"Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы" Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңының 4-бабы 2-тармағының 22) тармақшасына сәйкес Қазақстан Республикасының Үкіметі ҚАУЛЫ  ЕТЕДІ:

Қазақстан Республикасы
Үкiметiнiң
2011 жылғы 26 шілдедегі
№ 856 қаулысымен
бекiтiлген
Кеме құжаттарын жүргiзу қағидалары және кеме құжаттарына қойылатын талаптар

1. Осы Кеме құжаттарын жүргiзу қағидалары және кеме құжаттарына қойылатын талаптар (бұдан әрі – Қағида) «Сауда мақсатында теңiзде жүзу туралы» 2002 жылғы 17 қаңтардағы Қазақстан Республикасының Заңына сәйкес әзiрлендi және Қазақстан Республикасының Мемлекеттiк туы астында жүзетiн кемелердегi кеме құжаттарын жүргiзу және кеме құжаттарына қойылатын талаптардың тәртiбiн айқындайды.
Кеме құжаттарындағы барлық жазбалар мемлекеттiк немесе орыс немесе ағылшын тiлдерінде жүргiзiледi.

Өзгертiлуі тиiс мәтiн жеңiл оқылатындай етiп жiңiшке сызықпен сызылады және жақшаға алынады. Егер жазба барысында қателiк байқалса, онда жақшадан кейiн бiрден дұрыс мәтiн жазылады. Қалған жағдайларда жақшадан кейiн не жiберiлген жағдайда мәтiнді қосу қажет сөзден кейiн жазылып, сілтеменiң сандық белгiсi толассыз нөмiрлеу арқылы әр бет үшiн қойылады. Мәтінді өзгерту немесе толықтыру журналдағы соңғы жазбадан кейiн жазылады, сiлтеме сандық белгiмен қойылады және мынандай нысанда түзету немесе толықтыру енгізген адамның қолымен бекiтiледi:

Егер түзетулер немесе толықтырулар алдыңғы беттерге қатысты болса, онда оның алдына сiлтеме нөмiрiнен кейiн бет және жеке жол нөмiрi көрсетiледi мысалы: 3/б. 15.

8. Навигациялық сипаттағы жазбалар көлемiн кеме капитаны картадағы астарымен және тiркеудің техникалық құралдары ақпаратымен бiрге кеменiң жүзу бағытын қалпына келтiруге болатынын ескере отырып белгілейді. Бұл ретте картадағы астар картаны қайта пайдаланғанға дейiн сақталады, ал өзi жазатын таспалар - курсограмма, peвepcoгpaмма, эхограмма, телетайп бағдарламасы және басқалар екi жыл бойы кемеде сақталады.

16. Кеме журналының титул парағында кеме журналының нөмірі, кеменің атауы, кеменің түрі, кеме иесі туралы деректер (атауы және орналасқан мекенжайы), Халықаралық теңіз ұйымының сәйкестендіру нөмірі, кеменің тіркеу нөмірі немесе шақыру сигналы, кеменің тіркелген порты, кеме журналының басталған күні және аяқталған күні көрсетіледі.

Егер вахта уақытында өзгерiстер болмаса, бас жағы мен артқы жағының шөгуі және қажетті іс-шаралар жүргізілетін кеме иесінің қауіпсіздікті басқару жүйесінің чек-парақтарының нөмірлерін көрсете отырып «Бұрынғы қалыпта тұрмыз» деген сөз орамы жазылады.

21. Оқиғаның уақыты туралы бағандағы сағатты ауыстырған кезде бөлшек арқылы ескі және жаңа уақыт, кеменің орналасқан жері туралы бағанда – кеме орнының координаталары, түсіндірме жазбалары бар бағанда – «Кеме сағаттары бір сағатқа алға/артқа ауыстырылды» деген сөз орамы және кеменің жаңа уақыты мен гринвич уақыты арасындағы алшақтық жазылады.

23. Өртпен күрес және кеменi тастап шығу бойынша әрбiр оқу дабылы кеме журналының бағанында түсіндірме жазбалармен толық сипатталып жазылуы керек. Егер оқу жинағы, оқу, оқу сабағы немесе оқу дабылы толық көлемде жүргізілмеген болса, жағдайды түсіндіретін және жүргізілген оқу жинағының, оқудың, оқу сабағының немесе оқу дабылының көлемі жазылады.

Кеме рөлiнде көрсетiлген оқу орындарының курсанттары (оқушылары) мен халықаралық тасымалдарды жүзеге асыратын кемелерге iссапарға жiберiлген адамдардың лауазымын кеме иесi белгiлейдi.

Теңiзшiнің жеке куәлiгiне кемедегi экипаж мүшесiнiң қызмет ережесi туралы жазу енгiзу теңiзшi куәлігіне жазба енгізу үшін белгіленген тәртіппен жүргізіледі;

Халықаралық тасымалдарды жүзеге асыратын кеме қазақстандық порттан шығар кезiнде Кеме рөлiне кеме капитаны қол қояды және кеме иесi немесе кеме шығатын порттың капитаны растайды.
Кеме капитанының, кеме иесiнiң және порт капитанының қолдары кеме мөрімен бекітіледі.
Олардың жүру бағыты қазақстандық порттан шыққан кезде Қазақстан Республикасының аумақтық теңiзiнiң сыртқы шегiн кесiп өтудi көздейтiн кемелердiң Кеме рөлi кеме иесiнiң немесе порт капитанының куәландыруына жатады.
Кеме экипажының құрамында өзгерiстер болмаған жағдайда "Өзгерiс жоқ" деген жазу жазылады, ол кеме капитанының қолымен және күнi көрсетiлiп, кеме мөрiмен расталады.
Кеме экипажының құрамында өзгерiстер болған жағдайда өзгерiстер Кеме рөлiне мынадай тәртiппен енгiзiледi:

Кеме рөлiне енгiзiлген өзгерiстерге кеме капитаны күнiн көрсетiп қол қояды және ол кеме мөрiмен куәландырылады.
Шетелге жүзетiн кеме қазақстандық порттан шығар алдында Кеме рөлiне өзгерiстер енгiзiлсе, осы өзгерiстердi кеме иесi немесе кеменің тіркеу портының капитаны растайды.

Қабылдау/беру үшiн қандай радиоқондырғылар пайдаланылғанына қарамастан ақпаратты қабылдау/беруге қатысты мәлiметтер Радиожурналға енгiзiледi.

65. Цифрлық таңдаулы шақыру (бұдан әрi - ЦТШ) жиілiгiнде радиовахта атқаруға, белгiленген мерзiмде байланыс жүйелерiмен берілетiн, теңiзде жүзу қауiпсiздiгi бойынша хабарламаны қабылдауға жататын жазбаларды Радиожурналға радиобайланыс бойынша вахталық мiндеттерiн тiкелей атқаратын АГТЖБ радиомаманы енгiзедi.

Өзгерiске жататын мәтiн жiңiшке қара сызықпен сызылып, жақшаға алынады. Егер қате жазу уақытында байқалса, онда дұрыс мәтiн жақшадан кейiн бiрден жазылады. Қалған жағдайларда жақшадан кейiн немесе жіберiлген жағдайда мәтiн қосылатын сөзден кейiн әрбiр бет үшiн ашық көшiрме сiлтеменiң сандық белгiсi қойылады.
Мәтiнге өзгерiс немесе толықтыру журналдағы соңғы жазбадан кейiн жазылып, сiлтеменiң сандық белгiсi қойылып және мынадай нысан бойынша жауапты адамның қолымен бекiтiледi:

Егер түзетулер немесе толықтырулар бұрынғы беттерге қатысты болса, онда олардың алдына сiлтеме нөмiрiнен кейiн бет нөмiрi көрсетiледi, мысалы: 1) б. 25.

71. Радиожурналдың титул парағында радиожурналдың нөмірі, кеменің атауы, кеменің түрі, кеменің тіркеу нөмірі немесе шақыру сигналы, Халықаралық теңіз ұйымының сәйкестендіру нөмірі, жалпы сыйымдылық, кеме тіркелген порты, кеме иесі туралы деректер (атауы және орналасқан мекенжайы), радиожурналдың басталған және аяқталған күндері көрсетіледі.

