БҰЙЫРАМЫН:

1. «Авиация персонал куәліктерін беру және олардың қолданылу мерзімін ұзарту қағидаларын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2013 жылғы 26 қыркүйектегі № 750 бұйрығына (Қазақстан Республикасының нормативтік құқықтық актілерін мемлекеттік тіркеу тізілімінде № 8782 болып тіркелген) мынадай өзгеріс енгізілсін:
көрсетілген бұйрықпен бекітілген Авиация персоналы куәліктерін беру және олардың қолданылу мерзімін ұзарту қағидалары (бұдан әрі – Қағидалар) осы бұйрыққа қосымшаға сәйкес жазылсын.

«КЕЛІСІЛДІ»
Қазақстан Республикасы
Цифрлық даму, инновациялар,
және аэроғарыш өнеркәсібі министрлігі

Қазақстан Республикасының
Индустрия және инфрақұрылымдық
даму министірінің
2021 жылғы 18 қарашадағы
№ 599 Бұйрыққа
қосымша
Қазақстан Республикасы Көлік
және коммуникациялар министрінің
2013 жылғы 26 қыркүйектегі
№ 750 бұйрығымен
бекітілген
Авиация персоналы куәліктерін беру және олардың қолданылу мерзімін ұзарту қағидалары

1. Осы «Авиация персоналы куәлiгін беру және олардың қолданылу мерзімін ұзарту қағидалары «Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы» Қазақстан Республикасы Заңының (бұдан әрі – Заң) 54-бабының 3-тармағына және «Мемлекеттік көрсетілетін қызметтер туралы» Қазақстан Республикасы Заңының 10-бабының 1-тармақшасына сәйкес жасалған және авиация персоналы куәлiгін беру және оның қолданылу мерзімін ұзарту тәртібі мен «Авиация персоналына куәліктер беру» мемлекеттік қызмет көрсету (бұдан әрі – мемлекеттік қызмет) тәртібін айқындайды.

1) авиациялық персонал – арнайы және (немесе) кәсіби даярлығы бар, әуе кемелерінің ұшуын, әуе тасымалдары мен авиациялық жұмыстарды орындау және қамтамасыз ету, әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету, әуе қозғалысын ұйымдастыру және қызмет көрсету, әуе қозғалысын басқару жөніндегі қызметті жүзеге асыратын жеке тұлғалар;

4) азаматтық авиация саласындағы уәкілетті ұйым (бұдан әрі – уәкілетті ұйым) – жарғылық капиталына мемлекет жүз пайыз қатысатын, Қазақстан Республикасының Азаматтық авиация саласының тұрақты дамуын, ұшу қауіпсіздігі мен авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз етуге бағытталған қызметті жүзеге асыратын акционерлік қоғам;

аса жеңіл әуе кемесінің пилоты (мотодельтаплан, автожир, дирижабль, көтеру күшін ұлғайту жүйесі бар әуе кеме);
жеңіл әуе кемесінің пилоты (ұшақ, тікұшақ)
жеке пилот (ұшақ, тікұшақ, дирижабль, көтеру күшін ұлғайту жүйесі бар әуе кемесі);
коммерциялық авиация пилоты (ұшақ, дирижабль, тікұшақ, көтеру күшін ұлғайту жүйесі бар әуе кемесі)
көпмүшелі экипаж пилоты (ұшақ);
желілік пилот (ұшақ, тікұшақ, көтеру күшін ұлғайту жүйесі бар әуе кемесі);
еркін аэростаттың пилоты;
планер пилоты;

штурман;
бортинженер (бортмеханик);
бортрадист;

сыртқы пилот (ұшақ, дирижабль, планер, винтокрыл, көтеру күшін ұлғайту жүйесі бар әуе кемесі немесе еркін аэростат);
әуе қозғалысына қызмет көрсету диспетчері;
әуе кемесіне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал;
жеңіл және аса жеңіл әуе кемесінің техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал;
ұшуды қамтамасыз ету жөніндегі қызметкер немесе ұшу диспетчері;
авиациялық станция операторы.

Авиация персоналының пластикалық карточка түріндегі куәлігі осы Қағидаларға 2-қосымшаға сәйкес нысан бойынша ресімделеді және көлемі 85,72 х 54,03 миллиметр (бұдан әрі – мм) құжатты білдіреді.

Авиациялық персонал куәліктерінің әріптік кодтары мен түстерінің кестесі осы Қағидаларға 8-қосымшада келтірілген.

Әуе кемесіне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың және ұшуды қамтамасыз ету жөніндегі қызметкердің немесе ұшу диспетчерінің куәлігі оны берген күннен бастап, оны уәкілетті ұйым ұзартқан күннен бастап бес жылдан аспайтын кезең ішінде жарамды болып табылады.
Егер ұзартуға арналған құжаттар оның қолданылу мерзімі аяқталатын күнге дейін 22 (жиырма екі) жұмыс күні бұрын ұсынылса, әуе кемеге техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал және ұшуды қамтамасыз ету жөніндегі қызметкер немесе ұшу диспетчері куәлігінің қолданылу мерзімі үзілмейді. Бұл жағдайда уәкілетті ұйым куәліктің қолданылу мерзімін оның аяқталған күнінен бастап ұзартады.
Егер осы тармақтың шарттары орындалмаса, онда әуе кемеге техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал және ұшуды қамтамасыз ету жөніндегі қызметкер немесе ұшу диспетчері куәлігінің қолданылу мерзімі авиациялық персонал куәлігін ұзартудың жаңа күнімен айқындалады.
Біліктілік белгісінің қолданылу мерзімі біліктілік тексеру күнінен, ал әуе кемеге техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал үшін біліктілік белгісін авиация персоналының куәлігіне енгізу күнінен бастап есептеледі.

10. Өтініш беруші мемлекеттік қызметті алу үшін коммерциялық емес «Мемлекеттік корпорация «Азаматтарға арналған үкімет» (бұдан әрі – Мемлекеттік корпорация) АҚ немесе www.egov.kz, www.elicense.kz «электрондық үкімет» веб-порталы (бұдан әрі – портал) арқылы уәкілетті ұйымға авиация персоналына куәліктерді беру мемлекеттік көрсетілетін қызмет стандартының (бұдан әрі – Стандарт) 8-тармағында кезделген құжаттардын тізбесі бойынша құжаттарды жолдайды.
Процестің сипаттамасын, нысанын, мазмұны мен нәтижесін, сондай ақ мемлекеттік көрсетілетін қызметті ұсыну ерекшеліктерін көрсете отырып, өзге де мәліметтерді қамтитын мемлекеттік қызметті көрсетуге қойылатын негізгі талаптардың тізбесі Стандартында жазылған.

Егер Қазақстан Республикасының заңдарында өзгеше көзделмесе, Мемлекеттік корпорация қызметкері мемлекеттік қызмет көрсету кезінде ақпараттық жүйелерде қамтылған, заңмен қорғалатын құпияны құрайтын мәліметтерді пайдалануға өтініш берушінің жазбаша келісімін алады.
Мемлекеттік корпорацияға жүгінген кезде қабылдау күні мемлекеттік қызмет көрсету мерзіміне кірмейді.
Мемлекеттік корпорация арқылы мемлекеттік көрсетілетін қызметтің нәтижелерін беру жеке күәлік немесе цифрлі құжаттар сервисінің электрондық құжат (сәйкестендіру үшін) өтініш берушіге не нотариалды куәландырылған сенімхат бойынша оның өкілі ұсынған кезде жүзеге асырылады.
Мемлекеттік корпорация нәтижені бір ай бойы сақтауды қамтамасыз етеді, одан кейін оларды одан әрі сақтау үшін уәкілетті ұйымға беріледі.
Өтініш беруші 1 (бір) ай өткеннен кейін өтініш берген кезде, Мемлекеттік корпорацияның сұрау салуы бойынша қызметті беруші бір жұмыс күні ішінде құжаттарды өтініш берушіге беру үшін Мемлекеттік корпорацияға жібереді.
Қызметті беруші мемлекеттік қызмет көрсету нәтижесін Мемлекеттік корпорацияға мемлекеттік қызмет көрсету мерзімі аяқталғанға дейін 1 (бір) тәуліктен кешіктірмей жеткізуді қамтамасыз етеді.
Порталда тапсырған кезде өтініш берушінің «Жеке кабинетіне» мемлекеттік қызмет нәтижесін алу күні мен уақытын көрсете отырып, Мемлекеттік қызмет көрсету үшін сұрау салудың қабылданғаны туралы мәртебе жіберіледі.

Жеке басты куәландыратын құжаттар туралы, заңды тұлғаны мемлекеттік тіркеу (қайта тіркеу) туралы, дара кәсіпкер ретінде мемлекеттік тіркеу туралы мәліметтерді уәкілетті ұйым «электрондық үкімет» шлюзі арқылы тиісті мемлекеттік ақпараттық жүйелерден алады. Уәкілетті ұйым «электрондық үкімет» веб-порталында тіркелген пайдаланушының ұялы байланысының абоненттік нөмірі арқылы ұсынылған құжат иесінің келісімі болған жағдайда, іске асырылған интеграция арқылы цифрлық құжаттар сервисінен бір реттік парольді беру арқылы немесе «электрондық үкімет» веб-порталының хабарламасына жауап ретінде қысқа мәтіндік хабарлама жіберу арқылы алады.

Өтінішті портал арқылы жіберген жағдайда уәкілетті ұйым 2 (екі) жұмыс күні ішінде ұсынылған құжаттардың толықтығын тексереді және ұсынылған құжаттардың толық болмау немесе мемлекеттік қызметті көрсету үшін қажетті мәліметтердің болмау фактісі анықталған жағдайда, өтініш берушіге стандарттың 8-тармағына сәйкес келтіру мерзімін туралы талапты көрсете отырып, хабарлама жібереді.
Хабарламада көрсетілген құжаттарды сәйкес келтіру мерзімі 2 (екі) жұмыс күнін құрайды.
Егер хабарламаны алған күннен бастап 2 (екі) жұмыс күні ішінде өтініш беруші құжаттарды талаптарға сәйкес келтірмеген жағдайда, уәкілетті ұйым өтінішті одан әрі қараудан бас тартуды (бұдан әрі – дәлелді бас тарту) уәкілетті ұйым басшысының не оны алмастыратын адамның электрондық цифрлық қолтаңбасы (бұдан әрі – ЭЦҚ) қойылған электрондық құжат нысанындағы портал арқылы өтініш берушінің жеке кабинетіне жібереді.

14. Өтініш беруші Стандартың 8-тармағында көрсетілген құжаттардың толық пакетін ұсынған жағдайда, уәкілетті ұйымның жауапты құрылымдық бөлімшесінің қызметкері әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналды қоспағанда, медициналық куәландыруді жүргізетін медицина жөніндегі авиациялық инспекторға сараптамаға өтініш береді.
Медицина жөніндегі авиациялық инспектор медициналық куәландыруды 3 (үш) жұмыс күні ішінде жасайды.
Медицина жөніндегі инспекторды медициналық куәландырудың оң қорытындысы болған кезде уәкілетті ұйымның құрылымдық бөлімшесінің қызметкері өтінішті авиациялық оқу орталықтары бойынша авиациялық инспекторға сараптамаға береді, ол 5 (бес) жұмыс күні ішінде тиісті сараптама жүргізеді.
Авиациялық оқу орталықтары бойынша авиациялық инспектор сараптамасының оң қорытындысы болған кезде өтініш авиаперсонал бойынша авиациялық инспекторға беріледі, ол 5 (бес) жұмыс күні ішінде өтініштің тақырыбына талдау жүргізеді және өз шешімін уәкілетті ұйымның жауапты құрылымдық бөлімшесінің қызметкеріне береді.
Авиаперсонал бойынша авиациялық инспектордың оң шешімі болған кезде уәкілетті ұйымның құрылымдық бөлімшесінің қызметкері 2 (екі жұмыс күні) ішінде мемлекеттік қызмет көрсету нәтижесін ресімдейді:
авиация персоналына куәлікті (немее куәліктің қолданылу мерзімін ұзарту);
жоғалған, ұрланған, бүлінген, тегі, аты, әкесінің аты (егер ол жеке басын куәландыратын құжатта көрсетілсе (бар болған кезде) ауысқан және басқа да техникалық себептер жағдайларында куәлікті және (немесе) оған қосымшаны ауыстыру;
біліктілік және арнайы белгілердің қолданылу мерзімін енгізу немесе ұзарту не болмаса стандартың 9-тармағында көрсетілген жағдайларда мемлекеттік қызмет көрсетуден бас тарту туралы дәлелді жауапты ресімдейді.
Мемлекеттік қызметті беру жөніндегі авиациялық инспектордың оң шешімі болған кезде уәкілетті ұйымның жауапты құрылымдық бөлімшесінің қызметкері 2 (екі) жұмыс күні ішінде мемлекеттік қызметті көрсету нәтижесін ресімдейді:
авиация персоналына куәліктер беру, оның ішінде жоғалған, ұрланған, бүлінген, тегі, аты, әкесінің аты егер ол жеке басын куәландыратын құжатта көрсетілсе (ол болған кезде) ауысқан және басқа да техникалық себептер болған жағдайларда куәлікті және (немесе) оған қосымшаны ауыстыру;
авиация персоналы куәлігінің қолданылу мерзімін ұзарту, оның ішінде біліктілік және арнайы белгілерді енгізу немесе қолданылу мерзімін ұзарту не болмаса Стандарттың 9-тармағында көрсетілген жағдайларда мемлекеттік қызмет көрсетуден бас тарту туралы дәлелді жауап.

15. Келісуші мемлекеттік органның жауабы теріс болған не мемлекеттік қызметті көрсетуден бас тарту үшін негіздер анықталған кезде көрсетілетін қызметті беруші көрсетілетін қызметті алушыға алдын ала шешім бойынша позициясын білдіру мүмкіндігі үшін мемлекеттік қызметті көрсетуден бас тарту туралы алдын ала шешім, сондай-ақ тыңдауды өткізу уақыты мен орны (тәсілі) туралы хабарлайды.
Тыңдау туралы хабарлама мемлекеттік қызмет көрсету мерзімі аяқталғанға дейін кемінде 3 (үш) жұмыс күні бұрын жіберіледі. Тыңдау хабардар етілген күннен бастап 2 (екі) жұмыс күнінен кешіктірілмей жүргізіледі.
Тыңдау қорытындылары бойынша мемлекеттік қызметті көрсету нәтижесі немесе мемлекеттік қызметті көрсетуден бас тарту туралы дәлелді хабарлама қалыптастырылады.
Мыналар:
мемлекеттік корпорация арқылы жүгінген кезде мемлекеттік қызмет көрсету нәтижелері мемлекеттік корпорацияға жіберіледі;
порталға, өтініш берушінің «жеке кабинетіне» мемлекеттік көрсетілетін қызметтің нәтижесі туралы хабарлама жіберіледі, әрі қарай мемлекеттік көрсетілетін қызметтің нәтижесі өтініштегі көрсетілген мемлекеттік корпорацияның филиалына қағаз түрінде жіберіледі.
Мемлекеттік қызмет көрсету үшін қажетті мәліметтерді қамтитын ақпараттық жүйенің ақаулығы жағдайында, көрсетілетін қызметті беруші техникалық ақаулардың туындауын анықтаған сәтінен бастап бірыңғай қолдау қызметіне сұрау салу жолдау арқылы авторизация сәтінен бастап қателік туындаған сәтке дейін қателік болған нақты уақытты көрсете отырып, қадамдық скриншоттарды қоса бере отырып, мемлекеттік көрсетілетін қызметтің атауы, әкімшілік құжаттың нөмірі және коды немесе өтініштің бірегей сәйкестендіру нөмірі, әкімшілік құжаттың нөмірі және коды немесе рұқсат беру құжатының бірегей сәйкестендіру нөмірі, көрсетілетін қызметті алушының жеке сәйкестендіру нөмірі немесе бизнес сәйкестендіру нөмірі бойынша ақпарат ұсына отырып, «электрондық үкімет» ақпараттық-коммуникациялық инфрақұрылымның операторын хабардар етеді.

17. Куәлік ауыстырылған жағдайда алдыңғы куәліктің XII (Ratings) және XIII (Special Remarks) бөлімдеріне енгізілген барлық қолданыстағы жазбалар осы осы Қағидалардың 24-тармағының 13) және 14-тармақтарына сәйкес куәлікке қатысты шарттарды, немесе шектеулерді өзгертпей ауыстырылады. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың XIII (Special Remarks) бөлімінде жазылған жазбалары әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың куәлігіне қосымшаны беру туралы деректерді (XV бөлім) қоспағанда, авиация персоналының жаңа куәлігіне ауыстыруға жатпайды.

Ұшу экипажы мүшелеріне куәліктер білімі, іскерлігі және бұрын игерген әуе кемелерінің типтеріндегі дағдыларын есепке ала отырып беріледі.

Ұшу экипажы мүшелеріне куәліктер білімі, іскерлігі және бұрын игерген әуе кемелерінің типтеріндегі дағдыларын есепке ала отырып беріледі.

Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал үшін осы Қағидаларға 7-қосымшаға сәйкес нысан бойынша куәлікке қосымшада XV тармақ көзделеді.

Кітап үлгісіндегі куәліктегі тармақтардың атаулары қазақ және ағылшын тілдерінде көрсетіледі.
Пластикалық карточка түріндегі куәлікте тек ағылшын тіліндегі ақпарат бар.

10) IX тармақта авиациялық персоналдың куәлігінде көзделген мүмкіндіктерді иеленушіге пайдалануға мүмкіндік беретін куәліктің қолданылу мерзімі бар белгі енгізіледі. Кітап үлгісіндегі авиация персоналының куәлігінде лауазымды адамның тегі, аты-жөні көрсетіледі және оның қолы қойылады және уәкілетті ұйымның мөрімен (болған жағдайда) расталады.

бір пилот басқаратын ұшақтардың пилоттарының куәліктерінде әуе кеменің класы мен түрі көрсетіледі;
әуе кемесінің пилотының куәлігінде бір қозғалтқышты ұшақтар үшін SE (IR) немесе көп қозғалтқышты ұшақтар үшін МE (IR) аспаптары бойынша ұшуға рұқсат көрсетіледі;
ұшақ пилоты немесе мен көп мүшелі экипажы бар тікұшақтар пилоты куәліктерінде әуе кеменің типі, сондай-ақ берілген біліктілігіне қарай (КВС (PIC) лауазымы немесе екінші пилот (Co-Pilot) көрсетіледі;
штурманның, бортинженерінің (бортмеханик), бортрадистінің, куәлігінде әуе кеменің түрі көрсетіледі;
ӘҚҚ диспетчері куәлігінде куәлік иесі жұмысқа жіберілген біліктілік белгісінің санаттары көрсетіледі;
авиациялық станция (теңіз қондырғысында орналасқан) операторы куәлігінде куәлік иесі жұмысқа жіберілген теңіз қондырғысының тік ұшақ айлағының атауы көрсетіледі;
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың куәлігінде қабылданған халықаралық қысқартуларға сәйкес әуе кеменің және қозғалтқыштың үлгілері, әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал санаттарының бірі «В1», «В2» немесе «С» көрсетіледі;
жеңіл және аса жеңіл әуе келемелерге техникалық қызмет көрсету персоналы куәлігінде күштік қондырғысы көрсетілмей, «В3» санаты және әуе кеменің түрі немесе типі көрсетіледі;
сыртқы пилоттың куәлігіне пилотсыз ұшу аппаратының класы, түрі енгізіледі;
куәліктердің «Ratings» бөліміндегі жазбалар коммерциялық емес ұйымның лауазымды адамының қолымен және коммерциялық емес ұйымның мөрімен (болған жағдайда) расталатын жеңіл және аса жеңіл авиацияның авиация персоналының куәліктерін қоспағанда, уәкілетті ұйымның лауазымды адамының қолымен және уәкілетті ұйымның мөрімен (болған жағдайда) расталады.

нұсқаушылық және емтихандық жұмысқа рұқсаттама;
радиотелефон байланысында қолданылатын ағылшын тілін меңгеру деңгейі туралы белгі;
қосымшаның жеке нөмірі (XV тармақ) туралы және «А», «В1», «В2» және «С» санаттарының әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналы үшін оның берілген күні және уәкілетті ұйымның жазбалары лауазымды тұлғалардың қолымен расталмайды.
Авиациялық персонал куәлігінің XII және XIII тармақтарын толтыру үлгілері осы Қағидаларға 8-қосымшада келтірілген.

әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәлігінің иесі үшін персоналдың жұмыс орны туралы деректер енгізілмейді.

16) Уәкілетті ұйым «В3» санатын қоспағанда, «А», «В1», «В2» және «С» санатындағы әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналы куәлігіне қосымшаны береді, онда қосымшаның жеке нөмірі, әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналы берілген куәлігінің категориясы (санаттары) әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың куілігі жарамды болып табылатын шектеулер мен талаптар көрсетіледі. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналының қолданыстағы куәлігін жаңа санатпен немесе қосымша санатпен толықтыруға талаптар осы Қағидаларға 9-қосымшада, әуе кеменің рейтингі бойынша талаптар осы Қағидаларға 10-қосымшада келтірілген.
Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәлігіне «А», «В1», «В2» және «С» санаттарының әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналының куәліктері куәліктің қосымшасынсыз (XV тармақ) жарамсыз болып табылады.
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәліктерінің қосымшасындағы ақпарат (XV тармақ) орыс және ағылшын тілдерінде, ауыспалы деректер – мемлекеттік немесе ағылшын тілінде басылып жазылады.
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәліктерінің қосымшасы (XV тармақ) көгілдір түсті А4 нысанындағы қағазда басылады.
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәліктерінің қосымшасы (XV тармақ) бүлінген немесе жоғалған жағдайда өтініш берушінің өтініші негізінде қайта беріледі.
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналы куәліктерінің қосымшасының (XV тармақ) мазмұнына өзгерістер енгізілген жағдайда, иесіне берілген санат немесе қосымша санат дәрежесінің өзгеруін, сондай-ақ шектеулер енгізу немесе оны алуды қоса алғанда, уәкілетті ұйым қосымшаға жаңа нөмір береді және куәліктің XIII «Special Remarks» тармағына қосымша берілгені туралы жаңа белгі қояды.

27. Егер ұшу экипажы мүшелерінің пилот куәлігін алғаш алатын үміткер ұшу экипажы мүшелерінің тиісті куәлігін алу үшін қажетті білімі мен дағдысын жақсы көрсетсе, үміткерге біліктілікке тексеру кезінде пайдаланылған әуе кемесінің түріне немесе сыныбына сәйкес келетін әуе кемесінің түрі мен біліктілік белгісі бар ұшу экипажы мүшелерінің пилот куәлігі беріледі.

28. Егер ұшу экипажы мүшелерінің куәлігінің иегері қосымша әуе кемесінің түрі үшін ұшу экипажы мүшелерінің куәлігін алуға үміттенсе және қажетті білімі мен дағдысын жақсы көрсетсе, оған осы әуе кемесінің түрі үшін қосымша ұшу экипажы мүшелерінің куәлігі беріледі немесе алғашқы берілген ұшу экипажы мүшелерінің куәлігіне әуе кеменің түрі туралы жаңа біліктілік белгісі енгізіледі.

ұшу экипаждарының мүшелері үшін – жыл сайын біліктілік белгісі мерзімінің аяқталуы бойынша;
ӘҚҚ диспетчерлері және авиациялық станция (теңіз қондырғысында орналасқан) операторлары үшін – екі жылда бір рет біліктілік белгісі мерзімінің аяқталуы бойынша;
әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персонал үшін біліктілік белгілерін ұзарту талап етілмейді және олардың қолданылу мерзімі әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі куәліктің қолданылу мерзімімен шектеледі.

ұшу экипаждарының мүшелері, әуе қозғалысына қызмет көрсету диспетчерлері үшін және авиациялық станция операторлары үшін – үш жылда бір рет немесе арнайы белгінің қолданылу мерзімі аяқталғаннан кейін;

4-деңгей – үш жылда бір рет немесе арнайы белгі мерзімінің аяқталған кезінде ұзартылады;
5-деңгей – алты жылда бір рет немесе арнайы белгі мерзімінің аяқталған кезінде ұзартылады;
6-деңгей – ұзарту қажет емес;

3) емтихан жұмысына рұқсатты Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің м індетін атқарушының 2017 жылғы 31 шілдедегі № 517 бұйрығымен бекітілген Авиация персоналының біліктілік деңгейін айқындау қағидаларына сәйкес уәкілетті ұйымның біліктілік комиссиясы мемлекеттік көрсетілетін қызметтен тыс береді:
ұшу экипаждарының мүшелері, ӘҚҚ диспетчерлері және авиациялық станция операторлары үшін – үш жылда бір рет немесе арнайы белгінің қолданылу мерзімі аяқталғаннан кейін.

бір қозғалтқышты, құрлықтағы (поршенді – SEP (land), газ турбиналы – SET (land));
бір қозғалтқышты, гидроұшақ (поршенді – SEP (seа), газ турбиналы – SET (seа));
көп қозғалтқышты, құрлықтағы (поршенді – MEP (land)), газ турбиналы – MET (land));
көп қозғалтқышты, гидроұшақ (поршенді – MEP (seа), газ турбиналы – MET (seа)) кіреді.

