В соответствии с подпунктом 34-18) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте», ПРИКАЗЫВАЮ:

2) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в средствах массовой информации и информационно-правовой системе "Әділет" республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения "Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан";

4) в течение 10 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) настоящего приказа.

Утвер­жде­ны
при­ка­зом ис­пол­ня­ю­ще­го
обя­зан­но­сти Ми­ни­стра
по ин­ве­сти­ци­ям и раз­ви­тию
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
от 30 ок­тяб­ря 2014 го­да № 113
Правила проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств

1. Правила проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 34-18) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года "О железнодорожном транспорте" (далее – Закон) и определяют порядок проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств (далее – тендер).

2) лизингодатель – участник лизинговой сделки, который за счет привлеченных и (или) собственных денег приобретает в собственность предмет лизинга и передает его лизингополучателю на условиях договора лизинга. В рамках одной лизинговой сделки лизингодатель не вправе одновременно выступать в качестве другого ее участника;

5) Национальный оператор инфраструктуры – юридическое лицо, контрольный пакет акций которого принадлежит Национальной железнодорожной компании, осуществляющее эксплуатацию, содержание, модернизацию, строительство магистральной железнодорожной сети и оказывающее услуги магистральной железнодорожной сети;

6) Национальный перевозчик пассажиров – юридическое лицо, определяемое Правительством Республики Казахстан, оказывающее услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузобагажа, почтовых отправлений, обеспечивающее реализацию плана формирования поездов на всей магистральной железнодорожной сети, в том числе по специальным и воинским перевозкам.

2) досрочного расторжения договора о субсидировании либо исключения социально значимого маршрута из договора о субсидировании, кроме случаев отсутствия бюджетных средств для дальнейшего субсидирования расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям;

При этом, тендер проводится на право осуществления перевозчиком перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям и долгосрочного субсидирования его расходов за счет бюджетных средств.

6. После принятия решения о проведении тендера, через интернет-ресурс организатора тендера подается соответствующее объявление о проведении тендера по форме, согласно приложению 1 к настоящим Правилам (далее – объявление). Объявление подается не менее чем за 15 календарных дней до даты проведения тендера, в случае повторного проведения тендера – за 7 календарных дней. Тендер проводится не менее чем за 60 календарных дней до окончания сроков заключенных договоров о субсидировании.

4) планируемый объем долгосрочного субсидирования расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям, и предельный уровень повышения цен (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям по форме, согласно приложению 4 к настоящим Правилам (далее – планируемый объем долгосрочного субсидирования и предельный уровень повышения цен) в разрезе годов и лотов;

10. Выставляемые на тендер лоты формируются по поездам, планируемым к курсированию по социально значимым сообщениям. Лоты по прицепным и беспересадочным вагонам формируются в одном лоте с поездом, в составе которого планируется их прицепка первым с пункта формирования в пути следования по социально значимому сообщению. Формирование отдельного лота для прицепных и беспересадочных вагонов кроме международных поездов не предусматривается. При этом в случае организации социально значимых пассажирских перевозок в рамках проведения мероприятий республиканского масштаба допускается формирование поездов, планируемых к курсированию по социально значимым сообщениям в одном лоте, за исключением электро-, дизель поездов.

11. Показатели в основных условиях перевозок и планируемый объем пассажирооборота формируются в соответствии с Методикой определения объемов долгосрочного субсидирования расходов перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, утверждаемой уполномоченным органом в соответствии с подпунктом 34-23) пункта 2 статьи 14 Закона Республики Казахстан "О железнодорожном транспорте" (далее – Методика).

Планируемый объем долгосрочного субсидирования и предельный уровень повышения цен на последующие годы, по которым бюджет соответствующего уровня не утвержден, формируются на уровне последнего года утвержденного бюджета соответствующего уровня.

14. Срок осуществления перевозок пассажиров по социально значимым межобластным сообщениям определяется на двадцать лет, за исключением маршрутов, курсирующих менее 90 (девяносто) календарных дней в году, а также перевозок по социально значимым межрайонным (междугородным, внутриобластным) и пригородным сообщениям, срок осуществления которых определяется организатором тендера от пяти до двадцати лет.

16. Для обеспечения проведения тендера и определения победителя, формируется комиссия (далее – комиссия). Состав комиссии утверждается первым руководителем организатора тендера либо в случае его отсутствия, лицом, исполняющим его обязанности, при этом общее количество членов комиссии должно составлять нечетное число и быть не менее трех человек. Комиссию возглавляет председатель комиссии, а при его отсутствии - заместитель председателя. Секретарь комиссии не является членом комиссии и не имеет права голоса при принятии комиссией решений.

20. Эксперты дают экспертное заключение о соответствии тендерных заявок участников требованиям конкурсной документации, требованиям настоящих Правил. Заключение экспертов учитывается при оценке и сопоставлении представленных тендерных заявок, определении победителя. Экспертное заключение оформляется в письменном виде, подписывается экспертами и прилагается к протоколу заседания комиссии.

При этом, количество указанных пассажирских вагонов по типам (купе, плацкарт, общий и гранд PMR) соответственно, должно составлять не менее 30 %, а электро-, дизель поездов - 100 % от требуемого количества вагонов;

4) наличие собственного квалифицированного штата работников поездных бригад, необходимого для обслуживания соответствующих социально значимых маршрутов, и/или гарантия о приеме на работу квалифицированного штата работников поездных бригад перевозчика, ранее обслуживавшего социально значимый маршрут с учетом прицепных и беспересадочных вагонов в пределах нормативной численности;

5) отсутствие задолженности более чем за 3 месяца перед Национальным оператором инфраструктуры, оператором локомотивной тяги и железнодорожными организациями, оказывающими услуги по предоставлению доступа пассажиров к помещениям общего пользования и справочно-информационных услуг на вокзалах, накопленной в последних 12 месяцах, предшествующих дате проведения тендера, или гарантии погашения образовавшихся задолженности;

При этом к перевозчикам, участвующим в тендере, проводимом местными исполнительными органами областей, города республиканского значения, столицы по социально значимым межрайонным (междугородным, внутриобластным) и пригородным сообщениям, проходящим по участкам железных дорог других государств, расположенным на территории Республики Казахстан, подпункты 2) и 5) настоящего пункта не распространяются.