жабдықтардың қатардан шығуы немесе олардың пайдаланушылық-техникалық сипаттамасының нашарлауы;
жағадағы станциялармен, жағалық жер станцияларымен немесе спутниктермен байланыстардың үзiлуi;
мiндеттi хабарламаларды қабылдай алмау себептерi болып табылған радиотолқындардың таралуының қолайсыз жағдайлары;
басқа станциялармен радиоалмасу рәсiмiнiң бұзылуы;
жалған апат сигналдарын беру фактілерi;
коммерциялық айырбасқа қатысты кез келген қақтығыстар, мәселен: тарифтегi келiспеушiлiктер, хабарламаны алмау;
кемінде тәулiгiне бір рет кеменің тұрған жері және анықтау уақыты туралы (егер тұрған орны белгiленсе, қандай да бiр географиялық нүктеге бекiту арқылы көрсетiлуi мүмкiн, не ендiгi мен бойлығы көрсетiледi, мысалы: 1200 ИТС 700 солтүстігі 03300 шығысы);
апат жағдайында радиожабдықтар мен радиобайланыс рәсiмдерiн пайдалану бойынша және оның функционалдық мiндетi көрсетiлген жағдайда радиобайланысты қамтамасыз ету болып табылатын адамның қауiпсiздiктi қамтамасыз етуi үшiн экипаж мүшелеріне нұсқау беру туралы;
бақылау құралдарын ЦТШ сигналдарының халықаралық шақыру жиілiгiмен АГТЖБ апаттарында таңдалған жиiлiктi көрсету арқылы қосу (кеме порттан шыққан кезде) және сөндіру туралы (кеме портқа кiрген кезде);
радиобайланыс бойынша вахталық мiндеттi қабылдау/тапсыру туралы;
тәулiгiне кемiнде бір рет уақытты тексеру туралы;
аккумуляторлық батарейдiң зарядталуын тексеру; принтерлердiң қағаз мөлшерiнiң жеткiлiктi болуы мен жазу құралдарының қанағаттанарлық жай-күйiн, орнатылған бақылау құралдарын пайдалану арқылы радиосигналдарды сәулелендiрусiз ЦТШ құралдарының тиiстi қызмет етуiн күн сайын тексеру туралы;
құтқару құралдарының қолданыстағы авариялық ультрақысқа толқындары (УҚТ) радиостанцияларының жұмыс қабiлеттiлiгiн, жағалау станциясы мәтiндiк шақыру арқылы ЦТШ құралдарының тиiстi қызмет етуiн апта сайын тексеру туралы. Кеме бiр аптадан аса жағалау станциясының ЦИВ-пен жабдықталған ықпал ету аймағынан тыс болғанда мәтiндiк шақыру жүргiзiледi;
радиоқұрылғының кез келген бөлiгiне энергия берудi, сондай-ақ оның орналасу орнын, антенналардың және оқшаулағыштардың жай-күйiн (антенналардың оқшаулау қарсылығының өлшемдерiмен) қамтамасыз ететiн барлық аккумулятор батарейлерiнiң жай-күйi мен қосылған жерлерiн және авариялық, спутниктiк авариялық радиобуйларын және радиолокациялық жауап бергiштердiң сыртқы зақымдануының болмауын (орнатылған бақылау құралдарын пайдалану арқылы жұмыс қабiлеттiлiгiн, егер болса радиосигналдарды эфирлiк сәулелендiрусiз тексеру) ай сайын тексеру туралы;
кеменiң рейске шығар алдында радиобайланыс, электррадионавигацияның және резервтiк қорек көздерiнiң жабдықтарын тексеру туралы;
кеме капитанына хабарлай отырып, радиобайланыс жабдықтарының және ЭPH-нiң қатардан шығуы және пайдалануға енгiзiлуi туралы;
апат және мерзiмдiлiк туралы хабарламаларға қатысты ақпарат (оның ішінде авариялық радиоалмасуға қатысатын кемелер, олардың тұрған жері туралы деректер). Ағылшын тiлiн (НАВТЕКС) пайдалану арқылы тар жолақты әрiп басатын телеграфия жүйесi бойынша қағаз тасығышта көшiрме түрiнде, кеңейтілген топтық шақыру (КТШ) немесе спутниктiк телекс арқылы қабылданған апат сигналдары және апатқа қатысты хабарламалар Радиожурналда белгіленеді және хронологиялық тәртіппен Радиожурналдың соңында тiгiледі.
Қағаз тасығыштағы ауа-райы болжамы мен навигациялық ескертулер көшiрмесi жеке папкаларға тiгілiп, оны қабылдау фактiсі Радиожурналда көрсетiлуi тиiс.

Мәтiнге өзгерiс пен толықтыруды мәтiндi жазған адам жүргiзеді. Мәтiндi өшіру, әрiптерді мен сандардың жазылуын өзгерту арқылы түзетуге рұқсат етілмейдi.

87-1. Машина журналының титул парағында машина журналының нөмірі, кеменің атауы, ҚӘК-тың түрі және қуаты, кеменің тіркеу нөмірі немесе шақыру сигналы, Халықаралық теңіз ұйымының сәйкестендіру нөмірі, кеме тіркелген порты, кеме иесі туралы деректер (атауы және орналасқан мекенжайы), машина журналының басталған және аяқталған күндері көрсетіледі.

92. Машина журналының бос жолдарында вахта бойынша мыналар тіркеледі: бас қозғалтқыштың жұмыс режимiнiң өзгеруi, жауапты жабдықтың тоқтап қалуы және бұзылу жағдайлары және оларды жою үшiн қабылдаған шаралар; энергетикалық қондырғының жұмыс параметрлерiнiң нормалар шегiнен шығуы (шығуды автоматты тiркеу жоқ болғанда). Осында кеменiң сапарға шығар алдында орындалатын тексеру тiркеледi (қозғалтқыштың аударылуы, қашықтан автоматты басқару жүйесiн, реттелетiн жүрiс бұрандасын, машина телеграфын, басқару жүйесiмен машинаның тұтқашын, авралды сигнализацияны, сигналды-ерекшеленушi оттарды тексеру).

8 кеме iшiнде ластанған суды қайта айдауды қоса алғанда, сұйықты қабылдау, айдау және қайта айдау. ЖЖM-ды қабылдау немесе тапсыру туралы жазба қабылдау (тапсыру) орнын және жүкқұжат нөмiрiн көрсету арқылы жүргiзiледi;

"Ерекше белгiлер" бағанындағы барлық жазбалар осы жазбаны жазған адамдардың қолымен расталады.

100. Осы Сарқынды сулармен операция журналын жүргiзу тәртібі (бұдан әрі - Журнал) 1978 жылғы хаттамамен өзгертілген (МАРПОЛ 73/78) Кемелерден ластануды болдырмау жөнiндегi 1973 халықаралық конвенцияға және "Сауда мақсатында теңiзде жүзу туралы" Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңына сәйкес әзiрленген.

Жабық фандық жүйелермен жабдықталған кемелердi қоспағанда, кеме экипажының, жолаушылар мен арнайы персоналының саны он және одан кемiрек кемелерде сарқынды сулармен жүргiзiлетiн операциялар Қазақстан Республикасының аумақтық суларында жүзу кезiнде тiркелмейдi.
Флот портындағы кемелерде сарқынды сулармен жүргiзілетiн операциялар Кеме журналында тiркеледi.

104. Журналдың титул парағында журналдың нөмірі, кеменің атауы, кеменің тіркеу нөмірі немесе шақыру сигналы, Халықаралық теңіз ұйымының сәйкестендіру нөмірі, жалпы сыйымдылық, кеме иесі туралы деректер (атауы және орналасқан мекенжайы), экипаж мүшелерiн орналастыруға арналған орынның саны, кеменiң жасалған жылы, жолаушыларды және толықтырғыш персоналы орналастыру орнының саны, журналдың басталған және аяқталған күндері көрсетіледі.

110. Осы Қоқыспен операция журналын жүргiзу тәртібі (бұдан әрі – Журнал) 1978 жылғы хаттамамен өзгертілген (МАРПОЛ 73/78) Кемелерден ластануды болдырмау жөнiндегi 1973 халықаралық конвенцияға және "Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы" Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңына сәйкес әзірленген.

112. 1978 жылғы хаттамамен өзгертілген (МАРПОЛ 73/78) Кемелерден ластануды болдырмау жөнiндегi 1973 халықаралық конвенциясының заңдық иелiгiндегi басқа тараптарының, порттарға және теңiз терминалдарына рейстерді орындайтын жалпы сыйымдылығы 400 тонна және одан артық әрбiр кемеде және 15 не одан да көп адам тасуға арналған әрбiр кемеде және теңiз түбiндегi минералдық ресурстарды барлаумен және өңдеумен айналысатын әрбiр стационарлық және жүзбелi платформада Қоқыспен операция журналын жүргізу журналы болуы тиiс.

114. Теңiзге, жағадағы қабылдау құрылыстарына немесе басқа кемеге тастауды қоса алғанда, тастаудың немесе аяқталған өртеудiң әрбiр операциясын журналға жазып отыру керек және өртеген немесе лақтырған күнiн көрсете отырып, жауапты адам қол қоюы тиiс. Журналдың әрбiр толтырылған бетiне кеменiң капитаны қол қоюы тиiс.

лақтыру күнi мен уақыты;
лақтыру орны (ендiгi мен бойлығы);
лақтырылған қоқыстың санаты;
әрбiр санат үшiн лақтырындының бағаланған көлемi, м3;
операцияға жауапты адамның қолы;

лақтыру күнi мен уақыты;
порт немесе қабылдау құрылысы немесе кеменiң атауы;
лақтырылатын қоқыстың санаты;
әрбiр санат үшiн лақтырындының бағаланған көлемi, м3;
операцияға жауапты адамның қолы;

өртеудiң басталған және аяқталғаны күнi мен уақыты;
кеменiң тұрған жерi (ендiгi мен бойлығы);
өртелген қоқыстың бағаланған көлемi, м3;
операцияға жауапты адамның қолы;

оқиғаның күнi мен уақыты;
порт немесе кеменiң тұрған жерi (ендiгi мен бойлығы);
бағаланған саны мен қоқыстың санаты;
лақтыру, тастау не жоғалту жағдайы, осының себептерi және жалпы белгiлерi.

