Перейти к тексту документа

Об утверждении профессионального стандарта "Сохранность вагонного парка"

Приказ · № 938 · принят 26.11.2013
Юридическая сила: Утратил силу · по состоянию на 18.08.2026
https://adilet.kz/ru/laws/doc-77126/on/2026-08-18/
Напечатано 2026-08-18 · adilet.kz
Об утверждении профессионального стандарта "Сохранность вагонного парка" Утратил силу Приказ ·№ 938 ·26.11.2013
Редакция от 25.02.2016
Акт утратил силу. Текст приведён для справки и не является действующим правом.
Редакция, действовавшая на 18.08.2026: от 25.02.2016. Это последняя редакция в корпусе.

Об утверждении профессионального стандарта "Сохранность вагонного парка"

Утратил силу Приказ ·№ 938 · по состоянию на 18.08.2026
Реквизиты и источник
Полное наименование
Об утверждении профессионального стандарта "Сохранность вагонного парка"
Наименование (каз.)
"Вагон паркін сақтау" кәсіби стандартын бекіту туралы
Вид акта
Приказ
Юридическая сила
Утратил силу
Код статуса в реестре
yts
Номер
938
Дата принятия
26.11.2013
Показанная редакция
25.02.2016 · действующая AI77126_3.rus
Последнее изменение
25.02.2016
Язык текста
русский
НГР (номер госрегистрации)
V1300009000
Идентификатор ЭКБ
77126
Идентификатор редакции
AI77126_3
Первоисточник
ЭКБ zan.gov.kz (API)
Данные обновлены
02.08.2026 21:48

0 Об утверждении профессионального стандарта "Сохранность вагонного парка"

В соответствии с пунктом 3 статьи 138-5 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Сохранность вагонного парка».

2 2. Департаменту кадровой и административной работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Хасенов Е.Е.) обеспечить:

1 1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе размещение его на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

3

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4

4) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

«СОГЛАСОВАН»:
И.о. Министр труда и социальной
защиты населения
Республики Казахстан
___________ К. Абсаттаров
4 ноября 2013 года

9 Профессиональный стандарт «Сохранность вагонного парка»

Утверждено
приказом Министра транспорта и
коммуникаций Республики Казахстан
от 26 ноября 2013 года № 938
Профессиональный стандарт «Сохранность вагонного парка»

1 1. Общие положения

1 1. Профессиональный стандарт «Сохранность вагонного парка» (далее – ПС) определяет в области профессиональной деятельности «Вспомогательные виды деятельности при транспортировке» требования к уровню квалификации, компетенции, содержанию, качеству и условиям труда и предназначен для:

1 1) регулирования взаимодействия трудовой сферы и сферы профессионального образования;

2 2) регламентации требований для разработки программ подготовки, повышения квалификации и профессиональной переподготовки;

3 3) регламентации требований для оценки компетенций работников при аттестации и сертификации персонала.

2 2. Основными пользователями ПС являются:

1 1) выпускники организаций образования, работники;

2 2) руководители организаций, руководители и специалисты подразделений управления персоналом организаций;

3 3) специалисты, разрабатывающие государственные образовательные программы;

4 4) специалисты в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов.

3 3. На основе ПС разрабатываются квалификационные характеристики, должностные инструкции, типовые учебные программы, типовые учебные планы, корпоративные стандарты организаций.

4 4. В настоящем ПС применяются следующие термины и определения:

1 1) квалификация – готовность работника к качественному выполнению конкретных функций в рамках определенного вида трудовой деятельности;

2 2) квалификационный уровень – совокупность требований к компетенции работников, дифференцируемых по параметрам сложности, нестандартности трудовых действий, ответственности и самостоятельности;

3 3) предмет труда – предмет, на который направлены действия работника с целью создания продукта при помощи определенных средств труда;

4 4) средства труда – средства, используемые работником для преобразования предмета труда из исходного состояния в продукт;

5 5) вид трудовой деятельности – составная часть области профессиональной деятельности, сформированная целостным набором трудовых функций и необходимых для их выполнения компетенции;

6 6) трудовая функция – составная часть вида трудовой деятельности, представляющая собой интегрированный и относительно автономный набор трудовых действий, определяемых бизнес-процессом и предполагающий наличие необходимых компетенций для их выполнения;

