Об утверждении критериев оценки степени рисков и форм проверочных листов в сфере транспортного контроля Қолданыста

Көліктік бақылау саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау критерийлерін және тексеру парақтарының нысандарын бекіту туралы Қазақстан Республикасының "Жеке кәсіпкерлік туралы" Заңының 38-бабының 2-тармағын іске асыру мақсатында БҰЙЫРАМЫЗ: 1. Мыналар бекітілсін: 1) Көліктік бақылау саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау критерийлері осы бұйрыққа 1-қосымшаға сәйкес; 2) автомобиль, темір жол, су көлігіндегі бақылау саласындағы тексерулер бойынша тексеру парақтарының нысандары осы бұйрыққа 2, 3 және 4-қосымшаларға сәйкес. 2. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Заң департаменті (Б.Е. Қазбеков) заңнамада белгіленген тәртіппен: 1) осы бұйрықтың Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелуін; 2) осы бұйрықтың Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің интернет-ресурстарында жариялануын қамтамасыз етсін. 3) Осы бұйрықтың орындалуын бақылау Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Көліктік бақылау комитетіне (Ә.Н. Барменқұлов) жүктелсін. 4) Осы бірлескен бұйрық мемлекеттік тіркелген күнінен бастап күшіне енеді, оны бірінші ресми жарияланғаннан кейін он күнтізбелік күн өткен соң қолданысқа енгізіледі және 2011 жылғы 20 қаңтарға дейін қолданылады.

Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 17 ақ­пан­да­ғы № 91 және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Эко­но­ми­ка және бюд­жет­тік жос­пар­лау ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 24 ақ­пан­да­ғы № 95 бір­лес­кен бұй­ры­ғы­на 1-қо­сым­ша Көліктік бақылау саласындағы тәуекел дәрежесін бағалау критерийлері 1. Осы Тәуекел дәрежесін бағалау критерийлері (бұдан әрі - Критерий) "Жеке кәсіпкерлік туралы" Қазақстан Республикасының Заңына сәйкес әзірленді. 2. Критерийлерде мынадай негізгі ұғымдар пайдаланылады: тәуекел – бұл көлік оқиғаларының, апаттардың және авариялардың нәтижесінде, оның салдарының ауырлығын есепке ала отырып, адамдардың өмірі мен денсаулығына, қоршаған ортаға, азаматтардың, заңды тұлғалар мен мемлекеттің мүддесіне зиян келтіру ықтималдығы; бақылау субъектісі – көлік саласындағы жолаушыларды, жүктер мен багажды тасымалдаумен, оларға қызмет көрсетумен және әуе көлігін қоспағанда, көліктің барлық түрлерін техникалық реттеумен байланысты қызметті жүзеге асыратын заңды немесе жеке тұлға. 3. Бақылау субъектілерін тәуекел дәрежесіне қарай бөлу екі кезеңде жүзеге асырылады: Бірінші кезең – тәуекел дәрежесінің объективті қағидалары негізінде; Екінші кезең - тәуекел дәрежесінің субъективті қағидалары негізінде. 4. Бақылау субъектілері объективті қағидалар бойынша айналысатын қызметіне байланысты тәуекел дәрежесінің үш тобына бөлінеді: жоғары, орташа, шамалы. 5. Автомобиль көлігі саласында жоғары дәрежелі тәуекелге: жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектілері; қауіпті жүктер тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектілері жатады. Орташа дәрежелі тәуекелге: ірі габаритті және ауыр салмақты жүктер тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектілері; автостанциялар, автовокзалдарға иелік ететін бақылау субъектілері жатады. Шамалы дәрежелі тәуекелге: өзге де жүктер тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектілері жатады. 6. Темір жол көлігі саласында: жоғары дәрежелі тәуекелге: жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; меншік құқығында немесе өзге заңдық негізде өрт сөндіру немесе қайта қалпына келтіру поезына иелік ететін бақылау субъектісі; жол ара қашықтықтығында қызметті жүзеге асыратын бақылау субъектісі; локомотив немесе вагон депосына иелік ететін бақылау субъектісі жатады. Орташа дәрежелі тәуекелге: темір жол станциясы, вокзал, сигнал беру, байланысқа немесе электр-жабдық ара қашықтығына иелік ететін бақылау субъектісі; темір жол жылжымалы құрамын, жолдың жоғарғы құрылысын жөндеуді жүзеге асыратын бақылау субъектісі жатады. Шамалы дәрежелі тәуекелге: өзге де жүктер, багаж және жүк багажы тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; кірме жолдарға иелік ететін бақылау субъектісі жатады. 7. Су көлігі саласында: жоғары дәрежелі тәуекелге: жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; қызметі порттарды, айлақтарды, шлюздарды, кемежайларды, өткелдерді, көпірлерді, затондарды, рейдтерді, кеме жүретін су жолдарын немесе навигациялық жабдық құралдарын, шағын өлшемді кемелердің база-тұрақтарын пайдаланумен және күтіп-ұстаумен, кемелерді жалға берумен байланысты бақылау субъектісі жатады. Орташа дәрежелі тәуекелге: кемелерді және (немесе) өзге жүзбелі құралдарды сүйреумен және жиектеумен айналысатын бақылау субъектісі жатады. Шамалы дәрежелі тәуекелге: өзге де жүктер тасымалын жүзеге асыратын бақылау субъектісі; меншік құқығында немесе өзге де заңдық негізде арнайы мақсаттағы балық кәсібіне, қызметтік-жүріп тұруға арналған немесе өзге кемелерді пайдаланатын бақылау субъектісі жатады. 8. Бақылау субъектісі бір уақытта тәуекел дәрежесінің бірнеше тобына жататын кәсіпкерлік қызметті бақылауды жүзеге асырған жағдайда, онда ол қызмет түріне байланысты тәуекелдің неғұрлым жоғары дәрежесімен тәуекел дәрежесінің тобына жатады. 9. Қазақстан Республикасының көлік заңнамаларының талаптарын барлық бұзушылықтар үш түрге бөлінеді: өрескел, елеулі және шамалы бұзушылықтар. 1) автомобиль көлігі саласында: өрескел бұзушылықтарға: тасымалдаушылардың қызметтің осы түріне Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес жіберілген жүргізушілерді рейс алдында (ауысым алдында) медициналық тексеруден медицина қызметкерінің (бұдан әрі - медицина қызметкері) өтуін қамтамасыз етпеуі; арнаулы, соның iшiнде толығынан қолмен басқарылатын, сондай-ақ рулi оң жақтан басқарылатын автокөлiк құралдарын такси тасымалдары үшiн пайдалану; таксимен тасымалдауды жүзеге асыратын төрттен кем есiгi бар, сериялы өндірістегі жеңiл автомобильдердi пайдалануға жіберу; автобустармен, шағын автобустармен жолаушыларды тасымалдауға жасы жиырма бiрден кем, тиiстi санаттағы жүргiзушi куәлiгi жоқ жүргiзушiлердің жіберілуі; стандарттар ("Жолаушылар тасымалдары бойынша автокөлік қызметтері. Жалпы техникалық талаптары" ҚР СТ 1040-2001) талаптарына сәйкес келмейтін тасымалдар кезінде автобустар және шағын автобустарды пайдалану; ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға есігі екіден кем, техникалық жай-күйi Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2004 жылғы 10 наурыздағы № 113-І бұйрығымен бекітілген (Мемлекеттік нормативтік құқықтық актілерді тіркеу тізілімінде 2809 нөмірімен тіркелген) Автомобиль көлiгiмен жолаушыларды және багажды тасымалдау ережесінде (бұдан әрі – Жолаушыларды және багажды тасымалдау ережесі) белгiленген талаптарға сәйкес келмейтін автобустарды жіберу; ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға арналған сары түстi шұғылалы шырақшамен жабдықталмаған автобустарды пайдалану; ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға арналған, артқы және алдыңғы жағынан "Балаларды тасымалдау" тану белгісі жоқ автобусттарды пайдалану; ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға жасы жиырма бестен кем, тиiстi санаттағы жүргiзушi куәлiгi және жүргізуші болып жұмыс істеген белгіленген өтілі жоқ жүргiзушiні жіберу; ұзақтығы 150 км астам, шалқаймалы арқалықтары бар жұмсақ отырғыштары жоқ, маршрут ұзақтығы 500 км артық, ауыстырушы жүргізуші үшін көзделген орынсыз жолаушылардың және багаждың қалааралық және халықаралық тұрақты автомобиль тасымалдары маршруттарында автобустарды пайдалану; жүргізушілердің белгіленген еңбек және тынығу режимін, оның ішінде жүргізушілердің еңбегі мен тынығуы режимін тіркеудің бақылау қондырғыларымен (тахографтармен) жабдықталуға жататын, Қазақстан Республикасының заңнамасында белгіленген тасымал түрлерін жүзеге асыратын автобустарда, жүк, оның ішінде мамандандырылған (жүктердің белгілі бір түрлерін тасымалдауға арналған) автомобильдерде тахографтардың болуын сақтамауы; жүргiзушiлердiң еңбегi мен тынығуы режимiн тiркейтiн бақылау қондырғыларымен (тахографтармен) қауiптi жүктердi автомобильмен тасымалдауды, жолаушыларды, багаж бен жүктi автомобильмен халықаралық тасымалдауды, жолаушыларды және багажды автомобильмен тұрақты және тұрақты емес қалааралық, облысаралық тасымалдауды жүзеге асыру кезiнде пайдаланылатын автобустар, жүк автомобильдерiнің, соның iшiнде арнайы бейiмделген автомобильдердің жабдықталмауы; қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын автокөлiк құралының жүргізушісінде тиiстi уәкiлеттi органның берген автокөлік құралын Қазақстан Республикасының аумағы бойынша белгiлi бір қауіптi жүктердi тасымалдауға жiберу туралы куәлiктің, "ҚЖ тасымалы" белгiсi бар қауiптi жүктердi тасымалдауға арналған лицензияның (лицензиялық карточканың) болмауы; қалалық және қала маңындағы тұрақты автомобиль тасымалдары маршруттарында жолаушы есігі екіден кем қалалық автобустарды (І класты), шағын автобустарды, сондай-ақ тұрақты қала маңындағы автомобиль тасымалдарында қалааралық автобустарды (ІІ класты) пайдалану; жолаушылардың және багаждың автомобиль тасымалында ешқандай кедергісіз ашылып және жабылатын жолаушылар салонының есіктері мен авариялық люктері болмайтын автобустарды, шағын автобустарды пайдалану. Есіктерде өткір немесе олардың бетінен алыс шығып тұрған қырлар болмауы тиіс, жүргізушінің кабинасы мен жолаушы салонына жауын-шашынның түсуін толық болдырмайтын жабық күйдегі төбе, авариялық люктер және терезелер болуы тиіс; жол қозғалысы ережесiне және Қазақстан Республикасының стандарттау жөніндегі қолданыстағы нормативтiк құжаттарына сәйкес тану белгiлерiмен жабдықталмаған қауiптi жүктердi тасымалдайтын автокөлiк құралдарын пайдалану; автокөлiк құралдарымен қауіпті жүктердiң тасымалын жүзеге асыратын жүргiзушiлерде осы санаттағы көлік құралының жүргізушісi ретiнде кемiнде үш жыл үздiксiз жұмыс өтiлiнiң болмауы; қолдану мерзімі өтіп кеткен автокөлiк құралын қауіпті жүктерді тасымалдауға жiберу туралы куәлiкпен белгiлi бiр қауiптi жүктердiң тасымалдарын жүзеге асыру; өзi мен тiркемесiнiң (жартылай тiркемесiнiң) арасындағы жалғағыш магистральдар үзіліп кеткен жағдайда автомобиль-тартқышты жұмысшы немесе авариялық тежегiшпен тежеуге мүмкiндiк беретін тежеу қондырғысымен жабдықталмаған автомобиль-тартқышпен тасымалдарды жүзеге асыру; автомобиль тартқышпен жалғағыш магистральдар үзiлген жағдайда олардың автоматты түрде тоқтауын қамтамасыз ететiн тежеу қондырғыларымен жабдықталмаған тіркемелерді (жартылай тіркемелерді) пайдалану; барлық доңғалақтарына әсер ететiн және автомобиль-тартқыштан ажыратылған толық массалы тiркеменi (жартылай тiркеменi) кемiнде 16% еңiсте ұстап тұруды қамтамасыз ететiн тұру тежегішімен жабдықталмаған тiркемелерді (жартылай тiркемелер) пайдалану; еңісте тоқтауға мәжбүр болған жағдайда оны қосымша орнықтыру мақсатында кемінде екi сырғуға қарсы тiреуi (әр жаққа бiреуден) болмаған ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты автокөлiк құралдарын пайдалану; автовокзалдар мен автостанциялардың облыстың (республикалық маңызы бар қаланың, астананың) жергілікті атқарушы органдары оларды облыстың (республикалық маңызы бар қаланың, астананың) автовокзалдары мен автостанцияларының тізіліміне енгізбей қызметті жүзеге асыруы; жол полициясы органдарының рұқсатынсыз автобустарды (шағын автобустарды) жүктерді тасымалдау үшін қайта жабдықтау; бақылау-өткізу пунктерінің өлшеу құралдарымен жабдықталмауы; жүргізушіде рұқсат құжаттарының, куәліктің, маршруттар схемасының, нақты маршрут бойынша жолаушылар тасымалдарын жүзеге асыру үшін жол парағының болмауы; балалардың ұйымдасқан топтарын, екi және одан артық автобустар легiмен тасымалдауға жол полициясының арнайы автомобильдерiнің iлесiп жүруiнсіз жіберу; елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады: шығарылындыларындағы ластаушы заттардың, сондай-ақ олардың жұмыс істеуі кезінде шығатын шудың деңгейі белгіленген нормативтерден асып кететін автомобильдерді, ұшақтарды, кемелерді және басқа да жылжымалы құралдарды және қондырғыларды пайдалануға жіберу; Қазақстан Республикасындағы автокөлік құралдарында пайдаланылатын тахографтардың ЕСТР-дің талаптарына сәйкес келмеуі және заңнамада белгіленген тәртіппен Қазақстан Республикасында тахографтарды қолдануға рұқсат беретін өлшеу құралдары үлгісін бекіту туралы сертификаттың, сондай-ақ олардың мемлекеттік метрологиялық бақылаудан (тексеруден) өткені туралы қолданыстағы куәліктің немесе тексеру белгісінің болмауы; ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты жүктерді автокөлік құралымен автомобиль жолдары арқылы тасымалдауға уәкілетті органмен келісілгеннен кейін берiлген арнайы рұқсатсыз және оның бақылау талонынсыз жіберу: автокөлiк құралының көлемдерi мен массасын есепке алғанда, Қазақстан Республикасының аумағында автомобиль жолдары арқылы жүру үшін белгiленген автокөлiк құралдарының рұқсат етілген көлемдiк және салмақтық параметрлерінен асатын бөлiнетiн жүктердi автокөлiк құралымен тасымалдауға жіберу; ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты автокөлiк құралдарының мерзімі өтіп кеткен немесе дұрыс ресімделмеген арнайы рұқсатпен жол жүруі; автовокзалдарда не оның құрамында медициналық көмек пункті мен дәріхана киоскісінің болмауы; бірыңғай түсті реңге келтірілмеген таксилерді пайдалану; жол жүру басталғанға дейін қауiптi жүктi тасымалдау бойынша рейс алдындағы нұсқауламадан өтпеген, жанында осы Ереженің талаптарына сәйкес тасымалдау маршруты көрсетілген және "Қауiптi жүк" деген белгiсi бар жол парағы жоқ қауіпті жүкті тасымалдауды жүзеге асыратын жүргiзушiлердің жолға шығуы; көктемгі-жазғы және күзгі-қысқы кезеңдерде автокөлік құралын жұмысқа дайындау жөніндегі жұмыстарды орындай отырып, жылына екі рет (көктемде және күзде) жүргізілуі тиіс маусымдық тексерусіз автокөлік құралдарын пайдалану. жүк жөнелтушінің тасымалдау кезінде тамақ өнімдерімен қарым-қатынаста болатын тұлғаларды таза санитарлық киіммен қамтамасыз етпеуі; диспетчерлік басшылықтың қозғалысты басқаруды, кестенің және маршруттар бойынша автобустардың үздіксіз және тұрақты қозғалысын қамтамасыз ету үшін жедел реттеудің сақталуын, сондай-ақ технологиялық процесте көліктің барлық түрлерімен жолаушылар тасымалдарын үйлестіруді үздіксіз бақылауының болмауы; Қазақстан Республикасының автомобиль көлiгi туралы заңнамасына сәйкес олардың бiлiктiлiгiн және кәсiби жарамдылығын растайтын құжаттары жоқ тасымалдаушыларды жолаушылардың, багаждың және жүктердің тасымалдарына жiберу; жолаушылардың және багаждың автомобиль тасымалдары кезінде терезе шынылары көруді төмендететін автобустарды, шағын автобустарды пайдалану. Әрбір терезе ойығы ақпарат немесе жарнама материалдарымен 30% артық жабылмауы тиіс. жол жүру басталғанға дейін қауiптi жүктердi тасымалдау бойынша рейс алдындағы нұсқауламадан өтпеген және өзінде жүк жөнелтушi әзiрлеген авариялық жағдайдағы iс-қимыл жоспары жоқ жүргізушілерді тасымалдауға жіберу; автовокзалдарда, автостанцияларда жолаушыларды автобустардың қозғалысы, жол жүру мен багажды тасымалдау және ұсынылатын қызмет шарттары мәселелері жөніндегі анық, түбегейлі және уақтылы ақпаратпен қамтамасыз етуге арналған анықтамалық-ақпараттық жұмысты ұйымдастырудың болмауы; тiркеме-ұзартылма жетегiнің (құбыр) тiркеменiң артқы көлемiнен 1 метрден астам шығып тұруы; "Автопоезд", "Iрi көлемдi жүк" немесе "Ұзын өлшемдi көлiк құралы" деген тану белгiлері жоқ ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты автокөлiк құралдарын пайдалану; екi жағынан артқы жақты көретiн сыртқы айналармен жабдықталмаған автокөлiк құралының кабиналарын пайдалану. Айналар автокөлiк құралының және тасымалданатын жүктiң көлемiн ескере отырып, тура да және бұрылмалы да қозғалыс кезiнде жүргiзушiге көлденеңiнен әрi тігiнен жеткiлiктi көрудi қамтамасыз етуі тиіс. әрбiр буынында екiден сырғуға қарсы тіреуіштері жоқ автопоезды пайдалануға; отырғызу алаңдары жүру бөлігінен қоршаулармен жабдықталмаған жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерін пайдалану; тәуліктің қараңғы мезгілінде автобустарға қалыпты отыру және олардан түсуді, багажды тапсыру мен алуды, деректемелерді оқуды қамтамасыз ететін жарықпен жабдықталмаған жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерін пайдалану; автовокзалдар мен автостанцияларда жүргізушілер демалатын қызметтік үй-жайлардың болмауы; автовокзалдар мен автостанцияларда жолаушыларды отырғызуға және түсіруге, багажды тиеуге және түсіруге арналған пункттерінің болмауы; жолаушылар мен багаждың қалааралық және халықаралық автомобиль тасымалдары маршруттарында багаж бөлімшелері жоқ автобустар мен шағын автобустарды пайдалану; автокөлікте өртке қарсы мүкәммалдың болмауы: Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2004 жылғы 12 наурыздағы № 316 қаулысымен бекітілген қауіпті жүктердің тізбесіне сәйкес 1, 6 және 7-сыныпты қауіпті жүкті тасымалдауға қауіпті жүкті тасымалдау маршрутын әзірлемей, Қазақстан Республикасының аумағында қауіпті жүктерді тасымалдау; жүк жөнелтушi (жүк алушы) мен тасымалдаушы арасында Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес қауiптi жүк тасымалын жүзеге асыруға шарттың болмауы; автобустарда, шағын автобустарда қажетті дәрілер мен медициналық құралдардың жинағы бар медициналық дәрісалғыштың болмауы; автовокзалдар мен автостанцияларда диспетчерлік пункттердің болмауы; автовокзалдардың өз құрамында қосымша медициналық көмек пункті мен дәріхана киоскісінің болмауы; автовокзалдардың өз құрамында автобустарды тексеруге арналған қосымша посттың болмауы. шамалы бұзушылықтарға осы тармақшаларда өрескел және елеулі бұзушылықтар деп көзделмеген, көлік заңнамасы талаптарын, көліктік бақылау саласындағы бұзушылықтардың барлық өзге түрлері жатады. 