал маневрлік бағдаршамның немесе жартылай қолданыстағы бағдаршамдардың тыйым салушы көрсеткіші кезінде - құрам айналуының мүмкiн еместiгi қамтамасыз етілмеуі.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ________________ _________ _____________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі _________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205
және Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
4-қосымша
Қалалық рельстік көліктерге қатысты (трамвай)
________________________________________________________________________
(бақылау субъектілерінің (объекті) біртекті топ атауы)
Тексеру тағайындаған Мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
субъектіге (объектіге) бару арқылы профилактикалық бақылау/тексеру тағайындау
туралы акт ______________________________________________________________
(№, күні)
Тексерілетін субъектінің атауы (объектінің) ___________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Тексерілетін субъектінің (объектінің) жеке сәйкестендіру нөмірі (ЖСН),
бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) __________________________________________
Орналасу жері ___________________________________________________________
________________________________________________________________________
р/қ
Талаптар тізімі
Қажет етіледі
Қажет етілмейді
Талаптарға сәйкестігі
Талаптарға сәйкес келмеуі
1
2
3
4
5
6
1
Трамвай вагондарына техникалық қызмет көрсету және жөндеу жүргізбеуі.
2
Маршруттың әрбір соңғы станциясына соңғы станцияның шекарасын, қозғалыс тәртібін, трамвайлардың орналасуын және маневр жұмыстарының жүргізілуін анықтайтын техникалық-өкімдік актінің болмауы.
3
Рельс аралық төсемнің рельстің жоғарғы басынан 30 мм. асырып жоғарылатып орналасуына рұқсат етілмейді, ал төсем жабынының тегіс емес жерлердің тереңдігі 40 мм. аспауы керек.
4
Рельс жолдарының жолақтары аймағындағы жол жабыны мен құрылыстарды рельстің тозбаған басынан 30 мм. аса биіктігі.
5
Тиісті арматуралар мен белгілеу құрылғыларына (қысқыштар, бекіткіштер, кері бекіткіштер, қисықты ұстағыштар) арналған техникалық шарттарда белгіленген сынудың рұқсат етілген бұрыштарының қисық сызықты учаскелерінде түйіспелі өткізгіштері сыну бұрыштарының (жоспарда) көлемін асыруы.
6
Токтың есептік (орташа) тығыздығын жез түйіспелі сымдарында электр жабдықтау дұрыс жұмыс тәртібінде жазғы уақытта 5 А/мм2 астам асыруға жол берілмейді, мәжбүр болған тәртіпте - 6,8 А/мм2.
7
Кернеудің РКҚ жылжымалы құрамының токқабылдағышқа дейін төмендеуінде қалыпты тәртібінде әрқайсы желі нүктесінде жиі есебінде 90 В астам, ең болмаса 170 В дейін аспауға жол берілмейді.
8
Әрбір кабельдік сызықта кабельдік сызықтың құрылымдық схемасының болмауы.
9
Әрбір кабельдік сызықта көлемі 1:200 немесе 1:500 трассаның орындаушы сызбаларының болмауы.
10
Әрбір кабельдік сызықта кабельді сызықтарға кабельді журнал 10 (6) кВ және 0,4 кВ, 600 В болуы.
11
Әрбір кабельдік сызықта «Жасырын» жұмыстарға актілерінің болмауы.
12
Әрбір кабельдік сызықта барабандардағы кабелдердің соңғы қамсалу жай-күйіне актілер және қажеттілігіне қарай үлгілерді ашу және тексеру хаттамаларының болмауы.
13
Әрбір кабельдік сызықта кабелдердің зауыттық сынақ хаттамасының болмауы.
14
Әрбір кабельдік сызықта кернеуге қойғанға дейінгі төсемеден және монтаждан кейін кабелді сынау хаттамасының болмауы.
15
Әрбір кабельдік сызықта ауа температурасы минус 5оС төмен болғанда трасса және төсем бойынша жүргізу алдында барбандағы кабельді жылыту хаттамаларының болмауы.
16
Әрбір кабельдік сызықта өндірістік жұмыстардың тізбесімен, себептерді түсіндірумен, жергілікті жеріне байланысты және күнді және өзгерістерді келіскен органды көрсете отырып, трассаны өзгерту журналының болмауы.
