Қазақстан Республикасының 2007 жылғы 15 мамырдағы Еңбек кодексінің 138-5-бабының 3-тармағына сәйкес БҰЙЫРАМЫН:

2) осы бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелгеннен кейін, бұқаралық ақпараттар құралдарында ресми жариялануын, соның ішінде Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің интернет-ресурсында және Қазақстан Республикасы Мемлекеттік органдарының интранет-порталында орналастыруды;

3) осы бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелгеннен кейін күнтізбелік он күн ішінде «Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінің Республикалық құқықтық ақпарат орталығы» шаруашылық жүргізу құқығындағы «Әділет» республикалық мемлекеттік кәсіпорнының ақпараттық-құқықтық жүйесінде ресми жариялауға көшірмесін жіберуді;

4) осы бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелгеннен кейін бес жұмыс күні ішінде мемлекеттік тіркеу туралы және бұқаралық ақпарат құралдарында жариялауға жіберу туралы мәліметтерді Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Заң департаментіне ұсынуды қамтамасыз етсін.

«КЕЛІСІЛДІ»
Қазақстан Республикасының
Еңбек және халықты
әлеуметтік қорғау министрінің
міндетін атқарушы
_______________ Қ. Әбсаттаров
2013 жылғы 04 қараша

Қазақстан Республикасы
Көлік және коммуникация министрінің
2013 жылғы 28 қарашадағы
№ 952 бұйрығымен бекітілген
«Темір жол станциясының жұмысын ұйымдастыру» кәсіби стандарты

Экономикалық қызмет түрлерінің жалпы жіктеуіші (бұдан әрі - 03-2007 ҚР МЖ) «52.21 Құрлық көлігі саласындағы қызметтер»;

станция жұмысын ұйымдастыру;

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Станция диспетчерінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 1-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Маневрлік диспетчерінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 2-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Жүк диспетчерінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 3-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Орталықтандырылған станциялық бекет операторының еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 4-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Парк бойынша кезекшінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 5-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Сигналшының еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 6-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Сұрыптайтын төбешік бойынша кезекшінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 7-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Сұрыптайтын төбешік бойынша оператордың еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 8-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Вагондардың қозғалу жылдамдығын реттеушінің еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 9-кестесінде келтірілген.

5) ықтимал жұмыс орындары, жұмысшының кәсіби білімі мен оқуына қойылатын талаптар, біліктілікті растайтын сертификаттардың қажеттілігі, практикалық жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар, жұмысқа рұқсат берудің ерекше талаптары осы КС 2-қосымшасының «Кәсіп бойынша ықтимал жұмыс орындары. Жүк поездарының кондукторының еңбек жағдайына, білімі және жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар» деген 10-кестесінде келтірілген.

«Темір жол станциясының
жұмысын ұйымдастыру»
кәсіби стандартына
1-қосымша
Біліктілік деңгейлері бойынша еңбек қызметі (кәсіптің) түрлері
№ р/с
Қыз­мет тү­рі­нің ата­уы
Ең­бек на­ры­ғы­ның үр­ді­сі ес­ке­рі­л­ген кә­сіп ата­уы
ҚР МЖ 01-2005 сәй­кес кә­сіп ата­уы
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гей­ле­рі
БТ­БА бой­ын­ша раз­ря­ды
1
Сұ­рып­тай­тын жүйе жұ­мысын ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Стан­ция дис­пет­че­рі
Стан­ция дис­пет­че­рі
4
-
2
Ма­невр­лік аудан­дар­дың және сұ­рып­тай­тын құ­рал­дар­дың (тө­бе­шік­тер, со­за­тын жол­дар) кір­ме жол­дар, ти­еу-тү­сі­ру бө­лім­ше­нің жұ­мыста­рын ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Ма­невр­лік дис­пет­че­рі
Ма­невр­лік те­мір­жол стан­ция дис­пет­че­рі
4
-
3
Ва­гон­дар­дың тәу­лік­тік тұ­руын орын­дау мен ва­гон­дар­ды ти­ец, тү­сі­ру бой­ын­ша жұ­мыстар­ды ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Жүк дис­пет­че­рі
Дис­пет­чер
4
-
4
Ма­невр­лік жұ­мысты іс­теу ке­зін­де және по­ез­дар­ды өт­кі­зу, ат­тан­ды­ру, қа­был­дау ке­зін­де кө­рі­не­тін және ды­бысты сиг­нал бе­ру
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған стан­ци­я­лық бе­кет опе­ра­то­ры
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет опе­ра­то­ры
3-4
2-6
5
По­ез­дар­ды өт­кі­зу мен ат­тан­ды­ру, қа­был­да­у­мен бай­ла­ны­сты бар­лық опе­ра­ци­я­лар бой­ын­ша жұ­мыста­рын ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Парк бой­ын­ша ке­зек­ші
Те­мір­жол стан­ци­я­сы­ның парк бой­ын­ша ке­зек­ші­сі
5
-
6
Ауы­спа­лы сиг­нал­дың сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету және қон­ды­ру
Сиг­нал­шы
Сиг­нал­шы
3
4
7
Ма­невр­лік жұ­мысты жа­са­уды қа­уіп­сіз­дік­ті қам­та­ма­сыз ету
Сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік бой­ын­ша ке­зек­ші
Сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік бой­ын­ша ке­зек­ші
4
-
8
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған мер­ген мен сиг­нал­дар­ды бас­қа­ру­ды ауда­ру
Сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік бой­ын­ша опе­ра­тор
Сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік бой­ын­ша опе­ра­тор
3-4
4-7
9
Те­же­гіш баш­мак­тар­мен те­жеу ар­қы­лы ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу
Ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­те­у­ші
Ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­те­у­ші
2-4, 3
1-5
10
На­тур­лық па­ра­ғы бой­ын­ша жі­бе­рі­ле­тін по­ез­дің құ­ра­мы­м­ен ма­ши­ни­ст­тің та­ны­суы мен ва­гон­дар­ға та­сы­мал­дау құ­жат­та­рын тап­сы­ру мен қа­был­дау
Жүк по­ез­да­ры кон­дук­то­ры
Жүк по­ез­да­ры кон­дук­то­ры
3-4
2-6
Ескертпе: БТБА – Қазақстан Республикасы жұмысшылардың жұмыстары мен кәсіптерінің бірыңғай тарифтік-біліктілік анықтамалығы, 1-шығарылым, Қазақстан Республикасының Еңбек және халықты әлеуметтік қорғау министрінің 2009 жылғы 30 қарашадағы № 343-ө-м бұйрығымен бекітілген.

жұмысын ұйымдастыру»
кәсіби стандартына
2-қосымша
1-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры және кір­ме жол­дар, өн­ді­рі­стік те­мір­жол кө­лі­гі
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дайы
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
3 жыл­дан кем емес
Жо­ға­ры кә­сіп­тік (тех­ни­ка­лық) бі­лім
Жұ­мыс өті­ліне та­лап қой­ыл­май­ды
2-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры және кір­ме жол­дар, өн­ді­рі­стік те­мір­жол кө­лі­гі
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
3 жыл­дан кем емес
Жо­ға­ры кә­сіп­тік (тех­ни­ка­лық) бі­лім
Жұ­мыс өті­ліне та­лап қой­ыл­май­ды
3-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры және кір­ме жол­дар, өн­ді­рі­стік те­мір­жол кө­лі­гі
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
1 жыл­дан кем емес
4-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры.
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ал­дын ала ме­ди­ци­на­лық қа­ра­лу және сол ма­ман­дық­қа жа­рам­ды­лық ту­ра­лы дәй­ек­те­ме алу. За­қым­дан­ған­дар­ға дә­рі­гер­ге дей­ін­гі кө­мек көр­се­ту және өрт қа­уіп­сіз­ді­гі, ең­бек қа­уіп­сі­зі­ді­гі бой­ын­ша кір­ме нұс­қа­ма­дан өт­кен­дер; жұ­мыстың орын­да­лу әді­сте­рі және қа­уіп­сіз тә­сіл­дер­ді оқы­ту мен жұ­мыс ор­нын­да ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­дан өт­кен­дер
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
3
Жал­пы ор­та бі­лім не тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (бір жы­л­ға дей­ін­гі кә­сіп­тік дай­ын­дық бағ­дар­ла­ма­ла­ры бой­ын­ша кур­стар неме­се кә­сі­по­рын­да­ғы оқу­лар)
Жұ­мыс өті­ліне та­лап қой­ыл­май­ды
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
2 жыл­дан кем емес
5-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
5
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
Ба­ғыт бой­ын­ша жұ­мыс өті­лі 1 жыл­дан кем емес
Жо­ға­ры кә­сіп­тік (тех­ни­ка­лық) бі­лім
Жұ­мыс өті­ліне та­лап қой­ыл­май­ды
6-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін, кірі­спе және ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­лық­тан соң
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
3
Жал­пы ор­та бі­лім не тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (бір жы­л­ға дей­ін­гі кә­сіп­тік дай­ын­дық бағ­дар­ла­ма­ла­ры бой­ын­ша кур­стар неме­се кә­сі­по­рын­да­ғы оқу­лар)
2 жыл­дан кем емес
7-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін, кірі­спе және ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­лық­тан соң
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
5
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
По­езд қоз­ға­лы­сы­мен бай­ла­ны­сты ла­у­а­зым­дар­да­ғы жұ­мыс өті­лі 1 жыл­дан кем емес
8-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін, кірі­спе және ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­лық­тан соң
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
3
Жал­пы ор­та бі­лім не тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (бір жы­л­ға дей­ін­гі кә­сіп­тік дай­ын­дық бағ­дар­ла­ма­ла­ры бой­ын­ша кур­стар неме­се кә­сі­по­рын­да­ғы оқу­лар)
2 жыл­дан кем емес
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
3 дең­гей­де 2 жыл
9-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры және кір­ме жол­дар, өн­ді­рі­стік те­мір­жол кө­лі­гі
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
Мүм­кін зи­ян­ды жағ­дай­лар – шу­дың жо­ға­ры дең­гейі, виб­ра­ци­я­ның жо­ға­ры дең­гейі, жұ­мыс ай­ма­ғын­да­ғы ауа­ның жо­ға­ры то­заң­ды­лы­ғы мен га­з­ды­лы­ғы
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін, кірі­спе және ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­лық­тан соң
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
2
Негіз­гі ор­та бі­лім­нен тө­мен емес, жал­пы ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (ұй­ым ба­за­сын­да­ғы қы­сқа мер­зім­ді кур­стар, кә­сі­по­рын­да­ғы бі­лім не оқу).
Жұ­мыс өті­ліне та­лап қой­ыл­май­ды
3
Жал­пы ор­та бі­лім не тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (бір жы­л­ға дей­ін­гі кә­сіп­тік дай­ын­дық бағ­дар­ла­ма­ла­ры бой­ын­ша кур­стар неме­се кә­сі­по­рын­да­ғы оқу­лар)
2 дең­гей­де 2 жыл
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
3 дең­гей­де 2 жыл
10-кесте