7 7) область профессиональной деятельности – совокупность видов трудовой деятельности отрасли, имеющая общую интеграционную основу (аналогичные или близкие назначение, объекты, технологии, в том числе средства труда) и предполагающая схожий набор трудовых функций и компетенции для их выполнения;

8 8) единица профессионального стандарта – структурный элемент ПС, содержащий развернутую характеристику конкретной трудовой функции, которая является целостной, завершенной, относительно автономной и значимой для данного вида трудовой деятельности;

9 9) профессия – род трудовой деятельности, который требует владения комплексом специальных теоретических знаний и практических навыков, приобретенных в результате специальной подготовки, опыта работы;

10 10) компетенция – способность применять знания, умения и опыт в трудовой деятельности;

11 11) должность – структурная единица работодателя, на которую возложен круг должностных полномочий и должностных обязанностей;

12 12) задача – совокупность действий, связанных с реализацией трудовой функции и достижением результата с использованием конкретных предметов и средств труда;

13 13) отрасль – совокупность организаций, для которых характерна общность выпускаемой продукции, технологии производства, основных фондов и профессиональных навыков работающих;

14 14) отраслевая рамка квалификаций (далее - ОРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых в отрасли;

15 15) национальная рамка квалификаций (далее - НРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда;

16 16) функциональная карта – структурированное описание трудовых функций и задач, выполняемых работником определенного вида деятельности в рамках той или иной области профессиональной деятельности.

2 2. Паспорт ПС

5 5. Паспорт ПС определяет следующее:

1 1) вид экономической деятельности (область профессиональной деятельности):

Общий классификатор видов экономической деятельности (далее - ГК РК 03-2007) «52.2 Вспомогательные виды деятельности при транспортировке».
Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих железнодорожного транспорта (КС), утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 178 от 19 июля 2006 года;

2 2) основная цель вида экономической (области профессиональной) деятельности:

сохранность вагонного парка;

3 3) виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням согласно приложению 1 к настоящему ПС.

3 3. Карточки видов трудовой деятельности (профессии)

1 Параграф 1 «Инспектор (старший инспектор) по сохранности вагонного парка»

6 6. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

1 1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

2 2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 3152 «Инспекторы по безопасности, качеству (транспортных средств, производственных процессов и продукции), охране и использованию недр»;

3 3) возможные наименования должности (профессии): инспектор (старший инспектор) по сохранности вагонного парка;

4 4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - обеспечение субъектом сохранности вагонного парка;

5

5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 1 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инспектора (старшего инспектора) по сохранности вагонного парка» приложения 2 к настоящему ПС.

2 Параграф 2 «Инженер-технолог (инженер 1 категории)»

7 7. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

1 1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

2 2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 2145 «Инженеры-механики и технологи машиностроения»;

3 3) возможные наименования должности (профессии): инженер-технолог (инженер 1 категории);

4 4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - проведение субъектом приемки вагонов, проверки качества технологии ремонта, ведение учета расхода материалов и запасных частей;

5

5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 2 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инженера-технолога (инженера 1 категории)» приложения 2 к настоящему ПС.

3 Параграф 3 «Ведущий инженер по сохранности вагонного парка»

8 8. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

1 1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

2 2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 2145 «Инженеры-механики и технологи машиностроения»;

3 3) возможные наименования должности (профессии): ведущий инженер по сохранности вагонного парка;

4 4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - определение субъектом технического состояния вагонов, создание условий для организации ремонтных работ, руководство работой подчиненных работников;

5

5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 3 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы ведущего инженера по сохранности вагонного парка» приложения 2 к настоящему ПС.

4 4. Перечень единиц ПС

9 9. Перечень единиц ПС приведен в таблицах 1 - 3 приложения 3 к настоящему ПС и содержит шифр и наименование единицы ПС.

5 5. Описание единиц ПС

10 10. Описание единиц ПС приведено в приложении 4 к настоящему ПС.

6 6. Виды сертификатов, выдаваемых на основе настоящего ПС

11 11. Организациями в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов выдаются сертификаты на основе настоящего ПС.

