«Қазақстан Республикасындағы мемлекеттік бақылау және қадағалау туралы» Қазақстан Республикасының 2011 жылғы 6 қаңтардағы Заңы 13-бабының 4-тармағын, 15-бабының 1-тармағын іске асыру мақсатында БҰЙЫРАМЫЗ:

Қазақстан Республикасының             Қазақстан Республикасының
Көлік және коммуникация               Экономикалық даму және сауда
министрі                              министрінің міндетін атқарушы
_______________ Б. Камалиев           _______________ М. Құсайынов

Қазақстан Республикасы
Көлік және коммуникация министрінің
2011 жылғы 23 маусымдағы № 385 және
Қазақстан Республикасы
Экономикалық даму және сауда
министрінің міндетін атқарушысының
2011 жылғы 29 маусымдағы № 192
бірлескен бұйрығына
1-қосымша
Автомобиль және темір жол көлігі саласындағы мемлекеттік бақылау, сауда мақсатында теңізде жүзу және ішкі су көлігі саласындағы мемлекеттік қадағалау бойынша жеке кәсіпкерлік саласында тәуекел дәрежесін бағалау өлшемдері

тәуекел – бұл көлік оқиғаларының, апаттардың және авариялардың нәтижесінде, оның салдарының ауырлығын есепке ала отырып, адамдардың өмірі мен денсаулығына, қоршаған ортаға, азаматтардың, заңды тұлғалар мен мемлекеттің мүліктік мүдделеріне зиян келтіру ықтималдығы;
тексерілетін субъектілер – қызметіне бақылау және қадағалау жүзеге асырылатын жеке тұлғалар, заңды тұлғалар, оның ішінде олардың филиалдары және өкілдіктері.

Субъективтік өлшемдер өрескел, елеулі, шамалы бұзушылықтардан тұрады.

жоғары дәрежелi тәуекелге:
жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын тексерiлетiн субъектiлер;
қауiптi жүктер тасымалын жүзеге асыратын тексерiлетiн субъектiлер;
механикалық көлiк құралдарына және олардың тiркемелерiне мiндеттi техникалық байқау жүргiзуді жүзеге асыратын тексерiлетiн субъектiлер жатады;
орташа дәрежелi тәуекелге:
iрi габариттi және ауыр салмақты жүктер тасымалын жүзеге асыратын тексерiлетiн субъектiлер;
автостанциялар, автовокзалдарға иелiк ететiн тексерiлетiн субъектiлер жатады;
болмашы дәрежелi тәуекелге:
өзге де жүктер тасымалын жүзеге асыратын тексерiлетiн субъектiлер жатады;

жоғары дәрежелі тәуекелге:
жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
меншік құқығында немесе келісім-шарт негізінде өрт сөндіру немесе қайта қалпына келтіру поезына иелік ететін тексерілетін субъектілер;
жол ара қашықтықтығында қызметті жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
локомотив немесе вагон депосына иелік ететін тексерілетін субъектілер жатады;
орташа дәрежелі тәуекелге:
темір жол станциясы, вокзал, сигнал беру, байланысқа немесе электр-жабдық ара қашықтығына иелік ететін тексерілетін субъектілер;
темір жол жылжымалы құрамын, жолдың жоғарғы құрылысын жөндеуді жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер жатады;
болмашы дәрежелі тәуекелге:
өзге де жүктер, багаж және жүк багажы тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
кірме жолдарға иелік ететін тексерілетін субъектілер жатады;

жоғары дәрежелі тәуекелге:
жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
қызметі порттарды, айлақтарды, шлюздарды, кемежайларды, өткелдерді, көпірлерді, затондарды, рейдтерді, кеме жүретін су жолдарын немесе навигациялық жабдық құралдарын, шағын өлшемді кемелердің база-тұрақтарын пайдаланумен және күтіп-ұстаумен, кемелерді жалға берумен байланысты тексерілетін субъектілер жатады;
орташа дәрежелі тәуекелге:
кемелерді және (немесе) жүзбелі құралдарды сүйреумен және жиектеумен айналысатын тексерілетін субъектілер жатады;
болмашы дәрежелі тәуекелге:
жүктер (қауіпті жүктен басқа) тасымалын жүзеге асыратын тексерілетін субъектілер;
меншік құқығында немесе келісім-шарт негізінде балық кәсібіне, қызметтік-жүріп тұруға арналған немесе арнайы мақсаттағы кемелерді пайдаланатын тексерілетін субъектілер жатады.

өрескел бұзушылықтарға мыналар жатады:
арнаулы, соның iшiнде толығынан қолмен басқарылатын, сондай-ақ рулi оң жақтан басқарылатын автокөлiк құралдарын такси тасымалдары үшiн пайдалану;
таксимен тасымалдауды жүзеге асыратын төрттен кем есiгi бар, сериялы өндірістегі жеңiл автомобильдердi пайдалануға жіберу;
жолаушыларды автобустармен, микроавтобустармен тасымалдауға жасы жиырма бірден кем, тиісті санаттағы жүргізуші куәлігі мен үш жыл жұмыс өтілі, соның ішінде «С» санатқа жататын көлік құралдарын басқарған бір жыл жұмыс өтілі жоқ жүргізушілерді жіберу;
жол полициясының арнайы автомобилімен алып жүрусіз ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға екі немесе одан да көп колонналы автобустарды жіберу;
ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға арналған сары түстi шұғылалы шырақшамен жабдықталмаған автобустарды пайдалану;
ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға жасы жиырма бестен кем, тиiстi санаттағы жүргiзушi куәлiгi және жүргізуші болып жұмыс істеген 5 жылдан кем емес өтілі жоқ жүргiзушiні жіберу;
жүргізушілердің белгіленген еңбек және тынығу режимін сақтамауы, оның ішінде жүргізушілердің еңбегі мен тынығуы режимін тіркеудің бақылау қондырғыларымен (тахографтармен) жабдықталуға жататын тасымал түрлерін жүзеге асыратын автобустарда, жүк, оның ішінде мамандандырылған (жүктердің белгілі бір түрлерін тасымалдауға арналған) автомобильдерде тахографтардың болмауы;
тахографтармен жабдықталған автобустардың, жүк, соның ішінде қауіпті жүктерді автомобильмен тасымалдауды, жолаушылар, багаж және жүктерді халықаралық автомобильмен тасымалдауды, сондай-ақ жолаушылар мен багажды қалааралық, облысаралық, ауданаралық (қалааралық облысішілік) автомобильмен тасымалдауды жүзеге асыру кезінде пайдаланылатын арнайы автомобильдердің болмауы;
қауіпті жүктердің тасымалын жүзеге асыратын автокөлiк құралының жүргізушісінде тиiстi уәкiлеттi органның берген автокөлік құралын Қазақстан Республикасының аумағы бойынша белгiлi бір қауіптi жүктердi тасымалдауға жiберу туралы куәлiктің, "Қауіпті жүк тасымалы" белгiсi бар қауiптi жүктердi тасымалдауға арналған лицензиялық карточканың, жол қағазында белгілеу арқылы кәсіби жүргізушілер үшін жалпы медициналық куәландырудың және рейс алдындағы медициналық байқаудың болмауы;
автомобиль жолдарында автомобиль көлігімен ірі габаритті және (немесе) ауыр салмақты жүктерді тасымалдау кезінде оған арнайы рұқсаттың және бақылау талонының болмауы;
автокөлiк құралының көлемдерi мен массасын есепке алғанда, Қазақстан Республикасының аумағында автомобиль жолдары арқылы жүру үшін белгiленген автокөлiк құралдарының рұқсат етілген көлемдiк және салмақтық параметрлерінен асатын бөлiнетiн жүктердi автокөлiк құралымен тасымалдау;
ірі көлемді және (немесе) ауыр салмақты автокөлік құралдарының уақыты өтіп кеткен немесе дұрыс емес ресімделген арнайы рұқсатпен жүруі;
берілген күннен бастап бір жыл аяқталғаннан кейін автокөлік құралдарын белгілі қауіпті жүктерді тасымалдауға жіберу туралы куәлікті пайдалану;
қауіпті жүктерді тасымалдауды жүзеге асыратын жүргізушілерде тиісті санаттағы автокөлік құралын басқару құқығына куәліктің және тиісті санаттағы автокөлік құралының жүргізушісі ретінде кемінде үш жылдан кем емес үздіксіз жұмыс өтілінің болмауы;
қауiптi жүктердi тасымалдайтын автокөлiк құралдары тиісті тану белгiлерiмен жабдықталмаған;
жүргізушіде жүк жөнелтушi (жүк алушы) мен тасымалдаушы арасында қауiптi жүк тасымалын жүзеге асыруға шарттың болмауы;
«Автомобиль көлігімен қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі кейбір мәселелер туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2004 жылғы 12 наурыздағы № 316 қаулысымен бекітілген қауіпті жүктердің тізбесіне сәйкес Қазақстан Республикасының аумағында автокөлік құралдарымен тасымалдауға жіберілетін тасымалдаушыда әзірленген 1, 6 және 7-сыныпты қауіпті жүкті тасымалдау маршрутының болмауы;
өзi мен тiркемесiнiң (жартылай тiркемесiнiң) арасындағы жалғағыш магистральдар үзіліп кеткен жағдайда автомобиль-тартқышты жұмысшы немесе авариялық тежегiшпен тежеуге мүмкiндiк беретін тежеу қондырғысымен жабдықталмаған автомобиль-тартқышпен тасымалдарды жүзеге асыру;
кәсіпорында жөндеу және өндірістік базаның, техникалық құралдардың, тиеу-түсіру тетіктерінің, бақылау-өлшеу аппаратураларының, жабдықталған қызметтік үй-жайдың болмауы немесе жеке жөндеу және өндірістік базасы жоқ кәсіпорында тиісті жұмыс түрлерін орындауға өзге кәсіпорындармен келісімдерінің жоқ болуы;
автокөлік құралдарын рейс алдындағы техникалық байқауды және жүргізушілерді рейс алдында (ауысым алдында) медициналық байқауды жүргізуге арналған қызметтер мен білікті персоналдың немесе мұндай қызметті жүзеге асыратын тиісті ұйымдармен шарттардың болмауы;
автокөлік құралдарын жолаушыларды және тамақ өнімдерін, сондай-ақ тасымалдау кезінде санитарлық-эпидемиологиялық қадағалау органдарының қорытындысы талап етілетін жүктерді халықаралық тасымалдауға жіберу туралы аталған мемлекеттік органдардың қорытындысының болмауы;
тез бүлінетін азық-түлік тағамдарын тасымалдау үшін СПС куәлігі немесе белгіленген тәртіппен ресімделген санитарлық паспорттары бар мамандандырылған автокөлік құралдарының (суықсыз изотермиялық шанақтар, салқындататын шанақтар, рефрижераторлар) болмауы;
Қазақстан Республикасында тіркелген тез бүлінетін жүктерді халықаралық тасымалдауға арналған көлік құралдарының уәкілетті орган ресімдеген және берген СПС куәлігінің болмауы;
өртке қарсы сигнал берумен және өртке қарсы посттармен жабдықталған газ баллонды АКҚ сақтауға арналған ашық алаңшалардың болмауы;
қалалық және қала маңындағы тұрақты автомобиль тасымалдауы маршруттарында бір жолаушы есігі бар қалалық автобустарды (І класты), шағын автобустарды, сондай-ақ қала маңындағы автомобильмен тұрақты тасымалдау маршруттарында қалааралық автобустарды (II класты) пайдалану;
қалааралық облысаралық және халықаралық автомобильмен тұрақты тасымалдаудың маршруттарында (маршруттардың ұзақтығы 150 километрден (бұдан әрі – км) көп болса) қалааралық (II класты) автобустардан немесе алысқа жүретін (III класты) автобустардан класы төмен автобустарды пайдалану;
тұрақты халықаралық, қалааралық облысаралық және ауданаралық (қалааралық облысішілік) автомобильмен тасымалдау маршруттарына көрсетілген тасымалдау түрін жүзеге асыру құқығына лицензиясы жоқ тасымалдаушыларды жіберу;
ұзақтығы 500 км астам маршруттарда пайдаланылатын автобустарда ауыстырушы жүргiзушіге арналған орынның болмауы;
таулы маршруттарда автобустарды пайдалану «Автомобиль көлігімен жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 2 шілдедегі № 767 қаулысымен бекітілген Автомобиль көлігімен жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасының (бұдан әрі - Жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасы)12-тармағының талаптарына сәйкес келмеуі;
жолаушыларды және багажды тасымалдау кезінде пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда жедел ашылатын тиісті құралдардың болмауы;
балалардың ұйымдастырылған топтарын автомобильмен тасымалдауға арналған автобустардың есіктері екіден кем болуы;
таксиде таксометрдің, пломбылаудың, таксометрді тексеру актісі мен сертификатының болмауы;
автовокзалда медициналық көмек көрсету пунктiнің болмауы;
автовокзалдарда (автостанцияларда) диспетчерлiк пункттердің болмауы;
автовокзалдарда (автостанцияларда) жолаушыларды отырғызуға және түсiруге, багажды тиеуге және түсiруге арналған пункттердің (пункттер) болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда жүргiзушiлердің демалатын қызметтiк үй-жайларының болмауы;
автовокзалдар, автостанциялар немесе кассалық пункттердің сыртында көрінеу ақпараттың; маршруттар бойынша автобустар мен микроавтобустардың қозғалыс кестесінің (маршрут нөмірі, маршруттардың атауы; автобустар мен микроавтобустардың жөнелу уақыты; соңғы пунктіге келу уақыты; сол автовокзал мен автостанцияға келу уақыты және автовокзал мен автостанция арқылы өтетіндердің (транзиттік рейстер үшін) тоқтау уақыты, кассалық пункт; автовокзал, автостанция, кассалық пунктің жұмыс уақытының болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерін навеспен; автобустар мен микроавтобустарға отырғызуды, багажды өткізу және алуды, тәуліктің қараңғы уақытында реквизиттерді оқуды қамтамасыз ететін отырғызу алаңқайларының нөмірін белгілеп, автобустар мен микроавтобустарға отырғызу орындарын көрсете отырып жарықпен; отырғызу алаңқайларын жүріс бөлігінен қоршаумен; отырғызу және түсіру орындарына мүгедек жолаушылардың келуіне арналған пандустармен, урналармен жабдықтамау;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерінде мүгедек жолаушыларды отырғызуға және түсiруге арналған құрылғылардың болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсiру пункттерi жиектемелермен жабдықталмаған және жүру бөлiгi төсемiнiң деңгейiнен кемiнде 22 см көтерілмеген;
жолаушылар мен багажды автомобильмен республикаішілік тұрақты тасымалдауды ұйымдастыру шартының болмауы;
жолаушылар мен багажды республикаішілік автомобильмен тұрақты тасымалдау маршруттарына қызмет көрсету құқығын растайтын (Шартты қолданудың барлық мерзiмiне) куәлiктің болмауы;
тасымалдаушы мен жергiлiктi атқарушы органдары арасында жасасқан жолаушылар мен багажды таксимен тасымалдауды ұйымдастыру туралы шарттың болмауы;
балалардың ұйымдастырылған тобын тасымалдауды қамтамасыз ететін тасымалдаушы Жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасының315-тармағының талаптарын сақтамауы;
тапсырыспен балалар тасымалын ұйымдастыру кезінде темір жол өткелдері арқылы өтетін қозғалыс маршрутын кешенді зерттеу және келісу туралы құжаттардың болмауы;
техникалық байқаудың стационарлық және мобильдік желілерін пайдаланусыз міндетті техникалық байқаудан өткізу;
техникалық байқау орталығының механикалық көлік құралдарын және оларға тіркемелерін міндетті техникалық байқаудың бірыңғай ақпараттық жүйесін енгізбеуі;
механикалық көлiк құралдарының және оларға тiркемелерiнің техникалық жай-күйіне сәйкес келетін параметрлерін көрсетумен техникалық байқаудың диагностикалық картасын беруі;
техникалық байқау орталықтарының жұмысын ұйымдастыру «Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы» Қазақстан Республикасының 1996 жылғы 15 шілдедегі Заңының 19-бабы 3-тармағының талаптарына сәйкес келмеуі;
«Механикалық көлік құралдарын және олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқауды ұйымдастыру және жүргізу қағидасын, механикалық көлік құралдарын және олардың тіркемелерін міндетті техникалық байқаудан өткізудің кезеңділігін, сондай-ақ техникалық байқаудың диагностикалық картасының нысанын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 17 мамырдағы № 523 қаулысымен бекітілген Механикалық көлiк құралдарын және олардың тiркемелерiн мiндеттi техникалық байқауды ұйымдастыру және жүргізу қағидасының (бұдан әрі – Техникалық байқау қағидасы) 17-тармағына сәйкес жұмысшылардың біліктілігіне қойылатын талаптарға сәйкес келмеуі;
механикалық көлiк құралдарының және олардың тiркемелерiнiң мiндеттi техникалық байқау куәлiктерi бланкiлерiнiң жұмсалуын есепке алу;
Техникалық байқау қағидасының 32-36-тармақтарына сәйкес бақылау-диагностикалық жабдықтарына қойылатын талаптарға сәйкес келмеуі;
жолаушылардың және багаждың облысаралық қалааралық, ауданаралық (облысішілік қалааралық) және ауданішілік автомобиль тасымалдарын жүзеге асыру кезінде автобустар жүргізушілерінің еңбек және тынығу режимінің сақталуын (тахографтармен) тіркейтін бақылау құралдарымен жабдықтау;
Қазақстан Республикасы Президентінің 1995 жылғы 12 мамырдағы № 2272 Жарлығымен ратификацияланған (КҚЕК) халықаралық автомобиль тасымалдарын жүзеге асыратын көлік құралдарының экипаж жұмыстарына қатысты Еуропалық келісімнің электрондық (цифрлік) тахографтарды орнату жөніндегі талаптарына сәйкес келмеуі;
«Қазақстан Республикасында автомобиль тасымалдарының рұқсат беру жүйесін халықаралық қатынаста қолдану қағидасын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 13 тамыздағы № 923 қаулысымен бекітілген Қазақстан Республикасында автомобиль тасымалдарының рұқсат беру жүйесін халықаралық қатынаста қолдану қағидасының (бұдан әрі - Рұқсат беру жүйесін қолдану қағидасы)33-тармағында белгіленген отандық тасымалдаушылардың пайдаланған шетелдік рұқсаттарын қайтару және шетелдік рұқсаттардың жоғалғаны туралы хабарламаны отандық тасымалдаушылардың хабарлау мерзімі талаптарының сақталмауы;
Рұқсат беру жүйесін қолдану қағидасының 41-тармағындағы шетел рұқсат бланкілерін отандық тасымалдаушылардың пайдалануда белгіленген талаптарының сақталмауы;
елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады:
шығарындыларындағы ластаушы заттардың, сондай-ақ олардың жұмыс істеуі кезінде шығатын шудың деңгейі «Қазақстан Республикасының аумағында айналымға шығарылатын автокөлік құралдарының зиянды (ластаушы) заттар шығарындыларына қойылатын талаптар туралы техникалық регламентті бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2007 жылғы 29 желтоқсандағы № 1372 қаулысымен белгіленген нормативтерден асатын автомобильдерді пайдалануға шығару;
автомобиль тартқышпен жалғағыш магистральдар үзiлген жағдайда олардың автоматты түрде тоқтауын қамтамасыз ететiн тежеу қондырғыларымен жабдықталмаған тіркемелерді (жартылай тіркемелерді) пайдалану;
барлық доңғалақтарына әсер ететiн және автомобиль-тартқыштан ажыратылған толық массалы тiркеменi (жартылай тiркеменi) кемiнде 16% еңiсте ұстап тұруды қамтамасыз ететiн тұру тежегішімен жабдықталмаған тiркемелерді (жартылай тiркемелер) пайдалану;
еңісте тоқтауға мәжбүр болған жағдайда оны қосымша орнықтыру мақсатында кемінде екi сырғуға қарсы тiреуi (әр жаққа бiреуден) болмаған ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты автокөлiк құралдарын пайдалану;
автопоездың әрбір звеносында екі сырғуға қарсы тіреуінің болмауы;
екi жағынан артқы жақты көретiн сыртқы айналармен жабдықталмаған автокөлiк құралын пайдалану. Айналар автокөлiк құралының және тасымалданатын жүктiң көлемiн ескере отырып тура да және бұрылмалы да қозғалыс кезiнде жүргiзушiге көлденеңiнен әрi тігiнен жеткiлiктi көрудi қамтамасыз етуі тиіс;
"Автопоезд", "Iрi көлемдi жүк" немесе "Ұзын өлшемдi көлiк құралы" деген тану белгiлері жоқ ірi көлемдi және (немесе) ауыр салмақты автокөлiк құралдарын пайдалану;
автовокзалдар мен автостанциялардың облыстың (республикалық маңызы бар қаланың, астананың) жергілікті атқарушы органдарымен олардың Облыстың (республикалық маңызы бар қаланың, астананың) автовокзалдары мен автостанцияларының тізіліміне енгізілмей қызметті жүзеге асыруы;
жүктерді тасымалдау үшін автобустарды (шағын автобустарды) қайта жабдықтау;
бақылау-өткізу пункттерінде қажетті құжаттар мен құралдардың жоқтығы;
жүргізушіде рұқсат құжаттары – куәліктің, маршруттар схемасының, тұрақты жолаушылар маршруттары бойынша қызмет көрсету үшін жол парағының болмауы;
тамақ өнімдерін тасымалдау кезінде қарым-қатынаста болатын адамдар үшін таза санитарлық киімнің болмауы;
нан және нан-тоқаш өнімдерін тасымалдау үшін науаларды орнатуға арналған бағыттауыштармен жабдықталған арнайы автомобиль-фургондардың немесе нан және нан-тоқаш өнімдерін контейнерлерде тасымалдау үшін лайықталған автомобильдердің болмауы;
торттарды, тәтті тоқаштарды және басқа крем өнімдерін тасымалдау үшін изотермиялық шанағы бар жүк автомобильдерінің немесе мамандандырылған автомобиль-фургондардың болмауы;
етті шанақтарына мұнай өнімдері, басқа да иісті заттар сіңген (ластаған) автокөлік құралдарымен немесе өзіне тән өткір иісі бар басқа өнімдермен бірге тасымалдау;
сүтті, ұнды, шарапты, ликер-арақ өнімдерін, сыра және алкогольсіз сусындарды ыдыссыз тәсілмен тасымалдау үшін арнайы автомобиль-цистерналардың немесе сүт тағамдарын, ұнды, шарапты, ликер-арақ өнімдерін, сыра және алкогольсіз сусындарды ыдысты тәсілмен тасымалдау үшін автокөлік құралдары-фургондардың болмауы;
шаруашылық ауыз суын тасымалдау үшін арнайы маркерленген ыдыстардың және жабдықталған автомобиль – цистерналардың болмауы;
сұйық бетон мен құрылыс ерітінділерін тасымалдау үшін аударғыш автомобильдердің, ожау немесе бункер үлгісіндегі шанақтары бар автомобильдердің, цистерналардың болмауы, сондай-ақ бетонның құрғақ қоспаларын және құрылыс ерітінділерін ыдыстық тәсілмен қаптарда тасымалдау үшін ернеулі платформалары бар автомобильдердің, ал ыдыссыз тәсілмен тасымалдау кезінде - бункер үлгісіндегі шанақтары бар автомобильдер мен автомобиль–цистерналардың болмауы;
ТҚ-1, ТҚ-2 уақтылы өтуін растайтын құжаттың болмауы;
жол қозғалысы қауіпсіздігіне, экологиялық қауіпсіздікке әсер ететін, сондай-ақ автокөлік құралдарын белгілі бір жағдайда пайдалану кезінде едәуір жиі туындайтын істен шығулар мен ақаулықтарды болдырмауға бағытталған ілеспелі ағымдағы жөндеу, жоспарлы-алдын алу ағымдағы жөндеу, тапсырыстық ағымдағы жөндеуге құжаттардың болмауы;
агрегаттар мен тораптарды КЖ қажеттілігі бойынша диагностикалау нәтижелеріне және (немесе) әзірлеуші кәсіпорын белгілеген жөндеуаралық жүріс нормаларына сәйкес автокөлік құралдарын күрделі жөндеу құжаттамаларының болмауы;
сұйытылған мұнаймен және сығылған табиғи газбен жұмыс істейтін АКҚ жөндеуге және техникалық қызмет көрсетуге арналған мамандандырылған учаскелердің болмауы;
халықаралық автомобиль тасымалдарын жүзеге асыруға отандық тасымалдаушының рұқсат беру куәлігінің болмауы;
жүктердің халықаралық автомобиль тасымалдарын жүзеге асыруға автокөлік құралдарына рұқсат беру карточкасының болмауы;
мамандандырылған посттарда жуатын жабдықтың болмауы;
жолаушылардың және багаждың тұрақты автомобиль тасымалдарын жүзеге асыру кезінде пайдаланылатын автобустардың салондары, орындықтарын, тұтқаларын, терезе шыныларын және едендерін қоса алғанда, жолға шығу алдында міндетті түрде жуғыш және дезинфекциялағыш заттарды пайдалана отырып күн сайын дымқылдап сүртілмеуі;
автокөлік құралдарының көктемгі-жазғы және күзгі-қысқы кезеңдегі жұмысқа дайындығын растайтын құжаттардың (МҚ) болмауы;
ауысымаралық уақытта жолаушыларды және багажды автомобильмен тұрақты тасымалдау кезінде пайдаланылатын автобустар мен таксилер тұратын жылытылатын жабық үй-жайлардың болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда анықтама бюросының болмауы;
автовокзалдарда (автостанцияларда) анықтамалық-ақпараттық қызметiнің (дауыстап айту байланысының және ауызша анықтаманың) болмауы;
жолаушының автобустан есіктен шығуға мүмкіндігі болмаған жағдайда автобустар мен шағын автобустар салонындағы шыныларын алып тастайтын құрал-саймандардың болмауы;
жолаушылар мен багажды автомобильмен қалааралық облысаралық және халықаралық тасымалдау маршруттарында пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда багаж бөлiмшелерiнің болмауы;
жолаушылар мен багажды автомобильмен қалааралық облысаралық және халықаралық тасымалдау маршруттарында пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда қосалқы дөңгелектің және домкраттың болмауы;
айырым белгiде «Т» (такси) деген жазу және/немесе өзіне тән шашкалық белдеудің болуы және тәулiктiң қараңғы мезгiлiнде жарықтандырудың болмауы;
таксидің сыртқы екi бүйiрi бойынша шахматтық тәртiппен орналасқан қара және сары шаршылардан құралған белдеуінің болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда багажды сақтау камерасының (камералары) болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда қолданыстағы нормативтік-құқықтық актілерге сәйкес қызметшілер мен жолаушылар үшін санитарлық-тұрмыстық үй-жайлардың болмауы;
жүргiзушiлердiң демалыс бөлмелерiнде суық және ыстық суы бар душтың болмауы;
жолаушылар ағыны тәулiгiне 1000 адамнан артық автовокзалдарда ана мен балаға арналған бөлменiң құрамында балаларды құндақтауға арналған орынның болмауы;
жолаушылар ағыны тәулiгiне 1000 адамнан артық автовокзалдардағы ана мен балаға арналған бөлменің құрамында тоңазытқыш пен электр шәйнектің болмауы;
жолаушылар ағыны тәулiгiне 1000 адамнан артық автовокзалдарда ана мен балаға арналған бөлменiң құрамында қолжуғыш және жинау керек-жарағын сақтауға арналған орын, қолға арналған электр кептiргiш немесе бiр реттiк сүлгi және бала киiмiн кептiруге арналған шкафы бар дәретхана бөлмесiнің болмауы;
автовокзал мен автостанцияның диспетчерлік пунктінің жұмысын ұйымдастыру Жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасының 126-128-тармақтарының талаптарына сәйкес келмеуі;
автомобиль көлігі саласындағы уәкілетті орган растаған маршрут бойынша қозғалыс схемалары және ол бойынша қозғалыс кестелерiн, жолаушылар мен багажды тасымалдауға арналған тарифтердi және жолаушылар мен багажды автомобильмен халықаралық тұрақты тасымалдауды жүзеге асыру жөніндегі рұқсаттың болмауы;
міндетті техникалық байқауды өткізу кестесін бұзу;
тұрғындарды қызмет өңiрiнде мiндеттi техникалық байқау өткiзудiң кестесi туралы хабардар етпеу;
орналасқан жерінің өзгергені туралы техникалық байқау орталығының көлік және коммуникация саласындағы уәкілетті органға жолдаған хабарламасының болмауы;
көлік құралдары жүргізушілерінің еңбек және демалыс режимінің, техникалық–бағдарламалық электронды (цифрлі) құрал туралы ақпаратты сақтау тәртібі «Жүргізушілердің еңбегі мен тынығуын ұйымдастыру, сондай-ақ тахографтарды қолдану қағидасын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 11 мамырдағы № 493 қаулысымен бекітілген Жүргізушілердің еңбегі мен тынығуын ұйымдастыру, сондай-ақ тахографтарды қолдану қағидасының (бұдан әрі - Жүргізушілердің еңбегі мен тынығуын ұйымдастыру қағидасы) 35-39 тармақтарының талаптарына сәйкес келмеуі;
сервистік шеберхана белгісінің (таңбасы) және елдің халықаралық аббревиатурасы және KZ 000 түріндегі сервистік шеберхана нөмірінің болмауы;
сервистік орталық жұмысшыларының тахографтарды орнату, қызмет көрсету және жөндеу бойынша біліктіліктері Жүргізушілердің еңбегі мен тынығуын ұйымдастыру қағидасының 91-тармағының талаптарына сәйкес келмеуі;
диаграммалық дискілерде және электронды (цифрлі) тахографтарда ақпараттар сақтау мерзімі Жүргізушілердің еңбегі мен тынығуын ұйымдастыру қағидасының 92-96-тармақтарының талаптарына сәйкес келмеуі;
ұйымдасқан балалар тобын тасымалдауға арналған, артқы және алдыңғы жағынан «Балаларды тасымалдау» тану белгісі жоқ автобустарды пайдалану;
автовокзалдар мен автостанцияларда ана мен балаларға арналған бөлменің болмауы;
шамалы бұзушылықтарға мыналар жатады:
жүктерді тасымалдау үшін арналған тауар-көліктік жүкқұжатының және жол парағының болмауы;
үйіп тасымалданатын жүктерді бір жүк жөнелтушіден бір жүк алушының мекен-жайына тасымалдау кезінде әрбір сапарға салмағы көрсетілген талонның немесе өлшеу-таразылау актісінің болмауы;
қауіпсіздік техникасы мен ұзын көлемді және шомбал металл бұйымдарын тасымалдау технологиясы жөніндегі жүргізушілердің арнайы нұсқаулығының болмауы;
ағаш пен ағаштан жасалған бұйымдарды тасымалдау кезінде қауіпсіздік техникасы және осындай тасымалдың ерекшеліктері бойынша нұсқаудан өткен жүргізушілерді ғана жіберу рұқсатының болмауы;
мамандандырылған автомобиль-фургонның шанағының мырышталған темірмен немесе табақ алюминиймен қапталуының және «АЗЫҚ-ТҮЛІК» немесе «НАН», «СҮТ» және басқалардың болмауы;
азық-түлік тауарларын тиеу және түсіру кезінде жаңбырдан және қардан қорғауға арналған қалқалардың болмауы;
өнеркәсіп тауарларын тасымалдауға арналған автокөлік құралдарымен (автокөлік құралдары–фургондармен, ал олар жоқ кезде бортты платформасы бар автокөлік құралдарымен) қоқысты, көмірді, керосинді, цементті және өзге ұқсас жүктерді тасымалдау;
егістіктерден астықты, сүрлем массасын сүрлеу орындарына, картоптар мен көкөністерді қоймаларға немесе сату орындарына, қант қызылшасын, картоптар мен көкөністерді қабылдау пункттеріне тасымалдау үшін шарттардың болмауы;
консервациялауға қойылған АКҚ сақталуын қамтамасыз ететін алаңшалардың болмауы;
автобустарда (шағын автобустар) авариялық аялдау белгiсiнің болмауы;
жолаушылар мен багажды автомобильмен тасымалдау кезiнде автобустарды және микроавтобустарды пайдалану Жолаушылар мен багажды тасымалдау қағидасының 14-тармағының талаптарына сәйкес келмеуі;
жолаушылар мен багажды автомобильмен қалалық (ауылдық) тұрақты тасымалдауда пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда дауыс зорайтқыш қондырғылардың болмауы;
жолаушылар мен багажды автомобильмен қалалық (ауылдық) тұрақты тасымалдауда пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда басқарудың автоматтандырылған жүйесі (БАЖ) жұмыс істеген жағдайда желідегі жұмысты бақылау құрылғысының болмауы;
жолаушылар мен багажды автомобильмен тұрақты тасымалдау кезiнде пайдаланылатын автобустардың, шағын автобустардың алдыңғы және артқы жақтарында маршрут нөмiрi көрсетiлген трафареттердің болмауы;
тәулiктiң қараңғы мезгiлiнде алдыңғы және артқы трафареттерде жарықтандырудың болмауы;
автобустар (шағын автобустар) салонының алдыңғы жағында мүгедектерге, зейнеткерлерге, жүктi әйелдерге және мектеп жасына дейiнгi балалары бар жолаушыларға арналған орындарды көрсететiн ақпараттық тақтаның болмауы;
автовокзалдарда және автостанцияларда жолаушыларға арналған күту залының (залдары) болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда жол жүру құжаттарын (билеттерiн), соның iшiнде алдын ала сатуға, арналған кассалардың (кассалар) болмауы;
жүргiзушiлердiң демалыс бөлмелерiнде күндiзгi уақытта демалысты қамтамасыз етуге арналған қараңғылаушы перделердің болмауы;
қалалық (ауылдық), қала маңындағы қатынаста жолаушылар мен багажды автомобильмен тұрақты тасымалдауды жүзеге асыру кезінде бiр жолғы бақылау билетiнің болмауы;
техника қауіпсіздігі жөніндегі мақсатты нұсқаулықтың болмауы;
ұзақтығы 150 км астам маршруттарда пайдаланылатын автобустарда шалқаймалы арқашалары бар жұмсақ орындықтардың болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерінде күркелердің болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерінде тәулiктiң қараңғы мезгiлiнде автобустарға қалыпты отыру және олардан түсудi, багажды тапсыру мен алуды, деректемелердi оқуды қамтамасыз ететiн жарықтың болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерінде отырғызу алаңының нөмiрi белгiленген автобустарға, шағын автобустарға отырғызу орындары көрсеткiштерінің болмауы;
жолаушыларды отырғызу және түсіру пункттерінде жолаушыларды хабарландыруға арналған дыбыс колонкаларының болмауы;
балалар тасымалын ұйымдастыру кезінде жүргізушілердің қолы бар арнайы нұсқаулық журналының болмауы;
автовокзалдар мен автостанциялардың облыстық (республикалық маңызы бар қалалық, астаналық) жергілікті атқарушы органдарымен келісілген жұмыс режимі туралы құжаттарының болмауы;
автовокзалдарда автобустарды тексеруге арналған посттардың болмауы;
жолаушылар және багаж тасымалы кезінде пайдаланылатын автобустар мен шағын автобустарда медициналық қобдишаның болмауы;
кәсіби сипаттамалары бойынша балаларды тасымалдауға жіберілген жүргізушілердің тізімін құрастыру, көрсетілген тізім жыл сайын жаңаланбауы және тиісті бұйрықпен бекітілмеуі;
байқаудан өткiзiлген механикалық көлiк құралдарының және олардың тiркемелерiнiң техникалық жай-күйi туралы мәлiметтердiң электронды түрде есепке алуының болмауы;
автовокзалдар мен автостанцияларда қоғамдық тамақтану пунктiнің болмауы;
жол-көлiк оқиғасы жағдайында автобустар мен шағын автобустар салонында шыныларды сындыру және есіктерді, терезелерді, авариялық люктердi жедел ашудың тиiстi құрал-саймандарының және оларға ақпараттық тақтайшалардың болмауы;
таксидiң салонында жолаушылар көретіндей жерде орналасқан жүргiзушiнiң фотосуретi бар, тегi, аты, әкесiнiң аты көрсетiлген визит карточкасы, сондай-ақ тасымалдаушының ресми атауы, оның мекенжайы мен телефонының нөмiрi көрсетiлген ақпараттық тақтаның болмауы;

