О региональной Программе развития автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы и плане мероприятий по ее выполнению от 21.12.2002 г. № 28-3 (Батыс Қазақстан облысы бойынша жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарын дамытудың 2001-2005 жылдарға арналған аймақтық бағдарламасы және оны орындаудың іс-шаралары туралы)

О региональной Программе развития автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы и плане мероприятий по ее выполнению
📌 Сноска. Утратило силу
решением Западно-Казахстанского областного маслихата от 29.05.2004 № 8-4.
В соответствии со статьей 6 Закона "О местном государственном управлении в Республике Казахстан" от 23 января 2001 года N 148-2, постановлениями Правительства Республики Казахстан "О концепции развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2001-2008 годы" от 29 мая 2001 года № 726 и "Об утверждении Правил разработки программ в Республике Казахстан" от 25 мая 2000 года № 789 областной маслихат решил:
Утвердить региональную Программу развития автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы по Западно-Казахстанской области и план мероприятий по ее выполнению (прилагается).

Приложение
к решению областного маслихата
№ 28-3 от 21 декабря 2002 года
РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
развития автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы по
Западно-Казахстанской области

1. Паспорт Программы
Наименование Региональная программа развития автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы по Западно-Казахстанской области
Основания для разработки Постановление Правительства Республики Казахстан "О Концепции развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2001-2008 годы" от 29 мая 2001 года N 726
Основной разработчик Областное управление жилищно- коммунального, дорожного хозяйства и транспорта
Цель Определение приоритетов государственной политики развития автодорожной отрасли на период до 2005 года
Задачи Определение основных маршрутов и объемов работ по ремонту автомобильных дорог местного значения
Совершенствование системы финансирования автомобильных дорог и повышение эффективности использования выделяемых ресурсов
Выполнение комплекса мероприятий по внедрению прогрессивных технологий, повышению качества дорожных работ, безопасности движения, уровня придорожного сервиса, охране окружающей среды, совершенствование нормативной правовой базы функционирования автодорожной отрасли
Основные направления реализации программы Реабилитация разрушенных участков автомобильных дорог на грузонапряженных направлениях, реконструкция аварийных мостов, строительство дорог на основных направлениях, увеличение объемов работ по предупредительному текущему ремонту дорог, а также летне-зимнему содержанию;
более эффективное расходование средств на основе повышения уровня диагностики состояния дорог, совершенствование ценообразования, конкурсного размещения заказов на дорожные работы;
внедрение прогрессивных технологий, материалов и механизмов при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог;
совершенствование системы контроля качества ремонтно-строительных работ;
развитие придорожного сервиса, повышение безопасности движения, охрана окружающей среды;
совершенствование в соответствие с Мировой практикой нормативной правовой базы функционирования дорожного хозяйства области
Источники и объемы финансирования Средства местного бюджета и КИО
Сумма расходов на развитие сети автомобильных дорог местного значения на 2001-2005 годы составляет 5105 млн. тенге
Ожидаемые результаты Выполнение Программы позволит:
выполнить строительство, реабилитацию и ремонт 567 км автомобильных дорог местного значения, тем самым восстановить все участки автомобильных дорог с разрушенными покрытиями и улучшить технико-эксплуатационное состояние автомобильных дорог местного значения на 13,4%;
подготовить нормативные правовые документы, определяющие основные принципы деятельности дорожной отрасли в современных условиях;
повысить качественный уровень услуг дорожного комплекса;
снизить транспортную себестоимость продукции;
уменьшить выброс вредных веществ, связанных с работой автотранспорта

2. Введение
Программа разработана в соответствии с Концепцией развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2001-2008 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 мая 2001 года N 726, а также с учетом приоритетов, определенных Стратегией развития Республики Казахстан на период до 2030 года в области автомобильных дорог местного значения по Западно-Казахстанской области.
На этапе 2001-2005 годов Программой предусматриваются кардинальные меры по восстановлению технического состояния автомобильных дорог местного значения и ремонта аварийных мостов.
Уровень предстоящих задач, таких, как увеличение объемов бюджетного финансирования и совершенствование нормативной правовой и финансовой базы дорожной отрасли, требует непосредственного участия государства.
В целом многогранность проблемы, многочисленность предшествующих преобразований в отрасли свидетельствуют о необходимости последовательной государственной политики сохранения и развития сети автомобильных дорог местного значения по Западно-Казахстанской области.

