В соответствии с подпунктом 12) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года "О дорожном движении" ПРИКАЗЫВАЮ:

с требованиями настоящего приказа.

Утвер­жде­ны
при­ка­зом Ми­ни­стра
внут­рен­них дел
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
от 26 июня 2014 го­да № 383
Правила организации и проведения оценки степени рисков эксплуатируемых дорог на территории Республики Казахстан

1. Настоящие Правила организации и проведения оценки степени рисков эксплуатируемых дорог на территории Республики Казахстан (далее – Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 17 апреля 2014 года "О дорожном движении" и определяют порядок организации и проведения оценки степени рисков эксплуатируемых дорог международного, республиканского, областного и районного значения на территории Республики Казахстан (далее – автомобильные дороги).

1) низкая (5 баллов) - содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше среднего. Автомобильная дорога, каждый ее конструктивный элемент и их составляющие содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение транспортных средств, не допускающее снижение скорости движения транспортных средств по причинам, связанных с содержанием автомобильной дороги. Отсутствуют дорожно-транспортные происшествия по дорожным условиям (далее - ДТП ДУ), зависящих от дефектов автомобильных дорог.

2) средняя (4 балла) - содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше допустимого. Состояние конструктивных элементов автомобильной дороги и их составляющих, зависящих от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или прекращения движения транспортных средств. Отсутствуют ДТП ДУ, зависящих от дефектов автомобильных дорог.

3) допустимая (3 балла) - содержание автомобильной дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Допускается временное ограничение или прекращение движения транспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания при неблагоприятных погодно-климатических условиях. Отсутствуют ДТП ДУ, зависящих от дефектов автомобильных дорог.

4) недопустимая (2 балла) - содержание автомобильной дороги не обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Зафиксировано ДТП ДУ, зависящее от дефектов автомобильных дорог и (или) зафиксирован недопустимый уровень содержания автомобильных дорог, ведущий к прекращению движения транспортных средств на отдельных участках.

5. Должностное лицо назначает оценку степени риска эксплуатируемых автомобильных дорог в любое время суток, но не реже двух раз в год на всем протяжении автомобильной дороги, о чем направляет уведомление организации, обслуживающей данный участок автомобильной дороги на основании договора (далее – организация). Должностное лицо проводит оценку степени риска эксплуатируемых автомобильных дорог по истечении 72 часов с момента получения организацией уведомления.
Должностное лицо проводит выборочную оценку степени риска отдельных участков автомобильной дороги.

В случае отсутствия на автомобильной дороге километрового знака длина участка в один километр отслеживается по одометру транспортного средства.
В случае если протяженность автомобильной дороги составляет не целое количество километров, то последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его длина равна или более пятисот метров, и включается при оценке в состав последнего целого километра, если его длина менее пятисот метров.
Длина искусственных дорожных сооружений, на которых осуществляется оценка степени риска эксплуатируемой автомобильной дороги, определяется в зависимости от их протяженности.

12. Должностное лицо до проведения обследования участка автомобильной дороги на предмет оценки степени риска, по документам, указанным в пункте 11 настоящих Правил, выявляет участки автомобильной дороги, на которых за отчетный период были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания автомобильных дорог и за предшествующий отчетному периоду ДТП.
При определении оценки степени риска за отчетный период на предмет наличия ДТП ДУ должностное лицо пользуется материалами проведенного анализа ДТП ДУ.

14. Степень риска эксплуатируемого участка автомобильной дороги определяется посредством визуального обследования автомобильной дороги, каждого конструктивного элемента и составляющих конструктивного элемента автомобильной дороги. По результатам обследования составляется акт обследования автомобильной дороги по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам. При наличии разногласий при проведении оценки степени риска между должностным лицом и представителем владельца автомобильной дороги выполняются инструментальные измерения с фиксацией обнаруженных дефектов.

15. Используемые измерительное оборудование, приборы, передвижные лаборатории для проведения оценки степени риска эксплуатируемых автомобильных дорог должны иметь свидетельство о поверке. Данное оборудование должно быть включено в Государственный реестр средств измерений либо должно быть метрологически аттестовано.

18. По итогам проведения оценки степени риска автомобильной дороги руководством уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения выдается предписание по устранению выявленных дефектов по форме согласно приложению 3 к настоящим Правилам, в соответствии со сроками установленными техническим регламентом.

19. Исполнение предписания по истечении сроков устранения проверяется путем проведения повторного обследования километров автомобильных дорог, указанных в предписании. По результатам повторного обследования составляется акт проверки исполнения предписания об устранении замечаний по форме, согласно приложению 4 к настоящим Правилам, выявленных в ходе оценки степени риска эксплуатируемых автомобильных дорог за отчетный период.
В случае если выявленные дефекты не устранены в сроки, указанные в выданном предписании, то по автомобильной дороге, на которой были зафиксированы такие дефекты, производится снижение оценки степени риска на один балл и принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения.

