Об утверждении Правил по обновлению судов технического флота от 30.05.2011 г. № 325 (Техникалық флот кемелерін жаңарту жөніндегі қағиданы бекіту туралы)

Об утверждении Правил по обновлению судов технического флота
В соответствии с подпунктом 21) пункта 1 статьи 9 Закона Республики Казахстан от 6 июля 2004 года "О внутреннем водном транспорте" ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила по обновлению судов технического флота.

2. Комитету транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Килыбай Н.И.) в установленном порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Дюсембаева Е.С.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Утверждены
приказом Министра транспорта и
коммуникаций Республики Казахстан
от 30 мая 2011 года № 325
Правила по обновлению судов технического флота

1. Общие положения

1. Настоящие Правила по обновлению судов технического флота (далее - Правила) определяют порядок процедуры согласования и оформления документов, а также объем работ при обновлении корпусов, судовых технических средств, технологического и электрического оборудования.

2. Настоящие Правила распространяется на:

1) корпуса судов технического флота классов "Л", "Р", "О", "М", "О-ПР", "М-ПР" и "М-СП";

2) судовые технические средства и оборудование машинного помещения судов технического флота;

3) технологическое оборудование судов технического флота;

4) электрическое и радионавигационное оборудование судов технического флота.

3. Решение об обновлении судов технического флота или отдельных групп его элементов принимается по согласованию с Регистром судоходства.

4. В настоящих Правилах используются следующие термины и определения:

1) дефектация и ремонт - приведение судовых технических средств и оборудования к уровню технического состояния или комплектности, соответствующего требованиям нормативных актов, в том числе требованиям Регистра судоходства;

2) оборудование - различного рода фильтры, теплообменные аппараты, сосуды под давлением, трубопроводы, арматура, цистерны и другие изделия, служащие для обеспечения функций судовых технических средств, устройств;

3) радионавигационное оборудование - оборудование радиосвязи и навигации, требуемое Правилами постройки судов внутреннего плавания, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 127 (зарегистрированы в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6871), (далее - ПСВП) и Правилами постройки судов смешанного "река-море" плавания, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 14 марта 2011 года № 137 (зарегистрированы в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6883), (далее - ПССП);

4) технологическое оборудование - рабочие устройства, предназначенные для разработки грунта, то есть отделения от материка, подъема грунта над уровнем воды и отвода на место отвала или погрузки в специальные транспортные суда;

5) электрическое оборудование - судовые источники электрической энергии, электрораспределительные устройства, кабельная сеть, трансформаторы и преобразователи, электродвигатели, аппаратура управления электрическими цепями, аварийно-предупредительная защита и сигнализация.

5. Под обновлением судна технического флота понимается комплекс согласованных с Регистром судоходства проводимых мероприятий, после осуществления которых, техническое состояние корпуса судна, судовых технических средств, технологического и электрического оборудования позволит обеспечить надежную эксплуатацию судна в течение планируемого срока.

6. Настоящими Правилами установлены следующие уровни обновления (отдельно по корпусу, судовым техническим средствам, технологическому и электрическому оборудованию или одновременно по всем элементам судна):

1) уровень 0 (У0), удостоверяющий техническое состояние судна, обеспечивающее надежную эксплуатацию обновленного судна не менее 20 лет;

2) уровень 1 (У1), удостоверяющий техническое состояние судна, обеспечивающее надежную эксплуатацию обновленного судна не менее 15 лет;

3) уровень 2 (У2), удостоверяющий техническое состояние судна, обеспечивающее надежную эксплуатацию обновленного судна не менее 10 лет.

7. Техническое состояние корпуса, судовых технических средств, технологического и электрического оборудования, обновленного на уровень 0, уровень 1 или уровень 2, признается аналогичным техническому состоянию соответствующих элементов спроектированного на срок службы 25 лет нового судна после 5 - летней, 10 - летней или 15 - летней эксплуатации соответственно.
При этом необходимо, чтобы все параметры данного нового судна (главные размерения, тип, назначение, класс судна, район эксплуатации) не отличались от параметров обновленного судна. Уровень обновления технического флота назначается по результатам оценки его технического состояния и планируемого срока эксплуатации судна после обновления.

8. Комплекс мероприятий по обновлению судна технического флота (по корпусу, судовым техническим средствам, технологическому и электрическому оборудованию в отдельности или одновременно по всем элементам) включает в себя следующие этапы:

1) направление в Регистр судоходства заявки о намерении обновления элементов судна технического флота по форме, согласно приложению 1 к настоящим Правилам.
К заявке прилагается:
акт последнего очередного освидетельствования планируемого к обновлению элементов судна;
проект предлагаемого объема обновления элементов судна;

2) рассмотрение заявки, подготовка в месячный срок письменного заключения о возможности обновления судна технического флота. В заключении оговаривается распределение работ по техническому наблюдению за обновлением судна между работниками Регистра судоходства;

3) проведение с участием работника Регистра судоходства дефектаций обновляемых объектов;

4) разработка и согласование с Регистром судоходства проекта обновления судна или его элементов (корпуса, судовых технических средств технологического и электрического оборудования) с учетом требований, изложенных в главах 2-4 настоящих Правил (разработке проекта обновления судна и его элементов предшествует анализ соответствия технических решений, реализованных в конструкции обновляемого судна при его постройке, требованиям Регистра судоходства);

5) выполнение предписанных проектом обновления работ под техническим наблюдением Регистром судоходства;

6) оформление и выдача на судно документов Регистра судоходства, перечисленные в пункте 16 настоящих Правил.

9. Проект обновления судна технического флота или его элементов выполняется лицом, имеющим документ соответствия, выдаваемый Регистром судоходства в соответствии с пунктом 7 статьи 15 Закона Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".

10. Проект обновления судна технического флота или его элементов необходимо разрабатывать с учетом требований Регистра судоходства.
Одновременно с этим, проект ориентирован на применяемые в современном судостроении методы совершенствования элементов конструкции корпуса, применение современных технических средств, устройств, электрического, радионавигационного и особенно технологического оборудования, элементной базы систем автоматизации, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты в соответствии с современным уровнем развития техники.

11. Документация проекта обновления разрабатывается с учетом требований Регистра судоходства к комплектации судна радионавигационным оборудованием, оборудованием экологической безопасности и спасательными средствами.

12. Отступления от установленных требований Регистра судоходства, по которым было построено судно, представляются в составе проекта обновления на согласование Регистру судоходства.

13. Проект обновления допускается выполнять на группу судов одного и того же проекта. В этом случае для конкретного судна лицо, указанное в пункте 9 настоящих Правил, выполняет дополнение к проекту обновления данного судна с учетом его особенностей.

14. Проект обновления предусматривает различные уровни обновления корпуса, судовых технических средств, технического и электрического оборудования.

15. Срок действия согласования проекта обновления составляет 6 лет.

16. После обновления на судно выдаются документы Регистра судоходства с соблюдением следующих положений:

1) при обновлении судна технического флота с сохранением его типа и назначения составляется акт внеочередного освидетельствования (в объеме первоначального). В Свидетельство о годности к плаванию вносятся необходимые изменения и выдаются Свидетельства об обновлении раздельно по корпусу, судовым техническим средствам, технологическому и электрическому оборудованию согласно приложениям 2-4 настоящих Правил;

2) при обновлении судна технического флота с изменением его типа или назначения составляется акт первоначального освидетельствования, выдается полный комплект новых судовых документов, судну присваивается новый регистровый номер. Дополнительно на судно выдается Свидетельство об обновлении судна согласно приложению 5 настоящих Правил.

17. Отсчет сроков последующих классификационных освидетельствований корпуса судно технического флота, судовых технических средств и оборудование машинного помещения судна технического флота, технологическое оборудования судна технического флота, электрического и радионавигационного оборудования судна технического флота производится с момента выдачи Свидетельства об обновлении этих элементов судна технического флота.

2. Порядок обновление корпуса судов технического флота

18. Правилами предусматривается восстановление общей прочности корпуса и местной прочности наружной обшивки, настилов и балок набора судна технического флота до уровня, регламентированного требованиями настоящей главы, в зависимости от заявленного уровня обновления и планируемого срока эксплуатации, путем замены или подкрепления связей, а также установки дополнительных связей и конструкций (накладных полос, ребер жесткости).

19. Свидетельство об обновлении корпуса оформляется также в случае выполнения модернизационных и/или других видов работ, в результате которых корпус судна будет удовлетворять требованиям настоящих Правил применительно к уровню обновления У0, У1 или У2.

20. Проект обновления корпуса судна технического флота включает в себя:

1) определение минимально необходимой толщины элементов корпуса для выбранного уровня обновления;

2) определение минимально необходимых характеристик балок набора для выбранного уровня обновления;

3) техническую документацию на подкрепление или замену элементов конструкции корпуса, состояние которых не удовлетворяет требованиям Правил освидетельствования судов в эксплуатации, утвержденных приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 216, зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6991 (далее - ПОСЭ), и настоящих Правил.