17
Тура жолда рельс табанының ені 12 мм.-ден аспай кеңейіп ауытқуына пайдалануда жол беру.
18
Қисық жолда рельс табанының ені (бүйірлік тозуын ескере отырып) 18 мм. ден аспай кеңейіп ауытқуына пайдалануда жол беру.
19
Тура жолда рельс табанынң ені 4 мм.-ден аспай тарылуына пайдалануда жол беру.
20
Қисық жолда рельс табанынң ені 2 мм.-ден аспай пайдалануына жол беру.
21
Жолды жөндеу және құрылыс барысында рельс табанының ені 3 мм.-ден аспай кеңейіп ауытқуына пайдалануда жол беру.
22
Жолды жөндеу және құрылыс барысында рельс табанының ені 2 мм.-ден аспай тарылып ауытқуына пайдалануда жол беру.
23
Ескі жылды рельстерді пайдалануда рельс табаны ені 5 мм.-ден аспай кеңейіп ауытқуына мүмкіндігінше пайдалануда жол беру.
24
Ескі жылды рельстерді пайдалануда рельс табаны ені 2 мм.-ден аспай тарылып ауытқуына мүмкіндігінше пайдалануда жол беру.
25
Жалпы желілі теміржолдармен, сыртқы кірме жолдармен және ішкі электрленген кірме жолдармен бір деңгейде трамвай сызықтарын кесіп өтуі.
26
Жол өткеліндегі бойлы құрылыстар үстіндегі рельс басындағы байланыс өткізгішінің асып қою ұзындығы 4,4 м. кем болуына жол берілмейді, бар жол өткелдерінде бұл аралықты 4,2 м., тоннельдерде 3,9 м. кем емес азайтуға жол беріледі.
27
Тозу нормаларынан асатын рельсті пайдалануы.
28
Рельстің табаны астындағы едәуір шіруімен, рельстің табанына дейін бойлай жеткен жарықпен, тереңдігі 20 мм. астам механикалық тозығы бар ағаш шпалдар, сондай-ақ өтпелі жарығы немесе бетонның бөлшектелген аймағының қирауымен пайдаланулары.
29
Арнайы құйылған бөлшектердің сынуы немесе жарығы.
30
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері саптың тік жазықтықта 6 мм ден асып, көлденең жазықтықта 4-мм. ден асып жылжуында, төменгі бекітпенің тозуы.
31
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері «тұйық» бұрмалар науасында бүрлеу кемуі 3 мм.-ден жоғары болуы.
32
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері бұрмалы тартқыш элементтерінде және тұйықтатқышындағы саңылау жиынтығы 3-мм. ден жоғары болуы.
33
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері саптың асуы немесе төмендеуі екі қауырсындық бұрмаларда рамалық рельске қарағанда 4 мм.-ден артық болуы.
34
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері саптың бір қауырсындық бұрмаларда рамалық рельстен 17 мм.-ден артық және 2 мм.-ден кем болуы.
35
Арнайы құйылған бөлшектердің авариялық жағдайының белгілері саптың бүйірлік тозуы 12 мм.-ден асуы.
36
Саптың соңғы жағы рамалық рельс деңгейінен жоғары асуы.
37
Арнаулы бөлшектер жиналымының сынуы немесе жарығы.
38
Арнаулы бөлшектер жиналымының тік тегістікте 7 мм.-ден асып, көлденең тегістікте 5 мм.-ден асып жылжуында, төменгі бекітпенің тозуы.
39
Арнаулы бөлшектер жиналымының авариялық жағдайларының белгілері саптың   асуы немесе төмендеуі рамалық рельске қарағанда 6 мм.-ден жоғары асуы.
40
Арнаулы бөлшектер жиналымының авариялық жағдайларының белгілері саптың   бүйірлік тозуы 10 мм.-ден жоғары асуы.
41
Арнаулы бөлшектер жиналымының авариялық жағдайларының белгілері, рамалық рельс пен қауырсынның дөңгелеу бетінде сатылық тозуына 5 мм.-ден асуы.
