ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 2 августа 2019 года № 612 «Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 19188) следующие изменения и дополнение:
в заголовок приказа вносятся изменения на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
преамбулу изложить в следующей редакции:
«В соответствии с подпунктом 34-33) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» ПРИКАЗЫВАЮ:»;
в Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных указанным приказом:
пункт 1 изложить в следующей редакции:
«1. Настоящие Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» (далее – Закон) и определяют порядок перевозки грузов железнодорожным транспортом в Республике Казахстан.»;
пункт 10 изложить в следующей редакции:
«10. Грузоотправитель, грузополучатель для выполнения сопутствующих перевозке грузов работ, пользуются услугами ветвевладельца, перевозчика, экспедитора, владельца подвижного состава, оператора вагонов (контейнеров) и других лиц, на основании договора, при условии обеспечения безопасности движения, технических средств и подвижного состава.»;
пункт 40 изложить в следующей редакции:
«40. Заявки по основному и дополнительным планам перевозок во внутриреспубликанском сообщении действуют до 5 числа месяца, следующего за отчетным (с заведением учетной карточкой выполнения плана перевозок формы ГУ-1).»;
часть четвёртую пункта 49 изложить в следующей редакции:
«Учетная карточка подписывается грузоотправителем и представителем перевозчика на станции по окончании календарных суток, по окончании месяца подписывается представителем перевозчика. При отказе грузоотправителя от подписания учетной карточки перевозчиком составляется акт общей формы.»;
абзац девятый пункта 50 изложить в следующей редакции:
«вагоны, контейнеры, поданные перевозчиком по согласованию с грузоотправителем без учета (исходя из технологического времени производства погрузочно-разгрузочных операций) возможности обеспечения грузоотправителем их погрузки до истечения отчетных суток, но погруженные грузоотправителем до окончания отчетных суток;»;
пункт 51 дополнить абзацем пятым следующего содержания:
«Выполнение заявки по плану в последний день месяца определяется по состоянию на 00.00 часов. При этом вагоны, погруженные до 20.00 часов, учитываются на общих основаниях. На вагоны, принятые к перевозке после 20.01 часов по плану ГУ-12 текущего месяца, оформляется дополнительный бланк учетной карточки по форме согласно приложению 7 к настоящим Правилам с записью в заголовке: «Погрузка с 20.00 до 00.00 часов». Выполнение плана определяется путем суммирования сведений по двум учетным карточкам.»;
часть первую пункт 54 изложить в следующей редакции:
«54. Размер общего невыполнения заявки по плану перевозок грузов, запланированных в тоннах и вагонах, допущенного по вине перевозчика либо грузоотправителя, определяется путем деления количества не погруженных тонн на величину статистической нагрузки. Величина статической нагрузки исчисляется путем деления количества тонн, указанных в графе 3, на количество вагонов, контейнеров, указанных в графе 2.»;
абзац первый пункта 104 изложить в следующей редакции:
«104. О выдаче груза без участия перевозчика представитель перевозчика на станции, по требованию грузополучателя в графе «Отметки о выдаче груза» накладной делает отметку следующего содержания:»;
заголовок параграфа 2 главы 7 изложить в следующей редакции:
«Параграф 2. Заполнение накладной на станции отправления»;
часть первую пункта 174 изложить в следующей редакции:
«174. Представитель перевозчика на станции отправления после проверки предъявленной грузоотправителем оформленной накладной переносит содержащиеся в ней сведения и отметки в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза.»;
часть первую пункта 181 изложить в следующей редакции:
«181. В графе «Платежи взысканы на станции назначения» - указывается номер квитанции разных сборов или номер платежной карты. Взимание платежей перевозчиком с грузополучателя на станции назначения удостоверяется подписью представителя перевозчика с указанием должности, фамилии и инициалов, а на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости проставляется календарный штемпель перевозчика на станции о времени оформления выдачи груза.»;
пункты 202 и 203 изложить в следующей редакции:
«202. При наличии у грузоотправителя доступа к САС грузоотправитель заполняет данные в электронном досье перевозки в порядке, установленном в параграфе 1 «Заполнение накладной грузоотправителем» настоящей Главы. Представитель перевозчика на станции отправления заполняет электронное досье перевозки в порядке, установленном в параграфе 2 «Заполнение накладной на станции отправления» настоящей Главы. Порядок электронного обмена данными определяется технологиями функционирования автоматизированной информационной системы перевозчика и информационного взаимодействия между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком.