өрескел бұзушылықтарға мыналар жатады:
поездар қозғалысына байланысты қызметкерлердi кезеңдік медициналық тексеруден өткiзудiң, сондай-ақ поездар қозғалысына тiкелей байланысты локомотив бригадалары мен қызметкерлерiнiң денсаулығын рейс алдында бақылаудың болмауы;
поездар қозғалысына байланысты қызметкерлердiң қозғалыс қауiпсiздiгi мәселелерiн регламенттейтiн қолданыстағы нұсқаулықтар мен ережелердi және лауазымдық нұсқаулықтарды бiлу мәнiне кезеңдік тексеру жүргiзілмеуі;
дефектоскопия мен диагностика жүйелерi құралдарын жарамды жағдайда ұстамау және тиiмдi пайдаланбау;
"Қозғалыс қауiпсiздiгi күнi" тақырыбы бойынша апта сайынғы тексерулер өткiзілмеуі;
анықталған кемшiлiктердi жою жөнiнде шаралар қабылдаумен қауiпсiздiктi бақылау құрылғылары мен аспаптарының жай-күйiн тексеру мен пайдалануды бекiтiлген график бойынша орындамау;
жүргiзiлетiн жұмыс ерекшелiгiне сәйкес техникалық жарамды аспаптармен және техникалық құралдармен қамтамасыз етпеуi;
темір жол көлігінің техникалық құралдарын пайдалану кезінде қозғалыс қауіпсіздігін сақтамау;
жылжымалы құрамда жарамды бастапқы өрт сөндіру құралының болмауы;
темір жолдар, темір жол станциялары, жолаушы платформалары, сондай-ақ поездар қозғалысына және маневр жұмыстарына байланысты темір жол көлiгiнiң басқа да объектiлерiнде сигналдық қоршауларының болмауы;
жұмыс өндірісі орындарын сигнал белгілерімен қоршамай аралықтар мен станцияларда жол жұмыстарын жүргiзу;
жұмыскерлерді қорғаныс құралдарын қолданбай тиеу-түсіру жұмыстарын жүзеге асыруы;
жүктерді, оның ішінде қауіпті жүктерді тиеу және түсіруге байланысты, өртке қарсы қауіпсіздікті сақтау нұсқаулығын өтпеген адамдарды жұмысқа жіберу;
бастапқы өрт сөндірудің толық жиынтығы жоқ, ақаулы немесе зарядталмаған өрт сөндіру қондырғылары, ақаулы өрт сигнализациясы, сонымен бірге ақаулы авариялы шығулар мен түтінді кетіру жүйлелері бар жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету және оны жөндеу бойынша жұмыстарды жүргізу;
темiр жол көлiгiнде оның салдарынан қирауға әкеп соққан қауiпсiздiк шараларын сақтамау;
темiр жол көлiгiнде оның салдарынан аварияға әкеп соққан қауiпсiздiк шараларын сақтамау;
темiр жол көлiгiнде оның салдарынан ақаулықтың ерекше жағдайына әкеп соққан қауiпсiздiк шараларын сақтамау;
темiр жол көлiгiнде оның салдарынан ақаулық жағдайына әкеп соққан қауiпсiздiк шараларын сақтамау;
темiр жол көлiгiнде оның салдарынан жұмыстағы қиындыққа әкеп соққан қауiпсiздiк шараларын сақтамау;
локомотивте және моторвагонды жылжымалы құрамда, сонымен бірге арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда ақаусыз радиобайланыстың, қозғалыс жылдамдығын бақылау құрылғысының, қозғалыс параметрін тіркеушінің, автоматты локомотив сигнализациясының болмауы;
жылжымалы құрамдағы жүктеме түсірілмеген доңғалақтарда доңғалақтар арасындағы ішкі жақтаулардың 1440 миллиметр (бұдан әрі- мм) кем немесе артық болуы;
локомотивтерде және вагондарда, сонымен бірге 120 км/сағ-тан 140 км/сағ жылдамдықпен поездарда айналатын арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда жылжымалы құрамды пайдалану кезінде доңғалақтардың ішкі жақтауларының арасында ұлғаю жағына 3 мм-ден аса және азаю жағына 1 мм-ден аса 1440 мм-ден болуы;
локомотивтерде, жолаушылар және жүк тиелмеген вагондарда рельстердің үстіңгі қалпақшасының деңгейінен автотіркегіш білігінің қашықтығы 1080 мм аса болуы;
локомотивтерде және адамдары бар жолаушылар вагондарында рельстердің үстіңгі қалпақшасының деңгейінен автотіркегіш білігі қашықтығының биіктігі бойынша 980 мм аса болуы;
жүк (жүк тиелген) вагондарында рельстердің үстіңгі қалпақшасының деңгейінен автотіркегіш білігі қашықтығының биіктігі бойынша 950 мм аса болуы;
жүк тиелмеген күйдегі арнайы жылжымалы құрамда рельстердің үстіңгі қалпақшасының деңгейінен автотіркегіш білігі қашықтығының биіктігі бойынша 1080 мм аса болуы;
жүк тиелген күйдегі арнайы жылжымалы құрамда рельстердің үстіңгі қалпақшасының деңгейінен автотіркегіш білігі қашықтығының биіктігі бойынша 980 мм аса болуы;
жүк поезында автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктік бойынша 100 мм аса қашықтықтың болуы;
120 км/сағ жылдамдықпен жүретін жолаушылар поезындағы автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктігі 70 мм аса болуы;
жүк поезының локомотиві мен бірінші жүк тиелген вагоны арасындағы автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктік бойынша қашықтықтың 110 мм болуы;
121-160 км/сағ жылдамдықпен жүретін жолаушылар поезында автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктік бойынша қашықтықтың 50 мм болуы;
жолаушылар поезының локомотиві мен бірінші вагоны арасындағы автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктік бойынша қашықтықтың 100 мм болуы;
арнайы жылжымалы құрамның локомотиві мен жылжымалы бірлігінің арасындағы автотіркегіштің бойлық біліктерінің арасындағы биіктік бойынша қашықтықтың 100 мм болуы;
радиусы 349 м-ден 300 м-ге дейін кезде тік қиғаштан кем емес жолтабанның ені бойынша 1530 мм қашықтықтың болуы;
радиусы 299 м-ге дейін кезде тік қиғаштан кем емес жолтабанның ені бойынша 1535 мм қашықтықтың болуы;
рельсшпальдік тордың кешенді ауыстырылуы жүргізілмеген радиусы 650 м-ден кем емес жолдың тік және қиғаш учаскелерінде жолтабанның ені бойынша қашықтық 1524 мм болуы;
тік және радиусы 350 м және одан аса қиғаш жолдардың учаскелерінде рельстердің қалпақшаларының ішкі жақтаулары арасындағы жол табан енінің 1520 мм болуы;
тарылу бойынша (-4мм), кеңеюі бойынша (+8 мм) аспауы қажет тік және қиғаш жол учаскелерінде, ал жүру жылдамдығы 50 км/сағ және одан да кем деп белгіленген және тарылу бойынша (-4 мм), кеңеюі бойынша (+10 мм) учаскелерде жолтабан енінің атаулы өлшемдерден ауытқуының бар болуы;
жолтабан енінің 1512 мм кем және 1548 мм артық болуы;
жүккөтергіштігінен асатын жүк тиелген вагондардың жолға шығуы;
кузовтың қисаюына немесе вагонның рамасы мен кузовының жүру бөлшектеріне соғылуына алып келетін отырып қалған рессорлары бар вагондарды, сонымен бірге оның беттерінің үзілу қаупін төндіретін ақаулы шатыры бар вагондарды жолға шығару;
оларды тексергенге және қозғалыс үшін жарамды деп танығанға дейін поездарды шығару және рельстен шығып кеткен немесе қирауға тап болған поездарда болған вагондарды жолға жіберу;
поезда ақаулы электропневматикалық тежеуіші бар жолаушылар вагонының болуы;
поезда ақаулы электржабдығы бар жолаушылар вагонының болуы;
поезда жолаушылар поезының бастығы (механик-бригадир) мен локомотив машинистімен ақаулы радиобайланысы бар радиокупесі (штабтық) бар жолаушылар вагонының бар болуы;
жолаушылар поезының вагондарында жолаушылардың химиялық улануына қауіп және багажды, жүк багажын (тезтұтанатын сұйықтар, газдар, жарылғыш және улы заттар) және пошта жөнелтілімдерін тасымалдаудың қауіпсіз жағдайына қауіп төндіруі мүмкін заттардың, нәрселердің немесе өзге материалдар мен бұйымдардың бар болуы;
вагондарды жөндеу кезінде қолданылатын құрылымдық элементтер мен материалдардың, сонымен қатар жану жағдайында оттың, түтіннің пайда болуын, таралуын және әсер етуін шектеуді қамтамасыз етпейтін өртке қарсы қорғаныс жүйесінің сәйкессіздігі;
жолаушылар поезында жолаушылар вагонының корпусына тоқтың ағуымен вагонды пайдалану;
осы шынжыр үшін белгіленген номиналға сәйкес келмейтін сақтандырғыш қойылған жолаушылар вагонын пайдалану;
жолаушылар вагондарында вагондарды жасаушы зауыттың схемасымен және нұсқаулығымен қарастырылмаған жылыту құрылғыларының және өзге электр аспаптардың болуы;
жолаушылар вагондарында электр аппараты бар қуыстарда өзге заттардың, жылыту құрылғыларының, электржарықтың жанында жанғыш материалдың болуы;
жолаушылар вагондарында желдеткіштің жұмыс жасамауы кезінде электркалориферді қосуы және олардың дистанциондық термометрдің көрсеткіші бойынша рұқсат етілген температурадан 28оС жоғары қызуына жол беру;
жол жүру кезінде бос розеткалармен және қорғаушы коробкалармен қорғалмаған вагонаралық электр байланыстарды (штепсель, қалпақша және өзге) пайдалану;
ашық жылжымалы құрамда жүктерді тасымалдау кезінде (орауды және беткітуді есепке алғанда) жүк тиеудің габаритті емес болуы;
қауіпті жүктерді бүлінген ыдыста немесе ашық тығынмен (қақпақпен, люкпен) тасымалдау;
бақылау рамасы бар жүктің тиісті біліктілігі бар жол қашықтығы жұмыскерінің алып жүруінсіз жол жүруі;
бұдан бұрын қауіпті жүктер тасымалданған көлік құралдарында тамақ өнімдерін тасымалдау;
тасымалдау кезінде жүктің қозғалып кетуі және бүлінуі мүмкін ашық жылжымалы құрамда жүктерді орналастыру және бекіту;
радиациялық фактор бойынша нормаланатын жүктерді тасымалдағаннан кейін көлік құралдарын пайдалану кезінде радиациялық бақылаудың болмауы;
жолаушылар локомотивінде электрпневматикалық тежеуішті басқарудың ақаусыз қондырғысының жоқтығы;
жүк поездарына арналған ақаулы тежеуіш магистралінің тығыздығын бақылау қондырғысы бар локомотивті пайдалану;
локомотивтерде ақаулы поезды тежеуді немесе қауіпсіздіктің кешенді локомотив қондырғысын автоматты басқару жүйесінің, сонымен бірге машинистің сергектігін бақылау жүйесінің, артқы көрініс айнасының және өзге де осындай құрылғылардың бар болуы;
моторвагонды поездарда өту бағдаршамдарына, өткелдер мен станцияларға, «жолаушы-машинист» байланысына, есіктің жабылуын бақылау сигнализациясына, автоматты өрт сигнализациясына кірме жолдар кезінде ақаулы қозғалыс жылдамдығын және сөйлеу ақпаратын бақылауды қамтамасыз ететін автожүргізу жүйесінің бар болуы;
маневрлік локомотивтерде ақаулы оларды вагондардан дистанциондық түрде ажырату құрылғысының, екінші басқару пультінің, артқы көрініс айнасының және машинисттің локомотивті жүргізу қабілеттілігі кенеттен жоғалған сәтте автоматты тоқтатуды қамтамасыз ететін құрылғысының жоқтығы;
локомотивтерде, моторвагонды поездарда және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда ақаулы автоматты локомотив сигнализациясының бар болуы;
жолаушылар вагондарында, мотовагонды жылжымалы құрамда және локомотивтерде техникалық құжаттамаға сәйкес жарықтандырудың жеткілікті жиілігін және оның ұзақтығын қамтамасыз ететін ақаулы авариялық жарықтандыру жүйесінің бар болуы;
қызмет мерзімінің техникалық құжаттамасында көрсетілген жылжымалы құрамның доңғалақ жұбының доңғалақ, білік және бандаж төзімділігі қорының жоқтығы;
темір жол жылжымалы құрамындағы дизельдің, электр машинасының, желдеткіштің, компрессордың және өзге де жабдықтың айналатын бөлшегі қоршауының жоқтығы;
жолаушылар вагондарында және моторвагонды жылжымалы құрамда ақаулы ауаны желдету жүйесінің, поезішілік телефон байланысының, букстің қызуын бақылау жүйесінің, поезд радиобайланысының болмауы;
габарит еместің, инфрақұрылым құрылысының жақындауы және темір жолда темір жол жабдығының жақындауы болуы;
жолаушылар поездарында жолаушылар ережесін сақтамауы;
жолаушылар вагондарында қол жүгін және багажды тасымалдау тәртібін және шартын сақтамау;
жол жүру құжаттарын (билеттерді) сатуды ұйымдастыру, қолдану мерзімін ұзарту және билет кассаларының жұмыс тәртібін сақтамау;
тасымалдаушылардың қауіпті жүктерді тасымалдау шарттарын сақтамауы;
оларды қайта құруға дейін қазіргі кезде бар желілерде жер төсемі енінің бір жолды желілерде 5,5 м кем емес, екі жолды желілерде 9,6 м кем емес, ал бір жолды желілерде жарлы және құрғақ жерлерде 5 м кем емес, екі жолды желілерде 9,1 м кем емес болуы;
жолаушылар поездарында билетсіз жолаушылардың және ресімделмеген багаждың, жүк-багаждың болуы;
темір жол вокзалдарында медициналық көмек пунктісінің болмауы;
жолдарды, жасанды құрылыстарды, локомотивтерді, вагондарды, дабыл және байланыс, электр жабдықтау құрылғыларын, темір жол өтпелерін және басқа да көліктің техникалық құралдарын жөндеу және ұстау сапасын көтеру бойынша қажетті жұмыстың болмауы;
қозғалыс қауіпсіздігіне қауіп төндіретін ақаулары бар жылжымалы құрамды, соның ішінде арнайы жылжымалы құрамды (бұдан әрі - АЖҚ) пайдалануға және поездарда жүруге жіберуі;
жөндеудің жоспарлы-ескерту түрлерінен және техникалық қызмет көрсетуден уақтылы өтпеген жылжымалы құрамды және АҚЖ пайдалануы;
жыл сайынғы метрологиялық тексеруден, аппаратурасы өндірушінің пайдалану құжаттарына сәйкес аппаратура жоспарлы жөндеуден, мыналардан: техникалық қызмет көрсетуден кемінде жылына 1 рет, орташа жөндеуден 2 жылда кемінде 1 рет, жаңғыртудан 4-6 жылда кемінде бір рет өтпеген жол өлшеуіш және дефектоскопты аппаратурамен жабдықталған АЖҚ пайдалануы;
жұмыс істеп тұрған локомотивтерді, моторвагонды және АЖҚ, оларды пайдалана алатын қызметкердің қадағалауынсыз депо жолдарында және кәсіпорындар жолдарында, ал АЖҚ машиниссіз және жүргізушісіз немесе олардың көмекшісінсіз станциялық жолдарда қалдыруы;
жолаушылар локомотивінде электрпневматикалық тежегіштерді басқару құрылғыларының, жоғары вольтті жылыту үшін қуатты іріктеудің болмауы;
жүк поезының локомотивтерінде тежегіш магистральдың тығыздығын бақылау үшін құрылғылардың, аспаптардың болмауы;
жүк поездарына арналған ақаулы тежеуіш магистралінің тығыздығын бақылау қондырғысы локомотивте болмауы;
бір машинист қызмет көрсеткен кезде поезды локомотивте немесе моторвагонды поезда поездың тежелуін немесе кешенді локомотивтік қауіпсіздік құрылғысын автоматты басқару жүйесінің, сондай-ақ машинистің сергектігін бақылау жүйесінің болмауы;
бір машинист қызмет көрсеткен кезде поезды локомотивте және моторвагонды поезда автожүргізу жүйесі құрылғысының болмауы;
моторвагонды жылжымалы құрамда есіктің жабылуын бақылау сигнализацияларының және «жолаушы-машинист» байланысының болмауы;
бір машинист қызмет көрсететін маневрлік локомотивте оларды вагондардан қашықтық ажырату құрылғыларының болмауы;
бір машинист қызмет көрсететін маневрлік локомотивте басқарудың екінші пультінің болмауы;
жылына екі рет (көктемде және күзде) комиссиялық түрде қарауынсыз тартқыш жылжымалы құрам, жолаушылар вагондары және АЖҚ рұқсат етілуі;
бір машинист қызмет көрсететін маневрлік локомотивте машинистің локомотивті жүргізу қабілеттілігі кенеттен жоғалған жағдайда автоматты тоқтатуды қамтамасыз ететін құрылғының болмауы;
локомотивтердің және моторвагонды жылжымалы құрамның белгіленген қызмет мерзімін өтеген жүк және жолаушы поезына жіберілуі;
дыбыс сигналын беруге арналған аспаптың ақаулығымен локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
пневматикалық ақаулығымен локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
ең болмаса бір тартымдық электр қозғалтқышының ақаулығы немесе өшіп қалған локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
автоматты локомативтік сигнализациясы немесе қауіпсіздік құрылғылары ақаулы локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
автотоқтату немесе машинистің сергектігін тексеру құрылғылары қаулы локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
электрпневматикалық ақаулығымен локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
поездық және маневрлік радиобайланысы ақаулығы, ал моторвагонды жылжымалы құрамда – «жолаушы - машинист» байланысының ақаулығы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды жіберуі;
гидродемпферлерінің, аккумуляторлық батареясының ақаулығы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
автотіркегіш құрылғыларының ақаулығы бар, соның ішінде ағыту тұтқышы шынжырының үзілуі немесе оның деформациясы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
құм беру жүйесінің ақаулығы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
прожекторының, буферлік шамының, жарықтандыруының, бақылау немесе өлшеу аспабының ақаулығы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
қамыты, серіппелі іліністе немесе серіппесінің түпкі табанында жарығы, серіппе табағының сынуы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
букс корпусындағы жарық локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
букстық немесе моторлы – осьтік мойынтірегі ақаулы локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
бөлшектердің жолға түсіп қалуынан сақтандыратын конструкцияда көзделген құрылғының болмауы немесе оның ақаулығы бар локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
тартқыш тісті берілістің ең болмағанда бір ғана тісінің жарығы немесе сызаты болған жағдайда локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
жаққыш майдың ағып кетуіне әкелетін тісті беріліс қаптамасының ақаулығымен локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
жоғары вольтты камераның қорғағыш бұғаттауының ақаулығымен локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
ток қабылдағыштың ақаулығымен локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
өрт сөндіру құралдарының, автоматты өрт сөндіру сигнализациясының (локомотив конструкциясында көзделген) ақаулығы болған жағдайда локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
электр жабдығының қорғану қаптамаларының болмаған жағдайда локомотивтерді, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
локомотивті басқарудың микропроцессорлық жүйесінің ақаулығы болған жағдайда локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға шығаруға рұқсат етілуі;
қол тежегіштердің немесе сығымдағыштың ақаулығымен локомотивті, моторвагонды және жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
поездарға электрпневматикалық тежегішінің, электр жабдықтарының, өрт сөндіру сигнализациясының, тасымалдау жағдайларын бұзатын ауаны баптау, желдету, жылыту жүйесінің ақаулықтары және жолаушыларды, жолаушылар вагондарын қосуға рұқсат етілуі;
жүк тиеуге және адамдарды отырғызуға техникалық қызмет көрсетуге ұсынылмаған вагондарды беруге рұқсат етілуі;
құрастыру және тарату станцияларында, жүру жолында поездар қозғалысы графигінде көзделген станцияларда техникалық қызмет көрсетуді өтпестен поезда вагонды пайдалануы;
жолаушылар вагондарындағы электр қорғау құрылғылары, өрт сөндіру құралдары, өрт сигнализациясы және автоматика кезеңдік сынақтан өткізілуі;
қалпына келтіру және өрт сөндіру поездары жөндеудің жоспарлы-ескерту түрлерінен, техникалық қызмет көрсетуді уақытылы өткізу және пайдалану процесінде техникалық жарамды күйде пайдалануы;
деполық немесе күрделі жөндеуден өтпеген, жедел резервтегі қар жинағыш және қар тазалағыш техниканы қар жинау бойынша жұмысқа жіберу;
жедел резервтегі АЖҚ-ны техникалық қарап тексермей станциядан жөнелтілуі;
автоматты тежегіштермен жабдықталмаған арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамды пайдалануға жіберуі;
автоматты тежегіштермен жабдықталмаған жылжымалы құрамды элекрпневматикалық тежегіштермен жабдықталмаған, жолаушылар поездарын жүргізуге арналған жолаушылар вагондарын, моторвагонды жылжымалы құрам мен локомотивтерді жіберу;
тоқтату кранымен жабдықталмаған, адамдарды тасымалдау үшін шаруашылық, қала маңы поездарды қосылатын жүк вагондарын жіберу;
жолаушылар поезды бастығының (механик-бригадирінің) локомотив машинисімен радиобайланысы жұмыс істемейтін радиокупесі (штабтық) бар жолаушылар вагондарын қосуға рұқсат етілуі;
локомотивті, жолаушылар, жүк вагондарын, моторвагонды және АЖҚ қол тежегішінсіз пайдаланылуы;
жылжымалы құрамның және АЖҚ іліністік құрылғысыз пайдаланылуы;
жылжымалы құрамды, сонымен қоса АЖҚ егер оның доңғалақ жұбы осінің кез-келген бөлігінде немесе оның құрсауында, дискісінде доңғалақ күпшегінде жарығы, доңғалақ жұбының жалында сүйірленген қажағы болғанда пайдалануға берілуі және поездармен жүруге жіберу;
қозғалыс жылдамдықтары сағатына 120 км-ден жоғары және сағатына 140 км-ге дейін: локомотивтердің, моторвагонды жылжымалы құрамның, жолаушы вагондарының домалау шеңбері бойынша 5 мм-ден артық сырғанау рұқсат етілуі;
қозғалыс жылдамдықтары сағатына 120 км-ден жоғары және сағатына 140 км-ге дейін: жотаның биіктігі 30 мм кезінде жотаның басынан 20 мм қашықтықта өлшеген кезде локомотивтерде, ал жотаның биіктігі 28 мм жылжымалы құрамда - жотаның басынан 18 мм қашықтықта өлшегенде жалдың қалыңдығы 33 мм-ден астам немесе 25 мм-ден кем болса рұқсат етілуі;
қозғалыс жылдамдықтары сағатына 120 км болғанда жүріп өту шеңбері бойынша локомотивтерде, сондай-ақ моторвагонды жылжымалы құрамда және алыс сапардағы қатынастағы поездардың жолаушы вагондарында - 7 мм-ден астам, моторвагондық және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда, жергілікті және қала маңы қатынасы поездарының жолаушы вагондарында - 8 мм-ден астам, рефрижераторлық парк вагондарында және жүк вагондарында - 9 мм-ден астам болғанда рұқсат етілуі;
қозғалыс жылдамдықтары сағатына 120 км болғанда жотаның биіктігі 30 мм кезінде жотаның басынан 20 мм қашықтықта өлшеген кезде локомотивтерде, ал жотаның биіктігі 28 мм жылжымалы құрамда - жотаның басынан 18 мм қашықтықта өлшегенде жалдың қалыңдығы 33 мм-ден астам немесе 25 мм-ден кем болса рұқсат етілуі;
қозғалыс жылдамдықтары сағатына 120 км болғанда арнайы шаблонмен өлшенетін жотаның тігінен қиылысуының биіктігі 18 мм - ден астам болғанда рұқсат етілуі;
локомотивтерде, моторвагонды және АЖҚ, сондай-ақ роликтік букс мойынтіректері және кассеталық үлгідегі мойынтіректері бар вагондарда тереңдігі 1 мм-ден астам, ал тендерлерде 2 мм-ден астам сырғанау сырғақ (ойық) бетінде болғанда рұқсат етілуі;
поездарда айналадағы ауытқулары ұлғаюы жағына 3 мм-ден және азаю жағына да 1 мм-ден аспаған жағдайда жылдамдығы сағатына 160 км-ге дейінгі «Patentes Talgo S.L.» компаниясы шығарған вагондардарды пайдалану;
жотаның қалыңдығы 28 мм кем болмауы, доңғалақ құрсамасының қалыңдығы – кем дегенде 40 мм, домалау шеңбері бойынша сырғанауы 3 мм-ден артық болған жағдайда «Patentes Talgo S.L.» компаниясы шығарған вагондардарды пайдалану;
сырғанау шеңбері бойынша доңғалақтар диаметрлерінің айырмашылығы доңғалақ жұбын шығарып қайрау кезінде – 0,5 мм артық болмайды, шығарусыз – 1 мм артық болған жағдайда «Patentes Talgo S.L.» компаниясы шығарған вагондардарды пайдалану;
шектес вагондар арбашаларының арасындағы доңғалақ диаметрлерінің айырмашылығы – 5 мм артық болған жағдайда «Patentes Talgo S.L.» компаниясы шығарған вагондардарды пайдалану;
құрылыстар, жабдықтар, механизм мен құралдардың «Темір жол көлігінде техникалық пайдаланымы ережесін бекіту туралы» 2013 жылғы 5 ақпандағы Қазақстан Республикасы Үкіметінің № 87 қаулысымен қабылданған Темір жол көлігінде техникалық пайдаланымы ережесіне сәйкестігі;
бас және станциондық жолдардағы барлық қарсы бағыттамалық бұрмалардың үшкірлері мен рельс эксплуатациясы қуаттылығы мен жағдайы сәйкес келуі;
бас жолдардағы барлық қарсы бағыттамалық бұрмалардың үшкірлері алдынан бастап тепкіш білеулердің болмауы;
қисық учаскелерде басты жолдарға жаңадан бағыттамалық бұрмаларды орнатуға рұқсат ету;
бағыттамалық үшкірлердің және тартқыштары бар айқастырмалардың жылжымалы өзекшелерінің ажырауы болған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
қысылған үшкір мен рамалық рельс немесе жылжымалы өзекшемен жақтаудың арасындағы саңылау 4 мм және одан астам болған кезде бағыттама үшкірлерінің немесе айқастырманың жылжымалы өзекшесінің тұйықталуына жол берген жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
үшкірдің немесе жылжымалы өзекшені үгітілуі, бұл кезде жотаның төну қаупі туындайды, және барлық жағдайда ұзындығы: басты жолда 200 м және одан көп болуған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
үшкірдің немесе жылжымалы өзекшені үгітілуі, бұл кезде жотаның төну қаупі туындайды, және барлық жағдайда ұзындығы: қабылдау - жөнелту жолдарында 300 мм болған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
үшкірдің немесе жылжымалы өзекшені үгітілуі, бұл кезде жотаның төну қаупі туындайды, және барлық жағдайда ұзындығы: өзге станциялық жолдарда 400 мм болуған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
үшкір басының немесе жылжымалы өзекшенің ені үстіңгі бетінде 50 мм және одан астам болып келетін қимасында өлшенетін үшкірдің рамалық рельсінің қарсысында және жылжымалы өзекшенің жақтаудың қарсысында 2 мм - ге және одан астамға төмендеген жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
айқастырма өзекшесінің жұмыстың қыры мен жанама рельс тік қалпақшасының жұмыстық қырының арасындағы қашықтық 1472 мм-ден кем болған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
жанама рельс пен жақтаудың жұмыс қырлары арасындағы қашықтық 1435 мм - ден артық болған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
үшкірдің немесе рамалық рельстің омырылуы, айқастырманың (өзекшенің, жақтаудың немесе жанама рельстің) омырылған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
бір бұрандамалы ішпекте контррельстік бұрандаманың немесе қос болтты ішпекте екеуінің де ажыраған жағдайда бағыттамалық бұрмаларды және тұйық қиылысуларды пайдалануға рұқсат ету;
орталықтандырылмаған бағыттамаларында поездарды қабылдау және жөнелту жүргізілетін жолдарда бақылау және қорғалатын бағыттама құлыптарының болмауы;
орталықтандырылмаған бағыттамаларында 1-класты қауіпті жүктері (жарылғыш материалдары) бар вагондардың тұруына бөлінген жолдарда бақылау бағыттама құлыптарының болмауы;
орталықтандырылмаған бағыттамаларында қалпына келтіру және өрт сөндіру поездарының тұруына бөлінген жолдарда бақылау бағыттама құлыптарының болмауы;
орталықтандырылмаған бағыттамаларында сақтандырғыш және ұстағыш тұйықтарында бақылау бағыттама құлыптарының болмауы;
орталықтандырылмаған бағыттамаларында ақаутапқыш вагондардың, жол өлшегіш вагондардың, теміржол құрылыс машиналарын тоқтатып қоюға бөлінген жолдарда бақылау бағыттама құлыптарының болмауы;
бағыттамалар және айқастырмалардың жылжымалы өзекшелері (дөңестік және сұрыптау жолдарында орналасқандардан басқа), соның ішінде орталықтандырылған және бақылау құлыптары барлары, оларды ілінбелі құлыппен жабудың мүмкіндігі болу үшін үлгі құралдармен жабдықталмауы;
темір жолдағы кірме және қосылу жолдарының қабылдау-жөнелту және басқа станциялық жолдарға қосылу жерлерінде жылжымалы құрамның өздігінен станцияға немесе аралыққа қарай шығып кетуіне жол бермеу үшін сақтандырғыш тұйықтар, қорғағыш бағыттамалар, лақтырғыш табандықтар, лақтырғыш үшкірлер немесе түсіргіш бағыттамалардың пайдалануы;
сақтандырғыш тұйықтардың ұзындығы 50 м кем болғанда пайдалануы;
бір станцияның шегінде сериясы бірдей бағыттамалық бақылау құлыптарына, ал ірі станцияларда – бір бағыттамалық аудан шегінде және онымен іргелес орналасқан басқа аудандардың бағыттамалық қосындардың қолданылуы;
қалпына келтіру және өрт сөндіру поездары, қалпына келтіру жұмыстарын жүргізуге арналған арнайы автомотрисалар мен дрезиналар тұрақты тұратын жолдарға жылжымалы құрамды қойылуы;
қозғалыс үшін қауіпті, жұмыстар жүргізілетін жерлер немесе сигналдармен қоршалғанға дейін жұмыстарға кірісуге рұқсат етілуі;
кедергі жойылғанға, жұмыстар толық аяқталғанға, жолдың, түйіспе желісінің күйі, габариттің сақталуы тексерілгенге дейін, кедергіні немесе жұмыстар жүргізілетін жерді қоршап тұрған сигналдарды алуға рұқсат етілуі;
елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады:
егер осындай вагондардың жол жүруі туралы ерекше нұсқаулар берілмесе габаритті емес жүктері бар поездарды шығару және платформаларды, транспортерлер мен жартылай вагондарды жіберу;
жабылмаған және бекітілмеген борттары бар поездарды шығару және платформаларды, бекітілмеген бункерлерлі бар вагондарды, тиеу-түсіру жоғарғы және төменгі құрылғысының ашық қақпақтары бар цистерналарды, хопперлерді, бидай тасушыларды және осындай жылжымалы құрамды жолға жіберу;
ашық есіктері мен люктері немесе бекіту механизімінің бір бекітпесімен жабылған люктері бар поездарды шығару және жартылай вагондарды жолға жіберу;
ашық және есік бекітпесімен құлыпталмаған есіктері бар поездарды шығару және жабық жүк тиелмеген вагондарды, айналу дөңгелегі бойынша битумнан тазаланбаған доңғалақ жұптары бар мұнай битумын тасымалдауға арналған вагондарды жолға шығару;
жолаушылар поезында ақаулы жылу жабдығымен вагондардың бар болуы;
жолаушылар поезында ақаулы желдеткішімен вагондардың бар болуы;
жылжымалы құрамның жолаушылар вагондарында, жолаушылардың және қызмет көрсететін персоналдың жүруі мүмкін жерлерде (бас, аяқ, дене деңгейінде) оларды жарақаттауы мүмкін құрылым және жабдық элементтерінің болуы;
жолаушылар вагондарында пломбаланбаған тоқтату-крандардың болуы;
вагонды ақаулы электржабдығымен, жарықтандыру желісімен, қыздыру аспаптарымен пайдалану;
үйлестіру стандарттарында немесе вагондарды жасаушы зауыттың нұсқаулығында белгіленбеген әдіспен аккумулятор батареяларын зарядтау;
жол жүру кезінде вагондарда бүркеніштерді ашу немесе стабилизаторлардың жөндеуін немесе реттеуін жүргізу;
жолаушылар вагондарында өлшеу құралдарын тиісті бақылаусыз (вольтметрдегі, амперметрдегі көрсеткіштерді) тоқпайдаланушылардың болуы;
жолаушылар вагонын ақаулы аккумулятор батареясымен пайдалану (қысқа тұйық элементтердің бар болуы, маңдайшаның немесе сымның иілмелі желісінің 20 пайызының үзілуі, сақтандырушылардың қақпақсыз немесе ашық қораптармен болуы кезінде, бүлінген немесе электрлитпен төгілген тыстың, электрлиттің тиісті тығыздығынсыз және деңгейінсіз);
габаритті емес поездарды өткізуге арналған станциялардағы жол біліктерінің арасы 4800 мм кем болуы;
авариялық жағдайларды және олардың салдарын жою үшін қажет құралдардың және мобильді бөлімшелердің (оның ішінде келісім бойынша) болмауы;
тасымалдаушылардың жолаушылар вагонының белгіленген санаттарын, оның ішінде жайлылық деңгейі бойынша сақтамауы;
жолаушыларға жолаушылар поездары мен вокзалдарында көрсетілетін міндетті қызмет тізбесін, оның ішінде жедел медициналық көмекті қоса алғанда сақтамау;
жолаушылардың жол жүруі, төсек жабдықтарын және поезда өзге қызмет көрсету шартының өзгеру тәртібін сақтамауы;
тасымалдаушыларға багажды, жүк багажын қабылдау және беру шартын және тәртібін сақтамауы;
тасымалдау құжаттарының белгіленген нысандарын және оларды ресімдеу тәртібін сақтамауы;
тасымалдаушылардың жүк багаждарын тасымалдау тәртібін сақтамауы;
тасымалдаушылардың багажды және жүк багажын сақтау, ұстап қалу, беру тәртібін сақтамауы;
жылжымалы құрамды мемлекеттік қайта/тіркеудің жоқтығы;
кәмелетке толмаған балаларды алып жүру ережесін сақтамау;
халықаралық қатынаста 1520 мм жолтабанда жол жүруге арналған темір жол жылжымалы құрамына сертификаттың болуы;
жылдамдығы 60 км/сағ жолаушылар поезының жүру маршрутын өздігінен жүретін жылжымалы құрамсыз (жолөлшегіш вагон, вагон-дефектоскоп) тексеру;
электрифициттелген жолдардың үстінде орналасқан құбырларда және жаяу жүргінші көпірлерде сақтандыру қалқандарының және жоғарғы кернеулі байланыс желісінің бөлшектерін қоршау үшін адамдар өтетін жерде бірыңғай төсеудің жоқтығы;
жолаушылар поездарында сигналды фонарьлардың болмауы;
жүк контейнерлерінде жағымсыз иісті, ластаушы жүктерді тасымалдағаннан кейін контейнерді, контейнердің жоғарғы жағын жуу және дизинфекциялау;
вагонның трафареттік жүккөтергіштігін бекіту реквизиттерін есепке алғанда жүк массасын асыру;
кадрларды техникалық оқытуды және олардың біліктілігін көтеруді ұйымдастырудың, қалыпты емес жағдайларда (жылжымалы құрамның жолдан шығуы, соқтығысуы, авариялық жағдайдың туындауы) әрекет етудің практикалық дағдысының болмауы;
темір жол вокзалдарында жолаушылар поездарының келу және кету уақыты туралы қажетті және нақты ақпараттың болмауы;
локомотивттер мен моторвагонды теміржол жылжымалы құрамды (өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамды) поездардың айналым бағыттары бойынша инфрақұрылымның поездық радиобайланыс жүйесімен үйлесетін (инфрақұрылымда пайдаланған жағдайда) поездық радиобайланыс құрылғыларымен, белгіленген көрсеткіштерді тіркейтін жылдамдық өлшегішпен, автоматты локомотивтік сигнализацияның локомотивтік құрылғыларының және қауіпсіздік құрылғыларының болмауы;
поездық локомотивтерге және моторвагондық поездарға бір машинист қызмет көрсеткен кезде артқы көрініс айналарымен немесе басқа ұқсас құрылғылардың болмауы;
поездық локомотивтерге және моторвагондық поездарға бір машинист қызмет көрсеткен кезде автоматты өрт сөндіру жүйесінің және өртсөндіргіш жүйесінің болмауы;
локомотивттің және моторвагонды және жылжымалы құрамның қысқа тұйықталу токтарынан, асқын жүктемеден және асқын кернеуден қорғау, дизельдің авариялық тоғынын сақтандыру құрылғыларының ақаулығы, дизельден тарсылдау, бөтен шуылдарының рұқсат етілуі;
локомотивттің және моторвагонды және жылжымалы құрамның дизельден тарсылдау, бөтен шуыл дыбыстарының пайда болуына рұқсат етілуі;
электр жылытуды автоматты басқару жүйесінсіз электр жылытуы бар жолаушылар поездарына қосылатын пайдалануға берілетін вагондар рұқсат ету;
тасымалданатын жүктің сақталуына кепілдік бермейтін поезға жүк вагондарының қосылуы;
шамалы бұзушылықтарға мыналар жатады:
жаңа құрылғыларды, қауіпсіздік аспаптарын және жүйелерін жасау және енгізу бойынша тұрақты жұмысты орындамау;
мемлекеттік көліктік бақылау органдарына қозғалыс қауіпсіздігіне қауіп төндіретін апаттың немесе апаттық жағдайдың туындауы туралы ақпаратты уақытында ұсынбау;
ерекше құжатпен жол жүретін вагондарды (өз білігіндегі жүк ретінде) қоспағанда, белгіленген жөндеу түрлерін жасау туралы трафареті жоқ поездарды шығару және вагондарды жолға жіберу;
өз өлшемі, орамы, қасиеті бойынша тасымалдаушының мүлкіне, пошта жөнелтілімдеріне және багажға, өзге жолаушылардың жүк багажына зиян келтіру арқылы багаж вагонына тиелетін және орналасатын заттарды және нәрселерді багажбен, жүкбагажымен тасымалдауға қабылдау;
жолаушылар вагонында қуаттылығы схемамен және зауыт-жасаушымен белгіленгеннен жоғары электр шамдары бар жолаушылар вагонын пайдалану;
санитарлық-эпидемиологиялық қауіпсіздік талаптарын сақтаусыз адамдарды, жануарларды, қауіпті және аса қауіпті жүктерді тасымалдау;
ашық жылжымалы құрамда қағаздан, пергаминнен және өзге тез жанатын материалдардан сыртқы орамы бар жүктерді тасымалдау;
пайдаланудың барлық мерзіміне темір жол жылжымалы құрамында және оның құрамдас бөлшектерінде «Темір жол көлігінің және онымен байланысты инфрақұрылымның қауіпсіздігіне талаптар» Техникалық регламентін бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 4 тамыздағы № 794 қаулысымен бекітілген «Темір жол көлігінің және онымен байланысты инфрақұрылымның қауіпсіздігіне талаптар» Техникалық регламентте қарастырылған қажетті сәйкестендіру және ескерту жазбалары мен маркировкалардың, қауіпсіз пайдаланудың ерекшеліктері мен шарттары туралы белгілердің болмауы;
тасымалдаушылардың тасымалдауға рұқсат етілген жануарларды тасымалдау тәртібін, оларды тасымалдау шарттарын сақтамауы;
жол жүру кезінде тасымалдаушының багажды және жүк багажын беру тәртібін сақтамауы;
темір жол вокзалдарында перронға шығу үшін шығару тәртібінің болмауы;
багажды тасымалдау үшін ақы төлеудің болмауы;
темір жол вокзалдарында билет және багаж кассаларының жұмыс режимі, вокзал орын-жайларының орналасуы, сондай-ақ халыққа көрсетілетін қызметтердің тізбесі туралы ақпараттардың болмауы;
бір машинист қызмет көрсететін маневрлік локомотивтерінің артқы көрініс айналарының болмауы;
локомотивтерде және моторвагонды жылжымалы құрамда орнатылған манометрлерге, сақтандырғыш клапандарға, сондай-ақ электр энергиясы мен отынның жұмсалуын тіркейтін аппараттар мен аспаптарда пломбасының болмауы;
локомотивтерде және моторвагонды жылжымалы құрамда орнатылған манометрлерге, сақтандырғыш клапандарға, сондай-ақ электр энергиясы мен отынның жұмсалуын тіркейтін аппараттар мен аспаптарда пломбасының болмауы;

