Құжат мәтініне өту

Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

Бұйрық · № 576 · қабылданған 29.07.2013
Заңдық күші: Күшін жойған · 14.03.2014 редакциясы
https://adilet.kz/laws/doc-74330/?version=AI74330_3.rus
Басып шығарылды 2026-08-13 · adilet.kz
Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций Күшін жойған Бұйрық ·№ 576 ·29.07.2013
Акт күшін жойған. Мәтін анықтама үшін берілген және қолданыстағы құқық болып табылмайды.

Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

ҚАЗКөлік және коммуникация саласындағы салалық біліктілік шеңберін бекіту туралы

Күшін жойған Бұйрық ·№ 576 · қабылданған 29.07.2013

ЭКБ деректері 02.08.2026 жаңартылды

Деректемелер және дереккөз
Толық атауы
Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций
Атауы (қаз.)
Көлік және коммуникация саласындағы салалық біліктілік шеңберін бекіту туралы
Акт түрі
Бұйрық
Заңдық күші
Күшін жойған
Тізілімдегі мәртебе коды
yts
Нөмірі
576
Қабылданған күні
29.07.2013
Көрсетілген редакция
14.03.2014 · қолданыстағы AI74330_3.rus
Базадағы редакциялар
1
Соңғы өзгеріс
14.03.2014
Мәтін тілі
орысша
НҚА мемлекеттік тіркеу нөмірі
V1300008675
ЭКБ идентификаторы
74330
Редакция идентификаторы
AI74330_3
Бастапқы дереккөз
ЭКБ zan.gov.kz (API)
Деректер жаңартылды
02.08.2026 22:36

0 Об утверждении Отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

В соответствии со статьей 138-4 Трудового кодекса Республики Казахстан ПРИКАЗЫВАЮ:

1 1. Утвердить Отраслевую рамку квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций согласно приложению к настоящему приказу.

2 2. Департаменту кадровой и административной работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Хасенов Е.Е.) обеспечить:

1 1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2 2) после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и размещение его на ИПГО.

3 3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4 4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

7 Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

Приложение
к приказу и.о. Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 29 июля 2013 года № 576
Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

1 1. Отраслевая рамка квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций (далее - ОРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда в отрасли.

2 2. ОРК определяет единую шкалу квалификационных уровней для разработки профессиональных стандартов (далее – ПС), обеспечивая сопоставимость квалификаций, и является основой для системы подтверждения соответствия и присвоения квалификации специалистов.

3 3. ОРК предназначена для различных групп пользователей (работодателей, органов образования, работников) отрасли автомобильных дорог, водного, автомобильного и железнодорожного транспорта и позволяет:

1 1) описывать с единых позиций требования к квалификации работников, выпускников при разработке ПС и образовательных стандартов;

2 2) разрабатывать оценочные материалы и процедуры определения квалификации работников и выпускников всех уровней профессионального образования;

3 3) планировать различные траектории образования, ведущие к получению конкретного квалификационного уровня, карьерного роста.

4 4. ОРК содержит восемь квалификационных уровней, что соответствует Национальной рамки квалификаций (далее НРК).

5 5. В ОРК приводится обобщенное описание результатов, детализация осуществляется в ПС.

6 6. Основные термины и понятия, используемые в ОРК:

1 1) умение – способность применять знания и проявить компетентность с целью осуществления деятельности и решения задач (применение логического, интуитивного, творческого и практического мышления);

2 2) знание – результат усвоения информации посредством обучения и личного опыта, совокупность фактов, принципов, теории и практики, относящиеся к сфере обучения или работы, компонент квалификации, который должен подвергаться оценке;

3 3) навык – доведенное до автоматизма умение выполнять целенаправленные действия, в результате многократного повторения одних и тех же действий или решения типичных задач;

4 4) способность - индивидуальная особенность личности, являющаяся субъективным условием успешного осуществления определенного рода деятельности;

5 5) профессиональный стандарт – стандарт, определяющий в конкретной области профессиональной деятельности требования к уровню квалификации и компетентности, к содержанию, качеству и условиям труда;

6 6) компетенция – качество субъекта деятельности, обеспечивающее выполнение задач профессиональной деятельности определенного квалификационного уровня;

7 7) опыт – сознательная деятельность, знания и навыки, которые могут быть приобретены и эффективно использованы в течение определенного промежутка времени;

8 8) национальная рамка квалификаций – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда.