Кә­сі­бі бой­ын­ша ық­ти­мал жұ­мыс орын­да­ры (ұй­ым­дар)
Те­мір­жол стан­ци­я­ла­ры және кір­ме жол­дар, өн­ді­рі­стік те­мір­жол кө­лі­гі
Зи­ян­ды және қа­уіп­ті ең­бек жағ­дай­ла­ры
-
Жұ­мысқа рұқ­сат бе­ру­дің ерекше жағ­дай­ла­ры
Ме­ди­ци­на­лық шек­те­улер: Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның Заң­на­ма­сы бой­ын­ша
Жұ­мысқа рұқ­сат: ме­ди­ци­на­лық ку­әлан­ды­ры­л­ған­нан кей­ін, кірі­спе және ал­ғаш­қы нұс­қа­ма­лық­тан соң
СБШ бі­лік­ті­лік дең­гейі
Кә­сіп­тік бі­лім алу және оқы­ту дең­гейі
Та­лап еті­ле­тін жұ­мыс тә­жі­ри­бе­сі
3
Жал­пы ор­та бі­лім не тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік ор­та бі­лім­нің бар бо­луы ке­зін­де­гі прак­ти­ка­лық тә­жі­ри­бе және/не кә­сіп­тік дай­ын­дық (бір жы­л­ға дей­ін­гі кә­сіп­тік дай­ын­дық бағ­дар­ла­ма­ла­ры бой­ын­ша кур­стар неме­се кә­сі­по­рын­да­ғы оқу­лар)
Ке­мін­де 2 жыл
4
Қо­сым­ша кә­сіп­тік дай­ын­дық­ты тех­ни­ка­лық және кә­сіп­тік бі­лім
3 дең­гей­де 2 жыл

«Темір жол станциясының
жұмысын ұйымдастыру»
кәсіби стандартына
3-қосымша
КС бірліктерінің тізімі
1-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Стан­ци­я­ның бір­лік ауы­сы­мы­на опе­ра­тив­ті бас­шы­лық­ты жү­зе­ге асы­ру
2 Ф
По­ез­дер­ді қа­был­дау мен ат­тан­ды­ру­ды ұй­ым­да­сты­ру
3 Ф
Стан­ци­я­ның іс­тел­ген жұ­мысы­на дис­пет­чер­лік гра­фик жүр­гі­зу
2-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
По­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру бой­ын­ша ма­невр­лік жұ­мыстар­ға опе­ра­тив­тік бас­шы­лық ету және ұй­ым­да­сты­ру
2 Ф
Та­сы­мал­дау құ­жат­та­ма­лар­ды және по­ез­дік ақ­па­рат­тар­ды өң­деу
3 Ф
Стан­ци­я­ның бі­рың­ғай ауы­сы­мын опе­ра­тив­тік бас­шы­лық ету­ді жү­зе­ге асы­ру, стан­ци­я­ның қа­зір­гі жұ­мысын жос­пар­ла­уды жүр­гі­зу
3-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Жер­гі­лік­ті жұ­мыс жос­па­рын орын­да­уды қам­та­ма­сыз ету
2 Ф
Жүк құ­жат­та­рын өң­де­уді есеп­ке алу
3 Ф
Ва­гон­дар­дың бо­луын есеп­ке алу­ды және олар­дың стан­ция жол­да­рын­да ор­на­ла­суын жүр­гі­зу
4-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет­тен жер­гі­лік­ті бас­қа­ру пуль­ті неме­се ор­та­лық­тан­ған жол­ға бұ­ру те­ті­гін ауда­ру бой­ын­ша жұ­мыстар­ды ұй­ым­да­сты­ру
2 Ф
Бас­қа­ру ас­пап­та­ры­ның көр­се­ту­ле­рі бой­ын­ша ба­ғыт­тар­ды дай­ын­да­удың дұ­ры­сты­лы­ғын ба­қы­лау
3 Ф
Ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау және по­ез­дер­ді өт­кі­зу, ат­тан­ды­ру, қа­был­дау кез­де­рін­де Да­уы­сы бар және кө­рі­не­тін сиг­нал­дар­ды бе­ру
5-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Ма­невр­лік жұ­мыс пен по­ез­дер­дің қоз­ға­лы­сын ұй­ым­да­сты­ру бой­ын­ша жұ­мысты жос­пар­лау. Ма­невр­лік жұ­мыс пен по­ез­дер­дің қоз­ға­лы­сын ұй­ым­да­сты­ру
2 Ф
Ла­у­а­зым­дық мін­дет­тер және ере­же­лер, нұс­қа­у­лар, әре­кет­те­гі ке­ңе­стер­ді ұста­ну­мен бе­кі­ті­л­ген аудан ау­ма­ғын­да­ғы стан­ци­яда­ғы ма­невр­лік жұ­мысты жа­сау және по­ез қоз­ға­лы­сын жа­са­у­ға бас­шы­лық ету
3 Ф
Ор­на­ты­л­ған ере­же­лер­мен сәй­кес по­ез­дер қоз­ға­лы­сын қа­уіп­сіз­дік­пен қам­та­ма­сыз ету
6-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Ауы­спа­лы сиг­нал­дар­ды сақ­та­уды қам­та­ма­сыз ету және ор­на­ту
2 Ф
(Те­же­гіш құ­рал­дар­мен)те­же­гіш баш­мак­та­ры бар құ­рам­дар мен жол­дар­да тұр­ған ва­гон­дар­ды бе­кі­ту
3 Ф
Жол­дың бос бо­луын тек­се­ру, ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды кур­бел­мен ауда­ру­ды тек­се­ру
7-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­те ва­гон­дар­ды қай­та шы­ға­ру бой­ын­ша жұ­мыстар­ды бас­қа­ру
2 Ф
Тө­бе­шік­тен құ­рам­дар­ды та­ра­ту ре­жи­мін ор­на­ту, ма­невр­лік жұ­мысты жа­сау тәр­ті­бін қиы­сты­ру
3 Ф
Тө­бе­шік құ­рал­да­рын кү­ту­ді ба­қы­лау
8-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Бас­қа­ру пуль­ті­мен ме­ха­ни­за­ци­я­лау мен ав­то­мат­тан­ды­ру сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тер­де құ­рам­дар­ды та­ра­ту­ды бас­қа­ру
2 Ф
Ба­қы­лау-өл­ше­уіш ас­пап­та­ры­ның көр­се­ту­ле­рі бой­ын­ша тө­бе­шік­тер құ­рал­да­ры­ның дұ­рыс жұ­мыс іс­те­уін ба­қы­лау
9-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу
2 Ф
Жұ­мыстар­ды орын­дау ке­зін­де жүк­тер мен ва­гон­дар­дың сақ­та­луын, қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету
10-кесте

Шифр
Ең­бек функ­ци­я­сы­ның (кә­сі­би стан­дарт бір­лі­гі­нің) ата­уы
1 Ф
Жи­на­ла­тын, та­сы­ла­тын, ауы­сты­ра­тын және ша­ру­шы­лық по­ез­де­ріне қыз­мет көр­се­ту, олар­да­ғы та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету
2 Ф
Ма­невр­лік жұ­мыс жа­сау ке­зін­де сүй­е­мел­де­не­тін по­ез­дер­дің қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету
Ескертпе: Ф – функция.

