В целях совершенствования учета регулярности полетов ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 декабря 2003 года N 588 "Об утверждении Правил подготовки воздушного судна к полету" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан за N 2673, с изменением и дополнением, внесенными приказом исполняющего обязанности Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 15 мая 2007 года N 87 "О внесении изменения и дополнения в приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 декабря 2003 года N 588 "Об утверждении Правил подготовки воздушного судна к полету", зарегистрированным в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан за N 4706, опубликованным в газете "Юридическая газета" от 6 июля 2007 года N 102 (1305), газете "Официальная газета" от 13 октября 2007 года N 41 (355)) следующие дополнения:
В Правилах подготовки воздушного судна к полету, утвержденных указанным приказом:
пункт 3 дополнить определениями, порядковые номера 139)-151), следующего содержания:
"139) код авиакомпании - сочетание символов (буква-буква, цифра-буква, буква-цифра), используемое как составная часть обозначения рейса для идентификации авиа перевозчика в системах формирования, передачи и хранения информации;
140) маршрут рейса - один или несколько участков в последовательности совершаемых перевозок между пунктами отправления и назначения;
141) участок маршрута рейса - перевозка от пункта отправления до следующего пункта посадки по маршруту;
142) отправление воздушного судна - время уборки колодок от воздушного судна;
143) время взлета расчетное - время отправления ВС, установленное расписанием плюс время, отведенное на буксировку и руление;
144) время взлета фактическое - фактическое время взлета;
145) время прибытия, расчетное - время взлета фактическое плюс время продолжительности полета и время, отведенное на заруливание и буксировку, после посадки;
146) время буксировки, руления - фактическое время от уборки колодок до взлета воздушного судна;
147) время прибытия, фактическое - время установки колодок с учетом времени, отведенного на заруливание и буксировку, после посадки воздушного судна;
148) задержка отправления воздушного судна - отправление воздушного судна из аэропорта позже времени, установленного расписанием (планом полета);
149) задержка выполнения рейса - прибытие воздушного судна в конечный аэропорт позже времени, установленного расписанием (планом полета);
150) суточный план полетов - план всех планируемых полетов (регулярных, чартерных, дополнительных, полетов с техническими целями) за сутки, который составляется в авиакомпаниях, аэропортах и в аэронавигационных организациях, накануне дня полетов на основании расписания движения регулярных рейсов и планов полетов (заявок) чартерных, дополнительных, с техническими целями рейсов;
151) акт на задержку отправления воздушного судна - документ установленной формы являющийся основанием для предъявления претензий к виновным в нарушении регулярности полетов.";
дополнить разделом 5 следующего содержания:
" Раздел 5. Обеспечение учета регулярности полетов воздушных судов гражданской авиации
1. Общие положения
374. Настоящий раздел определяет основные принципы регулярности полетов в гражданской авиации Республики Казахстан.
375. Требования настоящего раздела распространяются на субъекты гражданской авиации Республики Казахстан, участвующие в подготовке, обеспечении и осуществлении регулярных полетов.
2. Обеспечение регулярности полетов
376. Непосредственный исполнитель обеспечивает своевременность и качество выполнения технологических операций в соответствии с технологическим графиком по подготовке ВС к отправлению.
377. Диспетчер (старший) оперативных смен в организациях гражданской авиации, участвующих в подготовке ВС к отправлению обеспечивает оперативность руководства и координацию деятельности всех производственных звеньев по выполнению технологических операций в соответствии с технологическим графиком по подготовке ВС к отправлению.
378. Командир ВС обеспечивает своевременность подготовки экипажа и выполнение полета в соответствии с полученным заданием.
379. Руководитель службы (смены) в организациях гражданской авиации, участвующих в подготовке ВС к отправлению обеспечивает организацию выполнения службой (сменой) технологических операций в соответствии с технологическим графиком по подготовке ВС к отправлению.
380. Руководитель оперативной смены в организациях гражданской авиации, участвующих в подготовке ВС к отправлению обеспечивает организацию и координацию работы оперативных смен всех служб при подготовке ВС к отправлению, подготовке к работе комплекса наземного обеспечения полетов, принятие мер по предотвращению задержек, принятие мер по максимальному сокращению времени задержек и минимизации отрицательных последствий задержек отправления ВС для пассажиров, аэропорта, авиакомпании, участвующих в подготовке ВС к отправлению, объективность определения причин задержек, правильность их оформления и учета, достоверность и своевременность предоставления отчетности по регулярности полетов в оперативной смене.
381. Представитель авиакомпании обеспечивает своевременность выполнения операций, предусмотренных технологическим графиком подготовки ВС, своевременность и достоверность информации, представляемой в соответствии с табелем сообщений о движении ВС.