2) темір жол көлігі саласында: өрескел бұзушылықтарға мыналар жатады: букс қызуын бақылау жүйесінің ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; өрт сигнал беру жүйесінің ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; радиостанцияларының (машинистпен байланыс) ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; вагон асты генераторы жетегінің ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; қазандық жабдығының ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; электр жабдығы тізбесінің ақаулары бар жолаушылар вагондарын поездарға қосу; дыбыс сигналын беруге арналған аспабының ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; пневматикалық, электр-пневматикалық, қол тежеуіштерінің немесе компрессорының ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; тартымдық электрқозғалтқышының біреуінің ақаулығы немесе өшкен кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; жылжу жетегінің ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; автоматты локомотивтік сигнал беруінің немесе қауіпсіздік құрылғысының ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; автотоқтатқышының автоматты локомотивтік сигнал берудің немесе машинистің қырағылығын тексеру құрылғысының ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; жылдамдық өлшегішінің және тіркеу құрылғысының ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; поездық және маневрлік радиобайланыс қондырғысының ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды, ал моторвагонды жылжымалы құрамда "жолаушы-машинист" байланысының ақаулы, соның ішінде ажырату тұтқасының шынжыры үзілген және ол деформацияланған кезде пайдалануға жіберу; гидродемпферлердің, аккумуляторлық батареяның ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; автотіркегіш құрылғыларының ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; құм беру жүйесінің ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; прожекторының, буфер фонарының, жарығының бақылау және өлшеу аспабының ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; қамытта, серіппегіш аспасында немесе серіппегіштің түпкі табағында жарық, серіппегіш табағында сынық бар локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; букс корпусының жарығы бар локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; буксті немесе моторлы-біліктік мойынтірегінің ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; құрылымында көзделген бөлшектерді жолға құлаудан сақтандыру құрылғысы болмаған немесе ақаулы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; тартымдық тісті беріліс тісінің біреуі жарылған немесе сынған локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; майдың ағуына әкелетін тісті беріліс қаптамасының ақаулығы кезінде, жоғары вольтті камераның қорғаныш блокировкасының ақаулығы кезінде, ток қабылдағыштың ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; өрт сөндіру құралдарының ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; қысқа мерзімді тұйықталу тогынан, артық жүктеме мен артық кернеуден, дизельдің авариялық тоқтауынан қорғаныш құрылғысының ақаулығы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; дизельде тарсыл, бөтен шу пайда болған кезде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; паровоз қазандығының оттық қорабының қорек беру аспабының, сақтандыру клапанының, су көрсеткіш аспабының ақаулығы, бақылау тығынының ағуы кезінде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; электр жабдығының қорғаныш қаптамасы болмаған кезде локомотивтерді, моторвагонды және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; локомотивтерге және моторвагонды жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің жоспарлы түрлері мерзімдерінің сақталмауы; локомотивтердің және моторвагонды жылжымалы құрамның зауыт белгілеген пайдалану мерзімдерінің сақталмауы; локомотивтерді және моторвагонды жылжымалы құрамды өртке қарсы қауіпсіздікті бұза отырып пайдалануға жіберу; оларды техникалық қызмет көрсетуге ұсынбай жүк тиеу және адамдарды отырғызу үшін вагондарды беру; жолаушылар вагондарының басқыштары мен төбелерінде жол жүру; поезд жүріп келе жатқанда жолаушылар вагонына отырғызу және түсіру; жолаушылар вагондарында белгіленген орындардан тыс жерде темекі шегу; жолаушылар вагондарының терезелері мен есіктерінен қоқыстарды және басқа заттарды лақтыру; жолаушылар вагондарына техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің жоспарлы түрлері мерзімдерінің сақталмауы; жолаушылар вагондарының жасаушы зауыт белгілеген пайдалану мерзімдерінің сақталмауы (өтіп кеткен мерзімдері); қауіпті жүктері бар жылжымалы құрамның жүруін орындау кезінде қауіпсіздікті жоғарылатуға бағытталған әзірленген және бекітілген іс-шаралардың болмауы; қауіпті жүктермен алдын ала сақтандыру жұмысын ұйымдастыруға және өткізуге жауапты тұлғалардың болмауы, олардың қызметін қауіпті жүктермен тасымалдауды ұйымдастырудың нақты жағдайы бойынша бағалау; кәсіпорындар мен ұйымдарда қауіпті жүктерді тасымалдауды бақылау жүйесінің болмауы; кәсіпорындарда қауіпті жүктермен жұмысты ұйымдастыру бойынша техникалық оқытуды тақырыпты, кезеңділікті және қатысуды бұза отырып өткізу; қауіпті жүктері бар вагондар үшін бөлінген жолдардың, оларға жақындау маршрутының, тиеу-түсіру орындарының жай-күйін тексеру актісінің болмауы; станциялардағы авариялық карточкаларда көрсетілген жұмыстарды орындау үшін қауіпті жүктері бар поездарды қабылдауға, өткізуге рұқсат етілген, қауіпті жүктері бар вагондарды қалдырған жөн жолдар мен маршруттар көрсетілген станцияның техникалық-өкімдік актісінен үзінділердің болмауы; қауіпті жүктерді тасымалдауға арналған жылжымалы құрамды техникалық қарау және пайдалануға рұқсат беру актілерінің болмауы; поездардың жүру қауіпсіздігін қамтамасыз етуге бағытталған кәсіпорын басшыларының жеке қатысуының негізгі нормативтерін орындамау; бағыттамалы үшкірлердің және тартымы бар жылжымалы айқаспалар өзекшелерінің ажыратылуы кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; мұқыл айқаспаның үшкірі мен өзекшесінде бірінші тартымға қарсы, үшкір айқаспаның өзекшесінде бағыттаманың жабық күйі кезінде өзекшенің ұшына қарай өлшенетін үшкірдің рамалық рельстен, айқаспаның жылжымалы өзекшесінің мұршадан 4 мм-ге және одан астам қалып қоюы кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; басты жолдарда ұзындығы 200 мм және одан асатын үшкірді немесе жылжымалы өзекшені бояу кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; қабылдау-жөнелту жолдарында ұзындығы 300 мм және одан асатын үшкірді немесе жылжымалы өзекшені бояу кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; өзге станциялық жолдарда ұзындығы 400 мм және одан асатын үшкірді немесе жылжымалы өзекшені бояу кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; үшкірдің рамалық рельске қарсы және жылжымалы өзекшенің мұртшаға қарсы 2 мм және одан астамға қимада өлшенетін төмендеуі кезінде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану, мұнда үшкір бастиегінің немесе жылжымалы өзекшенің ені үсті бойынша 50 мм және одан да асады; айқаспа өзекшесінің жұмыс шегі мен контррельс бастиегінің жұмыс шегінің арасындағы ара қашықтық 1472 мм-ден аз болған кезде ағыттамалы бұрмалармен бітеу қиылыстарды пайдалану; контррельстің бастиегі мен мұртшаның жұмыс шектері арасындағы ара қашықтық 1435 мм-ден аз болған кезде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; үшкір немесе рамалық рельс сынған, айқаспа (өзекше, мұртша немесе контррельс) сынған кезде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; бір бұрандамалы сынада контррельстік бұрандама немесе екі бұрандамалыда екі бұрандама үзілген кезде бағыттамалы бұрмалар мен бітеу қиылыстарды пайдалану; жүру үшін қауіпті бөгетті немесе жұмыс орнын сигналдармен қоршамай жұмыстарды жүргізу; кедергі немесе жұмыстар жүргізу орнын қоршаған сигналдарды кедергілерді жойғанға, жұмыстарды толық аяқтағанға, жолдың жай-күйін, байланыс желісі мен габариттің сақталуын тексергенге дейін алып тастау; станция бойынша кезекшінің келісімінсіз және жұмыс басшысының Станциялық жолдарда жолдарды, бағыттамалы бұрмаларды, сигнал беру, орталықтандыру және блокировка, байланыс қондырғыларын және түйісу желісін тексеру журналына алдын ала жүргізген жазбасыз тоқтау және жылдамдықты азайту сигналдарымен қоршауды талап ететін жұмыстарды жүргізу; доңғалақ жұбының осінде жарығы бар арнайы жылжымалы құрамды қоса алғанда, жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; доңғалақ жұбының құрсауында жарығы бар арнайы жылжымалы құрамды қоса алғанда, жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; доңғалақ жұбының дискісінде жарығы бар арнайы жылжымалы құрамды қоса алғанда, жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; доңғалақ жұбының доңғалақ күпшегінде жарығы бар арнайы жылжымалы құрамды қоса алғанда, жылжымалы құрамды пайдалануға жіберу; жол табанының ені 1512 мм-ден аз және 1548 мм-ден артық кезінде жолдарды пайдалану; жолдарды жол өлшегіш вагондармен, дефектоскопты арбалармен және дефектоскоп вагондарымен мерзімдік тексерулердің болмауы; темір жолдардың басқа темір жолдармен, трамвай, троллейбус желілерімен, автомобиль жолдарымен және қала көшелерімен қиылысуы мәселелері бойынша құрылыс нормалары мен ережелерінің талаптарына сәйкессіздігі; көлік құралдарының және өздігінен жүретін машиналардың белгіленбеген орындарда жүріп өтуі; темір жол өткелдерінде қоршау бағандарының немесе қапталдардың болмауы; темір жол өтпелерінде ескертудің сигнал беру белгілерінің, шлагбаумдардың, бағдаршамдардың және телефон мен радиобайланыс құралдарының болмауы; темір жол өтпелерінде үлгілік төсеменің болмауы; көлік құралдарын жүргізушілерді темір жол өткеліне поездың жақындағаны туралы хабарлайтын автоматты өтпелдік сигнал берудің болмауы; темір жол учаскелерінде поездық диспетчерлік байланыстың болмауы; темір жол учаскелерінде қосалқы станциялық байланыстың болмауы; темір жол учаскелерінде желілік-жол байланысының болмауы; темір жол учаскелерінде аралық байланыстың болмауы; поездық локомотивтер, мотор-вагонды поездар, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам машинистерінің қарсы және артта келе жатқан, бір аралықта орналасқан локомотивтердің, мотор-вагонды поездардың, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамның машинистерімен екі жақты байланысының болмауы; поездық локомотив, моторвагон поездар, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам машинисінің өтпелер мен депо бойынша кезекшісімен екі жақты байланыстың болмауы; поездық локомотив, моторвагон поезды, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам машинисінің жөндеу жұмыстарының басшыларымен және сигнал берушілермен екі жақты байланысының болмауы; поездық локомотивтер, моторвагонды поездар, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам машинистерінің машинист көмекшісімен кабинадан шыққан кезде екі жақты байланысының болмауы; поездық локомотивтер, моторвагонды поездар, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам жүргізушісінің жолаушылар поезының бастығымен (бригадир-механикпен) екі жақты байланысының болмауы; поездық локомотивтер, моторвагонды поездар, арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам машинистерінің вагондарды қараушы- жөндеушілермен екі жақты байланысының болмауы; қозғалыс қауіпсіздігін және еңбек қорғауды поездар қозғалысының кестесін бұза отырып, қамтамасыз ету кезінде құрылыстар мен құрылғылар жөндеуді жүргізу; сигнал беру, орталықтандыру және блокировка қондырғылары мен аспаптарын қайта жабдықтау, көшіру, жөндеу, сынау және ауыстыру бойынша жұмыстардың жоспарлы түрлерін кестеге сәйкес емес және белгіленген тәуелділіктердің бұзушылығына немесе олардың уақытша тоқтауына әкелетін өзге де жоспарлы жұмыстарды жүргізу; темір жол жылжымалы құрамын міндетті мемлекеттік тіркеу туралы куәліктің болмауы; темір жол жылжымалы құрамын жөндеудің техникалық қызмет көрсетудің жоспарлы-алдын алу түрлерінен өткендігі туралы белгінің болмауы; темір жол жылжымалы құрамын сапасыз жөндеуді және техникалық қызмет көрсетуді өткізу; темір жол жылжымалы құрамына сапасыз қосалқы бөлшектерді пайдалану; жолаушылар локомотивтерінде электр пневматикалық тежеуіштерді басқару қондырғыларының болмауы; қауіпсіздіктің кешендік локомотивтік қондырғы жүйесінің болмауы; локомотивтерде және моторвагонды поездарда поездың тежелуін автоматты басқарудың болмауы; жүк поездары үшін локомотивтердің тежеуіш магистралінің тығыздығын бақылау құрылғыларының болмауы; темір жол көлігіндегі жүру қауіпсіздігінің талаптарын сақтау бойынша жұмысшылардың кәсіби даярлығының болмауы немесе өткізілмеуі; темір жол кірме жолының, оның құрылыстары мен құрылғыларының техникалық жай-күйі Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес болмауы; темір жол көлігі кәсіпорындарында стандартты емес оқиғалар мен төтенше жағдайлар кезінде хабарлау және ақпараттандыру жүйесінің болмауы. Елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады: жолаушының жол жүру құжатындағы тегі жеке басын куәландыратын құжатқа сәйкес болмауы; жолаушының жүру құжаттары болмай, жолаушылар вагонында жол жүруіне рұқсат ету; вагонды немесе өзге жолаушылардың заттарына зиян келтіретін немесе оларды кірлететін, сондай-ақ қатерлі, тез тұтанғыш, уландырғыш, жеңіл тұтанатын, жарылатын және өзге қауіпті заттарды тасымалдау; жолаушылар поезын қажет болмаған жағдайда тоқтату-кранын қолдану арқылы тоқтату; станциялардың жол жағынан дамуы және техникалық жарақтандырылуы поездардың бекітілген жүру қозғалысына сәйкес келмеуі; қалқасы мен павильондары бар жолаушылар платформасының аралығы мен аялдау пункттерінде қызмет көрсетілетін жолаушылар санына байланысты билет кассаларының болмауы; жылжымалы темір жол құрамы мен жабдығын жөндеу және қызмет көрсету үшін қосалқы бөлшектердің төмендемейтін қорының болмауы; диагностиканың, өлшеу құралдары мен жабдықтарының және олардың мерзімдік тексерістерінің болмауы; тасымалдау процесін ұйымдастыруда орталықтандырылған басқарудың болмауы; ұлттық темір жол тасымалдаушыларының жүк тасымалдаушыларына магистральді темір жол желісінде сапасыз қызмет көрсету; темір жолдар мен темір жол кірме жолдарының жалпы желісінің құрылыстары мен құрылғылары түйісу станциясынан өнеркәсіп және көлік кәсіпорындарының аумағына дейін Мемлекеттік стандартпен бекітілген (С) құрылысының жақындау габаритінің талаптарына сәйкес келмеуі; (С) және (СП) жақындау габариттері темір жолды, темір жол кірме жолын, құрылыстарды және олардың құрылғыларын жобалау, салу, қайта жаңарту кезінде, екінші жолдардың электрлендіру және салу кезінде, сондай-ақ бұдан бұрын көрсетілген габариттерге сәйкес келтірілген пайдаланудағы құрылыстар мен құрылғыларда сақталмауы; жылжымалы құрам габариттерінің талаптарын сақтамау; Шамалы бұзушылықтарға осы тармақшадағы өрескел және елеулі бұзушылықтарда көзделмеген көліктік бақылау саласындағы көлік заңнамалары талаптарын бұзушылықтардың өзге түрлерінің барлығы жатады; 3) су көлігі саласындағы: өрескел бұзушылықтарына мыналар жатады: осы кеме үшін белгіленген кемені дұрыс пайдалануды, жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін шарттарды, нормалар мен талаптарды сақтамау арқылы кемені ақаулы техникалық жағдайда пайдалану: жүзу ауданы, жағадан алыстауы, кеме жүзуі мүмкін толқын биіктігі, суда отыруы, су үстіндегі борт, шекті қуаты және қозғалтқыштардың саны; желкендердің рұқсат етілген ауданы, жүк көтергіштігі, жолаушылар сыйымдылығы, кеменің құтқару және өртке қарсы құралдармен, сигнал беру оттарымен, навигациялық және басқа жабдықпен жабдықталуы; шағын өлшемді кеменің кеме жүргізушісі мен әрбір жолаушысы үшін кемеде жеке құтқару құралдарының болмауы; жүзуге шығардың алдында кеме жүргізуші кеменің жарамдылығын және жарақтандырылу жинақылығын тексеруге, жүзу барысындағы оның жағдайының кейінгі бақылауын қамтамасыз етпеуі; кеме жүргізушіде кеме құжаттарының (кеме билеті) және шағын өлшемді кемені басқару құқығына куәлігінің жоқтығы; кемедегі жолаушы сыйымдылығы нормаларының сақталмауы; жүк көтерімділік және кемеге жүкті дұрыс орналастыру нормаларының сақталмауы; кеменің жолаушы сыйымдылығы бойынша құтқару құралдарының жоқтығы; тұрақтайтын кемелердің саны 50-ден артық база-тұрақтарда кезекші-құтқару кемесінің жоқтығы; шағын өлшемді кеменің кеме жүргізушісінде кеменің жүзуге жарамдылығына жыл сайынғы техникалық куәландыру белгісі бар кеме билетінің жоқтығы; кемеде кеме құжаттарының болмауы; кеме құжаттарының жүргізілуі оларға қойылатын талаптарға сәйкес келмеуі; кеме экипажы кеменің бортында кеменің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз ету және қоршаған ортаны қорғау үшін кеме экипажының ең аз құрамы талаптарына сәйкес келмеу; тіркелмеген және есепке алынбаған кемелермен, сондай-ақ тіркеу нөмірі жоқ кемелермен жүзу; кеме жүргізушілері жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін белгіленген шарттарды, нормаларды және техникалық талаптарды сақтамау; тұманда және көрінбегендіктен бағдар алу мүмкін емес өзге де жайсыз метеорологиялық жағдайларда кемелердің жүруі; кемінде 1,0 км-ге шектелген кезде тұтану температурасы 60 С-тан төмен, жарылғыш немесе улы зат қалдықтары бар мұнай жүкті кемелерді қоспағанда жарамды қолданыстағы радиолокатор, компас және (УКВ) радиостанциясымен жабдықталмаған кемелердің жүзуі; жарамсыз қолданыстағы радиолокатор, компас және УКВ радио станциясымен жабдықталмаған жүрдек кемелердің су ығыстыру қалпымен жақын жердегі қауіпсіз тұрақ орнына дейін қозғалуы; басқа кемелердің жүзуіне кедергі келтіру; жолаушылар және жүк айлақтарының, дебаркадерлердің жанына шағын кемелердің келуіне және тұруына, көлік, техникалық қосымша кемелеріне тіркеп сүйреуіне, олардың бағыттарын кесіп өту немесе оларға тікелей жақын жүзу; кемелер мен ескіш қайықтарда бұл мақсат үшін бейімделмеген желкен орнату; кеме билетінде жазылған сигнал оттарының нұсқауынсыз ескіш, желкенді және моторлы кемелермен тәуліктің қараңғы уақытында жүзуге шығу; шомылу және жағажай үшін бөлінген акваторияларға кемелердің кіруіне, сондай-ақ кеме жүзу жағдайының жүзгіш белгілеріне жақындауы және оларға бекітілуі; кемеден қалдықтарды, мұнай өнімдерін және т.