«Темір жол станциясының
жұмысын ұйымдастыру»
кәсіби стандартына
4-қосымша
КС бірліктерінің сипаттамасы
1-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бло­ка­да­лау құ­рал­да­ры.
Ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры.
1-1 М Стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лық құ­рал­да­рын ти­ім­ді пай­да­ла­ну­мен қам­та­ма­сыз ету, ма­невр­лік құ­рал­дар мен бри­га­да­лар­ды бө­лу, сұ­рып­тай­тын жүй­е­нің оның ішін­де бұ­ры­штық ағын­дар­ды жі­бе­ру жұ­мыста­ры­ның ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Сұ­рып­тай­тын жүй­е­нің жұ­мыста­рын ко­ор­ди­на­ци­я­лау ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры. Нақ­ты­лау, стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лық құ­рал­да­рын ти­ім­ді пай­да­ла­ну­мен қам­та­ма­сыз ету нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну тә­сіл­де­рі,по­ез­дер қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мысы бой­ын­ша,жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де қа­уіп­сіз қоз­ға­лы­спен қам­та­ма­сыз ету, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар; жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім.Эко­но­ми­ка негіз­де­рі және өн­ді­рі­сті бас­шы­лық ету, те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі жұ­мыс­кер­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі, дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры және СС­БАЖ пен жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы мик­ро­про­цес­сор­лық ап­па­ра­ту­ра­мен қол­да­ну және жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Стан­ция жұ­мысын жос­пар­ла­уды қа­зір­гі де­по бой­ын­ша ке­зек­ші мен ло­ко­мо­тив­ті дис­пет­чер­мен, бө­лім­ше бой­ын­ша ке­зек­ші­мен бір­ге қам­та­ма­сыз ету
Нақ­ты­лау қа­зір­гі де­по бой­ын­ша ке­зек­ші мен ло­ко­мо­тив­ті дис­пет­чер­мен, бө­лім­ше бой­ын­ша ке­зек­ші­мен бір­ге стан­ция жұ­мысын жос­пар­лау нәти­же­сіне жа­у­ап­кер­ші­лік
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі мен тех­ни­ко-өкім­ді ак­ті­лер, стан­ци­я­ның қа­зір­гі жос­па­рын бірі­гіп құ­ру үшін стан­ция жұ­мыс тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
1-3 М ва­гон­дар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту пунк­ті­нің ауы­сым­ды ше­бе­рі және ло­ко­мо­тив­ті де­по ке­зек­ші­сі, та­сы­мал­дау бө­лім­ше бой­ын­ша ке­зек­ші­мен стан­ция жұ­мыста­рын ке­лі­су
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, мін­дет қою, стан­ция жұ­мыста­рын ке­лі­су ке­зін­де­гі ва­гон­дар­ға тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту пунк­ті­нің ауы­сым­ды ше­бе­рі және ло­ко­мо­тив­ті де­по ке­зек­ші­сі, та­сы­мал­дау бө­лім­ше бой­ын­ша ке­зек­ші­нің қыз­ме­ті нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі мен тех­ни­ко-өкім­ді ак­ті­лер, стан­ци­я­ның қа­зір­гі жос­па­рын бірі­гіп құ­ру үшін стан­ция жұ­мыс тә­сіл­де­рі, тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту пунк­ті­нің ауы­сым­ды ше­бе­рі және ло­ко­мо­тив­ті де­по ке­зек­ші­сі, та­сы­мал­дау бө­лім­ше бой­ын­ша ке­зек­ші­мен стан­ция жұ­мыста­рын ке­лі­су үшін тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам,тех­ни­ка­лық құ­рал­дар мен жаб­дық­тар
Ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры және СС­БАЖ пен жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы мик­ро­про­цес­сор­лық ап­па­ра­ту­ра
2-1 М Жүк жұ­мыста­ры мен по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру мен қа­был­дау бой­ын­ша жос­пар­дың орын­да­луын ба­қы­лау және стан­ция жұ­мысын қам­та­ма­сыздан­ды­ра­тын, бас­қа қыз­мет­те­гі жұ­мыс­шы­лар­дың іс­те­рін ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, мін­дет қою және стан­ция жұ­мысын қам­та­ма­сыз ету жұ­мыс­шы­ла­ры­ның қыз­мет нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. жүк жұ­мыста­ры мен по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру мен қа­был­дау мен жұ­мыс­шы­лар­дың іс­те­рін ко­ор­ди­на­ци­я­лау ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну тә­сіл­де­рі,по­ез­дер қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мысы бой­ын­ша,жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де қа­уіп­сіз қоз­ға­лы­спен қам­та­ма­сыз ету, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар; жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім.Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
2-2 М БАЖ – стан­ци­я­сы және жол­дық есеп­тей­тін ор­та­лық­тан бас­қа ақ­па­рат­ты және құ­рам­дар­ды ажы­ра­ту, стан­ция жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар мен құ­рам­дар­ды бо­луы ма­ғлұ­мат­тар, по­ез­дер­дің жа­қын­да­уы ту­ра­лы ал­дын ала ақ­па­рат­ты алу және сұ­рау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау және стан­ция жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар мен құ­рам­дар­ды бо­луы ма­ғлұ­мат­тар, по­ез­дер­дің жа­қын­да­уы ту­ра­лы ма­ғлұ­мат­тар­ды қа­был­дау нәти­же­сіне ба­ға бе­ру.БАЖ – стан­ци­я­сы және жол­дық есеп­тей­тін ор­та­лық­пен жұ­мыс ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры және СС­БАЖ пен жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы мик­ро­про­цес­сор­лық ап­па­ра­ту­ра­мен қол­да­ну ту­ра­лы бі­лім. Те­мір­жол стан­ци­я­сы­ның пай­да­ла­ну жұ­мыста­ры. Эко­но­ми­ка негіз­де­рі және өн­ді­рі­сті бас­шы­лық ету, те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі жұ­мыс­кер­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі, дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры және СС­БАЖ пен жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы мик­ро­про­цес­сор­лық ап­па­ра­ту­ра­мен қол­да­ну және жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі ту­ра­лы бі­лім
3 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам
Дис­пет­чер­лік өкім­дер жур­на­лы
3-1 М Ауы­сым­дық тап­сыр­ма­лар­дың орын­да­луы­на тал­дау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау және ауы­сым­дық тап­сыр­ма­лар­дың орын­да­луы­на тал­дау нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және тех­ни­ко-өкім­ді ак­ті­лер­дің жұ­мыс іс­теу тә­сіл­де­рі. Жүк­тер­ді та­сы­мал­дау және қоз­ға­лыс гра­фик­те­рі. те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі жұ­мыс­кер­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі ту­ра­лы бі­лім
3-2 М Ма­невр­лік жұ­мыс және қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рі­нің жұ­мыс­шы­лар­мен орын­да­луын ба­қы­лау,ор­на­ты­л­ған те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну ере­же­ле­рі, ма­невр­лік жұ­мыста­ры мен по­ез қоз­ға­лы­сы бой­ын­ша нұс­қа­улық­тар, бұй­рық­тар­ды та­лап­тау, өкім­дер мен ма­невр­лік жұ­мыс пен по­ез қоз­ға­лы­сы бой­ын­ша жо­ға­ры тұр­ған ор­ган­дар­дың нұс­қа­у­ла­ры, қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі, ең­бек қор­ғау және тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау және ма­невр­лік жұ­мыс және қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рі­нің жұ­мыс­шы­лар­мен орын­да­лу нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну тә­сіл­де­рі, по­ез­дер қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мысы бой­ын­ша,жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де қа­уіп­сіз қоз­ға­лы­спен қам­та­ма­сыз ету, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар; жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім Эко­но­ми­ка негіз­де­рі және өн­ді­рі­сті бас­шы­лық ету, те­мір­жол кө­лі­гін­де­гі жұ­мыс­кер­лер­дің ең­бек және де­ма­лыс ре­жи­мі, дис­пет­чер­лік бай­ла­ны­сы­ның құ­рал­да­ры және СС­БАЖ пен жұ­мыс жағ­дай­ын­да­ғы мик­ро­про­цес­сор­лық ап­па­ра­ту­ра­мен қол­да­ну және жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі ту­ра­лы бі­лім
2-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
По­ез
Пульт-таб­ло, Ра­дио­стан­ция,да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры
1-1 М Тех­ни­ка­лық құ­ры­л­ғы­лар­ды ти­ім­ді қол­да­ну, жер­гі­лік­ті ва­гон­дар­ды өң­деу, по­ез­дер­ді ажы­ра­ту-қа­лып­та­сты­ру бой­ын­ша ма­невр­лік жұ­мысты бас­шы­лық ету және опе­ра­тив­тік жос­пар­ла­уды іс­ке асы­ру
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, ва­гон­дар­ды өң­деу, по­ез­дер­ді ажы­ра­ту-қа­лып­та­сты­ру бой­ын­ша ма­невр­лік жұ­мысты бас­шы­лық ету және опе­ра­тив­тік жос­пар­ла­уды іс­ке асы­ру нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Тех­ни­ка­лық құ­ры­л­ғы­лар­ды қол­да­ну ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау және өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну тә­сіл­де­рі, по­ез­дер қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мысы бой­ын­ша, жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де қа­уіп­сіз қоз­ға­лы­спен қам­та­ма­сыз ету, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар. Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның те­мір­жол ту­ра­лы устав жай­лы бі­лім
1-2 М Ти­еу және тү­сі­ру бө­лім­ше­лер, кір­ме жол­дар, сұ­рып­та­ғыш құ­рал­дар және ма­невр­лік аудан­дар­дың жұ­мысын ко­ор­ди­на­ци­я­лау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, сұ­рып­та­ғыш құ­рал­дар және ма­невр­лік аудан­дар­дың жұ­мыс нәти­же­сіне ба­ға бе­ру.Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жүк­тер мен жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­дау, ма­невр­лік аудан­дар­ды бө­лу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім.. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
1-3 М Тех­ни­ка­лық-тө­бе­шік­тік құ­ры­л­ғы бү­кіл ком­плек­сін ти­ім­ді пай­да­ла­ну және жұ­мысты орын­да­у­ға ең кі­ші ма­те­ри­ал­дық жұм­са­у­лар­мен жүк по­ез­де­рі­нің жос­па­рын қа­лып­та­сты­ру әжне қоз­ға­лыс гра­фи­гіне сә­кес 3-4 са­ғат­тық ке­зең бой­ын­ша по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру, ажы­ра­ту-қа­лып­та­сты­ру жос­пар­ла­рын орын­да­уды ұй­ым­да­сты­ру мен жос­пар­лау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, мін­дет қою және қоз­ға­лыс гра­фи­гіне және жүк по­ез­де­рін қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры­на сәй­кес, ай­лық жұ­мыс жос­па­рын қа­лып­та­сты­ру ке­зін­де­гі жұ­мыстың нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның те­мір жол ту­ра­лы устав жай­лы бі­лім. Кө­лем­ді анық­тау ке­зін­де­гі жо­ба­лау мен жүй­е­лік тал­дау ме­то­до­ло­ги­я­сы, те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну, по­ез­дер қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мысы бой­ын­ша,жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де қа­уіп­сіз қоз­ға­лы­спен қам­та­ма­сыз ету, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
По­ез
Де­по­ге ло­ко­мо­тив­тер­дің қай­та­ры­лу жос­па­ры, по­ез қоз­ға­лы­сы­ның гра­фи­гі
2-1 М Ат­тан­ды­ру пар­кіне құ­рам­дар­ды уақ­ты­лы қо­ю­ды қам­та­ма­сыз ету
