О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 марта 2011 года № 319 "Об утверждении Сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов"

ҚАЗ"Азаматтық әуе кемелерін пайдаланушыларға қойылатын сертификаттық талаптарды бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 31 наурыздағы № 319 қаулысына өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы

Күшін жойған Қаулы ·№ 1427 · қабылданған 30.12.2013

ЭКБ деректері 02.08.2026 жаңартылды

Деректемелер және дереккөз

Толық атауы: О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 марта 2011 года № 319 "Об утверждении Сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов"
Атауы (қаз.): "Азаматтық әуе кемелерін пайдаланушыларға қойылатын сертификаттық талаптарды бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 31 наурыздағы № 319 қаулысына өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы
Акт түрі: Қаулы
Заңдық күші: Күшін жойған
Тізілімдегі мәртебе коды: yts
Нөмірі: 1427
Қабылданған күні: 30.12.2013
Көрсетілген редакция: 25.09.2015 · қолданыстағы AI76392_3.rus
Базадағы редакциялар: 1
Соңғы өзгеріс: 25.09.2015
Мәтін тілі: орысша
НҚА мемлекеттік тіркеу нөмірі: P1300001427
ЭКБ идентификаторы: 76392
Редакция идентификаторы: AI76392_3
Бастапқы дереккөз: ЭКБ zan.gov.kz (API)
Деректер жаңартылды: 02.08.2026 21:13

0 О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 марта 2011 года № 319 "Об утверждении Сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов"

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1 1. Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 марта 2011 года № 319 «Об утверждении Сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов» (САПП Республики Казахстан, 2011 г., № 28, ст. 343) следующие изменения и дополнения:

в Сертификационных требованиях к эксплуатантам гражданских воздушных судов, утвержденных указанным постановлением:
пункты 4 и 5 изложить в следующей редакции:

4 «4. Эксплуатант в зависимости от вида деятельности, типа эксплуатируемых воздушных судов разрабатывает и утверждает перечень необходимых структурных подразделений и служб, входящих в организационную структуру:

1 1) летную службу;

2 2) службу по поддержанию летной годности;

3 3) службу по наземному обслуживанию;

4 4) инспекцию по безопасности полетов;

5 5) службу авиационной безопасности;

6 6) службу бортпроводников;

7 7) службу подготовки персонала;

8 8) службу контроля качества;

9 9) службу по организации и управлению полетами;

10 10) службу охраны труда или ответственного за состояние охраны труда.

5 5. Эксплуатант обеспечивает собственными силами или на основании договоров с другими организациями проведение следующих видов работ:

1 1) техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;

2 2) обработку и анализ полетной информации;

3 3) медицинское обеспечение полетов и прохождение медицинского свидетельствования;

4 4) метеорологическое обеспечение;

5 5) аэронавигационное обеспечение;

6 6) обеспечение повышения квалификации авиационного персонала и тренажерной подготовки;

7 7) обеспечение авиационной безопасности;

8 8) обеспечение наземного обслуживания;

9 9) обслуживание пассажиров и грузов;

10 10) обеспечение горюче-смазочными материалами;

11 11) обеспечение бортовым питанием;

12 12) обеспечение организации и управления полетами.»;

дополнить пунктами 5-1, 5-2, 7-1 и 7-2 следующего содержания:

5-1

«5-1. В зависимости от объема и сложности выполняемых полетов эксплуатант обеспечивает внедрение системы управления безопасностью полетов в соответствии с типовой инструкцией по управлению безопасностью полетов эксплуатантов гражданских воздушных судов, за исключением относящихся к авиации общего назначения и эксплуатирующих воздушные суда с максимальной сертифицированной взлетной массой менее пяти тысяч семисот килограмм, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 18 октября 2010 года № 1070.

5-2

5-2. Эксплуатант обеспечивает наличие достаточного количества воздушных судов, необходимых для выполнения объема заявленной деятельности, имеющих действующие сертификаты летной годности. Не допускается одновременное внесение одного и того же воздушного судна в сертификаты двух и более эксплуатантов.»;

7-1 «7-1. Эксплуатант располагает квалифицированным и подготовленным летным, кабинным и наземным персоналом, необходимым для осуществления предполагаемого объема работ.

