ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 сентября 2013 года № 750 «Об утверждении Правил выдачи и продления срока действия свидетельств авиационного персонала» (зарегистрирован в Реестре государственных нормативных правовых актов Республики Казахстан за № 8782) следующее изменение:
Правила выдачи и продления срока действия свидетельств авиационного персонала, утвержденные указанным приказом, изложить согласно приложению к настоящему приказу (далее – Правила).

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении шестидесяти календарных дней после дня его первого официального опубликования, за исключением второго абзаца подпункта 3) пункта 3 Правил, подпунктов 2) и 11) части первой пункта 8 приложения 4 к Правилам, которые вводятся в действие с 3 ноября 2022 года.
«СОГЛАСОВАН»
Министерство цифрового развития,
инноваций и аэрокосмической промышленности
Республики Казахстан

Приложение
к приказу Министра индустрии
и инфраструктурного развития
Республики Казахстан
от 18 ноября 2021 года
№ 599
Утверждены
приказом Министра транспорта
коммуникаций Республики Казахстан
от 26 сентября 2013 года
№ 750
Правила выдачи и продления срока действия свидетельств авиационного персонала

1. Настоящие Правила выдачи и продления срока действия свидетельств авиационного персонала (далее – Правила) разработаны в соответствии с пунктом 3 статьи 54 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» (далее – Закон) и подпунктом 1) статьи 10 Закона Республики Казахстан «О государственных услугах» (далее – Закон о государственных услугах) и определяют порядок выдачи и продления срока действия свидетельств авиационного персонала и оказания государственной услуги «Выдача свидетельств авиационному персоналу» (далее – государственная услуга).

1) авиационный персонал – физические лица, имеющие специальную и (или) профессиональную подготовку, осуществляющие деятельность по выполнению и обеспечению полетов воздушных судов, воздушных перевозок и авиационных работ, техническому обслуживанию воздушных судов, организации и обслуживанию воздушного движения, управлению воздушным движением;

4) уполномоченная организация в сфере гражданской авиации – акционерное общество со стопроцентным участием государства в уставном капитале, осуществляющее деятельность, направленную на обеспечение устойчивого развития отрасли гражданской авиации Республики Казахстан, безопасности полетов и авиационной безопасности;

пилот сверхлегкого воздушного судна (мотодельтаплан, автожир, дирижабль, воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);
пилот легкого воздушного судна (самолет, вертолет);
частный пилот (самолет, вертолет, дирижабль, воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);
пилот коммерческой авиации (самолет, вертолет, дирижабль, воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);
пилот многочленного экипажа (самолет);
линейный пилот (самолет, вертолет, воздушное судно с системой увеличения подъемной силы);
пилот свободного аэростата;
пилот планера;

штурман;
бортинженер (бортмеханик);
бортрадист;

внешний пилот (самолет, дирижабль, планер, винтокрыл, воздушное судно с системой увеличения подъемной силы или свободный аэростат);
диспетчер обслуживания воздушного движения;
персонал по техническому обслуживанию воздушных судов;
персонал по техническому обслуживанию легких и сверхлегких воздушных судов;
сотрудник по обеспечению полетов или полетный диспетчер;
оператор авиационной станции.

Свидетельство авиационного персонала в виде пластиковой карточки оформляется по форме, согласно приложению 2 к настоящим Правилам и представляет собой документ размером 85,72 х 54,03 миллиметров (далее – мм).

Таблица серийных буквенных кодов и цветов свидетельств авиационного персонала приведена в приложении 3 к настоящим Правилам.

Свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов или полетного диспетчера являются действительными со дня их выдачи, в случае продления, со дня даты их продления уполномоченной организацией в течение периода, не превышающего пяти лет.
Срок действия свидетельств персонала по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов или полетного диспетчера не прерывается, если документы на продление представлены за 22 (двадцать два) рабочих дня до даты окончания срока их действия. В этом случае уполномоченная организация продлевает срок действия свидетельства от даты его окончания.
Если условия настоящего пункта не будут выполнены, то срок действия свидетельств персонала по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов или полетного диспетчера определяется новой датой продления свидетельства авиационного персонала.
Срок действия квалификационной отметки отсчитывается от даты квалификационной проверки, а для персонала по техническому обслуживанию воздушных судов от даты внесения квалификационной отметки в свидетельство авиационного персонала.

10. Заявитель для получения государственной услуги направляет в уполномоченную организацию через некоммерческое акционерное общество «Государственная корпорация «Правительство для граждан» (далее – государственная корпорация) либо веб-портал «электронного правительства»: www.egov.kz (далее – портал) перечень документов предусмотренных пунктом 8 стандарта государственной услуги «Выдача свидетельств авиационному персоналу», согласно приложению 4 к настоящим Правилам (далее – стандарт).
Перечень основных требований к оказанию государственной услуги, включающий характеристики процесса, форму, содержание и результат оказания государственной услуги, а также иные сведения с учетом особенностей предоставления государственной услуги изложены в стандарте.

Работник государственной корпорации получает письменное согласие заявителя на использование сведений, составляющих охраняемую законом тайну, содержащихся в информационных системах, при оказании государственных услуг, если иное не предусмотрено законами Республики Казахстан.
При обращении в государственную корпорацию день приема не входит в срок оказания государственной услуги.
Выдача результатов государственной услуги через государственную корпорацию осуществляется при предъявлении документа удостоверяющего личность либо электронного документа из сервиса цифровых документов (для идентификации) заявителя либо его представителя по нотариально заверенной доверенности.
Результаты, которые не были выданы заявителям, хранятся в государственной корпорации в течение 1 (одного) месяца, после чего передаются уполномоченной организации для дальнейшего хранения.
При обращении заявителя по истечении 1 (одного) месяца, по запросу государственной корпорации уполномоченная организация в течение одного рабочего дня направляет документы в государственную корпорацию для выдачи заявителю.
Уполномоченная организация обеспечивает доставку результата государственной услуги в государственную корпорацию, не позднее чем за сутки до истечения срока оказания государственной услуги.
При сдаче документов через портал, в «личный кабинет» заявителя направляется статус о принятии запроса для оказания государственной услуги, с указанием даты и времени получения результата государственной услуги.

Сведения о документах, удостоверяющих личность, о государственной регистрации (перерегистрации) юридического лица, о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя, уполномоченная организация получает из соответствующих государственных информационных систем через шлюз «электронного правительства».
Уполномоченная организация получает цифровые документы из сервиса цифровых документов через реализованную интеграцию при условии согласия владельца документа, предоставленного посредством зарегистрированного на веб-портале «электронного правительства» абонентского номера сотовой связи пользователя путем передачи одноразового пароля или путем отправления короткого текстового сообщения в качестве ответа на уведомление веб-портала «электронного правительства».

13. В случаях представления заявителем неполного пакета документов согласно перечню, предусмотренному пунктом 8 стандарта и (или) документов с истекшим сроком действия, государственная корпорация отказывает в приеме заявления и выдает расписку об отказе в приеме документов согласно приложению 5 настоящих Правил.
При направлении заявления через портал, уполномоченная организация в течение 2 (двух) рабочих дней проверяет полноту представленных документов и в случае установления факта неполноты представленных документов или отсутствия сведений, необходимых для оказания государственной услуги, направляет заявителю уведомление с указанием требований предусмотренных пунктом 8 стандарта и срока приведения их в соответствие.
Срок приведения в соответствие указанных в уведомлении документов составляет 2 (два) рабочих дня.
В случае, если в течение 2 (двух) рабочих дней со дня получения уведомления заявитель не привел документы в соответствие с требованиями предусмотренными пунктом 8 стандарта, уполномоченная организация направляет отказ в дальнейшем рассмотрении заявления в произвольной форме (далее – мотивированный отказ), через портал в форме электронного документа, подписанный электронной цифровой подписью (далее – ЭЦП) руководителя уполномоченной организации либо лица его замещающего, в личный кабинет заявителя.

14. При предоставлении заявителем полного пакета документов, указанных в пункте 8 стандарта, сотрудник структурного подразделения уполномоченной организации передает заявление на экспертизу авиационному инспектору по медицине для проведения медицинского освидетельствования, за исключением документов авиационного персонала для которых не требуется проведение медицинского освидетельствования.
Авиационный инспектор по медицине проводит медицинское освидетельствование в течение 3 (трех) рабочих дней.
При положительном заключении медицинского освидетельствования инспектора по медицине, сотрудник структурного подразделения уполномоченной организации передает заявление на экспертизу авиационному инспектору по авиационным учебным центрам, который в течение 5 (пяти) рабочих дней проводит соответствующую экспертизу.
При положительном заключении экспертизы авиационного инспектора по авиационным учебным центрам, сотрудник структурного подразделения уполномоченной организации передает заявление передается авиационному инспектору по авиаперсоналу, который в течение 5 (пяти) рабочих дней проводит анализ тематики заявления и передает свое решение сотруднику структурного подразделения уполномоченной организации.
При положительном решении авиационного инспектора по авиаперсоналу сотрудник структурного подразделения уполномоченной организации в течение 2 (двух рабочих дней) оформляет результат оказания государственной услуги:
свидетельство авиационному персоналу (либо продление срока действия свидетельства);
замену свидетельства и (или) приложения к нему в случаях утери, хищения, порчи, смены фамилии, имени, отчества (при его наличии) и других технических причин;
внесение или продление срока действия квалификационных и специальных отметок либо уведомление об отказе в оказании государственной услуги в случаях указанных в пункте 9 стандарта.
При положительном решении авиационного инспектора по выдаче государственной услуги cотрудник ответственного структурного подразделения уполномоченной организации в течение 2 (двух) рабочих дней оформляет результат оказания государственной услуги по:
выдаче свидетельств авиационному персоналу, в том числе замене свидетельства и (или) приложения к нему в случаях утери, хищения, порчи, смены фамилии, имени, отчества (при его наличии) и технических причин;
продление срока действия свидетельства авиационного персонала, в том числе внесение или продление срока действия квалификационных и специальных отметок либо уведомление об отказе в оказании государственной услуги в случаях указанных в пункте 9 стандарта.

15. При отрицательном ответе согласующего государственного органа либо выявлении оснований для отказа в оказании государственной услуги уполномоченная организация уведомляет заявителя о предварительном решении об отказе в оказании государственной услуги, а также времени и месте (способе) проведения заслушивания для возможности выразить заявителю позицию по предварительному решению.
Уведомление о заслушивании направляется не менее чем за 3 (три) рабочих дня до завершения срока оказания государственной услуги. Заслушивание проводится не позднее 2 (двух) рабочих дней со дня уведомления.
По итогам заслушивания формируется результат оказания государственной услуги, либо уведомление об отказе в оказании государственной услуги.
При обращении через:
государственную корпорацию результаты государственной услуги направляются в государственную корпорацию;
портал, в «личный кабинет» заявителя направляется уведомление о результате государственной услуги, результат государственной услуги в бумажном виде направляется в филиал государственной корпорации указанный в обращении.
При сбое информационной системы, содержащей необходимые сведения для оказания государственной услуги, услугодатель с момента обнаружения возникновения технических сбоев уведомляет оператора информационно-коммуникационной инфраструктуры «электронного правительства» посредством направления запроса в единую службу поддержки с предоставлением информации по наименованию государственной услуги, номера и кода административного документа или уникального идентификационного номера заявления, номера и кода административного документа или уникального идентификационного номера разрешительного документа, индивидуального идентификационного номера или бизнес идентификационного номера услугополучателя, с приложением пошаговых скриншотов с момента авторизации до момента возникновения ошибки и указанием точного времени ошибки.

Записи персонала по техническому обслуживанию воздушных судов пункта XIII (Special Remarks) не подлежат переносу в новое свидетельство авиационного персонала, за исключением данных о выдаче приложения к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (раздел XV).

Свидетельства членов летного экипажа выдаются с учетом знаний, умений и навыков на ранее освоенных типах воздушных судов.

Порядок подтверждения (заверения) копий в организациях гражданской авиации определяется Правилами документирования, управления документацией и использования систем электронного документооборота в государственных и негосударственных организациях, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 31 октября 2018 года № 703.

20. Свидетельство авиационного персонала книжного типа заполняется от руки печатными буквами четко и разборчиво, черной тушью, пастой или гелиевой ручкой. Допускается проставление штампов и печатей в целях внесения общей информации в свидетельство авиационного персонала. Подчистки, исправления и помарки не допускаются.

Для персонала по техническому обслуживанию воздушных судов предусматривается пункт XV в приложении к свидетельству по форме, согласно приложению 7 к настоящим Правилам.

Наименования пунктов в свидетельстве авиационного персонала книжного типа указываются на казахском и английском языках.
Свидетельство авиационного персонала в виде пластиковой карточки содержит информацию на английском языке.

10) в пункте IX вносится отметка со сроком действия свидетельства, позволяющая владельцу пользоваться возможностями, предусмотренными свидетельством авиационного персонала. В свидетельстве авиационного персонала книжного типа указывается фамилия и инициалы должностного лица, ставится его подпись и заверяется печатью (при наличии) уполномоченной организации.

в свидетельстве пилота воздушного судна, управляемого одним пилотом, указывается вид или класс воздушного судна;
в свидетельстве пилота воздушного судна указывается допуск к полетам по приборам SE (IR) для однодвигательного или МE (IR) для многодвигательного воздушного судна;
в свидетельстве пилота самолетов или вертолетов с многочленным экипажем указывается тип воздушного судна, а также должность, в зависимости от присвоенной квалификации КВС (PIC) или второй пилот (сo-pilot);
в свидетельстве штурмана, бортинженера (бортмеханика), бортрадиста, указывается тип воздушного судна;
в свидетельстве диспетчера обслуживания воздушного движения (далее – ОВД) указывается категории квалификационных отметок, по которым допущен к работе владелец свидетельства авиационного персонала;
в свидетельстве оператора авиационной станций (расположенной на морской установке) указывается наименование вертодрома морской установки, на которой допущен к работе владелец свидетельства авиационного персонала;
в свидетельстве персонала по техническому обслуживанию воздушного судна указываются типы воздушных судов и двигателя, одна из категорий персонала по техническому обслуживанию воздушных судов «В1», «В2», или «С» в соответствии с принятыми международными сокращениями;
в свидетельстве персонала по техническому обслуживанию легких и сверхлегких воздушных судов указываются категория В3, вид или тип воздушного судна без указания силовой установки;
в свидетельство внешнего пилота вносится тип, вид, класс беспилотного летательного аппарата.
Записи в разделе «Ratings» свидетельства авиационного персонала заверяются подписью должностного лица уполномоченной организации и печатью (при наличии) уполномоченной организации, за исключением свидетельств авиационного персонала легкой и сверхлегкой авиации, записи в которых заверяются подписью должностного лица некоммерческой организации и печатью (при наличии) некоммерческой организации.

о допуске к инструкторской и экзаменаторской работе;
об уровне владения английским языком, используемым в радиотелефонной связи;
об индивидуальном номере приложения (пункт XV), и дате его выдачи для персонала по техническому обслуживанию воздушных судов категорий «А», «В1», «В2» и «С».
Примеры заполнения пунктов XII и XIII свидетельств авиационного персонала, приведены в приложении 8 к настоящим Правилам.

Для владельцев свидетельств персонала по техническому обслуживанию воздушных судов данные о месте работы не вносятся.

16) уполномоченная организация выдает приложение к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов категорий «А», «В1», «В2» и «С», за исключением категории «В3», в котором указываются индивидуальный номер приложения, категория (категории) выданного свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов, ограничения и условия, при которых свидетельство персонала по техническому обслуживанию воздушных судов является действительным. Требования для дополнения новой категорий или подкатегорий в существующее свидетельство персонала по техническому обслуживанию воздушных судов приведены в приложении 9 к настоящим Правилам, требования по рейтингам воздушных судов приведены в приложении 10 к настоящим Правилам.
Свидетельство персонала по техническому обслуживанию воздушных судов категорий «А», «В1», «В2» и «С» без приложения к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (пункт XV) является не действительным.
Информация в приложении к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (пункт XV) печатается на русском и английском языках, переменные данные – на казахском или английском языках.
Приложения к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (пункт XV) печатается на бумаге голубого цвета формата А4.
Приложение к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (пункт XV) выдается повторно в случае порчи или утери, на основании заявления заявителя.
При внесении изменений в содержание приложения к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов (пункта XV), включая изменение статуса присвоенных ее обладателю категорий или подкатегорий, а также введения или снятия ограничений, уполномоченная организация присваивает новый номер приложения с отметкой о выдаче приложения в пункт XIII свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов «Special Remarks».

27. Если кандидат на первичное получение свидетельства членов летного экипажа успешно демонстрирует умения и знания для получения свидетельства членов летного экипажа, кандидату выдается свидетельство членов летного экипажа с отметкой о виде воздушного судна и квалификационных отметок, соответствующих классу или типу воздушного судна,.

28. Для получения свидетельства членов летного экипажа для дополнительного вида воздушного судна, владелец свидетельства членов летного экипажа демонстрирует умения, знания и ему выдается дополнительное свидетельство членов летного экипажа для данного вида воздушного судна или вносится новая квалификационная отметка о виде воздушного судна в выданное свидетельство членов летного экипажа.

для членов летных экипажей – ежегодно по истечении срока действия квалификационной отметки;
для диспетчеров ОВД и операторов авиационной станции (расположенной на морской установке) – один раз в 2 (два) года по истечении срока действия квалификационной отметки;
для персонала по техническому обслуживанию воздушных судов продление квалификационных отметок не требуется и срок действия ограничивается сроком действия свидетельства по техническому обслуживанию воздушных судов.

для членов летных экипажей, диспетчеров обслуживания воздушного движения, операторов авиационной станции – один раз в 3 (три) года по истечении срока действия специальной отметки;

4 уровень – продлевается один раз в 3 (три) года по истечении срока действия специальной отметки;
5 уровень – продлевается один раз в 6 (шесть) лет по истечении срока действия специальной отметки;
6 уровень – продление не требуется;

3) допуск к экзаменаторской работе присваивается квалификационной комиссией уполномоченной организации в соответствии с Правилами определения уровня квалификации авиационного персонала, утвержденными приказом исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 31 июля 2017 года № 517 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан за № 15600):
для членов летных экипажей, диспетчеров ОВД и операторов авиационной станции – один раз в 3 (три) года по истечении срока действия специальной отметки.

с одним двигателем, сухопутный (поршневой – SEP (land), газотурбинный – SET (land);
с одним двигателем, гидросамолет (поршневой–SEP (seа), газотурбинный – SET (seа);
многодвигательный, сухопутный (поршневой – MEP (land), газотурбинный – MET (land);
многодвигательный, гидросамолет (поршневой – MEP (seа), газотурбинный – MET (seа).

При отсутствия квалификационных отметок более 1 (одного) года после истечения срока действия квалификационных отметок, для продления их действия заявитель предоставляет документы, указанные в пункте 8 стандарта.

2) квалификация диспетчера процедурного контроля подхода или диспетчера контроля подхода с использованием средств наблюдения присваивается для лиц, имеющих допуск к самостоятельной работе на диспетчерском пункте подхода или диспетчерском пункте круга или для лиц, имеющих допуск к самостоятельной работе на диспетчерских пунктах (при совмещении диспетчерских пунктов);

Категория «A»
Категория «B1»
Категория «B2»
Категория «C»
Свидетельство персонала по техническому обслуживанию легких и сверхлегких воздушных судов включает категорию «В3».
Категории «А» и «В1» подразделяются на подкатегории по комбинаций самолетов, вертолетов, газотурбинных и поршневых двигателей:
«A1» и «B1.1» – самолеты с газотурбинными двигателями;
«A2» и «B1.2» – самолеты с поршневыми двигателями;
«A3» и «B1.3» – вертолеты с газотурбинными двигателями;
«A4» и «B1.4» – вертолеты с поршневыми двигателями.

многодвигательные воздушные суда, в том числе, вертолеты с составными двигательными установками, самолеты с максимальной эксплуатационной высотой полета более 29000 футов, воздушные суда, оборудованные электродистанционной системой управления и воздушные суда, требующие внесения квалификационных отметок типа воздушных судов, определяемые уполномоченной организацией;

воздушные суда, не относящиеся к группе 1, принадлежащие следующим подгруппам:
подгруппа 2а: самолеты с одним газотурбинным двигателем;
подгруппа 2b: вертолеты с одним газотурбинным двигателем;
подгруппа 2с: вертолеты с одним поршневым двигателем;

воздушные суда с поршневыми двигателями, не указанные в группе 1и в подгруппе 2с;
негерметичные легкие поршневые однодвигательные самолеты с максимальной взлетной массой равной 5700 кг и ниже.

40. Уполномоченная организация вносит квалификационные отметки категории «С» персоналам по техническому обслуживанию воздушных судов на основании письма организации технического обслуживания и ремонту авиационной техники (далее – ТО и РАТ). Организация ТО и РАТ запрашивает персонал категории «С», руководствуясь принципом необходимости и достаточности сертифицирующего персонала для выполнения собственных планируемых работ по базовому (периодическому) техническому обслуживанию воздушных судов.

43. В действующее свидетельство персонала по техническому обслуживанию легких и сверхлегких воздушных судов, внесение квалификационных и специальных отметок производится некоммерческой организацией. Данные записи заверяются подписью должностного лица и печатью (при наличии) некоммерческой организации.