7 7. ОРК составлена на каждую область профессиональной деятельности отрасли на основании НРК и стратегии развития отрасли.

8 8. К области профессиональной деятельности отрасли относятся:

подготовка транспортной инфраструктуры, парка транспортных машин и оборудования;
предоставление услуг по перевозке грузов и пассажиров;
содержание и ремонт транспортной инфраструктуры, обновление парка машин и оборудования.

9 9. ОРК представляет собой рамочную конструкцию, оформленную по структуре, согласно приложению к настоящему ОРК.

10 10. Основным принципом разработки уровней квалификаций в ОРК является непрерывность и преемственность развития квалификационных уровней от низшего к высшему, прозрачность их описания.

11 11. Уровень квалификации является результатом освоения  определенной образовательной программы и/или практического опыта.

12 12. Для повышения квалификации или изменения ее профиля на каждом уровне необходимо обучение по дополнительным образовательным программам системы повышения квалификации и переподготовки кадров в организациях, имеющие соответствующие лицензии.

13 Структура отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций

13. Уровень квалификации может нарастать по мере обретения практического опыта работы, самообразования и обучения.
Учет различных форм образования и обучения будет происходить внутри отраслевой квалификационной системы.
Построение индивидуальной образовательной траектории посредством учета знаний и практического опыта работника, курсов повышения квалификации, которая даст возможность продвигаться как по вертикали, так и по горизонтали уровней квалификации
Приложение
к Отраслевой рамке квалификаций
в сфере транспорта и коммуникаций
Структура отраслевой рамки квалификаций в сфере транспорта и коммуникаций
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 1. Под­го­тов­ка транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством;
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ке ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний; за свою без­опас­ность;
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции.
Вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, пред­по­ла­га­ю­щая опре­де­лен­ную сте­пень са­мо­сто­я­тель­но­сти.
От­вет­ствен­ность: за обес­пе­че­ние тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та обо­ру­до­ва­ния, их за­ме­ну, раз­бор­ку и сбор­ку про­стых эле­мен­тов об­слу­жи­ва­е­мых устройств/ обо­ру­до­ва­ния/ ме­ха­низ­мов, за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских, чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных за­дач, ра­бо­та по ин­струк­ции.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях. Са­мо­обу­че­ние при вы­пол­не­нии по­став­лен­ных за­дач.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние, са­мо­обу­че­ние в про­цес­се вы­пол­не­ния по­став­лен­ных за­дач.
От­вет­ствен­ность: за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по под­го­тов­ке и тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния (ре­монт, на­лад­ка обо­ру­до­ва­ния, при­бо­ров и при­спо­соб­ле­ний), за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель-
ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­ме­та и сред­ства тру­да.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ор­га­ни­за­ции тру­да.
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат при под­го­тов­ке и тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии от­вет­ствен­ных объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния (вы­пол­не­ние тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти), за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния, кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­да­чи под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­тов де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­нию про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль-