3. Анализ современного состояния проблемы.
Автомобильные дороги в экономике области.
Автомобильные дороги (далее а/д) - один из важных элементов транспортно-коммуникационного комплекса области, эффективное функционирование и устойчивое развитие которого становится в современных условиях важными факторами перехода к подъему экономики, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.
При сравнительно низкой плотности железных дорог и водных путей автомобильные дороги в области являются преобладающим средством сообщения, благодаря которому поступают товары, строительные и агропромышленные грузы, вывозится продукция, осуществляются пассажирские перевозки.
В рыночных условиях особо важными становятся факторы ускорения доставки грузов и их сохранность.
С развитием промышленного и сельскохозяйственного производства, малого и среднего бизнеса увеличиваются межобластные перевозки, а также связи с Российской Федерацией.
Из-за низкого технического уровня автомобильных дорог, аварийности отдельных мостов, не реализуются скоростные возможности автомобилей. Расходуется в 1,3 - 1,5 раза больше горючего. Затраты на ремонт и обслуживание подвижного состава повышены в 2,5 - 3,1 раза, срок службы автомобилей сокращается на 20 - 28 %. Все это увеличивает транспортные расходы, стоимость товаров, работ и услуг для предприятий и населения.
В целом экономический ущерб от неудовлетворительного состояния автомобильных дорог оценивается миллиардами тенге.
Как показывает практика, 1 % прироста производства вызывает прирост объемов перевозок на 1,5 - 1,7 % в строительном и агропромышленном комплексе.
Характеристика состояния дорог
Общая протяженность автомобильных дорог местного значения по Западно-Казахстанской области составляет 4225 км (приложение N 1).
в том числе:

1. Автомобильные дороги с твердым покрытием - 3441 км
из них
- асфальтобетонные - 110 км
- чернощебеночные - 847 км
- гравийные - 2484 км

2. Грунтовые автомобильные дороги - 784 км
из них
- профилированные - 665 км
- естественные - 119 км
В составе автомобильных дорог местного значения имеется 49 мостовых переходов общей протяженностью 2953,56 п.м. и 1066 шт. водопропускных труб общей длиной 15710,19 п.м. (приложение N 2).
Автомобильные дороги местного значения являются коммунальной собственностью. Уровень обеспеченности территории области автомобильными дорогами составляет 0,03 км/кв.км.
За последние 7 лет в области практически не ведется строительство автомобильных дорог, мостов, не осуществляется их ремонт. Нормативный межремонтный срок по среднему ремонту для гравийно-щебеночного покрытия - 2 года, для черногравийного покрытия и чернощебеночного покрытия - 3 года.
В результате срыва межремонтных сроков комплексный показатель, характеризующий бездефектное содержание автомобильных дорог снизился с 47,2 % до 20,98 %. В результате произведенного в 2000 году обследования дорог местного значения по области выяснено, что в настоящее время находятся в стадии разрушения (требуют капитального ремонта) 2180 км (51,6 %) автомобильных дорог.
Из 49 мостов в неудовлетворительном состоянии находятся 25, срок их эксплуатации которого более 25 лет.
Из 49 имеющихся мостов 31 (63 %) не соответствует требованиям строительных норм и правил (далее СниП) по габаритам проезжей части и грузоподъемности.
Из 1066 водопропускных труб 555 (52 %) находятся в неудовлетворительном состоянии (некоторые полностью разрушены) и требуют восстановления или капитального ремонта.
Главная техническая проблема отрасли - прогрессирующая потеря несущей способности дорожных покрытий.
Большая часть дорог в области была запроектирована и построена в 60-х - 80-х годах по нормативным требованиям того периода, когда нагрузка на ось автомобиля устанавливалась не свыше 6 тонн. Сегодня нагрузка доведена до 10 тонн на ось.

4. Цель и задачи Программы
Намечаемое развитие дорожной отрасли на среднесрочную перспективу 2001-2005 годов является составной частью создания эффективной сети автомобильных дорог области, доступной всем субъектам экономики и общества, обеспечивающей перевозки грузов и пассажиров с наименьшими затратами.
Целью Программы на 2001-2005 годы является определение приоритетов государственной политики развития дорожной отрасли.