382. Руководитель диспетчерской службы в организациях гражданской авиации, участвующих в подготовке ВС к отправлению обеспечивает оперативность руководства службами по обеспечению регулярности полетов, качественность разработки мероприятий по совершенствованию взаимодействий служб по обеспечению регулярности полетов, объективность определения причин задержек, правильность учета и отчетности по регулярности полетов.
383. Руководитель и заместитель руководителя аэропортов и авиакомпаний, участвующих в подготовке ВС к отправлению обеспечивает выполнение раздела 5 настоящих Правил.
384. Функции по обеспечению регулярности полетов должны быть закреплены в соответствующих положениях и должностных инструкциях.
3. Оценка регулярности полетов
385. Регулярность полетов ВС гражданской авиации в Республике Казахстан оценивается:
1) в авиакомпаниях - по регулярности выполнения рейсов;
2) в аэропортах - по регулярности отправлений ВС гражданской авиации, предусмотренных расписанием.
386. Выполнение рейса считается регулярным, если ВС произвело взлет не позднее времени, указанного в расписании плюс время установленное на руление и обеспечение безопасности воздушного движения.
Отправление считается регулярным, если уборка колодок от ВС произведена не позднее времени отправления, указанного в расписании (плане полета).
387. На руление и обеспечение безопасности воздушного движения установлено время:
1) при отправлении, для всех типов ВС - 20 минут;
2) при прибытии, для всех типов ВС - 20 минут.
388. Время отправления, указанное в расписании рейса, является единым для пассажиров и диспетчерских служб организаций гражданской авиации Республики Казахстан.
389. Регулярность выполнения рейсов и отправление ВС определяется в процентах, как отношение рейсов, отправление ВС, выполненных регулярно к общему количеству рейсов, отправлению ВС, предусмотренных расписанием.
4. Принципы учета регулярности полетов
390. Регулярность отправления ВС и регулярность выполнения рейсов учитывается по рейсам, выполняемым по расписанию, утвержденному уполномоченным органом.
391. При посадке ВС в аэропортах, не предусмотренных расписанием, регулярность их отправлений из этих аэропортов не учитывается.
392. Задержка отправления ВС относится на аэропорт, авиакомпанию и другие предприятия, участвующие в подготовке ВС к отправлению в соответствии с "Классификатором (кодификатором) причин задержек" (Приложение 55 к настоящим Правилам).
393. Рейс исключается из числа запланированных:
1) при отмене рейса из-за отсутствия коммерческой загрузки;
2) при пролете ВС промежуточного аэропорта из-за отсутствия коммерческой загрузки или из-за метеоусловий ниже минимума.
394. При замене ВС регулярность отправления учитывается согласно расписания (плана полетов).
395. При замене ВС двумя или несколькими ВС меньшей пассажировместимости отправление первого ВС учитывается согласно расписания (плана полетов), последующих - по предварительным планам полетов (ППЛ) или флай-планам.
396. При замене двух ВС одним большей вместимостью регулярность отправления учитывается согласно расписанию отправления первого ВС, отправление второго исключается из плана из-за отсутствия коммерческой загрузки.
397. При переносе вылета ВС на следующие сутки регулярность его отправления учитывается согласно расписания (плана полетов) в те сутки, когда первоначально предусмотрено отправление ВС по расписанию (плану полетов). Продолжительность его задержки учитывается от времени, указанного в расписании (плане полетов) до первого назначенного срока отправления в следующие сутки и уточняется по времени фактического отправления.
398. Время стоянки ВС в промежуточном (оборотном) аэропорту отсчитывается от времени установки до времени уборки колодок:
1) при прибытии ранее расчетного (по расписанию) времени - от расчетного (по расписанию) времени;
2) при прибытии позднее расчетного (по расписанию) времени - от фактического времени прибытия.
399. Регулярность выполнения рейса, начало которого предусмотрено расписанием (планом полетов) в одни календарные сутки, а окончание - в следующие, учитывается в те сутки, в которые предусмотрено окончание рейса по расписанию (плану полетов).
400. По каждой задержке отправления ВС составляется акт установленной формы (Приложение 56 к настоящим Правилам), являющийся основным документом при определении причин нарушения регулярности полетов.
401. Акты на задержки по вине авиакомпании визируются представителем авиакомпании (членом экипажа), копия акта выдается по требованию авиакомпании.
402. Акты на задержку по погодным условиям составляются с указанием конкретных причин. При массовых задержках по метеоусловиям допускается составление одного акта на все задержки.
403. Акты на задержки из-за позднего прибытия ВС не составляются, задержки учитываются в журнале. Причины позднего прибытия ВС определяются по полученным сообщениям о вылете или докладу экипажа. Поздним прибытием считается прибытие ВС позднее времени установленного расписанием (планом полетов).