ных за­дач, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да; от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния к тех­но­ло­ги­че­ско­му про­цес­су, за бес­пе­ре­бой­ную ра­бо­ту, ре­монт и мо­дер­ни­за­цию устройств; уча­стие в раз­ра­бот­ке но­вых и мо­дер­ни­за­ции су­ще­ству­ю­щих тех­но­ло­гий и обо­ру­до­ва­ния, за свою без­опас­ность и без­опас­ность дру­гих.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тие ре­ше­ний и со­зда­ние усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­чес-
ко­го и ис­пол­ни­тель-
ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о кол­лек­ти­во- и ко­ман­до-
об­ра­зо­ва­нии, от­рас­ле­вых, рес­пуб­ли­кан­ских и меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию средств про­из­вод­ства, ис­ход­ных и вспо­мо­га­тель­ных ма­те­ри­а­лов, пла­ни­ро­ва­ние и раз­ра­бот­ку про­цес­сов де­я­тель­но­сти, внед­ре­ние и со­вер­шен­ство­ва­ние пе­ре­до­вых ме­то­дов тру­да.
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз, вы­ра­бот­ка ре­ше­ний, управ­ле­ние про­цес­сом стро­и­тель­ства транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры).
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ры са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли, ор­га­ни­за­цию усло­вий;
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку, мо­дер­ни­за­цию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния.
Слож­ность: ана­лиз и вы­ра­бот­ка ре­ше­ний по усо­вер­шен­ство­ва­нию тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, раз­ра­бот­ка но­вых под­хо­дов, ис­поль­зо­ва­ния раз­но­об­раз­ных ме­то­дов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­ды по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба;
От­вет­ствен­ность: за под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ме­то­до­ло­ги­че­ско­го, ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с раз­ви­ти­ем и по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти слож­ных со­ци­аль­ных, про­из­вод­ствен­ных, на­уч­ных про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ния и про­иг­ры­ва­ния мо­де­лей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми­чес-
ки­ми си­сте­ма­ми.
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 2. Предо­став­ле­ние услуг по пе­ре­воз­ке гру­зов и пас­са­жи­ров
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ку ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний при усло­вии со­блю­де­ния тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти; за свою без­опас­ность.
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции, вы­пол­не­ние стан­дарт­ных прак­ти­че­ских за­да­ний в из­вест­ной си­ту­а­ции.
Слу­ша­ет, По­ни­ма­ние и вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий, зна­ния по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, пред­по­ла­га­ю­щая опре­де­лен­ную сте­пень са­мо­сто­я­тель­но­сти;
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за под­го­тов­ку про­стых тех­ни­че­ских и вспо­мо­га­тель­ных средств и при­спо­соб­ле­ний, уста­нов­ку и на­лад­ку обо­ру­до­ва­ния, под­го­тов­ку ра­бо­че­го ме­ста, ин­стру­мен­тов, ин­ди­ви­ду­аль­ных средств за­щи­ты
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач,
вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных по ин­струк­ции, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях; са­мо­обу­че­ние при вы­пол­не­нии по­став­лен­ных за­дач.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние,
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по экс­плу­а­та­ции и ис­поль­зо­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния
Слож­ность: вы­пол­не­ние чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий, ре­ше­ние стан­дарт­ных/ ти­по­вых за­дач, вы­бор спо­со­бов дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель-
ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­ме­та и сред­ства тру­да; по­лу­че­ние необ­хо­ди­мой ин­фор­ма­ции, син­те­за зна­ний.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, са­мо­сто­я­тель­ном вы­пол­не­нии за­дач в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да.