Задачами данного периода определены:
определение основных маршрутов и объемов работ по модернизации сети автомобильных дорог местного значения;
совершенствование системы финансирования и управления автомобильными дорогами, повышение эффективности использования выделяемых ресурсов;
выполнение комплекса мероприятий по внедрению прогрессивных технологий, повышению качества дорожных работ, безопасности движения, уровня придорожного автосервиса, охране окружающей среды;
совершенствование нормативной правовой базы функционирования дорожной отрасли.

5. Основные направления и механизмы реализации Программы
Приоритетные направления и объемы работ по модернизации сети автомобильных дорог местного значения
Приоритетными направлениями, на которых необходимо обеспечить концентрацию имеющихся ресурсов, определены:
завершение строительства и реабилитации объектов, начатых в предшествующий период;
реконструкция и капитальный ремонт разрушенных участков на грузонапряженных направлениях, обеспечивающих межобластные, межрайонные, межхозяйственные транспортные связи;
ремонт аварийных мостов;
строительство отдельных участков дорог на перспективных направлениях;
увеличение объемов работ по предупредительному профилактическому ремонту, а также зимнему содержанию автомобильных дорог.
Стоимость реализации программы развития сети автодорог местного значения по области в 2001-2005 годы составляет 5105 млн. тенге, при этом из местного бюджета 4880 млн. тенге, КИО - 225 млн. тенге.
За счет этих средств будут реализованы основные мероприятия определенные настоящей программой, на всей территории области.
Основные показатели развития сети автомобильных
дорог местного значения по Западно-Казахстанской области
на 2001-2005 г.г. (приложение №3).
По Западно-Казахстанской области из 512 населенных пунктов только к 171 имеются дороги с твердым покрытием.
6 районных центров, а именно: с.с. Казталовка, Жангала, Сайхин, Жаныбек, Каратобе, Чингирлау не соединены с областным центром дорогами с черным покрытием.
В 2001 2005 г.г. предусмотрено:
с целью предотвращения дальнейшего разрушения автодорог с асфальтобетонным и чернощебеночными покрытиями произвести ремонтно-восстановительные работы, с одновременным улучшением покрытия - шероховато-поверхностная обработка (далее ШПО) на 350 км;
обеспечение автомобильного сообщения между всеми районными центрами с дорогами с твердым покрытием;
обеспечение восстановления дорог с гравийно-щебеночным покрытием общей протяженностью 217 км;
привести в соответствие с требованием ГОСТа и СНиПа 11 шт. водопропускных труб;
привести в соответствие международным нормам обстановку пути: построить остановочные павильоны, восстановить дорожные знаки и указатели, оборудовать площадки для отдыха и ремонта.
При осуществлении перечисленных мероприятий и с учетом интенсивности транспортных потоков, определены (в комплексе с дорогами республиканского значения) следующие приоритетные направления:
1. Уральск - Аксай - Чингирлау - Лубенка - Жамбейты - Уральск.
2. Уральск - Кирсаново.
3. Уральск - Каменка - Шильная - Балка - Богатырево - Мирон - Казталовка - Жалпактал - Чапаев - Уральск.
4. Чапаев - Жангала - Бисен - Униге - Казталовка (с подъездами на с. Сайхин и с. Жанибек).
В результате намеченных мероприятий будут выполнены следующие объемы работ (приложение №4):
1. по капитальному ремонту - 47,1 пм моста
2. по среднему ремонту - 567 км
3. ремонт труб - 11 шт.
Всего будет улучшено техническое состояние на 567 км автодорог местного значения.
Указанные объемы ремонта дорог составляют 12 % от необходимых по межрайонным срокам службы дорожных покрытий.
Эти работы являются первоочередными для восстановления технико-эксплуатационных показателей автодорог местного значения по области.
Совершенствование системы финансирования и управления автомобильными дорогами, повышение эффективности использования выделяемых результатов
В 2002 - 2004 годах предусмотреть и ввести в действие систему диагностики и прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния дорог и мостов, планировать и рационально распределять ресурсы.
Координация местных исполнительных органов с Министерством транспорта и коммуникации позволит более эффективно решать задачи по функционированию сети дорог.
Это взаимодействие должно осуществляться путем:
участия в совместной разработке региональных программ развития автодорог;
разработки нормативной и правовой базы дорожного хозяйства;
координации решений о строительстве (реконструкции) автодорог местного значения;
разработки и реализации совместных мероприятий по повышению квалификации специалистов дорожного профиля, занятых ремонтом и содержанием автодорог.