404. Акты на задержку отправлений ВС составляются диспетчерской службой аэропорта (производственно-диспетчерская служба предприятия, (ПДСП), аэродромно-диспетчерская служба предприятия (АДСП)) по происшествию события.
Руководитель службы (смены) аэропорта организует и проводит расследование причин задержки, совместно с представителями задействованных служб и организаций.
405. Акты на задержку отправлений ВС составляются в 2-х экземплярах, которые должны быть завизированы представителями участвующих сторон. Акт на задержку является документальным основанием для предъявления претензий.
406. Причины задержек и виновная сторона определяются в соответствии с "Классификатором причин задержек" (Приложение 55 к настоящим Правилам).
407. Если задержка отправления произошла по нескольким причинам, то в акте указывается фактическое время по каждой причине задержки.
408. Учет задержек отправлений ВС и выполнения рейсов ведется в суточном плане полетов, в журнале ежедневного учета нарушений регулярности полетов или в электронном виде.
5. Составление отчетов по регулярности полетов
409. Ведение отчетности по регулярности полетов возлагаются:
1) в авиакомпаниях на службу по контролю за выполнением полетов или на другую службу (по решению самой авиакомпании);
2) в аэропортах на производственно-диспетчерскую службу аэропорта и ведется ежемесячно, ежеквартально за полугодие и год (Приложение 57 к настоящим Правилам).
410. Официальными отчетными документами по регулярности полетов являются формы отчетов, утвержденные Комитетом гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан:
Отчет авиакомпании (зарегистрированной в Республике Казахстан) о выполнении расписания на собственном парке и пояснительная записка к нему.
Отчет аэропорта Республики Казахстан о регулярности отправлений, независимо от принадлежности ВС.
411. На основе отчетов Комитет гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан составляет анализы состояния регулярности полетов по авиакомпаниям и аэропортам Республики Казахстан.
6. Документация составляемая по регулярности полетов
412. В предприятиях гражданской авиации (авиакомпания, аэропорт, компания наземного обслуживания) ведутся следующие документы по регулярности полетов:
1) суточный план полетов;
2) акт на задержку отправления рейса.
413. Формы и порядок ведения (заполнения) "Суточного плана полетов" разрабатываются предприятиями гражданской авиации самостоятельно, с учетом внутренних регламентов и нормативов, исходя из технической возможности автоматизированных систем обработки данных.";
дополнить приложениями 55, 56, 57 согласно приложениям 1, 2, 3 к настоящему приказу.

Приложение 1
к приказу Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 20 мая 2008 года N 227
"Приложение 55
к Правилам подготовки
воздушного судна к полету
КЛАССИФИКАТОР НАРУШЕНИЙ РЕГУЛЯРНОСТИ ПОЛЕТОВ ВС
2-х
циф­ро­вые
ко­ды
Two-digit
codes
Опи­са­ние при­чин за­держ­ки
Reason description for delay
СТАН­ДАРТ­НЫЕ КО­ДЫ ПРИ­ЧИН ЗА­ДЕР­ЖЕК
STANDARD CODES OF REASONS FOR DELAY
ВНУТ­РЕН­НИЕ КО­ДЫ АВИА­КОМ­ПА­НИИ
AIRLINE INTERNAL CODES
00-05
Эти ко­ды остав­ле­ны чи­сты­ми (неза­ня­ты­ми), по­то­му что
каж­дая авиа­ком­па­ния мо­жет раз­ра­ба­ты­вать спе­ци­аль­ные
ко­ды в со­от­вет­ствии с ин­ди­ви­ду­аль­ны­ми тре­бо­ва­ни­я­ми
These codes are left blank so that each airline
may develop codes specifically to meet their own
individual requirements
ДРУ­ГИЕ КО­ДЫ ПРИ­ЧИН
OTHERS CODES FOR DELAY
06
"от­сут­ствие гей­тов, мест сто­я­нок в ре­зуль­та­те
де­я­тель­но­сти соб­ствен­ной авиа­ком­па­нии"
"no gate\stand availability due to own airline
activity"
09
"вре­мя на зем­ле по рас­пи­са­нию" мень­ше вре­ме­ни,
преду­смот­рен­но­го тех­но­ло­ги­ей об­слу­жи­ва­ния"
"scheduled Ground Time" less than "Declared Minimum
Ground Time"
ОБ­СЛУ­ЖИ­ВА­НИЕ ПАС­СА­ЖИ­РОВ И ОБ­РА­БОТ­КА БА­ГА­ЖА
PASSENGER AND BAGGAGE
11
"позд­няя ре­ги­стра­ция", осу­ществ­лен­ная по­сле
пре­дель­но­го сро­ка окон­ча­ния ре­ги­стра­ции.