7-2

7-2. Эксплуатант обеспечивает незамедлительное распространение эксплуатационных директив и другой информации, которые могут поставить под угрозу безопасность полетов, всем заинтересованным службам эксплуатанта, а также обеспечивает своевременное внесение изменений и дополнений в эксплуатационную и другую документацию.»;
дополнить пунктами 9-1 и 9-2 следующего содержания:

9-1 «9-1. Эксплуатант обеспечивает аварийное оповещение при полетах своих воздушных судов в неконтролируемом воздушном пространстве.

9-2 9-2. Эксплуатант обеспечивает представление уполномоченному органу в сфере гражданской авиации информацию о финансово-экономическом положении по форме, утвержденной уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.»;

10 пункт 10 изложить в следующей редакции:

10 «10. Эксплуатант предусматривает в штате должности руководителей, ответственных за:

1 1) летную эксплуатацию;

2 2) поддержание летной годности;

3 3) подготовку авиационного персонала;

4 4) наземное обслуживание;

5 5) авиационную безопасность;

6 6) систему менеджмента (контроля) качества;

7 7) систему управления безопасностью полетов.»;

дополнить пунктом 10-1 следующего содержания:

10-1

«10-1. В случае если штатная численность эксплуатанта составляет менее 20 штатных сотрудников, одно лицо может занимать две должности назначенного руководителя, за исключением руководителя системы качества, при соблюдении требований законодательства Республики Казахстан в части режима труда и отдыха.»;

11 пункт 11 изложить в следующей редакции:

11 «11. Эксплуатант обеспечивает разработку и утверждение в уполномоченном органе в сфере гражданской авиации:

1 1) руководства по производству полетов;

2 2) руководства эксплуатанта по регулированию технического обслуживания;

3 3) руководства по системе управления безопасностью полетов, включая описание системы документации по безопасности полетов;

4 4) программы обеспечения авиационной безопасности;

5 5) программы технического обслуживания;

6 6) руководства по обучению для персонала технического обслуживания.»;

в главе 7. «Организация технического обслуживания»:
наименование изложить в следующей редакции:

7 «7. Организация технического обслуживания и поддержания летной годности»;

дополнить пунктами 22-1, 22-2 и 22-3 следующего содержания:

22-1

«22-1. Эксплуатант обеспечивает техническое обслуживание и ремонт воздушных судов легкой и сверхлегкой авиации, не осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, авиационным персоналом, имеющим действующие свидетельства, выданные в соответствии со статьей 54 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» (далее – Закон), или свидетельства, выданные иностранным государством и признанные в соответствие со статьей 55 Закона.

22-2 22-2. Эксплуатант обеспечивает техническое обслуживание воздушных судов по программам (регламентам) технического обслуживания, утвержденных уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.

Соответствие нормам летной годности воздушных судов и его компонентов эксплуатант осуществляет в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации и ремонта гражданских воздушных судов Республики Казахстан, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 23 июля 2011 года № 851.

22-3 22-3. Эксплуатант обеспечивает ведение и архивное хранение всех учетных сведений по поддержанию летной годности и/или технических документов, включающих:

1 1) информацию бортового технического журнала эксплуатанта;

2 2) формуляр воздушного судна;

3 3) формуляры двигателей или паспорта (этикетки) модулей двигателей;

4 4) формуляры или паспорта воздушных винтов.»;

23 пункт 23 изложить в следующей редакции:

23

«23. Эксплуатант, выполняющий регулярные коммерческие воздушные перевозки обеспечивает соблюдение квалификационных требований, установленных Правилами допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 февраля 2013 года № 185.»;
дополнить пунктами 23-1, 23-2 и 36-1 следующего содержания:

23-1

«23-1. Эксплуатант, выполняющий международные регулярные коммерческие воздушные перевозки, обеспечивает соблюдение квалификационных требований, установленных Правилами проведения конкурса на международные авиамаршруты и выдачи свидетельств на международные авиамаршруты для оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 19 ноября 2010 года № 1221.

23-2 23-2. Для осуществления нерегулярных коммерческих воздушных перевозок эксплуатант располагает как минимум одним воздушным судном, приобретенным на основании договора купли-продажи, лизинга или аренды без экипажа.»;

36-1

«36-1. Эксплуатант обеспечивает эксплуатацию арендованных воздушных судов, зарегистрированных в другом государстве-члене Международной организации гражданской авиации (ИКАО), при наличии соглашения или договоренности между уполномоченным органом в сфере гражданской авиации Республики Казахстан и другим государством в рамках статей 83 или 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации, в отношении ответственности за сохранение летной годности этих воздушных судов.».