Лауазымдық тұлға (тұлғалар) ________________ _________ _____________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
_______________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. болған жағдайы)
Тексерілетін субъектінің жетекшісі ________________ _______________ __________
(Т.А.Ә. болған жағдайы) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
5-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
5-қосымша
ішкі су жолдарында орналасқан кеме жүзетiн су жолдары мен құрылыстарының иелеріне қатысты ____________________________________
________________________________________________________________________
(бақылау және қадағалау субъектілері (объектілері) біртекті тобының атауы)
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және тексеру субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық
бақылау/ тексеру тағайындау туралы акт _____________________________________
________________________________________________________________ (№, күні)
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) атауы ______________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) жеке сәйкестендіру нөмірі
(ЖСН), бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) ____________________________________
________________________________________________________________________
Орналасқан жері _________________________________________________________
________________________________________________________________________
№ р/н
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Iш­кi су жол­да­ры­ның жа­ға­лау бел­де­уiне, на­ви­га­ци­я­лық шы­рақ­тар­ды қо­с­па­ған­да, ке­ме жо­лы­на қа­рай ба­ғыт­тал­ған қан­дай да бiр тұ­рақ­ты шы­рақ­тар ор­на­ту­ға тый­ым са­лу­дың сақ­та­мау
2.
На­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­тар құ­рал­да­рын, оның iшiн­де жү­зу жаб­дық­та­ры мен өзге де жаб­дық­тар­ды ор­на­ту бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­та­мау
3.
Ке­ме­лер­дiң, сал­дар­дың және бас­қа да жү­зу объ­ек­тiлерiнiң ке­дер­гiсiз және қа­уiп­сiз өт­кiзiлуi бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­та­мау
4.
Өз есебi­нен олар­дың кiре­берiстерiн­де қа­жет­тi су түбiн те­рең­де­ту және су түбiн та­за­лау жұ­мыста­рын жүр­гi­зу бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­та­мау
5.
Ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз жүрiп өтуi үшiн қа­жет­тi құ­ры­лы­стар мен ке­рек-жа­рақ­тар­ды дай­ын­дау, ор­на­ту және күтiп ұстау бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­та­мау
6.
Кө­тер­ме кө­пiр­лер қа­нат­та­рын ашу және кө­те­ру бой­ын­ша мін­дет­тер­дің сақ­та­мау
Лауазымды тұлға (тұлғалар) ________________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
Бақылау және қадағалау
субъектісінің жетекшісі _____________________________ _______________ _______
(Т.А.Ә. (болған жағдайда) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
5-1-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
5-қосымша
шағын көлемді кемелер үшін тұрақ-базалары иелеріне қатысты _________________
________________________________________________________________________
(бақылау және қадағалау субъектілері (объектілері) біртекті тобының атауы)
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган _____________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және тексеру субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық
бақылау/ тексеру тағайындау туралы акт _____________________________________
________________________________________________________________ (№, күні)
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) атауы _____________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) жеке сәйкестендіру нөмірі
(ЖСН), бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) ____________________________________
________________________________________________________________________
Орналасқан жері _________________________________________________________
________________________________________________________________________
№ р/н
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дің жүзу­ге шы­ғу­ға және қай­туы­на, олар­дың жа­рам­ды­лы­ғын, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы және жүк­кө­тер­гіш нор­ма­ла­рын сақ­тау бой­ын­ша, сон­дай-ақ ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін ауа райы ту­ра­лы ха­бар­ла­у­ға ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін­де мін­дет­ті ке­ме және ке­ме жүр­гі­зу­ші­нің құ­жат­та­ры бо­луын көз­дей­тін ре­жим­ді ор­на­ту бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
2.
Ба­за-тұ­рақ­тың ау­ма­ғы қо­лай­лы кiре­бе­ріс жол­дар­мен жаб­дық­та­луы бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
3.
Ба­за-тұ­рақ­тың ау­ма­ғы жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу мен түсi­ру үшiн ар­найы жаб­дық­тал­ған ай­лақ­тар­мен жаб­дық­та­луы бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
4.
Ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ден сар­қын­ды су­лар­ды, өң­дел­ген мұ­най өнiм­дерiн, құр­ғақ қо­қы­сты, та­ғам қал­дық­та­рын қа­был­да­у­ға ар­нал­ған кон­тей­нер­лер мен ар­найы ыдыс­тар­дың бол­мауы.
5.