При­ло­же­ние 1
к Пра­ви­лам ор­га­ни­за­ции и
про­ве­де­ния оцен­ки сте­пе­ни
рис­ков экс­плу­а­ти­ру­е­мых
до­рог на тер­ри­то­рии
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Виды дефектов эксплуатации автомобильных дорог
Код де­фек­та
Вид де­фек­та
Опи­са­ние де­фек­та
1
2
3
1. Зем­ля­ное по­лот­но
1.1
Осад­ка
Вер­ти­каль­ное, раз­но­мер­ное опус­ка­ние те­ла на­сы­пи зем­ля­но­го по­лот­но в про­цес­се его до­уплот­не­ния. Осе­да­ние до­рож­ной по­верх­но­сти до­ро­ги при неде­фор­ми­ру­ю­щей­ся до­рож­ной одеж­де.
1.2
Про­сад­ка
Опус­ка­ние зем­ля­но­го по­лот­на на участ­ках со сла­бы­ми под­сти­ла­ю­щи­ми грун­та­ми при про­хож­де­нии транс­пор­та, по­яв­ле­ние по­ни­же­ний у по­дош­вы на­сы­пи, ли­бо буг­ров при­вы­пи­ра­нии ма­те­ри­а­лов ос­но­ва­ния.
1.3
Спол­за­ние
Сме­ще­ние от­ко­сов на­сы­пи к по­дош­ве по по­верх­но­сти сколь­же­ния на ко­со­гор­ных участ­ках. Рез­кое ис­ка­же­ние по­пе­реч­но­го про­фи­ля с по­яв­ле­ни­ем укло­на в сто­ро­ну от­ко­са, пре­вы­ша­ю­щем 100%. Про­доль­ные тре­щи­ны на обо­чи­нах, от­ко­сах. От­ло­же­ние от­де­лив­ше­го­ся грун­та у по­дош­вы на­сы­пи.
1.4
Сдвиг
Сме­ще­ние на­сы­пи по на­клон­но­му ос­но­ва­нию участ­ка до­ро­ги в на­прав­ле­нии по­пе­рек оси до­ро­ги с про­сад­кой и вы­пи­ра­ни­ем грун­та с ни­зо­вой сто­ро­ны.
1.5
Пу­чи­ны
Под­ня­тие (взбуг­ри­ва­ние) по­верх­но­сти по­кры­тия в зим­ний пе­ри­од, вы­зван­ное ин­тен­сив­ным вла­го­на­коп­ле­ни­ем в пе­ри­од про­мер­за­ния пы­ле­ва­тых раз­но­вид­но­стей грун­тов по­верх­но­сти по­кры­тия в зим­ний пе­ри­од на от­дель­ных участ­ках с по­сле­ду­ю­щим раз­ру­ше­ни­ем до­рож­ной одеж­ды при ее от­та­и­ва­нии. Как пра­ви­ло, до­ро­ги по­ра­жа­ют­ся участ­ка­ми от 0,5 до 100 м и бо­лее.
1.6
Раз­ве­ва­ние
Из­ме­не­ние фор­мы и объ­е­ма зем­ля­но­го по­лот­на из пес­ча­ных грун­тов под дей­стви­ем вет­ро­вой на­груз­ки, очер­та­ний обо­чин и от­ко­сов зем­ля­но­го по­лот­на (суже­ние обо­чин, упо­ла­жи­ва­ние от­ко­сов), вы­зван­ных уно­сом пес­ка.
1.7
Раз­мы­вы
Из­ме­не­ние фор­мы и объ­е­ма (мас­сы) зем­ля­но­го по­лот­на при воз­дей­ствии та­лых по­верх­ност­ных вод и ат­мо­сфер­ных осад­ков. По­вре­жде­ния дна от­ко­сов ка­нав (ре­зер­вов), от­ко­сов и обо­чин зем­ля­но­го по­лот­на под воз­дей­стви­ем про­те­ка­ю­щей (сте­ка­ю­щей во­ды).
1.8
Осыпь, об­вал, вы­вал
От­де­ле­ние и пе­ре­ме­ще­ние ма­те­ри­а­ла от­ко­сов на по­верх­ность до­ро­га. На­ли­чие у ос­но­ва­ния зем­ля­но­го по­лот­на скоп­ле­ния гор­ной по­ро­ды раз­лич­но­го раз­ме­ра.
1.9
Ко­лея на обо­чине
Ис­ка­же­ние про­фи­ля под воз­дей­стви­ем транс­пор­та, ло­ка­ли­зи­ро­ван­ное в про­доль­ном на­прав­ле­нии, как ре­зуль­тат на­ез­да ав­то­мо­би­лей на недо­ста­точ­но укреп­лен­ную и уплот­нен­ную обо­чи­ну.
1.10
Про­ло­мы на обо­чине
Раз­ру­ше­ние обо­чи­ны на глу­би­ну до ос­но­ва­ния до­рож­ной одеж­ды и бо­лее с рез­ким ис­ка­же­ни­ем про­фи­ля.
1.11
Об­рат­ный уклон обо­чин
Обо­чи­ны име­ют об­рат­ный уклон и спо­соб­ству­ет за­стою во­ды меж­ду ней и про­ез­жей ча­стью.
1.12
Неукреп­лен­ные обо­чи­ны
Обо­чи­на без укреп­ле­ния ма­те­ри­а­лом, ис­поль­зу­е­мым в этих це­лях
1.13
Пло­хое со­пря­же­ние
Обо­чи­ны в ме­стах со­пря­же­ния с по­кры­ти­ем вы­ше или ни­же уров­ня по­кры­тия бо­лее чем на 3 см
1.14
Му­сор и по­сто­рон­ние пред­ме­ты
На­ли­чие гря­зи, му­со­ра на кон­струк­тив­ных эле­мен­тах ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги и (или) в по­ло­се от­во­да. На­ли­чие по­сто­рон­них пред­ме­тов (до­рож­ных ма­те­ри­а­лов, из­де­лий, кон­струк­ций и др.), не преду­смот­рен­ных про­ек­том ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния и со­зда­ю­щих пред­по­сыл­ки для воз­ник­но­ве­ния до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий
2. До­рож­ная одеж­да и по­кры­тие
2.1
Тре­щи­ны
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти по­кры­тия без уда­ле­ния ма­те­ри­а­ла с об­ра­зо­ва­ни­ем уз­ких ще­лей. Раз­ли­ча­ют тре­щи­ны — по фор­ме рас­по­ло­же­ния на по­кры­тии (по­пе­реч­ные, про­доль­ные, ко­сые), по ко­ли­че­ству (оди­ноч­ные, от­дель­ные, ред­кие, ча­стые, сет­ка j тре­щин).
2.1.1
Оди­ноч­ные
Про­доль­ные и по­пе­реч­ные оди­ноч­ные тре­щи­ны, рас­по­ло­жен­ные на рас­сто­я­нии око­ло 10 м (свы­ше 4 м) друг от дру­га без ка­кой-ли­бо за­ко­но­мер­но­сти
2.1.2
От­дель­ные
По­пе­реч­ные тре­щи­ны, рас­по­ло­жен­ные при­мер­но на оди­на­ко­вом рас­сто­я­нии друг от дру­га. Рас­сто­я­ние меж­ду со­сед­ни­ми тре­щи­на­ми не ме­нее 10 м.
2.1.3
Ред­кие
По­пе­реч­ные и ко­сые тре­щи­ны (неред­ко с от­ветв­ле­ни­я­ми), не свя­зан­ные меж­ду со­бой. Сред­нее рас­сто­я­ние меж­ду со­сед­ни­ми тре­щи­на­ми 4-10 м.
2.1.4
Ча­стые
По­пе­реч­ные и ко­сые тре­щи­ны с от­ветв­ле­ни­я­ми, ино­гда свя­зан­ные меж­ду со­бой, но, как пра­ви­ло, не об­ра­зу­ю­щие за­мкну­тых фи­гур. Сред­нее рас­сто­я­ние меж­ду со­сед­ни­ми тре­щи­на­ми 1-4 м.
2.1.5
Сет­ка тре­щин
Вза­и­мо­пе­ре­се­ка­ю­щи­е­ся тре­щи­ны, де­ля­щие по­верх­ность по­кры­тия на мно­го­уголь­ни­ки со сто­ро­ной 0,5-1 м.
2.1.6
Рас­кры­тые
Необ­ра­бо­тан­ные тре­щи­ны с ши­ри­ной рас­кры­тия 3 мм и бо­лее.
2.2
Вол­ны
Че­ре­до­ва­ние (че­рез 0,5-2,0 м) на по­кры­тии впа­дин и греб­ней в про­доль­ном на­прав­ле­нии по от­но­ше­нию к оси до­ро­ги.
2.3
Про­сад­ки
Ис­ка­же­ние про­фи­ля по­кры­тия в ви­де впа­дин с по­ло­ги­ми кра­я­ми, неред­ко со­про­вож­да­ю­ще­е­ся сет­кой тре­щин.
2.4
Ко­лея
Вид де­фор­ми­ро­ва­ния по­пе­реч­но­го про­фи­ля про­ез­жей ча­сти с об­ра­зо­ва­ни­ем углуб­ле­ний по по­ло­сам на­ка­та с греб­ня­ми или без греб­ней вы­по­ра.
2.4.1
Глу­бин­ная
Ко­лея, при­чи­ной об­ра­зо­ва­ния ко­то­рой яв­ля­ет­ся на­коп­ле­ние оста­точ­ных де­фор­ма­ций в неста­биль­ных сло­ях до­рож­ной одеж­ды, рас­по­ло­жен­ных ни­же сло­ев по­кры­тия или в зем­ля­ном по­лотне.
2.4.2
По­верх­ност­ная
Ко­лея, при­чи­ной об­ра­зо­ва­ния ко­то­рой яв­ля­ет­ся на­коп­ле­ние оста­точ­ных де­фор­ма­ций в верх­них сло­ях по­кры­тия с неста­биль­ны­ми свой­ства­ми.