В целях повышения эффективности использования ресурсов намечается переработать нормы и расценки на строительство, ремонт и содержание автодорог с учетом внедрения новой техники и передовых технологий, снижающих стоимость дорожных работ.
Необходимые ресурсы и источники финансирования
Указанные в предыдущем разделе мероприятия по развитию сети автодорог местного значения осуществляются по соответствующим программам местного бюджета.
Объем бюджетных средств, необходимый для реализации мероприятий на 2003 - 2005 г.г. будет уточняться при разработке и формировании проектов местного бюджета на соответствующий финансовый год.
Ожидаемый результат от реализации программы
За пять лет будут выполнены работы по среднему ремонту 567 км автодорог местного значения, что позволит восстановить участки с разрушенными покрытиями на 13,4 % сети и улучшить технико- эксплуатационное состояние автодорог.
В 2002-2005 годах будут подготовлены дополнительные нормативные и правовые документы, определяющие основные принципы деятельности дорожной отрасли в современных условиях.
Выполнение Программы позволит:
снизить на 10-12 % транспортную себестоимость;
создать новые рабочие места;
улучшить качественный уровень услуг дорожного комплекса;
уменьшить выброс вредных веществ, связанных с работой автомобильного транспорта.
Реализация программы окажет благоприятное воздействие на экономику области и улучшит экономические показатели.
В 2002 году предусматривается освоить на сети автодорог общего пользования местного значения, по всем видам работ, средства в сумме 650 млн. тенге.
По итогам открытого конкурса на закупку работ по капитальному ремонту автодорог местного значения (ПИР) в сумме 20,3 млн. тенге победителем признан ТОО "Уральский Каздорпроект" - разработка рабочих проектов по строительству мостовых переходов: по а/д Чапаево - Жангала, 15 км через канал, а/д Алгай - Жалпактал - Жулдуз - Карасу, 81 км р. Озек, а/д Б.Чаган - Переметное - Вечный, 69 км и 78 км р. Трубица; дислокация дорожных знаков по а/д местного значения ЗКО 1700 км.
Капитальный ремонт - подрядчик Западно-Казахстанское дочернее государственное предприятие "ГосНПЦзем" работы по составлению границ землепользования под автодорогами местного значения и подъездов к ним - 5,5 млн. тенге.
По итогам открытого конкурса на закупку работ по среднему ремонту автодорог местного значения в сумме 52,85 млн. тенге победителем признано ТОО "Алаша" - ремонт железобетонных труб (далее ж/б) труб на а/д ЗК-22 Жаныбек - Таловка - М. Узень, 37,119, 5 км, а/д Переметное - Ростоши - Ливкино, 11 км и а/д Переметное - Цыганово, 3 км; ремонт ж/б труб с заменой на металлические а/д Переметное - Ростоши - Ливкино, 15 км, а/д Б.Чаган - Вечный, 43 км, 48 км, а/д Федоровка - Аксай, 14 км, 16 км; ремонт переливной дамбы на а/д Джамбейты - Каратобе - Каракамыс, 103 км и обстановка пути на а/д местного значения.
Средний ремонт - ремонт ж/б труб с заменой на стальные по а/д Казталовка-Жаныбек, 37 км подрядчик ТОО "Асфа" - 1,8 млн. тенге.
Текущий ремонт и содержание автодорог местного значения - 172,6 млн. тенге.
Ремонт мостов 144,9 п/м - 397,0 млн. тенге.
В том числе КИО - 225 млн. тенге:
мост через б. Ащисай по а/д Казталовка - Жаныбек, 51 км 21,5 п/м;
подъезд к с. Покатиловка средний автодорожный разборный мост (далее САРМ) - 25,6 п/м.
В 2003 году предусматривается освоить на сети автодорог общего пользования местного значения, по всем видам работ, средства в сумме 1200 млн. тенге.
Средний ремонт черного покрытия с устройством ШПО: 970,0 млн. тенге, 161 км:
а/д Бурлин-Аксай 0-35 км – 35 км 191,0 млн. тенге;
а/д Уральск-Кирсаново 23-48 км – 25 км 97,0 млн. тенге;
а/д Аксай-Чингирлау 25,5-31,3 км – 6 км 50,0 млн. тенге;
а/д Анката-Сарыомир 0-23 км – 23 км 199,0 млн. тенге;
а/д Уральск-Кирсаново 7-24 км – 17 км 110,0 млн.тенге;
а/д Аксай-Приуральный 24-35 – 11 км 73,0 млн. тенге;
а/д Жымбейты-Каратобе 0-44 км – 44км – 250,0 млн.тенге.