12 12. Виды сертификатов, выдаваемые на основе настоящего ПС, определяются в соответствии с перечнем единиц ПС, освоение которых необходимо для получения сертификата, предусмотренным в приложении 3 настоящего ПС.

7 7. Разработчики, лист согласования, экспертиза и регистрация ПС

13 13. Разработчиком ПС является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

14 14. Лист согласования ПС приведен в приложении 5 к настоящему ПС.

75 Виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням

Приложение 1
к Профессиональному стандарту
«Сохранность вагонного парка»
Виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням
№ п/п
На­име­но­ва­ние ви­да де­я­тель­но­сти
На­име­но­ва­ние про­фес­сии с уче­том тен­ден­ций рын­ка тру­да
На­име­но­ва­ние про­фес­сии со­глас­но
ГК РК 01-2005
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень НРК
Раз­ряд по ЕТКС
1
Обес­пе­че­ние со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
Ин­спек­тор (стар­ший ин­спек­тор) по со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
Стар­ший ин­спек­тор
5
-
2
При­ем­ка ва­го­нов, про­вер­ка ка­че­ства ор­га­ни­за­ции и тех­но­ло­гии ре­мон­та, учет рас­хо­да ма­те­ри­а­лов и за­пас­ных ча­стей
Ин­же­нер-тех­но­лог (ин­же­нер 1 ка­те­го­рии)
Ин­же­нер-тех­но­лог
5
-
3
Опре­де­ле­ние тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния ва­го­нов, ор­га­ни­за­ция ре­мон­тых ра­бот, осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства за ра­бо­той под­чи­нен­ных ра­бот­ни­ков
Ве­ду­щий ин­же­нер по со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
Ве­ду­щий ин­же­нер по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию
5
-
Примечание: ЕТКС - Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих.

76 Приложение 2

к Профессиональному стандарту
«Сохранность вагонного парка»
Таблица 1

1 1. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инспектора (старшего инспектора) по сохранности вагонного парка

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)
Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да
-
Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те
Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ввод­но­го и пер­вич­но­го ин­струк­та­жа
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК
Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния
Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты
5
Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние, прак­ти­че­ский опыт ра­бо­ты.
Не ме­нее 1 го­да
Таблица 2

2 2. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инженера-технолога (инженера 1 категории)

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)
Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да
-
Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те
Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ввод­но­го и пер­вич­но­го ин­струк­та­жа
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК
Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния
Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты
5
Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние, прак­ти­че­ский опыт ра­бо­ты
не ме­нее 2 лет
Таблица 3

3 3. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы ведущего инженера по сохранности вагонного парка

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)
Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да
-
Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те
Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ввод­но­го и пер­вич­но­го ин­струк­та­жа
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК
Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния
Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты
5
Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние, прак­ти­че­ский опыт ра­бо­ты
не ме­нее 2 лет

80 Перечень единиц ПС Таблица 1

Приложение 3
к Профессиональному стандарту
«Сохранность вагонного парка»
Перечень единиц ПС
Таблица 1

1 1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инспектор (старший инспектор) по сохранности вагонного парка»

Шифр
На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)
Ф 1
Учет со­блю­де­ния уста­нов­лен­ной тех­но­ло­гии ра­бо­ты при вы­пол­не­нии по­гру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных, ма­нев­ро­вых ра­бот и дру­гих опе­ра­ций
Ф 2
Раз­ра­бот­ка и ре­а­ли­за­ция ме­ро­при­я­тий по устра­не­нию вы­яв­лен­ных недо­стат­ков и пре­ду­пре­жде­нию по­вре­жде­ний ва­го­нов и кон­тей­не­ров
Ф 3
Уча­стие в раз­ра­бот­ке го­до­во­го пла­на про­ве­де­ния ор­га­ни­за­ци­он­но-тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
Таблица 2

2 2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инженер-технолог (инженер 1 категории)»