өрескел бұзушылықтарына мыналар жатады:
осы кеме үшін белгіленген кемені дұрыс пайдалануды, жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін шарттарды, нормалар мен талаптарды сақтамау арқылы кемені ақаулы техникалық жағдайда пайдалану: жүзу ауданы, жағадан алыстауы, кеме жүзуі мүмкін толқын биіктігі, суда отыруы, су үстіндегі борт, шекті қуаты және қозғалтқыштардың саны; желкендердің рұқсат етілген ауданы, жүк көтергіштігі, жолаушылар сыйымдылығы, кеменің құтқару және өртке қарсы құралдармен, сигнал беру оттарымен, навигациялық және басқа жабдықпен жабдықталмауы;
шағын көлемді кемелер мен сүйретпелі жүзу құралдарын шағын көлемді кеме мен сүйретпелі жүзу құралдарында отырған кеме жүргізуші мен өзге де тұлғаларға арналған тиісті өлшемдегі жеке құтқару құралдарымен жабдықтамау;
кемедегі жолаушы сыйымдылығы нормаларының сақталмауы;
жүк көтерімділік және кемеге жүкті дұрыс орналастыру нормаларының сақталмауы;
кеменің жолаушы сыйымдылығы бойынша құтқару құралдарының жоқтығы;
кеме жүргізушіде кеме құжаттарының (кеме билеті) және шағын өлшемді кемені басқару құқығына куәлігінің жоқтығы;
шағын өлшемді кемелердің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) тіркелмеген кемелерді сақтайтын тұрақтардың болмауы;
шағын өлшемді кемелердің тұрағына арналған базаларды (құрылыстарды) пайдалану кезінде уәкілетті органның аумақтық бөлімшелерінің жыл сайынғы техникалық байқау актісінің болмауы;
шағын өлшемді кемелердің айлақтарда және елді мекендердің шекараларында, порттарда, жағалауларда, шағын өлшемді кемелердің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) 20 км/сағаттан артық жылдамдықпен жүруі;
шағын өлшемді моторлы кемелердің жағажайларда және суға түсетін орындарда 10 км/сағаттан артық жылдамдықпен жүруі;
шағын өлшемді кеменің кеме жүргізушісінде кеменің жүзуге жарамдылығына жыл сайынғы техникалық куәландыру белгісі бар кеме билетінің жоқтығы;
кеме тұрағына арналған базалардың (құрылыстардың) жіберу режимін сақтамау;
Қазақстан Республикасының Мемлекеттік кеме тізілімінде тіркелген және ішкі су жолдарымен кеме қатынасын жүзеге асыратын кемеде мынадай кеме құжаттарының болмауы:
кеменiң Қазақстан Республикасының Мемлекеттiк туын көтерiп жүзу құқығын және кемеге меншiк құқығын растайтын кеме куәлiгi;
шетелдiк кемеге (жалға алынған шетел кемелерiнiң тiзiлiмiнде тiркелген кемелер үшiн) Қазақстан Республикасының Мемлекеттiк туын көтерiп жүзуге уақытша құқық беру туралы куәлiк;
кеменiң жүзуге жарамдылығы туралы, оның сыныбы немесе сыныптау куәлiгi көрсетiлген куәлiгi;
өздiгiнен жүзетiн кемелер үшiн кеме журналы (вахталық журнал);
кеме рөлi (өздiгiнен жүзетiн кемелер үшiн) - кеме капитаны жасаған кеме экипажы мүшелерiнiң тiзiмi;
радиожурнал (егер кемеде кеме радиостанциясы бар болса);
кеме станциясының рұқсаты (егер кемеде кеме радиостанциясы бар болса);
машина журналы (механикалық қозғағышы бар кемелер үшiн);
кеменi қарап шығудың бiрыңғай кiтабы;
санитарлық-эпидемиологиялық қорытынды және кемеге санитарлық паспорт;
кеменiң мұнаймен, қалдық сулармен және қоқыспен ластануын болғызбау туралы куәлiк;
кеме экипажының ең аз құрамы туралы куәлiк;
кеме құжаттарының оларға қойылатын талаптарға сәйкес жүргізілмеуі;
кеменің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз ету және қоршаған ортаны қорғау үшін кеме экипажының ең аз құрамы талаптарына сәйкес келмеу;
кемінде 1,0 км-ге шектелген кезде тұтану температурасы 60 С-тан төмен, жарылғыш немесе улы зат қалдықтары бар мұнай жүкті кемелерді қоспағанда жарамды қолданыстағы радиолокатор, компас және радиостанциясымен жабдықталмаған кемелердің жүзуі;
кемемен тасымалданатын әрбір қауіпті жүк үшін мыналарды көрсету арқылы жүк жөнелтушінің кеме жүргізушісіне берген жазбаша нұсқаулықтың болмауы:
тасымалданатын жүк алып келетін қауіптің сипаттамасын, сонымен бірге оның алдын алу бойынша қабылдау керек қауіпсіздік шараларын;
адамдар тасымалданатын жүкпен немесе олардан бөлініп шыққан кез келген затпен жанасқан жағдайда қабылдау қажет шараларды және оларға көрсету қажет медициналық көмекті;
өрт жағдайында қабылдау қажет шараларды және өртті сөндіру үшін қажет өртсөндіргіш құралдарды немесе құралдар кешенін;
таралар немесе тасымалданатын жүк қираған немесе олардың өзге бүлінуі жағдайында, оның ішінде олардың ағуы немесе төгілуі жағдайы бөлігінде қабылдау қажет шараларды;
кеме жүргізушісінің кемемен тасымалданатын әрбір қауіпті жүк үшін жүк жөнелтушінің кеме жүргізушісіне берген жазбаша нұсқаулығымен кемедегі адамдарды таныстыру фактісінің болмауы;
кемемен тасымалданатын әрбір қауіпті жүк үшін жүк жөнелтушінің кеме жүргізушісіне берген жазбаша нұсқаулығын рульдік рубкада әрбір кеме экипажының мүшесіне қолжетімді орында сақтау фактісінің болмауы;
экипаждың немесе жолсеріктің кеме экипажының ең аз құрамы туралы талаптармен белгіленгеннен кем дегенде кеменің жүзуге шыққан күні оның экипаж санымен сүйреу шартына сәйкес сүйрелетін объектінің жинақталу тәртібін сақтамауы;
кіреберісте және траптарда тұтқалардың немесе леерлердің, ұзындығы 30 м-ден кем емес құтқару дөңгелектерінің, жарықтың, сонымен бірге траптың және кіреберістің алаңы астында тартылған сақтандыру торының болмауы;
кеменің су жолдарында навигациялық жабдықтың латеральдық жүйесінсіз қозғалған кезде навигациялық жағдайдың белгісі бойынша бағытталу арқылы кеме жол шегінде қозғалуы;
кеменің белгіленген кеме жолдарының шегінен тыс, сонымен бірге кеме жолы жабдықталмаған (кеме қозғалысы үшін жарамды болған жағдайда) су жолдарында жүзуіне уәкілетті органның келісімінің болмауы;
кеменің Қазақстан Республикасының кеме тізілімдерінің бірінде мемлекеттік тіркеуінің болмауы: Теңіз кемелерінің мемлекеттік кеме тізілімінде, кеме кітабында, бербоут-чартер тізілімінде, Мемлекеттік кеме тізілімінде немесе Жалға алынған шетел кемелерінің тізілімінде;
Кеме экипажының мүшелерiн дипломдау ережелерiне сәйкес тиiстi бiлiктiлiгi бар адамдардың кеме экипажы мүшелерiнiң қызметтерiн атқаруға рұқсаттың болмауы;
өздерiнiң денсаулық жағдайы бойынша осындай жұмысқа жарамдылығын куәландыратын куәлiктерi бар тұлғалардың кемеде жұмыс iстеуге рұқсатының болмауы;
кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды құтқару құралдарымен қамтамасыз етпеуі;
кеме иесiнің оның кемелері ұшыраған авариялық жағдайларды тексеру кезінде көмек көрсетпеуі;
кеме капитанының, кеменi басқаруды, соның iшiнде кеме жүргiзуді, кеменiң жүзу қауiпсiздiгiн қамтамасыз етуді, қоршаған ортаны қорғауды, кемедегi тәртiптi сақтауды, кемеге, кемедегi адамдар мен жүкке зиян келтiрудi болғызбауды қамтамасыз етпеуі;
кеме капитанының егер бұл көмек өз кемесі, оның экипажы және жолаушылар үшін елеулі қауіпсіз көрсетілсе, теңізде апатқа ұшыраған адамдарға көмек көрсетпеуі;
кеме капитаны кемелер соқтығысқан жағдайда, мүмкiн болған жағдайда өз кемелерiнiң атауларын, олар тiркелген порттарды, сондай-ақ шыққан және баратын порттарын хабарлау арқылы егер қолданылатын шаралар өз кемесiне, оның экипажы мен жолаушыларына елеулi қауiп төндiрмей жасау мүмкiн болса, екiншi кеменi құтқару үшiн тиiстi шараларды қабылдамауы;
кеме капитанының кеме бортындағы адамға шұғыл медициналық көмек қажет болған жағдайда, ол көмектi кеме теңiзде жүрген, жақын арадағы портқа кіруі кезінде көрсету мүмкiн болмаған жағдайда шара қабылдамауы немесе кеме шетелдiк портқа кiрген немесе ондай адам шетелдiк портқа жеткiзiлген жағдайда, кеме иесін, сондай-ақ Қазақстан Республикасының консулдық мекемесiне хабарлау арқылы ондай адамды ең жақын портқа жеткiзу жөнiнде шараларды қабылдамауы;
кеме капитаны кемеге опат болу қаупi төнген жағдайда кемедегi жолаушылардың қауiпсiздiгiн және кеме құжаттары мен өзге де құжаттардың сақталуын қамтамасыз ету жөнiндегі шараларды қабылдамауы;
кеме капитаны кеменің қирау қаупі жағдайында кеме экипажының жолаушылар қауіпсіздігін қамтамасыз етуі бойынша барлық шараларды (кемені соңғы емес тастап кетуі) қабылдамауы;
кеме капитаны кеме иесiне авариялық жағдай, кеменің не экипаждың бірінші қазақстандық портқа келуі туралы хабарламауы, үш тәулiк ішінде порт капитанына авариялық жағдай туралы егжей-тегжейлi хабарламаны, кеме құжаттарынан үзінді-көшірмелердi, қатысы бар куә адамдардың түсiнiктемелерiн бермеуі. Қажет болған жағдайда өздігінен жазатын ленталарды, олардың шифрін, қосымшасымен жол картасын, маневрлеу схемасын, ақаулық схемасы мен сызбаларын, өзге қажетті құжаттарды ұсынбауы;
теңiзге шығатын кемелерге бақылау жасауды жүзеге асыру кезiнде теңiз порты капитанымен кеме құжаттарының болуына, кеменiң негiзгi сипаттамасының кеме құжаттарына сәйкестiгiне, кеме экипажын жинақтауға қойылатын талаптардың сақталуына тексерістің болмауы;
қауіпті жүктерді тасымалдауға лицензияның, есепке алу карточкасының жоқтығы;
жүктерді тиеу және кемеде бекіту бойынша техникалық талаптарды сақтамау;
кеменiң меншiк иесi және (немесе) кеме иесi кемелердiң қауiпсiз пайдаланылуын қамтамасыз етпеуі;
кеменiң меншiк иесiнің және (немесе) кеме иесiнің кемелердi қауiпсiз пайдалануға жауапты тұлғаларды тағайындауы туралы құжаттың болмауы;
кеменiң меншiк иесiнің және (немесе) кеме иесiнің кеме қатынасы қауiпсiздiгiнiң талаптарына сәйкес кеменi техникалық жарамды күйде тиісті ұстауын және кеме экипажын жасақтауын қамтамасыз етпеуі;
ішкi су жолдарында салынып жатқан жасанды құрылыстар (көпiрлер, бөгеттер, айлақ құрылыстары, арналар, гидроэнергетика құрылғылары, су бетiндегi және су астындағы өту жолдары, байланыс және электр берiлiсiнiң желiлерi, құбырлар, су жинағыштар және басқа да гидротехникалық құрылыстар) салу мен пайдалану және оларды пайдалануға байланысты жүргiзiлетiн жұмыстар, руда емес құрылыс материалдарын өндiру уәкiлеттi органның келiсiмiнің болмауы;
уәкілетті органмен келісімнің болмауы және ішкi су жолдарындағы құрылыстардың (оның ішінде салынып жатқан) иелерi өз қаражаты есебінен навигациялық жабдықтарды, оның iшiнде жүзу мен өзге де жабдықтарды орнатуы;
уәкілетті органмен келісімнің болмауы және ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi кемелердiң, салдардың және басқа да жүзбелі объектiлердiң кедергiсiз және қауiпсiз өткiзiлуiн қамтамасыз етуі;
уәкілетті органмен келісімнің болмауы ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi өз есебiнен олардың кiреберiстерiнде қажеттi су түбiн тереңдету және су түбiн тазалау жұмыстарын жасауы;
уәкілетті органмен келісімнің болмауы және ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi кемелердiң қауiпсiз жүрiп өтуi үшiн қажеттi құрылыстар мен құрылғыларды дайындауы, орнатуы және күтiп ұстауы;
уәкілетті органмен келісімнің болмауы және ішкi су жолдарында пайдаланылатын, сондай-ақ салынып жатқан көпiрлердiң және басқа да гидротехникалық құрылыстардың иелерi көтерме көпiрлер қанаттарын ашуы әрi көтеруі;
ішкi су жолдарында орналасқан гидротехникалық және басқа да құрылыстардың иелерi тиiстi шаралар қолдану үшiн кеме қатынасы қауiпсiздiгiне қатер төндiретiн жағдайдың туындағаны туралы аумақтық бөлiмшелердi уақтылы хабардар етпеу;
кеменiң меншiк иесiнiң және (немесе) кеме иесiнiң кеменi кеме қатынасы қауiпсiздiгiнiң талаптарына сәйкес жүзуге дайындауды қамтамасыз етпеуі;
кеменің iшкi су көлiгi саласындағы қауiпсiздiк, оның iшiнде экологиялық және өрт қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету санитарлық-эпидемиологиялық ережелер мен нормалар талаптарына сай болмауы;
кемеде вахталық, штурмандық, адамдарды құтқарудың жалпы кеме қызметтерiн ұйымдастыру жөнiндегi кеме iшi құжаттамасы (жағдайы, жүргiзу сапасы), соның ішінде вахталар кестесi, дабылдар бойынша кестесінің жоқтығы;
кемеде Мемлекеттік тудың, құбырда таңбаның, бортта кеме атауының (нөмірінің) және тіркеу нөмірінің, корпуста жүк маркасының болмауы және тиісті емес жағдайы;
кеменiң (құрамның) жүзу ауданының разряды мен жағдайына, құрамдарды қалыптастырудың және жолдар габариттерiнiң үлгілiк сызбаларына сәйкессіздігі;
жолаушылар сыйымдылығының және жүк көтерiмділігінің, су бетiндегi борттың биiктiгi нормаларын (жүк таңбасы бойынша), кеменi басқару постынан көрудi қамтамасыз етуді сақтамау;
кемеде жарық, көру және дыбыс сигнализациясының жоқтығы және тиісті емес жұмыс жасауы;
кемеде навигациялық, штурмандық және электр радионавигациялық аспаптардың жоқтығы және тиісті жұмыс жасамауы;
кемеде ұжымдық және жеке құтқару құралдарының, пиротехниканың, авариялық жабдықтау санының, оларды таңбалаудың, орналасуының және сақталуының белгіленген нормаларына сәйкессіздігі;
экипаждың штаттық кестеге және кеме экипажының ең аз құрамы туралы ережеге сәйкес жасақталмауы;
командалық және қатардағы құрамда тиiстi лауазымдарға орналасу құқығына дипломдарының (бiлiктiлiк куәлiктерiнiң), дипломдарға бақылау талондарының, аттестаттау туралы анықтамаларының жоқтығы;
вахталарды атқару режимiн, оқу дабылдарын өткізу және руль құрылғысы iстен шыққан кезде iс-қимыл жөнінде жаттығулар жүргiзудiң кезеңдiгiн сақтамауы;
экипаж мүшелерiнiң руль құрылғысы iстен шыққан кезде дабыл бойынша iс-әрекет етудi бiлмеуi;
кемелердің ішкі су жолдарында Қазақстан Республикасының Мемлекеттік туынсыз жүзуі;
кезекшi қайықтардың оларды түсiруге және көтеруге ыңғайлы жерде бес минуттан аспайтын уақыт iшiнде түсiруге тұрақты дайын жағдайда орналастыруды қамтамасыз етпеу;
құтқару және кезекшi қайықтарда олардың көлемi және оларға сиятын адамдардың саны туралы анық және шайылмайтын белгiлермен жазылған мәліметтің болмауы;
құтқару салдары олардың бекiтпесiн қолмен босатып алатындай етiп орналастыруын қамтамасыз етпеу;
құтқару салдарында анық және шайылмайтын белгiлермен басылған олардың көтере алатын адамдардың саны туралы мәліметтің болмауы;
теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн құтқару дөңгелектерiнің жоқ болуы;
кеменiң екi бортында құтқару дөңгелектерiнің және мүмкiндiгiнше барлық ашық палубаларда олардың оңай қол жетімділігінің жоқтығы;
құтқару дөңгелектерiнiң кемiнде жартысында суда сөнбеуге тиiс өздiгiнен тұтанатын оттардың жоқтығы;
оларды дөңгелектерге бекiту үшiн қажеттi құралмен бiрге оларға арналған дөңгелектерге жақын жерде өздiгiнен тұтанатын оттардың болмауы;
теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн құтқару кеудешесiнің болмауы;
теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн олар кез келген уақытта пайдалануға дайын болатындай құтқару кеудешесiнің сақталуын қамтамасыз етпеу;
вахталық персоналдарға арналған құтқару кеудешелерi вахта болу орындарында (көпiршеде, радиорубкада және машина бөлiмiнде) сақтауды қамтамасыз етпеу;
теңiз кемесi командасының әрбiр мүшесi үшiн гидротермокостюмнің жоқ болуы;
теңiз кемесiндегi әрбiр адам үшiн жылу қорғау құралының жоқ болуы;
түсiру құрылғыларының шығырлары құтқару және кезекшi қайықтарды пайдалану жүзеге асырылатын жағдайларда тростың босаңсуының туындауын болдырмайтын автоматты жоғары жылдамдықты қатайту құрылғысының жоқтығы;
барлық құтқару құралдары әрбiр он екi айда техникалық қызметтен өтпеуі;
теңiз кемесiнiң палубасында орналасқан жерден не құтқару немесе кезекшi қайықтардан бiр адам әрекетке келтiретiн түсiрiп-отырғызатын сырғымалардың болмауы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларды (құрылыстарды) пайдалануға жауаптылардың лауазымдық нұсқаулығының жоқтығы;
кеме жүргізушілерін және қызмет көрсететін персоналды шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларды (құрылыстарды) пайдалану бойынша нұсқаулықпен таныстыру бойынша құжаттаманың жүргізілмеуі;
азаматтарды кемелерді жалға алу пункттерінің акваториясында кемені пайдалану қауіпсіздігі шараларымен таныстыру бойынша құжаттаманы жүргізбеу;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) база тұрақтың су акваториясы бойынша және тиісті ауданда кемелердің қозғалу схемасының жоқтығы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) база тұраққа уақытында оралмаған кемелерді іздеу және оларға көмек көрсету бойынша іс шаралар жоспарының жоқтығы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) ағымдағы тәулікке ауа райы болжамы туралы мәліметтің болмауы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) суда адамдармен болатын қайғылы оқиғалардың алдын алу шаралары бойынша плакаттардың жоқтығы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) айлақ, пирс, кіреберіс, леерлік бағана арасында 1500 мм-ден кем емес қашықтықпен 900 мм-ден кем емес биіктікте бекітілген, су жақта сақтандыру леерлері бар көпіршелердің болмауы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) су айлағын дамбалармен, понтондармен, бактармен немесе жүзбелі белгілермен қоршауының болмауы;
шегінен жалға берілетін жүзу құралдарын шығаруға тыйым салынатын кемелерді жалға беру пункттеріндегі су акваторияларының жүзбелі белгілермен қоршауының жоқтығы;
тұрақты және мерзімді техникалық байқауды жүргізу мерзімдерін сақтамау;
порт құрылыстарын техникалық байқау журналының және теңіз порты паспортының болмауы және оларды тиісінше жүргізбеу;
айлақ құрылысының қазық және шой құрылғылары техникалық жарамсыз күйде және өз сипаттамалары бойынша айлаққа арқандалатын кемелерге сәйкес емес;
кемелер арқандармен қазық құралдарына арқандалмаған;
кордон сызығынан 2 метр ендіктің сыртында айлақ құрылғылары кордонында жүктерді қаттап жинау;
шағын көлемді кемелердің тұрақтауына арналған базаларды (құрылыстарды) пайдалану кезінде техникалық қарау актісінің болмауы;
елеулі бұзушылықтарға мыналар жатады:
қауiптi жүк, сондай-ақ екi мың тоннадан астам мөлшерде мұнай тасымалдаушы кеме иесiнде ластау үшiн жауапкершiлiк тәуекелiн сақтандырудың немесе «Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы» Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңымен анықталатын ластаудан болған залал үшiн жауапкершiлiк мөлшерiнде Қазақстан Республикасының заңнамасында немесе шартта көзделген мiндеттемелердiң орындалуын қаржылық қамтамасыз етуінің жоқтығы;
кеменiң бортында жауапкершiлiктiң сақтандырылуын немесе қаржымен қамтамасыз етiлуiн растайтын куәлiктiң болмауы;
тасымалдаушының жолаушылар алдындағы азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру жөніндегі шарты мен полисінің болмауы;
кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды қауiпсiз еңбек жағдайларымен қамтамасыз етпеуі;
кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды денсаулығын сақтаумен және медициналық көмекпен қамтамасыз етпеуі;
кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды азық-түлiкпен және сумен iркiлiссiз жабдықталуын қамтамасыз етпеуі;
кеме иесiнің экипаж мүшелерi кемеде болған уақытта оларды демалу, тамақтану, емделу, мәдени және тұрмыстық қызмет көрсетілуi үшiн санитарлық-гигиеналық талаптарға сәйкес келетiн үй-жайлармен қамтамасыз етпеуі;
Қазақстан Республикасының мемлекеттік туын көтеріп жүзетін кеменің экипаж құрамына шетелдіктер және азаматтығы жоқ тұлғалар кіру мүмкіндігі бар шарттардың сақталмауы (Сауда мақсатында қолданылатын кемелерге қатысты бұл норма 2015 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енеді);
батып кеткен мүлік иесінің батып кеткен мүлік кеме қатынасының қауіпсіздігіне қауіп төндірген немесе қоршаған ортаға ластаумен шығын келтірген не биологиялық су ресурстарының кәсібін, ішкі су көлігіндегі қызметті және ішкі су жолдарының шегінде жол жұмыстарын жүргізуді жүзеге асыруға кедергі келтірген жағдайда уәкілетті органның талабы бойынша белгіленген мерзімде батып кеткен мүлікті көтеруді және қажет болған жағдайда оны алып тастауды немесе жоюды орындамауы;
ішкі су жолдарымен жүктерді тасымалдау кезінде көлік құжаттамасының болмауы және дұрыс емес ресімделуі;
кеме иелерінің және (немесе) кеме жүргізушісінің кеме қатынасы қауіпсіздігінің талаптарына сәйкес кеме экипажы мүшелерінің, өзге қызметкерлердің біліктілігін арттыру бойынша оқытуларды жүргізбеуі;
кемеде штаттық кестенің және кемені пайдалану режимі және экипаж жұмысы туралы кеме иесі бұйрығының (немесе өзге құжаттың) болмауы;
кемеде iшкi су жолдарының навигациялық карталарының болмауы;
кемені сенімді басқаруға берудің Теңіз кемесінің мемлекеттік тізілімінде, Мемлекеттік кеме тізілімінде немесе кеме кітабында тіркеудің жоқтығы;
шағын өлшемді кемелердің база-тұрақтарының және су айлағына жататын аумақты жарықтандыру үшін жарық құралдарының болмауы, тиісті емес жай-күйі;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) айлақтарды, пирстарды, бокстарды жарықтандыру үшін жарық құралдарының, арқандап байлау құралдарының және өртке қарсы құралдардың болмауы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) арқандап байлау бөшкелерінде арқандап байлауға рұқсат етілген кемелер саны көрсеткішінің болмауы;
шағын өлшемді кеменің тұрағына арналған базаларда (құрылыстарда) жағалау аумағы қоршауының болмауы;
уәкілетті органның аумақтық органын кемемен, оның ішінде шағын өлшемді кемемен, кеме капитанымен, кеме жүргізушісімен, кеме иесімен, гидротехникалық құрылыстың лауазымды тұлғасының көлік апаты туралы хабарламауы;
жағалауды бекіткіш құрылғылардың қиябетінде кез-келген заттардың қаттап жиналудың болуы;
әрбiр құтқару дөңгелегiнде латын әлiпбиiнiң баспа әрiптерiмен басылған теңіз кемесінiң атауы мен тiркелген портының жоқтығы;
шамалы бұзушылықтарға мыналар жатады:
заңды тұлғаға жататын шағын өлшемді кемені жүргізушінің жанында рейске жоспар-тапсырма, жолдық (маршруттық) парақ және тасымалданатын жүк құжаттарының жоқтығы;
шағын өлшемді кеменің кеме жүргізушісі қасында шағын өлшемді кемені басқару құқығына сенімхаттың болмауы;
ішкі су жолдарының кемесінде атаудың, тіркеу пунктінің, сәйкестендіру нөмірінің, шақыру сигналының және кеменің техникалық жабдықталуына байланысты серіктік байланыс станциясының сәйкестендіру нөмірінің және кеме станциясын таңдаулы шақыру нөмірінің болмауы;
Теңіз кемелерінің Мемлекеттік кеме тізілімінде немесе кеме кітабында мемлекеттік тіркелуге жататын кемеде өз атауының болмауы;
батып кеткен мүлік иесінің осындай кемені көтеру ниеті туралы мүлік батқан күннен бастап 1 жыл ішінде уәкілетті органды хабарламауы;
уақытша жұмыстар аяқталғаннан кейін уақытша жұмыстарды жүргізу үшін жағалау белдеуін пайдаланатын адамдардың ішкі су жолдарының жағалау белдеуінде тазалауды және жайластыруды жүргізбеуі;
ішкі су жолдарындағы жағалау белдеулерінде навигациялық жүрісті қоспағанда, кеме жүрісіне бағытталған тұрақты оттардың болмауы;
кеме қатынасының қауіпсіздігін қамтамасыз етумен шаруашылық және өзге қызметті жүзеге асыру үшін жағалау белдеуін пайдалану;
ішкі су жолдарының шегіндегі айлақта және жағалау белдеулерінде ішкі су жолдарына және жағалау белдеулеріне теріс әсер көрсететін және (немесе) оларды пайдалануды қиындататын қадағалаусыз кемелердің, құрылыстардың бар болуы;
шағын өлшемді кемелердің тұрағына арналған базалардың айлақтарында және пирстарында бірыңғай төсемдердің төзімділігіне, «сыналды» сөзі таңбасының болмауы.