21. Дефектация корпуса включает в себя выявление, измерение параметров и оценку допустимости дефектов корпуса обновляемого судна с целью определения его технического состояния, обоснования методов и установлении объема ремонта.

22. Дефектация корпуса производится не более чем за 1 год до подачи заявки о намерении обновления корпуса с представлением информации в Регистр судоходства.

23. Объем дефектации назначается в зависимости от технического состояния корпуса обновляемого судна технического флота, но не менее чем предписанного в приложении 25 к ПОСЭ объема дефектации перед очередным освидетельствованием.

24. При наличии группы однотипных судов технического флота одинакового срока службы, подлежащих обновлению, установление фактического износа проектных толщин наружной обшивки корпуса судна технического флота должно проводиться для каждого судна технического флота.

25. Минимально необходимые толщины наружной обшивки, настилов палубы и второго дна, внутренних бортов, продольных и поперечных переборок, флоров и кильсонов в междудонном пространстве обновленного корпуса определяются по формуле:
tMH = [tосm]min + с (1 + 2V)(TУ0(У1)(У2) - 5) (1)
где: [tосm ]min - минимально допустимая толщина рассматриваемого конструктивного элемента, мм;
с - рекомендуемая расчетная скорость изнашивания, мм/год;
значения с следует принимать:
с = 0,1 - для днищевой обшивки;
с = 0,07 - для наружной обшивки борта;
с = 0,06 - для днищевой обшивки черпаковых судов;
с = 0,04 - для наружной обшивки борта черпаковых судов.
Использование вместо с фактических скоростей изнашивания или среднестатистической скорости изнашивания конкретной серии судов является предметом специального рассмотрения Регистром судоходства;
V - коэффициент вариации: ; значение V следует принимать:
V = 0,4 - для днищевой обшивки;
V = 0,5 - для всех остальных конструкций.
Значение V по мере накопления статистических данных будет уточняться;
- стандарт скорости изнашивания, мм/год;
TУ0(У1)(У2) - планируемый после проведения обновления срок службы, принимаемый в зависимости от уровня обновления (для У0 - не менее 20 лет, для У1 - не менее 15 лет, для У2 - не менее 10 лет).

26. Толщина наружной обшивки в районах усиления прорезей, присоединения сосунов, а также толщина настила палубы в местах прохода опор черпаковой башни и под опорами рамоподъемной башни должна быть больше толщины наружной обшивки или настила палубы соответственно на величину /\t мм:
(2)
где - проектная толщина в месте усиления прорезей, присоединения сосунов или проектная толщина настила палубы в местах прохода опор черпаковой и под опорами рамоподъемной башен, мм;
- проектная толщина наружной обшивки или настила палубы, мм.

27. Необходимо, чтобы минимально необходимый момент сопротивления балок набора с присоединенным пояском составлял не менее, м3:
W = mУ0(У1)(У2) . Wпр (3)
где mУ0(У1)(У2) - нормативный коэффициент износа (пункт 30 настоящих Правил);
Wпр - момент сопротивления поперечного сечения балки набора, регламентированный требованиями Регистра судоходства в зависимости от класса судна, м3.

28. Значения нормативного коэффициента износа mУ0(У1)(У2) в зависимости от уровня обновления (У0, У1 или У2) принимаются:

1) для продольных холостых балок комингса, палубы, днища, настила второго дна машинного отделения (при наличии второго дна), ширстрека и продольных балок рамного набора:
в средней части судна mУ0 = 0,90; m(У1) = 0,85; m(У2) = 0,80;
в оконечностях судна mУ0 = 0,85; m(У1) = 0,80; m(У2) = 0,75;

2) для поперечных балок набора (холостых и рамных шпангоутов наружного и внутреннего бортов) холостого и рамного набора переборок;
на любом участке длины судна mУ0 = 0,90; m(У1) = 0,85; m(У2) = 0,80;

3) для остальных балок набора
на любом участке длины судна mУ0 = 0,80; m(У1) = 0,70; m(У2) = 0,65.

29. В случае обоснованного расчетами подкрепления балок набора значения нормативного коэффициента износа могут снижены, но для уровней обновления У0 и У1 они не должны быть меньше 0,60 (0,70) для балок, перечисленных в подпункте 1) пункта 28 и 0,50 (0,60) для балок, перечисленных в подпунктах 2), 3) пункта 28 настоящих Правил (в скобках приведены значения для судов класса М-СП).

30. В случае, когда требования указанные в пункте 28 настоящих Правил не выдержаны, Регистром судоходства принимается решение о необходимости обновления корпуса, если:
минимально необходимая площадь МН поперечного сечения отдельных балок набора без присоединенного пояска может быть обеспечена не менее, м2:
(4)
и/или минимально необходимая толщина элемента балки набора после ремонта составляет не менее, м:
(5)
где: - площадь поперечного сечения балки, регламентированная требованиям Регистра судоходства в зависимости от класса судна, м2. Если площадь поперечного сечения балки не регламентирована требованиями Регистра судоходства, в качестве принимается проектная площадь поперечного сечения балки;
- проектная толщина элемента балки набора, м.

31. Для выбранного уровня обновления (У0, У1 или У2) должна быть выполнена проверка фактической общей прочности обновленного корпуса в расчетных поперечных сечениях согласно приложения 26 к ПОСЭ
При этом значения нормативных коэффициентов запаса прочности должны приниматься в соответствии с приложением 6 настоящих Правил.

32. Для судов длиной менее 50 м проверка общей предельной прочности не проводится, если для фактических геометрических размеров связей корпуса с учетом проекта обновления выполняется условие пункта 340 ПСВП.

3. Порядок обновления судовых технических средств, технологического оборудования и оборудования машинного помещения технического флота

33. Решение о ремонте или замене тех или иных технических средств, технологического оборудования или оборудования машинного помещения в составе работ по обновлению судна принимается по согласованию с Регистром судоходства. При этом рассматривается техническое состояние всех технических средств, всех изделий отнесенных к технологическому оборудованию и оборудования машинного помещения судна, и выделяется группа объектов обновления, надлежащее техническое состояние которых наиболее важно для обновленного судна. При выборе этих объектов, помимо указанного, учитывается следующее:

1) наработка объекта за все время эксплуатации;

2) ресурс объекта до списания, установленный организацией - изготовителем;

3) возраст судна, косвенно свидетельствующий об износе судовых котлов, воздухохранителей, трубопроводов;

4) результаты дефектации объекта.

34. Объем дефектации технических средств или их узлов, подлежащих ремонту, составляет не менее предписанного объема дефектации соответствующих технических средств перед очередным освидетельствованием.

35. Необходимо, чтобы объем дефектации технологического оборудования и/или его узлов подлежащих ремонту, был достаточным для определения технического состояния всех деталей.

36. Проект обновления технических средств, технологического оборудования и/или оборудования машинного помещения включает в себя:

1) обоснование необходимости ремонта или замены обновляемых объектов или их узлов с учетом результатов дефектации согласно пункту 35 настоящих Правил и прогнозирования остаточного ресурса незаменяемого оборудования арматуры и трубопроводов;

2) техническую документацию на монтаж всего заменяемого оборудования, включая документацию на изготовление и установку новых фундаментов, аппаратуры управления, защиты и сигнализации (при необходимости);

3) технические требования по восстановлению незаменяемых элементов технических средств, оборудования, устройств и систем согласно действующим нормативным актам по согласованию с Регистром судоходства.

37. В зависимости от выбранного уровня обновления применительно к выбранным для обновления объектам выполняются работы в соответствии с указаниями, приведенными в приложении 7-8 настоящих Правил.

38. Характер неисправности и значение износа узлов и деталей при выявлении которых требуется ремонт (замена), приведены в приложении 9 к настоящим Правилам.

39. После монтажа или ремонта технических средств, технологического оборудования и систем машинного помещения проводятся их испытания, в том числе гидравлические, в соответствии с требованиями Регистра судоходства и/или техническими требованиями чертежей проекта обновления.

40. Ремонт двигателей в корпусе судна допускается при согласовании с Регистром судоходства.

41. После окончания монтажных работ, проводимых под наблюдением Регистра судоходства, работнику Регистра судоходства предъявляются акты органов технического контроля организации на выполненные работы, сертификаты (иные документы) на примененные материалы, сменные детали, комплектующие, а также другие необходимые документы: чертежи, описания, схемы, формуляры или паспорта, инструкции по обслуживанию.

42. После завершения всех монтажных, ремонтных и модернизационных работ судно предъявляется к швартовным, ходовым (для самоходных) и производственным испытаниям, проводимых под наблюдением Регистра судоходства. Испытания производятся в соответствии с программой и методиками, разработанными в составе проекта обновления и согласованными с Регистром судоходства. Результаты испытаний оформляются в виде соответствующих протоколов испытаний.

43. На завершающем этапе обновления технических средств и оборудования машинного помещения работником Регистра судоходства оформляются документы, перечисленные в пункте 16 настоящих Правил.