"late check-in", acceptance after deadline
12
"позд­няя ре­ги­стра­ция" из-за скоп­ле­ния пас­са­жи­ров в
зоне ре­ги­стра­ции
"late check-in", congestion in check-in area
13
"ошиб­ка в ре­ги­стра­ции", пас­са­жи­ры, ба­гаж
"Check-in error", passenger and baggage
14
"пе­ре­про­да­жа", ошиб­ка в про­да­же авиа­би­ле­тов
"oversales", booking errors
15
"по­сад­ка пас­са­жи­ров" рас­хож­де­ние, сли­че­ние\
уточ­не­ние спис­ка пас­са­жи­ров и неяв­ка
за­ре­ги­стри­ро­ван­но­го пас­са­жи­ра
"boarding", discrepancies and paging, missing
checked-in passenger
16
"ком­мер­че­ская пуб­лич­ность - го­тов­ность пас­са­жи­ра,
ожи­да­ние VIP пер­со­ны, прес­са, до­став­ка за­бы­тых
лич­ных ве­щей"
"commercial publicity/passenger convenience, VIP,
press, ground meals and missing personal items"
17
"за­каз борт­пи­та­ния", позд­ний или непра­виль­ный
за­каз, пе­ре­дан­ный по­став­щи­ку
"catering order", late or incorrect order given to
supplier
18
"об­ра­бот­ка ба­га­жа", сор­ти­ров­ка
"baggage processing", sorting.
19
До­по­сад­ка пас­са­жи­ров, до­за­груз­ка гру­зов
Boarding passenger, loading cargo
ГРУЗ И ПОЧ­ТА
CARGO AND MAIL
21
"до­ку­мен­та­ция", ошиб­ка в со­став­ле­нии.
"documentation", errors.
22
"позд­нее раз­ме­ще­ние гру­за на бор­ту ВС"
"late positioning"
23
"позд­ний при­ем гру­за"
"late acceptance"
24
"упа­ков­ка не от­ве­ча­ет тре­бо­ва­ни­ям"
"inadequate packing"
25
"пе­ре­про­да­жа", ошиб­ки в про­да­же гру­зо­вой ем­ко­сти
"oversales", booking errors
26
"позд­няя под­го­тов­ка гру­за на скла­де"
"late preparation in warehouse"
ПОЧ­ТА ис­клю­чи­тель­но
MAIL only
27
"до­ку­мен­та­ция, упа­ков­ка."
"documentation, packing".
28
"позд­нее раз­ме­ще­ние"
"late positioning"
29
"позд­ний при­ем"
"late acceptance"
ВОЗ­ДУШ­НОЕ СУД­НО И ОБ­СЛУ­ЖИ­ВА­НИЕ НА ПЕР­РОНЕ
AIRCRAFR AND RAMP HANDLING
31
"до­ку­мен­та­ция на ВС до­став­ле­на позд­но, не вер­на",
вес и цен­тров­ка, ге­не­раль­ная де­кла­ра­ция,
пас­са­жир­ский ма­ни­фест.
"aircraft documentation late/inaccurate", weight
and balance, general declaration, passenger
manifest.
32
"по­груз­ка/раз­груз­ка" нега­ба­рит­но­го/тя­же­ло­вес­но­го,
спе­ци­аль­но­го гру­за, нехват­ка пер­со­на­ла, груз­чи­ков
"loading/unloading", bulky, special load, lack of
loading staff
32а
"по­груз­ка/раз­груз­ка" гру­за пас­са­жир­ско­го са­ло­на
"loading/unloading" cabin load
33
"сред­ства по­груз­ки", нехват­ка или по­лом­ка, на­при­мер
по­груз­чи­ка пал­ле­тов и кон­тей­не­ров, нехват­ка
пер­со­на­ла
"loading equipment", lack of or breakdown, e.g.