Аумақ­тар­ды және су ак­ва­то­ри­я­сын, пир­стер­дi, бокстар­ды, ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын, құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­ды жа­рық­тан­ды­ру үшiн жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы. Жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры ба­ғыт­ты әре­кет­ке ар­нал­ған қал­пақ­тар­мен жа­рақ­та­ла­ды. Қа­раң­ғы түс­кен­нен ба­стап ай­лақ­тар­дың өзек­тi арт­қы жа­ғын­да ай­на­ла жа­рық бе­ретiн ақ от­тар әр­бiр 50 метр сай­ын жа­ғы­ла­ды.
6
Ер­кін ны­сан­да­ғы тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң шы­ғуы мен олар­дың қай­та ке­луiн есеп­ке алу жур­на­лы­ның бол­мауы
7
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң ба­за-тұ­рақ­тың су ай­ды­ны бой­ын­ша және iр­ге­лес аудан­да жү­зу схе­ма­сы ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
8
Ба­за-тұ­рақ­та бел­гi­лен­ген мерзiм­де ба­за-тұ­р­ақ­қа қай­тып кел­ме­ген ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дi iз­де­сті­ру және олар­ға кө­мек көр­се­ту жөнiн­де­гi iс-ша­ра­лар ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­луы.
9
Ба­за-тұ­рақ­та ба­за-тұ­рақ­та­ғы жұ­мыстың iш­кi тәр­тiбi ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
10
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­дi ке­ме­лер­дi пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
11
Ба­за-тұ­рақ­та ағым­да­ғы тәулiк­тер­ге ауа райы бо­лжа­мы ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
12
Ба­за-тұ­рақ­та адам­дар­мен су­да бо­ла­тын жа­за­тай­ым оқи­ға­лар­дың ал­дын алу ша­ра­ла­ры жөнiн­де­гі пла­кат­тар ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
13
Ба­за-тұ­рақ­та жа­қын жер­де­гі құқық қор­ғау ор­ган­да­ры мен құт­қа­ру стан­ци­я­сы бө­лім­де­рі­нің те­ле­фон­да­ры мен ме­кен­жай­ла­ры ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
Лауазымды тұлға (тұлғалар) ________________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
Бақылау және қадағалау
субъектісінің жетекшісі ____________________________ _______________ ________
(Т.А.Ә. (болған жағдайда) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
6-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
5-қосымша
порт және порттық құрылыстар иелеріне қатысты _____________________________
________________________________________________________________________
(бақылау субъектілері (объектілері) біртекті тобының атауы)
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган ____________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және тексеру субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық
бақылау/ тексеру тағайындау туралы акт_____________________________________
________________________________________________________________ (№, күні)
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) атауы _____________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) жеке сәйкестендіру нөмірі
(ЖСН), бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) ____________________________________
________________________________________________________________________
Орналасқан жері _________________________________________________________
________________________________________________________________________
№ р/н
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Порт құ­ры­лы­ста­ры­ның жай-күй­iн және олар­ды пай­да­ла­ну ре­жи­мiн тех­ни­ка­лық қа­рап тек­се­ру жур­на­лы­ның бол­мауы және ти­іс­ті жүр­гі­зіл­ме­уі.
2
Порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зең­дiк қа­рап тек­се­ру­лер бой­ын­ша ак­тiлер мен есеп­тер­дің бол­мауы және ти­іс­ті жүр­гі­зіл­ме­уі.
3
Порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зек­тi қа­рап тек­се­ру ту­ра­лы ак­тi­нің жоқ бо­луы.
4
Порт құ­ры­лы­ста­рын ке­зек­тен тыс қа­рап тек­се­ру ту­ра­лы ак­тi­нің жоқ бо­луы.
5
Порт құ­ры­лы­ста­рын күр­делi жөн­деу жөнiн­де­гi жұ­мыстар­ды қа­был­дау-тап­сы­ру ак­тi­сінiң жоқ бо­луы.
6
Теңiз пор­ты пас­пор­ты­ның жоқ бо­луы.
7
Порт құ­ры­лы­ста­ры­ның пас­порт­та­ры­ның жоқ бо­луы.
8
Жа­ға­ла­уда­ғы ра­дио­ло­ка­ци­я­лық стан­ци­я­лар­мен жаб­дық­тал­ған бар­лық порт­тар мен ка­нал­дар үшін, 2 миль және одан аз кө­рі­ну кезiн­де мiн­дет­тi ра­дио­ло­ка­ци­я­лық алып өт­кі­зу­дің бол­мауы.