4. Порядок обновления электрического оборудования технического флота

44. Решение об обновлении тех или иных изделий, входящих в состав электрического оборудования принимается по согласованию с Регистром судоходства. Выбор объектов обновления осуществляется аналогично согласно пункту 34 настоящих Правил.

45. Комплектация обновленных судов радионавигационным оборудованием осуществляется в соответствии с требованиями Регистра судоходства.

46. Дефектацию электрического оборудования следует производить в объеме, указанном в приложение 29 к ПОСЭ.

47. При дефектации кабельных трасс производятся:

1) внешний осмотр кабелей на всей их длине;

2) проверка состояния оконцеваний и маркировки;

3) измерение сопротивления изоляции как между каждой жилой корпусом, так и между самими жилами;

4) проверка состояния изоляции кабелей с применением современных средств диагностики, позволяющих выявить механические повреждения, тепловое старение, увлажнение изоляции, а также сделать заключение о возможности дальнейшей эксплуатации кабелей по косвенным признакам путем определения упруго-деформированных и упруго-эластичных свойств резиновых оболочек;

5) проверка состояния набивки сальников ввода кабелей в оборудование, переборочных сальниковых уплотнений, целостности и герметичности уплотнений кабельных коробок и патрубков;

6) внешний осмотр состояния крепежных скоб (скоб - мосты, подвески, перфополосы) и защитных конструкций (трубы, желоба, короба).

48. Проект обновления электрического оборудования содержит:

1) таблицу режимов нагрузки и расчет необходимой мощности электростанции для обеспечения всех режимов работы судна, а также обоснование числа и мощности генераторов, перечень кабелей, подлежащих замене;

2) техническую документацию на монтаж всего заменяемого электрического оборудования, включая документацию на установку аппаратуры управления, защиты и сигнализации;

3) технические требования по ремонту незаменяемых элементов электрического оборудования согласно действующим нормативным документам.

49. В зависимости от выбранного уровня обновления на судне выполняются работы в соответствии с указаниями, изложенными в приложении 10 настоящих Правил.

50. Электрические машины, прошедшие ремонт в специализированных цехах, испытываются на специальном стенде.

51. Производятся испытания автоматов максимальной и тепловой защиты, защиты от токов короткого замыкания в соответсвии с подпунктом 7 пункта 428 ПОСЭ.

52. Контроль за монтажными работами, испытаниями в действии электрического оборудования на судне осуществляется в соответствии с указаниями пунктов 42, 43 настоящих Правил.

53. На завершающем этапе обновления электрического оборудования Регистром судоходства оформляются документы, перечисленные в пункте 18 настоящих Правил.

Приложение 1
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Форма
Заявка о намерении обновления элементов судна технического флота
Судовладелец ________________________________________________________
Название или номер судна ____________________________________________
Регистровый номер ___________________________________________________
Основные технические данные судна
Общие сведения
Строительный № _______________________ Класс ________________________
Год и место постройки _______________________________________________
Тип и назначение ____________________________________________________
Автор и номер проекта _______________________________________________
Производительность __________________________________________________
Корпус
Главные размерения, м: длина по КВЛ ______; ширина по КВЛ  _________;
высота борта ________________________________________________________
Материал корпуса ____________________________________________________
Система набора ______________________________________________________
Второе дно машинного отделения ______________________________________
Главные двигатели/дизель - генераторы
Количество, марка ___________________________________________________
Мощность, частота вращения __________________________________________
Организация-изготовитель ____________________________________________
Год изготовления ______; год установки на судно ______ наработка ____
количество проведенных капитальных ремонтов каждого двигателя _______
________________________________________________; наработка каждого
двигателя после последнего капитального ремонта _____________________
Вспомогательные дизель – генераторы
Количество, марка ___________________________________________________
Мощность, частота ___________________________________________________
Организация-изготовитель ____________________________________________
Год изготовления ______; год установки на судно _____ наработка _____
количество проведенных капитальных ремонтов каждого двигателя _______
_________________________________; наработка каждого двигателя после
последнего капитального ремонта _____________________________________
Аварийные дизель–генераторы
Количество, марка ___________________________________________________
Мощность, частота вращения __________________________________________
Организация-изготовитель ____________________________________________
Год изготовления ______; год установки на судно ______ наработка ____
количество проведенных капитальных ремонтов каждого двигателя _______
________________________________________________; наработка каждого
двигателя после последнего капитального ремонта _____________________
Другие сведения
_____________________________________________________________________
Объ­ект об­нов­ле­ния
У0
У1
У2
Кор­пус
Тех­ни­че­ские сред­ства и обо­ру­до­ва­ние
ма­шин­но­го по­ме­ще­ния
Тех­но­ло­ги­че­ское обо­ру­до­ва­ние
Элек­три­че­ское обо­ру­до­ва­ние

Приложение 2
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Форма
Государственное учреждение "Регистр судоходства" Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан СВИДЕТЕЛЬСТВО об обновлении корпуса судна технического флота Уровень обновления У_______
Название или номер судна ________________ Регистровый № _____________
Тип и назначение до обновления ______________________________________
Автор и номер проекта судна _________________________________________
Год и место постройки _______________________________________________
Автор и номер проекта обновления ____________________________________
Год и место обновления ______________________________________________
Тип и назначение обновленного судна _________________________________
Класс обновленного судна ____________________________________________
Порт приписки _______________________________________________________
Настоящим удостоверяется, что конструкция, состав, комплектность,
расположение, установка, технические характеристики и техническое
состояние элементов корпуса судна соответствуют требованиям Правил
Регистра судоходства и Правил по обновлению судов технического флота.
Объем произведенных при обновлении корпуса работ и результаты
испытаний зафиксированы в Акте внеочередного / первоначального
освидетельствования № _____ от "____" _______________ 20___ г.
Техническое состояние корпуса обновленного судна обеспечивает
возможность его эксплуатации в спецификационных условиях не менее ____ лет.
Настоящее Свидетельство приложено к Свидетельству о годности к
плаванию №______.
Работник Регистр судоходства
________________ ___________________ "____" _______________ 20___ г.
(подпись)      (фамилия, и., о.)
м.п.

Приложение 3
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Форма
Государственное учреждение "Регистр судоходства" Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан СВИДЕТЕЛЬСТВО об обновлении судовых механизмов и оборудования судна технического флота Уровень обновления У_______
Название или номер судна ________________ Регистровый № _____________
Тип и назначение до обновления ______________________________________
Автор и номер проекта судна _________________________________________
Год и место постройки _______________________________________________
Автор и номер проекта обновления ____________________________________
Год и место обновления ______________________________________________
Тип и назначение обновленного судна _________________________________
Класс обновленного судна ____________________________________________
Порт приписки _______________________________________________________
Настоящим удостоверяется, что конструкция, состав, комплектность,
расположение, установка, технические характеристики и техническое
состояние судовых механизмов и оборудования соответствуют требованиям
Правил Регистра судоходства и Правил по обновлению судов технического
флота.
Объем произведенных при обновлении механизмов и оборудования работ
и результаты испытаний зафиксированы в Акте внеочередного /
первоначального освидетельствования № _____ от "__" ________ 20___ г.
Техническое состояние механизмов и оборудования обновленного судна
обеспечивает возможность его эксплуатации в спецификационных условиях не
менее ____ лет.
Настоящее Свидетельство приложено к Свидетельству о годности к
плаванию №_______.
Работник Регистр судоходства
________________ ___________________ "____" _______________ 20___ г.
(подпись)      (фамилия, и., о.)
м.п.

Приложение 4
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Форма
Государственное учреждение "Регистр судоходства" Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан СВИДЕТЕЛЬСТВО об обновлении судового электрического оборудования Уровень обновления У_______
Название или номер судна ________________ Регистровый № _____________
Тип и назначение до обновления ______________________________________
Автор и номер проекта судна _________________________________________
Год и место постройки _______________________________________________
Автор и номер проекта обновления ____________________________________
Год и место обновления ______________________________________________
Тип и назначение обновленного судна _________________________________
Класс обновленного судна ____________________________________________
Порт приписки _______________________________________________________
Настоящим удостоверяется, что конструкция, состав, комплектность,
расположение, установка, технические характеристики и техническое
состояние судового электрического оборудования соответствуют требованиям
Правил Регистра судоходства и Правил по обновлению судов технического флота.
Объем произведенных при обновлении электрического оборудования
работ и результаты испытаний зафиксированы в Акте внеочередного /
первоначального освидетельствования № _____ от "__" ________ 20___ г.
Техническое состояние электрического оборудования обновленного
судна обеспечивает возможность его эксплуатации в спецификационных
условиях не менее ____ лет.
Настоящее Свидетельство приложено к Свидетельству о годности к
плаванию №____.
Работник Регистр судоходства
________________ ___________________ "____" _______________ 20___ г.
(подпись)      (фамилия, и., о.)
м.п.