для юридических лиц по форме, согласно приложению 6 к настоящим Правилам;
для индивидуальных предпринимателей по форме, согласно приложению 7 к настоящим Правилам;

для потенциальных перевозчиков – по форме, согласно приложению 8 к настоящим Правилам;
для перевозчика, с которым расторгнут договор о субсидировании по данному социально значимому сообщению ввиду неисполнения договорных обязательств, в том числе по обновлению парка пассажирских вагонов и его дочерним организациям – по форме, согласно приложению 8 к настоящим Правилам, где срок эксплуатации пассажирских вагонов не должен превышать 3 года.
При этом в случае проведения тендера местными исполнительными органами областей, города республиканского значения, столицы по социально значимым межрайонным (междугородным, внутриобластным) и пригородным сообщениям, проходящим по участкам железных дорог других государств, расположенным на территории Республики Казахстан, по форме, согласно приложению 8-1 к настоящим Правилам;

4) нотариально засвидетельствованные копии или полученные с веб-портала "электронного правительства" свидетельства о государственной регистрации (перерегистрации) подвижного состава по форме, согласно приложению 7 к Правилам государственной регистрации подвижного состава и его залога, утвержденным приказом исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 333 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 11119);

7) сведения об отсутствии (наличии) налоговой задолженности, задолженности по обязательным пенсионным взносам, обязательным профессиональным пенсионным взносам и социальным отчислениям, по состоянию не более чем за месяц, предшествующий последней дате принятия уполномоченным органом тендерных заявок по форме, согласно приложению 17 к Правилам ведения лицевых счетов, утвержденным приказом Министра финансов Республики Казахстан от 27 февраля 2018 года № 306 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 16601), за исключением случаев, когда срок уплаты отсрочен в соответствии с законодательством Республики Казахстан;

12) сведения о наличии собственного квалифицированного штата работников поездных бригад на ранее обслуживаемые социально значимые маршруты с учетом прицепных и беспересадочных вагонов по форме, согласно приложению 13 к настоящим Правилам. При подаче заявления на маршруты, ранее обслуживаемые другими перевозчиками, гарантийное письмо-обязательство о приеме на работу квалифицированного штата работников поездных бригад перевозчика, ранее обслуживавшего социально значимый маршрут, с учетом прицепных и беспересадочных вагонов в пределах нормативной численности;

13) акт сверки взаиморасчетов между перевозчиком и Национальным оператором инфраструктуры, оператором локомотивной тяги и железнодорожными организациями, оказывающими услуги по доступу пассажиров к помещениям общего пользования и справочно-информационные услуги на вокзалах, на первое число месяца, предшествующего месяцу проведения тендера, за последние 12 месяцев, скрепленные печатями, заверенные подписями первых руководителей.
При наличии задолженности двустороннее соглашение, включающее график гарантированного погашения задолженности, скрепленное печатями, подписанное первыми руководителями, или оригиналы платежных поручений, подтверждающие погашение задолженности, с отметками банка о проведении платежа;

При этом к перевозчикам, участвующим в тендере, проводимом местными исполнительными органами областей, города республиканского значения, столицы по социально значимым межрайонным (междугородным, внутриобластным) и пригородным сообщениям, проходящим по участкам железных дорог других государств, расположенным на территории Республики Казахстан подпункты 4), 6), 9) и 13) настоящего пункта не распространяются.

24. Требуемые для участия в тендере документы предоставляются на государственном или русском языках в двух экземплярах (оригинал и копия от оригинала), должны быть прошиты, и страницы пронумерованы, оборотная сторона последней страницы заверяется печатью юридического лица или индивидуального предпринимателя (при наличии).
При этом, оригинал банковской гарантии, в случае ее предоставления в качестве обеспечения заявки на участие в тендере, не прошивается и предоставляется отдельно в конверте с требуемыми для участия в тендере документами.

по межобластным сообщениям – "Тендерная заявка на конкурс по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым межобластным сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств";
по межрайонным (междугородным внутриобластным) и пригородным сообщениям – "Тендерная заявка на конкурс по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым межрайонным (междугородным внутриобластным) и пригородным сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств".

28. Перевозчик может изменить или отозвать свою тендерную заявку до истечения окончательного срока представления тендерных заявок. Изменение подготавливается, запечатывается и представляется так же, как и сама заявка. Такое изменение или уведомление об отзыве является действительным, если оно получено организатором тендера до истечения окончательного срока представления тендерных заявок.

1) справка Национального оператора инфраструктуры, подтверждающая осуществление ранее перевозчиком деятельности по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан по форме, согласно приложению 14 к настоящим Правилам, скрепленная печатью и заверенная подписью первого руководителя, или нотариально засвидетельствованная копия договора о субсидировании убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям, на весь период осуществления деятельности по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан;

2) оригиналы письма подтверждения финансового института и письма подтверждения обязательств перевозчика на имя организатора тендера или оригинал договора, заключенного между перевозчиком и финансовым институтом, где в случае определения перевозчика победителем тендера и заключения с ним в установленном порядке договора о субсидировании:
финансовый институт для приобретения новых пассажирских вагонов обязуется предоставить перевозчику кредитные средства или выступить лизингодателем с указанием суммы (кредита или финансового лизинга), ставки вознаграждения, срока, графика ежемесячных платежей, количества и типов приобретаемых вагонов, завода-изготовителя, графика поставок вагонов перевозчику. Сроки выдачи финансовым институтом кредитных средств перевозчику не должны превышать 6 месяцев, а предоставление предмета лизинга 15 месяцев после заключения с ним в установленном порядке договора о субсидировании;
перевозчик для приобретения новых пассажирских вагонов обязуется подписать с финансовым институтом договор на предоставление кредитных средств или финансового лизинга с учетом вышеуказанных условий.
При этом, к письму или договору между перевозчиком и финансовым институтом прилагаются копии правоустанавливающих документов на осуществление деятельности по предоставлению заемных средств или финансового лизинга. Сроки закупа новых пассажирских вагонов перевозчиком и их поставки перевозчику не должны превышать 15 месяцев после заключения с ним в установленном порядке договора о субсидировании.

3) нотариально засвидетельствованную копию договора по закупу новых пассажирских вагонов перевозчиком напрямую у завода-изготовителя или через представительство завода-изготовителя с указанием количества и типов приобретаемых вагонов, графика поставок вагонов перевозчику (далее – договор по закупу). При этом, к данному документу предоставляются нотариально засвидетельствованные правоустанавливающие документы на представительства завода-изготовителя и документ, подтверждающий предоплату перевозчиком не менее пятнадцати процентов от суммы договора по закупу. Сроки закупа новых пассажирских вагонов перевозчиком и их поставки перевозчику в данном договоре не должны превышать 15 месяцев после заключения с ним в установленном порядке договора о субсидировании.

2) опубликовывает на интернет-ресурсе текст подписанного протокола вскрытия конвертов с тендерными заявками. Сведения, содержащиеся в протоколе вскрытия конвертов с тендерными заявками и размещенные через интернет-ресурс является доступными для ознакомления всем заинтересованным лицам без взимания платы.