Капитальный ремонт проектно-изыскательские работы (далее ПИР) - 30,0 млн. тенге.
Текущий ремонт и содержание автодорог местного значения 200,0 млн. тенге.
В 2004 году предусматривается освоить на сети автодорог общего пользования местного значения, по всем видам работ, средства в сумме - 1400 млн. тенге.
Средний ремонт черного покрытия с устройством ШПО: 1135,0 млн.тенге, 189 км:
а/д Чапаево - Жангала 0-76, 113-129 км 92 км - 664,0 млн. тенге;
а/д Каменка - Ш. Балка - Богатырево 2-74, 77-102 км 97 км 471,0 млн. тенге.
Капитальный ремонт (ПИР) - 35,0 млн. тенге.
Текущий ремонт и содержание автодорог местного значения 230,0 млн. тенге.
В 2005 году предусматривается освоить на сети автодорог общего пользования местного значения, по всем видам работ, средства в сумме 1600 млн. тенге.
Средний ремонт гравийно-щебеночного покрытия: 1300,0 млн. тенге, 217 км:
а/д Чапаево - Жангала 76-113 км - 37 км - 223,0 млн. тенге;
а/д Анката - Сарыомир 23-63 км - 40 км - 236,0 млн. тенге;
а/д Жымбейты - Каратобе 54-62, 62-70, 72-82 км - 26 км - 180,0 млн. тенге;
а/д Жангала - Сайхин 325-368, 381-405 км - 67 км - 377,0 млн. тенге;
а/д Каменка - Ш. Балка - Богатырево 102-109, 74-77 км 12 км - 84,0 млн. тенге;
а/д Аксай - Чингирлау 35 км - 200,0 млн. тенге.
Капитальный ремонт (ПИР) - 40,0 млн. тенге.
Текущий ремонт и содержание автодорог местного значения 260,0 млн. тенге.

Приложение № 1
Общая сеть автомобильных дорог местного значения по типам покрытий, технических категории и с искусственными сооружениями по Западно-Казахстанской области на 01.01.2002 г.
Всего дорог, км
В том числе по техническим категориям
Мосты
шт/пм
Трубы шт/пм
I
II
III
IV
V
В том числе:
4225
2
42
1297
2100
784
49/
2953,56
1066/
15710,19
1. Автомобильные дороги с твердым покрытием, км
3441
- асфальтобетонные
110
2
41
61
6
-
- чернощебеночные
847
1
378
468
- гравийные
2484
858
1626
2. Грунтовые автомобильные дороги, км
из них:
784
- профилированные
665
665
- естественные
119
119

План мероприятий по выполнению региональной
"Программы развития автомобильных дорог местного значения
на 2001-2005 годы по Западно-Казахстанской области"
N п/п
Наимено-
вание меропри-
ятий
Форма завер-
шения
Срок реа-
лиза-
ции
Ответ-
ствен-
ные
испол-
нители
Пред
полага
емые рас-
ходы
Областной
бюд
жет
КИО
Все-
го
Фак-
ти-
чески
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2001
1
Текущий ремонт и
содержа-
ние ав-
тодорог
Выпол-
ненные объемы работ, автодо-
роги 4225 км
I-IV
квар-
талы 2001 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
наль-
ного, дорожного
хозяйства
и тран-
спорта
151,3
151,3
162,9
2
Средний ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ
II-IV
квар-
талы 2001 года
Облуправ-
ление жилищно-
ком-
муналь-
ного, дорожного
хозяйства и тран-
спорта
86
86
102,2
3
Капи-
тальный ремонт автодо-
рог
Выпол-
неные объемы работ
II - IV
кварталы 2001 года
Облуправ-
ление жилищно-
ком-
муналь-
ного, дорожного
хозяйства и тран-
спорта
17,7
17,7
17,7
Всего:
255,0
255,0
255,0
282,6
2002
4
Текущий ремонт и содержание автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ, автодороги 4225 км
I - IV
кварталы 2002 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
172,6
172,6
184,3
5
Средний ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ, трубы 648 п/м