Приложение 5
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Форма
Государственное учреждение "Регистр судоходства" Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан СВИДЕТЕЛЬСТВО об обновлении судна технического флота Уровень обновления У_______
Название или номер судна ________________ Регистровый № _____________
Тип и назначение до обновления ______________________________________
Автор и номер проекта судна _________________________________________
Год и место постройки _______________________________________________
Автор и номер проекта обновления ____________________________________
Год и место обновления ______________________________________________
Тип и назначение обновленного судна _________________________________
Класс обновленного судна ____________________________________________
Порт приписки _______________________________________________________
Настоящим удостоверяется, что конструкция, состав, комплектность,
расположение, установка, технические характеристики и техническое
состояние элементов судна соответствуют требованиям Правил Регистра
судоходства и Правил по обновлению судов технического флота.
Объем произведенных при обновлении работ и результаты испытаний
зафиксированы в Акте внеочередного / первоначального освидетельствования
№ _____ от "____" _______________ 20___ г.
Техническое состояние обновленного судна обеспечивает возможность
его эксплуатации в спецификационных условиях не менее ____ лет.
На судно выдано новое Классификационное свидетельство, приложенное
к Свидетельству о годности к плаванию под номером ______.
Настоящее Свидетельство приложено к Свидетельству о годности к
плаванию №_____.
Работник Регистр судоходства
________________ ___________________ "____" _______________ 20___ г.
(подпись)      (фамилия, и., о.)
м.п.

Приложение 6
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Значения коэффициента запаса прочности по предельному моменту kГОДН

Приложение 7
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Обновление технических средств и оборудования в соответствии с уровнем
Пе­ре­чень
тех­ни­че­ских средств
и обо­ру­до­ва­ния
Ва­ри­ан­ты ра­бот по обес­пе­че­нию уров­ней об­нов­ле­ния
У0
У1
У2
1. Дви­га­те­ли
глав­ные
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых дви­га­те­лей дру­гой
мар­ки, в том чис­ле с
по­вы­ше­ни­ем их мощ­но­сти,
ес­ли это обос­но­ва­но
по­вы­ше­ни­ем
про­из­во­ди­тель­но­сти по
грун­ту;
2. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых дви­га­те­лей той же
мар­ки;
3. За­ме­на с уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та в
спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном це­хе;
4. Де­фек­та­ция и ре­монт в
кор­пу­се суд­на
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
дви­га­те­лей той же
мар­ки;
2. За­ме­на с
уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
3. Де­фек­та­ция и
ре­монт в кор­пу­се
суд­на под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
Де­фек­та­ция и ре­монт
в кор­пу­се суд­на
2. Пер­вич­ные
дви­га­те­ли
глав­ных
ге­не­ра­то­ров
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых дви­га­те­лей (за­ме­на
все­го аг­ре­га­та, вклю­чая
ге­не­ра­тор, на
ди­зель-ге­не­ра­тор боль­шей
мощ­но­сти в слу­чае, ко­гда
для снаб­же­ния всех
по­тре­би­те­лей
об­нов­лен­но­го зем­сна­ря­да
тре­бу­ет­ся боль­шая
мощ­ность элек­тро­стан­ции,
чем это бы­ло необ­хо­ди­мо
по­сле по­строй­ки
об­нов­ля­е­мо­го зем­сна­ря­да);
2. За­ме­на с уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та
под на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
3. Де­фек­та­ция и ре­монт в
кор­пу­се суд­на
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
дви­га­те­лей той же
мар­ки;
2. За­ме­на с
уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
Де­фек­та­ция и ре­монт
в кор­пу­се суд­на
Пер­вич­ные дви­га­те­ли вспо­мо­га­тель­ных ге­не­ра­то­ров
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых дви­га­те­лей той же
мар­ки;
2. За­ме­на с уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
3. Де­фек­та­ция и ре­монт в
кор­пу­се суд­на
1. За­ме­на с уста­нов­кой по­сле ка­пи­таль­но­го ре­мон­та под на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра су­до­ход­ства;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт в кор­пу­се суд­на
Де­фек­та­ция и ре­монт в кор­пу­се суд­на
Пер­вич­ные
дви­га­те­ли
ава­рий­ных
ге­не­ра­то­ров
За­ме­на с уста­нов­кой
дви­га­те­лей по­сле
ка­пи­таль­но­го ре­мон­та
под на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт в кор­пу­се суд­на
Де­фек­та­ция и ре­монт в кор­пу­се суд­на
3. Ре­дук­то­ры,
ре­верс-ре­дук­то­ры
По ана­ло­гии с пунк­том 1 на­сто­я­щей таб­ли­цы
4. Ва­ло­про­во­ды:
ва­лы
про­ме­жу­точ­ные,
упор­ные, де­та­ли
их со­еди­не­ний,
под­шип­ни­ки,
пе­ре­бо­роч­ные
саль­ни­ки,
дейд­вуд­ные
тру­бы;
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых из­де­лий в слу­чае
из­ме­не­ния раз­ме­ров в
свя­зи с за­ме­ной глав­ных
дви­га­те­лей;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
из­де­лий в слу­чае
из­ме­не­ния раз­ме­ров
в свя­зи с за­ме­ной
глав­ных дви­га­те­лей;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
ва­лы греб­ные;
1. За­ме­на с уста­нов­кой но­вых ва­лов, ес­ли ва­лы от­ра­бо­та­ли бо­лее 15 лет;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт, ес­ли ва­лы от­ра­бо­та­ли 15 лет и ме­нее
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
ва­лов, ес­ли ва­лы
от­ра­бо­та­ли бо­лее 15
лет;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт, ес­ли ва­лы
от­ра­бо­та­ли 15 лет и
ме­нее
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
ва­лов, ес­ли ва­лы
от­ра­бо­та­ли бо­лее
15 лет;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт, ес­ли ва­лы
от­ра­бо­та­ли 15 лет
и ме­нее
под­шип­ни­ки
греб­ных ва­лов
За­ме­на с уста­нов­кой но­вых
под­шип­ни­ков
За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых под­шип­ни­ков
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
под­шип­ни­ков;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
5. Вин­ты греб­ные
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых вин­тов;
2. За­ме­на с уста­нов­кой
от­ре­мон­ти­ро­ван­ных вин­тов
с вос­ста­нов­лен­ны­ми
гео­мет­ри­че­ски­ми раз­ме­ра­ми
За­ме­на с уста­нов­кой
от­ре­мон­ти­ро­ван­ных
вин­тов с
вос­ста­нов­лен­ны­ми
гео­мет­ри­че­ски­ми
раз­ме­ра­ми
Де­фек­та­ция и ре­монт