44. Рассмотрение жалобы на административное действие (бездействие) уполномоченной организации, связанное с принятием административного акта в административном (досудебном) порядке производится вышестоящим административным органом, должностным лицом, уполномоченным органом по оценке и контролю за качеством оказания государственных услуг в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

Подтверждением принятия жалобы в государственную корпорацию, поступившей как нарочно, так и почтой, является ее регистрация (штамп, входящий номер и дата регистрации проставляются на втором экземпляре жалобы или сопроводительном письме к жалобе).

46. Жалоба подается в уполномоченную организацию и (или) уполномоченный орган в сфере гражданской авиации и (или) должностному лицу, чье решение, действие (бездействие) обжалуются, а также в уполномоченный орган по оценке и контролю за качеством оказания государственных услуг в соответствии с законами Республики Казахстан.
Уполномоченная организация, уполномоченный орган в сфере гражданской авиации, должностное лицо, чье решение, действие (бездействие) обжалуются, не позднее 3 (трех) рабочих дней со дня поступления жалобы направляет ее и административное дело в орган, рассматривающий жалобу.
При этом уполномоченная организация, уполномоченный орган в сфере гражданской авиации, должностное лицо, чье решение, действие (бездействие) обжалуются, не направляет жалобу в орган, рассматривающий жалобу, если он в течение 3 (трех) рабочих дней примет решение либо иное административное действие, полностью удовлетворяющие требованиям, указанным в жалобе.

уполномоченной организацией, уполномоченным органом в сфере гражданской авиации – в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня ее регистрации;
уполномоченным органом по оценке и контролю за качеством оказания государственных услуг – в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней со дня ее регистрации.

48. Срок рассмотрения жалобы уполномоченной организацией, уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, уполномоченным органом по оценке и контролю за качеством оказания государственных услуг в соответствии с пунктом 4 статьи 25 Закона о государственных услугах продлевается не более чем на 10 (десять) рабочих дней в случаях необходимости:

В случае продления срока рассмотрения жалобы должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалоб, в течение 3 (трех) рабочих дней с момента продления срока рассмотрения жалобы сообщает в письменной форме (при подаче жалобы на бумажном носителе) или электронной форме (при подаче жалобы в электронном виде) заявителю, подавшему жалобу, о продлении срока рассмотрения жалобы с указанием причин продления.
Если иное не предусмотрено законом, обращение в суд допускается после обжалования в досудебном порядке.

Приостановление действия свидетельства авиационного персонала одновременно приостанавливает действие квалификационных отметок в свидетельствах авиационного персонала.
Срок приостановления действия свидетельства авиационного персонала, не превышает 30 (тридцати) календарных дней со дня вручения акта лицу, чье свидетельство временно приостановлено.

50. Должностное лицо уполномоченной организации, приостановившее действие свидетельства авиационного персонала, оформляет инспекторское предписание по форме согласно приложению 11 к настоящим Правилам, в котором указывается основание приостановления действия свидетельства авиационного персонала, дата и место его составления, должность, фамилия и отчество (при его наличии) должностного лица, составившего акт о приостановлении действия свидетельства авиационного персонала, сведения о лице, у которого приостановлено действие свидетельства.

51. Инспекторское предписание о приостановлении действия свидетельства авиационного персонала подписывается составившим его должностным лицом уполномоченной организации, обладателем свидетельства авиационного персонала или руководителем организации гражданской авиации, в чьем подчинении находится указанный авиационный персонал.
В случае если кем-либо из указанных лиц акт не подписан, должностным лицом производится соответствующая запись.

53. Если в установленный срок владелец свидетельства авиационного персонала или руководитель организации гражданской авиации, в чьем подчинении находится владелец свидетельства авиационного персонала, не устранили нарушения, указанные в подпунктах 1), 2), 3), 4) пункта 49 настоящих Правил, свидетельство авиационного персонала отзывается.

Владелец свидетельства авиационного персонала или руководитель организации гражданской авиации, в чьем подчинении находится владелец свидетельства, в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения уведомления уполномоченной организацией возвращает свидетельство авиационного персонала в уполномоченную организацию.
Если в установленный срок свидетельство авиационного персонала не возвращено, возврат свидетельства осуществляется через суд в установленном законодательством порядке.

Приложение 1
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Форма
Свидетельство авиационного персонала книжного типа
IX. КУӘЛIКТI ҚOЛДАНУ МЕРЗIМІ
LICENCE VALIDITY
_____________________________________
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»…………………………20…….жылға
till дейiн
………………………мөр орны……………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»………………………20…….жылға
till дейiн
………………… мөр орны ………………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»……………………20…….жылға
till дейiн
…………………… мөр орны ………………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»……………………20…….жылға
till дейiн
………………… мөр орны ………
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
2.
IX. КУӘЛIКТI ҚOЛДАНУ МЕРЗIМI
LICENCE VALIDITY
__________________________________________
….
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»……………………20…….жылға
till дейiн
………………мөр орны ………………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»…………………20…….жылға
till дейiн
……………… мөр орны ………………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»…………………20…….жылға
till дейiн
……………… мөр орны …………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature)
Қoлдану мерзімі ұзартылды
Licence validity is prolonged
«………»…………………20…….жылға
till дейiн
……………… мөр орны ………………….
(қызметі/licensing officer)
(қолы/signature
3.
XII. БIЛIКТIЛIК БЕЛГІЛЕРI
RATINGS
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
………………20…….жыл, ………………
(жiберiлiм уақыты/effective date)
(қолы/signature)
мөр орны
_______________________________________________
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
………………20…….жыл, ………………
(жiберiлiм уақыты/effective date)
(қолы/signature)
мөр орны
_______________________________________________
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жiберiлiм уақыты/effective date)
(қолы/signature)
мөр орны
_______________________________________________
12
XII. БIЛIКТIЛIК БЕЛГІЛЕРI
RATINGS
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
………………… 20…….жыл, …
(жiберiлiм уақыты/effective date)
( қолы/signature)
мөр орны
____________________________________________
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жiберiлiм уақыты/effective date)
(қолы/signature)
мөр орны
___________________________________________
Әуе ұшағының, санаты,
сыныбы,түрі,міндеттемелері
Category, class, type of aircraft, duties
exercised
…………………20…….жыл, ……………………
(жiберiлiм уақыты/effective date)
(қолы/signature)
мөр орны
____________________________________________
13
XIII. ЕРЕКШЕ БЕЛГIЛЕР
SPECIAL REMARKS
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
20.
XIII. ЕРЕКШЕ БЕЛГIЛЕР
SPECIAL REMARKS
________________________________
________________________________
________________________________
________________________________
21.
XIV. ӨЗГЕ МӘЛІМЕТТЕР
OTHER DETAILS
_____________________________
Жұмыс орны
The place of work
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
……………………………………………………
…………………………………………………
…………………………………………………
28
XIV. ӨЗГЕ МӘЛІМЕТТЕР
OTHER DETAILS
_________________________
Жұмыс орны
The place of work
………………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
……………………………………………
……………………………………………
……………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
………………………………………………
29

Приложение 2
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Форма
Свидетельство авиационного персонала в виде пластиковой карточки

к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Таблица серийных буквенных кодов и цветов свидетельств авиационного персонала
Код (се­рия)
Спе­ци­аль­ность
Цвет
Пи­ло­ты
ULP
(MHG), (AG)
Пи­лот сверх­лег­ко­го воз­душ­но­го суд­на (ди­ри­жабль, мо­то­дель­та­план, ав­то­жир, воз­душ­ное суд­но с си­сте­мой уве­ли­че­ния подъ­ем­ной си­лы)
бе­же­вый
LAPL(A)
Пи­лот лег­ко­го воз­душ­но­го суд­на (са­мо­лет, вет­ро­лет)
тем­но-си­ний
РРL(А)
Част­ный пи­лот (са­мо­лет)
зе­ле­ный
РРL (Н)
Част­ный пи­лот (вер­то­лет, воз­душ­но­го суд­на с си­сте­мой уве­ли­че­ния подъ­ем­ной си­лы)
зе­ле­ный две по­лос­ки тем­но-се­ро­го на бе­лом фоне
СРL(А)
Пи­лот ком­мер­че­ской авиа­ции (са­мо­лет)
тем­но-зе­ле­ный
СРL(Н)
Пи­лот ком­мер­че­ской авиа­ции (вер­то­лет)
тем­но-зе­ле­ный две по­лос­ки тем­но-се­ро­го на бе­лом фоне
MPL
пи­лот мно­го­член­но­го эки­па­жа (са­мо­лет)
бор­до­вый
АТРL (А)
Ли­ней­ный пи­лот (са­мо­лет)
го­лу­бой
АТРL(Н)
Ли­ней­ный пи­лот (вер­то­лет)
го­лу­бой две по­лос­ки тем­но-се­ро­го цве­та на бе­лом фоне
FBPL
Пи­лот сво­бод­но­го аэро­ста­та
оран­же­вый
GPL
Пи­лот пла­не­ра
бе­лый
Чле­ны лет­но­го эки­па­жа
FNL
Штур­ман
крас­ный
FEL
Борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник)
ко­рич­не­вый
FROL
Борт­ра­дист
чер­ный
Дру­гой пер­со­нал, кро­ме чле­нов лет­но­го эки­па­жа
RPL
Внеш­ний пи­лот
фи­о­ле­то­вый
AML
Пер­со­нал по тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов
каш­та­но­вый
AML LA
Пер­со­нал по тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов лег­кой и сверх­лег­кой авиа­ции
каш­та­но­вый две по­лос­ки тем­но-се­ро­го на бе­лом фоне
ТСL
Дис­пет­чер ОВД
жел­тый
ASOL
Опе­ра­тор авиа­ци­он­ной стан­ции (рас­по­ло­жен­ной на мор­ской уста­нов­ке)
си­ний
FDL
Со­труд­ник по обес­пе­че­нию по­ле­тов или по­лет­ный дис­пет­чер
би­рю­зо­вый