бір өрескел бұзушылық үшін – бес балл;
бір елеулі үшін – үш балл;
бір шамалы бұзушылық үшін – бір балл.

10. Жыл қорытындысы бойынша тексерілетін субъектінің жинаған балдарының саны жинақталады. Тәуекелдің болмашы дәрежесіне он баллға дейін жинаған субъектілер жатады. Тәуекелдің орташа дәрежесіне оннан жиырма баллға дейін жинаған субъектілер жатады. Тәуекелдің жоғары дәрежесіне жиырма және одан жоғары балл жинаған субъектілер жатады.

тексеру жоспарына бірінші кезекте ең көп балл жинаған тексерілетін субьектіні енгізеді. Бірдей балл сандарын жинаған субъектілердің ішінен тексеру жоспарына бірінші кезекте ең көп өрескел бұзушылықтар жасаған субъектіні енгізеді. Өрескел бұзушылықтардың саны бірдей болған жағдайда ең көп едәуір бұзушылық жасаған субъект енгізіледі. Едәуір бұзушылықтардың саны бірдей болған жағдайда бірінші кезекте тексеру жоспарына өткен жылда жүк немесе жолаушы тасымалын ең көп жасаған тексерілетін субъекті енгізіледі.

Қазақстан Республикасы
Көлік және коммуникация министрінің
2011 жылғы 23 маусымдағы № 385 және
Қазақстан Республикасы
Экономикалық даму және сауда
министрінің міндетін атқарушысының
2011 жылғы 29 маусымдағы № 192
бірлескен бұйрығына
2-қосымша
нысан
Автомобиль көлігі саласындағы мемлекеттік бақылау бойынша жеке кәсіпкерлік саласындағы тексеру парағы
Тексеруді тағайындаған орган
_____________________________________________________________________
Тексеруді тағайындау туралы акті ____________________________________
(№, күні, құқықтық статистика органында
тіркелгендігі туралы мәліметтер)
Тексеруді өткізу мерзімі ____________________________________________
Тексерілетін кезең __________________________________________________
Тексерілетін субъектінің атауы
_____________________________________________________________________
Орналасқан мекенжайы
_____________________________________________________________________
р/с №
Та­лап/Бұ­зу­шы­лық тү­рі
ИӘ/ЖОҚ/Та­лап етіл­мей­ді
Ес­керт­пе:
1.
Ар­на­у­лы, со­ның iшiн­де то­лы­ғы­нан қол­мен бас­қа­ры­ла­тын, сон­дай-ақ рулi оң жақ­тан бас­қа­ры­ла­тын ав­то­көлiк құ­рал­да­рын так­си та­сы­мал­да­ры үшiн пай­да­ла­ну
/ /
2.
Так­си­де (же­ңіл ав­то­кө­лік­те) төрт­тен кем есiк­тің бо­луы
/ /
3.
Жо­ла­у­шы­лар­ды ав­то­бу­стар­мен, мик­ро­ав­то­бу­стар­мен та­сы­мал­да­у­ға жа­сы жиыр­ма бір­ден кем емес, ти­іс­ті са­нат­та­ғы жүр­гі­зу­ші ку­ә­лі­гі мен үш жыл­дан кем емес жұ­мыс өті­лі, со­ның ішін­де «С» са­нат­қа жа­та­тын кө­лік құ­рал­да­рын бас­қар­ған бір жыл­дан кем емес өті­лі бар жүр­гі­зу­ші­лер­дің рұқ­са­ты­ның бо­луы
/ /
4.
Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­дау ке­зін­де екі неме­се одан да көп ко­лон­на­лы ав­то­бу­стар­ды жол по­ли­ци­я­сы­ның ар­найы ав­то­мо­биль алып жү­ре­ді
/ /
5.
Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ав­то­бу­стар са­ры тү­стi шұ­ғы­ла­лы шы­рақ­ша­мен жаб­дық­та­ла­ды
/ /
6.
Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған, ав­то­бу­стар­да арт­қы және ал­дың­ғы жа­ғы­нан «Ба­ла­лар­ды та­сы­мал­дау» та­ну бел­гі­сі ор­на­ты­л­ған
/ /
7.
Ұй­ым­дас­қан ба­ла­лар то­бын та­сы­мал­да­уды жа­сы жиыр­ма бес­тен кем, тиiстi са­нат­та­ғы жүр­гi­зу­шi ку­әлi­гi және жүр­гі­зу­ші бо­лып жұ­мыс іс­те­ген бес жыл­дан кем емес өті­лі бар жүр­гi­зу­шi жү­зе­ге асы­ра­ды
/ /
8.
Жүр­гі­зу­ші­лер­дің бел­гі­лен­ген ең­бек және ты­ны­ғу ре­жи­мін, оның ішін­де жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бе­гі мен ты­ны­ғуы ре­жи­мін тір­ке­удің ба­қы­лау қон­дыр­ғы­ла­ры­мен (та­хо­граф­тар­мен) жаб­дық­та­лу­ға жа­та­тын, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да бел­гі­лен­ген та­сы­мал түр­ле­рін жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­бу­стар­да, жүк, оның ішін­де ма­ман­дан­ды­ры­л­ған (жүк­тер­дің бел­гі­лі бір түр­ле­рін та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған) ав­то­мо­биль­дер­де та­хо­граф­тар­дың бо­луын сақ­та­уы
/ /
9.
Ав­то­бу­стар­дың, жүк, со­ның ішін­де қа­уіп­ті жүк­тер­ді ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды, жо­ла­у­шы­лар, ба­гаж және жүк­тер­ді ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды, сон­дай-ақ жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды қа­ла­ара­лық, об­лы­са­ра­лық, ауда­на­ра­лық (қа­ла­ара­лық об­лы­сі­ші­лік) ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын та­хо­граф­тар­мен жаб­дық­тал­ған ар­найы ав­то­мо­биль­дер­дің бол­мауы
/ /
10.
Қа­уіп­ті жүк­тер­дің та­сы­ма­лын жү­зе­ге асы­ра­тын ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның жүр­гі­зу­ші­сін­де: тиiстi уәкiлет­тi ор­ган­ның бер­ген ав­то­кө­лік құ­ра­лын Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғы бой­ын­ша бел­гiлi бір қа­уіп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға жi­бе­ру ту­ра­лы ку­әлiк­тің, "Қа­уіп­ті жүк та­сы­ма­лы" бел­гiсi бар қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ли­цен­зи­я­лық кар­точ­ка­ның, жол қа­ға­зын­да бел­гі­леу ар­қы­лы кә­сі­би жүр­гі­зу­ші­лер үшін жал­пы ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ру­дың және рейс ал­дын­да­ғы ме­ди­ци­на­лық бай­қа­удың бо­луы
/ /
11.
Ав­то­мо­биль жол­да­рын­да ав­то­мо­биль кө­лі­гі­мен ірі га­ба­рит­ті және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де оған ар­найы рұқ­сат­тың және ба­қы­лау та­ло­ны­ның бо­луы
/ /
12.
Ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның кө­лем­дерi мен мас­са­сын есеп­ке ал­ған­да, Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да ав­то­мо­биль жол­да­ры ар­қы­лы жү­ру үшін бел­гi­лен­ген ав­то­көлiк құ­рал­да­ры­ның рұқ­сат еті­л­ген кө­лем­дiк және сал­мақ­тық па­ра­метр­ле­рі­нен аса­тын бөлi­нетiн жүк­тер­дi ав­то­көлiк құ­ра­лы­мен та­сы­мал­дау бол­дыр­мау
/ /
13.
Ірі кө­лем­ді және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның уа­қы­ты өтіп кет­кен неме­се дұ­рыс емес ре­сім­дел­ген ар­найы рұқ­сат­пен жү­ру­ін бол­дыр­мау
/ /
14.
Бе­рі­л­ген күн­нен ба­стап бір жыл аяқ­тал­ған­нан кей­ін ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын бел­гі­лен­ген қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­ру ту­ра­лы ку­ә­лік­ті пай­да­ла­ну­ды бол­дыр­мау
/ /
15.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ра­тын жүр­гі­зу­ші­лер­де ти­іс­ті са­нат­та­ғы ав­то­кө­лік құ­ра­лын бас­қа­ру құқы­ғы­на ку­ә­лік­тің және ти­іс­ті са­нат­та­ғы ав­то­кө­лік құ­ра­лы­ның жүр­гі­зу­ші­сі ре­т­ін­де ке­мін­де үш жыл­дан кем емес үз­дік­сіз жұ­мыс өті­лі­нің бо­луы
/ /
16.
Шы­ға­рын­ды­ла­рын­да­ғы ла­ста­у­шы заттар­дың, сон­дай-ақ олар­дың жұ­мыс іс­те­уі ке­зін­де шы­ға­тын шу­дың дең­гейі бел­гі­лен­ген нор­ма­тив­тер­ден асып ке­те­тін ав­то­мо­биль­дер­ді пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға жол бер­меу
/ /
17.
Жол жү­рі­сі ере­же­сiне және Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның стан­дарт­тау жө­нін­де­гі қол­да­ны­с­та­ғы нор­ма­тив­тiк құ­жат­та­ры­на сәй­кес қа­уiп­тi жүк­тер­дi та­сы­мал­дай­тын ав­то­көлiк құ­рал­да­ры та­ну бел­гiлерi­мен жаб­дық­тал­ған
/ /
18.
Жүр­гі­зу­ші­де жүк жө­нел­ту­шi (жүк алушы) мен та­сы­мал­да­у­шы ара­сын­да Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сы­на сәй­кес қа­уiп­тi жүк та­сы­ма­лын жү­зе­ге асы­ру­ға шар­ттың бо­луы
/ /
19.
«Ав­то­мо­биль кө­лі­гі­мен қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­дау жө­нін­де­гі кей­бір мә­се­ле­лер ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Үкі­ме­ті­нің 2004 жы­л­ғы 12 на­уры­зда­ғы № 316 қа­улы­сы­мен бе­кі­ті­л­ген қа­уіп­ті жүк­тер­дің тіз­бе­сіне сәй­кес Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ау­ма­ғын­да та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­рі­ле­тін та­сы­мал­да­у­шы­да әзір­лен­ген 1, 6 және 7-сы­нып­ты қа­уіп­ті жүк­ті та­сы­мал­дау марш­ру­ты­ның бо­луы
/ /
20.
Ав­то­мо­биль тарт­қыш өзi мен тiр­ке­месiнiң (жар­ты­лай тiр­ке­месiнiң) ара­сын­да­ғы жал­ға­ғыш ма­ги­страль­дар үзі­ліп кет­кен жағ­дай­да ав­то­мо­биль-тарт­қы­шты жұ­мыс­шы неме­се ава­ри­я­лық те­же­гi­шпен те­же­у­ге мүм­кiн­дiк бе­ре­тін те­жеу қон­дыр­ғы­сы­мен жаб­дық­тал­ған
/ /
21.
Тір­ке­ме­лер (жар­ты­лай тір­ке­ме­лер) ав­то­мо­биль тарт­қы­шпен жал­ға­ғыш ма­ги­страль­дар үзiл­ген жағ­дай­да олар­дың ав­то­мат­ты түр­де тоқ­та­уын қам­та­ма­сыз ететiн те­жеу қон­дыр­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­тал­ған
/ /
22.
Тір­ке­ме­лер (жар­ты­лай тір­ке­ме­лер) бар­лық доң­ға­лақ­та­ры­на әсер ететiн және ав­то­мо­биль-тарт­қы­штан ажы­ра­ты­л­ған то­лық мас­са­лы тiр­ке­менi (жар­ты­лай тiр­ке­менi) ке­мiн­де 16% еңi­сте ұстап тұ­ру­ды қам­та­ма­сыз ететiн тұ­ру те­же­гі­ші­мен жаб­дық­тал­ған
/ /
23.
Ірi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­рал­да­рын­да еңі­сте тоқ­та­у­ға мәж­бүр болған жағ­дай­да оны қо­сым­ша ор­нық­ты­ру мақ­са­тын­да ке­мін­де екi сыр­ғу­ға қар­сы тiре­уi (әр жақ­қа бiре­уден) бо­луы
/ /
24.
Ав­то­по­ез­дың әр­бір зве­но­сын­да екі сыр­ғу­ға қар­сы ті­ре­уі­нің бо­луы
/ /
25.
Көлiк құ­ра­лы­ның ка­би­на­ла­рын екi жа­ғы­нан арт­қы жақ­ты кө­ретiн сырт­қы ай­на­лар­мен жаб­дық­тал­ған. Ай­на­лар ав­то­көлiк құ­ра­лы­ның және та­сы­мал­да­на­тын жүк­тiң кө­ле­мiн ес­ке­ре оты­рып, ту­ра да және бұ­рыл­ма­лы да қоз­ға­лыс кезiн­де жүр­гi­зу­шi­ге көл­де­неңi­нен әрi тігi­нен жет­кiлiк­тi кө­рудi қам­та­ма­сыз етуі ти­іс
/ /
26.
Ірi кө­лем­дi және (неме­се) ауыр сал­мақ­ты ав­то­көлiк құ­рал­да­ры "Ав­то­по­езд", "Iрi кө­лем­дi жүк" неме­се "Ұзын өл­шем­дi көлiк құ­ра­лы" де­ген та­ну бел­гiле­рі­мен бел­гі­лен­ген
/ /
27.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың об­лы­стың (рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­ның, аста­на­ның) жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­да­ры­мен олар­дың Об­лы­стың (рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­ның, аста­на­ның) ав­то­вок­зал­да­ры мен ав­то­стан­ци­я­ла­ры­ның ті­зі­лі­міне ен­гі­зу негі­зін­де қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­руы
/ /
28.
Жүк­тер­ді та­сы­мал­дау үшін ав­то­бу­стар­ды (ша­ғын ав­то­бу­стар­ды) қай­та жаб­дық­та­уды бол­дыр­мау
/ /
29.
Ба­қы­лау-өт­кі­зу пункт­те­рін­де қа­жет­ті құ­жат­тар мен құ­рал­дар­дың бо­луы
/ /
30.
Жүр­гі­зу­ші­де рұқ­сат құ­жат­та­ры - ку­ә­лік­тің, марш­рут­тар схе­ма­сы­ның, нақ­ты марш­рут бой­ын­ша па­ра­ғы­ның бо­луы
/ /
31.
Же­ке жөн­деу және өн­ді­рі­стік ба­за­сы бар кә­сі­по­рын­да жөн­деу және өн­ді­рі­стік ба­за­ның, тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­дың, ти­еу-тү­сі­ру те­тікте­рі­нің, ба­қы­лау-өл­шеу ап­па­ра­ту­ра­ла­ры­ның, жаб­дық­тал­ған қыз­мет­тік үй-жай­дың бо­луы неме­се же­ке жөн­деу және өн­ді­рі­стік ба­за­сы жоқ кә­сі­по­рын­да ти­іс­ті жұ­мыс түр­ле­рін орын­да­у­ға өзге кә­сі­по­рын­дар­мен ке­лі­сім­де­рі­нің бо­луы
/ /
32.
Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын рейс ал­дын­да тех­ни­ка­лық бай­қа­уды және жүр­гі­зу­ші­лер­ді рейс ал­дын­да (ауы­сым ал­дын­да) ме­ди­ци­на­лық бай­қа­уды жүр­гізу­ге ар­нал­ған қыз­мет­тер мен бі­лік­ті қыз­мет­кер­лер­дің неме­се мұн­дай қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ра­тын ти­іс­ті ұй­ым­дар­мен шар­ттар­дың бо­луы
/ /
33.
Ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын жо­ла­у­шы­лар­ды және та­мақ өнім­де­рін, сон­дай-ақ та­сы­мал­дау ке­зін­де са­ни­тар­лық-эпи­де­мио­ло­ги­я­лық қа­да­ға­лау ор­ган­да­ры­ның қо­ры­тындысы та­лап еті­ле­тін жүк­тер­ді ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­ру ту­ра­лы атал­ған мем­ле­кет­тік ор­ган­дар­дың қо­ры­тындыс­ы­ның бо­луы
/ /
34.
Жүк­тер­ді та­сы­мал­дау үшін ар­нал­ған та­у­ар-кө­лік­тік жүк­құ­жа­ты­ның, жол па­ра­ғы­ның бо­луы
/ /
35.
Тез бү­лі­не­тін азық-тү­лік та­ғам­да­рын та­сы­мал­дау үшін та­сы­мал­да­у­шы­лар бел­гі­лен­ген тәр­тіп­пен ре­сім­дел­ген са­ни­тар­лық пас­порт­та­ры бар ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­ның (суық­сыз изо­тер­ми­я­лық ша­нақ­тар, сал­қын­да­та­тын ша­нақ­тар, ре­фри­же­ра­тор­лар) бо­луы
/ /
36.
Та­мақ өнім­де­рін та­сы­мал­дау ке­зін­де қа­рым-қа­ты­на­ста бо­ла­тын адам­дар үшін та­за са­ни­тар­лық ки­ім­нің бо­луы
/ /
37.
Азық-тү­лік та­у­ар­ла­рын ти­еу және тү­сі­ру ке­зін­де жаң­быр­дан және қар­дан қор­ғау­ға ар­нал­ған қал­қа­лар­дың бо­луы
/ /
38.
Ма­ман­дан­ды­ры­л­ған ав­то­мо­биль-фур­гон­ның ша­на­ғы­ның мы­ры­штал­ған те­мір­мен неме­се та­бақ алю­ми­ний­мен қап­та­луы­ның және «АЗЫҚ-ТҮ­ЛІК» неме­се «НАН», «СҮТ» және бас­қа­лар­дың бо­луы
/ /
39.
Нан және нан-то­қаш өнім­де­рін та­сы­мал­дау үшін на­у­а­лар­ды ор­на­ту­ға ар­нал­ған ба­ғыт­та­уы­штар­мен жаб­дық­тал­ған ар­найы ав­то­мо­биль-фур­гон­дар­дың неме­се нан және нан-то­қаш өнім­де­рін кон­тей­нер­лер­де та­сы­мал­дау үшін лай­ық­тал­ған ав­то­мо­биль­дер­дің бо­луы
/ /
40.
Торт­тар­ды, тәт­ті то­қаш­тар­ды және бас­қа крем өнім­де­рін та­сы­мал­дау үшін изо­тер­ми­я­лық ша­на­ғы бар жүк ав­то­мо­биль­де­рі­нің неме­се ар­найы ав­то­мо­биль-фур­гон­дар­дың бо­луы
/ /
41.
Ет­ті ша­нақ­та­ры­на мұ­най өнім­де­рі, бас­қа да иісті заттар сің­ген (ла­с­та­ған) ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен неме­се өзіне тән өт­кір иісі бар бас­қа өнім­дер­мен бір­ге та­сы­мал­да­у­ға жол бе­реу
/ /
42.
Сүт­ті, ұн­ды, ша­рап­ты, ли­кер-арақ өнім­де­рін, сы­ра және ал­ко­голь­сіз су­сын­дар­ды ыдыс­сыз тә­сіл­мен та­сы­мал­дау үшін ар­найы ав­то­мо­биль-ци­стер­на­лар­дың неме­се сүт та­ғам­да­рын, ұн­ды, ша­рап­ты, ли­кер-арақ өнім­де­рін, сы­ра және ал­ко­голь­сіз су­сын­дар­ды ыдыс­ты тә­сіл­мен та­сы­мал­дау үшін ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры-фур­гон­дар­дың бо­луы
/ /
43.
Ша­ру­а­шы­лық ауыз суын та­сы­мал­дау үшін ар­найы мар­кер­лен­ген ыдыс­тар­дың және жаб­дық­тал­ған ав­то­мо­биль – ци­стер­на­лар­дың бол­мауы
/ /
44.
Өнер­к­ә­сіп та­у­ар­ла­рын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен (ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры–фур­гон­дар­мен, ал олар жоқ кез­де борт­ты плат­фор­ма­сы бар ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­мен) қо­қы­сты, кө­мір­ді, ке­ро­син­ді, це­мент­ті және өзге ұқсас жүк­тер­ді та­сы­мал­дау
/ /
45.
Егі­стіктер­ден астық­ты, сүр­лем мас­са­сын сүр­леу орын­да­ры­на, кар­топ­тар мен кө­кө­ні­стер­ді қой­ма­лар­ға неме­се са­ту орын­да­ры­на, қант қы­зы­л­ша­сын, кар­топ­тар мен кө­кө­ні­стер­ді қа­был­дау пункт­те­ріне та­сы­мал­дау үшін шар­ттар­дың бо­луы
/ /
46.
Сұй­ық бе­тон мен құ­ры­лыс ері­т­ін­ді­ле­рін та­сы­мал­дау үшін аудар­ғыш ав­то­мо­биль­дер­дің, ожау неме­се бун­кер үл­гі­сін­де­гі ша­нақ­та­ры бар ав­то­мо­биль­дер­дің, ци­стер­на­лар­дың бол­мауы, сон­дай-ақ бе­тон­ның құр­ғақ қо­с­па­ла­рын және құ­ры­лыс ері­т­ін­ді­ле­рін ыдыс­тық тә­сіл­мен қап­тар­да та­сы­мал­дау үшін ер­не­улі плат­фор­ма­ла­ры бар ав­то­мо­биль­дер­дің, ал ыдыс­сыз тә­сіл­мен та­сы­мал­дау ке­зін­де - бун­кер үл­гі­сін­де­гі ша­нақ­та­ры бар ав­то­мо­биль­дер мен ав­то­мо­биль–ци­стер­на­лар­дың бо­луы
/ /
47.
Үйіп та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­ді бір жүк жө­нел­ту­ші­ден бір жүк алушы­ның ме­кен-жай­ы­на та­сы­мал­дау ке­зін­де әр­бір са­пар­ға сал­ма­ғы көр­се­ті­л­ген та­лон­ның неме­се өл­шеу-та­ра­зы­лау ак­ті­сі­нің бо­луы
/ /
48.
Қа­уіп­сіз­дік тех­ни­ка­сы мен ұзын кө­лем­ді және шом­бал ме­талл бұй­ым­да­рын та­сы­мал­дау тех­но­ло­ги­я­сы жө­нін­де­гі жүр­гі­зу­ші­лер­дің ар­найы нұс­қа­улы­ғы­ның бо­луы
/ /
49.
Ағаш пен аға­штан жа­сал­ған бұй­ым­дар­ды та­сы­мал­дау ке­зін­де қа­уіп­сіз­дік тех­ни­ка­сы және осын­дай та­сы­мал­дың ерекше­лік­те­рі бой­ын­ша нұс­қа­удан өт­кен жүр­гі­зу­ші­лер­ді ға­на жі­бе­ру рұқ­са­ты­ның бо­луы
/ /
50.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сын­да тір­кел­ген тез бү­лі­не­тін жүк­тер­ді ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған кө­лік құ­рал­да­ры­ның уәкі­лет­ті ор­ган ре­сім­де­ген және бер­ген СПС ку­ә­лі­гі­нің бо­луы
/ /
51.
Ма­ман­дан­ды­ры­л­ған по­ст­тар­да жу­а­тын жаб­дық­тың бо­луы
/ /
52.
Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың са­лон­да­ры, орын­дық­та­рын, тұт­қа­ла­рын, те­ре­зе шы­ны­ла­рын және еден­де­рін қо­са ал­ған­да, жол­ға шы­ғу ал­дын­да мін­дет­ті түр­де жу­ғыш және дез­ин­фек­ци­я­ла­ғыш заттар­ды пай­да­ла­на оты­рып күн сай­ын дым­қыл­дап сүр­ту­ге жа­та­ды
/ /
53.
АКҚ көк­тем­гі-жаз­ғы және күз­гі-қы­сқы ке­зең­де­гі жұ­мысқа дай­ынды­ғын (МҚ) рас­тай­тын құ­жат­тар­дың бо­луы
/ /
54.
Ауы­сы­ма­ра­лық уа­қыт­та жо­ла­у­шы­лар­ды және ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен так­си­лер тұ­ра­тын жы­лы­ты­ла­тын жа­бық үй-жай­лар­дың бо­луы
/ /
55.
Кон­сер­ва­ци­я­ла­у­ға қой­ы­л­ған АКҚ сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ете­тін алаң­ша­лар­дың бо­луы
/ /
56.
ТҚ-1, ТҚ-2 уақ­ты­лы өту­ін рас­тай­тын құ­жат­тар­дың бо­луы
/ /
57.
Жол қоз­ға­лы­сы қа­уіп­сіз­ді­гіне, эко­ло­ги­я­лық қа­уіп­сіз­дік­ке әсер ете­тін, сон­дай-ақ ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын бел­гі­лі бір жағ­дай­да пай­да­ла­ну ке­зін­де ед­әу­ір жиі туын­дай­тын іс­тен шы­ғу­лар мен ақа­улық­тар­ды бол­дыр­мау­ға ба­ғыт­тал­ған іле­спе­лі ағым­да­ғы жөн­деу, жос­пар­лы - ал­дын алу ағым­да­ғы жөн­деу, тап­сы­ры­стық ағым­да­ғы жөн­де­у­ге құ­жат­тар­дың бо­луы
/ /
58.
Аг­ре­гат­тар мен то­рап­тар­ды КЖ қа­жет­ті­лі­гі бой­ын­ша ди­а­гно­сти­ка­лау нәти­же­ле­ріне және (неме­се) әзір­ле­у­ші кә­сі­по­рын бел­гі­ле­ген жөн­де­уа­ра­лық жү­ріс нор­ма­ла­ры­на сәй­кес ав­то­кө­лік құ­рал­да­рын күр­де­лі жөн­деу құ­жат­та­ма­ла­ры­ның бо­луы
/ /
59.
Сұй­ы­ты­л­ған мұ­най­мен және сығ­ы­л­ған та­би­ғи га­з­бен жұ­мыс іс­тей­тін АКҚ жөн­де­у­ге және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ар­нал­ған ма­ман­дан­ды­ры­л­ған учас­ке­лер­дің бо­луы
/ /
60.
Өрт­ке қар­сы сиг­нал бе­ру­мен және өрт­ке қар­сы по­ст­тар­мен жаб­дық­тал­ған газ бал­лон­ды АКҚ сақ­та­у­ға ар­нал­ған ашық алаң­ша­лар­дың бо­луы