9
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ете­дi. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де кiретiн ке­менi ар­қан­дап бай­лау үшiн ай­лақ­тың жет­кiлiк­тi бос ұзынды­ғы қам­та­ма­сыз етiл­ме­уi.
10
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ет­пеу. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де қа­лып­ты ар­қан­дап бай­ла­у­ға (ар­қан­нан боса­ту­ға) ке­дер­гi бо­ла­тын жүк­тер мен бас­қа заттар­дан ай­лақ кор­до­ны боса­ты­ла­ды.
11
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ет­пеу. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де ар­қан­дау (ар­қан­нан боса­ту) бой­ын­ша жұ­мыстар жүр­гiзiлетiн ай­лақ­тың кор­дон ма­ңы­ның бөлi­гi мұз бен қар­дан та­зар­ты­ла­ды және бар­лық ұзынды­ғы бой­ы­на құм ша­шы­ла­ды.
12
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ет­пеу. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де ай­лақ ба­стығы бе­кіт­кен схе­ма­ға сәй­кес кор­дон ма­ңы­ның кран­да­ры шы­ға­ры­ла­ды.
13
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ет­пеу. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де ар­қан­дап бай­лау ай­ма­ғын­да бар­лық көлiк түр­лерiнiң жұ­мыста­ры мен қоз­ға­лы­сы тоқ­та­ты­ла­ды.
14
Ай­лақ иесi ке­ме­лер­дiң кiруi мен шы­ғуы­на ай­лақ дай­ынды­ғын қам­та­ма­сыз ет­пеу. Ай­лақ­тар­ды дай­ын­да­ған кез­де тәулiк­тiң қа­раң­ғы уа­қы­тын­да ай­лақ­тың то­лық жа­рық­тан­ды­ру жүй­есi қо­сы­ла­ды. Ке­менiң ар­қан­дап бай­ла­на­тын ор­ны, яғ­ни фор­штев­тiң тұр­ған жерiн ай­лақ иесiнiң өкiлi бы­лай көр­се­те­дi: күн­дiз - қы­зыл ту­мен, түн­де - қы­зыл от­пен.
15
Ке­ме­лер мен порт­тық жүз­белi құ­рал­дар­ды өрт пир­стерiне қо­ю­ға рұқ­сат етiл­мей­дi.
16
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де порт құ­ры­лы­ста­ры пас­порт­та­рын әзір­ле­уді және жүр­гі­зу­ді қам­та­ма­сыз ет­пеу.
17
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де құ­ры­лы­сты пай­да­ла­ну ре­жи­мін бел­гі­ле­уді және оны сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ет­пеу.
18
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де порт құ­ры­лы­ста­ры мен ак­ва­то­ри­я­сын тех­ни­ка­лық қа­ра­уды және зерт­те­уді жүр­гі­зу­ді қам­та­ма­сыз ет­пеу.
19
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де қа­жет­ті кө­лем­де­гі жөн­деу-қал­пы­на кел­ті­ру жұ­мыста­рын уа­қы­ты­лы жүр­гі­зу­мен қам­та­ма­сыз ет­пеу.
20
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де аса ма­ңы­зды құ­ры­лы­стар­ды ре­кон­струк­ци­я­ла­уды және жөн­де­уді жа­ңа құ­ры­лы­спен бай­ла­ны­сты­ра және үй­ле­сті­ре оты­рып, пер­спек­ти­ва­лы жос­пар­ла­у­мен қам­та­ма­сыз ет­пеу.
21
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де құ­ры­лы­стар­ды ағым­да­ғы және күр­де­лі жөн­де­умен қам­та­ма­сыз ет­пеу.
22
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де құ­ры­лы­стар мен ак­ва­то­ри­я­лар­дың қа­уіп­сіз пай­да­ла­ны­луын қам­та­ма­сыз ете­тін нұс­қа­улық­тар мен өзге де құ­жат­тар­ды әзір­ле­уді және олар­ды сақ­та­лу­ды қам­та­ма­сыз ет­пеу.