Приложение 4
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Стандарт государственной услуги «Выдача свидетельств авиационному персоналу»
1
На­име­но­ва­ние услу­го­да­те­ля
Ак­ци­о­нер­ное об­ще­ство «Авиа­ци­он­ная ад­ми­ни­стра­ция Ка­зах­ста­на».
2
Спо­со­бы предо­став­ле­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
1) го­су­дар­ствен­ная кор­по­ра­ция;
2) пор­тал элек­трон­но­го пра­ви­тель­ства.
3
Срок ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
1) со дня сда­чи па­ке­та до­ку­мен­тов в го­су­дар­ствен­ную кор­по­ра­цию – 15 (пят­на­дцать) ра­бо­чих дней;
2)  при об­ра­ще­нии на пор­тал – 12 (пят­на­дцать) ра­бо­чих дней.
4
Фор­ма ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
элек­трон­ная (ча­стич­но ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ная)/бу­маж­ная.
5
Ре­зуль­тат ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
вы­да­ча сви­де­тель­ства авиа­ци­он­но­му пер­со­на­лу;
про­дле­ние сро­ка дей­ствия сви­де­тель­ства;
вос­ста­нов­ле­ние сви­де­тель­ства и (или) при­ло­же­ния к нему в слу­ча­ях уте­ри, хи­ще­ния или пор­чи;
вне­се­ние или про­дле­ние сро­ка дей­ствия ква­ли­фи­ка­ци­он­ных и спе­ци­аль­ных от­ме­ток;
уве­дом­ле­ние об от­ка­зе в ока­за­нии го­су­дар­ствен­ной услу­ги в слу­ча­ях и по ос­но­ва­ни­ям, преду­смот­рен­ным пунк­том 9 на­сто­я­ще­го Стан­дар­та.
6
Раз­мер опла­ты, взи­ма­е­мой с услу­го­по­лу­ча­те­ля при ока­за­нии го­су­дар­ствен­ной услу­ги, и спо­со­бы ее взи­ма­ния в слу­ча­ях, преду­смот­рен­ных за­ко­но­да­тель­ством Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Бес­плат­но
7
Гра­фик ра­бо­ты
1) упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции – с по­не­дель­ни­ка по пят­ни­цу, в со­от­вет­ствии с уста­нов­лен­ным гра­фи­ком ра­бо­ты с 9.00 до 18.30 ча­сов, за ис­клю­че­ни­ем вы­ход­ных и празд­нич­ных дней, со­глас­но тру­до­во­му за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан с пе­ре­ры­вом на обед с 13.00 ча­сов до 14.30 ча­сов.
2) го­су­дар­ствен­ной кор­по­ра­ции – с по­не­дель­ни­ка по суб­бо­ту вклю­чи­тель­но, в со­от­вет­ствии с гра­фи­ком ра­бо­ты с 9.00 до 20.00 ча­сов, без пе­ре­ры­ва на обед за ис­клю­че­ни­ем вос­кре­се­нья и празд­нич­ных дней, со­глас­но тру­до­во­му за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан;
го­су­дар­ствен­ная услу­га ока­зы­ва­ет­ся по вы­бо­ру услу­го­по­лу­ча­те­ля в по­ряд­ке элек­трон­ной оче­ре­ди, без уско­рен­но­го об­слу­жи­ва­ния, воз­мож­но «бро­ни­ро­ва­ние» элек­трон­ной оче­ре­ди по­сред­ством пор­та­ла;
3) пор­та­ла – круг­ло­су­точ­но, за ис­клю­че­ни­ем тех­ни­че­ских пе­ре­ры­вов в свя­зи с про­ве­де­ни­ем ре­монт­ных ра­бот (при об­ра­ще­нии услу­го­по­лу­ча­те­ля по­сле окон­ча­ния ра­бо­че­го вре­ме­ни, в вы­ход­ные и празд­нич­ные дни, со­глас­но тру­до­во­му за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, при­ем за­яв­ле­ния и вы­да­ча ре­зуль­та­та ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги осу­ществ­ля­ет­ся сле­ду­ю­щим ра­бо­чим днем).
8
Пе­ре­чень необ­хо­ди­мых до­ку­мен­тов для ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
Ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги че­рез го­су­дар­ствен­ную кор­по­ра­цию:
1) для по­лу­че­ния сви­де­тель­ства чле­нов лет­но­го эки­па­жа за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние:
для част­но­го пи­ло­та, пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции, пи­ло­та мно­го­член­но­го эки­па­жа и ли­ней­но­го пи­ло­та, со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства пи­ло­та или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 1 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
для пи­ло­тов лег­ких и пи­ло­тов сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов, а та­к­же пи­ло­тов аэро­ста­тов и пла­не­ров, со­став­ля­ет­ся в про­из­воль­ной фор­ме с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­но­го иден­ти­фи­ка­ци­он­но­го но­ме­ра (да­лее – ИИН), а та­к­же со­гла­сия на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
для штур­ма­на со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства штур­ма­на или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 2 к на­сто­я­ще­му при­ло­же­нию;
для борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 3 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
для борт­ра­ди­ста со­став­ля­ет­ся в про­из­воль­ной фор­ме с ука­за­ни­ем ИИН, а та­к­же со­гла­сия на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
ко­пии до­ку­мен­тов об окон­ча­нии авиа­ци­он­но­го учеб­но­го цен­тра или авиа­ци­он­но­го учеб­но­го за­ве­де­ния;
ко­пию ак­та (фор­мы) о ре­зуль­та­тах по­след­ней про­вер­ки на ком­плекс­ном тре­на­же­ре (LPС), акт про­вер­ки уров­ня ква­ли­фи­ка­ции для пи­ло­тов са­мо­ле­та по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 4 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту или акт лет­ной про­вер­ки для пи­ло­тов вер­то­ле­та по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 5 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту, или ко­пию ак­та лет­ной про­вер­ки по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 6 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
пред­став­ле­ние на чле­нов лет­но­го эки­па­жа, по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 7 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту за­ве­рен­ное под­пи­сью и пе­ча­тью (при на­ли­чии) ор­га­ни­за­ции граж­дан­ской авиа­ции;
ко­пию до­ку­мен­та, удо­сто­ве­ря­ю­щую лич­ность (для ино­стран­ных граж­дан ко­пию до­ку­мен­та, но­та­ри­аль­но за­сви­де­тель­ство­ван­ную в со­от­вет­ствии со ста­тьей 80 За­ко­на Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан «О но­та­ри­а­те»);
две фо­то­гра­фии (цвет­ные, ма­то­вые, раз­ме­ром 3,5 х 4,5 см с угол­ком спра­ва со сто­ро­ны смот­ря­ще­го на фо­то);
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния;
ко­пию сер­ти­фи­ка­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние те­сти­ро­ва­ния на зна­ние ан­глий­ско­го язы­ка, ис­поль­зу­е­мо­го в ра­дио­те­ле­фон­ной свя­зи (для чле­нов лет­но­го эки­па­жа, вы­пол­ня­ю­ще­го меж­ду­на­род­ные по­ле­ты);
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок;
ко­пию лет­ной книж­ки;
за­пол­нен­ный лист со­от­вет­ствия, за­чет во­ин­ско­го уче­та по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 8 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту (для при­быв­ших из го­су­дар­ствен­ной авиа­ции);
ори­ги­нал сви­де­тель­ства чле­нов лет­но­го эки­па­жа (в слу­чае пор­чи или за­ме­ны сви­де­тель­ства);
2) для по­лу­че­ния сви­де­тель­ства внеш­не­го пи­ло­та за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме, с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер, а та­к­же со­гла­сие на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
ко­пии до­ку­мен­тов об окон­ча­нии АУЦ или авиа­ци­он­но­го учеб­но­го за­ве­де­ния;
пред­став­ле­ние для дру­го­го авиа­ци­он­но­го пер­со­на­ла, кро­ме пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 9 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту, за­ве­рен­ные под­пи­сью и пе­ча­тью (при на­ли­чии) ор­га­ни­за­ции;
две фо­то­гра­фии (цвет­ные, ма­то­вые, раз­ме­ром 3,5 х 4,5 см с угол­ком спра­ва со сто­ро­ны смот­ря­ще­го на фо­то);
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния;
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок (ес­ли не прой­де­но в про­цес­се обу­че­ния в АУЦ или авиа­ци­он­ном учеб­ном за­ве­де­нии);
ори­ги­нал сви­де­тель­ства (в слу­чае пор­чи или за­ме­ны сви­де­тель­ства);
3) для по­лу­че­ния сви­де­тель­ства дис­пет­че­ра об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния, опе­ра­то­ра авиа­ци­он­ной стан­ции за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме, с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер, а та­к­же со­гла­сие на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
пред­став­ле­ние для дру­го­го авиа­ци­он­но­го пер­со­на­ла, кро­ме пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме со­глас­но при­ло­же­нию 9 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту, за­ве­рен­ные под­пи­сью и пе­ча­тью (при на­ли­чии) ор­га­ни­за­ции граж­дан­ской авиа­ции;
ко­пии до­ку­мен­тов об окон­ча­нии АУЦ или авиа­ци­он­но­го учеб­но­го за­ве­де­ния и ко­пию про­то­ко­ла про­ве­де­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­но­го эк­за­ме­на по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 10 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
две фо­то­гра­фии (цвет­ные, ма­то­вые, раз­ме­ром 3,5 х 4,5 см с угол­ком спра­ва со сто­ро­ны смот­ря­ще­го на фо­то);
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния (для дис­пет­че­ра ОВД);
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок (ес­ли не прой­де­но в про­цес­се обу­че­ния в АУЦ или авиа­ци­он­ном учеб­ном за­ве­де­нии);
ори­ги­нал сви­де­тель­ства (в слу­чае пор­чи или за­ме­ны сви­де­тель­ства);
ко­пию сер­ти­фи­ка­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние те­сти­ро­ва­ния на зна­ние ан­глий­ско­го язы­ка, ис­поль­зу­е­мо­го в ра­дио­те­ле­фон­ной свя­зи (при обес­пе­че­нии меж­ду­на­род­ных по­ле­тов);
4) для по­лу­че­ния сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние для сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 11 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ко­пию сер­ти­фи­ка­та(-ов) пер­во­на­чаль­ной под­го­тов­ки в АУЦ или ди­пло­ма по спе­ци­аль­но­сти, срок за­вер­ше­ния ко­то­рых не пре­вы­ша­ет 10 лет от да­ты вы­да­чи сер­ти­фи­ка­та или ди­пло­ма, а для пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов го­су­дар­ствен­ной авиа­ции, пре­тен­ду­ю­щих на сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов в граж­дан­ской авиа­ции по­сле окон­ча­ния служ­бы в го­су­дар­ствен­ной авиа­ции – 20 лет от да­ты окон­ча­ния учеб­но­го за­ве­де­ния го­су­дар­ствен­ной авиа­ции при усло­вии непре­рыв­но­го ста­жа по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов;
ко­пию ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 12 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
лич­ные дан­ные пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 13 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
две фо­то­гра­фии (цвет­ные, ма­то­вые, раз­ме­ром 3,5 х 4,5 см с угол­ком спра­ва со сто­ро­ны смот­ря­ще­го на фо­то);
ко­пию до­ку­мен­та о про­хож­де­нии обу­че­ния по про­грам­ме «Воз­мож­но­сти че­ло­ве­ка, при­ме­ни­тель­но к тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов» (со­от­вет­ству­ю­ще­го про­грам­ме мо­ду­ля 9 ти­по­вых про­грамм про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки авиа­ци­он­но­го пер­со­на­ла, участ­ву­ю­ще­го в обес­пе­че­нии без­опас­но­сти по­ле­тов, утвер­жден­ных при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 28 сен­тяб­ря 2013 го­да № 764 (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре го­су­дар­ствен­ной ре­ги­стра­ции нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов за № 8785) (да­лее – Ти­по­вые про­грам­мы);
ко­пию до­ку­мен­та о про­хож­де­нии обу­че­ния по про­грам­ме «Ка­зах­стан­ское и меж­ду­на­род­ное авиа­ци­он­ное за­ко­но­да­тель­ство» (со­от­вет­ству­ю­ще­го про­грам­ме мо­ду­ля 10RK Ти­по­вых про­грамм);
ори­ги­нал сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов и при­ло­же­ние к нему (пункт XV) в слу­чае пор­чи сви­де­тель­ства;
ко­пию до­ку­мен­та, удо­сто­ве­ря­ю­щую лич­ность (для ино­стран­ных граж­дан, но­та­ри­аль­но за­сви­де­тель­ство­ван­ную в со­от­вет­ствии со ста­тьей 80 За­ко­на Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан «О но­та­ри­а­те»);
5) для вы­да­чи или про­дле­ния сро­ка дей­ствия сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию лег­ких и сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов за­яви­те­лю необ­хо­ди­мо при­ло­жить пред­став­ле­ние и ре­ше­ние по­сто­ян­но дей­ству­ю­щей ква­ли­фи­ка­ци­он­ной ко­мис­сии неком­мер­че­ских ор­га­ни­за­ций, объ­еди­ня­ю­щих экс­плу­а­тан­тов воз­душ­ных су­дов (да­лее – неком­мер­че­ская ор­га­ни­за­ция), при вы­да­че или про­дле­нии сро­ка дей­ствия сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию лег­ких и сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов, упол­но­мо­чен­ная ор­га­ни­за­ция не вно­сит в дан­ное Сви­де­тель­ство ква­ли­фи­ка­ци­он­ные и спе­ци­аль­ные от­мет­ки в пунк­ты XII (Ratings) и XIII (Special Remarks);
6) для про­дле­ния сро­ка дей­ствия сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние для сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 11 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ори­ги­нал сви­де­тель­ства и при­ло­же­ние к нему (пункт XV);
7) для по­лу­че­ния сви­де­тель­ства со­труд­ни­ка по обес­пе­че­нию по­ле­тов или по­лет­но­го дис­пет­че­ра за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер, а та­к­же со­гла­сие на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
ко­пию до­ку­мен­та об окон­ча­нии АУЦ или авиа­ци­он­но­го учеб­но­го за­ве­де­ния;
пред­став­ле­ние для дру­го­го авиа­ци­он­но­го пер­со­на­ла, кро­ме пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов со­глас­но при­ло­же­нию 9 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту с объ­ек­тив­ны­ми дан­ны­ми, за­ве­рен­ные под­пи­сью и пе­ча­тью (при на­ли­чии) ор­га­ни­за­ции граж­дан­ской авиа­ции;
две фо­то­гра­фии (цвет­ные, ма­то­вые, раз­ме­ром 3,5 х 4,5 см с угол­ком спра­ва со сто­ро­ны смот­ря­ще­го на фо­то);
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок (ес­ли не прой­де­но в про­цес­се обу­че­ния в АУЦ или авиа­ци­он­ном учеб­ном за­ве­де­нии)
ори­ги­нал сви­де­тель­ства (в слу­чае за­ме­ны сви­де­тель­ства);
8) для про­дле­ния сро­ка дей­ствия сви­де­тель­ства со­труд­ни­ка по обес­пе­че­нию по­ле­тов или по­лет­но­го дис­пет­че­ра за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме;
ко­пию при­ло­же­ния к сви­де­тель­ству;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние по­след­них по вре­ме­ни кур­сов под­дер­жа­ния про­фес­си­о­наль­но­го уров­ня по спе­ци­аль­но­сти;
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок (ес­ли не прой­де­но в про­цес­се обу­че­ния в АУЦ или авиа­ци­он­ном учеб­ном за­ве­де­нии);
9) для вне­се­ния или про­дле­ния сро­ка дей­ствия ква­ли­фи­ка­ци­он­ных и спе­ци­аль­ных от­ме­ток в сви­де­тель­стве чле­нов лет­но­го эки­па­жа за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние:
для част­но­го пи­ло­та, пи­ло­та ком­мер­че­ской авиа­ции, пи­ло­та мно­го­член­но­го эки­па­жа и ли­ней­но­го пи­ло­та, со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства пи­ло­та или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 1 к на­сто­я­щим стан­дар­ту;
для пи­ло­тов лег­ких и пи­ло­тов сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов, а та­к­же пи­ло­тов аэро­ста­тов и пла­не­ров, за­яв­ле­ние со­став­ля­ет­ся в про­из­воль­ной фор­ме с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер, а та­к­же со­гла­сия на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах;
для штур­ма­на со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства штур­ма­на или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 2 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
для борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) со­став­ля­ет­ся по фор­ме за­яв­ле­ния для вы­да­чи сви­де­тель­ства борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) или вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки со­глас­но при­ло­же­нию 3 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние по­след­них по вре­ме­ни кур­сов пе­ре­под­го­тов­ки или под­дер­жа­ния про­фес­си­о­наль­но­го уров­ня по спе­ци­аль­но­сти;
ко­пию ак­та (фор­мы) о ре­зуль­та­тах по­след­ней про­вер­ки на ком­плекс­ном тре­на­же­ре (LPС), акт про­вер­ки уров­ня ква­ли­фи­ка­ции для пи­ло­тов са­мо­ле­та по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 4 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту или акт лет­ной про­вер­ки для пи­ло­тов вер­то­ле­та по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 5 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту или ко­пию ак­та лет­ной про­вер­ки по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 6 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние по­след­них по вре­ме­ни кур­сов под­го­тов­ки в ка­че­стве ин­струк­то­ра и ре­зуль­та­тов лет­ной про­вер­ки (при необ­хо­ди­мо­сти);
ко­пию сви­де­тель­ства и (или) при­ло­же­ния к нему;
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния;
ко­пию до­ку­мен­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние обу­че­ния по воз­мож­но­стям че­ло­ве­ка, вклю­чая прин­ци­пы кон­тро­ля фак­то­ров угро­зы и оши­бок;
10) для вне­се­ния или про­дле­ния сро­ка дей­ствия спе­ци­аль­ной от­мет­ки о зна­нии язы­ка, ис­поль­зу­е­мо­го в ра­дио­те­ле­фон­ной свя­зи в сви­де­тель­стве чле­нов лет­но­го эки­па­жа, за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме с ука­за­ни­ем ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер;
ко­пию сер­ти­фи­ка­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние те­сти­ро­ва­ния на зна­ние ан­глий­ско­го язы­ка, ис­поль­зу­е­мо­го в ра­дио­те­ле­фон­ной свя­зи;
ко­пию сви­де­тель­ства и (или) при­ло­же­ния к нему;
11) для вне­се­ния или про­дле­ния сро­ка дей­ствия ква­ли­фи­ка­ци­он­ных и спе­ци­аль­ных от­ме­ток в сви­де­тель­стве внеш­не­го пи­ло­та за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме;
ко­пию при­ло­же­ния к сви­де­тель­ству;
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние по­след­них по вре­ме­ни кур­сов пе­ре­под­го­тов­ки или под­дер­жа­ния про­фес­си­о­наль­но­го уров­ня по спе­ци­аль­но­сти;
ко­пию при­ло­же­ния к сви­де­тель­ству;
12) для вне­се­ния или про­дле­ния сро­ка дей­ствия ква­ли­фи­ка­ци­он­ных и спе­ци­аль­ных от­ме­ток дис­пет­че­ра об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния, опе­ра­то­ра авиа­ци­он­ной стан­ции за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние в про­из­воль­ной фор­ме;
ко­пию про­то­ко­ла про­ве­де­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­но­го эк­за­ме­на по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 10 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние по­след­них по вре­ме­ни кур­сов под­го­тов­ки в ка­че­стве ин­струк­то­ра (при вне­се­нии или про­дле­нии сро­ка дей­ствия спе­ци­аль­ной от­мет­ки ин­струк­то­ра);
ко­пию со­от­вет­ству­ю­ще­го ме­ди­цин­ско­го за­клю­че­ния (для дис­пет­че­ра ОВД);
ко­пию при­ло­же­ния к сви­де­тель­ству;
ко­пии до­ку­мен­тов о про­хож­де­нии по­след­них по вре­ме­ни спе­ци­аль­ной от­мет­ки ин­струк­то­ра, ан­глий­ско­го язы­ка);
кур­сов под­дер­жа­ния про­фес­си­о­наль­но­го уров­ня по спе­ци­аль­но­сти (ис­клю­чая вне­се­ние или про­дле­ние сро­ка дей­ствия ко­пию сер­ти­фи­ка­та, под­твер­жда­ю­ще­го про­хож­де­ние те­сти­ро­ва­ния на зна­ние ан­глий­ско­го язы­ка, ис­поль­зу­е­мо­го в ра­дио­те­ле­фон­ной свя­зи (при необ­хо­ди­мо­сти для вне­се­ния или про­дле­ния сро­ка дей­ствия спе­ци­аль­ной от­мет­ки ан­глий­ско­го язы­ка);
13) для вне­се­ния в сви­де­тель­ство ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки в гра­фу «Ratings» по ка­те­го­ри­ям «В1» или «В2» за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние для сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 11 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту с ука­за­ни­ем ти­пов воз­душ­ных су­дов, дви­га­те­ля и ка­те­го­рии сви­де­тель­ства;
ко­пии до­ку­мен­тов о про­хож­де­нии прак­ти­че­ско­го и тео­ре­ти­че­ско­го эле­мен­тов кур­са обу­че­ния на тип воз­душ­но­го суд­на, а при необ­хо­ди­мо­сти, за­пи­сей по прак­ти­че­ской ста­жи­ров­ке. До­пус­ка­ет­ся предо­став­ле­ние сер­ти­фи­ка­та по ре­зуль­та­там про­хож­де­ния прак­ти­че­ской ста­жи­ров­ки, ес­ли сер­ти­фи­кат одоб­рен упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей при­ме­ни­тель­но к той ор­га­ни­за­ции ТО и РАТ, ко­то­рая ее про­во­дит;
14) для вне­се­ния в сви­де­тель­ство пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки в гра­фу «Ratings» ка­те­го­рии «С» за­яви­тель предо­став­ля­ет сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние для сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме, со­глас­но при­ло­же­нию 11 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту с ука­за­ни­ем ти­пов воз­душ­ных су­дов, дви­га­те­ля и ка­те­го­рии сви­де­тель­ства;
ко­пии сер­ти­фи­ка­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние обу­че­ния на тип воз­душ­но­го суд­на и сда­чу эк­за­ме­нов по­сле тео­ре­ти­че­ской ча­сти обу­че­ния по уров­ню 3 (для пер­вой за­пи­си ка­те­го­рии «С»), а для каж­дой по­сле­ду­ю­щей за­пи­си по ка­те­го­рии «С» – сер­ти­фи­ка­ты, до­ка­зы­ва­ю­щие обу­че­ние на за­тре­бо­ван­ный тип воз­душ­но­го суд­на по уров­ню 1 (об­щий озна­ко­ми­тель­ный курс с воз­душ­ным суд­ном). Ес­ли пре­тен­дент на ка­те­го­рию «С» по­лу­ча­ет дан­ную ква­ли­фи­ка­ци­он­ную от­мет­ку че­рез ка­те­го­рии «В1» или «В2» то­го же ти­па воз­душ­но­го суд­на и дви­га­те­ля, ко­то­рые уже вне­се­ны в сви­де­тель­ство, предо­став­ле­ние от­дель­но­го сер­ти­фи­ка­та о про­хож­де­нии тео­ре­ти­че­ско­го обу­че­ния не тре­бу­ет­ся;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих опыт ра­бо­ты в ор­га­ни­за­ции ТО и РАТ или опыт, по­лу­чен­ный в го­су­дар­ствен­ной авиа­ции или при про­из­вод­стве воз­душ­ных су­дов;
15) за­яви­тель предо­став­ля­ет в неком­мер­че­скую ор­га­ни­за­цию для вне­се­ния ква­ли­фи­ка­ци­он­ных и спе­ци­аль­ных от­ме­ток в сви­де­тель­ство пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию лег­ких и сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов (AML LA) сле­ду­ю­щие до­ку­мен­ты:
за­яв­ле­ние для сви­де­тель­ства пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов по фор­ме со­глас­но при­ло­же­нию 11 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту;
ко­пии до­ку­мен­тов, под­твер­жда­ю­щих про­хож­де­ние обу­че­ния в АУЦ на тип или вид воз­душ­ных су­дов;
ко­пию ли­стов ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов оформ­ля­е­мо­го по фор­ме со­глас­но при­ло­же­нию 12 к на­сто­я­ще­му стан­дар­ту, под­твер­жда­ю­щих опыт ра­бо­ты;
ко­пию ак­та про­вер­ки уров­ня ква­ли­фи­ка­ции пер­со­на­ла по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию лег­ких и сверх­лег­ких воз­душ­ных су­дов ка­те­го­рии «В3»;
ко­пию до­ку­мен­та о про­хож­де­нии обу­че­ния по про­грам­ме «Воз­мож­но­сти че­ло­ве­ка, при­ме­ни­тель­но к тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­ных су­дов» (со­от­вет­ству­ю­ще­го про­грам­ме мо­ду­ля 9 Ти­по­вых про­грамм).
При ока­за­нии го­су­дар­ствен­ной услу­ги че­рез пор­тал:
предо­став­ля­ют­ся элек­трон­ные ко­пии до­ку­мен­тов, ука­зан­ные в ча­сти пер­вой на­сто­я­ще­го пунк­та.
9
Ос­но­ва­ния для от­ка­за в ока­за­нии го­су­дар­ствен­ной услу­ги, уста­нов­лен­ные за­ко­но­да­тель­ством Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан
Уста­нов­ле­ние недо­сто­вер­но­сти до­ку­мен­тов, пред­став­лен­ных услу­го­по­лу­ча­те­лем для по­лу­че­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги, и (или) дан­ных (све­де­ний), со­дер­жа­щих­ся в них;
несо­от­вет­ствие услу­го­по­лу­ча­те­ля и (или) пред­став­лен­ных ма­те­ри­а­лов, объ­ек­тов, дан­ных и све­де­ний, необ­хо­ди­мых для ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги, уста­нов­лен­ным ква­ли­фи­ка­ци­он­ным тре­бо­ва­ни­ям, утвер­жден­ным при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 13 июня 2011 го­да № 362 (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре го­су­дар­ствен­ной ре­ги­стра­ции нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов за № 7058), ква­ли­фи­ка­ци­он­ным тре­бо­ва­ни­ям, утвер­жден­ным при­ка­зом Ми­ни­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 28 сен­тяб­ря 2013 го­да № 763 (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре го­су­дар­ствен­ной ре­ги­стра­ции нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов за № 8786), Пра­ви­лам до­ку­мен­ти­ро­ва­ния, управ­ле­ния до­ку­мен­та­ци­ей и ис­поль­зо­ва­ния си­стем элек­трон­но­го до­ку­мен­то­обо­ро­та в го­су­дар­ствен­ных и него­су­дар­ствен­ных ор­га­ни­за­ци­ях, утвер­жден­ным по­ста­нов­ле­ни­ем Пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 31 ок­тяб­ря 2018 го­да № 703, а та­к­же тре­бо­ва­ни­ям, уста­нов­лен­ным на­сто­я­щи­ми Пра­ви­ла­ми и Ти­по­вы­ми про­грам­ма­ми, Пра­ви­ла­ми опре­де­ле­ния уров­ня ква­ли­фи­ка­ции авиа­ци­он­но­го пер­со­на­ла, утвер­жден­ны­ми при­ка­зом ис­пол­ня­ю­ще­го обя­зан­но­сти Ми­ни­стра по ин­ве­сти­ци­ям и раз­ви­тию Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан от 31 июля 2017 го­да № 517 (за­ре­ги­стри­ро­ван в Ре­ест­ре го­су­дар­ствен­ной ре­ги­стра­ции нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов за № 15600);
в от­но­ше­нии услу­го­по­лу­ча­те­ля име­ет­ся всту­пив­шее в за­кон­ную си­лу ре­ше­ние (при­го­вор) су­да о за­пре­ще­нии де­я­тель­но­сти или от­дель­ных ви­дов де­я­тель­но­сти, тре­бу­ю­щих по­лу­че­ния опре­де­лен­ной го­су­дар­ствен­ной услу­ги;
в от­но­ше­нии услу­го­по­лу­ча­те­ля име­ет­ся всту­пив­шее в за­кон­ную си­лу ре­ше­ние су­да, на ос­но­ва­нии ко­то­ро­го услу­го­по­лу­ча­тель ли­шен спе­ци­аль­но­го пра­ва, свя­зан­но­го с по­лу­че­ни­ем го­су­дар­ствен­ной услу­ги.
10
Иные тре­бо­ва­ния с уче­том осо­бен­но­стей ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги
Сер­вис циф­ро­вых до­ку­мен­тов до­сту­пен для поль­зо­ва­те­лей, ав­то­ри­зо­ван­ных в мо­биль­ном при­ло­же­нии.
Для ис­поль­зо­ва­ния циф­ро­во­го до­ку­мен­та необ­хо­ди­мо прой­ти ав­то­ри­за­цию в мо­биль­ном при­ло­же­нии с ис­поль­зо­ва­ни­ем элек­трон­но-циф­ро­вой под­пи­си или од­но­ра­зо­во­го па­ро­ля, да­лее пе­рей­ти в раз­дел «Циф­ро­вые до­ку­мен­ты» и вы­брать необ­хо­ди­мый до­ку­мент.
1) мак­си­маль­но до­пу­сти­мое вре­мя ожи­да­ния для сда­чи па­ке­та до­ку­мен­тов услу­го­по­лу­ча­те­лем в го­су­дар­ствен­ной кор­по­ра­цию – 15 (пят­на­дцать) ми­нут.
2) мак­си­маль­но до­пу­сти­мое вре­мя об­слу­жи­ва­ния услу­го­по­лу­ча­те­ля в го­су­дар­ствен­ной кор­по­ра­ции – 30 (трид­цать) ми­нут.
Ад­ре­са мест ока­за­ния го­су­дар­ствен­ной услу­ги раз­ме­ще­ны на ин­тер­нет-ре­сур­сах:
1) Ми­ни­стер­ство ин­ду­стрии и ин­фра­струк­тур­но­го раз­ви­тия Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан – www.​miid.​gov.​kz, раз­дел «Го­су­дар­ствен­ные услу­ги»;
2) услу­го­да­те­ля – www.са­аkz.com, раз­дел «Го­су­дар­ствен­ные услу­ги».
Те­ле­фон Еди­но­го кон­такт-цен­тра по во­про­сам ока­за­ния го­су­дар­ствен­ных услуг: 1414, 8-800-080-7777.