Шифр
На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)
Ф 1
Со­став­ле­ние пла­на ра­бот, оформ­ле­ние до­ку­мен­тов
Ф 2
Уча­стие в при­ем­ке ва­го­нов, опре­де­ле­ние объ­е­ма тре­бу­е­мо­го ре­мон­та Про­ве­де­ние про­вер­ки ка­че­ства ор­га­ни­за­ции и тех­но­ло­гии ре­мон­та ва­го­нов и ко­лес­ных пар
Ф 3
Учет рас­хо­да ма­те­ри­а­лов и за­пас­ных ча­стей в про­цес­се ре­мон­та ва­го­нов, со­став­ле­ние от­че­тов
Таблица 3

3 3. Вид трудовой деятельности (профессии) «Ведущий инженер по сохранности вагонного парка»

Шифр
На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)
Ф 1
Со­став­ле­ние пла­на ра­бо­ты, ко­ор­ди­ни­ро­ва­ние и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства ра­бо­той под­чи­нен­ных ра­бот­ни­ков и кон­троль оформ­ле­ния со­от­вет­ству­ю­щих до­ку­мен­тов
Ф 2
Опре­де­ле­ние тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния ва­го­нов, уча­стие в про­из­вод­стве ре­монт­ных ра­бот, кон­троль за ка­че­ством ре­мон­та
Ф3
Со­став­ле­ние от­че­тов, про­ве­де­ние ин­струк­та­жей, тех­ни­че­ских за­ня­тий с ра­бот­ни­ка­ми
Примечание: Ф – функция.

84 Описание единиц ПС

Приложение 4
к Профессиональному стандарту
«Сохранность вагонного парка»
Таблица 1
Описание единиц ПС

1 1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инспектор (старший инспектор) по сохранности вагонного парка»

Шифр
Пред­ме­ты тру­да
Сред­ства тру­да
За­да­чи
Уме­ния и на­вы­ки
Зна­ния
Ф 1
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
Ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ный банк дан­ных пар­ка ва­го­нов
З 1-1 Осу­ществ­ле­ние в пре­де­лах же­лез­ной до­ро­ги и от­де­ле­ни­ях по­сто­ян­но­го кон­тро­ля со­блю­де­ния уста­нов­лен­ной тех­но­ло­гии ра­бо­ты с ва­го­на­ми и ва­гон­ным пар­ком. Обес­пе­че­ние со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка на стан­ци­ях и ор­га­ни­за­ци­ях же­лез­ной до­ро­ги, подъ­езд­ных пу­тях ор­га­ни­за­ций при вы­пол­не­нии по­гру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных, ма­нев­ро­вых ра­бот и дру­гих опе­ра­ций
На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при обес­пе­че­нии со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка на стан­ци­ях и ор­га­ни­за­ци­ях же­лез­ной до­ро­ги, подъ­езд­ных пу­тях ор­га­ни­за­ций. Ана­лиз ре­зуль­та­та со­блю­де­ния уста­нов­лен­ной тех­но­ло­гии ра­бо­ты с ва­го­на­ми и ва­гон­ным пар­ком, при вы­пол­не­нии по­гру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных, ма­нев­ро­вых ра­бот и дру­гих опе­ра­ций
Зна­ние тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, ос­нов эко­но­ми­ки, ор­га­ни­за­ции тру­да, про­из­вод­ства и управ­ле­ния, ос­нов тру­до­во­го за­ко­но­да­тель­ства, охра­ны тру­да, тех­ни­ки без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и про­ти­во­по­жар­ной за­щи­ты. Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния за­дач по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка, тех­ни­че­ских усло­вий по­груз­ки и креп­ле­ния гру­зов, пра­вил пе­ре­во­зок гру­зов. Зна­ния ма­те­ри­а­лов по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
