В соответствии с требованием Приложения 17 "Безопасность. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства" к Конвенции о международной гражданской авиации, ПРИКАЗЫВАЮ:

календарных дней после его официального опубликования.

Утверждена
приказом Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 20 января 2009 года № 13
Типовая Программа инспекционного обследования деятельности субъектов гражданской авиации Республики Казахстан по линии авиационной безопасности
№
п/п
Но­ме­ра по­зи­ций по про­грам­ме и про­ве­ря­е­мые
эле­мен­ты
Оцен­ка
со­ответствия
(+/-)
Но­мер
по­зи­ции
несо­ответствия
1.
Ор­га­ни­за­ция обес­пе­че­ния авиа­ци­он­ной
без­опас­но­сти долж­на вклю­чать в се­бя:
1)
на­ли­чие утвер­жден­ной ор­га­ни­за­ци­он­но-
про­из­вод­ствен­ной струк­ту­ры служ­бы авиа­ци­он­ной
без­опас­но­сти, ее тех­ни­че­ское, про­из­вод­ствен­ное
и фи­нан­со­вое обес­пе­че­ние;
2)
на­ли­чие тех­но­ло­гии вза­и­мо­дей­ствия САБ со
служ­ба­ми аэро­пор­та и дру­ги­ми ор­га­на­ми (МВД,
КНБ, Та­мо­жен­ный ко­ми­тет) Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан;
3)
сфе­ры де­я­тель­но­сти служ­бы авиа­ци­он­ной
без­опас­но­сти (вы­пол­ня­е­мые за­да­чи);
4)
спи­сок ру­ко­во­дя­ще­го со­ста­ва аэро­пор­та,
от­вет­ствен­но­го за обес­пе­че­ние авиа­ци­он­ной
без­опас­но­сти;
5)
на­ли­чие рас­по­ря­ди­тель­но­го до­ку­мен­та по
на­зна­че­нию долж­ност­ных лиц, от­вет­ствен­ных
за при­ня­тие ре­ше­ний при воз­ник­но­ве­нии ЧС,
в со­от­вет­ствии с Пла­ном дей­ствий по
уре­гу­ли­ро­ва­нию ЧС;
6)
на­ли­чие утвер­жден­но­го пе­реч­ня долж­но­стей,
спе­ци­аль­но­стей и спе­ци­а­ли­за­ций пер­со­на­ла
САБ, непо­сред­ствен­но свя­зан­но­го с
обес­пе­че­ни­ем авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти;
7)
на­ли­чие долж­ност­ных ин­струк­ций спе­ци­а­ли­стов
САБ;
8)
пе­ре­чень ка­те­го­рий спе­ци­а­ли­стов САБ,
под­ле­жа­щих ат­те­ста­ции и (или) сер­ти­фи­ка­ции,
при­ме­ни­тель­но к каж­до­му ви­ду (на­прав­ле­нию)
авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти;
9)
уком­плек­то­ван­ность под­раз­де­ле­ний САБ
сер­ти­фи­ци­ро­ван­ны­ми (име­ю­щи­ми до­пуск к
са­мо­сто­я­тель­ной ра­бо­те) спе­ци­а­ли­ста­ми;
10)
по­ря­док до­пус­ка пер­со­на­ла САБ к ра­бо­там по
обес­пе­че­нию мер авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти
(обу­че­ние, ста­жи­ров­ка, оформ­ле­ние
сви­де­тельств, до­пус­ков и/или сер­ти­фи­ка­тов);
11)
ор­га­ни­за­ция и обес­пе­че­ние под­го­тов­ки
пер­со­на­ла САБ (на­ли­чие и вы­пол­не­ние пла­нов
под­го­тов­ки, пе­ре­учи­ва­ния и по­вы­ше­ния
ква­ли­фи­ка­ции), преду­смат­ри­ва­ю­щее обу­че­ние:
в учеб­ных за­ве­де­ни­ях ГА (на ос­но­ва­нии
до­го­во­ров или ра­зо­вых за­явок);
на соб­ствен­ной учеб­ной ба­зе.