36. Перевозчикам, отсутствовавшим при процедуре вскрытия конвертов с тендерными заявками, копия протокола вскрытия конвертов представляется по их письменному запросу либо по письменному запросу их уполномоченных представителей в срок не позднее пяти рабочих дней со дня получения организатором тендера такого запроса.

37. Комиссия в соответствии с оценочной шкалой тендерных заявок в соответствии с приложением 15 к настоящим Правилам проставляет баллы в листе оценки тендерных заявок по осуществлению перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям по лотам, выставленным на тендер по форме, согласно приложению 16 к настоящим Правилам (далее – лист оценки).
Лист оценки по каждому лоту прилагаются к протоколу об итогах тендера.

39. При рассмотрении тендерных заявок и дополнительных документов перевозчиков, указанных в пункте 30 настоящих Правил, в случае необходимости, комиссия в целях уточнения сведений, содержащихся в тендерных заявках, в том числе в целях исключения фактов, указанных в подпункте 8) пункта 42 настоящих Правил, в письменной форме запрашивает необходимую информацию у соответствующих государственных органов, физических и юридических лиц.
При этом организатор тендера проводит выездное предварительное обследование вагонов, на соответствие представленному документу перевозчиком, в соответствии с подпунктом 3) пункта 22 настоящих Правил в тендерной заявке. В случае отказа перевозчиком от проведения предварительного осмотра вагонов, тендерная заявка перевозчика отклоняется. По результатам выездного предварительного обследования вагонов составляется акт выездного предварительного обследования вагонов по форме согласно приложению 16-1 к настоящим Правилам.
Акт выездного предварительного обследования вагонов является основанием для учета количества баллов по пунктам 1, 4 и 5 в листе оценки тендерных заявок по осуществлению перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям по лотам, выставленным на тендер и соответствие перевозчика подпункту 2) пункта 21 настоящих Правил.
Вышеуказанная информация или акт выездного предварительного обследования вагонов прилагается к протоколу об итогах тендера, в случаях, если они явились основанием для принятия решении комиссий.

40. После рассмотрения, оценки тендерных заявок и дополнительных документов, указанных в пункте 30 настоящих Правил, секретарь комиссии суммирует итоговые баллы в разрезе лотов в листе оценки тендерных заявок по перевозчикам и определяет общий суммарный балл, который указывается в протоколе об итогах тендера.

Предлагаемый перевозчиком тендера объем долгосрочного субсидирования расходов перевозчика за счет бюджетных средств, связанных с перевозкой пассажиров по социально значимым сообщениям, не подлежит к оценке в пользу перевозчика.

8) выявлены факты предоставления перевозчиком заведомо ложных сведений в предоставленной тендерной заявке, в том числе наличия ранее заключенных действующих договоров на долгосрочное субсидирование расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям по другим маршрутам, помимо истекших сроков договоров аренды и смены арендатора по вагонам, предоставленным потенциальным перевозчиком в предложении по обеспечению железнодорожным пассажирским парком вагонов.

44. Решение комиссии принимается открытым голосованием и считается принятым, если за него подано большинство голосов от общего количества членов комиссии. В случае равенства голосов принятым считается решение, за которое проголосовал председатель комиссии. Решение комиссии признается легитимным при присутствии на процедуре голосования не менее двух третьей от общего количества членов комиссии.

Каждый член комиссии может письменно изложить свое особое мнение, которое прилагается к протоколу об итогах тендера.

Жалоба на решение организатора тендера подается в соответствии со статьей 91 Административно процедурно-процессуального кодекса Республики Казахстан.

52. Тендерные предложения победителя тендера являются неотъемлемой частью заключаемого с ним договора о субсидировании, и для заключения договора о субсидировании, победитель тендера предоставляет уполномоченному органу или местному исполнительному органу областей, городов республиканского значения, столицы предложения по обеспечению железнодорожным пассажирским парком вагонов перевозчика, находящихся в собственности и (или) в доверительном управлении, имущественном найме или используемых на иных законных основаниях с учетом полного обеспечения условного общего количества вагонов в соответствии с основными условиями перевозок.
При этом, не предоставление победителем тендера предложений по полному обеспечению условного общего количества вагонов в соответствии с основными условиями перевозок квалифицируется как отказ победителя тендера от заключения договора о субсидировании.

55. При отказе победителя от заключения договора о субсидировании, уполномоченный орган или местный исполнительный орган области, города республиканского значения, столицы заключает договор о субсидировании с перевозчиком, набравшим наибольшее количество баллов согласно оценочной шкале в соответствии с приложением 15 к настоящим Правилам после победителя тендера. При этом сумма обеспечения тендерной заявки на участие в тендере организатором тендера не возвращается перевозчику, отказавшемуся от заключения договора о субсидировании.
В случае отказа перевозчика, набравшего наибольшее количество баллов согласно оценочной шкале в соответствии с приложением 15 к настоящим Правилам после победителя тендера, от заключения договора о субсидировании, тендер признается несостоявшимся.

В случае, если повторный тендер признается несостоявшимся в связи с тем, что к участию в тендере допущен только один перевозчик, то комиссия принимает решение заключить с ним договор о субсидировании. Цена заключенного договора о субсидировании не должна превышать сумму, выделенных субсидий.
В случае, если повторный тендер признается не состоявшимся в связи с отсутствием перевозчиков, допущенных к участию в тендере, то договор о субсидировании заключается с Национальным перевозчиком пассажиров в пределах суммы, не превышающей суммы выделенных субсидий из бюджета на соответствующий период, с трудоустройством работников, ранее обслуживавших данный маршрут (проводников и начальников поездов).

57. В случае досрочного расторжения договора о субсидировании с победителем тендера, до определения нового перевозчика временный договор о субсидировании на период проведения конкурса заключается с действующим перевозчиком пассажиров в пределах суммы, не превышающей суммы выделенных субсидий из бюджета на соответствующий период.

Не допускается совершение перевозчиком действий, приводящих к возникновению у третьих лиц права требования в целом либо в части на внесенный гарантийный денежный взнос до истечения срока действия его тендерной заявки.

62. В случае расторжения либо исключения социально значимого маршрута из договора о субсидировании в соответствии с законодательством договора о субсидировании, уполномоченный орган и местные исполнительные органы областей, городов республиканского значения, столицы могут определить нового перевозчика, осуществляющего перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям и обеспечивающего исполнение обязательств (при наличии) по возврату кредитных средств и выплате финансового лизинга на приобретение вагонов.