23
Порт құ­ры­лы­ста­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де бі­лік­ті пер­со­нал бо­луын қам­та­ма­сыз ет­пеу.
24
Жа­ға­ла­уды кү­шейт­кіш құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін­де қан­дай да бол­ма­сын бір заттар­ды жи­нап қо­ю­ға жол бе­ріл­мей­ді.
25
Ай­лақ­қа ке­ме­ден берiлетiн түскi­ш­тер мен трап­тар берiк бекiтiледi және тұт­қа­лар­мен неме­се ле­ер­лер­мен, бас­қы­штар ауда­нын­да жiбi ке­мiн­де 30 м бо­ла­тын құт­қа­ру шең­берi­мен жаб­дық­та­ла­ды. Трап және түс­кіш ала­ны­ның асты­на адам­дар­дың су­ға құ­лап ке­ту ық­ти­мал­ды­ғын бол­дыр­май­тын те­же­гіш тор тар­ты­ла­ды. Қа­ран­ғы мез­гіл­де трап­тар (түс­кіш­тер) жа­рық­тан­ды­ра­ды.
26
Ке­ме­лер тұр­ған жер­лер­де­гi при­стер мен ай­лақ­тар ха­лы­қа­ра­лық үл­гi­де­гi «жа­ға­лау» іс­ке жа­рам­ды өт­пе­лi жал­ға­ғы­штар­мен жаб­дық­та­ла­ды, олар оған өрт туын­да­ған жағ­дай­да су бе­ру үшiн ха­лы­қа­ра­лық үл­гi­де­гi «ке­ме» ке­мелiк өт­пе­лi жал­ға­ғы­шты қо­су­ға мүм­кiн­дiк бе­редi.
27
Ке­ме­лер мұ­най ай­лақ­та­ры ауда­нын­да және тан­кер­лер тұ­ра­тын жер­де тұр­ған кез­де ұш­қын сөн­дiр­гiш қор­ға­ны­шпен қам­та­ма­сыз ет­пеу.
28
Пай­да­ла­ну­шы ұй­ым­мен әзір­лен­ген және бе­кі­ті­л­ген те­ңіз пор­ты ау­ма­ғын, оның бой­ын­да ор­на­лас­қан порт құ­ры­лы­ста­рын, ак­ва­то­ри­я­лар­ды, сон­дай-ақ олар­дың ауда­нын­да­ғы ат­мо­сфе­ра­ның ла­ста­нуын бол­дыр­мау жө­нін­де­гі нұс­қа­улық­тын бо­луы.
29
Пай­да­ла­ну­шы ұй­ым­мен әзір­лен­ген және бе­кі­ті­л­ген порт құ­ры­лы­ста­ры мен ак­ва­то­ри­я­сын тех­ни­ка­лық тек­се­ру­дің және зерт­те­удің бағ­дар­ла­ма­ның бо­луы.
30
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ма­құл­дан­ған порт құ­рал­да­рын кү­зе­ту ба­ға­ла­уы ту­ра­лы есе­бі мен порт құ­рал­да­рын кү­зе­ту жос­па­рын және олар­ға тү­зе­ту­лер.
31
Рейдтік ай­лақ­тық құ­ры­лы­стар (ар­қан­дап бай­ла­на­тын пал­дар мен бөш­ке­лер) ар­қан­дап бай­ла­на­тын ке­ме­лер­ден олар­ға бел­гі­лен­ген тү­сі­рі­ле­тін жүк­те­ме­лер­дің нор­ма­ла­рын қа­таң түр­де сақ­тай оты­рып пай­да­ла­ны­ла­ды. Ке­рі итер­гіш құ­ры­л­ғы­лар­дың жоқ­тығы неме­се за­қым­дал­ға­ны ке­ме кор­пу­сы­на неме­се құ­ры­лы­стар­ға нақ­ты за­қым­да­ну қа­уіп-қа­те­рін көр­сет­се құ­ры­лы­стар­ға ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­ла­у­ға рұқ­сат етіл­мей­ді.
32
Жа­рам­сыз тех­ни­ка­лық күй­де бо­лу және өзі­нің мі­нез­де­ме­ле­рі бой­ын­ша
ай­лақ­қа, бе­кі­ту­ге және ке­рі итер­гіш құ­ры­л­ғы­лар­ға ар­қан­дап бай­ла­на­тын ке­ме­лер­ге сәй­кес кел­ме­уі.