6. Про­ти­во­по­жар­ная за­щи­та:
про­ти­во­по­жар­ное
снаб­же­ние и
сред­ства
по­жа­ро­ту­ше­ния;
си­сте­ма
по­жа­ро­ту­ше­ния
Де­фек­та­ция и ре­монт
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых на­со­сов,
тру­бо­про­во­дов и
ар­ма­ту­ры;
2. Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских ис­пы­та­ний
и ре­монт с за­ме­ной
по­вре­жден­ных участ­ков
тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт
с за­ме­ной
по­вре­жден­ных
участ­ков
тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт с
за­ме­ной по­вре­жден­ных
участ­ков
тру­бо­про­во­дов
7. Кот­лы
ав­то­ном­ные и
ути­ли­за­ци­он­ные
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых кот­лов по
усмот­ре­нию су­до­вла­дель­ца;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
4. Си­сте­ма,
ра­бо­чая сре­да
ко­то­рых вы­зы­ва­ет
кор­ро­зию внут­ри
труб, в том
чис­ле:
осу­ше­ния;
бал­ласт­ная;
сточ­ная;
во­дя­но­го
охла­жде­ния;
фе­каль­ная
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых на­со­сов, ци­стерн,
тру­бо­про­во­дов и
ар­ма­ту­ры;
2. Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских ис­пы­та­ний
и ре­монт с за­ме­ной
по­вре­жден­ных участ­ков
ци­стерн и тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт
с за­ме­ной
по­вре­жден­ных
участ­ков ци­стерн и
тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт с
за­ме­ной по­вре­жден­ных
участ­ков ци­стерн и
тру­бо­про­во­дов
5. Про­чие
си­сте­мы:
мас­ля­ная;
топ­лив­ная;
воз­душ­ных,
из­ме­ри­тель­ных
тру­бо­про­во­дов;
сжа­то­го воз­ду­ха;
гид­рав­ли­че­ских
при­во­дов и др.
Де­фек­та­ция с про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских ис­пы­та­ний
и ре­монт с за­ме­ной
по­вре­жден­ных
участ­ков тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт
с за­ме­ной
по­вре­жден­ных
участ­ков
тру­бо­про­во­дов
Де­фек­та­ция с
про­ве­де­ни­ем
гид­рав­ли­че­ских
ис­пы­та­ний и ре­монт с
за­ме­ной по­вре­жден­ных
участ­ков
тру­бо­про­во­дов
10. На­со­сы и
ар­ма­ту­ра,
вхо­дя­щие в
со­став си­стем
1. Де­фек­та­ция и ре­монт;
2. За­ме­на из­де­лий в
слу­чае пре­дель­но­го из­но­са
их эле­мен­тов, в
осо­бен­но­сти про­точ­ных
ча­стей на­со­сов
1. Де­фек­та­ция и
ре­монт;
2. За­ме­на из­де­лий в
слу­чае пре­дель­но­го
из­но­са их
эле­мен­тов, в
осо­бен­но­сти
про­точ­ных ча­стей
на­со­сов
Де­фек­та­ция и ре­монт
11. Си­сте­мы
вен­ти­ля­ции
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
12. Со­су­ды под
дав­ле­ни­ем и
теп­ло­об­мен­ные
ап­па­ра­ты
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
13. Устрой­ства:
1. ру­ле­вое
устрой­ство, в
том чис­ле:
ру­ли, на­сад­ки,
бал­ле­ры,
гельм­пор­то­вые
под­шип­ни­ки и
тру­бы, саль­ни­ки;
эле­мен­ты
пе­ре­да­чи мо­мен­та
от ру­ле­вой
ма­ши­ны на бал­лер
(сек­то­ры,
рум­пе­ли,
упо­ры, бу­фер­ные
пру­жи­ны, тя­ги);
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
ма­ши­ны ру­ле­вые
элек­тро­ме­ха­ни-
чес­кие;
ма­ши­ны ру­ле­вые
элек­тро­гид­рав-
ли­че­ские;
1. За­ме­на с уста­нов­кой элек­тро­гид­рав­ли­че­ских ру­ле­вых ма­шин;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт
1. за­ме­на с
уста­нов­кой
элек­тро­гид­рав­ли­чес-
ких ру­ле­вых ма­шин;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
си­ло­вые эле­мен­ты
гид­ро­при­во­да,
тру­бо­про­во­ды и
ар­ма­ту­ра;
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
на­со­сы с
ис­пол­ни­тель­ны­ми
ме­ха­низ­ма­ми;
1. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых на­со­сов той же
мар­ки;
2. За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых на­со­сов с
по­вы­шен­ным ре­сур­сом
1. Де­фек­та­ция и
ре­монт;
2. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
на­со­сов
Де­фек­та­ция и ре­монт
ма­ши­ны ру­ле­вые
элек­тро­гид­рав-
ли­че­ские в
ком­плек­те;
За­ме­на с уста­нов­кой
но­вых ма­шин. Ука­за­ние
рас­про­стра­ня­ет­ся на
ру­ле­вые ма­ши­ны, эле­мен­ты
ко­то­рых вос­ста­нав­ли­вать
неце­ле­со­об­раз­но в свя­зи
с их фи­зи­че­ским или
мо­раль­ным из­но­сом, а
та­к­же в слу­чае из­ме­не­ния
про­пуль­сив­ных
ха­рак­те­ри­стик
са­мо­ход­но­го зем­сна­ря­да в
свя­зи со сме­ной глав­ных
дви­га­те­лей
1. Де­фек­та­ция и
ре­монт;
2. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
ма­шин
Де­фек­та­ция и ре­монт
2. под­ру­ли­ва­ю­щее
устрой­ство;
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
3. якор­ное
устрой­ство;
1. В слу­чае из­ме­не­ния
ха­рак­те­ри­сти­ки снаб­же­ния
в боль­шую сто­ро­ну
на­зна­ча­ет­ся якор­ное
снаб­же­ние,
со­от­вет­ству­ю­щее но­вой
ха­рак­те­ри­сти­ке
снаб­же­ния, и в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
про­из­во­дит­ся за­ме­на
яко­рей, якор­ных це­пей,
бра­шпи­лей и т.п.;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт
1. В слу­чае
из­ме­не­ния
ха­рак­те­ри­сти­ки
снаб­же­ния в
боль­шую сто­ро­ну
на­зна­ча­ет­ся якор­ное
снаб­же­ние,
со­от­вет­ству­ю­щее
но­вой ха­рак­те­ри­сти­ке
снаб­же­ния, и в
слу­чае необ­хо­ди­мо­сти
про­из­во­дит­ся за­ме­на
яко­рей, якор­ных
це­пей, бра­шпи­лей и
т.п.;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
1. В слу­чае из­ме­не­ния
ха­рак­те­ри­сти­ки
снаб­же­ния в боль­шую
сто­ро­ну на­зна­ча­ет­ся
якор­ное снаб­же­ние,
со­от­вет­ству­ю­щее но­вой
ха­рак­те­ри­сти­ке
снаб­же­ния, и в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
про­из­во­дит­ся за­ме­на
яко­рей, якор­ных
це­пей, бра­шпи­лей
и т.п.;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
4. швар­тов­ное
устрой­ство;
1. За­ме­на непри­год­ных
ме­ха­низ­мов и
обо­ру­до­ва­ния;
2. Де­фек­та­ция и ре­монт
1. За­ме­на
непри­год­ных
ме­ха­низ­мов и
обо­ру­до­ва­ния;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
1. За­ме­на непри­год­ных
ме­ха­низ­мов и
обо­ру­до­ва­ния;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт
5. шлю­поч­ное
устрой­ство
Де­фек­та­ция и ре­монт с
за­ме­ной непри­год­ных
уз­лов и де­та­лей
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
14. Обо­ру­до­ва­ние
эко­ло­ги­че­ской
без­опас­но­сти
Де­фек­та­ция и ре­монт,
уста­нов­ка ци­стерн сбо­ра
под­сла­не­вых вод с
необ­хо­ди­мым
обо­ру­до­ва­ни­ем по очист­ке
сточ­ных и
неф­те­со­дер­жа­щих вод
Де­фек­та­ция и ре­монт,
уста­нов­ка ци­стерн
сбо­ра под­сла­не­вых
вод с необ­хо­ди­мым
обо­ру­до­ва­ни­ем по
очист­ке сточ­ных и
неф­те­со­дер­жа­щих вод
Де­фек­та­ция и
ре­монт, уста­нов­ка
ци­стерн сбо­ра
под­сла­не­вых вод с
необ­хо­ди­мым
обо­ру­до­ва­ни­ем по
очист­ке сточ­ных и
неф­те­со­дер­жа­щих вод