При наличии обязательств по возврату кредитных средств или выплате финансового лизинга на приобретение вагонов, организатор тендера разрабатывает основные условия исполнения (далее – основные условия исполнения обязательств) по форме согласно приложению 17 к настоящим Правилам и согласовывает их и конкурсную документацию с финансовым институтом предоставившей данные кредитные средства или выступавшей лизингодателем перед перевозчиком, с которым были расторгнуты договоры (далее – финансовый институт).

В случае несогласия финансового института на определение нового перевозчика в соответствии с настоящим параграфом Правил, тендер проводится на общих основаниях в соответствии с главой 2 настоящих Правил по решению организатора тендера.

При этом, перевозчик для участия в вышеуказанном тендере к тендерной заявке также прилагает:

1) оригинал письма-согласия в адрес организатора тендера от финансового института на подписание с ним договоров на предоставление вагонов для использования в перевозках пассажиров по социально значимым сообщениям и возврат кредитных средств или выплате финансового лизинга в случае определения его новым перевозчиком;

При­ло­же­ние 1
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Объявление о проведении конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств
_______________________________
(наименование организатора)
Объявляет о проведении "__" ____________ 20__ года конкурса на
основе открытого тендера по определению перевозчика, осуществляющего
перевозки пассажиров по социально значимому (значимым) сообщению
(сообщениям), расходы которого подлежат долгосрочному субсидированию
за счет бюджетных средств в 20__ году.
К конкурсу допускаются перевозчики, отвечающие требованиям,
определенным пунктом 21 Правил проведения конкурса на основе
открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих
перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы
которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных
средств, утвержденных приказом Министра по инвестициям и развитию
Республики Казахстан от 30 октября 2014 года № 113 (далее – Правила).
Перевозчики предоставляют в адрес организатора тендера перечень
документов, указанных в пункте 22 Правил в запечатанном конверте.
Адрес организатора тендера:
_______________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Окончательный срок представления тендерных заявок до ____ часов
"__" ___________ 20__ года.
Вскрытие пакетов с тендерными заявками будет проводиться "__"
_____________ 20__ года в __________ часов по адресу:
_____________________________________________________________________
____________________________________________________________________.
Перечень конкурсной документации размещен на сайте
_____________________________________________________________________
Реквизиты организатора тендера для перечисления гарантийного
денежного взноса:
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
Дополнительные сведения:_______________________________________
Телефоны для справок:__________________________________________

При­ло­же­ние 2
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Основные условия осуществления перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям
с _______________ по _______________
число месяц год число месяц год
№
Услов­ный № по­ез­да
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
Услов­ное рас­сто­я­ние, ки­ло­метр
Услов­ная пе­ри­о­дич­ность кур­си­ро­ва­ния
Тип ва­го­на
Ми­ни­маль­ное ко­ли­че­ство мест в ва­гоне
Услов­ное сред­не­го­до­вое ми­ни­маль­ное ко­ли­че­ство ва­го­нов в со­ста­ве (яд­ро) еди­ниц
Услов­ное ко­ли­че­ство со­ста­вов, еди­ниц
Услов­ное об­щее ко­ли­че­ство ва­го­нов, еди­ниц
Еже­год­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Лот № ____
ку­пе
плац­карт
об­щий
элек­тро­по­езд
ди­зель­по­езд
ито­го
продолжение таблицы
Не сни­жа­е­мый еже­ме­сяч­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Со­об­ще­ние при­цеп­ных и бес­пе­ре­са­доч­ных ва­го­нов
Ми­ни­маль­ное ко­ли­че­ство мест в ва­гоне
Услов­ное ко­ли­че­ство при­цеп­ных и бес­пе­ре­са­доч­ных ва­го­нов, еди­ниц
Услов­ная пе­ри­о­дич­ность кур­си­ро­ва­ния при­цеп­ных и бес­пе­ре­са­доч­ных ва­го­нов
Еже­год­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та по при­цеп­ным и бес­пе­ре­са­доч­ным ва­го­нам, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Не сни­жа­е­мый еже­ме­сяч­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та по при­цеп­ным и бес­пе­ре­са­доч­ным ва­го­нам, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр

При­ло­же­ние 3
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Основные условия развития перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям
с _______________ по _______________
число месяц год число месяц год
№ п/п
Услов­ный № по­ез­да
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
На­име­но­ва­ние ме­ро­при­я­тия
Ко­ли­че­ствен­ные по­ка­за­те­ли
Ка­че­ствен­ные по­ка­за­те­ли
При­ме­ча­ние
еди­ни­ца из­ме­ре­ния
ко­ли­че­ство
1. Об­нов­ле­ние же­лез­но­до­рож­но­го пас­са­жир­ско­го пар­ка ва­го­нов
2. По­вы­ше­ние ка­че­ства сер­вис­ных услуг
3. По­вы­ше­ние ква­ли­фи­ка­ции шта­та ра­бот­ни­ков
4. Ме­ро­при­я­тия по недо­пу­ще­нию фак­тов пе­ре­воз­ки неоформ­лен­ных лиц и/или на­ру­ше­ния усло­вий пе­ре­воз­ки ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа
5. По­вы­ше­ние до­ход­но­сти пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа
6. Внед­ре­ние элек­трон­ных услуг
7. Иные во­про­сы раз­ви­тия

При­ло­же­ние 4
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Планируемый объем долгосрочного субсидирования расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям и предельный уровень повышения цен (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям
№ п/п
Услов­ный № по­ез­да или при­цеп­но­го и бес­пе­ре­са­доч­но­го ва­го­на
На­име­но­ва­ние со­об­ще­ния
Сум­ма дол­го­сроч­но­го суб­си­ди­ро­ва­ния рас­хо­дов пе­ре­воз­чи­ка, свя­зан­ных с осу­ществ­ле­ни­ем пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям, ты­сяч тен­ге
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
Лот №
Пре­дель­ный уро­вень по­вы­ше­ния цен (та­ри­фов) на пе­ре­воз­ку пас­са­жи­ров по за­яв­лен­ным со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям с уче­том пред­став­ле­ния по­стель­но­го бе­лья, %

При­ло­же­ние 5
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Планируемый объем пассажирооборота по социально значимым сообщениям с учетом прицепных и беспересадочных вагонов
№ п/п
У с л о в ­ н ы й № п о ­ е з ­ д а и л и п р и ­ ц е п ­ н о ­ г о и б е с ­ п е ­ р е ­ с а ­ д о ч ­ н о ­ г о в а ­ г о ­ н а
Н
а
и м е ­ н о ­ в а­ н и е с о ­ о б ­ щ е ­ н и я
Т
и
п