По­ло­же­ние о со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
З 1-2 Ана­лиз и рас­смот­ре­ние по­ло­же­ния о со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка на же­лез­но­до­рож­ных стан­ци­ях, про­мыш­лен­ных и стро­и­тель­ных ор­га­ни­за­ци­ях
На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка на же­лез­но­до­рож­ных стан­ци­ях, про­мыш­лен­ных и стро­и­тель­ных ор­га­ни­за­ци­ях
Ф 2
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
Учет по­вре­жде­ний ва­го­нов
З 2-1 Про­вер­ка пра­виль­но­сти уче­та по­вре­жде­ний ва­го­нов
На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при опре­де­ле­нии де­фек­тов ва­го­нов. При­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий при пра­виль­но­сти уче­та по­вре­жде­ний ва­го­нов
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
От­чет по вы­яв­лен­ным на­ру­ше­ни­ям по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­го­нов
З 2-2 Ин­фор­ми­ро­ва­ние со­от­вет­ству­ю­щих ад­ми­ни­стра­тив­ных ор­га­нов о вы­яв­лен­ных на­ру­ше­ни­ях по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­го­нов
На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при вы­яв­лен­ных на­ру­ше­ни­ях. Ана­лиз ре­зуль­та­та обес­пе­че­ния со­хран­но­сти ва­го­нов
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
За­клю­че­ние по во­про­сам со­хран­но­сти ва­го­нов
З 2-3 При­ня­тие уча­стия в экс­перт­ных ко­мис­си­ях, кон­суль­ти­ро­ва­ние и предо­став­ле­ние окон­ча­тель­но­го за­клю­че­ния по во­про­сам со­хран­но­сти ва­го­нов, вхо­дя­щих в ком­пе­тен­цию до­рож­но­го ин­спек­то­ра
При­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий при про­ве­де­нии кон­суль­та­ций. Ана­лиз ре­зуль­та­та при предо­став­ле­нии окон­ча­тель­но­го за­клю­че­ния по во­про­сам со­хран­но­сти ва­го­нов
Ф 3
Ци­стер­ны, кры­тый ва­гон, по­лу­ва­гон, плат­фор­ма, зер­но­во­зы
Го­до­вой план про­ве­де­нии ор­га­ни­за­ци­он­но-тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка
З 3-1 Уча­стие в раз­ра­бот­ке го­до­во­го пла­на про­ве­де­ния ор­га­ни­за­ци­он­но-тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка, преду­смат­ри­ва­ю­щих внед­ре­ние пе­ре­до­вых при­е­мов и ме­то­дов ра­бо­ты и кон­троль его вы­пол­не­ния
При­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий при про­ве­де­нии ор­га­ни­за­ци­он­но-тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий по обес­пе­че­нию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка. Ана­лиз ре­зуль­та­та вы­пол­не­ния пла­на ор­га­ни­за­ци­он­но-тех­ни­че­ских ме­ро­при­я­тий
Таблица 2