Приложение 8
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Обновление изделий, узлов и элементов в соответствии с уровнем
На­име­но­ва­ние
из­де­лия, уз­ла,
эле­мен­та
Ва­ри­ан­ты при­ме­ни­мо­сти при уровне об­нов­ле­ния
УО
У1
У2
Зем­ле­сос­ные сна­ря­ды
1. Грун­то­вый на­сос:
ра­бо­чее ко­ле­со;
За­ме­на
-
Ре­монт
За­ме­на
Ре­монт
Ре­монт или
за­ме­на в
за­ви­си­мо­сти от
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
съем­ные об­ли­цов­ки
кор­пу­са и кры­шек;
-
Ре­монт
Ре­монт
вал и под­шип­ни­ки;
-
За­ме­на об­ли­цов­ки ва­ла
или ва­ла в за­ви­си­мо­сти
от тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния. Ре­монт или
за­ме­на вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков
За­ме­на об­ли­цов­ки
ва­ла или ва­ла в
за­ви­си­мо­сти от
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния.
Ре­монт вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков
грун­то­при­ем­ник
За­ме­на с уче­том
со­вре­мен­ных тех­ни­че­ских
ре­ше­ний
Ре­монт с за­ме­ной
ли­стов и/или ре­шет­ки
Ре­монт с за­ме­ной
ли­стов и/или ре­шет­ки
2. Грун­то­про­вод:
За­ме­на
За­ме­на или ре­монт в
за­ви­си­мо­сти от
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
Ре­монт
пон­тон пла­ву­че­го
грун­то­про­во­да;
За­ме­на или ре­монт
в за­ви­си­мо­сти от
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
Ре­монт
Ре­монт
ле­ер­ное ограж­де­ние
пла­ву­че­го
грун­то­про­во­да;
1. За­ме­на;
2. ре­монт
Ре­монт
Ре­монт
ша­ро­вое со­еди­не­ние
на­пор­но­го
грун­то­про­во­да;
За­ме­на
За­ме­на
Ре­монт или
за­ме­на в
за­ви­си­мо­сти от
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
гиб­кое со­еди­не­ние
вса­сы­ва­ю­ще­го
грун­то­про­во­да
За­ме­на
За­ме­на
За­ме­на при
неудо­вле­тво­ри-
тель­ном
тех­ни­че­ском
со­сто­я­нии
3. Ра­мо­подъ­ем­ное
устрой­ство
Ре­монт с за­ме­ной
под­шип­ни­ков и вкла­ды­шей
ле­бед­ки, осей
пол­ис­па­с­тов и бло­ков
ле­бед­ки
Ре­монт с за­ме­ной
под­шип­ни­ков и
вкла­ды­шей ле­бед­ки,
осей пол­ис­па­с­тов и
бло­ков ле­бед­ки
Ре­монт с за­ме­ной
негод­ных де­та­лей
4. Опе­ра­тив­ные
ле­бед­ки
За­ме­на ка­на­то­уклад­чи­ка,
ка­на­та, из­но­шен­ных
де­та­лей и уз­лов
За­ме­на
ка­на­то­уклад­чи­ка,
ка­на­та, из­но­шен­ных
де­та­лей и уз­лов
За­ме­на
ка­на­то­уклад­чи­ка
и ка­на­та в
слу­чае
неудо­вле­тво­ри-
тель­но­го
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния,
из­но­шен­ных
де­та­лей и уз­лов
5. Клю­зы
па­пи­льо­наж­ные
1. За­ме­на в слу­чае
недо­пу­сти­мо­го из­но­са
ре­борд и вту­лок;
2. ре­монт
1. За­ме­на в слу­чае
недо­пу­сти­мо­го из­но­са
ре­борд и вту­лок;
2. ре­монт
Ре­монт
6. Опе­ра­тив­ные и
ра­мо­подъ­ем­ные
ле­бед­ки
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт
7. Сваи, яко­ря
Ре­монт или за­ме­на при
невоз­мож­но­сти
вос­ста­нов­ле­ния
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
ре­мон­том
Ре­монт
Ре­монт
8. Стре­ло­вые
устрой­ства для
за­ло­же­ния и
пе­ре­клад­ки яко­рей
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт
Ре­монт
9. Тех­но­ло­ги­че­ские
ле­бед­ки пла­ву­че­го
грун­то­про­во­да
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт
10. Грун­то­от­вод­ный
на­са­док
За­ме­на
За­ме­на
Ре­монт
Мно­го­чер­па­ко­вые зем­сна­ря­ды
11. Чер­па­ко­вая баш­ня
При необ­хо­ди­мо­сти
за­ме­на или под­креп­ле­ние
эле­мен­тов кон­струк­ции,
не удо­вле­тво­ря­ю­щих
Пра­ви­лам Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
При необ­хо­ди­мо­сти -
за­ме­на или
под­креп­ле­ние эле­мен­тов
кон­струк­ции, не
удо­вле­тво­ря­ю­щих
Пра­ви­лам Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
При
необ­хо­ди­мо­сти -
ре­монт
12. Чер­па­ко­вая ра­ма
При необ­хо­ди­мо­сти -
за­ме­на или под­креп­ле­ние
эле­мен­тов кон­струк­ции
При необ­хо­ди­мо­сти -
за­ме­на или
под­креп­ле­ние эле­мен­тов
кон­струк­ции
При
необ­хо­ди­мо­сти -
ре­монт
13. Чер­па­ко­вая
цепь:
чер­па­ки;
За­ме­на в слу­чае
негод­но­го тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
Ре­монт
Ре­монт
про­ме­жу­точ­ные
зве­нья;
За­ме­на в слу­чае
негод­но­го тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
За­ме­на в слу­чае негод­но­го тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
За­ме­на в слу­чае
негод­но­го
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
втул­ки, коль­ца;
За­ме­на
За­ме­на
За­ме­на
паль­цы
За­ме­на
За­ме­на
За­ме­на в слу­чае
недо­пу­сти­мо­го
из­но­са
14. Чер­па­ко­вые ска­ты
За­ме­на
1. За­ме­на ро­уль­сов без
по­ли­уре­та­но­вых гильз и
в слу­чае необ­хо­ди­мо­сти
- вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков;
2. за­ме­на ро­уль­сов с
по­ли­уре­та­но­вы­ми
гиль­за­ми в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
1. За­ме­на
ро­уль­сов без
по­ли­уре­та­но­вых
гильз и в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
- вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков;
2. за­ме­на
ро­уль­сов с
по­ли­уре­та­но­вы­ми
гиль­за­ми в
слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
15. Ра­мо­подъ­ем­ное
устрой­ство
Де­фек­та­ция и в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти - ре­монт
Де­фек­та­ция и в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти - ре­монт
Де­фек­та­ция и в
слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти -
ре­монт
16. Ниж­ний
чер­па­ко­вый ба­ра­бан
Ре­монт, в слу­чае
невоз­мож­но­сти
Вос­ста­нов­ле­ния гра­ней
и/или ре­борд - за­ме­на.
За­ме­на ва­ла при
об­на­ру­же­нии тре­щин
Ре­монт, в слу­чае
невоз­мож­но­сти
вос­ста­нов­ле­ния гра­ней
и/или ре­борд - за­ме­на.
За­ме­на ва­ла при
об­на­ру­же­нии тре­щин
Ре­монт, за­ме­на
ва­ла при
об­на­ру­же­нии
тре­щин
17. Верх­ний
чер­па­ко­вый ба­ра­бан
Ре­монт, в слу­чае
невоз­мож­но­сти
Вос­ста­нов­ле­ния гра­ней
и/или ре­борд - за­ме­на.
Ре­монт или за­ме­на
ше­сте­рен
Ре­монт
Ре­монт
18. При­вод
верх­не­го ба­ра­ба­на
Ре­монт или за­ме­на
ше­сте­рен.
За­ме­на вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков
Ре­монт или за­ме­на
ше­сте­рен.
За­ме­на вкла­ды­шей
под­шип­ни­ков
Ре­монт
19. Лот­ко - подъ­ем­ное
устрой­ство
За­ме­на паль­цев шар­ни­ра
под­ве­са лот­ка, ре­монт
об­ли­цо­вок по­движ­но­го и
непо­движ­но­го лот­ков
За­ме­на паль­цев шар­ни­ра
под­ве­са лот­ка, ре­монт
об­ли­цо­вок по­движ­но­го и
непо­движ­но­го лот­ков
Ре­монт об­ли­цо­вок
по­движ­но­го и
непо­движ­но­го
лот­ков
20. Ле­бед­ки
пе­ре­ме­ще­ния
ша­ланд,
ра­мо­подъ­ем­ные и
швар­тов­ные
За­ме­на ка­на­то­уклад­чи­ка,
ка­на­тов
Ре­монт или за­ме­на
ка­на­то­уклад­чи­ка,
за­ме­на ка­на­тов
Ре­монт
ка­на­то­уклад­чи­ка,
за­ме­на ка­на­тов в
слу­чае их
негод­но­го
со­сто­я­ния
21. Яко­ря
Ре­монт или за­ме­на при
невоз­мож­но­сти
вос­ста­нов­ле­ния
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
ре­мон­том
Ре­монт
Ре­монт
Штан­го­вые зем­сна­ря­ды
22. А-об­раз­ная
мач­та
При необ­хо­ди­мо­сти -
под­креп­ле­ние или за­ме­на
эле­мен­тов кон­струк­ции
При необ­хо­ди­мо­сти –
под­креп­ле­ние или
за­ме­на эле­мен­тов
кон­струк­ции
При
необ­хо­ди­мо­сти -
ре­монт
23. П-об­раз­ная
стре­ла
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт
24. Чер­пак
За­ме­на в слу­чае
негод­но­го тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
Ре­монт
Ре­монт
25. Штан­га
При необ­хо­ди­мо­сти -
под­креп­ле­ние или за­ме­на
эле­мен­тов кон­струк­ции
При необ­хо­ди­мо­сти -
под­креп­ле­ние или
за­ме­на эле­мен­тов
кон­струк­ции
Ре­монт
26. На­прав­ля­ю­щие
обой­мы (сед­ло­вые
под­шип­ни­ки)
За­ме­на
Ре­монт
Ре­монт
27. Подъ­ем­ная
и на­пор­ная ле­бед­ки
Ре­монт с за­ме­ной
уз­лов и де­та­лей,
тех­ни­че­ское со­сто­я­ние
ко­то­рых при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт
28. Ме­ха­низм
опо­рож­не­ния чер­па­ка
За­ме­на ка­на­та и ре­монт
элек­тро­ле­бед­ки в слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
За­ме­на ка­на­та и ре­монт
элек­тро­ле­бед­ки в
слу­чае необ­хо­ди­мо­сти
За­ме­на ка­на­та и
ре­монт
элек­тро­ле­бед­ки в
слу­чае
необ­хо­ди­мо­сти
29. Свай­ные ле­бед­ки
Ре­монт с за­ме­ной
уз­лов и де­та­лей,
тех­ни­че­ское со­сто­я­ние
ко­то­рых при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной
уз­лов и де­та­лей,
тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние
ко­то­рых при­зна­но
неудо­вле­тво­ри-
тель­ным
30. Сваи
Ре­монт или за­ме­на при
невоз­мож­но­сти
вос­ста­нов­ле­ния
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
ре­мон­том
Ре­монт
Ре­монт
31. Гид­ро­при­во­ды
Ре­монт с за­ме­ной
уз­лов и де­та­лей,
тех­ни­че­ское со­сто­я­ние
ко­то­рых при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной уз­лов
и де­та­лей, тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние ко­то­рых
при­зна­но
неудо­вле­тво­ри­тель­ным
Ре­монт с за­ме­ной
уз­лов и де­та­лей,
тех­ни­че­ское
со­сто­я­ние
ко­то­рых при­зна­но
неудо­вле­тво­ри-
тель­ным
32. Ка­на­ты
За­ме­на в слу­чае
несо­от­вет­ствия
тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния
тре­бо­ва­ни­ям Пра­вил
За­ме­на в слу­чае
несо­от­вет­ствия
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния тре­бо­ва­ни­ям
Пра­вил
За­ме­на в слу­чае
несо­от­вет­ствия
тех­ни­че­ско­го
со­сто­я­ния
тре­бо­ва­ни­ям
Пра­вил