в
а
г
о
н
а
Объ­ем пас­са­жи­ро­обо­ро­та, ты­сяч пас­са­жи­ро-ки­ло­метр
_ г
.
_
г
.
_ г
.
_
г
.
_
г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_
г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
Лот №___
к
у
п
е
п
л
а
ц
к
а
р
т
о
б
щ
и
й
э
л
е
к­
т
р
о
п
о
е
з
д
д
и­
з
е
л
ь­
п
о­
е
з
д
и
т
о
г
о

При­ло­же­ние 6
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра
по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но
зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Наименование организатора
тендера____________________
от __________________
ЗАЯВКА на участие в тендере (для юридических лиц)
Прошу допустить для участия в конкурсе на основе открытого
тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные
пассажирские перевозки по социально значимым сообщениям, расходы
которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных
средств по лоту (лотам) №____________________________________________
Сведения о перевозчике:

(перерегистрации) юридического лица _________________________________
(номер, кем и когда выдано)
Примечание: *свидетельство о государственной (учетной)
регистрации (перерегистрации) юридического лица (филиала,
представительства), выданное до введения в действие Закона Республики
Казахстан от 24 декабря 2012 года "О внесении изменений и дополнений
в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам
государственной регистрации юридических лиц и учетной регистрации
филиалов и представительств", является действительным до прекращения
деятельности юридического лица.

железнодорожным транспортом* ________________________________________
Примечание: *заполняется период осуществления деятельности по
перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в следующем порядке:
"до 1 года"; "от 1 до 3 лет"; "свыше 3 лет".

(индивидуальный идентификационный код, бизнес-идентификационный код,
наименование и местонахождение банка)

(почтовый адрес, телефон, телефакс, телекс)

(Фамилия, имя, отчество (при наличии) первого руководителя
организации)

Руководитель организации: Фамилия, имя, отчество (при наличии);
подпись; дата; место печати (при наличии)

При­ло­же­ние 7
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Наименование организатора
тендера____________________
от __________________
ЗАЯВКА на участие в тендере (для индивидуальных предпринимателей)
Прошу допустить для участия в конкурсе на основе открытого
тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные
пассажирские перевозки по социально значимым сообщениям, расходы
которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных
средств по лоту (лотам) №____________________________________________
Сведения о перевозчике:

(номер, кем и когда выдан)

(индивидуальный идентификационный код, наименование и
местонахождение банка)

железнодорожным транспортом* ________________________________________
Примечание: *заполняется период осуществления деятельности по
перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в следующем порядке:
"до 1 года"; "от 1 до 3 лет"; "свыше 3 лет".

(почтовый адрес, телефон, телефакс, телекс)

Руководитель организации: Фамилия, имя, отчество (при наличии);
подпись; дата; место печати (при наличии)

Приложение 8
к Правилам проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств
Форма
Предложения по обеспечению железнодорожным пассажирским парком вагонов перевозчика, находящихся в собственности и (или) в доверительном управлении, имущественном найме или используемые на иных законных основаниях по заявленным на тендер лотам
№ п/п
№ ва­го­на
Тип ва­го­на
Год по­строй­ки
По­след­ний вид ре­мон­та
Тех­ни­че­ское со­сто­я­ние
Ос­но­ва­ние ис­поль­зо­ва­ние: соб­ствен-ный, арен­до­ван-ный, в иму­щес-твен­ном най­ме или иные ос­но­ва­ния
На­ли­чие си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха: нет – не преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей, да – преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей
На­ли­чие подъ­ем­ных устройств для по­сад­ки и вы­сад­ки и спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мест для лиц, пе­ре­дви­га-ющих­ся на крес­ло-ко­ляс­ках, да или нет
ДР
КР 1
КР 2
КРПС
КВР
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Лот №
Ито­го сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов*, в го­дах
*Примечание: средний срок эксплуатации вагонов рассчитывается путем сложения всех годов постройки в графе 4 по лоту, делением его на количество вагонов по лоту и вычитанием года проведения тендера.
Перевозчик:
Руководитель___________________ Главный бухгалтер____________
Фамилия, имя, отчество Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 8-1
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Фор­ма
Предложения по обеспечению железнодорожным пассажирским парком вагонов перевозчика, находящихся в собственности и (или) в доверительном управлении, имущественном найме или используемые на иных законных основаниях по заявленным на тендер лотам
№ п/п
№ ва­го­на
Тип ва­го­на
Год по­строй­ки
Ос­но­ва­ние ис­поль­зо­ва­ния: соб­ствен­ный, арен­до­ван­ный, в иму­ще­ствен­ном най­ме или иные ос­но­ва­ния
1
2
3
4
5
Ито­го сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов*, в го­дах
*Примечание: средний срок эксплуатации вагонов рассчитывается путем сложения всех
годов постройки в графе 4 по лоту, делением его на количество вагонов по лоту и вычитанием
года проведения тендера.
Перевозчик:
Руководитель                         Главный бугалтер
_____________________                  __________________________
Фамилия, имя, отчество                   Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись                   (при наличии), подпись
Место печати                              дата