2.5
Сдвиг
Сме­ще­ние по­кры­тия, на­блю­да­ю­щи­е­ся в ме­стах оста­но­вок и тор­мо­же­ний, на кру­тых спус­ках. Ино­гда в ме­стах сдви­га на­блю­да­ют­ся раз­ры­вы по­кры­тия.
2.6
Вы­сту­пы
Вы­пи­ра­ние от­дель­ных круп­ных зе­рен ми­не­раль­но­го ма­те­ри­а­ла над по­верх­но­стью осталь­ной ча­сти по­кры­тия.
2.7
Вмя­ти­ны
Углуб­ле­ния на по­верх­но­сти пла­стич­ных (чер­ных) по­кры­тий, остав­ля­е­мые про­тек­то­ром ко­лес дви­жу­щих­ся ав­то­мо­би­лей в жар­кую по­го­ду.
2.8
Раз­ру­ше­ния
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти по­кры­тия с уда­ле­ни­ем ма­те­ри­а­ла.
2.8.1
Вы­бо­и­ны
i
Раз­ру­ше­ние по­кры­тия в ви­де углуб­ле­ний раз­ной фор­мы с рез­ко вы­ра­жен­ны­ми кра­я­ми (бо­лее 3 см глу­би­ной и бо­лее 200 см по пло­ща­ди).
2.8.2
Вы­кра­ши­ва­ние
Раз­ру­ше­ние до­рож­но­го по­кры­тия за счет по­те­ри зе­рен ми­не­раль­но­го ма­те­ри­а­ла и от­сла­и­ва­ния вя­жу­ще­го (ме­нее 3 см глу­би­ной и ме­нее 200 см2 по пло­ща­ди).
2.8.3
Ше­лу­ше­ние
Раз­ру­ше­ние по­верх­но­сти по­кры­тия за счет от­сла­и­ва­ния тон­ких пле­нок и зе­рен ма­те­ри­а­ла, раз­ру­ша­е­мо­го под дей­стви­ем во­ды и мо­ро­за.
2.8.4
Про­ло­мы
Пол­ное раз­ру­ше­ние до­рож­ной одеж­ды на всю ее тол­щи­ну с рез­ким ис­ка­же­ни­ем по­пе­реч­но­го про­фи­ля, со­про­вож­да­ю­ще­е­ся сет­кой тре­щин.
2.8.5
Скол кро­мок
Раз­ру­ше­ние кро­мок швов и уг­лов плит це­мен­то­бе­тон­ных по­кры­тий, раз­ру­ше­ние кро­мок до­рож­ных по­кры­тий нежест­ко­го ти­па в ме­стах со­пря­же­ния их с обо­чи­на­ми.
2.8.6
Гре­бен­ка
Раз­ру­ше­ние по­кры­тий из щеб­ня, гра­вия и грун­та в ви­де по­пе­реч­ных вы­сту­пов и углуб­ле­ний.
2.8.7
Яма
Мест­ное раз­ру­ше­ние по­кры­тия в ви­де углуб­ле­ния, но глу­би­на ни­же тол­щи­ны до­рож­но­го по­кры­тия.
2.8.8
От­кры­тые пу­чи­ны и пу­чи­ни­стые ме­ста
Сет­ка тре­щин на по­кры­тии с вы­дав­ли­ва­ни­ем грун­та на по­верх­ность или взбуг­ри­ва­ни­ем по­кры­тия.
2.9
Вы­по­те­ва­ние вя­жу­ще­го
Вы­сту­па­ние на по­верх­но­сти по­кры­тия из­лиш­ка вя­жу­ще­го с из­ме­не­ни­ем тек­сту­ры и цве­та по­кры­тия пло­ща­дью бо­лее 1м2
2.10
По­те­ря ис­ход­ной ше­ро­хо­ва­то­сти по­кры­тия
2.10.1
Шли­фо­ва­ние
По­те­ря ис­ход­ной ше­ро­хо­ва­то­сти при его ис­ти­ра­нии ко­ле­са­ми ав­то­транс­пор­та с уча­сти­ем кли­ма­ти­че­ских фак­то­ров.
2.10.2
Из­нос
Умень­ше­ние тол­щи­ны по­кры­тия за счет его ис­ти­ра­ния и по­те­ри ма­те­ри­а­ла в про­цес­се экс­плу­а­та­ции до­ро­ги.
2.11
Ка­тун
Непри­жив­ши­е­ся ча­сти­цы гра­вий­но­го ма­те­ри­а­ла на по­верх­но­сти пе­ре­ход­но­го по­кры­тия.
2.12
По­сто­рон­ние пред­ме­ты на про­ез­жей ча­сти
На­ли­чие на про­ез­жей ча­сти по­сто­рон­них пред­ме­тов, до­рож­ных ма­те­ри­а­лов, из­де­лий, кон­струк­ций, не обо­зна­чен­ных со­от­вет­ству­ю­щи­ми тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния (до­рож­ные зна­ки, ограж­де­ния и др.) и со­зда­ю­щие пред­по­сыл­ки для воз­ник­но­ве­ния до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий
2.13
Кромочность
Разрушение кромки проезжей части или укрепительной полосы, как результат сколов или выкрашивания у кромки, происходящих, как правило, из-за нарушения технологии устройства конструктивных слоев в сопряжении с обочиной
3. Ис­кус­ствен­ные до­рож­ные со­ору­же­ния
3.1. Мо­сто­вые со­ору­же­ния
Мо­сто­вое по­лот­но
3.1.1
За­гряз­не­ние мо­сто­во­го по­лот­на
За­гряз­не­ния по­кры­тия мо­сто­вых со­ору­же­ний вдоль тро­туа­ров и ограж­де­ний
3.1.2
За­стой во­ды на про­ез­жей ча­сти и тро­туа­рах
По­кры­тие про­ез­жей ча­сти и тро­туа­ров не име­ет укло­нов к во­до­от­вод­ным устрой­ствам, во­да не сбра­сы­ва­ет­ся во­до­от­вод­ны­ми устрой­ства­ми за пре­де­лы со­ору­же­ния
3.1.3
От­дель­ные вы­бо­и­ны в по­кры­тии тро­туа­ров, про­ло­мы в тро­туар­ных пли­тах
Мест­ные раз­ру­ше­ния по­кры­тия тро­туа­ра в ви­де углуб­ле­ний раз­ной фор­мы с рез­ко вы­ра­жен­ны­ми кра­я­ми, сквоз­ные ло­каль­ные про­ло­мы (раз­ру­ше­ния) тро­туар­ных плит
3.1.4
За­со­ре­ние во­до­от­вод­ных тру­бок и окон в тро­туар­ных бло­ках
Раз­ру­ше­ние кон­струк­ции и за­со­ре­ние, на­ли­чие му­со­ра, сне­га и льда на во­до­от­вод­ных лот­ках пе­ред мо­стом, под де­фор­ма­ци­он­ны­ми шва­ми и во­до­от­вод­ны­ми труб­ка­ми
Ограж­де­ния про­ез­жей ча­сти
3.1.5
По­вре­жде­ния от­дель­ных сек­ций ме­тал­ли­че­ско­го ба­рьер­но­го ограж­де­ния
Вы­со­та ограж­де­ний не со­от­вет­ству­ет нор­мам, стой­ки и ком­пен­са­то­ры де­фор­ми­ро­ва­ны, от­сут­ству­ют све­то­воз­вра­ща­ю­щие эле­мен­ты (ка­та­фо­ты), бол­то­вые со­еди­не­ния ба­рьер­но­го ограж­де­ния от­сут­ству­ют, не за­креп­ле­ны
Пе­риль­ные ограж­де­ния тро­туа­ров
3.16
По­вре­жде­ния от­дель­ных сек­ций пе­рил
Ме­ха­ни­че­ские по­вре­жде­ния сто­ек по вы­со­те или в ме­стах креп­ле­ния, а та­к­же по­вре­жде­ние окрас­ки по­руч­ня или ре­шет­ки в от­дель­ных сек­ци­ях мо­сто­вых и пе­риль­ных ограж­де­ний.
Де­фор­ма­ци­он­ные швы
3.1.7
Тре­щи­ны в по­кры­тии над де­фор­ма­ци­он­ны­ми шва­ми, про­теч­ки в де­фор­ма­ци­он­ных швах
На­ру­ше­ние гер­ме­тич­но­сти де­фор­ма­ци­он­ных швов под воз­дей­стви­ем ди­на­ми­че­ских на­гру­зок от транс­порт­ных средств. За­со­ре­ние па­зов для пе­ре­ме­ще­ния ли­стов в де­фор­ма­ци­он­ных швах пе­ре­кры­то­го ти­па. За­со­ре­ние ре­зи­но­во­го за­пол­ни­те­ля, а та­к­же его раз­ры­вы и иные по­вре­жде­ния. За­со­ре­ние за­зо­ра и от­сут­ствие ре­зи­но-би­тум­ной ма­сти­ки в швах ма­стич­но­го ти­па
Опо­ры и опор­ные ча­сти
3.1.8
Де­фек­ты вант и пи­ло­нов ван­то­вых мо­стов
Недо­ста­точ­ное на­тя­же­ние ван­та, де­фек­ты пи­ло­нов (ржав­ле­ние свы­ше 25%)
Под­мо­сто­вая зо­на
3.1.9
Раз­ру­шен­ные от­ко­сы ре­гу­ля­ци­он­ных со­ору­же­ний, ко­ну­сов и на­сы­пи
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти укреп­лен­ной по­верх­но­сти от­ко­сов ре­гу­ля­ци­он­ных со­ору­же­ний, ко­ну­сов и на­сы­пи, лиш­ний грунт не спла­ни­ро­ван
3.1.10
На­ру­ше­ние по­верх­но­стей и струк­ту­ры от­дель­ных эле­мен­тов кон­струк­ции