Приложение 9
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Характер неисправности и значение износа узлов и деталей при выявлении которых требуется ремонт (замена)
Уз­лы, де­та­ли
Ха­рак­тер неис­прав­но­сти и зна­че­ние из­но­са, при вы­яв­ле­нии
ко­то­рых тре­бу­ет­ся ре­монт (за­ме­на) уз­ла, де­та­ли
Зем­ле­сос­ные сна­ря­ды
1. Дис­ки и сту­пи­ца
ра­бо­че­го ко­ле­са
грун­то­во­го на­со­са
Об­щий из­нос бо­лее 30 % но­ми­наль­ной тол­щи­ны. Мест­ный из­нос
бо­лее 60 % тол­щи­ны. Тре­щи­ны. Ослаб­ле­ние по­сад­ки ра­бо­че­го
ко­ле­са на ва­лу
2. Ло­па­сти ра­бо­че­го
ко­ле­са грун­то­во­го
на­со­са
Об­щий из­нос по тол­щине ло­па­стей от пер­во­на­чаль­но­го раз­ме­ра
бо­лее 40 %, по длине бо­лее 30 %. Мест­ный из­нос ло­па­сти по
тол­щине бо­лее 60 %, по длине бо­лее 40 %. Тре­щи­ны, сквоз­ные
от­вер­стия в ло­па­стях, де­фор­ма­ции кро­мок ло­па­сти
3. Съем­ные об­ли­цов­ки
кор­пу­са и кры­шек
Об­щий из­нос по тол­щине бо­лее 40 %. Мест­ный из­нос по тол­щине
бо­лее 60 %. За­зор в сты­ках об­ли­цов­ки 0,5 мм и бо­лее
4. Вал и под­шип­ни­ки
(сколь­же­ния)
грун­то­во­го на­со­са
Из­нос об­ли­цов­ки ва­ла бо­лее 50 % ее но­ми­наль­ной тол­щи­ны,
нерав­но­мер­ность вы­ра­бот­ки по длине бо­лее 2 мм. За­зор меж­ду
ва­лом и вкла­ды­шем не бо­лее 0,002 диа­мет­ра ва­ла. Из­нос шей­ки в
рай­оне саль­ни­ко­во­го уплот­не­ния не бо­лее 0,04 диа­мет­ра ва­ла
5. Ва­ло­про­вод,
флан­це­вые со­еди­не­ния
Не пер­пен­ди­ку­ляр­ность по­верх­но­стей флан­цев оси ва­ла, за­зор
бо­лее 0,2 мм. Из­нос об­ли­цов­ки ва­ла бо­лее 50 % от но­ми­наль­ной
тол­щи­ны, ослаб­ле­ние по­сад­ки. До­пу­сти­мый мак­си­маль­ный из­нос
ше­ек кон­це­во­го ва­ла рых­ли­тель­но­го устрой­ства, мм:
Но­ми­наль­ный диа­метр
об­ли­цов­ки шей­ки, мм
Вы­ра­бот­ка
эл­лип­тич­ная
рав­но­мер­ная
101-150
0,5
1,0
151-200
1,0
-
201-250
2,0
2,0
251-300
2,5
-
Свы­ше 300
2,5
3,0
До­пу­сти­мые мак­си­маль­ные за­зо­ры меж­ду кон­це­вым ва­лом рых­ли­те­ля
и вкла­ды­шем под­шип­ни­ка, мм:
На­руж­ный диа­метр
об­ли­цов­ки ва­ла, мм
Вкла­дыш
чу­гун­ный
ре­зи­но­вый
201-250
4,0
6,0
251-300
4,5
6,0
301-350
5,5
7,8
401-450
6,0
8,5
6. Грун­то­при­ем­ник
Из­нос ли­стов и ре­шет­ки от их но­ми­наль­ной тол­щи­ны бо­лее 40 %
7. Грун­то­про­вод
пла­ву­чий и кор­пус­ной
Из­нос сте­нок труб бо­лее 60 % их но­ми­наль­ной тол­щи­ны
8. Ша­ро­вые
со­еди­не­ния:
шар, ча­ша
Из­нос сте­нок ша­ра бо­лее 30 % их но­ми­наль­ной тол­щи­ны, из­нос
об­ли­цо­вок ша­ра бо­лее 60 % ее но­ми­наль­ной тол­щи­ны. За­зор меж­ду
ча­шей и ша­ром в со­бран­ном по­ло­же­нии бо­лее 2 мм
Уз­лы, де­та­ли
Ха­рак­тер неис­прав­но­сти и зна­че­ние из­но­са, при вы­яв­ле­нии
ко­то­рых тре­бу­ет­ся ре­монт (за­ме­на) уз­ла, де­та­ли
9. Уплот­ни­тель­ное
коль­цо и гор­ло­ви­на
ра­бо­че­го ко­ле­са
За­зор меж­ду уплот­ни­тель­ным коль­цом и тор­цом гор­ло­ви­ны
ра­бо­че­го ко­ле­са бо­лее 5 мм на 1/4 дли­ны по ду­ге окруж­но­сти.
Об­щий из­нос уплот­ни­тель­но­го коль­ца от пер­во­на­чаль­но­го раз­ме­ра
20 %, мест­ный из­нос от пер­во­на­чаль­но­го раз­ме­ра 60 %
10. Под­шип­ни­ки,
вкла­ды­ши, ва­лы
ле­бед­ки
ра­мо­подъ­ем­но­го
устрой­ства
(мно­го­чер­па­ко­во­го и
зем­ле­сос­но­го
сна­ря­дов)
Из­нос под­шип­ни­ков и вкла­ды­шей от пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны бо­лее
15 %. Эл­лип­тич­ность ше­ек ва­лов бо­лее 0,5 мм
11. Оси пол­ис­па­с­тов и
бло­ков ле­бед­ки
ра­мо­подъ­ем­но­го
устрой­ства
Из­нос осей от пер­во­на­чаль­но­го диа­мет­ра бо­лее 10 %
пер­во­на­чаль­но­го диа­мет­ра
12. Ка­на­ты ле­бе­док
Об­рыв про­во­лок в ка­на­те бо­лее 10 % об­ще­го чис­ла их на длине,
рав­ной вось­ми диа­мет­рам ка­на­та, на ша­ге свив­ки
13. Клю­зы опе­ра­тив­ных
ле­бе­док, устрой­ства
под­вод­но­го
за­глуб­ле­ния ка­на­тов
Из­нос ре­борд бо­лее 30 % и вту­лок бо­лее 40 % но­ми­наль­ной
тол­щи­ны. Из­ме­не­ние гео­мет­рии ба­лок и раз­ру­ше­ние фун­да­мен­та
Мно­го­чер­па­ко­вые зем­сна­ря­ды
14. Чер­па­ки
Из­нос по­лоз­ков от пер­во­на­чаль­ной вы­со­ты бо­лее (2-35 %).
Эл­лип­тич­ность от­вер­стий в по­лоз­ке для чер­па­ко­вых вту­лок свы­ше
10 % их пер­во­на­чаль­но­го диа­мет­ра. Тре­щи­ны в по­лоз­ке чер­па­ка в
рай­оне от­вер­стий для вту­лок
15. Про­ме­жу­точ­ные
зве­нья
До­пу­сти­мый из­нос ра­бо­чей по­верх­но­сти по вы­со­те зве­на
при­ни­ма­ет­ся рав­ным:
Вы­со­та зве­на, мм
Из­нос об­щий, мм
Из­нос мест­ный, мм
40-60
6
8
61-80
9
12
81-100
12
15
121-140
-
20
Свы­ше 300
15
25
Эл­лип­тич­ность от­вер­стий в про­ме­жу­точ­ных зве­ньях свы­ше 7 % их
диа­мет­ра
16. Втул­ка, коль­цо
чер­па­ко­вой це­пи
Об­щий из­нос свы­ше 20 % пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны. Эл­лип­тич­ность
от­вер­стий свы­ше 7 % от пер­во­на­чаль­но­го диа­мет­ра. Ослаб­ле­ние
вту­лок в ме­стах по­сад­ки и их вы­па­де­ние. Сквоз­ные тре­щи­ны во
втул­ках, коль­цах
17. Паль­цы чер­па­ко­вой
це­пи
Об­щий из­нос по окруж­но­сти свы­ше 15 % пер­во­на­чаль­но­го
диа­мет­ра. Мест­ный од­но­сто­рон­ний из­нос свы­ше 20 %
пер­во­на­чаль­но­го диа­мет­ра. Тре­щи­ны по об­ра­зу­ю­щей, из­лом
стерж­ня и го­лов­ки паль­ца
18. Гра­ни и ре­бор­ды
ниж­не­го чер­па­ко­во­го
ба­ра­ба­на
Из­нос бо­лее 10-12 % дли­ны гра­ни. Из­нос по­верх­но­сти
из­но­со­стой­ких на­пла­вок гра­ней бо­лее 80 % от пер­во­на­чаль­ной
тол­щи­ны. Эл­лип­тич­ность от­вер­стий
19. Вал ниж­не­го
чер­па­ко­во­го ба­ра­ба­на
Из­нос букс ва­ла бо­лее 30 % от пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны. Из­нос
ше­ек ва­ла бо­лее 1,5 % диа­мет­ра. Мест­ные кор­ро­зи­он­ные
разъ­еда­ния глу­би­ной бо­лее 2,5 % диа­мет­ра на пло­ща­ди 100 см2
нера­бо­чих участ­ков. Ослаб­ле­ние сту­пи­цы ба­ра­ба­на на ва­лу,
из­ме­рен­ное щу­пом, не бо­лее 0,2 мм
20. Вал верх­не­го
чер­па­ко­во­го ба­ра­ба­на
Из­нос ше­ек ва­ла бо­лее 1,5 % диа­мет­ра. Эл­лип­тич­ность ра­бо­чих
ше­ек по диа­мет­ру бо­лее 0,5 мм. Из­нос под­шип­ни­ков (баб­би­та и
брон­зо­во­го вкла­ды­ша) бо­лее 50 % их пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны.
Тре­щи­ны баб­би­та и брон­зо­во­го вкла­ды­ша или тре­щи­ны в кор­пу­се
под­шип­ни­ка сколь­же­ния
21. Гра­ни и ре­бор­ды
верх­не­го чер­па­ко­во­го
ба­ра­ба­на
Из­нос слоя на­плав­ки бо­лее 80 % пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны
22. Ше­стер­ни верх­не­го
ба­ра­ба­на
Из­нос зу­бьев ше­стер­ни бо­лее 25 % пер­во­на­чаль­ной тол­щи­ны.
Ослаб­ле­ние сту­пи­цы на ва­лу по щу­пу бо­лее 0,2 мм
23. Ка­туш­ка (ро­ульс) чер­па­ко­во­го ска­та
Из­нос свы­ше 50 % но­ми­наль­ной тол­щи­ны
24. Втул­ки осей
ска­тов
Тре­щи­ны, ослаб­ле­ние по­сад­ки на вал. Экс­цен­трич­ность ка­туш­ки
бо­лее 3 мм. Рав­но­мер­ный из­нос ра­бо­чей по­верх­но­сти бо­лее 50 %
тол­щи­ны втул­ки. Из­нос ше­ек оси бо­лее 20 % их диа­мет­ра
25. Вкла­ды­ши
под­шип­ни­ков
сколь­же­ния
Из­нос бо­лее 30 % но­ми­наль­ной тол­щи­ны
26. Шар­нир под­ве­са
лот­ка лот­ко-
подъ­ем­но­го устрой­ства
Из­нос паль­цев бо­лее 20 % их но­ми­наль­но­го диа­мет­ра
27. Втул­ки, паль­цы,
бло­ки
Из­нос бо­лее 15 % пер­во­на­чаль­но­го раз­ме­ра