б. лақтыру; кемелерді көпірлердің астына немесе олардың жанына тоқтату; кемелердің тұрағы үшін базалардың (құрылыстардың) шығу тәртібін бұзу; рұқсатнамасыз жүзуге тыйым салынды деп жарияланған акваторияларда және аудандарда кемелердің жүзуі; жарылу қауіпі және өрт қауіпі бар жүктерді оларға арналмаған кемелерде тасымалдау; қауiптi жүк, сондай-ақ екi мың тоннадан астам мөлшерде мұнай тасымалдаушы кеме иесi ластау үшiн жауапкершiлiк тәуекелiн сақтандыруға немесе Қазақстан Республикасының заңнамасында немесе шартта көзделген мiндеттемелердiң орындалуын "Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы" Қазақстан Республикасы заңының 174-бабына сәйкес анықталатын ластаудан болған залал үшiн жауапкершiлiк мөлшерiнде қаржымен қамтамасыз етпеу; тиісті біліктілігі жоқ тұлғалардың жіберілуі; кеме экипажы мүшелерiнiң қызметтерiн атқаруға Қазақстан Республикасының Үкiметi бекiткен кеме экипажының мүшелерiн дипломдау ережелерiне сәйкес тиiстi бiлiктiлiгi жоқ адамдардың жiберiлуі; кемеде жұмыс iстеуге өздерiнiң денсаулық жағдайы бойынша осындай жұмысқа жарамдылығын куәландыратын куәлiктерi жоқ тұлғалардың жiберiлуі; кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды қауiпсiз еңбек жағдайларымен қамтамасыз етпеуі; кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды денсаулығын сақтаумен және медициналық көмекпен қамтамасыз етпеуі; кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды құтқару құралдарымен қамтамасыз етпеуі; кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды демалу, тамақтану, емделу, мәдени және тұрмыстық қызмет көрсетілуi үшiн санитарлық-гигиеналық талаптарға сәйкес келетiн үй-жайлармен қамтамасыз етпеуі; кеме иесiнің оның кемелері ұшыраған авариялық жағдайларды тексеру кезінде көмек көрсетпеуі; кеме капитанының, кеменi басқару, соның iшiнде кеме жүргiзу, кеменiң жүзу қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету, қоршаған ортаны қорғау, кемедегi тәртiптi сақтау, кемеге, кемедегi адамдар мен жүкке зиян келтiрудi болғызбау бойынша міндеттерді сақтамауы; кеме капитанының егер бұл көмек өз кемесі, оның экипажы және жолаушылар үшін елеулі қауіпсіз көрсетілсе, теңізде апатқа ұшыраған адамдарға көмек көрсетпеуі; кеме капитаны кемелер соқтығысқан жағдайда, мүмкiн болған жағдайда өз кемелерiнiң атауларын, олар тiркелген порттарды, сондай-ақ шыққан және баратын порттарын хабарлау арқылы егер қолданылатын шаралар өз кемесiне, оның экипажы мен жолаушыларына елеулi қауiп төндiрмей жасау мүмкiн болса, екiншi кеменi құтқару үшiн тиiстi шараларды қабылдамауы; кеме капитанының кеме бортындағы адамға шұғыл медициналық көмек қажет болған жағдайда, ол көмектi кеме теңiзде жүрген кезде көрсету мүмкiн болмаған жағдайда кеме иесiне хабарлау арқылы ең жақын портқа кiруге немесе ондай адамды ең жақын портқа жеткiзу жөнiнде шараларды қабылдамауы; кеме шетелдiк портқа кiрген немесе ондай адам шетелдiк портқа жеткiзiлген жағдайда, сондай-ақ Қазақстан Республикасының консулдық мекемесiне хабарлауы; кеме капитаны кемеге опат болу қаупi төнген жағдайда кемедегi жолаушылардың қауiпсiздiгiн және кеме құжаттары мен өзге де құжаттардың сақталуын қамтамасыз ету жөнiндегі шараларды қабылдамауы; кеме капитаны кеме иесiне авариялық жағдай туралы хабарлау, уәкiлеттi орган бекiткен кемелер ұшыраған авариялық жағдайларды тексеру ережесіне сәйкес алдын ала тексеру жүргізуге және кеме оның экипажы бiрiншi қазақстандық портқа келгеннен кейiн үш тәулiк ішінде порт капитанына авариялық жағдай туралы егжей-тегжейлi хабарламаны, кеме құжаттарынан үзінді-көшірмелердi, қатысы бар куә адамдардың түсiнiктемелерiн беру бойынша талаптарды сақтамауы; теңiзге шығатын кемелерге бақылау жасауды жүзеге асыру кезiнде теңiз порты капитаны кеме құжаттарының болуын, кеменiң негiзгi сипаттамасының кеме құжаттарына сәйкестiгiн, кеме экипажын жинақтауға қойылатын талаптарды сақтамауы; кемелердің белгіленген жүзу, маневр жасау және қозғалу тәртібін сақтамауы; кеме оттарын және белгілерін алып жүру талаптарын сақтамауы; навигациялық белгілер талаптарының сақталмауы; кеме қатынасы су жолдарында, көпірлерде, бөгендерде және өзге де гидротехникалық құрылыстарда навигациялық жабдықтарының қамтылуы, пайдаланылуы және олардың белгіленген жұмыс режимінің сақталмауы; қауіпті жүктерді тасымалдауға лицензияның, есепке алу карточкасының жоқтығы; жолаушыларды тасымалдауға лицензияның, есепке алу карточкасының жоқтығы; жол жай-күйінің жағдайы және оның өзгеруі туралы кеме жүргізушілерін уақтылы хабарламау; жолаушылар мен багажды тасымалдау ережесінің сақталмауы; кемелерді, салдарды және өзге де жүзгіш объектілерді сүйреу тәртібі мен шарттарының сақталмауы; кеме жолының кепілді габариттерінің (тереңдігі, ені, оның өсінің шеңберлену радиусы) қамтамасыз етілмеуі; жүктерді тасымалдау ережесінің сақталмауы; шағын өлшемді кемелердің жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін жіберу режимінің қызметін ұйымдастыру үшін жауапты тұлғалардың болмауы; кеменің портқа кіру және шығу тәртібінің сақталмауы; теңіз көлігі кемелерінде баспалдақтар мен басқыштарды жабдықтау бойынша талаптардың бұзылуы; өзен көлігі кемелерінде баспалдақтар мен басқыштарды жабдықтау бойынша талаптардың бұзылуы; кеменiң меншiк иесi және (немесе) кеме иесi кемелердiң қауiпсiз пайдаланылуын қамтамасыз етпеуі; кеменiң меншiк иесi және (немесе) кеме иесi кемелердi қауiпсiз пайдалануға жауапты тұлғалардың болмауы; кеменiң меншiк иесi және (немесе) кеме иесi кеме қатынасы қауiпсiздiгiнiң талаптарына сәйкес кеменi техникалық жарамды күйде тиісті ұстамауы және кеме экипажын жасақтамау; ішкi су жолдарының жағалау белдеуiн уақытша жұмыстар жүргiзу үшiн пайдаланушы тұлғалар олар аяқталғаннан кейiн жағалау белдеуiн тазалау және оны жайластыру міндеттерін сақтамауы; ішкi су жолдарының жағалау белдеуiне, навигациялық шырақтарды қоспағанда, кеме жолына қарай бағытталған қандай да бiр тұрақты шырақтар орнату; уәкiлеттi органның келiсiмiнсіз уақытша шырақтарды орнату мұндай шырақтар кеме жүретiн жол жағынан қоршаулардың болмауы; егер шаруашылық және өзге де қызметтiң кеме қатынасы қауiпсiздiгiн қамтамасыз етуге қатысы болмаса, мұндай қызметтi жүзеге асыру үшiн жағалау белдеуiн пайдалану; ішкi су жолдары шегiндегi акваторияда және жағалау белдеуiнде iшкi су жолдары мен жағалау белдеуiнiң жай-күйiне терiс әсерiн тигiзетiн және (немесе) оларды пайдалануға қиындық туғызатын қадағалаусыз кемелердi, құрылғылар мен құрылыстарды қалдырып кету; ішкi су жолдарында салынып жатқан жасанды құрылыстар (көпiрлер, бөгеттер, айлақ құрылыстары, арналар, гидроэнергетика құрылғылары, су бетiндегi және су астындағы өту жолдары, байланыс және электр берiлiсiнiң желiлерi, құбырлар, су жинағыштар және басқа да гидротехникалық құрылыстар) салу мен пайдалану және оларды пайдалануға байланысты жүргiзiлетiн жұмыстар, руда емес құрылыс материалдарын өндiру уәкiлеттi органның келiсiмiнсіз жүзеге асырылады; кеме қатынасының қауіпсіздігі мақсатында ішкi су жолдарындағы құрылыстардың кеме қатынасының қауіпсіздігі иелерi навигациялық жабдықтар құралдарын, оның iшiнде жүзу жабдықтары мен өзге де жабдықтарды орнатпауы; ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi кемелердiң, салдардың және басқа да жүзбелі объектiлердiң кедергiсiз және қауiпсiз өткiзiлуiн қамтамасыз етпеу; ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi өз есебiнен олардың кiреберiстерiнде қажеттi су түбiн тереңдету және су түбiн тазалау жұмыстарын сақтамау; ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi кемелердiң қауiпсiз жүрiп өтуi үшiн қажеттi құрылыстар мен құрылғыларды дайындауға, орнатуға және күтiп ұстауға міндеттерді сақтамау; ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi көтерме көпiрлер қанаттарын ашуы әрi көтеру бойынша міндеттерді сақтамау; уәкiлеттi органның кәсiпорындары кеме қатынасы қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету үшiн кемелердi, салдарды және өзге де жүзбелі объектiлерді шлюз арқылы өткiзудi жүзеге асырмау; ішкi су жолдарында орналасқан гидротехникалық және басқа да құрылыстардың иелерi тиiстi шаралар қолдану үшiн кеме қатынасы қауiпсiздiгiне қатер төндiретiн жағдайдың туындағаны туралы аумақтық бөлiмшелердi уақтылы хабардар етпеу; уәкiлеттi органның кәсiпорындары кеме қатынасы қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету үшiн су жолдарын кеме қатынасы жағдайында қамтамасыз ету және шлюздердi күтiп ұстау бағдарламасы бойынша мемлекеттiк тапсырысқа сәйкес iшкi су жолдарын күтiп ұстамауды жүзеге асырмау; кеме жасау өнiмдерiн шығару және кемелердi жөндеу бойынша қызметтi жүзеге асыратын жеке және заңды тұлғаларда сәйкестiк құжатының жоқтығы; кеменiң меншiк иесiнiң және (немесе) кеме иесiнiң кеменi кеме қатынасы қауiпсiздiгiнiң талаптарына сәйкес жүзуге дайындамауы; кемені, егер ол Қазақстан Республикасының заңнамасында белгiленген iшкi су көлiгi саласындағы қауiпсiздiктi, оның iшiнде экологиялық және өрт қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету санитарлық-эпидемиологиялық ережелер мен нормалар талаптарына сай болмаған жағдайда жүзуге жiберу; кеме, егер ол кеме экипажының саны ол жүзуге шығатын күнгi кеме экипажының ең аз құрамы туралы белгiленген талаптардан кем болмаған жағдайларда жүзуге жiберу; кемеде iшкi су жолдарының навигациялық карталарының жоқтығы; кемеде вахталық, штурмандық, адамдарды құтқарудың жалпы кеме қызметтерiн ұйымдастыру жөнiндегi кеме iшi құжаттамасы (жағдайы, жүргiзу сапасы), соның ішінде вахталар кестесi, дабылдар бойынша кестесінің жоқтығы; кеменiң (құрамның) жүзу ауданының разряды мен жағдайына, құрамдарды қалыптастырудың және жолдар габариттерiнiң үлгілiк сызбаларына сәйкессіздігі; жолаушылар сыйымдылығының және жүк көтерiмділігінің, су бетiндегi борттың биiктiгi нормаларын (жүк таңбасы бойынша) сақтамау, кеменi басқару постынан көрудi қамтамасыз етпеу; кемеде жарық, көру және дыбыс сигнализациясының жоқтығы және жұмыс жасамауы; кеме қатынасы нормалары бойынша кемеде навигациялық, штурмандық және электр радионавигациялық аспаптардың жоқтығы және жұмыс жасамауы; кемеде ұжымдық және жеке құтқару құралдарының, пиротехниканың, авариялық жабдықтау санының белгіленген нормаларына сәйкессіздігі, оларды таңбалаудың, орналасуының және сақталуының дұрыс еместігі; экипаждың штаттық кестеге және кеме экипажының ең аз құрамы туралы ережеге сәйкес жасақталмауы; командалық және қатардағы құрамда тиiстi лауазымдарға орналасу құқығына дипломдарының (бiлiктiлiк куәлiктерiнiң), дипломдарға бақылау талондарының, аттестаттау туралы анықтамаларының жоқтығы; экипаж мүшелерiнiң руль құрылғысы iстен шыққан кезде дабыл бойынша iс-әрекет етудi бiлмеуi; вахталарды атқару режимiн, оқу дабылдарын өткізу және руль құрылғысы iстен шыққан кезде iс-қимыл жөнінде жаттығулар жүргiзудiң кезеңдiгiн сақтамауы; кемелер латеральдi жүйелi навигациялық жабдығы бар су жолдарымен қозғалған кезде, навигациялық жағдайдың белгiлерiн бағытқа алмай отырып, кеме жолының шегiнде жүзбеуі; белгiленген кеме жолының шегiнен тыс, сондай-ақ кеме жолы жабдықталмаған (олар кеме жүруiне жарамды болған жағдайда) су жолдарында кемелердің кеме жүрiсiн реттеушi органдарының келiсiмінсіз немесе арнайы мақсаттағы кемелердің жүзуі; әрбiр кеме қазiргi жағдайларда және ахуалдарда жүзу қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету үшiн, тиiсінше және тиімді әрекеттер қабылдай алатындай әрқашан кауiпсiз жылдамдықпен қозғалу міндетін сақтамауы; кезекшi қайықтардың оларды түсiруге және көтеруге ыңғайлы жерде бес минуттан аспайтын уақыт iшiнде түсiруге тұрақты дайын жағдайда орналастыруды сақтамауы; құтқару және кезекшi қайықтардың көлемi және оларға сиятын адамдардың саны анық және шайылмайтын белгiлермен жазылмауы; құтқару салдары олардың бекiтпесiн қолмен босатып алатындай етiп орналастырмауы; құтқару салдарына олардың көтере алатын адамдардың саны анық және шайылмайтын белгiлермен басылмауы; теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн құтқару дөңгелектерiнің, сондай-ақ оны пайдалану талаптарының жоқ болуы,; теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн құтқару кеудешесiнің жоқ болуы, сондай-ақ оларды сақтау талаптарының сақталмауы; теңiз кемесi командасының әрбiр мүшесi үшiн гидротермокостюмнің жоқ болуы; теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн жылу қорғау құралының жоқ болуы; қолайсыз жағдайлар кезiнде құтқару және кезекшi қайықтардың қауiпсiз түсiрiлуiнің қамтамасыз етілмеуі және түсiрiп-отырғызатын сырғымалардың қолданылмауы; түсiру құрылғыларының шығырлары құтқару және кезекшi қайықтарды пайдалану жүзеге асырылатын жағдайларда тростың босаңсуының туындауын болдырмайтын автоматты жоғары жылдамдықты қатайту құрылғысымен жабдықталмауы; барлық құтқару құралдары әрбiр он екi айда техникалық қызметтен өтпеуі; елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады: кемеде штат кестесi мен кеменi пайдалану режимi мен экипаждың жұмысы туралы кеме иесi бұйрығының (немесе басқа құжат) жоқтығы; шағын өлшемді кеменің кеме жүргізушісінде шағын өлшемді кемені басқару құқығына белгіленген тәртіппен куәландырылған кепілхатының жоқтығы; тіркелмеген кемелерді олардың тұрағы үшін арналған базаларда (құрылыстарда) қоюға және сақтауға, сондай-ақ белгіленбеген жерлерде оларды арқандау; кеменiң бортында жауапкершіліктің сақтандырылуын немесе қаржымен қамтамасыз етiлуiн растайтын куәлiктiң жоқтығы; тасымалдаушының жолаушылар алдындағы азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру жөніндегі шарты мен полисінің жоқтығы; кеменің Қазақстан Республикасы кеме тiзiлiмдерiнiң бiрiнде мемлекеттік тiркеуінің жоқтығы; кеме иесi экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды азық-түлiкпен және сумен iркiлiссiз жабдықтаумен қамтамасыз етпеуі; асуға батқан мүлікті көтеру тәртібі мен мерзімін сақтамауы; кеменiң меншiк иесi және (немесе) кеме иесi кеме қатынасы қауiпсiздiгi талаптарына сәйкес кеме экипажы мүшелерiнiң, басқа да қызметкерлердiң дағдыларын ұдайы жетiлдiрмеуі; заңды тұлғаға жататын шағын өлшемді кемені жүргізушінің жанында рейске жоспар-тапсырма, жолдық (маршруттық) парақ және т.т., тасымалданатын жүк құжаттарының жоқтығы; Шамалы бұзушылықтарға осы тармақшалардағы өрескел және елеулі бұзушылықтарда көзделмеген, көліктік бақылау саласындағы көлік заңнамалары талаптарын бұзушылықтардың өзге түрлерінің барлығы жатады. 10. Әрбір жасалған бұзушылық үшін бақылау субъектісіне балдар беріледі: бір өрескел бұзушылық үшін – бес балл; бір елеулі үшін – үш балл; бір шамалы бұзушылық үшін – бір балл. 11. Бақылау субъектілері субъективті критерийлер бойынша жасалған бұзушылықтың түрі мен санына қарай тәуекел дәрежесінің үш тобына бөлінеді: жоғары, орташа және шамалы. Жыл қорытындысы бойынша бақылау субъектісінің жинаған балдарының саны жинақталады. Тәуекелдің шамалы дәрежесіне он баллға дейін жинаған субъектілер жатады. Тәуекелдің орташа дәрежесіне оннан жиырма баллға дейін жинаған субъектілер жатады. Тәуекелдің жоғарғы дәрежесіне жиырма және одан жоғары балл жинаған субъектілер жатады. 12. Бір топтың ішінде бөлу мына тәртіпте жүргізіледі: тексеру жоспарына бірінші кезекте ең көп балл жинаған бақылау субьектісін енгізеді. Бірдей балл сандарын жинаған субъектілердің ішінен тексеру жоспарына бірінші кезекте ең көп өрескел бұзушылықтар жасаған субъектіні енгізеді. Өрескел бұзушылықтардың саны бірдей болған жағдайда ең көп едәуір бұзушылық жасаған субъект енгізіледі. Едәуір бұзушылықтардың саны бірдей болған жағдайда бірінші кезекте тексеру жоспарына өткен жылда жүк немесе жолаушы тасымалын ең көп жасаған бақылау субъектісі енгізіледі. 13. Бақылау субъектілерін алдағы жылда (тоқсанда, жарты жылдықта) объективті және субъективті бағалау бойынша бөлу жылдың басталуына дейін (тоқсанда, жарты жылдықта) 20 күнтізбелік күнде жүзеге асырылады.

Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 17 ақ­пан­да­ғы № 91 және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Эко­но­ми­ка және бюд­жет­тік жос­пар­лау ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 24 ақ­пан­да­ғы № 95 бір­лес­кен бұй­ры­ғы­на 2-қо­сым­ша нысаны Автомобиль көлігі саласындағы тексеру парағы Тексеруді тағайындаған орган _____________________________________ Тексеруді тағайындау туралы акті ______________________________________________________ (№, күні, құқықтық статистика органында тіркелгендігі туралы мәліметтер) Тексеруді өткізу мерзімі _________________________________________ Тексерілетін кезең _______________________________________________ Тексерілетін субъектінің атауы ___________________________________ Орналасқан мекенжайы _____________________________________________ р/с № Та­лап/Бұ­зу­шы­лық тү­рі ИӘ/ЖОҚ/Та­лап етіл­мей­ді Ес­керт­пе: 1. Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да­ғы тех­ни­ка­лық қа­рап тек­се­ру­ді және жүр­гі­зу­ші­лер­ді рейс ал­дын­да­ғы (ауы­сым ал­дын­да­ғы) ме­ди­ци­на­лық қа­рап тек­се­ру­ді жүр­гі­зу үшін ти­іс­ті қыз­мет­тер мен бі­лік­ті пер­со­нал­дың неме­се осын­дай қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ра­тын ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың бо­луы мен сәй­кест­і­гі. _ _ _ |_|/|_|/|_| 2. Так­си­мен та­сы­мал­дау үшін ар­найы бас­қа­ры­ла­тын, со­ның ішін­де қол­мен, сон­дай-ақ руль­дік бас­қа­руы оң жақ­та­ғы ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 3. Так­си­де (же­ңіл ав­то­кө­лік­те) кем де­ген­де төрт бүй­ір есiк­тің бар бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 4. Жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­мен, ша­ғын ав­то­бу­стар­мен та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­рі­л­ген жүр­гі­зу­ші­нің жа­сы кем де­ген­де жиыр­ма бiр, тиiстi са­нат­та­ғы жүр­гi­зу­шi ку­әлi­гi бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 5. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар және ша­ғын ав­то­бу­стар Эко­но­ми­ка және са­уда ми­ни­стр­лі­гі Стан­дарт­тау, мет­ро­ло­гия және сер­ти­фи­кат­тау ко­ми­те­ті­нің 2001 жы­л­ғы 22 қа­зан­да­ғы № 378 бұй­ры­ғы­мен бе­кі­ті­л­ген "Жо­ла­у­шы­лар та­сы­мал­да­ры бой­ын­ша ав­то­кө­лік қыз­мет­те­рі. Жал­пы тех­ни­ка­лық шар­ттар" 1040-2001 ҚР СТ та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­ле­ді _ _ _ |_|/|_|/|_| 6. Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сын­да­ғы ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын­да қол­да­ны­ла­тын та­хо­граф­тар ЕСТР-дің та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­ле­ді және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сын­да та­хо­граф­тар­ды қол­да­ну­ға рұқ­сат бе­ре­тін өл­шеу құ­рал­да­ры үл­гі­сін бе­кі­ту ту­ра­лы сер­ти­фи­кат, сон­дай-ақ, олар­дың мем­ле­кет­тік мет­ро­ло­ги­я­лық ба­қы­ла­удан (тек­се­ру­ден) өт­ке­ні ту­ра­лы ку­ә­лі­гі неме­се тек­се­ру бел­гі­сі бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 7. Бі­рың­ғай тү­сті гам­ма­мен ре­сім­дел­ген так­си. _ _ _ |_|/|_|/|_| 8. Қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гi­зу­шi­де са­пар ба­стал­мас бұ­рын қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­дау бой­ын­ша рейс ал­дын­да нұс­қа­удан өту жө­нін­де бел­гiсi бар құ­жат­тың бар бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 9. Ал­дың­ғы және арт­қы тра­фа­рет­тер­де тәу­лік­тің қа­раң­ғы мез­гі­лін­де кө­мес­кі жа­рық­тың бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 10. Так­си­дің төбе­сін­де ор­на­лас­қан және 500 метр дей­ін­гі қа­шық­тық­тан жақ­сы ажы­ра­ты­ла­тын ай­ы­рым­дық бел­гі­мен жаб­дық­та­луы. Ай­ы­рым­дық бел­гі­де "Т" (так­си) де­ген жа­зу және/неме­се тәу­лік­тің қа­раң­ғы уа­қы­тын­да жа­нып кө­рі­не­тін оған тән шар­шы­лы бел­бе­уі бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 11. Та­сы­мал­да­у­шы әр­бір жүр­гі­зу­ші­нің тол­ты­ры­л­ған диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін соң­ғы жа­зы­л­ған кү­ні­нен ба­стап ке­мін­де 12 ай бойы және та­хо­граф­тар­ды тек­се­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­тер­ді, олар­ды бер­ген сәт­тен ба­стап 3 жыл бойы сақ­тай­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 12. Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де екi және одан көп ав­то­бу­стар­дың ле­гiне жол по­ли­ци­я­сы­ның ар­на­у­лы ав­то­мо­биль­дерi iлесiп жү­ре­ді _ _ _ |_|/|_|/|_| 13. Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­дау ке­мiн­де екi есi­гi бар, тех­ни­ка­лық жай-күйi Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды та­сы­мал­дау ере­же­лерiн­де бел­гi­лен­ген та­лап­тар­ға сай ке­летiн ав­то­бу­стар­мен жү­зе­ге асы­ры­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 14. Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ав­то­бу­стар са­ры тү­стi шұ­ғы­ла­лы шы­рақ­ша­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 15. Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ав­то­бу­стар­дың ал­ды­на және ар­ты­на "Ба­ла­лар та­сы­ма­лы" де­ген та­ну бел­гiсi ор­на­ты­л­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 16. Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­уды жа­сы ке­мiн­де жиыр­ма бес­те­гi, тиiстi са­нат­та­ғы жүр­гi­зу­шi ку­әлi­гi және ке­мiн­де бес жыл жұ­мыс өті­лі бap жүр­гi­зу­шi жү­зе­ге асы­ра­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 17. Ұз­ақ­тығы 150 км астам жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­ара­лық және ха­лы­қа­ра­лық тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да шал­қай­ма­лы ар­қа­лық­та­ры бар жұм­сақ отыр­ғы­шта­ры бар. Егер марш­рут­тың ұз­ақ­тығы 500 км ар­тық бол­са, он­да ав­то­бу­стың са­ло­нын­да ауы­сты­ру­шы жүр­гі­зу­ші­нің ор­ны көз­де­ле­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 18. Жүр­гі­зу­ші­лер­дің бел­гі­лен­ген ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін сақ­та­уы, оның ішін­де жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мін тір­ке­удің ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен (та­хо­граф­тар­мен) жаб­дық­та­лу­ға жа­та­тын, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да бел­гі­лен­ген та­сы­мал түр­ле­рін жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­бу­стар­да, жүк, оның ішін­де ма­ман­дан­ды­ры­л­ған (жүк­тер­дің бел­гі­лі бір түр­ле­рін та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған) ав­то­мо­биль­дер­де та­хо­граф­тар­дың бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 19. Жүр­гi­зу­шiлер­дiң ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мiн тiр­кей­тiн ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен (та­хо­граф­тар­мен) қа­уiп­тi жүк­тер­дiң ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын, жо­ла­у­шы­лар­дың, ба­гаж­дың және жүк­тер­дің ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын, жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты және тұ­рақ­ты емес қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру кезiн­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар, жүк, со­ның iшiн­де ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ав­то­мо­биль­дер­дің жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 20. Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­де мы­на­дай іле­с­пе құ­жат­та­ры­ның: ав­то­кө­лік құ­ра­лы­на тір­кеу құ­жат­та­ры­ның, ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы бой­ын­ша бел­гі­лі бір қа­уіп­ті жүк­тер­дің та­сы­ма­лы­на жі­бе­ру ту­ра­лы тиiстi уәкiлет­тi ор­ган­ның бер­ген ку­әлi­гі­нің, қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған "ҚЖ та­сы­ма­лы" бел­гiсi бар ли­цен­зи­я­сы­ның (ли­цен­зи­я­лық кар­точ­ка), "Қа­уіп­ті жүк та­сы­ма­лы" бел­гі­сі бар та­сы­мал марш­ру­тын көр­се­те оты­рып жол па­ра­ғы­ның, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы бой­ын­ша қа­уіп­сіз жүк та­сы­ма­лы­на жүр­гі­зу­ші­нің жі­бе­рі­л­ген­ді­гі ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 21. Iрi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты жүк­тер­ді ав­то­кө­лік құ­ра­лы­мен ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша та­сы­мал­дау ке­зін­де ар­найы рұқ­сат пен оның ба­қы­лау та­ло­ны­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 22. Ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның кө­лем­дерi мен сал­ма­ғын ес­кер­ген­де, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ав­то­мо­биль жол­да­ры бой­ын­ша жү­ру үшін бел­гi­лен­ген ав­то­көлiк құ­рал­да­ры­ның рұқ­сат еті­л­ген кө­лем­дiк және сал­мақ­тық өл­шем­дерi­нен аса­тын бөлi­нетiн жүк­тер­дi ав­то­көлiк құ­ра­лы­мен та­сы­мал­дау. _ _ _ |_|/|_|/|_| 23. Ар­найы рұқ­сат­тар мерзi­мі­нен өт­кен­де неме­се дұ­рыс ре­сім­дел­ме­ген­де ірi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның жү­руі. _ _ _ |_|/|_|/|_| 24. Қа­ла­лық және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да ке­мін­де екі жо­ла­у­шы есі­гі бар қа­ла­лық ав­то­бу­стар­ды (І кла­сты), ша­ғын ав­то­бу­стар­ды, сон­дай-ақ тұ­рақ­ты қа­ла ма­ңын­да­ғы ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да қа­ла­ара­лық ав­то­бу­стар­ды (ІІ кла­сты) пай­да­ла­ну. _ _ _ |_|/|_|/|_| 25. Ав­то­вок­зал­дар­дың өз құ­ра­мын­да қо­сым­ша ме­ди­ци­на­лық кө­мек пунк­ті­нің және дә­рі­ха­на ки­ос­кі­сі­нің бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 26. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да, ша­ғын ав­то­бу­стар­да еш­қан­дай ке­дер­гі­сіз ашы­лып және жа­бы­ла­тын жо­ла­у­шы­лар са­ло­ны­ның есік­те­рі мен ава­ри­я­лық люк­тер­дің бо­луы. Есік­тер­де өт­кір неме­се олар­дың бе­ті­нен алыс шы­ғып тұр­ған қыр­лар­дың бол­мауы, жүр­гі­зу­ші­нің ка­би­на­сы мен жо­ла­у­шы са­ло­ны­на жа­уын-ша­шын­ның тү­су­ін то­лық бол­дыр­май­тын жа­бық күй­де­гі тө­бе­нің, ава­ри­я­лық люк­тер мен те­ре­зе­лер­дің бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 27. Ав­то­вок­зал­дар өз құ­ра­мын­да қо­сым­ша ав­то­бу­стар­ды тек­се­ру­ге ар­нал­ған по­ст­та­ры­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 28. Бел­гiлi бiр қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға ав­то­көлiк құ­ра­лын жi­бе­ру ту­ра­лы ку­әлiк­тi бе­рі­л­ген сәт­тен ба­стап бiр жыл өт­кен­ге дей­ін пай­да­ла­ну. _ _ _ |_|/|_|/|_| 29. Ав­то­көлiк құ­рал­да­ры­мен қа­уіп­ті жүк­тер­дiң та­сы­ма­лын жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гi­зу­шiлер­де осы са­нат­та­ғы кө­лік құ­ра­лы­ның жүр­гі­зу­шісi ретiн­де ке­мiн­де үш жыл үздiксiз жұ­мыс өтiлiнiң бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 30. Шы­ға­ры­л­ған қал­дық­та­рын­да ла­ста­у­шы заттар­дың бо­луы, сон­дай-ақ олар­дың жұ­мыс іс­те­уі ке­зін­де шы­ға­тын шу­дың дең­гейі бел­гі­лен­ген нор­ма­тив­тер­ден асып ке­те­тін ав­то­мо­биль­дер­ді, ұшақ­тар­ды, ке­ме­лер­ді және бас­қа да жы­л­жы­ма­лы құ­рал­дар­ды және қон­дыр­ғы­лар­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру. _ _ _ |_|/|_|/|_| 31. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да дис­пет­чер­лік пункт­тер бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 32. Ав­то­бу­стар, ша­ғын ав­то­бу­стар дә­рі­лер­дің және ме­ди­ци­на­лық құ­рал­дар­дың қа­жет­ті жи­на­ғы бар ме­ди­ци­на­лық дә­рі­сал­ғы­шпен (ав­то­кө­лік­тік) жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 33. Қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­дай­тын ав­то­көлiк құ­рал­да­ры Жол қоз­ға­лы­сы ере­же­сiне және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның стан­дарт­тау жө­нін­де­гі қол­да­ны­с­та­ғы нор­ма­тив­тiк құ­жат­та­ры­на сәй­кес та­ны­лу бел­гiлерi­мен жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 34. Жүр­гі­зу­ші­де жүк жө­нел­ту­шi (жүк алушы) мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да қа­уiп­тi жүк та­сы­ма­лын жү­зе­ге асы­ру­ға ар­нал­ған шар­ттың бар бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 35. Та­сы­мал­да­у­шы­да қа­уіп­ті жүк­тер­дің тіз­бе­сіне сәй­кес Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ав­то­көлiк құ­рал­да­ры­мен та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­рі­ле­тін 1, 6 және 7 кла­стық қа­уiп­тi жүк­тi та­сы­мал­да­удың әзір­лен­ген марш­ру­ты­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 36. Ав­то­көлiк­те өрт­ке қар­сы ин­вен­та­ри­я­сы­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 37. Ав­то­бу­стар­да (ша­ғын ав­то­бу­стар­да) тұ­рақ­ты құ­рал­да­ры­ның (баш­мак­тар­дың) бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 38. Ав­то­бу­стар, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың ава­ри­я­лық аял­дау бел­гі­сі­мен жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 39. Ав­то­бу­стар, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың жол-кө­лік оқи­ға­сы жағ­дай­ын­да шы­ны­лар­ды сын­ды­ру, ава­ри­я­лық люк­тер­ді же­дел ашу­дың ти­іс­ті құ­рал-сай­ман­да­ры­мен және олар­ға ақ­па­рат­тық тақ­тай­ша­лар­мен жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 40. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­ара­лық және ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­ста­рын­да ба­гаж бө­лім­ше­ле­рі­нің бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 41. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­ара­лық және ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­дың қо­сал­қы доң­ға­лақ­пен және дом­крат­пен жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 42. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­лық және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың ал­дың­ғы және арт­қы жақ­та­рын­да марш­рут нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген тра­фа­рет­тер ор­на­ты­л­ған, марш­рут­тың нө­мі­рі ашық са­ры тү­сті фон­да қа­ра түспен жа­зы­л­ған (шрифт­тің би­ік­ті­гі ең ке­мі 120 мм). Же­дел та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де тра­фа­рет­те марш­рут нө­мі­рі­нің астын­да қы­зыл тү­сті "Же­дел" де­ген жа­зу бар (шрифт­тің би­ік­ті­гі ең ке­мі 60 мм), жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты қа­ла­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар са­ло­ны­ның оң жа­ғын­да жо­ла­у­шы есік­те­рі­нің бі­рі жа­нын­да ба­ғыт­тың нө­мі­рі мен мем­ле­кет­тік және орыс тіл­де­рін­де­гі қы­сқа си­патта­ма­сы (ара­лық және соң­ғы аял­да­ма­лар­дың, ба­ғыт өте­тін негіз­гі кө­ше­лер­дің, қо­ғам­дық мәні бар орын­дар­дың) бар тра­фа­рет ор­на­ты­луы ти­іс.Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­лық және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың ал­дың­ғы және арт­қы жақ­та­рын­да марш­рут нө­мі­рі көр­се­ті­л­ген тра­фа­рет­тер ор­на­ты­л­ған, марш­рут­тың нө­мі­рі ашық са­ры тү­сті фон­да қа­ра түспен жа­зы­л­ған (шрифт­тің би­ік­ті­гі ең ке­мі 120 мм). Же­дел та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де тра­фа­рет­те марш­рут нө­мі­рі­нің астын­да қы­зыл тү­сті "Же­дел" де­ген жа­зу бар (шрифт­тің би­ік­ті­гі ең ке­мі 60 мм), жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты қа­ла­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар са­ло­ны­ның оң жа­ғын­да жо­ла­у­шы есік­те­рі­нің бі­рі жа­нын­да ба­ғыт­тың нө­мі­рі мен мем­ле­кет­тік және орыс тіл­де­рін­де­гі қы­сқа си­патта­ма­сы (ара­лық және соң­ғы аял­да­ма­лар­дың, ба­ғыт өте­тін негіз­гі кө­ше­лер­дің, қо­ғам­дық мәні бар орын­дар­дың) бар тра­фа­рет ор­на­ты­луы ти­іс. _ _ _ |_|/|_|/|_| 43. Ба­ла­лар­дың ұй­ым­да­сты­ры­л­ған топ­та­ры­ның ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры­на ар­нал­ған ав­то­бу­стар­дың ал­дын­да және ар­тын­да "Ба­ла­лар­ды та­сы­мал­дау" де­ген ай­ы­ру бел­гі­ле­рі бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 44. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың са­ло­ны­ның ал­дың­ғы жа­ғын­да мү­ге­дек­тер­ге, зей­нет­кер­лер­ге, жүк­ті әй­ел­дер­ге және мек­теп жа­сы­на дей­ін­гі ба­ла­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған орын­дар көз­дел­ген. Осы орын­дар­дың жа­ны­на олар­дың пай­да­ла­ны­лу мақ­са­тын көр­се­те­тін ақ­па­рат­тық тақ­та ор­на­ты­л­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 45. Так­си жа­рам­ды, стан­дарт­та­удың уәкі­лет­ті ор­ган­да­ры тек­сер­ген және плом­ба­лан­ған так­со­метр­мен жа­рақ­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 46. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғызуға және тү­сі­ру­ге, ба­гаж­ды ти­е­у­ге және тү­сі­ру­ге ар­нал­ған пункт (пункт­тер) бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 47. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лы (зал­да­ры) бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 48. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­те­рін) са­ту­ға, со­ның ішін­де ал­дын ала, ар­нал­ған кас­са (кас­са­лар) бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 49. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сы (ка­ме­ра­ла­ры) бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 50. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да қол­да­ны­с­та­ғы нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­ге сәй­кес пер­со­нал мен жо­ла­у­шы­лар­ға са­ни­тар­лық-ги­ги­е­на­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған үй-жай­лар бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 51. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың өз құ­ра­мын­да қол­да­ны­с­та­ғы нор­ма­тив­тік құқық­тық ак­ті­лер­ге сәй­кес пер­со­нал мен жүр­гі­зу­ші­лер де­ма­ла­тын қыз­мет­тік үй-жай­лар бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 52. Ав­то­вок­зал­дар­да қо­сым­ша анық­та­ма бю­ро­сы бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 53. Ав­то­вок­зал­дар­да қо­сым­ша қо­ғам­дық та­мақ­та­ну пунк­ті бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 54. Ав­то­вок­зал­дар­да қо­сым­ша ана мен ба­ла бөл­ме­сі бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 55. Жо­ла­у­шы­лар ле­гі тәу­лі­гіне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­ме­нің құ­ра­мы­на ба­ла­лар­дың және олар­ды алып жү­ре­тін ере­сек­тер­дің де­ма­лу­ға ар­нал­ған ке­ре­ует­те­рі, ба­ла­лар­ды құндақ­та­у­ға ар­нал­ған ор­ны, ки­ім­дер мен заттар­ды сақ­та­у­ға ар­нал­ған шка­фы бар бөл­ме­сі кі­ре­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 56. Жо­ла­у­шы­лар ле­гі тәу­лі­гіне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­ме­нің құ­ра­мы­на то­ңа­зыт­қы­шы мен электр шәй­не­гі бар та­мақ дай­ын­да­у­ға және қа­был­да­у­ға ар­нал­ған бөл­ме­сі кі­ре­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 57. Жо­ла­у­шы­лар ле­гі тәу­лі­гіне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­ме­нің құ­ра­мы­на қол­жу­ғы­шы және жи­нау ке­рек-жа­ра­ғын сақ­та­у­ға ар­нал­ған ор­ны, қол­ға ар­нал­ған электр кеп­тір­гі­ші неме­се бір рет­тік сүл­гі­сі және ба­ла ки­і­мін кеп­ті­ру­ге ар­нал­ған шка­фы бар дә­рет­ха­на бөл­ме­сі кі­ре­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 58. Жүр­гі­зу­ші­лер­дің де­ма­лыс бөл­ме­ле­рін­де суық және ыстық суы бар душ бөл­ме­сі, күн­діз­гі уа­қыт­та де­ма­лы­сты қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған қа­раң­ғы­ла­у­шы пер­де­лер бар. Бөл­ме­лер­де жүр­гі­зу­ші­лер­де­гі құн­ды заттар­ды, са­ты­л­ған би­лет­тер­дің ақ­ша­сын, сон­дай-ақ жол жү­ру құ­жат­та­ры­ның (би­лет­тер­дің) блан­кі­ле­рі мен ба­гаж тү­бір­тек­те­рін сақ­тау мүм­кін­ді­гі қам­та­ма­сыз еті­л­ген. _ _ _ |_|/|_|/|_| 59. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі қал­қа­лар­мен жаб­дық­та­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 60. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі тәу­лік­тің қа­раң­ғы мез­гі­лін­де ав­то­бу­стар­ға қа­лып­ты оты­ру және олар­дан тү­су­ді, ба­гаж­ды тап­сы­ру мен алу­ды, де­ректе­ме­лер­ді оқу­ды қам­та­ма­сыз ете­тін жа­рық­пен жаб­дық­та­луы ти­іс. _ _ _ |_|/|_|/|_| 61. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі отыр­ғы­зу ала­ңы­ның нө­мі­рі бел­гі­лен­ген ав­то­бу­стар­ға, ша­ғын ав­то­бу­стар­ға отыр­ғы­зу орын­да­ры­ның көр­сет­кіш­те­рі­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 62. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі жо­ла­у­шы­лар­ды ха­бар­лан­ды­ру­ға ар­нал­ған ды­быс ко­лон­ка­ла­ры­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 63. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі отыр­ғы­зу алаң­да­рын жү­ру бө­лі­гі­нен қор­шал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 64. Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рі мү­ге­дек жо­ла­у­шы­лар­дың отыр­ғы­зу мен тү­сі­ру орын­да­ры­на ба­руы­на ар­нал­ған пан­дустар­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 65. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де ти­еу-тү­сі­ру және қо­сым­ша жұы­стар­ды жүр­гізу­ге ар­нал­ған Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның мем­ле­кет­тік стан­дарт­та­ры­на сәй­кес ке­ле­тін штат­та­ғы және қо­сым­ша жаб­дық бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 66. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рі ти­еу-тү­сі­ру жұ­мыста­рын орын­дау ке­зін­де жүк­тің сақ­та­луын және жұ­мыс іс­те­у­ші­лер­дің қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­ге сәй­кес ке­ле­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 67. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де кез кел­ген ауа-райы жағ­дай­ла­рын­да ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ти­еу (тү­сі­ру) ор­ны­на ер­кін және қа­уіп­сіз өту­ін қам­та­ма­сыз ете­тін кі­ріс жол­да­ры бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 68. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рі тәу­лік­тің кеш­кі және түн­гі уа­қы­тын­да жа­рық­тан­ды­ру Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның құ­ры­лыс нор­ма­ла­ры мен ере­же­ле­ріне сәй­кес ке­ле­ді және ти­еу-тү­сі­ру жұ­мыста­рын орын­дау қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған та­лап­тар­ға жа­у­ап бе­ре­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 69. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де қа­жет­ті құ­жат­тар­дың са­па­лы және уақ­ты­лы ре­сім­де­луі мен өң­де­лу­ін қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған же­ке үй-жай бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 70. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де те­ле­фон және бас­қа бай­ла­ныс түр­ле­рі бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 71. Жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де ба­қы­лау-өт­кі­зу пункт­те­рі, зерт­ха­на­ла­ры, жө­нел­ті­ле­тін және ке­ліп тү­се­тін жүк­тің са­па­сы мен мас­са­сын анық­та­у­ға мүм­кін­дік бе­ре­тін та­разы­ға тар­ту және бас­қа жабды­ғы, сон­дай-ақ ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ша­нақ­та­рын тез бү­лі­не­тін жүк­тер­ді тү­сір­ген­нен кей­ін та­зар­ту, жуу және дез­ин­фек­ци­я­лау бой­ын­ша жұ­мыстар жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы орын­да­ры бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 72. Жүк­тер­ді ыдыспен неме­се ора­ма­мен және май­да да­ра­лы жүк­тер­ді ұсақ жө­нел­тім­дер­мен тап­сы­ру ке­зін­де жүк жө­нел­ту­ші әр­бір жүк ор­нын мем­ле­кет­тік стан­дарт­тар­ға сәй­кес ал­дын ала таң­ба­ла­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 73. Бір жүк алушы­ға ба­ра­тын ти­ел­ген жа­бық жүк ав­то­мо­биль­де­рін, тір­ке­ме­лер­ді, ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның же­ке сек­ци­я­ла­рын, кон­тей­нер­лер­ді және ци­стер­на­лар­ды жүк жө­нел­ту­ші плом­ба­ла­ған, ал жә­шік­тер­де­гі, қо­рап­тар­да­ғы және бас­қа ыдыс­та­ғы май­да да­ра­лы та­у­ар­лар­ды плом­ба­лан­ба­ған ав­то­кө­лік құ­ра­лы­мен неме­се кон­тей­нер­лер­мен та­сы­мал­дау ке­зін­де плом­ба­лан­ған неме­се бан­де­роль­ден­ген. _ _ _ |_|/|_|/|_| 74. Нақ­ты жүк тү­рі­нің та­сы­ма­лы­на қой­ы­ла­тын ав­то­мо­биль кө­лі­гі­мен жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ере­же­сі­нің та­лап­та­рын сақ­тау. _ _ _ |_|/|_|/|_| 75. Жуу-жи­нау жұ­мыста­ры қа­жет­ті жу­а­тын жаб­дық­пен жаб­дық­тал­ған және қор­ша­ған ор­та­ның ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры аг­ре­гат­та­ры­ның, то­рап­та­ры­ның және бөл­шек­те­рі­нің то­зу өнім­де­рі­мен, пай­да­ла­ну ма­те­ри­ал­да­ры­мен және тех­ни­ка­лық сұй­ық­тық­тар­мен ла­ста­ну мүм­кін­ді­гін бол­дыр­май­тын ма­ман­дан­ды­ры­л­ған по­ст­тар­да орын­да­ла­ды. Жуу-жи­нау жұ­мыста­ры, сон­дай-ақ ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры ди­а­гно­сти­ка­лау, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу по­ст­та­ры­на ке­лер ал­дын­да орын­да­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 76. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың са­лон­да­ры, орын­дық­та­рын, тұт­қа­ла­рын, те­ре­зе шы­ны­ла­рын және еден­де­рін қо­са ал­ған­да, жол­ға шы­ғу ал­дын­да жу­ғыш және дез­ин­фек­ци­я­ла­ғыш заттар­ды пай­да­ла­на оты­рып күн сай­ын жуы­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 77. Ауы­сы­ма­ра­лық уа­қыт­та жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен так­си­лер, сон­дай-ақ жұ­мыс си­па­ты тұ­рақ­ты дай­ын­дық­ты қа­жет ете­тін ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры жы­лы­ты­ла­тын жа­бық үй-жай­лар­да сақ­та­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 78. Ав­то­мо­биль-тарт­қыш өзi мен тiр­ке­месiнiң (жар­ты­лай тiр­ке­месiнiң) ара­сын­да­ғы жал­ға­ғыш ма­ги­страль­дар үзі­ліп кет­кен жағ­дай­да ав­то­мо­биль-тарт­қы­шты жұ­мыс­шы неме­се ава­ри­я­лық те­же­гi­шпен те­же­у­ге мүм­кiн­дiк бе­ре­тін те­жеу қон­дыр­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 79. Тiр­ке­ме­лер (жар­ты­лай тір­ке­ме­лер) ав­то­мо­биль-тарт­қы­шпен жал­ға­ғыш ма­ги­страль­дар үзiл­ген жағ­дай­да олар­дың ав­то­мат­ты түр­де тоқ­та­уын қам­та­ма­сыз ететiн те­жеу қон­дыр­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 80. Тiр­ке­ме­лер (жар­ты­лай тiр­ке­ме­лер) бар­лық дөң­ге­лек­тер­ге әсер ететiн және ав­то­мо­биль-тарт­қы­штан ажы­ра­ты­л­ған то­лық сал­мақ­ты тiр­ке­менi (жар­ты­лай тiр­ке­менi) ке­мiн­де 16% еңi­сте ұстап тұ­ру­ды қам­та­ма­сыз ететiн тұ­ру те­же­гі­ші­мен жаб­дық­тал­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 81. Iрi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­ра­лын­да еңі­сте тоқ­та­у­ға мәж­бүр болған жағ­дай­да оны қо­сым­ша ор­нық­ты­ру мақ­са­тын­да сыр­ғу­ға қар­сы ке­мін­де екi тiре­уiш (әр жақ­қа бiре­уден) бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 82. Ав­то­по­езд үшін оның әр­бiр буы­ны­на екi­ден сыр­ғу­ға қар­сы ті­ре­уіш­тер­тен ке­ле­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 83. Көлiк құ­ра­лы­ның ка­би­на­сы екi жа­ғы­нан арт­қы жақ­ты кө­ретiн сырт­қы ай­на­лар­мен жаб­дық­тал­ған. Ай­на­лар ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның және та­сы­мал­да­на­тын жүк­тiң кө­ле­мiн ес­ке­ре оты­рып, ту­ра да және бұ­рыл­ма­лы да қоз­ға­лыс кезiн­де жүр­гi­зу­шi­ге көл­де­неңi­нен әрi тігi­нен жет­кiлiк­тi кө­рудi қам­та­ма­сыз ете­дi. _ _ _ |_|/|_|/|_| 84. Iрi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­рал­да­ры "Ав­то­по­езд" "Iрi кө­лем­дi жүк" неме­се "Ұзын өл­шем­дi көлiк құ­ра­лы" де­ген та­ну бел­гiлер­мен бел­гі­лен­ген. _ _ _ |_|/|_|/|_| 85. Же­тек (құ­быр) тiр­ке­ме-ұзар­тыл­ма­ның тiр­ке­менiң арт­қы кө­ле­мi­нен 1 метр­ден аса шы­ғып тұ­ра­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 86. Рей­ске шы­ғар ал­дын­да ав­то­кө­лік­ті тек­се­ру үшін кө­ру шұң­қы­ры­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 87. Ав­то­вок­зал­дар­да (ав­то­стан­ци­я­лар­да) жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лы­сы, жол жү­ру мен ба­гаж­ды алып жү­ру шар­тта­ры және ұсы­ны­ла­тын қыз­мет­тер мә­се­ле­ле­рі жө­нін­де­гі анық, жет­кі­лік­ті және уақ­ты­лы ақ­па­рат­пен қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған анық­та­ма­лық-ақ­па­рат­тық қыз­мет­тің жұ­мысы ұй­ым­да­сты­ры­л­ған. _ _ _ |_|/|_|/|_| 88. Та­хо­граф­тар­дың диа­грам­ма­лық дис­кі­ле­рін сақ­та­уды ұй­ым­да­сты­ру. _ _ _ |_|/|_|/|_| 89. Ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның ор­на­ла­сты­ру және эва­ку­а­ци­я­лау жос­па­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 90. Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын сақ­та­у­ға ар­нал­ған ала­ңын­да бел­гі­лер­дің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 91. Бук­сир­лік ар­қан және штан­га бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 92. Кі­ру қақ­па­ла­ры­ның үст­ін­де ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның мак­си­мал­ды рұқ­сат еті­л­ген вер­ти­кал­ды мөл­ше­рі­мен жа­з­ба­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 93. Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар об­лы­стың (рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­ның, аста­на­ның) жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­да­ры­ның Об­лы­стың (рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­ның, аста­на­ның) ав­то­вок­зал­да­ры мен ав­то­стан­ци­я­ла­рын ті­зі­лі­міне кір­гі­зуі негі­зін­де жұ­мыс іс­тей­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 94. ТҚ-1, ТҚ-2 уақ­ты­лы өт­ке­ні ту­ра­лы құ­жат­тық рас­та­уы­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 95. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да, ша­ғын ав­то­бу­стар­да кө­ру­ді тө­мен­дет­пей­тін те­ре­зе шы­ны­лар бар. _ _ _ |_|/|_|/|_| 96. Жо­ла­у­шы­лар, ба­гаж және жүк та­сы­мал­да­у­шы­ла­ры­ның Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ав­то­мо­биль көлi­гi ту­ра­лы заң­на­ма­сы­на сәй­кес бiлiк­тiлi­гiн және кәс­i­би жа­рам­ды­лы­ғын рас­тай­тын құ­жат­та­ры бар _ _ _ |_|/|_|/|_| 97 Та­сы­мал­да­у­шы жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды қа­ла­ара­лық об­лы­сi­шiлiк, қа­ла­лық, қа­ла ма­ңын­да­ғы және ел­дi ме­кен­дер­дi, кент­тер­дi, ауыл­дар­ды (се­ло­лар­ды) аудан неме­се об­лыс ор­та­лық­та­ры­мен, рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­лар­мен (астан­амен) жал­ға­сты­ра­тын ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­ты бой­ын­ша та­сы­мал үшiн ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың шар­тта көз­дел­ген са­нын және ти­пiн (кла­сын) пай­да­ла­на­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 98. Дис­пет­чер­лік бас­шы­лық ету қоз­ға­лы­сты бас­қа­ру, кесте­нің сақ­та­луын үз­дік­сіз ба­қы­лау және марш­рут­тар бой­ын­ша ав­то­бу­стар­дың үз­дік­сіз және тұ­рақ­ты қоз­ға­лы­сын қам­та­ма­сыз ету үшін же­дел рет­теу, сон­дай-ақ тех­но­ло­ги­я­лық про­це­сте­гі кө­лік­тің бар­лық түр­ле­рі­мен жо­ла­у­шы­лар та­сы­мал­да­уды үй­ле­сті­ру бо­лып са­на­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 99. Та­сы­мал­да­у­шы­ның кон­кур­стық ұсы­ны­ста мә­лім­дел­ген ав­то­бу­стар са­ны­ның нақ­ты сан­ға сәй­кест­і­гі _ _ _ |_|/|_|/|_| 100. Жол по­ли­ци­я­сы ор­ган­да­ры­ның рұқ­са­тын­сыз жүк­ті та­сы­мал­дау үшін ав­то­бу­сты (ша­ғын ав­то­бу­сты) қай­та жаб­дық­тау. _ _ _ |_|/|_|/|_| 101. Жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды так­си­мен та­сы­мал­дау та­сы­мал­да­у­шы мен ел­ді ме­кен­дер­дің жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­да­ры­ның ара­сын­да­ғы жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды так­си­мен та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру ту­ра­лы шар­ттың негі­зін­де жаб­дық­тал­ған же­ңіл ав­то­мо­биль­дер­мен, жү­зе­ге асы­ры­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 102. Су­сы­ма­лы жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де шы­мыл­дық­тар­дың бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 103. Ба­қы­лау-өт­кі­зу пунк­те­рі­нің өл­шеу құ­рал­да­ры­мен жаб­дық­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 104. Қа­уіп­сіз­дік тех­ни­ка­сы бой­ын­ша са­бақ өт­кі­зу үшін ар­нал­ған үй-жай­дың бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 105. Та­сы­мал­дау ке­зін­де та­мақ өнім­де­рі­мен қа­рым-қа­ты­на­ста бо­ла­тын тұ­лға­лар­ды жүк жө­нел­ту­ші та­за са­ни­тар­лық ки­ім­мен қам­та­ма­сыз ете­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 106. Ав­то­бу­стар­дың са­ло­нын­да жүр­гі­зу­ші ка­би­на­сы­ның (ор­ны­ның) жа­нын­да марш­рут сыз­ба­сы­ның кө­шір­ме­ле­рі бар ақ­па­рат ор­на­лас­қан _ _ _ |_|/|_|/|_| 107. Мау­сым­дық тек­се­ру ав­то­кө­лік құ­ра­лын көк­тем­гі-жаз­ғы және күз­гі-қы­сқы ке­зең­де­гі жұ­мысқа дай­ын­дау жө­нін­де­гі жұ­мыстар­ды орын­дай оты­рып жы­лы­на екі рет (көк­тем­де және күз­де) жүр­гі­зі­ле­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 108. Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың қа­ла­ара­лық және ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­ры марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да ба­гаж бө­лім­ше­ле­рі бар, сон­дай-ақ қо­сал­қы доң­ға­лақ­пен және дом­крат­пен жаб­дық­та­ла­ды. _ _ _ |_|/|_|/|_| 109. Жүр­гі­зу­ші­де ку­ә­лік­тің рұқ­сат қа­ға­з­да­ры, марш­рут­тар­дың сыз­ба­ла­ры, бел­гі­лі марш­рут бой­ын­ша жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­дау үшін жол па­ра­ғы­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_|

Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 17 ақ­пан­да­ғы № 91 және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Эко­но­ми­ка және бюд­жет­тік жос­пар­лау ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 24 ақ­пан­да­ғы № 95 бір­лес­кен бұй­ры­ғы­на 3-қо­сым­ша нысаны Темір жол көлігіндегі бақылау саласындағы тексеру парағы Тексеруді белгілеген орган _______________________________________ Тексеруді белгілеу туралы акті ______________________________________________________ (№, күні, құқықтық статистика органында тіркелгендігі туралы мәліметтер) Тексеруді жүргізу мерзімі __________________________________________________________ Тексеру кезеңі ___________________________________________________ Тексерілетін субъектінің атауы ___________________________________ Орналасқан мекенжайы _____________________________________________ Р/с № Та­лап/Бұ­зу­шы­лық тү­рі ИЯ/ЖОҚ/та­лап етіл­мей­ді Ес­керт­пе: 1. Букс қы­зуын ба­қы­лау жүй­е­сі­нің ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 2. Өрт сиг­нал бе­ру жүй­е­сі­нің ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 3. Ра­дио­стан­ци­я­лар­ның (ма­ши­нист­пен бай­ла­ныс) ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 4. Ва­гон асты ге­не­ра­то­ры же­те­гі­нің ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 5. Қа­зан­дық жаб­дық­та­ры­ның ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 6. Электр жаб­дық­та­ры шы­н­жыр­ла­ры­ның ақа­у­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын по­ез­ға қо­су _ _ _ |_|/|_|/|_| 7. Ды­быс сиг­на­лын бе­ру­ге ар­нал­ған ас­па­бы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 8. Пнев­ма­ти­ка­лық, электр-пнев­ма­ти­ка­лық, қол те­же­уіш­те­рі­нің неме­се ком­прес­сор­ла­ры­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 9. Тар­тым элек­тр­қоз­ғалт­қы­шы­ның ең бол­ма­ған­да бі­ре­уі­нің ақа­у­лы неме­се ажы­ра­ты­л­ған ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 10. Жы­л­жу же­те­гі­нің ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 11. Ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­нал бе­ру­і­нің неме­се қа­уіп­сіз­дік қон­дыр­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 12. Ав­то­т­оқ­тат­қы­шы­ның ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­нал бе­ру­і­нің неме­се ма­ши­ни­стің қы­ра­ғы­лы­ғын тек­се­ре­тін қон­дыр­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де болған ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 13. Жыл­дам­дық өл­ше­гі­ші­нің және тір­кеу қон­дыр­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 14. По­ез­дық және ма­невр­лік ра­дио­бай­ла­ныс қон­дыр­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, ал мо­тор­лы ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да "жо­ла­у­шы ма­ши­нист" бай­ла­ны­сы­ның ақа­у­лы, оның ішін­де шы­н­жыр­лы тұ­тқа­ның шы­н­жы­ры үзі­л­ген және оның өзге­руі ке­зін­де пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 15. Гид­ро­демп­фер­ле­рі­нің, ак­ку­му­ля­тор­лық ба­та­ре­я­ла­ры­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 16. Ав­то­тір­ке­гіш қон­дыр­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 17. Құм бе­ру жүй­е­сі­нің ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 18. Про­жек­то­ры­ның, бу­фер фо­на­рі­нің, жа­ры­ғы­ның, ба­қы­лау және өл­шеу ас­па­бы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 19. Қа­мыт­та, се­ріп­пе­гіш ас­па­сын­да неме­се се­ріп­пе­гіш­тің түп­кі та­ба­ғын­да жа­ры­ғы, се­ріп­пе­гіш та­ба­ғын­да сы­ны­ғы бар ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 20. Букс кор­пу­сын­да жа­ры­ғы бар ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 21. Бук­стік неме­се мо­тор­лы-бі­лік­тік мой­ын­ті­ре­гі­нің ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 22. Құ­ры­лы­мын­да көз­дел­ген бөл­шек­тер­ді жол­ға құ­ла­удан сақ­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­сы бол­ма­ған неме­се оның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 23. Тар­тым­дық ті­сті бе­рі­лі­сі ті­сі­нің бі­ре­уі жа­ры­л­ған неме­се сын­ған ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 24. Май­дың ағуы­на әке­ле­тін ті­сті бе­рі­ліс қап­та­ма­сы­ның ақа­у­лы, жо­ға­ры вольт­ті ка­ме­ра­ның қор­ға­ныш бло­ки­ров­ка­сы­ның ақа­у­лы, ток қа­был­да­ғы­штың ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 25. Өрт сөн­ді­ру құ­рал­да­ры­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 26. Қы­сқа мер­зім­ді тұй­ық­та­лу то­гы­нан, ар­тық жүк­те­ме және ар­тық кер­не­уден, ди­зель­дің ава­ри­я­лық тоқ­та­уы­нан қор­ғау құ­ры­л­ғы­сы­ның ақа­у­лы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 27. Ди­зель­де бө­тен тар­сыл, шу пай­да болған кез­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 28. Па­ро­воз қа­занды­ғы­ның қо­рек бе­ру ас­па­бы­ның, сақ­тан­ды­ру кла­па­ны­ның, су көр­сет­кіш ас­па­бы­ның ақа­у­лы, от­тық қо­ра­бы­ның ба­қы­лау тығ­ы­ны­ның ағуы ке­зін­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 29. Электр жабды­ғы­ның қор­ға­ныш қап­та­ма­сы бол­ма­ған кез­де ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 30. Ло­ко­мо­тив­тер мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және жөн­де­удің жос­пар­лы түр­ле­рі мер­зі­мі­нің сақ­тал­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 31. Ло­ко­мо­тив­тер­ді және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жа­са­у­шы за­уыт­та және "Нор­ма­тив­ті қыз­мет ету мер­зі­мі және қыз­мет ету мер­зі­мін ұзар­ту" ту­ра­лы Ми­ни­стр­дің 19.08.1999 жы­л­ғы № 536-1 бұй­ры­ғы­мен бел­гі­лен­ген пай­да­ла­ну мер­зі­мі­нің сақ­тал­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 32. "Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да өрт қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету жө­нін­де­гі" ЦУО-175 нұс­қа­улы­ғы­на сәй­кес өрт қа­уіп­сіз­ді­гін бұ­зу­шы­лық­та­ры бар ло­ко­мо­тив­тер­ді және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды шы­ға­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 33. Ва­гон­дар­ды тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсын­бай олар­ды жүк ти­еу және адам­дар­ды отыр­ғы­зу үшін бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 34. Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның бас­қы­шта­ры мен тө­бе­ле­рін­де жол жү­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 35. По­езд жү­ріп ке­ле жа­тқан­да жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 36. Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да бел­гі­лен­ген орын­дар­дан тыс жер­де те­ме­кі ше­гу _ _ _ |_|/|_|/|_| 37. Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның те­ре­зе­ле­рі мен есік­те­рі­нен қо­қы­стар­ды және өзге заттар­ды лақ­ты­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 38. Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­на тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту мен жөн­де­удің жос­пар­лы түр­ле­рі­нің мер­зім­де­рін сақ­та­мау _ _ _ |_|/|_|/|_| 39. Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры­ның жа­са­у­шы за­уыт бел­гі­ле­ген пай­да­ла­ну мер­зім­де­рін сақ­та­мау (өтіп кет­кен мер­зім­де­рі) _ _ _ |_|/|_|/|_| 40. Жол жү­ру құ­жа­тын­да­ғы жо­ла­у­шы­ның те­гі же­ке ку­ә­лі­гі­мен неме­се пас­пор­ты­мен сәй­кес кел­мей­тін жо­ла­у­шы­ны алып жү­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 41. Қа­уіп­ті жүк­те­рі бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның жү­ру­ін орын­дау ке­зін­де қа­уіп­сіз­дік­ті жо­ға­ры­ла­ту­ға ба­ғыт­тал­ған әзір­лен­ген және бе­кі­ті­л­ген іс-ша­ра­лар­дың бол­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 42. Қа­уіп­ті жүк­тер­мен ал­дын ала сақ­тан­ды­ру жұ­мысын ұй­ым­да­сты­ру­ға және өт­кізу­ге жа­у­ап­ты тұ­лға­лар­дың бол­мауы, олар­дың қыз­ме­тін қа­уіп­ті жүк­тер­мен та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру­мен бай­ла­ны­сты нақ­ты жағ­дай бой­ын­ша ба­ға­лау _ _ _ |_|/|_|/|_| 43. Кә­сі­по­рын­дар мен ұй­ым­дар­да қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды ба­қы­лау жүй­е­сі­нің бол­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 44. Кә­сі­по­рын­дар­да қа­уіп­ті жүк­тер­мен жұ­мысты ұй­ым­да­сты­ру бой­ын­ша тех­ни­ка­лық оқы­ту­ды та­қы­рып­ты, ке­зең­ді­лік­ті және қа­ты­су­ды бұ­за оты­рып өт­кі­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 45. Қа­уіп­ті жүк­те­рі бар ва­гон­дар үшін бө­лін­ген жол­дар­дың, олар­ға жа­қын­дау марш­ру­ты­ның, ти­еу-тү­сі­ру орын­да­ры­ның жай-күй­ін тек­се­ру ак­ті­сі­нің бол­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 46. Стан­ци­я­лар­да­ғы ава­ри­я­лық кар­точ­ка­лар­да көр­се­ті­л­ген жұ­мыстар­ды орын­дау үшін қа­уіп­ті жү­гі бар по­ез­дар­ды қа­был­да­у­ға, өт­кізу­ге рұқ­сат еті­л­ген, қа­уіп­ті жүк­те­рі бар ва­гон­дар­ды қал­дыр­ған жөн жол­дар мен марш­рут­тар көр­се­ті­л­ген стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лық-өкім­дік ак­ті­сі­нен үзін­ді­нің бол­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 47. Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды тех­ни­ка­лық қа­рау және пай­да­ла­ну­ға рұқ­сат бе­ру ак­ті­ле­рі­нің бол­мауы _ _ _ |_|/|_|/|_| 48. По­ез­дар­дың жү­ру қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­ге ба­ғыт­тал­ған кә­сі­по­рын бас­шы­ла­ры­ның же­ке қа­ты­суы­ның негіз­гі нор­ма­тив­те­рін орын­дау _ _ _ |_|/|_|/|_| 49. Ба­ғыт­та­ма­лы үш­кір­лер­дің және тар­ты­мы бар жы­л­жы­ма­лы ай­қас­па­лар өзек­ше­ле­рі­нің ажы­ра­ты­луы ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 50. Мұқыл ай­қас­па­ның үш­кі­рі мен өзек­ше­сін­де бі­рін­ші тар­тым­ға қар­сы, үш­кір ай­қас­па­ның өзек­ше­сін­де ба­ғыт­та­ма­ның жа­бық күйі ке­зін­де өзек­ше­нің ұшы­на қа­рай өл­ше­не­тін үш­кір­дің ра­ма­лық рель­стен, ай­қас­па­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сі­нің мұр­ша­дан 4 мм-ге және одан астам қа­лып қо­юы ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну. _ _ _ |_|/|_|/|_| 51. Ба­сты жол­дар­да ұзынды­ғы 200 мм және одан аса­тын үш­кір­ді неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні бо­яу ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 52. Қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да ұзынды­ғы 300 мм үш­кір­ді неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні бо­яу ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 53. Өзге стан­ци­я­лық жол­дар­да ұзынды­ғы 400 мм үш­кір мен жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні бо­яу ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 54. Үш­кір­дің ра­ма­лық рель­ске қар­сы және жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­нің мұрт­ша­ға қар­сы 2 мм және одан астам­ға қи­ма­да өл­ше­не­тін тө­мен­де­уі ке­зін­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну, мұн­да үш­кір ба­сти­егі­нің неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­нің ені үсті бой­ын­ша 50 мм және одан да аса­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 55. Ай­қас­па­лар өзек­ше­ле­рі­нің жұ­мыс ше­гі мен контр­рельс ба­сти­егі­нің жұ­мыс ше­гі­нің ара­сын­да­ғы ара­қа­шық­тық 1472 мм-ден оз болған кез­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 56. Контр­ре­льстің ба­сти­егі мен мұрт­ша­ның жұ­мыс ше­гі ара­сын­да­ғы ара­қа­шық­тық 1435 мм-ден ар­тық болған кез­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 57. Үш­кір неме­се ра­ма­лық рельс сын­ған неме­се ай­қас­па (өзек­те, мұрт­ша неме­се контр­рельс) сын­ған кез­де жағ­дай­да ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 58. Бір бұ­ран­да­ма­лы сы­на­да контр­ре­льстік бұ­ран­да­ма неме­се екі бұ­ран­да­ма­лы­да екі бұ­ран­да­ма үзі­л­ген кез­де ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар мен бі­теу қиы­лы­стар­ды пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 59. Ке­дер­гі неме­се жү­ру­ге қа­уіп­ті өн­ді­ріс жұ­мыс орын­да­рын сиг­нал­дар­мен қор­ша­ма­стан бұ­рын жұ­мысты ба­стау _ _ _ |_|/|_|/|_| 60. Ке­дер­гі неме­се өн­ді­ріс жұ­мыс орын­да­рын қор­ша­ған сиг­нал­дар­ды ке­дер­гі­лер­ді жой­ма­стан, жұ­мыстар­ды то­лы­ғы­мен аяқ­та­ма­стан, жол­дың жай-күй­ін, бай­ла­ныс же­лі­сі мен га­ба­рит­тің сақ­та­луын тек­сер­ме­стен бұ­рын алып та­стау _ _ _ |_|/|_|/|_| 61. Стан­ция бой­ын­ша ке­зек­ші­нің рұқ­са­тын­сыз және жұ­мыс бас­шы­сы­ның Жол­дар­ды, ба­ғыт­та­ма­лы бұр­ма­лар­ды, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру, бло­ки­ров­ка (СОБ) қон­дыр­ғы­сын, стан­ци­я­лық жол­дар­да­ғы бай­ла­ны­сты және түй­і­су же­лі­сін бай­қау жур­на­лы­на ал­дын ала жүр­гіз­ген жа­з­ба­сыз тоқ­та­ту және жыл­дам­дық­ты азай­ту сиг­нал­да­ры­мен қор­ша­уды қа­жет ете­тін жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 62. Доң­ға­лақ жұ­бы­ның осін­де жа­ры­ғы бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­са ал­ған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 63. Доң­ға­лақ жұ­бы­ның құр­са­уын­да жа­ры­ғы бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­са ал­ған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 64. Доң­ға­лақ жұ­бы­ның дис­кі­сін­де жа­ры­ғы бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­са ал­ған­да пай­да­ла­ну­ға жі­бе­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 65. Доң­ға­лақ жұ­бы­ның доң­ға­лақ күп­ше­гін­де жа­ры­ғы бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қо­са ал­ған­да _ _ _ |_|/|_|/|_| 66. Жол та­ба­ны­ның ені 1512 мм-ден тө­мен және 1548 мм-ден аса­тын жол­дар­ды пай­да­ла­ну­ға рұқ­сат ету _ _ _ |_|/|_|/|_| 67. Жол­дар­ды жо­лөл­ше­гіш ва­гон­дар­мен, де­фек­то­скоп­тық ар­ба­лар­мен және ва­гон-де­фек­то­скоп­тар­мен мер­зім­дік тек­се­ру­лер­дің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 68. Те­мір жол­дар­дың өзге те­мір жол­дар­мен, трам­вай, трол­лей­бус же­лі­ле­рі, ав­то­мо­биль жол­да­ры және қа­ла кө­ше­ле­рі­мен қиы­лы­суы құ­ры­лыс нор­ма­ла­ры мен ере­же­ле­рі­нің та­лап­та­ры­на сәй­кес жү­зе­ге асы­ры­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 69. Кө­лік құ­рал­да­ры­ның және өзді­гі­нен жү­ре­тін ма­ши­на­лар­дың бел­гі­лен­бе­ген орын­дар­да жү­ріп өтуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 70. Те­мір жол өт­пе­ле­рін­де қор­шау ба­ған­да­ры­мен неме­се сүй­е­ніш­тер­мен жаб­дық­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 71. Те­мір жол өт­пе­ле­рін­де сиг­нал­дық ес­кер­ту бел­гі­ле­рі, шлаг­баум­дар, бағ­дар­шам және те­ле­фон мен ра­дио­бай­ла­ныс құ­рал­да­ры бар _ _ _ |_|/|_|/|_| 72. Те­мір жол өт­пе­ле­рін­де тип­тік тө­се­ніш­тің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 73. Кө­лік құ­рал­да­рын жүр­гі­зу­ші­лер­ді по­ез­дың те­мір жол өт­ке­ліне жа­қын­да­ға­ны жө­нін­де ха­бар­лай­тын ав­то­мат­ты өт­кел­ді сиг­нал бе­ру­дің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 74. Те­мір жол учас­ке­ле­рін­де по­ез­дық дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 75. Те­мір жол учас­ке­ле­рін­де под­стан­ци­я­лық бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 76. Те­мір жол учас­ке­ле­рін­де же­лі­лік-жол бай­ла­ны­сы­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 77. Те­мір жол учас­ке­сін­де ара­лық бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 78. Бір ара­лық­та­ғы по­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­тор­лы-ва­гон по­ез­ды, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің қар­сы және ар­ты­нан ке­ле жа­тқан ло­ко­мо­тив­те­рі, мо­то­р­ва­гон по­ез­да­ры, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­мен екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 79. По­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­то­р­ва­гон по­е­зы, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің өт­пе­ле­рі мен де­по бой­ын­ша ке­зек­ші­ле­рі­мен екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 80. По­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­то­р­ва­гон по­е­зы, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің жөн­деу жұ­мыста­ры­ның бас­шы­ла­ры­мен және сиг­нал бе­ру­ші­лер­мен екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 81. По­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­то­р­ва­гон по­е­зы, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің ол ка­би­на­дан шық­қан кез­де ма­ши­нист кө­мек­ші­сі­мен екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 82. По­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­то­р­ва­гон по­е­зы, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның ба­стығ­ы­мен (ме­ха­ник-бри­га­дир­мен) екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 83. По­ез­дық ло­ко­мо­тив, мо­то­р­ва­гон по­е­зы, ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам ма­ши­ни­сі­нің ва­гон­дар­ды қа­ра­у­шы-жөн­де­у­ші­лер­мен екі жақ­ты бай­ла­ны­стың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 84. Құ­ры­лы­стар мен қон­дыр­ғы­лар­дың жөн­деу жү­ру қа­уіп­сіз­ді­гін және ең­бек­ті қор­ғауды қам­та­ма­сыз ету по­ез­дар­дың жү­ру кесте­сін бұ­зу­сыз жүр­гі­зі­луі ти­іс _ _ _ |_|/|_|/|_| 85. Қон­дыр­ғы­лар­ды және сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бло­ки­ров­ка (СОБ) (ашып жа­зу) ас­пап­та­рын қай­та жаб­дық­тау, кө­ші­ру, жөн­деу, сы­нау және ауы­сты­ру бой­ын­ша жұ­мыстың жос­пар­лы түр­ле­рі­нің кесте­сіне сәй­кес емес жұ­мысты және ор­на­ты­л­ған тәу­ел­ді­лік­тер­дің бұ­зу­шы­лы­ғы­на неме­се олар­дың уа­қыт­ша тоқ­та­уы­на алып ке­ле­тін өзге де жос­пар­лы жұ­мыстар­ды ат­қа­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 86. Жы­л­жы­ма­лы те­мір жол құ­ра­мын мін­дет­ті мем­ле­кет­тік тір­кеу ту­ра­лы ку­ә­лік­тің бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 87. Те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын жөн­деу жұ­мыста­ры­ның жос­пар­лы-ес­кер­ту түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өт­кен­ді­гі жө­нін­де бел­гі­нің бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 88. Те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын са­па­сыз жөн­де­уден және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өт­кі­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 89. Те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­на са­па­сыз қо­сал­қы бөл­шек­тер­ді қол­да­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 90. Жо­ла­у­шы­лар ло­ко­мо­тив­те­рін­де электр пнев­ма­ти­ка­лық те­же­уіш­тер­ді бас­қа­ру қон­дыр­ғы­сы­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 91. Қа­уіп­сіз­дік­тің ке­шен­дік ло­ко­мо­тив­тік қон­дыр­ғы жүй­е­сі­нің бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 92. Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­то­р­ва­гон­ды по­ез­дар­да по­ез­ды тоқ­та­ту­дың ав­то­мат­ты бас­қа­руы­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 93. Жүк по­ез­да­ры үшін ло­ко­мо­тив­тер­дің те­же­уіш ма­ги­стра­лі­нің тығ­ы­зды­ғын ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 94. Те­мір жол кө­лі­гін­де­гі жү­ру қа­уіп­сіз­ді­гі­нің та­лап­та­рын сақ­тау бой­ын­ша жұ­мыс­шы­лар­дың кә­сі­би да­яр­лы­ғы _ _ _ |_|/|_|/|_| 95. Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сы­на те­мір жол кір­ме жо­лы­ның, оның құ­ры­лы­сы мен құ­ры­л­ғы­сы­ның тех­ни­ка­лық жағ­дайы _ _ _ |_|/|_|/|_| 96. Те­мір жол кө­лі­гі кә­сі­по­рын­да­рын­да­ғы қа­лып­тан тыс және тө­тен­ше жағ­дай­лар­да ха­бар­лау және ақ­па­рат­тан­ды­ру жүй­е­сі­нің бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 97. Жо­ла­у­шы­ның жол жү­ру құ­жа­тын­да­ғы те­гі же­ке ба­сын ку­әлан­ды­ра­тын құ­жат­қа сәй­кес бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 98. Жо­ла­у­шы­ның жү­ру құ­жат­та­ры бол­ма­са, жо­ла­у­шы­лар ва­го­нын­да жол жү­руі _ _ _ |_|/|_|/|_| 99. Ва­гон­ды неме­се өзге жо­ла­у­шы­лар­дың затта­ры­на зи­ян кел­ті­ре­тін неме­се олар­ды кір­ле­те­тін, со­ны­мен бір­ге қа­уіп­ті, тез тұ­тан­ғыш, улан­дыр­ғыш, же­ңіл тұ­та­на­тын, жа­ры­ла­тын және өзге қа­уіп­ті заттар­ды та­сы­мал­дау _ _ _ |_|/|_|/|_| 100. Жо­ла­у­шы­лар по­е­зын қа­жет бол­ма­ған жағ­дай­да тоқ­та­ту-кра­нын қол­да­ну ар­қы­лы тоқ­та­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 101. Стан­ци­я­лар­дың жол жа­ғы­нан да­муы және тех­ни­ка­лық жаб­дық­та­луы бе­кі­ті­л­ген по­ез­дың жү­ру өл­ше­міне сәй­кес ке­луі _ _ _ |_|/|_|/|_| 102. Өт­кел­дер­де­гі жо­ла­у­шы­лар аял­дау пункт­те­рін­де қал­қа­сы мен па­ви­льон­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар плат­фор­ма­сы, қыз­мет көр­се­ті­ле­тін жо­ла­у­шы­лар са­ны­на бай­ла­ны­сты би­лет кас­са­ла­ры­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 103. Жы­л­жы­ма­лы те­мір жол құ­ра­мы мен жабды­ғын жөн­деу және қыз­мет көр­се­ту үшін қо­сал­қы бөл­шек­тер­дің тө­мен­де­мей­тін қо­ры­ның бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 104. Ди­а­гно­сти­ка­ның, өл­шеу құ­рал­да­ры мен жаб­дық­та­ры­ның және олар­дың мер­зім­дік тек­се­рі­сте­рі­нің бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 105. Та­сы­мал­дау про­цес­сін ұй­ым­да­сты­ру­да ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бас­қа­ру­дың бар бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 106. Ұлт­тық те­мір жол та­сы­мал­да­у­шы­ла­ры­ның жүк та­сы­мал­да­у­шы­ла­ры­на ма­ги­страль­ді те­мір жол же­лі­сін­де са­па­сыз қыз­мет көр­се­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 107. Те­мір жол­дар мен те­мір жол кір­ме жол­да­ры­ның жал­пы же­лі­сі­нің құ­ры­лы­ста­ры мен құ­ры­л­ғы­ла­ры түй­і­су стан­ци­я­сы­нан өнер­к­ә­сіп және кө­лік ме­ке­ме­ле­рі­нің ау­ма­ғы­на дей­ін Мем­ле­кет­тік стан­дарт­пен бе­кі­ті­л­ген С құ­ры­лы­сы­ның жа­қын­дау га­ба­рит­те­рі­нің та­лап­та­рын қа­на­ғат­тан­ды­руы ти­іс _ _ _ |_|/|_|/|_| 108. С және СП га­ба­рит­те­рі те­мір жол­ды, те­мір жол кір­ме жо­лын, құ­ры­лы­стар­ды және олар­дың құ­ры­л­ғы­ла­рын жо­ба­лау, са­лу, қай­та жа­ңар­ту ке­зін­де, екін­ші жол­дар­ды элек­три­фи­ка­ци­я­лау және са­лу ке­зін­де, сон­дай-ақ бұ­дан бұ­рын көр­се­ті­л­ген га­ба­рит­тер­ге сәй­кестен­ді­рі­л­ген пай­да­ла­ну­да­ғы құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­да сақ­та­луы ти­іс _ _ _ |_|/|_|/|_| 109. Мем­ле­кет­тік стан­дарт­пен бе­кі­ті­л­ген жы­л­жы­ма­лы құ­рам га­ба­рит­те­рі­нің та­лап­та­рын сақ­тау _ _ _ |_|/|_|/|_|

Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Кө­лік және ком­му­ни­ка­ция ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 17 ақ­пан­да­ғы № 91 және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Эко­но­ми­ка және бюд­жет­тік жос­пар­лау ми­ни­стрі­нің 2010 жы­л­ғы 24 ақ­пан­да­ғы № 95 бір­лес­кен бұй­ры­ғы­на 4-қо­сым­ша нысаны Су көлігі бақылау саласындағы тексеру парағы Тексеруді тағайындаған орган ______________________________________ Тексеруді тағайындау туралы акті _______________________________________________________ (№, уақыты, құқықтық статистика органында тіркелгендігі туралы мәліметтер) Тексеруді өткізу мерзімі ___________________________________________________________ Тексерілетін кезең ________________________________________________ Тексерілетін субъектінің атауы ____________________________________ Орналасқан мекенжайы ______________________________________________ р/с № Та­лап/Бұ­зу­шы­лық тү­рі ИЯ/ЖОҚ/та­лап етіл­мей­ді Ес­керт­пе: 1. Осы ке­ме үшін бел­гі­лен­ген ке­ме­ні дұ­рыс пай­да­ла­ну­ды, жү­зу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ете­тін шар­ттар­ды, нор­ма­лар мен та­лап­тар­ды сақ­тау ар­қы­лы ке­ме­ні ақа­у­сыз тех­ни­ка­лық жағ­дай­да пай­да­ла­ну: жү­зу ауда­ны, жа­ға­дан алы­ста­уы, ке­ме жү­зуі мүм­кін тол­қын би­ік­ті­гі, су­да оты­руы, су үст­ін­де­гі борт, шек­ті қу­а­ты және қоз­ғалт­қы­штар­дың са­ны; жел­кен­дер­дің рұқ­сат еті­л­ген ауда­ны, жүк кө­тер­гіш­ті­гі, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы, ке­ме­нің құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­мен, сиг­нал бе­ру от­та­ры­мен, на­ви­га­ци­я­лық және бас­қа жаб­дық­пен жаб­дық­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 2. Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сі мен әр­бір жо­ла­у­шы­сы үшін ке­ме­де же­ке құт­қа­ру құ­рал­да­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 3. Жүзу­ге шы­ғар­дың ал­дын­да ке­ме жүр­гі­зу­ші ке­ме­нің жа­рам­ды­лы­ғын және жа­рақ­тан­ды­ры­лу жи­на­қы­лы­ғын тек­се­ре­ді, жү­зу ба­ры­сын­да­ғы оның жағ­дай­ы­ның кей­ін­гі ба­қы­ла­у­ын қам­та­ма­сыз ете­ді _ _ _ |_|/|_|/|_| 4. Ке­ме жүр­гі­зу­ші­де ке­ме құ­жат­та­ры­ның (ке­ме би­ле­ті) және ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні бас­қа­ру құқы­ғы­на ку­ә­лі­гі­нің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 5. Ке­ме­де­гі жо­ла­у­шы сый­ым­ды­лы­ғы нор­ма­ла­ры­ның сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 6. Жүк кө­те­рім­ді­лік және ке­ме­ге жүк­ті дұ­рыс ор­на­ла­сты­ру нор­ма­ла­ры­ның сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 7. Ке­ме­нің жо­ла­у­шы сый­ым­ды­лы­ғы бой­ын­ша құт­қа­ру құ­рал­да­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 8. Тұ­рақ­тай­тын ке­ме­лер­дің са­ны 50-ден ар­тық ба­за-тұ­рақ­тар­да ке­зек­ші-құт­қа­ру ке­ме­сі та­ғай­ын­да­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 9. Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сін­де ке­ме­нің жүзу­ге жа­рам­ды­лы­ғы­на жыл сай­ын­ғы тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру бел­гі­сі бар ке­ме би­ле­ті­нің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 10. Заң­ды тұл­ға­ға жа­та­тын ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні жүр­гі­зу­ші­нің жа­нын­да рей­ске жос­пар-тап­сыр­ма, жол­дық (марш­рут­тық) па­рақ және т.т., та­сы­мал­да­на­тын жүк құ­жат­та­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 11. Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сін­де ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні бас­қа­ру құқы­ғы­на бел­гі­лен­ген тәр­тіп­пен ку­әлан­ды­ры­л­ған ке­піл­ха­ты­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 12. Ке­ме­де ке­ме құ­жат­та­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 13. Ке­ме құ­жат­та­ры­ның жүр­гі­зі­луі олар­ға қой­ы­ла­тын та­лап­тар­ға сәй­кес ке­луі _ _ _ |_|/|_|/|_| 14. Ке­ме эки­па­жы ке­ме­нің бор­тын­да ке­ме­нің қа­уіп­сіз жү­зу­ін қам­та­ма­сыз ету және қор­ша­ған ор­та­ны қор­ғау үшін ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі _ _ _ |_|/|_|/|_| 15. Тір­кел­ген және есеп­ке алын­ған ке­ме­лер­мен, сон­дай-ақ тір­кеу нө­мі­рі бар ке­ме­лер­мен жү­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 16. Ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рі жү­зу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ете­тін бел­гі­лен­ген шар­ттар­ды, нор­ма­лар­ды және тех­ни­ка­лық та­лап­тар­ды сақ­та­уы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 17. Тұ­ман­да және кө­рін­бе­ген­дік­тен бағ­дар алу мүм­кін емес өзге де жай­сыз ме­тео­ро­ло­ги­я­лық жағ­дай­лар­да ке­ме­лер­дің жү­руі _ _ _ |_|/|_|/|_| 18. Ке­мін­де 1,0 км-ге шек­тел­ген кез­де тұ­та­ну тем­пе­ра­ту­ра­сы 60 С-тан тө­мен, жа­ры­л­ғыш неме­се улы зат қал­дық­та­ры бар мұ­най жүк­ті ке­ме­лер­ді қо­с­па­ған­да жа­рам­ды қол­да­ны­с­та­ғы ра­дио­ло­ка­тор, ком­пас және (УКВ) ра­дио­стан­ци­я­сы­мен жаб­дық­тал­ған ке­ме­лер­дің жү­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 19. Жа­рам­ды қол­да­ны­с­та­ғы ра­дио­ло­ка­тор, ком­пас және УКВ ра­дио стан­ци­я­сы­мен жаб­дық­тал­ған жүр­дек ке­ме­лер­дің су ығы­сты­ру қал­пы­мен жа­қын жер­де­гі қа­уіп­сіз тұ­рақ ор­ны­на дей­ін қоз­ға­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 20. Бас­қа ке­ме­лер­дің жү­зу­іне ке­дер­гі кел­ті­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 21. Жо­ла­у­шы­лар және жүк ай­лақ­та­ры­ның, де­бар­ка­дер­лер­дің жа­ны­на ша­ғын ке­ме­лер­дің ке­лу­іне және тұ­руы­на, кө­лік, тех­ни­ка­лық қо­сым­ша ке­ме­ле­ріне тір­кеп сүй­ре­уіне, олар­дың ба­ғыт­та­рын ке­сіп өту неме­се олар­ға ті­ке­лей жа­қын жү­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 22. Ке­ме­лер мен ескіш қай­ық­тар­да бұл мақ­сат үшін бей­ім­дел­ме­ген жел­кен ор­на­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 23. Ке­ме би­ле­т­ін­де жа­зы­л­ған сиг­нал от­та­ры­ның нұс­қа­уын­сыз ескіш, жел­кен­ді және мо­тор­лы ке­ме­лер­мен тәу­лік­тің қа­раң­ғы уа­қы­тын­да жүзу­ге шы­ғу _ _ _ |_|/|_|/|_| 24. Шо­мы­лу және жа­ға­жай үшін бө­лін­ген ак­ва­то­ри­я­лар­ға ке­ме­лер­дің кі­ру­іне, сон­дай-ақ ке­ме жү­зу жағ­дай­ы­ның жүз­гіш бел­гі­ле­ріне жа­қын­да­уы және олар­ға бе­кі­ті­луі _ _ _ |_|/|_|/|_| 25. Ке­ме­ден қал­дық­тар­ды, мұ­най өнім­де­рін және т.б. лақ­ты­ру _ _ _ |_|/|_|/|_| 26. Ке­ме­лер­ді кө­пір­лер­дің асты­на неме­се олар­дың жа­ны­на тоқ­та­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 27. Ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы үшін ба­за­лар­дың (құ­ры­лы­стар­дың) шы­ғу тәр­ті­бін бұ­зу _ _ _ |_|/|_|/|_| 28. Рұқ­сат­на­ма­сыз жүзу­ге тый­ым са­лын­ды деп жа­ри­я­лан­ған ак­ва­то­ри­я­лар­да және аудан­дар­да ке­ме­лер­дің жү­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 29. Жа­ры­лу қа­уі­пі және өрт қа­уі­пі бар жүк­тер­ді олар­ға ар­нал­ма­ған ке­ме­лер­де та­сы­мал­дау _ _ _ |_|/|_|/|_| 30. Тір­кел­ме­ген ке­ме­лер­ді олар­дың тұ­ра­ғы үшін ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) қо­ю­ға және сақ­та­у­ға, сон­дай-ақ бел­гі­лен­бе­ген жер­лер­де олар­ды ар­қан­дау _ _ _ |_|/|_|/|_| 31. Қа­уiп­тi жүк, сон­дай-ақ екi мың тон­на­дан астам мөл­шер­де мұ­най та­сы­мал­да­у­шы ке­ме иесi­нің ла­стау үшiн жа­у­ап­кер­шiлiк тәу­е­келiн сақ­тан­ды­руы неме­се Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да неме­се шар­тта көз­дел­ген мiн­дет­те­ме­лер­дiң орын­да­луын "Са­уда мақ­са­тын­да те­ң­із­де жү­зу ту­ра­лы" Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы за­ңы­ның 174-ба­бы­на сәй­кес анық­та­ла­тын ла­ста­удан болған за­лал үшiн жа­у­ап­кер­шiлiк мөл­шерiн­де қар­жы­мен қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 32. Ке­менiң бор­тын­да жа­у­ап­кер­шiлiк­тiң сақ­тан­ды­ры­луын неме­се қар­жы­мен қам­та­ма­сыз етiлуiн рас­тай­тын ку­әлiк­тiң бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 33. Та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар ал­дын­да­ғы аза­мат­тық-құқық­тық жа­у­ап­кер­ші­лі­гін мін­дет­ті сақ­тан­ды­ру жө­нін­де­гі шар­ты мен по­ли­сі­нің бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 34. Ке­ме­нің Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы ке­ме тiзiлiм­дерiнiң бiрiн­де мем­ле­кет­тік тiр­ке­уі­нің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 35. Іш­кі су­да жү­зу ке­ме­сінiң ата­уы­ның, тiр­келiм­ге алын­ған пунк­тiнiң, бiр­дей­лен­дi­ру нө­мiрiнiң, ша­қы­ру сиг­на­лы­ның және ке­менiң тех­ни­ка­лық жа­рақ­тан­ды­ры­луы­на қа­рай ке­ме­де­гi жер­серiк­тiк бай­ла­ныс стан­ци­я­сы­ның бiр­дей­лен­дi­ру нө­мiрi мен ке­ме стан­ци­я­сын iз­деп ша­қы­ру нө­мiрiнiң бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 36. Те­ңіз ке­ме­ле­рі­нің мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де неме­се ке­ме кі­та­бын­да тір­кел­ген ке­ме­де өз ата­уы­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 37. Ке­ме эки­па­жы мү­ше­лерiнiң қыз­мет­терiн ат­қа­ру­ға Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Үкi­метi бекiт­кен ке­ме эки­па­жы­ның мү­ше­лерiн ди­плом­дау ере­же­лерiне сәй­кес тиiстi бiлiк­тiлi­гi бар адам­дар­дың жi­берiлуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 38. Ке­ме­де жұ­мыс iсте­у­ге өздерiнiң ден­са­улық жағ­дайы бой­ын­ша осын­дай жұ­мысқа жа­рам­ды­лы­ғын ку­әлан­ды­ра­тын ку­әлiк­терi бар тұ­лға­лар­дың жi­берiлуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 39. Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды қа­уiп­сiз ең­бек жағ­дай­ла­ры­мен қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 40. Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды ден­са­улы­ғын сақ­та­у­мен және ме­ди­ци­на­лық кө­мек­пен қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 41. Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды құт­қа­ру құ­рал­да­ры­мен қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 42. Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды азық-түлiк­пен және су­мен iр­кiлiс­сiз жаб­дық­та­луын қам­та­ма­сыз етуі. _ _ _ |_|/|_|/|_| 43. Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды де­ма­лу, та­мақ­та­ну, ем­де­лу, мә­де­ни және тұр­мыстық қыз­мет көр­се­ті­луi үшiн са­ни­тар­лық-ги­ги­е­на­лық та­лап­тар­ға сәй­кес ке­летiн үй-жай­лар­мен қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 44. Ке­ме иесi­нің оның ке­ме­ле­рі ұшы­ра­ған ава­ри­я­лық жағ­дай­лар­ды тек­се­ру ке­зін­де кө­мек көр­се­туі _ _ _ |_|/|_|/|_| 45. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның, ке­менi бас­қа­ру, со­ның iшiн­де ке­ме жүр­гi­зу, ке­менiң жү­зу қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету, қор­ша­ған ор­та­ны қор­ғау, ке­ме­де­гi тәр­тiп­тi сақ­тау, ке­ме­ге, ке­ме­де­гi адам­дар мен жүк­ке зи­ян кел­тiрудi бол­ғы­з­бау бой­ын­ша мін­дет­тер­ді сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 46. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның егер бұл кө­мек өз ке­ме­сі, оның эки­па­жы және жо­ла­у­шы­лар үшін еле­улі қа­уіп­сіз көр­се­тіл­се, те­ң­із­де апат­қа ұшы­ра­ған адам­дар­ға кө­мек көр­се­туі _ _ _ |_|/|_|/|_| 47. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­ме­лер соқ­тығ­ы­с­қан жағ­дай­да, мүм­кiн болған жағ­дай­да өз ке­ме­лерiнiң ата­у­ла­рын, олар тiр­кел­ген порт­тар­ды, сон­дай-ақ шық­қан және ба­ра­тын порт­та­рын ха­бар­лау ар­қы­лы егер қол­да­ны­ла­тын ша­ра­лар өз ке­месiне, оның эки­па­жы мен жо­ла­у­шы­ла­ры­на еле­улi қа­уiп төн­дiр­мей жа­сау мүм­кiн бол­са, екiн­шi ке­менi құт­қа­ру үшiн тиiстi ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 48. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­ме бор­тын­да­ғы адам­ға шұ­ғыл ме­ди­ци­на­лық кө­мек қа­жет болған жағ­дай­да, ол кө­мек­тi ке­ме теңiз­де жүр­ген кез­де көр­се­ту мүм­кiн бол­ма­ған жағ­дай­да ке­ме иесiне ха­бар­лау ар­қы­лы ең жа­қын порт­қа кiру­ге неме­се он­дай адам­ды ең жа­қын порт­қа жет­кi­зу жөнiн­де ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы; ке­ме ше­тел­дiк порт­қа кiр­ген неме­се он­дай адам ше­тел­дiк порт­қа жет­кiзiл­ген жағ­дай­да, сон­дай-ақ Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның кон­сул­дық ме­ке­месiне ха­бар­ла­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 49. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­ме­ге опат бо­лу қа­у­пi төн­ген жағ­дай­да ке­ме­де­гi жо­ла­у­шы­лар­дың қа­уiп­сiздi­гiн және ке­ме құ­жат­та­ры мен өзге де құ­жат­тар­дың сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету жөнiн­де­гі ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 50. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­менiң опат бо­лу қа­у­пi төн­ген жағ­дай­да, ке­ме эки­па­жы жо­ла­у­шы­лар­дың қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету жөнiн­де­гi бар­лық ша­ра­лар­ды қол­дан­ған­нан кей­iн ке­ме­ден ең со­ңы­нан ке­туі _ _ _ |_|/|_|/|_| 51. Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­ме иесiне ава­ри­я­лық жағ­дай ту­ра­лы ха­бар­ла­у­ға, ке­ме не оның эки­па­жы бiрiн­шi қа­зақ­стан­дық порт­қа кел­ген­нен кей­iн үш тәулiк ішін­де порт ка­пи­та­ны­на ава­ри­я­лық жағ­дай ту­ра­лы ег­жей-тег­жей­лi ха­бар­ла­ма­ны, ке­ме құ­жат­та­ры­нан үзін­ді-кө­шір­ме­лер­дi, қа­ты­сы бар адам­дар мен ку­әлар­дың түсiнiк­те­ме­лерiн бе­руі. Қа­жет болған кез­де өзі жа­за­тын тас­па­лар­ды, олар­дың ма­ғы­на­сы та­ра­ты­лып жа­зы­л­ған шифр­ла­рын, жү­зу жо­лы көр­се­ті­л­ген жол кар­та­сын, ма­невр­леу схе­ма­сын, за­қым­да­ну­лар­дың схе­ма­ла­ры мен сыз­ба­ла­рын, бас­қа да қа­жет­ті құ­жат­тар­ды та­быс ете­ді. _ _ _ |_|/|_|/|_| 52. Теңiз­ге шы­ға­тын ке­ме­лер­ге ба­қы­лау жа­са­уды жү­зе­ге асы­ру кезiн­де теңiз пор­ты ка­пи­та­ны­ның ке­ме құ­жат­та­ры­ның бо­луын, ке­менiң негiз­гi си­патта­ма­сы­ның ке­ме құ­жат­та­ры­на сәй­кест­i­гiн, ке­ме эки­па­жын жи­нақ­та­у­ға қой­ы­ла­тын та­лап­тар­ды сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 53. Ке­ме­лер­дің бел­гі­лен­ген жү­зу, ма­невр жа­сау және қоз­ға­лу тәр­ті­бін сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 54. Ке­ме от­та­рын және бел­гі­ле­рін алып жү­ру та­лап­та­рын сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 55. На­ви­га­ци­я­лық бел­гі­лер та­лап­та­ры­ның сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 56. Ке­ме қа­ты­на­сы су жол­да­рын­да, кө­пір­лер­де, бө­ген­дер­де және өзге де гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­да на­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­та­ры­ның қам­ты­луы, пай­да­ла­ны­луы және олар­дың бел­гі­лен­ген жұ­мыс ре­жи­мі­нің сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 57. Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға ли­цен­зи­я­ның, есеп­ке алу кар­точ­ка­сы­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 58. Жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­да­у­ға ли­цен­зи­я­ның, есеп­ке алу кар­точ­ка­сы­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 59. Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның мем­ле­кет­тік туын кө­те­ріп жү­зе­тін ке­ме­нің эки­паж құ­ра­мы­на ше­тел­дік­тер және аза­мат­тығы жоқ тұ­лға­лар кі­ру мүм­кін­ді­гі бар шар­ттар­дың сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 60. Жол жай-күй­і­нің жағ­дайы және оның өзге­руі ту­ра­лы ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін уақ­ты­лы ха­бар­лау _ _ _ |_|/|_|/|_| 61. Ке­ме жо­лы­ның ке­піл­ді га­ба­рит­те­рі­нің (те­рең­ді­гі, ені, оның өсі­нің шең­бер­ле­ну ра­ди­у­сы) қам­та­ма­сыз еті­луі _ _ _ |_|/|_|/|_| 62. Ке­ме­лер­ді, сал­дар­ды және өзге де жүз­бе­лі объ­ек­ті­лер­ді сүй­реу тәр­ті­бі мен шар­тта­ры­ның сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 63. Су­ға ба­тқан мү­лік­ті кө­те­ру тәр­ті­бі мен мер­зім­де­рі­нің сақ­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 64. Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау ере­же­сі­нің сақ­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 65. Жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ере­же­сі­нің сақ­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 66. Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің жү­зу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ете­тін жі­бе­ру ре­жи­мі­нің қыз­ме­тін ұй­ым­да­сты­ру үшін жа­у­ап­ты тұ­лға­лар­дың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 67. Ке­ме­нің порт­қа кі­ру және шы­ғу тәр­ті­бі­нің сақ­та­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 68. Те­ңіз кө­лі­гі ке­ме­ле­рін­де бас­пал­дақ­тар мен бас­қы­штар­ды жаб­дық­тау бой­ын­ша та­лап­тар­дың бұ­зы­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 69. Өзен кө­лі­гі ке­ме­ле­рін­де бас­пал­дақ­тар мен бас­қы­штар­ды жаб­дық­тау бой­ын­ша та­лап­тар­дың бұ­зы­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 70. Ке­менiң мен­шiк иесi және (неме­се) ке­ме иесi ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз пай­да­ла­ны­луын қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 71. Ке­менiң мен­шiк иесi және (неме­се) ке­ме иесi ке­ме­лер­дi қа­уiп­сiз пай­да­ла­ну­ға жа­у­ап­ты тұ­лға­лар­дың бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 72. Ке­менiң мен­шiк иесi­нің және (неме­се) ке­ме иесi­нің ке­ме қа­ты­на­сы қа­уіп­сіз­ді­гі­нің та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­ме эки­па­жы мү­ше­ле­рі­нің, өзге қыз­мет­кер­ле­рі­нің ма­шық­та­рын тұ­рақ­ты же­тіл­ді­руі _ _ _ |_|/|_|/|_| 73. Ке­менiң мен­шiк иесi­нің және (неме­се) ке­ме иесi­нің ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiнiң та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­менi тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ти­іс­ті ұста­уы және ке­ме эки­па­жын жа­сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 74. Іш­кi су жол­да­ры­ның жа­ға­лау бел­де­уiн уа­қыт­ша жұ­мыстар жүр­гi­зу үшiн пай­да­ла­ну­шы тұ­лға­лар­дың олар аяқ­тал­ған­нан кей­iн жа­ға­лау бел­де­уiн та­за­лау және оны жай­ла­сты­ру мін­дет­те­рін сақ­та­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 75. Іш­кi су жол­да­ры­ның жа­ға­лау бел­де­уiне, на­ви­га­ци­я­лық шы­рақ­тар­ды қо­с­па­ған­да, ке­ме жо­лы­на қа­рай ба­ғыт­тал­ған қан­дай да бiр тұ­рақ­ты шы­рақ­тар ор­на­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 76. Егер ша­ру­а­шы­лық және өзге де қыз­мет­тiң ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету­ге қа­ты­сы бол­ма­са, мұн­дай қыз­мет­тi жү­зе­ге асы­ру үшiн жа­ға­лау бел­де­уiн пай­да­ла­ну _ _ _ |_|/|_|/|_| 77. Іш­кi су жол­да­ры ше­гiн­де­гi ак­ва­то­ри­яда және жа­ға­лау бел­де­уiн­де iш­кi су жол­да­ры мен жа­ға­лау бел­де­уiнiң жай-күй­iне терiс әсерiн тигi­зетiн және (неме­се) олар­ды пай­да­ла­ну­ға қиын­дық ту­ғы­за­тын қа­да­ға­лау­сыз ке­ме­лер­дi, құ­ры­л­ғы­лар мен құ­ры­лы­стар­ды қал­ды­рып ке­ту _ _ _ |_|/|_|/|_| 78. Іш­кi су жол­да­рын­да са­лы­нып жа­тқан жа­сан­ды құ­ры­лы­стар (кө­пiр­лер, бө­гет­тер, ай­лақ құ­ры­лы­ста­ры, ар­на­лар, гид­ро­энер­ге­ти­ка құ­ры­л­ғы­ла­ры, су бетiн­де­гi және су астын­да­ғы өту жол­да­ры, бай­ла­ныс және электр берiлiсiнiң желiлерi, құ­быр­лар, су жи­на­ғы­штар және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар) са­лу мен пай­да­ла­ну және олар­ды пай­да­ла­ну­ға бай­ла­ны­сты жүр­гiзiлетiн жұ­мыстар, ру­да емес құ­ры­лыс ма­те­ри­ал­да­рын өн­дi­ру уәкiлет­тi ор­ган­ның келiсi­мi­мен жү­зе­ге асы­ры­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 79. Іш­кi су жол­да­рын­да­ғы құ­ры­лы­стар­дың (оның iшiн­де са­лы­нып жа­тқан құ­ры­лы­стар­дың) ие­лерi­нің уәкiлет­тi ор­ган­ның келiсi­мi бой­ын­ша өз есебi­нен на­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­тар құ­рал­да­рын, оның iшiн­де жү­зу жаб­дық­та­ры мен өзге де жаб­дық­тар­ды ор­на­туы, сон­дай-ақ ке­ме қа­ты­на­сы­ның қа­уiп­сiздi­гi мақ­са­тын­да олар­дың iш­кi су көлi­гi са­ла­сын­да­ғы тех­ни­ка­лық ре­гла­мент­тер­дiң та­лап­та­ры­на сәй­кес жұ­мыс iсте­уiн қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 80. Іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар ие­лерi­нің уәкі­лет­ті ор­ган­ның ке­лі­сі­мі бой­ын­ша ке­ме­лер­дiң, сал­дар­дың және бас­қа да жүз­бе­лі объ­ек­тiлер­дiң ке­дер­гiсiз және қа­уiп­сiз өт­кiзiлуiн қам­та­ма­сыз етуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 81. Іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi­нің уәкiлет­тi ор­ган­ның келiсi­мi бой­ын­ша өз есебi­нен олар­дың кiре­берiстерiн­де қа­жет­тi су түбiн те­рең­де­ту және су түбiн та­за­лау жұ­мыста­рын жүр­гi­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 82. Іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар ие­лерi­нің уәкiлет­тi ор­ган­ның келiсi­мi бой­ын­ша ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз жүрiп өтуi үшiн қа­жет­тi құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­ды дай­ын­да­уы, ор­на­туы және күтiп ұста­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 83. Іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар ие­лерi­нің кө­тер­ме кө­пiр­лер қа­нат­та­рын ашуы әрi кө­те­руі _ _ _ |_|/|_|/|_| 84. Уәкiлет­тi ор­ган кәс­i­по­рын­да­ры­ның ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету үшiн су жол­да­рын ке­ме қа­ты­на­сы жағ­дай­ын­да қам­та­ма­сыз ету және шлюз­дер­дi күтiп ұстау бағ­дар­ла­ма­сы бой­ын­ша мем­ле­кет­тiк тап­сы­рыс­қа сәй­кес iш­кi су жол­да­рын күтiп ұста­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 85. Уәкiлет­тi ор­ган кәс­i­по­рын­да­ры­ның ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету үшiн ке­ме­лер­дi, сал­дар­ды және өзге де жү­зу объ­ек­тiлерiн шлюз ар­қы­лы өт­кi­зудi жү­зе­ге асы­руы _ _ _ |_|/|_|/|_| 86. Іш­кi су жол­да­рын­да ор­на­лас­қан гид­ро­тех­ни­ка­лық және бас­қа да құ­ры­лы­стар ие­лерi­нің тиiстi ша­ра­лар қол­да­ну үшiн ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiне қа­тер төн­дiретiн жағ­дай­дың туын­да­ға­ны ту­ра­лы аумақ­тық бөлiм­ше­лер­дi дер кезiн­де ха­бар­дар етуі. _ _ _ |_|/|_|/|_| 87. Ке­ме жа­сау өнiм­дерiн шы­ға­ру және ке­ме­лер­дi жөн­деу бой­ын­ша қыз­мет­тi жү­зе­ге асы­ра­тын же­ке және заң­ды тұ­лға­лар­да ке­ме қа­ты­на­сы тiр­келi­мi бе­ретiн сәй­кест­iк құ­жа­ты­ның жоқ­тығы _ _ _ |_|/|_|/|_| 88. Ке­менi ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiнiң та­лап­та­ры­на сәй­кес жүзу­ге дай­ын­дау _ _ _ |_|/|_|/|_| 89. Ке­ме­нің Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да  бел­гi­лен­ген iш­кi су көлi­гi са­ла­сын­да­ғы қа­уiп­сiздiк­тi, оның iшiн­де эко­ло­ги­я­лық және өрт қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету са­ни­тар­лық-эпи­де­мио­ло­ги­я­лық ере­же­лер мен нор­ма­лар та­лап­та­ры­на сәй­кес бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 90. Ке­ме эки­па­жы­ның са­ны ол жүзу­ге шы­ға­тын күн­гi ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы ту­ра­лы бел­гi­лен­ген та­лап­тар­дан кем емес _ _ _ |_|/|_|/|_| 91. Ке­ме­де штат­тық кесте­нің және ке­ме­ні пай­да­ла­ну ре­жи­мі және эки­паж жұ­мысы ту­ра­лы ке­ме ие­сі бұй­ры­ғы­ның (неме­се өзге құ­жат­тың) бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 92. Ке­ме­де iш­кi су жол­да­ры­ның на­ви­га­ци­я­лық кар­та­ла­ры­ның бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 93. Ке­ме­де вах­та­лық, штур­ман­дық, адам­дар­ды құт­қа­ру­дың жал­пы ке­ме қыз­мет­терiн ұй­ым­да­сты­ру жөнiн­де­гi ке­ме iшi құ­жат­та­ма­сы (жағ­дайы, жүр­гi­зу са­па­сы), со­ның ішін­де вах­та­лар кестесi, даб­ыл­дар бой­ын­ша кесте­сі­нің бо­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 94. Ке­ме­де Мем­ле­кет­тік ту­дың, құ­быр­да таң­ба­ның, борт­та ке­ме ата­уы­ның (нө­мі­рі­нің) және тір­кеу нө­мі­рі­нің, кор­пу­ста жүк мар­ка­сы­ның бо­луы және олар­дың жай-күйі _ _ _ |_|/|_|/|_| 95. Ке­менiң (құ­рам­ның) жү­зу ауда­ны­ның раз­ря­ды мен жағ­дай­ы­на, құ­рам­дар­ды қа­лып­та­сты­ру­дың және жол­дар га­ба­рит­терiнiң үл­гі­лiк сыз­ба­ла­ры­на сәй­кест­і­гі _ _ _ |_|/|_|/|_| 96. Жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы­ның және жүк кө­терiм­ді­лі­гі­нің, су бетiн­де­гi борт­тың биiк­тi­гi нор­ма­ла­рын (жүк таң­ба­сы бой­ын­ша) сақ­тау, ке­менi бас­қа­ру по­сты­нан кө­рудi қам­та­ма­сыз ету _ _ _ |_|/|_|/|_| 97. Ке­ме­де жа­рық, кө­ру және ды­быс сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның бо­луы және жұ­мыс жа­са­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 98. Ке­ме қа­ты­на­сы нор­ма­ла­ры бой­ын­ша ке­ме­де на­ви­га­ци­я­лық, штур­ман­дық және электр ра­ди­о­на­ви­га­ци­я­лық ас­пап­тар­дың бо­луы және жұ­мыс жа­са­уы _ _ _ |_|/|_|/|_| 99. Ке­ме­де ұжым­дық және же­ке құт­қа­ру құ­рал­да­ры­ның, пи­ро­тех­ни­ка­ның, ава­ри­я­лық жаб­дық­тау са­ны­ның бел­гі­лен­ген нор­ма­ла­ры­на сәй­кест­і­гі, олар­ды таң­ба­ла­удың, ор­на­ла­суы­ның және сақ­та­луы­ның дұ­ры­стығы _ _ _ |_|/|_|/|_| 100. Эки­паж­дың штат­тық кесте­ге және ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы ту­ра­лы ере­же­ге сәй­кес жа­сақ­та­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 101. Ко­ман­да­лық және қа­тар­да­ғы құ­рам­да тиiстi ла­у­а­зым­дар­ға ор­на­ла­су құқы­ғы­на ди­плом­да­ры­ның (бiлiк­тiлiк ку­әлiк­терiнiң), ди­плом­дар­ға ба­қы­лау та­лон­да­ры­ның, ат­те­стат­тау ту­ра­лы анық­та­ма­ла­ры­ның бо­луы. _ _ _ |_|/|_|/|_| 102. Вах­та­лар­ды ат­қа­ру ре­жи­мiн, оқу даб­ыл­да­рын өт­кі­зу және руль құ­ры­л­ғы­сы iстен шық­қан кез­де iс-қи­мыл жө­нін­де жат­тығ­у­лар жүр­гi­зудiң ке­зең­дi­гiн сақ­тау _ _ _ |_|/|_|/|_| 103. Эки­паж мү­ше­лерiнiң руль құ­ры­л­ғы­сы iстен шық­қан кез­де даб­ыл бой­ын­ша iс-әре­кет етудi бiлуi _ _ _ |_|/|_|/|_| 104. Ке­ме­лер­дің іш­кі су жол­да­рын­да Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Туын кө­те­ріп жү­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 105. Ке­ме­ні се­нім­ді бас­қа­ру­ға бе­ру Мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де неме­се ке­ме кі­та­бын­да тір­кел­ген _ _ _ |_|/|_|/|_| 106. Ке­ме­лер­дің ла­те­раль­дi жүй­елi на­ви­га­ци­я­лық жабды­ғы бар су жол­да­ры­мен қоз­ғал­ған кез­де, на­ви­га­ци­я­лық жағ­дай­дың бел­гiлерiн ба­ғыт­қа ала оты­рып, ке­ме жо­лы­ның ше­гiн­де жү­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 107. Бел­гi­лен­ген ке­ме жо­лы­ның ше­гi­нен тыс, сон­дай-ақ ке­ме жо­лы жаб­дық­тал­ма­ған (олар ке­ме жү­руiне жа­рам­ды болған жағ­дай­да) су жол­да­рын­да ке­ме­лер­дің ке­ме жүрiсiн рет­те­ушi ор­ган­да­ры­ның келiсi­мі бой­ын­ша неме­се ар­найы мақ­сат­та­ғы ке­ме­лер­дің жү­зуі _ _ _ |_|/|_|/|_| 108. Әр­бiр ке­ме­нің қазiр­гi жағ­дай­лар­да және аху­ал­дар­да жү­зу қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету үшiн, тиi­сін­ше және ти­ім­ді әре­кет­тер қа­был­дай ала­тын­дай әр­қа­шан ка­уiп­сiз жыл­дам­дық­пен қоз­ға­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 109. Ке­зек­шi қай­ық­тар­дың олар­ды түсiру­ге және кө­те­ру­ге ың­ғай­лы жер­де бес ми­нут­тан ас­пай­тын уа­қыт iшiн­де түсiру­ге тұ­рақ­ты дай­ын жағ­дай­да ор­на­ла­сты­ры­луы. Құт­қа­ру және ке­зек­шi қай­ық­тар­дың кө­ле­мi мен олар­ға си­я­тын адам­дар са­ны­ның анық және шай­ыл­май­тын бел­гiлер­мен жа­зы­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 110. Құт­қа­ру сал­да­ры­ның олар­дың бекiт­пе­сiн қол­мен боса­тып ала­тын­дай етiп ор­на­ла­сты­ры­луы. Құт­қа­ру сал­да­ры­на олар­ды кө­те­ре ала­тын адам­дар са­ны­ның анық және шай­ыл­май­тын бел­гі­лер­мен ба­сы­луы _ _ _ |_|/|_|/|_| 111. Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн құт­қа­ру дөң­ге­лек­терi көз­де­ле­ді. Ке­ме­де құт­қа­ру дөң­ге­лек­терi ке­менiң екi бор­тын­да да және мүм­кiн­дi­гiн­ше бар­лық ашық па­лу­ба­лар­да оңай қол же­тетiн­дей етiп ор­на­ла­сты­ры­ла­ды. Әр­бiр құт­қа­ру дөң­ге­ле­гiн­де ке­менiң ата­уы мен тiр­кел­ген пор­ты ла­тын әлi­п­биiнiң бас­па әрiп­терi­мен ба­сы­ла­ды. Құт­қа­ру дөң­ге­лек­терiнiң ке­мiн­де жар­ты­сы су­да сөн­бе­у­ге тиiс өздi­гi­нен тұ­та­на­тын от­тар­мен жаб­дық­та­ла­ды. Осы от­тар олар­ды дөң­ге­лек­тер­ге бекiту үшiн қа­жет­тi құ­рал­мен бiр­ге олар­ға ар­нал­ған дөң­ге­лек­тер­ге жа­қын ор­на­ла­сты­ры­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 112. Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн құт­қа­ру ке­уде­ше­сi көз­де­ледi. Теңiз ке­месiн­де құт­қа­ру ке­уде­ше­лерi кез кел­ген уа­қыт­та пай­да­ла­ну­ға дай­ын бо­ла­тын­дай етiп сақ­та­ла­ды. Вах­та­лық пер­со­нал­дар­ға ар­нал­ған құт­қа­ру ке­уде­ше­лерi вах­та бо­лу орын­да­рын­да (кө­пiр­ше­де, ра­дио­руб­ка­да және ма­ши­на бөлi­мiн­де) сақ­та­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 113. Теңiз ке­месi ко­ман­да­сы­ның әр­бiр мү­ше­сi үшiн гид­ро­тер­мо­ко­стюм көз­де­ледi. Гид­ро­тер­мо­ко­стюм су өт­кiз­бей­тiн ма­те­ри­ал­дан жа­са­ла­ды және адам ор­га­низ­мiн суық су­да суық өту­ден сақ­та­у­ға ар­нал­ған. Егер гид­ро­тер­мо­ко­стюм құт­қа­ру ке­уде­ше­сiн ки­юдi та­лап ет­се, он­да құт­қа­ру ке­уде­ше­сi гид­ро­ко­стюм­нiң сыр­ты­нан киiледi _ _ _ |_|/|_|/|_| 114. Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн жы­лу қор­ғау құ­ра­лы көз­де­ледi _ _ _ |_|/|_|/|_| 115. Қо­лай­сыз жағ­дай­лар кезiн­де құт­қа­ру және ке­зек­шi қай­ық­тар­дың қа­уiп­сiз түсiрiлуiн қам­та­ма­сыз ету үшiн теңiз ке­месiнiң па­лу­ба­сын­да ор­на­лас­қан жер­ден не құт­қа­ру неме­се ке­зек­шi қай­ық­тар­дан бiр адам әре­кет­ке кел­тiретiн түсiрiп-отыр­ғы­за­тын сыр­ғы­ма­лар қол­да­ны­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 116. Түсi­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның шы­ғыр­ла­ры құт­қа­ру және ке­зек­шi қай­ық­тар­ды пай­да­ла­ну жү­зе­ге асы­ры­ла­тын жағ­дай­лар­да тро­стың босаң­с­уы­ның туын­да­уын бол­дыр­май­тын ав­то­мат­ты жо­ға­ры жыл­дам­дық­ты қа­тай­ту құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­та­ла­ды _ _ _ |_|/|_|/|_| 117. Бар­лық құт­қа­ру құ­рал­да­ры әр­бiр он екi ай­да тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өте­дi. _ _ _ |_|/|_|/|_|