Оди­ноч­ные ско­лы бе­то­на без об­на­же­ния ар­ма­ту­ры, оди­ноч­ные тре­щи­ны и швы, ско­лы бе­то­на с об­на­же­ни­ем ар­ма­ту­ры, ско­лы и иные по­вре­жде­ния за­щит­но­го слоя бе­то­на, оди­ноч­ные под­те­ки на на­руж­ных по­верх­но­стях про­лет­ных стро­е­ний и опор (в ме­тал­ли­че­ских кон­струк­ци­ях по­вре­жде­ние окра­соч­но­го слоя на от­дель­ных участ­ках без кор­ро­зии ме­тал­ла), ненад­ле­жа­щее со­сто­я­ние со­еди­не­ния сталь­ных ба­лок с же­ле­зо­бе­тон­ны­ми пли­та­ми и фер­ма­ми
3.2. Во­до­про­пуск­ные тру­бы
3.2.1
Ло­каль­ные раз­ру­ше­ния укреп­ле­ния от­ко­са на­сы­пи
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти укреп­лен­ной по­верх­но­сти от­ко­сов во­до­про­пуск­ных труб
3.2.2
За­или­ва­ние во­до­про­пуск­ных труб
От­ло­же­ние или­стых ча­стиц в се­че­нии и у ого­лов­ков труб
3.2.3
По­вре­жде­ния ого­лов­ков во­до­про­пуск­ных труб
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти и вы­кра­ши­ва­ние ма­те­ри­а­ла ого­лов­ков во­до­про­пуск­ных труб. Сме­ще­ние ого­лов­ков и от­крыл­ков от про­ект­но­го по­ло­же­ния
3.2.4
Раз­мыв ру­сел во­до­то­ков у ого­лов­ков во­до­про­пуск­ных труб
Об­ра­зо­ва­ние про­мо­ин у ого­лов­ков во­до­про­пуск­ных труб вслед­ствие вы­мы­ва­ния грун­та и ма­те­ри­а­ла укреп­ле­ния ру­сел во­до­то­ков
3.2.5
Сме­ще­ние сек­ций тру­бы в плане и в про­фи­ле
На­ру­ше­ние це­лост­но­сти и гео­мет­рии в плане и про­фи­ле. Про­сад­ки, раз­мы­вы, про­мо­и­ны в ос­но­ва­нии те­ла тру­бы
3.2.6
Рас­кры­тие швов меж­ду зве­нья­ми во­до­про­пуск­ных труб
На­ру­ше­ние гер­ме­тич­но­сти сты­ков меж­ду зве­нья­ми
3.3. Тон­не­ли, га­ле­реи, пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды
3.3.1
Ло­каль­ные по­вре­жде­ния от­дел­ки тон­не­ля
Де­фек­ты гид­ро­изо­ля­ции, на­ли­чие ско­лов, тре­щин, вы­ще­ла­чи­ва­ния, вы­мы­ва­ния по­ро­ды и рас­тво­ра, об­ра­зо­ва­ние на­ле­дей на сте­нах и сво­дах тон­не­лей
3.3.2
Опол­за­ние грун­та над пор­та­ла­ми тон­не­ля
На­ру­ше­ние си­сте­мы во­до­от­во­да, це­лост­но­сти укре­пи­тель­ных со­ору­же­ний, от­сут­ствие ли­бо нера­бо­то­спо­соб­ное со­сто­я­ние про­ти­во­эро­зи­он­но­го озе­ле­не­ния
3.3.3
Де­фек­ты над­зем­ных (под­зем­ных) пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов
За­гряз­не­ния и по­вре­жде­ния кров­ли и стен кры­тых над­зем­ных (под­зем­ных) пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов
3.4. Под­пор­ные стен­ки
3.4.1
По­вре­жде­ние кон­струк­ции под­пор­ных сте­нок
На­ли­чие раз­ру­ше­ний клад­ки, по­вре­жде­ние шту­ка­тур­ки и окрас­ки, тре­щи­ны, на­ру­ше­ние це­лост­но­сти об­вяз­ки, гер­ме­тич­но­сти де­фор­ма­ци­он­ных швов под­пор­ных сте­нок, от­кло­не­ние от про­ект­ных от­ме­ток в вер­ти­каль­ной плос­ко­сти, за­со­ре­ние (раз­ру­ше­ние) дре­наж­ных окон, тру­бок и пр.
3.4.2
Под­мы­вы и раз­мы­вы
Не обес­пе­чен во­до­от­вод, во­до­от­вод­ные лот­ки за­гряз­не­ны, на­ли­чие де­ре­вьев и ку­стар­ни­ко­вой рас­ти­тель­но­сти
3.5. Очист­ные со­ору­же­ния
3.5.1
Му­сор и по­сто­рон­ние пред­ме­ты
На­ли­чие му­со­ра и по­сто­рон­них пред­ме­тов, на­хо­дя­щих­ся в са­ни­тар­ной зоне очист­ных со­ору­же­ний, во­до­под­во­дя­щих и во­до­от­во­дя­щих ка­на­вах (тру­бах), на при­ем­ных ре­шет­ках, ак­ва­то­рии бу­фер­ной ко­па­ни гид­ро­бо­та­ни­че­ских пло­ща­док и дру­гих кон­струк­тив­ных эле­мен­тах очист­но­го со­ору­же­ния
3.5.2
На­ру­ше­ние си­сте­мы во­до­очист­ки
От­сут­ствие или несвое­вре­мен­ная за­ме­на (преду­смот­рен­ная тех­ни­че­ской и нор­ма­тив­ной до­ку­мен­та­ци­ей) филь­тру­ю­щих эле­мен­тов и их на­пол­ни­те­лей. На­ли­чие про­те­чек и на­ли­чие негер­ме­тич­ных сты­ков в кон­струк­ции очист­ных со­ору­же­ний, на­ли­чие мас­ля­ных и неф­тя­ных пя­тен на по­верх­но­сти во­ды на вы­хо­де очист­ных со­ору­же­ний
3.5.3
Ило­вые от­ло­же­ния
Скоп­ле­ние ило­вых от­ло­же­ний в ка­на­вах, пру­дах, от­стой­ни­ках очист­ных со­ору­же­ний
3.5.4
Рас­ти­тель­ность
На­ли­чие не ско­шен­ной рас­ти­тель­но­сти в ка­на­вах, на са­ни­тар­ной тер­ри­то­рии, пру­дах и от­стой­ни­ках очист­ных со­ору­же­ний (кро­ме преду­смот­рен­ной тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ци­ей)
3.5.5
Де­фек­ты кон­струк­тив­ных эле­мен­тов очист­ных со­ору­же­ний
От­сут­ствие, де­фор­ма­ция, раз­ру­ше­ния и по­вре­жде­ния кон­струк­тив­ных эле­мен­тов очист­ных со­ору­же­ний (лю­ков очист­ных со­ору­же­ний, ограж­де­ний са­ни­тар­ной тер­ри­то­рии, от­ко­сов пру­дов и от­стой­ни­ков, элек­тро­обо­ру­до­ва­ния и др.)
4. Эле­мен­ты обу­строй­ства ав­то­мо­биль­ных до­рог
4.1
Де­фек­ты уста­нов­ки тех­ни­че­ских средств ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния
Тех­ни­че­ские сред­ства ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния, при­ме­ня­е­мые с от­ступ­ле­ни­ем от нор­ма­тив­ных тре­бо­ва­ний, или от­сут­ствие тех­ни­че­ских средств ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния, преду­смот­рен­ных со­от­вет­ству­ю­щи­ми про­ек­та­ми ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния
4.1.1
Де­фек­ты до­рож­ных зна­ков (в т.ч. таб­ло с из­ме­ня­ю­щей­ся ин­фор­ма­ци­ей), на­прав­ля­ю­щих устройств (до­рож­ных сиг­наль­ных стол­би­ков, до­рож­ных тумб и т.д.), про­ти­во­ослеп­ля­ю­щих экра­нов, све­то­фо­ров до­рож­ных
Несо­от­вет­ствие их уста­нов­ки по вы­со­те, рас­сто­я­нию от края про­ез­жей ча­сти (бров­ки зем­ля­но­го по­лот­на), ко­ли­че­ству, ти­по­раз­ме­ру, усло­ви­ям ви­ди­мо­сти, ко­ло­ри­мет­ри­че­ским и фо­то­мет­ри­че­ским ха­рак­те­ри­сти­кам и др.
4.2
На­ру­ше­ние пра­вил на­не­се­ния ли­ний го­ри­зон­таль­ной (вер­ти­каль­ной) до­рож­ной раз­мет­ки
На­не­се­ние го­ри­зон­таль­ной и вер­ти­каль­ной до­рож­ной раз­мет­ки с от­ступ­ле­ни­ем от утвер­жден­но­го про­ек­та ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. Несо­от­вет­ствие ли­ний по длине, ши­рине, тол­щине, ко­эф­фи­ци­ен­ту сцеп­ле­ния, усло­ви­ям ви­ди­мо­сти, све­то­тех­ни­че­ским па­ра­мет­рам и др.
4.3
Де­фек­ты до­рож­ных зна­ков и таб­ло с из­ме­ня­ю­щей­ся ин­фор­ма­ци­ей. Де­фек­ты таб­ло с из­ме­ня­ю­щей­ся ин­фор­ма­ци­ей, за­труд­ня­ю­щих их вос­при­я­тие