II - IV
кварталы 2002 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
54,6
54,6
70,5
6
Капи-
тальный ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ, мосты 144,9 п/м
II - IV
кварталы 2002 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
197,8
225
422,8
31,4
строительство мостового перехода
125,0
Всего:
650,0
425,0
225,0
650,0
411,1
2003
7
Текущий ремонт и содержа
-ние автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ, автодо
-роги 4225 км
I - IV
кварталы 2003 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
200
200
8
Средний ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ 161 км
II - IV
квар-
талы 2003 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
970
970
9
Капи-
тальный ремонт автодо-
рог Проект-
но-
изыска-
тельс-
кие работы (ПИР)
Рабочий проект
II - III
кварталы 2003 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
30,0
30
Всего:
1200,0
1200,0
1200,0
2004
10
Текущий ремонт и содержа-
ние автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ, автодо-
роги 4225 км
I - IV
квар-
талы 2004 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
230
230
11
Средний ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ 189 км
II - IV
кварталы 2004 года
Облуправ-ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспор-та
1135
1135
12
Капи-
тальный ремонт автодо-
рог Проект-
но-
изыска-
тельс-
кие работы (ПИР)
Рабочий проект
II - III
кварталы 2001 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
35,0
35
Всего:
1400,0
1400,0
1400,0
2005
13
Текущий ремонт и содержание автодо-
рог
Выпол-
ненные
объемы работ, автодороги 4225 км
I - IV
кварталы 2005 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
260
260
14
Средний ремонт автодо-
рог
Выпол-
ненные объемы работ 217 км
II - IV
кварталы 2005 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
1300
1300
15
Капи-
тальный ремонт автодо-
рог Проект-
но-
изыска-
тельс-
кие работы (ПИР)
Рабочий проект
II - III
кварталы 2005 года
Облуправ-
ление жилищно-
комму-
нального, дорож-
ного хозяйства
и транспорта
40,0
40,0
Всего:
1600,0
1600,0
1600,0
Итого:
5105,0
4880,0
225,0
5105,0
693,7
2001 год 255,0 млн. тенге (фактически на а/д местного значения 282,6 млн. тенге)
2002 год 650,0 млн. тенге (фактически договора на ремонт а/д местного значения 411,1 млн. тенге)
2003 год 1200,0 млн. тенге
2004 год 1400,0 млн. тенге
2005 год 1600,0 млн. тенге

Приложение N 2
Перечень мостов и путепроводов на автомобильных дорогах местного значения по Западно-Казахстанской области по состоянию на 01.01.2002 г.
N п\п
Наименование автомобильной дороги
Адрес моста путепровода
Наименование реки, жел. дор.
Длин моста п\м
Габарит моста тротуаров
Расчетная нагрузка
Год постройки
1
2
3
4
5
6
7
8
1
А-32 Уральск-
Теплое-гр.РФ
подъезд к
с.Фурманово
4 км
суходол
42,78
Г-7+2*1,0
Н-30 НК-80
1982
2
ЗК-2 Федоровка-
Аксай
5 км
40 км
62 км
80 км
р.Барбастау
р.Караоба
р.Улусай-1
р.Улусай-2
42,78
42,78
28,72
42,78
Г-7+2*0,5
Г-7+2*1,0
Г-7+2*1,0
Г-7+2*1,0
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
1969
1972
1973
1974
3
ЗК-3 Аксай-
Чингирлау
33 км
34 км
78 км
81 км
82 км
р.Сулусай
р.Березовка
р.Женешке
р.Шиили
р.Ащи
42,78
56,89
54,6
67,08
67,08
Г-8+2*0,75
Г-8+2*0,75
Г-10+2*0,75
Г-10+2*0,75
Г-10+2*0,75