Приложение 1
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Заявление
для выдачи свидетельства пилота или внесения квалификационной отметки
1. Ин­фор­ма­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Долж­ность………………….. Имя …………………….
Фа­ми­лия…………………………………..От­че­ство (при его на­ли­чии) ……………………
Да­та рож­де­ния (день, ме­сяц, год) ……………………..
На­ци­о­наль­ность…………………………..
Ме­сто рож­де­ния……………………………..
Стра­на ……………
По­сто­ян­ный ад­рес ………………………………………………….
Поч­то­вый ин­декс…………………………
Но­мер те­ле­фо­на…………………
Аль­тер­на­тив­ный но­мер те­ле­фо­на………………………..
E-mail:…………………………………………………………………
Ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер…………………………………………………
Со­гла­сен на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну,
со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах со­глас­но пунк­ту 6 ста­тьи 20 За­ко­на
Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан «О го­су­дар­ствен­ных услу­гах»
_______________________ «___»_____________20____­год
2. Ад­рес для кор­ре­спон­ден­ции (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Поч­то­вый ад­рес………………………………………………………
……………………………Поч­то­вый ин­декс………………………
3. Ме­ди­цин­ская при­год­ность (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Класс ме­ди­цин­ско­го сер­ти­фи­ка­та
Да­та по­след­не­го ме­ди­цин­ско­го осмот­ра
Да­та ис­те­че­ния сро­ка
Толь­ко для упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции
4. Де­та­ли сви­де­тель­ства, вы­дан­но­го упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Ор­ган, вы­дав­ший сви­де­тель­ство
Тип/Класс сви­де­тель­ства
Но­мер сви­де­тель­ства
Срок дей­ствия сви­де­тель­ства
5. Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Вне­си­те да­ту по­след­ней про­вер­ки ква­ли­фи­ка­ции ли­цен­зи­ро­ва­ния на­вы­ков (LPC) или по­втор­ное под­твер­жде­ние опы­та (Revalidation by Experience) для каж­до­го ти­па и (или) ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о клас­се, а та­к­же но­мер сви­де­тель­ства эк­за­ме­на­то­ра.
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка
Пи­лот или Пи­лот мно­го­член­но­го эки­па­жа (MP)
Да­та те­сти­ро­ва­ния
Да­та те­ста по­ле­та по при­бо­рам (IR) (ес­ли при­ме­ни­мо)
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки
Но­мер сви­де­тель­ства эк­за­ме­на­то­ра и его фа­ми­лия
Толь­ко для упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции
6. Заявление на первоначальную выдачу свидетельства (заполняется заявителем)
Я подаю заявку на первоначальную выдачу: ☐
Свидетельства линейного пилота ATPL (самолеты) ☐
Свидетельства линейного пилота ATPL (вертолеты) ☐
Свидетельства коммерческого пилота СPL (самолеты) ☐
Свидетельства коммерческого пилота СPL (вертолеты) ☐
Свидетельства пилота MPL ☐
Свидетельства частного пилота РPL (самолеты) ☐
Свидетельства частного пилота РPL (вертолеты) ☐
6А. За­яв­ле­ние на вне­се­ние ква­ли­фи­ка­ци­он­ной/спе­ци­аль­ной от­мет­ки (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Я по­даю за­яв­ку на пер­во­на­чаль­ную вы­да­чу:
ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о клас­се воз­душ­но­го суд­на (прось­ба ука­зать, вклю­чая
ва­ри­ан­ты): ....................:
су­хо­пут­ный (land): ☐
порш­не­вой – SEP (land) ☐
га­зо­тур­бин­ный – SET (land) ☐
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о ти­пе воз­душ­но­го суд­на (вклю­чая ва­ри­ан­ты):
воз­душ­но­го суд­на, сер­ти­фи­ци­ро­ва­но для по­ле­та с эки­па­жем из двух пи­ло­тов ☐.
воз­душ­но­го суд­на с си­сте­мой уве­ли­че­ния подъ­ем­ной си­лы (вклю­чая ва­ри­ан­ты): ☐
вер­то­лет: ☐
1) Один пи­лот (SP) ; ☐
Пи­лот мно­го­член­но­го эки­па­жа (MP) ; ☐
и тот и дру­гой пи­лот (SP / MP) ☐
Смен­ный пи­лот на крей­сер­ском эта­пе по­ле­та ☐
Лет­ный ин­струк­тор:
☐ FI (A) са­мо­лет; ☐ FI (H) вер­то­лет;
☐ TRI(A) ин­струк­тор по ти­пу са­мо­ле­та;
☐ TRI(H) ин­струк­тор по ти­пу вер­то­ле­та;
По­ле­ты в усло­ви­ях огра­ни­чен­ной ви­ди­мо­сти (Cat II / III) ☐
Толь­ко вто­рой пи­лот ☐
2) Об­щее вре­мя по­ле­та на са­мо­ле­тах (вер­то­ле­тах) в ка­че­стве КВС (PIC)....................... ча­сов
3) Я та­к­же про­шу ре­ва­ли­ди­ро­вать ☐ или про­длить срок дей­ствия ☐ ква­ли­фи­ка­ци­он­ной
от­мет­ки по­ле­тов по при­бо­рам (IR)
для (SPA/SPH) SE ☐; ME ☐;
или MPA/MPH (ука­зать ва­ри­ан­ты): .........................................,,,,,
6В. Под­твер­жде­ние или те­сти­ро­ва­ние при пер­во­на­чаль­ной вы­да­че сви­де­тель­ства или ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Я за­вер­шил тест про­вер­ки на­вы­ков для вы­да­чи вы­ше­ука­зан­но­го клас­са
воз­душ­но­го суд­на ☐
или ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о ти­пе воз­душ­но­го суд­на ☐;
вклю­чая ква­ли­фи­ка­ци­он­ную от­мет­ку по­ле­тов по при­бо­рам IR ☐
Да­та про­вер­ки на­вы­ков: ............................; Тип и ре­ги­стра­ция
воз­душ­но­го суд­на: ............. .................................................. ................
Иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер ком­плекс­но­го тре­на­же­ра...................... .
…………………………………………………………………………….
Фа­ми­лия эк­за­ме­на­то­ра:..........................Но­мер эк­за­ме­на­то­ра:………
При­ме­ча­ние: За­яви­те­ли уве­дом­ля­ют­ся о том, что сви­де­тель­ство не
бу­дет вы­да­вать­ся до тех пор, по­ка со­от­вет­ству­ю­щая фор­ма от­че­та
эк­за­ме­на­то­ра не бу­дет по­лу­че­на.
7А. За­яв­ле­ние на воз­об­нов­ле­ние ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Я по­даю за­яв­ку на воз­об­нов­ле­ние ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки:
о ти­пе воз­душ­но­го суд­на ☐;
ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о клас­се воз­душ­но­го суд­на ☐ (вклю­чая ва­ри­ан­ты);
са­мо­лет ☐ ;
воз­душ­ное суд­но с си­сте­мой уве­ли­че­ния подъ­ем­ной си­лы ☐;
вер­то­лет , вклю­чая до­пуск к по­ле­там по при­бо­рам (IR) ☐;
лет­ный ин­струк­тор:
☐ FI (A) са­мо­лет; ☐ FI (H) вер­то­лет;
☐ TRI(A) ин­струк­тор по ти­пу са­мо­ле­та;
☐ TRI(H) ин­струк­тор по ти­пу вер­то­ле­та;
с од­ним пи­ло­том (SP) ☐;
пи­лот мно­го­член­но­го эки­па­жа (MP) ☐;
и тот и дру­гой пи­лот (SP / MP) ☐;
вто­рой пи­лот ☐;
по­ле­ты в усло­ви­ях огра­ни­чен­ной ви­ди­мо­сти (Cat II / III) ☐;
смен­ный пи­лот на крей­сер­ском эта­пе по­ле­та ☐;
воз­об­нов­ле­ние до­пус­ка к по­ле­там по при­бо­рам (IR) толь­ко для (SPA):
ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка по­ле­тов по при­бо­рам для (SPA) SE ☐;
ME ☐; ре­ва­ли­да­ция ☐; воз­об­нов­ле­ние ☐.
Сви­де­тель­ство о вос­ста­нов­ле­нии под­пи­са­но и ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка
дей­стви­тель­на до ............... (да­та) или
Я про­шу упол­но­мо­чен­ную ор­га­ни­за­цию о по­втор­ной вы­да­че сви­де­тель­ства
с под­твер­жден­ной ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­кой
7В. Под­твер­жде­ние про­вер­ки ква­ли­фи­ка­ции (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Я про­шел ква­ли­фи­ка­ци­он­ную про­вер­ку для воз­об­нов­ле­ния вы­ше­ука­зан­но­го клас­са
воз­душ­но­го суд­на ☐
или ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки ☐, вклю­чая IR ☐
Да­та про­вер­ки ква­ли­фи­ка­ции: ............................ …
Тип и ре­ги­стра­ция воз­душ­но­го суд­на: ...................,
Иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер (FSTD): ..............................................
Фа­ми­лия имя от­че­ство (при его на­ли­чии) эк­за­ме­на­то­ра: .............................................
Но­мер эк­за­ме­на­то­ра:
________________________________________________________________________
Я про­шел про­вер­ку на­вы­ков для вы­да­чи вы­ше­ука­зан­но­го клас­са воз­душ­но­го суд­на ;
или ква­ли­фи­ка­ци­он­ной от­мет­ки о ти­пе воз­душ­но­го суд­на ☐;
вклю­чая ква­ли­фи­ка­ци­он­ную от­мет­ку по­ле­тов по при­бо­рам IR ☐.
Да­та про­вер­ки ква­ли­фи­ка­ции: ............................ Тип и ре­ги­стра­ция
воз­душ­ных су­дов: ............. .................................................. ................
Иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер ком­плекс­но­го тре­на­же­ра (FSTD): ...................................
.................................................. ........................................
Фа­ми­лия эк­за­ме­на­то­ра: ...........................................Но­мер эк­за­ме­на­то­ра
При­ме­ча­ние: За­яви­те­ли уве­дом­ля­ют­ся о том, что сви­де­тель­ство не бу­дет вы­да­вать­ся
до тех пор, по­ка со­от­вет­ству­ю­щая фор­ма ак­та (от­че­та) эк­за­ме­на­то­ра не бу­дет по­лу­че­на.
Акт лет­ной про­вер­ки от «___»__________ _________­го­да при­ла­га­ет­ся
8. Де­кла­ра­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
1) Я за­яв­ляю, что ин­фор­ма­ция, предо­став­лен­ная в этой фор­ме, вер­на.
2) Я пол­но­стью рас­смот­рел все ру­ко­во­дя­щие ука­за­ния и пред­ста­вил все необ­хо­ди­мые до­ку­мен­ты для по­да­чи за­яв­ки.
Под­пись:………………….. «___»_________________­год
9. Разрешение уполномоченной организации (заполняется уполномоченной организацией)
1. Документы по заявке соответствуют:
свидетельство ☐;
квалификационная отметка ☐;
разрешение ☐;
или признание свидетельства ☐ могут быть выданы.
Свидетельство ☐, квалификационная отметка ☐, разрешение ☐ или
признание свидетельства ☐, которое выдается ____________________________________.
2. В заявке отсутствует следующая документация, и она будет возвращена заявителю.
Отсутствующая документация: ___ ______________________________
____________________________________________________________
Фамилия, имя, отчество (при его наличии), должность и подпись должностного лица
уполномоченной организации, проводившего проверку
_____________________________________ _________________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии) (подпись)
и должность)
«___»_________________год
10. Выдача уполномоченной организацией (заполняется уполномоченной организацией)
Выдано:
☐ Свидетельство ____________Дата истечения срока действия _____
☐ Квалификационная отметка______________ Дата истечения срока действия _____
☐ Разрешение _______________Дата истечения срока действия _____
☐ Признание свидетельства __________ Срок действия ___________
Фамилия, имя, отчество (при его наличии), должность и подпись должностного лица
уполномоченной организацией, по выдаче свидетельств
________________________________ _______________________ _____________
(фамилия, имя, отчество (при его наличии) и должность) (подпись)

Приложение 2
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Заявление для выдачи свидетельства штурмана или внесения квалификационной отметки
1. Ин­фор­ма­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Долж­ность……………… Имя………………………….Фа­ми­лия……………………………
Да­та рож­де­ния (день, ме­сяц, год) ………………………………..
На­ци­о­наль­ность……………………………………………………
Ме­сто рож­де­ния…………………… Стра­на ……………..
По­сто­ян­ный ад­рес …………………………………………………
Поч­то­вый ин­декс…………………………………………………..
Но­мер те­ле­фо­на…………………………….Аль­тер­на­тив­ный но­мер те­ле­фо­на…………
E-mail:………………………………………………………………
Ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер …………………………..
Со­гла­сен на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах со­глас­но пунк­ту 6 ста­тьи 20 За­ко­на Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан «О го­су­дар­ствен­ных услу­гах»_____________ «____» __________ 20 __ год
(под­пись)
2. Де­кла­ра­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
На­сто­я­щим я по­даю за­яв­ле­ние на вклю­че­ние.................................. (тип воз­душ­но­го суд­на)
в ква­ли­фи­ка­ци­он­ные от­мет­ки о ти­пе воз­душ­но­го суд­на, пол­но­мо­чий штур­ма­на и при­кла­ды­ваю необ­хо­ди­мые до­ку­мен­ты и мое сви­де­тель­ство штур­ма­на (ес­ли име­ет­ся). Я под­твер­ждаю, что дан­ные, при­ве­ден­ные в этой фор­ме вер­ны. Под­пись за­яви­те­ля ....................... ................ «____» __________ 20 __ год
3. Ме­ди­цин­ская при­год­ность (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Класс ме­ди­цин­ско­го сер­ти­фи­ка­та
Да­та по­след­не­го ме­ди­цин­ско­го осмот­ра
Да­та ис­те­че­ния сро­ка
Толь­ко для упол­но­мо­чен
ной ор­га­ни­за­ции
4. Про­вер­ка уров­ня тео­ре­ти­че­ских зна­ний (за­пол­ня­ет­ся эк­за­ме­на­то­ром)
Я, бу­дучи ли­цом, долж­ным об­ра­зом на­зна­чен­ным упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей в пись­мен­ной фор­ме под­пи­сать про­вер­ку уров­ня тео­ре­ти­че­ских зна­ний в от­но­ше­нии ква­ли­фи­ка­ци­он­ных от­ме­ток о воз­душ­ных су­дах, вклю­чен­ных в сви­де­тель­ство штур­ма­на, на­сто­я­щим удо­сто­ве­ря­ют, что я удо­вле­тво­рен тем, что .................................................. ...................................... за­вер­шил и про­шел тест этой фор­мы ..................................
Для вклю­че­ния ............................................. .......... (тип са­мо­ле­та) в авиа­ци­он­ной оцен­ке его сви­де­тель­ства, и что за­яви­тель ком­пе­тен­тен вы­пол­нять функ­ции штур­ма­на на этом воз­душ­ном судне.
Под­пись ................................................... «____» __________ 20 __ год
Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии) эк­за­ме­на­то­ра............................
Ком­па­ния .......................................... ............................................. Долж­ность в ком­па­нии ............................................................
5. Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная про­вер­ка по ти­пу воз­душ­но­го суд­на (за­пол­ня­ет­ся эк­за­ме­на­то­ром)
Я, бу­дучи ли­цом, долж­ным об­ра­зом, на­зна­чен­ным в пись­мен­ной фор­ме упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей граж­дан­ской авиа­ции на про­ве­де­ние про­вер­ки уров­ня прак­ти­че­ских на­вы­ков на воз­душ­ном судне, на­сто­я­щим удо­сто­ве­ряю, что на воз­душ­ном судне или утвер­жден­ном авиа­ци­он­ным тре­на­же­ре в груп­пе штур­ма­нов за­яви­тель вы­пол­нил удо­вле­тво­ри­тель­но и без по­сто­рон­ней по­мо­щи в со­от­вет­ствии с из­ло­жен­ны­ми усло­ви­я­ми, про­це­ду­ры, про­вер­ки, дей­ствия или упраж­не­ния, про­тив ко­то­рых сто­ит моя под­пись.
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная про­вер­ка
Со­дер­жа­ние те­ста
Да­та те­ста
Ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер са­мо­ле­та или код тре­на­же­ра
Фа­ми­лия,имя, от­че­ство (при на­ли­чии) эк­за­ме­на­то­ра
Под­пись эк­за­ме­на­то­ра
Да­та
Но­мер ли­цен­зии
Пред­по­лет­ная под­го­тов­ка в служ­бах аэро­пор­та
Пред­по­лет­ная под­го­тов­ка на воз­душ­ном судне: внеш­ний осмотр воз­душ­но­го суд­на
На­ли­чие на бор­ту тре­бу­е­мых до­ку­мен­тов
Про­вер­ка и под­го­тов­ка на­ви­га­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния к по­ле­ту
Ис­поль­зо­ва­ние кон­троль­ных пе­реч­ней
Нор­маль­ные на­ви­га­ци­он­ные про­це­ду­ры
Зна­ние на­ви­га­ци­он­ных ме­то­дов
Ко­ор­ди­на­ция на­ви­га­ци­он­ных ме­то­дов
Вза­и­мо­дей­ствия с чле­на­ми эки­па­жа
Ава­рий­ные про­це­ду­ры
По­сле­по­лет­ный осмотр, уме­ние вы­яв­лять от­ка­зы и неис­прав­но­сти и пра­виль­но офор­мить су­до­вую до­ку­мен­та­цию
Управ­ле­ние ре­сур­са­ми эки­па­жа (CRM)
При­ме­ча­ние: Ес­ли в при­ве­ден­ном вы­ше спис­ке не со­дер­жит­ся важ­ная ста­тья ис­пы­та­ния для кон­крет­но­го ти­па воз­душ­но­го суд­на, этот эле­мент до­бав­ля­ет­ся в сво­бод­ную гра­фу вы­ше.
6. Раз­ре­ше­ние упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей (за­пол­ня­ет­ся упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей)
1. До­ку­мен­ты для за­яв­ки в по­ряд­ке, сви­де­тель­ство
ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка
раз­ре­ше­ния или сер­ти­фи­кат
мо­гут быть вы­да­ны.
Сви­де­тель­ство
ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка
Раз­ре­ше­ние ☐
или при­зна­ние
сви­де­тель­ство, ко­то­рое вы­да­ет­ся ____________________
2. В за­яв­ке от­сут­ству­ет сле­ду­ю­щая до­ку­мен­та­ция, и она
бу­дет воз­вра­ще­на за­яви­те­лю
От­сут­ству­ю­щая до­ку­мен­та­ция: _______________________________________________________________­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­_­__
Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при его на­ли­чии), долж­ность и под­пись долж­ност­но­го ли­ца упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции, про­во­див­ше­го
про­вер­ку_____________________________________________ __________________
(Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии) и долж­ность) (под­пись)
«____» __________ 20 __ год
7. Вы­да­ча упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей
(за­пол­ня­ет­ся упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей)
Вы­да­но:
Сви­де­тель­ство______ Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия _________
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка_______________
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия ____________
Раз­ре­ше­ние ____________________________
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия ____________
При­зна­ние сви­де­тель­ства __________________
Срок дей­ствия ___________________________
Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии), долж­ность и под­пись долж­ност­но­го ли­ца упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции, по вы­да­че сви­де­тельств
_______________________________________________ ______________
(Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии) и долж­ность) (под­пись)

Приложение 3
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Заявление для выдачи свидетельства бортинженера (бортмеханика) или внесения квалификационной отметки
1. Ин­фор­ма­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Долж­ность………………….. Имя …………………….
Фа­ми­лия…………………………………..
Да­та рож­де­ния (день, ме­сяц, год) ………………
На­ци­о­наль­ность…………………………………………………...
Ме­сто рож­де­ния……………………………………………………
Стра­на ………………………………………………………………
По­сто­ян­ный ад­рес …………………………………………………
Поч­то­вый ин­декс…………………………………………………..
Но­мер те­ле­фо­на………………………….Аль­тер­на­тив­ный но­мер те­ле­фо­на……………………
E-mail:……………………………
Поч­то­вый ад­рес………………………………………
Поч­то­вый ин­декс……………
Ин­ди­ви­ду­аль­ный иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер ……………………….
Со­гла­сен на ис­поль­зо­ва­ние све­де­ний, со­став­ля­ю­щих охра­ня­е­мую за­ко­ном тай­ну, со­дер­жа­щих­ся в ин­фор­ма­ци­он­ных си­сте­мах со­глас­но пунк­ту 6 ста­тьи 20 За­ко­на Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан «О го­су­дар­ствен­ных услу­гах»_____________"____" _____________ 20 __ год
(под­пись)
2. Де­кла­ра­ция за­яви­те­ля (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
На­сто­я­щим я по­даю за­яв­ле­ние на вклю­че­ние..................................... . (тип воз­душ­но­го суд­на) в ква­ли­фи­ка­ци­он­ную от­мет­ку о ти­пе воз­душ­но­го суд­на, пол­но­мо­чий борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) и при­кла­ды­ваю необ­хо­ди­мые до­ку­мен­ты и мое сви­де­тель­ство борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) (ес­ли име­ет­ся).
Я под­твер­ждаю, что дан­ные, при­ве­ден­ные в этой фор­ме вер­ны.
Под­пись за­яви­те­ля ................................................ "____" _____________ 20 __ год
3. Ме­ди­цин­ская при­год­ность (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Класс ме­ди­цин­ско­го сер­ти­фи­ка­та
Да­та по­след­не­го ме­ди­цин­ско­го осмот­ра
Да­та ис­те­че­ния сро­ка
Толь­ко для
упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции
4. Про­вер­ка уров­ня тео­ре­ти­че­ских зна­ний (за­пол­ня­ет­ся эк­за­ме­на­то­ром)
Я, бу­дучи ли­цом, долж­ным об­ра­зом на­зна­чен­ным упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей в пись­мен­ной фор­ме под­пи­сать про­вер­ку уров­ня тео­ре­ти­че­ских зна­ний в от­но­ше­нии ква­ли­фи­ка­ци­он­ных от­ме­ток о воз­душ­ных су­дах, вклю­чен­ных в сви­де­тель­ство борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка), на­сто­я­щим удо­сто­ве­ряю, что я удо­вле­тво­рен тем, что ……… ...................................... за­вер­шил и про­шел тест ...............................
Для вклю­че­ния ............................................. .......... (тип са­мо­ле­та) в его сви­де­тель­ство, и что за­яви­тель ком­пе­тен­тен вы­пол­нять функ­ции борт­ин­же­не­ра (борт­ме­ха­ни­ка) на этом воз­душ­ном судне.
Под­пись ................................................. ............... Да­та.......... ..................................................
Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии) эк­за­ме­на­то­ра (за­глав­ные бук­вы) .......................................... .......……………..
Ком­па­ния .......................................... ...................................................................................
Долж­ность в ком­па­нии ............................................... .........................................................
5. Опыт по­ле­тов на ти­пе воз­душ­но­го суд­на, на ко­то­рый за­яви­тель по­лу­ча­ет ква­ли­фи­ка­ци­он­ную от­мет­ку о ти­пе воз­душ­но­го суд­на (за­пол­ня­ет­ся за­яви­те­лем)
Тип воз­душ­но­го суд­на ...............................................
Опыт ра­бо­ты борт­ин­же­не­ром (борт­ме­ха­ни­ка)
(борт­ме­ха­ни­ком) в по­ле­те:
(Ми­ни­мум 50 ча­сов на на­чаль­ном
ти­пе 25 ча­сов в даль­ней­шем)………….ча­сов
Опыт ра­бо­ты на
Утвер­жден­ном
тре­на­же­ре:
(Мак­си­мум 50 ча­сов на на­чаль­ном ти­пе 25 ча­сов на по­сле­ду­ю­щих ти­пах) ........ ча­сов
Ми­ни­маль­ный
Об­щий на­лет
На ти­пе:
100 ча­сов
Пер­во­на­чаль­но
50 ча­сов
Впо­след­ствии
6. Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная про­вер­ка по ти­пу воз­душ­но­го суд­на (за­пол­ня­ет­ся эк­за­ме­на­то­ром)
Я, бу­дучи ли­цом, долж­ным об­ра­зом, на­зна­чен­ным в пись­мен­ной фор­ме упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей на про­вер­ку уров­ня прак­ти­че­ских на­вы­ков на воз­душ­ном судне, на­сто­я­щим удо­сто­ве­ряю, что на воз­душ­ном судне или утвер­жден­ном авиа­ци­он­ным тре­на­же­ре в груп­пе ин­же­не­ров за­яви­тель вы­пол­нил удо­вле­тво­ри­тель­но и без по­сто­рон­ней по­мо­щи в со­от­вет­ствии с из­ло­жен­ны­ми усло­ви­я­ми, про­це­ду­ры про­вер­ки, дей­ствия или упраж­не­ния, про­тив ко­то­рых сто­ит моя под­пись
Квалификационная проверка
Содержание теста
Дата теста
Регистрационный номер самолета или код тренажера
Фамилия, имя, отчество (при наличии) экзаменатора
Подпись экзаменатора
Дата
Номер лицензии
Предполетный осмотр и подготовка воздушного судна
Проверка судовой документации
Проверка исправности оборудования и систем воздушных судов.
Внутренний осмотр кабины экипажа и пассажирского салона
Проверка и оформление документации
Правильность использования листа контрольного осмотра и контрольной карты
Контроль параметров в процессе запуска и работе двигателей на малом газе
Процедуры эксплуатации топливной системы, противообледенительная система, система кондиционирования воздуха, управления, торможения и гидросистемы воздушных судов перед выруливанием
Взаимодействия с членами экипажа
Контроль работу двигателей и систем самолета и выдерживание заданной скорости полета.
Контроль работу двигателей и систем самолета и выдерживание заданной скорости полета
Устранение неисправностей
Аварийные процедуры
Послеполетный осмотр, умение выявлять отказы и неисправности и правильно оформить судовую документацию
Управление ресурсами экипажа (CRM)
Примечание: Если в приведенном выше списке не содержится важная статья испытания для конкретного типа воздушного судна, этот элемент добавляется в свободную графу выше.
7. Разрешение уполномоченной организацией (заполняется уполномоченной организацией)
1. Документы для заявки в порядке, свидетельство
, квалификационная отметка
разрешения
или признание свидетельства
могут быть выданы.
Свидетельство
квалификационная отметка
разрешение
или
признание свидетельства
, которое
выдается
______________________
2. В заявке отсутствует следующая документация, и она
будет возвращена заявителю
Отсутствующая документация:
_____________________________________________________ ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
Фамилия, имя, отчество (при наличии), должность и подпись должностного лица уполномоченной организации, проводившего проверку
_____________________________________________________ ____________________
(Фамилия, имя, отчество (при наличии) и должность) (подпись)
"____" _____________ 20 __ год
8. Вы­да­ча упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей (за­пол­ня­ет­ся упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей)
Вы­да­но:
Сви­де­тель­ство __________________
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия ____________
Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная от­мет­ка______________
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия _________
Раз­ре­ше­ние ____________________________
Да­та ис­те­че­ния сро­ка дей­ствия _________
При­зна­ние сви­де­тель­ства _____________________
Срок дей­ствия __________________
_______________________________ _________________________
(Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии) (под­пись) упол­но­мо­чен­но­го ли­ца)
и долж­ность