На­ли­чие по­вре­жде­ний (де­фор­ма­ций) зна­ков и эле­мен­тов их креп­ле­ния с на­ру­ше­ни­ем сим­во­ли­ки, яр­ко­сти эле­мен­тов изоб­ра­же­ния, по­те­ря све­то­воз­вра­ща­ю­щей спо­соб­но­сти и нор­ма­тив­ной ви­ди­мо­сти
4.4
Де­фек­ты до­рож­ных кон­трол­ле­ров, де­тек­то­ров транс­пор­та, тер­ми­на­лов опла­ты, ка­мер ви­део­на­блю­де­ния, ме­тео­стан­ций и ав­то­ма­ти­че­ских си­стем рас­пре­де­ле­ния про­ти­во­го­ло­лед­ных ма­те­ри­а­лов
На­хо­дят­ся в нера­бо­чем со­сто­я­нии или име­ют­ся ви­ди­мые ме­ха­ни­че­ские по­вре­жде­ния, вли­я­ю­щие на без­опас­ность дви­же­ния
4.5
Де­фек­ты на­прав­ля­ю­щих устройств (до­рож­ных сиг­наль­ных стол­би­ков, до­рож­ных тумб, бу­фе­ров и т.д.)
На­ли­чие де­фор­ма­ций, тре­щин, ско­лов на по­верх­но­сти, вли­я­ю­щих на без­опас­ность до­рож­но­го дви­же­ния. Необес­пе­чен­ный све­то­воз­вра­ща­ю­щий эф­фект, за­труд­не­ние вос­при­я­тия, в том чис­ле из-за неудо­вле­тво­ри­тель­ной и несвое­вре­мен­ной сне­го­очист­ки
4.6
Де­фек­ты до­рож­ных ограж­де­ний (в т.ч. пе­ше­ход­ных)
От­сут­ствие, де­фор­ма­ция от­дель­ных сек­ций, сто­ек, бол­тов и др., де­фек­ты креп­ле­ния. Тре­щи­ны и ско­лы на же­ле­зо­бе­тон­ных кон­струк­ци­ях. От­сут­ствие ан­ти­кор­ро­зи­он­но­го по­кры­тия, на­ли­чие кор­ро­зии на по­верх­но­сти
4.7
Де­фек­ты до­рож­ных све­то­фо­ров
На­ли­чие ви­ди­мых по­вре­жде­ний и раз­ру­ше­ний ко­ло­нок, ко­зырь­ков, рас­се­и­ва­те­лей, от­ра­жа­те­лей, рав­но как их от­сут­ствие. Недо­ста­точ­ная рас­по­зна­ва­е­мость сиг­на­лов (от 100 мет­ров и бо­лее), а та­к­же сим­во­лов, на­но­си­мых на рас­се­и­ва­те­ли (от 50 м и бо­лее). При­ме­не­ние нестан­дарт­ных эле­мен­тов, сни­жа­ю­щих экс­плу­а­та­ци­он­ные по­ка­за­те­ли
4.8
От­дель­ные вы­бо­и­ны на по­кры­тии тро­туа­ров, пе­ше­ход­ных и ве­ло­си­пед­ных до­ро­жек
На­ли­чие де­фор­ма­ции и раз­ру­ше­ний на по­кры­тии тро­туа­ров, пе­ше­ход­ных и ве­ло­си­пед­ных до­ро­жек
4.9
Де­фек­ты до­рож­ных зер­кал
На­ли­чие тре­щин и ско­лов, непра­виль­ный угол об­зо­ра, за­труд­ня­ю­щий ви­ди­мость
4.10
Ви­ди­мые по­вре­жде­ния бор­дю­ров
На­ли­чие раз­ру­ше­ний и ско­лов от­кры­той по­верх­но­сти бор­дю­ров, за­ни­же­ний, от­сут­ствие ли­ний вер­ти­каль­ной раз­мет­ки
4.11
Де­фек­ты сто­ек до­рож­ных зна­ков (П, Г и Т-об­раз­ные опо­ры)
На­ли­чие по­вре­жде­ний и от­кры­той кор­ро­зии
4.12
Де­фек­ты оста­но­воч­ных пунк­тов об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, пло­ща­док от­ды­ха, пло­ща­док для оста­нов­ки и крат­ко­вре­мен­ной сто­ян­ки транс­порт­ных средств
На­ли­чие по­вре­жде­ний кон­струк­ции па­ви­льо­на, урн, ска­ме­ек, ин­фор­ма­ци­он­ных таб­ли­чек и т.д. Де­фор­ма­ции и раз­ру­ше­ния по­кры­тия по­са­доч­ных пло­ща­док, пло­ща­док от­ды­ха и мест сто­я­нок ав­то­мо­би­лей, на­ли­чие на них по­сто­рон­них пред­ме­тов, гря­зи, му­со­ра, а та­к­же зим­ней скольз­ко­сти, не об­ра­бо­тан­ной про­ти­во­го­ло­лед­ны­ми ма­те­ри­а­ла­ми, от­сут­ствие му­со­ро­сбор­ни­ков
4.13
Де­фек­ты ли­ний на­руж­но­го элек­тро­осве­ще­ния
От­ка­зы в ра­бо­те на­руж­ных осве­ти­тель­ных уста­но­вок, неис­прав­ные лам­пы, све­тиль­ни­ки, об­рыв про­во­дов, ка­бе­лей, по­лом­ка транс­фор­ма­то­ров и дру­гих эле­мен­тов элек­тро­осве­ще­ния, недо­ста­точ­ная осве­щен­ность кон­струк­тив­ных эле­мен­тов ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги, по­те­ря несу­щей спо­соб­но­сти опор на­руж­но­го элек­тро­осве­ще­ния, ше­лу­ше­ние по­верх­но­сти опор и др.
5. Зим­нее со­дер­жа­ние
5.1
От­ло­же­ние льда, в ви­де на­ле­ди
На­мер­за­ние льда по по­верх­но­сти до­ро­ги, в во­до­про­пуск­ных тру­бах и мо­стах.
5.2
Снеж­ный по­кров
Снеж­ные на­но­сы и от­ло­же­ния в один или несколь­ко сло­ев, по­кры­ва­ю­щие по­верх­ность до­ро­ги.
5.3
Смеж­ный на­кат
Снег на по­верх­но­сти до­ро­ги, под­верг­ший­ся уплот­не­нию под воз­дей­стви­ем транс­порт­ных средств.
5.4
Снеж­ный вал
На­коп­ле­ние сне­га, об­ра­зо­ван­ное в ви­де про­доль­но­го ва­ла в ре­зуль­та­те убор­ки и сдви­га­ния сне­га с до­рож­но­го по­кры­тия.
5.5
Зим­няя скольз­кость
Об­ле­де­не­ние про­ез­жей ча­сти и по­кры­тия пло­ща­док от­ды­ха и сто­я­нок транс­порт­ных средств, вы­зван­ное об­ра­зо­ва­ни­ем снеж­но­го на­ка­та или слоя стек­ло­вид­но­го льда, го­ло­ле­да.
5.6
Го­ло­лед
Глад­кая плен­ка льда тол­щи­ной от 1 до 10 мм, вы­зван­ная за­мер­за­ни­ем жид­ких осад­ков (до­ждя, ту­ма­на и та­лой во­ды) на по­верх­но­сти по­кры­тая ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги.
5.7
Рых­лый снег
Неуп­лот­нен­ный слой сне­га, об­ра­зо­вав­ший­ся по­сле сне­го­па­да или ме­те­ли, а та­к­же прак­ти­че­ски неуп­лот­ня­е­мый слой сне­га, пе­ре­ме­шан­ный с хло­ри­да­ми.
5.8
Сне­го­за­щит­ные устрой­ства
Все ви­ды устройств, ко­то­рые слу­жат для предот­вра­ще­ния снеж­ных за­но­сов: щи­то­вид­ные ограж­де­ния, за­бо­ры, стен­ки, сет­ки.
5.9
За­ра­бот­ка сне­го­за­щит­ных устройств
Со­сто­я­ние, при ко­то­ром снеж­ный вал в ство­ре за­щи­ты име­ет вы­со­ту, рав­ную вы­со­те сне­го­за­щит­ных устройств (для щи­то­вых ограж­де­ний до­пу­сти­ма вы­со­та снеж­но­го ва­ла 2/3 их вы­со­ты).
6. Де­фек­ты до­рож­ной кон­струк­ции, вы­зван­ные при­род­но-кли­ма­ти­че­ски­ми фак­то­ра­ми
6.1
За­но­сы
Ча­стич­ное или пол­ное за­кры­тие про­ез­жей ча­сти пес­ком, сне­гом, се­лем, или ла­ви­на­ми.
6.2
Раз­ру­ше­ния па­вод­ко­вые
Пол­ная по­те­ря устой­чи­во­сти на от­дель­ных участ­ках до­ро­ги, раз­ру­ше­ние и вы­мы­ва­ние зем­ля­но­го по­лот­на и до­рож­ной одеж­ды.
6.3
За­гряз­не­ние
На­ли­чие по­сто­рон­них пред­ме­тов, пы­ли и гря­зи на кон­струк­тив­ных эле­мен­тах до­рог и (или) в по­ло­се от­во­да
6.4
За­стой во­ды
Скоп­ле­ние во­ды на про­ез­жей ча­сти до­ро­ги (мо­ста), на обо­чине, в си­сте­ме во­до­от­во­да, вы­зван­ное недо­ста­точ­ным по­пе­реч­ным укло­ном, на­ли­чи­ем де­фор­ма­ций и раз­ру­ше­ний или на­ру­ше­ни­ем ра­бо­ты си­сте­мы во­до­от­во­да (дре­на­жа, труб, во­до­от­вод­ных ка­нав)

