ПРИКАЗЫВАЮ:

2) в течение десяти календарных дней со дня государственной регистрации настоящего приказа направление его копии на бумажном носителе и в электронной форме на казахском и русском языках в Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации» для официального опубликования и включения в Эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан;

5) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, согласно подпунктам 1), 2), 3) и 4) настоящего пункта.

Утвержден
приказом исполняющего обязанности
Министра по инвестициям и развитию
Республики Казахстан
от 20 июля 2017 года
№ 486
Перечень
некоторых приказов Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, в которые вносятся изменения

1. В приказе Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 28 марта 2007 года № 70 «Об утверждении Правил предоставления услуг локомотивной тяги» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 4619, опубликован в 2007 году в Бюллетене нормативных правовых актов центральных исполнительных и иных государственных органов Республики Казахстан):
в заголовок вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
в пункт 1 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
в Правилах предоставления услуг локомотивной тяги, утвержденных указанным приказом:
в заголовок вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
в пункт 1 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
в часть первую пункта 2 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
подпункт 8) пункта 2 изложить в следующей редакции:
«8) маневровая работа - перемещение вагонов при их обработке, сортировке, роспуске, подаче-уборке под погрузку, выгрузку, на пути (с пути) ремонта, на взвешивание, при формировании, расформировании поездов; перестановка подвижного состава с одного пути на другой, движение локомотивов в пределах станции, перемещение специального подвижного состава, тяговых транспортных средств (локомотивов или моторвагонных подвижных составов);»;
в пункт 7 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;
в пункт 10 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется.

2. В приказе исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 3 марта 2011 года № 110 «Об утверждении Правил технологического взаимодействия участников перевозочного процесса» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6865, опубликован 27 апреля 2011 года в газете «Казахстанская правда»):
в Правилах технологического взаимодействия участников перевозочного процесса, утвержденных указанным приказом:
пункт 9 изложить в следующей редакции:
«9. Ветвевладельцы и контрагенты, не имеющие собственного тягового транспортного средства (локомотива) пользуются услугами локомотивной тяги на основании договора, заключаемого с оператором локомотивной тяги для маневровых и хозяйственных работ (формирования, расформирования поездов, подачи-уборки и перестановки вагонов к местам погрузки/выгрузки и других технологических целей, не связанных с перевозочным процессом).».

3. В приказе Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 мая 2011 года № 291 «Об утверждении Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 7021, опубликован в 2011 году в Бюллетене нормативных правовых актов центральных исполнительных и иных государственных органов Республики Казахстан):
в Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Республики Казахстан, утвержденной указанным приказом:
часть вторую пункта 137 изложить в следующей редакции:
«Ключи-жезлы могут использоваться также для организации подачи-уборки вагонов на подъездные пути, примыкающие на перегонах, и при движении за отправленным поездом хозяйственных поездов с последующим возвращением их на станцию отправления.»;
пункт 140 изложить в следующей редакции:
«140. При необходимости подачи-уборки вагонов на примыкание, не обслуживаемое вспомогательным постом, с возвращением локомотива на станцию отправления или дальнейшим следованием до соседней станции машинисту выдается жезл с ключом от контрольного замка стрелки примыкания. Дежурный по соседней станции извещается как об отправлении локомотива для подачи-уборки вагонов на примыкание, так и о возвращении на станцию.»;
часть первую пункта 546 изложить в следующей редакции:
«546. Вагоны с взрывчатыми материалами в поездах и при маневрах, а также при подаче-уборке на подъездные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытие в соответствии с нормами, предусмотренными Приложением 88 настоящей Инструкции.»;
пункт 548 изложить в следующей редакции:
«548. В местных инструкциях по обслуживанию подъездных путей, принимающих под выгрузку или отправляющих вагоны с взрывчатыми материалами, должны быть определены маршруты подачи-уборки таких вагонов, скорость передвижения маневровых составов с ними, следования через переезды и охрана маршрутов, а также другие меры, необходимые для обеспечения безопасности в зависимости от местных условий. Подача-уборка вагонов с взрывчатыми материалами на подъездные пути арсеналов, баз и складов производится, как правило, тепловозами.»;
приложение 88 к Инструкции изложить в редакции согласно приложению к настоящему Перечню.

Приложение
к Перечню некоторых приказов Министерства
транспорта и коммуникаций Республики,
в которые вносятся изменения
Приложение 88 к Инструкции по движению поездов и
маневровой работе на железнодорожном транспорте
Республики Казахстан
Минимальные нормы
прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных
опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)
Условия,при которых требуется прикрытие
Число вагоновприкрытия по
Число вагоновприкрытия по
схеме А
схеме Б
1
2
3
От ведущего локомотива:всех крытых специализированных вагоновс взрывчатыми материалами (независимо от вида тягии топлива):
3
3
Платформ и полувагонов с взрывчатыми материаламиот:паровоза на твердом топливе;других видов локомотивов
53
53
От хвоста поезда с учетом последнеговагона, в том числе при подталкивании
3
3
От вагонов, занятых личным составом эшелона
3
3
От подвижного состава (вагонов, локомотивов внедействующем состоянии, кранов и других механизмовна железнодорожном ходу) с проводниками,специально выделенными работниками длясопровождения грузов, караулами, нарядами охраны
3
1
От вагонов с опасными грузами (кромевагонов с опасными грузами классов 2, 3,4, 5 и подкласса 6.1)
3
3
От вагонов с опасными грузами классов2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1
Запрещается
3
От порожних цистерн, предназначенныхдля перевозки опасных грузов
1
1
От вагонов с взрывчатыми материалами с условныминомерами:115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143,148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199
3
3
От вагонов с прочими с взрывчатыми материалами
3
0
От платформ и полувагонов слесоматериалами, стальными ижелезобетонными балками, рельсами,трубами и аналогичными грузами,погруженными с выходом за пределыконцевой балки и транспортеров
1
1
От паровоза на твердом топливе, тепловоза(паровоза) при маневрах и при подаче(уборке) вагонов с взрывчатыми материалами наподъездные пути
1
1