container pallet loader, lack of staff
34
"сред­ства об­слу­жи­ва­ния", нехват­ка или по­лом­ка,
нехват­ка пер­со­на­ла, на­при­мер тра­пы
"servicing equipment", lack of or breakdown, lack
of staff, e/g/steps
35
"убор­ка воз­душ­но­го суд­на"
"aircraft cleaning"
36
"за­прав­ка/слив", по­став­ка авиа­топ­ли­ва
"fuelling/defuelling", fuel supplier
37
"бор­то­вое пи­та­ние", позд­няя до­став­ка или по­груз­ка
"catering", late delivery or loading
38
"СПГ" (средств по­груз­ки гру­зов), нехват­ка или
экс­плу­а­та­ци­он­ная при­год­ность
"ULD", lack of or serviceability
39
"тех­ни­че­ские сред­ства", нехват­ка или по­лом­ка,
нехват­ка пер­со­на­ла, на­при­мер при бук­си­ров­ке
"technical equipment", lack of or breakdown, lack
of staff, e.g. push-back
ТЕХ­НИ­ЧЕ­СКИЕ СРЕД­СТВА И ОБО­РУ­ДО­ВА­НИЕ ВС
TECHNICAL AND AIRCRAFT EQUIPMENT
41
"неис­прав­но­сти ВС"
"aircraft defects"
42
"пла­но­вое тех­об­слу­жи­ва­ние", позд­няя вы­да­ча ВС
"scheduled maintenance", late release
43
"вне­пла­но­вое тех­об­слу­жи­ва­ние", спе­ци­аль­ные "че­ки"
и/или до­пол­ни­тель­ные ра­бо­ты сверх нор­маль­но­го
пла­но­во­го тех­об­слу­жи­ва­ния
"non-scheduled maintenance", special checks and/or
additional works beyond normal maintenance schedule
44
"за­пас­ные ча­сти и сред­ства тех­об­слу­жи­ва­ния",
нехват­ка или по­лом­ка
"spares and maintenance equipment", lack of or
breakdown
45
"за­пас­ные аг­ре­га­ты, тре­бу­е­мые на ВС на зем­ле",
ко­то­рые долж­ны быть пе­ре­ве­зе­ны в дру­гой аэро­порт
"AOG spares", to be carried to another station
46
"за­ме­на ВС", по тех­ни­че­ским при­чи­нам
"aircraft change", for technical reasons
47
"ре­зерв­ное ВС", нехват­ка за­пла­ни­ро­ван­ных ре­зерв­ных
ВС, по тех­ни­че­ским при­чи­нам
"standby aircraft", lack of planned standby
aircraft for technical reasons
48
"пла­но­вое кор­рек­ти­ро­ва­ние кон­фи­гу­ра­ции/вер­сии
пас­са­жир­ско­го са­ло­на"
"scheduled cabin configuration/version adjustments"
ПО­ВРЕ­ЖДЕ­НИЕ ВОЗ­ДУШ­НО­ГО СУД­НА
DAMAGE TO AIRCRAFT
51
"по­вре­жде­ние в про­цес­се вы­пол­не­ния по­ле­та",
столк­но­ве­ние с пти­цей и ог­ня­ми ВПП, по­па­да­ние в
тур­бу­лент­ную сре­ду, гру­бое при­зем­ле­ние или
при­зем­ле­ние с пе­ре­груз­ка­ми, столк­но­ве­ние во вре­мя
ру­ле­ния
"damage during flight operations", bird or lighting
strike, turbulence heavy or overweight landing,
collision during taxing
52
"по­вре­жде­ние во вре­мя на­зем­но­го об­слу­жи­ва­ния",
столк­но­ве­ние (кро­ме слу­ча­ев во вре­мя ру­ле­ния),
по­вре­жде­ние во вре­мя по­груз­ки/раз­груз­ки,
за­гряз­не­ние, бук­си­ров­ка, экс­тре­маль­ные по­год­ные
усло­вия
"damage during ground operations", collisions
(other than during taxing), loading/off-loading
damage, contaminations, towing, extreme weather
conditions
ЭЛЕК­ТРОН­НАЯ ОБ­РА­БОТ­КА ДАН­НЫХ/ОТ­КАЗ АВ­ТО­МА­ТИ­ЗИ­РО­ВАН­НЫХ СРЕДСТВ
EPD/AUTOMATED EQUIPMENT FAILURE
55
"кон­троль за от­прав­ка­ми"
"departure control system"
56
"под­го­тов­ка гру­зов/до­ку­мен­та­ция"
"cargo preparation/documentation"
57
"Флайт-пла­ны"
"flight plans"
ВЫ­ПОЛ­НЕ­НИЕ ПО­ЛЕ­ТОВ И ОБЕС­ПЕ­ЧЕ­НИЕ ЭКИ­ПА­ЖА­МИ
FLIGHT OPERATIONS AND CREWING
61
"флайт-план", позд­нее со­став­ле­ние (по­да­ча) или
из­ме­не­ние его, по­лет­ная до­ку­мен­та­ция
"flight plan", late completion or change of, flight
documentation
62
"усло­вия вы­пол­не­ния по­ле­тов", авиа­топ­ли­во,
из­ме­не­ние/за­ме­на пре­дель­ной за­груз­ки
"operational requirements", fuel, load alternation
63
"позд­нее при­бы­тие эки­па­жа на борт или позд­нее
про­хож­де­ние про­це­дур от­прав­ле­ния" за ис­клю­че­ни­ем
смен­ных или ре­зерв­ных (лет­ный или пол­ный эки­паж)
"late crew boarding or departure procedures", other
than connection and standby (flight deck or entire
crew)
64
"лет­ный эки­паж в непол­ном со­ста­ве", бо­лезнь,
ожи­да­ние ре­зерв­но­го, ли­ми­ти­ро­ван­ное вре­мя на рейс,
при­ем пи­щи эки­па­жем, про­сро­чен­ная ви­за, до­ку­мен­ты
о здо­ро­вье эки­па­жа и т.д.