Тап­сыр­ма­ны нақ­ты­лау, ат­тан­ды­ру пар­кіне құ­рам­дар­ды уақ­ты­лы қо­ю­ды қам­та­ма­сыз ету нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және стан­ция учас­ке­сі жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі, жол про­фи­лі, схе­ма­лар, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
2-2 М Ма­невр­лік жұ­мысты орын­дал­ға­ны ту­ра­лы дис­пет­чер­лік гра­фик­ті жүр­гі­зу, Ма­невр­лік бри­га­да­лар­дың жұ­мысын есеп­ке алу
Дис­пет­чер­лік гра­фик­ті жүр­гі­зу ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры. Ма­невр­лік бри­га­да­лар­дың жұ­мыс нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жүк­тер­ді және жо­ла­у­шы­лар­ды та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі, бұй­рық­тар­ды қол­да­ну, өкім­дер және бас­қа бас­шы­лық нұс­қа­у­лар ту­ра­лы бі­лім. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
3 Ф
Ма­невр­лік жұ­мыс
Нор­ма­тив­ті құ­жат­тар
3-1 М Ма­невр­лік жұ­мыс пен қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рі жұ­мыс­шы­лар­мен орын­да­луын ба­қы­лау
Тап­сыр­ма­ны нақ­ты­лау, мін­дет қою ма­невр­лік жұ­мыс пен қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рі жұ­мыс­шы­лар­мен орын­да­лу нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Ма­невр­лік жұ­мысты жа­сау ке­зін­де қоз­ға­лыс қа­уіп­сіз­ді­гі бой­ын­ша, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша нұс­қа­у­лар ту­ра­лы бі­лім
3-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
По­ез
Ма­невр­лік жұ­мыс
1-1 М Бү­кіл стан­ция бой­ын­ша ва­гон­дар­дың тәу­лік­тік тұ­руын орын­дау, ва­гон­дар­ды тү­сі­ру, ти­еу бой­ын­ша жер­гі­лік­ті жұ­мыстар жос­па­рын орын­да­уды қам­та­ма­сыз ету және бас­шы­лық ету
Нақ­ты­лау, бү­кіл стан­ция бой­ын­ша, ва­гон­дар­ды тү­сі­ру, ти­еу бой­ын­ша жұ­мыстар­дың орын­да­луы нәти­же­сіне ба­ға бе­ру.ва­гон­дар­ды тү­сі­ру, ти­еу бой­ын­ша жұ­мыстар­дың жос­па­рын орын­дау ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және ма­невр­лік жұ­мыс және по­ез­дар қоз­ға­лы­сы бой­ын­ша нұс­қа­у­лар, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша, жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де по­езд қоз­ға­лы­сы­ның қа­уіп­сіз­ді­гі бой­ын­ша та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Бос ва­гон­дар­мен ти­еу пунк­ті­ле­рін қам­та­ма­сыз ету, және де жос­пар-тап­сыр­ма бой­ын­ша тү­сі­ру­ге ар­нал­ған жер­гі­лік­ті ва­гон­дар­ды та­ра­ту
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, бос ва­гон­дар­мен ти­еу пунк­ті­ле­рін қам­та­ма­сыз ету нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және қоз­ға­лыс гра­фи­гі­мен және по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры­мен, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім. Дис­пет­чер­лік ор­та­лық­тан­ды­ру құ­рал­дар­дың жұ­мысы, бө­лік­тің, стан­ци­я­ның жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­стер ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
Жүк
Та­сы­мал­дау құ­жат­та­ры, ва­гон­дар­ды бе­ру бой­ын­ша ке­лі­сім шар­ттар
2-1 М Іс­тел­ген жүк жұ­мыста­ры­на гра­фик жүр­гі­зу және жүк құ­жат­та­рын өң­де­удің дұ­ры­стығ­ын ба­қы­лау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау және жүк құ­жат­та­рын рә­сім­де­удің дұ­ры­стығы нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Іс­тел­ген жүк жұ­мыста­ры­на гра­фик жүр­гі­зу ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жо­ла­у­шы­лар мен жүк­тер­ді та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім. қоз­ға­лыс гра­фик­те­рі және по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры, жол про­фи­лі, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт­тер, стан­ция бө­лі­гі­нің жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі
2-2 М Кір­ме жол­дар­дың нұс­қа­у­мен, жүк по­ез­де­рі­нің ке­луі бой­ын­ша жүк та­сы­мал­дау құ­жат­тар­ды өң­де­уін жа­сау
Құ­жат­тар­ды тек­се­ру ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры. Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, жүк та­сы­мал­дау құ­жат­тар­ды өң­деу нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жо­ла­у­шы­лар мен жүк­тер­ді та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі, бел­гі­лен­ген нор­ма­лар­ға сәй­кес құ­жат­тар­ды рә­сім­деу тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
2-3 М Тал­дау жа­сау және жұ­мыс­та­ғы жа­рам­сыздық­ты із­деу жағ­дай­ла­ры бой­ын­ша бар­лық тал­да­у­лар­ға қа­ты­су
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, жұ­мыс­та­ғы жа­рам­сыздық­ты із­деу жағ­дай­ла­ры бой­ын­ша тал­дау жа­сау нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және қоз­ға­лыс гра­фи­гі­мен және по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры­мен, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім. Дис­пет­чер­лік ор­та­лық­тан­ды­ру құ­рал­дар­дың жұ­мысы, бө­лік­тің, стан­ци­я­ның жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­стер ту­ра­лы бі­лім
2-4 М Жүк және ти­еу-тү­сі­ру опе­ра­ци­я­ла­ры­на, ва­гон­дар­ды бе­ру бой­ын­ша ке­лі­сім­шар­ттың шар­тта­рын орын­да­луын ба­қы­лау жүр­гі­зу
Жүк және ти­еу-тү­сі­ру опе­ра­ци­я­ла­ры­на, ва­гон­дар­ды бе­ру ке­зін­де өң­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры.Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және қоз­ға­лыс гра­фи­гі­мен және по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры­мен, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау жұ­мыс тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
3 Ф
Ва­гон
Но­мер­лік есеп­ке алу, ва­гон­дар­ды бе­ру және та­за­лау, нор­ма­тив­ті құ­жат­тар. ве­до­мо­сти
3-1 М Ва­гон­дар­дың бар бо­луын но­мер бой­ын­ша есеп­ке алу және олар­дың стан­ция жол­да­рын­да ор­на­ла­суын­да есеп­ке алуын ба­қы­лау
ва­гон­дар­дың бар бо­луын және олар­дың стан­ция жол­да­рын­да ор­на­ла­суын есеп­ке алу күй­ін тек­се­ру ке­зін­де­гі өзін­дік нор­ма­лау және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры.Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жүк фор­ма­сы мен та­сы­мал­дау фор­ма­сы құ­жат­та­ма­лар­ды жүр­гі­зу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім.Жүк­ті та­сы­мал­дау және жүк және ба­гаж та­сы­мал­да­уы ту­ра­лы бі­лім
3-2 М Түн­гі уа­қыт­та­ғы ти­еу мен тү­сі­ру­ге та­за­лау және бе­ру ті­зім­де­ме­ле­рін рә­сім­деу
Нақ­ты­лау және түн­гі уа­қыт­та­ғы ти­еу мен тү­сі­ру­ге та­за­лау және бе­ру ті­зім­де­ме­ле­рін рә­сім­деу нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және жо­ла­у­шы­лар мен жүк­тер­ді та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі, бел­гі­лен­ген нор­ма­лар­ға сәй­кес құ­жат­тар­ды рә­сім­деу тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
3-3 М По­ез-қа­был­да­у­шы­лар, ақ­па­рат­та­у­шы-опе­ра­тор, тех­ни­ка­лық кең­се­нің жұ­мыс­шы­ла­ры­мен қыз­мет­тік мін­дет­те­рін орын­дау ке­зін­де тех­но­ло­ги­я­лық және ең­бек тәр­тіп­те­рін ұста­нуын ба­қы­лау
Нақ­ты­лау, тех­но­ло­ги­я­лық және ең­бек тәр­тіп­те­рін ұста­ну нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның те­мір­жол қа­улы­сы. Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және ма­невр­лік жұ­мыс және по­ез­дар қоз­ға­лы­сы, сиг­нал бе­ру бой­ын­ша, жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де по­езд қоз­ға­лы­сы­ның қа­уіп­сіз­ді­гі бой­ын­ша та­сы­мал­дау тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
4-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, шам, кур­бель жа­ла­у­ша­ла­ры, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, ілу­лі құлып­тар және олар­ға кі­лт­тер, те­же­гіш баш­мак­тар, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
1-1 М Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру және жер­гі­лік­ті бас­қа­ру пуль­ті­мен неме­се ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет пуль­ті­мен сиг­нал­дар­ды бас­қа­ру
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау. жер­гі­лік­ті бас­қа­ру пуль­ті­мен неме­се ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет пуль­ті­мен сиг­нал­дар­ды бас­қа­ру ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ба­ға­лау дағ­ды­ла­ры
Жол бұ­ру­шы ауда­ру­лар­дың құ­рал­да­ры, ба­ғыт­тар­ды дай­ын­дау ке­зін­де ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­шы­лар­ды бе­кі­ту мен ауда­ру ту­ра­лы бі­лім.Тө­бе­шік құ­ры­л­ғы­ла­рын жөн­деу және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған және ме­ни­ка­лын­ған сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тер­де­гі ма­невр­лік қоз­ғал­ту­лар мен құ­рам­дар­ды та­ра­ту қа­уіп­сіз­ді­гі ту­ра­лы бі­лім. Жол бұ­ру аудар­ма­лар­да­ғы ақа­улық­тар­дан қор­шау; жол бұ­ру­шы сі­л­те­уіш­тер­ді жа­рық­тан­ды­ру тәр­ті­бі; ба­ғыт­ты-ба­қы­лау құ­ры­л­ғы­лар­ды та­ғай­ын­дау және жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі, те­же­гіш баш­мак­тар­дың құ­ры­л­ғы­ла­ры, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі және ең­бек қор­ғауы, жүк­тер­ді та­сы­мал­дау ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
2-1 М Стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лы-жар­лық ак­ті­мен ор­на­ты­л­ған нор­ма­лар бой­ын­ша және те­же­гіш баш­мак­та­ры­мен стан­ци­я­лық жол­дар­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды бе­кі­ту
Те­же­гіш баш­мак­та­ры­мен стан­ци­я­лық жол­дар­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды бе­кі­ту тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
2-2 М Стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­ру мен тех­ни­ка­лы-жар­лық ак­ті­мен сәй­кес қыз­мет көр­сі­ті­ліп жа­тқан ма­невр­лік аудан­да­ғы қоз­ға­лы­стың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету
Стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі мен тех­ни­ка­лы-жар­лық ак­ті­мен сәй­кес қыз­мет көр­сі­ті­ліп жа­тқан ма­невр­лік аудан­да­ғы қоз­ға­лы­стың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де өзін­дік анық­тау, өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру және өзін­дік ба­ға­лау дағ­ды­ла­ры
3 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
Да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры,, ра­дио­стан­ция, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка
3-1 М Жол­дың бос бо­луын тек­се­ру, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­лар­дың дұ­рыс жұ­мысы­ның бұ­зу­шы­лық жағ­дай­ын­да ба­ғыт­тар­ды дай­ын­дау дұ­ры­стығ­ын тек­се­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­шы­лар­ды ауда­ру
Жол­дың бос бо­луын тек­се­ру, ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­шы­лар­ды кур­бел­мен ауда­ру тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау. бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­лар­дың дұ­рыс жұ­мысы­ның бұ­зу­шы­лық жағ­дай­ын­да ба­ғыт­тар­ды дай­ын­дау дұ­ры­стығ­ын тек­се­ру ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау, өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру және өзін­дік ба­ға­лау дағ­ды­ла­ры