в по­след­нем слу­чае до­пол­ни­тель­но про­ве­ря­ет­ся
со­от­вет­ствие со­дер­жа­ния про­грамм под­го­тов­ки
(за­ня­тий) и осна­щен­но­сти учеб­ной ба­зы
(тех­ни­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния клас­сов
уста­нов­лен­ным тре­бо­ва­ни­ям);
12)
на­ли­чие и со­дер­жа­ние про­из­вод­ствен­ных
зда­ний и по­ме­ще­ний, для раз­ме­ще­ния САБ и
осу­ществ­ле­ния тех­но­ло­ги­че­ских про­це­дур по
АБ (до­ста­точ­ность пло­ща­дей, их осна­щен­ность
тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми, сред­ства­ми свя­зи,
ав­то­транс­пор­том и др. си­сте­ма­ми
жиз­не­обес­пе­че­ния);
13)
про­ти­во­по­жар­ное со­сто­я­ние и со­сто­я­ние
тех­ни­че­ской без­опас­но­сти в САБ;
14)
на­ли­чие спе­ци­аль­но­го по­ме­ще­ния для хра­не­ния
во­ору­же­ния, на­ли­чие сер­ти­фи­ка­та ти­па;
15)
обес­пе­чен­ность ру­ко­во­дя­ще­го со­ста­ва и
пер­со­на­ла САБ аэро­пор­та, слу­жеб­ны­ми
по­ме­ще­ни­я­ми (ка­би­не­та­ми, ком­на­та­ми
раз­бо­ров) и по­ме­ще­ни­я­ми бы­то­во­го на­зна­че­ния
(ком­на­та­ми от­ды­ха и при­е­ма пи­щи, раз­де­вал­ка­ми,
су­шил­ка­ми спец­одеж­ды и т.д.).
Со­блю­де­ние в них тем­пе­ра­тур­но­го ре­жи­ма,
вен­ти­ля­ции, осве­ще­ния. Со­от­вет­ствие раз­ме­ров и
осна­ще­ние ука­зан­ных по­ме­ще­ний нор­ма­тив­ным
тре­бо­ва­ни­ям (за­клю­че­ние СЭС);
16)
обес­пе­чен­ность ру­ко­во­дя­щей, нор­ма­тив­ной и
ин­фор­ма­ци­он­ной до­ку­мен­та­ци­ей по обес­пе­че­нию
АБ, утвер­жден­ной и вве­ден­ной в дей­ствие в
уста­нов­лен­ном по­ряд­ке;
17)
по­ря­док уче­та, ис­поль­зо­ва­ния и хра­не­ния
до­ку­мен­та­ции, вне­се­ния по­сту­па­ю­щих из­ме­не­ний и
до­пол­не­ний и их до­ве­де­ния до ис­пол­ни­те­лей.
По­ря­док изу­че­ния ру­ко­во­дя­щей, нор­ма­тив­ной и
ин­фор­ма­ци­он­ной до­ку­мен­та­ции, по обес­пе­че­нию
АБ пер­со­на­лом дру­гих под­раз­де­ле­ний
аэро­пор­та;
18)
пол­но­ту и ка­че­ство ру­ко­во­дя­щих до­ку­мен­тов
по обес­пе­че­нию АБ:
про­грам­му обес­пе­че­ния АБ;
по­ло­же­ние о САБ;
тех­но­ло­гию про­из­вод­ства до­смот­ра пас­са­жи­ров,
чле­нов эки­па­жей ВС, об­слу­жи­ва­ю­ще­го пер­со­на­ла,
руч­ной кла­ди, ба­га­жа, гру­зов, по­чты и бор­то­вых
за­па­сов;
ин­струк­цию по про­пуск­но­му и
внут­ри­объ­ек­то­во­му ре­жи­му;
план дей­ствий по уре­гу­ли­ро­ва­нию ЧС,
свя­зан­ных с ак­та­ми неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства
в де­я­тель­ность граж­дан­ской авиа­ции;
19)
си­сте­му кон­тро­ля за вы­пол­не­ни­ем при­ня­тых
мер по АБ:
пе­ри­о­дич­ность про­ве­де­ния кон­тро­ля