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-30 НК-80
Н-30 НК-80
1978
1971
1982
1982
1982
4
ЗК-6 Чингирлау-Лубенка
66 км
78 км
100 км
р.Утва
р.Песчанка
б.Алмазная
126,8
12,5
42,6
Г-10+2*0,75
Г-10+2*0,75
Г-10+2*0,75
Н-30 НК-80
Н-18 НК-80
Н-30 НК-80
1980
1979
1976
5
ЗК-7 Полтавка-
Белогорка
14 к
53 км
р.Ащи
р.Утва
12,4
8,1
Г-5
Г-5
Н-8 НГ-30
Н-8 НГ-30
1963
1963
6
ЗК-11 Бурлин-
Аксай-
Джамбейты
1 км
9 км
12 км
31 км
40 км
54 км
66 км
136 км
суходол
суходол
р. Караоба
р.Утва
суходол
р. Акбулак
р.Утва
р.Шидерты
6,2
6,2
55,1
111,46
6,2
74,6
116,5
88,11
Г-8
Г-8
Г-8+2*0,75
Г-7+2*0,75
Г-9
Г-10+2*0,75
Г-7+2*1,0
Г-7+2*1,0
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
1962
1962
1961
1967
1968
1974
1971
1975
7
ЗК-12 Джамбейты-Каратобе-
Каракамыс
24 км
48 км
р.Жамбейты
р.Булдурты
47,11
58,89
Г-8+2*1,0
Г-8+2*1,0
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
1969
1978
8
ЗК-14 Барбастау-
Акжаик-
Индерборский
107 км
р. Солянка
90,7
Г-10+2*1,0
Н-18 НК-80
1980
9
ЗК-16 Чапаево-
Жангала-
Сайхин
ЗК-20 Ал.Гай-
Жалпактал-
Жулдуз-Карасу
113 км
150 км
163 км
185 км
81 км
р.Кушум
р.Мухор
р. Б.Узень
р. М.Узень
р.Узек
67,08
50,88
111,46
67,08
-
Г-8+2*1,0
Г-10+2*0,75
Г-8+2*0,75
Г-8+2*1,0
Г-5
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
снесен паводком в 1993 году
1975
1983
1976
1977
10
Подъезд к п. Караузень
5 км
р.Шахат
180,95
Г-7+2*1,0
Н-30 НК-80
1987
11
ЗК-21 Казталовка-
Джаныбек
1 км
2 км
3 км
4 км
72 км
б.Карасу протока М.Узен
р.М. Узень протока М.Узень
р. Ащиозек
6,4
90,7
108,75
72,65
90,72
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
А-11 НК-80
А-11 НК-80
А-11 НК-80
А-11 НК-80
НГ-30 НК-80
1992
1992
1992
1992
1981
12
ЗК-23 Каменка-Ш.
Балка-Ал.
Гай-
Казталовка
33 км
55 км
77 км
87 км
102 км
р.Чижа-1
р.Чижа-2
б. Подтяжки
р. Мерекень
р. Горькая
50,98
42,83
72,65
54,6
54,6
Г-7+2*1,0
Г-7+2*0,75
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
Г-10+2*1,0
А-11 НК-80
А-11 НК-80
А-11 НК-80
1972
1975
1993
1993
1993
13
Подъезд к ст.Шипово
84 км
р.Деркул
72,5
Г-9
А-11 НК-80
1990
14
ЗК-25 Переметное-
Цыганово
подъезд к п. Зеленый
13 км
р.Деркул
84,65
Г-8+2*1,0
Н-30 НК-80
1986
15
ЗК-26 Б.Чаган-
Переметное-
Вечный
39 км
р.Деркул
89,25
Г-7+2*1,0
Н-30 НК-80
1969
16
ЗК-27 Уральск-
Кирсаново
19 км
37 км
45 км
53 км
суходол
р. Рубежка
р. Бытовка
р. Ембулатовка
4,4
56,89
42,78
56,89
Г-7
Г-7+2*0,75
Г-7+2*0,75
Г-7+2*1,0
Н-18 НГ-60
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
Н-18 НК-80
1964
1961
1961
1974
17
М-32 Самара-
Шымкент
подъезд к г. Уральску
35 км
р.Крутая
72,65
Г-11,5+2*1,0
Н-30 НК-80
1980
Итого
49 мостов
2953,56
продолжение таблицы
N п\п
Наименование автомобильной дороги
Схема
моста
Техническая
категория
а\д на подходах
Требуемый
габарит
Требуемый
ремонт
Примечание
1
2
9
10
11
12
13
1
А-32 Уральск-
Теплое-гр.РФ
подъезд к
с.Фурманово
3*14,06
IV
Г-8
текущий
2
ЗК-2 Федоровка-
Аксай
3*14,06
3*14,06
2*14,06
3*14,06
III
III
III
III
Г-10
Г-10
аварий.
Г-10
средний
средний
капитал
средний
ремонт в 2001 г.
3
ЗК-3 Аксай-
Чингирлау
3*14,06
4*14,06
3*18
3*22,16
3*22,16
III
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІV
Г-10
Г-10
соответ.
соответ.
соответ.
средний
средний
средний
средний
средний
4
ЗК-6 Чингирлау-Лубенка
7*18
1*12
2*12+1*18
ІV
ІІІ
ІІІ
соответ.