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­ше­ние по­став­лен­ных за­дач по экс­плу­а­та­ции и ис­поль­зо­ва­нию объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния и си­стем управ­ле­ния (обес­пе­че­ние бес­пе­ре­бой­ной ра­бо­ты си­стем управ­ле­ния, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния).
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­пов прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции и ее пред­ска­зу­е­мых из­ме­не­ний, вы­бор пу­тей осу­ществ­ле­ния де­я­тель­но­сти из из­вест­ных, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния. Кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­тов де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач, тех­ни­ки без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да, от­рас­ле­вых и рес­пуб­ли­кан­ских стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния де­я­тель­но­сти по пе­ре­воз­ке, ме­недж­мен­та, ор­га­ни­за­ции тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния по под­го­тов­ке объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния, ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию услуг по пе­ре­воз­ке.
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о ко­ман­до­об­ра­зо­ва-
нии, от­рас­ле­вых, рес­пуб­ли­кан­ских и меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов в об­ла­сти обес­пе­че­ния пе­ре­во­зок, ме­недж­мен­та и ор­га­ни­за­ции тру­да.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния, за по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию услуг по пе­ре­воз­ке, сер­вис, об­нов­ле­ние и мо­дер­ни­за­цию пар­ка ма­шин, обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач тех­но­ло­ги­че­ско­го или ме­то­ди­че­ско­го ха­рак­те­ра, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов ре­ше­ния (ана­лиз, вы­ра­бот­ка ре­ше­ний, управ­ле­ние про­цес­сом тех­но­ло­ги­че­ско­го раз­ви­тия пред­при­я­тия), раз­ра­бот­ка, внед­ре­ние, кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция ком­по­нен­тов про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ры са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (ка­че­ство услуг по пе­ре­воз­ке, пла­ни­ро­ва­ние и ре­а­ли­за­цию объ­е­мов пе­ре­во­зок, мо­дер­ни­за­цию си­стем управ­ле­ния про­цес­сом пе­ре­во­зок, ло­ги­сти­ка и сер­вис).
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач раз­ви­тия, ана­лиз и вы­ра­бот­ка ре­ше­ний по тех­ни­че­ско­му/ тех­но­ло­ги­че­ско­му раз­ви­тию, раз­ра­бот­ка но­вых под­хо­дов, ис­поль­зо­ва­ния раз­но­об­раз­ных ме­то­дов, по­вы­ше­ние эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­дов по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (ка­че­ство и ре­а­ли­за­цию объ­е­мов пе­ре­во­зок).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ме­то­до­ло­ги­че­ско­го, ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с раз­ви­ти­ем и по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти слож­ных со­ци­аль­ных, про­из­вод­ствен­ных, на­уч­ных про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ние и про­иг­ры­ва­ние мо­де­лей про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми-
чес­ки­ми си­сте­ма­ми.
Уров­ни НРК
Уров­ни ОРК
Об­ласть про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти: 3. Со­дер­жа­ние и ре­монт транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, об­нов­ле­ние пар­ка транс­порт­ных ма­шин и обо­ру­до­ва­ния.
Тре­бо­ва­ния к спо­соб­но­стям
Тре­бо­ва­ния к на­вы­кам
Тре­бо­ва­ния к зна­ни­ям
1
1
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ские дей­ствия под непо­сред­ствен­ным ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние про­стей­ших ви­дов ра­бот, под­го­тов­ку ма­те­ри­а­лов, ин­стру­мен­тов и при­спо­соб­ле­ний при усло­вии со­блю­де­ния тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, за свою без­опас­ность.
Слож­ность: ра­бо­та по ин­струк­ции, вы­пол­не­ние стан­дарт­ных прак­ти­че­ских за­да­ний в из­вест­ной си­ту­а­ции.
Слу­ша­ет, По­ни­ма­ние и вы­пол­не­ние ти­по­вых неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­на­блю­де­ния и са­мо­дис­ци­пли­ны.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, про­цес­се его пре­об­ра­зо­ва­ния и цик­ле со­от­вет­ству­ю­щих ис­пол­ни­тель­ских дей­ствий.