вы­пол­ня­е­мых мер без­опас­но­сти;
про­ве­де­ние ана­ли­за и оцен­ки до­ста­точ­но­сти
и эф­фек­тив­но­сти про­во­ди­мых ме­ро­при­я­тий по
обес­пе­че­нию АБ;
де­я­тель­ность по вы­яв­ле­нию уяз­ви­мо­сти
объ­ек­тов (мест) граж­дан­ской авиа­ции, в
це­лях их за­щи­ты от воз­мож­ных ак­тов неза­кон­но­го
вме­ша­тель­ства;
кор­рек­ти­ров­ка утвер­жден­ных до­ку­мен­тов по АБ;
на­ли­чие и ве­де­ние до­ку­мен­та­ции по уче­ту
про­во­ди­мо­го кон­тро­ля;
на­зна­че­ние лиц, от­вет­ствен­ных за про­ве­де­ние
и учет та­ко­го кон­тро­ля;
20)
си­сте­му опо­ве­ще­ния и свя­зи по АБ;
21)
ве­де­ние уче­та и от­чет­но­сти на­ли­чия, со­сто­я­ния
и дви­же­ния ору­жия, бо­е­при­па­сов и спец­средств
САБ. На­зна­че­ние от­вет­ствен­ных лиц за ве­де­ние
дан­но­го уче­та;
22)
со­сто­я­ние уче­та и от­чет­но­сти по АБ:
со­блю­де­ние по­ряд­ка и свое­вре­мен­ность
пред­став­ле­ния в со­от­вет­ству­ю­щие
го­су­дар­ствен­ные ор­га­ны управ­ле­ния
уста­нов­лен­ной от­чет­но­сти и ин­фор­ма­ции об ак­тах
неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства, вы­яв­лен­ных
недо­стат­ках в обес­пе­че­нии АБ, а та­к­же дру­гой
ин­фор­ма­ции по во­про­сам со­сто­я­ния АБ;
на­зна­че­ние от­вет­ствен­ных лиц за ве­де­ние
дан­но­го на­прав­ле­ния ра­бот;
23)
обес­пе­чен­ность САБ сер­ти­фи­ци­ро­ван­ным
обо­ру­до­ва­ни­ем, на­ли­чие сер­ти­фи­ка­та ти­па и
год­но­сти;
24)
ор­га­ни­за­цию мет­ро­ло­ги­че­ско­го обес­пе­че­ния в
САБ;
25)
про­ве­де­ние ре­гу­ляр­ных внут­рен­них про­ве­рок
с на­зна­че­ни­ем от­вет­ствен­ных лиц;
26)
обес­пе­че­ние кон­тро­ля за фор­мен­ной одеж­дой
(ме­ры за­щи­ты, по­ря­док вы­да­чи и изъ­я­тия).
2.
Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти со­ору­же­ний и на­зем­ных
средств авиа­пред­при­я­тия долж­но вклю­чать
в се­бя:
1)
ор­га­ни­за­цию и обес­пе­че­ние охра­ны тер­ри­то­рии
(кон­тро­ли­ру­е­мых зон) аэро­пор­та и
рас­по­ло­жен­ных на ней объ­ек­тов, вклю­чая
авиа­тех­ни­ку, зо­ны ра­бо­чих сек­то­ров кур­со­вых
и глис­сад­ных ра­дио­ма­я­ков, объ­ек­тов УВД,
ра­дио и све­то­тех­ни­че­ско­го обо­ру­до­ва­ния
аэро­дро­ма, скла­дов ГСМ и ком­мер­че­ских скла­дов:
уста­нов­ле­ние зон огра­ни­чен­но­го до­сту­па
(кон­тро­ли­ру­е­мых зон) и их гра­ниц, в т.ч. за
пре­де­ла­ми тер­ри­то­рии объ­ек­тов аэро­пор­та;
на­ли­чие схе­мы тер­ри­то­рии аэро­пор­та, с
ука­за­ни­ем рас­по­ло­же­ния объ­ек­тов и гра­ниц
кон­тро­ли­ру­е­мых зон (зон огра­ни­чен­но­го
до­сту­па);
со­сто­я­ние охра­ны кон­тро­ли­ру­е­мых зон