/ /
61.
Тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі жө­нін­де­гі мақ­сат­ты нұс­қа­улық­тың бо­луы
/ /
62.
Қа­ла­лық және қа­ла ма­ңын­да­ғы тұ­рақ­ты ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­уы марш­рут­та­рын­да ке­мін­де екі жо­ла­у­шы есі­гі бар қа­ла­лық ав­то­бу­стар­ды (І кла­сты), ша­ғын ав­то­бу­стар­ды, сон­дай-ақ қа­ла ма­ңын­да­ғы ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­рын­да қа­ла­ара­лық ав­то­бу­стар­ды (II кла­сты) пай­да­ла­ну
63.
Қа­ла­ара­лық, об­лы­са­ра­лық және ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­удың марш­рут­та­рын­да (марш­рут­тар­дың ұз­ақ­тығы 150 км-ден көп бол­са) қа­ла­ара­лық (II кла­сты) ав­то­бу­стар­ды неме­се алы­сқа жү­ре­тін (III кла­сты) ав­то­бу­стар­ды пай­да­ла­ну
64.
Тұ­рақ­ты ха­лы­қа­ра­лық, қа­ла­ара­лық, об­лы­са­ра­лық және ауда­на­ра­лық (қа­ла­ара­лық об­лы­сі­ші­лік) ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры­на көр­се­ті­л­ген та­сы­мал­дау тү­рін жү­зе­ге асы­ру құқы­ғы­на ли­цен­зи­я­сы бар та­сы­мал­да­у­шы­лар­ды жі­бе­ру
65.
Ұз­ақ­тығы 150 км-дан астам марш­рут­тар­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да шал­қай­ма­лы ар­қа­ша­ла­ры бар жұм­сақ орын­дық­тар­дың бо­луы
/ /
66.
Ұз­ақ­тығы 500 км-дан астам марш­рут­тар­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­да ауы­сты­ру­шы жүр­гi­зу­ші­ге ар­нал­ған орын­ның бо­луы
/ /
67.
Та­у­лы марш­рут­тар­да ав­то­бу­стар­ды пай­да­ла­ну Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау қа­ғи­да­сы­ның 12-тар­ма­ғы­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
68.
Жо­ла­у­шы­лар және ба­гаж та­сы­ма­лы ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да ме­ди­ци­на­лық қоб­ди­ша­ның бо­луы
/ /
69.
Ав­то­бу­стар­да (ша­ғын ав­то­бу­стар) ава­ри­я­лық аял­дау бел­гiсi­нің бо­луы
/ /
70.
Жол-көлiк оқи­ға­сы жағ­дай­ын­да ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар са­ло­нын­да шы­ны­лар­ды сын­ды­ру және есік­тер­ді, те­ре­зе­лер­ді, ава­ри­я­лық люк­тер­дi же­дел ашу­дың тиiстi құ­рал-сай­ман­да­ры­ның және олар­ға ақ­па­рат­тық тақ­тай­ша­лар­дың бо­луы
/ /
71.
Жо­ла­у­шы­ның ав­то­бу­стан есік­тен шы­ғу­ға мүм­кін­ді­гі бол­ма­ған жағ­дай­да ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар са­ло­нын­да­ғы шы­ны­ла­рын сын­ды­ра­тын құ­рал-сай­ман­дар­дың бо­луы
/ /
72.
Жо­ла­у­шы­лар және ба­гаж та­сы­ма­лы ке­зін­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да ава­ри­я­лық люк­тер­дің бо­луы
/ /
73.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­дау кезiн­де ав­то­бу­стар­ды және мик­ро­ав­то­бу­стар­ды пай­да­ла­ну Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау қа­ғи­да­сы­ның 14-тар­ма­ғы­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
74.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық және ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­дау марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да ба­гаж бөлiм­ше­лерi­нің бо­луы
/ /
75.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­ара­лық об­лы­са­ра­лық және ха­лы­қа­ра­лық та­сы­мал­дау марш­рут­та­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да қо­сал­қы дөң­ге­лек­тің және дом­крат­тың бо­луы
/ /
76.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­лық (ауыл­дық) тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уда пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да да­уыс зо­райт­қыш қон­дыр­ғы­лар­дың бо­луы
/ /
77.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен қа­ла­лық (ауыл­дық) тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уда пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар мен ша­ғын ав­то­бу­стар­да бас­қа­ру­дың ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған жүй­е­сі (БАЖ) жұ­мыс іс­те­ген жағ­дай­да же­лі­де­гі жұ­мысты ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы­ның бо­луы
/ /
78.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау кезiн­де пай­да­ла­ны­ла­тын ав­то­бу­стар­дың, ша­ғын ав­то­бу­стар­дың ал­дың­ғы және арт­қы жақ­та­рын­да марш­рут нө­мiрi көр­сетiл­ген тра­фа­рет­тер­дің бо­луы
/ /
79.
Тәулiк­тiң қа­раң­ғы мез­гiлiн­де ал­дың­ғы және арт­қы тра­фа­рет­тер­де жа­рық­тан­ды­ру­дың бо­луы
/ /
80.
Ба­ла­лар­дың ұй­ым­да­сты­ры­л­ған топ­та­рын ав­то­мо­биль­мен та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ав­то­бу­стар­дың ке­мiн­де екi есi­гi бо­луы
/ /
81.
Ав­то­бу­стар (ша­ғын ав­то­бу­стар) са­ло­ны­ның ал­дың­ғы жа­ғын­да мү­ге­дек­тер­ге, зей­нет­кер­лер­ге, жүк­тi әй­ел­дер­ге және мек­теп жа­сы­на дей­iн­гi ба­ла­ла­ры бар жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған орын­дар­ды көр­се­тетiн ақ­па­рат­тық тақ­та­ның бо­луы
/ /
82.
Ай­ы­рым бел­гi­де «Т» (так­си) де­ген жа­зу және/неме­се өзіне тән шаш­ка­лық бел­де­удің бо­луы және тәулiк­тiң қа­раң­ғы мез­гiлiн­де жа­рық­тан­ды­ру­дың бо­луы
/ /
83.
Так­си­дің сырт­қы екi бүй­iрi бой­ын­ша шах­мат­тық тәр­тiп­пен ор­на­лас­қан қа­ра және са­ры шар­шы­лар­дан құ­рал­ған бел­де­уі­нің бо­луы
/ /
84.
Так­со­метр­дің, плом­бы­ла­удың, так­со­метр­ді тек­се­ру ак­ті­сі мен сер­ти­фи­ка­ты­ның бо­луы
/ /
85.
Так­сидiң са­ло­нын­да жо­ла­у­шы­лар кө­ре­т­ін­дей жер­де ор­на­лас­қан жүр­гi­зу­шiнiң фо­то­су­ретi бар, те­гi, аты, әкесiнiң аты көр­сетiл­ген ви­зит кар­точ­ка­сы, сон­дай-ақ та­сы­мал­да­у­шы­ның ре­сми ата­уы, оның ме­кен­жайы мен те­ле­фо­ны­ның нө­мiрi көр­сетiл­ген ақ­па­рат­тық тақ­та­ның бо­луы
/ /
86.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­дың об­лы­стық (рес­пуб­ли­ка­лық ма­ңы­зы бар қа­ла­лық, аста­на­лық) жер­гі­лік­ті ат­қа­ру­шы ор­ган­да­ры­мен ке­лі­сі­л­ген жұ­мыс ре­жи­мі ту­ра­лы құ­жат­та­ры­ның бо­луы
/ /
87.
Ав­то­вок­зал­да ме­ди­ци­на­лық кө­мек көр­се­ту пунк­тi­нің бо­луы
/ /
88.
Ав­то­вок­зал­дар­да ав­то­бу­стар­ды тек­се­ру­ге ар­нал­ған пункт­тер­дің бо­луы
/ /
89.
Ав­то­вок­зал­дар­да (ав­то­стан­ци­я­лар­да) дис­пет­чер­лiк пункт­тер­дің бо­луы
/ /
90.
Ав­то­вок­зал­дар­да (ав­то­стан­ци­я­лар­да) жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғызуға және түсiру­ге, ба­гаж­ды ти­е­у­ге және түсiру­ге ар­нал­ған пункт­тер­дің (пункт­тер) бо­луы
/ /
91.
Ав­то­вок­зал­дар­да (ав­то­стан­ци­я­лар­да) жо­ла­у­шы­лар­ға ар­нал­ған кү­ту за­лы­ның (зал­да­ры) бо­луы
/ /
92.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­терiн), со­ның iшiн­де ал­дын ала са­ту­ға ар­нал­ған кас­са­лар­дың (кас­са­лар) бо­луы
/ /
93.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да ба­гаж­ды сақ­тау ка­ме­ра­сы­ның (ка­ме­ра­ла­ры) бо­луы
/ /
94.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да қол­да­ны­с­та­ғы нор­ма­тив­тік-құқық­тық ак­ті­лер­ге сәй­кес қыз­мет­ші­лер мен жо­ла­у­шы­лар үшін са­ни­тар­лық-тұр­мыстық үй-жай­лар­дың бо­луы
/ /
95.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да жүр­гi­зу­шiлер мен кон­дук­тор­лар­дың де­ма­ла­тын қыз­мет­тiк үй-жай­ла­ры­ның бо­луы
/ /
96.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да анық­та­ма бю­ро­сы­ның бо­луы
/ /
97.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да қо­ғам­дық та­мақ­та­ну пунк­тi­нің бо­луы
/ /
98.
Ав­то­вок­зал­дар мен ав­то­стан­ци­я­лар­да ана мен ба­ла­лар­ға ар­нал­ған бөл­ме­нің бо­луы
/ /
99.
Жүр­гi­зу­шiлер­дiң де­ма­лыс бөл­ме­лерiн­де күн­дiз­гi уа­қыт­та де­ма­лы­сты қам­та­ма­сыз ету­ге ар­нал­ған қа­раң­ғы­ла­у­шы пер­де­лер­дің бо­луы
/ /
100.
Жүр­гi­зу­шiлер­дiң де­ма­лыс бөл­ме­лерiн­де суық және ыстық суы бар ду­штың бо­луы
/ /
101.
Жо­ла­у­шы­лар ағы­ны тәулi­гiне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­менiң құ­ра­мын­да ба­ла­лар­ды құндақ­та­у­ға ар­нал­ған орын­ның бо­луы
/ /
102.
Жо­ла­у­шы­лар ағы­ны тәулi­гiне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да­ғы ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­ме­нің құ­ра­мын­да то­ңа­зыт­қыш пен электр шәй­нек­тің бо­луы
/ /
103.
Жо­ла­у­шы­лар ағы­ны тәулi­гiне 1000 адам­нан ар­тық ав­то­вок­зал­дар­да ана мен ба­ла­ға ар­нал­ған бөл­менiң құ­ра­мын­да қол­жу­ғыш және жи­нау ке­рек-жа­ра­ғын сақ­та­у­ға ар­нал­ған орын, қол­ға ар­нал­ған электр кеп­тiр­гiш неме­се бiр рет­тiк сүл­гi және ба­ла киi­мiн кеп­тiру­ге ар­нал­ған шка­фы бар дә­рет­ха­на бөл­месi­нің бо­луы
/ /
104.
Ав­то­вок­зал­дар­да (ав­то­стан­ци­я­лар­да) анық­та­ма­лық-ақ­па­рат­тық қыз­метi­нің (да­уы­стап ай­ту бай­ла­ны­сы­ның және ауыз­ша анық­та­ма­ның) бо­луы
/ /
105.
Ав­то­вок­зал­дар, ав­то­стан­ци­я­лар неме­се кас­са­лық пункт­тер­дің сыр­тын­да кө­рі­неу ақ­па­рат­тың; марш­рут­тар бой­ын­ша ав­то­бу­стар мен мик­ро­ав­то­бу­стар­дың қоз­ға­лыс кесте­сі­нің (марш­рут нө­мі­рі, марш­рут­тар­дың ата­уы; ав­то­бу­стар мен мик­ро­ав­то­бу­стар­дың жө­не­лу уа­қы­ты; соң­ғы пунк­ті­ге ке­лу уа­қы­ты; сол ав­то­вок­зал мен ав­то­стан­ци­я­ға ке­лу уа­қы­ты және ав­то­вок­зал мен ав­то­стан­ция ар­қы­лы өте­т­ін­дер­дің (тран­зит­тік рей­стер үшін) тоқ­тау уа­қы­ты, кас­са­лық пункт; ав­то­вок­зал, ав­то­стан­ция, кас­са­лық пункт­тің жұ­мыс уа­қы­ты­ның бо­луы
/ /
106.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де күр­ке­лер­дің бо­луы
/ /
107.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де тәулiк­тiң қа­раң­ғы мез­гiлiн­де ав­то­бу­стар­ға қа­лып­ты оты­ру және олар­дан тү­судi, ба­гаж­ды тап­сы­ру мен алу­ды, де­ректе­ме­лер­дi оқу­ды қам­та­ма­сыз ететiн жа­рық­тың бо­луы
/ /
108.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де отыр­ғы­зу ала­ңы­ның нө­мiрi бел­гi­лен­ген ав­то­бу­стар­ға, ша­ғын ав­то­бу­стар­ға отыр­ғы­зу орын­да­ры көр­сет­кi­ш­те­рі­нің бо­луы
/ /
109.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де жо­ла­у­шы­лар­ды ха­бар­лан­ды­ру­ға ар­нал­ған ды­быс ко­лон­ка­ла­ры­ның бо­луы
/ /
110.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін на­веспен; ав­то­бу­стар мен мик­ро­ав­то­бу­стар­ға отыр­ғы­зу­ды, ба­гаж­ды өт­кі­зу және алу­ды, тәу­лік­тің қа­раң­ғы уа­қы­тын­да рек­ви­зит­тер­ді оқу­ды қам­та­ма­сыз ете­тін отыр­ғы­зу алаң­қай­ла­ры­ның нө­мі­рін бел­гі­леп, ав­то­бу­стар мен мик­ро­ав­то­бу­стар­ға отыр­ғы­зу орын­да­рын көр­се­те оты­рып жа­рық­пен; отыр­ғы­зу алаң­қай­ла­рын жү­ріс бө­лі­гі­нен қор­ша­у­мен; отыр­ғы­зу және тү­сі­ру орын­да­ры­на мү­ге­дек жо­ла­у­шы­лар­дың ке­лу­іне ар­нал­ған пан­дустар­мен, ур­на­лар­мен жаб­дық­тау
/ /
111.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және тү­сі­ру пункт­те­рін­де мү­ге­дек жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және түсi­ру орын­да­ры­на ба­руы­на ар­нал­ған пан­дустар­дың бо­луы
/ /
112.
Жо­ла­у­шы­лар­ды отыр­ғы­зу және түсi­ру пункт­терi жи­ек­те­ме­лер­мен жаб­дық­та­ла­ды және жү­ру бөлi­гi тө­се­мiнiң дең­гей­i­нен ке­мiн­де 22 см кө­те­рі­ліп тұ­ру ти­іс
/ /
113.
Ав­то­вок­зал мен ав­то­стан­ци­я­ның дис­пет­чер­лік пунк­ті­нің жұ­мысын ұй­ым­да­сты­ру Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау қа­ғи­да­сы­ның 126-128-тар­мақ­та­ры­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
114.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру шар­ты­ның бо­луы
/ /
115.
Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды рес­пуб­ли­ка­і­ші­лік ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­дау марш­рут­та­ры­на қыз­мет көр­се­ту құқы­ғын рас­тай­тын (Шар­тты қол­да­ну­дың бар­лық мерзi­мiне) ку­әлiк­тің бо­луы
/ /
116.
Қа­ла­лық (ауыл­дық), қа­ла ма­ңын­да­ғы қа­ты­на­ста жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру ке­зін­де бiр жол­ғы ба­қы­лау би­летiн са­ту ұй­ым­да­сты­ры­луы­ның бо­луы
/ /
117.
Ав­то­мо­биль кө­лі­гі са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган рас­та­ған марш­рут бой­ын­ша қоз­ға­лыс схе­ма­ла­ры және ол бой­ын­ша қоз­ға­лыс кесте­лерiн, жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған та­риф­тер­дi және жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды ав­то­мо­биль­мен ха­лы­қа­ра­лық тұ­рақ­ты та­сы­мал­да­уды жү­зе­ге асы­ру жө­нін­де­гі рұқ­сат­тың бо­луы
/ /
118.
Та­сы­мал­да­у­шы мен жер­гiлiк­тi ат­қа­ру­шы ор­ган­да­ры ара­сын­да жа­сас­қан жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды так­си­мен та­сы­мал­да­уды ұй­ым­да­сты­ру ту­ра­лы шар­ттың бо­луы
/ /
119.
Ба­ла­лар­дың ұй­ым­да­сты­ры­л­ған то­бын та­сы­мал­да­уды қам­та­ма­сыз ете­тін та­сы­мал­да­у­шы Жо­ла­у­шы­лар мен ба­гаж­ды та­сы­мал­дау қа­ғи­да­сы­ның 315-тар­ма­ғы­ның та­лап­та­рын сақ­та­уы
/ /
120.
Тап­сы­ры­спен ба­ла­лар та­сы­ма­лын ұй­ым­да­сты­ру ке­зін­де те­мір жол өт­кел­де­рі ар­қы­лы өте­тін қоз­ға­лыс марш­ру­тын ке­шен­ді зерт­теу және ке­лі­су ту­ра­лы құ­жат­тар­дың бо­луы
/ /
121.
Кә­сі­би си­патта­ма­ла­ры бой­ын­ша ба­ла­лар­ды та­сы­мал­да­у­ға жі­бе­рі­л­ген жүр­гі­зу­ші­лер­дің ті­зі­мін құ­ра­с­ты­ру, көр­се­ті­л­ген ті­зім жыл сай­ын жа­ңа­ла­на­ды және ти­іс­ті бұй­рық­пен бе­кі­ті­ле­ді
/ /
122.
Ба­ла­лар та­сы­ма­лын ұй­ым­да­сты­ру ке­зін­де жүр­гі­зу­ші­лер­дің қо­лы бар ар­найы нұс­қа­улық жур­на­лы­ның бо­луы
/ /
123.
Мін­дет­ті тех­ни­ка­лық бай­қа­уды өт­кі­зу кесте­сін сақ­тау
/ /
124.
Тех­ни­ка­лық бай­қау ста­ци­о­нар­лық және мо­биль­дік же­лі­лер­ді пай­да­ла­ну­мен мін­дет­ті тех­ни­ка­лық бай­қау өт­кі­зу
/ /
125.
Ме­ха­ни­ка­лық кө­лік құ­рал­да­рын және оның тір­ке­ме­ле­рін мін­дет­ті тех­ни­ка­лық бай­қа­удың бі­рың­ғай ақ­па­рат­тық жүй­е­ле­рі­нің тех­ни­ка­лық бай­қау ор­та­лық­та­ры ен­гі­зе­ді
/ /
126.
Ме­ха­ни­ка­лық көлiк құ­рал­да­ры­ның және оның тiр­ке­ме­лерi­нің тех­ни­ка­лық жай-күй­іне сәй­кес ке­ле­тін па­ра­метр­ле­рін көр­се­те оты­рып тех­ни­ка­лық бай­қа­удың ди­а­гно­сти­ка­лық кар­та­сын бе­ру
/ /
127.
Тұр­ғын­дар­ды қыз­мет өңiрiн­де мiн­дет­тi тех­ни­ка­лық бай­қау өт­кi­зудiң кестесi ту­ра­лы ха­бар­дар ету
/ /
128.
Тех­ни­ка­лық бай­қау ор­та­лық­та­ры­ның жұ­мысын ұй­ым­да­сты­ру «Жол қоз­ға­лы­сы қа­уіп­сіз­ді­гі ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның 1996 жы­л­ғы 15 шіл­де­де­гі За­ңы­ның 19-ба­бы 3-тар­ма­ғы­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
129.
Ор­на­лас­қан же­рі­нің өзгер­ге­ні ту­ра­лы тех­ни­ка­лық бай­қау ор­та­лы­ғы­ның кө­лік және ком­му­ни­ка­ция са­ла­сын­да­ғы уәкі­лет­ті ор­ган­ға жол­да­ған ха­бар­ла­ма­сы­ның бо­луы
/ /
130.
Тех­ни­ка­лық бай­қау қа­ғи­да­сы­ның 17-тар­ма­ғы­на сәй­кес жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гіне қой­ы­ла­тын та­лап­тар­ға сәй­кес ке­луі
/ /
131.
Ме­ха­ни­ка­лық көлiк құ­рал­да­ры­ның және олар­дың тiр­ке­ме­лерiнiң мiн­дет­тi тех­ни­ка­лық бай­қау ку­әлiк­терi блан­кiлерiнiң жұм­са­луын есеп­ке алу
/ /
132.
Тех­ни­ка­лық бай­қау қа­ғи­да­сы­ның 32-36-тар­мақ­та­ры­на сәй­кес ба­қы­лау-ди­а­гно­сти­ка­лық жаб­дық­та­ры­на қой­ы­ла­тын та­лап­тар­ға сәй­кес ке­луі
/ /
133.
Бай­қа­удан өт­кiзiл­ген ме­ха­ни­ка­лық көлiк құ­рал­да­ры­ның және олар­дың тiр­ке­ме­лерiнiң тех­ни­ка­лық жай-күйi ту­ра­лы мәлi­мет­тер­дiң элек­трон­ды түр­де есеп­ке алу
/ /
134.
Жо­ла­у­шы­лар­дың және ба­гаж­дың об­лы­са­ра­лық қа­ла­ара­лық, ауда­на­ра­лық (об­лы­сі­ші­лік қа­ла­ара­лық) және ауда­ні­ші­лік ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де ав­то­бу­стар жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және ты­ны­ғу ре­жи­мі­нің сақ­та­луын (та­хо­граф­тар­мен) тір­кей­тін ба­қы­лау құ­рал­да­ры­мен жаб­дық­тау
/ /
135.
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Пре­зи­ден­ті­нің 1995 жы­л­ғы 12 ма­мыр­да­ғы № 2272 Жар­лы­ғы­мен ра­ти­фи­ка­ци­я­лан­ған (КҚЕК) ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ра­тын кө­лік құ­рал­да­ры­ның эки­паж жұ­мыста­ры­на қа­ты­сты Еуро­па­лық ке­лі­сім­нің элек­трон­дық (цифр­лік) та­хо­граф­тар­ды ор­на­ту жө­нін­де­гі та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
136.
Кө­лік құ­рал­да­ры жүр­гі­зу­ші­ле­рі­нің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі­нің, тех­ни­ка­лық–бағ­дар­ла­ма­лық элек­трон­ды (цифр­лі) құ­рал ту­ра­лы ақ­па­рат­ты сақ­тау тәр­ті­бі Жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бе­гі мен ты­ны­ғуын ұй­ым­да­сты­ру қа­ғи­да­сы­ның 35-39-тар­мақ­та­ры­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
137.
Сер­ви­стік ше­бер­ха­на бел­гі­сі­нің (таң­ба­сы) мен ел­дің ха­лы­қа­ра­лық аб­бре­ви­а­ту­ра­сы және KZ 000 тү­рін­де­гі сер­ви­стік ше­бер­ха­на нө­мі­рі­нің бо­луы
/ /
138.
Сер­ви­стік ор­та­лық жұ­мыс­шы­ла­ры­ның та­хо­граф­тар­ды ор­на­ту, қыз­мет көр­се­ту және жөн­деу бой­ын­ша бі­лік­ті­лік­те­рі Жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бе­гі мен ты­ны­ғуын ұй­ым­да­сты­ру қа­ғи­да­сы­ның 91-тар­ма­ғы­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
139.
Диа­грам­ма­лық дис­кі­лер­де және элек­трон­ды (цифр­лі) та­хо­граф­тар­да ақ­па­рат­тар сақ­тау мер­зі­мі Жүр­гі­зу­ші­лер­дің ең­бе­гі мен ты­ны­ғуын ұй­ым­да­сты­ру қа­ғи­да­сы­ның 92-96-тар­мақ­та­ры­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­луі
/ /
140.
Рұқ­сат бе­ру жүй­е­сін қол­да­ну қа­ғи­да­сы­ның 33-тар­ма­ғын­да бел­гі­лен­ген отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың пай­да­лан­ған ше­тел­дік рұқ­сат­та­рын қай­та­ру және ше­тел­дік рұқ­сат­тар­дың жо­ғал­ға­ны ту­ра­лы ха­бар­ла­ма­ны отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ха­бар­лау мер­зі­мі та­лап­та­ры­ның сақ­та­луы
/ /
141.
Ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру­ға отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­ның рұқ­сат бе­ру ку­ә­лі­гі­нің бо­луы
/ /
142.
Жүк­тер­дің ха­лы­қа­ра­лық ав­то­мо­биль та­сы­мал­да­рын жү­зе­ге асы­ру­ға ав­то­кө­лік құ­рал­да­ры­на рұқ­сат бе­ру кар­точ­ка­сы­ның бо­луы
/ /
143.
Рұқ­сат бе­ру жүй­е­сін қол­да­ну қа­ғи­да­сы­ның 41-тар­ма­ғын­да­ғы ше­тел рұқ­сат блан­кі­ле­рін отан­дық та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың пай­да­ла­ну­да бел­гі­лен­ген та­лап­та­ры­ның сақ­та­луы
/ /