При­ло­же­ние 9
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Предложения по обеспечению основных условий перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям с ____________ по ____________
число месяц год число месяц год
№ п/п
№ по­ез­да
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
Рас­сто­я­ние, ки­ло­метр
Пе­ри­о­дич­ность кур­си­ро­ва­ния
Тип ва­го­на
Ко­ли­че­ство мест в ва­гоне
Еже­год­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Не сни­жа­е­мый еже­ме­сяч­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Со­об­ще­ние при­цеп­ных и бес­пе­ре­са­доч­ных ва­го­нов, марш­рут
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Лот №
ку­пе
плац­карт
об­щий
элек­тро­по­езд
ди­зель­по­езд
ито­го
продолжение таблицы
Ми­ни­маль­ное ко­ли­че­ство мест в ва­гоне
Еже­год­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та по при­цеп­ным и бес­пе­ре­са­доч­ным ва­го­нам, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
Не сни­жа­е­мый еже­ме­сяч­ный объ­ем ва­го­но­обо­ро­та по при­цеп­ным и бес­пе­ре­са­доч­ным ва­го­нам, ты­сяч ва­го­но-ки­ло­метр
До­пол­ни­тель­ные услу­ги, предо­став­ля­е­мые пас­са­жи­рам
11
12
13
14
Перевозчик:
Руководитель____________________ Главный бухгалтер______________
Фамилия, имя, отчество Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 10
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Предложения по обеспечению основных условий развития перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям с __________ по __________ по лоту №_______
число месяц год число месяц год
№ п/п
№ по­ез­да или при­цеп­но­го и бес­пе­ре­са­доч­но­го ва­го­на
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
На­име­но­ва­ние ме­ро­при­я­тия
Ко­ли­че­ствен­ные по­ка­за­те­ли
Ка­че­ствен­ные по­ка­за­те­ли
Сро­ки ис­пол­не­ния
еди­ни­ца из­ме­ре­ния
ко­ли­че­ство
1. Об­нов­ле­ние же­лез­но­до­рож­но­го пас­са­жир­ско­го пар­ка ва­го­нов
2. По­вы­ше­ние ка­че­ства сер­вис­ных услуг
3. По­вы­ше­ние ква­ли­фи­ка­ции шта­та ра­бот­ни­ков
4. Ме­ро­при­я­тия по недо­пу­ще­нию фак­тов пе­ре­воз­ки неоформ­лен­ных лиц и/или на­ру­ше­ния усло­вий пе­ре­воз­ки ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа
5. По­вы­ше­ние до­ход­но­сти пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа
6. Внед­ре­ние элек­трон­ных услуг
7. Иные во­про­сы раз­ви­тия
Перевозчик:
Руководитель____________________ Главный бухгалтер______________
Фамилия, имя, отчество Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 11
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Предложения по обеспечению планируемого объема долгосрочного субсидирования расходов перевозчика, связанных с осуществлением перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям и предельного уровня повышения цен (тарифов) на услуги по перевозке пассажиров по социально значимым сообщениям
№ п/п
№ по­ез­да или при­цеп­но­го и бес­пе­ре­са­доч­но­го ва­го­на
На­име­но­ва­ние со­об­ще­ния
Сум­ма дол­го­сроч­но­го суб­си­ди­ро­ва­ния, ты­сяч тен­ге
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
_
г
.
Лот №
Пре­дель­ный уро­вень по­вы­ше­ния цен (та­ри­фов) на пе­ре­воз­ку пас­са­жи­ров по за­яв­лен­ным со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям с уче­том пред­став­ле­ния по­стель­но­го бе­лья, %
Перевозчик:
Руководитель____________________ Главный бухгалтер______________
Фамилия, имя, отчество Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 12
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Предложения по обеспечению планируемого объема пассажирооборота по социально значимому сообщению с учетом прицепных и беспересадочных вагонов
№ п/п
№ п о ­ е з ­ д а и л и п р и ­ ц е п ­ н о ­ г о и б е с ­ п е ­ р е ­ с а ­ д о ч ­ н о ­ г о в а ­ г о ­ н а
Н а ­ и м е ­ н о ­ в а ­ н и е с о ­ о б ­ щ е ­ н и я
Тип ва­го­на
Объ­ем пас­са­жи­ро­обо­ро­та, ты­сяч пас­са­жи­ро-ки­ло­метр
_ г .
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
_ г
.
Лот №___
ку­пе
плац­карт
об­щий
элек­тро­по­езд
ди­зель­по­езд
ито­го
Перевозчик:
Руководитель____________________ Главный бухгалтер______________
Фамилия, имя, отчество Фамилия, имя, отчество
(при наличии), подпись (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 13
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Сведения о наличии собственного квалифицированного штата работников поездных бригад на ранее обслуживаемые социально значимые маршруты с учетом прицепных и беспересадочных вагонов
№ п/п
Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии)
Стаж ра­бо­ты в сфе­ре ока­за­ния услуг
Ква­ли­фи­ка­ция (спе­ци­аль­ность по ди­пло­му, сви­де­тель­ству и др. до­ку­мен­там об об­ра­зо­ва­нии)
За­ни­ма­е­мая долж­ность
1
2
3
4
5
Руководитель _________________________________
Фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 14
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Справка национального оператора инфраструктуры, подтверждающая осуществление ранее перевозчиком деятельности по перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан
___________________ (наименование национального оператора
инфраструктуры) подтверждает, что ________________ (наименование
перевозчика) осуществлял деятельность по перевозке пассажиров, багажа
и грузобагажа железнодорожным транспортом на территории Республики
Казахстан в период с "__" ________ _______ года по "__" __________
_______ года.
Руководитель _______________________________
Фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись
Место печати дата