При­ло­же­ние 2
к Пра­ви­лам ор­га­ни­за­ции и
про­ве­де­ния оцен­ки сте­пе­ни
рис­ков экс­плу­а­ти­ру­е­мых
до­рог на тер­ри­то­рии
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Форма
Акт обследования автомобильной дороги
"__"_______20__ г. Город (район)_______________________
Должностное лицо в присутствии представителя организации
_____________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия, имя и отчество)
произвели обследования эксплуатируемой автомобильной дороги (сети
автомобильных дорог) и искусственных дорожных сооружений на нем (них)
_____________________________________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - ___ км ___ + ___ (договор от "___" _________ 20__ г. №
_____) и установили следующее:
Заказчик:____________________________________________________________
(орган управления автомобильной дорогой, адрес, контактный телефон)
_____________________________________________________________________
Подрядчик (эксплуатирующая организация, юридическое лицо)____________
_____________________________________________________________________
(наименование, адрес, контактный телефон)
Территория
обслуживания ________________________________________________________
(участок автомобильной дороги)
Установлено:
№ п/п
Ад­рес (км, № до­ма)
Ви­ды де­фек­тов/недо­стат­ки
При­ме­ча­ние
Должностное лицо _____________________/____________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)
Представитель организации ____________________/_____________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)