Қазақстан Республикасы
Көлік және коммуникация министрінің
2011 жылғы 23 маусымдағы № 385 және
Қазақстан Республикасы
Экономикалық даму және сауда
министрінің міндетін атқарушысының
2011 жылғы 29 маусымдағы № 192
бірлескен бұйрығына
3-қосымша
нысан
Темір жол көлігі саласындағы мемлекеттік бақылау бойынша жеке кәсіпкерлік саласындағы тексеру парағы
Тексеруді тағайындаған орган
_____________________________________________________________________
Тексеруді тағайындау
туралы акті _________________________________________________________
(№, күні, құқықтық статистика органында тіркелгендігі туралы мәліметтер)
Тексеруді өткізу
мерзімі _____________________________________________________________
Тексерілетін кезең __________________________________________________
Тексерілетін субъектінің атауы
_____________________________________________________________________
Орналасқан мекенжайы
_____________________________________________________________________
р/с
№
Та­лап/
Бұ­зу­шы­лық тү­рі
ИӘ/ЖОҚ/Та­лап етіл­мей­ді
Ес­керт­пе:
1.
По­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лер­дi ке­зең­дік ме­ди­ци­на­лық тек­се­ру­ден өт­кi­зудiң, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на тi­ке­лей бай­ла­ны­сты ло­ко­мо­тив бри­га­да­ла­ры мен қыз­мет­кер­лерiнiң ден­са­улы­ғын рейс ал­дын­да ба­қы­ла­удың бо­луы
/ /
2.
По­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на бай­ла­ны­сты қыз­мет­кер­лер­дiң қоз­ға­лыс қа­уiп­сiздi­гi мә­се­ле­лерiн ре­гла­мент­тей­тiн қол­да­ны­с­та­ғы нұс­қа­улық­тар мен ере­же­лер­дi және ла­у­а­зым­дық нұс­қа­улық­тар­ды бi­лу мәнiне ке­зең­дік тек­се­ру­дің бо­луы
/ /
3.
Де­фек­то­ско­пия мен ди­а­гно­сти­ка жүй­е­лерi құ­рал­да­рын жа­рам­ды жағ­дай­да ұстау және тиiм­дi пай­да­ла­ну
/ /
4.
"Қоз­ға­лыс қа­уiп­сiздi­гi күнi" та­қы­ры­бы бой­ын­ша ап­та сай­ын­ғы тек­се­ру­лер өт­кi­зу
/ /
5.
Анық­тал­ған кем­шiлiк­тер­дi жою жөнiн­де ша­ра­лар қа­был­да­у­мен, қа­уiп­сiздiк­тi ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­ла­ры мен ас­пап­та­ры­ның жай-күй­iн тек­се­ру мен пай­да­ла­ну­ды бекiтiл­ген гра­фик бой­ын­ша орын­дау
/ /
6.
Жүр­гiзiлетiн жұ­мыс ерекшелi­гiне сәй­кес тех­ни­ка­лық жа­рам­ды ас­пап­тар­мен және тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­мен қам­та­ма­сыз етуi
/ /
7.
Те­мір жол кө­лі­гі­нің тех­ни­ка­лық құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гін сақ­тау
/ /
8.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да жа­рам­ды ба­стап­қы өрт сөн­ді­ру құ­ра­лы­ның бо­луы
/ /
9.
Те­мір жол­дар, те­мір жол стан­ци­я­ла­ры, жо­ла­у­шы плат­фор­ма­ла­ры, сон­дай-ақ по­ез­дар қоз­ға­лы­сы­на және ма­невр жұ­мыста­ры­на бай­ла­ны­сты те­мір жол көлi­гiнiң бас­қа да объ­ек­тiлерiн­де Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сы­на сәй­кес бел­гі­лен­ген та­лап­тар­ға сәй­кес сиг­нал­дық қор­ша­у­ла­ры­ның бо­луы
/ /
10.
Ара­лық­тар мен стан­ци­я­лар­да­ғы жұ­мыс өн­ді­рі­сі орын­да­рын сиг­нал бел­гі­ле­рі­мен қор­шау
/ /
11.
Ти­еу-тү­сі­ру жұ­мыста­рын жү­зе­ге асы­ру ке­зін­де жұ­мыс­кер­лер­дің қор­ға­ныс құ­рал­да­рын қол­да­нуы
/ /
12.
Жүк­тер­ді, оның ішін­де қа­уіп­ті жүк­тер­ді ти­еу және тү­сі­ру­ге бай­ла­ны­сты нұс­қа­улық­ты өт­пе­ген адам­дар­ды жұ­мысқа жі­бе­ру бө­лі­гін­де өрт­ке қар­сы қа­уіп­сіз­дік­ті сақ­тау
/ /
13.
Ба­стап­қы өрт сөн­ді­ру­дің то­лық жиын­тығы жоқ, ақа­у­лы неме­се за­ряд­тал­ма­ған өрт сөн­ді­ру қон­дыр­ғы­ла­ры, ақа­у­лы өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы, со­ны­мен бір­ге ақа­у­лы ава­ри­я­лы шы­ғу­лар мен тү­т­ін­ді ке­ті­ру жүй­е­ле­рі бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту және оны жөн­деу бой­ын­ша жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу
/ /
14.
Те­мiр жол көлi­гiн­де оның сал­да­ры­нан қир­а­у­ға әкеп соқ­қан қа­уiп­сiздiк ша­ра­ла­рын сақ­тау
/ /
15.
Те­мiр жол көлi­гiн­де оның сал­да­ры­нан ава­ри­я­ға әкеп соқ­қан қа­уiп­сiздiк ша­ра­ла­рын сақ­тау
/ /
16.
Те­мiр жол көлi­гiн­де оның сал­да­ры­нан ақа­улық­тың ерекше жағ­дай­ы­на әкеп соқ­қан қа­уiп­сiздiк ша­ра­ла­рын сақ­тау
/ /
17.
Те­мiр жол көлi­гiн­де оның сал­да­ры­нан ақа­улық жағ­дай­ы­на әкеп соқ­қан қа­уiп­сiздiк ша­ра­ла­рын сақ­тау
/ /
18.
Те­мiр жол көлi­гiн­де оның сал­да­ры­нан жұ­мыс­та­ғы қиын­дық­қа әкеп соқ­қан қа­уiп­сiздiк ша­ра­ла­рын сақ­тау
/ /
19.
Ло­ко­мо­тив­те және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да, со­ны­мен бір­ге ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ақа­у­сыз ра­дио­бай­ла­ны­стың, қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғын ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­сы­ның, қоз­ға­лыс па­ра­мет­рін тір­ке­у­ші­нің, ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның бо­луы
/ /
20.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да­ғы жүк­те­ме тү­сі­ріл­ме­ген доң­ға­лақ­тар­да доң­ға­лақ­тар ара­сын­да­ғы іш­кі жақ­та­у­лар­дың 1440 мм кем неме­се ар­тық бо­луы
/ /
21.
Ло­ко­мо­тив­тер­де және ва­гон­дар­да, со­ны­мен бір­ге 120 км/сағ-тан 140 км/сағ жыл­дам­дық­пен по­ез­дар­да ай­на­ла­тын ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну ке­зін­де доң­ға­лақ­тар­дың іш­кі жақ­та­у­ла­ры­ның ара­сын­да ұл­ғаю жа­ғы­на 3 мм-ден аса және азаю жа­ғы­на 1 мм-ден аса 1440 мм-ден бо­луы
/ /
22.
Ло­ко­мо­тив­тер­де, жо­ла­у­шы­лар және жүк ти­ел­ме­ген ва­гон­дар­да рель­стер­дің үстің­гі қал­пақ­ша­сы­ның дең­гей­і­нен ав­то­тір­ке­гіш бі­лі­гі­нің қа­шық­тығы 1080 мм аса бо­луы
/ /
23.
Ло­ко­мо­тив­тер­де және адам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да рель­стер­дің үстің­гі қал­пақ­ша­сы­ның дең­гей­і­нен ав­то­тір­ке­гіш бі­лі­гі қа­шық­тығ­ы­ның би­ік­ті­гі бой­ын­ша 980 мм аса бо­луы
/ /
24.
Жүк (жүк ти­ел­ген) ва­гон­да­рын­да рель­стер­дің үстің­гі қал­пақ­ша­сы­ның дең­гей­і­нен ав­то­тір­ке­гіш бі­лі­гі қа­шық­тығ­ы­ның би­ік­ті­гі бой­ын­ша 950 мм аса бо­луы
/ /
25.
Жүк ти­ел­ме­ген күй­де­гі ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да рель­стер­дің үстің­гі қал­пақ­ша­сы­ның дең­гей­і­нен ав­то­тір­ке­гіш бі­лі­гі қа­шық­тығ­ы­ның би­ік­ті­гі бой­ын­ша 1080 мм аса бо­луы
/ /
26.
Жүк ти­ел­ген күй­де­гі ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да рель­стер­дің үстің­гі қал­пақ­ша­сы­ның дең­гей­і­нен ав­то­тір­ке­гіш бі­лі­гі қа­шық­тығ­ы­ның би­ік­ті­гі бой­ын­ша 980 мм аса бо­луы
/ /
27.
Жүк по­е­зын­да ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша 100 мм аса қа­шық­тық­тың бо­луы
/ /
28.
120 км/сағ жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша 70 мм аса қа­шық­тық­тың бо­луы
/ /
29.
Жүк по­е­зы­ның ло­ко­мо­ти­ві мен бі­рін­ші жүк ти­ел­ген ва­го­ны ара­сын­да­ғы ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша қа­шық­тық­тың 110 мм бо­луы
/ /
30.
121-160 км/сағ жыл­дам­дық­пен жү­ре­тін жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша қа­шық­тық­тың 50 мм бо­луы
/ /
31.
Жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның ло­ко­мо­ти­ві мен бі­рін­ші ва­го­ны ара­сын­да­ғы ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша қа­шық­тық­тың 100 мм бо­луы
/ /
32.
Ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ло­ко­мо­ти­ві мен жы­л­жы­ма­лы бір­лі­гі­нің ара­сын­да­ғы ав­то­тір­ке­гіш­тің бой­лық бі­лік­те­рі­нің ара­сын­да­ғы би­ік­тік бой­ын­ша қа­шық­тық­тың 100 мм бо­луы
/ /
33.
Ра­ди­у­сы 349 м-ден 300 м-ге дей­ін кез­де тік қи­ға­штан кем емес жол­та­бан­ның ені бой­ын­ша 1530 мм қа­шық­тық­тың бо­луы
/ /
34.
Ра­ди­у­сы 299 м-ге дей­ін кез­де тік қи­ға­штан кем емес жол­та­бан­ның ені бой­ын­ша 1535 мм қа­шық­тық­тың бо­луы
/ /
35.
Рель­с­шпаль­дік тор­дың ке­шен­ді ауы­сты­ры­луы жүр­гі­зіл­ме­ген ра­ди­у­сы 650 м-ден кем емес жол­дың тік және қи­ғаш учас­ке­ле­рін­де жол­та­бан­ның ені бой­ын­ша қа­шық­тық 1524 мм бо­луы
/ /
36.
Тік және ра­ди­у­сы 350 м және одан аса қи­ғаш жол­дар­дың учас­ке­ле­рін­де рель­стер­дің қал­пақ­ша­ла­ры­ның іш­кі жақ­та­у­ла­ры ара­сын­да­ғы жол та­бан ені­нің 1520 мм бо­луы
/ /
37.
Та­ры­лу бой­ын­ша (-4мм), ке­ңе­юі бой­ын­ша (+8 мм) ас­па­уы қа­жет тік және қи­ғаш жол учас­ке­ле­рін­де, ал жү­ру жыл­дамды­ғы 50 км/сағ және одан да кем деп бел­гі­лен­ген және та­ры­лу бой­ын­ша (-4 мм), ке­ңе­юі бой­ын­ша (+10 мм) учас­ке­лер­де жол­та­бан ені­нің ата­у­лы өл­шем­дер­ден ауыт­қуы­ның бар бо­луы
/ /
38.
Жол­та­бан ені­нің 1512 және 1548 мм кем бо­луы
/ /
39.
Жүк­кө­тер­гіш­ті­гі­нен аса­тын жүк ти­ел­ген ва­гон­дар­дың жол­ға шы­ғуы
/ /
40.
Ку­зо­втың қи­са­юы­на неме­се ва­гон­ның ра­ма­сы мен ку­зо­вы­ның жү­ру бөл­шек­те­ріне со­ғы­луы­на алып ке­ле­тін оты­рып қал­ған рес­сор­ла­ры бар ва­гон­дар­ды, со­ны­мен бір­ге оның бет­те­рі­нің үзі­лу қа­у­пін төн­ді­ре­тін ақа­у­лы ша­ты­ры бар ва­гон­дар­ды жол­ға шы­ға­ру
/ /
41.
Олар­ды тек­сер­ген­ге және қоз­ға­лыс үшін жа­рам­ды деп та­ны­ған­ға дей­ін по­ез­дар­ды шы­ға­ру және рель­стен шы­ғып кет­кен неме­се қир­а­у­ға тап болған по­ез­дар­да болған ва­гон­дар­ды жол­ға жі­бе­ру
/ /
42.
По­ез­да ақа­у­лы элек­троп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­уі­ші бар жо­ла­у­шы­лар ва­го­ны­ның бо­луы
/ /
43.
По­ез­да ақа­у­лы элек­тр­жабды­ғы бар жо­ла­у­шы­лар ва­го­ны­ның бо­луы
/ /
44.
По­ез­да жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның ба­стығы (ме­ха­ник-бри­га­дир) мен ло­ко­мо­тив ма­ши­ни­сті­мен ақа­у­лы ра­дио­бай­ла­ны­сы бар ра­дио­ку­пе­сі (шта­б­тық) бар жо­ла­у­шы­лар ва­го­ны­ның бар бо­луы
/ /
45.
Жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның ва­гон­да­рын­да жо­ла­у­шы­лар­дың хи­ми­я­лық ула­нуы­на қа­уіп және ба­гаж­ды, жүк ба­га­жын (тезтұ­та­на­тын сұй­ық­тар, га­з­дар, жа­ры­л­ғыш және улы заттар) және по­шта жө­нел­ті­лім­де­рін та­сы­мал­да­удың қа­уіп­сіз жағ­дай­ы­на қа­уіп төн­ді­руі мүм­кін заттар­дың, нәр­се­лер­дің неме­се өзге ма­те­ри­ал­дар мен бұй­ым­дар­дың бар бо­луы
/ /
46.
Ва­гон­дар­ды жөн­деу ке­зін­де қол­да­ны­ла­тын құ­ры­лым­дық эле­мент­тер мен ма­те­ри­ал­дар­дың, со­ны­мен қа­тар жа­ну жағ­дай­ын­да от­тың, тү­тін­нің пай­да бо­луын, та­ра­луын және әсер ету­ін шек­те­уді қам­та­ма­сыз ет­пей­тін өрт­ке қар­сы қор­ға­ныс жүй­е­сі­нің сәй­кес­сіз­ді­гі
/ /
47.
Жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да жо­ла­у­шы­лар ва­го­ны­ның кор­пу­сы­на тоқ­тың ағуы­мен ва­гон­ды пай­да­ла­ну
/ /
48.
Осы шы­н­жыр үшін бел­гі­лен­ген но­ми­нал­ға сәй­кес кел­мей­тін сақ­тан­дыр­ғыш қой­ы­л­ған жо­ла­у­шы­лар ва­го­нын пай­да­ла­ну
/ /
49.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да ва­гон­дар­ды жа­са­у­шы за­уыт­тың схе­ма­сы­мен және нұс­қа­улы­ғы­мен қа­рас­ты­рыл­ма­ған жы­лы­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және өзге электр ас­пап­тар­дың бо­луы
/ /
50.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да электр ап­па­ра­ты бар қуы­стар­да өзге заттар­дың, жы­лы­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, элек­тр­жа­рық­тың жа­нын­да жан­ғыш ма­те­ри­ал­дың бо­луы
/ /
51.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да жел­дет­кіш­тің жұ­мыс жа­са­мауы ке­зін­де элек­тр­ка­ло­ри­фер­ді қо­суы және олар­дың ди­стан­ци­он­дық тер­мо­метр­дің көр­сет­кі­ші бой­ын­ша рұқ­сат еті­л­ген тем­пе­ра­ту­ра­дан 280С жо­ға­ры қы­зуы­на жол бе­ру
/ /
52.
Жол жү­ру ке­зін­де бос ро­зет­ка­лар­мен және қор­ғау­шы ко­роб­ка­лар­мен қор­ғал­ма­ған ва­го­на­ра­лық электр бай­ла­ны­стар­ды (штеп­сель, қал­пақ­ша және өзге) пай­да­ла­ну
/ /
53.
Ашық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де (ора­уды және бет­кі­ту­ді есеп­ке ал­ған­да) жүк ти­е­удің га­ба­рит­ті емес бо­луы
/ /
54.
Қа­уіп­ті жүк­тер­ді бү­лін­ген ыдыс­та неме­се ашық тығ­ы­н­мен (қақ­пақ­пен, люк­пен) та­сы­мал­дау
/ /
55.
Ба­қы­лау ра­ма­сы бар жүк­ті алып жү­ру үшін ти­іс­ті бі­лік­ті­лі­гі бар жол қа­шық­тығы жұ­мыс­ке­рі­нің бо­луы
/ /
56.
Бұ­дан бұ­рын қа­уіп­ті жүк­тер та­сы­мал­дан­ған кө­лік құ­рал­да­рын­да та­мақ өнім­де­рін та­сы­мал­дау
/ /
57.
Та­сы­мал­дау ке­зін­де жүк­тің қоз­ға­лып ке­туі және бү­лі­нуі мүм­кін ашық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да жүк­тер­ді ор­на­ла­сты­ру және бе­кі­ту
/ /
58.
Ра­ди­а­ци­я­лық фак­тор бой­ын­ша нор­ма­ла­на­тын жүк­тер­ді та­сы­мал­да­ған­нан кей­ін кө­лік құ­рал­да­рын пай­да­ла­ну ке­зін­де ра­ди­а­ци­я­лық ба­қы­ла­удың бо­луы
/ /
59.
Жо­ла­у­шы­лар ло­ко­мо­ти­він­де электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­уіш­ті бас­қа­ру­дың ақа­у­сыз қон­дыр­ғы­сы­ның бо­луы
/ /
60.
Жүк по­ез­да­ры­на ар­нал­ған ақа­у­сыз те­же­уіш ма­ги­стра­лі­нің тығ­ы­зды­ғын ба­қы­лау қон­дыр­ғы­сы бар ло­ко­мо­тив­ті пай­да­ла­ну
/ /
61.
Ло­ко­мо­тив­тер­де ақа­у­сыз по­ез­ды те­же­уді неме­се қа­уіп­сіз­дік­тің ке­шен­ді ло­ко­мо­тив қон­дыр­ғы­сын ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­е­сі­нің, со­ны­мен бір­ге ма­ши­ни­ст­тің сер­гек­ті­гін ба­қы­лау жүй­е­сі­нің, арт­қы кө­рі­ніс ай­на­сы­ның және өзде де осын­дай құ­ры­л­ғы­лар­дың бар бо­луы
/ /
62.
Мо­то­р­ва­гон­ды по­ез­дар­да өту бағ­дар­шам­да­ры­на, өт­кел­дер мен стан­ци­я­лар­ға, «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» бай­ла­ны­сы­на, есік­тің жа­бы­луын ба­қы­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­на, ав­то­мат­ты өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы­на кір­ме жол­дар ке­зін­де ақа­у­сыз қоз­ға­лыс жыл­дамды­ғын және сөй­леу ақ­па­ра­тын ба­қы­ла­уды қам­та­ма­сыз ете­тін ав­то­жүр­гі­зу жүй­е­сі­нің бар бо­луы
/ /
63.
Ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­тер­де ақа­у­сыз олар­ды ва­гон­дар­дан ди­стан­ци­он­дық түр­де ажы­ра­ту құ­ры­л­ғы­сы­ның, екін­ші бас­қа­ру пуль­ті­нің, арт­қы кө­рі­ніс ай­на­сы­ның және ма­ши­ни­ст­тің ло­ко­мо­тив­ті жүр­гі­зу қа­бі­лет­ті­лі­гі ке­нет­тен жо­ғал­ған сәт­те ав­то­мат­ты тоқ­та­ту­ды қам­та­ма­сыз ете­тін құ­ры­л­ғы­сы­ның бо­луы
/ /
64.
Ло­ко­мо­тив­тер­де, мо­то­р­ва­гон­ды по­ез­дар­да және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ақа­у­сыз ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның бар бо­луы
/ /
65.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да, мо­то­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да және ло­ко­мо­тив­тер­де тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­ға сәй­кес жа­рық­тан­ды­ру­дың жет­кі­лік­ті жи­і­лі­гін және оның ұз­ақ­тығ­ын қам­та­ма­сыз ете­тін ақа­у­лы ава­ри­я­лық жа­рық­тан­ды­ру жүй­е­сі­нің бар бо­луы
/ /
66.
Қыз­мет мер­зі­мі­нің тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­сын­да көр­се­ті­л­ген жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның доң­ға­лақ жұ­бы­ның доң­ға­лақ, бі­лік және бан­даж тө­зім­ді­лі­гі қо­ры­ның бол­мауы
/ /
67.
Те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын­да­ғы ди­зель­дің, электр ма­ши­на­сы­ның, жел­дет­кіш­тің, ком­прес­сор­дың және өзге де жаб­дық­тың ай­на­ла­тын бөл­ше­гі қор­ша­уы­ның бар бо­луы.
/ /
68.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ақа­у­лы ауа­ны жел­де­ту жүй­е­сі­нің, по­е­зі­ші­лік те­ле­фон бай­ла­ны­сы­ның, бук­стің қы­зуын ба­қы­лау жүй­е­сі­нің, по­ез ра­дио­бай­ла­ны­сы­ның бо­луы
/ /
69.
Га­ба­рит еме­стің, ин­фра­құ­ры­лым құ­ры­лы­сы­ның жа­қын­да­уы және те­мір жол­да те­мір жол жабды­ғы­ның жа­қын­да­уы бо­луы
/ /
70.
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын­да жо­ла­у­шы­лар ере­же­сін сақ­та­уы
/ /
71.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да қол жү­гін және ба­гаж­ды та­сы­мал­дау тәр­ті­бін және шар­тын сақ­тау
/ /
72.
Жол жү­ру құ­жат­та­рын (би­лет­тер­ді) са­ту­ды ұй­ым­да­сты­ру, қол­да­ну мер­зі­мін ұзар­ту және би­лет кас­са­ла­ры­ның жұ­мыс тәр­ті­бін сақ­тау
/ /
73.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­дау шар­тта­рын сақ­та­уы
/ /
74.
Олар­ды қай­та құ­ру­ға дей­ін қа­зір­гі кез­де бар же­лі­лер­де жер тө­се­мі ені­нің бір жол­ды же­лі­лер­де 5,5 м кем емес, екі жол­ды же­лі­лер­де 9,6 м кем емес, ал бір жол­ды же­лі­лер­де жар­лы және құр­ғақ жер­лер­де 5 м кем емес, екі жол­ды же­лі­лер­де 9,1 м кем емес бо­луы
/ /
75.
Егер осын­дай ва­гон­дар­дың жол жү­руі ту­ра­лы ерекше нұс­қа­у­лар бе­ріл­ме­се га­ба­рит­ті емес жүк­те­рі бар по­ез­дар­ды шы­ға­ру және плат­фор­ма­лар­ды, транс­пор­тер­лер мен жар­ты­лай ва­гон­дар­ды жі­бе­ру
/ /
76.
Жа­был­ма­ған және бе­кі­тіл­ме­ген борт­та­ры бар по­ез­дар­ды шы­ға­ру және плат­фор­ма­лар­ды, бе­кі­тіл­ме­ген бун­кер­лер­лі бар ва­гон­дар­ды, ти­еу-тү­сі­ру жо­ғар­ғы және тө­мен­гі құ­ры­л­ғы­сы­ның ашық қақ­пақ­та­ры бар ци­стер­на­лар­ды, хоппер­лер­ді, би­дай та­су­шы­лар­ды және осын­дай жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жол­ға жі­бе­ру
/ /
77.
Ашық есік­те­рі мен люк­те­рі неме­се бе­кі­ту ме­ха­ни­зі­мі­нің бір бе­кіт­пе­сі­мен жа­бы­л­ған люк­те­рі бар по­ез­дар­ды шы­ға­ру және жар­ты­лай ва­гон­дар­ды жол­ға жі­бе­ру
/ /
78.
Ашық және есік бе­кіт­пе­сі­мен құлып­тал­ма­ған есік­те­рі бар по­ез­дар­ды шы­ға­ру және жа­бық жүк ти­ел­ме­ген ва­гон­дар­ды, ай­на­лу дөң­ге­ле­гі бой­ын­ша би­тум­нан та­за­лан­ба­ған доң­ға­лақ жұп­та­ры бар мұ­най би­ту­мын та­сы­мал­да­у­ға ар­нал­ған ва­гон­дар­ды жол­ға шы­ға­ру
/ /
79.
Жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ақа­у­лы жы­лу жабды­ғы­мен ва­гон­дар­дың бар бо­луы
/ /
80.
Жо­ла­у­шы­лар по­е­зын­да ақа­у­лы жел­дет­кі­ші­мен ва­гон­дар­дың бар бо­луы
/ /
81.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да, жо­ла­у­шы­лар­дың және қыз­мет көр­се­те­тін пер­со­нал­дың жү­руі мүм­кін жер­лер­де (бас, аяқ, дене дең­гей­ін­де) олар­ды жа­ра­қат­та­уы мүм­кін құ­ры­лым және жаб­дық эле­мент­те­рі­нің бо­луы
/ /
82.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да плом­ба­лан­ба­ған стоп-кран­дар­дың бо­луы
/ /
83.
Ва­гон­ды ақа­у­лы элек­тр­жабды­ғы­мен, жа­рық­тан­ды­ру же­лі­сі­мен, қы­зды­ру ас­пап­та­ры­мен пай­да­ла­ну
/ /
84.
Үй­ле­сті­ру стан­дарт­та­рын­да неме­се ва­гон­дар­ды жа­са­у­шы за­уыт­тың нұс­қа­улы­ғын­да бел­гі­лен­бе­ген әдіспен ак­ку­му­ля­тор ба­та­ре­я­ла­рын за­ряд­тау
/ /
85.
Жол жү­ру ке­зін­де ва­гон­дар­да бүр­ке­ніш­тер­ді ашу неме­се ста­би­ли­за­тор­лар­дың жөн­де­уін неме­се рет­те­уін жүр­гі­зу
/ /
86.
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да өл­шеу құ­рал­да­рын ти­іс­ті ба­қы­лау­сыз (вольт­метр­де­гі, ам­пер­метр­де­гі көр­сет­кіш­тер­ді) тоқ пай­да­ла­ну­шы­лар­дың бо­луы
/ /
87.
Жо­ла­у­шы­лар ва­го­нын ақа­у­лы ак­ку­му­ля­тор ба­та­ре­я­сы­мен пай­да­ла­ну (қы­сқа тұй­ық эле­мент­тер­дің бар бо­луы, маң­дай­ша­ның неме­се сым­ның иіл­ме­лі же­лі­сі­нің 20 пай­ы­зы­ның үзі­луі, сақ­тан­ды­ру­шы­лар­дың қақ­пақ­сыз неме­се ашық қо­рап­тар­мен бо­луы ке­зін­де, бү­лін­ген неме­се элек­тр­лит­пен тө­гі­л­ген ты­стың, элек­тр­лит­тің ти­іс­ті тығ­ы­зды­ғын­сыз және дең­гей­ін­сіз)
/ /
88.
Га­ба­рит­ті емес по­ез­дар­ды өт­кізу­ге ар­нал­ған стан­ци­я­лар­да­ғы жол бі­лік­те­рі­нің ара­сы 4800 мм кем бо­луы
/ /
89.
Ава­ри­я­лық жағ­дай­лар­ды және олар­дың сал­да­рын жою үшін қа­жет құ­рал­дар­дың және мо­биль­ді бө­лім­ше­лер­дің (оның ішін­де ке­лі­сім бой­ын­ша) бол­мауы
/ /
90.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың жо­ла­у­шы­лар ва­го­ны­ның бел­гі­лен­ген са­нат­та­рын, оның ішін­де жай­лы­лық дең­гейі бой­ын­ша сақ­та­уы
/ /
91.
Жо­ла­у­шы­лар­ға жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры мен вок­зал­да­рын­да көр­се­ті­ле­тін мін­дет­ті қыз­мет тіз­бе­сін, оның ішін­де же­дел ме­ди­ци­на­лық кө­мек­ті қо­са ал­ған­да сақ­тау
/ /
92.
Жо­ла­у­шы­лар­дың жол жү­руі, тө­сек жаб­дық­та­рын және по­ез­да өзге қыз­мет көр­се­ту шар­ты­ның өзге­ру тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
93.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­ға ба­гаж­ды, жүк ба­га­жын қа­был­дау және бе­ру шар­тын және тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
94.
Та­сы­мал­дау құ­жат­та­ры­ның бел­гі­лен­ген ны­сан­да­рын және олар­ды ре­сім­деу тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
95.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың жүк ба­гаж­да­рын та­сы­мал­дау тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
96.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың ба­гаж­ды және жүк ба­га­жын сақ­тау, ұстап қа­лу, бе­ру тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
97.
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды мем­ле­кет­тік қай­та/тір­ке­удің бо­луы
/ /
98.
Кәме­лет­ке тол­ма­ған ба­ла­лар­ды алып жү­ру ере­же­сін сақ­тау
/ /
99.
Ха­лы­қа­ра­лық қа­ты­на­ста 1520 мм жол­та­бан­да жол жү­ру­ге ар­нал­ған те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мы­на сер­ти­фи­кат­тың бо­луы
/ /
100.
Жыл­дамды­ғы 60 км/сағ жо­ла­у­шы­лар по­е­зы­ның жү­ру марш­ру­тын өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­мен (жо­лөл­ше­гіш ва­гон, ва­гон-де­фек­то­скоп, т.б.) тек­се­ру
/ /
101.
Элек­три­фи­цит­тел­ген жол­дар­дың үст­ін­де ор­на­лас­қан құ­быр­лар­да және жа­яу жүр­гін­ші кө­пір­лер­де сақ­тан­ды­ру қал­қан­да­ры­ның және жо­ғар­ғы кер­не­улі бай­ла­ныс же­лі­сі­нің бөл­шек­те­рін қор­шау үшін адам­дар өте­тін жер­де бі­рың­ғай тө­се­удің бо­луы
/ /
102.
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын­да сиг­нал­ды фо­нарь­лар­дың бо­луы
/ /
103.
Жүк кон­тей­нер­ле­рін­де жа­ғым­сыз иісті, ла­ста­у­шы жүк­тер­ді та­сы­мал­да­ған­нан кей­ін кон­тей­нер­ді, кон­тей­нер­дің жо­ғар­ғы жа­ғын жуу және дез­ин­фек­ци­я­лау
/ /
104.
Ва­гон­ның тра­фа­рет­тік жүк­кө­тер­гіш­ті­гін бе­кі­ту рек­ви­зит­те­рін есеп­ке ал­ған­да жүк мас­са­сын асы­ру
/ /
105.
Кадр­лар­дың тех­ни­ка­лық оқы­ту­ды және бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру­ды, қа­лып­ты емес жағ­дай­лар­да тә­жі­ри­бе­лік әре­кет ету дағ­ды­ла­рын же­тіл­ді­ру­ді ұй­ым­да­сты­ру
/ /
106.
Жа­ңа құ­ры­л­ғы­лар­ды, қа­уіп­сіз­дік ас­пап­та­рын және жүй­е­ле­рін жа­сау және ен­гі­зу бой­ын­ша тұ­рақ­ты жұ­мысты орын­дау
/ /
107.
Мем­ле­кет­тік кө­лік­тік ба­қы­лау ор­ган­да­ры­на қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін апат­тың неме­се апат­тық жағ­дай­дың туын­да­уы ту­ра­лы ақ­па­рат­ты уа­қы­тын­да ұсы­ну
/ /
108.
Ерекше құ­жат­пен жол жү­ре­тін ва­гон­дар­ды (өз бі­лі­гін­де­гі жүк ре­т­ін­де) қо­с­па­ған­да, бел­гі­лен­ген жөн­деу түр­ле­рін жа­сау ту­ра­лы тра­фа­ре­ті жоқ по­ез­дар­ды шы­ға­ру және ва­гон­дар­ды жол­ға жі­бе­ру
/ /
109.
Өз өл­ше­мі, ора­мы, қа­си­е­ті бой­ын­ша та­сы­мал­да­у­шы­ның мүл­кіне, по­шта жө­нел­ті­лім­де­ріне және ба­гаж­ға, өзге жо­ла­у­шы­лар­дың жүк ба­га­жы­на зи­ян кел­ті­ру ар­қы­лы ба­гаж ва­го­ны­на ти­е­ле­тін және ор­на­ла­са­тын заттар­ды және нәр­се­лер­ді ба­гаж­бен, жүк­ба­га­жы­мен та­сы­мал­да­у­ға қа­был­дау
/ /
110.
Жо­ла­у­шы­лар ва­го­нын­да қу­ат­ты­лы­ғы схе­ма­мен және за­уыт-жа­са­у­шы­мен бел­гі­лен­ген­нен жо­ға­ры электр шам­да­ры бар жо­ла­у­шы­лар ва­го­нын пай­да­ла­ну
/ /
111.
Са­ни­тар­лық-эпи­де­мио­ло­ги­я­лық қа­уіп­сіз­дік та­лап­та­рын сақ­та­у­сыз адам­дар­ды, жа­ну­ар­лар­ды, қа­уіп­ті және аса қа­уіп­ті жүк­тер­ді та­сы­мал­дау
/ /
112.
Ашық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да қа­ға­з­дан, пер­га­мин­нен және өзге тез жа­на­тын ма­те­ри­ал­дар­дан сырт­қы ора­мы бар жүк­тер­ді та­сы­мал­дау
/ /
113.
Пай­да­ла­ну­дың бар­лық мер­зі­міне те­мір жол жы­л­жы­ма­лы құ­ра­мын­да және оның құ­рам­дас бөл­шек­те­рін­де Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Үкі­ме­ті­нің 2010 жы­л­ғы 4 та­мы­зда­ғы № 794 қа­улы­сы­мен бе­кі­ті­л­ген «Те­мір жол кө­лі­гі­нің және оны­мен бай­ла­ны­сты ин­фра­құ­ры­лым­ның қа­уіп­сіз­ді­гіне та­лап­тар» Тех­ни­ка­лық ре­гла­мент­те қа­рас­ты­ры­л­ған қа­жет­ті сәй­кестен­ді­ру және ес­кер­ту жа­з­ба­ла­ры мен мар­ки­ров­ка­лар­дың, қа­уіп­сіз пай­да­ла­ну­дың ерекше­лік­те­рі мен шар­тта­ры ту­ра­лы бел­гі­лер­дің бо­луы
/ /
114.
Та­сы­мал­да­у­шы­лар­дың та­сы­мал­да­у­ға рұқ­сат еті­л­ген жа­ну­ар­лар­ды та­сы­мал­дау тәр­ті­бін, олар­ды та­сы­мал­дау шар­тта­рын сақ­та­уы
/ /
115.
Жол жү­ру ке­зін­де та­сы­мал­да­у­шы­ның ба­гаж­ды және жүк ба­га­жын бе­ру тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
116.
Те­мір жол вок­зал­да­рын­да пер­рон­ға шы­ғу үшін шы­ға­ру тәр­ті­бі­нің бо­луы