2
2
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, мел­кий ре­монт обо­ру­до­ва­ния, осу­ществ­ле­ние элек­тро­ре­монт­ных ра­бот при сня­том на­пря­же­нии, мон­таж и де­мон­таж устройств, уста­нов­ку и на­лад­ку обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: ре­ше­ние ти­по­вых прак­ти­че­ских за­дач,
вы­бор спо­со­ба дей­ствий из из­вест­ных по ин­струк­ции, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии ин­струк­ций и вы­пол­не­ние неслож­ных прак­ти­че­ских за­да­ний, де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор-
рек­ции дей­ствий в про­стых про­из­вод­ствен­ных си­ту­а­ци­ях.
Ба­зо­вые зна­ния о пред­ме­те тру­да, сред­ствах и спо­со­бах до­сти­же­ния ре­зуль­та­та при вы­пол­не­нии про­стых ти­по­вых за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, о ре­флек­сии ис­пол­ни­тель­ской де­я­тель­но­сти.
3
3
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное пла­ни­ро­ва­ние.
От­вет­ствен­ность: ин­ди­ви­ду­аль­ная от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние по­став­лен­ных за­дач по про­фи­лак­ти­ке неслож­ных де­фек­тов, уста­ло­стей, из­ло­мов, по­ло­мок, на­лад­ка тех­ни­че­ских, вспо­мо­га­тель­ных средств; вы­яв­ле­ние неис­прав­но­стей, по­вре­жде­ний транс­порт­ных пу­тей, ма­шин, обо­ру­до­ва­ния, си­стем управ­ле­ния; тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние, ре­монт тех­ни­ки и/или обо­ру­до­ва­ния.
Слож­ность: вы­пол­не­ние чет­ко опре­де­лен­ных стан­дарт­ных дей­ствий, ре­ше­ние стан­дарт­ных/ ти­по­вых за­дач, вы­бор спо­со­бов дей­ствий из из­вест­ных на ос­но­ве зна­ний и прак­ти­че­ско­го опы­та, кор­рек­ти­ров­ка дей­ствий с уче­том усло­вий их вы­пол­не­ния.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за-
ции. Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­став­лен­ной нор­мы, пред­мет и сред­ства тру­да.
Зна­ния о тех­но­ло­ги­ях пре­об­ра­зо­ва­ния пред­ме­та, пла­ни­ро­ва­нии и ор­га­ни­за­ции тру­да, са­мо­сто­я­тель­ном вы­пол­не­нии за­дач в ти­по­вых си­ту­а­ци­ях про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да
4
4
Са­мо­сто­я­тель­ность: ис­пол­ни­тель­ско-управ­лен­че­ская де­я­тель­ность по ре­а­ли­за­ции нор­мы под ру­ко­вод­ством, преду­смат­ри­ва­ю­щая са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние за­дач, ор­га­ни­за­цию и кон­троль ре­а­ли­за­ции нор­мы под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­ше­ние по­став­лен­ных за­дач по вы­пол­не­нию тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, вы­яв­ле­ние при­чи­ны бра­ков и от­ка­зов в ра­бо­те тех­ни­че­ских средств и раз­ра­бот­ку ме­ро­при­я­тия по их устра­не­нию, на­лад­ка всех схем ав­то­ма­ти­ки, ре­гу­ли­ров­ка всех ти­пов при­бо­ров, мон­таж и об­слу­жи­ва­ние но­вых ти­пов обо­ру­до­ва­ния/тех­ни­ки.
Слож­ность: ре­ше­ние раз­лич­ных ти­пов прак­ти­че­ских за­дач, тре­бу­ю­щих са­мо­сто­я­тель­но­го ана­ли­за ра­бо­чей си­ту­а­ции и ее пред­ска­зу­е­мых из­ме­не­ний, вы­бор пу­тей осу­ществ­ле­ния де­я­тель­но­сти из из­вест­ных, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва-
ния. Кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­да­чи под­чи­нен­ным, оцен­ка ре­зуль­та­ты де­я­тель­но­сти, опре­де­ле­ние недо­ста­точ­но­сти зна­ний и на­вы­ков, мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес-
си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.
Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­фес­си­о­наль­ных за­дач, ин­струк­ций по тех­ни­ке без­опас­но­сти, тре­бо­ва­ний охра­ны тру­да, об эти­ке и пси­хо­ло­гии от­но­ше­ний, ре­флек­сии мыш­ле­ния и де­я­тель­но­сти, спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да.
5
5
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках участ­ка тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са и стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния (ка­че­ство обес­пе­че­ния и ре­мон­та объ­ек­тов транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры и про­фи­лак­ти­че­ских дей­ствий).
