В соответствии с пунктом 10 Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 февраля 2013 года № 87 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта» ПРИКАЗЫВАЮ:

2) после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан официальное опубликование настоящего приказа в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение на интранет портале государственных органов (ИПГО).

Утверждены приказом
исполняющего обязанности Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 9 августа 2013 года № 625
Виды и сроки технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава
Тип, се­рия тя­го­во­го по­движ­но­го со­ста­ва (да­лее-ТПС)
Ка­пи­таль­ный ре­монт
ТО-2
ТО-3
ТО-6
ТО-7
ТО-8
ТОУ-8
КР
тыс.км/ час.
тыс.км / сут.
тыс.км / мес.
тыс.км / мес.
тыс.км / мес.
тыс.км / год
тыс.км / год
1. Теп­ло­во­зы ма­ги­страль­ные
2(3)ТЭ10М, У, УТ, ТЭП-70
_____
36-48
8,5 (7 – 10)
30 (25 – 35)
55 (50 – 60)
6 (5 – 7)
110 (100 – 120)
12 (11 – 13)
220 (200 – 240)
24 (22 – 26)
700 (650 – 750)
6 (5 – 7)
1400 (1300 – 1500)
12 (10 – 14)
ТЭ-3, 2Т­Э10В, Л
_____
36-48
8,5 (7 - 10)
30 (25 - 35)
55 (50 - 60)
6 (5 - 7)
110 (100 - 120)
12 (11 - 13)
220 (200 - 240)
24 (22 - 26)
700 (650 - 750)
6 (5 - 7)
-
2. Теп­ло­во­зы ма­нев­ро­вые
ТЭМ-2, 2А, 2М, 2У, 2УМ; ТЭМ18, ЧМЭ-3, 3Т
_______
120-144
_________
30 (25 – 35)
_______
9(8 -10)
_________
18 (16 - 20)
_________
36 (32 - 40)
________
9 (8 - 10)
_________
18 (16 - 20)
3. Элек­тро­во­зы
ВЛ80С, Т
_____
36-48
-
16 (14 - 18)
2 (1 - 3)
-
350 (300 - 400)
35 (30 - 40)
1100 (1000-1200)
9 (8 - 10)
2200 (2100 - 2400)
18 (16 - 20)
ВЛ80СК, ТК, ВЛ40М
_____
36-48
-
25 (22,5-27,5)
3 (2,5 – 3,5)
-
400 (360 - 440)
36 (32 - 40)
1200 (1080 - 1200)
9 (8-10)
-
ВЛ60К, П/К
_____
36-48
-
14 (12,5 - 15,5)
3 (2 - 4)
190 (170 - 210)
40 (38 - 42)
380 (340 - 420)
80 (76 - 84)
760 (680 - 840)
2300 (2070 - 2530)
4. Ди­зель - по­ез­да
ДР-1В
_____
36-48
4,3 (4,0 - 5,0)
10 (9 - 11)
25 (23 - 27)
2 (1,8 – 2,2)
150 (140 - 160)
12 (11 - 13)
300 (280 - 320)
24 (22 - 26)
900 (850 - 950)
6 (5 - 7)
1800 (1700 - 1900)
12 (10 - 14)
5. Элек­тро­по­ез­да
ЭР всех ин­дек­сов
_____
36-48
2,3 (2,0-2,5)
5 (4 - 6)
25 (23 - 27)
2 (1,8 – 2,2)
150 (135 - 165)
12 (11 - 13)
300 (270 - 330)
24 (22 - 26)
600 (540 - 660)
8 (7 - 9)
1800 (1620 - 1980)
16 (14 - 18)
ЭД9 всех ин­дек­сов
_____
36-48
3,2 (3-3,5)
7 (6 - 8)
33 (30 - 36)
2,3 ( 2,2-2,5)
200 (180 - 220)
16 (14 - 18)
400 (360 - 440)
32 (28 - 36)
800 (720 - 880)
10 (9 - 11)
1800 (1620 - 1980)
16 (14 - 18)
Тип, се­рия ТПС
Теп­ло­во­зы ма­ги­страль­ные
ОЛ
СО-1
СО-2
СО-3
СО-4
СО-5
СО-6
СО-7
тыс.км/ час.
тыс.км / сут.
тыс.км/сут.
тыс.км / мес.
тыс.км / мес.
тыс.км / мес.
тыс.км / год
тыс.км / год
2Т­Э10ВК, МК
_____
36-48
15 (12-18)
30 (25-35)
30 (25-35)
60 (55-65)
60 (50-70)
3,5 (3-4)
180 (160-200)
12 (11-13)
360 (320-400)
24 (22-26)
720 (680-800)
4 (3,5-4,5)
1400 (1200 - 1600)
7,5 (7-8)
ТЭ33А
-
__________
105 (92 - 120)
__________
6,5 (6 -7,8)
__________
13,5 (12 – 15,7)
__________
27,5 (24 - 31)
__________
40,5 (36 –45 )
-
-
2. Теп­ло­во­зы ма­нев­ро­вые
СKД6-E, ТЭМ-КZ
_______
120-144
_________
60 (55 - 65)
_______
9(8 -10)
__________
36 (33 - 39)
_________
72 (66 - 78)
-
-
-
Элек­тро­во­зы
KZ4A
_____
36-48
-
50 (40 -60)
250 (220 - 280)
500 (450-550)
1000 (900 -1100)
2000 (1800-2200)
4000 (3600 - 4400)
KZ4AС
2-2,65
36-48
-
100 (85-115)
120-150
200 (180-220)
8-9
400 (360-440)
18
800 (720 - 880)
36-48
1600 (1440-1760)
6-8
3200 (2880 - 3520)
12-14
Тип, се­рия ТПС
Тех­ни­че­ские об­слу­жи­ва­ния
Ка­пи­таль­ный ре­монт
ТО-2
ТО-3
ТО-6
ТО-7
ТО-8
ТОУ-8
КР
Час.