203. При раскредитовании документов, оформленных с использованием электронного досье перевозки, представитель перевозчика на станции назначения вносит в электронное досье перевозки сведения в порядке, установленном в параграфе 4 «Заполнение накладной на станции назначения» и параграфе 5 «Заполнение дорожной ведомости на станции назначения» настоящей Главы.»;
абзац пятый пункта 215 изложить в следующей редакции:
«Сведения о запорно-пломбировочных устройствах по каждому вагону группы указываются грузоотправителем в прикладываемом к накладной дополнительном листе. Дополнительный лист заполняется и подписывается грузоотправителем в трех экземплярах. В накладной под наименованием груза грузоотправителем делается отметка «Сведения о запорно-пломбировочных устройствах смотри в дополнительном листе». Накладная и три экземпляра дополнительного листа предъявляются грузоотправителем представителю перевозчика на станции отправления. Станцией во все экземпляры дополнительного листа вносится номер накладной. Первый и второй экземпляры дополнительного листа прикладываются станцией отправления соответственно к накладной и к корешку дорожной ведомости, а третий экземпляр вместе с квитанцией о приеме груза возвращается грузоотправителю.»;
пункт 219 изложить в следующей редакции:
«219. Представитель перевозчика на станции назначения при выдаче груза, прибывшего маршрутной или групповой отправкой, при наличии в накладной отметки (отметок) об отцепке вагона (группы вагонов) в пути следования на основании приложенного к перевозочным документам акта (актов) общей формы ГУ-23 составляет коммерческий акт с указанием номеров не прибывших вагонов. В графе накладной «Отметки перевозчика» делается запись: «Отправка прибыл (а) в составе __ вагонов. На не прибывшие ___ вагонов № ________ составлен коммерческий акт № _______». Прибывший на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости груз выдается в соответствии с настоящими Правилами грузополучателю после предъявления выданного ему экземпляра коммерческого акта и накладной на отправку. Представитель перевозчика на станции назначения во всех экземплярах коммерческого акта в разделе «Ж» и в накладной на отправку в графе «Отметки перевозчика» делает отметку о прибытии груза по досылочной дорожной ведомости с указанием номера досылочной дорожной ведомости, номера вагона, станции, оформившей досылку, даты оформления досылки и даты выдачи груза грузополучателю. По прибытии последнего вагона, указанного в коммерческом акте как не прибывшего, коммерческий акт грузополучателем возвращается станции назначения для хранения. Выдача груза, прибывшего по досылочной дорожной ведомости ранее прибытия основной отправки, производится под роспись грузополучателя в досылочной дорожной ведомости. По прибытии основной отправки в этом случае коммерческий акт не составляется.
Провозная плата по досылочной дорожной ведомости не взимается.»;
пункт 222 изложить в следующей редакции:
«222. При выдаче груза, прибывшего маршрутной или групповой отправками, представитель перевозчика на станции назначения производит окончательный расчет, связанный с перевозкой груза, по накладной (электронной накладной) за количество вагонов, указанных в накладной. Оформление выдачи груза, прибывшего по маршрутной (групповой) отправке с использованием электронного досье перевозки, производится в соответствии с настоящими Правилами.»;
пункт 322 изложить в следующей редакции:
«322. Разрешение на переадресовку груза направляется в письменном виде перевозчику для осуществления такой переадресовки.
При переадресовке в пути следования разрешение на переадресовку груза адресуется представителю перевозчика на станции, на которой должна состоятся переадресовка, а копия - представителю перевозчика на станции первоначального назначения. О произведенной переадресовке осуществившая ее станция сообщает по телеграфу станции первоначального назначения.»;
пункт 338 изложить в следующей редакции:
«338. Грузы, требующие защиты от атмосферных осадков и распыления, перевозятся насыпью и навалом в специализированных крытых вагонах (например, в вагонах-муковозах, зерновозах, цементовозах, минераловозах), специализированных контейнерах. Для перевозки грузов навалом в упакованном виде могут использоваться крытые вагоны, контейнеры. Перед погрузкой грузов, подлежащих к перевозке насыпью или навалом, грузоотправитель принимает меры по заделке конструктивных зазоров вагонов, контейнеров. Заделка зазоров вагонов необходима для исключения просыпания в пути следования грузов на железнодорожные пути и загрязнения окружающей среды. Перевозка грузов навалом и насыпью в крытых вагонах, контейнерах допускается только с установленными грузоотправителем дверными заграждениями.
Для заграждения дверных проемов вагонов, контейнеров применяются щиты, доски, горбыли, заграждения из других плотных материалов. Обеспечение дверными заграждений в вагоне производится силами и средствами грузоотправителя. Грузоотправитель перед погрузкой убеждается в том, что вагоны, контейнеры исправны в коммерческом отношении, очищены, не заражены вредителями, не имеют отверстий и щелей, через которые может произойти утечка груза. При выгрузке груза грузополучатель снимает дверные заграждения, не повреждая вагон, контейнер.
Хлебные грузы, семена масличных и бобовых культур предъявляются к перевозке грузоотправителем внутри Республики Казахстан при наличии карантинного сертификата, на экспорт при наличии фитосанитарного сертификата в соответствии со статьей 13 Закона Республики Казахстан «О карантине растений».
При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в накладной в графе «Количество мест» грузоотправителем указывается соответственно «насыпью» или «навалом».».

«СОГЛАСОВАНО»
Министерство национальной экономики
Республики Казахстан