2 2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инженер-технолог (инженер 1 категории)»

Шифр
Пред­ме­ты тру­да
Сред­ства тру­да
За­да­чи
Уме­ния и на­вы­ки
Зна­ния
Ф 1
Ва­го­ны
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 1-1 Со­став­ле­ние пла­на ра­бо­ты на ме­сяц
Ана­лиз ра­бот, необ­хо­ди­мых вы­пол­нить за ме­сяц, при­ня­тие ре­ше­ний при со­став­ле­нии пла­на ра­бот на ме­сяц
Зна­ние о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния при опре­де­ле­нии объ­е­ма тре­бу­е­мо­го ре­мон­та, про­вер­ке ка­че­ства ор­га­ни­за­ции и тех­но­ло­гии ре­мон­та ва­го­нов и ко­лес­ных пар, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о ра­бо­те с ко­ман­дой. Зна­ние нор­ма­тив­ных ак­тов в об­ла­сти же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та, на­прав­лен­ных на ор­га­ни­за­цию и ка­че­ство ре­мон­та и при­ем­ки из ре­мон­та по­движ­но­го со­ста­ва, тех­но­ло­гии ра­бот ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных си­стем управ­ле­ния, про­грамм­ных обес­пе­че­ний, функ­ци­о­ни­ру­ю­щих в от­де­ле­ни­ях ва­гон­но­го пар­ка
Де­та­ли и уз­лы ва­го­на, ко­лес­ные па­ры
Нор­ма­тив­ные ак­ты в об­ла­сти же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
З 1-2 Со­став­ле­ние ак­та на от­сут­ству­ю­щие де­та­ли и уз­лы ва­го­на, тре­бу­ю­щие по­ста­нов­ки, ак­та свер­ки, с ука­за­ни­ем на­зва­ния ра­бот и сум­мы ре­мон­та с обо­юд­ны­ми под­пи­ся­ми, ак­та до­пол­ни­тель­ных ра­бот, вы­яв­лен­ных при ре­мон­те ва­го­нов, не ука­зан­ных в опи­си де­фект­ной ве­до­мо­сти или сверх преду­смот­рен­ных пла­но­вой каль­ку­ля­ции, ак­та при­е­ма-пе­ре­да­чи на ре­монт ко­лес­ных пар и т.п.
Ана­лиз про­ве­де­ния до­пол­ни­тель­ных ра­бот, вы­яв­лен­ных при ре­мон­те ва­го­нов, не ука­зан­ных в опи­си де­фект­ной ве­до­мо­сти или сверх преду­смот­рен­ных пла­но­вой каль­ку­ля­ции, от­сут­ству­ю­щих де­та­лей и уз­лов ва­го­на, со­став­ле­ние ак­тов
Ф 2
Ва­го­ны, за­пас­ные ча­сти и уз­лы
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 2-1 При­ем­ка по­сту­пив­ших ва­го­нов и по­став­лен­ных (да­валь­че­ских) за­пас­ных ча­стей и уз­лов, по­сту­пив­ших в ва­го­но­ре­монт­ную ор­га­ни­за­цию
При­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий при при­ем­ке по­сту­пив­ших ва­го­нов и по­став­лен­ных за­пас­ных ча­стей. Кон­троль и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти под­чи­нен­ных
Ва­го­ны
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 2-2 Осмотр каж­до­го ва­го­на до по­ста­нов­ки на ре­монт­ную по­зи­цию, опре­де­ле­ние ви­да и объ­е­ма тре­бу­е­мо­го ре­мон­та
На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при осмот­ре и по­ста­нов­ке ва­го­на на ре­монт­ную по­зи­цию. Ана­лиз объ­е­ма тре­бу­е­мо­го ре­мон­та. Кон­троль и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти под­чи­нен­ных
Ва­го­ны и ко­лес­ные па­ры
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 2-3 Про­ве­де­ние про­вер­ки ка­че­ства ор­га­ни­за­ции и тех­но­ло­гии ре­мон­та ва­го­нов и ко­лес­ных пар
На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при ор­га­ни­за­ции ре­мон­та ва­го­нов и ко­лес­ных пар
Ф 3
Ма­те­ри­а­лы и за­пас­ные ча­сти, ко­лес­ные па­ры, де­та­ли и уз­лы
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 3-1 Ве­де­ние уче­та рас­хо­да ма­те­ри­а­лов и за­пас­ных ча­стей, обо­ро­та и ре­мон­та ко­лес­ных пар, вы­бра­ко­ван­ных де­та­лей и уз­лов (ло­мо­об­ра­зо­ва­ние) в про­цес­се ре­мон­та ва­го­нов
Ана­лиз и при­ня­тие ре­ше­ний при уче­те рас­хо­да ма­те­ри­а­лов и за­пас­ных ча­стей, обо­ро­те и ре­мон­те ко­лес­ных пар
Ва­го­ны, ко­лес­ные па­ры, двухъ­ярус­ные плат­фор­мы
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 3-2 Со­став­ле­ние от­че­тов (от­че­та о на­ли­чии и ре­мон­те неис­прав­ных ва­го­нов гру­зо­во­го пар­ка, от­че­та о на­ли­чии обо­ро­та и ре­мон­та ко­лес­ных пар, от­че­та по дви­же­нию двухъ­ярус­ных плат­форм и т.п.) и за­пол­не­ние тех­ни­че­ской справ­ки о ко­ли­че­стве от­ре­мон­ти­ро­ван­ных и при­ня­тых из ре­мон­та ва­го­нов
Ана­лиз и при­ня­тие ре­ше­ний о на­ли­чии и ре­мон­те неис­прав­ных ва­го­нов гру­зо­во­го пар­ка, о на­ли­чии обо­ро­та и ре­мон­та ко­лес­ных пар. Ана­лиз ко­ли­че­ства от­ре­мон­ти­ро­ван­ных и при­ня­тых из ре­мон­та ва­го­нов
Таблица 3

3 3. Вид трудовой деятельности (профессии) «Ведущий инженер по сохранности вагонного парка»