Приложение 4
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Акт проверки уровня квалификации для пилотов самолета
Акт про­вер­ки уров­ня ква­ли­фи­ка­ции для вла­дель­цев сви­де­тельств пи­ло­та мно­го­член­но­го эки­па­жа/ли­ней­но­го пи­ло­та, ква­ли­фи­ка­ци­он­ных от­ме­ток по ти­пу и клас­су, а та­к­же про­вер­ка уров­ня ква­ли­фи­ка­ции по при­бо­рам
LPC/Skill Test Form (Proficiency Check Form)
for MPL, ATPL, Type and Class Ratings, and Proficiency check for IRs
Пер­со­наль­ные дан­ные за­яви­те­ля
(за­пол­нять ПЕ­ЧАТ­НЫ­МИ БУК­ВА­МИ)/
Applicant's Personal Particulars
(BLOCK CAPITALS)
Имя и Фа­ми­лия За­яви­те­ля/Applicant`s Name, First Name:
Да­та рож­де­ния:/
Date of birth:
Вид сви­де­тель­ства и но­мер:/
Licence Type & Number:
Вы­дан авиа­ци­он­ной вла­стью:/
Issuing Authority:
Да­та вы­да­чи:/
Date of Issue:
Рей­тинг:/
Rating held:
Дей­стви­те­лен до:/
Rating valid until:
Об­щий на­лет ча­сов:/
Total flight hours:
Под­пись пи­ло­та:/
Pilot’s Signature:
Ад­рес про­жи­ва­ния:/
Address:
Имя и Фа­ми­лия дру­го­го (со­про­вож­да­ю­ще­го) пи­ло­та:/Other Pilot’s Name:
Про­вер­ка уров­ня ква­ли­фи­ка­ции/Proficiency Check
*Ко­ман­дир/
PIC □
*Вто­рой пи­лот/
FO □
*Ин­струк­тор/
TRI □
Раз­дел/Section
1
2
3
4
5
6
Ко­ли­че­ство неза­че­тов/
Amount of failed items:
Ре­зуль­тат про­вер­ки уров­ня ква­ли­фи­ка­ции/
Result of Proficiency Check
□ про­шел/
pass*
□ча­стич­но про­шел/
partial pass*
□ не про­шел/
fail*
По результатам проверки уровня квалификации обновлен следующий рейтинг/As a result of the proficiency check the following rating(s) has been revalidated:
Действителен до/
valid until:
□ По прибору/IR
Тип воздушного судна /Aircraft type
Минимум 10 секторов по маршруту в течение последних 12 месяцев в качестве пилота соответствующего вида воздушного судна или один сектор по маршруту с экзаменатором):* /At least 10 route sectors within the last 12 months as a pilot of the relevant type of aeroplane or one route sector accompanied by an examiner): *
□ Да/Yes □ Нет/No
Продление в разделе IX (Казахстан) и XII выполнено вручную/
Manual revalidation entry in section IX (Kazakhstan) & XII:*
□ Да/Yes □ Нет/No
Комментарий (касательно проверки уровня квалификации)/
Remarks (concerning the above mentioned proficiency check):
Детали летно-технической характеристики при проведении проверки/ Specifications of practical performance
Пол­ное имя эк­за­ме­на­то­ра/
Examiner’s Name:
Но­мер сви­де­тель­ства/Licence No.:
Ме­сто эк­за­ме­на­то­ра/Examiner’s Seat:
□ сза­ди/rear □сле­ва/left □спра­ва/right
Тре­на­жер/Simulator:
Иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер тре­на­же­ра/
STD ID:
Экс­плу­а­тант тре­на­же­ра/FSTD Operator:
Иден­ти­фи­ка­ци­он­ный но­мер воз­душ­но­го суд­на/Aircraft ID
За­мет­ки/Notes:
Ме­сто про­ве­де­ния/Location:
Да­та/Date:
Под­пись эк­за­ме­на­то­ра/Examiner’s Signature:
Комментарии при необходимости/
Further remarks if required:
Полное имя/Name:
Должность/
Function:
Место проведения, дата/
Location, Date:
Имя и Фамилия Заявителя, Дата /Applicant’s Name, Date
_______________________________________________________________
Данную форму и ее содержание не следует видоизменять! Какие-либо изменения при заполнении приведут к отказу в рассмотрении формы проверки квалификационного уровня /
This layout and contents of this form shall not be modified! Modifications will result in refusal of the proficiency check.
O:/M: Обязательные/mandatory ТС: только тренажер на самолете/FS: Flight Simulator only
И.Э.: Инициалы экзаменаторов после успешного завершения/E.I.: Examiner’s initials after successful completion
(*) Пункты, отмеченные звездой, следует отлетать исключительно по приборам И.Э./ (*) Starred items shall be flown solely by reference to instruments E.I.
1. Под­го­тов­ка к по­ле­ту/Flight preparation
И.Э./E.I.
1.1
Пред­по­лет­ная под­го­тов­ка, вклю­чая: пла­ни­ро­ва­ние по­ле­та, до­ку­мен­та­цию, ме­тео­ин­фор­ма­цию, NOTAMи, рас­чет мас­сы, цен­тров­ки смо­ле­та и эле­мен­тов взле­та/ Performance calculation
1.2
Про­вер­ка го­тов­но­сти воз­душ­но­го суд­на к по­ле­ту, осмотр и об­слу­жи­ва­ние са­мо­ле­та/Aeroplane ext.​visual inspection
1.3
Внут­рен­ний осмотр/Cockpit inspection
1.4
Про­вер­ка по чек­ли­сту до вклю­че­ния дви­га­те­лей, на­ча­ла про­це­ду­ры по уста­нов­ле­нию и про­вер­ки COM/NAV/ Use of checklist prior to starting engines, starting procedures COM/NAV setup and check О/M
1.5
Вы­пол­не­ние ру­ле­ния/Taxiing
1.6
Под­го­тов­ка пе­ред взле­том взле­ту/Before take-off checks О/M
2. Взле­ты/Take-offs
ИЭ./E.I.
2.1
Взлет в нор­маль­ных усло­ви­ях с раз­лич­ны­ми по­ло­же­ни­я­ми за­кры­лок, вклю­чая экс­трен­ный взлет/ Normal take-offs with different flap settings, including expedited take off
2.2*
Взлет по при­бо­рам; сра­зу по­сле от­ры­ва или до­сти­же­ния точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния осу­ществ­ля­ет­ся пи­ло­ти­ро­ва­ние по при­бо­рам / Instrument take off; transition to instrument flight is required during rotation or immediately after becoming airborne
2.3
Взлет с бо­ко­вым вет­ром (ес­ли при­ме­ни­мо)/Cross wind take-off (A/C, if practicable)
2.4
Взлет с мак­си­маль­ной взлет­ной мас­сой (ре­аль­ная ли­бо ими­ти­ро­ван­ная мак­си­маль­ная взлет­ная мас­са/ Take-offs at maximum take -off mass (actual or simulated maximum take-off mass)
2.5
Ими­та­ция от­ка­за дви­га­те­ля по­сле взле­та/Take-offs with simulated engine failure
2.5.1
сра­зу по­сле до­сти­же­ния V2/shortly after reaching V2
2.5.2*
меж­ду V1 и V2/ between V1 and V2 ТС/FS only О/M
2.6
От­каз дви­га­те­ля на раз­бе­ге до до­сти­же­ния V1/Rejected tak-off at a reasonable speed before reaching V1 О/M
3. Ма­нев­ри­ро­ва­ние в по­ле­те и Про­це­ду­ры/Flight Manoeuvres and Procedures
И.Э./E.I.
3.1
Раз­во­ро­ты с и без спой­ле­ров /Turns with and without spoilers
3.2
Под­ве­шен­ный сни­зу и М баф­тинг по­сле до­сти­же­ния кри­ти­че­ско­го но­ме­ра и лет­но-тех­ни­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки воз­душ­но­го суд­на (ко­ле­ба­ния ти­па "Гол­ланд­ско­го ша­га" / Tuck under and Mach buffets after reaching the critical Mach number, and other specific flight characteristics of the aeroplane (e.g. Dutch Roll)
ТС/FS only
3.3
Экс­плу­а­та­ция си­сте­мы в штат­ном ре­жи­ме и кон­троль при­бор­ной дос­ки борт­ин­же­нер (борт­ме­ха­ник) а/Normal operation of systems and controls of engineer's panel
3.4
Экс­плу­а­та­ция си­стем в нор­маль­ных или слож­ных усло­ви­ях (обя­за­тель­ное про­хож­де­ние 3 слож­ных усло­вий, ука­зан­ных в п.3.4.0 по 3.4.14 вклю­чи­тель­но)/Normal and abnormal operations of following systems (A mandatory minimum of 3 abnormals shall be selected from 3.4.0 to 3.4.14 inclusive) О/M
3.4.0
дви­га­тель (при необ­хо­ди­мо­сти про­пел­лер)/ Engine (if ncessary proppeller)
3.4.1
гер­ме­ти­за­ция и кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ние воз­ду­ха / Pressurisation and air-conditioning
3.4.2
си­сте­ма при­ем­ни­ка воз­душ­но­го дав­ле­ния/ Pilot/static system
3.4.3
топ­лив­ная си­сте­ма/ Fuel system
3.4.4
элек­тро си­сте­ма/ Electrical system
3.4.5
гид­рав­ли­че­ская си­сте­ма/ Hydraulic system
3.4.6
си­сте­мы кон­тро­ля и трим­ми­ро­ва­ния/ Flight control and Trim-system
3.4.7
про­ти­во­об­ле­де­ни­тель­ная си­сте­ма, на­грев про­ти­во­бли­ко­во­го ко­зырь­ка Anti- and de-icing system, Glare shield heating
3.4.8
руч­ное управ­ле­ние / ко­манд­но-пи­ло­таж­ный при­бор/ Autopilot/Flight director О/M (single-pilot only)
3.4.9
дат­чик сва­ли­ва­ния и дат­чик устой­чи­во­сти / Stall warning devices or stall avoidance devices, and stability augmentation devices
3.4.10
си­сте­ма пре­ду­пре­жде­ния об опас­ной бли­зо­сти зем­ли: ме­тео­ра­дар, ра­дио­вы­со­то­метр, при­е­мо­от­вет­чик/ Ground proximity warning system Weather radar, radio altimeter, transponder
3.4.11
ра­дио, на­ви­га­ци­он­ное и при­бор­ное обо­ру­до­ва­ние/Radios, navigation equipment, instruments, flight management systems
3.4.12
шас­си и тор­моз­ная си­сте­ма/ Landing gear and brake system
3.4.13
си­сте­ма за­кры­лок и пред­кры­лок / Slat and flap system
3.4.14
вспо­мо­га­тель­ная си­ло­вая уста­нов­ка/Auxiliary power unit
3.6
Нештат­ные и ава­рий­ные про­це­ду­ры (обя­за­тель­ные 3 п. Вы­би­рать с пп.3.6.1 по пп. 3.6.9 вклю­чи­тель­но) /Abnormal and emergency procedures (A mandatory minimum of 3 items shall be ☐ сelected from 3.6.1 to 3.6.9 inclusive)
3.6.1
ту­ше­ние по­жа­ра дви­га­те­ля, вспо­мо­га­тель­ная си­ло­вая уста­нов­ка, са­лон эки­па­жа, гру­зо­вой от­сек, элек­тро по­жар и по­жар кры­ла вклю­чая эва­ку­а­цию /Fire drills e.g. Engine, APU, cabin, cargo compartment, flight deck, wing and electrical fires including evacuation
3.6.2
дым в ка­бине / Smoke control and removal
3.6.3
от­каз дви­га­те­ля, вы­клю­че­ние и по­втор­ный за­пуск на без­опас­ной вы­со­те / Engine failures, shut-down and restart at a safe height
3.6.4
слив топ­ли­ва (ими­та­ция) / uel dumping (simulated)
3.6.5
сдвиг вет­ра при взле­те/по­сад­ке / Windshear at Take-off/landing ТС/FS only
3.6.6
си­му­ля­ция раз­гер­ме­ти­за­ция ка­би­ны/ Ава­рий­ное сни­же­ние/ Simulated cabi pressure failure/Emergency descent
3.6.7
по­те­ря дее­спо­соб­но­сти од­но­го из чле­нов эки­па­жа / Incapacitation of flight crew member
3.6.8
дру­гие ава­рий­ные про­це­ду­ры преду­смот­рен­ные ру­ко­вод­ством по лет­ной экс­плу­а­та­ции дан­но­го воз­душ­но­го суд­на / Other emergency procedures as outlined in the appropriae aeroplane Flight Manual
3.6.9
бор­то­вая си­сте­ма пре­ду­пре­жде­ния столк­но­ве­ний /ACAS event ТС/FS only
3.7
Кру­тые раз­во­ро­ты с кре­ном 45, 180 на 360 вле­во и на­пра­во /Steep turns with 45 bank, 180 to 360left and right
3.8
Ра­нее вы­яв­ле­ние и ме­ры про­ти­во­дей­ствия при сва­ли­ва­нии во вре­мя взле­та, по­ле­те в крей­сер­ском ре­жи­ме и кон­фи­гу­ра­ции при по­сад­ке/ Early recognition and counter measures on approaching stall in take-off, cruise and landing configuration
3.8.1
вы­ход из пол­но­го пол­но­го сва­ли­ва­ния или по­сле ак­ти­ва­ции пре­ду­пре­жда­ю­ще­го дат­чи­ка при крей­сер­ском по­ле­те с непре­рыв­ным уве­ли­че­ни­ем вы­со­ты и кон­фи­гу­ра­ции при под­хо­де / Recovery from full stall or after activation of stall warning device in climb, cruise and approach configuration
3.9
Пи­ло­ти­ро­ва­ние по при­бо­рам / Instrument flight procedures
3.9.1*
вы­пол­не­ние схем вы­хо­да и вхо­да, вы­пол­не­ние ука­за­ний дис­пет­че­ра/Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions О/M
3.9.2*
зо­на ожи­да­ния / Holding procedures
3.9.3*
точ­ный за­ход на по­сад­ку по до­сти­же­нию вы­со­ты при­ня­тия ре­ше­ния не ме­нее 60 м. (200­фу­тов) При­ме­ча­ние: Со­глас­но РЛЭ ру­ко­вод­ством по лет­ной экс­плу­а­та­ции воз­душ­но­го суд­на, воз­мож­но по­тре­бу­ет­ся ис­поль­зо­ва­ния ав­то­пи­ло­та или ко­манд­но­го пи­ло­таж­но­го при­бо­ра для под­хо­да на ос­но­ве тре­бу­е­мых на­ви­га­ци­он­ных ха­рак­те­ри­стик. При про­це­ду­ре для по­ле­та вруч­ную необ­хо­ди­мо учи­ты­вать оггра­ни­че­ния (н-р, вы­брать си­сте­му по­сад­ки по при­бо­ру п.3.​9.​3.​1 при огра­ни­че­ни­ях в РЛЭ ру­ко­вод­ством по лет­ной экс­плу­а­та­ции) / Precision approaches dawn to a decision height (DH) not less than 60 m (200ft) . Note: According to the AFM, RNP APCH procedures may require the use of autopilot or Flight director. The procedure to be flown manually shall be chosen taking into account such limitations (for example, choose an ILS for 3.​9.​3.​1 in case of such AFM limitation).
3.​9.​3.​2*
руч­ное управ­ле­ние с ко­манд­ным пи­ло­таж­ным при­бо­ром / manually, with flight director О/M (skill test only)
3.​9.​3.​3*
с ис­поль­зо­ва­ни­ем ав­то­пи­ло­та / with autopilot
3.​9.​3.​4*
ими­та­ция от­ка­за од­но­го дви­га­те­ля при за­хо­де на по­сад­ку (до про­ле­та даль­не­го при­во­да и до по­сад­ки или точ­ки ухо­да на вто­рой круг) / manually, with one engine simulated inoperative before passing the OM until touchdown or through the complete missed approach procedure О/M
3.9.4*
неточ­ный за­ход до вы­со­ты при­ня­тия ре­ше­ния MDH/A/ non-precision approach down to the MDH/A О/M
3.9.5
за­ход на по­сад­ку по кру­гу /circling approach
4. Про­це­ду­ра ухо­да на вто­рой круг/Missed Approach Procedure
4.1*
Уход на вто­рой круг по­сле за­хо­да на по­сад­ку по при­бо­ру на вы­со­те при­ня­тия ре­ше­ния / Go-around with all engines operating after an ILS approcah on reaching DH
4.2
Дру­гие про­це­ду­ры за­хо­да на по­сад­ку / Other missed approach procedures
4.3*
Уход на вто­рой круг с ими­та­ци­ей от­ка­за од­но­го дви­га­те­ля на вы­со­те при­ня­тия ре­ше­ния /Manual Go-around (critical engine simulated inoperative) after reaching DH, MDH or MAP О/M
4.4
От­каз при по­сад­ке 15 м до по­ро­га взлет­но-по­са­доч­ная по­ло­са и уход на вто­рой круг /Rejected landing at 15m (50 feet) above runway threshold and go-around
5. По­сад­ки/ Landings
5.1*
По­сад­ка в нор­маль­ных усло­ви­ях с раз­лич­ным по­ло­же­ни­ем за­кры­лок/Normal landings
5.2
По­сад­ка с ими­та­ци­ей за­кли­нив­ше­го хво­сто­во­го ста­би­ли­за­то­ра при раз­ба­лан­си­ров­ке / Landing with simulated jammed horizontal stabilzer in any out-of-trim position ТС/FS
5.3
По­сад­ка с бко­вым вет­ром (ес­ли при­ме­ни­мо)/Crosswind landings (a/c, if practicable)
5.4
Схе­ма ор­га­ни­за­ции воз­душ­но­го дви­же­ния и по­сад­ки без рас­кры­тия или ча­стич­но рас­кры­тые за­крыл­ки и пред­крыл­ки / Traffic pattern and landing without extended or with partly etended flaps and slats
5.5
По­сад­ка с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля/ Landing with critical engine simulated inoperative О/M
6. При про­вер­ке ква­ли­фи­ка­ции по ти­пу до­пол­ни­тель­ное раз­ре­ше­ние для под­хо­дов по при­бо­ру до вы­со­ты при­ня­тия ре­ше­ния ме­нее 60 м (КАТ­ка­те­го­рии II/III). При­ме­ча­ние: по­ле­ты по КАТ II/III долж­ны вы­пол­нять­ся в со­от­вет­ствии с Пра­ви­ла­ми экс­плу­а­та­ции./ Additional authorisation on a type rating for instrument approcahes down to DH of less than 60m (200 feet) (CAT IIIII) Note: CAT II/III operations shall be accomplished in accordance with operational rules.
CAT
□ II
□IIIA
□IIIB
6.1
Пре­ры­ва­ние взле­та при раз­ре­шен­ной ви­ди­мо­сти на взлет­но-по­са­доч­ная по­ло­са / Rejected take-off at minimum authorised RVR
ТС/FS О/M
6.2
За­ход на по­сад­ку по при­бо­рам /ILS Approaches О/M
6.3
Уход на вто­рой круг /GO-around О/M
6.4
По­сад­ка (и) /Landing (s) О/M