Біліктілік белгілерінің қолданылу мерзімі 1 (бір) жылдан астам біліктілік белгілері болмаған жағдайда, олардың қолданылуын жаңарту үшін өтініш беруші осы стандарттың 8-тармағында көрсетілген құжаттарды ұсынады.

2) жақындау процедуралық бақылау диспетчері немесе бақылау құралдарын қолданатын жақындау бақылау диспетчерінің біліктілігі жақындау диспетчерлік пунктісіне немесе шеңбер диспетчерлік пунктісіне немесе диспетчерлік пункттерге (диспетчерлік пункттерді қоса атқарған кезде) дербес жұмысқа рұқсаты бар тұлғаларға беріледі;

«A» санаты;
«B1» санаты;
«B2» санаты;
«B3» санаты;
«C» санаты.
Жеңіл және аса жеңіл әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың куәлігі «В3» санатын қамтиды.
«А» және «В1» санаттары ұшақтар, тікұшақтар, газтурбиналық және поршеньді қозғалтқыштар комбинацияларына қатысты санат бөліктеріне бөлінеді:
«A1» және «B1.1» – реактивті қозғалтқыштары бар ұшақтар;
«A2» және «B1.2» – поршенді қозғалтқыштары бар ұшақтар;
«A3» және «B1.3» – реактивті қозғалтқыштары бар тікұшақтар;
«A4» және «B1.4» – поршенді қозғалтқыштары бар тікұшақтар.

құрама қозғалтқышты қондырғылары бар тікұшақтар, ең көп пайдаланылатын ұшу биіктігі 29000 футтан артық ұшақтар сияқты, көп қозғалтқышты әуе кемесі, ұшақты қашықтан электр басқару жүйесімен жабдықталған әуе кемесі және Уәкілетті ұйым анықтайтын әуе кеменің типті біліктілік белгілерін енгізуді талап ететін әуе кемесі;

1-топқа жатпайтын әуе кемелері, олар мына топ бөліктеріне тиесілі:
2а-кішітоп: бір газтурбиналық қозғалтқышы бар ұшақтар;
2b-кішітоп: бір газтурбиналық қозғалтқышы бар тікұшақтар;
2с-кішітоп: бір поршенді қозғалтқышы бар тікұшақтар;

1-топта және 2с кіші топта көрсетілмеген, поршенді қозғалтқышы бар ұшақтар;
барынша салмағы 5700 кг және төмен массалы герметикалық емес жеңіл поршенді әуе кеме.

40. Уәкілетті ұйым «С» санаты біліктілік белгілерді әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету персоналына техникалық кызмет көрсету және авиациялық техниканы жөндеу мекемесінен келіп түскен хаттың негізінде енгізеді. Техникалық кызмет көрсету және авиациялық техниканы жөндеу мекемесі (бұдан әрі – ТҚКжАТЖМ)«С» санатындағы біліктілікті әуе кемелеріне базалық (кезеңдік) ТҚКжАТЖМ өзінің жоспарланған жұмыстарын орындау үшін сертификаттаушы персоналдың қажеттілігі мен жеткіліктілігі қағидатын басшылыққа ала отырып сұратады.

44. Уәкілетті ұйымның әкімшілік актіні әкімшілік (сотқа дейінгі) тәртіппен қабылдауға байланысты әкімшілік әрекеттеріне (әрекетсіздігіне) шағымды жоғары тұрған әкімшілік орган, лауазымды адам, мемлекеттік қызметтер көрсету сапасын бағалау және бақылау жөніндегі уәкілетті орган Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес жүргізеді.

Қолма-қол да, пошта арқылы да келіп түскен шағымның мемлекеттік корпорацияға қабылданғанын растау оны тіркеу (мөртабан, кіріс нөмірі және тіркеу күні шағымның екінші данасына немесе шағымға ілеспе хатқа қойылады) болып табылады.

46. Шағым Қазақстан Республикасының заңдарына сәйкес уәкілетті ұйымға және (немесе) азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органға және (немесе) шешіміне, әрекетіне (әрекетсіздігіне) шағым жасалып отырған лауазымды адамға, сондай-ақ мемлекеттік қызметтер көрсету сапасын бағалау және бақылау жөніндегі уәкілетті органға беріледі.
Уәкілетті ұйым, Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган, шешіміне, әрекетіне (әрекетсіздігіне) шағым жасалып отырған лауазымды адам шағым келіп түскен күннен бастап 3 (үш) жұмыс күнінен кешіктірмей оны және әкімшілік істі шағымды қарайтын органға жібереді.
Бұл ретте уәкілетті ұйым, Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган, лауазымды адам, шешімге, әрекетке (әрекетсіздікке) шағым жасалады, егер ол 3 (үш) жұмыс күні ішінде шағымда көрсетілген талаптарды толық қанағаттандыратын шешім не өзге де әкімшілік әрекет қабылдаса, шағымды қарайтын органға шағым жібермеуге құқылы.

оны тіркеген күннен бастап 5 (бес) жұмыс күні ішінде азаматтық авиация саласындағы уәкілетті ұйым, уәкілетті органның;
ол тіркелген күннен бастап 15 (он бес) жұмыс күні ішінде – мемлекеттік қызметтер көрсету сапасын бағалау және бақылау жөніндегі уәкілетті органның қарауына жатады.

Шағымды қарау мерзімі ұзартылған жағдайда шағымдарды қарау жөніндегі өкілеттіктер берілген лауазымды адам шағымды қарау мерзімі ұзартылған кезден бастап үш жұмыс күні ішінде шағым берген өтініш берушіге ұзарту себептерін көрсете отырып, шағымды қарау мерзімінің ұзартылғаны туралы жазбаша нысанда (шағым қағаз жеткізгіште берілген кезде) немесе электрондық нысанда (шағым электрондық түрде берілген кезде) хабарлайды.
Егер заңда өзгеше көзделмесе, сотқа жүгінуге сотқа дейінгі тәртіппен шағым жасалғаннан кейін жол беріледі.

Авиациялық персонал куәлігінің қолданысын тоқтату, осы авиациялық персонал куәліктерінің біліктілік белгілерінің әсерін де сол уақытта тоқтатады.
Куәлігі уақытша тоқтатылған адамға акт ұсынылған сәттен бастап авиациялық персонал куәлігінің қолдану мерзімі күнтізбелік 30 (отыз) күннен аспауы тиіс.

50. Куәліктің қолданысын тоқтатқан өкіметті ұйымның лауазымдық тұлғасы осы қағидаларға 11-қосымшаға сәйкес нысан бойынша куәліктің қолдану негіздемесі, күні және оны жасау орны, актіні жасаған лауазымдық тұлғаның аты-жөні, авиациялық персонал куәлігі мерзімі тоқтатылған адам туралы мәлімет көрсетіледі.

Егер аталған адамдардың біреуі актіге қол қоймаған жағдайда, лауазымды адам оған тиісті жазба жасайды.

Авиация персоналы куәлігінің иесі немесе куәлік иесі бағынысты Азаматтық авиация ұйымының басшысы Уәкілетті ұйым хабарламаны алған күннен бастап 5 (бес) жұмыс күні ішінде авиация персоналы куәлігін уәкілетті ұйымға қайтарады.
Егер авиациялық персонал куәлігі белгіленген мерзімде қайтарылмаған жағдайда, куәлікті қайтару белгіленген заңнамалық тәртіпте сот арқылы жүзеге асырылады.

Авиация персоналы куәліктерін
беру және олардың қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
1-қосымшасы
Нысаны
Авиация персоналының кітапша түріндегі куәлігі
IX. КУ­ӘЛIК­ТI ҚOЛ­ДА­НУ МЕРЗI­МІ LICENCE VALIDITY
__________________________________________
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»……………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
………………… мөр ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»………………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
………………… мөр­дің ор­ны……………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»…………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
………………… мөр­дің ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»………………… …20…….жы­л­ға
till дей­iн
…………………………… мөр­дің ор­ны ………
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
2.
IX. КУ­ӘЛIК­ТI ҚOЛ­ДА­НУ МЕРЗI­МI LICENCE VALIDITY
__________________________________________
….
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«……»….…………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
………………… мөр ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»………………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
……………… мөр­дің ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»…………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
………………… мөр­дің ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature)
Кoл­да­ну мер­зі­мі ұзар­тыл­ды
Licence validity is prolonged
«………»………………………20…….жы­л­ға
till дей­iн
…………………… мөр­дің ор­ны ………………….
(қыз­ме­ті/licensing officer)
(қо­лы/signature
3.
XII. БIЛIК­ТIЛIК БЕЛГ­ЛЕРI
RATINGS
Әуе ұша­ғы­ның са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
……………………20…….жыл, ………………
(жi­берiлiм уа­қы­ты/effective date)
(қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны
______________________________________________
Әуе ұша­ғы­ның, са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
………………20…….жыл, ………………
(жi­берiлiм уа­қы­ты/effective date)
(қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны
_____________________________________________
Әуе ұша­ғы­ның са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жiберiлiм уа­қы­ты/effective date)
(қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны
_____________________________________________
12
XII. БIЛIК­ТIЛIК БЕЛГ­ЛЕРI
RATINGS
Әуе ұша­ғы­ның са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
………………… 20…….жыл, …
(жi­берiлiм уа­қы­ты/effective date)
( қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны.…….
___________________________________________
Әуе ұша­ғы­ның, са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жi­берiлiм уа­қы­ты/effective date)
(қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны
___________________________________________
Әуе ұша­ғы­ның са­на­ты, сы­ны­бы,
тү­рі, мін­дет­те­ме­ле­рі
Category, class, type of aircraft,
duties exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жiберiлiм уа­қы­ты/effective date)
(қо­лы/signature)
мөр­дің ор­ны
___________________________________________
13
XIII. ЕРЕКШЕ БЕЛ­ГIЛЕР
SPECIAL REMARKS
___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________
20.
XIII. ЕРЕКШЕ БЕЛ­ГIЛЕР
SPECIAL REMARKS
___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________
21.
XIV. ӨЗГЕ МӘЛІМЕТТЕР
OTHER DETAILS
_______________________________________________
Жұмыс орны
The place of work
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
……………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
28
XIV. ӨЗГЕ МӘЛІМЕТТЕР
OTHER DETAILS
____________________________________________
Жұмыс орны
The place of work
………………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
……………………………………………
……………………………………………
……………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
29

Авиация персоналы куәліктерін
беру және олардың қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
2-қосымша
Нысаны
Авиациялық персоналдың пластикалық карточка түріндегі куәлігі

Авиация персоналы куәліктерін
беру және олардың қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
3-қосымша
Авиация персоналы куәлiктерiнің сериялық әріптік кодтары мен түстерінің кестесі
Ко­ды (се­ри­я­сы)
Ма­манды­ғы
Тү­сі
Пи­лот­тар
ULP, (MHG), (AG)
Аса же­ңіл­де­ті­л­ген әуе ке­ме­сі­нің пи­ло­ты (мо­то­дель­та­план, ав­то­жир, ди­ри­жабль, кө­те­ру кү­шін ұл­ғай­ту жүй­е­сі бар әуе ке­ме)
сар­ғыш
LAPL(A)
Же­ңіл­де­ті­л­ген әуе ке­ме­сі­нің пи­ло­ты (ұшақ, ті­кұ­шақ)
Қа­ра­қо­ңыр-көк
РРL(А)
Же­ке­мен­шік пи­лот (ұшақ)
жа­сыл
РРL (Н)
Же­ке­мен­шік пи­лот (ті­кұ­шақ, кө­те­рі­лу кү­ші­нің жо­ға­ры­лау жүй­е­сі­мен)
Ақ тү­сте қа­ра­қо­ңыр -сұр екі жо­ла­ғы бар жа­сыл
СРL(А)
Ком­мер­ци­я­лық авиа­ци­я­сы­ның пи­ло­ты(ұшақ)
Қа­ра­қо­ңыр-жа­сыл
СРL(Н)
Ком­мер­ци­я­лық авиа­ци­я­сы­ның пи­ло­ты (ті­кұ­шақ)
Ақ тү­сте қа­ра-сұр екі жо­ла­ғы бар қа­ра­қо­ңыр -жа­сыл
MPL
көп мү­ше­лі эки­па­жы­ның пи­ло­ты (ұшақ)
кү­рең
АТРL (А)
Же­лі­лік пи­лот (ұшақ)
кө­гіл­дір
АТРL(Н)
Же­лі­лік пи­лот (ті­кұ­шақ)
Ақ тү­сте қа­ра-сұр екі жо­ла­ғы бар кө­гіл­дір
FBPL
Аэро­стат пи­ло­ты
қыз­ғы­лт са­ры
GPL
Пла­нер пи­ло­ты
ақ
Ұшу эки­па­жы­ның мү­ше­ле­рі
FNL
Штур­ман
қы­зыл
FEL
борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник)
қо­ңыр
FROL
Борт­ра­дист
қа­ра
Ұшу эки­па­жы­ның мү­ше­ле­рі­нен бас­қа пер­со­нал­дар
RPL
Сырт­қы пи­лот
күл­гін
AML
Әуе ке­ме­ле­ріне ТҚ пер­со­на­лы
тал­шын
AML LA
Же­ңіл және аса же­ңіл авиа­ци­я­сы­ның әуе ке­ме­лер ТҚ пер­со­на­лы
Ақ тү­сте қа­ра­қо­ңыр-сұр екі жо­ла­ғы бар тал­шын
ТСL
ӘҚҚ дис­пет­че­рі
са­ры
ASOL
Авиа­ци­я­лық стан­ци­я­сы­ның опе­ра­то­ры (те­ңіз қон­дыр­ғы­сын­да ор­на­лас­қан)
көк
FDL
Ұшу­лар­ды қам­там­сыз ете­тін қыз­мет­кер/ұшу дис­пет­че­рі
Кө­гіл­дір ақық