При­ло­же­ние 15
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым
со­об­ще­ни­ям, рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат
дол­го­сроч­но­му суб­си­ди­ро­ва­нию за счет
бюд­жет­ных средств
Форма
Оценочная шкала тендерных заявок
№ п/п
По­ка­за­тель
Ко­ли­че­ство бал­лов
1.
Сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов в со­от­вет­ствии с пред­ло­же­ни­я­ми пе­ре­воз­чи­ка по обес­пе­че­нию же­лез­но­до­рож­ны­ми пас­са­жир­ски­ми ва­го­на­ми, на­хо­дя­щи­ми­ся в соб­ствен­но­сти и (или) в до­ве­ри­тель­ном управ­ле­нии, иму­ще­ствен­ном най­ме или ис­поль­зу­е­мы­ми на иных за­кон­ных ос­но­ва­ни­ях, по за­яв­лен­ным на тен­дер марш­ру­там:
до 5 лет
25
от 5,1 до 9 лет
20
от 9,1 до 15 лет
15
от 15,1 до 20 лет
10
от 20,1 и вы­ше
5
2. *
До­ля ва­го­нов пе­ре­воз­чи­ка, ука­зан­ных в тен­дер­ной за­яв­ке и пред­ло­жен­ных для обес­пе­че­ния же­лез­но­до­рож­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, в об­щем объ­е­ме ва­го­нов по ти­пам (ку­пе, плац­карт, об­щий, гранд PMR), ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
от 31% до 40%
2
от 41 до 50%
5
от 51 до 60%
8
от 61 до 70%
11
от 71 до 80%
14
от 81 до 90%
17
от 91 до 100%
20
3. **
На­ли­чие ре­зерв­ных ва­го­нов в объ­е­ме, пре­вы­ша­ю­щем 7 % до­лю от об­ще­го объ­е­ма ва­го­нов по ти­пам (ку­пе, плац­карт, об­щий, гранд PMR), ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям
5
4. ***
До­ля ва­го­нов с подъ­ем­ны­ми устрой­ства­ми для по­сад­ки и вы­сад­ки и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ны­ми ме­ста­ми для лиц, пе­ре­дви­га­ю­щих­ся на крес­ло-ко­ляс­ках (в каж­дом со­ста­ве пе­ре­воз­чи­ка), в об­щем объ­е­ме со­ста­вов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 25%
2,5
от 26 до 50%
5
с 51 до 75%
7,5
от 76 до 100%
10
5. ***
До­ля ва­го­нов с си­сте­ма­ми кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха пе­ре­воз­чи­ка в об­щем объ­е­ме ва­го­нов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 10%
1
от 11 до 20%
2
от 21 до 30%
3
от 31% до 40%
4
от 41 до 50%
5
от 51 до 60%
6
от 61 до 70%
7
от 71 до 80%
8
от 81 до 90%
9
от 91 до 100%
10
6.
До­ля ва­го­нов, на­хо­дя­щих­ся в соб­ствен­но­сти пе­ре­воз­чи­ка, в об­щем объ­е­ме ва­го­нов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 10%
1
от 11 до 20%
2
от 21 до 30%
3
от 31% до 40%
4
от 41 до 50%
5
от 51 до 60%
6
от 61 до 70%
7
от 71 до 80%
8
от 81 до 90%
9
от 91 до 100%
10
7.
На­ли­чие од­но­го из до­ку­мен­тов, ука­зан­ных в под­пунк­тах
2) и 3) пунк­та 30 Пра­вил
5 (за каж­дую еди­ни­цу ва­го­на)
8.
Опыт ра­бо­ты пе­ре­воз­чи­ка по осу­ществ­ле­нию де­я­тель­но­сти по пе­ре­воз­ке пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа же­лез­но­до­рож­ным транс­пор­том на тер­ри­то­рии Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан:
Ко­ли­че­ство бал­лов
опыт от­сут­ству­ет
0
до 1 го­да
2,8 (при на­ли­чии од­но­го из до­ку­мен­тов, ука­зан­ных в под­пунк­те 1) пунк­та 30 Пра­вил)
от 1 до 3 лет
3,75 (при на­ли­чии од­но­го из до­ку­мен­тов, ука­зан­ных в под­пунк­те 1) пунк­та 30 Пра­вил)
свы­ше 3 лет
5 (при на­ли­чии од­но­го из до­ку­мен­тов, ука­зан­ных в под­пунк­те 1) пунк­та 30 Пра­вил)
9.
Сред­ний уро­вень пред­ло­жен­но­го пе­ре­воз­чи­ком пре­дель­но­го уров­ня по­вы­ше­ния цен (та­ри­фов) на пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям, в %
В пер­вый год об­слу­жи­ва­ния
Во вто­рой год об­слу­жи­ва­ния
В тре­тий год об­слу­жи­ва­ния
0
5
5
5
от 0,1 до 3
4
4
4
от 3,1 до 5
3
3
3
от 5,1 до 7%
2
2
2
свы­ше 7,1
1
1
1
10.
Все­го бал­лов
Не бо­лее 100 бал­лов
примечания:
* данная шкала не оценивается в случае осуществления перевозок пассажиров электро и
дизель поездами;
** данная шкала оценивается в случае предоставления 100% количества заявленных вагонов
от общего количества вагонов для обслуживания социально значимого сообщения, прицепных
и беспересадочных вагонов / по электросекциям и дизельным поездам;
***- данная шкала не оценивается в случае проведения тендера местными исполнительными
органами областей, города республиканского значения, столицы по социально значимым
межрайонным (междугородным, внутриобластным) и пригородным сообщениям, проходящих
по участкам железных дорог других государств, расположенные на территории Республики
Казахстан.

При­ло­же­ние 16
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым
со­об­ще­ни­ям, рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат
дол­го­сроч­но­му суб­си­ди­ро­ва­нию за счет
бюд­жет­ных средств
Фор­ма
Лист оценки тендерных заявок по осуществлению перевозок пассажиров по социально значимым сообщениям по лотам, выставленных на тендер
______________________________________
наименование перевозчика
№ п/п
По­ка­за­тель
Ко­ли­че­ство бал­лов
1.
Сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов в со­от­вет­ствии с пред­ло­же­ни­я­ми пе­ре­воз­чи­ка по обес­пе­че­нию же­лез­но­до­рож­ны­ми пас­са­жир­ски­ми ва­го­на­ми, на­хо­дя­щи­ми­ся в соб­ствен­но­сти и (или) в до­ве­ри­тель­ном управ­ле­нии, иму­ще­ствен­ном най­ме или ис­поль­зу­е­мы­ми на иных за­кон­ных ос­но­ва­ни­ях, по за­яв­лен­ным на тен­дер марш­ру­там:
до 5 лет
от 5,1 до 9 лет
от 9,1 до 15 лет
от 15,1 до 20 лет
от 20,1 и вы­ше
ИТО­ГО
2. *
До­ля ва­го­нов пе­ре­воз­чи­ка, ука­зан­ных в тен­дер­ной за­яв­ке и пред­ло­жен­ных для обес­пе­че­ния же­лез­но­до­рож­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, в об­щем объ­е­ме ва­го­нов по ти­пам (ку­пе, плац­карт, об­щий, гранд PMR), ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
от 31% до 40%
от 41 до 50%
от 51 до 60%
от 61 до 70%
от 71 до 80%
от 81 до 90%
от 91 до 100%
ИТО­ГО
3. **
На­ли­чие ре­зерв­ных ва­го­нов в объ­е­ме, пре­вы­ша­ю­щем 7 % до­лю от об­ще­го объ­е­ма ва­го­нов по ти­пам (ку­пе, плац­карт, об­щий, гранд PMR), ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям
ИТО­ГО
4. ***
До­ля ва­го­нов с подъ­ем­ны­ми устрой­ства­ми для по­сад­ки и вы­сад­ки и со спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ны­ми ме­ста­ми для лиц, пе­ре­дви­га­ю­щих­ся на крес­ло-ко­ляс­ках (в каж­дом со­ста­ве пе­ре­воз­чи­ка), в об­щем объ­е­ме со­ста­вов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 25%
от 26 до 50%
с 51 до 75%
от 76 до 100%
ИТО­ГО
5. ***
До­ля ва­го­нов с си­сте­ма­ми кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха пе­ре­воз­чи­ка в об­щем объ­е­ме ва­го­нов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 10%
от 11 до 20%
от 21 до 30%
от 31% до 40%
от 41 до 50%
от 51 до 60%
от 61 до 70%
от 71 до 80%
от 81 до 90%
от 91 до 100%
ИТО­ГО
6.
До­ля ва­го­нов, на­хо­дя­щих­ся в соб­ствен­но­сти пе­ре­воз­чи­ка, в об­щем объ­е­ме ва­го­нов, ука­зан­ных в ос­нов­ных усло­ви­ях осу­ществ­ле­ния пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям:
Ко­ли­че­ство бал­лов
до 10%
от 11 до 20%
от 21 до 30%
от 31% до 40%
от 41 до 50%
от 51 до 60%
от 61 до 70%
от 71 до 80%
от 81 до 90%
от 91 до 100%
ИТО­ГО
7.
На­ли­чие од­но­го из до­ку­мен­тов, ука­зан­ных в под­пунк­тах 2) и 3) пунк­та 30 Пра­вил
8.
Опыт ра­бо­ты пе­ре­воз­чи­ка по осу­ществ­ле­нию де­я­тель­но­сти по пе­ре­воз­ке пас­са­жи­ров, ба­га­жа и гру­зо­ба­га­жа же­лез­но­до­рож­ным транс­пор­том на тер­ри­то­рии Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан:
Ко­ли­че­ство бал­лов
опыт от­сут­ству­ет
до 1 го­да
от 1 до 3 лет
свы­ше 3 лет
ИТО­ГО
9.
Сред­ний уро­вень пред­ло­жен­но­го пе­ре­воз­чи­ком пре­дель­но­го уров­ня по­вы­ше­ния цен (та­ри­фов) на пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям, в %
В пер­вый год об­слу­жи­ва­ния
Во вто­рой год об­слу­жи­ва­ния
В тре­тий год об­слу­жи­ва­ния
0
от 0,1 до 3
от 3,1 до 5
от 5,1 до 7%
свы­ше 7,1
ИТО­ГО
10.
Все­го бал­лов