При­ло­же­ние 3
к Пра­ви­лам ор­га­ни­за­ции и
про­ве­де­ния оцен­ки сте­пе­ни
рис­ков экс­плу­а­ти­ру­е­мых
до­рог на тер­ри­то­рии
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
форма
Предписание уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения по __________________ области (городу)
Руководителю _____________________________________________________
(наименование юридического лица)
__________________________________________________________________
(Ф.И.О. руководителя юридического лица)
__________________________________________________________________
(адрес юридического лица)
В соответствии со статьей 23 Закона Республики Казахстан от 17
апреля 2014 года "О дорожном движении" необходимо:

риска (обследования) № __ от "__"________20__г.

мерах уведомить уполномоченный орган по обеспечению безопасности
дорожного движения по __________________ области (городу) до
"__"________20__г.

предписания влечет ответственность, предусмотренную законодательством
Республики Казахстан.
Руководитель уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения
по ______________ области (городу) ________________________
(подпись, Ф.И.О.)
С настоящим предписанием ознакомлен
и один экземпляр предписания получил
"____" _______________ 20 __ г.
Руководитель юридического лица, либо его представитель _______________________________
(подпись, Ф.И.О.)
Примечание: предписание составляется в двух экземплярах, один
из которых передается физическому или юридическому лицу, либо его
представителю, а другой остается в уполномоченном органе по
обеспечению безопасности дорожного движения.