Авиация персоналы куәліктерін
беру және олардың қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
4-қосымша
Нысаны
«Авиация персоналына куәліктер беру» мемлекеттік қызмет стандарты
1
Қыз­мет көр­се­ту­ші­нің ата­уы
«Қа­зақ­стан­ның авиа­ци­я­лық әкім­ші­лі­гі» Ак­ци­о­нер­лік қо­ға­мы
2
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті ұсы­ну тә­сіл­де­рі
1) Мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ция;
2) элек­трон­дық үкі­мет пор­та­лы.
3
Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту мер­зі­мі
Мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ци­я­ға құ­жат­тар топ­та­ма­сын тап­сыр­ған сәт­тен ба­стап-15 (он бес) жұ­мыс кү­ні;
пор­тал­ға жү­гін­ген кез­де-12 (он бес) жұ­мыс кү­ні.
4
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті көр­се­ту ны­са­ны
элек­трон­ды (іші­на­ра ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған)/қа­ғаз тү­рін­де.
5
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті көр­се­ту нәти­же­сі
авиа­ция пер­со­на­лы­на ку­ә­лік­тер бе­ру;
(не ку­ә­лік­тің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту);
жо­ғал­ған, ұр­лан­ған неме­се бү­лін­ген жағ­дай­лар­да ку­ә­лік­ті және (неме­се) оған қо­сым­ша па­рақ­ты қал­пы­на кел­ті­ру;
бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­лер­дің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ен­гі­зу неме­се ұзар­ту;
осы Стан­дарт­тың 9-тар­ма­ғын­да көз­дел­ген жағ­дай­лар­да және негіз­дер бой­ын­ша мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту­ден бас тар­ту ту­ра­лы ха­бар­ла­ма.
6
Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту ке­зін­де көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы­дан алы­на­тын тө­лем мөл­ше­рі және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да көз­дел­ген жағ­дай­лар­да оны алу тә­сіл­де­рі
Те­гін
7
Жұ­мыс кесте­сі
1) уәкі­лет­ті ор­ган – Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Ең­бек ко­дек­сіне сәй­кес де­ма­лыс және ме­ре­ке күн­де­рін қо­с­па­ған­да, дүй­сен­бі­ден ба­стап жұ­ма­ны қо­са ал­ған­да, бел­гі­лен­ген жұ­мыс кесте­сіне сәй­кес са­ғат 13.00 - ден 14.30-ға дей­ін­гі түс­кі үзіл­іспен са­ғат 9.00- ден 18.30-ға дей­ін.
2) Мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ция – Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ең­бек заң­на­ма­сы­на сәй­кес жек­сен­бі және ме­ре­ке күн­де­рін қо­с­па­ған­да, дүй­сен­бі­ден ба­стап сен­бі­ні қо­са ал­ған­да, жұ­мыс кесте­сіне сәй­кес түс­кі үзі­ліс­сіз са­ғат 9.00- ден 20.00-ге дей­ін; Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы­ның таң­да­уы бой­ын­ша элек­трон­дық ке­зек тәр­ті­бі­мен, же­дел­де­ті­л­ген қыз­мет көр­се­ту­сіз көр­се­ті­ле­ді, пор­тал ар­қы­лы элек­трон­дық ке­зек­ті «бронь­да­у­ға» бо­ла­ды;
3) пор­тал­да – жөн­деу жұ­мыста­рын жүр­гізу­ге бай­ла­ны­сты тех­ни­ка­лық үзі­лі­стер­ді қо­с­па­ған­да, тәу­лік бойы (көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы жұ­мыс уа­қы­ты аяқ­тал­ған­нан кей­ін, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ең­бек заң­на­ма­сы­на сәй­кес де­ма­лыс және ме­ре­ке күн­де­рі жү­гін­ген кез­де өті­ніш­ті қа­был­дау және Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту нәти­же­сін бе­ру ке­ле­сі жұ­мыс кү­ні жү­зе­ге асы­ры­ла­ды).
8
Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту үшін қа­жет­ті құ­жат­тар тіз­бе­сі
Мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ци­я­ға ар­қы­лы мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту:
1) Ұшу эки­па­жы мү­ше­ле­рі­нің ку­ә­лі­гін алу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
өті­ніш:
же­ке ұш­қыш, ком­мер­ци­я­лық авиа­ция ұш­қы­шы, кө­пте­ген эки­паж­дың ұш­қы­шы және же­лі­лік ұш­қыш үшін, ди­ри­жабль, ті­кұ­шақ неме­се кө­те­ру кү­шін ұл­ғай­ту жүй­е­сі бар әуе ке­ме­сі­нің); көп мү­ше­лі эки­паж ұш­қы­шы (ұшақ);
авиа­ком­па­ни­я­ның же­лі­лік ұш­қы­шы (ұшақ, ті­кұ­шақ неме­се кө­те­ру кү­шін ұл­ғай­ту жүй­е­сі бар әуе ке­ме­сі­нің), ұш­қыш неме­се бі­лік­ті­лік ку­ә­лі­гін бе­ру, қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін осы стан­дарт­тың 1-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан­да­ғы өті­ніш;
же­ңіл және аса же­ңіл әуе ке­ме­ле­рі­нің ұш­қы­шта­ры үшін өті­ніш же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­ліп, со­ны­мен қа­тар ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де бар бо­ла­тын, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пия бо­лып та­бы­ла­тын мә­лі­мет­тер­ді қол­да­ну­ға ке­лі­сім жа­зы­лып, ерік­ті ны­сан­да жа­зы­ла­ды;
штур­ман ку­ә­лі­гін неме­се бі­лік­ті­лік бел­гі­сін бе­ру, қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін штур­ман өті­ні­ші осы стан­дарт­тың 2-қо­сым­ша­сы­на сәй­кес ны­сан бой­ын­ша;
борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник) ку­ә­лі­гін неме­се бі­лік­ті­лік бел­гі­сін бе­ру, қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник) өті­ні­ші осы стан­дарт­тың 3-қо­сым­ша­сы­на сәй­кес ны­сан бой­ын­ша;
борт­ра­дист өті­ніш же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­ліп, со­ны­мен қа­тар ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де бар бо­ла­тын, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пия бо­лып та­бы­ла­тын мә­лі­мет­тер­ді қол­да­ну­ға ке­лі­сім жа­зы­лып, ерік­ті ны­сан­да жа­зы­ла­ды
АОО неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын бі­тір­ге­ні ту­ра­лы құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі;
ке­шен­ді тре­на­жер­да (LPС) соң­ғы тек­се­ру нәти­же­ле­рі ту­ра­лы ак­ті­нің (ны­сан­ның) кө­шір­ме­сі, 4-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ұшақ пи­лот­та­ры үшін неме­се осы стан­дарт­тың 5-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ті­кұ­шақ пи­лот­та­ры үшін бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру ак­ті­сі неме­се осы стан­дарт­тың 6-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ұшу­ды тек­се­ру ак­ті­сі­нің кө­шір­ме­сі;
осы стан­дарт­тың 7-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша аза­мат­тық авиа­ция ұй­ы­мы­ның қо­лы­мен және мө­рі­мен (болған жағ­дай­да) рас­тал­ған ұсы­ным (ұшу эки­па­жы­ның мү­ше­ле­ріне);
же­ке ба­сын ку­әлан­ды­ра­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (ше­тел аза­мат­та­ры үшін «Но­та­ри­ат ту­ра­лы» 1997 жы­л­ғы 14 шіл­де­де­гі Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­ның 80-ба­бы­на сәй­кес но­та­ри­ал­ды ку­әлан­ды­ры­л­ған құ­жат­тың кө­шір­ме­сі);
екі фо­то­су­рет (түр­лі-тү­сті, күң­гірт, өл­ше­мі 3,5 х 4,5 см, оң жақ бұ­ры­шы бар);
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сі;
ра­дио­те­ле­фон бай­ла­ны­сын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ағы­л­шын ті­лін бі­лу­ге те­сті­ле­уден өт­ке­нін рас­тай­тын сер­ти­фи­кат­тың кө­шір­ме­сі (ха­лы­қа­ра­лық ұшу­ды орын­дай­тын ұшу эки­па­жы­ның мү­ше­ле­рі үшін);
қа­уіп пен қа­те­лік фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі;
ұшу кі­тап­ша­сы­ның кө­шір­ме­сі;
осы стан­дарт­тың 8-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша тол­ты­ры­л­ған сәй­кест­ік па­ра­ғы, әс­ке­ри есеп­ке алу есе­бі (мем­ле­кет­тік авиа­ци­ядан ке­лу­ші­лер үшін);
ұшу эки­па­жы мү­ше­ле­рі ку­ә­лі­гі­нің түп­нұс­қа­сы (ку­ә­лік бү­лін­ген неме­се ауы­сты­ры­л­ған жағ­дай­да).
2) Сырт­қы пи­лот­тың ку­ә­лі­гін алу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген ер­кін ны­сан­да­ғы өті­ніш, сон­дай-ақ ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де қам­ты­л­ған за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­ны құ­рай­тын мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­су;
АОО неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын бі­тір­ге­ні ту­ра­лы құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі;
осы стан­дарт­тың 9-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ұй­ым­ның қо­лы­мен және мө­рі­мен (бар бол­са) ку­әлан­ды­ры­л­ған ұсы­ным;
екі фо­то­су­рет (түр­лі-тү­сті, күң­гірт, өл­ше­мі 3,5 х 4,5 см, фо­то­су­рет­ке қа­ра­у­шы­ның оң жа­ғы­нан бұ­ры­шы бар);
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сі;
қа­тер мен қа­те­лер фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (егер АОО-да неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын­да оқу про­це­сін­де өт­пе­се);
ку­ә­лік­тің түп­нұс­қа­сы (ку­ә­лік бү­лін­ген неме­се ауы­сты­ры­л­ған жағ­дай­да)
3) Әуе қоз­ға­лы­сы­на қыз­мет көр­се­ту дис­пет­че­рі­нің, авиа­ци­я­лық стан­ция опе­ра­то­ры­ның ку­ә­лі­гін алу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген ерік­ті ны­сан­да­ғы өті­ніш, сон­дай-ақ ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де бо­ла­тын, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пия бо­лып та­бы­ла­тын мә­лі­мет­тер­ді қол­да­ну­ға ке­лі­сім;
АОО-ны неме­се авиа­ци­я­лық оқу ме­ке­ме­сін аяқ­та­ға­ны ту­ра­лы құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі және осы стан­дарт­тың 9-қо­сым­ша­сы­на сәй­кес ны­сан бой­ын­ша Бі­лік­ті­лік ем­ти­ха­нын жүр­гі­зу хат­та­ма­сы­ның кө­шір­ме­сі;
осы стан­дарт­тың 10-қо­сым­ша­сы­на сәй­кес ны­сан бой­ын­ша аза­мат­тық авиа­ция ұй­ы­мы­ның қо­лы­мен және мө­рі­мен (бар болған жағ­дай­да) ку­әлан­ды­ры­л­ған ұсы­ным;
екі фо­то­су­рет (түр­лі-тү­сті, күң­гірт, мөл­ше­рі 3,5 х 4,5 см, фо­то­ға қа­ра­ған жақ­тан оң жа­ғын­да бұ­ры­шы бар);
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сі (ӘҚҚ дис­пет­че­рі үшін);
қа­тер мен қа­те­лер фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (егер АОО-да неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын­да оқу про­це­сін­де өт­пе­се);
Ку­ә­лік­тің түп­нұс­қа­сы (ку­ә­лік бү­лін­ген неме­се ауы­сты­ры­л­ған жағ­дай­да);
ра­дио­те­ле­фон бай­ла­ны­сын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ағы­л­шын ті­лін бі­лу­ге те­сті­ле­уден өт­ке­нін рас­тай­тын сер­ти­фи­кат­тың кө­шір­ме­сі (ха­лы­қа­ра­лық ұшу­лар­ды қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де).
4) Әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­на­лы ку­ә­лі­гін алу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
Әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гі үшін осы стан­дарт­тың 11-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша өті­ніш;
АОО-да ба­стап­қы да­яр­лық­тан өт­ке­ні ту­ра­лы сер­ти­фи­кат­тың және (неме­се) сер­ти­фи­кат неме­се ди­плом бе­рі­л­ген күн­нен ба­стап 10 жыл­дан ас­пай­тын ма­ман­дық бой­ын­ша ди­плом­ның кө­шір­ме­сі, ал аза­мат­тық авиа­ци­яда әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гін алу­ға үміт­кер мем­ле­кет­тік авиа­ци­я­ның әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­на­лы үшін мем­ле­кет­тік авиа­ци­яда қыз­мет­ті аяқ­та­ған­нан кей­ін-мем­ле­кет­тік авиа­ци­я­ның оқу ор­нын бі­тір­ген күн­нен ба­стап 20 жыл;
осы стан­дарт­тың 12-қо­сым­ша­ға сәй­кес үл­гі бой­ын­ша әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың же­ке жур­на­лы­ның кө­шір­ме­сі;
осы стан­дарт­тың 13-қо­сым­ша­ға сәй­кес үл­гі бой­ын­ша әуе ке­ме­лер­ге тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың же­ке де­ректе­рі;
екі фо­то­су­рет (түр­лі-тү­сті, күң­гірт, мөл­ше­рі 3,5 х 4,5 см фо­то­ға қа­рап тұр­ған тұл­ға жақ­тан оң жақ­та бұ­ры­шы бар);
«әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге қа­ты­сты адам­ның мүм­кін­дік­те­рі» бағ­дар­ла­ма­сы бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­ні ту­ра­лы құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (ұшу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­ге қа­ты­са­тын авиа­ция пер­со­на­лын кә­сі­би да­яр­ла­удың үл­гі­лік бағ­дар­ла­ма­ла­ры­ның 9 мо­ду­лі­нің ти­іс­ті бағ­дар­ла­ма­сы­на (бұ­дан әрі – Үл­гі­лік бағ­дар­ла­ма­лар) сәй­кес ке­ле­тін);
«Қа­зақ­стан­дық және ха­лы­қа­ра­лық авиа­ци­я­лық заң­на­ма» бағ­дар­ла­ма­сы бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­ні ту­ра­лы құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (Үл­гі­лік бағ­дар­ла­ма­лар­дың 10RK Мо­ду­лі­нің бағ­дар­ла­ма­сы­на сәй­кес);
әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал ку­ә­лі­гі­нің түп­нұс­қа­сы және ку­ә­лік бү­лін­ген жағ­дай­да оған қо­сым­ша (XV тар­мақ);
же­ке ба­сын ку­әлан­ды­ра­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (ше­тел аза­мат­та­ры үшін «Но­та­ри­ат ту­ра­лы» 1997 жы­л­ғы 14 шіл­де­де­гі Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның За­ңы­ның 80-ба­бы­на сәй­кес но­та­ри­ал­ды ку­әлан­ды­ры­л­ған).
5) Уәкі­лет­ті ұй­ым же­ңіл және аса же­ңіл әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гін бе­ру неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін қо­сым­ша өті­ніш бе­ру­ші­ге әуе ке­ме­лер­дын пай­да­ла­ну­шы­ла­рын бі­рік­ті­ре­тін ком­мер­ци­я­лық емес ұй­ым­дар­дың (бұ­дан әрі – ком­мер­ци­я­лық емес ұй­ым) тұ­рақ­ты жұ­мыс іс­тей­тін Бі­лік­ті­лік ко­мис­си­я­сы­ның ұсы­ны­мы мен ше­ші­мін қо­са бе­руі қа­жет.
Же­ңіл және аса же­ңіл әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гін бе­ру неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту ке­зін­де Уәкі­лет­ті ұй­ым осы ку­ә­лік­ке XII (Ratings) және XIII (Special Remarks) тар­мақ­тар­ға бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­лер­ді ен­гіз­бей­ді.
6) Әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­на­лы ку­ә­лік­те­рі­нің мер­зі­мін ұзар­ту үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
Әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гі үшін осы стан­дарт­тың 11-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша өті­ніш;
Ку­ә­лік­тің түп­нұс­қа­сы және оның қо­сым­ша­сы (XV тар­мақ).
7) Ұшу­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі қыз­мет­кер­дің неме­се ұшу дис­пет­че­рі­нің ку­ә­лі­гін алу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген, ер­кін түр­де жа­зы­л­ған өті­ніш, сон­дай-ақ ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де­гі за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­лар­ды, мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­су;
АОО неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын бі­тір­ге­ні ту­ра­лы құ­жат­тың кө­шір­ме­сі;
осы стан­дарт­тың 9-қо­сым­ша­ға сәй­кес объ­ек­тив­ті де­ректе­рі бар, аза­мат­тық авиа­ция ұй­ы­мы­ның қо­лы­мен және мө­рі­мен (болған жағ­дай­да) рас­тал­ған (әуе ке­ме­ле­ріне ТҚ жө­нін­де­гі пер­со­нал­дан бас­қа өзге авиа­ци­я­лық пер­со­нал үшін) ұсы­ным;
екі фо­то­су­рет (түр­лі-тү­сті, күң­гірт, мөл­ше­рі 3,5 х 4,5 см фо­то­ға қа­рап тұр­ған тұл­ға жақ­тан оң жақ­та бұ­ры­шы бар);
қа­тер мен қа­те­лер фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (егер АОО-да неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын­да оқу про­це­сін­де өт­пе­се);
ку­ә­лік­тің түп­нұс­қа­сы (ку­ә­лік бү­лін­ген неме­се ауы­сты­ры­л­ған жағ­дай­да).
8) Ұшу­ды қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі қыз­мет­кер неме­се ұшу дис­пет­че­рі ку­ә­лі­гі­нің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
ер­кін ны­сан­да­ғы өті­ніш;
ку­ә­лік­ке қо­сым­ша­ның кө­шір­ме­сі;
ма­манды­ғы бой­ын­ша кә­сіп­тік дең­гей­ді қол­дау кур­ста­ры­нан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі;
қа­тер мен қа­те­лер фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі (егер АОО-да неме­се авиа­ци­я­лық оқу ор­нын­да оқу про­це­сін­де өт­пе­се).
9)Ұшу эки­па­жы мү­ше­ле­рі­нің ку­ә­лі­гіне бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­лер­ді ен­гі­зу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
өті­ніш:
же­ке пи­лот, ком­мер­ци­я­лық авиа­ци­я­ның пи­ло­ты, кө­п­мү­ше­лі эки­паж пи­ло­ты, же­лі­лік пи­лот үшін осы стан­дарт­тың 1-қо­сым­ша­ға сәй­кес;
же­ңіл және өте же­ңіл әуе ке­ме­лер­дің пи­лот­та­ры үшін өті­ніш ер­кін түр­де же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рін көр­се­те оты­рып құ­ра­с­ты­ры­ла­ды, сон­дай-ақ ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де­гі за­ң­мен қор­ғал­ған құ­пия бо­лып та­бы­ла­тын мә­лі­мет­тер­ді қол­да­ну­ға ке­лі­су;
штур­ман­дар үшін осы стан­дарт­тың 2-қо­сым­ша­ға сәй­кес өті­ніш;
борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник) үшін осы стан­дарт­тың 3-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан­да өті­ніш;
ма­манды­ғы бой­ын­ша қай­та да­яр­лау неме­се кә­сіп­тік дең­гей­ді қол­дау кур­ста­ры­нан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі;
ке­шен­ді тре­на­жер­да (LPС) соң­ғы тек­се­ру нәти­же­ле­рі ту­ра­лы ак­ті­нің (ны­сан­ның) кө­шір­ме­сі, 4-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ұшақ пи­лот­та­ры үшін неме­се осы стан­дарт­тың 5-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ті­кұ­шақ пи­лот­та­ры үшін бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру ак­ті­сі неме­се осы стан­дарт­тың 6-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша ұшу­ды тек­се­ру ак­ті­сі­нің кө­шір­ме­сі;
нұс­қа­у­шы ре­т­ін­де уа­қыт бой­ын­ша да­яр­лау кур­ста­ры­нан өт­ке­нін және ұшу тек­се­рі­сі­нің нәти­же­ле­рін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі (қа­жет болған жағ­дай­да);
ку­ә­лік­тің және (неме­се) оған қо­сым­ша­ның кө­шір­ме­сі;
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сі;
қа­уіп пен қа­те­лік фак­тор­ла­рын ба­қы­лау қа­ғи­дат­та­рын қо­са ал­ған­да, адам­ның мүм­кін­дік­те­рі бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тың кө­шір­ме­сі.
10) Ұшу эки­па­жы мү­ше­ле­рі­нің ку­ә­лі­гін­де ра­дио­те­ле­фон бай­ла­ны­сын­да пай­да­ла­ны­ла­тын тіл­ді бі­лу ту­ра­лы ар­найы бел­гі­ні ен­гі­зу неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген ер­кін ны­сан­да­ғы өті­ніш;
ра­дио­те­ле­фон бай­ла­ны­сын­да қол­да­ны­ла­тын ағы­л­шын ті­лі бі­лі­мін те­сті­ле­уден өт­кен­ді­гін рас­тай­тын сер­ти­фи­кат­тың кө­шір­ме­сі;
ку­ә­лік­тің және (неме­се) оған қо­сым­ша­ның кө­шір­ме­сі.
11) Сырт­қы ұш­қыш ку­ә­лі­гіне бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­лер­дің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ен­гі­зу неме­се ұзар­ту үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды:
ер­кін ны­сан­да­ғы өті­ніш­ті;
ку­ә­лік­ке қо­сым­ша­ның кө­шір­ме­сін;
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сін;
ма­манды­ғы бой­ын­ша қай­та да­яр­лау неме­се кә­сі­би дең­гей­ін қол­дау кур­ста­ры­нан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рін ұсы­на­ды;
ку­ә­лік­тін қо­сым­ша қа­ға­з­дын кө­шір­ме­сі.
12) Әуе қоз­ға­лы­сы­на қыз­мет көр­се­ту дис­пет­че­рі­нің, авиа­ци­я­лық стан­ция опе­ра­то­ры­ның бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­ле­рін ен­гі­зу неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
ер­кін ны­сан­да­ғы өті­ніш;
осы стан­дарт­тың 10-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша бі­лік­ті­лік ем­ти­ха­нын өт­кі­зу хат­та­ма­сы­ның кө­шір­ме­сі;
нұс­қа­у­шы ре­т­ін­де соң­ғы уа­қыт бой­ын­ша да­яр­лық кур­ста­ры­нан өт­ке­нін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі (нұс­қа­у­шы­ның ар­найы бел­гі­сі­нің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ен­гіз­ген неме­се ұзар­тқан кез­де);
ти­іс­ті ме­ди­ци­на­лық қо­ры­тын­ды­ның кө­шір­ме­сі (ӘҚҚ дис­пет­че­рі үшін);
ку­ә­лік­ке қо­сым­ша­ның кө­шір­ме­сі;
ма­манды­ғы бой­ын­ша уа­қы­ты бой­ын­ша соң­ғы кә­сіп­тік дең­гей­ді қол­дау кур­ста­ры­нан өт­ке­ні ту­ра­лы құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі (нұс­қа­у­шы­ның, ағы­л­шын ті­лі­нің ар­найы бел­гі­сі­нің қол­да­ны­лу мер­зі­мін ен­гі­зу­ді неме­се ұзар­ту­ды қо­с­па­ған­да);
ра­дио­те­ле­фон бай­ла­ны­сын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ағы­л­шын ті­лін бі­лу­ге те­сті­ле­уден өт­ке­нін рас­тай­тын сер­ти­фи­кат­тың кө­шір­ме­сі (қа­жет болған жағ­дай­да ағы­л­шын ті­лі­нің ар­найы бел­гі­сін ен­гі­зу неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту үшін).
13) «В1» неме­се «В2» са­нат­та­ры бой­ын­ша Ку­ә­лік­ке бі­лік­ті­лік бел­гі­сін «Ratіngs» ба­ған­ға ен­гі­зу үшін өті­ніш бе­ру­ші мы­на­дай құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
осы стан­дарт­тың 11-қо­сым­ша­ға сәй­кес әуе ке­ме­лер­дің түр­ле­рін, қоз­ғалт­қы­шын және оны ие­ле­не­тін үміт­кер­дің Ку­ә­лік са­на­тын көр­се­те оты­рып, әуе ке­ме­ле­ріне қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша қыз­мет­кер­дің өті­ні­ші;
әуе ке­ме­нің тү­ріне прак­ти­ка­лық және тео­ри­я­лық эле­мент­тер­ден өт­кен­ді­гі ту­ра­лы құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі, ал қа­жет болған жағ­дай­да прак­ти­ка­лық тағ­лым­да­ма­дан өту ту­ра­лы жа­з­ба­лар. Егер сер­ти­фи­кат қай­сысы өт­кіз­ге­ніне сәй­кес ТО және РАТ уәкі­лет­ті ұй­ы­мы­м­ен рас­тал­ған бол­са, прак­ти­ка­дан өту нәти­же­сі жө­нін­де­гі сер­ти­фи­кат­ты ұсы­ну рұқ­сат еті­ле­ді.
14) Ку­ә­лік­тің «Ratіngs» бі­лік­ті­лік ба­ға­ны­на «С» са­на­ты бел­гі­ле­рін ен­гі­зу үшін өті­ніш бе­ру­ші тө­мен­де­гі құ­жат­тар­ды ұсы­на­ды:
осы стан­дарт­тың 11-қо­сым­ша­ға сәй­кес ны­сан бой­ын­ша әуе ке­ме­нің, қоз­ғалт­қы­шы­ның үл­гі­ле­рін және оның ие­сі үміт­кер ку­ә­лік­тің са­на­тын көр­се­те оты­рып, әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гі үшін өті­ніш;
әуе ке­ме­лер­дің тү­ріне оқу­ды және оқу­дың 3 дең­гей тео­ри­я­лық бө­лі­мі­нен кей­ін­гі ем­ти­ханды рас­тай­тын сер­ти­фи­кат кө­шір­ме­ле­рі («С» са­на­ты­ның бі­рін­ші жа­з­ба­сы үшін), ал «С» са­на­ты бой­ын­ша әр­бір ие­сі жа­з­ба үшін мә­лім­ден­ген әуе ке­ме­нің 1 дең­гейі бой­ын­ша оқу­ды дәлел­дей­тін (әуе ке­ме­лер­дің жал­пы та­ны­су оқы­ту­ды рас­тай­тын) сер­ти­фи­кат. Егер «С» са­на­тын ала­тын үміт­кер ку­ә­лік­ке ен­гі­зі­л­ген сон­дай әуе ке­ме­нің және қоз­ғалт­қыш тү­рі­нен «В1» және «В2» са­нат­та­ры бел­гі­сі бой­ын­ша ала­тын бол­са, он­да тео­ри­я­лық оқу­ды өт­кен­де­гі ту­ра­лы бө­лек сер­ти­фи­кат ұсы­ну қа­жет емес.
Тех­ни­ка­лық кыз­мет көр­се­ту және авиа­ци­я­лық тех­ни­ка­ны жөн­деу ме­ке­ме­ле­рін­де жұ­мыс өті­лін рас­тай­тын мем­ле­кет­тік авиа­ция неме­се әуе ке­ме­нің өн­ді­рі­сі ке­зін­де алын­ған құ­жатт­тар­дың кө­шір­ме­ле­рі.
15) Өті­ніш бе­ру­ші же­ңіл және аса же­ңіл әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту жө­нін­де­гі пер­со­нал­дың ку­ә­лі­гіне (AML LA) бі­лік­ті­лік және ар­найы бел­гі­лер­ді ен­гі­зу үшін ком­мер­ци­я­лық емес ұй­ым­ға мы­на­дай құ­жат­тар­ды:
осы стан­дарт­тың 11-қо­сым­ша­да кел­ті­рі­л­ген ны­сан­ға сәй­кес өті­ніш­ті;
АҚҚ-да әуе ке­ме­лер­дің үл­гі­сі неме­се тү­ріне дай­ын­дау кур­ста­рын өт­кен­ді­гін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың кө­шір­ме­ле­рін;
осы стан­дарт­тың 12-қо­сым­ша­сын­да кел­ті­рі­л­ген ны­сан­ға сәй­кес өті­лін рас­тай­тын же­ке жур­нал па­рақ­та­ры­ның же­ке кө­шір­ме­ле­рін;
«В3» са­нат­ты же­ңіл және аса же­ңіл әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту қыз­мет­ке­рін са­на­ты­ның дең­гей­ін тек­се­ру ак­ті­сі­нің кө­шір­ме­сін;
«әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге қол­да­ны­ла­тын адам­ның мүм­кін­дік­те­рі» бағ­дар­ла­ма­сы бой­ын­ша оқу­дан өт­ке­ні ту­ра­лы құ­жат­тың кө­шір­ме­сін (Үл­гі­лік бағ­дар­ла­ма­лар­дың 9-Мо­ду­лі­нің бағ­дар­ла­ма­сы­на сәй­кес) ұсы­на­ды.
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті пор­тал ар­қы­лы көр­сет­кен кез­де:
осы тар­мақ­тың бі­рін­ші бө­лі­гін­де көр­се­ті­л­ген құ­жат­тар­дың элек­трон­дық кө­шір­ме­ле­рі ұсы­ны­ла­ды.
9
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да бел­гі­лен­ген мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту­ден бас тар­ту үшін негіз­дер
мем­ле­кет­тік қыз­мет алу үшін қыз­мет алушы ұсын­ған құ­жат­тар­дың және (неме­се) олар­да қам­ты­л­ған де­ректер­дің (мә­лі­мет­тер­дің) анық еме­сті­гі бел­гі­лен­ген­де;
көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы­ның және (неме­се) ұсы­ны­л­ған ма­те­ри­ал­дар­дың, объ­ек­ті­лер­дің, де­ректер мен мә­лі­мет­тер­дің Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2011 жы­л­ғы 13 мау­сым­да­ғы №362 бұй­ры­ғы­мен бе­кі­ті­л­ген (Нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­ді мем­ле­кет­тік тір­кеу ті­зі­лі­мін­де №7058 бо­лып тір­кел­ген) бі­лік­ті­лік та­лап­та­ры­на сәй­кес кел­ме­уі, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2013 жы­л­ғы 28 қыр­күй­ек­те­гі №763 бұй­ры­ғы­мен бе­кі­ті­л­ген (Нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­ді мем­ле­кет­тік тір­кеу ті­зі­лі­мін­де №8786 бо­лып тір­кел­ген), Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Үкі­ме­ті­нің 2018 жы­л­ғы 31 қа­зан­да­ғы №703 қа­улы­сы­мен бе­кі­ті­л­ген Мем­ле­кет­тік және мем­ле­кет­тік емес ұй­ым­дар­да құ­жат­та­ма жа­сау, құ­жат­та­ма­ны бас­қа­ру және элек­трон­дық құ­жат ай­на­лы­мы жүй­е­ле­рін пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры, сон­дай-ақ осы Қа­ғи­да­лар­да және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2013 жы­л­ғы 28 қыр­күй­ек­те­гі №764 бұй­ры­ғы­мен бе­кі­ті­л­ген ұшу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­ге қа­ты­са­тын авиа­ция пер­со­на­лын кә­сіп­тік да­яр­ла­удың Үл­гі­лік бағ­дар­ла­ма­ла­ры (нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­ді мем­ле­кет­тік тір­кеу ті­зі­лі­мін­де №8785 бо­лып тір­кел­ген) бел­гі­лен­ген та­лап­тар­ға), Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Ин­ве­сти­ци­я­лар және да­му ми­ни­стрі­нің мін­де­тін ат­қа­ру­шы­ның 2017 жы­л­ғы 31 шіл­де­де­гі №517 бұй­ры­ғы­мен бе­кі­ті­л­ген авиа­ция пер­со­на­лы­ның бі­лік­ті­лік дең­гей­ін ай­қын­дау қа­ғи­да­ла­ры­на сәй­кес кел­ме­уі;
қыз­мет­ті алушы­ға қа­ты­сты бел­гі­лі бір мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті алу­ды та­лап ете­тін қыз­мет­ке неме­се же­ке­ле­ген қыз­мет түр­ле­ріне тый­ым са­лу ту­ра­лы заң­ды кү­шіне ен­ген сот ше­ші­мі (үкі­мі) бар;
қыз­мет­ті алушы­ға қа­ты­сты заң­ды кү­шіне ен­ген сот ше­ші­мі бар, оның негі­зін­де көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы мем­ле­кет­тік көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алу­ға бай­ла­ны­сты ар­найы құқық­тан ай­ы­ры­л­ған.
10
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­ті көр­се­ту ерекше­лік­те­рі ес­ке­рі­л­ген өзге де та­лап­тар
Цифр­лық құ­жат­тар сер­ви­сі мо­биль­ді қо­сым­ша­да ав­тор­лан­ды­ры­л­ған пай­да­ла­ну­шы­лар үшін қол­же­тім­ді.
Цифр­лық құ­жат­ты пай­да­ла­ну үшін элек­трон­дық-цифр­лық қол­таң­ба­ны неме­се бір рет­тік па­роль­ді пай­да­ла­на оты­рып, мо­биль­ді қо­сым­ша­да ав­то­ри­за­ци­ядан өту, одан әрі «цифр­лық құ­жат­тар» бө­лі­міне ауы­сып, қа­жет­ті құ­жат­ты таң­дау қа­жет.
1) көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы­ның мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ци­я­ға құ­жат­тар топ­та­ма­сын тап­сы­руы үшін кү­ту­дің рұқ­сат еті­л­ген ең ұзақ уа­қы­ты – 15 (он бес) ми­нут.
2) мем­ле­кет­тік кор­по­ра­ци­яда көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті алушы­ға қыз­мет көр­се­ту­дің рұқ­сат еті­л­ген ең ұзақ уа­қы­ты – 30 (отыз) ми­нут.
Мем­ле­кет­тік қыз­мет көр­се­ту ме­кен­жай­ла­ры мы­на ин­тер­нет-ре­сур­стар­да ор­на­ла­сты­ры­л­ған:
1) Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Ин­ду­стрия және ин­фра­құ­ры­лым­дық да­му ми­ни­стр­лі­гі – www.​miid.​gov.​kz «Мем­ле­кет­тік қыз­мет­тер» бө­лі­мі;
2) көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­ті бе­ру­ші – www.са­аkz.com «Мем­ле­кет­тік қыз­мет­тер» бө­лі­мі.
Мем­ле­кет­тік қыз­мет­тер көр­се­ту мә­се­ле­ле­рі жө­нін­де­гі Бі­рың­ғай бай­ла­ныс ор­та­лы­ғы­ның те­ле­фо­ны: 1414, 8-800-080-7777.