Час.
Час.
Сут.
Сут.
Сут.
Сут.
1. Теп­ло­во­зы ма­ги­страль­ные
2(3)ТЭ10
всех ин­дек­сов
1,2
24
56
8
12
35
45
ТЭП70
1,2
24
48
7
10
25
35
2. Теп­ло­во­зы ма­нев­ро­вые
ТЭМ-2, 2А, 2М, 2У, 2УМ; ТЭМ18, ЧМЭ-3, 3Т
1
12
24
6
8
25
35
3. Элек­тро­во­зы
ВЛ80С, Т, ВЛ80ТК,СК
1
-
24
-
7
25
35
ВЛ60
1
-
12
3
8
-
-
ВЛ40М
1
-
12
-
5
16
30
4. Элек­тро­по­ез­да
ЭР, ЭД9
всех ин­дек­сов
1,5
6
12
3
8
30
35
5. Ди­зель - по­ез­да
ДР-1В
2
12
24
10
12
35
40
Примечание:
В скобках указаны предельные отклонения от среднего нормативного пробега. Для расчетов применяются средние значения межремонтных пробегов.
В числителе указан межремонтный пробег ТПС, МВПС в километрах, а в знаменателе указан пробег в календарном сроке (сутки, месяцы, годы), при этом межремонтный пробег для каждого вида ТПС, МВПС исчисляется в тех единицах, в которых ведется его учет.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется временем нахождения ТПС, МВПС в эксплуатируемом парке. Техническое обслуживание ТО-2 всех серий локомотивов, работающих в маневровом, хозяйственном, вывозном, передаточном, вспомогательном и подталкивающем движении (в том числе на удаленных от пунктов технического обслуживания станциях), должно производиться в специализированных пунктах технического обслуживания локомотивов по нормам пробегов, применяемым для тепловозов серии ТЭМ, ЧМЭ, CKД6-E.
Периодичность технических обслуживаний ТО-3, ТО-6, ТО-7, ТО-8, ТОУ-8 и капитального ремонта КР исчисляется пробегом ТПС, МВПС или календарным сроком.
В календарный срок межремонтных пробегов (сутки, месяц, год) включается только время нахождения ТПС, МВПС в эксплуатируемом парке, в период которого выполнялась полезная (маневровая, хозяйственная и др.) работа.
Нормативы даны в сутках для локомотивов, занятых в маневровом, хозяйственном, вывозном, передаточном, вспомогательном, подталкивающем движении, а также МПВС, которые длительное время не нарабатывают нормативные пробеги, установленные в километрах.
Для локомотивов, модернизированных под рельсосмазыватели, нормы межремонтных пробегов устанавливаются аналогично типам и сериям ТПС на базе которых произведена данная модернизация.
На новые серии и модернизированные ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы (не предусмотренные в данном приказе) нормативы межремонтных пробегов устанавливаются согласно технических условий завода-изготовителя ТПС, МВПС и разработчика проекта модернизации.
Разрешается изменение межремонтных пробегов новым ТПС в сторону увеличения по рекомендации заводов изготовителей, а также при сервисном обслуживании отдельных видов ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы по согласованию с владельцем при условии изменения существующей системы обслуживания и применении средств технической диагностики, усовершенствования и модернизации важнейших элементов конструкции ТПС, МВПС.
Продолжительность обточки колесных пар без выкатки из-под ТПС, МВПС (ТО-4) на станке КЖ-20 с учетом времени на подготовительно-заключительные действия составляет 2 часа 50 минут на одну колесную пару. Норма продолжительности обточки бандажей колесных пар на станках других типов устанавливается в соответствии с документацией на станок.
Продолжительность простоев ТПС, находящихся на сервисном обслуживании определяется в зависимости от процента их готовности в эксплуатации.
Норматив общего процента неисправных:
электровозов - 8,0;
тепловозов - 10,0;
электросекций – 9,0;
дизель-поездов – 9,0.
Норматив деповского процента неисправных:
электровозов - 7,0;
тепловозов - 9,0;
электросекций – 8,0;
дизель-поездов – 8,0.
Норматив деповского процента неисправных ТПС, МВПС для каждого депо ежемесячно устанавливается собственником ТПС, МВПС.
При постановке на техническое обслуживание и капитальный ремонт ТПС, МВПС посекционно или многосекционных систем, продолжительность простоя нормируется пропорционально при посекционном обслуживании и произведением нормативной продолжительности простоя одной секции на количество секций в системе ТПС, МВПС при многосекционном обслуживании.
Нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитального ремонта ТПС установлены на одну единицу.
Нормативы продолжительности технических обслуживаний ТО-2, ТО-3, ТО-6 МВПС установлены на одну единицу, а нормативы продолжительности ТО-7, ТО-8, ТОУ-8, КР МВПС установлены на одну секцию МВПС.
Нормативы продолжительности новых серий ТПС, МВПС, дизель - рельсовые составы (не предусмотренные в данном приказе) устанавливаются на основании технических условий завода-изготовителя владельцем.
Для отдельных модификаций ТПС, МВПС не предусмотренных настоящим Приказом, нормативы продолжительности технических обслуживаний и капитальных ремонтов устанавливаются аналогично указанной серии ТПС, МВПС, без учета цифрового и буквенного обозначения модификации (к примеру, для тепловозов серии ТЭМ18, действуют нормативы продолжительности, установленные для тепловозов серии ТЭМ2).