"flight deck crew shortage", sickness, awaiting
standby, flight time limitations, crew meals,
valid visa, health documents, etc
65
"осо­бые тре­бо­ва­ния лет­но­го эки­па­жа", не вхо­дя­щие в
тре­бо­ва­ния вы­пол­не­ния по­ле­тов
"flight deck crew special request", not within
operational requirements
66
"позд­нее при­бы­тие борт­про­вод­ни­ков на борт или
позд­нее про­хож­де­ние про­це­дур от­прав­ле­ния", за
ис­клю­че­ни­ем смен­ных или ре­зерв­ных
"late cabin crew boarding or departure procedures",
other than connection and standby
67
"борт­про­вод­ни­ки в непол­ном со­ста­ве", бо­лезнь,
ожи­да­ние ре­зер­ва, ли­ми­ти­ро­ван­ное вре­мя на рейс,
при­ем пи­щи, про­сро­чен­ная ви­за, до­ку­мен­ты о
здо­ро­вье и т.д.
"cabin crew shortage", sickness, awaiting standby,
flight time limitations, crew meals, valid visa,
health documents, etc
68
"ошиб­ка борт­про­вод­ни­ков или осо­бые тре­бо­ва­ния
борт­про­вод­ни­ков", не вхо­дя­щие в тре­бо­ва­ния
вы­пол­не­ния по­ле­тов
"cabin crew error or special request", not within
operational requirements
69
"тре­бо­ва­ние КВС о про­ве­де­нии про­вер­ки на
без­опас­ность", в ис­клю­чи­тель­ных слу­ча­ях
"captain request for security check", extraordinary
ПО­ГОД­НЫЕ УСЛО­ВИЯ
WEATHER
71
"в пунк­те от­прав­ле­ния"
"departure station"
72
"в пунк­те на­зна­че­ния"
"destination station"
73
"по марш­ру­ту или на за­пас­ном аэро­дро­ме"
"en-route or alternate"
74
"про­ти­во­об­ле­ди­ни­тель­ная об­ра­бот­ка ВС", уда­ле­ние
льда и/или сне­га, предот­вра­ще­ние об­ра­зо­ва­ния инея,
ис­клю­чая непри­год­но­сти тех­ни­че­ских средств об­ра­бот­ки
"de-icing of aircraft", removal of ice and/or snow,
frost prevention excluding unserviceability of
equipment
75
"очист­ка от сне­га, льда, во­ды и пес­ка на объ­ек­тах
аэро­пор­та"
"removal of snow, ice, water and sand from airport"
76
"на­зем­ное об­слу­жи­ва­ние за­дер­жа­но по небла­го­при­ят­ным
по­год­ным усло­ви­ям"
"ground handling impaired by adverse weather
conditions"
ОГРА­НИ­ЧЕ­НИЯ СО СТО­РО­НЫ СЛУЖБ УВД
AIR TRAFFIC FLOW MANAGEMENT (ATFM) RESTRICTIONS
81
"со сто­ро­ны УВД на ос­но­ва­нии офи­ци­аль­но­го за­пре­та/
пе­ре­гру­жен­но­сти служб кон­тро­ля за воз­душ­ным
дви­же­ни­ем по марш­ру­ту", стан­дарт­ные про­бле­мы
за­пре­та/пе­ре­гру­жен­но­сти
"ATFM due to ATC in rout demand/capacity",
standard demand/capacity problems
82
"Служ­ба УВД из-за пер­со­на­ла/обо­ру­до­ва­ния на
марш­ру­те", со­кра­ще­ние объ­е­мов по при­чине
за­ба­сто­воч­но­го дви­же­ния, нехват­ки пер­со­на­ла или
недо­ста­ю­ще­го обо­ру­до­ва­ния, ис­клю­чи­тель­ные тре­бо­ва­ния
сни­же­ния объ­е­мов в со­сед­них зо­нах
"ATFM do to ATC staff/ equipment in route", reduced
capacity by industrial action or staff shortage or
equipment failure, extraordinary demand due to
capacity reduction in neighboring area
83
"со сто­ро­ны УВД по при­чи­нам в аэро­пор­ту на­зна­че­ния"
аэро­порт и/или ВПП за­кры­ты вслед­ствие раз­лич­ных
пре­пят­ствий, за­ба­сто­воч­но­го дви­же­ния, нехват­ки
пер­со­на­ла, по­ли­ти­че­ских вол­не­ний, огра­ни­че­ний по
шу­му, ноч­но­го ко­мен­дант­ско­го ча­са, спе­ци­аль­ных
рей­сов
"ATFM due to restriction at destination airport",
airport and/or runway closed due to obstruction,
industrial action, staff shortage, political unrest,
noise abatement, night curfew, special flights
84
"со сто­ро­ны УВД по по­год­ным усло­ви­ям в аэро­пор­ту
на­зна­че­ния"
"ATFM due to weather at destination airport"
АЭРО­ПОРТ И ГО­СУ­ДАР­СТВЕН­НЫЕ УПОЛ­НО­МО­ЧЕН­НЫЕ ОР­ГА­НЫ
AIRPORT AND GOVERMENTAL AUTHORITIES
85
"обя­за­тель­ные ме­ры без­опас­но­сти"
"mandatory security"
86
"им­ми­гра­ция (пас­порт­ный кон­троль), та­мож­ня,
са­ни­тар­ные ка­ран­тин­ные служ­бы"
"immigration, customs, health"
87
"огра­ни­чен­ные воз­мож­но­сти аэро­пор­та", ме­ста сто­я­нок
ВС, скоп­ле­ние ВС на пер­роне, осве­ще­ние, нехват­ка
пунк­тов по­сад­ки.