(на­ли­чие, си­сте­ма и со­сто­я­ние ограж­де­ний,
осве­ще­ние), рас­пре­де­ле­ние от­вет­ствен­но­сти
за охра­ну зон;
на­ли­чие и со­сто­я­ние ограж­де­ния аэро­пор­та,
по пе­ри­мет­ру и рас­по­ло­жен­ных на его
тер­ри­то­рии объ­ек­тов граж­дан­ской авиа­ции,
на­ли­чие по­сто­вых вы­шек, осве­ще­ния, ко­зырь­ка,
пре­ду­пре­ди­тель­ных ан­шла­гов пат­руль­ной до­ро­ги
и по­лос без­опас­но­сти вдоль ограж­де­ния;
на­ли­чие по­движ­ных пат­ру­лей и пе­ри­о­дич­ность
пат­ру­ли­ро­ва­ния;
до­пол­ни­тель­ные ограж­де­ния на объ­ек­тах
авиа­топ­ли­во­обес­пе­че­ния и на ком­мер­че­ских
скла­дах;
обо­ру­до­ва­ние на­руж­ным осве­ще­ни­ем мест
сто­я­нок ВС, тер­ри­то­рии от­дель­но рас­по­ло­жен­ных
объ­ек­тов и кон­троль­но-про­пуск­ных пунк­тов;
на­ли­чие и со­сто­я­ние тех­ни­че­ских средств
охра­ны, на­блю­де­ния, сиг­на­ли­за­ции и свя­зи;
2)
ор­га­ни­за­цию и со­сто­я­ние кон­тро­ля до­сту­па лиц
и транс­порт­ных средств в кон­тро­ли­ру­е­мые зо­ны:
на­ли­чие утвер­жден­ной Ин­струк­ции по
про­пуск­но­му и внут­ри­объ­ек­то­во­му ре­жи­му
(в меж­ду­на­род­ных аэро­пор­тах Ин­струк­ция
со­гла­со­вы­ва­ет­ся с ор­га­на­ми по­гра­нич­но­го,
та­мо­жен­но­го и дру­гих ви­дов го­су­дар­ствен­но­го
кон­тро­ля), ис­поль­зо­ва­ние уста­нов­лен­ной
си­сте­мы про­пус­ков, на­ли­чие упол­но­мо­чен­но­го
ор­га­на, от­вет­ствен­но­го за вы­да­чу про­пус­ков и
вы­пол­не­ние тре­бо­ва­ний уста­нов­лен­но­го ре­жи­ма;
на­ли­чие и со­сто­я­ние КПП, их обо­ру­до­ва­ние
во­ро­та­ми, шлаг­бау­ма­ми, пло­щад­ка­ми и
тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми для про­из­вод­ства
до­смот­ра об­слу­жи­ва­ю­ще­го пер­со­на­ла и
ав­то­транс­пор­та;
на­ли­чие за­пас­ных КПП и их обо­ру­до­ва­ние;
осу­ществ­ле­ние про­пуск­но­го и внут­ри­объ­ек­то­во­го
ре­жи­ма;
про­це­ду­ра кон­тро­ля до­сту­па лиц в
кон­тро­ли­ру­е­мые зо­ны, уста­нов­лен­ный по­ря­док
про­хо­да, про­ез­да на тер­ри­то­рию аэро­пор­та
пер­со­на­ла, по­се­ти­те­лей, сто­рон­них ор­га­ни­за­ций
и транс­пор­та (по­ря­док вы­да­чи, ис­поль­зо­ва­ния и
изъ­я­тия раз­лич­ных ви­дов про­пус­ков);
ор­га­ни­за­ция и обес­пе­че­ние кон­тро­ля
на­хож­де­ния и дви­же­ния лиц, транс­порт­ных
средств в кон­тро­ли­ру­е­мых зо­нах аэро­пор­та;
на­ли­чие пись­мен­ной си­сте­мы ре­ги­стра­ции всех
клю­чей и зам­ков;
про­ве­де­ние про­вер­ки ан­кет­ных дан­ных все­го
пер­со­на­ла, име­ю­щие несо­про­вож­да­е­мый до­ступ в
зо­ны огра­ни­чен­но­го до­пус­ка аэро­пор­та с
на­зна­че­ни­ем от­вет­ствен­но­го ли­ца.
3.
Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти ВС долж­но вклю­чать в
се­бя:
1)
ор­га­ни­за­цию и со­сто­я­ние охра­ны ВС на зем­ле:
схе­му обес­пе­че­ния охра­ны ВС;
на­ли­чие и со­сто­я­ние по­стов охра­ны ВС;
от­вет­ствен­ность за обес­пе­че­ние без­опас­но­сти
ВС;
на­ли­чие ин­струк­ции, ор­га­ни­за­ция и со­блю­де­ние
по­ряд­ка при­е­ма-пе­ре­да­чи ВС на тех­об­слу­жи­ва­ние
и под охра­ну (ве­де­ние жур­на­ла при­е­ма-пе­ре­да­чи
ВС под охра­ну);
ор­га­ни­за­цию и обес­пе­че­ние кон­тро­ля за
со­блю­де­ни­ем мер АБ на ВС, при их тех­ни­че­ском
и ком­мер­че­ском об­слу­жи­ва­нии в про­ме­жу­точ­ных
аэро­пор­тах;
на­ли­чие и со­сто­я­ние осве­ще­ния мест сто­я­нок
ВС;
2)
ор­га­ни­за­цию и обес­пе­че­ние кон­тро­ля до­сту­па к
ВС;
3)
на­ли­чие у авиа­пер­со­на­ла, име­ю­ще­го до­пуск к
об­слу­жи­ва­нию ВС, про­пус­ков (тар­хе­ток) с
ука­за­ни­ем зон до­пус­ка и ра­бо­чих смен;
4)
обо­ру­до­ва­ние ВС си­сте­ма­ми без­опас­но­сти:
бло­ки­ро­ва­ние две­ри пи­лот­ской ка­би­ны;
на­ли­чие и ра­бо­то­спо­соб­ность си­сте­мы скры­той
сиг­на­ли­за­ции;
на­ли­чие раз­ре­за в ков­ро­вом по­кры­тии;
обо­ру­до­ва­ние мест для пе­ре­воз­ки ору­жия и
бо­е­при­па­сов;
обо­зна­че­ние на­и­ме­нее опас­ных мест на бор­ту
ВС для раз­ме­ще­ния об­на­ру­жен­но­го взрыв­но­го
устрой­ства;
5)
на­ли­чие, со­сто­я­ние и осна­щен­ность спе­ци­аль­ной
сто­ян­ки для ВС;
6)
ор­га­ни­за­цию и со­сто­я­ние про­из­вод­ства
пред­по­лет­но­го до­смот­ра ВС:
на­ли­чие пе­реч­ня мест спе­ци­аль­но­го осмот­ра
ВС;
на­ли­чие тех­но­ло­ги­че­ских карт и схем до­смот­ра
ис­поль­зу­е­мых ти­пов ВС;
на­ли­чие при­ка­за о со­зда­нии групп до­смот­ра
ВС;
7)
при­ня­тые ме­ры обес­пе­че­ния без­опас­но­сти
пас­са­жи­ров и чле­нов эки­па­жа ВС в по­ле­те:
на­ли­чие по­лет­ной до­ку­мен­та­ции, па­мят­ки
эки­па­жу ВС по дей­стви­ям в чрез­вы­чай­ной
об­ста­нов­ке;
на­ли­чие Ин­струк­ции о по­ряд­ке про­ве­де­ния
до­смот­ра ВС в по­ле­те.
4.
Ор­га­ни­за­ция пред­по­лет­но­го до­смот­ра пас­са­жи­ров
и руч­ной кла­ди, чле­нов эки­па­жей ВС и
авиа­пер­со­на­ла долж­на вклю­чать в се­бя:
1)
на­ли­чие и со­сто­я­ние зон кон­тро­ля и пунк­тов
до­смот­ра пас­са­жи­ров:
со­от­вет­ствие обо­ру­до­ва­ния и раз­ме­ще­ния
пунк­тов до­смот­ра уста­нов­лен­ным тре­бо­ва­ни­ям;
на­ли­чие и осна­щен­ность ка­бин (по­ме­ще­ний) для
лич­но­го до­смот­ра;
2)
осна­щен­ность пунк­тов до­смот­ра тех­ни­че­ски­ми
сред­ства­ми до­смот­ра:
на­ли­чие, со­сто­я­ние и со­от­вет­ствие
сер­ти­фи­ка­ци­он­ным тре­бо­ва­ни­ям тех­ни­че­ских
средств до­смот­ра, по­дроб­ные дан­ные об
обо­ру­до­ва­нии для до­смот­ра;
ор­га­ни­за­цию об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та
тех­ни­че­ских средств до­смот­ра;
3)
уком­плек­то­ван­ность групп до­смот­ра обу­чен­ны­ми
спе­ци­а­ли­ста­ми:
про­фес­си­о­наль­ную под­го­тов­лен­ность и на­ли­чие