33
Ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­лау ар­қан­дап бай­ла­у­ға ар­нал­ған ар­қан­дар­мен тек ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­ры­на жүр­гі­зі­ле­ді. Ар­қан­дап бай­ла­у­ға зәкір шы­н­жыр­ла­рын ұсы­ну­ға бол­май­ды.
34
Ай­лақ­тық құ­ры­лы­стар­да кор­дон бой­ын­ша доң­ға­лақ ұр­ғыш құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы.
35
Әр­бір ар­қан­дап бай­лау тум­ба­сы­ның бас жа­ғы­ның бе­тіне жа­ға­лау жақ­тан оқы­ла­тын цифр­лық бел­гі­ле­улер жа­зы­ла­ды, жо­ға­ры жа­ғы­на - ай­лақ­тың жа­ға­лау сызығ­ы­нан ба­стап есеп­те­ле­тін тум­ба­ның рет­тік нө­мі­рі (то­лас­сыз нө­мір­леу).
36
Әр­бір ар­қан­дап бай­лау тум­ба­сы­ның бас жа­ғы­ның бе­тіне жа­ға­лау жақ­тан оқы­ла­тын цифр­лық бел­гі­ле­улер жа­зы­ла­ды, тө­мен­де, көл­де­нең сызық­тың астын­да - ең жа­қын ар­қан­дап бай­лау тум­ба­ла­ры­на дей­ін­гі метр­мен ал­ған­да­ғы қа­шық­тық - сол жақ­тан және оң жақ­тан бір-бі­рі­нен тік сызық­тар­мен бө­лін­ген.
37
Ке­ме­лер­ді ар­қан­дап бай­ла­удың қа­жет­ті жағ­дай­ла­рын қам­та­ма­сыз ету және ай­лақ құ­ры­лы­ста­ры­ның кор­до­нын­да бас­қа опе­ра­ци­я­лар­ды орын­дау үшін кор­дон сызығ­ы­нан ені ке­мін­де 2 метр жо­лақ ше­гін­де жүк­тер­ді жи­нап қо­ю­ға тый­ым са­лы­на­ды.
38
Тө­се­ме­сі жоқ жа­ға­ла­уды кү­шей­те­тін құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін су­дың ша­юы­нан қор­ғай­ды. Жа­ға­ла­уды кү­шей­те­тін құ­ры­лы­стар­дың бет­кей­ін­де пай­да бо­ла­тын және олар­дың тө­се­ме­сін бұ­за­тын өсім­дік­тер тү­бі­мен және жүй­е­лі түр­де жой­ы­ла­ды.
Лауазымды тұлға (тұлғалар) ________________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
________________ _________ ________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
Бақылау және қадағалау
субъектісінің жетекшісі _____________________________ _______________ _______
(Т.А.Ә. (болған жағдайда) (лауазымы) (қолы)

Инвестициялар және
даму министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 755 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика
министрінің
2018 жылғы 31 қазандағы
№ 37 бірлескен бұйрығына
6-1-қосымша
Қазақстан Республикасы
Инвестициялар және
даму министрі
міндетін атқарушының
2015 жылғы 14 желтоқсандағы
№ 1205 және
Қазақстан Республикасы
Ұлттық экономика министрінің
2015 жылғы 29 желтоқсандағы
№ 823 бірлескен бұйрығына
5-қосымша
шағын көлемді кемелер тоқтауға арналған базалардың иелеріне қатысты
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
(бақылау және қадағалау субъектілері (объектілері) біртекті тобының атауы)
________________________________________________________________________
Тексеру тағайындаған мемлекеттік орган_____________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және тексеру субъектісіне (объектісіне) бару арқылы профилактикалық
бақылау/ тексеру тағайындау туралы акт _____________________________________
________________________________________________________________ (№, күні)
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) атауы _____________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Бақылау және қадағалау субъектісінің (объектісінің) жеке сәйкестендіру нөмірі
(ЖСН), бизнес сәйкестендіру нөмірі (БСН) ____________________________________
________________________________________________________________________
Орналасқан жері _________________________________________________________
________________________________________________________________________
№ р/н
Та­лап­тар тіз­бе­сі
Та­лап еті­ле­ді
Та­лап етіл­мей­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес ке­ле­ді
Та­лап­тар­ға сәй­кес кел­мей­ді
1
2
3
4
5
6
1.