/ /
117.
Те­мір жол вок­зал­да­рын­да жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­ның ке­лу және ке­ту уа­қы­ты ту­ра­лы қа­жет­ті және нақ­ты ақ­па­рат­тың бо­луы
/ /
118.
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын­да би­лет­сіз жо­ла­у­шы­лар­дың, рә­сім­дел­ме­ген ба­гаж­дың, жүк­ба­га­жы­ның бо­луы
/ /
119.
Те­мір жол вок­зал­да­рын­да би­лет және ба­гаж кас­са­ла­ры­ның жұ­мыс ре­жи­мі, вок­зал орын-жай­ла­ры­ның ор­на­ла­суы, сон­дай-ақ ха­лық­қа көр­се­ті­ле­тін қыз­мет­тер­дің тіз­бе­сі ту­ра­лы ақ­па­рат­тар­дың бо­луы
/ /
120.
Ба­гаж­ды та­сы­мал­дау үшін ақы тө­ле­удің бо­луы
/ /
121.
Те­мір жол вок­зал­да­рын­да ме­ди­ци­на­лық кө­мек пунк­ті­сі­нің бо­луы
/ /
122.
Жол­дар­ды, жа­сан­ды құ­ры­лы­стар­ды, ло­ко­мо­тив­тер­ді, ва­гон­дар­ды, даб­ыл және бай­ла­ныс, электр жаб­дық­тау құ­ры­л­ғы­ла­рын, те­мір жол өт­пе­ле­рін және өзге де кө­лік­тің тех­ни­ка­лық құ­рал­да­рын жөн­деу және ұстау са­па­сын кө­те­ру бой­ын­ша қа­жет­ті жұ­мыстың жүр­гі­зі­л­ген бо­луы
/ /
123
Қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­ді­ре­тін ақа­у­ла­ры бар жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, со­ның ішін­де ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға және по­ез­дар­да жү­ру­ге жі­бер­меу
/ /
124
Жөн­де­удің жос­пар­лы-ес­кер­ту түр­ле­рі­нен және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден уа­қы­ты­лы өт­пе­ген жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды және АҚЖ пай­да­ла­ну­ға рұқ­сат бер­меу
/ /
125
Жыл сай­ын­ғы мет­ро­ло­ги­я­лық тек­се­ру­ден ап­па­ра­ту­ра­сы өн­ді­ру­ші­нің пай­да­ла­ну құ­жат­та­ры­на сәй­кес ап­па­ра­ту­ра, ке­мін­де мы­на­лар­дан, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден ке­мін­де жы­лы­на 1 рет, ор­та­ша жөн­де­уден 2 жыл­да ке­мін­де 1 рет, жаң­ғыр­ту­дан 4-6 жыл­да ке­мін­де бір рет өт­пе­ген жол өл­ше­уіш және де­фек­то­скоп­ты ап­па­ра­ту­ра­мен жаб­дық­тал­ған АЖҚ жі­бе­ру­ге рұқ­сат бер­меу
/ /
126
Жұ­мыс іс­теп тұр­ған ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ, олар­ды пай­да­ла­на ала­тын қыз­мет­кер­дің қа­да­ға­ла­у­ын­сыз де­по жол­да­рын­да және кә­сі­по­рын­дар­дың жол­да­рын­да, ал АЖҚ ма­ши­нис­сіз және жүр­гі­зу­ші­сіз неме­се олар­дың кө­мек­ші­сін­сіз стан­ци­я­лық жол­дар­да қал­ды­ру­ға рұқ­сат ет­пеу
/ /
127
Жо­ла­у­шы­лар ло­ко­мо­ти­він­де электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гіш­тер­ді бас­қа­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның, жо­ға­ры вольт­ті жы­лы­ту үшін қу­ат­ты ірік­те­удің бо­луы
/ /
128
Жүк по­ез­да­ры­ның ло­ко­мо­тив­те­рі ма­ги­страль­ды те­же­гіш тығ­ы­зды­ғын ба­қы­лау үшін құ­ры­л­ғы­лар­мен, ас­пап­тар­мен жаб­дық­та­луы
/ /
129
По­ез­дық ло­ко­мо­тив­тер­ге және мо­то­р­ва­гон­дық по­ез­дар­ға бір ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де по­ез­дың те­же­лу­ін ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­е­сі­мен неме­се ке­шен­ді ло­ко­мо­тив­тік қа­уіп­сіз­дік құ­ры­л­ғы­сы­мен, сон­дай-ақ ма­ши­ни­стің сер­гек­ті­гін ба­қы­лау жүй­е­сі­мен жаб­дық­та­луы
/ /
130
По­ез­дық ло­ко­мо­тив­тер­ге және мо­то­р­ва­гон­дық по­ез­дар­ға бір ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де ав­то­жүр­гі­зу жүй­е­сі­мен жа­рақ­тан­ды­ры­луы
/ /
131
Мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам есік­тер­дің жа­бы­луын ба­қы­лау сиг­на­ли­за­ци­я­сы­мен және «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» бай­ла­ны­сы­мен жаб­дық­та­луы
/ /
132
Бір ма­ши­нист қыз­мет көр­се­те­тін ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­тер олар­ды ва­гон­дар­дан ди­стан­ци­я­лық ағы­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­луы
/ /
133
Бір ма­ши­нист қыз­мет көр­се­те­тін ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­тер екін­ші бас­қа­ру пуль­ті­мен жаб­дық­та­луы
/ /
134
Бір ма­ши­нист қыз­мет көр­се­те­тін ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­тер арт­қы кө­рі­ніс ай­на­ла­ры­мен жаб­дық­та­луы
/ /
135
Бір ма­ши­нист қыз­мет көр­се­те­тін ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­тер ма­ши­нист ке­нет­тен ло­ко­мо­тив жүр­гі­зу қа­бі­ле­ті­нен ай­ы­ры­л­ған кез­де ав­то­мат­ты тоқ­та­ту құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен жаб­дық­та­луы
/ /
136
Бел­гі­лен­ген қыз­мет көр­се­ту мер­зі­мі өт­кен ло­ко­мо­тив­тер мен мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды жүк және жо­ла­у­шы по­ез­дар­ға бе­ру­ге рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
137
Ды­быс сиг­на­лын бе­ру­ге ар­нал­ған ас­пап­тың ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
138
Пнев­ма­ти­ка­лық те­же­гіш­тің ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
139
Ең бол­ма­са бір тар­тым­дық электр қоз­ғалт­қы­шы­ның ақа­улы­ғы неме­се өшіп қа­луы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
140
Ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның неме­се қа­уіп­сіз­дік құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
141
Ав­тоқ­та­ту­дың неме­се ма­ши­ни­стің сер­гек­ті­гін тек­се­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
142
Электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гіш­тің ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
143
По­ез­дық және ма­невр­лік ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­лы­ғы, ал мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да - «жо­ла­у­шы-ма­ши­нист» бай­ла­ны­сы­ның ақа­улы­лы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
144
Гид­ро­демп­фер­лер­дің, ак­ку­му­ля­тор­лық ба­та­ре­я­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
145
Ав­то­тір­ке­гіш құ­ры­л­ғы­лар­дың ақа­улы­ғы, со­ның ішін­де ағы­ту тұт­қы­шы шы­н­жы­ры­ның үзі­луі неме­се оның де­фор­ма­ци­я­сы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
146
Құм бе­ру жүй­е­сі­нің ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
147
Про­жек­тор­дың, бу­фер­лік шам­ның, жа­рық­тан­ды­ру­дың, ба­қы­лау неме­се өл­шеу ас­па­бы­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
148
Қа­мыт­та­ғы, се­ріп­пе­лі ілі­ні­сте­гі неме­се се­ріп­пе­нің түп­кі та­ба­ғын­да­ғы жа­рық, се­ріп­пе та­ба­ғы­ның сы­нуы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
149
Букс кор­пу­сын­да­ғы жа­рық болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
150
Бук­стық неме­се мо­тор­лы-ось­тік мой­ын­ті­рек­тің ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
151
Бөл­шек­тер­дің жол­ға тү­сіп қа­луы­нан сақ­тан­ды­ра­тын кон­струк­ци­яда көз­дел­ген құ­ры­л­ғы­ның бол­мауы неме­се оның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
152
Тарт­қыш ті­сті бе­рі­лі­стің ең бол­ма­ған­да бір ға­на ті­сі­нің жа­ры­ғы неме­се сыза­ты болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
153
Жақ­қыш май­дың ағып ке­ту­іне әке­ле­тін ті­сті бе­рі­ліс қап­та­ма­сы­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
154
Жо­ға­ры вольт­ты ка­ме­ра­ның қор­ға­ғыш бұ­ғат­та­уы­ның ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
155
Ток қа­был­да­ғы­штың ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
156
Өрт сөн­ді­ру құ­рал­да­ры­ның, ав­то­мат­ты өрт сөн­ді­ру сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның ақа­улы­ғы (ло­ко­мо­тив кон­струк­ци­я­сын­да көз­дел­ген) болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
157
Электр жабды­ғы­ның қор­ға­ныш қап­та­ма­ла­ры­ның бол­мауы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
158
Ло­ко­мо­тив­ті бас­қа­ру­дың мик­ро­про­цес­сор­лық жүй­е­сі­нің ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
159
Қол те­же­гіш­тің неме­се сығ­ым­да­ғы­штың ақа­улы­ғы болған жағ­дай­да ло­ко­мо­тив­тер­ді, мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды пай­да­ла­ну­ға шы­ға­ру­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
160
По­ез­дар­ға электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гі­ші­нің, электр жаб­дық­та­ры­ның, өрт сөн­ді­ру сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның, та­сы­мал­дау жағ­дай­ла­рын бұ­за­тын ауа­ны бап­тау, жел­де­ту, жы­лы­ту жүй­е­сі­нің ақа­улық­та­ры және жо­ла­у­шы­лар­ды, жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын қо­су­ға рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
161
Жүк ти­е­у­ге және адам­дар­ды отыр­ғызуға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ге ұсы­ныл­ма­ған ва­гон­дар­ды бе­ру­ге рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
162
Қа­лып­та­сты­ру және та­ра­ту стан­ци­я­ла­рын­да, жол жү­ріп ке­ле жа­тқан­да – по­ез­дар­дың қоз­ға­лы­сы кесте­сін­де көз­дел­ген стан­ци­я­лар­да ва­гон­дар­дың тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ден өтуі рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
163
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын­да­ғы электр қор­ғау құ­ры­л­ғы­ла­ры, өрт сөн­ді­ру құ­рал­да­ры, өрт сиг­на­ли­за­ци­я­сы және ав­то­ма­ти­ка ке­зең­дік сы­нақ­тан өт­кі­зі­луі рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
164
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры жөн­де­удің жос­пар­лы-ес­кер­ту түр­ле­рі­нен, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту­ді уа­қы­ты­лы өт­кі­зу және пай­да­ла­ну про­це­сін­де тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ұста­луы рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
165
Же­дел ре­зерв­те­гі де­по­втық және ка­пи­тал­ды жөн­де­уден өт­пе­ген қар жи­на­ғыш және қар та­за­ла­ғыш тех­ни­ка­сы бар по­ез­дар­ды жұ­мысқа кі­рі­су­іне рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
166
Же­дел ре­зерв­те­гі АЖҚ-ны тех­ни­ка­лық қа­рап тек­сер­мей стан­ци­ядан жө­нел­ту­ге рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
167
Өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам ав­то­мат­ты те­же­гіш­тер­мен жаб­дық­та­луы­на рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
168
Жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам және жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­рын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ло­ко­мо­тив­тер, бұ­дан бас­қа, электрп­нев­ма­ти­ка­лық те­же­гіш­тер­мен жаб­дық­та­луы­на рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
169
Ша­ру­а­шы­лық, қа­ла ма­ңын­да­ғы по­ез­дар­дың құ­ра­мы­на адам­дар­ды та­сы­мал­дау үшін ен­гі­зі­ле­тін жүк ва­гон­да­ры тоқ­та­ту кра­ны­мен жаб­дық­тал­ма­ған жағ­дай­да пай­да­ла­ну­ға жі­бер­ме­уі
/ /
170
Жо­ла­у­шы­лар по­ез­ды ба­стығ­ы­ның (ме­ха­ник-бри­га­ди­рі­нің) ло­ко­мо­тив ма­ши­ни­сі­мен ра­дио­бай­ла­ны­сы жұ­мыс іс­те­мей­тін ра­дио­ку­пе­сі (шта­б­тық) бар жо­ла­у­шы­лар ва­гон­да­рын қо­су­ға рұқ­сат еті­луі;
/ /
171
Ло­ко­мо­тив­тер, жо­ла­у­шы­лар, жүк ва­гон­да­ры, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ қол те­же­гіш­те­рі­мен жаб­дық­тал­мауы
/ /
172
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам және АЖҚ тір­кеу құ­ры­л­ғы­сы­мен жаб­дық­та­луы рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
173
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды, со­ны­мен қо­са АЖҚ егер оның доң­ға­лақ жұ­бы осі­нің кез кел­ген бө­лі­гін­де неме­се оның құр­са­уын­да, дис­кі­сін­де және доң­ға­лақ күп­ше­гін­де жа­ры­ғы, доң­ға­лақ жұ­бы­ның жа­лын­да сүй­ір­лен­ген қа­жа­ғы бол­са, сон­дай-ақ жол мен жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның қа­лып­ты өза­ра бай­ла­ны­сын бұ­за­тын доң­ға­лақ жұ­бы­ның ке­ле­сі то­зу­ла­ры мен за­қым­да­ну­ла­ры ке­зін­де, пай­да­ла­ну­ға бе­ру­ге және по­ез­дар­мен жү­ру­іне рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
174
Қоз­ға­лыс жыл­дам­дық­та­ры са­ға­ты­на 120 км-ден жо­ға­ры және са­ға­ты­на 140 км-ге дей­ін: ло­ко­мо­тив­тер­дің, мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның, жо­ла­у­шы ва­гон­да­ры­ның до­ма­лау шең­бе­рі бой­ын­ша 5 мм-ден ар­тық сыр­ға­нау рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
175
Жота­ның би­ік­ті­гі 30 мм ке­зін­де жота­ның ба­сы­нан 20 мм қа­шық­тық­та өл­ше­ген кез­де ло­ко­мо­тив­тер­де, ал жота­ның би­ік­ті­гі 28 мм жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да - жота­ның ба­сы­нан 18 мм қа­шық­тық­та өл­ше­ген­де жал­дың қа­лыңды­ғы 33 мм-ден астам неме­се 25 мм-ден кем бол­са рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
176
Жү­ріп өту шең­бе­рі бой­ын­ша ло­ко­мо­тив­тер­де, сон­дай-ақ мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да және алыс са­пар­да­ғы қа­ты­на­ста­ғы по­ез­дар­дың жо­ла­у­шы ва­гон­да­рын­да - 7 мм-ден астам, мо­то­р­ва­гон­дық және ар­найы өзді­гі­нен жү­ре­тін жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да, жер­гі­лік­ті және қа­ла ма­ңы қа­ты­на­сы по­ез­да­ры­ның жо­ла­у­шы ва­гон­да­рын­да - 8 мм-ден астам, ре­фри­же­ра­тор­лық парк ва­гон­да­рын­да және жүк ва­гон­да­рын­да - 9 мм-ден астам болған­да рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
177
Жота­ның би­ік­ті­гі 30 мм ке­зін­де жота­ның ба­сы­нан 20 мм қа­шық­тық­та өл­ше­ген кез­де ло­ко­мо­тив­тер­де, ал жота­ның би­ік­ті­гі 28 мм жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да - жота­ның ба­сы­нан 18 мм қа­шық­тық­та өл­ше­ген­де жал­дың қа­лыңды­ғы 33 мм-ден астам неме­се 25 мм-ден кем бол­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
178
Ар­найы шаб­лон­мен өл­ше­не­тін жота­ның тігі­нен қиы­лы­суы­ның би­ік­ті­гі 18 мм-ден астам болған­да рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
179
Ло­ко­мо­тив­тер­де, мо­то­р­ва­гон­ды және АЖҚ, сон­дай-ақ ро­лик­тік букс мой­ын­ті­рек­те­рі және кас­се­та­лық үл­гі­де­гі мой­ын­ті­рек­те­рі бар ва­гон­дар­да те­рең­ді­гі 1 мм-ден астам, ал тен­дер­лер­де 2 мм-ден астам сыр­ға­нау сыр­ғақ (ой­ық) бе­т­ін­де болған­да рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
180
Доң­ға­лақ­тар­дың іш­кі қыр­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1440 мм бо­луы ти­іс, «Patentes Talgo S.L.» ком­па­ни­я­сы шы­ғар­ған, жыл­дамды­ғы са­ға­ты­на 160 км-ге дей­ін­гі по­ез­дар­да ай­на­лад­а­ғы ауыт­қу­ла­ры ұл­ға­юы жа­ғы­на 3 мм-ден және азаю жа­ғы­на да 1 мм-ден асуы рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
181
Жота­ның қа­лыңды­ғы 28 мм кем бол­мауы, доң­ға­лақ құр­са­ма­сы­ның қа­лыңды­ғы – кем де­ген­де 40 мм, до­ма­лау шең­бе­рі бой­ын­ша сыр­ға­на­уы 3 мм-ден ар­тық бо­луы рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
182
Сыр­ға­нау шең­бе­рі бой­ын­ша доң­ға­лақ­тар диа­метр­ле­рі­нің ай­ыр­ма­шы­лы­ғы доң­ға­лақ жұ­бын шы­ға­рып қай­рау ке­зін­де – 0,5 мм ар­тық бол­май­ды, шы­ға­ру­сыз – 1 мм ар­тық бо­луы рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
183
Шек­тес ва­гон­дар ар­ба­ша­ла­ры­ның ара­сын­да­ғы доң­ға­лақ диа­метр­ле­рі­нің ай­ыр­ма­шы­лы­ғы – 5 мм ар­тық бо­луы рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
184
Құ­ры­лы­стар, құ­ры­л­ғы­лар, ме­ха­низмдер мен жаб­дық­тар «Те­мір жол кө­лі­гін­де тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ны­мы ере­же­сін бе­кі­ту ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Үкі­ме­ті­нің 2013 жы­л­ғы 5 ақ­пан­да­ғы № 87 қа­улы­сы­мен бе­кі­ті­л­ген Те­мір жол­дар­дың тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну қа­ғи­да­ла­ры­ның та­лап­та­ры­на сәй­кес
/ /
185
Бас және стан­ци­он­дық жол­дар­да­ғы бар­лық қар­сы ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың үш­кір­ле­рі мен рельс экс­плу­а­та­ци­я­сы қу­ат­ты­лы­ғы мен жағ­дайы сәй­кес кел­ме­се рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
186
Бас жол­дар­да­ғы бар­лық қар­сы ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­дың үш­кір­ле­рі ал­ды­нан ба­стап теп­кіш бі­ле­улер тө­се­луі ти­іс
/ /
187
Қи­сық учас­ке­лер­де ба­сты жол­дар­ға жа­ңа­дан ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар­ды ор­на­ту­ға рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
188
Қы­сы­л­ған үш­кі­рі бар ба­ғыт­та­ма­лық бұр­ма­лар және жы­л­жы­ма­лы жү­рек­ше қиы­лы­сын экс­плу­а­та­ци­я­ға жі­бе­ру­ге рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
189
Қы­сы­л­ған үш­кір мен ра­ма­лық рельс неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­мен жақ­та­удың ара­сын­да­ғы са­ңы­лау 4 мм және одан астам болған кез­де ба­ғыт­та­ма үш­кір­ле­рі­нің неме­се ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сі­нің тұй­ық­та­луы­на жол бер­меу
/ /
190
Үш­кір­дің неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні үгі­ті­луі, бұл кез­де жота­ның тө­ну қа­у­пі туын­дай­ды, және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы: ба­сты жол­да 200 м және одан көп бол­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
191
Үш­кір­дің неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні үгі­ті­луі, бұл кез­де жота­ның тө­ну қа­у­пі туын­дай­ды, және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы: қа­был­дау-жө­нел­ту жол­да­рын­да 300 мм рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
192
Үш­кір­дің неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ні үгі­ті­луі, бұл кез­де жота­ның тө­ну қа­у­пі туын­дай­ды, және бар­лық жағ­дай­да ұзынды­ғы: өзге стан­ци­я­лық жол­дар­да 400 мм рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
193
Үш­кір ба­сы­ның неме­се жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­нің ені үстің­гі бе­т­ін­де 50 мм және одан астам бо­лып ке­ле­тін қи­ма­сын­да өл­ше­не­тін үш­кір­дің ра­ма­лық рель­сі­нің қар­сысын­да және жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­нің жақ­та­удың қар­сысын­да 2 мм-ге және одан астам­ға тө­мен­де­уі рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
194
Ай­қа­стыр­ма өзек­ше­сі­нің жұ­мыстың қы­ры мен жа­на­ма рельс тік қал­пақ­ша­сы­ның жұ­мыстық қы­ры­ның ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1472 мм-ден кем бол­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
195
Жа­на­ма рельс пен жақ­та­удың жұ­мыс қыр­ла­ры ара­сын­да­ғы қа­шық­тық 1435 мм-ден ар­тық бол­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
196
Үш­кір­дің неме­се ра­ма­лық ре­льстің омы­ры­луы, ай­қа­стыр­ма­ның (өзек­ше­нің, жақ­та­удың неме­се жа­на­ма ре­льстің) омы­рыл­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
197
Бір бұ­ран­да­ма­лы ішпек­те контр­ре­льстік бұ­ран­да­ма­ның неме­се қос болт­ты ішпек­те еке­уі­нің де ажы­раса рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
198
Ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту жүр­гі­зі­ле­тін жол­дар­да ор­на­лас­қан, сон­дай-ақ қор­ға­ла­тын бол­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
199
Ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен 1-кла­сты қа­уіп­ті жүк­те­рі (жа­ры­л­ғыш ма­те­ри­ал­да­ры) бар ва­гон­дар­дың тұ­руы­на бө­лін­ген жол­дар­ға апа­ру рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
200
Ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры­ның тұ­руы­на бө­лін­ген жол­дар­ға апа­ру рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
201
Ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен сақ­тан­дыр­ғыш және ұста­ғыш тұй­ық­тар­ға апа­ру рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
202
Ба­қы­лау ба­ғыт­та­ма құлып­та­ры­мен ақау тап­қыш ва­гон­дар­дың, жол өл­ше­гіш ва­гон­дар­дың, те­мір­жол құ­ры­лыс ма­ши­на­ла­рын тоқ­та­тып қо­ю­ға бө­лін­ген жол­дар­ға апа­ра­тын ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған ба­ғыт­та­ма­лар жаб­дық­тал­ма­са рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
203
Ба­ғыт­та­ма­лар және ай­қа­стыр­ма­лар­дың жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­ле­рі (дө­ңе­стік және сұ­рып­тау жол­да­рын­да ор­на­ласқан­дар­дан бас­қа), со­ның ішін­де ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған және ба­қы­лау құлып­та­ры бар­ла­ры, олар­ды ілін­бе­лі құлып­пен жа­бу­дың мүм­кін­ді­гі бо­лу үшін үл­гі құ­рал­дар­мен жаб­дық­та­ла­ды
/ /
204
Құ­рал­дар үш­кір­дің ра­ма­лық рель­ске, ай­қа­стыр­ма­ның жы­л­жы­ма­лы өзек­ше­сін жақ­та­у­ға тығ­ыз жа­на­суын қам­та­ма­сыз етіл­ме­се рұқ­сат етіл­мей­ді
/ /
205
Ва­гон­дар­дың өзді­гі­нен бас­қа жол­дар­ға, по­ез­дар­ды қа­был­дау және жө­нел­ту марш­рут­та­ры­на шы­ғып ке­ту­і­нің ал­дын алу үшін сақ­тан­ды­ру тұй­ық­та­рын, қор­ға­ғыш ба­ғыт­та­ма­ла­рын, лақ­тыр­ғыш та­бан­ша­лар­дың, лақ­тыр­ғыш үш­кір­лер­ді, лақ­тыр­ғыш ба­ғыт­та­ма­лар­ды ор­на­ла­сты­ры­луы, сон­дай-ақ ва­гон­дар­ды бе­кі­ту­ге ар­нал­ған ста­ци­о­нар­лық құ­ры­л­ғы­лар­ды қол­да­ну рұқ­сат етіл­ме­уі
/ /
206
Сақ­тан­дыр­ғыш тұй­ық­тар­дың ұзынды­ғы 50 м кем болған­да пай­да­ла­ну­ға жол бер­меу
/ /
207
Бір стан­ци­я­ның ше­гін­де се­ри­я­сы бір­дей ба­ғыт­та­ма­лық ба­қы­лау құлып­та­ры­на, ал ірі стан­ци­я­лар­да – бір ба­ғыт­та­ма­лық аудан ше­гін­де және оны­мен ір­ге­лес ор­на­лас­қан бас­қа аудан­дар­дың ба­ғыт­та­ма­лық қо­сын­дар­дың қол­да­ны­луы
/ /
208
Қал­пы­на кел­ті­ру және өрт сөн­ді­ру по­ез­да­ры, қал­пы­на кел­ті­ру жұ­мыста­рын жүр­гізу­ге ар­нал­ған ар­найы ав­то­мот­ри­са­лар мен дре­зи­на­лар тұ­рақ­ты тұ­ра­тын жол­дар­ға жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды қой­ы­луы
/ /
209
Қоз­ға­лыс үшін қа­уіп­ті, жұ­мыстар жүр­гі­зі­ле­тін жер­лер неме­се сиг­нал­дар­мен қор­шал­ған­ға дей­ін жұ­мыстар­ға кі­рі­су­ге рұқ­сат еті­луі
/ /
210
Ке­дер­гі жой­ы­л­ған­ға, жұ­мыстар то­лық аяқ­тал­ған­ға, жол­дың, түй­іс­пе же­лі­сі­нің күйі, га­ба­рит­тің сақ­та­луы тек­се­рі­л­ген­ге дей­ін, ке­дер­гі­ні неме­се жұ­мыстар жүр­гі­зі­ле­тін жер­ді қор­шап тұр­ған сиг­нал­дар­ды алу­ға рұқ­сат еті­луі
/ /
211
Ло­ко­мо­тивттер мен мо­то­р­ва­гон­ды те­мір­жол жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды (өзді­гі­нен жү­ре­тін ар­найы жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды) по­ез­дар­дың ай­на­лым ба­ғыт­та­ры бой­ын­ша ин­фра­құ­ры­лым­ның по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс жүй­е­сі­мен үй­ле­се­тін (ин­фра­құ­ры­лым­да пай­да­лан­ған жағ­дай­да) по­ез­дық ра­дио­бай­ла­ныс құ­ры­л­ғы­ла­ры­мен, бел­гі­лен­ген көр­сет­кіш­тер­ді тір­кей­тін жыл­дам­дық өл­ше­гі­шпен, ав­то­мат­ты ло­ко­мо­тив­тік сиг­на­ли­за­ци­я­ның ло­ко­мо­тив­тік құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның және қа­уіп­сіз­дік құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның бол­мауы
/ /
212
По­ез­дық ло­ко­мо­тив­тер­ге және мо­то­р­ва­гон­дық по­ез­дар­ға бір ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де арт­қы кө­рі­ніс ай­на­ла­ры­мен неме­се бас­қа ұқсас құ­ры­л­ғы­лар­дың бол­мауы
/ /
213
По­ез­дық ло­ко­мо­тив­тер­ге және мо­то­р­ва­гон­дық по­ез­дар­ға бір ма­ши­нист қыз­мет көр­сет­кен кез­де ав­то­мат­ты өрт сөн­ді­ру жүй­е­сі­нің және өрт­сөн­дір­гіш жүй­е­сі­нің бол­мауы
/ /
214
Ло­ко­мо­тив­тің және мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның қы­сқа тұй­ық­та­лу ток­та­ры­нан, ас­қын жүк­те­ме­ден және ас­қын кер­не­уден қор­ғау, ди­зель­дің ава­ри­я­лық то­ғы­нын сақ­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның ақа­улы­ғы рұқ­сат еті­луі
/ /
215
Ло­ко­мо­тивттің және мо­то­р­ва­гон­ды және жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның ди­зель­ден тар­сыл­дау, бө­тен шуыл ды­быст­а­ры­ның пай­да бо­луы­на рұқ­сат еті­луі
/ /
216
Электр жы­лы­ту­ды ав­то­мат­ты бас­қа­ру жүй­е­сін­сіз электр жы­лы­туы бар жо­ла­у­шы­лар по­ез­да­ры­на қо­сы­ла­тын пай­да­ла­ну­ға бе­рі­ле­тін ва­гон­дар рұқ­сат ету
/ /
217
Та­сы­мал­да­на­тын жүк­тің сақ­та­луы­на ке­піл­дік бе­ре­мей­тін по­ез­ға жүк ва­гон­да­ры­ның қо­сы­луы
/ /
218
Бір ма­ши­нист қыз­мет көр­се­те­тін ма­невр­лік ло­ко­мо­тив­те­рі­нің арт­қы кө­рі­ніс ай­на­ла­ры­ның бол­мауы
/ /
219
Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ор­на­ты­л­ған ма­но­метр­лер­ге, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар­ға, сон­дай-ақ электр энер­ги­я­сы мен отын­ның жұм­са­луын тір­кей­тін ап­па­рат­тар мен ас­пап­тар­да плом­ба­сы­ның бол­мауы
/ /
220
Ло­ко­мо­тив­тер­де және мо­то­р­ва­гон­ды жы­л­жы­ма­лы құ­рам­да ор­на­ты­л­ған ма­но­метр­лер­ге, сақ­тан­дыр­ғыш кла­пан­дар­ға, сон­дай-ақ электр энер­ги­я­сы мен отын­ның жұм­са­луын тір­кей­тін ап­па­рат­тар мен ас­пап­тар­да плом­ба­сы­ның бол­мауы
/ /