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
1-қосымша
Нысаны
Пилот куәлігін беру немесе біліктілік белгісін енгізу үшін өтініш
1. Өті­ніш бе­ру­ші­нің ақ­па­ра­ты (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Ла­у­а­зы­мы ………………….. Аты …………………….
Те­гі………………………………….. әке­сі­нің аты (бар бол­са)……………………
Туы­л­ған кү­ні (кү­ні, айы, жы­лы) ……………………..
Ұл­ты …………………………..
Ту­ған же­рі …………………………….. Ел ……………
Тұ­рақ­ты ме­кен­жайы ………………………………………………….
По­шта­лық ин­дек­сі …………………………
Те­ле­фон нө­мі­рі ………………… Ба­ла­ма­лы те­ле­фон нө­мі­рі ………………………..
E-mail:…………………………………………………………………
Же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі…………………………………………………
«Мем­ле­кет­тік көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­ның 20-ба­бы­ның 6-тар­ма­ғы­на сәй­кес ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де қам­ты­л­ған, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­ны құ­рай­тын мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­се­мі­н_______________________ 20____­жыл «___»_____________
2. Хат-ха­бар үшін ме­кен­жай (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды))
По­шта­лық ме­кен­жайы ………………………………………………………
…………………………… По­шта­лық ин­дек­сі ………………………
3. Ме­ди­ци­на­лық жа­рам­ды­лы­ғы (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды))
Ме­ди­ци­на­лық сер­ти­фи­кат кла­сы
Соң­ғы ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру кү­ні
Мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні
Тек уәкі­лет­ті ұй­ым үшін
4. Уәкі­лет­ті ұй­ым бер­ген ку­ә­лік­тің ег­жей-тег­жейі (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Ку­ә­лік­ті бер­ген ор­ган
Ку­ә­лік­тің тү­рі/кла­сы
Ку­ә­лік­тің нө­мі­рі
Ку­ә­лік­тің қол­да­ны­лу мер­зі­мі
5. Бі­лік­ті­лік бел­гі­сі (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Ма­шық­тар­ды ли­цен­зи­я­лау бі­лік­ті­лі­гін соң­ғы тек­се­ру кү­нін (LPC) неме­се әр­бір үл­гі үшін тә­жі­ри­бе­ні қай­та рас­тау (Revalidation by Experience) және (неме­се) сы­нып ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­сі, сон­дай-ақ ем­ти­хан алушы ку­ә­лі­гі­нің нө­мі­рін ен­гі­зі­ңіз.
Бі­лік­ті­лік бел­гі­сі
Пи­лот неме­се көп мақ­сат­ты эки­паж пи­ло­ты (MP)
Те­сті­леу кү­ні
Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу те­сті­нің кү­ні (IR) (егер қол­да­ныл­са)
Бі­лік­ті­лік бел­гі­сі­нің қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні
Ем­ти­хан алушы ку­ә­лі­гі­нің нө­мі­рі және оның те­гі
Тек уәкі­лет­ті ұй­ым үшін
6. Куәлікті алғашқы беруге өтініш (өтініш беруші толтырады)
Мен бастапқы куәлікке өтінім беремін: ☐
ATPL желілік пилотының куәліктері (ұшақтар) ☐
ATPL желілік Пилот куәлігі (тікұшақтар) ☐
Коммерциялық Пилот куәлігі СPL (ұшақтар) ☐
Коммерциялық Пилот куәлігі СPL (тікұшақтар) ☐
MPL пилотының куәліктері ☐
Жеке пилот куәлігі РPL (ұшақтар) ☐
РPL жеке пилотының куәліктері (тікұшақтар) ☐
6А. Бі­лік­ті­лік неме­се ар­найы бел­гі бе­ру­ге өті­ніш (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Ме­нің ба­стап­қы бе­ру­ге өті­ні­мім:
Әуе ке­ме­нің тү­рі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­сі
(нұс­қа­лар­ды қо­са көр­се­ту): ....................: құр­лық­та­ғы (land):
пор­шен­ді – SEP (land) ☐
газтур­би­на­лық - SET (land) ☐
Әуе ке­ме­нің тү­рі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­сі (нұс­қа­лар­ды қо­са ал­ған­да):
Екі пи­лот­тан тұ­ра­тын эки­паж­бен ұшу үшін сер­ти­фи­кат­тал­ған әуе ке­ме ☐.
Кө­те­ру кү­шін арт­ты­ру жүй­е­сі бар әуе ке­ме­сі (нұс­қа­лар­ды қо­са ал­ған­да): ☐
вер­то­лет: ☐
1) Бір пи­лот (SP) ; ☐ Көп мақ­сат­ты эки­паж пи­ло­ты (MP) ; ☐
сол және бас­қа пи­лот (SP / MP) ☐
Ұшу­дың крей­сер­лік ке­зе­ңін­де­гі ауы­сым­ды пи­лот ☐
Ұшу нұс­қа­у­шы­сы:
☐ FI (A) ұшақ; ☐ FI (H) ті­кұ­шақ;
☐ TRI(A) ұшақ ти­пі бой­ын­ша нұс­қа­у­шы;
☐ TRI(H) ті­кұ­шақ ти­пі бой­ын­ша нұс­қа­у­шы;
Шек­те­улі кө­рі­ну жағ­дай­ла­рын­да­ғы ұшу (Cat II / III) ☐
Тек екін­ші пи­лот ☐
2) әуе ке­ме­нің ко­ман­ди­рі ре­т­ін­де ұшақ­тар­да (ті­кұ­шақ­тар­да) ұшу­дың жал­пы уа­қы­ты (PIC)....................... са­ғат
3) Мен сон­дай-ақ ре­ва­ли­да­ция сұ­рай­мын ☐ неме­се қол­да­ны­лу мер­зі­мін ұзар­ту ☐ ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу­дың
бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рі (IR)
(SPA/SPH) SE ☐; ME ☐ үшін;
неме­се MPA/MPH (оп­ци­я­лар­ды көр­се­ту): .........................................,,,,,
6В. Ку­ә­лік­ті неме­се бі­лік­ті­лік бел­гі­сін ба­стап­қы бе­ру ке­зін­де рас­тау неме­се те­сті­леу (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Мен жо­ға­ры­да көр­се­ті­л­ген әуе ке­ме­нің сы­ны­бын бе­ру үшін дағ­ды­лар­ды тек­се­ру те­сті­нен өт­тім ☐
неме­се әуе ке­ме­нің тү­рі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­сі ☐ ;
ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу­дың бі­лік­ті­лік бел­гі­сін қо­са ал­ған­да IR ☐
Дағ­ды­лар­ды тек­се­ру кү­ні: ............................; әуе ке­ме­нің үл­гі­сі және тір­ке­луі: ............. .................................................. ................
Ке­шен­ді тре­на­жер­дің сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі...................... .
…………………………………………………………………………….
Ем­ти­хан алушы­ның те­гі:.......................... Ем­ти­хан алушы­ның нө­мі­рі:………
Ес­керт­пе: өті­ніш бе­ру­ші­лер ем­ти­хан алушы есе­бі­нің ти­іс­ті ны­са­ны алын­ған­ға дей­ін ку­ә­лік бе­ріл­мей­ті­ні ту­ра­лы ха­бар­дар еті­ле­ді.
7А. Бі­лік­ті­лік бел­гі­сін қай­та ба­ста­у­ға өті­ніш (өті­ніш бе­ру­ші тол­ты­ра­ды)
Мен бі­лік­ті­лік бел­гі­сін қай­та жа­ңар­ту­ға өті­ніш бе­ре­мін:
Әуе ке­ме­нің тү­рі ту­ра­лы ;
Әуе ке­ме­нің сы­ны­бы ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­сі (нұс­қа­лар­ды қо­са ал­ған­да);
ұшақ ; Кө­те­ру кү­шін арт­ты­ру жүй­е­сі бар әуе ке­ме ; ті­кұ­шақ , ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу­дың бі­лік­ті­лік бел­гі­сін
қо­са ал­ған­да (IR) ;
Ұшу нұс­қа­у­шы­сы:
FI (A) ұшақ; FI (H) ті­кұ­шақ;
TRI(A) ұшақ тү­рі бой­ын­ша нұс­қа­у­шы;
TRI(H) ті­кұ­шақ тү­рі бой­ын­ша нұс­қа­у­шы;
Бір пи­лот­пен (SP) ; Көп мақ­сат­ты эки­паж пи­ло­ты (MP) ;
сол және бас­қа пи­лот (SP / MP) ;
екін­ші пи­лот ; шек­те­улі кө­рі­ну жағ­дай­ла­рын­да­ғы ұшу
(Cat II / III) ;
ұшу­дың крей­сер­лік ке­зе­ңін­де­гі ауы­сым­ды пи­лот ;
Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу­ға рұқ­сат­ты жа­ңар­ту (IR) тек (SPA) үшін:
(SPA) SE ар­нал­ған ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу­дың бі­лік­ті­лік бел­гі­сі ;
ME ; ре­ва­ли­да­ция ; жа­ңар­ту ;
Қал­пы­на кел­ті­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­ке қол қой­ыл­ды және бі­лік­ті­лік бел­гі­сі ............... жа­рам­ды (кү­ні) неме­се
Мен уәкі­лет­ті ұй­ым­ды бі­лік­ті­лік бел­гі­сі бар ку­ә­лік­ті қай­та бе­ру­ді сұ­рай­мын
7В. Біліктілікті тексеруді растау (өтініш беруші толтырады)
Мен жоғарыда көрсетілген әуе кеменің сыныбын жаңарту үшін біліктілік тексеруді аяқтадым ☐
немесе біліктілік белгісі ☐, IR қоса алғанда ☐
Біліктілікті тексеру күні: ............................ …
Әуе кеменің үлгісі және тіркелуі: ...................,
(FSTD) сәйкестендіру нөмірі: ..............................................
емтихан алушының аты-жөні: ............................................. Емтихан алушының нөмірі:
_________________________________________________________________________________
Мен жоғарыда көрсетілген әуе кеменің сыныбын беру дағдыларын тексеруді аяқтадым ☐;
немесе әуе кеменің түрі туралы біліктілік белгісі ☐;
IR аспаптар бойынша ұшудың біліктілік белгісін қоса алғанда ☐.
Біліктілікті тексеру күні: ............................ әуе кеменің түрі және тіркеу: ............. .................................................. ................
(FSTD) кешенді тренажердің сәйкестендіру нөмірі: ................................... .................................................. ........................................
Емтихан алушының тегі: ........................................... Емтихан алушының нөмірі
Ескертпе: өтініш берушілер емтихан алушы актісінің (есебінің) тиісті нысаны алынғанға дейін куәлік берілмейтіні туралы хабардар етіледі.
Ұшу тексеру актісі «___»__________ _________жылы, қоса беріліп отыр
8. Өтініш беруші декларациясы (Өтініш берушімен толтырылады)
1) Осы үлгіде ұсынылған ақпараттың дұрыс екенін мәлімдеймін.
2) Мен барлық басқарушы нұсқауларды толығымен қарастырдым және өтінімді алу үшін барлық қажетті құжаттарды ұсындым.
Қолы:………………….. Күні………………………….
9. Уәкілетті ұйымның рұқсаты (уәкілетті ұйыммен толтырылады)
1. Өтінім бойынша құжаттар дұрыс, куәлік ☐;
Біліктілік белгілері ☐; рұқсаттар ☐;
куәлікті тану ☐ берілуі мүмкін.
куәлік ☐, біліктілік белгісі ☐, рұқсат ☐ немесе
куәлікті тану ☐, ____________________________________ ол беріледі
2. Өтінімде мынадай құжаттама жоқ және ол өтініш берушіге қайтарылады.
Жоқ құжаттама: _________________________________
____________________________________________________________
Тексеру жүргізген уәкілетті ұйымның лауазымды адамының аты -жөні, лауазымы және қолы
_________________________________________ __________________
(аты -жөні, лауазымы, әкесінің аты (бар болса) қолы
Күні ______________________________
10. Уәкілетті ұйымның беруі (уәкілетті ұйыммен толтырылады)
Берілді:
☐ Куәлік ____________ Қолданылу мерзімінің аяқталу күні _____
☐ Біліктілік белгісі ______________ Қолданылу мерзімінің аяқталу күні _____
☐ Рұқсат _______________ Қолданылу мерзімінің аяқталу күні _____
☐ Куәлікті тану __________ Қолданылу мерзімі ___________
Аты-жөні, лауазымы және лауазымды тұлғаның қолы, куәліктер беру жөніндегі уәкілетті ұйым
_________________________________________ _______________________
(Аты-жөні, лауазымы, әкесінің аты (бар болса) (қолы)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
2-қосымша
Нысаны
Штурман куәлігін беру немесе біліктілік белгісін енгізу үшін өтініш
1. Өті­ніш бе­ру­ші­нің ақ­па­ра­ты (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Ла­у­а­зы­мы…………………..Аты ……………………. Те­гі………………………………
Ту­ған кү­ні (күн, ай, жыл) ……………………..
Ұл­ты…………………………..
Ту­ған же­рі…………………………….. Ел ……………………………………
Тұ­рақ­ты ме­кен жайы …………………………………………………………………
……………………………………………………
По­шта­лық ин­декс………………………
Те­ле­фон нө­мі­рі…………………………. Те­ле­фон­ның ба­ла­ма­лы нө­мі­рі ………………
E-mail:…………………………………………………………………………………………
Же­ке сәй­кестен­ді­рі­л­ген нө­ме­рі………
«Мем­ле­кет­тік көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­ның 20-ба­бы­ның 6-тар­ма­ғы­на сәй­кес ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де қам­ты­л­ған, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­ны құ­рай­тын мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­се­мі­н_____________________________ «_____» _______________20 жыл
_______________(қо­лы)
2. Өті­ніш бе­ру­ші­нің де­кла­ра­ци­я­сы (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды )
Бұл рет­те мен әуе ке­ме­сі­нің ти­пі, штур­ман­ның уәкі­лет­ті­гі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рін .....................................(әуе ке­ме­сі­нің ти­пі) ен­гі­зу үшін қа­жет­ті құ­жат­тар­ды және өзім­нің штур­ман ку­ә­лі­гін (бар болған жағ­дай­да) қо­са бе­ріп өті­ніш бе­ре­мін.
Бұл ны­сан­да кел­ті­рі­л­ген де­ректер дұ­рыс екен­ді­гін рас­тай­мын.
Өті­ніш бе­ру­ші­нің қо­лы ................................................ ................ Кү­ні……………………
3. Ме­ди­ци­на­лық жа­рам­ды­лы­ғы (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Ме­ди­ци­на­лық сер­ти­фи­кат­тың кла­сы
Ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­дің соң­ғы кү­ні
Мер­зім­нің аяқ­та­лу кү­ні
Тек қа­на уәкі­лет­ті ұй­ым үшін
4. Тео­ри­я­лық бі­лім­дер­дің дең­гей­ін тек­се­ру (Ем­ти­хан алушы­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Мен аза­мат­тық авиа­ци­я­ның уәкі­лет­ті ұй­ым­ның тұл­ға­сы ре­т­ін­де жа­з­ба­ша түр­де штур­ман ку­ә­лі­гіне ен­гі­зі­л­ген әуе ке­ме­ле­рі жай­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­лер­ге қа­ты­сты тео­ри­я­лық бі­лім­де­рі­нің дең­гей­ін тек­се­ру­ге лай­ық­ты түр­де қол қо­я­мын, осы рет­пен ме­нің ……………………………………
.................................................. ...................................... осы ны­сан­да­ғы те­сті­ле­уден өт­ке­нім­ді және аяқ­та­ға­ным­ды рас­тай­мын.
Оның ку­ә­лі­гін авиа­ци­я­лық ба­ға­ла­уда ............................... .......... (ұшақ ти­пі) ен­гі­зу үшін, сон­дай-ақ өті­ніш бе­ру­ші сол әуе ке­ме­сін­де штур­ман­ның қыз­мет­те­рін орын­да­у­ға құ­зы­рет­ті еке­нін
Қо­лы ................................................. ............... Кү­ні.......... ..................................................
Ем­ти­хан алушы­ның Те­гі Аты Әке­сі­нің аты (бар бол­са)
................................................ ....... ……………
Ком­па­ния .......................................... ...................................................................................
Ком­па­ни­яда­ғы ла­у­а­зы­мы ............................................... .......................................................
5. әуе ке­ме­лер­дің ти­піне қа­рай бі­лік­ті­лік тек­се­ру (Ем­ти­хан алушы­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Мен аза­мат­тық авиа­ци­я­ның уәкі­лет­ті ұй­ым­ның тұл­ға­сы ре­т­ін­де жа­з­ба­ша түр­де, әуе ке­ме­сін­де тә­жі­ри­бе­лік дағ­ды­ла­ры­ның дең­гей­ін тек­се­ру­ге лай­ық­ты түр­де ку­әлан­ды­ра­мын, яғ­ни әуе ке­ме­ні неме­се бе­кі­ті­л­ген жат­тығу құ­ры­л­ғы­сын­да................................................................ .................................................. ин­же­нер­лер то­бын­да­ғы өті­ніш бе­ру­ші қа­на­ғат­та­нар­лық түр­де орын­да­ды және бө­тен адам­ның кө­ме­гін­сіз атал­ған шар­ттар­ға, тек­се­ру рә­сім­де­ріне, іс-әре­ке­тер­ге неме­се жат­тығ­у­лар­ға сәй­кес ме­нің қо­лым со­лар­ға қар­сы тұр
Бі­лік­ті­лік тек­се­ру
Тест маз­мұ­ны
Тест кү­ні
Ұшақ­тың тір­кеу нө­мі­рі неме­се жат­тығу құ­ры­л­ғы­сы­ның ко­ды
Ем­ти­хан алушы­ның Те­гі, аты әке­сі­нің аты (бар бол­са)
Ем­ти­хан алушы­ның қо­лы
Кү­ні
Ли­цен­зия нө­мі­рі
Әу­е­жай қыз­мет­те­рін­де ұшу ал­дын­да­ғы дай­ын­дық
әуе ке­ме­лер­дің ұшу ал­дын­да­ғы дай­ын­дық: әуе ке­ме­лер­дің сырт­қы жа­ғы­нан тек­се­ру
Та­лап еті­л­ген құ­жат­тар­дың борт­та бар бо­луы
На­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­ты ұшу­ға тек­се­ру және дай­ын­дау
Ба­қы­лау тіз­бе­ле­рін пай­да­ла­ну
Қа­лып­ты на­ви­га­ци­я­лық рә­сім­дер
На­ви­га­ци­я­лық әді­стер­ді бі­лу
На­ви­га­ци­я­лық әді­стер­ді үй­ле­сті­ру
Эки­паж мү­ше­ле­рі­мен өза­ра әре­кет­те­су
Ава­ри­я­лық рә­сім­дер
Ұшу­дан кей­ін­гі тек­се­ру, іс­тен шы­ғу­лар­ды және жа­рам­сыздық­тар­ды анық­тау және ке­ме­лік құ­жат­тар­ды дұ­рыс ре­сім­деу
Эки­паж­дың ре­сур­ста­рын бас­қа­ру (CRM)
Ес­кер­ту: Егер жо­ға­ры­да көр­се­ті­л­ген ті­зім­де нақ­ты әуе ке­ме­сі­нің ти­пі үшін сы­на­удың ма­ңы­зды ба­бы бол­ма­ған жағ­дай­да, бұл эле­мент жо­ға­ры­да­ғы бос ба­ған­ға қо­сы­ла­ды.
6. Уәкі­лет­ті ұй­ым­ның рұқ­са­ты (Уәкі­лет­ті ұй­ым тол­ты­ра­ды)
1. Өті­нім бой­ын­ша құ­жат­тар дұ­рыс, ку­ә­лік
Бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рі
Рұқ­сат­тар неме­се сер­ти­фи­кат
бе­рі­луі мүм­кін.
Ку­ә­лік
Бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рі
Рұқ­сат­тар
Неме­се ку­ә­лік­ті та­ну
бе­рі­ле­тін ку­ә­лік ____________________
2. Өті­нім­де мы­на­дай құ­жат­та­ма жоқ және ол өті­ніш бе­ру­ші­ге қай­та­ры­ла­ды.
Жоқ құ­жат­та­ма: _______________________________________________________________­_­_­_
­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­
_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­__
Тек­се­ру жүр­гіз­ген уәкі­лет­ті ұй­ым­ның ла­у­а­зым­ды ада­мы­ның аты -жө­ні, ла­у­а­зы­мы және қо­лы
___________________________________ __________________
(аты -жө­ні, ла­у­а­зы­мы, әке­сі­нің аты (бар бол­са) қо­лы
Кү­ні ______________________________
7. Уәкі­лет­ті ұй­ым­ның бе­руі (уәкі­лет­ті ұй­ым­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Бе­ріл­ді:
☐ Ку­ә­лік ____________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Біліктілік бел­гі­сі ______________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Рұқсат _______________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Куәлікті та­ну __________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі ___________
Аты-жө­ні, ла­у­а­зы­мы және ла­у­а­зым­ды тұл­ға­ның қо­лы,
ку­ә­лік­тер бе­ру жө­нін­де­гі уәкі­лет­ті ұй­ым ________________________________ _______________________
(Аты-жө­ні, ла­у­а­зы­мы, әке­сі­нің аты (бар бол­са) (қо­лы)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
3-қосымшасы
Нысаны
Бортинженерінің (бортмеханигінің) куәлігін беру немесе біліктілік белгісін енгізу үшін өтініш
1. Өті­ніш бе­ру­ші­нің ақ­па­ра­ты (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Ла­у­а­зы­мы…………………..Аты ……………………. Те­гі………………………………
Ту­ған кү­ні (күн, ай, жыл) …………………….. Ұл­ты…………………………..
Ту­ған же­рі…………………………….. Ел ……………………………………
Тұ­рақ­ты ме­кен­жайы …………………………………………………………………
……………………………………………………По­шта­лық ин­декс……………………
Те­ле­фон нө­мі­рі…………………………. Те­ле­фон­ның ба­ла­ма­лы нө­мі­рі ………………
E-mail:………………………………………………………………………………………
Же­ке сәй­кестен­ді­рі­л­ген нө­ме­рі………
«Мем­ле­кет­тік көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­ның 20-ба­бы­ның 6-тар­ма­ғы­на сәй­кес ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де қам­ты­л­ған, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­ны құ­рай­тын мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­се­мін
ке­лі­се­мін _____________________________ « ____» _______________20 жыл
(қо­лы)
2. Өті­ніш бе­ру­ші­нің де­кла­ра­ци­я­сы (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Бұл рет­те мен әуе ке­ме­сі­нің ти­пі, штур­ман­ның уәкі­лет­ті­гі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рін .(әуе ке­ме­сі­нің ти­пі) ен­гі­зу үшін қа­жет­ті құ­жат­тар­ды және ме­нің штур­ман ку­ә­лі­гін (бар болған жағ­дай­да) қо­са бе­ріп өті­ніш бе­ре­мін.
Бұл ны­сан­да кел­ті­рі­л­ген де­ректер дұ­рыс екен­ді­гін рас­тай­мын.
Өті­ніш бе­ру­ші­нің қо­лы ................................................ ................ Кү­ні……………………
3. Ме­ди­ци­на­лық жа­рам­ды­лы­ғы (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Ме­ди­ци­на­лық сер­ти­фи­кат­тың кла­сы
Ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­дің соң­ғы кү­ні
Мер­зім­нің аяқ­та­лу кү­ні
Тек қа­на уәкі­лет­ті ұй­ым үшін
4. Тео­ри­я­лық бі­лім­дер­дің дең­гей­ін тек­се­ру (Ем­ти­хан алушы­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Мен аза­мат­тық авиа­ци­я­ның уәкі­лет­ті ұй­ым­ның тұл­ға­сы ре­т­ін­де жа­з­ба­ша түр­де штур­ман ку­ә­лі­гіне ен­гі­зі­л­ген әуе ке­ме­ле­рі жай­лы бі­лік­ті­лік бел­гі­лер­ге қа­ты­сты тео­ри­я­лық бі­лім­де­рі­нің дең­гей­ін тек­се­ру­ге лай­ық­ты түр­де қол қо­я­мын, осы рет­пен ме­нің …………………………………………
.................................................. ...................................... осы ны­сан­да­ғы те­сті­ле­уден өт­ке­нім­ді және аяқ­та­ға­ным­ды рас­тай­мын.
Оның ку­ә­лі­гін авиа­ци­я­лық ба­ға­ла­уда ............................... .......... (ұшақ ти­пі) ен­гі­зу үшін, сон­дай-ақ өті­ніш бе­ру­ші сол әуе ке­ме­сін­де штур­ман­ның қыз­мет­те­рін орын­да­у­ға құ­зы­рет­ті еке­нін ку­әлан­ды­ра­мын.
Қо­лы ................................................. ............... Кү­ні.......... ..................................................
Ем­ти­хан алушы­ның Те­гі Аты Әке­сі­нің аты (бар бол­са) ....................................... ....... ……………
Ком­па­ния .......................................... ...................................................................................
Ком­па­ни­яда­ғы ла­у­а­зы­мы ............................................... .......................................................
5. әуе ке­ме­нің ти­пі ту­ра­лы бі­лік­ті­лік бел­гі ала­тын Өті­ніш біл­ді­ру­ші­нің әуе ке­ме­нің ти­пін­де­гі ұшу­лар тә­жі­ри­бе­сі (Өті­ніш бе­ру­ші­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Әуе ке­ме­нің ти­пі ............................................... ................................. Ұшу­да борт­ин­же­нер­лер­дің (борт­ме­ха­ник)жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі: (ба­стап­қы тип­те ке­мін­де 50 са­ғат, бұ­дан әрі 25 са­ғат)…………………….са­ғат­тар Бе­кі­ті­л­ген жат­тығу құ­ры­л­ғы­сын­да жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі: (ба­стап­қы тип­те ке­мін­де 50 са­ғат Со­дан кей­ін­гі тип­тер­де 25 са­ғат) ............................... са­ғат
Тип­те­гі ең аз жал­пы ұшу: Ба­стап­қы 100 са­ғат со­дан кей­ін 50 са­ғат
6. әуе ке­ме­нің ти­піне қа­рай бі­лік­ті­лік тек­се­ру (Ем­ти­хан алушы­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Мен аза­мат­тық авиа­ци­я­ның уәкі­лет­ті ұй­ым­ның тұл­ға­сы ре­т­ін­де жа­з­ба­ша түр­де, әуе ке­ме­сін­де тә­жі­ри­бе­лік дағ­ды­ла­ры­ның дең­гей­ін тек­се­ру­ге лай­ық­ты түр­де ку­әлан­ды­ра­мын, яғ­ни әуе ке­ме­ге неме­се бе­кі­ті­л­ген жат­тығу құ­ры­л­ғы­сын­да
.................................................. .................................................. ин­же­нер­лер то­бын­да­ғы өті­ніш бе­ру­ші қа­на­ғат­та­нар­лық түр­де орын­да­ды және бө­тен адам­ның кө­ме­гін­сіз атал­ған шар­ттар­ға, тек­се­ру рә­сім­де­ріне, іс-әре­кет­тер­ге неме­се жат­тығ­у­лар­ға сәй­кес ме­нің қо­лым со­лар­ға қар­сы тұр
Бі­лік­ті­лік тек­се­ру
Тест маз­мұ­ны
Тест кү­ні
Ұшақ­тың тір­кеу нө­мі­рі неме­се жат­тық­ты­ру құ­ры­л­ғы­сы­ның ко­ды
Ем­ти­хан алушы­ның те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)
Ем­ти­хан алушы­ның қо­лы
Кү­ні
Ли­цен­зия нө­мі­рі
Әуе ке­ме­нің ұшу ал­дын­да тек­се­руі және да­яр­лау
Ке­ме­лік құ­жат­та­ма­ны тек­се­ру
Жаб­дық­тың және әуе ке­ме­нің жүй­е­ле­рі­нің жа­рам­ды­лы­ғын тек­се­ру
Эки­паж ка­би­на­сы мен жо­ла­у­шы са­ло­нын сырт­қы тек­се­ру
Құ­жат­та­ма­ның ре­сім­де­лу­ін тек­се­ру
Ба­қы­лау тек­се­ру­дің және ба­қы­лау кар­та­сы­ның па­ра­ғын дұ­рыс пай­да­ла­нуын тек­се­ру
Ша­ғын га­з­да қоз­ғалт­қы­штар­дың жұ­мысы және қо­су үр­ді­сін­де­гі па­ра­метр­лер­ді ба­қы­лау
Отын жүй­е­сі­нің, мұз­да­ну­ға қар­сы жүйе, ауа­ны бап­тау жүй­е­сі, бас­қа­ру, те­жеу мен жер­мен жү­ру ал­дын­да әуе ке­ме­нің гид­ро жүй­е­сін пай­да­ла­ну рә­сім­де­рі
Эки­паж мү­ше­ле­рі­мен өза­ра әре­кет­те­су
Ұшу­дың бе­рі­л­ген жыл­дамды­ғын ұстау және ұшақ жүй­е­ле­рі мен қоз­ғалт­қы­шта­ры­ның жұ­мысын ба­қы­лау
Ұшу­дың бе­рі­л­ген жыл­дамды­ғын ұстау және ұшақ жүй­е­ле­рі мен қоз­ғалт­қы­шта­ры­ның жұ­мысын ба­қы­лау
Іс­тен шы­ғу­лар­ды жою
Ава­ри­я­лық рә­сім­дер
Ұшу­дан кей­ін­гі тек­се­ру, іс­тен шы­ғу­лар­ды және жа­рам­сыздық­тар­ды анық­тау және ке­ме­лік құ­жат­тар­ды дұ­рыс ре­сім­де­уді бі­лу
Эки­паж­дың ре­сур­ста­рын бас­қа­ру (CRM)
Ес­кер­ту: Егер жо­ға­ры­да көр­се­ті­л­ген ті­зім­де нақ­ты әуе ке­ме­сі­нің ти­пі үшін сы­на­удың ма­ңы­зды ба­бы бол­ма­ған жағ­дай­да, бұл эле­мент жо­ға­ры­да­ғы бос ба­ған­ға қо­сы­ла­ды.
7. Уәкі­лет­ті ұй­ым­ның рұқ­са­ты (Уәкі­лет­ті ұй­ым тол­ты­ра­ды)
1. Өті­нім бой­ын­ша құ­жат­тар дұ­рыс, ку­ә­лік
Бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рі
Рұқ­сат­тар неме­се сер­ти­фи­кат
бе­рі­луі мүм­кін.
Ку­ә­лік
Бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рі
Рұқ­сат­тар
Неме­се ку­ә­лік­ті та­ну
бе­рі­ле­тін ку­ә­лік ___________________
2. Өті­нім­де мы­на­дай құ­жат­та­ма жоқ және ол өті­ніш бе­ру­ші­ге қай­та­ры­ла­ды.
Жоқ құ­жат­та­ма: _______________________________________________________________­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­__
Тек­се­ру жүр­гіз­ген уәкі­лет­ті ұй­ым­ның ла­у­а­зым­ды ада­мы­ның аты -жө­ні, ла­у­а­зы­мы және қо­лы
_______________________________________ __________________
(аты -жө­ні, ла­у­а­зы­мы, әке­сі­нің аты (бар бол­са) қо­лы
Кү­ні ______________________________
8. Уәкі­лет­ті ұй­ым­ның бе­руі (уәкі­лет­ті ұй­ым­мен тол­ты­ры­ла­ды)
Бе­ріл­ді:
☐ Ку­ә­лік ____________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Бі­лік­ті­лік бел­гі­сі ______________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Рұқ­сат _______________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі­нің аяқ­та­лу кү­ні _____
☐ Ку­ә­лік­ті та­ну __________ Қол­да­ны­лу мер­зі­мі ___________
Аты-жө­ні, ла­у­а­зы­мы және ла­у­а­зым­ды тұл­ға­ның қо­лы, ку­ә­лік­тер бе­ру жө­нін­де­гі уәкі­лет­ті ұй­ым
________________________________________ _____________________
(Аты-жө­ні, ла­у­а­зы­мы, әке­сі­нің аты (бар бол­са) (қо­лы)

беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
4-қосымшасы
Нысаны
Көп мү­ше­лі эки­паж/же­лі­лік ұш­қыш ку­ә­лі­гі­нің иегер­ле­рі үшін әуе ке­ме­сі­нің ти­пі және кла­сы бой­ын­ша бі­лік­ті­лік бел­гі­ле­рін, сон­дай-ақ ас­пап­тар бой­ын­ша бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру ак­ті
LPC/Skill Test Form (Proficiency Check Form)
for MPL, ATPL, Type and Class Ratings, and Proficiency check for IRs
Өті­ніш бе­ру­ші­нің ақ­па­ра­ты
(БАС­ПА ӘР­ПІ­МЕН тол­ты­ру)/
Applicant's Personal Particulars
(BLOCK CAPITALS)
Өті­ніш бе­ру­ші­нің аты және те­гі:/Applicant`s Name, First Name:
Ту­ған кү­ні:/
Date of birth:
Ку­ә­лік­тің тү­рі және но­ме­рі:/
Licence Type & Number:
Ку­ә­лік­ті бер­ген ұй­ым:/
Issuing Authority:
Бе­рі­л­ген кү­ні::/
Date of Issue:
Бі­лік­ті­лік бел­гі­сі:/
Rating held:
Қол­да­ны­лу мер­зі­мі:/
Rating valid until:
Жал­пы ұш­қан са­ға­ты:/
Total flight hours:
Ұш­қы­штың қо­лы:/
Pilot’s Signature:
Ме­кен­жайы:/
Address:
Бас­ка ұш­қы­штың аты және те­гі:/
Other Pilot’s Name:
Бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру /Proficiency Check
*Ко­ман­дир/
PIC □
*ЕКІН­ШІ ҰШ­ҚЫШ /
FO □
*Нұс­қа­у­шы/
TRI □
Та­рау /Section
1
2
3
4
5
6
Өт­пей­кал­ған са­ны/
Amount of failed items:
Бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру нәти­же­сі/
Result of Proficiency Check
□ өт­ті /
pass*
□ жар­ты­лай өт­ті/
partial pass*
□ өт­кен жоқ/
fail*
Бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру нәти­же­сі /As a result of the proficiency check the following rating(s) has been revalidated:
Жа­рам­ды­лық мер­зі­мі:/
valid until:
□ құ­рал­да­ры бой­ын­ша/IR
Әуе ке­ме­сі­нің ти­пі/Aircraft type
Соң­ғы 12 ай ішін­де әуе ке­ме­сі­нің ти­іс­ті тү­рі­нің пи­ло­ты ре­т­ін­де марш­рут бой­ын­ша ке­мін­де 10 сек­тор неме­се ем­ти­хан алушы­мен марш­рут бой­ын­ша бір сек­тор): * /At least 10 route sectors within the last 12 months as a pilot of the relevant type of aeroplane or one route sector accompanied by an examiner): *
□ Иә/Yes □ Жоқ/No
IX (Қа­зақ­стан) және XII бө­лі­мін­де ұзар­ту қол­мен орын­дал­ды:/
Manual revalidation entry in section IX (Kazakhstan) & XII:*
□ Иә/Yes □ Жоқ/No
Тү­сі­нік­те­ме (бі­лік­ті­лік дең­гей­ін тек­се­ру­ге қа­ты­сты):/
Remarks (concerning the above mentioned proficiency check):
Тексеру жүргізу кезіндегі ұшу-техникалық сипаттаманың бөлшектері/ Specifications of practical performance
Ем­ти­хан қа­был­да­у­шы­ның аты-жө­ні:/
Examiner’s Name:
Ку­ә­лік­тің но­ме­рі:/Licence No.:
Ем­ти­хан қа­был­да­у­шы­ның ор­ны:/Examiner’s Seat:
□ ар­тын­да/rear □ сол жа­ғын­да/left □ оң жа­ғын­да/right
Жат­тық­па:/Simulator:
Жат­тық­па­сы сәй­кестен­ді­ру но­ме­рі:/
STD ID:
Жат­тық­па пай­да­ла­ну­шы­сы:
/FSTD Operator:
Әуе ке­ме­сі­нің сәй­кестен­ді­ру но­ме­рі/Aircraft ID
Ес­кер­ту­лер:/Notes:
Ор­ны:/Location:
Кү­ні /Date:
Ем­ти­хан ка­был­да­у­шы­ның қо­лы:/
Examiner’s Signature:
Тү­сі­нік­те­ме, қа­жет болған жағ­дай­да:/
Further remarks, if required:
Аты-жө­ні:/Name:
Ла­у­а­зы­мы:/
Function:
Ор­ны және кү­ні:/
Location, Date:
Өтініш берушінің аты және тегі, күні /Applicant’s Name, Date:
_________________________________________________________________________
Осы нысанымен және оның мазмұнын өзгертілмеуі керек! Толтыру кезіндегі өзгерістер біліктілік деңгейін тексеру нысанын қарастырудан бас тартуға әкеледі!
This layout and contents of this form shall not be modified! Modifications will result in refusal of the proficiency check.
М:/M: міндетті/mandatory ҰТ: ұшақ тренажер ғана/FS: Flight Simulator only
А.Ж..: Сәтті аяқталғаннан кейін емтихан алушылардың аты-жөні /E.I.: Examiner’s initials after successful completion
(*) Жұлдызшамен белгіленген тармақтарды оны тек аспаптармен ажырату керек А.Ж /
(*) Starred items shall be flown solely by reference to instruments E.I.
1. Ұшу­ға дай­ын­дау/Flight preparation
А.Ж./E.I.
1.1
Ұшу ал­дын­да­ғы дай­ын­дық, оған қо­са: ұшу­ды жос­пар­лау, қу­жат­тау, ме­тео мә­лі­мет бе­ру, NOTAM және мас­са­сы­ның кө­ле­мі, ұшақ­тың ор­та­лы­ғы, ұшып шы­ғу эле­мент­те­рі/ Performance calculation
1.2
Сырт­қы тек­се­ріс/Aeroplane ext.​visual inspection
1.3
Іш­кі тек­се­ріс/Cockpit inspection
1.4
Қоз­ғалт­қы­штар­ды іс­ке қо­спас бұ­раын тек­се­ру па­ра­ғын тек­се­ру, ор­на­ту және
COM/NAV тек­се­ру про­це­ду­ра­ла­рын ба­стау/Use of checklist prior to starting engines,
starting procedures COM/NAV setup and check М/M
1.5
Бұ­ру/Taxiing
1.6
Ұшу­ға дай­ын­да­лу/Before take-off checks М/M
2. Ұшу­лар/Take-offs
А.Ж./E.I.
2.1
Әр­түр­лі күй­де­гі жал­ғас­қа­нат­ша ың­ғай­ын­да­ғы қа­лып­ты шар­тта­ғы ұшу же­дел ұшу­ды қо­сқан­да/ Normal take-offs with different flap settings, including expedited take off
2.2*
Құ­рал­дар бой­ын­ша кө­те­рі­лу; кө­те­рі­л­ген­нен кей­ін неме­се ше­шім қа­был­дау нүк­те­сі жет­кенне кей­ін құ­рал­дар бой­ын­ша ұшу­лар орын­да­ла­ды / Instrument take off; transition to instrument flight is required during rotation or immediately after becoming airborne
2.3
Бүй­ыр жақ­та­уы­ның жел­мен ұшу/Cross wind take-off (A/C, if practicable)
2.4
Мак­си­мал­ды сал­ма­ғы­мен ұшу (шы­найы неме­се елік­те­ме мак­си­мал­ды сал­мақ­пен)/ Take-offs at maximum take -off mass (actual or simulated maximum take-off mass)
2.5
Қоз­ғалт­қы­штың бас тар­туын жал­ған түр­де кө­те­рі­л­ген­нен кей­ін көр­се­ту/Take-offs with simulated engine failure
2.5.1
бір­ден V2 жет­кен­нен кей­ін /shortly after reaching V2
2.5.2*
V1 мен V2 ара­сын­да/ between V1 and V2 тек ҰТ/FS only М/M
2.6
V1 жет­кен­нен кей­ін ұшар­да­ғы ек­пін­де қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуы /Rejected takе-off at a reasonable speed before reaching V1 М/M
3. Ұшу­да­ғы ма­нев­ле­нуі және тәр­тіп­те­рі/Flight Manoeuvres and Procedures
А.Ж./E.I.
3.1
Спой­лер­мен неме­се спой­лер­сіз бұ­ры­лы­стар /Turns with and without spoilers
3.2
Тө­мен­нен жүк­те­ліп және М баф­тинг қа­тер­лі но­ме­ріне же­ту және ұшақ­тың си­патта­ма­ла­ры («Гол­ланд қа­да­мы» / Tuck under and Mach buffets after reaching the critical Mach number, and other specific flight characteristics of the aeroplane (e.g. Dutch Roll)
Тек ҰТ/ FS only
3.3
Штат­тық күй­де жуй­е­ні пай­да­ла­ну және борт­ин­же­нер­дің (борт­ме­ха­ник) ба­қы­лай­тын тақ­та­сын ба­қы­лау/Normal operation of systems and controls of engineer's panel
3.4
Қа­лып­ты және күр­де­лі жағ­дай­лар­да жүй­е­ні пай­да­ла­ну (мін­дет­ті түр­де 3 күр­де­лі жағ­дай­лар - 3.4.0 мен 3.4.14 ара­лы­ғын­да­ғы тар­мақ­тар­ды тан­дау)/ Normal and abnormal operations of following systems (A mandatory minimum of 3 abnormals shall be selected from 3.4.0 to 3.4.14 inclusive) М/M
3.4.0
қоз­ғалт­қыш (ке­рек болған жағ­дай­да, про­пел­лер)/ Engine (if ncessary proppeller)
3.4.1
ауа тығ­ы­здау және ауа бап­та­ғыш/ Pressurisation and air-conditioning
3.4.2
ауа қы­сы­мын қа­был­да­ғыш жү­е­сі/ Pilot/static system
3.4.3
отын жүй­е­сі/ Fuel system
3.4.4
электр жүй­е­сі/ Electrical system
3.4.5
гид­рав­ли­ка­лық жүй­е­сі/ Hydraulic system
3.4.6
ба­қы­лау және тең­ге­ру жүй­е­сі/ Flight control and Trim-system
3.4.7
мұз­да­ну­ға қар­сы жүйе, жы­л­ты­л­ға қар­сы маң­дай­ша­сы­ны қы­зды­ру/Anti- and de-icing system, Glare shield heating
3.4.8
ав­то­ұшу/Қол­мен бас­қа­ру/ Autopilot/Flight director М/M (single-pilot only)
3.4.9
aу­да­ру бер­гі­ші және тұ­рақ­ты бер­гі­ші/ stall warning devices or stall avoidance devices, and stability augmentation devices
3.4.10
жер­ге жа­қын­дық ту­ра­лы ес­кер­ту жүй­е­лер: ме­тео­ра­дар, ра­дио­би­ік­тіктің өл­ше­гі­ші, жа­у­ап бер­гіш / Ground proximity warning system Weather radar, radio altimeter, transponder
3.4.11
ра­дио, на­ви­га­ци­я­лық және құ­рал­дық жабды­ғы/Radios, navigation equipment, instruments, flight management systems
3.4.12
шас­си мен тез­же­гіш жүй­е­сі/ Landing gear and brake system
3.4.13
жал­ғас­қа­нат­ша және ал­ғы­қа­нат­ша жүй­е­сі/ Slat and flap system
3.4.14
қо­сым­ша күш қон­дыр­ғы­сы/Auxiliary power unit
3.6
Штат­тан тыс және апат­тық рә­сім­дер (3тар­мақ мін­дет­ті өту. 3.6.1. мен 3.6.9 ара­лы­ғын­да­ғы қо­са тан­дау) /Abnormal and emergency procedures (A mandatory minimum of 3 items shall be selected from 3.6.1 to 3.6.9 inclusive)
3.6.1
өрт­ті сөн­ді­ру, қоз­ғалт­қыш, қо­сал­қы күш қон­дыр­ғы­сы, эки­паж ка­би­на­сы, жүк қо­тын бө­лік, элек­тро өрт және ұшақ қа­нат­та­ғы өрт эва­ку­а­ци­я­ла­у­мен бір­ге/Fire drills e.g. Engine, APU, cabin, cargo compartment, flight deck, wing and electrical fires including evacuation
3.6.2
ка­би­на­да­ғы тү­тін/ Smoke control and removal
3.6.3
қоз­ғалт­қы­штын бас тар­туы, қа­уіп­сіз би­ік­тікте сөн­ді­ру және қай­та қо­су/ Engine failures, shut-down and restart at a safe height
3.6.4
отын­ды құй­ып шы­ға­ру (елік­те­ме)/ fuel dumping (simulated)
3.6.5
ұш­қан­да/қон­дыр­ған­да жел­дің жы­л­жуы/ windshear at Take-off/landing Тек ҰТ/FS only
3.6.6
ка­би­на кы­сы­мы­ның тө­мен­деу елік­те­ме­сі/тө­тен­ше тө­мен­деу/ simulated cabin pressure failure/Emergency descent
3.6.7
бір эки­паж мү­ше­сі­нің сырт­қат­та­нуы/ incapacitation of flight crew member
3.6.8
осы әуе ке­ме­нің ұшу­ды пай­да­ла­ну жө­нін­де­гі бас­шы­лық кез­дел­ген бас­қа­да апат­тық рә­сім­дер/ other emergency procedures as outlined in the appropriate aeroplane Flight Manual
3.6.9
қақ­тығ­ы­су­лар­дан сақ­тан­ды­ру­дың борт­тық жүй­е­сі/ACAS event Тек ҰТ/ FS only
3.7
180 және 360 30 кре­ні­мен со­лға және оң­ға бұ­ры­лу/Steep turns with 45 bank, 180 to 360left and right
3.8
Ұшу ке­зін­де­гі жы­ғы­лу­ға бай­ла­ны­ста ал­дын ала анық­тау және қар­сы ша­ра­лар, крей­сер ре­жи­мін­де ұшу және отыр­ғы­зу ке­зін­де­гі кон­фи­гу­ра­ци­я­сы/ Early recognition and counter measures on approaching stall in take-off, cruise and landing configuration
3.8.1
tо­лық жы­ғул­дан шы­ғу неме­се крей­сер ре­жи­мін­де ұш­қан­да ес­кер­ту бер­гі­ші­сін бел­сен­ді­ру­ден кей­ін­гі би­ік­тікке кө­бей­ту және жа­қын­да­ған ке­зін­де­гі кон­фи­гу­ра­ция/ Recovery from full stall or after activation of stall warning device in climb, cruise and approach configuration
3.9
Құ­рал­дар­мен ұшу сип­па­та­ры / Instrument flight procedures
3.9.1*
шы­ғу және кі­ру сұл­ба­ла­рын орын­дау, дис­пет­чер­дің ңұс­қа­у­ла­рын орын­дау/Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions М/M
3.9.2*
кү­ту ау­ма­ғы/ holding procedures
3.9.3*
ке­мін­де 60 м ден би­ік­тікке же­тіп қо­ну­ға дәл бет алу. Ес­кер­ту: әуе ке­ме­нің ұшу­ды пай­да­ла­ну жө­нін­де­гі бас­шы­лық бой­ын­ша ав­то­ұш­қы­шпен неме­се ұшу ди­рек­то­рын пай­да­ла­ну қа­жет отыр­ғы­зу­ды на­ви­га­ци­я­ның ке­рек өнім­ді­лі­гі бой­ын­ша. Қол­мен ұшу рә­сі­мі бой­ын­ша шек­те­улер­ді есеп­теу ке­рек (мы­са­лы, құ­рал­дар­мен отыр­ғы­зу жүй­е­сі бой­ын­ша 3.​9.​3.​1 тар­ма­ғы ұшу­ды пай­да­ла­ну жө­нін­де­гі бас­шы­лық те­гі шек­те­улер)/ Precision approaches dawn to a decision height (DH) not less than 60 m (200ft) . Note: According to the AFM, RNP APCH procedures may require the use of autopilot or Flight director. The procedure to be flown manually shall be chosen taking into account such limitations (for example, choose an ILS for 3.​9.​3.​1 in case of such AFM limitation).
3.​9.​3.​2*
ав­то­ұшуы сөн­ді­рі­ліп қол­мен бас­қа­ру/ manually, with flight director М/M (skill test only)
3.​9.​3.​3*
ав­то­мат­ты түр­де қо­ну/ with autopilot
3.​9.​3.​4*
қо­ну­ға кі­ру ке­зін­де бір қоз­ғалт­қы­штың бас тар­ту күй­ін көр­се­ту (қа­шық­та­ғы при­вод­ка дей­ін және қон­ды­ру­ға дей­ән және екін­ші ай­на­лым­ға ке­ту нүк­те­сіне дей­ін)/ manually, with one engine simulated inoperative before passing the OM until touchdown or through the complete missed approach procedure М/M
3.9.4*
ше­шім­ді қа­был­дау би­ік­тікке дей­ін анық кір­ме­уі MDH/A/ non-precision approach down to the MDH/A М/М
3.9.5
ай­на­лым бой­ын­ша қо­ну­ға бет­теу/circling approach
4. Екін­ші ай­на­лым­ға қай­тып ұшу/Missed Approach Procedure
А.Ж./E.I.
4.1*
DH екін­ші ай­на­лым­ға ке­ту/ Go-around with all engines operating after an ILS approach on reaching DH
4.2
Қо­ну­ға кі­ру­дің бас­қа да рә­сім­де­рі/ Other missed approach procedures
4.3*
Ше­шім қа­был­дау би­ік­тікте бір қоз­ғалт­қы­штың бас тар­ту күй­ін көр­се­те оты­рып ай­на­лым­ға ке­ту/Manual Go-around (critical engine simulated inoperative) after reaching DH, MDH or MAP М/M
4.4
15 м ша­ма ал­дын­да­ғы отыр­ғы­зу ба­ры­сын­да іс­тен шы­ғу және екін­ші ай­на­лым­ға ұшу/Rejected landing at 15m (50 feet) above runway threshold and go-around
5. Отыр­ғы­зу/ Landings
А.Ж./E.I.
5.1*
Ка­лып­ты жағ­дай­да жал­ғас­қа­нат­ша­ның түр­лі күй­ін­де отыр­ғы­зу/Normal landings
5.2
Тең­ге­рім бұ­зу­луы ке­зін­де­гі сы­на­лан­ған құй­рық тұ­рақ­тан­дыр­ғыш елік­те­сі­мен отыр­ғы­зу/ Landing with simulated jammed horizontal stabilizer in any out-of-trim position ҰТ/FS
5.3
Бүй­ір жақ­та­уы же­лі­мен отыр­ғы­зу (қол­ды­на­ла­тын бол­са)/Crosswind landings (a/c, if practicable)
5.4
Әуе қоз­ға­лы­сын бас­қа­ру тә­сім­лі және ашыл­ма­ған ке­зін­де­гі неме­се жар­ты­лай ашы­л­ған жал­ғас қа­нат­ша және ал­ғы қа­нат­ша­мен отыр­ғы­зу/ Traffic pattern and landing without extended or with partly extended flaps and slats
5.5
Елік­те­ме етіп қоз­ғалт­қы­штың бұ­зы­луы ке­зін­де­гі отыр­ғы­зу/Landing with critical engine simulated inoperative
М/M
6. Бі­лік­ті­лік­тің тү­рін тек­се­ру үшін құ­рал­дың қо­сым­ша рұқ­са­ты ше­шім қа­был­дау би­ік­ті­гіне 60 м-ден кем (Са­нат­тар II / III) же­те­ді. Ес­кер­ту: CAT II / III бой­ын­ша ұшу­лар пай­да­ла­ну ере­же­ле­ріне сәй­кес орын­да­луы ке­рек/Additional authorisation on a type rating for instrument approcahes down to DH of less than 60m (200 feet) (CAT II/III) Note: CAT II/III operations shall be accomplished in accordance with operational rules.
CAT
□ II
□IIIA
□IIIB
6.1
Рұқ­сат еті­л­ген кө­рі­ніс ма­нын­да ұшу­дың тоқ­та­ту­луы/ Rejected take-off at minimum authorised RVR ҰТ/FS М/M
6.2
Ұшу құ­рал­дар­мен отыр­ғы­зу /ILS Approaches М/M
6.3
Екін­ші ай­на­лы­мы /GO-around М/M
6.4
Ұшақ­тың жер­ге қо­нуы/Landing (s) М/M