5-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, орь­а­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, шам, кур­бель жа­ла­у­ша­ла­ры, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, ілу­лі құлып­тар және олар­ға кі­лт­тер, те­же­гіш баш­мак­тар, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
1-1 М Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру және жер­гі­лік­ті бас­қа­ру пуль­ті­мен неме­се ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет пуль­ті­мен сиг­нал­дар­ды бас­қа­ру
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру және жер­гі­лік­ті бас­қа­ру пуль­ті­мен неме­се ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған бе­кет пуль­ті­мен сиг­нал­дар­ды бас­қа­ру ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­дың жұ­мыс іс­теу прин­ципте­рі, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі және ең­бек қор­ғау, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт және жұ­мысы­на қа­ты­сты, стан­ция бө­лі­гін­де­гі жұ­мыстың тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
2-1 М Стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лы-жар­лық ак­ті­мен ор­на­ты­л­ған нор­ма­лар бой­ын­ша және те­же­гіш баш­мак­та­ры­мен стан­ци­я­лық жол­дар­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды бе­кі­ту
Те­же­гіш баш­мак­та­ры­мен стан­ци­я­лық жол­дар­да жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ды бе­кі­ту ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­дың жұ­мыс іс­теу прин­ципте­рі, те­же­гіш баш­мак­тар­мен жұ­мыс іс­те­уі, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі және ең­бек қор­ғау, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт және жұ­мысы­на қа­ты­сты, стан­ция бө­лі­гін­де­гі жұ­мыстың тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі ту­ра­лы бі­лім
2-2 М Стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­ру мен тех­ни­ка­лы-жар­лық ак­ті­мен сәй­кес қыз­мет көр­се­ті­ліп жа­тқан ма­невр­лік аудан­да­ғы қоз­ға­лы­стың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету
Нақ­ты­лау және ма­невр­лік аудан­да­ғы қоз­ға­лы­стың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету нәти­же­сіне ба­ға бе­ру.
Жа­қын­да­у­лар, Тө­бе­шік құ­ры­л­ғы­ла­рын жөн­деу және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша жұ­мыстар­ды жа­сау ке­зін­де ав­то­мат­тан­ды­ры­л­ған және ме­ни­ка­лын­ған сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тер­де­гі ма­невр­лік қоз­ғал­ту­лар мен құ­рам­дар­ды та­ра­ту қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету прин­ципте­рі, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі ту­ра­лы бі­лім
3 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ция жол­да­ры, жол бұ­ру ауда­рым­да­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­ла­ры
Да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры,, ра­дио­стан­ция, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка
3-1 М Жол­дың бос бо­луын тек­се­ру, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­лар­дың дұ­рыс жұ­мысы­ның бұ­зу­шы­лық жағ­дай­ын­да ба­ғыт­тар­ды дай­ын­дау дұ­ры­стығ­ын тек­се­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­шы­лар­ды ауда­ру
Нақ­ты­лау және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­шы­лар­ды кур­бел­мен ауда­ру нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­ры­л­ғы­лар­дың дұ­рыс жұ­мысы­ның бұ­зу­шы­лық жағ­дай­ын­да ба­ғыт­тар­ды дай­ын­дау дұ­ры­стығ­ын, жол­дың бос бо­луын тек­се­ру ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау, өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру және дағ­ды­ла­ры
6-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
1-1 М По­ез­дік жағ­дай­мен және те­мір­жол жол­да­ры­ның аху­а­лы­мен та­ны­су. Стан­ци­яда­ғы ма­невр­лік жұ­мысты, по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру мен өт­кі­зу, қа­был­да­уды қам­та­ма­сыз ету бой­ын­ша жұ­мыстар ұй­ым­да­сты­ру
Стан­ци­яда­ғы ма­невр­лік жұ­мысты, по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру мен өт­кі­зу, қа­был­да­уды қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де­гі ше­шім­дер­ді қа­был­дау мен тал­дау дағ­ды­ла­ры.
Жүк та­сы­ма­лы, қа­уіп­ті жүк­тер­ді те­мір­жол бой­ын­ша та­сы­мал­дау ке­зін­де апат­ты жағ­дай­лар­дың ал­дын алу, даб­ыл жүй­е­сі, ор­та­лық­тан­ды­ру, бло­ка­да­лау құ­ры­л­ғы­ла­ры жұ­мысы, по­езд қоз­ға­лы­сы кесте­сі, по­езд қоз­ға­лы­сы және ма­невр­лік жұ­мыстар, те­мір­жол­дар­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну, стан­ция жұ­мыста­ры, те­мір­жол­да­ғы ең­бек­ті қор­ғау, қа­уіп­сіз­дік тех­ни­ка­сы, өн­ді­рі­стік са­ни­та­рия және өрт қа­уіп­сіз­ді­гі ту­ра­лы бі­лім. Кә­сіп­тік жағ­дай­лар­ды жүй­е­лік тал­дау және жо­ба­лау әді­сте­ме­сі, по­ез­дар­ды қа­был­дау, жө­нел­ту, өт­кі­зу­ді қам­та­ма­сыз ету бой­ын­ша бас­қар­ма­лық ше­шім­дер қа­был­дау әді­сте­ме­сі, сон­дай-ақ стан­ци­яда­ғы ма­невр­лік жұ­мыстар, бұр­ма­лар­ды бас­қа­ру және элек­тр­лік ор­та­лық­тан­ды­ру құ­ры­л­ғы­ла­рын бас­қа­ру те­ті­гі даб­ыл­да­рын бас­қа­ру ту­ра­лы бі­лім. Та­сы­мал­дау про­це­сіне қа­ты­су­шы ба­ғы­ны­шты жұ­мыс­шы­лар­ды опе­ра­тив­ті бас­қа­ру ту­ра­лы бі­лім.
1-2 М Стан­ция жұ­мысы­ның ауы­сым­ды жос­па­ры мен ма­невр­лік жұ­мысы, по­ез­дер қоз­ға­лы­сы­ның гра­фи­гін жа­са­уды қам­та­ма­сыз ету, стан­ци­я­ның негіз­гі жұ­мыс зо­на­ла­рын ба­қы­лау жүр­гі­зу
Ма­невр­лік жұ­мысы мен по­ез­дер қоз­ға­лы­сы­ның гра­фи­гін жа­са­уды тү­зеу және ба­қы­лау.Стан­ция жұ­мысы­ның ауы­сым­ды гра­фи­гі­мен қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де­гі өзін­дік тал­дау және тал­дау дағ­ды­ла­ры.
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру­шы аудар­ма­лар, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бло­ка­да­лау құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар.
2-1 М По­ез­дер қоз­ға­лы­сы жур­на­лын жүр­гі­зу, сиг­нал мен жол бұ­ру­шы­лар­ды бас­қа­ру
Сиг­нал неме­се жол бұ­ру­шы элек­тр­лік ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған құ­ра­лы­мен бас­қа­ру пуль­ті­мен бас­қа­ру ке­зін­де­гі ше­шім­дер­ді қа­был­дау мен жағ­дай­ды жа­сау дағ­ды­ла­ры.
2-2 М Ат­қа­ру­шы бе­кет жұ­мыс­шы­ла­ры­на ба­ғыт­тар­ды дай­ын­да­у­ға бұй­рық бе­ре­ді, сиг­нал неме­се ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­шы элек­тр­лік құ­ра­лы­мен бас­қа­ру пуль­ті ар­қы­лы ма­невр­ліқ қоз­ға­лу­лар мен по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру, өт­кі­зу, қа­был­дау марш­рут­та­рын дай­ын­дау бой­ын­ша опе­ра­ци­я­лар­ды орын­дау
Ма­невр­ліқ қоз­ға­лу­лар мен по­ез­дер­ді ат­тан­ды­ру, өт­кі­зу, қа­был­дау марш­рут­та­рын дай­ын­дау бой­ын­ша опе­ра­ци­я­лар­ды орын­дау ке­зін­де­гі өзін­дік тал­дау және тал­дау дағ­ды­ла­ры.Ат­қа­ру­шы бе­кет жұ­мыс­шы­ла­ры­ның қыз­ме­тін тү­зеу және ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры.
3 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам
Тех­ни­ка­лық және нор­ма­тив­ті құ­жат­та­ма
3-1 М Құ­рам­дар­ды тех­ни­ка­лық және ком­мер­ци­я­лық қа­ра­лу­ға ұсы­ну және олар­дың ат­тан­ды­ру­ға дай­ын еке­нін ба­қы­лау
Жағ­дай­ды тал­дау, құ­рам­дар­ды тех­ни­ка­лық және ком­мер­ци­я­лық қа­ра­лу­ға ұсы­ну ке­зін­де­гі қыз­мет­ті тү­зеу және ба­қы­лау
3-2 М Та­сы­мал­дау про­цес­сте­ріне қа­ты­са­тын,ба­ғы­ны­шты жұ­мыс­шы­лар­ды опе­ра­тив­ті бас­шы­лық­ты жү­зе­ге асы­ру; олар­мен тех­но­ло­ги­я­лық пен ең­бек тәр­ті­бін ұста­ну­ды ба­қы­лау
Жағ­дай­ды тал­дау, та­сы­мал­дау про­цес­сте­ріне қа­ты­са­тын,ба­ғы­ны­шты жұ­мыс­шы­лар­ды опе­ра­тив­ті бас­шы­лық­ты жү­зе­ге асы­ру; олар­мен тех­но­ло­ги­я­лық пен ең­бек тәр­ті­бін ұста­ну­ды ба­қы­лау ке­зін­де­гі өзін­дік тал­дау
7-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам
Те­же­гіш баш­мак­тар, қы­зыл әй­нек­ті қол ша­мы, қол­бақ­тар, сиг­нал­дық бел­гі­лер
1-1 М Жол­дық жұ­мыстар­ды жа­сау ор­ны мен қор­шай­тын ал­ма­лы жы­л­жы­ма­лы бір­лік­те­рі, сиг­нал­дық бел­гі­лер және пе­тар­да­лар, ауы­спа­лы сиг­нал­дар­дың сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету және ор­на­ту
Ауы­спа­лы сиг­нал­дар­дың сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету және ор­на­ту ке­зін­де өзін­дік анық­тау және өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
Стан­ци­я­ның жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі және тех­ни­ка-жар­лық­ты ак­ті­сі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Өтіп ба­ра жа­тқан по­ез­дер­ді қа­да­ға­лау және жол­дық жұ­мыстың бас­қа­ру­шы­сы­на кө­рі­не­тін және да­уы­сы бар сиг­нал­дар­ды уақ­ты­лы бе­ру
Өтіп ба­ра жа­тқан по­ез­дер­ді қа­да­ға­лау және жол­дық жұ­мыстың бас­қа­ру­шы­сы­на кө­рі­не­тін және да­уы­сы бар сиг­нал­дар­ды уақ­ты­лы бе­ру және орын­дау тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
Тех­ни­ка қа­уіп­сіз­дік, нұс­қа­у­лар, өрт қа­уіп­сіз­ді­гі, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­лер, Жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі жұ­мыс про­це­сі ту­ра­лы бі­лім
1-3 М Жол­дық жұ­мыс бас­шы­сы­ның рұқ­са­ты­мен пе­тар­да­лар мен сиг­нал­дық қор­ша­у­лар­ды алып та­стау
Жол­дық жұ­мыс бас­шы­сы­ның рұқ­са­ты­мен пе­тар­да­лар мен сиг­нал­дық қор­ша­у­лар­ды алып та­стау тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
Құ­рал­дар, жол бұ­ру­шы аудар­ма­лар, марш­рут­ты дай­ын­дау ке­зін­де ор­та­лық­тан­ба­ған жол бұ­ру­лар­ды бе­кі­ту және аудар­ма ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
Ва­гон
Те­же­гіш баш­мак­тар, сиг­нал­дар, қы­зы­л­ша­мы
2-1 М Стан­ци­я­ның тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­мен ор­на­ты­л­ған, нор­ма­лар­ға сәй­ке­сін­ше(те­же­гіш құ­рал­дар­мен) те­же­гіш баш­мак­та­ры бар құ­рам­дар мен жол­дар­да тұр­ған ва­гон­дар­ды бе­кі­ту
Те­же­гіш баш­мак­тар­ды пай­да­ла­на оты­рып жол­дар­да тұр­ған ва­гон­дар­ды және құ­рам­дар­ды бе­кі­ту ке­зін­де­гі өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
Жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау, те­же­гіш баш­мак құ­рал­да­ры және олар­ды қол­да­ну, жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі және марш­рут­ты-ба­қы­лау құ­рал­да­рын ор­на­ту, жол бұ­ру­шы бел­гі­ле­рі­нің жа­рық­тан­ды­ру тәр­ті­бі, жол бұ­ру­шы аудар­ма­лар­дың ақа­улық­та­рын қор­шау ту­ра­лы бі­лім
2-2 М Ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау және по­ез­дер­ді өт­кі­зу, ат­тан­ды­ру, қа­был­дау ке­зін­де кө­рі­не­тін және да­уы­сы бар сиг­нал­дар­ды бе­ру
Ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау және по­ез­дер­ді өт­кі­зу, ат­тан­ды­ру, қа­был­дау ке­зін­де кө­рі­не­тін және да­уы­сы бар сиг­нал­дар­ды бе­ру­дің орын­да­лу тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
Алын­ба­лы қоз­ғал­ма­лы бір­лік­тер және жол­дық жұ­мысты жа­сау ор­ны­ның сиг­нал­дық бел­гі­ле­рі және қор­шау сиг­нал­да­ры­ның схе­ма­ла­ры, по­ез­дік сиг­нал­дар және олар­мен по­ез со­ның көр­се­ту тәр­тіп­те­рі ту­ра­лы бі­лім