Приложение 10
к Правилам по обновлению
судов технического флота
Обновление электрооборудования в соответствии с уровнем
Пе­ре­чень
элек­тро­обо­ру­до­ва­ния
Ва­ри­ан­ты ра­бот по обес­пе­че­нию уров­ней об­нов­ле­ния
У0
У1
У2
1. Ге­не­ра­то­ры и
ва­ло-ге­не­ра­то­ры
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
из­де­лий дру­гой
мар­ки;
2. За­ме­на с
уста­нов­кой из­де­лий
той же мар­ки;
3. Ка­пи­таль­ный
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
Ка­пи­таль­ный ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
2. Пре­об­ра­зо­ва­те­ли
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых;
2. Ка­пи­таль­ный
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
1. За­ме­на
пре­об­ра­зо­ва­те­лей.
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
3. Элек­тро­дви­га­те­ли
ру­ле­вых устройств и
си­стем ДАУ или ДУ
глав­ны­ми и
вспо­мо­га­тель­ны­ми
дви­га­те­ля­ми
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
элек­тро­дви­га­те­лей;
2. Ка­пи­таль­ный
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
4. Элек­тро­дви­га­те­ли
под­ру­ли­ва­ю­щих
устройств
Ка­пи­таль­ный ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
5. Элек­тро­дви­га­те­ли
по­жар­ных на­со­сов и
на­со­сов осу­ше­ния,
ком­прес­со­ров,
кот­лов, при­во­дов
тех­но­ло­ги­че­ско­го
обо­ру­до­ва­ния, в
част­но­сти,
опе­ра­тив­ных,
швар­тов­ных,
ра­мо­подъ­ем­ных
ле­бе­док, ле­бе­док
устрой­ства
пе­ре­ме­ще­ния ша­ланд,
пла­ву­че­го
грун­то­про­во­да
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
элек­тро­дви­га­те­лей;
2. Ка­пи­таль­ный
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства. Вме­сто
су­ще­ствен­но­го
ре­мон­та им­порт­ных
элек­тро­дви­га­те­лей их
за­ме­на
оте­че­ствен­ны­ми
ана­ло­га­ми
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства.
Вме­сто су­ще­ствен­но­го
ре­мон­та им­порт­ных
элек­тро­дви­га­те­лей их
за­ме­на оте­че­ствен­ны­ми
ана­ло­га­ми
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра
су­до­ход­ства.
Вме­сто су­ще­ствен­но­го
ре­мон­та им­порт­ных
элек­тро­дви­га­те­лей
их за­ме­на
оте­че­ствен­ны­ми
ана­ло­га­ми
6. Про­чие
элек­тро­дви­га­те­ли
1. Ка­пи­таль­ный
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства;
2. Де­фек­та­ция и
ре­монт под
на­блю­де­ни­ем Ре­ги­стра
су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
Де­фек­та­ция и ре­монт
под на­блю­де­ни­ем
Ре­ги­стра су­до­ход­ства
7. Си­ло­вые
ка­бель­ные це­пи и
се­ти ос­нов­но­го и
ава­рий­но­го
осве­ще­ния
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
8. Кон­троль­ные
ка­бель­ные це­пи
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
Де­фек­та­ция с по­мо­щью
спе­ци­аль­ных при­бо­ров
и за­ме­на неис­прав­ных
ка­бе­лей но­вы­ми
9. Транс­фор­ма­то­ры,
си­ло­вые дрос­се­ли и
маг­нит­ные уси­ли­те­ли
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
Де­фек­та­ция и ре­монт
10. Глав­ный и
ава­рий­ный
рас­пре­де­ли­тель­ные
щи­ты
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых;
2. Де­фек­та­ция и
за­ме­на неис­прав­ных
при­бо­ров и
ап­па­ра­ту­ры но­вы­ми
из­де­ли­я­ми
Де­фек­та­ция и за­ме­на
неис­прав­ных при­бо­ров
и ап­па­ра­ту­ры но­вы­ми
из­де­ли­я­ми
Де­фек­та­ция и за­ме­на
неис­прав­ных при­бо­ров
и ап­па­ра­ту­ры но­вы­ми
или
от­ре­мон­ти­ро­ван­ны­ми
из­де­ли­я­ми
11. Ап­па­ра­ту­ра
управ­ле­ния
элек­тро­при­во­да­ми
ру­ле­вых устройств,
под­ру­ли­ва­ю­щих
устройств,
швар­тов­ных
устройств, си­стем
ди­стан­ци­он­но­го
управ­ле­ния глав­ны­ми
и вспо­мо­га­тель­ны­ми
дви­га­те­ля­ми,
тех­но­ло­ги­че­ским
обо­ру­до­ва­ни­ем,
кот­ла­ми
1. За­ме­на с
уста­нов­кой но­вых
из­де­лий;
2. Де­фек­та­ция и
за­ме­на неис­прав­ной
ап­па­ра­ту­ры но­вой
Де­фек­та­ция и за­ме­на
неис­прав­ной
ап­па­ра­ту­ры но­вой
Де­фек­та­ция и ре­монт
12. Ава­рий­но-
пре­ду­пре­ди­тель­ная
сиг­на­ли­за­ция и ее
эле­мен­ты
1. За­ме­на с мон­та­жом
но­вых це­пей;
2. Де­фек­та­ция и
за­ме­на неис­прав­ных
эле­мен­тов но­вы­ми
Де­фек­та­ция и за­ме­на
неис­прав­ных эле­мен­тов
но­вы­ми
Де­фек­та­ция и за­ме­на
неис­прав­ных
эле­мен­тов но­вы­ми