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
5-қосымша
Нысаны
Тікұшақтардың пилоттары үшін ұшуды тексеру акті
ATPL/ TYPE RATING/TRAINING/ SKILL TEST AND PROFICIENCY CHECK ON
MULTIPILOT HELICOPTERS
За­пол­ня­ет­ся пре­тен­ден­том
Filled in by applicant
ПИ­ЛОТ КУ­Ә­ЛІ­ГІН АЛУ­ҒА АР­НАЛ­ҒАН БЛАНК НЫ­СА­НЫ (ATPL), (CPL), (MPL) ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ҚАЙ­ТА ОҚЫ­ТУ, ОҚЫ­ТУ­ДАН КЕЙ­ІН БІ­ЛІМ МЕН ПРАК­ТИ­КА­ЛЫҚ ДАҒ­ДЫ­ЛАР­ДЫ ТЕК­СЕ­РУ, СОН­ДАЙ-АҚ ҰШУ ТЕХ­НИ­КА­СЫН ТЕК­СЕ­РУ (Н)
APPLICATION AND REPORT FORM ATPL, MPL, CPL, TYPE RATING, TRAINING, SKILL TEST AND PROFICIENCY CHECK HELICOPTERS (H)
Үміт­кер­дің те­гі/ Applicant’s last name(s):
Әуе ке­ме­нің тү­рі/ Aircraft type:
SE-SP: H
ME-SP: H
SE-MP: H
ME-MP: H
Үміт­кер­дің аты / Applicant’s first name(s):
Үміт­кер­дің қо­лы / Signature of applicant:
Пай­да­ла­ну / Operations:
SP ☐ MP ☐
Ку­ә­лік­тің тү­рі: ATPL/Type of license held:
Тек­се­ру па­ра­ғы: Жа­з­ба оқы­ту ту­ра­лы: Рас­тау
Training record Checklist: Бі­лік­ті­лі­гі /Type rating:
Прак­ти­ка­лық дағ­ды­лар­ды тек­се­ру /Skill test:
Бі­лік­ті­лік сы­ны­бы /Class rating:
Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу ере­же­сі /IR:
Бі­лік­ті­лі­гін тек­се­ру
ATPL/MPL/Proficiency check:
Ку­ә­лік­тің № / Licence number:
Ку­ә­лік бер­ген Мем­ле­кет /State of licence issue:
Ме­ди­ци­на­лық сер­ти­фи­кат­тың №/ Medical No:
Дей­ін жа­рам­ды / Validity:
Ме­кен жайы /Adress:
Те­ле­фон/Telephone number:
Жұ­мыс ор­ны / Work place:
Жал­пы ұшу са­ғат­тар­да /Total flight time hrs:
Соң­ғы 12 ай­дың ұшу үл­гі­сі / Flight time within last 12 months on type:
Ұшу са­ны / Legs:
Са­ғат­тар / hrs:
Алу үшін тә­жі­ри­бе ATPL/Experience For ATPL license
MPA
Са­ғат­тар/hrs:
PIC
Са­ғат­тар /hrs:
Марш­рут­тар са­ғат / Cross-country
hrs:
Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу ере­же­сі, са­ғат­тар / IR hrs:
Түн­гі са­ғат­тар / Night
hrs:
1
Әуе ке­ме­нің сы­ны­бын неме­се бі­лік­ті­лі­гін алу үшін тео­ри­я­лық са­бақ­тар
Theoretical training for the issue of a type or class rating performed during period
Күн­нен ба­стап:
From:
Күн­ге дей­ін:
To:
Оқу ұй­ы­мы:
At:
Ба­ға:
Mark obtained:
% сы­нақ­тан өту үшін ≥ %)
(Pass mark ≥ 75%)
Ку­ә­лік­тің тү­рі и Nr.:
Type and number of licence:
Оқу ба­стығ­ы­ның қо­лы:
Signature of HT:
Аты-жө­ні:
Name(s) in capital letters:
2
FSTD
FSTD (әуе ке­ме­нің тү­рі):
FSTD (aircraft type):
3 және одан көп ось /
Three or more axes:
Иә/Yes ☐
Жоқ/ No ☐
Пай­да­ла­ну­ға дай­ын­дық /Ready for service:
FSTD өн­ді­ру­ші:
FSTD manufacturer:
Қоз­ға­лыс жүй­е­сі /
Motion system:
Ви­зу­а­ли­за­ция/
Visual aid:
Иә/Yes ☐
Жоқ/No ☐
FSTD опе­ра­тор:
FSTD operator:
Дең­гей/Level:
FSTD ID код/FSTD ID code:
Жал­пы оқу/ ұшу уа­қы­ты /
Total training time / at the controls:
DА неме­се DH дей­ін ас­пап­тар бой­ын­ша кі­ру /
Instrument approaches at aerodromes to a decision altitude or height of:
Ор­ны, Кү­ні және Уа­қы­ты /
Location, date and time:
Нұс­қа­у­шы­ның ку­ә­лі­гі үл­гі­сі және нө­мі­рі /Type and instructor licence number:
Нұс­қа­у­шы­ның қо­лы: Нұс­қа­у­шы­ның те­гі мен аты
Signature of instructor Name(s) in capital letters:
3
Прак­ти­ка­лық оқы­ту: ті­кұ­шақ тре­на­жёр (ZFTT)
Flight training: in the helicopter in the FSTD (for ZFTT)
Ті­кұ­шақ тү­рі:
Type of helicopter:
Ша­қы­ру бел­гі­сі:
Registration:
Ұшу уа­қы­ты:
Flight time at the controls:
Ұшу:
Take-off time:
Қо­ну:
Landing time:
Ор­ны және кү­ні:
Location and date:
Нұс­қа­у­шы ку­ә­лі­гі­нің тү­рі және нө­мі­рі:
Type and number of licence held by an instructor:
Әуе ке­ме­нің тү­рі / Әуе ке­ме­нің сы­ны­бы /
Type rating instructor Class rating instructor
Нұс­қа­у­шы­ның қо­лы:
Signature of instructor:
Аты-жө­ні:
Name(s) in capital letters:
4
Ұшу дағ­ды­ла­рын тек­се­ру Бі­лік­ті­лік тек­се­ру
Skill test ☐ Proficiency check ☐
Тек­се­ру бөл­шек­те­рі­нің си­патта­ма­сы / Skill test and proficiency check details:
Ұшу тек­се­ру (Skill test)
Әу­е­ай­лақ /
Aerodrome or site:
Тек­се­ру­дің жал­пы уа­қы­ты /
Total flight time:
Ұшу/
Take-off time:
Қо­ну/
Landing time:
Өт­ті/Pass: ☐
Өт­кен жоқ/Fail: ☐
Егер өт­пе­се, неге:
Reason(s) why, if failed:
Кү­ні/
Location and date:
ТР неме­се әуе ке­ме­лер­дің ша­қы­ру бел­гі­сі /
SIM or aircraft registration:
Ем­ти­хан алушы­ның ку­ә­лі­гі­нің нө­мі­рі /
Examiner’s certificate number (if applicable):
Ку­ә­лік­тің нө­мі­рі:
Type and number of licence:
Ем­ти­хан алушы­ның қо­лы:
Signature of examiner:
Аты-жө­ні:
Name(s) in capital letters:
Оқу­ды және ұшу ем­ти­ха­нын тек­се­ру блан­кі­сі
Бір неме­се екі пи­ло­ты бар ті­кұ­шақ­тар­да
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Бір неме­се екі пи­ло­ты бар ті­кұ­шақ
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Прак­ти­ка­лық оқы­ту
PRACTICAL TRAINING
Дағ­ды­ны неме­се бі­лік­ті­лі­гін тек­се­ру
SKILL TEST OR PROFICIENCY
CHECK
ма­невр­лер / рә­сім­дер
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
H
Нұс­қа­у­шы­ның аты-жө­ні
Instructor initials when training completed
Ем­ти­хан өт­кі­зіл­діChecked in
Нұс­қа­у­шы­ның аты-жө­ні
Examiner initials when test completed
FFS H
1 Бө­лім / SECTION 1- Пред­по­лёт­ная под­го­тов­ка и про­вер­ка / Pre-flight preparations and checks
1.1. Ті­кұ­шақ­ты сырт­тай қа­рау / Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection
P
M (егер ті­кұ­шақ­та жүр­гі­зіл­се / if performed in the helicopter)
1.2. Іш­кі тек­се­ру / Cockpit inspection
P
—>
M
1.3. Ра­ди­о­на­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­ты, ра­дио­бай­ла­ны­сты іс­ке қо­су, тек­се­ру және ор­на­ту / Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies.
P
—>
—>
M
1.4. Руль­деу (нұс­қа­у­шы­ның неме­се дис­пет­чер­дің ко­ман­да­ла­ры бой­ын­ша әуе) / Taxiing/air taxiing in compliance with air traffic control instructions or with instructions of an instructor
P
—>
M
1.5. Ұшу ал­дын­да дай­ын­дық және тек­се­ру / Pre-take-off
procedures and checks
P
—>
—>
M
2. Бө­лім / SECTION 2 – Ма­невр­леу және рә­сім­дер / Flight maneuvers and procedures
2.1. Ұшу (әр­түр­лі про­филь­дер­мен)/ Take-offs (various profiles)
P->
—>
M
2.2. Еңі­сі неме­се бүй­ір­лік же­лі­мен алаң­ға ұшу және қо­ну / Sloping ground or crosswind take-offs & landings
P->
—>
2.3. Ең жо­ға­ры ұшу сал­ма­ғы­мен ұшу (факт неме­се ими­та­ция)/ Take-off at maximum take-off mass (actual or simulated maximum take-off mass)
P
—>
—>
2.4. Жө­нел­ту ал­дын­да қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуы­ның ими­та­ци­я­сы­мен ұшу / Take-off with simulated engine failure shortly before reaching TDP
P
—>
M
2.4.1. Ұшу­дан кей­ін қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуы­ның ими­та­ци­я­сы­мен ұшу / Take-off with simulated engine failure shortly after reaching TDP
P
—>
M
2.5. Спи­раль / Climbing
and descending turns to specified headings
P
—>
—>
M
2.5.1. 30°қи­саю­мен со­лға және оң­ға 180° және 360° бұ­ры­лу (ас­пап­тар бой­ын­ша)/Turns with 30° bank, 180° to 360° left and right, by sole reference to instruments
P
—>
—>
M
2.6. Ав­то­ро­та­ция / Autorotation
P
—>
—>
M
2.6.1. Ав­то­ро­та­ци­яда (тек бір қоз­ғалт­қы­шты ті­кұ­шақ­та) неме­се қу­ат­ты қал­пы­на кел­ті­ре оты­рып қо­ну / Autorotative landing (SEH only) or power recovery
P
—>
M
2.7. Әр­түр­лі про­филь­дер­мен отыр­ғы­зу / Landings, various profiles
P
—>
M
2.7.1. Ше­шім қа­был­дау нүк­те­сіне дей­ін қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуын ими­та­ци­я­лай оты­рып, 2-ші ай­на­лым­ға ке­ту неме­се қо­ну / Go-around or landing following simulated engine failure before LDP
P
—>
M
2.7.2. Ше­шім қа­был­дау нүк­те­сі­нен кей­ін қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуын ими­та­ци­я­лай оты­рып қо­ну
/ Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
P
—>
M
3. Бө­лім / SECTION 3 – Қа­лып­ты неме­се күр­де­лі жағ­дай­лар­да жүй­е­лер­ді пай­да­ла­ну / Normal and abnormal operations of the following systems and procedures
3. Қа­лып­ты неме­се күр­де­лі жағ­дай­лар­да жүй­е­лер­ді пай­да­ла­ну /Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
M
Кем де­ген­де үш эле­мент таң­да­луы ке­рек / A mandatory minimum of three items shall be selected from this section
Бір неме­се екі пи­ло­ты бар ті­кұ­шақ
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Прак­ти­ка­лық оқы­ту
PRACTICAL TRAINING
Дағ­ды­ны неме­се бі­лік­ті­лі­гін тек­се­ру
SKILL TEST OR PROFICIENCY
CHECK
Пай­да­ла­ну / рә­сім­дер
Operations / Procedures
FTD
FFS
H
Нұс­қа­у­шы­ның аты-жө­ні
Instructor initials when training completed
Ем­ти­хан өт­кі­зіл­ді
Checked in
Ем­ти­хан алушы­ның аты-жө­ні
Examiner initials when test completed
FFS
H
3.1. Қоз­ғалт­қыш / Engine
P
—>
—>
3.2. Кон­ди­ци­о­нер (жы­лы­ту, жел­де­ту) / Air conditioning (heating, ventilation)
P
—>
—>
3.3. Ста­ти­ка / Static system
P
—>
—>
3.4. Отын жүй­е­сі / Fuel System
P
—>
—>
3.5. Элек­тр­жүй­е­сі / Electrical system
P
>
—>
3.6. Гид­рав­ли­ка­лық жүйе / Hydraulic system
P
—>
—>
3.7. Ба­қы­лау және трим­мир­леу жүй­е­ле­рі / Flight control and Trim system
P
—>
—>
3.8. Мұз­да­ну­ға қар­сы жүйе / Anti-
icing and de-icing system
P
—>
—>
3.9. Ав­то­пи­лот/Руч­ное управ­ле­ние / Autopilot/Manual Flight
P
—>
—>
3.10. Тұ­рақ­тан­ды­ру жүй­е­сі / Stability augmentation devices
P
—>
—>
3.11. Ме­тео­ра­дар, ра­дио­би­ік­тік өл­ше­гіш, жа­у­ап­кер / Weather radar, radio altimeter, transponder
P
—>
—>
3.12. На­ви­га­ци­я­лық жүйе / Navigation System
P
—>
—>
3.13. Шас­си / Landing gear system
P
—>
—>
3.14. Қо­сал­қы күш қон­дыр­ғы­сы / Auxiliary power unit
P
—>
—>
3.15. Ра­дио, на­ви­га­ци­я­лық және ас­пап­тық жаб­дық­тар / Radio, navigation equipment, management system
P
—>
—>
4. Бө­лім / SECTION 4 – Штат­тан тыс және ава­ри­я­лық рә­сім­дер / Abnormal and emergency procedures
4. Штат­тан тыс және ава­ри­я­лық рә­сім­дер / Abnormal and emergency
procedures
M
Кем де­ген­де үш эле­мент таң­да­луы ке­рек / A mandatory minimum of three items shall be selected from this section
mandatory minimum of three items shall be selected from this section
4.1. Өрт­ті сөн­ді­ру (кө­ші­ру­ді қо­са ал­ған­да)
/ Fire drills (including evacuation)
P
—>
—>
4.2. Тү­тін ка­би­на­да­ғы / Smoke control and removal
P
—>
—>
4.3. Қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуы, қа­уіп­сіз би­ік­тікте ажы­ра­ту және қай­та іс­ке қо­су / Engine failures, shutdown and restart at a safe height height
P
—>
—>
4.4. Отын құю (ими­та­ция)/ Fuel dumping (simulated)
P
—>
—>
4.5. Арт­қы бұ­ран­да­ны бас­қа­ру­ды жо­ғал­ту / Tail rotor control failure
P
—>
—>
4.5.1. Арт­қы бұ­ран­да­ның қу­а­тын жо­ғал­ту / Tail rotor loss
P
—>
—>
4.6. Эки­паж мү­ше­ле­рі­нің бі­рі­нің әре­кет қа­бі­лет­ті­лі­гін жо­ғал­ту (2 және одан да көп үшін) / Incapacitation of crew member — MPH only
P
—>
—>
4.7. Ре­дук­тор­дың ақа­улы­ғы / Transmission malfunctions
P
—>
—>
4.8. Осы әуе ке­ме­ні ұшу­ды пай­да­ла­ну бас­шы­лы­ғы­мен көз­дел­ген бас­қа да ава­ри­я­лық рә­сім­дер / Other emergency procedures as outlined in the appropriate Flight Manual
P
—>
—>
Бір неме­се екі пи­ло­ты бар ті­кұ­шақ
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Прак­ти­ка­лық оқы­ту
PRACTICAL TRAINING
Дағ­ды­лар­ды тек­се­ру
неме­се бі­лік­ті­лі­гі
SKILL TEST OR PROFICIENCY
CHECK
ма­невр­лер / рә­сім­дер
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
/ про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
ма­нев­ры / про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FFS H
5. Бө­лім / SECTION 5 – Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу (бұлт­тар­да неме­се пер­дек­тер­де орын­да­ла­ды) / Instrument flight procedures (to be performed in IMC
or simulated IMC)
5.1. Ас­пап­тар бой­ын­ша ұшып кө­те­рі­лу (үзі­л­ген­нен кей­ін неме­се ше­шім қа­был­дау нүк­те­сіне жет­кен­нен кей­ін бір­ден ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу жү­зе­ге асы­ры­ла­ды)/Instrument take-off: transition to instrument flight is required as soon as possible after becoming airborne
P*
—>*
—>*
5.1.1. Ұшу ке­зін­де қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуын ими­та­ци­я­лау / Simulated
engine failure during departure
P*
—>*
—>*
M*
5.2. Шы­ғу және кі­ру сыз­ба­ла­рын орын­дау, дис­пет­чер­дің нұс­қа­у­ла­рын орын­дау / Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
P*
—>*
—>*
M*
5.3. Кү­ту ай­ма­ғы / Holding procedures
P*
—>*
—>*
5.4. ILS DME, VOR DME пай­да­ла­на оты­рып, дис­пет­чер ко­ман­да­ла­ры бой­ын­ша қо­ну­ға кі­ру / ILS DME, VOR DME approaches
P*
—>*
—>*
5.4.1. Ажы­ра­ты­л­ған ав­то­пи­лот­пен қол­мен бас­қа­ру /
Manually, without AP
P*
—>*
—>*
M*
5.4.2. Ажы­ра­ты­л­ған ав­то­пи­лот­пен қо­ну­ға кі­ру және қол ре­жи­мін­де қо­ну / Precision approach manually, without flight director
P*
—>*
—>*
M*
5.4.3. Ав­то­пи­лот­ты пай­да­ла­на оты­рып, қо­ну­ға кі­ру және ав­то­мат­ты ре­жим­де қо­ну / With coupled autopilot
P*
—>*
—>*
5.4.4. Қо­ну­ға кі­ру ке­зін­де бір қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуы­ның ими­та­ци­я­сы (алыс же­тек­тің ұшып өту­іне дей­ін және қон­ған­ға дей­ін неме­се екін­ші ай­на­лым­ға ке­ту нүк­те­сіне дей­ін)/ Manually, with one engine simulated inoperative. (Engine failure has to be simulated during final approach before passing the outer marker (OM) until touchdown or until completion of the missed approach procedure)
P*
—>*
—>*
M*
5.5. Ше­шім қа­был­дау би­ік­ті­гіне дей­ін дәл емес кі­ру (MDA / H)/ Non-precision approach down to the minimum descent
altitude MDA/H
P*
—>*
—>*
M*
5.6. DA / DH бар екін­ші ай­на­лым­ға кү­тім
неме­се MDA/MDH / Go-around with all engines operating on reaching
DA/DH or MDA/MDH
P*
—>*
—>*
5.6.1. Қо­ну­ға кі­ру­дің рә­сім­де­рі / Other missed approach procedures
P*
—>*
—>*
5.6.2. Ше­шім қа­был­дау би­ік­ті­гін­де бір қоз­ғалт­қы­штың іс­тен шы­ғуын ими­та­ци­я­лай оты­рып, екін­ші ай­на­лым­ға ке­ту / Go-around with one engine simulated inoperative on reaching DA/DH or MDA/ MDH
P*
M*
5.7 Бұлт­тар­да ұшу­да­ғы қоз­ғалт­қы­штар­дың қу­а­тын қал­пы­на кел­ті­ру­мен Ав­то­ро­та­ция (IMC)/ IMC autorotation with power recovery
P*
—>*
—>*
M*
5.8. Ерекше жағ­дай­дан шы­ғу /
Recovery from unusual attitudes
P*
—>*
—>*
M*
6. Бө­лім / SECTION 6 – Қо­сым­ша жаб­дық­ты пай­да­ла­ну / Use of optional equipment
6. Қо­сым­ша жаб­дық­ты пай­да­ла­ну / Use of optional equipment
P->
—>
—>
Нәтижелермен таныстым / I CONFIRM THE ABOVE RESULTS:
Күні/Date «______» _________________жыл
Үміткердің қолы /
Signature of applicant __________________
Аббревиатурасы / abbreviations:
H
Ті­кұ­шақ /Helicopter
FFS
То­лық ұшу ими­та­то­ры /Full Flight Simulator
FTD
Тип­ті тре­на­жер­лер (FNPTII қо­са ал­ған­да)
Flight Training Device (including FNPTII)
P
Ті­кұ­шақ пи­ло­ты­ның мін­дет­те­рін орын­да­у­ға дай­ын.
P =Trained as PIC for the issue of a type rating for SPH or trained as PIC or Co-pilot and as PF and PNF for the issue of a type rating for MPH.
X
Егер бұл жат­тығу үшін мүм­кін­дік бол­са, жат­тығу құ­ра­лын пай­да­ла­ну ке­рек, әйт­пе­се ті­кұ­шақ­та орын­дау ке­рек.
Flight simulators shall be used for this exercise, if available, otherwise the helicopter shall be used if appropriate for the maneuver or procedure
Прак­ти­ка­лық оқы­ту­ды жүр­гі­зу ке­зін­де ти­іс­ті жаб­дық­ты(P) неме­се одан да көп жаң­ғыр­ты­л­ған жаб­дық­ты пай­да­ла­ну/Thepracticaltrainingshallbeconductedatleastatthetrainingequipme­n­t­l­e­v­e­l­s­h­o­wn as (P), or maybe conducted on any higher level of equipment shown by the arrow
*
IR (H) қай­та қал­пы­на кел­ті­ру, ұзар­ту, бі­лік­ті­лі­гін рас­тау неме­се әуе ке­ме­нің бас­қа тү­рі ке­зін­де үміт­кер­дің қа­ла­уы бой­ын­ша нақ­ты бұлт­тар­да неме­се пер­дек­тер­де орын­да­ла­тын эле­мент­тер­ді біл­ді­ре­ді The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC, only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H), or extend the privileges of that rating to another type
M
"M" әр­пі (mandatory) осы жат­тығ­у­ды мін­дет­ті түр­де орын­да­уды біл­ді­ре­ді / Where the letter ‘M’ appears in the skill test or proficiency check column this will indicate the mandatory exercise or a choice where more than one exercise appears

