В целях реализации Закона Республики Казахстан от 9 ноября 2004 года "О техническом регулировании" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Утвер­жден
по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
от 4 ав­гу­ста 2010 го­да № 792
Технический регламент "Требования к безопасности перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом"

1. Настоящий Технический регламент "Требования к безопасности перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом" (далее - Технический регламент) устанавливает минимальные требования к безопасности процесса перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом.

процесс перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений;
процесс перевозки груза.

угроза получения травм пассажирами вследствие пользования стоп-краном;
заторы в проходах из-за создания затрудненных условий для передвижения пассажиров;
вероятность химических отравлений, вследствие перевозки запрещенного багажа, грузобагажа и/или опасного груза;
вероятность утраты ценности багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений, в случае их повреждения при перевозке.

4. Идентификация объектов технического регулирования настоящего технического регламента осуществляется визуально и в соответствии с представленной документацией при регулировании отношений между перевозчиками, пассажирами, организациями, осуществляющими деятельность в сфере железнодорожного транспорта, грузоотправителями, грузополучателями.

1) авария - опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного и транспортного процесса, а также нанесению ущерба окружающей природной среде;

3) обслуживающий персонал пассажирского поезда - начальник поезда, поездные электромеханики, проводники вагонов, директора и обслуживающий персонал вагона-ресторана; обслуживающий персонал почтовых вагонов - начальники вагона, проводник-электромонтер почтовых вагонов, а также лица, допущенные к обслуживанию служебно-технических вагонов, вагонов специального назначения, оборудованных на базе пассажирских вагонов;

7) санитарное заключение - документ, подтверждающий соответствие требованиям нормативных правовых актов в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения объекта, транспортного средства, подлежащих государственному санитарно-эпидемиологическому надзору, дающий право на их эксплуатацию или использование;

безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений;
безопасность перевозок грузов;
пожарная безопасность;
химическая безопасность;
санитарно-эпидемиологическая безопасность;
экологическая безопасность.

вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов;
вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;
платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе;
вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов;
вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение, до их осмотра и признания годными для движения;
вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях);
платформы, транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний;
платформы с незакрытыми и незакрепленными бортами, вагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств;
полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями, вагоны для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по кругу катания.

9. Запрещается использовать после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижной состав, не имеющий полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными или незаряженными установками пожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией, а также неисправными аварийными выходами и системами дымоудаления.

12. Не допускается включать в поезда пассажирские вагоны, имеющие неисправности электропневматического тормоза, отопления, электрооборудования, вентиляции и другие неисправности, нарушающие безопасные условия перевозки пассажиров, а также пассажирские вагоны с радиокупе (штабные) с неисправной радиосвязью начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда с машинистом локомотива.

В случае пожара материалы должны ограничивать выброс вредных и опасных дымов, паров и газов.

22. В вагонах пассажирского поезда не допускается провозить предметы, вещества или другие материалы и изделия, которые могут создать угрозу химического отравления пассажиров и угрозу безопасным условиям перевозки багажа, грузобагажа (легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывчатые и ядовитые вещества) и почтовых отправлений.

эксплуатация вагона с утечкой тока на корпус вагона;
эксплуатация неисправного электрооборудования, осветительной сети, нагревательных приборов, а также оставлять работающее электрооборудование без присмотра;
замена перегоревших электрических ламп другими, мощность которых выше установленной заводом-изготовителем и схемой;
ставить предохранители, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи;
зарядка аккумуляторных батарей способом, неустановленным в гармонизированных стандартах или инструкцией завода-изготовителя вагонов;
включение нагревательных приборов и других электроприборов, не предусмотренных схемой и инструкцией завода-изготовителя вагонов;
хранение посторонних предметов в нишах с электроаппаратурой, складирование горючих материалов вблизи приборов отопления, электросветильников;
вскрытие кожухов и произведение ремонта или регулировки стабилизаторов на вагонах в пути следования;
включение токопотребителей вагона без соответствующего контроля за средствами измерений при этом (за показаниями на вольтметре, амперметре);
включение электрокалориферов при неработающей вентиляции и допускать их перегрев сверх допустимой температуры выше 28оС по показанию дистанционного термометра;
использование междувагонных электрических соединений (штепселя, головки и прочее) не защищенными холостыми розетками и защитными коробками;
эксплуатация неисправных аккумуляторных батарей (при наличии короткозамкнутых элементов, обрыве более 20 % жил гибкой перемычки или провода, без крышек или с открытыми коробками предохранителей, с поврежденными или залитыми электролитом чехлами, с несоответствующей плотностью и уровнем электролита).

Расстояние между осями данных путей должно составлять не менее 4800 мм. Около данных путей не должно быть высоких платформ, а все остальные сооружения и устройства должны соответствовать установленным габаритам.

34. Перевозка грузов на открытом подвижном составе, упакованных с применением бумаги, пергамента, толи и других легкогорючих материалов, не допускается. При необходимости применения таких материалов в качестве защиты от механических повреждений и воздействия атмосферных осадков груз должен быть упакован в плотные ящики из многослойной фанеры или из плотно подогнанных между собой строганных досок.

38. Транспортировка пищевых продуктов совместно с непродовольственными грузами запрещается. Совместная перевозка в одном вагоне, контейнере разных видов пищевых продуктов допускается только в отношении не выделяющих и не воспринимающих запахи продуктов, имеющих одинаковые условия их перевозки и способ обслуживания по согласованию с органами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте.