"airport facilities", parking stands, ramp
congestion, lighting, buildings, gate limitation.
88
"огра­ни­че­ния в пор­ту на­зна­че­ния", аэро­порт и/или
ВПП за­кры­ты вслед­ствие раз­лич­ных при­чин,
за­ба­сто­воч­но­го дви­же­ния, нехват­ки пер­со­на­ла,
по­ли­ти­че­ских вол­не­ний, огра­ни­че­ний по шу­му, ноч­но­го
ко­мен­дант­ско­го ча­са, спе­ци­аль­ных рей­сов
"restrictions at airport of destination", airport
and/or runway closed due to obstruction, industrial
action, staff shortage, political unrest, noise
abatement, night curfew, special flights
89
"огра­ни­че­ния в аэро­пор­ту от­прав­ле­ния с/без вве­ден­ных
огра­ни­че­ний со сто­ро­ны УВД" вклю­чая услу­ги
аэро­на­ви­га­ции, за­пус­ка, бук­си­ров­ки, за­кры­тия
аэро­пор­та и/или ВПП в след­ствии раз­лич­ных
пре­пят­ствий, по­го­ды (толь­ко в слу­ча­ях ко­гда ввод
огра­ни­че­ний ре­гу­ли­ру­ет­ся со сто­ро­ны УВД, в дру­гих
слу­ча­ях ссыл­ка на код 71 (WO)), за­ба­сто­воч­но­го
дви­же­ния, нехват­ки пер­со­на­ла, по­ли­ти­че­ских вол­не­ний,
огра­ни­че­ний по шу­му, ноч­но­го ко­мен­дант­ско­го ча­са,
спе­ци­аль­ных рей­сов
"restrictions at airport departure with or without
ATFM restrictions", including Air Traffic Services,
start-up and pushback, airport and runway closed
due to obstruction or weather (restriction due to
weather in case of ATFM regulation only, else refer
to code 71 WO)), industrial action, staff shortage,
political unrest, noise abatement, night curfew,
special flights"
ОТ­РИ­ЦА­ТЕЛЬ­НЫЕ ПО­СЛЕД­СТВИЯ ДРУ­ГИХ ПРИ­ЧИН
REACTIONARY
91
"сты­ков­ка за­груз­ки", ожи­да­ние за­груз­ки с дру­го­го
рей­са
"load connection", awaiting load from another flight
92
"по при­чине ошиб­ки в ре­ги­стра­ции", пас­са­жи­ров и
ба­га­жа
"through check-in error", passenger and baggage
93
"За­ме­на ВС", позд­нее при­бы­тие ВС из дру­го­го рей­са
или дру­го­го сек­то­ра рей­са
"aircraft rotation", late arrival of aircraft from
another flight or previous sector
94
"за­ме­на борт­про­вод­ни­ков", ожи­да­ние борт­про­вод­ни­ков
из дру­го­го рей­са
"cabin crew rotation", awaiting cabin crew from
another flight
95
"за­ме­на эки­па­жа", ожи­да­ние эки­па­жа из дру­го­го рей­са
(лет­ный или весь эки­паж)
"crew rotation", awaiting crew from another flight
(flight deck or entire crew)
96
"кон­троль за вы­пол­не­ни­ем по­ле­тов", из­ме­не­ние
марш­ру­та, от­ме­на, объ­еди­не­ние рей­сов, за­ме­на ВС по
при­чи­нам, не от­но­ся­щим­ся к тех­ни­че­ским
"operations control", rerouting, diversion,
consolidation/ aircraft change for reasons other
than technical
РАЗ­НЫЕ ПРИ­ЧИ­НЫ
MISCELLANEOUS
97
"за­ба­сто­воч­ное дей­ствие в соб­ствен­ной авиа­ком­па­нии"
"industrial action with own airline"
98
"за­ба­сто­воч­ное дей­ствие вне соб­ствен­ной
авиа­ком­па­нии", ис­клю­чая служ­бы УВД
"industrial action outside own airline", excluding
A.T.C.