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
6-қосымша
Нысаны
Ұшу-тексеру актісі
дайындау бағдарламасынан өткеннен кейін
___________________________________________________________________________________________
лауазымы, типі, авиакомпания
Тегі ________________________ Аты________________________
Уәкілетті пилот-нұсқаушының басшылығымен
ұшу дайындықтан өтті:
________________________________________________________________________________
Аты-жөні
«______» _______________20______жылдан бастап «______»______________20______
жылға дейін
Жалпы ұшу ________ сағаты ________ минут
Түскі ________сағаты ________ минут, оның ішінде:
аспаптар бойынша ________ сағаты ________ минут; дербес ________ сағаты ________ минут,
қоса алғанда:
бағыты ___________ километр ________ сағаты ________ минут
Түнгі ________ сағаты ________ минут, оның ішінде:
бағыты ________ сағаты ________ минут, дербес ________ сағаты ________ минут
№ р/с
Ұшу дай­ынды­ғы­ның эле­мент­те­рі
Оқу
ұшу­лар
Ем­ти­хан
1. Ұшу­ға дай­ын­дық
1.1
Ұшу ал­дын­да­ғы дай­ын­дық, оған қо­са: ұшу­ды жос­пар­лау, құ­жат­тау, ме­тео мә­лі­мет бе­ру, NOTAM және мас­са­сы­ның кө­ле­мі, ұшақ­тың ор­та­лы­ғы, ұшып шы­ғу эл­мент­те­рі
1.2
Әуе ке­ме­нің ұшу­ға дай­ынды­ғын тек­се­ру, ұш­ақ­қа қыз­мет көр­се­ту және тек­се­ру
1.3
Әу­е­ай­лақ­тық қоз­ға­лыс және кесте қоз­ға­лы­сы бой­ын­ша ұшу және соқ­тығ­ы­су­ды ал­дын алу ша­ра­ла­ры мен әді­сте­рі
1.4
Тұт­қы­шты (рөл) мең­ге­ру
1.5
Ұшу­ға дай­ын­да­лу
2.Ұшу­лар
2.1
Әр­түр­лі күй­де­гі жал­ғас­қа­нат­ша ың­ғай­ын­да­ғы қа­лып­ты шар­тта­ғы ұшу
2.2
Бүй­ір жақ­та­уы­ның жел­мен ұшу
2.3
Шек­те­улі кө­лем­ді ал­даң­дар­дан ұшу
2.4
Сырт­қы ауа тем­пе­ра­ту­ра­сы ке­зін­де мак­си­мал­ды сал­ма­ғы­мен ұшу
2.5
Жү­рі­сте қоз­ғалт­қы­штың бұ­зы­луы
2.6
Ұшу­дан кей­ін қоз­ғалт­қы­штың бұ­зы­луы
3.Ұшу­да­ғы ма­нев­ле­нуі және тәр­тіп­те­рі
3.1
Би­ік­тікке кө­те­рі­лу
3.2
Сырт­қы көз­бен кө­ріп ба­қы­лау кө­ме­гі­мен ұшақ­ты бас­қа­ру
3.3
Тік бұ­ры­шты ба­ғыт­қа бұ­ру
3.4
Бұ­ры­лы­стар, қо­ну кон­фи­гу­ра­ци­я­сын бұ­ры­лы­ста­рын қо­сқан­да. Қат­ты бұ­ры­лы­стар ɣ=45º
3.5
Көл­де­нең жа­зық­тық­та 180° -та бұ­ры­лы­стар­ды орын­да­уды қо­сқан­да тек ас­пап­тар бой­ын­ша ұшу
3.6
Апат­тық жағ­дай­лар­да, борт­тық жаб­дық­тар­дың жұ­мыс іс­те­мей­тін ұқса­стық жағ­дай­ла­рын­да ерекше ма­невр­ле­рі­нің және әре­кет­те­рі­нің тәр­ті­бі
3.7
Негіз­гі ма­невр­ле­рі және тек негіз­гі пи­ло­таж­дық ас­пап­тар­дың кө­ме­гі­мен ерекше әре­кет­тер ке­зі­нен шы­ғу ке­зін­де­гі негіз­гі ма­невр­лер
3.8
Што­пр­ды бол­дыр­мау, одан шы­ғу ба­стап­қы бай­қал­ған неме­се қо­ла­у­ға ай­нал­ған ең тө­мен­гі жыл­дам­дық­та­ғы ұшу­лар
3.9
Әуе жыл­дамды­ғы­ның ең жо­ғар­ғы би­ік­ті­гін­де­гі ұшу­лар­ды анық­тау, спи­ра­лі бой­ын­ша тө­мен­де­ту­ден шы­ғу жол­да­ры
3.10
Эле­мент­тер­ді емеп­теу, қо­ну­ға бет­те­у­ге неме­се ма­невр­ді тө­мен­де­ту­ді орын­дау және дай­ын­дау
3.11
Екін­ші ай­на­лым­ға ке­ту­ді орын­дау
4. Отыр­ғы­зу
4.1
Әр­түр­лі жал­ғас­қа­нат­ша дең­гей­ін­де­гі қа­лып­ты шар­ттар­мен отыр­ғы­зу
4.2
Бүй­ір жақ­та­уы же­лі­мен отыр­ғы­зу
4.3
Шек­те­улі кө­лем­ді ал­даң­да­ры­на отыр­ғы­зу
4.4
Қоз­ғалт­қы­штың бұ­зы­луы ке­зін­де­гі отыр­ғы­зу
4.5
Ұшу­дан кей­ін­гі тек­се­ру және ұш­ақ­қа қыз­мет көр­се­ту
5. Ба­ғы­ты бой­ын­ша ұшу­лар
5.1
Ұшу тәр­ті­бін таң­дау
5.2
Ұшу­дың эле­мент­те­рін на­ви­га­ци­я­лық анық­тау
5.3
Көз­бен кө­ру дең­гей­ле­рін пай­да­ла­ну­мен ба­ғы­ты бой­ын­ша ұшу, жол­дар­ды са­нау әді­сте­рі, және ра­ди­о­на­ви­га­ци­я­лық құ­рал­дар пай­да­ла­ну бой­ын­ша ұшу­лар, ба­ғыт­ты өзгер­ту ере­же­сі.
5.4
Ба­ғыт­тал­ған әу­е­ай­лақ­қа ұшу, ба­ғыт­тал­ған әу­е­ай­лақ­қа ұшып шы­ғу, ба­ғыт­тал­ған әу­е­ай­лақ­тан ұшып өту
5.5
Шы­ғу және жа­қын­дау тәр­ті­бі, би­ік­тікметр қон­ды­ру
5.6
Әуе қоз­ға­лы­сы­на қыз­мет көр­се­ту ере­же­ле­рін сақ­тау
6. Ұшу тек­се­ру бар­лық та­лап­та­рын­да­ғы мін­дет­тер­дің та­лап­та­ры
6.1
Ба­қы­лау тек­се­ру кар­та­ла­рын пай­да­ла­ну
6.2
Ұшу та­лап­та­ры­на на­зар ауда­ру
6.3
Эки­паж мү­ше­ле­рі­нің өза­ра әре­ке­ті
6.4
Абай­ла және ра­диосақ­тау
6.5
Ра­дио­бе­ру фра­зео­ло­ги­я­сы және бай­ла­ны­сты жүр­гі­зу
6.6
Қа­те­лер­ді және қа­уіп­ті іс­тер­ге ба­қы­лау жа­сау және анық­тап бі­лу
Ескерту:
1.Осы берілген ұшу тексеру үлгісі және мазмұны мен схемасы өзгертілмеуі тиіс! Өзгерту кәсіби тексеру сынағы тапсырылмаған болып емптеледі.
2.Үміткер емтиханда бір рет қайталап берілген жаттығуды орындауға құқығы бар.
3.Үміткер емтиханды жақсы тапсыруы үшін барлық 6 бөлімін тапсырып шығуы тиіс. Әрбір бөлімнің тармағы тапсырылмай қалған кезде тапсыру бөлімі саналмайды. Біреуден көп бөлімі тапсырылмай қалған кезде емтихан тапсырушыға қайта тапсыру жүзеге асырылады. Тек бір ғана бөлімінің бөлігі тапсырылмай қалған кезде қайта тапсыруға болады. Екінші тапсыру кезінде кез келген бөлімі тапсырылмаса жақсы тапсырылған бөімдерімен қоса қайтадан барлық емтихан қайта тапсыру жүзеге асырылады.
4. Екі қайталаудан өткен үміткер қосымша ұшуды оқу қажеттілігі талап етіледі.
Жалпы қорытынды: Дайындау бағдарламасы бойынша ұшу бағдарламасын сәтті аяқтады
Жалпы бағасы «________________________» Емтихандық ұшуды орындауға ұсынамын
20______ жылғы «____» _______________
Ұшу нұсқаушысы___________________________________________
Аты-жөні, қолы
Ұшу ем­ти­ха­ны сәт­ті тап­сы­рыл­ды
жар­ты­лай тап­сы­рыл­ды
тап­сы­ры­л­ған жоқ
Ұшу техникасы мен әуе навигациясын тексеру нәтижелері бойынша қорытынды: ________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________
« « _______________ 20______ жыл Ұшу емтихан алушы ________________________________
Аты-жөні, қолы
Емтихан комиссиясы төрағасының/Қазақстан авиациялық әкімшілігі басқармасы басшысының қорытындысы:
________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________
20______ жылғы « » _____________
________________________________________________________________________________
лауазымы, қолы, аты-жөні, әкесінің аты (бар болса)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
7-қосымша
Нысаны
3,5 Х 4,5 см сурет орны
ҰСЫНУ (ұшу экипажының)
Куәлікті беруге
_______________________________________________________________________________
(куәлік атауы)
_______________________________________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болса)
Атқаратын қызметі:
Бөлімшесі:
_______________________________________________________________________________
Туған жылы, күні:________________________________________________________________
Жалпы мамандығы: _____________________________________________________________
Арнайы мамандығы және соңғы қайта даярлау:
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
(оқыған мекеме атауы, курсы, айы, бітіру жылы)
Ұшу жұмысына жарамды ДҰСК:
әуе кеменің түрі(-лері): ______________________________________________________
Жалпы ұшу: __________сағаты, оның ішінде түнгі: __________ сағаты
Дербес ұшу:_______ сағат, оның ішінде түнгі:_______ сағаты: ______
Әуе кеменің түрлері бойынша дербес ұшу: _____________________________________________
Ауа райының берілген минимумы: __________________________________________________
Авиациялық оқиғалардың болуы: ______________________________________________
(сипаты, әуе кеменің түрі, күні)
ҚОРЫТЫНДЫ: өзінің моральді-іскер сапасына лайықты:
Емтихан алушы __________________________________________________________________
(аты-жөні, әкесінің аты (бар болса), лауазымы, қолы)
20___жылғы "____"_______________________
Өтініш беруші _______________ __________________________ _________
(аты-жөні, әкесінің аты (бар болса), лауазымы, қолы)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
8-қосымша
Нысаны
Сәйкестік парағы №
Әскери есепке алу сынағы
Өтініш беруші ___________________________________________ 20 ___жыл
№ р/с
Әс­ке­ри тә­жі­ри­бе­сі, бі­лік­ті­лі­гі
ИКАО бі­лік­ті­лі­гі бой­ын­ша та­лап­та­ры, 1 Қо­сым­ша; ҚР ААК РК
сәй­кест­ік
Қо­сым­ша та­лап­та­ры
I
1.1.
1.2
Оқу бағ­дар­ла­ма­сы
Тео­ри­я­лық са­бақ­тар:
Ұшу учи­ли­ще­сі­нің ұшу оқу­ла­ры:
1.(әуе ке­ме­нің нақ­ты тү­рі және оны­мен қо­нуы)
2. ………
Бар­лы­ғы:
II
2.1.
2.2.
2.3.
Тә­жі­ри­бе­сі, бі­лік­ті­лі­гі:
Ре­т­ін­де:
Нұс­қа­у­шы ре­т­ін­де:
Жал­пы ша­буыл:
Оның ішін­де:
өз бе­тін­ше
ба­қы­лау
нұс­қа­у­шы ре­т­ін­де
ұшу­лар­дың са­ны
Емтихан алушы ______________________________________ 20____жыл

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
9-қосымша
Нысаны
ҰСЫНУ (әуе кемелеріне ТҚ мамандарың қоспағанда басқа авиациялық персонал үшін)
______________________________________________________________
(уәкілетті ұйымның атауы)
куәлігін беруге __________________________________________
(кәуліктің атауы)
________________________________________________________________
(Тегі,аты, жөні)
Лауазымы: ___________________________________________
Бөлімше: ___________________________________________
Туған күні: ______________
Жалпы білімі: _____________________________________________________
(оқу орны, оқу кезеңі)
Арнайы білімі және соңғы қайта дайындауы:__________________________________
(авиациялық оқу орны, оқу кезеңі)
Кәсіби деңгейді қолдау курстары (куәлік қалпына келтірілген жағдайда)
(курстардың атауы, оқу кезеңі)
Тренажерлық дайындық көлемінде өткізілді ___ сағ. жалпы бағасымен _________________
Нұсқаушы: ______________________________________ «______» ___________________
(Т. А. Ә., қолы) (күні)
медициналық куәландыру бойынша жұмысқа жарамды жұмысқа жарамды деп танылды:
________________________________
Өндірістік сипаттамасы
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Қорытынды: авиация персоналының куәлігін алуға лайық
Емтихан алушы: _________________________________________________________________
(лауазымы, қолы, тегі, аты, әкесінің аты (бар болса)
20__жылғы «___» ________________
Өтініш беруші: _________ ______________________________ __________________________
(қолы) (аты, әкесінің аты (бар болса) (күні)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
10-қосымша
Нысаны
БІЛІКТІЛІК ЕМТИХАНЫН ӨТКІЗУ ХАТТАМАСЫ №
« » ________________
_________________________________________________________________
(кәсіпорынның, филиалдың, қызметтің/бөлімнің атауы)
_________________________________________________________________
(тегі, аты, әкесінің аты (бар болса)
Туған күні _________________ Лауазымы__________________
Емтихан мақсаты __________________________________________________
(рұқсат беру, бағалау біліктілігінің түрі)
Жұмыс орны _____________________________________________________
(жұмыс орны, диспетчерлік пункт,сектор)
1-Бөлім. Теориялық дайындық
Са­бақ/мо­дуль
Тек­се­ру тү­рі
Нәти­же­сі
Ем­ти­хан алушы­ның қо­ры­тындысы
Емтихан алушының шешімі ___________________________________________
(шешім қабылдауы)
___________________________________________________________________
Емтихан алушы: ____________________________________________________
(лауазымы, қолы, аты-жөні аты, әкесінің аты (бар болса)
« » күні
_________________
Өтініш беруші: ___________ ___________________________________ ___________
(қолы) (Аты-жөні, аты, әкесінің аты (бар болса) (күні)
2-Бөлім. Практикалық дағдылар
Бі­лік­ті­лі­гі: ____________________
Тех­но­ло­ги­я­лық опе­ра­ци­я­лар
Ес­кер­ту­лер
Ем­ти­хан алушы­ның қо­ры­тындысы
Емтихан алушының шешімі ________________________________________________
(шешім қабылдауы)
Емтихан алушы: ________________________________________________________
(лауазымы, қолы, аты-жөні, аты, әкесінің аты (бар болса)
« » күні
________________
Өтініш беруші: ________ _____________________________________ _________
(қолы) (аты-жөні, аты, әкесінің аты (бар болса) (күні)

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
11-қосымша
Нысаны
Кәсіби әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету сертификаттары үшін өтініштер
Әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша ку­ә­лік­ке өті­ніш және ку­ә­лік­ке қа­ты­сты іс-әре­кет ку­ә­лі­гі (ал­ғаш­қы рет/ өзгер­ту­лер мен то­лық­ты­ру­лар ен­гі­зу / қай­та жаң­ғыр­ту неме­се ұзар­ту)
Өті­ніш бе­ру­ші ту­ра­лы мә­лі­мет­тер
Те­гі мен аты-жө­ні ……………………
Ме­кен­жайы…………………
Аза­мат­тығы ……………… Ту­ған кү­ні мен ту­ған же­рі…………………………
Же­ке сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі …………………. Тел:……………………..... Email:……………………… «Мем­ле­кет­тік көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­ның 20-ба­бы­ның 6-тар­ма­ғы­на сәй­кес ақ­па­рат­тық жүй­е­лер­де қам­ты­л­ған, за­ң­мен қор­ға­ла­тын құ­пи­я­ны құ­рай­тын мә­лі­мет­тер­ді пай­да­ла­ну­ға ке­лі­се­мін _____________ «____» __________ 20 __ жыл
(қо­лы)
AML ку­ә­лі­гі­нің де­таль­да­ры (егер қол­да­ныл­са)
№ …… ку­ә­лік бе­рі­л­ген кү­ні ……
Ку­ә­лік­ке №........... қо­сым­ша­лар
Жұ­мыс ор­ны ту­ра­лы мә­лі­мет­тер:
Ұй­ым ата­уы……………….
Ме­кен­жайы…………………
әуе ке­ме­ле­ріне ТҚ бой­ын­ша ұй­ым­ның ма­құл­дау сер­ти­фи­ка­ты­ның № ………………
Те­ле­фон………………… Факс……………
Өті­ніш ке­ле­сі мақ­сат­пен (сәй­кес бок­сты көр­се­ті­ңіз):
☐
Ал­ғаш­қы бе­ру
☐
өзге­рі­стер/то­лық­ты­ру­лар ен­гі­зу
☐
Ку­ә­лік­ті жаң­ғыр­ту (ұзар­ту)
Рей­тинг
А
В1
В2
В3
С
Газтур­би­на­лық қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ұшақ
☐
☐
Пор­шен­ді қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ұшақ
☐
☐
Газтур­би­на­лы қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ті­кұ­шақ
☐
☐
Пор­шень­ді қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ті­кұ­шақ
☐
☐
Авиа­ци­я­лық және ра­дио­элек­трон­дық жаб­дық­тар
☐
Ең жо­ға­ры мас­са­сы 5700 кг гер­ме­ти­ка­лық емес пор­шень­ді әуе ке­ме­лер
☐
Ауыр әуе ке­ме­лер
☐
Ауыр­дан өзге әуе ке­ме­лер
☐
Әуе ке­ме­нің тү­рін жа­зу/ рей­тинг жа­з­ба­сы / шек­те­улер­ді алу (егер қол­да­ны­ла­тын бол­са):………………………………….…………………………………………………………………………………
Мен, жо­ға­ры­да көр­се­ті­л­ген­ге сәй­кес осы ны­сан­ды ал­ғаш­қы рет/ өзге­рі­стер мен то­лық­ты­ру­лар ен­гі­зу үшін/ жаң­ғыр­ту неме­се ұзар­ту үшін қол­дан­ғым ке­ле­ді және осы ны­сан­ға өті­ніш бер­ген сәт­те ен­гі­зі­л­ген ақ­па­рат би­я­зы екен­ді­гін рас­тай­мын.
Осы­мен, мен бас­қа мем­ле­кет­тер­де бе­рі­л­ген ку­ә­лік мен­де еш­қа­шан бол­ма­ға­нын және ол ке­рі қай­та­ры­лып тоқ­та­тыл­ма­ға­нын рас­тай­мын.
Со­ны­мен қа­тар кез кел­ген анық емес ақ­па­рат ме­ні ку­ә­лік иеге­рі бо­лу құқық­тан ай­ы­ра­ты­нын тү­сі­не­мін.
Қо­лы ………………………. Те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)…………………………. Кү­ні………………………………
Мен ке­ле­сі кре­дит­тер­ді та­лап ет­кім ке­ле­ді (егер қол­да­ну­ға бол­са ): …………………………
Уәкі­лет­ті ұй­ым­мен ма­құл­дан­ған оқы­ту ұй­ым­да оқы­ту­ға неси­е­лік тә­жі­ри­бе ………………
Ем­ти­хан­ға эк­ви­ва­лент­ті сер­ти­фи­кат­тар­ға ем­ти­хандық неси­е­лер.
…………………………….
Сәй­кес сер­ти­фи­кат­тар­ды қо­са бе­ру­і­ң­із­ді өті­не­міз.
Ұсы­ным­дар (тол­ты­ру­ға мін­дет­ті емес): осы­мен өті­нім біл­ді­ру­ші әуе ке­ме­ле­ріне тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша тә­жі­ри­бе­сі мен бі­лім­де­ріне Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сын­да­ғы сәй­кес та­лап­тар­ға сай бо­луын рас­тай­ды және уәкі­лет­ті ұй­ым ку­ә­лік бе­ру­ге неме­се оған жа­з­ба­лар­ды жазуға ұсы­ны­ла­ды.
Қо­лы …………………… Те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)………………………………
Ла­у­а­зы­мы……………………………Кү­ні……………………………
Тек қа­на уәкі­лет­ті ұй­ым­да­ры пер­со­на­лы­ның жа­з­ба­ла­ры үшін.
Осы­мен өті­нім бе­ру­ші әуе ке­ме­ле­ріне ТҚ жө­нін­де­гі ма­ма­ны­ның ку­ә­лі­гін бе­ру­ге, ұзар­ту­ға және оған жа­ңа жа­з­ба­лар­ды жазуға Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның қол­да­ны­с­та­ғы та­лап­та­ры­на сай екен­ді­гін рас­тай­ды.
Қо­лы …………………… Те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)............................................................................................. Кү­ні……………………………

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
12-қосымша
Нысаны
Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі персоналдың жеке журналы
1. Date
2. Location
1. A/C or Comp. Type
4.A/C Reg. or Comp. S/n
5. Type of maintenance (rating)
6. Privilege used
7. Task type
F O T
S G H
R / I
M E L
T S
M O D
R E P
I N S P
2/1/13
XX workshop
FDR
123456
C13
component cert. staff
X
X
1/1/13
Moscow SVO
A320 (CFM56)
EU-CAO
A1-line
B1
X
X
Кестенің жалғасы
8. Type of activity
9. ATA
10. Operation performed
11. Time Duration
12. Maintenance record ref.
13. Remarks
Training
Perform
Supervise
CRS
X
31
shop visit for repair
16
EASA Form 1 nr. XXXXXX
X
X
32
RH MLG WHEEL change
1
ATL page 12
Сә­кестен­ді­ру / ID
Ва­ри­ант / Option
Си­паттау / Ес­кер­ту / Description/ Remarks
1. Date
-
Тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту орын­дал­ған да­та­сы
2.​Location
-
Тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту орын­дал­ған ор­ны
3.A/C or comp. type
-
Әуе ке­ме­сі неме­се ком­по­нен­ті­нің тү­рі
4.A/C Reg. or comp. s/n
-
Әуе ке­ме­сі­нің мем­ле­кет­тік және тір­кеу бел­гі­ле­рі неме­се ком­по­нент­тің се­ри­я­лық нө­мі­рі
5.​Type of maintenance (rating)
-
Тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту рей­тин­гіне анық­тау
6.​Pri​vile​ge used
-
Әуе ке­ме­лер ТҚ бой­ын­ша ұй­ым­дар үшін түр­лі ва­ри­ант­тар түр­лі рей­тинг­ке сәй­кес
7.​Task type
Орын­да­ла­тын мақ­сат­қа қол­да­ны­ла­тын ке­ле­сі тер­мин­дер­ді пай­да­ла­на­тын мақ­сат­ты анық­тау. Бір тер­мин­нен ар­тық пай­да­ла­нуы мүм­кін (TSи R/I)
FOT
Функ­ци­о­нал­ды /жұ­мыс те­сті
SGH
Сер­ви­стік қыз­мет көр­се­ту және жер үсті қыз­мет көр­се­ту
R/I
алу /ор­на­ту
MEL
Ең аз жаб­дық­тың ті­зім­де­ме­сі
TS
Ақа­улық­ты және іс­тен шы­ғуын із­деу
MOD
Мо­ди­фи­ка­ци­я­сы
REP
Жөн­деу
INSP
Ин­спек­ция
8. Type of activity
Орын­дал­ған мақ­сат­тар­ға ти­е­сі­лі мы­на тер­мин­дер­ді пай­да­ла­на оты­рып қыз­ме­тін анық­тау
Training
Оқу ба­ры­сын­да өзі­нің же­ке жур­на­лы­на мақ­сат­тар­ды жа­за­тын тұл­ға
Perform
Жол­ға ен­гі­зі­л­ген тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту же­ке жур­нал­дың ие­сі­мен орын­дал­ған
Supervise
Жол­ға ен­гі­зі­л­ген тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту же­ке жур­нал­дың ие­сі­нің ба­қы­ла­у­ы­мен орын­дал­ған
CRS
Жол­ға ен­гі­зі­л­ген тех­ни­ка­лық бай­қа­удан кей­ін пай­да­ла­ну­ға же­ке жур­нал ие­сіне рұқ­сат бе­рі­ле­ді
9.​ATA
-
Ең ма­ңы­зды орын­дал­ған мә­се­ле­ні жақ­сы си­паттай­тын ATAchapter ен­гі­зу, ATAchapters көп таң­да­луы мүм­кін.
10.​Ope​rati​onpe​rfor​med
-
Бұл жо­лақ орын­дал­ған мақ­сат­тың де­таль­дік сі­л­те­ме­сін қам­та­ма­сыз ету үшін пай­да­ла­ны­ла­ды.
11.​Time (hrs)
-
Же­ке жур­нал ие­сі жол­да жа­зы­л­ған әре­кет­ті орын­дау үшін жұм­сал­ған жал­пы уа­қыт­ты жа­за­ды (са­ғат).
12.​Mai​nten​ance record ref.
-
Же­ке жур­нал­да жа­зы­л­ған әре­кет­ке тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша жа­з­ба­лар­дың нақ­ты сі­л­те­ме­сін ен­гі­зі­ңіз
13.​Remarks
-
Бұл жо­лақ қо­сым­ша тү­сі­нік­те­ме­лер­ді пай­да­ла­ну үшін ар­нал­ған - бас­қа жол­дар­ға ен­гі­зі­ле алын­ба­ған­дар үшін.

«Авиация персоналына куәліктер
беру» мемлекеттік
қызмет стандартына
13-қосымша
Нысаны
Әуе кемелеріне қызмет көрсету маманының жеке мәліметтері
1. Тегі, аты, жөні.
2. Туған күні.
3. Куәлік № / куәліктің әрекет мерзімі.
4. Әуе кемелеріне ТҚ жөніндегі маманының куәлікке берілген қосымшаның № (XV тармақ).
5. Куәлікке берілген қосымшаның негізінде куәлік санаты.
6. Әуе кемелеріне ТҚ жөніндегі маманына берілген куәліктің алдындағы алғашқы дайындық (авиациялық оқу орны немесе авиациялық оқу орталығы, тәмамдалған мамандық, дайындықты өткен орны мен датасы, жеке оқыған жағдайда «жеке оқыған» деп көрсетілсін).
7. Авиациялық техникаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша ұйымда әуе кемелеріне техникалық қызмет маманының куәлігін алуға үміткердің лауазымы (Авиациялық техникаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша ұйымда үміткер жұмыс істемегенде «Қолдану мүмкін емес» деп жазылады).
8. Әуе кемесінің түріне оқыту (әуе кеменің түрі / қозғалтқыш / рейтинг / оқу датасы) (әуе кемелердің түрін және әуе кемесінің сертификатымен дәлелдесе толтырылады).
9. Куәлікке қоса берілген қосымша негізінде қойлған шектеулер ( XV тармақ) (бар болса, қандай екенін көрсету қажет).
Күні/ Өтінім берушінің қолы / Мөр (бар болса) және Авиациялық техникаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша ұйымның жауапты тұлғасының қолы (Авиациялық техникаға техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша ұйымныға жұмысқа жалданса).