119. Қоқыстың мөлшерi бортта м3, мүмкiндiгiне қарай әрбiр санат үшiн жеке бағалануы тиiс. Журналда қоқыс мөлшерiнiң бағасына сілтеме жасалуы тиiс. Қоқыстың мөлшерiн анықтаудың нақтылығы түсiндiрме үшiн қалдырылған деп танылады. Бағаланған көлемдерi өңделгенге дейiн де және кейiн де әртүрлi. Кейбiр өңдеу процестерi қолайлы бағалау үшiн рұқсат етілмеуі мүмкiн, мәселен, тамақ қалдықтарының үздiксiз өңделуi. Бұл факторлар жазба жүргiзу және оны талдап түсiндiру кезiнде назарға алынуы тиiс.

120. Осы Мұнай операциясы журналын жүргiзу тәртібі (бұдан әрi – Журнал) 1978 жылғы Хаттамамен өзгертiлген (МАРПОЛ 73/78) Кемелерден ластануды болдырмау жөнiндегi 1973 жылғы халықаралық конвенцияға (бұдан әрі – Конвенция) және "Сауда мақсатында теңiзде жүзу туралы" Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңына сәйкес әзiрленген.

122. Журналды жүргізу жалпы сыйымдылығы 150 тiркелiмдiк тонна және одан артық әрбiр мұнай танкерiнде және жалпы сыйымдылығы 400 тiркелiмдiк тонна және одан артық мұнай танкерi болып табылмайтын, Қазақстан Республикасының Мемлекеттiк туын көтерiп жүзетiн әрбiр кемеде машина бөлiмiнде операцияларды жазу үшiн көзделеді.

131. Осы Мұнай танкерлерi үшiн мұнай операцияларын журналын жүргiзу тәртібі (бұдан әрi – Журнал) 1978 жылғы Хаттамамен өзгертiлген (МАРПОЛ 73/78) Кемелерден ластануды болдырмау жөнiндегi 1973 жылғы халықаралық конвенцияға (бұдан әрі – Конвенция) және "Сауда мақсатында теңiзде жүзу туралы" Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңына сәйкес әзiрленген.

Арнайы рейстерде пайдаланылатын мұнай танкерлерi үшiн Журналда жазбаны кеменің тіркеу порты мемлекетiнiң құзыреттi билiк орындары растайды.

Журналдағы жазбалар анық жазылады. Жазбаны қарындашпен жүргiзуге рұқсат етілмейдi.

144. Кемедегі журналдардың соңғы беттерінде мөртабанмен кеменiң тiркеу портының тiзiлiмi бойынша журналының нөмiрi, нөмiрленген және тiгiлген беттердiң саны, кеме тіркелген портының атауы көрсетiледi. Кеменiң тiркеу портының тiзiлiмi бойынша журналдардың нөмiрлері журналдардың титул парағында да көрсетіледі.

146. Теңіз кемесінің Қазақстан Республикасының Мемлекеттiк туын көтерiп жүзу және кемеге меншік құқығы туралы куәліктерді кемені Қазақстан Республикасының кемелер тізілімінің біріне енгізгеннен кейін кемені тіркеуді жүзеге асыратын орган береді. Көрсетілген куәліктерге нысандар, беру тәртібі және қойылатын талаптар Қазақстан Республикасы Үкiметiнiң 2003 жылғы 17 қаңтардағы № 49 қаулысымен бекітілген Кемелер мен оларға құқықтарды мемлекеттiк тiркеу ережесiмен регламенттеледі.

147. Осы қаулымен бекітілген кеме құжаттары тізбесінің 11–17-тармақтарында көрсетілген куәліктерді (бұдан әрі – куәліктер) кеме қатынасының тіркелімі және «Сауда мақсатында теңізде жүзу туралы» 2002 жылғы 17 қаңтардағы Қазақстан Республикасының Заңына сәйкес танылған шетелдік сыныптау қоғамдары береді. Көрсетілген куәліктердің нысандары, беру тәртібі және қойылатын талаптар Қазақстан Республикасы ратификациялаған халықаралық шарттармен және кеме қатынасының тіркелімі қағидаларымен регламенттеледі.

Кеме құжаттарын жүргізу қағидасына
1-қосымша
Журналда тіркелуі тиіс операциялардың тiзбесi Перечень операций, подлежащих регистрации в Журнале
Код (әріп) Код (бук­ва)
Тар­мақ (нө­мір) Пункт (но­мер)
Опе­ра­ция мен тар­мақ­тың ата­уы
На­име­но­ва­ние опе­ра­ции и пунк­та
А
Сар­қын­ды су­лар­мен oпeра­ци­я­лар
Опе­ра­ции со сточ­ны­ми во­да­ми
1
Ағы­зу ба­сын­да­ғы ке­менiң уа­қы­ты мен ор­на­лас­қан же­рі
Вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са
2
Ағы­зу аяқ­тал­ған­да­ғы ке­менiң уа­қы­ты мен ор­на­лас­қан же­рі
Вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в кон­це сбро­са
3
Сар­қын­ды су­лар­ды за­рар­сыздан­ды­ру жөнiн­де­гi
қон­дыр­ғы­ның ав­то­мат­ты жұ­мысы
Ав­то­ма­ти­че­ская ра­бо­та уста­нов­ки по обез­за­ра­жи­ва­нию сточ­ных вод
4
Ағы­зу уа­қы­тын­да­ғы ке­ме жыл­дамды­ғы
Ско­рость суд­на во вре­мя сбро­са
Б
Сар­қын­ды су­лар­ды қа­был­дау құ­ры­л­ғы­ла­ры­на тап­сы­ру
Сда­ча сточ­ных вод в при­ем­ные устрой­ства
5
Ағын­ды су­лар­ды тап­сы­ру пор­ты
Порт сда­чи сточ­ных вод
6
Қа­был­дау құ­ры­л­ғы­ла­ры­на тап­сы­ры­л­ған ци­стер­на­лар­ды бел­гі­леу
Обо­зна­че­ние ци­стерн, из ко­то­рых про­из­ве­де­на сда­ча в при­ем­ные устрой­ства
7
Тап­сы­ры­л­ған ағын­ды су­лар­дың жал­пы са­ны (қа­рау Ес­керт­пе­ге)
Об­щее ко­ли­че­ство сдан­ных сточ­ных вод (см. При­ме­ча­ние)
В
Сар­қын­ды су­лар­ды кез­дей­соқ неме­се өзге де ерекше жағ­дай­лар­да ағы­зу Слу­чай­ный или иной ис­клю­чи­тель­ный сброс сточ­ных вод
8
Ағы­зу уа­қы­ты
Вре­мя сбро­са
9
Ке­менiң ор­на­лас­қан же­рі
Ме­сто­на­хож­де­ние суд­на
10
Ағы­зу жағ­дайы
Об­сто­я­тель­ства сбро­са
11
Ағы­зы­л­ған caр­қын­ды су­лар­дың жал­пы са­ны
Об­щее ко­ли­че­ство сбро­шен­ных сточ­ных вод
12
Ағы­зу ту­ра­лы ха­бар­ла­ма қа­шан және қай­да бе­ріл­ді
Ко­гда и ку­да пе­ре­да­но со­об­ще­ние о сбро­се
Ескертпе: Кемелер капитандары қабылдау құрылыстарының, оның iшiнде баржа мен автоцистернаның операторынан айдалған сарқынды судың мөлшерi, сондай-ақ уақыты мен беру күнi көрсетiлген қолхат немесе куәлiк алады.
Примечание: Капитаны судов получают от оператора приемных сооружений, в том числе барж и автоцистерн, расписку или свидетельство, в которых указывается количество перекаченной сточной воды, а также время и дата передачи.