Шифр
Пред­ме­ты тру­да
Сред­ства тру­да
За­да­чи
Уме­ния и на­вы­ки
Зна­ния
Ф 1
Ва­го­ны
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 1-1 Со­став­ле­ние пла­на ра­бо­ты, ко­ор­ди­ни­ро­ва­ние и осу­ществ­ле­ние ру­ко­вод­ства ра­бо­той под­чи­нен­ных ра­бот­ни­ков кон­троль их де­я­тель­но­сти
Ана­лиз, кон­троль и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков. При­ня­тие ре­ше­ний при со­став­ле­нии пла­на ра­бот
Зна­ние о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния при опре­де­ле­нии тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния ва­го­нов, про­из­вод­стве ре­монт­ных ра­бот, кон­тро­ле ка­че­ства ре­мон­та, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о ра­бо­те с ко­ман­дой. Зна­ние нор­ма­тив­ных ак­тов в об­ла­сти же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та на­прав­лен­ных на ор­га­ни­за­цию со­хран­но­сти ва­гон­но­го пар­ка, тех­но­ло­гии ра­бот ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных си­стем управ­ле­ния, про­грамм­ных обес­пе­че­ний, функ­ци­о­ни­ру­ю­щих в от­де­ле­ни­ях ва­гон­но­го пар­ка, дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те на же­лез­ных до­рог Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, тех­ни­че­ские ука­за­ния, чер­те­жи и тех­но­ло­ги­че­ские про­цес­сы по осмот­ру и ре­мон­ту ва­го­нов, их обо­ру­до­ва­ния и де­та­лей, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и про­ти­во­по­жар­ной за­щи­ты
Ва­го­ны
Нор­ма­тив­ные ак­ты в об­ла­сти же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та
З 1-2 Осу­ществ­ле­ние кон­тро­ля свер­ки но­ме­ров хо­до­вых ча­стей ва­го­на, оформ­ле­ния тех­ни­че­ских пас­пор­тов, со­став­ле­ния ак­тов на каж­дый ва­гон
Ана­лиз вы­пол­нен­ных ра­бот при со­став­ле­нии ак­тов и кон­троль, кор­рек­ция свер­ки но­ме­ров хо­до­вых ча­стей ва­го­на при оформ­ле­нии тех­ни­че­ских пас­пор­тов
Ф 2
Ва­го­ны
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 2-1 Уча­стие в раз­ме­ще­нии объ­ек­тов ре­мон­та и про­из­вод­стве ре­монт­ных ра­бот, та­к­же при пе­ре­пис­ке и ин­вен­та­ри­за­ции ва­гон­но­го пар­ка, кон­троль ка­че­ства ре­мон­та
При­ня­тие ре­ше­ний, кон­троль и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти при раз­ме­ще­нии объ­ек­тов ре­мон­та и про­из­вод­стве ре­монт­ных ра­бот
Ва­го­ны
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 2-2 Ве­де­ние уче­та и опре­де­ле­ние тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния дол­го­про­ста­и­ва­ю­щих ва­го­нов, вне­се­ние пред­ло­же­ний по ис­клю­че­нию ва­го­нов, не под­ле­жа­щих вос­ста­нов­ле­нию из чис­ла ин­вен­тар­но­го пар­ка
При­ня­тия ре­ше­ний, кон­троль и кор­рек­ция при опре­де­ле­нии тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния дол­го­про­ста­и­ва­ю­щих ва­го­нов. Ана­лиз пред­ло­же­ний по ис­клю­че­нию ва­го­нов, не под­ле­жа­щих вос­ста­нов­ле­нию
Ва­го­ны, за­пас­ные ча­сти
До­го­во­ра
З 2-3 Про­из­ве­де­ние при­е­ма-пе­ре­да­чи и уче­та но­вых и б/у да­валь­че­ских за­пас­ных ча­стей. Осу­ществ­ле­ние под­бо­ра, пе­ре­да­чи и оформ­ле­ния ва­го­нов в арен­ду и пе­ре­да­чи ва­го­нов из арен­ды в ра­бо­чий парк