Авиация персоналы куәліктерін
беру және қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
5-қосымша
Нысаны
(Тегі, Аты, Әкесінің аты (бар болса) немесе көрсетілетін қызметті алушы ұйымының атауы)
_____________________________________________________________________________
(көрсетілетін қызметті алушының мекенжайы)
Қолхат құжаттарды қабылдаудан бас тарту туралы
«Мемлекеттік көрсетілетін қызметтер туралы» 2013 жылғы 15 сәуірдегі Қазақстан Республикасының Заңы 20-бабының 2-тармағын басшылыққа ала отырып, «Азаматтарға арналған үкімет» мемлекеттік корпорациясы» филиалының №__ бөлімі (мекенжайын көрсету) Сіздің мемлекеттік көрсетілетін қызмет стандартында көзделген тізбеге сәйкес құжаттардың толық топтамасын ұсынбауыңызға байланысты Мемлекеттік қызмет көрсетуге (мемлекеттік көрсетілетін қызмет стандартына сәйкес мемлекеттік көрсетілетін қызметтің атауын көрсету) құжаттарды қабылдаудан бас тартады, атап айтқанда::
Жоқ құжаттардың атауы:
1) ___________________________________________________________;
2) ___________________________________________________________;
3) ___________________________________________________________.
Осы қолхат әр тарапқа бір-бірден 2 данада жасалды.
(Мемлекеттік корпорация қызметкерінің). тегі, аты, әкесінің аты (бар болса) (қолы)
Орындаушы: тегі, аты, әкесінің аты (бар болса) ______________
Телефон _______________________
Алды: _________________________
Көрсетілетін қызметті алушының тегі, аты, әкесінің аты (бар болса) / қолы
«___» _________ 20__ жылы

Авиация персоналы куәліктерін
беру және қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
6-қосымша
Нысаны
Авиациялық персонал куәлігіне қосымша

беру және қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
7-қосымша
Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету бойынша персонал куәлігіне қосымша парақ
XV. Әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету бойынша персонал куәлігіне қосымша
Қосымша нөмірі ХХ ХХ ХХ (нөмірлеу ұсынылады – жылы және нөмірі тәртіп бойынша, нөмірлеу жыл басынан қайта басталады).
1. Әуе кемелердің ТП куәлігі иегерінің тегі, аты.
2. Осы қосымша берілген куәліктің нөмірі.
3. Шарты.
3.1 Куәлікке оның иегері қол қояды.
3.2 Осы қосымшаның «Санаттары/Categories» бөліміне енгізілген санаттар туралы белгілер өздігінен оның иегеріне әуе кемелеріне пайдалануға рұқсат беру туралы сертификат шығаруға рұқсат бермейді.
3.3 Барлық санаттар үшін «Ratings» бөліміне енгізілген жазбалары бар куәлік 1ИКАО қосымшасының мақсаттарына сәйкес келеді.
3.4 Осы куәліктің иегерінің құқықтары Қазақстан Республикасының ұлттық қағидаларында сипатталған.
3.5 Куәлік осы Қосымшаның (5-тармақ) «Шектеулер / Limitations» бағанында айқындалған күнге дейін қолданыста болады, егер осы уақытқа дейін куәлік тоқтатылмаса немесе кері қайтарылмаса. Егер шектеулер болмаса куәліктің қолданылу мерзімі 5 жылға тең.
3.6 әуе кемелеріне ТҚ жөніндегі куәліктің ұстаушысы өз уәкілеттілігін мыналарға қатысты қолдана алады:
a) ұшуға жарамдылықты қолдау бойынша Қазақстан Республикасында қолданылатын талаптарға және әуе кемелеріне ТҚ бойынша ұйымдарға қойылатын талаптарға сәйкес, және
b) егер өз уәкілеттігін қолдану кезінде:
●
Өткен 2 жылдық кезең ішінде оның тиісті әуе кемеленің түріне ТҚ бойынша 6 ай тәжірибесі болса, немесе
●
Бастапқы 2 жылдық кезең ішінде оған тиісті құқықтарды бастапқы беру мақсатында куәлікке тиісті әуе кемелердің түрін рейтингін енгізу үшін барлық талаптарды, және
c) егер оның әуе кемелердің рейтингі болса; және
d) егер ол техникалық құжаттамалар мен процедуралар жазылған тілде (тілдерде) түсінікті деңгейде оқи, жаза және сөйлей алса.
3.7 Куәлік осы Қосымшасыз қолданылмайды.
3.8 Қосымшаның жеке нөмірі куәліктің «SpecialRemarks» бөлімінде көрсетіледі.
4. куәліктің санаты
Санаттар А В1 В2 С
Газтурбиналы қозғалтқыштары бар ұшақтар
Қолданылмайды Қолданылмайды
Поршенді қозғалтқыштары бар ұшақтар
Қолданылмайды Қолданылмайды
Газтурбиналы қозғалтқыштары бар тікұшақтар
Қолданылмайды Қолданылмайды
Поршенді қозғалтқыштары бар тікұшақтар
Қолданылмайды Қолданылмайды
Әуе кемелеріне авиациялық және радиоэлектронды жабдығы Қолданылмайды
Қолданылмайды Қолданылмайды Қолданылмайды
Көпқозғалтқышты әуе кемелер Қолданылмайды Қолданылмайды Қолданылмайды
Көпқозғалтқыштыдан басқа әуе кемелер Қолданылмайды Қолданылмайды
Қолданылмайды
5. Шектеулер: (егер шектеулер болмаса, олар көрсетіледі / егер болмаса «жоқ» деп жазылады).
Уәкілетті ұйымның жауапты тұлғасының қолы мен мөрі (бар болса).
Қосымшаны беру күні.
Уәкілетті ұйымның мөрі (бар болса)

беру және қолданылу
мерзімін ұзарту қағидаларына
8-қосымша
Авиациялық персонал куәлігінің XII және XIII тармақтарын толтыру үлгілері
1. Әуе кемесінің пилоттары мен экипаж мүшелері куәліктерінің XII тармағын толтыру үлгілері
XII. Ratings (Біліктілік белгілері):
А. Category (Санаты):
1) Multi-engine (Көп қозғалтқышты);
2) Single-engine (Бір қозғалтқышты);
3) Single main rotor, land helicopter MI-8 (MI-2);
4) (МИ-8 (МИ-2) бір винтті, құрылықтағы тікұшық;
5) Аutogiro (Роторлық үлгідегі (автожир);
6) With balance control - мotor deltaplane (Балансталып басқарылатын - дельтаұшу);
1. Әуе кемесінің пилоттары мен экипаж мүшелері куәліктерінің XIII тармағын толтыру үлгілері
XII. Ratings (Біліктілік белгілері):
А. Category (Санаты):
1) Multi-engine (Көп қозғалтқышты);
2) Single-engine (Бір қозғалтқышты);
3) Single main rotor, land helicopter MI-8 (MI-2);
4) (МИ-8 (МИ-2) бір винтті, құрылықтағы тікұшық;
5) Аutogiro (Роторлық үлгідегі (автожир);
6) With balance control - мotor deltaplane (Балансталып басқарылатын - дельтаұшу);
7) airship (дирижабль);
8) heat air ball (жылу әуе шары).
В. Class (Класс):
1) Land aircraft (Құрлықтағы);
2) Hydroplane (Гидроплан);
3) Amphibian (Амфибия);
4) with tail rack carriage (артқы шасси тіреуімен).
С. Type of aircraft (ТипВС):
Il-96, Tu-154, Yak-42, А-320, В-737, 757.
D. Duties exercised (Міндеті):
1) pilot-instructor (пилот-нұсқаушы);
2) Pilot-in-command (әуе кеменің командирі);
3) Co-pilot (Екінші пилот);
4) Flight navigator (Штурман);
5) Flight engineer (Бортинженер (бортмеханик));
1 үлгі:
1) SEP (A) land – құрлықтағы бір қозғалтқышы бар поршенді ұшақ:
2) SEP (MHG) land – құрылықтағы көп қозғалтқышы бар поршенді мотодельтаплан:
3) SEP (AG) land – құрылықтағы бір қозғалтқышы бар поршенді автожир:
4) SET (A) land - құрылықтағы бір қозғалтқышы бар газ турбиналы ұшақ;
5) MEP (A) land - құрлықтағы көп қозғалтқышы бар поршенді ұшақ;
XIII. Special Remarks (ерекше белгілер):
1) Нұсқаушылық рұқсат беру бойынша жазба:
- FI (A) – ұшақтағы ұшу нұсқаушысы;
- FI (H) - тікұшақтағы ұшу нұсқаушысы;
- FI (AS) - дирижабльдегі ұшу нұсқаушысы;
- FI (S) - планердегі ұшу нұсқаушысы;
- FI (B) - бос аэростаттағы ұшу нұсқаушысы;
- FI(MHG) - мотодельтапландағы ұшу нұсқаушысы;
- FI (AG) - автожирдегі ұшу нұсқаушысы;
- TRI(A) - ұшақ түрі бойынша нұсқаушы;
- TRI(H) - тікұшақ түрі бойынша нұсқаушы;
- IRI(A) - инструктор инструментального рейтинга, самолет;
- IRI(A) - құрал-саймандық рейтингі нұсқаушысы, ұшақ;
- IRI(H) - құрал-саймандық рейтингі нұсқаушысы, тікұшақ;
- FNI - штурман-нұсқаушы;
- FEI - бортинженер (бортмеханик) нұсқаушы;
- TRE (A) – ұшақ типі бойынша емтихан алушы;
- TRE (H) – тікұшақ типі бойынша емтихан алушы;
2) Approved to conduct radiotelephony in English. Certificate № (ағылшын тілінде радиотелефон байланысын жүргізуге рұқсат берілген. Сертификат №);
2. Әуе қозғалысына қызмет көрсету органының диспетчері куәлігінің XII және XIII-тармақтарын толтыру үлгілері
XII. Ratings (Біліктілік белгілері):
1. ӘҚҚ диспетчерінің куәлігінде біліктілік белгілерінің мынадай санаттары көзделген:
1) Aerodrome control rating;
2) Approach control procedural rating;
3) Approach control surveillance rating;
4) Area control procedural rating;
5) Area control surveillance rating.
XIII. SPECIAL REMARKS (ЕРЕКШЕ БЕЛГІЛЕР):
1) Approved to work as instructor (нұсқаушылық жұмысқа рұқсат берілген);
2) Approved radiotelephony communication in English till (күні). Level (шкала бойынша деңгей нөмірі) ICAO. Certificate N (сертификат нөмірі) dated (сертификатты беру күні);
3) Approved to work as examiner (емтихан жұмыстарына жіберілді).
3. MAINTENANCE STAFF (ӘУЕ КЕМЕЛЕРІНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУДІ ОРЫНДАЙТЫН ПЕРСОНАЛ):
XII. Ratings (Біліктілік белгілері):
A. Category (Санаттары):
1) Certifying Staff Category B1 (В1 санатты сертификаттайтын / қолдау жасалатын персонал);
2) Certifying Staff Category B2 (В2 санатты сертификаттайтын / қолдау жасалатын персонал);
3) Certifying Staff Category С (С санатты сертификаттайтын персонал);
4) Certifying Staff Category B3 (В3 санатты сертификаттайтын / қолдау жасалатын персонал).
B. Type of aircraft (әуе кемесінін түрі):
1) Boeing B737-700/800/900 with CFM56
2) Boeing B747-400/400ERF with GE CF6, RR RB211 and PW4000
3) Boeing B757-200/300 with RR RB211
4) Boeing B767-200/300/400 with GECF6
5) Fokker F50 with PW125B
6) Airbus A319/A320/A321 with IAE V2500/CFM56
7) Airbus A330 with GE CF6/RR RB211 Trent 700
8) Airbus A330-300 with GE CF6
9) Embraer ERJ 170/190 with GE CF34
1 Ескертпе. Әуе кеме мен қозғалтқыштардың түрлері әуе кеме/қозғалтқыштар түрінің сертификатындағы деректердің және қабылданған халықаралық қысқартулардың негізінде куәлікке енгізіледі.
C. Privileges (құқықтары):
1. Airframe and power plant certifying/support maintenance staff Category B1 (Ұшу аппараттарына, әуе кемелердің қозғалтқыштары мен олардың электржабдықтарына техникалық қызмет көрсету бойынша сертификаттайтын/қолдау жасайтын персонал) - В1 санат)
4.1-үлгі «Embraer ERJ 190 with GE CF34. Certifying staff Cat B1» немесе «Embraer ERJ 190 әуе кемені GE CF34 қозғалтқыштарымен. В1 санатты сертификаттайтын персонал».
2. Aircraft /Helicopter avionic certifying/support maintenance staff (Ұшақ/тікұшақ авиациялық, радиоэлектронды және электр жабдығына техникалық қызмет көрсетуші сертификаттайтын/қолдау жасайтын персонал) – В2 санат)
5.1-үлгі
«Embraer ERJ 190 with GE CF34. Certifying staff Cat B2».
«GE CF34 қозғалтқышымен Embraer ERJ 190. В2-санатты сертификаттайтын персонал».
3. Certifying staff category C (әуе кеме кезеңдік (базалық қызмет көрсету жөніндегі сертификаттайтын персонал) – C санат;
8 үлгі.
«Embraer 190 with GE CF34. Certifying Staff Cat С» немесе «GE CF4 қозғалтқышымен Embraer ERJ 190. С» санатты сертификаттайтын персонал.
4. Certifying Staff category B3 (2000 кг тең және аз максималды ұшу массасымен (MTOM) әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету бойынша сертификаттайтын/қолдау жасайтын персонал) – В3 санат.
13.1 үлгі
«Сessna-337 with engines JJ1400 Certifying staff Cat B3» немесе «JJ1400 қозғалтқышымен Сessna-337. В3-санатты сертификаттайтын персонал».
XIII. Special Remarks (Ерекше белгілер):
1. Онсыз лицензия қолдануға келмейтін лицензияға қосымшаның жеке нөмірі.
Үлгі. «Licence is valid with attachment # XX XX XX XX», “Date of issue …….” «Лицензия № XXXXXXXXX қосымшамен қолдануға жатады»
4. Жеңіл әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету жөніндегі куәліктің XII және XIII тармақтарын толтыру үлгілері.
XII. Ratings (Біліктілік белгілері):
A. Category (Санат):
2) Certifying Staff Category «B3» («В3» санатындағы сертификаттаушы/қолдаушы персонал).
B. Typeofaircraft (әуе кеменің түрі) («В3» санаты үшін):
1) қозғалтқыш түрі көрсетілген ұшу салмағы 5700 кг артық емес ұшақ;
2) Газтурбиналы қозғалтқышы бар тікұшақ;
3) Поршенді қозғалтқышы бар тікұшақ;
4) Ан-2 ұшағы.
Мысалы: В3(А), B3(An-2), B3(MHG), B3(AG), B3(B), B3(S), B3(AS).

Авиация персоналы куәліктерін
беру және қолданылу мерзімін
ұзарту қағидаларына
9-қосымша
Әуе кемелеріне ТҚ жөніндегі маманның қолданыстағы куәлігін жаңа санат немесе қосымша санатпен толықтыруға арналған талаптар.
Өтінішке сәйкес келетін қосымша санатта пайдаланылатын әуе кемелереге техникалық қызмет көрсетудегі практикалық тәжірибе.
Егер өтініш беруші тиісті қосымша санат бойынша емтиханды табысты түрде тапсырып мақұлданған курсты аяқтаса және сертификатпен растаса тәжірибе бойынша талаптар 50 % азайтылуы мүмкін.
к \ от
A1
A2
A3
A4
B1.1
B1.2
B1.3
B1.4
B2
B3
A1
-
6 ай
6 ай
6 ай
2 жыл
6 ай
2 жыл
1 жыл
2 жыл
6 ай
A2
6 ай
-
6 ай
6 ай
2 жыл
6 ай
2 жыл
1 жыл
2 жыл
6 ай
A3
6 ай
6 ай
-
6 ай
2 жыл
1 жыл
2 жыл
6 ай
2 жыл
1 жыл
A4
6 ай
6 ай
6 ай
-
2 жыл
1 жыл
2 жыл
6 ай
2 жыл
1 жыл
B1.1
еш­қан­дай
6 ай
6 ай
6 ай
-
6 ай
6 ай
6 ай
1 жыл
6 ай
B1.2
6 ай
еш­қан­дай
6 ай
6 ай
2 жыл
-
2 жыл
6 ай
2 жыл
еш­қан­дай
B1.3
6 ай
6 ай
еш­қан­дай
6 ай
6 ай
6 ай
-
6 ай
1 жыл
6 ай
B1.4
6 ай
6 ай
6 ай
еш­қан­дай
2 жыл
6 ай
2 жыл
-
2 жыл
6 ай
B2
6 ай
6 ай
6 ай
6 ай
1 жыл
1 жыл
1 жыл
1 жыл
-
1 жыл
В3
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
Ауы­су мүм­кін емес
-

Авиация персоналы куәліктерін
беру және қолданылу мерзімін
ұзарту қағидаларына
10-қосымша
Әуе кеменің рейтингі бойынша талаптар.
Әуе ке­ме­лер­дің то­бы
«В1»/«В3» са­нат­ты ку­ә­лік
«В2» са­нат­ты ку­ә­лік
«С» са­нат­ты ку­ә­лік
1-топ - Мно­жы­л­ви­га­тел­ді әуе ке­ме - Мно­жы­л­ви­га­тел­ді ті­кұ­шақ­тар - FL290 эше­ло­ны­нан жо­ға­ры сер­ти­фи­кат­тал­ған ті­кұ­шақ­тар - Элек­тр­лік алы­стан бас­қа­ру жүй­е­сі­мен жаб­дық­тал­ған әуе ке­ме - Уәкі­лет­ті ұй­ым ай­қын­да­ған бас­қа да әуе ке­ме­лер
(«В1» үшін) ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ­НІҢ ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИН­ГІ әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу: - Тео­рия + ем­ти­хан - Тә­жі­ри­бе­лік эле­мент­ті ба­ға­лау Оған қо­са Тә­жі­ри­бе­лік та­ғы­лым­да­ма (ку­ә­лік­тің қо­сым­ша са­на­ты бой­ын­ша бі­рін­ші әуе ке­ме үшін)
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ­НІҢ ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИН­ГІ әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу: - Тео­рия + ем­ти­хан - Тә­жі­ри­бе­лік эле­мент­ті ба­ға­лау Оған қо­са Тә­жі­ри­бе­лік та­ғы­лым­да­ма (ку­ә­лік­тің қо­сым­ша са­на­ты бой­ын­ша бі­рін­ші әуе ке­ме үшін)
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ­НІҢ ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИН­ГІ әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу: - Тео­рия + ем­ти­хан
2 тап Кі­ші топ­тар: 2a: Бір газ тур­би­на­лы қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ұшақ­тар См.(*) 2b: Бір газ тур­би­на­лы қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ті­кұ­шақ­тар См.(*) 2c: Пор­шин­ді қоз­ғалт­қы­шта­ры бар ті­кұ­шақ­тар См.(*) (*)1-топ­та сы­нып­тал­ған­дар­ды алып та­с­та­ған­да.
(«В1.1», «В1.3», «В1.4» үшін) ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе (OJT)) неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе (OJT)) неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) осы қо­сым­ша топ­та бе­рі­л­ген ке­мін­де 3 ӘК Өн­ді­ру­ші ҚО­СЫМ­ША ТО­БЫ­НЫҢ РЕЙ­ТИН­ГІ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе (OJT)) неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) осы қо­сым­ша топ­та бе­рі­л­ген ке­мін­де 2 әуе ке­ме
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ Прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе­ні көр­се­ту­ге негіз­дел­ген Өн­ді­ру­ші ҚО­СЫМ­ША ТО­БЫ­НЫҢ РЕЙ­ТИН­ГІ Прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе­ні көр­се­ту­ге негіз­дел­ген
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу неме­се әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ осы қо­сым­ша топ­та бе­рі­л­ген ке­мін­де 3 әуе ке­ме бой­ын­ша әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу неме­се әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан Өн­ді­ру­ші ҚО­СЫМ­ША ТО­БЫ­НЫҢ РЕЙ­ТИН­ГІ осы қо­сым­ша топ­та бе­рі­л­ген ке­мін­де 2 әуе ке­ме бой­ын­ша әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу неме­се әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан
3-топ. Пор­шен­ді ұшақ­тар (1-топ­та сы­нып­тал­ған­дар­ды алып та­с­та­ған­да)
(В1.2 үшін) ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық та­ғы­лым­да­ма (OJT)) неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) 3 ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ Прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе­ні көр­се­ту­ге негіз­дел­ген Огра­ни­че­ния: Са­ңы­ла­у­лы ұшақ­тар Ме­талл ұшақ­тар Ком­по­зит­ті ұшақ­тар Ағаш ұшақ­тар
Құ­быр­лы ме­талл және ма­та­дан жа­сал­ған ұшақ­тар
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу+ прак­ти­ка­лық та­ғы­лым­да­ма (OJT)) неме­се (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе) 3 ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ Прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе­ні көр­се­ту­ге негіз­дел­ген
ӘУЕ КЕ­МЕ­НІҢ ТҮ­РІ БОЙ­ЫН­ША ЖЕ­КЕ РЕЙ­ТИНГ әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша оқу неме­се әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан 3 ҚО­СЫМ­ША ТОП­ТЫҢ ТО­ЛЫҚ РЕЙ­ТИН­ГІ Прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе­ні көр­се­ту­ге негіз­дел­ген
5700 кг тең және аз МТОМ мак­си­мал­ды ұшу мас­са­сы­мен же­ңіл авиа­ци­я­ның са­ңы­лау­сыз пор­шен­ді әуе ке­ме
(«В3» үшін) (әуе ке­ме­нің тү­рі бой­ын­ша ем­ти­хан + прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе)
Қол­да­ныл­май­ды
Қол­да­ныл­май­ды

Авиация персоналы куәліктерін
беру және қолданылу мерзімін
ұзарту қағидаларының
11-қосымшасы
Нысаны
Инспекторлық ұйғарым
АНЫҚ­ТАЛ­ҒАН СӘЙ­КЕС­СІЗ­ДІК­ТЕР ТУ­РА­ЛЫ ХА­БАР­ЛА­МА
FINDING CLEARANCE REPORT
Нор­ма­тив­тік құ­жат­қа сі­л­те­ме /Regulatory Reference:
Ин­спек­тор­лық ұй­ға­рым аза­мат­тық авиа­ция және (неме­се) экс­пе­ри­мен­тал­ды авиа­ция са­ла­сын­да қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ра­тын же­ке және заң­ды тұ­лға­лар үшін мін­дет­ті бо­лып та­бы­ла­ды.
Ин­спек­тор­лық ұй­ға­рым­ды орын­да­мау аза­мат­тық авиа­ция және (неме­се) экс­пе­ри­мен­тал­ды авиа­ция са­ла­сын­да қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру­ға сер­ти­фи­кат­тың қол­да­ны­луын тоқ­та­ту неме­се қай­та­рып алу үшін негіз­де­ме бо­лып та­бы­ла­ды және Заң­ның 12-ба­бы­ның 5-тар­ма­ғы­на сәй­кес Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­да­рын­да бел­гі­лен­ген.
Авиа­ци­я­лық ин­спек­тор­лар бе­ре­тін ин­спек­тор­лық ұй­ға­рым­дар­ға жо­ға­ры тұр­ған ла­у­а­зым­ды тұл­ға­ға неме­се сот­қа ша­ғым тү­сі­ру­ге бо­ла­ды.
СӘЙ­КЕС КЕЛ­МЕ­У­ШІ­ЛІК / FINDING:
Ауди­тор­лар:
Auditors
Қо­лы / те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)
Жа­у­ап­ты
Бас­шы:
Қо­лы / те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)
Жос­пар­лан­ған жою кү­ні:
Тек­се­ру кү­ні:
Audit date
Тек­се­ру негіз­де­ме­сі:
Audit Reference
Сәй­кес кел­меу са­на­ты:
Ұй­ым­ның/пай­да­ла­ну­шы­ның сәй­кес кел­ме­у­ші­лік­тер­ді жою ту­ра­лы ха­бар­ла­ма­сы (тү­зе­ту ша­ра­ла­ры)
Organisation’s/ Operator’sstatementonclearance (Correctiveactions)
Кү­ні:
Date
Ат­қа­ра­тын ла­у­а­зы­мы:
Position
Қо­лы:
Signature
Сәй­кес кел­ме­у­ші­лік­тер­дің ал­дын алу бой­ын­ша уәкі­лет­ті ұй­ым­ның ин­спек­то­ры­ның қо­ры­тындысы:
Кү­ні:
Date
Те­гі:
Name
Қо­лы:
Signature
Сәй­кес кел­ме­у­ші­лік жой­ыл­ды:
Кү­ні:
Date
Бас­қар­ма ба­стығы:
те­гі, аты, әке­сі­нің аты (бар бол­са)
Қо­лы:
Signature
Сәйкес келмеушіліктер санаты:
I Критикалық: ұшу қауіпсіздігіне/авиациялық қауіпсіздікке кері әсер ететін және белгіленген рәсімдерге немесе Нормативтік құқықтық актілердің талаптарына қарама-қайшы келетін ауытқулар сипатын немесе нормативтік актілер талаптарын жүйелі түрде бұзу.
II Аз критикалық: нормативтік актілерге, рәсімдерге немесе шарттың талаптарына қарама-қайшы келетін, бірақ жүйелік және критикалық сипаты жоқ кейбір ауытқулар.