2-қосымша
Тіркелуге жататын тармақтар тiзбесi
Перечень пунктов, подлежащих регистрации
Код (әрiп) Код (бук­ва)
Тар­мақ (нө­мiр) Пункт (но­мер)
Опе­ра­ция мен тар­мақ­тың ата­уы
На­име­но­ва­ние опе­ра­ции и пунк­та
(А)
Мұ­най оты­ны тан­кiлерiне бал­ла­сты қа­был­дау неме­се осы танк­тер­дi та­за­лау:
При­ем бал­ла­ста в тан­ки неф­тя­но­го топ­ли­ва или очист­ка этих тан­ков:
1
бал­ласт­пен тол­ты­ры­л­ған танк­тiң (тер­дiң) бел­гi­ле­нуi;
обо­зна­че­ние тан­ка (ов), за­пол­нен­но­го (ых) бал­ла­стом;
2
мұ­най­дан кей­iн танк­тер та­за­лан­ды ма? Егер та­за­лан­ба­са, он­да олар­да бұ­рын та­сы­л­ған мұ­най­дың түpiн көр­се­ту;
бы­ли ли тан­ки очи­ще­ны по­сле то­го, как в них на­хо­ди­лась нефть? Ес­ли нет, ука­зать вид неф­ти, ко­то­рая в них ра­нее пе­ре­во­зи­лась;
3
та­за­лау үде­рі­сі:
про­цесс очист­ки:
1)
та­за­лау ба­стал­ған­да­ғы және аяқ­тал­ған­да­ғы ке­менiң
тұр­ған ор­ны және уа­қы­ты;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на и вре­мя в на­ча­ле и по окон­ча­нии очист­ки;
2)
сол неме­се өзге әдiс қол­да­ны­л­ған танк­тер­дiң бел­гi­ле­нуi (жуу, бу­лан­ды­ру, хи­ми­я­лық заттар­дың кө­ме­гi­мен та­за­лау;
пай­да­ла­ны­л­ған хи­ми­я­лық заттар­дың үл­гiсi мен са­ны);
обо­зна­че­ние тан­ка(ов), для ко­то­ро­го (ых) при­ме­нял­ся тот или иной ме­тод (про­мыв­ка, про­па­ри­ва­ние, очист­ка с по­мо­щью хи­ми­че­ских ве­ществ; тип и ко­ли­че­ство ис­поль­зо­ван­ных хи­ми­че­ских ве­ществ);
3)
та­за­лай­тын су ай­дал­ған танк­тiң(тер­дiң) бел­гі­ле­нуі
обо­зна­че­ние тан­ка(ов), в ко­то­рый(е) бы­ла пе­ре­ка­че­на про­мы­воч­ная во­да;
4
бал­ла­стау:
бал­ла­сти­ров­ка:
1)
бал­ла­стау ба­стал­ған­да және аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған
ор­ны және уа­қы­ты;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на и вре­мя в на­ча­ле и по окон­ча­нии бал­ла­сти­ров­ки;
2)
егер танк та­за­лан­ба­са, бал­ласт са­ны;
ко­ли­че­ство бал­ла­ста, ес­ли тан­ки не очи­ще­ны;
(В)
Көр­сетiл­ген бөлiм­де­гi (А) отын танк­терi­нен кiр бал­ла­сты неме­се та­за­лай­тын су­ды шы­ға­ру:
Сброс гряз­но­го бал­ла­ста или про­мы­воч­ной во­ды из топ­лив­ных тан­ков, ука­зан­ных в раз­де­ле (А):
5
танк­тi (тер­дi) бел­гiлеу;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов);
6
шы­ға­ру ба­сын­да ке­менiң тұр­ған ор­ны;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са;
7
шы­ға­ру аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған ор­ны;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на по окон­ча­нии сбро­са;
8
шы­ға­ру уа­қы­тын­да­ғы ке­менiң жыл­дамды­ғы;
ско­рость суд­на во вре­мя сбро­са;
9
шы­ға­ру әдiсi:
ме­тод сбро­са:
1)
100 млн-1- ге та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы;
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 100 млн-1;
2)
15 млн-1- ге та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы;
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 15 млн-1;
3)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на;
в при­ем­ные со­ору­же­ния;
10
шы­ға­ры­л­ған мөл­шерi;
сбро­шен­ное ко­ли­че­ство;
(С)
Құ­ра­мын­да мұ­най бар қал­дық­тар­ды (шлам­дар­ды) жи­нау мен жою:
Сбор и уда­ле­ние неф­те­со­дер­жа­щих остат­ков (шла­ма):
11
Борт­та рей­стің со­ңын­да сақ­та­ла­тын, құ­ра­мын­да мұ­най бар қал­дық­тар­дың (шлам­ның) мөл­шерi, бiрақ ап­та­сы­на бір рет­тен жиi емес Ке­ме­лер қы­сқа рейс жа­са­ған­да, мөл­шерiн ап­та сай­ын тiр­кеу ке­рек:
сбор неф­те­со­дер­жа­щих остат­ков:
Ко­ли­че­ство неф­те­со­дер­жа­щих остат­ков (шла­ма), со­хра­ня­е­мых на бор­ту в кон­це рей­са, но не ча­ще од­но­го ра­за в неде­лю. Ко­гда су­да со­вер­ша­ют ко­рот­кие рей­сы, ко­ли­че­ство сле­ду­ет ре­ги­стри­ро­вать еже­не­дель­но:
1)
та­зар­ты­л­ған шлам (отын мен май­лай­тын май­лар­ды та­за­лау нәти­же­сiн­де пай­да болған шлам) және бас­қа қал­дық­тар, егер қол­да­ныл­са:
от­се­па­ри­ро­ван­ный шлам (шлам, об­ра­зо­вав­ший­ся в ре­зуль­та­те очист­ки топ­ли­ва и сма­зоч­ных ма­сел) и дру­гие остат­ки, ес­ли при­ме­ни­мо:
танк­тiң (тер­дiң) бел­гi­ле­нуi_____________;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов);
танк (тер­дiң) сый­ым­ды­лы­ғы­______________________м3;
вме­сти­мость тан­ка(ов) м3;
сақ­та­ла­тын қал­дық­тар­дың жал­пы мөл­ше­рі м3;
об­щее ко­ли­че­ство со­хра­ня­е­мых остат­ков м3;
2)
егер танк­ті ор­на­ту сал­да­ры­нан қол­да­ны­ла­тын бол­са, бас­қа қал­дық­тар (құр­ға­ту, ағып ке­ту нәти­же­сін­де пай­да болған құ­ра­мын­да мұ­най бар қал­дық­тар си­яқ­ты­лар, пай­да­ла­ны­л­ған май және т.б., ма­ши­на бө­лі­мін­де­гі­лер) 11-тар­мақ­тың
1) тар­мақ­ша­сы­на қо­сым­ша ре­т­ін­де:
дру­гие остат­ки (та­кие, как неф­те­со­дер­жа­щие остат­ки, об­ра­зо­вав­ши­е­ся в ре­зуль­та­те осу­ше­ния, уте­чек, от­ра­бо­тав­шее мас­ло и т.д., в ма­шин­ных от­де­ле­ни­ях), ес­ли при­ме­ни­мо вслед­ствие устрой­ства тан­ка в до­пол­не­ние к под­пунк­ту 1) пунк­та 11:
танк­тiң (тер­дiң) бел­гi­ле­нуі ________________;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов) ______________________;
танк­тiң (тер­дiң) сый­ым­ды­лы­ғы­_____________м3;
вме­сти­мость тан­ка(ов) ___________________м3;
сақ­та­ла­тын қал­дық­тар­дың жал­пы мөл­ше­рі___________м3;
об­щее ко­ли­че­ство со­хра­ня­е­мых остат­ков ____________м3;
12
қал­дық­ты жою әдiстерi:
жой­ы­л­ған құ­ра­мын­да мұ­най бар қал­дық­тар­дың, боса­ған танк­тер­дің және iшiн­де сақ­тал­ған­ның мөл­шерiн көр­се­ту:
ме­то­ды уда­ле­ния остат­ка:
Ука­зать ко­ли­че­ство уда­лен­ных неф­те­со­дер­жа­щих остат­ков, опо­рож­нен­ных тан­ков и ко­ли­че­ство со­хра­нен­но­го со­дер­жи­мо­го:
1)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на (порт­ты көр­се­ту) (1-ес­керт­пе);
в при­ем­ные со­ору­же­ния (ука­зать порт) (при­ме­ча­ние 1);
2)
бас­қа танк­ке (тер­ге) ай­дал­ды (танк­тi (тер­дi) және танк­тiң (тер­дiң) жал­пы iшiн­де­гiсiн көр­се­ту);
пе­ре­ка­че­но в дру­гой(ие) танк(и) (ука­зать танк(и) и об­щее со­дер­жи­мое тан­ка(ов));
3)
жа­ғы­л­ған (oпeра­ци­я­ның жал­пы уа­қы­тын көрceту);
со­жже­но (ука­зать об­щее вре­мя опе­ра­ции);
4)
бас­қа әдiспен (қай әдiспен екенiн көрceту);
дру­гим ме­то­дом (ука­зать ка­ким);
(D)
Ма­ши­на бөлi­мiн­де жи­нал­ған льял су­лар­ды борт­тың сыр­ты­на ав­то­мат­ты емес шы­ға­ру неме­се жо­ю­дың өзге тә­сі­лі:
Неав­то­ма­ти­че­ский сброс за борт или иной спо­соб уда­ле­ния льяль­ных вод, на­ко­пив­ших­ся в ма­шин­ных от­де­ле­ни­ях:
13
Лақ­ты­ры­л­ған неме­се жой­ы­л­ған мөл­ше­рі;
сбро­шен­ное или уда­лен­ное ко­ли­че­ство;
14
Лақ­ты­ру неме­се жою уа­қы­ты (ба­сы мен со­ңы);
вре­мя сбро­са или уда­ле­ния (на­ча­ло и ко­нец);
15
Лақ­ты­ру неме­се жою әді­сі:
ме­тод сбро­са или уда­ле­ния:
1)
100 млн-1 та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы (ба­сын­да және ая­ғын­да тұр­ған жерiн көр­се­ту);
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 100 млн-1 (ука­зать ме­сто­на­хож­де­ние в на­ча­ле и кон­це);
2)
15 млн-1 та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы (ба­сы және ая­ғын­да тұр­ған жерiн көр­се­ту);
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 15 млн-1 (ука­зать ме­сто­на­хож­де­ние в на­ча­ле и кон­це);
3)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на (порт­ты көр­се­ту) (1-ес­керт­пе);
в при­ем­ные со­ору­же­ния (ука­зать порт) (при­ме­ча­ние 1);
4)
тұн­ба­лы неме­се жи­нақ­тал­ған танк­ке ай­дау (танк­тi (тер­дi) көр­се­ту);
ай­дал­ған мөл­шерi мен танк­те (тер­де) сақ­та­ла­тын жал­пы мөл­шерiн бел­гі­леу;
пе­ре­кач­ка в от­стой­ный или сбор­ный танк (ука­зать танк(и);
от­ме­тить пе­ре­ка­чен­ное ко­ли­че­ство и об­щее ко­ли­че­ство, со­хра­ня­е­мое в тан­ке(ах));
(E)
Ма­ши­на бөлi­мiн­де жи­нал­ған льял су­лар­ды борт­тың сыр­ты­на ав­то­мат­ты түр­де шы­ға­ру неме­се жо­ю­дың өзге тәс­iлi;
Ав­то­ма­ти­че­ский сброс за борт или иной спо­соб уда­ле­ния льяль­ных вод, на­ко­пив­ших­ся в ма­шин­ных от­де­ле­ни­ях:
16
борт­тың сыр­ты­на ағы­зу үшiн жүйе жұ­мыстың ав­то­мат­ты ре­жи­мiне ен­гiзiл­ген кез­де­гi ке­менiң уа­қы­ты мен тұр­ған жерi;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда си­сте­ма бы­ла вве­де­на в ав­то­ма­ти­че­ский ре­жим ра­бо­ты для сбро­са за борт;
17
льял су­ды жи­нақ­тал­ған танк­ке ай­дау үшiн жүйе жұ­мыстың ав­то­мат­ты ре­жи­мiне ен­гiзiл­ген кез­де­гi уа­қыт (танк­тi көрceту);
вре­мя, ко­гда си­сте­ма бы­ла вве­де­на в ав­то­ма­ти­че­ский ре­жим ра­бо­ты для пе­ре­кач­ки льяль­ной во­ды в сбор­ный танк (ука­зать танк);
18
жүй­енiң қол­мен жұ­мыс iсте­у­ге ауы­сты­ры­л­ған уа­қы­ты;
вре­мя, ко­гда си­сте­ма бы­ла пе­ре­ве­де­на на руч­ную ра­бо­ту;
19
борт­тың сыр­ты­на ағы­зу әді­сі:
ме­тод сбро­са за борт:
1)
100 млн-1-ге та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы;
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 100 млн-1;
2)
15 млн-1-ге та­за­лау жабды­ғы ар­қы­лы;
че­рез очист­ное обо­ру­до­ва­ние на 15 млн-1;
(F)
Мұ­най­ды ағы­зу­ды ав­то­мат­ты түр­де өл­шеу, тiр­кеу және бас­қа­ру жүй­есiнiң жай-күйi:
Со­сто­я­ние си­сте­мы ав­то­ма­ти­че­ско­го за­ме­ра, ре­ги­стра­ции и управ­ле­ния сбро­сом неф­ти:
20
жүй­енiң қа­тар­дан шы­ғу уа­қы­ты;
вре­мя вы­хо­да си­сте­мы из строя;
21
жүй­енiң қол­да­ны­сқа ен­гі­зі­л­ген уа­қы­ты;
вре­мя, ко­гда си­сте­ма бы­ла вве­де­на в дей­ствие;
22
қа­тар­дан шы­ғу се­беп­те­рі;
при­чи­ны вы­хо­да из строя;
(G)
Mұ­най­ды ава­ри­я­лық және бас­қа ерекше жағ­дай­да­ғы ағы­зу:
Ава­рий­ные и дру­гие ис­клю­чи­тель­ные сбро­сы неф­ти:
23
оқи­ға болған уа­қыт;
вре­мя про­ис­ше­ствия;
24
оқи­ға болған кез­де­гi ке­менiң ор­ны неме­се тұр­ған же­рі;
ме­сто или ме­сто­на­хож­де­ние суд­на во вре­мя про­ис­ше­ствия;
25
мұ­най­дың ша­ма­мен мөл­шерi және тү­рі;
при­бли­зи­тель­ное ко­ли­че­ство и вид неф­ти;
26
та­стау не ағы­зу жағ­дай­ла­ры, се­беп­терi және жал­пы ес­кер­ту­лер;
об­сто­я­тель­ства сбро­са или утеч­ки, при­чи­ны и об­щие за­ме­ча­ния;
(H)
Отын­ды неме­се май­лай­тын май­ды бун­кер­леу:
Бун­ке­ров­ка топ­ли­ва или сма­зоч­но­го мас­ла:
27
бун­кер­леу
бун­ке­ров­ка:
1)
бун­кер­леу ор­ны;
ме­сто бун­ке­ров­ки;
2)
бун­кер уа­қы­ты:
вре­мя бун­ке­ров­ки;
3)
отын­ның түрi мен мөл­шерi және танк­тiң (тер­дiң) бел­гi­ле­нуi (қо­сы­л­ған мөл­шерi мен танк­те­гi (тер­де­гi) жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту);
тип и ко­ли­че­ство топ­ли­ва и обо­зна­че­ние тан­ка(ов) (ука­зать до­бав­лен­ное ко­ли­че­ство и об­щее ко­ли­че­ство в тан­ке(ах));
4)
май­лай­тын май­дың түрi мен мөл­шерi және танк­тiң(тер­дiң) бел­гi­ле­нуi (қо­сы­л­ған мөл­шерi және танк­те­гi (тер­де­гi) жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту);
тип и ко­ли­че­ство сма­зоч­но­го мас­ла, и обо­зна­че­ние тан­ка(ов) (ука­зать до­бав­лен­ное ко­ли­че­ство и об­щее ко­ли­че­ство в тан­ке(ах));
(I)
Бас­қа пай­да­ла­ным­дық опе­ра­ци­я­лар және жал­пы ес­кер­ту­лер
Дру­гие экс­плу­а­та­ци­он­ные опе­ра­ции и об­щие за­ме­ча­ния
Ескертпе:

1. Кемелердiң капитандары қабылдау құрылыстарының, оның iшiнде баржалар мен автоцистерналардың операторынан айдалған жуатын судың, кiр балласттың, қалдықтардың немесе құрамында мұнай бар қоспалардың мөлшерi, сондай-ақ айдалған күнi мен уақыты көрсетiлген қолхат немесе растайтын құжат алуы тиiс. Қолхат немесе растау құжатын Журналмен бiрге сақтаған жөн.
Примечание:

1. Капитаны судов должны получать от оператора приемных сооружений, в том числе барж и автоцистерн, расписку или подтверждающий документ, в которых указывается количество перекаченной промывочной воды, грязного балласта, остатков или нефтесодержащих смесей, а также время и дата перекачки. Расписку или подтверждающий документ следует хранить вместе с Журналом.

При внесении записей по пунктам, в Журнале указывается:

обозначение или наименование танков в соответствии с имеющейся на судне технической документацией;

порт (рейд порта), либо координаты судна;

количество в м3;

судовое время;

в соответствии с сертификатом на очистное оборудование;

паспорт бойынша мұнай (май) түрi;
тип нефти (масла) по паспорту;

скорость судна в узлах;

вывод системы экипажем для профилактики либо неисправность системы.

3-қосымша
Тiркелуге жататын тармақтар тiзбесi
Перечень пунктов, подлежащих регистрации
Код (әріп) Код (бук­ва)
Тар­мақ (нө­мір) Пункт (но­мер)
Опе­ра­ция мен тар­мақ­тың ата­уы
На­име­но­ва­ние опе­ра­ции и пунк­та
(А)
Мұ­най жү­гін ти­еу:
По­груз­ка неф­тя­но­го гру­за:
1
ти­еу ор­ны;
ме­сто по­груз­ки;
2
ти­ел­ген мұ­най түрi және танк­тің(тер­дің) бел­гi­ле­нуi;
тип по­гру­жен­ной неф­ти и обо­зна­че­ние тан­ка(ов);
3
ти­ел­ген мұ­най­дың жал­пы мөл­шерi (қо­сы­л­ған мөл­шерiн және танк­те­гi жал­пы мөл­шер­дi көрceту);
об­щее ко­ли­че­ство по­гру­жен­ной неф­ти (ука­зать до­бав­лен­ное ко­ли­че­ство и об­щее ко­ли­че­ство в тан­ке(ах));
(B)
Рей­сте мұ­най жү­гін ке­ме iшiн­де құю:
Внут­ри­су­до­вая пе­ре­кач­ка неф­тя­но­го гру­за в рей­се:
4
танк­тiң (тер­дің) бел­гi­ле­нуі:
обо­зна­че­ние тан­ка(ов):
1)
одан;
из;
2)
оған (танк­ке (тер­ге) құй­ы­л­ған мөл­шер­ді және жал­пы мөл­шер­дi көрceту);
в (ука­зать пе­ре­ка­чен­ное ко­ли­че­ство и об­щее ко­ли­че­ство в тан­ке(ах));
5
4-тар­мақ­тың 1) тар­мақ­ша­сын­да көр­сетiл­ген танк бо­са­ды ма;
был(и) ли опо­рож­нен(ы) танк(и), ука­зан­ный(е) в под­пунк­те 1) пунк­та 4;
(С)
Мұ­най жү­гін тү­сі­ру:
Вы­груз­ка неф­тя­но­го гру­за:
6
тү­сір­ген же­рі;
ме­сто вы­груз­ки;
7
түсiр­ген танк­тің(тер­дің) бел­гi­ле­нуі;
обо­зна­че­ние раз­гру­жен­но­го(ых) тан­ка(ов);
8
танк бо­са­ды ма? (Егер боса­ма­са сақ­тал­ған мөл­шерiн көр­се­ту);
был(и) ли опо­рож­нен(ы) танк(и)? (Ес­ли нет, ука­зать со­хра­ня­е­мое ко­ли­че­ство);
(D)
Ши­кi мұ­най­мен жуу (ши­кi мұ­най­мен жуу жүй­есi­мен жаб­дық­тал­ған тан­кер­лер үшiн) (ши­кi мұ­най­мен жуы­ла­тын әр­бiр тан­кер­лер үшiн тол­ты­ры­ла­ды):
Мой­ка сы­рой нефтью (толь­ко для тан­ке­ров, обо­ру­до­ван­ных си­сте­мой мой­ки сы­рой нефтью) (за­пол­ня­ет­ся для каж­до­го тан­ка, про­мы­ва­е­мо­го сы­рой нефтью):
9
ши­кi мұ­най­мен жуу жүр­гiзiл­ген порт неме­се егер жуу екi түсiру­шi порт ара­сын­да жүр­гiзiл­се, он­да ке­менiң тұр­ған жерi;
порт, в ко­то­ром про­во­ди­лась мой­ка сы­рой нефтью, или ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ес­ли мой­ка про­во­ди­лась меж­ду дву­мя пор­та­ми вы­груз­ки;
10
жуы­л­ған танк­тiң(тер­дің) бел­гi­ле­нуi (1-ес­керт­пе);
обо­зна­че­ние про­мы­то­го(ых) тан­ка(ов) (при­ме­ча­ние 1);
11
пай­да­ла­ны­ла­тын ма­ши­на са­ны;
ко­ли­че­ство ис­поль­зу­е­мых ма­ши­нок;
12
жуу ба­стал­ған уа­қыт;
вре­мя на­ча­ла мой­ки;
13
жуу тәр­тiбi (2-ecкeрт­пе);
по­ря­док мой­ки (при­ме­ча­ние 2);
14
жу­у­шы құ­быр­да­ғы қы­сым;
дав­ле­ние в мо­еч­ном тру­бо­про­во­де;
15
жуу аяқ­тал­ған неме­се тоқ­та­ты­л­ған уа­қыт;
вре­мя окон­ча­ния или при­оста­нов­ки мой­ки;
16
танк­тiң құр­ғақ­ты­лы­ғы қан­дай әдiспен анық­тал­ға­нын көр­се­ту;
ука­зать, ка­ким ме­то­дом, опре­де­ле­но, что танк(и) был(и) су­хим(и);
17
ес­кер­ту (3-ес­керт­пе);
за­ме­ча­ния (при­ме­ча­ние 3);
(Е)
Жүк тан­кiлерiне бал­ла­сты қа­был­дау:
При­ем бал­ла­ста в гру­зо­вые тан­ки:
18
бал­ла­сты қа­был­дау ба­стал­ған­да және аяк­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған ор­ны;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле и по окон­ча­нии при­е­ма бал­ла­ста;
19
бал­ла­сты қа­был­дау үде­рі­сі:
про­цесс при­е­ма бал­ла­ста:
1)
бал­ласт­пен тол­ты­ры­л­ған танк­тiң бел­гi­ле­нуi;
обо­зна­че­ние за­пол­нен­но­го(ых) бал­ла­стом тан­ка(ов);
2)
бал­ла­сты қа­был­дау ба­стал­ған және аяқ­тал­ған уа­қыт;
вре­мя на­ча­ла и кон­ца при­е­ма бал­ла­ста;
3)
қа­был­да­ған бал­ла­стың мөл­шерi. Опе­ра­ци­яда­ғы әр­бiр танк үшiн бал­ла­стың жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту;
ко­ли­че­ство при­ня­то­го бал­ла­ста. Ука­зать об­щее ко­ли­че­ство бал­ла­ста для каж­до­го тан­ка, за­ня­то­го в опе­ра­ции;
(F)
Та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген тан­кі­лер­ге бал­ла­сты қа­был­дау (та­за бал­ласт үшін бөлiн­ген тан­кiлерi­мен тан­кер­лер үшiн ға­на);
При­ем бал­ла­ста в вы­де­лен­ные для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ки (толь­ко для тан­ке­ров с вы­де­лен­ны­ми для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ка­ми):
20
бал­ласт­пен тол­ты­ры­л­ған танк­тiң (тер­дiң) бел­гi­ле­нуі;
обо­зна­че­ние за­пол­нен­но­го(ых) бал­ла­стом тан­ка(ов);
21
та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген тан­кi­ге жу­у­ға ар­нал­ған су қа­был­дан­ған­да ке­ме тұр­ған жер неме­се порт­та ке­ме­ге қа­жет бал­ласт;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда в вы­де­лен­ные для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ки бы­ла при­ня­та во­да, пред­на­зна­чен­ная для про­мыв­ки, или бал­ласт, необ­хо­ди­мый суд­ну в пор­ту;
22
тұн­ба­лы танк­те сор­ғы мен құ­быр жуы­л­ған кез­де ке­менiң тұр­ған жерi;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда бы­ли про­мы­ты в от­стой­ный танк на­сос(ы) и тру­бо­про­во­ды;
23
құ­быр­лар­ды жу­ған кез­де пай­да болған, ал­дын ала тұн­ба сақ­та­ла­тын тұн­ба­лы танк­ке(тер­ге) неме­се жүк тан­кiне(тер­ге) ай­дал­ған, құ­ра­мын­да мұ­най бар су­дың мөл­шерi (танк­ті(тер­ді) көр­се­ту). Жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту;