Қазақстан Республикасы
Көлік және коммуникация министрінің
2011 жылғы 23 маусымдағы № 385 және
Қазақстан Республикасы
Экономикалық даму және сауда
министрінің міндетін атқарушысының
2011 жылғы 29 маусымдағы № 192
бірлескен бұйрығына
4-қосымша
нысан
Сауда мақсатында теңізде жүзу және ішкі су көлігі саласындағы мемлекеттік қадағалау бойынша жеке кәсіпкерлік саласындағы тексеру парағы
Тексеруді тағайындаған орган
_____________________________________________________________________
Тексеруді тағайындау
туралы акті _________________________________________________________
(№, күні, құқықтық статистика органында тіркелгендігі туралы мәліметтер)
Тексеруді өткізу
мерзімі _____________________________________________________________
Тексерілетін кезең __________________________________________________
Тексерілетін субъектінің атауы
_____________________________________________________________________
Орналасқан мекенжайы
_____________________________________________________________________
р/с
№
Та­лап/
Бұ­зу­шы­лық тү­рі
ИЯ/ЖОҚ/та­лап етіл­мей­ді
Ес­керт­пе:
1
Осы ке­ме үшін бел­гі­лен­ген ке­ме­ні дұ­рыс пай­да­ла­ну­ды, жү­зу қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ете­тін шар­ттар­ды, нор­ма­лар мен та­лап­тар­ды сақ­тау ар­қы­лы ке­ме­ні ақа­у­сыз тех­ни­ка­лық жағ­дай­да пай­да­ла­ну: жү­зу ауда­ны, жа­ға­дан алы­ста­уы, ке­ме жү­зуі мүм­кін тол­қын би­ік­ті­гі, су­да оты­руы, су үст­ін­де­гі борт, шек­ті қу­а­ты және қоз­ғалт­қы­штар­дың са­ны; жел­кен­дер­дің рұқ­сат еті­л­ген ауда­ны, жүк кө­тер­гіш­ті­гі, жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы, ке­ме­нің құт­қа­ру және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­мен, сиг­нал бе­ру от­та­ры­мен, на­ви­га­ци­я­лық және бас­қа жаб­дық­пен жаб­дық­та­луы
/ /
2
Ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер мен сүй­рет­пе­лі жү­зу құ­рал­да­рын ша­ғын кө­лем­ді ке­ме мен сүй­рет­пе­лі жү­зу құ­рал­да­рын­да отыр­ған ке­ме жүр­гі­зу­ші мен өзге де тұ­лға­лар­ға ар­нал­ған ти­іс­ті өл­шем­де­гі же­ке құт­қа­ру құ­рал­да­ры­мен жаб­дық­тау
/ /
3
Ке­ме­де­гі жо­ла­у­шы сый­ым­ды­лы­ғы нор­ма­ла­ры­ның сақ­та­луы
/ /
4
Жүк кө­те­рім­ді­лік және ке­ме­ге жүк­ті дұ­рыс ор­на­ла­сты­ру нор­ма­ла­ры­ның сақ­та­луы
/ /
5
Ке­ме­нің жо­ла­у­шы сый­ым­ды­лы­ғы бой­ын­ша құт­қа­ру құ­рал­да­ры­ның бо­луы
/ /
6
Ке­ме жүр­гі­зу­ші­де ке­ме құ­жат­та­ры­ның (ке­ме би­ле­ті) және ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні бас­қа­ру құқы­ғы­на ку­ә­лі­гі­нің бо­луы
/ /
7
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) тір­кел­ме­ген ке­ме­лер­ді сақ­тай­тын тұ­рақ­тар­дың бо­луы
/ /
8
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­ды (құ­ры­лы­стар­ды) пай­да­ла­ну ке­зін­де уәкі­лет­ті ор­ган­ның аумақ­тық бө­лім­шле­рі­нің жыл сай­ын­ғы тех­ни­ка­лық бай­қау ак­ті­сі­нің бо­луы
/ /
9
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің ай­лақ­тар­да және ел­де ме­кен­дер­дің ше­ка­ра­ла­рын­да, порт­тар­да, жа­ға­ла­у­лар­да, ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) 20 км са­ғат­тан кем жыл­дам­дық­пен жү­руі
/ /
10
Ша­ғын өл­шем­ді мо­тор­лы ке­ме­лер­дің жа­ға­жай­лар­да және су­ға тү­се­тін орын­дар­да 10 км са­ғат­тан кем жыл­дам­дық­пен жү­руі
/ /
11
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сін­де ке­ме­нің жүзу­ге жа­рам­ды­лы­ғы­на жыл сай­ын­ғы тех­ни­ка­лық ку­әлан­ды­ру бел­гі­сі бар ке­ме би­ле­ті­нің бо­луы
/ /
12
Ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­дың (құ­ры­лы­стар­дың) жі­бе­ру ре­жи­мін сақ­та­уы
/ /
13
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де тір­кел­ген және іш­кі су жол­да­ры­мен ке­ме қа­ты­на­сын жү­зе­ге асы­ра­тын ке­ме­де мы­на­дай ке­ме құ­жат­та­ры­ның бо­луы:
1) ке­менiң Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Мем­ле­кет­тiк туын кө­терiп жү­зу құқы­ғын және ке­ме­ге мен­шiк құқы­ғын рас­тай­тын ке­ме ку­әлi­гi;
2) ше­тел­дiк ке­ме­ге (жал­ға алын­ған ше­тел ке­ме­лерiнiң тiзiлi­мiн­де тiр­кел­ген ке­ме­лер үшiн) Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Мем­ле­кет­тiк туын кө­терiп жүзу­ге уа­қыт­ша құқық бе­ру ту­ра­лы ку­әлiк;/
3) ке­менiң жүзу­ге жа­рам­ды­лы­ғы ту­ра­лы, оның сы­ны­бы неме­се сы­нып­тау ку­әлi­гi көр­сетiл­ген ку­әлi­гi;/
4) өздi­гi­нен жү­зетiн ке­ме­лер үшiн ке­ме жур­на­лы (вах­та­лық жур­нал);
5) ке­ме рөлi (өздi­гi­нен жү­зетiн ке­ме­лер үшiн) - ке­ме ка­пи­та­ны жа­са­ған ке­ме эки­па­жы мү­ше­лерiнiң тiзi­мi;
6) ра­дио­жур­нал (егер ке­ме­де ке­ме ра­дио­стан­ци­я­сы бар бол­са);
7) ке­ме стан­ци­я­сы­ның рұқ­са­ты (егер ке­ме­де ке­ме ра­дио­стан­ци­я­сы бар бол­са);
8) ма­ши­на жур­на­лы (ме­ха­ни­ка­лық қоз­ға­ғы­шы бар ке­ме­лер үшiн);
9) ке­менi қа­рап шы­ғу­дың бiрың­ғай кiта­бы;
10) са­ни­тар­лық-эпи­де­мио­ло­ги­я­лық қо­ры­тын­ды және ке­ме­ге са­ни­тар­лық пас­порт;
11) ке­менiң мұ­най­мен, қал­дық су­лар­мен және қо­қы­спен ла­ста­нуын бол­ғы­з­бау ту­ра­лы ку­әлiк;
12) ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы ту­ра­лы ку­әлiк.
/ /
14
Ке­ме құ­жат­та­ры­ның олар­ға қой­ы­ла­тын та­лап­тар­ға сәй­кес жүр­гі­зі­луі
/ /
15
Ке­ме­нің қа­уіп­сіз жү­зу­ін қам­та­ма­сыз ету және қор­ша­ған ор­та­ны қор­ғау үшін ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­ле­тін эки­па­жы­ның бо­луы
/ /
16
Ке­мін­де 1,0 км-ге шек­тел­ген кез­де тұ­та­ну тем­пе­ра­ту­ра­сы 60 С-тан тө­мен, жа­ры­л­ғыш неме­се улы зат қал­дық­та­ры бар мұ­най жүк­ті ке­ме­лер­ді қо­с­па­ған­да жа­рам­ды қол­да­ны­с­та­ғы ра­дио­ло­ка­тор, ком­пас және ра­дио­стан­ци­я­сы­мен жаб­дық­тал­ған ке­ме­лер­дің жү­зуі
/ /
17
Ке­ме­мен та­сы­мал­да­на­тын әр­бір қа­уіп­ті жүк үшін мы­на­лар­ды көр­се­ту ар­қы­лы жүк жө­нел­ту­ші­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сіне бер­ген жа­з­ба­ша нұс­қа­улық­тың бо­луы:
1) та­сы­мал­да­на­тын жүк алып ке­ле­тін қа­уіп­тің си­патта­ма­сын, со­ны­мен бір­ге оның ал­дын алу бой­ын­ша қа­был­дау ке­рек қа­уіп­сіз­дік ша­ра­ла­рын;
2) адам­дар та­сы­мал­да­на­тын жүк­пен неме­се олар­дан бө­лі­ніп шық­қан кез кел­ген затпен жа­на­сқан жағ­дай­да қа­был­дау қа­жет ша­ра­лар­ды және олар­ға көр­се­ту қа­жет ме­ди­ци­на­лық кө­мек­ті;
3) өрт жағ­дай­ын­да қа­был­дау қа­жет ша­ра­лар­ды және өрт­ті сөн­ді­ру үшін қа­жет өрт­сөн­дір­гіш құ­рал­дар­ды неме­се құ­рал­дар ке­ше­нін;
4) та­ра­лар неме­се та­сы­мал­да­на­тын жүк қи­ра­ған неме­се олар­дың өзге бү­лі­нуі жағ­дай­ын­да, оның ішін­де олар­дың ағуы неме­се тө­гі­луі жағ­дайы бө­лі­гін­де қа­был­дау қа­жет ша­ра­лар­ды.
/ /
18
Ке­ме жүр­гі­зу­ші­сі­нің ке­ме­мен та­сы­мал­да­на­тын әр­бір қа­уіп­ті жүк үшін жүк жө­нел­ту­ші­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сіне бер­ген жа­з­ба­ша нұс­қа­улы­ғы­мен ке­ме­де­гі адам­дар­ды та­ны­сты­ру­дың бо­луы;
/ /
19
Ке­ме­мен та­сы­мал­да­на­тын әр­бір қа­уіп­ті жүк үшін жүк жө­нел­ту­ші­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сіне бер­ген жа­з­ба­ша нұс­қа­улы­ғын рөл­дік руб­ка­да әр­бір ке­ме эки­па­жы­ның мү­ше­сіне қол­же­тім­ді орын­да сақ­тау
/ /
20
Эки­паж­дың неме­се жол­се­рік­тің ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы ту­ра­лы та­лап­тар­мен бел­гі­лен­ген­нен кем де­ген­де ке­ме­нің жүзу­ге шық­қан кү­ні оның эки­паж са­ны­мен сүй­реу шар­ты­на сәй­кес сүй­ре­ле­тін объ­ек­ті­нің жи­нақ­та­лу тәр­ті­бін сақ­та­уы
/ /
21
Кі­ре бе­рі­сте және трап­тар­да тұт­қа­лар­дың неме­се ле­ер­лер­дің, ұзынды­ғы 30 метр­ден кем емес құт­қа­ру дөң­ге­лек­те­рі­нің, жа­рық­тың, со­ны­мен бір­ге трап­тың және кі­ре бе­рі­стің ала­ңы астын­да тар­ты­л­ған сақ­та­у­шы тор­дың бо­луы
/ /
22
Ке­ме­нің су жол­да­рын­да на­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­тың ла­те­раль­дық жүй­е­сі­мен қоз­ғал­ған кез­де на­ви­га­ци­я­лық жағ­дай­дың бел­гі­сі бой­ын­ша ба­ғыт­та­лу ар­қы­лы ке­ме жол ше­гін­де қоз­ға­луы
/ /
23
Ке­ме­нің бел­гі­лен­ген ке­ме жол­да­ры­ның ше­гі­нен тыс, со­ны­мен бір­ге ке­ме жо­лы жаб­дық­тал­ма­ған (ке­ме қоз­ға­лы­сы үшін жа­рам­ды болған жағ­дай­да) су жол­да­рын­да жү­зу­іне уәкі­лет­ті ор­ган­ның ке­лі­сі­мі­нің бо­луы
/ /
24
Ке­ме­нің Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ке­ме ті­зі­лім­де­рі­нің бі­рін­де мем­ле­кет­тік тір­ке­уі­нің бо­луы: Те­ңіз ке­ме­ле­рі­нің мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де, ке­ме кі­та­бын­да, бер­бо­ут-чар­тер ті­зі­лі­мін­де, Мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де неме­се Жал­ға алын­ған ше­тел ке­ме­ле­рі­нің ті­зі­лі­мін­де
/ /
25
Ке­ме эки­па­жы­ның мү­ше­лерiн ди­плом­дау ере­же­лерiне сәй­кес тиiстi бiлiк­тiлi­гi бар адам­дар­дың ке­ме эки­па­жы мү­ше­лерiнiң қыз­мет­терiн ат­қа­ру­ға жі­бе­ру
/ /
26
Өздерiнiң ден­са­улық жағ­дайы бой­ын­ша осын­дай жұ­мысқа жа­рам­ды­лы­ғын ку­әлан­ды­ра­тын ку­әлiк­терi бар тұ­лға­лар­дың ке­ме­де жұ­мыс iсте­у­ге рұқ­са­ты­ның бо­луы
/ /
27
Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды құт­қа­ру құ­рал­да­ры­мен қам­та­ма­сыз етуі
/ /
28
Ке­ме иесi­нің оның ке­ме­ле­рі ұшы­ра­ған ава­ри­я­лық жағ­дай­лар­ды тек­се­ру ке­зін­де кө­мек көр­се­туі
/ /
29
Ке­ме ка­пи­та­ны­ның, ке­менi бас­қа­ру­ды, со­ның iшiн­де ке­ме жүр­гi­зу­ді, ке­менiң жү­зу қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету­ді, қор­ша­ған ор­та­ны қор­ғауды, ке­ме­де­гi тәр­тiп­тi сақ­та­уды, ке­ме­ге, ке­ме­де­гi адам­дар мен жүк­ке зи­ян кел­тiрудi бол­ғы­з­ба­уды қам­та­ма­сыз етуі
/ /
30
Ке­ме ка­пи­та­ны­ның егер бұл кө­мек өз ке­ме­сі, оның эки­па­жы және жо­ла­у­шы­лар үшін еле­улі қа­уіп­сіз көр­се­тіл­се, те­ң­із­де апат­қа ұшы­ра­ған адам­дар­ға кө­мек көр­се­туі
/ /
31
Ке­ме ка­пи­та­ны ке­ме­лер соқ­тығ­ы­с­қан жағ­дай­да, мүм­кiн болған жағ­дай­да өз ке­ме­лерiнiң ата­у­ла­рын, олар тiр­кел­ген порт­тар­ды, сон­дай-ақ шық­қан және ба­ра­тын порт­та­рын ха­бар­лау ар­қы­лы егер қол­да­ны­ла­тын ша­ра­лар өз ке­месiне, оның эки­па­жы мен жо­ла­у­шы­ла­ры­на еле­улi қа­уiп төн­дiр­мей жа­сау мүм­кiн бол­са, екiн­шi ке­менi құт­қа­ру үшiн тиiстi ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы
/ /
32
Ке­ме ка­пи­та­ны­ның ке­ме бор­тын­да­ғы адам­ға шұ­ғыл ме­ди­ци­на­лық кө­мек қа­жет болған жағ­дай­да, ол кө­мек­тi ке­ме теңiз­де жүр­ген, жа­қын ара­да­ғы порт­қа кі­руі ке­зін­де көр­се­ту мүм­кiн бол­ма­ған жағ­дай­да ша­ра қа­был­да­уы неме­се ке­ме ше­тел­дiк порт­қа кiр­ген неме­се он­дай адам ше­тел­дiк порт­қа жет­кiзiл­ген жағ­дай­да, ке­ме ие­сін, сон­дай-ақ Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның кон­сул­дық ме­ке­месiне ха­бар­лау ар­қы­лы он­дай адам­ды ең жа­қын порт­қа жет­кi­зу жөнiн­де ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы
/ /
33
Ке­ме ка­пи­та­ны ке­ме­ге опат бо­лу қа­у­пi төн­ген жағ­дай­да ке­ме­де­гi жо­ла­у­шы­лар­дың қа­уiп­сiздi­гiн және ке­ме құ­жат­та­ры мен өзге де құ­жат­тар­дың сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету жөнiн­де­гі ша­ра­лар­ды қа­был­да­уы
/ /
34
Ке­ме ка­пи­та­ны ке­ме­нің қир­ау қа­у­пі жағ­дай­ын­да ке­ме эки­па­жы­ның жо­ла­у­шы­лар қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз етуі бой­ын­ша бар­лық ша­ра­лар­ды қа­был­да­ған­нан кей­ін ке­ме­ні соң­ғы та­стап ке­туі
/ /
35
Ке­ме ка­пи­та­ны ке­ме иесiне ава­ри­я­лық жағ­дай, ке­ме­нің не эки­паж­дың бі­рін­ші қа­зақ­стан­дық порт­қа ке­луі ту­ра­лы ха­бар­ла­мауы, үш тәулiк ішін­де порт ка­пи­та­ны­на ава­ри­я­лық жағ­дай ту­ра­лы ег­жей-тег­жей­лi ха­бар­ла­уы, ке­ме құ­жат­та­ры­нан үзін­ді-кө­шір­ме­лер­дi, қа­ты­сы бар куә адам­дар­дың түсiнiк­те­ме­лерiн бе­руі. Қа­жет болған жағ­дай­да өзді­гі­нен жа­за­тын лен­та­лар­ды, олар­дың шиф­рін, қо­сым­ша­сы­мен жол кар­та­сын, ма­невр­леу схе­ма­сын, ақа­улық схе­ма­сы мен сыз­ба­ла­рын, өзге қа­жет­ті құ­жат­тар­ды ұсы­нуы
/ /
36
Теңiз­ге шы­ға­тын ке­ме­лер­ге ба­қы­лау жа­са­уды жү­зе­ге асы­ру кезiн­де теңiз пор­ты ка­пи­та­ны­ның ке­ме құ­жат­та­ры­ның бо­луы­на, ке­менiң негiз­гi си­патта­ма­сы­ның ке­ме құ­жат­та­ры­на сәй­кест­i­гiне, ке­ме эки­па­жын жи­нақ­та­у­ға қой­ы­ла­тын та­лап­тар­дың сақ­та­луы­на тек­се­ріс
/ /
37
алы­нып та­стал­ды
/ /
38
Жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­да­у­ға ли­цен­зи­я­ның, есеп­ке алу кар­точ­ка­сы­ның бо­луы
/ /
39
Жүк­тер­ді ти­еу және ке­ме­де бе­кі­ту бой­ын­ша тех­ни­ка­лық та­лап­тар­ды сақ­та­уы
/ /
40
Ке­менiң мен­шiк иесi және (неме­се) ке­ме иесi ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз пай­да­ла­ны­луын қам­та­ма­сыз етуі
/ /
41
Ке­менiң мен­шiк иесi­нің және (неме­се) ке­ме иесi­нің ке­ме­лер­дi қа­уiп­сiз пай­да­ла­ну­ға жа­у­ап­ты тұ­лға­лар­ды та­ғай­ын­да­уы ту­ра­лы құ­жат­тың бо­луы
/ /
42
Ке­менiң мен­шiк иесi­нің және (неме­се) ке­ме иесi­нің ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiнiң та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­менi тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де ти­іс­ті ұста­уын және ке­ме эки­па­жын жа­сақ­та­уын қам­та­ма­сыз етуі
/ /
43
Іш­кi су жол­да­рын­да са­лы­нып жа­тқан жа­сан­ды құ­ры­лы­стар (кө­пiр­лер, бө­гет­тер, ай­лақ құ­ры­лы­ста­ры, ар­на­лар, гид­ро­энер­ге­ти­ка құ­ры­л­ғы­ла­ры, су бетiн­де­гi және су астын­да­ғы өту жол­да­ры, бай­ла­ныс және электр берiлiсiнiң желiлерi, құ­быр­лар, су жи­на­ғы­штар және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар) са­лу мен пай­да­ла­ну және олар­ды пай­да­ла­ну­ға бай­ла­ны­сты жүр­гiзiлетiн жұ­мыстар, ру­да емес құ­ры­лыс ма­те­ри­ал­да­рын өн­дi­ру уәкiлет­тi ор­ган­ның келiсi­мi­нің бо­луы
/ /
44
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ке­лі­сім­нің бо­луы және іш­кi су жол­да­рын­да­ғы құ­ры­лы­стар­дың (оның ішін­де са­лы­нып жа­тқан) ие­лерi өз қа­ра­жа­ты есе­бі­нен на­ви­га­ци­я­лық жаб­дық­тар­ды, оның iшiн­де жү­зу мен өзге де жаб­дық­тар­ды ор­на­туы
/ /
45
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ке­лі­сім­нің бо­луы және іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi ке­ме­лер­дiң, сал­дар­дың және бас­қа да жүз­бе­лі объ­ек­тiлер­дiң ке­дер­гiсiз және қа­уiп­сiз өт­кiзiлуiн қам­та­ма­сыз етуі
/ /
46
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ке­лі­сім­нің бо­луы іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi өз есебi­нен олар­дың кiре­берiстерiн­де қа­жет­тi су түбiн те­рең­де­ту және су түбiн та­за­лау жұ­мыста­рын жа­са­уы
/ /
47
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ке­лі­сім­нің бо­луы және іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi ке­ме­лер­дiң қа­уiп­сiз жүрiп өтуi үшiн қа­жет­тi құ­ры­лы­стар мен құ­ры­л­ғы­лар­ды дай­ын­да­уы, ор­на­туы және күтiп ұста­уы
/ /
48
Уәкі­лет­ті ор­ган­мен ке­лі­сім­нің бо­луы және іш­кi су жол­да­рын­да пай­да­ла­ны­ла­тын, сон­дай-ақ са­лы­нып жа­тқан кө­пiр­лер­дiң және бас­қа да гид­ро­тех­ни­ка­лық құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi кө­тер­ме кө­пiр­лер қа­нат­та­рын ашуы әрi кө­те­руі
/ /
49
Іш­кi су жол­да­рын­да ор­на­лас­қан гид­ро­тех­ни­ка­лық және бас­қа да құ­ры­лы­стар­дың ие­лерi тиiстi ша­ра­лар қол­да­ну үшiн ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiне қа­тер төн­дiретiн жағ­дай­дың туын­да­ға­ны ту­ра­лы аумақ­тық бөлiм­ше­лер­дi уақ­ты­лы ха­бар­дар ету
/ /
50
Ке­менiң мен­шiк иесiнiң және (неме­се) ке­ме иесiнiң ке­менi ке­ме қа­ты­на­сы қа­уiп­сiздi­гiнiң та­лап­та­ры­на сәй­кес жүзу­ге дай­ын­да­уды қам­та­ма­сыз ету
/ /
51
Ке­ме­нің iш­кi су көлi­гi са­ла­сын­да­ғы қа­уiп­сiздiк, оның iшiн­де эко­ло­ги­я­лық және өрт қа­уiп­сiздi­гiн қам­та­ма­сыз ету са­ни­тар­лық-эпи­де­мио­ло­ги­я­лық ере­же­лер мен нор­ма­лар та­лап­та­ры­на сай бо­луы
/ /
52
Ке­ме­де вах­та­лық, штур­ман­дық, адам­дар­ды құт­қа­ру­дың жал­пы ке­ме қыз­мет­терiн ұй­ым­да­сты­ру жөнiн­де­гi ке­ме iшi құ­жат­та­ма­сы (жағ­дайы, жүр­гi­зу са­па­сы), со­ның ішін­де вах­та­лар кестесi, даб­ыл­дар бой­ын­ша кесте­сі­нің бо­луы
/ /
53
Ке­ме­де Мем­ле­кет­тік ту­дың, құ­быр­да таң­ба­ның, борт­та ке­ме ата­уы­ның (нө­мі­рі­нің) және тір­кеу нө­мі­рі­нің, кор­пу­ста жүк мар­ка­сы­ның бо­луы және ти­іс­ті жағ­дайы
/ /
54
Ке­менiң (құ­рам­ның) жү­зу ауда­ны­ның раз­ря­ды мен жағ­дай­ы­на, құ­рам­дар­ды қа­лып­та­сты­ру­дың және жол­дар га­ба­рит­терiнiң үл­гі­лiк сыз­ба­ла­ры­на сәй­кест­і­гі
/ /
55
Жо­ла­у­шы­лар сый­ым­ды­лы­ғы­ның және жүк кө­терiм­ді­лі­гі­нің, су бетiн­де­гi борт­тың биiк­тi­гi нор­ма­ла­рын (жүк таң­ба­сы бой­ын­ша), ке­менi бас­қа­ру по­сты­нан кө­рудi қам­та­ма­сыз ету­ді сақ­тау
/ /
56
Ке­ме­де жа­рық, кө­ру және ды­быс сиг­на­ли­за­ци­я­сы­ның бар бо­луы
/ /
57
Ке­ме қа­ты­на­сы нор­ма­ла­ры бой­ын­ша ке­ме­де на­ви­га­ци­я­лық, штур­ман­дық және электр ра­ди­о­на­ви­га­ци­я­лық ас­пап­тар­дың бар бо­луы
/ /
58
Ке­ме­де ұжым­дық және же­ке құт­қа­ру құ­рал­да­ры­ның, пи­ро­тех­ни­ка­ның, ава­ри­я­лық жаб­дық­тау са­ны­ның, олар­ды таң­ба­ла­удың, ор­на­ла­суы­ның және сақ­та­луы­ның бел­гі­лен­ген нор­ма­ла­ры­на сәй­кест­і­гі
/ /
59
Эки­паж­дың штат­тық кесте­ге және ке­ме эки­па­жы­ның ең аз құ­ра­мы ту­ра­лы ере­же­ге сәй­кес жа­сақ­та­луы
/ /
60
Ко­ман­да­лық және қа­тар­да­ғы құ­рам­да тиiстi ла­у­а­зым­дар­ға ор­на­ла­су құқы­ғы­на ди­плом­да­ры­ның (бiлiк­тiлiк ку­әлiк­терiнiң), ди­плом­дар­ға ба­қы­лау та­лон­да­ры­ның, ат­те­стат­тау ту­ра­лы анық­та­ма­ла­ры­ның бар бо­луы
/ /
61
Вах­та­лар­ды ат­қа­ру ре­жи­мiн, оқу даб­ыл­да­рын өт­кі­зу және руль құ­ры­л­ғы­сы iстен шық­қан кез­де iс-қи­мыл жө­нін­де жат­тығ­у­лар жүр­гi­зудiң ке­зең­дi­гiн сақ­та­уы
/ /
62
Эки­паж мү­ше­лерiнiң руль құ­ры­л­ғы­сы iстен шық­қан кез­де даб­ыл бой­ын­ша iс-әре­кет етудi бiлуi
/ /
63
Ке­ме­лер­дің іш­кі су жол­да­рын­да Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Мем­ле­кет­тік туы астын­да жү­зуі
/ /
64
Ке­зек­шi қай­ық­тар­ды олар­ды түсiру­ге және кө­те­ру­ге ың­ғай­лы жер­де бес ми­нут­тан ас­пай­тын уа­қыт iшiн­де түсiру­ге тұ­рақ­ты дай­ын жағ­дай­да ор­на­ла­сты­ру
/ /
65
Құт­қа­ру және ке­зек­шi қай­ық­тар­да олар­дың кө­ле­мi және олар­ға си­я­тын адам­дар­дың са­ны ту­ра­лы анық және шай­ыл­май­тын бел­гiлер­мен жа­зы­л­ған мә­лі­мет­тің бо­луы
/ /
66
Құт­қа­ру сал­да­ры олар­дың бекiт­пе­сiн қол­мен боса­тып ала­тын­дай етiп ор­на­ла­сты­руын қам­та­ма­сыз ету
/ /
67
Құт­қа­ру сал­да­рын­да анық және шай­ыл­май­тын бел­гiлер­мен ба­сы­л­ған олар­дың кө­те­ре ала­тын адам­дар­дың са­ны ту­ра­лы мә­лі­мет­тің бо­луы
/ /
68
Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн құт­қа­ру дөң­ге­лек­терi­нің бо­луы
/ /
69
Ке­менiң екi бор­тын­да құт­қа­ру дөң­ге­лек­терi­нің бо­луы және мүм­кiн­дi­гiн­ше бар­лық ашық па­лу­ба­лар­да олар­дың оңай қол же­тім­ді­лі­гі
/ /
70
Әр­бiр құт­қа­ру дөң­ге­ле­гiн­де ла­тын әлi­п­биiнiң бас­па әрiп­терi­мен ба­сы­л­ған ке­менiң ата­уы мен тiр­кел­ген пор­ты­ның бо­луы
/ /
71
Құт­қа­ру дөң­ге­лек­терiнiң ке­мiн­де жар­ты­сын­да су­да сөн­бе­у­ге тиiс өздi­гi­нен тұ­та­на­тын от­тар­дың бо­луы
/ /
72
Олар­ды дөң­ге­лек­тер­ге бекiту үшiн қа­жет­тi құ­рал­мен бiр­ге олар­ға ар­нал­ған дөң­ге­лек­тер­ге жа­қын жер­де өздi­гi­нен тұ­та­на­тын от­тар­дың бо­луы
/ /
73
Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн құт­қа­ру ке­уде­ше­сi­нің бо­луы
/ /
74
Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн олар кез кел­ген уа­қыт­та пай­да­ла­ну­ға дай­ын бо­ла­тын­дай құт­қа­ру ке­уде­ше­сiн сақ­тау
/ /
75
Вах­та­лық пер­со­нал­дар­ға ар­нал­ған құт­қа­ру ке­уде­ше­лерi вах­та бо­лу орын­да­рын­да (кө­пiр­ше­де, ра­дио­руб­ка­да және ма­ши­на бөлi­мiн­де) сақ­тау
/ /
76
Теңiз ке­месi ко­ман­да­сы­ның әр­бiр мү­ше­сi үшiн гид­ро­тер­мо­ко­стюм­нің бо­луы
/ /
77
Теңiз ке­месiн­де­гi әр­бiр адам үшiн жы­лу қор­ғау құ­ра­лы­ның бо­луы
/ /
78
Түсi­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры­ның шы­ғыр­ла­ры құт­қа­ру және ке­зек­шi қай­ық­тар­ды пай­да­ла­ну жү­зе­ге асы­ры­ла­тын жағ­дай­лар­да тро­стың босаң­с­уы­ның туын­да­уын бол­дыр­май­тын ав­то­мат­ты жо­ға­ры жыл­дам­дық­ты қа­тай­ту құ­ры­л­ғы­сы­ның бо­луы
/ /
79
Құт­қа­ру құ­рал­да­ры әр­бiр он екi ай­да тех­ни­ка­лық қыз­ме­ті­нің бо­луы
/ /
80
Теңiз ке­месiнiң па­лу­ба­сын­да ор­на­лас­қан жер­ден не құт­қа­ру неме­се ке­зек­шi қай­ық­тар­дан бiр адам әре­кет­ке кел­тiретiн түсiрiп-отыр­ғы­за­тын сыр­ғы­ма­лар­дың бо­луы
/ /
81
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­ды (құ­ры­лы­стар­ды) пай­да­ла­ну­ға жа­у­ап­ты­лар­дың ла­у­а­зым­дық нұс­қа­улы­ғы­ның бо­луы
/ /
82
Ке­ме жүр­гі­зу­ші­ле­рін және қыз­мет көр­се­те­тін пер­со­нал­ды ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­ды (құ­ры­лы­стар­ды) пай­да­ла­ну бой­ын­ша нұқ­са­улық­пен та­ны­сты­ру бой­ын­ша құ­жат­та­ма­ның бо­луы және жүр­гі­зі­луі
/ /
83
Аза­мат­тар­ды ке­ме­лер­ді жал­ға алу пункт­те­рі­нің ак­ва­то­ри­я­сын­да ке­ме­ні пай­да­ла­ну қа­уіп­сіз­ді­гі ша­ра­ла­ры­мен та­ны­сты­ру бой­ын­ша құ­жат­та­ма­ның бо­луы және жүр­гі­зі­луі
/ /
84
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ба­за тұ­рақ­тың су ак­ва­то­ри­я­сы бой­ын­ша және ти­іс­ті аудан­да ке­ме­лер­дің қоз­ға­лу схе­ма­сы­ның бо­луы
/ /
85
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ба­за тұ­р­ақ­қа уа­қы­тын­да орал­ма­ған ке­ме­лер­ді із­деу және олар­ға кө­мек көр­се­ту бой­ын­ша іс ша­ра­лар жос­па­ры­ның бо­луы
/ /
86
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ағым­да­ғы тәу­лік­ке ауа райы бо­лжа­мы ту­ра­лы мә­лі­мет­тің бо­луы
/ /
87
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) су­да адам­дар­мен бо­ла­тын қай­ғы­лы оқи­ға­лар­дың ал­дын алу ша­ра­ла­ры бой­ын­ша пла­кат­тар­дың бо­луы
/ /
88
ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ай­лақ, пирс, кі­ре бе­ріс, ле­ер­лік ба­ға­на ара­сын­да 1500 мм-ден кем емес қа­шық­тық­пен 900 мм-ден кем емес би­ік­тікте бе­кі­ті­л­ген, су жақ­та сақ­тан­ды­ру ле­ер­ле­рі бар кө­пір­ше­лер­дің бо­луы
/ /
89
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) су ай­ла­ғын дам­ба­лар­мен, пон­тон­дар­мен, бак­тар­мен неме­се жүз­бе­лі бел­гі­лер­мен қор­ша­уы­ның бо­луы
/ /
90
Ше­гі­нен жал­ға бе­рі­ле­тін жү­зу құ­рал­да­рын шы­ға­ру­ға тый­ым са­лы­на­тын ке­ме­лер­ді жал­ға бе­ру пункт­те­рін­де­гі су ак­ва­то­ри­я­ла­ры­ның жүз­бе­лі бел­гі­лер­мен қор­ша­уы­ның бо­луы
/ /
91
Қа­уiп­тi жүк, сон­дай-ақ екi мың тон­на­дан астам мөл­шер­де мұ­най та­сы­мал­да­у­шы ке­ме иесiн­де ла­стау үшiн жа­у­ап­кер­шiлiк тәу­е­келiн сақ­тан­ды­ру­дың неме­се «Са­уда мақ­са­тын­да те­ң­із­де жү­зу ту­ра­лы» Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы За­ңы­мен анық­та­ла­тын ла­ста­удан болған за­лал үшiн жа­у­ап­кер­шiлiк мөл­шерiн­де Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның заң­на­ма­сын­да неме­се шар­тта көз­дел­ген мiн­дет­те­ме­лер­дiң орын­да­луын қар­жы­лық қам­та­ма­сыз ету
/ /
92
Ке­менiң бор­тын­да жа­у­ап­кер­шiлiк­тiң сақ­тан­ды­ры­луын неме­се қар­жы­мен қам­та­ма­сыз етiлуiн рас­тай­тын ку­әлiк­тiң бо­луы
/ /
93
Та­сы­мал­да­у­шы­ның жо­ла­у­шы­лар ал­дын­да­ғы аза­мат­тық-құқық­тық жа­у­ап­кер­ші­лі­гін мін­дет­ті сақ­тан­ды­ру жө­нін­де­гі шар­ты мен по­ли­сі­нің бо­луы
/ /
94
Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды қа­уiп­сiз ең­бек жағ­дай­ла­ры­мен қам­та­ма­сыз етуі
/ /
95
Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды ден­са­улы­ғын сақ­та­у­мен және ме­ди­ци­на­лық кө­мек­пен қам­та­ма­сыз ету
/ /
96
Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды азық-түлiк­пен және су­мен iр­кiлiс­сiз жаб­дық­та­луы
/ /
97
Ке­ме иесi­нің эки­паж мү­ше­лерi ке­ме­де болған уа­қыт­та олар­ды де­ма­лу, та­мақ­та­ну, ем­де­лу, мә­де­ни және тұр­мыстық қыз­мет көр­се­ті­луi үшiн са­ни­тар­лық-ги­ги­е­на­лық та­лап­тар­ға сәй­кес ке­летiн үй-жай­лар­мен қам­та­ма­сыз етуі
/ /
98
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның мем­ле­кет­тік туын кө­те­ріп жү­зе­тін ке­ме­нің эки­паж құ­ра­мы­на ше­тел­дік­тер және аза­мат­тығы жоқ тұ­лға­лар кі­ру мүм­кін­ді­гі бар шар­ттар­дың сақ­та­луы (Са­уда мақ­са­тын­да қол­да­ны­ла­тын ке­ме­лер­ге қа­ты­сты бұл нор­ма 2015 жыл­дың 1 қаң­та­ры­нан ба­стап кү­шіне ене­ді);
/ /
99
Ба­тып кет­кен мү­лік ие­сі­нің ба­тып кет­кен мү­лік ке­ме қа­ты­на­сы­ның қа­уіп­сіз­ді­гіне қа­уіп төн­дір­ген неме­се қор­ша­ған ор­та­ға ла­ста­у­мен шы­ғын кел­тір­ген не био­ло­ги­я­лық су ре­сур­ста­ры­ның кә­сі­бін, іш­кі су кө­лі­гін­де­гі қыз­мет­ті және іш­кі су жол­да­ры­ның ше­гін­де жол жұ­мыста­рын жүр­гі­зу­ді жү­зе­ге асы­ру­ға ке­дер­гі кел­тір­ген жағ­дай­да уәкі­лет­ті ор­ган­ның та­ла­бы бой­ын­ша бел­гі­лен­ген мер­зім­де ба­тып кет­кен мү­лік­ті кө­те­ру­ді және қа­жет болған жағ­дай­да оны алып та­ста­уды неме­се жо­ю­ды орын­да­уы
/ /
100
Іш­кі су жол­да­ры­мен жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ке­зін­де кө­лік құ­жат­та­ма­сы­ның бо­луы және дұ­рыс ре­сім­де­луі
/ /
101
Ке­ме ие­ле­рі­нің және (неме­се) ке­ме жүр­гі­зу­ші­сі­нің ке­ме қа­ты­на­сы қа­уіп­сіз­ді­гі­нің та­лап­та­ры­на сәй­кес ке­ме эки­па­жы мү­ше­ле­рі­нің, өзге қыз­мет­кер­лер­дің бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру бой­ын­ша оқы­ту­лар­ды жүр­гі­зуі
/ /
102
Ке­ме­де штат­тық кесте­нің және ке­ме­ні пай­да­ла­ну ре­жи­мі және эки­паж жұ­мысы ту­ра­лы ке­ме ие­сі бұй­ры­ғы­ның (неме­се өзге құ­жат­тың) бо­луы
/ /
103
Ке­ме­де iш­кi су жол­да­ры­ның на­ви­га­ци­я­лық кар­та­ла­ры­ның бо­луы
/ /
104
Ке­ме­ні се­нім­ді бас­қа­ру­ға бе­ру­дің Те­ңіз ке­ме­сі­нің мем­ле­кет­тік ті­зі­лі­мін­де, Мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де неме­се ке­ме кі­та­бын­да тір­ке­удің бо­луы
/ /
105
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің ба­за-тұ­рақ­та­ры­ның және су ай­ла­ғы­на жа­та­тын аумақ­ты жа­рық­тан­ды­ру үшін жа­рық құ­рал­да­ры­ның бо­луы, ти­іс­ті жай-күйі
/ /
106
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ай­лақ­тар­ды, пир­стар­ды, бокстар­ды жа­рық­тан­ды­ру үшін жа­рық құ­рал­да­ры­ның, ар­қан­дап бай­лау құ­рал­да­ры­ның және өрт­ке қар­сы құ­рал­дар­дың бо­луы
/ /
107
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) ар­қан­дап бай­лау бөш­ке­ле­рін­де ар­қан­дап бай­ла­у­ға рұқ­сат еті­л­ген ке­ме­лер са­ны көр­сет­кі­ші­нің бо­луы
/ /
108
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­да (құ­ры­лы­стар­да) жа­ға­лау ау­ма­ғы қор­ша­уы­ның бо­луы
/ /
109
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның ке­ме қа­ты­на­сы су жол­да­рын пай­да­ла­ну құқы­ғы­на рұқ­сат­тың бо­луы
/ /
110
алы­нып та­стал­ды
/ /
111
Заң­ды тұл­ға­ға жа­та­тын ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні жүр­гі­зу­ші­нің жа­нын­да рей­ске жос­пар-тап­сыр­ма, жол­дық (марш­рут­тық) па­рақ және т.т., та­сы­мал­да­на­тын жүк құ­жат­та­ры­ның бо­луы
/ /
112
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­нің ке­ме жүр­гі­зу­ші­сі­нің қа­сын­да ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­ні бас­қа­ру құқы­ғы­на се­нім­хат­тың бо­луы
/ /
113
іш­кі су жол­да­ры­ның ке­ме­сін­де ата­удың, тір­кеу пунк­ті­нің, сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі­нің, ша­қы­ру сиг­на­лы­ның және ке­ме­нің тех­ни­ка­лық жаб­дық­та­луы­на бай­ла­ны­сты се­рік­тік бай­ла­ныс стан­ци­я­сы­ның сәй­кестен­ді­ру нө­мі­рі­нің және ке­ме стан­ци­я­сын таң­да­у­лы ша­қы­ру нө­мі­рі­нің бо­луы
/ /
114
Те­ңіз ке­ме­ле­рі­нің Мем­ле­кет­тік ке­ме ті­зі­лі­мін­де неме­се ке­ме кі­та­бын­да мем­ле­кет­тік тір­ке­лу­ге жа­та­тын ке­ме өз ата­уы­ның бо­луы
/ /
115
Ба­тып кет­кен мү­лік ие­сі­нің осын­дай ке­ме­ні кө­те­ру ни­е­ті ту­ра­лы мү­лік ба­тқан күн­нен ба­стап 1 жыл ішін­де уәкі­лет­ті ор­ган­ды ха­бар­ла­уы
/ /
116
Уа­қыт­ша жұ­мыстар аяқ­тал­ған­нан кей­ін уа­қыт­ша жұ­мыстар­ды жүр­гі­зу үшін жа­ға­лау бел­де­уін пай­да­ла­на­тын адам­дар­дың іш­кі су жол­да­ры­ның жа­ға­лау бел­де­уін­де та­за­ла­уды және жай­ла­сты­ру­ды жүр­гі­зуі
/ /
117
Іш­кі су жол­да­рын­да­ғы жа­ға­лау бел­де­уле­рін­де на­ви­га­ци­я­лық жү­рі­сті қо­с­па­ған­да, ке­ме жү­рі­сіне ба­ғыт­тал­ған тұ­рақ­ты от­тар­дың бол­мауы
/ /
118
Ке­ме қа­ты­на­сы­ның қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету­мен ша­ру­а­шы­лық және өзге қыз­мет­ті жү­зе­ге асы­ру үшін жа­ға­лау бел­де­уін пай­да­ла­ну­дың бол­мауы
/ /
119
Іш­кі су жол­да­ры­ның ше­гін­де­гі ай­лақ­та және жа­ға­лау бел­де­уле­рін­де іш­кі су жол­да­ры­на және жа­ға­лау бел­де­уле­ріне те­ріс әсер көр­се­те­тін және (неме­се) олар­ды пай­да­ла­ну­ды қиын­да­та­тын қа­да­ға­лау­сыз ке­ме­лер­дің, құ­ры­лы­стар­дың бол­мауы
/ /
120
Ша­ғын өл­шем­ді ке­ме­лер­дің тұ­ра­ғы­на ар­нал­ған ба­за­лар­дың ай­лақ­та­рын­да және пир­ста­рын­да бі­рың­ғай тө­сем­дер­дің тө­зім­ді­лі­гіне, «сы­нал­ды» сө­зі таң­ба­сы­ның бо­луы
/ /
121
Тұ­рақ­ты және мер­зім­ді тех­ни­ка­лық бай­қа­уды жүр­гі­зу мер­зім­де­рін сақ­тау
/ /
122
Порт құ­ры­лы­ста­рын тех­ни­ка­лық бай­қау жур­на­лы­ның және те­ңіз пор­ты пас­пор­ты­ның бо­луы және олар­ды ти­ісін­ше жүр­гі­зу
/ /
123
Ай­лақ құ­ры­лы­сы­ның қа­зық және шой құ­ры­л­ғы­ла­ры тех­ни­ка­лық жа­рам­ды күй­де бо­ла­ды және өз си­патта­ма­ла­ры бой­ын­ша ай­лақ­қа ар­қан­да­ла­тын ке­ме­лер­ге сәй­кес ке­ле­ді
/ /
124
Ке­ме­лер ар­қан­дар­мен тек қа­зық құ­рал­да­ры­на ға­на ар­қан­да­ла­ды
/ /
125
Кор­дон сызығ­ы­нан 2 метр ен­дік­тің сыр­тын­да ай­лақ құ­ры­л­ғы­ла­ры кор­до­нын­да жүк­тер­ді қат­тап жи­нау
/ /
126
Жа­ға­ла­уды бе­кіт­кіш құ­ры­л­ғы­лар­дың қи­я­бе­т­ін­де кез-кел­ген заттар­дың қат­тап жи­на­лу­дың бо­луы
/ /
127
Ша­ғын кө­лем­ді ке­ме­лер­дің тұ­рақ­та­уы­на ар­нал­ған ба­за­лар­ды (құ­ры­лы­стар­ды) пай­да­ла­ну ке­зін­де тех­ни­ка­лық қа­рау ак­ті­сі­нің бо­луы
/ /