При­ло­же­ние 4
к Пра­ви­лам ор­га­ни­за­ции и
про­ве­де­ния оцен­ки сте­пе­ни
рис­ков экс­плу­а­ти­ру­е­мых
до­рог на тер­ри­то­рии
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Форма
АКТ проверки исполнения предписания об устранении замечаний
Выявленных в ходе оценки степени риска эксплуатируемых
автомобильных дорог за отчетный период
с "___" __________ 20__ г. по "___" __________ 20__ г.
Должностное лицо в присутствии представителя организации
провели совместное обследование автомобильных дорог, отмеченных в
предписании при приемке выполненных работ по содержанию участка
автомобильной дороги __________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - км ___ + ___ (договор от "__" ________ 20__ г. № ____)
По результатам обследования установлено следующее:
Таблица 1
№ п/п
Пе­ре­чень ки­ло­мет­ров, с от­ме­чен­ны­ми на­ру­ше­ни­я­ми (де­фек­ты, за­ме­ча­ния)
На­име­но­ва­ние на­ру­ше­ния
(де­фек­та, за­ме­ча­ния)
Фак­ти­че­ское ис­пол­не­ние, устра­не­но/ не устра­не­но
При­ме­ча­ние
1
2
3
4
5
Результат: нарушения (дефекты, замечания), отмеченные в
предписании, в полном объеме/частично/не устранены в установленные
сроки, устранены.
Решение:
с целью определения оценки степени риска участка автомобильной дороги
_____________________________________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - ___ км ___ + ___ (договор от "__" ______ 20__г. № ___)
Определить степень риска _________________________________________
Должностное лицо _____________________/____________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)
Представитель организации ____________________/_____________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)

При­ло­же­ние 5
к Пра­ви­лам ор­га­ни­за­ции и
про­ве­де­ния оцен­ки сте­пе­ни
рис­ков экс­плу­а­ти­ру­е­мых
до­рог на тер­ри­то­рии
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
форма
АКТ оценки степени риска эксплуатируемой автомобильной дороги, сети автомобильных дорог (за период с "__" _________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г.)
Должностное лицо в присутствии представителя организации
_________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия, имя и отчество)
установил оценку степени риска эксплуатируемой автомобильной дороги
(сети автомобильных дорог) и искусственных дорожных сооружений на нем
(них) ___________________________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - ___ км ___ + ___ (договор от "__" ________ 20__ г.
№ _____) при условиях:

степени риска следующие километры ________________________________
всего _____ км

степени риска всего: ______ км.

неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов
содержания дорог (не зарегистрированы/зарегистрированы на участке
(указать адрес /адреса))_____________________________________________

(указывается степень риска).
Подписи:
Должностное лицо ___________________/_______________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)
Представитель организации __________________/_______________/
(должность, подпись) (Ф.И.О.)