При­ня­тия ре­ше­ний, кон­троль и кор­рек­ция при про­из­ве­де­нии при­е­ма-пе­ре­да­чи за­пас­ных ча­стей и ва­го­нов
Ф 3
Ва­го­ны, ко­лес­ные па­ры, де­та­ли, уз­лы и сбо­роч­ные еди­ни­цы, чер­ный и цвет­ной ме­тал­ло­лом
Ин­струк­ции, ру­ко­во­дя­щие нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты
З 3-1 Осу­ществ­ле­ние кон­тро­ля за со­став­ле­ни­ем от­чет­но­сти по ито­гам ра­бо­ты за ме­сяц, квар­тал, по­лу­го­дие и за год(тех­ни­че­ская справ­ка о ко­ли­че­стве от­цеп­лен­ных ва­го­нов на пла­но­вые ви­ды ре­мон­тов, от­чет о на­ли­чии обо­ро­та ко­лес­ных пар, вы­ка­чен­ных при раз­дел­ке ва­го­нов, от­чет о по­вре­жде­нии ва­го­нов при по­груз­ке, вы­груз­ке и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, от­чет о раз­дел­ке ва­го­нов, ис­клю­чен­ных из ин­вен­та­ря, от­чет по ре­монт­но-при­год­ным де­та­лям, уз­лам и сбо­роч­ным еди­ни­цам, под­ле­жа­щим воз­вра­ту при раз­дел­ке ва­го­нов, от­чет по де­та­лям и уз­лам (ло­мо­об­ра­зо­ва­нию) при раз­дел­ке ва­го­нов, от­чет по уче­ту чер­но­го и цвет­но­го ме­тал­ло­ло­ма, об­ра­зо­ван­но­го при пла­но­вых ви­дах ре­мон­та, от­чет по сме­ня­е­мо­сти, вос­ста­нов­ле­нию, от­сут­ству­ю­щим, за­бра­ко­ван­ным уз­лам и де­та­лям при про­ве­де­нии пла­но­вых ви­дов ре­мон­та, от­чет по мо­дер­ни­за­ции уз­лов и де­та­лей при про­ве­де­нии пла­но­вых ви­дов ре­мон­та, от­чет по ло­мо­об­ра­зо­ва­нию при про­ве­де­нии пла­но­вых ви­дов ре­мон­та, от­чет о на­ли­чии дол­го­про­ста­и­ва­ю­щих ва­го­нов на участ­ке, с раз­де­ле­ни­ем по ви­дам ре­мон­та и по ро­дам, от­чет о ва­го­нах, от­цеп­лен­ных на те­ку­щий от­це­поч­ный ре­монт, не вы­дер­жав­ших га­ран­тий­ных сро­ков, по­сле про­из­вод­ства пла­но­вых ви­дов ре­мон­та и т.п.)
Ана­лиз, при­ня­тие ре­ше­ний, кон­троль ко­ли­че­ства от­цеп­лен­ных ва­го­нов на пла­но­вые ви­ды ре­мон­тов, на­ли­чия обо­ро­та ко­лес­ных пар, вы­ка­чен­ных при раз­дел­ке, по­вре­жде­ния ва­го­нов при по­груз­ке, вы­груз­ке и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, раз­дел­ка ва­го­нов, ис­клю­чен­ных из ин­вен­та­ря; уче­та чер­но­го и цвет­но­го ме­тал­ло­ло­ма, об­ра­зо­ван­но­го при пла­но­вых ви­дах ре­мон­та
Ва­го­ны
Нор­ма­тив­ные и ба­зо­вые до­ку­мен­ты
З 3-2 Про­ве­де­ние пер­вич­но­го, по­втор­но­го, вне­пла­но­во­го, це­ле­во­го ин­струк­та­жа, тех­ни­че­ских за­ня­тий с ра­бот­ни­ка­ми
На­вы­ки ана­ли­за, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков
Примечание: З – задача.

88 Лист согласования

Приложение 5
к Профессиональному стандарту
«Сохранность вагонного парка»
Лист согласования
На­зва­ние ор­га­ни­за­ции
Да­та со­гла­со­ва­ния
Ми­ни­стер­ство тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты на­се­ле­ния Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Настоящий ПС зарегистрирован ________________________________________
Внесен в Реестр профессиональных стандартов рег. № __________________
Письмо (протокол) № ___________ Дата ____________________

Действующая