3 Ф
По­ез
Кур­бель, жол бұ­ру­шы, сиг­нал­шы­ның құ­рал­да­ры
3-1 М Жол­дың бос бо­луын тек­се­ру, ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды кур­бел­мен ауда­ру, сиг­нал бе­ру, ор­та­лық­тан­ды­ру және бло­ка­да­лау құ­рал­да­ры­ның жұ­мысы­ның бұ­зу­шы­лық­та­ры бар жағ­дай­ын­да­ғы по­ез­дер­ді өт­кі­зу, ат­тан­ды­ру мен қа­был­дау ке­зін­де­гі марш­рут­ты дай­ын­дау дұ­ры­стығ­ын тек­се­ру
Ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды кур­бел­мен ауда­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау және өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
Тех­ни­ка қа­уіп­сіз­дік, стан­ция бө­лі­гін­де­гі жұ­мысы­на қа­ты­сты ке­зек­ті жол бұ­ру­шы бе­ке­ті; Дұ­рыс күй­де жол бұ­ру­шы аудар­ма­лар­ды ұстау ту­ра­лы бі­лім
8-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар, по­ез бой­ын­ша жұ­мыс жос­па­ры
1-1 М Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы­ның те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну ере­же­ле­рі­нің та­лап­та­ры­мен және по­ез­дер­ді құ­ра­с­ты­ру жос­па­ры­мен сәй­кес құ­рам­дар­ды құ­ра­с­ты­ру және ажы­ра­ту бой­ын­ша ауы­сым­дық тап­сыр­ма­ны орын­да­уды ұй­ым­да­сты­ру, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт­пен және стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі­мен, олар­дың орын­да­луын ба­қы­лау
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, мін­дет қою және те­мір­жол­ды тех­ни­ка­лық пай­да­ла­ну ере­же­ле­рі­нің та­лап­та­ры­мен және по­ез­дер­ді құ­ра­с­ты­ру жос­па­ры­мен сәй­кес құ­рам­дар­ды құ­ра­с­ты­ру және ажы­ра­ту бой­ын­ша ауы­сым­дық тап­сыр­ма­ны орын­да­уды ұй­ым­да­сты­ру, тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт­пен және стан­ция жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі­мен қам­та­ма­сыз ету нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және стан­ци­я­ның бө­лі­гін­де­гі жұ­мысы­ның тех­но­ло­ги­я­лық про­цес­сте­рі мен тех­ни­ко-өкім­ді ак­ті­лер ту­ра­лы бі­лім. По­езд құ­ра­у­шы мен кө­мек­ші­сі­нің жұ­мыста­ры­ның си­патта­ма­ла­ры, жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау ту­ра­лы бі­лім. Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы, сұ­рып­та­ла­тын жол­дар­дың жос­па­ры мен про­фи­лі, олар­дың сый­ым­ды­лы­ғы мен ма­ман­дан­ды­ру, ва­гон­дар­дың жү­ріс са­па­ла­ры, сұ­рып­тай­тын парк­те ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­і­нің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен ва­гон­дар­ды тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін әр түр­лі ат­мо­сфе­ра­лық жағ­дай­лар ке­зін­де ва­гон­дар­дың те­же­луі ту­ра­лы бі­лім. Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру мен уәж­де­ме­леу тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Ма­невр­лік жұ­мысты жа­са­удың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рін ұста­ну, тө­бе­шік­ті және ло­ко­мо­тив құ­рал­дар­ды ти­ім­ді пай­да­ла­ну,және де та­сы­мал­да­ну­шы жүк­тер мен жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның сақ­та­луын
Тап­сыр­ма­лар­ды нақ­ты­лау, мін­дет қою және ма­невр­лік жұ­мысты жа­са­удың қа­уіп­сіз­ді­гін қам­та­ма­сыз ету, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­дік ере­же­ле­рін ұста­ну, тө­бе­шік­ті және ло­ко­мо­тив құ­рал­дар­ды ти­ім­ді пай­да­ла­ну,және де та­сы­мал­да­ну­шы жүк­тер мен жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ның сақ­та­луы нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры,те­же­гіш баш­мак­тар, кур­бель, шам, жа­ла­у­шы­лар, ілу­лі құлып­тар және олар­ға ар­нал­ған кі­лт­тер, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
2-1 М Аса қа­уіп­сіз­дік­ті қа­жет ете­тін, сұ­рып­тай­тын парк­тің жол­да­рын­да­ғы бө­лек са­нат­ты жүк­тер­мен ва­гон­дар­дың және та­ра­ты­ла­тын құ­рам­дар­дың бо­луы, жұ­мыс жа­сау жос­па­ры ту­ра­лы жұ­мыс­шы­лар­ға ақ­па­рат­тан­ды­ру
Мін­дет қою және сұ­рып­тай­тын парк­тің жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­дың және та­ра­ты­ла­тын құ­рам­дар­дың бо­луы нәти­же­сіне ба­ға бе­ру. Аса қа­уіп­сіз­дік­ті қа­жет ете­тін, бө­лек са­нат­ты жүк­тер­мен жұ­мыс іс­теу ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау және өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
3 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры
3-1 М Тө­бе­шік­ті ав­то­мат­тан­ды­ру, мех­ни­за­ци­я­лау, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс құ­рал­да­рын кү­ту­ді ба­қы­лау, олар­дың ақа­улық­та­рын жо­ю­ға опе­ра­тив­ті ша­ра­ла­рын қа­был­дай­ды
Тө­бе­шік­ті ав­то­мат­тан­ды­ру, ме­ха­ни­за­ци­я­лау, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс құ­рал­да­рын кү­ту және дұ­рыс күй­ін қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де өзін­дік анық­тау және өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры.Жұ­мыс­шы­лар­дың бі­лік­ті­лі­гін арт­ты­ру үшін уәж­де­ме
9-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, те­же­гіш баш­мак­тар, кур­бель, шам, жа­ла­у­шы­лар, ілу­лі құлып­тар және олар­ға ар­нал­ған кі­лт­тер, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
1-1 М Сұ­рып­тай­тын парк­тің қы­л­та­сын­да­ғы ма­невр­лік қоз­ға­лу­лар мен құ­рам­дар­ды та­ра­ту про­це­сін­де тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­рын дай­ын­дау үшін сиг­нал­дар­мен бас­қа­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру
Ма­невр­лік қоз­ға­лу­лар мен құ­рам­дар­ды та­ра­ту про­це­сін­де сиг­нал­дар­мен бас­қа­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру­ды орын­дау ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ба­ға­лау дағ­ды­ла­ры
Құ­рам­дар­ды та­ра­ту және тө­бе­шік құ­рал­да­рын жөн­деу және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша жұ­мыстар жа­сау ке­зін­де­гі сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тің ав­то­мат­тан­ды­ру, ме­ха­ни­за­ци­я­лау, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс құ­рал­да­ры­мен ма­невр­лік қоз­ға­лу­лар ту­ра­лы бі­лім; жүк­тер­ді та­сы­мал­дау; тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі және ең­бек қор­ғау; жұ­мысы­на қа­ты­сы­ты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт; сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тің те­ни­ка­лық құ­рал­да­ры­ның жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі мен олар­ды пай­да­ла­ну ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Сұ­рып­тай­тын парк­те ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­і­нің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен ва­гон­дар­ды тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін те­же­лу жо­лы ва­гон­дық ба­я­у­лат­қы­штар­мен ва­гон қоз­ға­лы­сы­ның жыл­дамды­ғын рет­теу
Те­же­лу жо­лы­мен ва­гон қоз­ға­лы­сы­ның жыл­дамды­ғын рет­теу тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, те­же­гіш баш­мак­тар, кур­бель, шам, жа­ла­у­шы­лар, ілу­лі құлып­тар және олар­ға ар­нал­ған кі­лт­тер, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
2-1 М Сұ­рып­тай­тын бет мә­лі­ме­ті­мен тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­ры­мен сәй­кес бо­луын қа­да­ға­лау
Сұ­рып­тай­тын бет мә­лі­ме­ті­мен тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­ры­мен сәй­кес бо­луын қа­да­ға­лау тә­сіл­де­рін дер­бес анық­тау
2-2 М Құ­рам­ды та­ра­ту тәр­ті­бі, тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну ба­ғы­ты және те­же­лу ке­зін­де ай­рық­ша еп­ті­лі­гі бар, жүк ва­гон­дар­дың бо­луы ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жі­бе­ру
Құ­рам­ды та­ра­ту тәр­ті­бі, тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну ба­ғы­ты және те­же­лу ке­зін­де ай­рық­ша еп­ті­лі­гі бар, жүк ва­гон­дар­дың бо­луы ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жі­бе­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ба­ға­лау дағ­ды­ла­ры
10-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, те­же­гіш баш­мак­тар, кур­бель, шам, жа­ла­у­шы­лар, ілу­лі құлып­тар және олар­ға ар­нал­ған кі­лт­тер, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
1-1 М Сұ­рып­тай­тын парк­тің қы­л­та­сын­да­ғы ма­невр­лік қоз­ға­лу­лар мен құ­рам­дар­ды та­ра­ту про­це­сін­де тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­рын дай­ын­дау үшін сиг­нал­дар­мен бас­қа­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру
Сиг­нал­дар­мен бас­қа­ру және ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­лар­ды ауда­ру­ды орын­дау ке­зін­де өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар, прин­циптер және құ­рам­дар­ды та­ра­ту және тө­бе­шік құ­рал­да­рын жөн­деу және тех­ни­ка­лық қыз­мет көр­се­ту бой­ын­ша жұ­мыстар жа­сау ке­зін­де­гі сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тің ав­то­мат­тан­ды­ру, ме­ха­ни­за­ци­я­лау, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру және бай­ла­ныс құ­рал­да­ры­мен ма­невр­лік қоз­ға­лу­лар; жүк­тер­ді та­сы­мал­дау; тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі және ең­бек қор­ғау; жұ­мысы­на қа­ты­сы­ты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты акт; сұ­рып­тай­тын тө­бе­шік­тің те­ни­ка­лық құ­рал­да­ры­ның жұ­мыс іс­теу прин­ци­пі мен олар­ды пай­да­ла­ну ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Сұ­рып­тай­тын парк­те ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­і­нің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен ва­гон­дар­ды тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін те­же­лу жо­лы ва­гон­дық ба­я­у­лат­қы­штар­мен ва­гон қоз­ға­лы­сы­ның жыл­дамды­ғын рет­теу
Нақ­ты­лау,мін­дет қою, те­же­лу жо­лы­мен ва­гон қоз­ға­лы­сы­ның жыл­дамды­ғын рет­теу нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
2 Ф
Жы­л­жы­ма­лы құ­рам, стан­ци­я­лық жол­дар, жол бұ­ру аудар­ма­ла­ры, бло­ка­да­лау және бай­ла­ныс, ор­та­лық­тан­ды­ру, сиг­нал бе­ру құ­рал­да­ры
Пульт-таб­ло, ком­пью­тер­лер және орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, да­уыс зо­райт­қы­шы бар бай­ла­ныс жүй­е­сі, те­ле­фон­дық бай­ла­ныс құ­рал­да­ры, те­же­гіш баш­мак­тар, кур­бель, шам, жа­ла­у­шы­лар, ілу­лі құлып­тар және олар­ға ар­нал­ған кі­лт­тер, үстел үсте­лік жур­нал­дар және бас­қа тех­ни­ка­лық құ­жат­та­ма­лар
2-1 М Сұ­рып­тай­тын бет мә­лі­ме­ті­мен тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­ры­мен сәй­кес бо­луын қа­да­ға­лау
Нақ­ты­лау, мін­дет қою, сұ­рып­тай­тын бет мә­лі­ме­ті­мен тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну марш­рут­та­ры­мен сәй­кес бо­луын қа­да­ға­лау нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
2-2 М Құ­рам­ды та­ра­ту тәр­ті­бі, тір­ке­уден ағы­ту­ды қол­да­ну ба­ғы­ты және те­же­лу ке­зін­де ай­рық­ша еп­ті­лі­гі бар, жүк ва­гон­дар­дың бо­луы ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жі­бе­ру