Приложение 16-1
к Правилам проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров по социально значимым сообщениям, расходы которых подлежат долгосрочному субсидированию за счет бюджетных средств
«Акт выездного предварительного обследования вагонов
_____________________________________________________
(наименование перевозчика)
№ п/п
№ ва­го­на
Тип ва­го­на
Год по­строй­ки
На­ли­чие си­сте­мы кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха: нет – не преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей, да – преду­смот­ре­но за­вод­ской кон­струк­ци­ей
На­ли­чие подъ­ем­ных устройств для по­сад­ки и вы­сад­ки и спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных мест для лиц, пе­ре­дви­га­ю­щих­ся на крес­ло-ко­ляс­ках, да или нет
пред­ло­же­ние*
со­от­вет­ствие: да/нет
пред­ло­же­ние*
со­от­вет­ствие: да/нет
пред­ло­же­ние*
со­от­вет­ствие: да/нет
пред­ло­же­ние*
со­от­вет­ствие: да/нет
пред­ло­же­ние*
со­от­вет­ствие: да/нет
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
№ ло­та
Ито­го
ку­пе
Сред­ний срок экс­плу­а­та­ции ва­го­нов **
плац­карт
об­щий
* – предложения по обеспечению железнодорожным пассажирским парком вагонов перевозчика, находящихся в собственности и (или) доверительном управлении, имущественном найме или используемых на иных законных основаниях по заявленным на тендер лотам по форме, согласно приложению 8 к настоящим Правилам, предоставляемые Перевозчиком в тендерной заявке;
** – средний срок эксплуатации вагонов рассчитывается путем сложения всех годов постройки в графе 6 по лоту, делением его на количество вагонов по лоту и вычитанием года проведения тендера.
Соответствие подпункту 2) пункта 21 настоящих Правил: ____________
Примечание: _________________________________________________
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) и должность лица (лиц), проводившего обследование: _________________________________________

При­ло­же­ние 17
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Основные условия исполнения обязательств по возврату кредитных средств или выплате финансового лизинга на приобретение вагонов с ____________ по ___________
число месяц год число месяц год
№
Услов­ный № по­ез­да
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
Тип ва­го­на
Ко­ли­че­ство ва­го­нов, по ко­то­рым осу­ществ­ля­ет­ся воз­врат кре­дит­ных средств или вы­пла­та фи­нан­со­во­го ли­зин­га, еди­ниц
Об­щая сум­ма обя­за­тельств по воз­вра­ту кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га на при­об­ре­те­ние ва­го­нов, в ты­ся­чах тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Став­ка воз­на­граж­де­ния бан­ка по предо­став­ле­нию кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га, % от сум­мы, ука­зан­ные в гра­фе 6
Ко­мис­си­он­ные сбо­ры, в тыс.тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Сум­ма за­дол­жен­но­сти по по­га­ше­нию кре­ди­та или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га, в ты­сяч тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Еже­ме­сяч­ный пла­теж по воз­вра­ту кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га на при­об­ре­те­ние ва­го­нов, в ты­сяч тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
ку­пе
плац­карт
об­щий
элек­тро­по­езд
ди­зель­по­езд
ито­го

При­ло­же­ние 18
к Пра­ви­лам про­ве­де­ния кон­кур­са
на ос­но­ве от­кры­то­го тен­де­ра по опре­де­ле­нию
пе­ре­воз­чи­ков, осу­ществ­ля­ю­щих пе­ре­воз­ки
пас­са­жи­ров по со­ци­аль­но зна­чи­мым со­об­ще­ни­ям,
рас­хо­ды ко­то­рых под­ле­жат дол­го­сроч­но­му
суб­си­ди­ро­ва­нию за счет бюд­жет­ных средств
Форма
Предложения по обеспечению основных условий исполнения обязательств по возврату кредитных средств или выплате финансового лизинга на приобретение вагонов с ____________ по _____________
число месяц год число месяц год
№
№ по­ез­да
На­име­но­ва­ние со­ци­аль­но зна­чи­мо­го со­об­ще­ния
Тип ва­го­на
Ко­ли­че­ство ва­го­нов, по ко­то­рым осу­ществ­ля­ет­ся воз­врат кре­дит­ных средств или вы­пла­та фи­нан­со­во­го ли­зин­га, еди­ниц
Об­щая сум­ма обя­за­тельств по воз­вра­ту кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га на при­об­ре­те­ние ва­го­нов, в ты­ся­чах тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Став­ка воз­на­граж­де­ния бан­ка по предо­став­ле­нию кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га, % от сум­мы, ука­зан­ные в гра­фе 6
Ко­мис­си­он­ные сбо­ры, в ты­сяч тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Сум­ма за­дол­жен­но­сти по по­га­ше­нию кре­ди­та или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га, в ты­сяч тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
Еже­ме­сяч­ный пла­теж по воз­вра­ту кре­дит­ных средств или вы­пла­те фи­нан­со­во­го ли­зин­га на при­об­ре­те­ние ва­го­нов, в ты­сяч тен­ге или ино­стран­ной ва­лю­те
ку­пе
плац­карт
об­щий
элек­тро­по­езд
ди­зель­по­езд
ито­го
Руководитель ____________________________________
Фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись
Место печати дата предложения по обеспечению основных
условий исполнения обязательств по форме