сер­ти­фи­ка­тов;
зна­ние спе­ци­а­ли­ста­ми групп ос­нов­ных
ха­рак­те­ри­стик и пра­вил экс­плу­а­та­ции
при­ме­ня­е­мых тех­ни­че­ских средств до­смот­ра;
на­ли­чие долж­ност­ных ин­струк­ций спе­ци­а­ли­стов
групп до­смот­ра;
4)
на­ли­чие и со­от­вет­ствие уста­нов­лен­ным
про­це­ду­рам утвер­жден­ной тех­но­ло­гии
про­из­вод­ства до­смот­ра пас­са­жи­ров и руч­ной
кла­ди:
спе­ци­аль­ные про­це­ду­ры до­смот­ра (руч­ной и
вы­бо­роч­ный до­смотр, от­каз от про­хож­де­ния
до­смот­ра, до­смотр в част­ном по­ряд­ке);
до­смотр пас­са­жи­ров, сле­ду­ю­щих тран­зи­том или
пе­ре­са­жи­ва­ю­щих­ся на дру­гие рей­сы;
5)
на­ли­чие и со­сто­я­ние ин­фор­ма­ции для пас­са­жи­ров
о по­ряд­ке до­смот­ра;
6)
на­ли­чие, со­сто­я­ние и осна­щен­ность тех­ни­че­ски­ми
сред­ства­ми до­смот­ра за­лов для офи­ци­аль­ных лиц
и де­ле­га­ций;
7)
при­ни­ма­е­мые ме­ры в от­но­ше­нии пас­са­жи­ров
от­дель­ных ка­те­го­рий (тре­бо­ва­ния об
уве­дом­ле­нии, ме­ры и про­це­ду­ры обес­пе­че­ния
без­опас­но­сти):
вы­со­ко­по­став­лен­ные ли­ца и ди­пло­ма­ты;
пра­ви­тель­ствен­ные ку­рье­ры и ди­пло­ма­ти­че­ские
ва­ли­зы;
ли­ца, сле­ду­ю­щие че­рез VIP и зал офи­ци­аль­ных
де­ле­га­ций;
охра­на вы­со­ко­по­став­лен­ных пред­ста­ви­те­лей
пра­ви­тель­ства;
со­труд­ни­ки служ­бы без­опас­но­сти на бор­ту ВС;
ин­ва­ли­ды;
пас­са­жи­ры, на­хо­дя­щи­е­ся под стра­жей или
ад­ми­ни­стра­тив­ным кон­тро­лем (де­пор­ти­ру­е­мые
ли­ца, кон­во­и­ру­е­мые за­клю­чен­ные);
кон­во­и­ры за­клю­чен­ных/де­пор­ти­ру­е­мых лиц;
8)
на­ли­чие и со­сто­я­ние сте­риль­ных зон для
до­смот­рен­ных пас­са­жи­ров;
9)
по­ря­док до­став­ки и со­про­вож­де­ния пас­са­жи­ров
на борт ВС;
ис­клю­че­ние сме­ши­ва­ния лиц, про­шед­ших и не
про­шед­ших до­смотр;
10)
ор­га­ни­за­цию и со­сто­я­ние до­смот­ра чле­нов
эки­па­жей ВС и авиа­пер­со­на­ла аэро­пор­та,
авиа­пред­при­я­тия и экс­плу­а­тан­та;
со­блю­де­ние тех­но­ло­гии до­смот­ра чле­нов
эки­па­жей ВС и авиа­пер­со­на­ла;
11)
со­сто­я­ние уче­та и от­чет­но­сти по ре­зуль­та­там
до­смот­ра.
На­ли­чие карт до­смот­ра пас­са­жи­ров, ба­га­жа,
гру­за и борт­пи­та­ния (бор­то­вых за­па­сов);
12)
ор­га­ни­за­цию и со­блю­де­ние по­ряд­ка пе­ре­воз­ки на
бор­ту ВС ору­жия, бо­е­при­па­сов и спец­средств,
изъ­ятых у пас­са­жи­ров на вре­мя по­ле­та:
на­ли­чие тех­но­ло­гии пе­ре­да­чи ору­жия и
бо­е­при­па­сов эки­па­жу;
на­ли­чие по­ме­ще­ния для при­е­ма и вы­да­чи ору­жия
и бо­е­при­па­сов;
усло­вия до­став­ки на борт ВС ору­жия и
бо­е­при­па­сов;
про­воз ору­жия и бо­е­при­па­сов в пас­са­жир­ском
са­лоне ВС;
про­воз ору­жия, хра­ня­ще­го­ся в недо­ступ­ных
ме­стах ВС;
на­ли­чие Ин­струк­ции по пра­ви­лам раз­ме­ще­ния,
транс­пор­ти­ров­ки и обес­пе­че­ния со­хран­но­сти
ме­тал­ли­че­ских за­пи­ра­е­мых ящи­ков для пе­ре­воз­ки
ору­жия и бо­е­при­па­сов, изъ­ятых у пас­са­жи­ров на
пе­ри­од по­ле­та.
5.