Құ­рам­ды та­ра­ту тәр­ті­бі ту­ра­лы ақ­па­рат­ты жі­бе­ру ке­зін­де өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру мен өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры
11-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Ва­гон
Те­же­гіш баш­мак­тар
1-1 М Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу
Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры
По­ез құ­ра­у­шы мен кө­мек­ші­сі­нің жұ­мыста­ры­ның си­патта­ма­ла­ры, жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау,жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­сі,те­же­гіш баш­мак­тар құ­рал­да­ры мен рель­стер­ге ор­на­ту үшін құ­ры­л­ғы­лар, рель­стер­ден те­же­гіш баш­мак­тар­ды алып та­стау және қон­ды­ру ту­ра­лы ба­за­лық бі­лім. Өн­ді­рі­стік ұй­ым­дар­дың те­мір­жол жол­да­рын­да, сұ­рып­тай­тын стан­ци­я­лар­да, ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау, те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы,сұ­рып­тай­тын жол­дар­дың про­фи­лі мен жос­па­ры,олар­дың ма­ман­да­нулы­ғы мен сый­ым­ды­лы­ғы,ва­гон­дар­дың жү­ріс са­па­сы, сұ­рып­тай­тын парк­те­гі ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­дің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да­ғы ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін әр түр­лі ат­мо­сфе­ра­лық жағ­дай­лар­да­ғы ва­гон­дар­ды те­жеу тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Жол­дар­ды тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­стау
Жол­дар­ды тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­ста­уды орын­дау ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры
1-3 М Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру­ға қа­ты­су
Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру­ға қа­ты­су ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры
2 Ф
Рельс
Те­же­гіш баш­мак­тар
2-1 М Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жет­кі­зіп та­стау және жол­дар­дын те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау
Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жет­кі­зіп та­стау және жол­дар­дын те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры. Жұ­мыс тә­сі­лін нұс­қа­у­лар негі­зін­де таң­дау
2-2 М Те­же­гіш по­зи­ция және та­за­лық­та лақ­ты­ру баш­мак­та­рын кү­ту.
Те­же­гіш по­зи­ция және лақ­ты­ру баш­мак­та­рын та­за­лық­та кү­ту ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау
2-3 М Те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру
Жұ­мыс тә­сі­лін те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру ке­зін­де нұс­қа­у­лар негі­зін­де таң­дау
12-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Ва­гон
Те­же­гіш баш­мак­тар
1-1 М Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу
Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу ке­зін­де өзін­дік тү­зе­ту және өзін­дік ба­қы­лау дағ­ды­ла­ры
Те­же­гіш баш­мак­та­ры­ның құ­рал­да­ры мен рель­стер­ге қон­ды­ру үшін құ­ры­л­ғы­ла­ры, рель­стен те­же­гіш баш­мак­тар­ды алу және қон­ды­ру, те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы, сұ­рып­тай­тын жол про­филь мен жос­па­ры ту­ра­лы бі­лім. жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау,жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­сі,те­же­гіш баш­мак­тар құ­рал­да­ры мен рель­стер­ге ор­на­ту үшін құ­ры­л­ғы­лар, рель­стер­ден те­же­гіш баш­мак­тар­ды алып та­стау және қон­ды­ру ту­ра­лы ба­за­лық бі­лім. Өн­ді­рі­стік ұй­ым­дар­дың те­мір­жол жол­да­рын­да, сұ­рып­тай­тын стан­ци­я­лар­да, ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау, те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы,сұ­рып­тай­тын жол­дар­дың про­фи­лі мен жос­па­ры,олар­дың ма­ман­да­нулы­ғы мен сый­ым­ды­лы­ғы,ва­гон­дар­дың жү­ріс са­па­сы, сұ­рып­тай­тын парк­те­гі ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­дің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да­ғы ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін әр түр­лі ат­мо­сфе­ра­лық жағ­дай­лар­да­ғы ва­гон­дар­ды те­жеу тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Жол­дар­ды тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­стау
Жол­дар­ды тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­ста­уды орын­дау ке­зін­де өзін­дік ба­ға­лау және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры
1-3 М Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру­ға қа­ты­су
Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру ке­зін­де өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру және өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры
2 Ф
Рельс
Те­же­гіш баш­мак­тар
2-1 М Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жет­кі­зіп та­стау және жол­дар­дын те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау
Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жол­дар­дың те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау ке­зін­де өзін­дік ба­ға­лау, өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру, өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры. Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға те­же­гіш баш­мак­та­рын жет­кі­зіп та­стау тә­сі­лін дер­бес анық­тау
2-2 М Те­же­гіш по­зи­ция және та­за­лық­та лақ­ты­ру баш­мак­та­рын кү­ту.
Те­же­гіш по­зи­ция және лақ­ты­ру баш­мак­та­рын та­за­лық­та кү­ту ке­зін­де­гі өзін­дік ба­ға­лау, өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру, өзін­дік анық­тау дағ­ды­лар
2-3 М Те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру
Те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру тә­сі­лін дер­бес анық­тау
13-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Ва­гон
Те­же­гіш баш­мак­тар
1-1 М Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу
Те­же­гіш баш­мак­та­ры ар­қы­лы те­жеу жо­лы­мен ва­гон­дар­дың қоз­ға­лу жыл­дамды­ғын рет­теу ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
Жа­қын­да­у­лар мен те­же­гіш баш­мак­та­ры­ның құ­рал­да­ры мен рель­стер­ге қон­ды­ру үшін құ­ры­л­ғы­ла­ры, рель­стен те­же­гіш баш­мак­тар­ды алу және қон­ды­ру, те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы, сұ­рып­тай­тын жол про­филь мен жос­па­ры ту­ра­лы бі­лім. жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау,жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­сі,те­же­гіш баш­мак­тар құ­рал­да­ры мен рель­стер­ге ор­на­ту үшін құ­ры­л­ғы­лар, рель­стер­ден те­же­гіш баш­мак­тар­ды алып та­стау және қон­ды­ру ту­ра­лы ба­за­лық бі­лім. Өн­ді­рі­стік ұй­ым­дар­дың те­мір­жол жол­да­рын­да, сұ­рып­тай­тын стан­ци­я­лар­да, ма­невр­лік жұ­мыстар­ды жа­сау, те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­дың ор­на­ла­суы,сұ­рып­тай­тын жол­дар­дың про­фи­лі мен жос­па­ры,олар­дың ма­ман­да­нулы­ғы мен сый­ым­ды­лы­ғы,ва­гон­дар­дың жү­ріс са­па­сы, сұ­рып­тай­тын парк­те­гі ва­гон­дар­ды бі­рік­ті­ру­дің мүм­кін жыл­дамды­ғы мен тір­ке­уден ағы­ту­лар ара­сын­да­ғы ке­ректі ара­лық­пен қам­та­ма­сыз ету үшін әр түр­лі ат­мо­сфе­ра­лық жағ­дай­лар­да­ғы ва­гон­дар­ды те­жеу тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім Ең­бек­ке ын­та­лан­ды­ру және ең­бе­ка­қы тә­сіл­де­рі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Жол­дар­ды тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­стау
Жол­дар­да тұр­ған те­же­гіш баш­мак­та­ры бар ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту, олар­ды алып та­стау ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
1-3 М Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру­ға қа­ты­су
Сұ­рып­тай­тын парк жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар­ды тір­кеу және ба­стық­ты­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
2 Ф
Рельс
Те­же­гіш баш­мак­тар
2-1 М Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жет­кі­зіп та­стау және жол­дар­дын те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау
Те­же­гіш по­зи­ци­я­лар­ға жет­кі­зіп та­стау және жол­дар­дың те­же­гіш баш­мак­та­рын жи­нау ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
2-2 М Те­же­гіш по­зи­ция және та­за­лық­та лақ­ты­ру баш­мак­та­рын кү­ту.
Те­же­гіш по­зи­ция және лақ­ты­ру баш­мак­та­рын та­за­лық­та кү­ту ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
2-3 М Те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру
Те­же­гіш баш­мак­тар­дың ақа­улық­та­рын ауы­сты­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
14-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жүк, ба­гаж
Та­сы­мал­да­на­тын құ­жат­тар, ат­тан­ды­ра­тын жүк­тің құ­ра­мы
1-1 М Та­сы­мал­да­на­тын құ­жат­тар­ды тап­сы­ру мен қа­был­дау, та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету, ат­тан­ды­ра­тын по­ез­дың құ­ра­мы мен жұ­мыс жос­па­ры­мен по­ез ма­ши­ни­сті­нің та­ны­су
Та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету тә­сі­лін дер­бес анық­тау. ат­тан­ды­ра­тын по­ез­дың құ­ра­мы мен жұ­мыс жос­па­ры­мен по­ез ма­ши­ни­сті­нің та­ны­суы ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
Жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау, ат­тан­ды­ру пунк­т­ін­де по­ез­дар­ды қа­был­дау, жі­бе­ру және қыз­мет көр­се­ту тәр­тіп­те­рі, жү­ріс жо­лын­да,ке­лу пунк­ті­ле­рін­де, ашық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға жүк­тер­ді ти­еу және ва­гон­дар­ды мен кон­тей­нер­ді плом­ба­лау, по­езд құ­ра­у­шы­сы мен оның кө­мек­ші­сі­нің ла­у­а­зым­дық нұс­қа­у­ла­ры, жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­сі, жүк құ­жат­та­рын рә­сім­деу тәр­ті­бі, те­же­гіш баш­мак­тар­ды қол­да­ну, по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры, ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды және жер­гі­лік­ті бас­қа­ру­ға бе­рі­л­ген ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­ды ауда­ру тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
1-2 М Өн­ді­рі­стік кә­сі­по­рын­дар­дың жол­да­рын­да­ғы ва­гон­дар мен по­ез­дар­ға қыз­мет көр­се­ту мен тап­сы­ру, қа­был­дау
Ва­гон­дар мен по­ез­дар­ға қыз­мет көр­се­ту ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
2 Ф
По­ез, ва­гон­да.
Те­же­гіш баш­мак­тар, жол бұ­ру сиг­нал­да­рын ілу және алу
2-2 М Ара­лық­та тоқ­та­уы ке­зін­де по­ез­ды қор­шау және бе­кі­ту неме­се же­ке ва­гон­дар­ды, жол­да тұр­ған, те­же­гіш баш­мак­тар­мен және олар­ды ва­гон­дар­дың асты­нан алып та­стау
Ара­лық­та тоқ­та­уы ке­зін­де по­ез­ды неме­се жол­да тұр­ған же­ке ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
2-3 М
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды ма­невр ке­зін­де ауда­ру, жол бұ­ру бе­кет ке­зек­ші­сі­нің қыз­мет көр­сет­пей­тін неме­се жер­гі­лік­ті бас­қа­ру­ға бе­рі­л­ген ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру
Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды ма­невр ке­зін­де ауда­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік ұй­ым­да­сты­ру дағ­ды­ла­ры
15-кесте