соответ.
соответ.
средний
капитал
средний
ремонт в 2001 г.
5
ЗК-7 Полтавка-
Белогорка
2*6
2*4
ІІІ
ІІІ
Г-8
Г-8
нов.стр-во
нов.стр-во
6
ЗК-11 Бурлин-
Аксай-
Джамбейты
1*6
1*6
2-11+1*33
5*22,16
1*6
5*14,06
5*22,16
6*14,06
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
Г-10
Г-10
Г-10
Г-10
Г-10
соответ.
Г-10
Г-10
тек.ремонт
тек.ремонт
тек.ремонт
средний
тек.ремонт
средний
средний
средний
7
ЗК-12 Джамбейты-Каратобе-
Каракамыс
2*22,16
4*14,06
ІІІ
ІІІ
Г-10
Г-10
средний
средний
8
ЗК-14 Барбастау-
Акжаик-
Индерборский
5*18
ІІІ
соответ.
средний
9
ЗК-16 Чапаево-
Жангала-
Сайхин
ЗК-20 Ал.Гай-
Жалпактал-
Жулдуз-Карасу
3*22,16
3*16,76
5*22,16
3*22,16
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
Г-10
соответ.
Г-10
Г-10
средний
средний
средний
средний
нов.стр-во
10
Подъезд к п. Караузень
10*18
ІІІ
Г-10
средний
11
ЗК-21 Казталовка-
Джаныбек
1*6
5*18
6*18
4*18
5*18
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
соответ.
соответ.
соответ.
соответ.
соответ.
тек.ремонт
тек.ремонт
тек.ремонт
тек.ремонт
средний
12
ЗК-23 Каменка-Ш.
Балка-Ал.
Гай-
Казталовка
2*14+1*22
3*14,06
4*18
3*18
3*18
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
Г-10
Г-10
соответ.
соответ.
соответ.
средний
средний
средний
средний
средний
13
Подъезд к ст.Шипово
4*18
ІІІ
соответ.
тек.ремонт
14
ЗК-25 Переметное-
Цыганово
подъезд к п. Зеленый
4*21
IV
соответ.
тек.ремонт
15
ЗК-26 Б.Чаган-
Переметное-
Вечный
4*22,16
IV
Г-8
средний
16
ЗК-27 Уральск-
Кирсаново
1*4
4*14,06
3*14,06
4*14,06
ІІІ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
Г-10
Г-10
Г-10
Г-10
тек.ремонт
средний
средний
средний
17
М-32 Самара-
Шымкент
подъезд к г. Уральску
4*18
ІІІ
соответ.
тек.ремонт
Итого
в том числе:
текущий ремонт, п/м - 13/624,78 шт/пм
средний ремонт, п/м - 32/2263,2 шт/пм
капитальный ремонт, п/м –
новое строительство, п/м - 6/302,2 шт/пм
выполнен ремонт в 2001 г. - 2/41,22 шт/пм

Приложение № 3
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОДОРОГ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ ПО ЗАПАДНО-КАЗАХСТАНСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2001-2005 ГГ.
(млн. тенге)
п/п
Виды ремонта
2001 г.
2002 г.
2003г.
2004г.
2005г.
За 2001-
2005 гг.
Областной бюджет
1.
Содержание автодорог,
текущий ремонт
151,3
172,6
200
230
260
1013,9
2.
Капитальный ремонт
86
54,6
970
1135
1300
3545,6
3.
Средний ремонт
В том числе
17,7
422,8
30
35
40
545,6
КИО
-
225
-
-
-
225
Итого
255
650
1200
1400
1600
5105

Приложение № 4
План по вводу мощностей по сети автодорог местного значения по Западно-Казахстанской области на 2001-2005 г.г.
Период
Един.
измерения
Ввод мощностей по источникам
финансирования
Итого
по
годам
Областной бюджет
КИО
Текущий ремонт и содержание
Средний
ремонт
Кап.
ремонт
Кап.
ремонт
2001
км
4225
2002
км п/м
4225
трубы
648 п/м
мосты
97,8
п/м
мосты 47,1
п/м
трубы
648
п/м
мосты
144,9
п/м
2003
км
4225
161
ПИР
-
161
2004
км
4225
189
ПИР
-
189
2005
км
4225
217
ПИР
-
217
Итого
км
п/м
4225
567
648 п/м
97,8 п/м
567