Ор­га­ни­за­ция пред­по­лет­но­го до­смот­ра ба­га­жа,
гру­за, по­чты и бор­то­вых за­па­сов долж­на
вклю­чать в се­бя:
1)
ор­га­ни­за­цию и со­сто­я­ние обес­пе­че­ния
без­опас­но­сти ба­га­жа, гру­за, по­чты и бор­то­вых
за­па­сов:
при­ем и охра­на ба­га­жа;
про­це­ду­ры до­смот­ра ба­га­жа;
уста­нов­ле­ние при­над­леж­но­сти ба­га­жа
пас­са­жи­рам;
до­смотр за­ре­ги­стри­ро­ван­но­го ба­га­жа;
транс­ферт­ный за­ре­ги­стри­ро­ван­ный ба­гаж;
хра­не­ние непра­виль­но об­ра­бо­тан­но­го ба­га­жа;
кон­троль за транс­пор­ти­ров­кой ба­га­жа к ВС;
2)
про­це­ду­ры до­смот­ра гру­за, по­чты (бан­де­ро­лей,
ку­рьер­ских от­прав­ле­ний) и бор­то­вых за­па­сов:
ме­ры кон­тро­ля в це­лях без­опас­но­сти в обыч­ных
усло­ви­ях;
ме­ры кон­тро­ля в пе­ри­од по­вы­шен­ной угро­зы;
про­це­ду­ры и ме­ры кон­тро­ля в це­лях
без­опас­но­сти борт­пи­та­ния и борт­при­па­сов;
3)
на­ли­чие, со­сто­я­ние и осна­щен­ность пунк­тов
до­смот­ра ба­га­жа, гру­за, по­чты и бор­то­вых
за­па­сов;
4)
на­ли­чие утвер­жден­ной Тех­но­ло­гии до­смот­ра
ба­га­жа, гру­за, по­чты и бор­то­вых за­па­сов;
5)
обес­пе­чен­ность САБ тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми
обес­пе­че­ния авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти;
6)
ис­поль­зо­ва­ние спе­ци­аль­ных тех­ни­че­ских средств
до­смот­ра пас­са­жи­ров, руч­ной кла­ди, ба­га­жа,
гру­за, по­чты и бор­то­вых за­па­сов, а та­к­же
до­смот­ра чле­нов эки­па­жей ВС и на­зем­но­го
пер­со­на­ла:
ви­ды и ти­пы ис­поль­зу­е­мых тех­ни­че­ских средств
до­смот­ра;
участ­ки их при­ме­не­ния;
ис­поль­зо­ва­ние тех­ни­че­ских устройств и
слу­жеб­ных со­бак для об­на­ру­же­ния ВВ;
7)
ис­поль­зо­ва­ние ин­же­нер­но-тех­ни­че­ских средств
охра­ны:
ви­ды и ти­пы ис­поль­зу­е­мых
ин­же­нер­но-тех­ни­че­ских средств охра­ны;
объ­ек­ты при­ме­не­ния ин­же­нер­но-тех­ни­че­ских
средств охра­ны;
на­ли­чие и осна­щен­ность пунк­тов кон­тро­ля;
про­це­ду­ры при­ня­тия мер при сра­ба­ты­ва­нии
средств охра­ны;
8)
по­ря­док экс­плу­а­та­ции и тех­ни­че­ско­го
об­слу­жи­ва­ния тех­ни­че­ских средств обес­пе­че­ния
авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти.
6.
Ор­га­ни­за­ция и при­ня­тие мер по уре­гу­ли­ро­ва­нию
чрез­вы­чай­ных си­ту­а­ций, свя­зан­ных с ак­та­ми
неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства в де­я­тель­ность
граж­дан­ской авиа­ции долж­на вклю­чать в се­бя:
1)
на­ли­чие и де­я­тель­ность аэро­пор­то­вой ко­мис­сии
по АБ:
на­ли­чие утвер­жден­но­го По­ло­же­ния об
аэро­пор­то­вой ко­мис­сии;
со­став аэро­пор­то­вой ко­мис­сии;
на­ли­чие пла­нов ра­бо­ты аэро­пор­то­вой ко­мис­сии;
2)
на­ли­чие Пла­на дей­ствий по уре­гу­ли­ро­ва­нию
чрез­вы­чай­ных си­ту­а­ций, свя­зан­ных с ак­та­ми
неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства в де­я­тель­ность
граж­дан­ской авиа­ции:
на­ли­чие ин­струк­ций, вы­пи­сок и па­мя­ток по
дей­стви­ям пер­со­на­ла при воз­ник­но­ве­нии ЧС
(дей­ствия и про­це­ду­ры, преду­смот­рен­ные в
слу­ча­ях по­пы­ток за­хва­та ВС, ди­вер­сий и угроз
при­ме­не­ния взрыв­ных устройств);