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дің жүзу­ге шы­ғу­ға және қай­туы­на, олар­дың жа­рам­ды­лы­ғын, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы және жүк­кө­тер­гіш нор­ма­ла­рын сақ­тау бой­ын­ша, сон­дай-ақ ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін ауа райы ту­ра­лы ха­бар­ла­у­ға ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін­де мін­дет­ті ке­ме және ке­ме жүр­гі­зу­ші­нің құ­жат­та­ры бо­луын көз­дей­тін ре­жим­ді ор­на­ту бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
2.
Ба­за-тұ­рақ­тың ау­ма­ғы қо­лай­лы кiре­бе­ріс жол­дар­мен жаб­дық­та­луы бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
3.
Ба­за-тұ­рақ­тың ау­ма­ғы жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу мен түсi­ру үшiн ар­найы жаб­дық­тал­ған ай­лақ­тар­мен жаб­дық­та­луы бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­мау.
4.
Ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­ден сар­қын­ды су­лар­ды, өң­дел­ген мұ­най өнiм­дерiн, құр­ғақ қо­қы­сты, та­ғам қал­дық­та­рын қа­был­да­у­ға ар­нал­ған кон­тей­нер­лер мен ар­найы ыдыс­тар­дың бол­мауы.
5.
Аумақ­тар­ды және су ак­ва­то­ри­я­сын, пир­стер­дi, бокстар­ды, ар­қан­дап бай­лау құ­ры­л­ғы­ла­рын, құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­ды жа­рық­тан­ды­ру үшiн жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы. Жа­рық бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры ба­ғыт­ты әре­кет­ке ар­нал­ған қал­пақ­тар­мен жа­рақ­та­ла­ды. Қа­раң­ғы түс­кен­нен ба­стап ай­лақ­тар­дың өзек­тi арт­қы жа­ғын­да ай­на­ла жа­рық бе­ретiн ақ от­тар әр­бiр 50 метр сай­ын жа­ғы­ла­ды.
6
Ер­кін ны­сан­да­ғы тұ­рақ ба­за­сын­да ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң шы­ғуы мен олар­дың қай­та ке­луiн есеп­ке алу жур­на­лы­ның бол­мауы
7
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дiң ба­за-тұ­рақ­тың су ай­ды­ны бой­ын­ша және iр­ге­лес аудан­да жү­зу схе­ма­сы ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
8
Ба­за-тұ­рақ­та бел­гi­лен­ген мерзiм­де ба­за-тұ­р­ақ­қа қай­тып кел­ме­ген ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дi iз­де­сті­ру және олар­ға кө­мек көр­се­ту жөнiн­де­гi iс-ша­ра­лар ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­та­луы.
9
Ба­за-тұ­рақ­та ба­за-тұ­рақ­та­ғы жұ­мыстың iш­кi тәр­тiбi ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
10
Ба­за-тұ­рақ­та ша­ғын кө­лем­дi ке­ме­лер­дi пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
11
Ба­за-тұ­рақ­та ағым­да­ғы тәулiк­тер­ге ауа райы бо­лжа­мы ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
12
Ба­за-тұ­рақ­та адам­дар­мен су­да бо­ла­тын жа­за­тай­ым оқи­ға­лар­дың ал­дын алу ша­ра­ла­ры жөнiн­де­гі пла­кат­тар ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
13
Ба­за-тұ­рақ­та жа­қын жер­де­гі құқық қор­ғау ор­ган­да­ры мен құт­қа­ру стан­ци­я­сы бө­лім­де­рі­нің те­ле­фон­да­ры мен ме­кен­жай­ла­ры ор­на­лас­қан стенд­ті ре­сім­деу бой­ын­ша та­лап­тар­дың сақ­тал­мауы.
Лауазымды тұлға (тұлғалар) ________________ _________ ______________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
________________ _________ __________________________
(лауазымы) (қолы) (Т.А.Ә. (болған жағдайда)
Бақылау және қадағалау
субъектісінің жетекшісі ____________________________________________________
(Т.А.Ә. (болған жағдайда) (лауазымы) (қолы)