40. Порядок оформления перевозки грузов на особых условиях устанавливается правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах, правилами перевозок легкогорючих грузов, установленными законодательством Республики Казахстан в области железнодорожного транспорта порядке.

41. Жидкие грузы, кроме опасных, допускаются к перевозке в контейнерах в первичной небьющейся таре (бочках, бидонах, канистрах, пластиковых емкостях), а также расфасованные в мелкую стеклянную тару, объемом не более 3 л, упакованную в коробки, обрешетку и другую облегченную упаковку. Тара должна быть предназначена под перевозку предъявленного жидкого груза.

43. Условия размещения грузов в вагонах: масса груза с учетом реквизитов крепления не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона. Смещение общего центра тяжести груза относительно продольной и поперечной осей вагона, а также нагрузки на элементы кузова вагона не должны превышать допустимых значений.

47. Для выполнения операций, связанных с погрузкой в вагоны и выгрузкой из них грузов и контейнеров, места общего пользования должны иметь надлежащим образом оборудованные сооружения и устройства для бесперебойной, сохранной обработки вагонов, контейнеров, обеспечения сохранности грузов, а также отвечать требованиям законодательства в области охраны окружающей среды. Осуществление этих операций производится погрузочно-разгрузочными машинами и оборудованием.

С момента введения в действие настоящего Технического регламента нормативные правовые акты, действующие на территории Республики Казахстан, до приведения их в соответствие с настоящим техническим регламентом, подлежат исполнению только в части, не противоречащей требованиям настоящего Технического регламента и соответствующий целям защиты интересов национальной безопасности, обеспечения безопасности и охраны жизни или здоровья человека и окружающей среды при перевозках пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом.

49. Перевозочные документы, подтверждающие соответствие требованиям безопасности перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом, принятые до введения в действие настоящего Технического регламента, считаются действительными до окончания, установленного в них срока.
При­ло­же­ние
к Тех­ни­че­ско­му ре­гла­мен­ту "Тре­бо­ва­ния
к без­опас­но­сти пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров,
ба­га­жа, гру­зов, гру­зо­ба­га­жа и поч­то­вых
от­прав­ле­ний же­лез­но­до­рож­ным транс­пор­том"
Классификация опасных грузов
класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);
класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ);
самовозгорающиеся вещества (СВ);
вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с
водой;
класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
класс 7 - радиоактивные материалы (РМ);
класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
класс 9 - прочие опасные вещества.
Под­клас­сы опас­ных гру­зов
Но­мер
На­име­но­ва­ние под­клас­са
клас­са
под­клас­са
1
1.1
Взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы с опас­но­стью взры­ва
мас­сой
1.2
Взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы, не взры­ва­ю­щи­е­ся мас­сой
1.3
Взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы по­жа­ро­опас­ные, не
взры­ва­ю­щи­е­ся мас­сой
1.4
Взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы, не пред­став­ля­ю­щие
зна­чи­тель­ной опас­но­сти
1.5
Очень нечув­стви­тель­ные взрыв­ча­тые ма­те­ри­а­лы
1.6
Из­де­лия чрез­вы­чай­но низ­кой чув­стви­тель­но­сти
2
2.1
Невос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся неядо­ви­тые га­зы
2.2
Ядо­ви­тые га­зы
2.3
Вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся (го­рю­чие) га­зы
2.4
Ядо­ви­тые и вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся га­зы
3
3.1
Лег­ко­вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся жид­ко­сти с тем­пе­ра­ту­рой
вспыш­ки ме­нее ми­нус 18оС в за­кры­том тиг­ле
3.2
Лег­ко­вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся жид­ко­сти с тем­пе­ра­ту­рой
вспыш­ки не ме­нее ми­нус 18оС, но ме­нее 23оС в
за­кры­том тиг­ле
3.3
Лег­ко­вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся жид­ко­сти с тем­пе­ра­ту­рой
вспыш­ки не ме­нее 23оС, но не бо­лее 61оС в
за­кры­том тиг­ле
4
4.1
Лег­ко­вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся твер­дые ве­ще­ства
4.2
Са­мо­воз­го­ра­ю­щи­е­ся ве­ще­ства
4.3
Ве­ще­ства, вы­де­ля­ю­щие вос­пла­ме­ня­ю­щи­е­ся га­зы при
вза­и­мо­дей­ствии с во­дой
5
5.1
Окис­ля­ю­щие ве­ще­ства
5.2
Ор­га­ни­че­ские пе­рок­си­ды
6
6.1
Ядо­ви­тые ве­ще­ства
6.2
Ин­фек­ци­он­ные ве­ще­ства
7
-
Ра­дио­ак­тив­ные ма­те­ри­а­лы на под­клас­сы не
раз­де­ле­ны
8
8.1
Ед­кие и (или) кор­ро­зи­он­ные ве­ще­ства,
об­ла­да­ю­щие кис­лот­ны­ми свой­ства­ми
8.2
Ед­кие и (или) кор­ро­зи­он­ные ве­ще­ства,
об­ла­да­ю­щие ос­нов­ны­ми свой­ства­ми
8.3
Раз­ные ед­кие и (или) кор­ро­зи­он­ные ве­ще­ства
9
9.1
Гру­зы, не от­не­сен­ные к клас­сам 1-8
9.2
Гру­зы, об­ла­да­ю­щие ви­да­ми опас­но­сти, про­яв­ле­ние
ко­то­рых пред­став­ля­ет опас­ность толь­ко при их
транс­пор­ти­ро­ва­нии на­ва­лом вод­ным транс­пор­том