ко­ли­че­ство об­ра­зо­вав­шей­ся при про­мыв­ке тру­бо­про­во­дов неф­те­со­дер­жа­щей во­ды, пе­ре­ка­чен­ной в от­стой­ный(е) танк(и) или гру­зо­вой(ые) танк(и), в ко­то­ром(ых) пред­ва­ри­тель­но хра­нит­ся от­стой (ука­зать танк(и)). Ука­зать об­щее ко­ли­че­ство;
24
та­за бал­ласт­қа бөлiн­ген танк­ке қо­сым­ша су бал­ла­сты қа­был­дан­ған кез­де ке­менiң тұр­ған жерi;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда был при­нят в вы­де­лен­ный(е) для чи­сто­го бал­ла­ста танк(и) до­пол­ни­тель­ный во­дя­ной бал­ласт;
25
та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген танк­тi жүк және та­зар­ты­л­ған құ­быр­лар­дан бө­ліп тұ­ра­тын кла­пан жа­бы­л­ған кез­де­гі ке­менiң уа­қы­ты мен тұр­ған жерi;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда бы­ли за­кры­ты кла­па­ны, от­де­ля­ю­щие вы­де­лен­ные для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ки от гру­зо­вых и за­чист­ных тру­бо­про­во­дов;
26
борт­қа қа­был­дан­ған та­за бал­ласт мөл­шерi;
ко­ли­че­ство при­ня­то­го на борт чи­сто­го бал­ла­ста;
(G)
Жүк тан­кiлерiн та­за­лау:
Очист­ка гру­зо­вых тан­ков:
27
та­за­лан­ған тан­кiлер­дiң бел­гi­ле­нуi;
обо­зна­че­ние очи­щен­но­го(ых) тан­ка(ов);
28
порт неме­се ке­менiң тұр­ған жерi;
порт или ме­сто­на­хож­де­ние суд­на;
29
та­за­лау ұз­ақ­ты­лы­ғы;
про­дол­жи­тель­ность очист­ки;
30
та­за­лау әдiсi (4-ес­керт­пе);
ме­тод очист­ки (при­ме­ча­ние 4);
31
та­за­лау суы ай­дал­ды:
про­мы­воч­ная во­да пе­ре­ка­че­на в:
1)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на (порт және мөл­шерiн көр­се­ту) (5-ес­керт­пе);
при­ем­ные со­ору­же­ния, (ука­зать порт и ко­ли­че­ство) (при­ме­ча­ние 5);
2)
тұн­ба­лы танк(тер) неме­се тұн­ба­лы танк(тер) деп анық­тал­ған жүк тан­кi(те­рі) (танк­тiң(тер­дің) бел­гi­ле­нуi; ай­дал­ған және жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту);
от­стой­ный(е) танк(и) или гру­зо­вой(ые) танк(и), опре­де­лен­ный(е) в ка­че­стве от­стой­но­го(ых) тан­ка(ов) (обо­зна­че­ние тан­ка(ов); ука­зать пе­ре­ка­чен­ное и об­щее ко­ли­че­ство);
Кiр бал­ла­сты тacтaу:
Сброс гряз­но­го бал­ла­ста:
32
Танк­тiң(тер­дің) бел­гi­ле­нуi;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов);
33
теңiз­ге та­стау ба­стал­ған­да ке­менiң тұр­ған же­рі;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са в мо­ре;
34
теңiз­ге та­стау аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған же­рі;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на по окон­ча­нии сбро­са в мо­ре;
35
теңiз­ге та­стал­ған мөл­ше­рі;
сбро­шен­ное в мо­ре ко­ли­че­ство;
36
та­стау уа­қы­тын­да ке­менiң жыл­дамды­ғы;
ско­рость суд­на во вре­мя сбро­са;
37
та­стау уа­қы­тын­да ав­то­мат­ты өл­шеу, тiр­кеу және мұ­най­ды та­стау бас­қа­ру жүй­есi жұ­мыс іс­теп тұр­ды ма?
на­хо­ди­лась ли в дей­ствии во вре­мя сбро­са си­сте­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го за­ме­ра, ре­ги­стра­ции и управ­ле­ния сбро­сом неф­ти?
38
та­стау жерiн­де ағын мен су­дың бетiне тұ­рақ­ты қа­да­ға­лау жүр­гiзiл­дi ме?
ве­лось ли ре­гу­ляр­ное на­блю­де­ние за сто­ком и за по­верх­но­стью во­ды у ме­ста сбро­са?
39
тұн­ба­лы танк­ке ай­дал­ған құ­ра­мын­да мұ­най бар су­лар­дың мөл­шерi (ше­гiнiс тан­кiн көр­се­ту ке­рек. Жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту ке­рек);
ко­ли­че­ство неф­те­со­дер­жа­щей во­ды, пе­ре­ка­чен­ной в от­стой­ный(е) танк(и) (ука­зать от­стой­ный(ые) танк(и). Ука­зать об­щее ко­ли­че­ство);
40
жа­ға­да­ғы қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на та­стал­ды (порт­ты және жал­пы мөл­ше­рін көр­се­ту) (5-ес­керт­пе);
сбро­ше­но в бе­ре­го­вые при­ем­ные со­ору­же­ния (ука­зать порт и об­щее ко­ли­че­ство) (при­ме­ча­ние 5);
(І)
Теңiз­ге тұн­ба­лы танк­тен су­ды та­стау:
Сброс во­ды из от­стой­ных тан­ков в мо­ре:
41
тұн­ба­лы тан­кiнiң бел­гi­ле­нуі;
обо­зна­че­ние от­стой­но­го(ых) тан­ка(ов);
42
соң­ғы қал­дық­тың тү­су кезi­нен ше­гiнiс уа­қы­ты; не;
вре­мя от­стоя с мо­мен­та по­след­не­го по­ступ­ле­ния остат­ков; ли­бо;
43
соң­ғы та­стау кезi­нен ше­гiнiс уа­қы­ты;
вре­мя от­стоя с мо­мен­та по­след­не­го сбро­са;
44
та­стау ба­сын­да ке­менiң тұр­ған жерi мен уа­қы­ты;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са;
45
та­стау ба­сын­да танк­ті тол­ты­ру дең­гейі;
уро­вень за­пол­не­ния тан­ка в на­ча­ле сбро­са;
46
та­стау ба­сын­да мұ­най-су бөлi­мi бетiнiң дең­гейi;
уро­вень по­верх­но­сти раз­де­ла нефть - во­да в на­ча­ле сбро­са;
47
та­стал­ған­ның мөл­шерi мен негiз­гi мас­са­ны та­стау қар­қы­ны;
сбро­шен­ное ко­ли­че­ство и ин­тен­сив­ность сбро­са ос­нов­ной мас­сы;
48
соң­ғы та­ста­уда та­стау мөл­шерi мен та­стау қар­қы­ны;
сбро­шен­ное ко­ли­че­ство при за­клю­чи­тель­ном сбро­се и ин­тен­сив­ность сбро­са;
49
та­стау аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған жерi мен уа­қы­ты;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на по окон­ча­нии сбро­са;
50
та­стау ке­зін­де ав­то­мат­ты тоқ­тау, тiр­кеу және мұ­най­ды та­ста­уды бас­қа­ру жүй­есi іс­теп тұр­ды ма?
на­хо­ди­лась ли в дей­ствии во вре­мя сбро­са си­сте­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го за­ме­ра, ре­ги­стра­ции и управ­ле­ния сбро­сом неф­ти?
51
та­стау аяқ­тал­ған­да мұ­най-су бөлi­мi бетiнiң дең­гейi;
уро­вень по­верх­но­сти раз­де­ла нефть - во­да по окон­ча­нии сбро­са;
52
та­стау уа­қы­тын­да ке­менiң жыл­дамды­ғы;
ско­рость суд­на во вре­мя сбро­са;
53
та­стау ор­нын­да ағын мен су­дың бетiн тұ­рақ­ты қа­да­ға­лау жүр­гiзiл­дi ме?
ве­лось ли ре­гу­ляр­ное на­блю­де­ние за сто­ком и за по­верх­но­стью во­ды у ме­ста сбро­са?
54
ке­менiң құ­быр жүй­е­лерiнiң бар­лық ти­іс­ті кла­пан­да­ры
ше­гiнiс тан­кер­лерi­нен та­стау аяқ­тал­ған­да жа­бық болға­нын рас­тау;
под­твер­дить, что все над­ле­жа­щие кла­па­ны су­до­вой си­сте­мы тру­бо­про­во­дов бы­ли за­кры­ты по окон­ча­нии сбро­са из от­стой­ных тан­ков;
(J)
Бас­қа опе­ра­ци­я­лар­ға ұшы­ра­ма­ған қал­дық­тар мен құ­ра­мын­да мұ­най бар қо­с­па­лар­ды жою:
Уда­ле­ние остат­ков и неф­те­со­дер­жа­щих сме­сей, не под­верг­ну­тых ка­ким-ли­бо иным опе­ра­ци­ям:
55
тан­кер­лер­дің бел­гі­ле­нуі;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов);