Приложение 5
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Акт летной проверки для пилотов вертолета
ATPL/ Type rating/Training/ Skill test and proficiency check on multipilot helicopters
Заполняется претендентом
Filled in by applicant
Форма бланка для получения свидетельства пилота (ATPL), (CPL), (MPL), переобучение по типу, проверка знаний и практических навыков после обучения, а также проверка техники пилотирования (Н)
Application and report form (ATPL), (MPL), (CPL), form type rating, training, skill test and proficiency check helicopters (H)
Фамилия Претендента/ Applicant’s last name(s):
Тип воздушного судна/ Aircraft type:
SE-SP: H
ME-SP: H
SE-MP: H
ME-MP: H
Имя Претендента/ Applicant’s first name(s):
Подпись Претендента/ Signature of applicant:
Эксплуатация/ Operations:
SP ☐ MP ☐
Тип свидетельства: ATPL/Type of license held:
Лист проверки:
Запись об обучении:
Подтверждение
Training record Checklist: Квалификации/Type rating:
Проверка практических навыков/Skill test:
Класс квалификации/Class rating:
ППП/IR:
Проверка квалификации ATPL/MPL/Proficiency check:
№ свидетельства/ Licence number:
Государство выдавшее свидетельство/State of licence issue:
Медицинский сертификат №/ Medical No:
Действителен до/ Validity:
Ад­рес/Adress:
Те­ле­фон/Telephone number:
Ме­сто ра­бо­ты/ Work place:
Об­щий на­лёт в ча­сах/Total flight time hrs:
На­лёт за по­след­ние 12 ме­ся­ца на ти­пе/ Flight time within last 12 months on type:
Кол-во по­лё­тов/ Legs:
Ча­сы/ hrs:
Опыт для по­лу­че­ния ATPL/Experience For ATPL license
MPA
ча­сы/hrs:
PIC
ча­сы/hrs:
Марш­ру­ты ча­сы / Cross-country
hrs:
по­лет по при­бо­рам ча­сы/ IR hrs:
Но­чью ча­сы / Night
hrs:
1
Тео­ре­ти­че­ские за­ня­тия для по­лу­че­ния ква­ли­фи­ка­ции или клас­са воз­душ­но­го суд­на
Theoretical training for the issue of a type or class rating performed during period
Да­та от:
From:
Да­та до:
To:
Учеб­ная ор­га­ни­за­ция:
At:
Оцен­ка:
Mark obtained:
% За­чте­но ≥ %)
(Pass mark ≥ 75%)
Тип сви­де­тель­ства и Nr.:
Type and number of licence:
Под­пись на­чаль­ни­ка обу­че­ния:
Signature of HT:
Имя и Фа­ми­лия:
Name(s) in capital letters:
2
FSTD
FSTD (Тип воз­душ­но­го суд­на):
FSTD (aircraft type):
3 и боль­ше осей/
Three or more axes:
Да/Yes ☐
Нет/ No ☐
Го­тов­ность к ис­поль­зо­ва­нию/Ready for service:
FSTD про­из­во­ди­тель:
FSTD manufacturer:
Си­сте­ма дви­же­ний/
Motion system:
Ви­зу­а­ли­за­ция/
Visual aid:
Да/Yes ☐
Нет/No ☐
FSTD опе­ра­тор:
FSTD operator:
Уро­вень/Level:
FSTD ID код/FSTD ID code:
Об­щее вре­мя обу­че­ния/ пи­ло­ти­ро­ва­ния/
Total training time / at the controls:
За­хо­ды по при­бо­рам до DA или DH/
Instrument approaches at aerodromes to a decision altitude or height of:
Ме­сто, Да­та и Вре­мя/
Location, date and time:
Сви­де­тель­ство ин­струк­то­ра тип и но­мер/Type and instructor licence number:
Под­пись ин­струк­то­ра: Фа­ми­лия и имя ин­струк­то­ра
Signature of instructor Name(s) in capital letters:
3
Прак­ти­че­ское обу­че­ние: вер­то­лёт тре­на­жёр (ZFTT)
Flight training: in the helicopter in the FSTD (for ZFTT)
Тип вер­то­лё­та:
Type of helicopter:
По­зыв­ной:
Registration:
Вре­мя на­лё­та:
Flight time at the controls:
Взлёт:
Take-off time:
По­сад­ка:
Landing time:
Ме­сто и Да­та:
Location and date:
Сви­де­тель­ство ин­струк­то­ра тип и Nr.:
Type and number of licence held by an instructor:
Тип воз­душ­но­го суд­на / Класс воз­душ­но­го суд­на/
Type rating instructor Class rating instructor
Под­пись ин­струк­то­ра:
Signature of instructor:
Имя и Фа­ми­лия:
Name(s) in capital letters:
4
Про­вер­ка на­вы­ков пи­ло­ти­ро­ва­ния Ква­ли­фи­ка­ци­он­ная про­вер­ка
Skill test ☐ Proficiency check ☐
Опи­са­ние де­та­лей про­вер­ки/ Skill test and proficiency check details:
Лет­ная про­вер­ка (Skill test)
Аэро­дром/
Aerodrome or site:
Об­щее вре­мя про­вер­ки/
Total flight time:
Взлёт/
Take-off time:
По­сад­ка/
Landing time:
Про­шёл/Pass: ☐
Не ро­шёл/Fail: ☐
Ес­ли не про­шёл, то по­че­му:
Reason(s) why, if failed:
Да­та/
Location and date:
ТР или воз­душ­но­го суд­на по­зыв­ной/
SIM or aircraft registration:
Удо­сто­ве­ре­ние эк­за­ме­на­то­ра №/
Examiner’s certificate number (if applicable):
Но­мер сви­де­тель­ства:
Type and number of licence:
Под­пись эк­за­ме­на­то­ра:
Signature of examiner:
Имя и Фа­ми­лия:
Name(s) in capital letters:
Бланк про­вер­ки обу­че­ния и лёт­но­го эк­за­ме­на
На вер­то­лё­тах с од­ним или дву­мя пи­ло­та­ми
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Вер­то­лёт с од­ним или дву­мя пи­ло­та­ми
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Прак­ти­че­ское обу­че­ние
PRACTICAL TRAINING
Про­вер­ка на­вы­ков или ква­ли­фи­ка­ции
SKILL TEST OR PROFICIENCY
CHECK
ма­нев­ры / про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
H
Ини­ци­а­лы ин­струк­то­ра
Instructor initials when training completed
Эк­за­мен про­ве­дён
Checked in
Ини­ци­а­лы ин­струк­то­ра
Examiner initials when test completed
FFS H
1 Часть / Section 1- Пред­по­лёт­ная под­го­тов­ка и про­вер­ка / Pre-flight preparations and checks
1.1. Внеш­ний осмотр вер­то­ле­та / Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection
P
M (ес­ли про­из­во­дит­ся на вер­то­лё­те / if performed in the helicopter)
1.2. Внут­рен­ний осмотр / Cockpit inspection
P
—>
M
1.3. За­пуск, про­вер­ка и уста­нов­ка ра­дио-на­ви­га­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния, ра­дио­свя­зи / Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies.
P
—>
—>
M
1.4. Ру­ле­ние ( воз­душ­ное по ко­ман­дам ин­струк­то­ра или дис­пет­че­ра / Taxiing/air taxiing in compliance with air traffic control instructions or with instructions of an instructor
P
—>
M
1.5. Под­го­тов­ка и про­вер­ка пе­ред взлё­том/ Pre-take-off
procedures and checks
P
—>
—>
M
2. Часть / Section 2 – Ма­нев­ри­ро­ва­ние и про­це­ду­ры / Flight maneuvers and procedures
2.1. Взлёт (с раз­лич­ны­ми про­фи­ля­ми) / Take-offs (various profiles)
P->
—>
M
2.2. Взлёт и по­сад­ка на пло­щад­ку с укло­ном или с бо­ко­вым вет­ром / Sloping ground or crosswind take-offs & landings
P->
—>
2.3. Взлёт с мак­си­маль­ным взлёт­ным ве­сом (факт или ими­та­ция) / Take-off at maximum take-off mass (actual or simulated maximum take-off mass)
P
—>
—>
2.4. Взлёт с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля пе­ред ТПР­точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния / Take-off with simulated engine failure shortly before reaching TDP
P
—>
M
2.4.1. Взлёт с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля по­сле про­лё­та точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния/ Take-off with simulated engine failure shortly after reaching TDP
P
—>
M
2.5. Спи­ра­ли / Climbing
and descending turns to specified headings
P
—>
—>
M
2.5.1. Раз­во­ро­ты вле­во и впра­во на 180° и 360° с кре­ном 30°(по при­бо­рам) Turns with 30° bank, 180° to 360° left and right, by sole reference to instruments
P
—>
—>
M
2.6. Ав­то­ро­та­ция / Autorotation
P
—>
—>
M
2.6.1. По­сад­ка на ав­то­ро­та­ции (толь­ко на од­но­дви­га­тель­ном вер­то­ле­те) или с вос­ста­нов­ле­ни­ем мощ­но­сти / Autorotative landing (SEH only) or power recovery
P
—>
M
2.7. По­сад­ка с раз­лич­ны­ми про­фи­ля­ми / Landings, various profiles
P
—>
M
2.7.1. Уход на 2-ой круг или по­сад­ка с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля до точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния / Go-around or landing following simulated engine failure before LDP
P
—>
M
2.7.2. По­сад­ка с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля по­сле точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния
/ Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
P
—>
M
3. Часть / Section 3 –Экс­плу­а­та­ция си­стем в нор­маль­ных или слож­ных усло­ви­ях / Normal and abnormal operations of the following systems and procedures
3. Экс­плу­а­та­ция си­стем в нор­маль­ных или слож­ных усло­ви­ях /Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
M
Ми­ни­мум три эле­мен­та долж­ны быть вы­бра­ны / A mandatory minimum of three items shall be selected from this section
Вер­то­лёт с од­ним или дву­мя пи­ло­та­ми
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Прак­ти­че­ское обу­че­ние
PRACTICAL TRAINING
Про­вер­ка на­вы­ков или ква­ли­фи­ка­ции
SKILL TEST OR PROFICIENCY
CHECK
Экс­плу­а­та­ция / про­це­ду­ры
Operations / Procedures
FTD
FFS
H
Ини­ци­а­лы ин­струк­то­ра
Instructor initials when training completed
Эк­за­мен про­ве­дён
Checked in
Ини­ци­а­лы эк­за­ме­на­то­ра
Examiner initials when test completed
FFS
H
3.1. Дви­га­тель / Engine
P
—>
—>
3.2. Кон­ди­ци­о­нер (обо­грев, вен­ти­ля­ция) / Air conditioning (heating, ventilation)
P
—>
—>
3.3. Ста­ти­ка / Static system
P
—>
—>
3.4. Топ­лив­ная си­сте­ма / Fuel System
P
—>
—>
3.5. Элек­тро си­сте­ма / Electrical system
P
>
—>
3.6. Гид­рав­ли­че­ская си­сте­ма / Hydraulic system
P
—>
—>
3.7. Си­сте­мы кон­тро­ля и трим­ми­ро­ва­ния / Flight control and Trim system
P
—>
—>
3.8. Про­ти­во­об­ле­де­ни­тель­ная си­сте­ма / Anti-icing and de-icing system
P
—>
—>
3.9. Ав­то­пи­лот/Руч­ное управ­ле­ние / Autopilot/Manual Flight
P
—>
—>
3.10. Си­сте­ма ста­би­ли­за­ции / Stability augmentation devices
P
—>
—>
3.11. Ме­тео­ра­дар, ра­дио­вы­со­то­мер, от­вет­чик / Weather radar, radio altimeter, transponder
P
—>
—>
3.12. На­ви­га­ци­он­ная си­сте­ма / Navigation System
P
—>
—>
3.13. Шас­си / Landing gear system
P
—>
—>
3.14. Вспо­мо­га­тель­ная си­ло­вая уста­нов­ка / Auxiliary power unit
P
—>
—>
3.15. Ра­дио, на­ви­га­ци­он­ное и при­бор­ное обо­ру­до­ва­ние/ Radio, navigation equipment, management system
P
—>
—>
4. Часть / Section 4 – Нештат­ные и ава­рий­ные про­це­ду­ры / Abnormal and emergency procedures
4. Нештат­ные и ава­рий­ные про­це­ду­ры / Abnormal and emergency
procedures
M
вы­би­ра­ют­ся ми­ни­мум три эле­мен­та / A mandatory minimum of three items shall be selected from this section
mandatory minimum of three items shall be selected from this section
4.1. Ту­ше­ние по­жа­ра (вклю­чая эва­ку­а­цию)
/ Fire drills (including evacuation)
P
—>
—>
4.2. Дым в ка­бине / Smoke control and removal
P
—>
—>
4.3. От­каз дви­га­те­ля, вы­клю­че­ние и по­втор­ный за­пуск на без­опас­ной вы­со­те/ Engine failures, shutdown and restart at a safe height height
P
—>
—>
4.4. Слив топ­ли­ва (ими­та­ция) / Fuel dumping (simulated)
P
—>
—>
4.5. По­те­ря кон­тро­ля управ­ле­ния хво­сто­вым вин­том / Tail rotor control failure
P
—>
—>
4.5.1. По­те­ря мощ­но­сти хво­сто­во­го вин­та / Tail rotor loss
P
—>
—>
4.6. По­те­ря дее­спо­соб­но­сти од­но­го из чле­нов эки­па­жа (для 2 и бо­лее) / Incapacitation of crew member — MPH only
P
—>
—>
4.7. Неис­прав­ность ре­дук­то­ра / Transmission malfunctions
P
—>
—>
4.8. Дру­гие ава­рий­ные про­це­ду­ры преду­смот­рен­ные ру­ко­вод­ством по лет­ной экс­плу­а­та­ции дан­но­го воз­душ­но­го суд­на / Other emergency procedures as outlined in the appropriate Flight Manual
P
—>
—>
Вер­то­лёт с од­ним или дву­мя пи­ло­та­ми
Single/multi-pilot helicopters
Прак­ти­че­ское обу­че­ние
Practical training
Про­вер­ка на­вы­ков
или ква­ли­фи­ка­ции
Skill test or proficiency check
ма­нев­ры / про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
/ про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FTD
FFS
ма­нев­ры / про­це­ду­ры
Maneuvers / Procedures
FFS H
5. Часть / Section 5 – Пи­ло­ти­ро­ва­ние по при­бо­рам (вы­пол­ня­ет­ся в об­ла­ках или под штор­ка­ми) / Instrument flight procedures (to be performed in IMC
or simulated IMC)
5.1. Взлёт по при­бо­рам (сра­зу по­сле от­ры­ва или до­сти­же­ния ТПР точ­ка при­ня­тия ре­ше­ния осу­ществ­ля­ет­ся пи­ло­ти­ро­ва­ние по при­бо­рам) Instrument take-off: transition to instrument flight is required as soon as possible after becoming airborne
P*
—>*
—>*
5.1.1. Ими­та­ция от­ка­за дви­га­те­ля во вре­мя взлё­та / Simulated
engine failure during departure
P*
—>*
—>*
M*
5.2. Вы­пол­не­ние схем вы­хо­да и вхо­да, вы­пол­не­ние ука­за­ний дис­пет­че­ра / Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
P*
—>*
—>*
M*
5.3. Зо­на ожи­да­ния / Holding procedures
P*
—>*
—>*
5.4. За­хо­ды на по­сад­ку по ко­ман­дам дис­пет­че­ра с ис­поль­зо­ва­ни­ем ILS DME, VOR DME / ILS DME, VOR DME approaches
P*
—>*
—>*
5.4.1. Руч­ное управ­ле­ние с от­клю­чён­ным ав­то­пи­ло­том/
Manually, without AP
P*
—>*
—>*
M*
5.4.2. За­ход на по­сад­ку и по­сад­ка в руч­ном ре­жи­ме с от­клю­чен­ным ав­то­пи­ло­том / Precision approach manually, without flight director
P*
—>*
—>*
M*
5.4.3. За­ход на по­сад­ку и по­сад­ка в ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме, ис­поль­зуя ав­то­пи­лот / With coupled autopilot
P*
—>*
—>*
5.4.4. Ими­та­ция от­ка­за од­но­го дви­га­те­ля при за­хо­де на по­сад­ку (до про­лё­та даль­не­го при­во­да и до по­сад­ки или точ­ки ухо­да на вто­рой круг) / Manually, with one engine simulated inoperative. (Engine failure has to be simulated during final approach before passing the outer marker (OM) until touchdown or until completion of the missed approach procedure)
P*
—>*
—>*
M*
5.5. Неточ­ный за­ход до вы­со­ты при­ня­тия ре­ше­ния (MDA/H) / Non-precision approach down to the minimum descent
altitude MDA/H
P*
—>*
—>*
M*
5.6. Уход на вто­рой круг с DA / DH
или MDA/MDH / Go-around with all engines operating on reaching
DA/DH or MDA/MDH
P*
—>*
—>*
5.6.1. Про­це­ду­ры за­хо­да на по­сад­ку / Other missed approach procedures
P*
—>*
—>*
5.6.2. Уход на вто­рой круг с ими­та­ци­ей от­ка­за од­но­го дви­га­те­ля на вы­со­те при­ня­тия ре­ше­ния / Go-around with one engine simulated inoperative on reaching DA/DH or MDA/ MDH
P*
M*
5.7 Ав­то­ро­та­ция с вос­ста­нов­ле­ни­ем мощ­но­сти дви­га­те­лей в по­лё­те в об­ла­ках (СМУ слож­ные ме­те­рео­ло­ги­че­ские усло­вия) / IMC autorotation with power recovery
P*
—>*
—>*
M*
5.8. Вы­ход из необыч­но­го по­ло­же­ния /
Recovery from unusual attitudes
P*
—>*
—>*
M*
6. Часть / Section 6 – Ис­поль­зо­ва­ние до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния / Use of optional equipment
6. Ис­поль­зо­ва­ние до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния / Use of optional equipment
P->
—>
—>
С результатами ознакомлен/ I confirm the above results:

Дата/Date «______» _____________________год

Подпись претендента/
Signature of applicant __________________
Аббревиатура / abbreviations:
H
Вертолет/Helicopter
FFS
Полный имитатор полета/Full Flight Simulator
FTD
Тренажеры типа (включая FNPTII)
Flight Training Device (including FNPTII)
P
Подготовлен к выполнению функции пилота вертолета. P =Trained as PIC for the issue of a type rating for SPH or trained as PIC or Co-pilot and as PF and PNF for the issue of a type rating for MPH.
X
Если есть возможность для данного упражнения нужно использовать тренажер, в противном случае выполнять на вертолете.
Flight simulators shall be used for this exercise, if available, otherwise the helicopter shall be used if appropriate for the maneuver or procedure
При проведении практического обучения использовать соответствующее оборудование(P) или более модернизированное/ Thepracticaltrainingshallbeconductedatleastatthetrainingequipmentlevelshown as (P), or maybe conducted on any higher level of equipment shown by the arrow
*
(*) обозначает элементы выполняемые в реальных облаках или под шторками по желанию претендента при IR(H) восстановлении, продлении, подтверждении квалификации или другого типа воздушного судна The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC, only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H), or extend the privileges of that rating to another type
M
Буква „M“ (mandatory) обозначает обязательное выполнение данного упражнения / Where the letter ‘M’ appears in the skill test or proficiency check column this will indicate the mandatory exercise or a choice where more than one exercise appears