на­ли­чие со­гла­со­ван­но­го Пла­на про­ве­де­ния
опе­ра­ции "Даб­ыл" и его со­от­вет­ствие
тре­бо­ва­ни­ям сов­мест­но­го При­ка­за МТК РК от
"12" ав­гу­ста 2006 го­да № 209 ДСП, КНБ РК от
"01" июля 2006 го­да № 104 ДСП, СОП РК от "05"
июля 2006 го­да № 74 ДСП "Об утвер­жде­нии
Ин­струк­ции по пре­се­че­нию тер­ро­ри­сти­че­ских
ак­ций на воз­душ­ных су­дах граж­дан­ской авиа­ции
в аэро­пор­тах Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан";
по­ря­док эва­ку­а­ции пас­са­жи­ров и про­ве­де­ния
до­смот­ра ВС на зем­ле в слу­чае угро­зы
при­ме­не­ния взрыв­ных устройств;
аэро­на­ви­га­ци­он­ное об­слу­жи­ва­ние ВС,
под­верг­ших­ся ак­там неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства;
спе­ци­аль­ные ме­ры по обес­пе­че­нию АБ,
под­ле­жа­щие при­ме­не­нию в пе­ри­о­ды по­вы­шен­ной
угро­зы или в от­но­ше­нии осо­бо важ­ных рей­сов и
марш­ру­тов, в т.ч. при ак­тах вы­мо­га­тель­ства и
вме­ша­тель­ства в дей­ствия со­труд­ни­ков
аэро­пор­та;
3)
на­ли­чие ко­манд­но­го пунк­та (спе­ци­аль­но
обо­ру­до­ван­но­го по­ме­ще­ния) для обес­пе­че­ния
ра­бо­ты опе­ра­тив­но­го шта­ба по уре­гу­ли­ро­ва­нию
ЧС:
со­став и струк­тур­ная схе­ма опе­ра­тив­но­го
шта­ба;
уста­нов­лен­ный по­ря­док (схе­ма) опо­ве­ще­ния и
свя­зи;
на­ли­чие, со­сто­я­ние и ис­поль­зо­ва­ние средств
свя­зи;
осна­щен­ность ко­манд­но­го пунк­та сред­ства­ми
обес­пе­че­ния де­я­тель­но­сти;
уста­нов­лен­ный по­ря­док при­ве­де­ния в дей­ствие
опе­ра­тив­но­го шта­ба;
4)
на­ли­чие и го­тов­ность сил и средств,
при­вле­ка­е­мых к уре­гу­ли­ро­ва­нию ЧС;
5)
ко­ор­ди­на­цию сил и средств, ор­га­ни­за­цию и учет
про­ве­де­ния за­ня­тий, тре­ни­ро­вок и уче­ний;
6)
учеб­ные ме­ро­при­я­тия, про­во­ди­мые по
прак­ти­че­ской от­ра­бот­ке мер авиа­ци­он­ной
без­опас­но­сти с вза­и­мо­дей­ству­ю­щи­ми служ­ба­ми и
ор­га­ни­за­ци­я­ми (ор­ган, от­вет­ствен­ный за их
под­го­тов­ку и пе­ри­о­дич­ность про­ве­де­ния
тре­ни­ро­вок).
Расшифровка аббревиатур:
МВД РК – Министерство внутренних дел Республики Казахстан;
КНБ РК – Комитет национальной безопасности Республики Казахстан;
СОП РК – Служба охраны Президента Республики Казахстан;
МО РК – Министерство обороны Республики Казахстан;
МТК РК – Министерство транспорта и коммуникаций Республики
Казахстан;
ГА – гражданская авиация;
САБ – служба авиационной безопасности;
АБ – авиационная безопасность;
УВД – управление воздушным движением;
ГСМ – горюче-смазочный материал;
ВС – воздушное судно;
КПП – контрольно-пропускной пункт;
ЧС – чрезвычайная ситуация;
VIP зал – зал для особо важных персон;
ВВ – взрывчатые вещества;
СЭС – санитарно–эпидемиологическая служба.
ПРИМЕЧАНИЕ :
(*) - не обязательно для данной организации;
(-1) - несоответствия, запрещающие дальнейшую деятельность;
(-2) - несоответствия, не препятствующие дальнейшей
деятельности, при условии устранения в согласованные
сроки или введении ограничений;
(-3) - несоответствия, не препятствующие дальнейшей деятельности
и подлежащие устранению при совершенствовании производства
и системы качества.