Слож­ность: ре­ше­ние прак­ти­че­ских за­дач на ос­но­ве вы­бо­ра спо­со­бов ре­ше­ния в раз­лич­ных усло­ви­ях ра­бо­чей си­ту­а­ции, те­ку­щий и ито­го­вый кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ни­ма­ния за­ка­за, ана­ли­за си­ту­а­ций, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий их ре­а­ли­за­ции, кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти в кон­тек­сте ко­манд­ной ра­бо­ты, опе­ре­жа­ю­ще­го по­вы­ше­ния управ­лен­че­ско­го и ис­пол­ни­тель­ско­го про­фес-
си­о­на­лиз­ма.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль-
ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний, о кол­лек­ти­во-
и ко­ман­до­об­ра­зо­ва-
нии.
6
6
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность в рам­ках стра­те­гии де­я­тель­но­сти пред­при­я­тия, пред­по­ла­га­ю­щая со­гла­со­ва­ние ра­бот с дру­ги­ми участ­ка­ми.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат вы­пол­не­ния ра­бот на уровне под­раз­де­ле­ния (по­вы­ше­ние про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков, обес­пе­че­ние ка­че­ства ока­зан­ных ре­монт­ных услуг, под­го­тов­ку и мо­дер­ни­за­цию пар­ка ма­шин, обо­ру­до­ва­ния си­стем по ре­мон­ту, ис­пы­та­ни­ям, мет­ро­ло­гии).
Слож­ность: ре­ше­ние за­дач тех­но­ло­ги­че­ско­го или ме­то­ди­че­ско­го ха­рак­те­ра, пред­по­ла­га­ю­щих вы­бор и мно­го­об­ра­зие спо­со­бов, раз­ра­бот­ка, внед­ре­ние, кон­троль, оцен­ка и кор­рек­ция ком­по­нен­тов про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях вы­со­кой неопре­де­лен­но­сти, куль­ту­ру са­мо­управ­ле­ния, ор­га­ни­за­ции ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ре­зуль­та­тов, ис­поль­зо­ва­ния со­вре­мен­ных про­грамм­ных про­дук­тов и тех­ни­че­ских средств.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии сов­мест­но­го ана­ли­за, про­ек­ти­ро­ва­ния и при­ня­тия ре­ше­ний в слож­ных со­ци­аль­ных и про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ци­ях, спо­со­бах ком­му­ни­ка­ции и со­гла­со­ва­ния то­чек зре­ния, оформ­ле­ния и пре­зен­та­ции ана­ли­ти­че­ской и про­ект­ной до­ку­мен­та­ции.
7
7
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия струк­тур от­рас­ли.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (обес­пе­че­ние со­от­вет­ствия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры за­дан­ным стан­дар­там/ па­ра­мет­рам).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция на­вы­ков по­ста­нов­ки и ре­ше­ния про­блем, объ­ек­тив­ной оцен­ки сво­их дей­ствий, си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем ин­но­ва­ци­он­ных под­хо­дов, ме­то­дов по­стро­е­ния кон­цеп­ций и стра­те­гий де­я­тель­но­сти.
Зна­ния о ме­то­до­ло­гии по­стро­е­ния кон­цеп­ций, стра­те­гий, функ­ци­о­наль­ных мо­де­лей де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, спо­со­бах по­ста­нов­ки и си­стем­но­го ре­ше­ния за­дач и про­блем с при­ме­не­ни­ем на­уч­ных про­грес­сив­ных под­хо­дов, обес­пе­чи­ва­ю­щих воз­мож­ность до­сти­же­ния выс­шей сту­пе­ни раз­ви­тия.
8
8
Са­мо­сто­я­тель­ность: управ­лен­че­ская де­я­тель­ность, пред­по­ла­га­ю­щая со­зда­ние стра­те­гии функ­ци­о­ни­ро­ва­ния и раз­ви­тия круп­ных ин­сти­ту­ци­о­наль­ных струк­тур от­рас­ли го­су­дар­ствен­но­го мас­шта­ба.
От­вет­ствен­ность: за ре­зуль­тат в мас­шта­бе от­рас­ли, стра­ны, на меж­ду­на­род­ном уровне (обес­пе­че­ние со­от­вет­ствия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры за­дан­ным стан­дар­там/ па­ра­мет­рам).
Слож­ность: ре­ше­ние про­блем ис­сле­до­ва­тель­ско­го и про­ект­но­го ха­рак­те­ра, свя­зан­ных с по­вы­ше­ни­ем эф­фек­тив­но­сти управ­ля­е­мых про­цес­сов.
Де­мон­стра­ция стра­те­ги­че­ско­го мыш­ле­ния, на­вы­ков ли­дер­ства, при­ня­тия вза­и­мо­вы­год­ных ре­ше­ний с ис­поль­зо­ва­ни­ем ло­ги­че­ских ме­то­дов, по­стро­е­ния и про­иг­ры­ва­ния мо­де­лей про­фес-
си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия.
Зна­ния о по­стро­е­нии ко­опе­ра­тив­ных си­стем де­я­тель­но­сти и вза­и­мо­дей­ствия, ме­то­до­ло­гии мо­де­ли­ро­ва­ния и управ­ле­ния мак­ро­со­ци­аль­ны­ми и мак­ро­эко­но­ми­чес-
ки­ми си­сте­ма­ми.