Приложение 6
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Акт летной проверки
после прохождения Программы подготовки
_______________________________________________________________________________
должность, тип, авиакомпания
Фамилия ________________________ Имя ________________________
Прошел летную подготовку под руководством уполномоченного летчика-инструктора:
________________________________________________________________________________
Фамилия Имя Отчество (при наличии)
с «______» _______________20______год по «______»______________20______ год
Общий налет ________ час. ________ мин.
Днем ________ часы ________ минуты, из них:
по приборам ________ часов ________ минут; самостоятельно ________ часов ________ минут,
включая: маршрут ___________ километров ________ часов ________ минут
Ночью ________ часов ________ минут, из них:
маршрут ________ часов ________ минут, самостоятельно ________ часов ________ минут
№ п/п
Эле­мен­ты лет­ной под­го­тов­ки
Учеб­ные по­ле­ты
Эк­за­мен
1. Под­го­тов­ка к по­ле­ту
1.1
Пред­по­лет­ная под­го­тов­ка, вклю­чая: пла­ни­ро­ва­ние по­ле­та, до­ку­мен­та­цию. ме­тео­ин­фор­ма­цию, NOTAM, рас­чет мас­сы, цен­тров­ки са­мо­ле­та и эле­мен­тов взле­та
1.2
Про­вер­ка го­тов­но­сти воз­душ­но­го суд­на к по­ле­ту, осмотр и об­слу­жи­ва­ние са­мо­ле­та
1.3
Аэро­дром­ное дви­же­ние и по­ле­ты по схе­мам дви­же­ния, ме­то­ды и ме­ры предот­вра­ще­ния столк­но­ве­ний
1.4
Вы­пол­не­ние ру­ле­ния
1.5
Под­го­тов­ка к взле­ту
2. Взле­ты
2.1
Взлет в нор­маль­ных усло­ви­ях с раз­лич­ны­ми по­ло­же­ни­я­ми за­кры­лок
2.2
Взлет с бо­ко­вым вет­ром
2.3
Взлет с пло­щад­ки огра­ни­чен­ных раз­ме­ров
2.4
Взлет с мак­си­маль­ной взлет­ной мас­сой при вы­со­ких тем­пе­ра­ту­рах на­руж­но­го воз­ду­ха
2.5
От­каз дви­га­те­ля на раз­бе­ге
2.6
От­каз дви­га­те­ля по­сле взле­та
3. Ма­нев­ри­ро­ва­ние в по­ле­те и Про­це­ду­ры
3.1
На­бор вы­со­ты
3.2
Управ­ле­ние са­мо­ле­том с по­мо­щью внеш­них ви­зу­аль­ных ори­ен­ти­ров
3.3
По­стро­е­ние пря­мо­уголь­но­го марш­ру­та
3.4
Ви­ра­жи, вклю­чая раз­во­ро­ты в по­са­доч­ной кон­фи­гу­ра­ции. Кру­тые ви­ра­жи с =45º
3.5
По­лет толь­ко по при­бо­рам, вклю­чая вы­пол­не­ние раз­во­ро­та на 180° в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти
3.6
По­ря­док дей­ствий и ма­нев­ры в осо­бых и ава­рий­ных усло­ви­ях, вклю­чая ими­та­цию от­ка­зов бор­то­во­го обо­ру­до­ва­ния
3.7
Ос­нов­ные ма­нев­ры и вы­ход из необыч­ных уг­ло­вых по­ло­же­ний с по­мо­щью толь­ко ос­нов­ных пи­ло­таж­ных при­бо­ров
3.8
По­ле­ты на кри­ти­че­ски низ­ких ско­ро­стях, рас­по­зна­ние на­чаль­но­го и раз­ви­ва­ю­ще­го­ся сва­ли­ва­ния и вы­ход из него, предот­вра­ще­ние што­по­ра
3.9
По­ле­ты на кри­ти­че­ски вы­со­ких воз­душ­ных ско­ро­стях, опре­де­ле­ние и вы­ход из кру­то­го сни­же­ния по спи­ра­ли
3.10
Рас­чет эле­мен­тов, под­го­тов­ка и вы­пол­не­ние ма­нев­ра сни­же­ния и за­ход на по­сад­ку
3.11
Вы­пол­не­ние ухо­да на вто­рой круг
4. По­сад­ки
4.1
По­сад­ка в нор­маль­ных усло­ви­ях с раз­лич­ным по­ло­же­ни­ем за­кры­лок
4.2
По­сад­ка с бо­ко­вым вет­ром
4.3
По­сад­ка на пло­щад­ку огра­ни­чен­ных раз­ме­ров
4.4
По­сад­ка с ими­та­ци­ей от­ка­за дви­га­те­ля
4.5
По­сле­по­лет­ный осмотр и об­слу­жи­ва­ние са­мо­ле­та
5. По­ле­ты по марш­ру­ту
5.1
Вы­бор ре­жи­ма по­ле­та
5.2
Опре­де­ле­ние на­ви­га­ци­он­ных эле­мен­тов по­ле­та
5.3
По­лет по марш­ру­ту с ис­поль­зо­ва­ни­ем ви­зу­аль­ных ори­ен­ти­ров, ме­то­дов счис­ле­ния пу­ти и ра­ди­о­на­ви­га­ци­он­ных средств; пра­ви­ла из­ме­не­ния марш­ру­та
5.4
По­ле­ты на кон­тро­ли­ру­е­мый аэро­дром, вы­ле­ты с кон­тро­ли­ру­е­мо­го аэро­дро­ма, про­лет кон­тро­ли­ру­е­мо­го аэро­дро­ма
5.5
Про­це­ду­ры вы­хо­да и под­хо­да. Уста­нов­ка вы­со­то­ме­ров
5.6
Со­блю­де­ние пра­вил об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния
6. Про­це­ду­ры обя­за­тель­ные на всех эта­пах лет­ной про­вер­ки
6.1
При­ме­не­ние кар­ты кон­троль­ных про­ве­рок
6.2
Рас­пре­де­ле­ние вни­ма­ния на эта­пах по­ле­та
6.3
Вза­и­мо­дей­ствие с чле­на­ми эки­па­жа
6.4
Осмот­ри­тель­ность и ра­дио­ос­мот­ри­тель­ность
6.5
Ве­де­ние свя­зи и фра­зео­ло­гия ра­дио­об­ме­на
6.6
Рас­по­зна­ние и кон­тро­ли­ро­ва­ние фак­то­ров угро­зы и оши­бок
Примечания:
1. Схема и содержание данной формы летной проверки не должно изменяться! Изменения будут результатом не сдачи профессиональной проверки.
2. На экзамене претендент повторяет один раз неудачно выполненное упражнение.
3. Для успешной сдачи экзамена претендент должен успешно сдать все 6 разделов. При провале любого пункта раздела, раздел считается не сданным. Провал более одного раздела требует пересдачу снова всего экзамена. Провал только одного раздела требует пересдачу снова только этого раздела. Провал любого раздела при повторной попытке, включая разделы успешно сданные при предыдущей попытке требует пересдачу снова всего экзамена.
4. Провал экзамена с двух попыток требует дополнительного летного обучения.
Общий вывод: _______________________________________________________ успешно закончил летную подготовку по Программе подготовки _______________________________
с общей оценкой «____________________» рекомендую к выполнению экзаменационных полетов
«____» _______________ 20______ год
Летный инструктор___________________________________________
подпись, фамилия
Летный экзамен сдан успешно
сдан частично
не сдан
Вывод по результатам проверки техники пилотирования и воздушной навигации:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
«___»_____________ 20______ год Летный экзаменатор________________________________
подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)
Заключение председателя экзаменационной комиссии/руководителя управления Авиационной администрации Казахстана:
________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________
«____» _____________ 20______ год
________________________________________________________________________________
должность, подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)

к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Представление на членов летного экипажа
на выдачу свидетельства
_______________________________________________________________________________
(наименование свидетельства)
_______________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии)
занимаемая должность:
Подразделение:
_______________________________________________________________________________
Дата рождения: _________________________________________________________________
Общее образование: _____________________________________________________________
Специальное образование и последняя переподготовка:
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
(наименование учебного заведения, курсов, месяц, год окончания)
Имеет медицинский сертификат соответствующего класса:
_______________________________________________________________________________
Тип (ы) воздушного судна: ______________________________________________________
Общий налет: __________часов, из них ночью: __________ часов
Самостоятельный налет:_______ часов, из них ночью:_______ часов: ______
Самостоятельный налет по типам воздушного судна: ______________________________
Присвоенный минимум погоды: ____________________________________________________
Наличие авиационных происшествий: ______________________________________________
(характер, тип воздушного судна, дата)
ВЫВОД: по своим морально-деловым качествам достоин ……….
_____________________________________________________________________________
Экзаменатор __________________________________________________________________
(должность, подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)
«____»_______________________20___год
Заявитель _______________ _____________________________________ _________
(подпись) (Фамилия, имя, отчество (при наличии) (Дата)

Приложение 8
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Лист соответствия №
Зачет воинского учета
Заявитель ___________________
20___год
№ п/п
Во­ин­ский опыт, ква­ли­фи­ка­ция
Квал. тре­бо­ва­ния ИКАО, При­ло­же­ние 1; ААК
Со­от­вет­ствие
До­пол­ни­тель­ные тре­бо­ва­ния
I
1.1.
1.2
Учеб­ная про­грам­ма Тео­ре­ти­че­ские пред­ме­ты: Учеб­ные по­ле­ты в лет­ном учи­ли­ще:
1. (кон­крет­ный тип воз­душ­но­го суд­на и на­лет на нем)
2. Все­го:
II
2.1.
2.2.
2.3.
Опыт, ква­ли­фи­ка­ция: в ча­сах
В ка­че­стве:
В ка­че­стве ин­струк­то­ра:
Об­щий на­лет:
Из них:
Са­мо­сто­я­тель­но
Кон­троль­ных
В кач. Ин­струк­то­ра
Ко­ли­че­ство по­ле­тов
Экзаменатор ______________________________________ 20___ год

Приложение 9
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Представление для другого авиационного персонала, кроме персонала по техническому обслуживанию воздушных судов
в ______________________________________________________________
(название уполномоченной организации)
на выдачу свидетельства __________________________________________
(наименование свидетельства)
________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии)
Занимаемая должность: ___________________________________________
Подразделение: ___________________________________________
Дата рождения: ______________
Общее образование: _____________________________________________________
(учебное заведение, период обучения)
Специальное образование: ________________________________________________
(авиационное учебное заведение, период обучения)
Курсы поддержания профессионального уровня (в случае восстановления свидетельства)
(наименование курсов, период обучения)
Тренажерная подготовка проведена в объеме ___ часов с общей оценкой _________________
Инструктор: ______________________________________ «______» ___________________
(Фамилия, имя, отчество (при его наличии), подпись) (дата)
Признан годным к работе по медецинскому освидетельсвованию авиационного персонала до: ____________
Производственная характеристика
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
_________
Вывод: достоин получения свидетельства авиационного персонала
Экзаменатор: ____________________________________________________________________
(должность, подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)
«___» ________________ 20__год
Заявитель: ____________ ______________________________ ______________
(подпись) (фамилия, имя, отчество (при наличии) (дата)

Приложение 10
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Протокол проведения квалификационного экзамена ______
№ от « » _________
____________________________________________________
(наименование предприятия, филиала, службы/отдела)
____________________________________________________
(фамилия, имя, отчество (при наличии) заявителя
Дата рождения ____________ Должность ____________
Цель экзамена ______________________________________
(тип квалификационной отметки, допуска)
Рабочее место _______________________________________
(рабочее место, диспетчерский пункт, сектор)
Часть 1. Теоретическая подготовка
Пред­мет/мо­дуль
Вид про­вер­ки
Ре­зуль­тат
За­клю­че­ние эк­за­ме­на­то­ра
Решение экзаменатора ___________________________________________________
(принятое решение)
_______________________________________________________________________
Экзаменатор: __________________________________________________________
(должность, подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)
«_____» _____________
(дата)
Заявитель: _____________________________________________________________
(подпись) (Фамилия, имя, отчество (при наличии) (Дата)
Часть 2. Практические навыки
Ква­ли­фи­ка­ция: ____________________
Тех­но­ло­ги­че­ские опе­ра­ции
При­ме­ча­ния
За­клю­че­ние
эк­за­ме­на­то­ра
Решение экзаменатора _____________________________________________________
(принятое решение)
Экзаменатор: ____________________________________________________________
(должность, подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)
«_____» ___________________
(дата)
Заявитель: _______________________________________________________________
(подпись) (Фамилия, имя, отчество (при наличии) (Дата)

Приложение 11
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Заявление для свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов
Заявление для свидетельства по техническому обслуживанию воздушного судна и действий в отношении свидетельства (впервые/ внесения изменений или дополнений / возобновление или продление)
Данные заявителя
Фамилия и инициалы ……………………
Адрес………………… Гражданство ……………… Дата и место рождения …………………………
Индивидуальный идентификационный номер…………………. Тел:……………………..... E-mail:……………………… Согласен на использование сведений, составляющих охраняемую законом тайну, содержащихся в информационных системах согласно пункту 6 статьи 20 Закона Республики Казахстан «О государственных услугах»_____________ «____» __________ 20__год
(подпись)
Детали свидетельства AML (если применимо)
Свидетельство № …… Дата выдачи ……
№ приложения к свидетельству……
Детали о месте работы:
Название организации……………….
Адрес………………….. Номер одобрительного сертификата организации по техническому обслуживанию воздушного судна
Телефон………………… Факс……………
Заявление с целью (отметьте соответствующий бокс):
☐
Первоначальная выдача
☐
Внесение изменений/ дополнений
☐
Возобновление (продление) свидетельства
Рейтинг
А
В1
В2
В3
С
Самолет с газотурбинными двигателями
☐
☐
Самолет с поршневыми двигателями
☐
☐
Вертолет с газотурбинными двигателями
☐
☐
Вертолет с поршневыми двигателями
☐
☐
Авиационное и радиоэлектронное оборудование
☐
Негерметичные поршневые воздушного судна с максимальной массой 5700 кг
☐
Тяжелые воздушные судна
☐
Воздушные судна, чем тяжелые
Запись типа воздушного судна / Запись рейтинга/ Снятие ограничений (если применимо):
………………………………….……………………………………………………………………
Я желаю применить эту форму для выдачи свидетельства впервые /внесения изменений или дополнений/ возобновления или продления, как мною отмечено выше и подтверждаю, что информация, внесенная в эту форму на момент подачи заявления корректна. Настоящим я подтверждаю, что никогда не имел свидетельство, выпущено в странах, которое было отозвано или приостановлено в любой из них. Я также понимаю, что любая некорректная информация может лишить меня возможности обладания свидетельством AML.
Подпись_________ Фамилия, имя, отчество (при наличии)________________ «____» ____________20__год
Я желаю затребовать следующие кредиты (если применимо): …………………………….. Кредитный опыт для обучения в обучающей организации, одобренной уполномоченной организацией …………………………….
Экзаменационные кредиты для сертификатов, эквивалентных экзамену……………………. Пожалуйста, приложите соответствующие сертификаты.
Рекомендации (не обязательно к заполнению): настоящим подтверждается, что заявитель отвечает соответствующим требованиям Республики Казахстан по знаниям и опыту технического обслуживания воздушных судов и рекомендуется, чтобы уполномоченная организация  выдала свидетельство или сделала в нем записи. Подпись …………………… Имя ……………………………… Должность……………………………Дата……………………………
Только для записей персонала уполномоченной организации.
Настоящим подтверждается, что заявитель отвечает действующим требованиям Республики Казахстан по выдаче, продлению свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов и внесению в него новых записей.
Подпись …………………… Фамилия, имя, отчество (при его наличии)…………………………….……………….…….. «____» ______________ 20__год

Приложение 12
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Индивидуальный журнал персонала по техническому обслуживанию воздушных судов
1. Date
2. Location
1. A/C or Comp. Type
4.A/C Reg. or Comp. S/n
5. Type of maintenance (rating)
6. Privilege used
7. Task type
F O T
S G H
R / I
M E L
T S
M O D
R E P
I N S P
2/1/13
XX workshop
FDR
123456
C13
component cert. staff
X
X
1/1/13
Moscow SVO
A320 (CFM56)
EU-CAO
A1-line
B1
X
X
продолжение таблицы
8. Type of activity
9. ATA
10. Operation performed
11. Time Duration
12. Maintenance record ref.
13. Remarks
Training
Perform
Supervise
CRS
X
31
shop visit for repair
16
EASA Form 1 nr. XXXXXX
X
X
32
RH MLG WHEEL change
1
ATL page 12
Иден­ти­фи­ка­ция / ID
Ва­ри­ант / Option
Опи­са­ние / При­ме­ча­ния / Description/ Remarks
1. Date
-
Да­та, ко­гда тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние вы­пол­ня­лось
2.​Location
-
Рас­по­ло­же­ние, где тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние вы­пол­ня­лось
3.A/C or comp. type
-
Тип воз­душ­но­го суд­на или ком­по­нен­та
4.A/C Reg. or comp. s/n
-
Го­су­дар­ствен­ные и ре­ги­стра­ци­он­ные зна­ки воз­душ­но­го суд­на или се­рий­ный но­мер ком­по­нен­та
5.​Type of maintenance (rating)
-
Опре­де­лить рей­тинг тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние Раз­лич­ные ва­ри­ан­ты со­от­вет­ству­ют раз­лич­ным рей­тин­гам для ор­га­ни­за­ций по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию воз­душ­но­го суд­на
6.​Pri​vile​ge used
-
Ко­гда ли­цо вла­де­ет раз­лич­ны­ми при­ви­ле­ги­я­ми, этот блок пред­на­зна­чен к опре­де­ле­нию ис­поль­зо­ван­ных при­ви­ле­гий сер­ти­фи­ци­ру­ю­ще­го и под­дер­жи­ва­ю­ще­го пер­со­на­ла от рей­тин­га, опре­де­лен­но­го в преды­ду­щей ко­лон­ке (на­при­мер сер­ти­фи­ци­ру­ю­щий пер­со­нал ка­те­го­рий А или В1 или В2 или С, ком­по­нен­тов или дви­га­те­лей или сер­ти­фи­ци­ру­ю­щий пер­со­нал по нераз­ру­ша­ю­щим ме­то­дам кон­тро­ля
7.​Task type
Опре­де­лить за­да­чу, ис­поль­зу­ю­щую сле­ду­ю­щие тер­ми­ны, как яв­ля­ю­щи­е­ся бо­лее при­ме­ни­мы­ми к вы­пол­ня­е­мой за­да­че. Мо­жет быть вы­бран бо­лее чем один тер­мин (TSи R/I)
FOT
Функ­ци­о­наль­ный /ра­бо­чий тест
SGH
Сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние и на­зем­ное обес­пе­че­ние
R/I
Сня­тие /уста­нов­ка
MEL
Пе­ре­чень ми­ни­маль­но­го обо­ру­до­ва­ния
TS
По­иск от­ка­за и неис­прав­но­сти
MOD
Мо­ди­фи­ка­ция
REP
Ре­монт
INSP
Ин­спек­ция
8. Type of activity
Опре­де­лить род де­я­тель­но­сти, ис­поль­зуя сле­ду­ю­щие тер­мин, как как яв­ля­ю­щи­е­ся наи­бо­лее при­ме­ни­мы­ми к вы­пол­нен­ным за­да­чам
Training
Ли­цо, за­пи­сы­ва­ю­щее за­да­чу в свой ин­ди­ви­ду­аль­ный жур­нал при про­хож­де­нии обу­че­ния
Perform
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, вне­сен­ное в стро­ку, бы­ло вы­пол­не­но вла­дель­цем ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла
Supervise
Тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, вне­сен­ное в стро­ку, вы­пол­ня­лось под над­зо­ром вла­дель­ца ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла
CRS
Вла­дель­цем ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла вы­да­вал­ся до­пуск к экс­плу­а­та­ции по­сле тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ния, вне­сен­но­го в стро­ку
9.​ATA
-
Вве­сти ATAchapter, ко­то­рый луч­ше опи­сы­ва­ет наи­бо­лее важ­ную вы­пол­нен­ную за­да­чу. Мо­жет быть вы­бран бо­лее чем один ATAchapters.
10.​Ope​rati​onpe​rfor​med
-
Это по­ле ис­поль­зу­ет­ся для обес­пе­че­ния де­та­ли­зи­ро­ван­ной ссыл­ки на вы­пол­нен­ную за­да­чу.
11.​Time (hrs)
-
Вне­сти об­щее вре­мя (в ча­сах), ко­то­рую дер­жа­тель ин­ди­ви­ду­аль­но­го жур­на­ла за­тра­тил для вы­пол­не­ния де­я­тель­но­сти, за­пи­сан­ной в стро­ке.
12.​Mai​nten​ance record ref.
-
Вве­ди­те точ­ную ссыл­ку из за­пи­сей по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию, где бы­ла за­фик­си­ро­ва­на де­я­тель­ность, упо­мя­ну­тая в этом ин­ди­ви­ду­аль­ном жур­на­ле
13.​Remarks
-
Это по­ле пред­на­зна­че­но для ис­поль­зо­ва­ния ка­ких-ли­бо до­пол­ни­тель­ных ком­мен­та­ри­ев - тех, ко­то­рые не уда­лось вне­сти в дру­гие по­ля.

Приложение 13
к Стандарту государственной
услуги «Выдача свидетельств
авиационному персоналу»
Форма
Личные данные персонала по техническому обслуживанию воздушных судов

6. Первоначальная подготовка, предшествующая выдаче свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушного судна (авиационное учебное заведение или авиационный учебный центр, полученная специальность, даты и место прохождения подготовки, при самостоятельном изучении указать «самостоятельное изучение»).