Шифр
Ең­бек затта­ры
Ең­бек құ­рал­да­ры
Мін­дет­тер
Ше­бер­лік және дағ­ды­лар
Бі­лім
1 Ф
Жүк, ба­гаж
Та­сы­мал­да­на­тын құ­жат­тар, ат­тан­ды­ра­тын жүк­тің құ­ра­мы
1-1 М Та­сы­мал­да­на­тын құ­жат­тар­ды тап­сы­ру мен қа­был­дау, та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету, ат­тан­ды­ра­тын по­ез­дың құ­ра­мы мен жұ­мыс жос­па­ры­мен по­ез ма­ши­ни­сті­нің та­ны­су
Та­сы­мал­да­на­тын жүк­тер­дің сақ­та­луын қам­та­ма­сыз ету ке­зін­де өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры.Нақ­ты­лау және ат­тан­ды­ра­тын по­ез­дың құ­ра­мы мен жұ­мыс жос­па­ры­мен по­ез ма­ши­ни­сті­нің та­ны­су нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
Жа­қын­да­у­лар мен прин­циптер, жүк та­сы­мал­дау, тех­ни­ка қа­уіп­сіз­ді­гі мен ең­бек қор­ғау, ат­тан­ды­ру пунк­т­ін­де по­ез­дар­ды қа­был­дау, жі­бе­ру және қыз­мет көр­се­ту тәр­тіп­те­рі, жү­ріс жо­лын­да,ке­лу пунк­ті­ле­рін­де, ашық жы­л­жы­ма­лы құ­рам­ға жүк­тер­ді ти­еу және ва­гон­дар­ды мен кон­тей­нер­ді плом­ба­лау, по­езд құ­ра­у­шы­сы мен оның кө­мек­ші­сі­нің ла­у­а­зым­дық нұс­қа­у­ла­ры, жұ­мысы­на қа­ты­сты стан­ция бө­лі­гін­де­гі тех­но­ло­ги­я­лық про­цесс пен тех­ни­ка­лы-жар­лық­ты ак­ті­сі, жүк құ­жат­та­рын рә­сім­деу тәр­ті­бі, те­же­гіш баш­мак­тар­ды қол­да­ну, по­ез­дар­ды қа­лып­та­сты­ру жос­па­ры, ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды және жер­гі­лік­ті бас­қа­ру­ға бе­рі­л­ген ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру­ды ауда­ру тәр­ті­бі ту­ра­лы бі­лім
2 Ф
По­ез, ва­гон
Те­же­гіш баш­мак­тар, жол бұ­ру сиг­нал­да­рын ілу және алу
2-1 М Ма­невр­лік жұ­мысты орын­дау және ара­лық стан­ци­я­лар­да­ғы жи­на­ла­тын, та­сы­ла­тын, ауы­сты­ра­тын по­ез­де­ріне ма­невр­лі қыз­мет көр­се­ту­ге қа­ты­са­тын бар­лық жұ­мыс­шы­лар­дың әре­кет­те­ріне бас­шы­лық
Тех­ни­ка­лық құ­рал­дар­ды қол­да­на оты­рып ма­невр­лік жұ­мысты орын­дау ке­зін­де­гі өзін­дік анық­тау дағ­ды­ла­ры
2-2 М Ара­лық­та тоқ­та­уы ке­зін­де по­ез­ды қор­шау және бе­кі­ту неме­се же­ке ва­гон­дар­ды, жол­да тұр­ған, те­же­гіш баш­мак­тар­мен және олар­ды ва­гон­дар­дың асты­нан алып та­стау
Нақ­ты­лау және ара­лық­та тоқ­та­уы ке­зін­де по­ез­ды неме­се жол­да тұр­ған же­ке ва­гон­дар­ды қор­шау және бе­кі­ту нәти­же­сіне ба­ға бе­ру
2-3 М Ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды ма­невр ке­зін­де ауда­ру, жол бұ­ру бе­кет ке­зек­ші­сі­нің қыз­мет көр­сет­пей­тін неме­се жер­гі­лік­ті бас­қа­ру­ға бе­рі­л­ген ор­та­лық­тан­ды­ры­л­ған жол бұ­ру
Ма­невр­лік жұ­мыс ке­зін­де ор­та­лық­тан­ды­рыл­ма­ған жол бұ­ру­ды ауда­ру ке­зін­де өзін­дік анық­тау мен өзін­дік нор­ма­лау дағ­ды­ла­ры
БАЖ – басқарудың автоматтандырылған жүйесі;
ССБАЖ – сұрыптау станцияларын басқарудың автоматтандырылған жүйесі.

«Темір жол станциясының
жұмысын ұйымдастыру»
кәсіби стандартына
5-қосымша
Келісу парағы
Ұй­ым ата­уы
Ке­лі­су кү­ні
Қа­зақ­стан Рес­пуб­ли­ка­сы Ең­бек және ха­лық­ты әле­умет­тік қор­ғау ми­ни­стр­лі­гі
Осы КС ________________________________________________ тіркелді.
Кәсіби стандарттардың реестріне № ______________________ тіркелді.
Хат (хаттама) № ___________     Күні ___________________