Об утверждении Правил субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом города Алматы

ҚАЗАлматы қаласының қалалық рельсті көлігімен жолаушылар тасымалдауды субсидиялау қағидаларын бекіту туралы

Қолданыста Қаулы ·№ 4/423 · қабылданған 20.10.2017

ЭКБ деректері 02.08.2026 жаңартылды

Деректемелер және дереккөз

Толық атауы: Об утверждении Правил субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом города Алматы
Атауы (қаз.): Алматы қаласының қалалық рельсті көлігімен жолаушылар тасымалдауды субсидиялау қағидаларын бекіту туралы
Акт түрі: Қаулы
Заңдық күші: Қолданыста
Тізілімдегі мәртебе коды: new
Нөмірі: 4/423
Қабылданған күні: 20.10.2017
Көрсетілген редакция: 20.10.2017 · қолданыстағы 115758_249447.rus
Базадағы редакциялар: 1
Соңғы өзгеріс: 20.10.2017
Мәтін тілі: орысша
НҚА мемлекеттік тіркеу нөмірі: V17R0001420
ЭКБ идентификаторы: 115758
Редакция идентификаторы: 115758_249447
Бастапқы дереккөз: ЭКБ zan.gov.kz (API)
Деректер жаңартылды: 02.08.2026 03:34

0 Об утверждении Правил

субсидирования пассажирских
перевозок городским рельсовым
транспортом города Алматы
В соответствии со статьей 9 Закона Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года «О транспорте в Республике Казахстан», акимат города
Алматы ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1 1. Утвердить Правила субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом города Алматы, согласно приложению к настоящему постановлению.

2

2. Признать утратившим силу постановление акимата города Алматы от 1 апреля 2016 года № 2/118 «Об определении Правил субсидирования пассажирских перевозок метрополитеном и легкорельсовым транспортом города Алматы» (зарегистрированное в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 1283, опубликованное 7 мая 2016 года в газетах «Алматы ақшамы» и «Вечерний Алматы»).

3

3. Управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы в установленном законодательством Республики Казахстан порядке обеспечить государственную регистрацию настоящего постановления в органах юстиции, последующее официальное опубликование в периодических печатных изданиях, в Эталонном контрольном банке нормативных правовых актов Республики Казахстан и на официальном интернет ресурсе акимата города Алматы.

4 4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя акима города Алматы М. Дарибаева.

5 5. Настоящее постановление вступает в силу со дня государственной регистрации в органах юстиции и вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

6 Приложение

к постановлению акимата
города Алматы
от « 20 » октября 2017 года № 4/423
Правила субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом города Алматы

1 1. Общие положения

1 1. Настоящие Правила определяют порядок субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом города Алматы (далее-Правила).

2 2. В настоящих Правилах используются следующие понятия:

1 1) городской рельсовый транспорт – вид транспорта (метрополитен, трамвай, легкорельсовый, монорельсовый транспорт), предназначенный для перевозки пассажиров по путям в границах города и пригородной зоне;

2 2) метрополитен – вид городского рельсового транспорта, осуществляющего регулярные социально значимые перевозки пассажиров и багажа по путям, изолированным (отделенным, не имеющим одноуровневых пересечений) от линий иных видов транспорта и прохода пешеходов к ним;

3 3) легкорельсовый транспорт – вид городского рельсового транспорта, осуществляющего регулярные социально значимые перевозки пассажиров и багажа по отдельно выделенным путям и характеризующегося меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, габаритами, грузоподъемностью и скоростью сообщения;

4 4) маршрут – путь следования транспортного средства между начальным и конечным пунктами;

5

5) перевозчик – физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или на иных законных основаниях, предоставляющее услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений за плату или по найму и имеющее на это соответствующее разрешение, выданное в установленном порядке;

6 6) пассажир – физическое лицо, имеющее проездной документ (билет) и совершающее поездку на метрополитене или легкорельсовом транспорте;

7 7) расчетный тариф перевозчика – себестоимость перевозки одного пассажира;

8 8) местный уполномоченный орган – государственный орган, осуществляющий руководство в сфере пассажирского транспорта города Алматы.

Иные понятия, используемые в настоящих Правилах, определены в законодательных актах Республики Казахстан.

3 3. Субсидированию подлежат убытки перевозчика, связанные с осуществлением пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом.

4 4. Субсидирование пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом производится из местного бюджета.

2 2. Порядок субсидирования пассажирских перевозок городским рельсовым транспортом

5 5. Для субсидирования убытков между местным уполномоченным органом и перевозчиком, осуществляющего перевозку пассажиров, заключается Договор на перевозку пассажиров городским рельсовым транспортом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

6 6. Местный уполномоченный орган проверяет достоверность представленных документов, определяет сумму субсидирования убытка перевозчика.

7 7. Для перечисления на текущий счет перевозчика причитающейся суммы, местный уполномоченный орган в соответствии с планом финансирования по платежам и бюджетной программой представляет в территориальное подразделение казначейства реестр счетов к оплате в двух экземплярах.

8 8. Перевозчик ведет раздельный учет доходов и расходов, учитываемых при формировании его расчетного тарифа. Определение величины сумм, направленных на субсидирование расходов перевозчика, производится на основании следующих показателей:

1 1) доходов за выполнение пассажирских перевозок;

2 2) расходов на выполнение пассажирских перевозок.

9 9. В расходы на пассажирские перевозки входят:

1 1) фонд заработной платы работников;

2 2) налоги и другие обязательные платежи в бюджет;

3 3) затраты на электроэнергию;

4 4) затраты на горюче-смазочные материалы и на технику, занятую в производственном цикле;

5 5) эксплуатационные расходы на запасные части электроподвижного состава;

6 6) затраты на проведение технического обслуживания, ремонта подвижного состава и вспомогательной техники;

7 7) почтово-телеграфные расходы, расходы на содержание и эксплуатацию телефонных станций, установок диспетчерской, радио, видео и других видов связи;

8 8) расходы на содержание и эксплуатацию вычислительной техники;

9 9) расходы на типографские работы;

10 10) расходы на содержание, эксплуатацию зданий, сооружений и помещений городского рельсового транспорта;

11 11) оплата аудиторских, оценочно-экспертных услуг;

12 12) оплата услуг банка;

13 13) расходы по содержанию военизированной аварийно-спасательной службы;

14 14) платежи по обязательному страхованию;

15 15) подготовка кадров;

16 16) расходы на охрану труда;

17 17) расходы на приобретение товарно-материальных запасов.

10

10. Выплата бюджетных субсидий за последний календарный месяц года осуществляется на основе представленного не позднее 20-го декабря отчета по перевозкам, составленного по прогнозным данным, с последующим представлением отчета, составленного по фактическим данным в срок не позднее 20-го числа следующего месяца. В случае превышения заявленных прогнозных данных над фактическими, разница подлежит возврату в соответствующий бюджет.