7. Должность кандидата на получение свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушного судна в организации по технического обслуживания и ремонту авиационной техники на момент подачи заявления (если кандидат не работает в организации по технического обслуживания и ремонту авиационной техники пишется «Не применимо»).

Дата/ Подпись заявителя / Печать (при наличии) и подпись ответственного лица организации по ТО и РАТ (если заявитель нанят для работы в организацию по технического обслуживания и ремонту авиационной техники).

приложение 5
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Форма
(Фамилия, имя, отчество (при наличии), либо наименование организации услугополучателя)
_________________________________________________________________________________________
(адрес услугополучателя)
Расписка об отказе в приеме документов
Руководствуясь пунктом 2 статьи 20 Закона Республики Казахстан «О государственных услугах», отдел №__ филиала «государственной корпорации «Правительство для граждан» (указать адрес) отказывает в приеме документов на оказание государственной услуги (указать наименование государственной услуги в соответствии со стандартом государственной услуги) ввиду представления Вами неполного пакета документов согласно перечню, предусмотренному стандартом государственной услуги, а именно:
Наименование отсутствующих документов:

Настоящая расписка составлена в 2 экземплярах, по одному для каждой стороны.
Фамилия, имя, отчество (при его наличии) (работника государственной корпорации) (подпись)
Исполнитель: Фамилия, имя, отчество (при его наличии) _____________
Телефон _______________________
Получил: ______________________
Фамилия, имя, отчество (при наличии) / подпись (при наличии) услугополучателя
«___» _________ 20__ год

приложение 6
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Форма
Приложение к свидетельству авиационного персонала

приложение 7
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Приложение к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов
XV. Приложение к свидетельству персонала по техническому обслуживанию воздушных судов.
Номер приложения ХХ ХХ ХХ (рекомендуется нумерация – год и номер по порядку, нумерация с начала года начинается заново).
1. Фамилия, имя обладателя свидетельства по техническому обслуживанию воздушных судов.
2. Номер свидетельства, к которому выдано данное приложение.
3. Условия.
3.1 Свидетельство подписывается его обладателем.
3.2 Отметки о категориях, внесенные в раздел «Категории/Categories» настоящего Приложения сами по себе не разрешают ее обладателю выпускать сертификат о допуске к эксплуатации воздушных судов.
3.3 Свидетельство с внесенными записями в раздел «Ratings» для всех категорий, соответствуют целям Приложения 1 ИКАО.
3.4 Права обладателя этого свидетельства описаны в национальных Правилах Республики Казахстан.
3.5 Свидетельство остается действительным до даты, определенной в графе «Ограничения / Limitations» настоящего Приложения (пункт 5), если до этого свидетельство не будет приостановлено или отозвано. Если ограничений нет, срок действия свидетельства равен 5 годам со дня его выдачи.
3.6 Владелец свидетельства персонала по техническому обслуживанию воздушных судов может применять свои полномочия:
в соответствии с применимыми требованиями Республики Казахстан по поддержанию летной годности и требованиями, предъявляемыми к организациям по техническому обслуживанию воздушных судов, и если на момент применения своих полномочий:
в предшествующий 2-х летний период он/она имеет либо 6 месяцев опыта в ТО соответствующего типа ВС, либо
в первоначальный 2-х летний период он/она выполнил все требования для внесения рейтинга соответствующего типа воздушного судна в свидетельство с целью начальной выдачи ему соответствующих прав, и
если он/она имеет рейтинг воздушного судна; и
если он/она может читать, писать и говорить на понятном уровне языка (языков), на котором написана техническая документация и процедуры.
3.7 Свидетельство является не действительным без данного Приложения.
3.8 Индивидуальный номер приложения указывается в разделе «SpecialRemarks» свидетельства.
4. Категории свидетельства
Категории
А
В1
В2
С
Самолеты с газотурбинными двигателями
Не применимо
Не применимо
Самолеты с поршневыми двигателями
Не применимо
Не применимо
Вертолеты с газотурбинными двигателями
Не применимо
Не применимо
Вертолеты с поршневыми двигателями
Не применимо
Не применимо
Авиационное и радиоэлектронное оборудование воздушных судов
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Многодвигательные воздушные суда
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Воздушные суда иные, чем многодвигательные
Не применимо
Не применимо
Не применимо
5. Ограничения: (если ограничения есть, то они указываются / если ограничений нет, то пишется «нет»).
Подпись и печать (при наличии) ответственного лица уполномоченной организации.
Дата выдачи приложения.
Печать (при наличии) Уполномоченной организации

приложение 8
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Примеры заполнения пунктов XII и XIII свидетельств авиационного персонала
1. Примеры заполнения пункта XII свидетельств пилотов и членов экипажей воздушных судов
XII. Ratings (Квалификационные отметки):
А. Category (Категория):
1) Multi-engine (Многодвигательный);
2) Single-engine (Однодвигательный);
3) Single main rotor, land helicopter MI-8 (MI-2); 4) (вертолет одновинтовой, сухопутный МИ-8 (МИ-2); 5) Аutogiro (Роторного типа (автожир); 6) With balance control - мotor deltaplane (С балансирным управлением - дельталет); 7) airship (дирижабль); 8) heat air ball (тепловой воздушный шар).
В. Class (Класс):
1) Land aircraft (Сухопутный);
2) Hydroplane (Гидроплан);
3) Amphibian (Амфибия);
4) with tail rack carriage (С хвостовой стойкой шасси).
С. Type of aircraft (Тип воздушного судна): Il-96, Tu-154, Yak-42, А-320, В-737, 757.
D. Duties exercised (функции):
1) pilot-instructor (пилот-инструктор);
2) Pilot-in-command (Командир воздушного судна);
3) Co-pilot (Второй пилот);
4) Flight navigator (Штурман);
5) Flight engineer (Бортинженер(бортмеханик));
Пример 1:
1) SEP (A) land – однодвигательный поршневой самолет сухопутный:
2) SEP (MHG) land – однодвигательный поршневой мотодельтаплан сухопутный:
3) SEP (AG) land – однодвигательный поршневой автожир сухопутный:
4) SET (A) land – однодвигательный газотурбинный самолет сухопутный;
5) MEP (A) land - многодвигательный поршневой самолет сухопутный;
XIII. Special Remarks (Особые отметки):
1) Примеры записей по инструкторскому допуску:
- FI (A) – летный инструктор на самолете;
- FI (H) - летный инструктор на вертолете;
- FI (AS) - летный инструктор на дирижабле;
- FI (S) - летный инструктор на планере;
- FI (B) - летный инструктор на свободном аэростате;
- FI(MHG) - летный инструктор на мотодельтаплане;
- FI (AG) - летный инструктор на автожире;
- TRI(A) - инструктор по типу самолета;
- TRI(H) - инструктор по типу вертолета;
- IRI(A) - инструктор инструментального рейтинга, самолет;
- IRI(H) - инструктор инструментального рейтинга, вертолет;
- FNI - штурман-инструктор;
- FEI – бортинженер (бортмеханик)-инструктор;
- TRE (A) – экзаменатор по типу самолета;
- TRE (H) – экзаменатор по типу вертолета;
2) Approved to conduct radiotelephony in English. Certificate № (Допущен к ведению радиотелефонной связи
на английском языке. Сертификат №);
2. Примеры заполнения пунктов XII и XIII свидетельства диспетчера органа обслуживания
воздушного движения
XII. Ratings (Квалификационные отметки):
1. В свидетельстве диспетчера ОВД предусмотрены следующие категории квалификационных отметок:
1) Aerodrome control rating;
2) Approach control procedural rating;
3) Approach control surveillance rating;
4) Area control procedural rating;
5) Area control surveillance rating.
XIII. SPECIAL REMARKS (ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ):
1) Approved to work as instructor (допущен к инструкторской работе);
2) Approved radiotelephony communication in English till (дата). Level (номер уровня по шкале) ICAO.
Certificate N (номер сертификата) dated (дата выдачи сертификата);
3) Approved to work as examiner (допущен к экзаменаторской работе).
3. MAINTENANCE STAFF (персонал, выполняющий техническое обслуживание воздушных судов):
XII. Ratings (Квалификационные отметки):
A. Category (Категория):
1) Certifying Staff Category B1 (сертифицирующий / поддерживающий персонал категории В1);
2) Certifying Staff Category B2 (сертифицирующий / поддерживающий персонал категории В2);
3) Certifying Staff Category С (сертифицирующий персонал категории С);
4) Certifying Staff Category B3 (сертифицирующий / поддерживающий персонал персонал категории В3).
B. Type of aircraft (Тип воздушного судна):
1) Boeing B737-700/800/900 with CFM56
2) Boeing B747-400/400ERF with GE CF6, RR RB211 and PW4000
3) Boeing B757-200/300 with RR RB211
4) Boeing B767-200/300/400 with GECF6
5) Fokker F50 with PW125B
6) Airbus A319/A320/A321 with IAE V2500/CFM56
7) Airbus A330 with GE CF6/RR RB211 Trent 700
8) Airbus A330-300 with GE CF6
9) Embraer ERJ 170/190 with GE CF34
Примечание 1. Типы воздушных судов и двигателей вносятся в свидетельство на основании данных из сертификата
типа воздушного судна / двигателя и принятых международных сокращений.
C. Privileges (привилегии):
1. Airframe and power plant certifying/support maintenance staff Category B1 (Сертифицирующий / поддерживающий персонал по техническому обслуживанию летательных аппаратов, двигателей и их электрооборудования воздушного судна) – категория В1)
Пример 4.1 «Embraer ERJ 190 with GE CF34. Certifying staff Cat B1» или « воздушное судно Embraer ERJ 190 с двигателями GE CF34. Сертифицирующий персонал категории В1».
2. Aircraft /Helicopter avionic certifying/support maintenance staff (Сертифицирующий / поддерживающий персонал по техническому обслуживанию авиационного и радиоэлектронного и электрооборудования самолета/вертолета) - категория В2;
Пример 5.1
«Embraer ERJ 190 with GE CF34. CertifyingstaffCatB2».
«EmbraerERJ 190 с двигателями GECF34. Сертифицирующий персонал категории В2».
3. Certifying staff category C (Сертифицирующий персонал по периодическому (базовому) техническому обслуживанию воздушных судов) - категория C;
Пример 8.
«Embraer 190 with GE CF34. Certifying Staff Cat С» или «Embraer ERJ 190 с двигателями GE CF4. Сертифицирующий персонал категории С.
4. Certifying Staff category B3 (Сертифицирующий/ поддерживающий персонал по техническому обслуживанию воздушных судов с максимальной взлетной массой (MTOM) равной и менее 2250 кг) – категория В3
Пример 13.1
«Сessna-337 with engines JJ1400 Certifying staff Cat B3» или «Сessna-337 с двигателями JJ1400. Сертифицирующий персонал категории В3.
XIII. Special Remarks (Особые отметки):
1. Индивидуальный номер приложения к лицензии, без которого лицензия не является действительной. Пример. «Licence is valid with attachment # XX XX XX XX», «Date of issue …….» «Лицензия действительна с приложением № XXXXXXXXX», «Дата выдачи …….»
4. Примеры заполнения пунктов XII и XIII свидетельства по техническому обслуживанию легких воздушных судов.
XII. Ratings (Квалификационные отметки):
A. Category (Категория):
2) Certifying Staff Category «B3» (сертифицирующий/поддерживающий персонал категории «В3»).
B. Type of aircraft (Тип воздушного судна) (для категорий «В3»):
1) Самолет с взлетным весом не более 5700 кг с указанием типа двигателя;
2) Вертолет с газотурбинным двигателем;
3) Вертолет с поршневым двигателем;
4) Самолет Ан-2.
Например: В3(А), B3(An-2), B3(MHG), B3(AG), B3(B), B3(S), B3(AS).

приложение 9
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Требования для дополнения новой категории или подкатегории в существующее свидетельство персонала по техническому обслуживанию воздушных судов.
Опыт практическим в техническом обслуживании воздушных судов на эксплуатирующихся воздушных судах в подкатегории, соответствующей заявлению.
Требования по опыту могут быть уменьшены на 50 %, если заявитель завершил и подтвердил одобренный курс первоначальной подготовки соответствующей подкатегории успешной сдачей экзамена и сертификатом.
к \ от
A1
A2
A3
A4
B1.1
B1.2
B1.3
B1.4
B2
B3
A1
-
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
1 год
2 го­да
6 ме­ся­цев
A2
6 ме­ся­цев
-
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
1 год
2 го­да
6 ме­ся­цев
A3
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
-
6 ме­ся­цев
2 го­да
1 год
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
1 год
A4
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
-
2 го­да
1 год
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
1 год
B1.1
ни­сколь­ко
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
-
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
1 год
6 ме­ся­цев
B1.2
6 ме­ся­цев
ни­сколь­ко
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
2 го­да
-
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
ни­сколь­ко
B1.3
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
ни­сколь­ко
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
-
6 ме­ся­цев
1 год
6 ме­ся­цев
B1.4
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
ни­сколь­ко
2 го­да
6 ме­ся­цев
2 го­да
-
2 го­да
6 ме­ся­цев
B2
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
6 ме­ся­цев
1 год
1 год
1 год
1 год
-
1 год
В3
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
Пе­ре­ход не воз­мо­жен
-

приложение 10
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Требования по рейтингам воздушных судов
Груп­па воз­душ­ных су­дов
Сви­де­тель­ство ка­те­го­рий «В1»/ «В3»
Сви­де­тель­ство ка­те­го­рии «В2»
Сви­де­тель­ство ка­те­го­рии «С»
Груп­па 1 Мно­го­дви­га­тель­ные воз­душ­ные су­да --- Мно­го­дви­га­тель­ные вер­то­ле­ты --- Са­мо­ле­ты, сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные вы­ше эше­ло­на FL290 --- воз­душ­ные суд­на, обо­ру­до­ван­ные элек­тро­ди­стан­ци­он­ной си­сте­мой управ­ле­ния --- Дру­гие воз­душ­ных суд­на, ко­то­рые опре­де­ле­ны упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ци­ей
(Для «В1») Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на: --- Тео­рия + эк­за­мен --- Оцен­ка прак­ти­че­ско­го эле­мен­та Плюс Прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (для пер­во­го воз­душ­но­го суд­на в под­ка­те­го­рии сви­де­тель­ства)
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на: --- Тео­рия + эк­за­мен --- Оцен­ка прак­ти­че­ско­го эле­мен­та Плюс Прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (для пер­во­го воз­душ­но­го суд­на в под­ка­те­го­рии сви­де­тель­ства)
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на --- тео­рия + эк­за­мен
Груп­па 2 Под­груп­пы: 2a: Са­мо­ле­ты с од­ним га­зо­тур­бин­ным дви­га­те­лем См.(*) 2b: Вер­то­ле­ты с од­ним га­зо­тур­бин­ным дви­га­те­лем См. (*) 2c: Вер­то­ле­ты с од­ним порш­не­вым дви­га­те­лем (*) (*) Ис­клю­чая те, ко­то­рые клас­си­фи­ци­ро­ва­ны в груп­пе 1.
(Для «В1.1», «В1.3», «В1.4») Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на (Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (OJT)) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ский опыт) Пол­ный рей­тинг под­груп­пы (обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (OJT)) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на +прак­ти­че­ский опыт) по край­ней ме­ре на 3-х пред­став­лен­ных в этой под­груп­пе воз­душ­но­го суд­на рей­тинг под­груп­пы про­из­во­ди­те­ля (обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (OJT)) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на +прак­ти­че­ский опыт) по край­ней ме­ре на 2-х пред­став­лен­ных в этой под­груп­пе воз­душ­но­го суд­на)
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ский опыт) Пол­ный рей­тинг под­груп­пы ба­зи­ру­ю­щий­ся на де­мон­стра­ции прак­ти­че­ско­го опы­та рей­тинг под­груп­пы про­из­во­ди­те­ля ба­зи­ру­ю­щий­ся на де­мон­стра­ции прак­ти­че­ско­го опы­та
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на или эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на Пол­ный рей­тинг под­груп­пы обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на или эк­за­мен по край­ней ме­ре по 3-м ти­пам воз­душ­но­го суд­на, пред­став­лен­ным в этой под­груп­пе рей­тинг под­груп­пы про­из­во­ди­те­ля обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на по край­ней ме­ре на 2-а ти­па воз­душ­но­го суд­на, пред­став­лен­ных в этой под­груп­пе про­из­во­ди­те­ля воз­душ­но­го суд­на
Груп­па 3. Порш­не­вые са­мо­ле­ты (ис­клю­чая те, ко­то­рые клас­си­фи­ци­ро­ва­ны в груп­пе 1)
(для В1.2) Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на (обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на +прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (OJT)) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ский опыт) Пол­ный рей­тинг 3-й под­груп­пы ба­зи­ру­ю­щий­ся на де­мон­стра­ции прак­ти­че­ско­го опы­та Огра­ни­че­ния:
Гер­ме­тич­ные са­мо­ле­ты
Ме­тал­ли­че­ские са­мо­ле­ты
Ком­по­зит­ные са­мо­ле­ты
Де­ре­вян­ные са­мо­ле­ты
Ме­тал­ли­че­ские труб­ча­тые и тка­не­вые са­мо­ле­ты
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на (обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ская ста­жи­ров­ка (OJT)) или (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ский опыт) Пол­ный рей­тинг 3-й под­груп­пы ба­зи­ру­ю­щий­ся на де­мон­стра­ции прак­ти­че­ско­го опы­та
Ин­ди­ви­ду­аль­ный рей­тинг ти­па воз­душ­но­го суд­на Обу­че­ние на тип воз­душ­но­го суд­на или эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на Пол­ный рей­тинг 3-й под­груп­пы ба­зи­ру­ю­щий­ся на де­мон­стра­ции прак­ти­че­ско­го опы­та
Негер­ме­тич­ным порш­не­вые воз­душ­ные суд­на лег­кой авиа­ции с мак­си­маль­ной взлет­ной мас­сой МТОМ рав­ной и ни­же 5700 кг
(для «В3») (эк­за­мен на тип воз­душ­но­го суд­на + прак­ти­че­ский опыт)
Не при­ме­ни­мо
Не при­ме­ни­мо

приложение 11
к Правилам выдачи и продления
срока действия свидетельств
авиационного персонала
Форма
Инспекторское предписание
Со­об­ще­ние о вы­яв­лен­ном несо­от­вет­ствии
FINDING CLEARANCE REPORT
Ссыл­ка на нор­ма­тив­ный до­ку­мент /Regulatory Reference :
Ин­спек­тор­ское пред­пи­са­ние яв­ля­ет­ся обя­за­тель­ным для ис­пол­не­ния фи­зи­че­ски­ми или юри­ди­че­ски­ми ли­ца­ми, осу­ществ­ля­ю­щи­ми де­я­тель­ность в сфе­ре граж­дан­ской и (или) экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции. Невы­пол­не­ние ин­спек­тор­ско­го пред­пи­са­ния яв­ля­ет­ся ос­но­ва­ни­ем для при­оста­нов­ле­ния дей­ствия или от­зы­ва сер­ти­фи­ка­та (сви­де­тель­ства) на осу­ществ­ле­ние де­я­тель­но­сти в сфе­ре граж­дан­ской и (или) экс­пе­ри­мен­таль­ной авиа­ции и вле­чет от­вет­ствен­ность, уста­нов­лен­ную за­ко­на­ми Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан в со­от­вет­ствии с пунк­том 5 ста­тьи 12 За­ко­на. Ин­спек­тор­ские пред­пи­са­ния, вы­да­ва­е­мые авиа­ци­он­ны­ми ин­спек­то­ра­ми, об­жа­ло­ва­ны вы­ше­сто­я­ще­му долж­ност­но­му ли­цу или в суд.
несо­от­вет­ствие / FINDING:
Ауди­то­ры:
Auditors
Под­пись / Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии)
От­вет­ствен­ный Ру­ко­во­ди­тель:
Под­пись / Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при на­ли­чии)
Пла­ни­ру­е­мая да­та устра­не­ния:
Да­та про­вер­ки: Audit date
Ос­но­ва­ние про­вер­ки: Audit Reference
Ка­те­го­рия несо­от­вет­ствия.:
Со­об­ще­ние ор­га­ни­за­ции/экс­плу­а­тан­та об устра­не­нии несо­от­вет­ствия (кор­рек­ти­ру­ю­щие ме­ры) Organisation’s/ Operator’s statement on clearance (Corrective actions)
Да­та:
Date
За­ни­ма­е­мая долж­ность:
Position
Под­пись:
Signature
За­клю­че­ние ин­спек­то­ра упол­но­мо­чен­ной ор­га­ни­за­ции по предот­вра­ще­нию несо­от­вет­ствия:
Да­та:
Date
Фа­ми­лия:
Name
Под­пись:
Signature
Несо­от­вет­ствие устра­не­но:
Да­та:
Date
Ру­ко­во­ди­тель Де­пар­та­мен­та: Фа­ми­лия, имя, от­че­ство (при его на­ли­чии).
Под­пись:
Signature
Категории несоответствий:
I критическое: систематическое нарушение требований нормативных актов или характер отклонений, которые негативно влияют на безопасность полетов / авиационную безопасность и противоречит установленным процедурам или требованиям Нормативно – правовых актов.
II менее критическое: некоторые отклонения, которые также противоречат нормативным актам, процедурам или требованиям договора, но не имеют систематического и критического характера.