99
Этот код мо­жет быть ис­поль­зо­ван толь­ко то­гда, ко­гда
он сво­бо­ден, и что при­чи­на за­держ­ки не мо­жет быть
от­не­се­на к вы­ше ука­зан­ным ко­дам.
This code shall be used only when it is clear that
a reason cannot be matched to a code above.

Приложение 2
к приказу Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 20 мая 2008 года N 227
"Приложение 56
к Правилам подготовки
воздушного судна к полету
АКТ НА ЗАДЕРЖКУ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА THE REPORT FOR DELAY ON DEPARTURE OF AIRCRAFT
АЭРОПОРТ                                          ДАТА
AIRPORT ____________________________________      DATE____________________
НОМЕР РЕЙСА               НОМЕР ВС             АВИАКОМПАНИЯ
FLIGHT NUMBER_____________AIRCRAFT REGE________AIRLINE____________________
ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ПО РАСПИСАНИЮ
SCHEDULED TIME OF DEPARTURE ____________________________ (UTC)
ФАКТИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ
ACTUAL TIME OF DEPARTURE _______________________________ (UTC)
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАДЕРЖКИ                 КОД ПРИЧИНЫ ЗАДЕРЖКИ
DURATION OF DELAY ________________________ REASONS CODE FOR DELAY_________
ОПИСАНИЕ ПРИЧИНЫ ЗАДЕРЖКИ
DESCRIPTION REASONS OF DELAY _____________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
СЛУЖБА, ДОПУСТИВШАЯ ЗАДЕРЖКУ
DEPARTAMENT COMMITS A DELAY
__________________________________________________________________________
(ДОЛЖНОСТЬ, ПОДПИСЬ)                                 (POSITION, SIGNATURE)
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ АВИАКОМПАНИИ (ЭКИПАЖА)
REPRESENTATIVE OF AIRLINE (CREW)
__________________________________________________________________________
(ДОЛЖНОСТЬ, ПОДПИСЬ)                                 (POSITION, SIGNATURE)
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ АЭРОПОРТА
REPRESENTATIVE OF AIRPORT
__________________________________________________________________________
(ДОЛЖНОСТЬ, ПОДПИСЬ)                                 (POSITION, SIGNATURE)

Приложение 3
к приказу Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 20 мая 2008 года N 227
"Приложение 57
к Правилам подготовки
воздушного судна к полету
АНАЛИЗ регулярности движения ВС из аэропорта "__________" за (месяц, квартал, полугодие, год) ____ года.
Таблица N 1 Общее количество отправлений и регулярность движения ВС
преды­ду­щий год
те­ку­щий год
+
Рост
факт
рег.
% рег
факт
рег
% рег
-
сни­же-
ние
меж­ду­на-
род­ное
РК
Ито­го:
Все­го
Пояснение к таблице
Таблица N 2 Задержки рейсов по РК
все­го
по вине лич­но­го
со­ста­ва
преды­ду­щий
год
те­ку­щий год
преды­ду­щий
год
те­ку­щий год
Служ­бы
аэро­пор­та
Служ­ба
дви­же­ния
авиа­ком­па­нии
про­чие
все­го
Пояснение к таблице
Таблица N 3
Задержки рейсов по международному расписанию
все­го
все­го
по вине лич­но­го
со­ста­ва
преды­ду­щий
год
те­ку­щий год
преды­ду­щий
год
те­ку­щий год
Служ­ба
дви­же­ния
Служ­бы
аэро­пор­та
Про­чие
в том чис­ле:
ОПК
за­гран а\п
авиа­ком­па­нии
Пояснения к таблице
Таблица N 4 Задержки, не зависящие от служб
Все­го
меж­ду­на­род.
РК
преды­ду­щий
год
те­ку­щий
год
преды­ду­щий
год
те­ку­щий
год
преды­ду­щий
год
те­ку­щий
год
ме­тео
ппс
ппс м\у
Пояснения к таблице
ВЫВОДЫ: ____
ОСНОВНЫМИ ПРИЧИНАМИ ЗАДЕРЖЕК РЕЙСОВ ЯВИЛОСЬ:_____________".