56
әр­бiр танк­тен жой­ы­л­ған мөл­шер (сақ­та­ла­тын мөл­шер­дi көр­се­ту);
уда­лен­ное из каж­до­го тан­ка ко­ли­че­ство (ука­зать со­хра­ня­е­мое ко­ли­че­ство);
57
жою әді­сі:
ме­тод уда­ле­ния:
1)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры (порт­ты және жал­пы мөл­шер­дi көр­се­ту) (5-ес­кетр­пе);
в при­ем­ные со­ору­же­ния, (опре­де­лить порт и об­щее ко­ли­че­ство) (при­ме­ча­ние 5);
2)
жүк­пен ара­лас­қан (мөл­шерiн көрceту);
сме­шан­ное с гру­зом, (ука­зать ко­ли­че­ство);
3)
бас­қа танк­ке ай­дал­ған: танк­тi көр­се­ту, танк­ке ай­дал­ған және жал­пы мөл­шерiн көр­се­ту;
пе­ре­ка­че­но в дру­гой(ие) танк(и): ука­зать танк(и); ука­зать пе­ре­ка­чен­ное и об­щее ко­ли­че­ство в тан­ке(ах);
4)
бас­қа әдiспен (қан­дай көр­се­ту); жой­ы­л­ған мөл­шерiн көр­се­ту;
иным ме­то­дом (ука­зать ка­ким); ука­зать уда­лен­ное ко­ли­че­ство;
(K)
Жүк тан­кiн­де­гi та­за бал­ла­сты та­стау:
Сброс чи­сто­го бал­ла­ста, со­дер­жа­ще­го­ся в гру­зо­вых тан­ках:
58
та­за бал­ла­сты та­стау ба­сын­да ке­менiң тұр­ған ор­ны;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са чи­сто­го бал­ла­ста;
59
та­стау жүр­гiзiл­ген танк­тi бел­гiлеу;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов), из ко­то­ро­го(ых) про­из­во­дил­ся сброс;
60
та­стау аяқ­тал­ған­нан кей­iн танк бо­са­ды ма?
был(и) ли опо­рож­нен(ы) танк(и) по­сле окон­ча­ния сбро­са?
61
та­стау аяқ­тал­ған­нан кей­iн­гi ке­менiң тұр­ған ор­ны, егер ол 58-тар­мақ­та көр­се­ті­л­ген­нен өзге­ше бол­са;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на по окон­ча­нии сбро­са, ес­ли оно от­ли­ча­ет­ся от ука­зан­но­го в пунк­те 58;
62
та­стау ор­нын­да ағын мен су­ға тұ­рақ­ты қа­да­ға­лау жүр­гiзiл­дi ме? ве­лось ли ре­гу­ляр­ное на­блю­де­ние за сто­ком и за по­верх­но­стью во­ды у ме­ста сбро­са?
(L)
Та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген тан­кi­ден бал­ла­сты та­стау (та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген тан­кiсi бар тан­кер­лер­ге ға­на ар­нал­ған):
Сброс бал­ла­ста из вы­де­лен­ных для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ков (толь­ко для тан­ке­ров с вы­де­лен­ны­ми для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ка­ми):
63
та­стау жүр­гiзiлетiн танк­тi бел­гiлеу;
обо­зна­че­ние тан­ка(ов), из ко­то­ро­го(ых) про­из­во­дил­ся сброс;
64
теңiз­ге та­за бал­ла­сты та­стау ба­стал­ған­да ке­менiң тұр­ған жерi мен уа­қы­ты;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на в на­ча­ле сбро­са чи­сто­го бал­ла­ста в мо­ре;
65
теңiз­ге та­стау аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған жерi мен уа­қы­ты;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на по окон­ча­нии сбро­са в мо­ре;
66
та­стал­ған­ның мөл­ше­рі:
сбро­шен­ное ко­ли­че­ство:
1)
теңiз­ге; неме­се;
в мо­ре; ли­бо;
2)
қа­был­дау құ­ры­лы­ста­ры­на (порт­ты көр­се­ту);
в при­ем­ное со­ору­же­ние (ука­зать порт);
67
су бал­ла­стың теңiз­ге та­стал­ған­ға дей­iн не та­стау ке­зін­де мұ­най­мен ла­ста­удың қан­дай да бір бел­гiлерi анық­тал­ды ма?
об­на­ру­же­ны ли ка­кие-ли­бо при­зна­ки за­гряз­не­ния нефтью во­дя­но­го бал­ла­ста до или во вре­мя сбро­са в мо­ре?
68
та­стау мұ­най құ­ра­мын өл­шей­тiн құ­рал кө­ме­гi­мен ба­қы­лан­ды ма?
кон­тро­ли­ро­вал­ся ли сброс с по­мо­щью при­бо­ра для из­ме­ре­ния со­дер­жа­ния неф­ти?
69
бал­ла­сты та­стау аяқ­тал­ған­да та­за бал­ласт үшiн бөлiн­ген танк­тi жүк және та­зар­ты­л­ған құ­быр­лар­дан бөлiп тұ­ра­тын кла­пан жа­бы­л­ған кез­де ке­менiң тұр­ған жерi және уа­қы­ты;
вре­мя и ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда по окон­ча­нии сбро­са бал­ла­ста бы­ли за­кры­ты кла­па­ны, от­де­ля­ю­щие вы­де­лен­ные для чи­сто­го бал­ла­ста тан­ки от гру­зо­вых и за­чист­ных тру­бо­про­во­дов;
(M)
Ав­то­мат­ты өл­шеу, тiр­кеу және мұ­най та­ста­уды бас­қа­ру жүй­есiнiң жай-күйi:
Со­сто­я­ние си­сте­мы ав­то­ма­ти­че­ско­го за­ме­ра, ре­ги­стра­ции и управ­ле­ния сбро­сом неф­ти:
70
жүй­енiң қа­тар­дан шы­ғу уа­қы­ты;
вре­мя вы­хо­да си­сте­мы из строя;
71
жүйе жұ­мысқа ен­гiзiлетiн уа­қы­ты;
вре­мя, ко­гда си­сте­ма бы­ла вве­де­на в дей­ствие;
72
қа­тар­дан шы­ғу се­беп­те­рі;
при­чи­ны вы­хо­да из строя;
(N)
Mұ­най­ды ава­ри­я­лық неме­се бас­қа да eрек­ше та­стау:
Ава­рий­ные или дру­гие ис­клю­чи­тель­ные сбро­сы неф­ти:
73
оқи­ға болған уа­қыт;
вре­мя про­ис­ше­ствия;
74
оқи­ға ке­зін­де­гі порт неме­се ке­менiң тұр­ған жерi;
порт или ме­сто­на­хож­де­ние суд­на во вре­мя про­ис­ше­ствия;
75
мұ­най­дың ша­ма­мен мөл­шерi және тү­рі;
при­бли­зи­тель­ное ко­ли­че­ство и тип неф­ти;
76
та­стау неме­се ағы­ту жағ­дайы, се­беп­тер және жал­пы ес­кер­ту­лер;
об­сто­я­тель­ства сбро­са или утеч­ки, при­чи­ны и об­щие за­ме­ча­ния;
(O)
Бас­қа пай­да­ла­ну­шы­лық oпeра­ци­я­лар және жал­пы ес­кер­ту­лер
Дру­гие экс­плу­а­та­ци­он­ные опе­ра­ции и об­щие за­ме­ча­ния
Ар­найы рей­стер­де­гі тан­кер­лер
Тан­ке­ры, за­ня­тые в спе­ци­аль­ных рей­сах
(P)
Су бал­ла­сты қа­был­дау:
При­ем во­дя­но­го бал­ла­ста:
77
бал­ласт­пен тол­ты­ры­л­ған танк­тiң бел­гi­ле­нуі;
обо­зна­че­ние за­пол­нен­но­го(ых) бал­ла­стом тан­ка(ов);
78
бал­ла­сты қа­был­дау аяқ­тал­ған­да ке­менiң тұр­ған же­рі;
ме­сто­на­хож­де­ние суд­на, ко­гда окон­чен при­ем бал­ла­ста;
79
қа­был­дан­ған бал­ла­стың жал­пы мөл­ше­рі, м3;
об­щее ко­ли­че­ство при­ня­то­го бал­ла­ста в м3;
80
ес­кер­ту­лер;
за­ме­ча­ния;
(Q)
Ке­ме­де су бал­ла­сты ор­на­ла­сты­ру­да­ғы өзге­ріс:
Из­ме­не­ние раз­ме­ще­ния во­дя­но­го бал­ла­ста на судне:
81
бал­ла­сты ор­на­ла­сты­ру­ды өзгер­ту се­беп­те­рі;
при­чи­ны из­ме­не­ния раз­ме­ще­ния бал­ла­ста;
(R)
Қа­был­дау құ­ры­лы­сы­на су бал­ла­сты та­стау:
Сброс во­дя­но­го бал­ла­ста в при­ем­ное со­ору­же­ние:
82
су бал­ла­сты та­стал­ған порт(тар);
порт(ы), где был сбро­шен во­дя­ной бал­ласт;
83
қа­был­дау құ­ры­лы­сы­ның ба­ғы­ты неме­се бел­гi­ле­нуi;
на­зна­че­ние или обо­зна­че­ние при­ем­но­го со­ору­же­ния;
84
та­стал­ған су бал­ла­сты­ның жал­пы мөл­ше­рі, м3;
об­щее ко­ли­че­ство сбро­шен­но­го во­дя­но­го бал­ла­ста в м3;
85
порт би­лік­те­рі­нің өкiлет­ті өкiлiнiң мө­рі, күнi және қо­лы
да­та, под­пись и штамп пол­но­моч­но­го пред­ста­ви­те­ля пор­то­вых вла­стей
Ескертпе:
Примечание:

Если в танке установлено машинок больше, чем может работать одновременно, как предписывается Руководством по оборудованию и эксплуатации систем мойки сырой нефтью, то указывается обозначение промываемой сырой нефтью секции, например: № 2 центральный, носовая секция.

Указывается применяемый в соответствии с Руководством метод мойки – одноэтапная или многоэтапная. Если применяется многоэтапная мойка, указать сектор, обрабатываемый машинками по вертикали, и сколько раз этот сектор обрабатывался на данном этапе программы мойки.

Если программа, приведенная в Руководстве, не соблюдается, то в замечаниях должны быть изложены подробные разъяснения.

Мойка шлангом вручную, мойка с помощью машинок и/или химическая очистка. В случае химической очистки указать использованный химический препарат и его количество.

5. Кемелер капитандары қабылдау құрылыстарының, оның iшiнде баржа мен автоцистерна операторынан жуатын судың айдалған мөлшерi, кiр балласт, қалдық не құрамында мұнай бар қоспалар, сондай-ақ айдау уақыты мен күні көрсетiлген қолхат немесе растау құжатын алуы тиiс. Қолхат немесе растайтын құжатты Журналмен бiрге сақтау керек.
Капитаны судов получают от оператора приемных сооружений, в том числе барж и автоцистерн, расписку или подтверждающий документ, в которых указывается количество перекаченной промывочной воды, грязного балласта, остатков или нефтесодержащих смесей, а также время и дата перекачки. Расписку или подтверждающий документ следует хранить вместе с Журналом.

При внесении записей по пунктам в журнале указывается:

порт (рейд порта);

порт либо координаты судна;

обозначение танков в соответствии со схемой, приведенной в начале журнала;

количество в м3;

судовое время;

скорость судна в узлах;

интенсивность сброса в мі/ч;

тип нефти по коносаменту либо паспорту качества;

уровень от днища танка в м;

давление в МПа (кгс/см2);

"да" или "нет";

вывод системы экипажем для профилактики либо неисправность системы;

замером, либо визуальным осмотром.

Қазақстан Республикасының
Үкіметінің
2011 жылғы 26 шілдедегі
№ 856 қаулысымен
бекітілген
Кеме құжаттарының тiзбесi

Үкiметiнiң
2011 жылғы 26 шілдедегі
№ 856 қаулысымен
бекiтiлген